Мазда сх 7 отзывы владельцев 2020 года: Мазда СХ 7 (Mazda CX 7) 2020

Содержание

Когда выйдет мазда сх 7 нового поколения

Главная » Разное » Когда выйдет мазда сх 7 нового поколения

Мазда сх 7 (Mazda CX 7) 2019

Мазда СХ 7 производилась, начиная с 2006 по 2012 год. В 2012 году производство было свернуто по причине устаревания машины, а также возможной конкуренции с меньшим собратом, а именно СХ5. В России поставлялась Мазда СХ 7, как в I генерации, так и после рестайлинга, так что сейчас на вторичном рынке можно найти модели на любой вкус.

В сегодняшней статье хотелось бы сделать упор на рассмотрение внешности, в частности, экстерьера и интерьера, по возможности уделим внимание технической части, а также ценовой гамме на отечественном рынке по итогу начала 2019 года. Также изучим оставленные для Mazda CX 7 отклики отзывы владельцев.

Дизайн

Мазда Ц Икс 7 была изначально сформирована по аналогии со своими «родственными» моделями от концерна (габариты только меньшие), поэтому не удивительно, что модельный образ просматривается даже после рестайлинга.

Дизайн обновленной Мазда СХ 7 оказался более мужественным, динамичным и агрессивным среди своих «европейских» собратьев, почему собственно машина и пользовалась достаточно значительной популярностью, как в Европе, так и в России.

Экстерьер

У Mazda CX 7 в передней части просматривается внушительный бампер, с характерной трапециевидной решеткой радиатора. В боковых частях бампера интегрировали дополнительный свет, в виде противотуманных фар. Головной же свет вполне гармонично вписался в силуэт кузова, даже несмотря на слегка зауженные формы и агрессивный «оскал». Отчасти на спортивные «подвиги» машины наталкивает характерное оформление губы бампера, а также обвеса кузова по периметру. Боковая часть и вовсе приобрела объемные очертания, выраженные в возросших колесных арках и крыльях. После рестайлинга у машины частично изменилась форма остекления, в особенности в задней части, тем самым крыша стала более ниспадающей.

Корма можно сказать поджарая с высоким размещением фонарей и единым структурным построением бампера и боковых крыльев. Динамичный и спортивный силуэт завершает возвышающийся над кормой спойлер, играющий, по мнению инженеров не только декоративную роль.

Интерьер

У Мазда СХ 7 по фото опять-таки находят свое подтверждение отголоски о динамичном автомобиле. Приборная панель словно скопирована с спорткаров, располагает красивыми и ярками округлыми «колодцами» приборного щита, а также округлыми дефлекторами системы вентиляции. Вообще приборная панель по традиции имеет хорошую обзорность, здесь нет перегруженности, как у одноклассников, наоборот все сгруппировано и расположено в какой-то последовательности и гармонии.

Посадка пассажиров удобная, но с некоторыми недостатками, слишком глубокие сиденья, словно спроектированные на спортивный манер. Хотя с учетом внешности машины, вполне реально все. Виду того, что профиль передних и задних кресел спортивный, водитель не ощущает должного контроля над обстановкой вне, так как сидит довольно «глубоко». В остальном к сиденьям никаких вопросов нет, в меру удобные, да и множество регулировок позволят каждому подобрать посадку под себя.

Багажник вышел довольно скромным, как для среднеразмерного кроссовера, вмешает всего-то 450 литров. Но отчасти такой прорех компенсируется отличной геометрией, несмотря на узкую багажную дверь, высота и глубина багажного отсека позволяет разместить даже габаритный груз.

Комплектации и цены

Сколько стоит Мазда Ц Икс 7 в нынешнем году в России? Вопрос сложный, так как на стоимость влияет достаточно много факторов, главный из которых — это общее состояние. Учитывая климатические особенности, а также большее количество реагентов в холодный период, машина подвержена повышенной коррозии. В тоже время нужно обращать внимание на пробег, количество лет, а также тип изначального оснащения. К сожалению достоверной информации о том, сколько комплектаций в Россию поставлялось, найти не удалось. Тем не менее есть сведения о наличии того или иного оборудования в базовой версии. Речь идет о том, что базовая комплектация на то время могла похвастаться следующим списком оснащения:

Встроенная магнитола с восемью динамиками.
Четыре подушки безопасности.
Полный электропакет.
Тройка ассистентов помощи, в том числе, АБС.
Бортовой компьютер.
Мультируль.
Привод и обогрев внешних зеркал.
Маршрутный компьютер.
Климатическая установка.
Подогрев передних кресел и многое другое.

По итогу проанализированных объявлений на популярных Интернет-площадках, купить Мазду СХ7 на данный момент можно за следующую цену:

Средняя цена за базовое оснащение на БУ рынке составляет 360 000 – 450 000 р.
Средняя цена за полный «фарш» и более свежий год уже в пределах 500 000 – 700 000 р.

Опять-таки нужно обращать внимание на пробег и общее состояние автомобиля. Так как по фото сложно точно определить, стоит ли заявленный образец тех денег, которые за него хотят.

Технические характеристики

О том, какая для Мазда СХ 7 установлена цена, разобрались, самое время выяснить больше деталей о техническом оснащении, какие моторы устанавливались, какая подвеска и прочее.

Если говорить о технической части, то упор сделать нужно на силовую установку, предлагалось за все время производства только два мотора: 2.3 и 2.5 литра (естественно бензинового семейства). Российский рынок по традиции остался опять без дизеля, но он не требовался, так как качество отечественного дизельного топлива оставляет желать лучшего.

Итак, что касается двигателей:

2.3 литра генерируют 238 л.с. Это более такой тюнинг двигатель, на нем же установлена турбина, которая и позволяет увеличить мощность.
2.5 литра позволяет «выжать» едва 160 л.с.

В первом случае производитель оснащал мотор исключительно 6-диапазонным «автоматом», а вот для более слабого двигателя была заявлена 5-ступенчатая МКПП.

Динамические характеристики машины средние, при установленном 238-сильном моторе удавалось разгоняться до «сотни» за 8 секунд, 160-сильный первую «сотню» с трудом набирает за 10.5 секунд. Максимальная скорость с завода для обоих агрегатов «зашита» на уровне 180-190 км/час, но умельцам удавалось «снести» все прошивки и оживать Мазда СХ7, тем самым давая шанс разогнаться вплоть до 240 км/час.

Что касается платформы, то здесь использовалась родственная «тележка», как и у моделей СХ5 поколения. Спереди и сзади установлена независимая подвеска на основе рычажных конструкций и вспомогательных стабилизаторов. Привод изначально был заявлен только полный с двойным диском сцепления, то после рестайлинга в Россию все-таки добралась переднеприводная версия.

Отзывы и тест драйв

Мазда СХ 7 отзывы владельцев все минусы и плюсы постарались передать и читателям, в конце статьи найдете подробные фото скриншоты откликов. А пока предлагаем ознакомиться с небольшим перечнем недостатков и преимущества Мазда СХ 7, по мнению большинства владельцев:

Просторный салон.
Вместительный багажник.
Жесткие сиденья.
Прожорливые моторы (расход топлива более 11 литров на «сотню»).
Надежные моторы и КПП.
Крепкая подвеска.
Хороший свет.

Это интересно

Byd F3 2019 года — отзывы владельцев, цены, запчасти, технические характеристики

Toyota Land Cruiser Prado в 2020 году: цены, характеристики, фото

Peugeot 3008 2019 года: отзывы, фото, цены, характеристики, комплектации

Новая БМВ 3 серии 2019 года — фото, цены, характеристики, отзывы

Renault Kangoo 2019 года — цены, фото, отзывы, характеристики

Mazda Axela 2019 года: фото, характеристики, отзывы, цена

Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) 2019 года: цены и комплектация

Jaguar XF 2019 года: отзывы, цены, характеристики, тест драйв

: Mazda возвращает CX-7?

Продажи: (833) 229-1344 | Сервис: (833) 230-0061 | Запчасти: (833) 230-1089 | 130 Рт.

46 E Lodi, NJ 07644 | Карта / Часы

Меню

Mazda CX-7 (2010 г.

) — фотографии, информация и характеристики

Mazda CX-7 — один из первых в мире серийных внедорожников, в котором спортивный дизайн и впечатления от вождения сочетаются с практичностью и вместительностью внедорожника. С момента своего запуска в 2006 году этот уникальный спортивный кроссовер-внедорожник неуклонно набирал популярность во всем мире, было продано около 190 000 единиц и получено 15 автомобильных наград. В Европе он нашел более 30 000 владельцев в растущем сегменте компактных внедорожников не премиум-класса менее чем за два года. Европейцев привлекает его спортивный дизайн, динамичный характер и сочетание повседневной практичности, вместительности и качества.

Новая модель подтяжки лица еще больше уточняет этот набор атрибутов и спроектирована так, чтобы быть более сложной, устойчивой и эмоционально привлекательной. Сохраняя спортивный характер оригинальной модели, фейслифтинг улучшает комфорт при движении и устойчивость управления, а также сочетает это с более низким уровнем шума в салоне, создавая более изысканный интерьер. Он также стал более экологичным с введением нового экологически чистого дизельного двигателя, который обеспечивает высокую мощность и крутящий момент, низкий расход топлива и соответствие требованиям Euro Stage V.Дизайн фейслифтинга был обновлен, чтобы сделать его еще более эмоционально привлекательным с новым, более динамичным лицом семейства Mazda, премиальной детализацией экстерьера и более качественным ощущением. А обновленные настройки подвески еще больше улучшают его ходовые качества.

На момент запуска в 2007 году спортивный кроссовер Mazda отличался передовым дизайном, который придавал ему эмоциональную привлекательность, обычно присущую спортивным автомобилям. Взяв это за основу, дизайнеры рестайлинга еще больше усилили спортивный характер и утонченный характер Mazda CX-7.Они представили новый, более динамичный интерфейс, улучшенное качество сборки и добавили детали премиум-класса для ощущения изысканности.

Обновленная Mazda CX-7 выглядит так же спортивно, как и раньше, с чрезвычайно плоским углом передней стойки в 66 °, восходящей линией пояса и спойлером на крыше, мощными колесными арками (навеяна спортивным купе Mazda RX-8 ) и большие колеса. Это улучшено для фейслифтинга с совершенно новой нижней пятиточечной решеткой. Он выглядит крупнее и агрессивнее — отражая язык дизайна нового поколения Mazda, представленный в новой Mazda3 — и обрамлен хромированными накладками, создающими превосходный вид.Также представлены новые передние противотуманные фары. Они встроены в лицевую панель, которая стала более вертикальной, чем раньше, и верхние внешние углы которой представляют собой точки, которые, кажется, переходят в панели крыльев.

Новые визуальные улучшения продолжаются по бокам и сзади рестайлинга Mazda CX-7. Хромированные молдинги теперь размещены в нижней части дверей, вокруг боковых окон и чуть ниже большого логотипа Mazda сзади, а также доступен новый спойлер большего размера на крыше (все в зависимости от класса).

Завершают внешний вид новые 18- и 19-дюймовые легкосплавные диски. Их трехмерный дизайн подчеркивает спортивный характер автомобиля. Список из семи цветов кузова был дополнен алюминиевым металлом, Stormy Blue Mica и Sparkling Black Mica.

Внедорожник: вместительность и практичность в сочетании с эргономичной кабиной, спортивными элементами и высоким мастерством — это привлекательное сочетание оригинальной Mazda CX-7 . Фейслифтинг имеет все эти плюс обновления, которые призваны еще больше улучшить внешний вид интерьера.Новый материал отделки и приборной панели с ямочками и закругленными краями придает этим поверхностям более качественный вид и делает их более устойчивыми к грязи. Рулевое колесо имеет новый дизайн и включает больше кнопок управления. Комбинация приборов перед водителем получила новые циферблаты и белые указатели для создания трехмерного вида, а также новую подсветку в виде синего кольца.

На приборной панели виден капот с двойной крышей новой конструкции. Теперь он поднимается посередине, чтобы освободить место для нового мультиинформационного дисплея (MID).Аудиопанель также обновлена с черной окантовкой по бокам или металлической окантовкой по бокам.

Другие улучшения качества включают новое хромированное покрытие с низким уровнем глянца на вертикальной спице рулевого колеса и хромированные кольца вокруг вентиляционных отверстий в центре и по бокам приборной панели. Мягкая обивка подлокотников дверей и крышки центральной консоли (в зависимости от комплектации). В сочетании с двумя цветовыми схемами салона — черным или песочно-бежевым (в зависимости от класса) — эти детали придают Mazda CX-7 фейслифтинг высокого качества.

Утонченное вождение

Mazda CX-7 рестайлинг — это практичный и вместительный автомобиль, который отвечает потребностям любого образа жизни одновременно спортивным и утонченным. Фейслифтинг обновляет эту успешную комбинацию с повышенным комфортом езды, более тихой кабиной, улучшенной простотой использования и длинным списком стандартного и доступного оборудования для изысканного опыта вождения.

Повышенный комфорт при езде и более тихая кабина

Оригинальная Mazda CX-7 была одним из самых сложных автомобилей в своем сегменте, и этот аспект воплощен в фейслифтинге.Жесткость корпуса на скручивание увеличена на 5 процентов, что повышает комфорт при движении и снижает дорожный шум.

В линейку двигателей теперь входит 2,2-литровый турбодизель нового поколения, который является одним из самых тихих и совершенных в сегменте внедорожников не премиум-класса. Его нижний алюминиевый блок, например, крепится к блоку цилиндров в 18 отдельных точках, что обеспечивает исключительную жесткость и низкий уровень шума двигателя. Балансирный вал кассетного типа с передним цепным приводом помогает снизить уровень шума и вибрации двигателя, а специальный регулятор крутящего момента на задних колесах дизельной версии подавляет резонанс в задней трансмиссии.

Шумоизоляторы капота и моторного отсека были усовершенствованы для эффективного подавления высокочастотного шума. На опоры подвески и колесные арки установлены новые изоляторы. Впервые применен новый пенополиуретан в передних стойках, а также более толстый изолятор приборной панели и напольный коврик.

Высокопроизводительная бензиновая версия DISI после рестайлинга Mazda CX-7 также имеет обновления NVH (шум, вибрация и резкость), включая новые изоляторы опоры подвески и новые изоляторы моторного отсека и приборной панели, которые более плотны и лучше обеспечивают низкий уровень шума в салоне ,

Шум от ветра также ниже, чем когда-либо прежде. Инженеры NVH нейтрализовали шум, производимый боковым ветром при ударах передних стоек, с помощью большого молдинга, предотвращающего отделение воздуха. Это может вызвать значительный перепад давления в этой части автомобиля, что увеличивает шум. Новый молдинг препятствует разделению воздуха и приводит к значительному снижению шума ветра в кабине.

Спортивный и простой в использовании

Как и его предшественник, Mazda CX-7 подтяжка лица позволяет легко наслаждаться его мощными двигателями.Эргономичный дизайн кабины необычайно спортивный для внедорожника. Передние сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку и комфорт в длительных поездках с широкими спинками и бесступенчатой регулировкой поясницы. Рычаг переключения передач расположен высоко и вперед, что делает переключение передач легким и увлекательным. Кокпит с подтяжкой лица получил две новые функции для повышения комфорта и простоты использования: передние и задние подлокотники теперь сделаны из нового мягкого материала для превосходного внешнего вида, новая система запоминания положения сиденья водителя с возможностью до трех индивидуальных настроек. (в зависимости от комплектации и рынка), а переднее пассажирское сиденье теперь оснащено четырехступенчатой регулировкой мощности.

Новый мультиинформационный дисплей Mazda (MID) предоставляет водителю всю необходимую информацию об автомобиле на одном компактном экране. Он отображает всю важную информацию о транспортном средстве и навигационную информацию — расположен рядом с полем зрения водителя для минимального движения глаз во время вождения — а новый переключатель MID справа от рулевого колеса позволяет переключаться между дисплеями, не отрывая рук от водителя. рулевое колесо. MID включает информацию об аудиосистеме, настройки и напоминания о техническом обслуживании, такие как настройки громкости для предупреждений, переключение между километрами и милями, и даже настройки включения / выключения для отображения регулярных сервисных проверок, таких как вращение шин и т. Д.Показания маршрутного компьютера показывают текущий расход топлива, средний расход топлива, расстояние до пустого места и среднюю скорость автомобиля.

Новое оборудование добавлено в длинный список премиум-функций

Обновленная Mazda CX-7 имеет обширный стандартный пакет оборудования: AM / FM-радио и CD-плеер с возможностью воспроизведения MP3, передние и задние окна с электроприводом в одно касание, пульт дистанционного управления центральный замок, круиз-контроль и противоугонная сигнализация (в зависимости от марки и рынка).

Новые кожаные сиденья с подогревом передних сидений, аудиосистема премиум-класса Bose® с объемным звуком Centerpoint® и девятью динамиками, ксеноновые автоматические фары и стеклоочистители с датчиком дождя, а также система Mazda Advanced Keyless Entry & Start System доступны в качестве опции или в стандартной комплектации ( в зависимости от марки и рынка).

Новое оборудование, добавленное к фейслифтингу, не оставляет ничего для воображения. Система камеры заднего вида помогает водителю парковаться и безопасно двигаться задним ходом, а система мониторинга заднего транспортного средства (RVM) предупреждает водителя о приближении транспортного средства сзади или движении в слепой зоне. Абсолютно новой навигационной системой с цветным TFT-дисплеем можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе. Он легко читается и сохраняет данные на карте Secure Digital (SD) (в зависимости от рынка).

Технология Bluetooth® была расширена для Mazda CX-7, которая не только позволяет использовать мобильные телефоны с Bluetooth® без помощи рук, но и позволяет пассажирам воспроизводить музыку с беспроводного MP3-плеера на аудиосистеме автомобиля.Водитель может управлять плеером с помощью аудиопанели или кнопок на новом рулевом колесе. MP3-плееры также можно воспроизводить на аудиосистеме автомобиля, подключив их к разъему AUX на центральной консоли.

Практичность внедорожника с увеличенным пространством для хранения вещей

Обновленная Mazda CX-7 имеет достаточно места для пяти взрослых, которые могут путешествовать с комфортом со своим багажом. Это идеальный автомобиль для активного образа жизни с задними сиденьями, которые складываются в пропорции 60/40, потянув за защелку на боковой обшивке багажника с помощью системы Mazda Karakuri. Кромка на задних сиденьях помогает предотвратить скольжение вперед более тяжелых предметов, а двусторонняя водонепроницаемая панель в полу багажника позволяет переносить грязные предметы, не оставляя пятен на ковре.

В салоне много вещевых отделений. Большой ящик в центральной консоли вмещает до 4,8 литра и был модернизирован для модели с подтяжкой лица двумя новыми отделениями для хранения в верхней части для большего количества мелких предметов. Один из них — лоток объемом 0,9 литра, который идеально подходит для мобильного телефона, MP3-плеера или солнцезащитных очков.А лоток в нижней части центральной панели теперь оснащен резиновым ковриком, чтобы мелкие предметы не скользили по нему.

Силовые агрегаты

Mazda CX-7 facelift теперь предлагает покупателям в Европе два полноприводных двигателя на выбор. Новинкой в линейке автомобилей является 2,2-литровый турбодизель Mazda с системой впрыска Common Rail нового поколения, который сочетает в себе высокую мощность и крутящий момент с низким расходом топлива и выбросами. По-прежнему доступен чрезвычайно спортивный 2,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

MZR-CD 2.2 — новый мощный турбодизель для Европы

Оживленный 2,2-литровый турбодизель MZR-CD с общей топливораспределительной рампой развивает мощность 127 кВт / 173 л.с. при 3500 об / мин и внушительные 400 Нм крутящего момента всего при 2000 об / мин , Он разгоняет Mazda CX-7 от 0 до 100 км / ч за 11,3 секунды и развивает максимальную скорость 200 км / ч. Недавно разработанный турбонагнетатель с изменяемой геометрией и специальный промежуточный охладитель, который был оптимизирован для рестайлинга Mazda CX-7, способствуют быстрому и мощному отклику на частоте вращения двигателя всего лишь 1600 об / мин.

Система Common Rail оптимизирует сгорание для повышения эффективности. Он обеспечивает максимальное давление впрыска топлива за счет использования специального топливного насоса и 10 очень маленьких (0,119 мм) отверстий для форсунок, что позволяет достичь давления впрыска до 200 МПа, что является одним из самых высоких в отрасли. Это обеспечивает очень точное время впрыска, которое инженеры использовали для оптимизации количества впрысков за цикл и контроля количества топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания.

Низкий расход топлива

Рестайлинг Mazda CX-7 с MZR-CD 2.2-литровый турбодизель не только увлекателен в управлении, но и экономичен для такого спортивного внедорожника с таким большим пространством и универсальностью. Ему требуется всего 7,5 литров топлива на 100 км (в смешанном цикле) за счет низкой степени сжатия 16,3: 1 (для компактного внедорожника), небольшого турбонагнетателя, повышенной эффективности промежуточного охладителя и специальных передаточных чисел. В нем также используются высокочувствительные форсунки, которые обеспечивают минимальный интервал впрыска всего 200 мкс, что ускоряет впрыск примерно на 30 процентов и позволяет строго контролировать количество топлива, используемого во время впрыска.

Cleaner-Running и соответствует стандарту Euro Stage V

2,2-литровый турбодизель MZR-CD соответствует стандартам выбросов Euro Stage V и сочетается с новейшей эксклюзивной технологией очистки выхлопных газов Mazda. Его недавно разработанный дизельный сажевый фильтр (DPF) изготовлен из керамического материала с высоким термическим сопротивлением, который включает специальный катализатор Mazdadeveloped. Катализатор использует кислород, хранящийся в основном материале, в дополнение к кислороду, присутствующему в выхлопных газах, для улучшения сгорания выбросов сажи.Увеличивая объем кислорода, эта система делает регенерацию фильтра более быстрой и эффективной. Фактически, DPF-фильтр Mazda CX-7 после рестайлинга нуждается в регенерации (в режиме NEDC) лишь вдвое реже, чем в обычных системах, и каждый процесс регенерации занимает лишь треть времени. После очистки выхлопных газов от твердых частиц они проходят через недавно разработанную Mazda систему избирательного каталитического восстановления (SCR) для значительного снижения выбросов NOx.

MZR 2.3 DISI Turbo — оригинальный высокопроизводительный бензиновый двигатель

Бензиновая версия Mazda CX-7 после рестайлинга унаследовала известную модель MZR 2 оригинальной модели. 3-литровый двигатель DISI Turbo. Его технология прямого впрыска имеет ряд преимуществ по сравнению с бензиновыми двигателями с впускным коллектором. Крутящий момент примерно на 10 процентов выше при 3000 об / мин из-за охлаждающего эффекта, вызванного впрыском бензина непосредственно в камеру сгорания. Для Mazda CX-7 бензин DISI был улучшен еще больше. Головки поршней теперь имеют полость в форме тарелки, которая улучшает воздушно-топливную смесь и способствует лучшему сгоранию во время прогрева двигателя. Топливо теперь впрыскивается не только во время впуска, но и во время такта сжатия для более богатой смеси вокруг свечей зажигания и повышения стабильности сгорания.2,3-литровый двигатель DISI Turbo MZR развивает мощность 191 кВт / 260 л.с. при 5500 об / мин и высокий максимальный крутящий момент 380 Нм при 3000 об / мин. Он быстро реагирует на движение педалей, разгоняет Mazda CX-7 за 8,2 секунды от 0 до 100 км / ч и позволяет развивать максимальную скорость 211 км / ч.

Шестиступенчатая механическая коробка передач

Оба двигателя оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач с компактной трехвальной конструкцией, унаследованной от оригинальной модели. Он имеет трехконусные синхронизаторы для первой, второй и третьей передач и двухконусный синхронизатор для четвертой передачи, чтобы обеспечить плавное и точное переключение.В нем используется трансмиссионная жидкость с низкой вязкостью для облегчения переключения даже при холодном двигателе. Передаточное число шестой передачи дизеля настроено как повышающая для максимальной топливной экономичности.

Шасси

Корпус Mazda CX-7 facelift более жесткий, чем у оригинальной модели, и обеспечивает повышенный комфорт при движении и даже лучшую устойчивость при управлении. Система подвески специально настроена для каждого двигателя, чтобы обеспечить предсказуемую линейную управляемость и такую же превосходную устойчивость на прямой, которой известна оригинальная модель.В сочетании с активным полным приводом с разделением крутящего момента это обновленное шасси делает Mazda CX-7 спортивной и маневренной.

Повышенная жесткость на кручение для повышения комфорта при движении и устойчивости управления

Оригинальный корпус Mazda CX-7 опередил свое время на момент запуска благодаря сочетанию высокой жесткости и малого веса. Для каркаса кузова использовалось местное усиление, а также стали с высоким и сверхвысоким пределом прочности на разрыв, что помогло избежать ненужного увеличения веса и обеспечить лучшую жесткость кузова в сегменте.

Рестайлинг Mazda CX-7 унаследовал эту оболочку кузова и добавил новые меры по повышению жесткости для 5-процентного увеличения жесткости на кручение, что повышает устойчивость управления и помогает снизить дорожный шум и вибрацию для более тихой кабины. В сочетании с новыми амортизаторами с более плавным ходом это позволило повысить общий комфорт езды для Mazda CX-7 после рестайлинга.

Пришлось избегать увеличения массы, что отрицательно сказалось бы на расходе топлива и управляемости.Инженеры использовали передовой компьютерный анализ для достижения обеих целей. Они применяли армирование только там, где это было наиболее эффективно, и использовали прочные легкие сварные швы (с использованием передовых клеев) везде, где это было возможно. Была увеличена жесткость при рестайлинге задних колесных арок, дверных проемов, средних стоек, косынок полок и рамы пола (только для дизельных двигателей).

Подвеска и рулевое управление

Рестайлинг Mazda CX-7 унаследовал от оригинальной модели переднюю подвеску Макферсона, похожую на легковую, и многорычажную заднюю подвеску, доработанную для фейслифтинга, чтобы обеспечить еще более линейную управляемость и ощущение производительности.Представлены новые амортизаторы, которые обеспечивают более плавный ход подвески и улучшают устойчивость при движении по прямой и комфорт езды. Они дополняют стойки шарового типа передней подвески подшипниками с низким коэффициентом трения, мощными пружинами управления поперечным усилием и шестью резиновыми точками крепления. Увеличенный угол поворота колес также используется для оптимизации устойчивости на прямой, обеспечивая отличную обратную связь с дорогой и сцепление с дорогой на поворотах. Задняя подвеска также получила новые амортизаторы и специально настроена для фейслифтинга.Его геометрия обеспечивает минимальное изменение развала колес и сохранение почти вертикального положения даже при резких поворотах, что жизненно важно для такого высокомоментного и высокопроизводительного автомобиля, как этот.

В то время как в высокопроизводительном бензиновом двигателе DISI сохранилась система рулевого управления с гидроусилителем от своего предшественника, в новом дизеле используется рулевое управление с гидроусилителем и электрическим гидроусилителем, обеспечивающее отличный баланс между экономией топлива и хорошим ощущением рулевого управления.

Полный привод с активным разделением крутящего момента с электронным управлением

В системе постоянного полного привода Mazda CX-7 используется уникальная система активного разделения крутящего момента Mazda для передачи высокого максимального крутящего момента на дорогу плавным и управляемым Кстати, вне зависимости от того, какой двигатель находится под капотом.Высокотехнологичная сенсорная технология системы полного привода отслеживает угол поворота Mazda CX-7, скорость рыскания, скорость колес, поперечную перегрузку и положение дроссельной заслонки, чтобы оптимизировать тягу в реальном времени. Затем модуль управления системой полного привода распределяет крутящий момент между передней и задней осями с помощью муфты с активным крутящим моментом с электронным управлением, установленной перед задним дифференциалом. Система распределяет до 50 процентов мощности двигателя на заднюю ось для оптимального распределения крутящего момента в любых ситуациях.

Безопасность и окружающая среда

Mazda CX-7 унаследовала один из самых полных пакетов безопасности в своем сегменте от того же автомобиля, который получил наивысший рейтинг среди всех компактных внедорожников, протестированных Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 2007. В обновленную модель добавлено несколько новых функций активной безопасности для еще большего спокойствия.

Система мониторинга заднего транспортного средства Mazda (RVM) впервые представлена в рестайлинге CX-7 (в зависимости от марки и рынка).Эта система использует радарные датчики в заднем бампере, когда автомобиль движется со скоростью 60 км / ч или быстрее, чтобы контролировать автомобили, движущиеся за автомобилем. Он предупреждает водителя, если автомобиль приближается слева или справа сзади или находится в слепой зоне, путем включения контрольной лампы в наружном зеркале с соответствующей стороны. Если водитель включает указатель сбоку от приближающегося автомобиля, раздается предупреждающий зуммер и мигает контрольная лампа.

Другие новые функции активной безопасности включают камеру заднего вида, которая использует дисплей MID для помощи при движении задним ходом или при парковке, систему контроля давления в шинах и сигнал аварийной остановки (ESS), который автоматически мигает задними аварийными фонарями всякий раз, когда водитель тормозит круто.

Если водителю нужно снизить скорость, он может положиться на большие вентилируемые дисковые тормоза Mazda CX-7 спереди (320 мм) и сзади (бензин: 302 мм, дизель: 325 мм), усилитель тормозов с внешним диаметром 10,5 дюйма. а также длинноходный главный цилиндр для надежного замедления с небольшим усилием на педали и коротким ходом педали. Стандартными являются DSC с TCS, ABS, EBD, система экстренного торможения, автоматические фары и дворники с датчиком дождя (в зависимости от марки и рынка).

Кузов и кабина Mazda CX-7 с фейслифтингом спроектированы с использованием чрезвычайно прочной конструкции кузова Mazda Triple-H, которая эффективно сопротивляется ударам с разных направлений и помогает защитить пассажиров. Передний подрамник обеспечивает высокое поглощение энергии в случае лобового удара и имеет специальную соединительную деталь между передним лонжероном и подрамником, которая перенаправляет энергию удара вниз от кабины. Этот дополнительный передний подрамник также предназначен для того, чтобы предотвратить «взбирание» передней части Mazda CX-7 на капот встречного автомобиля при лобовом столкновении. В задней части высокопрочная конструкция включает в себя зону поглощения ударов для лучшей защиты топливного бака в случае удара сзади.

Внутри находятся передние сиденья, предназначенные для защиты шеи и груди в случае удара сзади. У них оптимизированное положение подголовника, усиленная зона крепления и усиленная конструкция каркаса спинки сиденья, которая удерживает голову и грудь передних пассажиров на подголовнике, что помогает избежать хлыстовых травм. Стандартными для всех версий Mazda CX-7 являются передние, боковые и шторные подушки безопасности, складывающаяся педаль тормоза, которая помогает снизить вероятность травмы ноги водителя, крепления безопасного сиденья ISOFIX и верхние страховочные ремни на задних сиденьях, а также облицовка стоек. с энергопоглощающими ребрами.

Усилия по охране окружающей среды — возможность вторичной переработки на 95 процентов

Рестайлинг Mazda CX-7 отражает постоянные усилия Mazda по созданию автомобилей таким образом, чтобы они оказывали меньшее негативное воздействие на окружающую среду. Это начинается на сборочных заводах Mazda в Японии, которые были сертифицированы ISO 14001 (стандарт экологического менеджмента) более десяти лет назад, включая завод Ujina 2 в Хиросиме, где собирается Mazda CX-7. Mazda также использует уникальную трехслойную систему окраски, которая снижает выбросы CO2 на 15 процентов и летучих органических соединений (ЛОС) в краске вдвое.

По окончании срока службы Mazda CX-7 после рестайлинга, как и все современные модели Mazda, подлежит вторичной переработке примерно на 80 процентов. Остальные 20 процентов, большая часть из которых состоит из пластика, резины и стекла, отмечены этикетками по стандарту ISO, поэтому их можно отсортировать и легко переработать и восстановить. Mazda даже перерабатывает материалы поврежденных бамперов для изготовления новых. Если детали необходимо выбросить по окончании срока службы транспортного средства, они почти не содержат веществ, которые могли бы загрязнить окружающую среду.Никакой свинец не используется в топливном баке, жгуте проводов и электро-грунтовке Mazda CX-7; и он не содержит шестивалентного хрома или кадмия ни в каких компонентах.

2020 Mazda CX-5 Изменения, Дата выхода, Цена

Текущее поколение этого отличного кроссовера вышло совсем недавно, но похоже, что уже 2020 Mazda CX-5 выйдет с обновлениями. Последние сообщения предполагают, что компактный кроссовер получит различные улучшения, в том числе новый двигатель.

История этого кроссовера начинается в 2012 году. Компания выпустила новый компактный кроссовер, который сразу имел успех.Вскоре после этого он был признан одним из лидеров класса. После пяти лет производства компания решила провести редизайн. Итак, в 2017 году мы увидели еще лучший кроссовер. Он был с новым дизайном, новыми технологиями, лучше во многих аспектах. Однако компания уже готовит дальнейшие улучшения. Итак, 2020 CX-5 скоро придет с множеством новинок. Естественно, самой большой новинкой станет новый двигатель, и этот кроссовер станет одним из первых моделей, которые его получат. Помимо нового двигателя, стоит ожидать еще нескольких новинок.

Mazda CX-5 2020 получит новый двигатель

Самой большой новинкой для Mazda CX-5 2020 года наверняка станет новый двигатель. Компания разрабатывает новое поколение бензиновых двигателей под названием SkyActive X. Этот кроссовер будет одной из первых моделей, которые получат его, вероятно, сразу после Mazda 3. По сравнению с нынешними агрегатами, новый двигатель будет иметь некоторые значительные улучшения. Он будет иметь рабочий объем 2,0 литра, а максимальная мощность составит около 185-190 лошадиных сил.Для сравнения: нынешний 2,0-литровый двигатель выдает около 155 лошадиных сил. Новое поколение будет в линейке с более мощным 2,5-литровым агрегатом, когда дело касается мощности. С другой стороны, это будет намного эффективнее. Некоторые отчеты предлагают 30% по сравнению с нынешним 2,0-литровым двигателем. Грубо говоря — на треть мощнее, на треть экономичнее. Звучит здорово!

2020 Mazda CX-5 продолжит работу с текущими двигателями

Хотя мы скоро увидим в предложении совершенно новый двигатель, Mazda CX-5 2020 года точно по-прежнему будет предлагать современные двигатели.Значит, наряду с новым будет три уже проверенных двигателя. Базовая модель будет продолжена с тем же 2,0-литровым агрегатом, который обеспечивает около 155 лошадиных сил и 150 фунт-футов крутящего момента. Дополнительный 2,5-литровый двигатель развивает максимальную мощность 184 лошадиных силы и крутящий момент 185 фунт-фут. Наконец, на некоторых рынках доступен дизельный двигатель. Его рабочий объем составляет 2,2 литра, а максимальная мощность составляет около 173 лошадиных сил и 310 фунт-футов крутящего момента. Все двигатели оснащены одинаковой шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Подробнее о Mazda CX-5 2019 года.

2020 Mazda CX-5 изменения дизайна

Mazda CX-5 2020 года будет иметь под капотом новинки, но возможны изменения и в других аспектах. Хотя базовые характеристики дизайна останутся неизменными, можно внести некоторые изменения. Мы ожидаем увидеть как внешние, так и внутренние изменения. Говоря о внешнем дизайне, Mazda продолжит развивать свой удивительный язык дизайна KODO. Все модели от этого производителя выглядят потрясающе, но всегда есть место для дальнейших улучшений.Таким образом, мы можем увидеть небольшие улучшения, обычные для обновлений в середине цикла. Большинство из них должно быть впереди, но могут пострадать и другие области. Внутри тоже возможны некоторые изменения. Вероятно, мы не увидим более крупных изменений на приборной панели, но новые цветовые схемы и новое стандартное оборудование более чем приветствуются.

2020 Mazda CX-5 дата выпуска и цена

Mazda CX-5 2020 года, скорее всего, появится где-то в конце следующего года. По сравнению с нынешней моделью мы не ожидаем больших изменений в цене.Базовые модели будут стоить около 25000 долларов. Основными конкурентами будут такие модели, как Honda CR-V, Hyundai Tucson, Chevy Equinox и т. Д.

Смотрите также

Руководство по ремонту мазда премаси
Как сделать выше мазду 3
Характеристики мазда мх5
Мазда 6 как снять впускной коллектор
Кроссоверы мазда сх 5 2020 года новая модель фото
Мазда 3 2литра
Жидкость гур мазда 3
Мазда мкпп ремонт
Новая мазда 6 2020 года фото
Мазда 6 2020 года салон
Мазда сх 5 в джейкаре

Mazda CX-7, характеристики, расход топлива, отзывы владельцев

Спортивный кроссовер класса SUV Mazda CX-7 был анонсирован в начале 2006 года на автомобильной выставке в Лос-Анджелес. В первую очередь новинка была предназначена для североамериканского рынка. До Европы СХ-7 добрался спустя полтора года. Европейские версии отличается наличием повторителей в боковых зеркалах, защитной юбки под передним бампером, наличием маршрутного компьютера и кожаной обивки верха дверей. В 2010 году внешность и интерьер кроссовера были слегка «подретушированы».

Знакомимся поближе

Легковой автомобиль Mazda CX-7 относится к классу SUV, впервые он был анонсирован в январе 2006-го, а уже 20 февраля был объявлен старт продаж среднеразмерного кроссовера в Японии.

Прототипом нового внедорожника стал концепт-кар MX-Crossport, внешне модель имеет сходство с CX-9, но платформы здесь разные.

Японский авто позаимствовал многие узлы и детали от других марок, в частности, двигатель 2.3 л и трансмиссию 4х4 – от Mazda 6 MPS, заднюю и переднюю подвеску – соответственно от «Мазды тройки» и MPV.

До рестайлинга автомобиль производился в полноприводном варианте, на машину устанавливался только один тип двигателей (MZR с турбонаддувом).

В модернизированной версии после 2009 года несколько изменились противотуманные фары, решетка радиатора, бампера, в передней части и на порогах дверей добавились хромированные накладки, увеличился в размерах задний спойлер на двери багажника.

Отрицательное по отзывам

Сложно перечислить все минусы по отзывам владельцев Мазда CX-7 — у каждого своя правда и каждому кажется, что именно его перечень правильный. Однако, если обобщить все минусы, о которых говорят водители, то получается следующий список:

Ходовая часть и подвеска. Через 30 тысяч км выходят из строя втулки и стойки стабилизаторов. Помимо этого, чаще всего возникают вопросы с сайлентблоками, шаровыми опорами, передней подвеской, подшипниками ступиц.
Двигатель. Главный минус — огромный расход топлива. Помимо этого, через 60 тысяч км возникают проблемы с цепью привода ГРМ. Стоит отметить и такое слабое место автомобиля как турбина, которое выходит из строя в одно мгновение.
Кузов и освещение. Кузовной металл хоть и тонкий, но коррозии не подвержен. Однако лакокрасочное покрытие теряет блеск очень быстро. Помимо этого, фонари слишком быстро нагреваются и перестают работать.
Трансмиссия. Через 30 тысяч км начинают течь сальники.

Во избежание проблем с Мазда CX-7 необходимо производить следующие действия:

контролировать уровень масла;
производить своевременную очистку радиатора;
использовать только качественные средства для мытья автомобиля;
регулярно проходить диагностику и техническое обслуживание.

Любые недостатки Мазда CX-7 по отзывам владельцам не настолько критичны, чтобы говорить о том, что автомобиль совсем плох и он все равно заслуживает внимания.

Модельный ряд

Модельный ряд силовых агрегатов пополнился атмосферным ДВС 2.5 л, кроме шестиступенчатой коробки-автомат стали предлагаться «механика-шестиступка» и АКПП-5, добавились переднеприводные версии.

Прямыми конкурентами Мазда СХ-7 являются Хонда-CRV и Тойота RAV4, в России кроссовер сразу после появления пользовался немалым спросом, но со временем популярность его несколько упала.

Основная причина падения ликвидности этой марки – множество недоработок автопроизводителя, в основном автовладельцев огорчали проблемы с двигателем.

В 2012-ом выпуск «семерки» был прекращен, на смену пришел CX-5 с усовершенствованными моторами и более просторным салоном.

Хотя модель уже не выпускается, на вторичном рынке она вызывает интерес у потенциальных покупателей, и неинтересным этот автомобиль назвать нельзя.

Стоит ли брать?

Если говорить о целесообразности приобретения Мазда CX-7, важно оценивать не только плюсы и минусы, но и понимать определенные моменты, с которыми придется смириться:

выход из строя турбины с проникновением ее осколков в двигатель;
перегреб турбины по причине загрязненного радиатора;
проблемы с термостатом через 100 тысяч км пробега;
растягивание цепи ГРМ и появление стука, а также потеря мощности моторы и повышение расхода топлива через 150 тысяч км;
неравномерность работы АКПП и как следствие преждевременное повышение передачи;
необходимость замены раз в 3 года компрессора кондиционера;
громыхание пластика через 100 тысяч км пробега;
замерзание жидкости ГУР при очень низких температурах;
течь раздаточной коробки через 100 тысяч км пробега;
перегрев амортизатора при движении по бездорожью;
выход из строя стоек через 100 тысяч км пробега.

Если автовладелец готов мириться с такими слабыми местами и небольшими неприятностями, то можно смело покупать Мазда CX-7 и наслаждаться ее функционалом и безопасностью.

Экстерьер и интерьер

Хотя «CX-седьмой» является старожилом на автомобильном рынке, он не потерял внешней привлекательности – «мускулистые» колесные арки, сглаженные формы и задний обтекатель придают машине спортивность, а хромированные ручки дверей добавляют шарма в дизайне.

Вне зависимости от модификации кроссовер комплектуется весьма симпатичными литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, в боковые зеркала встроены повторители поворотов.

Для удобства пользования автомобилем предусмотрен бесключевой доступ, чтобы разблокировать двери, достаточно нажать на кнопку, расположенную рядом с замком наружной дверной ручки со стороны водителя.

Передние кресла в салоне с боковой поддержкой, выглядят неплохо, но все же несколько жестковаты.

Трехспицевый мультифункциональный руль небольшой, обшит кожей, рулевое управление оснащено ГУР.

Регулировка рулевой колонки осуществляется только по высоте, удобный ножной стояночный тормоз расположен в левой части педального узла.

Несмотря на, то что авто Мазда СХ-7 считается одним из самых крупных в сегменте среднеразмерных кроссоверов (длина 4,7 м), салон очень просторным назвать сложно, так как места в коленях для задних пассажиров не слишком много.

Зато среди плюсов интерьера внедорожника следует отметить:

достаточно качественные материалы отделки;
неплохую эргономику;
за счет высокой посадки хорошую обзорность;
качественное звучание аудиосистемы;
информативность панели приборов.

Объем багажника составляет 455 л, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 774 литров.

Так как пол багажного отсека расположен довольно высоко, а задние кузовные стойки находятся под острым углом, крупногабаритные грузы здесь размещать проблематично.

Под поликом уложена малоразмерная запаска, перевозимую поклажу сверху можно закрыть выдвигающейся полкой.

Все отзывы владельцев о Mazda CX-7 I

Ну вот и сверишлось то чего с нетерпением ждал 2 месяца, я стал владельцем этого чуда японской мысли. Машинка у меня уже как месяца полтора, накатал порядка 5000 км, что можно сказать по первым впечатлениям. Во первых была толика волнения, так как авто заказывал практически вслепую, боялся, что не оправдает ожидания. Ожидания оправдала сполна начиная от цвета (спелая вишня) один цвет чего стоит и заканчивая удовольсвтвием от вождения. Начну по порядку машину, брал в автосалоне. Звонит менеджер говорит привезли, мы быстренько в салон и вот она красавица стоит вся сверкает, вообщем оплатили оставшуюся часть, заказали доп оборудование, договорились на четверг. В четверг приехали забирать, сел я за руль и поехали домой по мкаду. Ощущение от машины можно охарактеризовать одним словом — собранная. Собранность проявляется во всем, начиная от внешнего вида (машина воспринимается как законченно единное целое, нет ощущения дисгармонии во внешности ИМХО) заканчивая повадками на дороге нужно ускориться жмешь газ с минимальной задержкой переключается скорость, машинка начинает уверено разгоняться, нужно перестроиться — руль в сторону и она следует точно за рулем. Обзорность вперед без нареканий сижу высоко вижу далеко, вместе с тем обзорность по бокам вызывает некий дискомфорт, не сразу получается точно определить расстояние с боку, особенно чувствуется на мелких улочках при активном маневрировании, видимо сказывается достаточно высокий уровень остекления да и отсутствие опыта вождения паркетников, думаю все это дело привычки. Спереди за счет покатого капота которого из за руля просто не видно расстояние до препятсвия можно определить только по ощущениям, а так как полагаться только на ощущущения не хочу поставил и спереди парктроник.

Теперь по ходовой, как я говорил машина воспринимается, как собранная, тоже можно сказать и о ходовой она здесь довольно упругая, мелкие неровности чувствуются на кузове (отчасти на мой взгяд виной тому и штатные всесезонные покрышки Bridgestone которые в следущем сезоне отправлю пылиться), большие неровности (трамвайные пути, лежачие полицейские) проходит нормально без блюмканей и намеков на пробой. Впринципе такие настройки подвески мне по душе — достигнут баланс управляемости и комфорта. Подстать подвеске и рулевое управление оно тоже настроено на спортивную езду, в поворотах оно позволяет точно чувствовать траекторию движения, вместе с тем на парковке вращать руль одной рукой не получится, отчего мне думается не будут в восторге дамы. Вообщем то СХ-7 на мой взгляд не женский аVтомобиль машинка ведь не малых габаритов да и про нее не скажешь «сюсик-пусик какие симпотичные глазки», правда это не делает аVтомобиль менее привлекательным для девушек, отдельные особи из спальных районов так ловко вращают своими головками, что возникает ассоциация с попугаем. Недавно вообще была забавная история, девушка на трешке мазде завидев знакомый знак мазды, решила получше рассмотреть, что за новый зверь такой появился, ну и происходит следующее я включил поворотник, жду момент чтоб перестроиться, она меня решила пропустить, как это делает настоящая блондинка — тупо нажала на тормоз, мужик сзади на жигулях навреное поседел, далее насмотревшись на задницу СХ-7, она видимо решила посмотреть, как машинка с остальных ракурсов, для чего начала меня обгонять справа. Вы когда нибудь видели как мазда 3 зажимает маршрутку? Ну и не увидите, ибо зрелище посмешнее циркового меня даже на ржачь потянуло, такое ощущение что ей насра… на свою машину потому как чтоб протиснуться, подтирала она его не по детски, так даже Гелики не умеют =))) Газель сдалась обнаглевшей япошке — трешке, ну и че вы думаете было далее. А далее пришел мой черед так как она начала протискиваться между мной и впереди идущей машины, насмотревшись на предыдущих товарищей я сопротивляться ен стал. Вот такие вот пироги, опасно иметь новую модель машины)))

Теперь, что касается самого остренького — двигателя, то стоит сказать маздовцам СПАСИБО, тандем двигатель-коробка, она здесь автоматическая 6 ступенчатая,работает на ура. Коробка делает свое дело практически не заметно (лишь на резких ускорениях чувствуются рывки) при это очень оперативно. При неспешной езде 4 скорость уже включается на ~40, 6 на 80, при нажатии на гашетку коробка способна перескакивать на две ступени за раз. Подстать коробке и двигатель он дает то чего от него хочешь, турбина дающая приличный крутящий момент почти на всем диапазоне оборотов, позволяет оперативно ускоряться сразу и на любой скорости. Правда здесь необходимо оговориться, что в экстремальных режимах машинку пока не испытывал, все таки пока она проходит у меня обкатку и я ее жалею…) Надеюсь после обкатки изменится и расход поначалу двигаясь из салона домой по МКАДу компУтер показывал, 21 л/100 км я поначалу немного приуныл, правда потом в процессе покатушек по трассе расход снизился до 14.1, сейчас при езде на работу с работы по городу в пробки он у меня 16.7, что впринципе тоже не идеал экономичности. Недавно матался в Геленджик это около 1500 в одну сторону, вот там на трассе отрывался по полной погонялся и с фиником 35 и бехой х5 трех литровой, понравилось машинка держалась уверенно, между прочем за без малого 22 часа спина не устала не у меня не у моих пассажиров, единственное что не хватало задним пассажирам это регулировка угла наклона спинки.

Технические характеристики Мазда СХ-7

Основной мотор, которым оснащается авто – турбированный бензиновый ДВС 2.3 L, с рядным расположением четырех цилиндров, мощностью 238 лошадиных сил.

Этот движок в паре с АКПП-6 позволяет набирать 100 км/ч за 8,3 секунды, двигаться с максимальной скоростью 181 км/ч.

Заводом-производителем заявлен расход горючего 15.3 л на 100 км в городе и 9,3 литров на трассе, но на практике потребление топлива получается еще больше.Двигатель Мазда СХ-7 объемом 2.5 L также четырехцилиндровый рядный, обладает мощностью 163 л. с.

Время разгона до «сотни» с этим ДВС – 10,3 с, скорость max – 173 км/ч.

Еще существует дизельная версия (2.2 L, турбонаддув, 173 л. с.), но в России машины с дизелями практически не встречаются.

Автомобили комплектуются топливным баком 62 л, рекомендуемый бензин – Аи-95.

Для российских пользователей доступны автомобили с автоматической 5-ти или 6-ст. КПП, механическая коробка передач ставится только на дизельных кроссоверах.

При колесной базе 275 см диаметр разворота машины равен 11,4 м, сам автомобиль достаточно тяжелый, в зависимости от типа устанавливаемых агрегатов его масса составляет от 2100 до 2270 кг.

Увеличенный дорожный просвет 20,8 см обеспечивает неплохую проходимость, на полноприводных автомобилях задний мост подключается автоматически, по умолчанию ведущими являются передние колеса.

Передняя подвеска Мазда СХ-7 – стандартного типа McPherson, задняя – «многорычажка».

Задний мост выглядит так.

Все колеса оснащаются дисковыми тормозами, диаметр колесных дисков в базовой комплектации – R17 или R18, размер заводской резины – 215/70.

Отрицательное по отзывам

Ходовая часть и подвеска. Через 30 тысяч км выходят из строя втулки и стойки стабилизаторов. Помимо этого, чаще всего возникают вопросы с сайлентблоками, шаровыми опорами, передней подвеской, подшипниками ступиц.
Двигатель. Главный минус — огромный расход топлива. Помимо этого, через 60 тысяч км возникают проблемы с цепью привода ГРМ. Стоит отметить и такое слабое место автомобиля как турбина, которое выходит из строя в одно мгновение.
Кузов и освещение. Кузовной металл хоть и тонкий, но коррозии не подвержен. Однако лакокрасочное покрытие теряет блеск очень быстро. Помимо этого, фонари слишком быстро нагреваются и перестают работать.
Трансмиссия. Через 30 тысяч км начинают течь сальники.

Во избежание проблем с Мазда CX-7 необходимо производить следующие действия:

контролировать уровень масла;
производить своевременную очистку радиатора;
использовать только качественные средства для мытья автомобиля;
регулярно проходить диагностику и техническое обслуживание.

Комплектации

На российском рынке «CX-седьмой» встречается в двух вариантах оснащения – Touring и Sport.

Базовая модель комплектуется:

шестью подушками безопасности;
системами ABS, ESP, ASR, EBD;
электростеклоподъемниками;
круиз-контролем;
иммобилайзером;
аудиосистемой MP3/ CD с четырьмя динамиками;
маршрутным компьютером;
климат-контролем;
электрическими зеркалами;
центральным замком.

За отдельную плату приобретается дополнительный пакет опций, в который входит камера заднего вида, CD-чейнджер, датчик дождя, на автомобиле устанавливаются стекла с тонировкой.

В комплектации Sport указанные выше опции из пакета присутствуют штатно, аудиосистема оснащается 8-ю динамиками, сабвуфером.

Все сиденья имеют кожаную обивку, предусмотрен ксенон и противотуманные фары, запуск двигателя осуществляется с кнопки.

Дополнительные опции здесь – электролюк, врезанный в крышу, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, ассистент перестроения.

Стоит ли брать?

выход из строя турбины с проникновением ее осколков в двигатель;
перегреб турбины по причине загрязненного радиатора;
проблемы с термостатом через 100 тысяч км пробега;
растягивание цепи ГРМ и появление стука, а также потеря мощности моторы и повышение расхода топлива через 150 тысяч км;
неравномерность работы АКПП и как следствие преждевременное повышение передачи;
необходимость замены раз в 3 года компрессора кондиционера;
громыхание пластика через 100 тысяч км пробега;
замерзание жидкости ГУР при очень низких температурах;
течь раздаточной коробки через 100 тысяч км пробега;
перегрев амортизатора при движении по бездорожью;
выход из строя стоек через 100 тысяч км пробега.

Вместо итога

Мазда CX-7 отличается дерзким характером и прекрасным внешним видом. Салон комфортен и продуман до мелочей, а технические параметры позволяют говорить, что данный автомобиль — прекрасное приобретение, которое прослужит не один год.

Многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что интерес к Мазда CX-7 не будет утихать и потому решение приобрести машину с пробегом станет действительно прекрасной мыслью. При должном внимании к автомобилю он непременно ответит взаимностью и будет радовать автовладельца многие годы.

Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую. — Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Mazda CX-5 2010 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Дизайн на большого любителя, хотя цвета интересные.

Недостатки:

Двигатели скайэктив — повышенная степень сжатия, т.е. требовательность к качеству бензина и склонность к детонации, отсюда вопросы по сроку службы двигателя.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Mazda CX-5 2014 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Комфорт, динамика(2,5), эргономичность, надежность.

Недостатки:

Цена. ОФ.ДИЛ. 3 бала.

Комментарий:

Mazda CX-5 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортный, экономичный автомобиль, удобный и в городе, и при дальних поездках.

Недостатки:

Худшие дворники, со своим хитрым крепежом, маленький багажник, неудобный подлокотник. боится морозов(двигатель), механизм складывания зеркал входит из строя.

Комментарий:

Mazda CX-5 2013 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

cx-5 2.2 D.

Недостатки:

Пришлось на свои деньги исправлять косяки инженеров мазды. Они так и не признались, что всему виной неправильные рокера и выпускной распредвал. Выпустили набор для самостоятельной замены.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Mazda CX-5 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Год авто 2018. Классная шумка, отделка салона и то, как она ездит. Но есть один существенный недостаток…

Недостатки:

Ломается на 18 000 км пробега, нет гарантии, отвратительное сервисное обслуживание. Не покупайте!

Комментарий:

Mazda CX-5 2012 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Надежность

Недостатки:

Не выявлено

Комментарий:

Mazda CX-5 2014 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Нравится внешне и как едет

Недостатки:

Были поломки

Комментарий:

Mazda CX-5 2015 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Комплектация, комфорт

Недостатки:

Не заметил пока

Комментарий:

Mazda CX-5 2015 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Хорошая машина для города

Недостатки:

Не внедорожник

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Mazda CX-5 2012 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Японское качество

Недостатки:

Без каско страшно

Комментарий:

Mazda CX-5 2010 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Красивая,надежная машина.

Недостатки:

Снова не куплю. Уйду к конкурентам.

Комментарий:

Мазда CX 7 слабые места, болячки и частые поломки

И так характерные НЕДОСТАТКИ:

1. Расход топлива.

Из-за того что автомобиль достаточно много кушает, не стоит забывать следить за стрелкой тахометра, как только обороты перевалят за 2500 тыщ. то начинает с неимоверной скоростью расходоваться бензин. Большинство водителей все таки контролируют обороты и стараются держать в пределах 2,5 тыс. оборотов и тут появляется еще один недостаток, так называемая адаптивность.

2. И так АДАПТИВНОСТЬ.

При плавных движениях педали акселератора и неторопливом наборе скорости, автоматическая коробка передач привыкает к такому режиму, то есть адаптируется. И в том случае когда требуется резкое ускорение, будь то моргающий зеленый или просто решили взбодриться , адаптивность переходит в недостаток , на несколько секунд при “тапке в пол” появляется заторможенность, и спустя пару секунд только наступает так называемый “кик — даун”. Это довольно сильно напрягает когда требуется резкое ускорение.

3. Серьезным недостатком стоит отметить также и плавность хода автомобиля.

У моделей до 2010 года, особенно до так называемого рестайлинга это очень сильно заметно. Автомобиль не даст вам пропустить ни единой кочки, ухаба или другой неровности, вы сразу почувствуете всю любовь наших дорожников к автомобилям, и не только иностранным. Ощущаются не только на звук, но и жесткость подвески . К чему было конструировать такую жесткую подвеску для типичного городского кроссовера, стоит только гадать. Особенно заметно, что в рестайлинговой версии Mazda CX-7 все же пытались решить это проблему, доработав ходовую часть. Подвеска стала более мягкой, а автомобиль стал проходить все возможные мелкие неровности и ямы плавно без пробоев.

4. Устойчивость на дороге.

Несмотря на достаточно жесткую подвеску, как для городского кроссовера. На загородных трассах автомобиль на неровностях все таки норовит отклонится от намеченной траектории.

5. Система контроля за слепой зоной.

Так называемая система слежения Rear Vehicle Monitoring (RVM). Хоть штука и полезная, но все же хотелось большего. Вся проблема в том, что сенсоры сканируют слишком большое по российским понятиям расстояние до 70 метров. Пока в зеркале будет надоедать сигнал об опасном маневре, более менее опытный водитель уже несколько раз перестроится. Система эффективна на скорости более 70 км/ч. так что не будем осуждать производителя, все таки электроника оберегает жизнь.

6. Аудио система.

На дворе 21 век , а в автомобиль не додумались встроить USB-порт ,музыку приходится слушать на дисках или плеере, или же через AUX – выход или FM. Но несомненный плюс это просто огромный перчаточный ящик, куда можно закинуть компакт диски. Рассказали об недостатках автомобиля, несмотря на это авто вполне приемлемо в соотношении с остальным сегментом своего потенциального конкурентного ряда.

Теперь расскажем об слабых местах, с которыми встречаются подавляющее большинство владельцев этих автомобилей.

Автомобиль этой модели получился вполне неплохим. Сердца автомобилистов завоевала за быструю езду , а также относительную комфортность езды. Но почему то стремительно покинула ряды модных автомобилей. Так как ничего идеального не существует , MAZDA CX -7 имеет существенные слабые места, на некоторые стоит уделять особое внимание при эксплуатации автомобиля. Понятное дело , что первые проблемы с машиной возникают не на первой тысяче километров . Выберем с теме узлами и агрегатами автомобиля которые имеют больше нареканий.

— Начнем естественно с ходовой части и подвески.

Как мы знаем автомобиль имеет довольно упругую подвеску в тандеме с шинами на невысоком профиле, что вполне себе не плохо справляется с реалиями наших дорог и приемлемо управляется. Первые проблемы с ходовой и подвеской появляются на 35 000 км. статьей расходов становятся втулки и стойки стабилизаторов, но это лишь начало списка того , что придет в абсолютную негодность. И так , понятное дело , что проблемы охватят и : Сайленблоки , шаровые опоры (которые менять придется вместе с рычагами), подшипники ступиц (которые просто на просто не рассчитаны на вес автомобиля) они скорей подойдут к седану, ну никак не к кроссоверу.

— По двигателю.

MAZDA CX- 7 оснащена двигателем объемом 2,5 литра турбо. Расход топлива по трассе это 15 -20 литров, в городе 9-12 литров. Не смотря на это, авто имеющее общую массу более 1,5 тонны, сотню набирает за каких то 8 секунд. Слабые места двигателя стандартные – это цепь ГРМ ( требует замены на 40000 – 50000 тысячах), механизм который изменяет фазы газораспределения (начинают клинить муфты, рвет цепь, в разы увеличивается расход масла(так называемое масляное голодание) , приходит в полную неисправность фиксатор механизма). Самым слабым узлом можно считать турбину , выйти из строя может просто моментально, об этом можно понять когда с выхлопной трубы пойдет сизый дым, масло попадает в выпускной коллектор. При покупке стоит обращать внимание , потому как после замена обойдется в довольно круглую сумму. В 2010 году был рейстайлинг модели , почти все существенные проблемы были устранены.

— Слабые места по кузову и освещению.

Метал кузова достаточно тонкий, не сильно подвержен коррозии, А вот лаковое покрытие очень плохого качества, после первой же мойки покрытие сразу же мутнеет. Освещение выходят из строя в основном из перегрева, страдают задние фонари.

— Больным местом также считается трансмиссия.

Проблемы начинают появляться уже к 25 000 тыс. км. Во первых это неполадки с редуктором, во вторых течь сальников. Стоит заметить, сальники придется менять довольно часто, а неоригинальные на удивление могут выхаживают ресурс в 2 раза больше.

Многих проблем можно избежать , если изредка обращать внимание на определенные узлы автомобиля. К примеру, если выходят из строя подшипники ступицы, определить легко , начинается люфт колес или специфический вой от колесных арок, который начинает прогрессировать по мере износа.

Так же, если услышите гул в районе мотора, стоит обратить внимание на цепь привода ГРМ . По звуку можно с легкостью определить , что имеются проблемы с системой газораспределения, появляется специфические стуки при холодном запуске двигателя автомобиля.

По мимо всего прочего, не стоит забывать следить за уровнем масла , расход не должен превышать 1 литра на 15 000 км. С радиаторами можно решить проблемы, периодически не забывать их чистить, ведь если двигатель будет перегреваться то выйдет из строя термостат , а также возможной поломке компрессора кондиционера.

Подытожим все вместе, избежать поломок поможет периодический осмотр: Следим за уровнем масла, во время производим чистку радиаторов, хоть изредка заежать на компьютерную диагностику в специализированный сервис или СТО. В заключении этой статьи стоит выделить, что модель является весьма динамичной, а рулевое управление и тормозная система на удивление, вполне не должны предоставить никаких проблем, (естественно при разумном использовании) , что считается весомым аргументом.

2010 Mazda CX-7 Отзывы — Проверенные владельцы

29.12.2020

Проверенный отзыв

Лучший автомобиль, которым я когда-либо владел

Этот автомобиль, если мы будем его обслуживать, прослужит долгие годы! 225 000 Пробег на отличном ходу без серьезных ремонтов! Стучать по дереву! Жаль, что CX 7 больше не доступен. Надеюсь в скором времени купить еще одну Мазду.

Рекомендуемый

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Характеристики
Характеристики
Комфорт
Стиль

15. 01.2020

Проверенный отзыв

Лучший автомобиль!

Отличный автомобиль без проблем и с пробегом более 215 000 миль! Большое значение. Куплен новым и абсолютно не жалею! В хорошем состоянии, с заменой масла и т. Д. До сих пор не нужны новые тормоза !!! Работает хорошо, несмотря на большой пробег. Очень жаль, что CX 7 больше не производится. Идеальный размер.

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьей
Интерьер
Особенности
Производительность

09.07.2019

Проверенный отзыв

Лучший автомобиль, который у меня когда-либо был! Без шуток

Этот автомобиль стал невероятным сюрпризом, так как это первая Mazda после моего Lexus. Да, верно. Я не отставал от техобслуживания, и теперь, спустя 10 лет, все еще работает без сбоев! Тормоза не понадобились! Моя лучшая машина.

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьей
Интерьер
Особенности
Производительность
Комфорт
.

22.02.2019

Проверенный отзыв

Mazda использует вас!!

Они пытались завысить цену, чтобы я привез машину. Все, что ему нужно, это перепрограммировать компьютер, и они пытаются взять с меня 100,00 плюс час, говоря, что все эти вещи могут быть неправильными, и на поиск проблем уйдут часы! больше никогда не куплю!! Если этот умрет, я отбуксирую его к ним после того, как раздавлю его на квадрат 2×2!! Вы думаете, что они делают вас счастливыми, и желание купить еще одну шахту — это гранд-туринг 2010 года с регулярным обслуживанием .

.. всего 90.000 миль, и они пытаются залезть в мои карманы всеми возможными способами! Для простого исправления у меня даже есть распечатка от mazda, в которой говорится, что мне нужно обновить мой компьютер! И они говорят, что они единственные, кто может это сделать!

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Особенности
Производительность
Comfort
9
Comfort
9
Comfort
9
0131

23. 04.2018

Проверенный отзыв

Выглядит хорошо, но остерегайтесь турбодвигателя!

Мы любим Mazda, и за последние 15 лет у нас были только модели Mazda разных стилей — они делают надежные, спортивные и красивые автомобили! Нам нравится Mazda CX 7, и последние 8 лет она хорошо работает без каких-либо проблем. У нас была одна проблема, хотя и небольшая, заключается в том, что вы должны покупать самый дорогой бензин, так как двигатель турбированный. Кроме того, любое обслуживание двигателя и замена масла обходятся дороже из-за турбокомпонента. В целом, мы очень довольны размером, плавностью хода и безопасностью этого автомобиля.

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Особенности
Производительность
Комфорт

09. 04.2018

Проверенный отзыв

Мой CX7 2010 года

Этот автомобиль был великолепен, он хорошо едет и прекрасно управляется в любую погоду (хотя это только передний привод). Спасибо Мазда!

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьей
Интерьер
Особенности
.

01.11.2017

Проверенный отзыв

Обожаю эту модель!

Не могу поверить, что Mazda прекратила выпуск этого автомобиля.

Рекомендуемый

Качество сборки

Надежность
Экстерьи
Интерьер
Особенности
Производительность
Comfort
Стилирование

31. 08.2017

Проверенный отзыв

Zoom zoom

Я люблю свой cx7. Он хорошо управляется, отлично подходит для городских и загородных поездок. Я получаю много комплиментов по поводу своего cx7, многим нравится цвет Blackberry. Когда я вижу других водителей cx7, я трубю в гудок и машу им, они понимают и машут ?????????

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Особенности
.

24.07.2017

Проверенный отзыв

Я люблю свою машину

Лучшая машина, которая у меня была

Рекомендуемый

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Характеристики
Производительность
Комфорт
Стиль

13. 02.2017

Я люблю свою семерку CX

Я люблю свою семерку CX Отличное соотношение цены и качества, отличный комфорт Я определенно рекомендую этот автомобиль кому-нибудь еще. Мне нравится водить его, мне нравится, как он выглядит, и мне нравится, как он работает. У него отличный расход бензина, это хороший автомобиль.

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Особенности
Производительность
Comfort
Styling

05.08.2016

ОБОЖАЮ!!!!

Я просто люблю свою машину! Он хорошо едет, и мне нравится, как он работает. Есть что-то в этой заботе, что просто захватывает меня.

MAZDA CX-7 2010 г. Стоимость и автомобили на продажу

Поскольку полноразмерные внедорожники теряют популярность, производители возлагают надежды на кроссоверы. Эти автомобили сочетают в себе плавность хода и управляемость автомобиля с высокой посадкой и просторным грузовым отсеком большого внедорожника, но без штрафов более крупного автомобиля за экономию топлива и маневренность. Одним из таких автомобилей является Mazda CX-7 2010 года, элегантный пятиместный внедорожник с сердцем спортивного автомобиля. Разработанный, чтобы вызвать тот же спортивный образ, что и флагманское спортивное купе Mazda, RX-8, CX-7 может быть самым спортивным кроссовером, который вы можете купить примерно за 22 000 долларов. Хотя доступный четырехцилиндровый двигатель CX-7 с турбонаддувом может стать радикальным отклонением для тех, кто привык к большому V8, мы думаем, что потребители быстро привыкнут к его мощной производительности и разумному расходу топлива.

Цена на MAZDA CX-7 с пробегом 2010 года

Рекомендованная производителем розничная цена CX-7 i SV с передним приводом начинается чуть более 22 000 долларов США, а комплектация i Sport начинается ближе к 23 000 долларов США. Модель Touring с турбонаддувом стоит около 26 500 долларов, а полный привод добавляет к итоговой сумме еще 1 800 долларов. Полноприводная модель Grand Touring с полной комплектацией стоит около 36 000 долларов. Взгляд на Справедливую цену покупки показывает реальные транзакционные цены, уплаченные за CX-7 в вашем регионе. Ожидается, что CX-7 сохранит высокую стоимость при перепродаже, которая намного выше, чем у большинства крупных внедорожников в этом сегменте, наравне с такими конкурентами, как Ford Edge, но значительно ниже меньшей Honda CR-V.

Вождение подержанной MAZDA CX-7 2010 года выпуска

В то время как опыт вождения Mazda в стиле «зум-зум» можно легко смешать с небольшим спортивным автомобилем, сделать это с пятиместным кроссовером-внедорожником — совсем другая история. К счастью, у этого есть счастливый конец, поскольку CX-7 выделяется в области управляемости, торможения, ускорения и общего комфорта при езде. Полностью алюминиевый 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом достаточно мощный, чтобы с легкостью управлять CX-7, развивая 90 процентов своей мощности в диапазоне 2000–2500 об/мин. Что еще более важно, облегченная конструкция двигателя переносит меньший вес на передние колеса, помогая улучшить реакцию рулевого управления и маневренность, а также создать более сбалансированное шасси. Из-за руля CX-7 больше похож на MAZDA6, чем на кроссовер-внедорожник, демонстрируя ровное прохождение поворотов, мгновенную реакцию на поворот и отличную устойчивость на прямой.

Интерьер Comfort

Mazda известна своими высококачественными интерьерами, и CX-7 2010 года не является исключением. Изысканное сочетание текстурированного черного пластика и хромированной окантовки составляют комбинацию приборов и центральную консоль, а опциональные бежевые кожаные сиденья создают поразительный контраст. Недавно переработанная приборная панель теперь оснащена монохромным информационным ЖК-экраном, на котором отображается информация бортового компьютера. В моделях Grand Touring экран цветной и используется для навигации и камеры заднего вида. Новое спортивное рулевое колесо с тремя спицами оснащено кончиками пальцев для управления аудио, круизом, доступной навигацией и активацией Bluetooth, а удобные передние ковшеобразные сиденья обеспечивают отличную поддержку для энергичного вождения. Легкодоступный рычаг, расположенный в багажном отделении, приводит в действие подпружиненные спинки задних сидений, позволяя сложить их до плоского состояния без необходимости долго и неудобно дотягиваться.

Внешний дизайн

Mazda CX-7 2010 года — это не коренастый внедорожник вашего отца. С ветровым стеклом, закрепленным под гладким углом 66 градусов, передними колесами, выдвинутыми далеко вперед, а также капотом и передними крыльями в стиле RX-8, CX-7 выглядит почти так, как будто он создан для гонок, а не для поездок на работу. Сильные характерные линии простираются от передних стоек до знакомой решетки радиатора Mazda с пятью точками, а выпуклые колеса в сочетании с плавно поднимающейся линией пояса помогают подчеркнуть спортивный характер CX-7. Тонкие штрихи, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные трубы, еще больше отличают CX-7 от более традиционных кроссоверов. Поддерживая «зум-зум» CX-7, красивые 17-, 18- и 19-дюймовые-дюймовые колеса, размер которых зависит от уровня отделки салона.

Избранные функции

Складывающиеся задние сиденья
Складываемые в пропорции 60/40 задние сиденья CX-7 можно опустить с помощью подпружиненного фиксатора, расположенного в задней части грузового отсека. Спинки сидений складываются без необходимости снимать регулируемые подголовники.

Усовершенствованная система бесключевого доступа и запуска
С помощью пульта дистанционного управления в форме брелка, который надежно хранится в кармане или сумочке, двери CX-7 можно открыть, просто приблизившись к автомобилю.

Стандартные характеристики

Mazda CX-7 2010 года выпускается в четырех комплектациях; Модели i SV и i Sport FWD оснащены новым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а модели s Touring и s Grand Touring оснащены 2,3-литровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Оба автомата имеют режим ручного переключения передач. Базовые модели включают кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, 17-дюймовые колеса, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние подушки безопасности, круиз-контроль, стереосистему AM / FM с одним MP3-совместимым CD-плеером и вспомогательную аудиосистему. входной домкрат, антиблокировочная система тормозов (ABS), контроль тяги и система динамического контроля устойчивости (DSC). Модель Touring получает 18-дюймовые колеса, кожаные сиденья, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений и убирающуюся крышку багажника. Grand Touring добавляет фары с высокоинтенсивным разрядом (HID), дворники с датчиком дождя, автоматический климат-контроль, 19-дюймовые колеса, память сиденья водителя, аудиосистема Bose, DVD-навигация, бесключевой доступ и запуск Smart Key, а также монитор слепых зон.

Заводские опции

Большинство опций объединены в группы, например пакет Touring Technology Package, в который добавлена аудиосистема Bose Centerpoint Surround Sound с девятью динамиками и чейнджером CD/MP3 на шесть дисков, люком с электроприводом, автоматическим климат-контролем и цветным многофункциональный ЖК-экран с камерой заднего вида. Пакет Sport Convenience Package добавляет сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, люк с электроприводом, автоматический климат-контроль и цветной многофункциональный ЖК-экран с камерой заднего вида. Автономные опции включают в себя противотуманные фары, чейнджер CD/MP3 на шесть дисков, дистанционный запуск двигателя, спутниковое радио SIRIUS, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, развлекательную DVD-систему и убирающуюся крышку багажника.

Двигатель и трансмиссия

Mazda CX-7 2010 года оснащается двумя двигателями на выбор. Base i SV и i Sport используют 2,5-литровый двигатель мощностью 161 л. Зажигание (DISI) двигателя. Хотя конструкция двигателя похожа на двигатель, используемый в MAZDASPEED3, в CX-7 используется другой турбонагнетатель с меньшим входным отверстием турбины. Эта конструкция позволяет производить больше мощности при более низких оборотах, создавая более линейную кривую ускорения, сравнимую с кривой ускорения более крупного безнаддувного двигателя V6. На самом деле, 2,3-литровая силовая установка CX-7 не обладает ни одной из характеристик, присущих турбонаддуву, не демонстрируя заметного прироста мощности, поскольку турбонагнетатель набирает наддув с практически незаметной турбоямой. Плавной передаче мощности способствует шестиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения для более динамичного вождения.

2,5-литровый рядный двигатель 4
161 л.с. при 6000 об/мин
161 фунт-фут. крутящего момента при 3500 об/мин
EPA экономия топлива по городу/шоссе: 20/28

2,3-литровый рядный 4 с турбонаддувом
244 лошадиных силы при 5000 об/мин
258 фунт-фут. крутящего момента при 2500 об/мин
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 18/25 (FWD), 17/23 (AWD)

Методология обзора и рейтинга KBB

уверен, что вы выбираете лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни. )

Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Mazda CX-7 2022 г. Обзоры, новости, характеристики и цены0009

Safety

—

Ride Quality

—

Infotainment & Connectivity

—

Handling & Dynamics

—

Fuel Efficiency

—

Driver Technology

—

Value

—

Внутренний комфорт + упаковка

—

Целевое назначение

—

Все обзоры Mazda CX-7

Обзор | 22 окт 2010

7.0 Обзор Mazda CX-7 Diesel Sports

MAZDA CX-7 ДИЗЕЛЬ ОБЗОР Было время, когда владение внедорожником выделяло вас из толпы. Но теперь они превосходят фургоны как предпочтительные грузовые автомобили. Итак, как же вернуть ощущение передовой динамики, сидя за рулем внедорожника? Маз

Кез Кейси

Обзор | 4 окт. 2016

Mazda CX-7

Mazda CX-7 — это спортивный полноприводный автомобиль. КЭМЕРОН МАКГЭВИН.

Кэмерон Макгэвин

Обзор | 11 апр 2010

7.0 Mazda CX-7 Luxury Sports Road Test Review 2010

Ни для кого не новость, что внедорожники заполонили рынок. За прошедший месяц, предыдущий и большую часть прошлого года продажи внедорожников почти удвоили рост продаж в других секторах рынка. В прошлом месяце внедорожники выросли на

Тим О’Брайен

Загрузка. ..

Обзор | 7 марта 2010 г.

7.0 Обзор и дорожные испытания Mazda CX-7

Выбор CX-7.

Karl Peskett

All Mazda CX-7 Reviews

20 Images

1/20 Mazda CX-7 Diesel Sports Review2/20 Mazda CX-7 Diesel Sports Review3/20 2010_mazda_cx_7_diesel_sports_024/20 2010_mazda_cx_7_diesel_sports_015/20 2010_mazda_cx_7_diesel_sports_056/20 2010_mazda_cx_7_diesel_sports_037/20 2010_mazda_cx_7_diesel_sports_048/20 2010_mazda_cx_7_diesel_sports_069/20 2010_mazda_cx_7_diesel_sports_0810/20 2010_mazda_cx_7_diesel_sports_07

Получите лучшее предложение на свой подержанный автомобиль в общенациональной сети Drive, насчитывающей более 1000 аккредитованных дилеров. Продайте свой автомобиль без проблем и по лучшей цене.

Все новости Mazda CX-7

Отзыв | 2 августа 2017 г.

2006-13 Mazda 6, CX-7, CX-9 добавлены к отзыву подушек безопасности Takata

Mazda объявила об отзыве 55 000 автомобилей Mazda 6, CX-7 и CX-9 предыдущего поколения линии в рамках продолжающейся кампании подушек безопасности Takata на этой неделе.

Джеймс Вонг

новости | 7 окт. 2016

Первая поездка: Mazda CX-7

Новая линейка Mazda CX-7 предлагает более экономичные двигатели, но сохранил ли автомобиль характерную для Mazda спортивность?

Команда драйва

новости | 1 декабря 2011 г.

Mazda CX-5 вытеснит CX-7

Mazda CX-5 2012 года должна стать полной заменой внедорожника японского бренда CX-7 в Австралии, когда он поступит в продажу примерно в марте.

Джез Спинкс

Загрузка…

новости | 14 Dec 2009

Mazda CX-7 Diesel Sports

На чем мы ездили в последнее время.

Барри Парк

Все новости Mazda CX-7

Все CarAdvice

Консультации | 12 ноя 2018

Какой спортивный средний внедорожник купить?

У Карла скоро родится первый ребенок, и он ищет подержанный семейный тягач.

Кэмерон МакГэвин

Загрузка…

Все CarAdvice

Все отзывы владельцев Mazda CX-7

Отзывы владельцев | 1 фев 2012

MAZDA CX-7 LUXURY SPORTS 2011

Отзыв владельца

Отзыв владельца | MAZDA CX-7 LUXURY SPORTS

2011 MAZDA CX-7 LUXURY SPORTS

Отзыв владельца

0 Загрузка…All Mazda CX-7 Owner Reviews

Dealer DEMO

Mazda BT-50 2022

$ 51,990

DAP

Newstead, QLD

Dealer NEW

Mazda CX-5 2022

$ 50,751

DAP

Noosaville, QLD

Dealer NEW

Mazda CX-9 2022

$ 70,512

DAP

Liverpool, NSW

Dealer USED

Mazda CX-7 2011

$ 14,990

DAP

Dealer USED

Mazda CX-7 2011

$ 17 713

DAP

Ringwood, VIC

Дилер использовал

Mazda CX-7 2010

$ 15 445

DAP

MinchinBury, NSW

*0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009 *0009

. рекомендованная производителем прейскурантная цена, предоставленная нашим поставщиком данных, может быть изменена, поэтому предоставляется вам только в ознакомительных целях. Обратите внимание, что MRLP включает налог на товары и услуги, но исключает какие-либо опции и не включает дорожные расходы, такие как регистрация, CTP, гербовый сбор и доставка дилеру. Если MRLP указан в виде ценового диапазона, он отражает минимальную и максимальную MRLP, предусмотренную для этого модельного ряда в доступных вариантах.

Что не так с Mazda CX-7?

Владельцы CX-7 подали 144 жалобы за 6 лет выпуска. Используя нашу систему PainRank™, мы поставили модель на 17-е место по общей надежности из 19 моделей Mazda с реальными проблемами двигателя и освещения.

Какие автомобили Mazda отозвали подушки безопасности Takata?
Поставщик запасных частей, компания Takata, изготовила дефектные надувные подушки безопасности, способные разбрасывать осколки, которые необходимо отозвать. Эта проблема затрагивает более 34 миллионов автомобилей 24 брендов, что делает ее одним из самых крупных (и самых опасных) отзывов в авто…
Продолжить чтение статьи «Какие автомобили Mazda отозвали подушки безопасности Takata?»
Коррозия штока клапана и предупреждения TPMS
Владельцы Mazda сталкиваются с сигнальными лампами, коррозией штока клапана и внезапным разрывом шин, что может быть связано с проблемами с системой контроля давления в шинах (TPMS). В настоящее время юридические фирмы собирают информацию о потенциальных кл…
Продолжить чтение статьи «Коррозия штока клапана и предупреждения TPMS»
Изменяемые фазы газораспределения и растянутые цепи газораспределения
Двигатели Mazda L-серии заслужили репутацию дефектов системы изменения фаз газораспределения (VVT), которые могут привести к утечкам масла, чрезмерному дыму из выхлопной трубы, ослаблению цепи привода ГРМ и катастрофическим отказам двигателя. Mazda признала проблемы, которые…
Продолжить чтение статьи «Изменение фаз газораспределения и растянутые цепи ГРМ»

На что жалуются владельцы CX-7

Иногда полезно просто подсчитать жалобы и посмотреть, где самые большие стеки. Используйте эту информацию, чтобы узнать о проблемных местах или бежать в горы.

Худшие выпуски

ГРМИНГ ДВИГАТЕЛЬНАЯ ГРМА. -7
9 жалоб
пропадает вся мощность при движении на CX-7 2007 г.
6 жалоб

вышел из строя компрессор на CX-7 2007 г.0039
What Breaks the Most
Engine
87 complaints
Lights
15 complaints
HVAC
10 complaints
Transmission
7 complaints
Brakes
4 complaints
Years to Avoid
2007
74 жалобы
2008
31 жалоба
2010
15 жалоб
2011
15 жалоб
4
45
2009
6 жалоб
Полный список на CarComplaints. com
Коллективные иски CX-7
CX-7 был назван автомобилем класса в следующих судебных процессах.
Дело зарегистрировано
Август 2014 г.
Mazda Motor Corp. должна будет ответить, если Mazda3 и Mazda6 2009-2011 гг. .
Последние новости CX-7
Новостей много, но не все из них важны. Мы пытаемся свести все к наиболее важным моментам, которые действительно помогут вам решить проблему с автомобилем. Хотите получать эти истории по электронной почте? Подпишитесь на бесплатные уведомления по электронной почте на CarComplaints.com.
Mazda, как и практически любой другой автопроизводитель, объявила об очередной серии отзывов надувных насосов Takata.
Автопроизводитель отзывает 71 000 Mazda6, CX-7, CX-9, RX-8 и грузовики серии B. У Дэвида Вудса есть модельный год и разбивка по зонам на CarComplaints.com.…
продолжайте читать статью «Еще один раунд расширения отзыва Takata»
Еще в январе Mazda выпустила сбивающий с толку отзыв Takata, который, наконец, подходит к своему завершению.
В центре путаницы было «временное решение» опасной проблемы Mazda без каких-либо реальных указаний, сколько времени займет более постоянное решение…
продолжить чтение статьи «У Mazda есть более постоянное решение Takata для 80 000 автомобилей»
Таката. Отзывать. Два слова, которые я так же устал печатать, как и вы устали их слушать.
А вот и еще один отзыв 94 000 автомобилей Mazda с бомбами замедленного действия вместо подушек безопасности. Некоторые автомобили отзываются уже во второй раз.…
продолжить чтение статьи «Mazda добавляет еще 94 000 автомобилей в список отзыва Takata»
Дорожная соль. Он отлично растапливает лед
и , разъедая устойчивость прямо из шаровых опор.
Mazda сообщает, что засоленные дороги зимой могут привести к попаданию соленой воды в шаровой шарнир и вызвать коррозию деталей. Коррозия может привести к ослаблению шарового шарнира в фитинге и вызвать дребезжание в области шарового шарнира и нижнего рычага подвески. Достаточно коррозии, и шаровой шарнир может отделиться от нижнего рычага. …
продолжить чтение статьи «Шаровые шарниры и дорожная соль, кошмар CX-7»
Mazda находится в разгаре очередного крупного отзыва Takata, на этот раз вернувшего 731 628 автомобилей в разных регионах страны.
У CarComplaints.com есть подробности В ходе первого отзыва было отозвано более 495 000 автомобилей в запутанном отзыве, основанном на разных «зонах» страны. Mazda заявляет, что автомобили Mazda RX-8 2004–2011 годов, MPV 2004–2006 годов, Mazda6 2003–2008 годов и Mazdaspeed6 2006–2007 годов будут отозваны, если они изначально продавались в «Зоне А». …
продолжить чтение статьи «Mazda выпускает еще один крупный отзыв Takata»
Двигатели Mazda L-серии имеют репутацию дефектов с переменным газораспределением (VVT), которые могут вызвать утечку масла, чрезмерный дым из выхлопной трубы, ослабление цепей привода ГРМ, и катастрофический отказ двигателя.
В остальном они отличные . К сожалению, судья удовлетворил ходатайство об отклонении иска по VVT после того, как Mazda заявила, что их условия расширенной гарантии ясны:…
продолжить чтение статьи «Иск о VVT двигателя серии L отклонен судьей»
Что ж, это не заняло много времени. Всего через пару месяцев после того, как иск VVT был подан в суд, Mazda подала ходатайство о прекращении дела. Их причина?
…
продолжить чтение статьи «Mazda пытается обойти судебный процесс VVT с помощью схематичных правил о замене масла»
Просмотреть все новости CX-7
Последние плюсы и минусы | Страница 1 из 441
Страница 1 из 441
Страница 1 из 441
23.09.22
Отличный грузовик для домовладельца
2022 Hyundai Santa Cruz Любовное письмо
Member2417
У меня был мой 2022 SE FWD Santa Cruz с октября 2021 года
Только, вероятно, у меня были колебания, которые случаются время от времени, но дилер сделал как обновление программного обеспечения и заново изучил трансмиссию, и с тех пор она в основном в порядке.
11.09.22
Очень милый маленький фургон Volvo.
На ощупь очень утонченный
2005 Volvo V40 Love Letter
Scottyv
Очень хорошие мили на галлон. 38 миль на галлон.
Плавный ход и хорошая управляемость. Очень комфортно. Бодрый и быстро разгоняется. Проблем со 126к нет.
06.09.22 Comfortable Cruiser
2022 Chevrolet Traverse Плюсы и минусы
Member3222
Я заменил свой 16 Traverse на 22 Traverse LT-AWD. В своем классе нет другого автомобиля с таким просторным салоном или комфортом для дальних поездок. Путешествовал из Колумбуса, штат Огайо, в Гамильтон, штат Нью-Джерси, с женой и тремя внуками (2×8 и 11). У всех было место и USB для подключения…
28.07.22
2022 Subaru Crosstrek Плюсы и минусы
fairdeal87
не исключайте этот автомобиль из списка покупок.
27.07.22
Отличный, надежный и безопасный
Subaru Legacy Love Letter 2022 года
fairdeal87
В целом очень хороший автомобиль, который вы должны рассмотреть в своем списке покупок седана. Он имеет отличную остаточную стоимость, отличную надежность и отличные рейтинги безопасности. В нем достаточно места и комфорта. Хотя обычно я выбираю самую дорогую отделку, я остановился на…
Хотите продать свой автомобиль? Получите оценку того, сколько это стоит.
21.07.22
Никаких проблем, кроме посредственной стереосистемы
Toyota Corolla 2016 года Love Letter
Tolvateer
Я провел много исследований в поисках надежного, экономичного, утилитарного автомобиля и остановился на Toyota Corolla. Я получил его как подержанный прокатный автомобиль от Hertz. Он у меня уже 4 года и серьезных проблем не было, только мелочи типа разрядки аккумулятора во время…
13.07.22
Отличная машина. Шевроле Круз 2 лт 2014 года.
2014 Chevrolet Cruze Love Letter
Member6378
Куплен как сертифицированный подержанный, в 2015 году, без ремонта, кроме одного, за который я отвечал, (сняв крышку маслозаливной горловины, затем вождение) ….. через 7 лет ничего неправильно, машина быстрая и надежная, экономичная, комфортная, Cruze 2LT, турбо, красивая и долговечная. Думаю, нельзя верить рейтингам, когда мой…
07.07.22
2010 Ford Taurus Плюсы и минусы
soundaosis
В целом, это был лучший автомобиль, на котором я когда-либо ездил (а я ездил на многих из них). эта машина. И да, я бы купил ее снова, даже зная то, что я знаю теперь, после владения ею и вождения. ..
07.07.22
Поднятый 2022 Jeep Wrangler Rubicon 2-дверный
2022 Jeep Wrangler Love Letter
981Spyder
2022 Rubicon 2-дверный 3.6 Auto с подъемником Teraflex Alpine 2.5″ на 37-дюймовом Milestar 37-дюймовом подъемнике Teraflex Alpine 2.3 TeralTagon Амортизаторы и стабилизатор рулевого управления Falcon Nexus EF 2.2 с быстрой регулировкой.
Джип едет лучше, чем сток ИМО. Это, безусловно, лучший джип, который у меня был (у меня был…
01.07.22
купил rav4 2011 года выпуска в 2015 году..заплатил 50к….заменил все 4 шины на пробеге ~100км.
28.06.22
2018 Dodge Grand Caravan Love Letter
bennythejet
26. 04.22
2018 750xi M Sport
2018 BMW 7-Series Love Letter
Member6512
Хочешь ехать быстро?
24.02.22
Это дало мне 130 000 миль относительно беспроблемного вождения.
2002 Buick Park Avenue Любовное письмо
john295fsu
Сейчас на часах около 170 000, и он уходит, как только я найду название. Если бы не жизнь в ржавом поясе, я бы до сих пор ездил на нем. Я купил его в 2005 году, когда ему было три года, на нем было 39 000…
21.02.22
BMW Sweetness — последнее поколение с 6-ступенчатой механической коробкой передач
BMW 3-й серии 2013 г. Love Letter
Member1999
Я купил свой автомобиль с пробегом 35 тысяч миль в апреле 2016 года. Когда я начал владеть BMW, я все время думал: «Где ты был всю мою жизнь. Я все еще люблю эту машину 6 лет спустя.
19.02.22
Производительность, экономичность, надежность, веселье
Volkswagen Golf / GTI Love Letter 2016 года
Member4890
Это самый приятный автомобиль, который у меня был. После того, как дети подросли, я смог комфортно «уменьшить» эту машину. У меня отличный пробег (32-35 миль на галлон) на автомобиле мощностью 220 л.с., который отлично работает. Я несколько месяцев выбирал, какую машину в этой категории купить (критерии: люк…
14.02.22
Jeep Grand Cherokee 2011 года Плюсы и минусы
Член в Пенсильвании, США
Хотя мне очень нравится этот грузовик. Отказ тормозов в огне — это не то, что должно происходить в современном автомобиле.
Водяной насос, разваливающийся и выносящий радиатор, является серьезным недостатком конструкции. Как сконструировать насос, который просто развалится на куски при выходе из строя…
13.02.22
Отличный внедорожник
Dodge Durango Love Letter 2020 года
Member1310
Пока что это очень хороший внедорожник, и у него более чем достаточно смелости с V6. V8 не нужен, если вы не буксируете с ним очень тяжелые грузы. Сама езда жесткая, но у меня есть заводской вариант буксировки с самовыравнивающимися амортизаторами ….
13.02.22
Смеяться всю дорогу до банка!
Honda Clarity Love Letter 2018
cjones314
Возвращение к инженерному совершенству Honda!
По цене нового Accord Hybrid, но с двойной экономией топлива и с налоговой льготой в размере 7500 долларов. Какое невероятно ценное предложение.
Мне нравится, как он едет как электромобиль. Мне нравится, как тихо. Мне нравится, как интерьер…
11.02.22
Сабби умер на мне. Сломанный распределительный вал
2009 Subaru Forester Horror Story
Участник из Северной Дакоты, США
08.02.22 Замечательное общее впечатление.
2020 Toyota Camry Плюсы и минусы
smac
Едет как по рельсам на шоссе, очень удобен для моих длинных ног и рук, легко раскладывается и перемещается во время длительных поездок. Очень хорошая эргономичная установка. Нравится эффективность и низкая стоимость эксплуатации. Гибридная трансмиссия Toyota действительно удивила меня, так как…
07.02.22
2013 FJ Cruiser Trail Teams Special Edition
2013 Toyota FJ Cruiser Love Letter
vstevens
Купил подержанный Fj с пробегом 95 тысяч миль после того, как увидел его на подержанной партии в местном дилерском центре Toyota. Я не в первый раз вижу его, но я остановился и внимательно посмотрел на него. Его предложили намного дороже, чем я ожидал за подержанный автомобиль…
04.02.22
При пробеге в 130 000 миль у этой машины было ровно 2 ремонта за всю свою жизнь. это было безупречно!
Audi Q7 Love Letter 2012 года выпуска
jet1
1 ремонт сделан по гарантии, и мой последний ремонт прошел 130 000 миль. Это действительно безупречный автомобиль, ЕСЛИ ОБСЛУЖИВАТЬ ПРАВИЛЬНО. Немецкие автомобили любят, когда их обслуживают через регулярные промежутки времени, они точно спроектированные звери, в отличие от Хонды и Тойоты, которые хорошо работают в течение долгого времени, а затем…
03.02.22
1 комментарий
Acura как бренд теперь для меня мертва.
Acura MDX 2012 года Плюсы и минусы
Участник из Иллинойса, США
Решительно неплохо. Вероятно, настолько хорошо, насколько вы можете получить от принципиально переднеприводного шасси того года выпуска. Направление крутящего момента и тому подобное сегодня более распространены, даже для нероскошных автомобилей.
03.02.22 Замечательный полноразмерный роскошный седан с кузовом хэтчбек!
Audi A7 2019 Плюсы и минусы
ricciojill
Я даже не думал об этой машине, когда мне нужна была новая машина. Зашел в интернет и увидел, что это роскошный седан с высоким рейтингом. Пошел к дилеру Audi (красивому) и один из торговых представителей (дружелюбный/профессиональный) взял меня на тест-драйв — помните, машины были…
03.02.22
1 комментарий
LOVE MY KIA STINGER GT 1 AWD. Пока НЕТ билетов
2021 Kia Stinger Love Letter
Member549
После того, как у меня было 4 Acura, включая 08 TL Type S и совсем недавно TLX A Spec. Я ездил на KIA Stinger, когда заканчивалась аренда Acura. Я был поражен мощностью, комфортом и управляемостью.
Куда бы я ни пошел, люди комментируют это…
Вернуться к началу
Как долго это продлится? —
Дрю Бланкеншип
22 февраля 2022 г.
Mazda CX-5 существует всего десять лет, но уже зарекомендовала себя как надежный выбор на рынке компактных внедорожников. После консультации со многими надежными автомобильными источниками, включая отзывы владельцев
Vehicle History , мы уверены, что средний CX-5 прослужит от 200 000 до 250 000 миль.
Ключевые моменты
По сообщениям, многие владельцы Mazda CX-5 проехали более 200 000 миль. Но поскольку модель относительно новая, есть вероятность, что при регулярном техническом обслуживании вы сможете увидеть гораздо больший пробег в течение срока службы автомобиля, чем сообщалось до сих пор.
Ежегодные расходы на техническое обслуживание Mazda CX-5 ниже средних по сравнению с другими внедорожниками среднего размера, что значительно упрощает достижение максимально возможного срока службы автомобиля.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, Mazda CX-5 получила менее 1300 жалоб от потребителей с момента начала производства в 2012 году9.0795
Согласно отзывам реальных владельцев, надежным автомобильным веб-сайтам и форумам Mazda, средний пробег Mazda CX-5 составляет от 200 000 до 250 000 миль.
Ожидайте, что Mazda CX-5 проедет 200 000 или более миль, если она не была взбита до того, как вы ее купили
Почти за десятилетие производства Mazda CX-5 доказала свою надежность кроссовер, который соперничает даже с громкими именами Toyota и Honda. С момента своего выпуска в 2013 году популярность CX-5 неуклонно росла благодаря привлекательному внешнему виду и исключительному качеству сборки.
Изучив История автомобиля , отзывы реальных владельцев, многочисленные надежные автомобильные источники и онлайн-форумы Mazda, мы обнаружили, что при надлежащем обслуживании средний ожидаемый срок службы Mazda CX-5 составляет от 200 000 до 250 000 миль.
Однако существует множество факторов, влияющих на то, как долго прослужит ваша Mazda CX-5, например, выполнялось ли плановое техническое обслуживание.
Затраты на техническое обслуживание Mazda CX-5 низки, а постоянный ремонт — залог ее долговечности
Не секрет, что любой, кто хочет, чтобы его автомобиль прослужил четверть миллиона миль или больше, должен регулярно проводить техническое обслуживание. Замена масла и регулярный осмотр автомобиля механиком являются ключом к тому, чтобы любой автомобиль прослужил долго.
Средняя годовая стоимость обслуживания составляет около 447 долларов для владельцев CX-5 по сравнению со средней годовой стоимостью ремонта в размере 573 долларов для других внедорожников этого класса.
Когда придет время принести CX-5 в магазин, вряд ли это будет слишком дорого. Вероятность серьезной проблемы с CX-5 в магазине составляет всего 8% по сравнению с 13% для аналогичных внедорожников.
Важно отметить, что даже если вы не проедете много миль на своем CX-5, вам все равно следует проводить его регулярное техническое обслуживание. Большинство пунктов обслуживания имеют как ограничения по пробегу, так и по времени, прежде чем возникнет вероятность повреждения автомобиля.
Mazda CX-5 имеет низкий уровень жалоб и долгий срок службы, способна проехать 200 000 миль при надлежащем обслуживании
Рассматриваете подержанную Mazda CX-5? К счастью, вы не будете проводить много времени в ремонтной мастерской, потому что мало кто может сказать что-то плохое о внедорожнике.
За 10 лет производства Mazda CX-5 в НАБДД поступило чуть более 1200 жалоб. Если учесть, что такие автомобили, как Ford Explorer 2016 года, получили это за один год, это удивительно мало.
Mazda выпускает CX-5 всего около 10 лет. И, согласно отзывам реальных владельцев, надежным автомобильным веб-сайтам и форумам фанатов Mazda, средний пробег CX-5 составляет от 200 000 до 250 000 миль. Государственная статистика показывает, что среднему водителю потребуется более 18 лет, чтобы проехать столько миль на своем внедорожнике.
Таким образом, купив подержанную Mazda CX-5, за которой правильно ухаживали, вы получаете надежный компактный внедорожник, который прослужит долго и обходится дешевле, чем другие автомобили этого класса в обслуживании.
Фотографии: Mazda
Отзывы владельцев
сообщениеПравить Написать рецензию accountCircle
Сьюзан Л. 11 сентября 2021 г.
Полностью удовлетворен сроком службы Mazda CX-5
Расход бензина был для меня важным фактором, и я продолжаю получать отличные результаты после 7,5 лет владения автомобилем. Его поездка удобна, и ремонт был просто стандартным обслуживанием, за исключением проблемы с электрикой, которая была решена. Мне до сих пор нравится этот автомобиль, и я пока не планирую его менять, а я уже проехал 83 000 миль.
аккаунтКруг
Сунил 28 сентября 2022 г.
К сожалению, у меня была услуга за 6000 долларов на 90 тысячах миль
Хотя я люблю свою Mazda Cx-5, мне пришлось заменить передний дифференциал в сборе на пробеге 90 тысяч миль, что обошлось мне в 6000 долларов с несколькими другими дополнительными элементами, которые нужно было починить. Я не могу придумать какой-либо другой компактный внедорожник, который мог бы дать такие же ощущения от вождения, однако я решил заменить его на какой-нибудь электромобиль, который стоит меньше за милю.
аккаунтКруг
Алисса С 12 августа 2021 г.
Отличный, надежный и крепкий автомобиль: Mazda CX-5
Мне все нравится в моей Mazda cx-5. Производительность отличная, и у меня никогда не было больших проблем, кроме обычного обслуживания. Полный привод — отличная функция, он без проблем помогает мне преодолевать грубый снег Кливленда. Комфорт внутри хороший, у меня никогда не было проблем с комфортом даже в дальних поездках.
аккаунтКруг
Стив М 20 июля 2021 г.
Mazda CX-5 имеет высокую ценность и рейтинг безопасности
Я действительно наслаждался своей машиной все эти годы. Он едет плавно, у него отличная аудиосистема Bose, навигация, подогрев сидений и всякая отделка. Низкий уровень обслуживания и отсутствие капитального ремонта, что здорово! Он также хорош по расходу газа. В целом ничего плохого об этой машине сказать не могу. Один из моих лучших на данный момент.
счетКруг
Кэти Р 27 июля 2021 г.
Моя Mazda CX-5 надежна при минимальных затратах
Моя Mazda cx-5 идеальна для меня. Мне нравится, что он сидит выше, чем седан, но я бы не стал слишком большим. Посадка и езда ели комфортно. Им легко маневрировать и парковаться, и он легко помещается на парковочном месте или в моем гараже на одну машину. Очень надежен, не требует особого обслуживания и ремонта.
аккаунтКруг
Минни Л 20 декабря 2021 г.
«Mazda CX-5: Чистая сборка и солидная производительность
Mazda CX-5 — отличный вариант небольшого внедорожника. Он хорошо собран из качественных деталей. чувствительные дворники, были отличным дополнением в то время по сравнению с люксовыми брендами. И это очень надежно. Хорошо работает при регулярном обслуживании.
accountCircle
Стейси Джи 21 июня 2021 г.
«Mazda CX-5 комфортна и надежна»
Я люблю свою Mazda cx-5, она удобная, надежная, хорошо расходует бензин. У меня не было много проблем с его обслуживанием. Если вовремя менять масло, то машина надежная. Я бы порекомендовал этот автомобиль или любой другой автомобиль Mazda, они надежные автомобили.
аккаунтКруг
Дайан Бернетт 27 июня 2022 г.
350 000 миль и все еще надежный
Mazda CX-5 2014 года, мы купили его новым и имеют более 350 тысяч миль. Мы поменяли свечи зажигания, поликлиновой ремень, масло, кардан и тормоза. Шины и воздушные фильтры тоже были заменены, но это все. Все просто нормальное обслуживание, и мы все еще ездим на нем
Дрю Бланкеншип
Дрю Бланкеншип — бывший техник Porsche с почти 15-летним опытом работы. Родившийся в Северной Каролине, сердце страны NASCAR, он вырос, строя и участвуя в гонках, а затем работал в местном тюнинг-ателье Driven Performance. Подпитываемый долгими ночами в гараже и волшебством владельца мастерской по настройке двигателя, Дрю к своим 20 годам обгонял спортивные мотоциклы на хэтчбеке Honda Civic 1992 года с соотношением мощности к весу, конкурирующим с Bugatti Veyron. Он продолжал модернизировать и ремонтировать японские автомобили, пока случайно не встретился с мастером-техником Porsche в Rezoom, специализированном магазине Porsche в Теннесси.

23.09.22	Отличный грузовик для домовладельца 2022 Hyundai Santa Cruz Любовное письмо Member2417 У меня был мой 2022 SE FWD Santa Cruz с октября 2021 года Только, вероятно, у меня были колебания, которые случаются время от времени, но дилер сделал как обновление программного обеспечения и заново изучил трансмиссию, и с тех пор она в основном в порядке.
11.09.22	Очень милый маленький фургон Volvo. На ощупь очень утонченный 2005 Volvo V40 Love Letter Scottyv Очень хорошие мили на галлон. 38 миль на галлон. Плавный ход и хорошая управляемость. Очень комфортно. Бодрый и быстро разгоняется. Проблем со 126к нет.
06.09.22	Comfortable Cruiser 2022 Chevrolet Traverse Плюсы и минусы Member3222 Я заменил свой 16 Traverse на 22 Traverse LT-AWD. В своем классе нет другого автомобиля с таким просторным салоном или комфортом для дальних поездок. Путешествовал из Колумбуса, штат Огайо, в Гамильтон, штат Нью-Джерси, с женой и тремя внуками (2×8 и 11). У всех было место и USB для подключения…
28.07.22	2022 Subaru Crosstrek Плюсы и минусы fairdeal87 не исключайте этот автомобиль из списка покупок.
27.07.22	Отличный, надежный и безопасный Subaru Legacy Love Letter 2022 года fairdeal87 В целом очень хороший автомобиль, который вы должны рассмотреть в своем списке покупок седана. Он имеет отличную остаточную стоимость, отличную надежность и отличные рейтинги безопасности. В нем достаточно места и комфорта. Хотя обычно я выбираю самую дорогую отделку, я остановился на…
Хотите продать свой автомобиль? Получите оценку того, сколько это стоит.
21.07.22	Никаких проблем, кроме посредственной стереосистемы Toyota Corolla 2016 года Love Letter Tolvateer Я провел много исследований в поисках надежного, экономичного, утилитарного автомобиля и остановился на Toyota Corolla. Я получил его как подержанный прокатный автомобиль от Hertz. Он у меня уже 4 года и серьезных проблем не было, только мелочи типа разрядки аккумулятора во время…
13.07.22	Отличная машина. Шевроле Круз 2 лт 2014 года. 2014 Chevrolet Cruze Love Letter Member6378 Куплен как сертифицированный подержанный, в 2015 году, без ремонта, кроме одного, за который я отвечал, (сняв крышку маслозаливной горловины, затем вождение) ….. через 7 лет ничего неправильно, машина быстрая и надежная, экономичная, комфортная, Cruze 2LT, турбо, красивая и долговечная. Думаю, нельзя верить рейтингам, когда мой…
07.07.22	2010 Ford Taurus Плюсы и минусы soundaosis В целом, это был лучший автомобиль, на котором я когда-либо ездил (а я ездил на многих из них). эта машина. И да, я бы купил ее снова, даже зная то, что я знаю теперь, после владения ею и вождения. ..
07.07.22	Поднятый 2022 Jeep Wrangler Rubicon 2-дверный 2022 Jeep Wrangler Love Letter 981Spyder 2022 Rubicon 2-дверный 3.6 Auto с подъемником Teraflex Alpine 2.5″ на 37-дюймовом Milestar 37-дюймовом подъемнике Teraflex Alpine 2.3 TeralTagon Амортизаторы и стабилизатор рулевого управления Falcon Nexus EF 2.2 с быстрой регулировкой. Джип едет лучше, чем сток ИМО. Это, безусловно, лучший джип, который у меня был (у меня был…
01.07.22	купил rav4 2011 года выпуска в 2015 году..заплатил 50к….заменил все 4 шины на пробеге ~100км.
28.06.22	2018 Dodge Grand Caravan Love Letter bennythejet

26. 04.22	2018 750xi M Sport 2018 BMW 7-Series Love Letter Member6512 Хочешь ехать быстро?
24.02.22	Это дало мне 130 000 миль относительно беспроблемного вождения. 2002 Buick Park Avenue Любовное письмо john295fsu Сейчас на часах около 170 000, и он уходит, как только я найду название. Если бы не жизнь в ржавом поясе, я бы до сих пор ездил на нем. Я купил его в 2005 году, когда ему было три года, на нем было 39 000…
21.02.22	BMW Sweetness — последнее поколение с 6-ступенчатой механической коробкой передач BMW 3-й серии 2013 г. Love Letter Member1999 Я купил свой автомобиль с пробегом 35 тысяч миль в апреле 2016 года. Когда я начал владеть BMW, я все время думал: «Где ты был всю мою жизнь. Я все еще люблю эту машину 6 лет спустя.
19.02.22	Производительность, экономичность, надежность, веселье Volkswagen Golf / GTI Love Letter 2016 года Member4890 Это самый приятный автомобиль, который у меня был. После того, как дети подросли, я смог комфортно «уменьшить» эту машину. У меня отличный пробег (32-35 миль на галлон) на автомобиле мощностью 220 л.с., который отлично работает. Я несколько месяцев выбирал, какую машину в этой категории купить (критерии: люк…
14.02.22	Jeep Grand Cherokee 2011 года Плюсы и минусы Член в Пенсильвании, США Хотя мне очень нравится этот грузовик. Отказ тормозов в огне — это не то, что должно происходить в современном автомобиле. Водяной насос, разваливающийся и выносящий радиатор, является серьезным недостатком конструкции. Как сконструировать насос, который просто развалится на куски при выходе из строя…
13.02.22	Отличный внедорожник Dodge Durango Love Letter 2020 года Member1310 Пока что это очень хороший внедорожник, и у него более чем достаточно смелости с V6. V8 не нужен, если вы не буксируете с ним очень тяжелые грузы. Сама езда жесткая, но у меня есть заводской вариант буксировки с самовыравнивающимися амортизаторами ….
13.02.22	Смеяться всю дорогу до банка! Honda Clarity Love Letter 2018 cjones314 Возвращение к инженерному совершенству Honda! По цене нового Accord Hybrid, но с двойной экономией топлива и с налоговой льготой в размере 7500 долларов. Какое невероятно ценное предложение. Мне нравится, как он едет как электромобиль. Мне нравится, как тихо. Мне нравится, как интерьер…
11.02.22	Сабби умер на мне. Сломанный распределительный вал 2009 Subaru Forester Horror Story Участник из Северной Дакоты, США
08.02.22	Замечательное общее впечатление. 2020 Toyota Camry Плюсы и минусы smac Едет как по рельсам на шоссе, очень удобен для моих длинных ног и рук, легко раскладывается и перемещается во время длительных поездок. Очень хорошая эргономичная установка. Нравится эффективность и низкая стоимость эксплуатации. Гибридная трансмиссия Toyota действительно удивила меня, так как…
07.02.22	2013 FJ Cruiser Trail Teams Special Edition 2013 Toyota FJ Cruiser Love Letter vstevens Купил подержанный Fj с пробегом 95 тысяч миль после того, как увидел его на подержанной партии в местном дилерском центре Toyota. Я не в первый раз вижу его, но я остановился и внимательно посмотрел на него. Его предложили намного дороже, чем я ожидал за подержанный автомобиль…
04.02.22	При пробеге в 130 000 миль у этой машины было ровно 2 ремонта за всю свою жизнь. это было безупречно! Audi Q7 Love Letter 2012 года выпуска jet1 1 ремонт сделан по гарантии, и мой последний ремонт прошел 130 000 миль. Это действительно безупречный автомобиль, ЕСЛИ ОБСЛУЖИВАТЬ ПРАВИЛЬНО. Немецкие автомобили любят, когда их обслуживают через регулярные промежутки времени, они точно спроектированные звери, в отличие от Хонды и Тойоты, которые хорошо работают в течение долгого времени, а затем…
03.02.22 1 комментарий	Acura как бренд теперь для меня мертва. Acura MDX 2012 года Плюсы и минусы Участник из Иллинойса, США Решительно неплохо. Вероятно, настолько хорошо, насколько вы можете получить от принципиально переднеприводного шасси того года выпуска. Направление крутящего момента и тому подобное сегодня более распространены, даже для нероскошных автомобилей.
03.02.22	Замечательный полноразмерный роскошный седан с кузовом хэтчбек! Audi A7 2019 Плюсы и минусы ricciojill Я даже не думал об этой машине, когда мне нужна была новая машина. Зашел в интернет и увидел, что это роскошный седан с высоким рейтингом. Пошел к дилеру Audi (красивому) и один из торговых представителей (дружелюбный/профессиональный) взял меня на тест-драйв — помните, машины были…
03.02.22 1 комментарий	LOVE MY KIA STINGER GT 1 AWD. Пока НЕТ билетов 2021 Kia Stinger Love Letter Member549 После того, как у меня было 4 Acura, включая 08 TL Type S и совсем недавно TLX A Spec. Я ездил на KIA Stinger, когда заканчивалась аренда Acura. Я был поражен мощностью, комфортом и управляемостью. Куда бы я ни пошел, люди комментируют это…

Когда выйдет мазда сх 7 нового поколения

Мазда сх 7 (Mazda CX 7) 2019

Дизайн

Экстерьер

Интерьер

Комплектации и цены

Технические характеристики

Отзывы и тест драйв

Это интересно

: Mazda возвращает CX-7?

Mazda CX-7 (2010 г.

2020 Mazda CX-5 Изменения, Дата выхода, Цена

Mazda CX-5 2020 получит новый двигатель

2020 Mazda CX-5 продолжит работу с текущими двигателями

2020 Mazda CX-5 изменения дизайна

2020 Mazda CX-5 дата выпуска и цена

Смотрите также

Mazda CX-7, характеристики, расход топлива, отзывы владельцев

Знакомимся поближе

Отрицательное по отзывам

Модельный ряд

Стоит ли брать?

Экстерьер и интерьер

Все отзывы владельцев о Mazda CX-7 I

Технические характеристики Мазда СХ-7

Отрицательное по отзывам

Комплектации

Стоит ли брать?

Вместо итога

Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Мазда CX 7 слабые места, болячки и частые поломки

Популярный паркетник Mazda CX 7 болячки и слабые стороны

И так характерные НЕДОСТАТКИ:

Теперь расскажем об слабых местах, с которыми встречаются подавляющее большинство владельцев этих автомобилей.

2010 Mazda CX-7 Отзывы — Проверенные владельцы

Лучший автомобиль, которым я когда-либо владел

Лучший автомобиль!

Лучший автомобиль, который у меня когда-либо был! Без шуток

Mazda использует вас!!

Выглядит хорошо, но остерегайтесь турбодвигателя!

Мой CX7 2010 года

Обожаю эту модель!

Zoom zoom

Я люблю свою машину

Я люблю свою семерку CX

ОБОЖАЮ!!!!

MAZDA CX-7 2010 г. Стоимость и автомобили на продажу

Цена на MAZDA CX-7 с пробегом 2010 года

Вождение подержанной MAZDA CX-7 2010 года выпуска

Интерьер Comfort

Внешний дизайн

Избранные функции

Стандартные характеристики

Заводские опции

Двигатель и трансмиссия

Методология обзора и рейтинга KBB

Mazda CX-7 2022 г. Обзоры, новости, характеристики и цены0009

7.0

Обзор Mazda CX-7 Diesel Sports

Mazda CX-7

7.0

Mazda CX-7 Luxury Sports Road Test Review 2010

7.0

Обзор и дорожные испытания Mazda CX-7

2006-13 Mazda 6, CX-7, CX-9 добавлены к отзыву подушек безопасности Takata

Первая поездка: Mazda CX-7

Mazda CX-5 вытеснит CX-7

Mazda CX-7 Diesel Sports

Какой спортивный средний внедорожник купить?

MAZDA CX-7 LUXURY SPORTS 2011

Что не так с Mazda CX-7?

Какие автомобили Mazda отозвали подушки безопасности Takata?

Коррозия штока клапана и предупреждения TPMS

Изменяемые фазы газораспределения и растянутые цепи газораспределения

На что жалуются владельцы CX-7

Худшие выпуски

What Breaks the Most

Years to Avoid

Коллективные иски CX-7

Дело зарегистрировано