Мазда 6 отзывы владельцев 2020: Мазда 6 2021 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Апрель 11, 2020 Нет комментариев

Mazda 6 2020-2021 модельного года должна быть в списке лучших седанов. Он современный и привлекательный как внутри, так и снаружи. Баланс производительности и управляемости не имеет себе равных, кроме Honda Accord 2020 года. Аккорд по-прежнему единственный в этом сегменте, предлагающий механическую коробку передач для энтузиастов, которые хотят переключаться только тогда, когда они сами посчитают нужным, но Mazda6 с 2,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем по-прежнему доставляет массу удовольствия от умных переключений автоматической коробки с шестью скоростями.

Mazda также преуспела в том, чтобы собрать роскошный интерьер, который превосходит по роскоши более пешеходные интерьеры, найденные в других дорогих седанах среднего размера. Тонны работы были вложены в Mazda6, чтобы сделать её более изысканной и премиальной, и это сработало.

Недостатков немного, но, одна из них досадная – это в информационно-развлекательная система. Программное обеспечение, используемое Mazda в седане, устарело по сравнению с новой системой в Mazda 3 и CX-30, а также в Accord, Hyundai Sonata и других. Багажник также меньше, чем у большинства конкурентов в этом сегменте. Для некоторых это может быть проблемой, но люди, которые ценят увлекательный опыт вождения, оценят его за острое рулевое управление и манёвренное шасси, а тем, кому наплевать, все равно понравится его изысканность и комфорт.

Что нового на 2020 год

В этом году не так много нового для Мазда 6 2020 года. Производитель говорит, что он переключился на дизайн, используемый на Mazda3 и CX-30, кроме того, появился новый топовый уровень отделки «Signature». В остальном автомобиль переносится почти без изменений с 2019 года.

Интерьер и оснащение

Интерьер Mazda 6 2020 года прост и красив. Mazda превзошла свою игру по качеству интерьера, теперь она вне конкуренции. Удобные кресла делают долгие поездки лёгкими, как и приглушенный шум в салоне. Начиная с младших комплектаций, салон выглядит и ощущается качественно. Даже базовая спортивная отделка начального уровня имеет превосходный интерьер, превосходящий более простую обстановку конкурентов, в то время как на другом конце спектра, комплектация Signature может похвастаться богатой замшевой обивкой и красивой древесиной Sen, создавая обстановку, претендующую на роскошный сегмент.

Однако информационно-развлекательная система Mazda значительно отстаёт от других седанов в этом сегменте. При остановке водители могут управлять 8-дюймовым сенсорным экраном, но на самом деле это означает, что вы в основном будете использовать поворотную ручку управления. Это не проблема в теории (отличная новая система Mazda в 3-х управляется исключительно поворотом и работает очень хорошо), но меню на экране запутано, графика устарела, и, как правило, реагирует медленнее, чем большинство конкурирующих систем. Вы можете избавить себя от необходимости иметь дело с собственной системой Mazda, перенаправив всё на Apple CarPlay и Android Auto (стандартно для всех, кроме Sport), но и здесь функциональность также будет нарушена поворотным управлением.

Mazda переворачивает историю технологий с помощью своей комбинации приборов. Интеграция цифрового экрана с физическими датчиками классная и современная. Это элегантный способ сохранить традиционный набор датчиков, добавив при этом некоторые графические элементы с высоким разрешением и возможностями, которые предоставляет нам современная экранная технология.

Внутреннее пространство

Новая Mazda 6 — седан среднего размера, средний он и для своего класса, даже граничащий с компактностью. Он сильно отстаёт от конкурентов по внутреннему пространству, и в багажнике тоже меньше места. Запас высоты находится в нижней части класса, но, если вы не особенно высокого роста, потолок не будет слишком давить. По большинству размеров он на 3-5 сантиметров меньше, чем многие другие, поэтому, если ваш приоритет — максимальное пространство, вам, возможно, будет лучше присмотреть другой автомобиль.

Помимо неудачи на бумаге, нам также и в реальности не удалось вместить столько же багажа, как в Accord (существенно меньше), Camry, Subaru Legacy и Volkswagen Passat. В салоне также имеется меньше места для хранения мелких предметов, особенно в центральной консоли с крошечным ящиком под подлокотником.

Технические характеристики

Для новой Mazda 6 имеется два варианта силовых установок. Базовым двигателем является четырехцилиндровый атмосферный двигатель объёмом два с половиной литра и с отдачей 187 лошадиных сил. Агрегируется мотор с автоматической коробкой передач на шесть диапазонов, передающей крутящий момент передним колёсам. При этом полный привод не положен на любой версии Mazda 6. Заявленная топливная экономичность по EPA для этого двигателя — в городе 9 литров на 100 ккилометров, на шоссе 6.7 литра на 100 километров и в смешанном режиме – 8 литров на 100 километров. Этот двигатель предлагается в модификациях Sport и Touring.

Если вы выбираете комплектации Grand Touring, а также Reserve или Signature, то под капотом новой Mazda прописывается турбированный двигатель с таким же объёмом. Этот усиленный мотор выдаёт мощность 250 лошадиных сил и 310 Нм при работе на топливе премиум-класса. Вы можете использовать обычный бензин (регуляр), но мощность снижается до 227 лошадей (крутящий момент остаётся неизменным). Топливная экономичность, разумеется, падает с дополнительной мощностью. Машина начинает кушать до десяти литров на 100 километров.

Комфортность вождения

Обновлённая Mazda 6 — самый привлекательный среднеразмерный седан в плане комфортности вождения. Honda Accord, оснащённая турбированным мотором и шестиступенчатой механической коробкой является одним исключением из этого правила, но это только потому, что Mazda больше не предлагает механическую коробку. Управляемость превосходна, так как большой седан чувствует себя легче на ногах, чем конкуренты. Рулевое управление говорит с вами, а подвеска удерживает автомобиль на дороге, преодолевая недостатки и неровности с лёгкостью. У всех машин бренда долгое время было в приоритете именно удовольствие от вождения, и Mazda 6 не является исключением из этого правила.

Помимо превосходных характеристик управляемости, просто находиться в салоне во время неспешной прогулке по городу – также удовольствие. Mazda сделала все возможное, чтобы улучшить впечатление от салона, и это компании удалось. Шум двигателя, шум шин и шум ветра существенно снизились по сравнению со старыми маздами, которые, как многие помнят, были шумными и неприятными.

Оба варианта двигателя являются отличным выбором. Берите базовый атмосферник 2,5 литра, если вы цените экономию топлива или более низкую базовую цену, связанную с соответствующим уровнем комплектации. Или покупайте турбированную версию, если вы хотите более захватывающую поездку до работы. Это, безусловно, наш выбор. Турбо-версия может быть и менее усовершенствованная, чем модернизированный турбодвигатель Accord, не очень гладко работает, как движок Honda или Camry V6. Однако он чувствует себя сильнее, чем другие в спортивном режиме и выигрывает от превосходной реакции на действия водителя. Дроссельная заслонка мгновенно реагирует на деликатные обращения без ощущения чрезмерной агрессивности. Шестискоростной автомат Mazda переключает скорости умно, плавно и незаметно, это мало чем отличающийся от спортивных режимов Mercedes-AMG или Porsche. Подрульные лепестки есть, но мы почти не чувствовали тяги к ним.

Комплектации и цены

Mazda 6 Sport 2020 года (базовая комплектация) стоит от 25 045 долларов. Это довольно хорошо оснащённая модель, включающая светодиодные фары и задние фонари, 17-дюймовые легкосплавные диски, несколько систем электронных помощников, мультизонный климат-контроль, обивка сидений из ткани, руль обтянут кожей, медийно-информационная система предыдущего поколения с сенсорным дисплеем на восемь дюймов и поворотным контроллером на центральной консоли.

Комплектация Touring — это отличный шаг на 2600 долларов выше комплектации Спорт для желающих получить ещё больше возможностей. А именно, вы получаете системы зеркалирования информации со смартфонов, подогрев передних сидений с обивкой из экокожи (водительское кресло с электроприводом), панорамная крыша и легкосплавные диски 19 дюймов. Лучшее обновление для энтузиастов — это комплектация Grand Touring, так как эта комплектация поставляется с турбированным двигателем. Здесь добавлена премиальная аудиосистема Bose и функция автоматического затемнения зеркал.

Цены на другие комплектации

• Touring: 26 700 долларов
• Grand Touring: $ 30 745
• Reserve: $ 33 245
• Signature: 36 345 $

Безопасность

Любая комплектация поставляется с полным набором систем активной безопасности помимо обычных подушек безопасности и средств обеспечения стабилизации. Кстати, система удержания полосы движения не очень активна и не способна удерживать вас в центре полосы движения, но, как и все вспомогательные технологии Mazda, она также не выдаёт кучу ненужных предупреждений водителю. Работает тихо и мягко вибрирует колесо, подталкивая вас назад к центру полосы. На краш-тестах седан получил рейтинг в пять звёзд.

Похожие материалы:

Обзор Mazda 6 2017 года | Обзоры экспертов

Введение

Mazda продает вдвое меньше седанов Mazda 6, чем два года назад, резкий спад, который во многом объясняется переходом потребителей на кроссоверы и внедорожники. В первой половине 2017 года продажи автомобилей среднего размера снизились, большинство моделей демонстрируют двузначное снижение, за исключением вместительного Volkswagen Passat.

Конечно, некоторые из этих покупателей автомобилей выбирают обновленную Mazda CX-9 из-за ее большей пассажировместимости и грузоподъемности.Тем не менее, ошибка Mazda 6 отражает более широкую проблему: людям больше не нужны автомобили.

Это прискорбно, поскольку автомобили, как правило, более доступны, более эффективны и увлекательны в управлении, чем кроссоверы-внедорожники. Mazda 6 2017 года — отличный тому пример, особенно теперь, когда он поставляется с большим количеством оборудования, с рейтингом автомобилей с частичным нулевым уровнем выбросов в соответствии с 50 штатами и высокоэффективной технологией G-Vectoring Control, которая усиливает и без того приятные впечатления от вождения.

Всегда стремясь сесть за руль Mazda 6, для этого обзора мы оценили версию Grand Touring с опциональной металлической краской Machine Grey, пакетом Premium, накладками на пороги и ковриком багажника с ковровым покрытием.Цена составила 34 570 долларов, включая 875 долларов США.

Что говорят владельцы

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Mazda 6 2017 года, полезно понять, кто покупает этот автомобиль среднего размера и что им нравится в нем больше всего и меньше всего.

Покупатели Mazda 6, скорее всего, будут мужчинами (69% против 61% в сегменте автомобилей среднего размера), моложе по среднему возрасту (48 лет против 54 лет) и более состоятельными с точки зрения среднего дохода домохозяйства. (97 361 доллар против 86 876 долларов).Mazda 6 особенно популярна среди покупателей поколения X (родившиеся с 1965 по 1976 год) и поколения Y (1977–1994), причем 55% из них относятся к этим демографическим группам по сравнению с 42% в этом сегменте.

В два раза больше людей, выбирающих Mazda 6, считают себя покупателями мощных автомобилей по сравнению с сегментом автомобилей среднего размера. Больше покупателей Mazda 6, вероятно, согласятся с тем, что их друзья и семья думают о них как о человеке, который много знает об автомобилях (68% против 61%), и они, скорее всего, полностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, который предлагает отзывчивый управляемость и мощный разгон (54% vs.43%).

Стиль также важен для покупателей Mazda 6. J.D. Power обнаружил, что 85% покупателей Mazda 6 согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы, по сравнению с 71% покупателей автомобилей среднего размера.

Экономия топлива менее важна для покупателей Mazda 6: 70% согласны с тем, что это их первое соображение при выборе автомобиля (против 75%). Они с меньшей вероятностью будут платить больше за экологически чистый автомобиль (51% против 55%) и с меньшей вероятностью будут доплачивать за новейшие функции безопасности (71% против76%). Только 54% ​​покупателей Mazda 6 полностью согласны с тем, что надежность является их первым критерием при выборе автомобиля (против 66%).

Покупатели говорят, что им больше всего нравится Mazda 6 (в порядке убывания): внешний вид, дизайн интерьера, сиденья, двигатель / трансмиссия и динамика движения. Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в Mazda 6 (в порядке убывания) — это обзор и безопасность, хранение и пространство, экономия топлива, система климат-контроля и информационно-развлекательная система.

В исследовании J.D. Power 2016 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) ^SM Mazda 6 опустилась с самого высокого места в 2015 году на 7-е место среди 12 моделей, соответствующих критериям отбора.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как Mazda 6 2017 года работает в каждой из 10 категорий, входящих в исследование U.S. APEAL Study 2016 года.

Внешний вид

Назовите семейный седан среднего размера, который лучше выглядит, чем Mazda 6 2017 года.На мой взгляд, его нет.

От смелой решетки радиатора и резко изогнутых передних крыльев до привлекательных алюминиевых колес, сужающейся теплицы и аккуратной задней части Mazda 6 выглядит так, будто стоит вдвое дороже, чем она, и, вероятно, войдет в историю как одна из самые привлекательные массовые автомобили из когда-либо построенных. Кроме того, Mazda отказывается называть это «купе», хотя крыша явно выступает прямо за передними сиденьями.

Браво, Мазда!

Интерьер

Mazda 6 Grand Touring, оснащенный опциональным пакетом Premium, включающим высококачественную кожу Nappa с перфорированными вставками и контрастной окантовкой, по сути, является роскошным автомобилем.

Темные накладки на стойки крыши и обшивку потолка? Проверять. Контрастная цветовая гамма интерьера с интерьером из пергамента? Проверять. Много металлических акцентов повсюду? Проверять. Качественные материалы на любой поверхности? В основном чек.

Если серьезно, интерьер Mazda 6 Grand Touring можно было бы вырвать из Audi, а затем улучшить с помощью приборной панели, которая четко отражает рекламную мантру компании «Driving Matters».

И снова браво мазда!

Сиденья

Передние сиденья удобны, и тестовый автомобиль включал в себя регулятор высоты сиденья переднего пассажира с электроприводом, чтобы повысить удовлетворенность этого человека.Качественная кожа Nappa, поддерживающая амортизация, мягкие опоры для рук и даже ног, а также эффективная поддержка — все это делает Mazda 6 приятной для вождения. Не хватает только системы вентиляции передних сидений в жаркие дни.

Заднее сиденье меньше, чем у многих седанов среднего размера, но четверо взрослых подойдут и будут рады этому. Внутренний цвет тестового автомобиля Пергамент помог сделать кабину больше, чем она есть на самом деле.

Система климат-контроля

Двухзонная система климат-контроля Mazda имеет стильный дизайн и разумное расположение, включая два больших диска управления, которые позволяют легко регулировать температуру.Во время периода тестирования сезонно умеренные температуры не влияли на возможности системы, хотя я чувствовал, что у нее возникли проблемы с преодолением эффекта солнечного нагрева лобового стекла и черной верхней части приборной панели.

Подогрев передних и задних сидений, а также подогрев рулевого колеса помогают владельцам Mazda 6 зимой чувствовать себя комфортно. Вентилируемые передние сиденья, которых нет в наличии, были бы очень полезны в жаркие летние дни.

Информационно-развлекательная система

Покупатели Mazda 6 говорят, что им меньше всего нравится информационно-развлекательная система, и это легко понять.

Вне всяких сомнений, Mazda использует отдельно стоящий сенсорный дисплей, который реагирует на прикосновения ваших пальцев только тогда, когда автомобиль не движется. Во время движения водитель должен использовать органы управления на рулевом колесе, голосовые команды или органы управления, установленные на центральной консоли рядом с переключателем передач. По сути, у вас есть четыре разных способа найти и получить доступ к функциям системы Mazda Connect, в зависимости от того, движется машина или нет, что может сбивать с толку.

Что еще хуже, выполнить базовые настройки радио не так просто, как должно быть. Ручка на центральной консоли (или кнопки на рулевом колесе) обеспечивает доступ к функциям громкости и отключения звука, а кнопки на рулевом колесе позволяют владельцу переключаться между любимыми радиостанциями. Но если вы хотите повернуть циферблат, скажем, с 98,7 FM на 99,5 FM, этот процесс будет более трудоемким, чем нужно.

Этому автомобилю отчаянно нужна простая полоска элементов управления под центральными вентиляционными отверстиями: ручка громкости / отключения звука, набор из шести кнопок для любимых радиостанций и ручка настройки.

С учетом вышесказанного, ключ к максимальному удовольствию Mazda Connect — это потратить значительное количество времени, необходимое для настройки системы в соответствии с вашими личными предпочтениями. После того, как выбор «установил и забыл», взаимодействие с системой сводится к минимуму. То есть, если вы не планируете слушать музыку, говорить по радио, подкасты или что-нибудь еще во время поездки на работу.

Хранение и пространство

В салоне Mazda выделяет место для хранения вещей там, где это возможно, но упор делается на дизайн и детализацию, а не на создание больших и просторных мест, в которых можно хранить много вещей. Багажник у машины тоже относительно небольшой по объему. Измерение 14,8 куб. футов, его размеры составляют меньшую часть шкалы седанов среднего размера.

Тем не менее, стоит отметить, что если у вас есть маленькие дети, компактная складная коляска поместится в Mazda 6 с колесами, что является редкостью, которая дает родителям возможность собирать вещи в поездку. Кроме того, два полноразмерных чемодана скользят плашмя между колесными арками, чего нельзя сказать о многих конкурентах Mazda.

Таким образом, хотя ствол может быть меньше, чем у конкурентов, его форма позволяет максимально использовать это пространство.

Обзор и безопасность

Тонкие стойки ветрового стекла и большие боковые зеркала заднего вида на дверях помогают обеспечить максимальный обзор с места водителя. Стандартная камера заднего вида дополняет обзор задней части автомобиля.

Обновитесь до уровня отделки салона Touring, и Mazda 6 оснащена системой контроля слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и системой автоматического экстренного торможения на низкой скорости. Адаптивные фары головного света, которые помогают видеть темные углы, являются опцией этой отделки.

Версия Grand Touring стандартно оснащена системой предупреждения о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением на всех скоростях и системой предупреждения о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы движения. Адаптивный круиз-контроль включает систему предупреждения о приближении, распознавание расстояния и распознавание дорожных знаков.

В краш-тестах, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), Mazda 6 почти по всем показателям получила высшие оценки.

Двигатель / трансмиссия

Mazda предлагает выбор одного двигателя для Mazda 6 2017 года: 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы. Это конкурирует с 4-цилиндровыми двигателями, установленными в других седанах среднего размера, а Mazda обеспечивает живость благодаря отзывчивому переключению передач, спортивному режиму вождения и набору подрулевых переключателей.

В соответствии со своей маркой, ориентированной на удовольствие от вождения, Mazda предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач в Mazda 6. Однако, чтобы получить ее, вы должны довольствоваться уровнем отделки салона Sport или Touring.Топовый Grand Touring поставляется только с 6-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач, которая является опцией для менее дорогих версий автомобиля.

Хотя турбонаддув, безусловно, придаст Mazda 6 желанную дополнительную привлекательность, автомобиль, тем не менее, отзывчивый и быстрый, если не сказать быстрый. В загруженной комплектации Grand Touring автомобиль весит чуть более 3300 фунтов, так что этот двигатель оказывается более чем адекватным, за исключением, возможно, езды на высоте, которая забирает мощность у двигателей без наддува.

Mazda также не предлагает полный привод для Mazda 6, что потенциально может ограничить ее привлекательность в регионах со значительными снегопадами.

Экономия топлива

Согласно EPA, моя тестовая машина Mazda 6 Grand Touring, оснащенная пакетом Premium, должна была дать 30 миль на галлон при комбинированном вождении. В тестовом цикле автомобиль в среднем расходовал 27,8 миль на галлон, что не многообещающе. Однако одно из объяснений этого результата заключается в том, что управлять автомобилем так весело, что вы не можете не нажимать тяжелую ногу на педаль акселератора.

Динамика движения

В 2017 году Mazda добавляет технологию G-Vectoring Control в каждую версию Mazda 6.В упрощенном виде эта технология предназначена для подготовки автомобиля и его пассажиров к въезду в угол, тем самым улучшая управляемость и уменьшая влияние изменения направления движения на пассажиров.

Работает? да. Прокатитесь на прошлогодней Mazda 6 и на Mazda 6 этого года по одной и той же дороге с одинаковой скоростью, и модель 2017 года вызовет у вас еще большую улыбку.

Помимо красивого дизайна и стильного интерьера, динамика вождения является причиной выбора Mazda 6. Рулевое управление, тормоза, ходовые качества и управляемость почти так же близки к совершенству, как и в 4-дверном семействе. седан, и особенно продаваемый по этой цене.

Инженеры Mazda руководствуются принципом jinba ittai , что означает «лошадь и всадник как одно целое». Больше, чем когда-либо, Mazda 6 2017 года отражает эту философию.

Последние впечатления

Mazda — одна из самых маленьких автомобильных компаний на Земле. Тем не менее, с точки зрения дизайна и инженерии, это Давид среди Голиафов.

Помимо чрезмерно сложного подхода к информационно-развлекательной системе Mazda Connect, почти все в Mazda 6 2017 демонстрирует продуманное внимание к деталям и четкую фокусировку на водителе и его или ее комфорте, удовольствии и удовольствии.

Слишком часто покупатели семейных седанов среднего размера не обращают внимания на Mazda 6. Они понятия не имеют, что им не хватает.

Mazda North American Operations поставила автомобиль, использованный для этого обзора Mazda 6 2017 года.

Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J. D. Power.

Никакая часть этих обзоров не может быть воспроизведена, распространена, публично показана или использована для производных работ без J.D. Письменное разрешение Пауэра. © 2021 J.D. Пауэр

2021 MAZDA MAZDA6 Обзоры, цены и характеристики

У меня около 3100 миль на моей новой Mazda 6 Grand Touring 2021 года, и я ни разу не переставал улыбаться. Это моя вторая Мазда 6 подряд, и не зря. Эти машины феноменальны. Каждый, кто не знаком с автомобилем, хвалит его классность и красоту. Просто сядьте в одну, прежде чем примете решение. Внешний вид элегантный и стильный.Но запросто 2-е место по интерьеру на мой взгляд. Что говорит о многом. Каждая вещь, к которой вы прикасаетесь в салоне, кажется премиальной и высококлассной. От настоящей алюминиевой отделки до мягких на ощупь материалов и ярких лицевых панелей с черной окантовкой. Общий дизайн интерьера вопит чистотой, свежестью и роскошью. Лучшая кабина в любом автомобиле, кроме полноценного роскошного автомобиля. Сидя на водительском сиденье, чувствуешь себя как в хорошо подогнанном костюме. Что хорошо, ведь 6 дорогу держит как клей. Настоящая водительская машина насквозь.Все уровни отделки салона стандартно поставляются со всеми функциями безопасности, на которые вы можете надеяться, например, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой полосы движения, предупреждение о прямом столкновении с предотвращением столкновения вперед, радарный круиз-контроль, обнаружение слепых зон, обнаружение заднего поперечного движения. Более высокие уровни отделки салона предлагают даже больше функций безопасности. Моей первой 6 была Mazda 6 Touring 2018 года без турбонаддува в цвете Sonic Silver. Куплен с нового, за 3 года владения наложил на него более 60к км. Сделано 2 гарантийных ремонта.Правый вал переднего моста был заменен примерно на 20 000 миль из-за щелчка и шума вращения. И динамик двери со стороны водителя был заменен примерно на 25 000 км из-за треска. Оба вопроса решились просто и быстро. На пробеге более 60 тыс. Миль у машины никогда не было ни одной контрольной лампы двигателя, и она проезжала более 25 тыс. Миль в год во время моего владения. Автомобиль также был взят в 3 поездки в Уоткинс-Глен на открытые круги, и у него никогда не было проблем. Это был надежный, удобный, стильный и вместительный спутник. Расход топлива тоже был отличным.35-37 миль на галлон по трассе легко. Мне настолько понравилась эта машина, что я перешел на новую 6 Grand Touring 2021 года, которая дала мне обновления Turbo и звуковой системы Bose. Оба стоят дополнительных денег. Пока что Turbo был самым впечатляющим обновлением. Это 6-секундная машина 0-60, так что не сутулиться. Бодрость теперь соответствует спортивной управляемости. Очень доволен обновлением и, надеюсь, надежность будет соответствовать модели 2018 года. Единственные минусы, которые могу отметить, — это стойкость краски и обзорность фар ближним светом.Мой 2018 год был пронизан рок-фишками. Намного больше, чем у меня были предыдущие машины. Скальные сколы на крыше были настолько плохи, что пузырились и заржавели, и крышу пришлось перекрашивать. Капот и передний бампер тоже посыпались сколами. Вместо этого я обменял машину. Ближний свет довольно ужасен, что мне трудно сказать о машине, которую я так люблю, но это просто так. Они немного лучше по сравнению с 2021 годом. Светодиодные лампы определенно выглядят модно и придают автомобилю общий приятный вид, когда они включены, а дальний свет работает хорошо, но ближний свет может быть лучше.Общая технология определенно не является лидером в своем классе, и Mazda не предоставила ей самой модернизированной информационно-развлекательной системы. Но цена в целом отражает это, и как человек, побывавший во многих новых машинах, я не нахожу никаких проблем с информационно-развлекательной системой. Несмотря на это, «6» по-прежнему остается отличным автомобилем. Расход топлива на турбо-модели мог бы быть лучше, но это не помеха. Пока я очень доволен обеими машинами.

Mazda 6 Надежность | Привод

Отказ от ответственности для партнеров: Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Японские автомобили имеют прочную репутацию за долговечность и надежность, но, в конце концов, репутация — это всего лишь общие обобщения, основанные на прошлом. Они не являются ни на 100% точными, ни на 100% неверными. Mazda, нишевый автопроизводитель, частично известна своими ненадежными роторными двигателями, но Mazda3 и Mazda6 показали компанию с другой стороны на протяжении последних нескольких десятилетий.

Внедорожники и кроссоверы, такие как CX-5, CX-30 и CX-9, сегодня широко продаются, но компактная Mazda3 compact и Mazda6 среднего размера были строительными блоками, которые доказали, что седаны могут иметь забавную индивидуальность спортивного купе Miata.Благодаря своему увлекательному опыту вождения они популярны на рынке подержанных автомобилей, но хороши ли они подержанные автомобили?

Физический осмотр — самый важный компонент при покупке подержанного автомобиля, но также важно знать юридическую историю автомобиля. Изучая жалобы клиентов, бюллетени технического обслуживания, отзывы и расследования, вы можете узнать, на что обращать внимание, каких лет следует избегать и каким двигателям уделять приоритетное внимание. Мы собрали всю эту информацию в подробном руководстве ниже.Ваше исследование подержанных автомобилей начинается сейчас.

Что делает бренд надежным?

Надежность зависит от множества переменных, но две важнейшие структурные опоры — это разработка и производство автомобиля. Когда производители автомобилей тратят время и деньги на разработку автомобиля и его производственной линии, автомобиль имеет тенденцию служить дольше. Наспех разработанные, плохо изготовленные и дешево изготовленные материалы — все это снижает долговечность и надежность автомобиля.

Существует также переменная трудовой этики, которую нельзя игнорировать.Культура Honda и Toyota — надежность в целом воплощает эту этику и, таким образом, на протяжении десятилетий сохраняет легендарную надежность каждой из них в сознании потребителей. Ради бога, Lexus потратил 15 лет на создание идеальной краски. Добавьте к этому более длительные, чем обычно, гарантии и хорошее обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти японские компании так долго пользуются своими сильными позициями.

Тем не менее, как только автомобиль покидает автосалон, внешние факторы влияют на его долговечность.

Что влияет на надежность автомобиля?

Краткий ответ: вы.Более длинный ответ заключается в том, что надежность и долговечность автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы ухаживаете за своим автомобилем, графиком технического обслуживания (если он у вас есть), вашими консервативными или дерзкими привычками вождения, а также тем, живете ли вы в климате с экстремальной погодой. может повлиять на конструкцию автомобиля.

Профилактическое обслуживание, такое как регулярная замена масла, промывка жидкости, вращение шин и очистители топливной системы, наряду с поддержанием чистоты снаружи и снизу автомобиля, увеличивают срок его службы.Хранение его вдали от суровых пустынь или тропического солнца, а также вдали от вызывающих ржавчину засоленных дорог зимой также продлит его жизнь.

И, наконец, сведение к минимуму выходок Марио Андретти за рулем позволит вашим тормозам, двигателю, шинам и шасси оставаться в напряжении и работать намного дольше по сравнению с каждой поездкой в ​​продуктовый магазин, как будто это Indy 500.

Mazda Mazda6 2021 года Технические характеристики

Тип автомобиля : Седан среднего размера

Двери : 4

Варианты двигателя : с турбонаддувом 2.5-литровый четырехцилиндровый, 2,5-литровый четырехцилиндровый

Надежна ли Mazda Mazda6?

Не существует вакцины от автомобильной болезни. Надежность — это сложный зверь, который зависит от человека, автомобиля и ситуации, поэтому практически невозможно сделать окончательное заявление о том, что Mazda6 надежна или ненадежна. Тем не менее, Drive собрал множество точек данных из различных источников, чтобы предоставить вам как можно больше информации.

Давайте начнем с общих проблем, о которых говорится в комментариях, перечисленных в архивах Национальной администрации безопасности дорожного движения Mazda6 (NHTSA).

Mazda Mazda6 История NHTSA

По данным NHTSA, это проблемы Mazda6 на протяжении многих лет.

2021

Отзывов: 0

Жалобы: 0

2020

Отзывов: 0

Жалобы : 1

2019

Отзыв: Ошибка программного обеспечения может привести к остановке двигателя

05

2014 [Новое поколение]

Отзыв 1: Приводы стояночного тормоза могут вызвать коррозию

Отзыв 2: Давление в шинах e Система мониторинга

3: Отключение системы зарядки может вызвать остановку двигателя

4: Топливный бак может быть переполнен

Жалобы : 114

2013

Отзыв 1: Дорожная соль вызывает коррозию поперечины

Отзыв 2: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 3: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Крепежные винты дверной защелки могут ослабнуть

Жалобы : 15

2012

Отзыв 1: Дорожная соль вызывает коррозию поперечины

Отзыв 2: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 3: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Крепежные винты дверной защелки могут ослабнуть

Отзыв 5: Может разорваться насос передней подушки безопасности пассажира

Отзыв 6: пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака

Жалобы : 84

2011

Отзыв 1: Дорожная соль вызывает коррозию поперечины

Отзыв 2: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 3: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Винты крепления дверной защелки Май Ослабьте

Отзыв 5: Может произойти разрыв нагнетателя передней подушки безопасности пассажира

Отзыв 6: Пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака

Жалобы : 89

2010

Отзыв 1: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 3: Дорожная соль вызывает коррозию поперечины

Отзыв 4: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 5: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может Разрыв

Отзыв 6: Блок управления подушкой безопасности может выйти из строя из-за влажности

Отзыв 7: Пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака

Отзыв 8: Защелка двери Крепежные винты могут ослабнуть.

9: Давление в топливном баке из-за пауков

Расследования: 1

Жалобы : 193

2009

Отзыв 1: Инфлятор передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 2: Дорожная соль Коррозия поперечины

Отзыв 3: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Разрыв передней подушки безопасности пассажира

Отзыв 5: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может разорваться (снова)

Отзыв 6 : Блок управления подушкой безопасности может выйти из строя из-за влажности

Отзыв 7: Крепежные винты дверной защелки могут ослабнуть

Отзыв 8: Давление в топливном баке из-за пауков

Отзыв 9: Послепродажные багажники, устанавливаемые на крышу

Отзыв 10: Заедание ручки двери

Расследования: 2

Жалобы : 328

2008

Отзыв 1: Может взорваться насос передней подушки безопасности пассажира

Отзыв 3: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может разорваться

Отзыв 4: Послепродажные багажники на крыше

Отзыв 5: Внешнее покрытие топливного бака

Расследования: 2

Жалобы : 108

2007

Отзыв 1: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 2: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 3: Разрыв передней подушки безопасности водителя

Отзыв 4: Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв 5: Багажники, устанавливаемые на крышу вторичного рынка

Расследования: 2

Жалобы : 161

2006

Отзыв 1: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв переднего пассажира 2 Наполнитель подушки безопасности может взорваться (снова)

Отзыв 3: возможен разрыв передней подушки безопасности водителя

Отзыв 4: Замена Фары / Янтарный отражатель

Отзыв 5: Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв 6: Багажники, устанавливаемые на крышу вторичного рынка

Расследования: 2

Жалобы : 187

2005

Отзыв 1: Передняя воздушная сумка для пассажира.

Отзыв 2: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Запасные фары / янтарный отражатель

5: Комбинированные лампы вторичного рынка

6: Крыша вторичного рынка Навесные багажники

Расследования: 2

Жалобы : 153

2004

Отзыв 1: Может взорваться передний насос безопасности пассажира

Отзыв 2: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира 3 может взорваться (снова)

Отзыв Может треснуть фронтальная подушка безопасности водителя

4: Запасные фары / янтарный отражатель

5 : Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв 6: Багажники, устанавливаемые на крышу вторичного рынка

Отзыв 7: Стопорные штифты втягивающего ремня безопасности

Расследования: 2

Жалобы : 181

2003

Отзыв 1: Подушка безопасности пассажира 1: Подушка безопасности пассажира Взрыв

Отзыв 2: Инфлятор передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 3: Возможен разрыв передней подушки безопасности водителя

Отзыв 4: Запасные фары / янтарный отражатель

Отзыв 5: Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв 6: Установленные на крышу грузовые платформы для вторичного рынка

Отзыв 7: Датчик топлива

Отзыв 8 : Тормозной резервуар

Отзыв 9 : Противотуманные фары

Расследования: 2

Жалобы : 173 Mazda

Основные претензии Ошибка программного обеспечения

может вызвать остановку двигателя, 27 июня 2019 г.

Номер NHTSA : 19V497000

Модельный год : 2018-2019, плюс Mazda CX-5 2018-2019 и Mazda3 2019

Затронутые автомобили : 262,220

Приводы стояночного тормоза May Corrode, 22 июня 2017 г.

Номер NHTSA : 17V3

Модельный год : Mazda6 2014-2015 и Mazda3 2014-2016

Затронутые автомобили : 227,814

Система контроля давления в шинах, 27 октября 2014 г.

Номер NHTSA : 14V675000

: 51,118

Инфлятор передней подушки безопасности пассажира может взорваться (дважды)

Номер NHTSA : 18V717000, 18V018000

Модель : 2011-2013 Mazda6, а также другие автомобили Mazda

Затронутые автомобили : 155 436, затем 70 227

Пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака

Номер NHTSA : 14V114000

Модельный год : 2010- 2012 Mazda6

Затронутые автомобили : 42,000

Может взорваться передний надувной подушек безопасности пассажира

Номер NHTSA: 18V402000

Год выпуска: 2003-2008 Mazda6

Затронутые передние автомобили Может взорваться нагнетатель подушки безопасности

Номер NHTSA : 17V474000

Модельный год : 2003-2008 Mazda6

Затронутые автомобили : 308,992

Оценка качества и надежности потребителей электроэнергии JD

Согласно этой оценке , «Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем ».

2021 : 80/100

2020 : 80/100

2019 : NA

2018 : NA

2017 : 84/100

100 2016 :

2015 : 80/100

2014 : 71/100

2013 : 80/100

2012 : 77/100

2011 : NA

2010 / 100

2009-2003 гг. : NA

Отзыв подушки безопасности Takata

Отзыв подушки безопасности Takata, который сейчас известен как один из крупнейших отзывов, включал в себя несколько автомобилей Mazda, в том числе Mazda6 2003-2013 модельного года.Сотни тысяч автомобилей Mazda6 были отозваны из-за взрыва подушек безопасности, поэтому проверьте свой VIN, чтобы узнать, включен ли ваш автомобиль, а затем проверьте, был ли автомобиль отправлен в ремонт.

Распространенные проблемы Mazda Mazda6 и затраты на ремонт

Как и другие марки автомобилей, не все модели Mazda построены по одним и тем же строгим стандартам. Вот краткое изложение проблемных предложений Mazda6, включая проблемы, жалобы клиентов и расходы на ремонт, которые помогут вам принять наилучшее решение при покупке следующего автомобиля.

2014 модельного года: Высокий шаговый шум трансмиссии

Средняя расчетная стоимость ремонта : 3200 долларов, согласно CarComplaints.com

Жалобы клиентов :

«Mazda 6 начала 2014 года оснащалась дефектными трансмиссиями. Насколько я понимаю, был установлен подшипник неправильного диаметра, что привело к появлению первых симптомов пронзительного воуна на скоростях шоссе. Решение Mazda — заменить трансмиссию, но в случае истечения гарантийного срока это происходит за счет собственных средств клиента (~ 5000 долларов США).об этом уже много лет идет сообщение № 05-005-15-3027a. Проблема в том, что неизвестно, когда появятся симптомы, и когда я спросил Mazda, что произойдет с трансмиссией, если я не буду заменен, они отказались дать мне ответ. Мазда решает эту проблему с точки зрения безопасности водителей ».

2004 Модельный год: отказ двигателя

Средняя предполагаемая стоимость ремонта : 3 800 долларов США, согласно CarComplaints.com

Жалобы клиентов :

«Контактное лицо владеет автомобилем Mazda 6 2004 года выпуска.При движении со скоростью 30 миль в час автомобиль заглох без предупреждения. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком, и аккумулятор был заменен, но неисправность повторилась. Автомобиль был отбуксирован к дилеру, где было диагностировано, что необходимо заменить масло и стартер. Автомобиль был отремонтирован.

«После обслуживания автомобиля и при движении с неизвестной скоростью из-под капота загорелся ненормальный звук, загорелась сигнальная лампа проверки уровня масла, и автомобиль заглох. Автомобиль был доставлен обратно дилеру, где было диагностировано наличие металлических фрагментов в масле и необходимость замены двигателя. Автомобиль не был починен. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 115 000 ».

Модель 2008 года: отказ трансмиссии

Средние ориентировочные затраты на ремонт : 3200 долларов, согласно CarComplaints.com

Жалобы клиентов :

Я отправил свой автомобиль в дилерский центр Mazda после того, как увидел, что загорелся индикатор AT, и тряска при переключении передач и реальное торможение при попытке ускориться.Мне сказали, что следующие коды неисправностей: «Прерывистый электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора и датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости указывают на то, что мне нужна новая трансмиссия.

« Я позвонил производителю, потому что был шокирован тем, что мне понадобится новая трансмиссия для 5-летняя машина. У меня в среднем всего 12500 миль в год, я проходил регулярное техническое обслуживание, никогда не слышал о поломке трансмиссии на такой молодой машине. Я считаю, что они построили машину из некачественного продукта, и теперь они будут не беру на себя ответственность.”

Часто задаваемые вопросы о надежности Mazda6

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы.

Q: Есть ли у автомобилей Mazda6 проблемы с трансмиссией?

A: Да, как указано выше, одной из наиболее распространенных проблем Mazda6 является скуливание, рывки или отказ трансмиссии.

Вопрос: Долго ли прослужит Mazda Mazda6?

A: Возможно! Как и в случае с большинством автомобилей, есть примеры, которые прошли более 300 000 миль с некоторым техническим обслуживанием и ремонтом по пути.Мы не можем сказать вам, какая именно машина повторит это достижение, но мы знаем, что чем лучше вы о ней позаботитесь, тем больше у вас будет шансов.

Q: Какие проблемы есть у Mazda Mazda6?

A: Некоторые из наиболее распространенных проблем Mazda6 включают отказ трансмиссии, остановку двигателей, перемычки в топливных шлангах и опасные накачки подушек безопасности.

Q: Какой год лучший для Mazda Mazda6?

A: Основываясь исключительно на количестве отзывов и жалоб на веб-сайте NHTSA, вы можете начать с 2008 или 2011 года для Mazda6 старого поколения.Новому поколению пока рано говорить.

Mazda Mazda6 2020 года Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнения

2020 Mazda6 Sport : В базовой комплектации Sport Mazda6 оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками с темно-серебристой отделкой. Он также оснащен светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями, дверными ручками в цвет кузова и крышками боковых зеркал со встроенными сигналами поворота и двумя хромированными выхлопными отверстиями. Внутри сиденья имеют тканевую отделку и регулируются вручную, а рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей.Комфортные функции, такие как двухзонный климат-контроль, запуск нажатием кнопки, автоматическое поднятие / опускание электрических стеклоподъемников, косметические зеркала с солнцезащитным козырьком и карманы на спинках передних сидений, входят в стандартную комплектацию. Однако Apple CarPlay и Android Auto недоступны в этой версии.

2020 Mazda6 Touring : комплектация Touring, также оснащенная атмосферным двигателем, привносит в Mazda6 ряд премиальных функций. Снаружи к ним относятся 19-дюймовые легкосплавные диски и сдвижной стеклянный люк. Интерьер получил сиденья из кожзаменителя с регулируемым сиденьем водителя, подогревом передних сидений, функцией разблокировки и запуска без помощи рук, а также двумя портами для зарядки USB на задних сиденьях.Apple CarPlay и Android Auto включены в этот и все более высокие уровни отделки салона.

2020 Mazda6 Grand Touring : более мощный двигатель с турбонаддувом устанавливается на Grand Touring и более высокие уровни отделки салона. Подрулевые лепестки переключения передач добавлены к рулевому колесу для улучшения управления, а более крупные роторы передних дисковых тормозов уравновешивают дополнительную мощность. Внутри музыка воспроизводится через модернизированную аудиосистему с 11 динамиками, а также включена пробная подписка на радио SiriusXM. Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и зеркало со стороны водителя облегчают вождение в ночное время, а зеркала бокового вида с подогревом помогают в морозные дни.

2020 Mazda6 Grand Touring Reserve : переход на комплектацию Grand Touring Reserve добавляет премиальные и технологические обновления. Снаружи к ним относятся фирменные адаптивные фары, которые поворачиваются в направлении движения, антиобледенитель стеклоочистителя, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, 19-дюймовые колеса с яркой отделкой и спойлер на кромке багажника. Интерьер дополнен сиденьями с кожаной отделкой, вентилируемыми спереди, регулируемым передним пассажирским сиденьем, рулевым колесом с подогревом и проекционным дисплеем.

2020 Mazda6 Signature : Превосходная модель Signature добавляет особые детали отделки салона, такие как темно-серая решетка радиатора с яркой серебряной окантовкой и значок, обозначающий модель Signature. Особые тонкости отделки салона продолжаются внутри эксклюзивной кожаной обивки сидений, уникальной строчкой на обтянутом кожей рулевом колесе, черной обшивкой потолка, безрамным зеркалом заднего вида, светодиодной подсветкой, акцентами UltraSuede и элементами отделки из натурального дерева. Технологические обновления включают систему парковочных камер с обзором 360 градусов, GPS-навигацию и 7.0-дюймовый дисплей группы датчиков.

2020 Мазда 6

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Mazda 6i Touring 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года. Начиная с моделей 2016 года, боковые шторки безопасности были удлинены, а время срабатывания как фронтальных, так и боковых подушек безопасности было перепрограммировано, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших фронтальных авариях с перекрытием.Поскольку структурных изменений не было, рейтинг структуры основан на испытаниях Института моделей 2014 и 2016 годов.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	А
Кронштейны для водителя и кинематика манекена Движение манекена было достаточно хорошо управляемым. Во время аварии голова манекена оставалась в значительной степени соприкасающейся с передней подушкой безопасности, но голова манекена все еще смещалась к передней стойке, поскольку ремень безопасности допускал чрезмерное смещение вперед головы и туловища манекена. Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища также сработала.	А

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1503	CEN1305
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	13	13
Подставка для ног (см)	10	8
Подносок левый (см)	4	3
Педаль тормоза (см)	4	8
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	1	3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0	0
Макс.колонна верхней петли (см)	6	6
Верхняя панель (см)	5	9
Нижняя панель приборов (см)	8	10

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1503
Головка
HIC-15	152
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1. 4
Изгибающий момент растяжения (Нм)	10
Максимальный Nij	0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23
Бедренная кость (кН)
Левый	0,3
Правый	0.2
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.69
Правый	0,81
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,1
Правый	1,6
Ускорение стопы (g)
Левый	108
Правый	57

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Mazda 6 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года. Начиная с моделей 2016 года, боковые шторки безопасности были удлинены, а время срабатывания как фронтальных, так и боковых подушек безопасности было перепрограммировано, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших фронтальных авариях с перекрытием. Начиная с моделей 2018 года, передняя стойка со стороны пассажира, стойка дверных петель и дверной порог были усилены для дальнейшего улучшения защиты пассажиров при небольших авариях с перекрытием со стороны пассажира.

Рейтинг малого перекрытия со стороны пассажира присваивается институтом на основании теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	А
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Кинематика кресел и манекенов для пассажиров	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1802
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	15
Подставка для ног (см)	12
Подносок правый (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	5
Макс.колонна верхней петли (см)	9
Верхняя панель (см)	10
Правая нижняя панель (см)	10

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1802
Головка
HIC-15	104
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1. 2
Изгибающий момент растяжения (Нм)	17
Максимальный Nij	0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	18
Бедренная кость (кН)
Левый	1,4
Правый	2.2
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.63
Правый	0,56
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,9
Правый	1,5
Ускорение стопы (g)
Левый	63
Правый	40

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1802
Головка
HIC-15	43
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0. 8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	13
Максимальный Nij	0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	21
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	0.3
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.43
Правый	0,27
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,1
Правый	0,6
Ускорение стопы (g)
Левый	46
Правый	39

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-21 годов

Протестированный автомобиль: 2014 Mazda 6i Touring 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года. Два лобовых теста с умеренным перекрытием Mazda 6 были проведены: один институтом, а другой Mazda в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-21 годов

Протестированный автомобиль: Mazda 6i Touring 2014, 4 двери, со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-21 годов

Протестированный автомобиль: 2014 Mazda 6i Touring 4-дверный

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3217 фунтов
Пиковая сила	16776 фунтов
Отношение прочности к массе	5. 21

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Standard Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов
• Стандартный интеллектуальный тормозной суппорт с предупреждением о столкновении

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Smart Brake Support с предупреждением о столкновении и Advanced Smart City Brake Support с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 5 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 8 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 18 миль в час.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара снизилась на 36 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,7 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Кривая-адаптивная?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Спортивная отделка

• Универсал

• Комплектация Grand Touring

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Кривая-адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21 годов

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	Grand Touring Reserve
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможность заимствовать нижние якоря из других мест для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	Grand Touring Reserve
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь троса
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний А
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	71
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	37
Клиренс (градусы)	74
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний А
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний А
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	-2-0
Усилие (фунты)	10
Клиренс (градусы)	71
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	66
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Как оцениваются крепления детских сидений

Обзор автомобиля

: Mazda6 2020 года | Driving

Breadcrumb Trail Links

1. Дорожные испытания

Mazda6 — такая хорошая машина, мы ездили на ней дважды

Автор статьи:

Clayton Seams

Дата публикации:

4 ноября 2020 г. • 7 ноября 2020 г. • 5 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору 2020 Mazda6

Содержание статьи

Иногда вам просто нужно посмотреть фильм во второй раз.Конечно, это тот же фильм, но на втором этапе вы обязательно заметите предвосхищающие подсказки, детали кадра и другие нюансы, которые вы просто упустили в первый раз. Mazda6 2020 года — это тот фильм — я ездил на нем неделю в начале этого года и был так доволен, что снова взял его. Итак, этот обзор более подробный, чем обычно, учитывая мое дополнительное время за рулем.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

А за рулем находиться очень приятно!

Базовая Mazda6 — GS, цена от 29 331 доллар.Это дает вам 17-дюймовые колеса, светодиодные фары и 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель без наддува, который развивает мощность 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Наш тестовый автомобиль представлял собой полностью загруженную Signature за 41 481 доллар США, добавив несколько приятных обновлений, таких как 19-дюймовые колеса и люк с электроприводом, но, несомненно, изюминкой является кожаный салон Nappa. Дверные карты и части приборной панели отделаны приятным замшевым материалом, а сами сиденья отделаны удивительно мягкой кожей. Чтобы все было еще слаще, интерьер был стильным кремово-белым; может быть трудно содержать в чистоте, но, боже мой, это хорошо выглядит.Но если у вас есть дети или вы когда-нибудь захотите поесть в машине, возможно, будет разумнее другой цвет.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Интерьер Mazda6 несомненно лучший в среднеразмерном сегменте, и приятно видеть актуальный продуманный дизайн внутри доступного автомобиля. Сиденья великолепно мягкие, но удобны во время энергичного вождения, а центральный цифровой спидометр можно настроить для отображения информации о поездке / экономии топлива, музыки или навигации.Тем не менее, одна неудобная особенность заключается в том, что центральная консоль на самом деле не уходит достаточно далеко вперед, чтобы ваш локоть мог удобно отдыхать, но открытая компоновка консоли, тем не менее, очень практична, несмотря на это, предлагая два подстаканника, отсек для хранения и небольшое место для вашего телефона.

1. Сравнение автомобилей: Mazda3 2020 г. и Subaru Impreza 2020 г. .Восьмидюймовый дисплей установлен высоко на приборной панели и является сенсорным, но только когда вы находитесь в парке. Вставьте Mazda в привод, и экран будет делать вид, что не чувствует, как вы его толкаете, и перекладываете на ручку управления, неудобно расположенную сзади на центральной консоли. Ручка обеспечивает хорошую тактильную обратную связь, но она не такая интуитивно понятная, как сенсорный экран. Тем не менее, это намного лучше, чем, скажем, тачпад Lexus, и я понимаю, что Mazda не хочет, чтобы вы возились с сенсорным экраном во время вождения, но система не имеет возможности узнать, что ваш пассажир не использует сенсорный экран, а также блокирует их.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   При перемещении назад задние сиденья становятся такими же просторными и удобными, как и передние, а линия крыши обеспечивает приличную высоту над головой. Багажник очень просторный для автомобиля такого размера и с радостью вмещает все чемоданы, которые вы можете в него бросить.

   Опыт вождения — еще одна область, в которой Mazda6 превосходит такие автомобили, как Accord и Sonata.Качество езды на неровностях абсолютно превосходное, а общий эффект — не что иное, как безмятежный — некоторым Audi хотелось бы, чтобы они ездили так хорошо. В рамках расширенного дорожного теста я взял Mazda6 в 900-километровую поездку из Торонто в Оттаву и обратно. По пути я узнал несколько вещей из сценария дорожной поездки, которые не были очевидны во время моего обычного вождения.

   Во-первых, хотя сиденья изначально удобные, со временем я обнаружил, что их стало немного меньше. Я узнал, что для меня они действительно были удобными только в течение первых трех часов вождения, прежде чем наступила усталость — но опять же, немногие сиденья действительно удобны в течение всего дня.Другая ложка дегтя — это уровень дорожного шума выше 100 км / ч. Было так шумно, что я обнаружил, что включаю музыку громче, чем обычно. Когда я звонил людям во время вождения через Bluetooth, большинство на другом конце концов замечали и комментировали дорожный шум. В этом легко винить шины, но я бы очень хотел, чтобы в этом очень удобном круизере отреагировали на высокоскоростной дорожный шум.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Но не позволяйте всему этому обмануть вас, думая, что Mazda6 — это слишком мягкое кресло, подобное Buick Park Avenue. У этой штуки ходов . Проезжайте через некоторые повороты проселочных дорог, и большой седан реагирует гораздо более ловко, чем имеет право. Mazda6 действительно доставляет удовольствие ездить по извилистым дорогам. Как и большинство седанов в этом классе, двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но этот — 2,5-литровый агрегат, выдающий 250 л.с. и 320 фунт-фут крутящего момента.Это довольно хорошие цифры для сегмента, но способ доставки мощности не так уж и интересен. Он использует большую часть своей мощности в среднем диапазоне и не особенно любит повышать обороты. Он также издает довольно типичный жужжащий звук, но я думаю, что это делает большинство седанов среднего размера.

   Тем не менее, меня впечатлила управляемость Mazda6 на дороге, и я решил провести ее через тест, который, по словам Mazda Canada, никто не предпринимал (беспокоил?) Раньше: я подверг большой седан полной ( и социально дистанцированный) Автокросс стоит дня! Для тех, кто не знает, автокросс — это, по сути, вид автоспорта, который проводится на трассе, состоящей из конусов, на большой парковке.Если это звучит чересчур занудно, то это потому, что это так.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   При общей длине чуть менее 4,9 метра Mazda6 не является вашим обычным выбором для автокросса. У него определенно было преимущество в весе, но, несмотря на это, ему все же удалось показать средний результат среди Miatas и Subaru BRZ, которые обычно доминируют в этот день. Достаточно похвально для семейного седана.Но его шины снова стали его ахиллесовой пятой: они также обнажили динамичную ахиллесову пяту Mazda6: шины. Неудивительно, что довольно жесткие шины, предназначенные для экономии топлива, вероятно, способствуют большому количеству дорожного шума во время моей поездки, а также выступают против любого быстрого изменения направления. Но если вы не планируете гонять на конусах на семейном седане каждую неделю, это не должно вызывать особых проблем.

   Мы провели Mazda6 через все разумные и необоснованные испытания, которые только могли придумать, и остались впечатлены.Благодаря дизайнерскому интерьеру, плавности хода, маневренности и техническим новинкам, таким как Apple CarPlay, Mazda6 просто выделяется среди своих конкурентов. Хотя он и не идеален, это, безусловно, один из лучших автомобилей в своем сегменте.

   ---

   СЛУШАТЬ: канадский пионер электромобилей Кент Ротвелл присоединяется к подкасту

   Подпишитесь на Подключено в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

   Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

   Зарегистрируйтесь, чтобы получить Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

   Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

   Спасибо за регистрацию!

   Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

   Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

   Комментарии

   Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

   Как долго прослужит Mazda 6? (Решено и объяснено)

   Mazda 6 — элегантный седан среднего размера, сочетающий в себе высокие характеристики и хорошую экономию топлива.

   По внешнему виду он не уступает люксовым брендам, хотя вы не будете платить роскошные цены.

   В этой статье мы рассмотрим, как долго работает Mazda 6, читайте дальше, чтобы узнать…

   Вот краткий ответ на то, как долго прослужит Mazda 6:

   Mazda 6 получила репутация длительного срока службы и в среднем может продержаться от 200 000 до 250 000 миль.При консервативном стиле вождения и внимании к техническому обслуживанию владельцы Mazda 6 могут рассчитывать на 13–17 лет эксплуатации, исходя из того, что они проезжают 15 000 миль в год.

   Сколько миль вы можете ожидать от Mazda 6?

   На протяжении всего производственного цикла Mazda 6 продемонстрировала свою долговечность — с большим количеством данных, подтверждающих нашу оценку, мы ожидаем, что Mazda 6 продержится в районе 200-250 тысяч миль.

   Существуют также анекдотические свидетельства того, что Mazda 6 продержалась до 300 000 миль с некоторым ремонтом по пути, и хотя это вполне возможно, этого не следует ожидать.

   Регулярное техническое обслуживание является ключевым фактором продления срока службы вашей Mazda 6.

   Это включает в себя соблюдение заводских плановых интервалов технического обслуживания в соответствии с рекомендациями руководства пользователя, а также текущее обслуживание, такое как долив жидкости и поддержание давление в шинах под контролем.

   Привычки вождения также будут играть важную роль — используя плавное ускорение и торможение, вы можете уменьшить износ компонентов и тем самым продлить срок службы Mazda 6.

   Как скоро можно ожидать появления ржавчины на Mazda 6?

   В старых моделях, представленных до 2010 года, ржавчина была серьезной проблемой для Mazda 6, в особенности нижней части шасси автомобиля.

   В значительной степени это побудило НАБДД провести расследование по этому поводу.

   К счастью, в настоящее время Mazda 6 не является автомобилем, который известен своими обширными проблемами ржавчины, хотя было небольшое количество сообщений о ржавчине арок задних колес.

   Все автомобили могут ржаветь, и это может сильно варьироваться в зависимости от местоположения и технического обслуживания.

   Прибрежные районы печально известны проблемами ржавчины, поскольку частицы соли в воздухе могут прилипать к вашему автомобилю и ускорять коррозию.

   Точно так же участки, куда зимой выливают соль и химические вещества для растапливания снега, также представляют высокий риск — используемые коррозионные агенты могут нанести ущерб вашей Mazda 6.

   Вот несколько советов по предотвращению ржавчины на вашем автомобиле. Mazda 6:

   • Регулярно осматривайте автомобиль .Ржавчина начинается как небольшая проблема, которая может быстро выйти из-под контроля. Осмотрите днище автомобиля на предмет появления ржавчины и осмотрите кузов на предмет сколов краски, которые могут вызвать ржавчину на панелях кузова. В зависимости от степени повреждения, вы можете исправить это самостоятельно, если не отнесете в уважаемый магазин кузовов.
   • Инвестируйте в качественную антикоррозийную обработку . Это особенно необходимо, если вы живете во влажной, заснеженной или прибрежной местности. Обратитесь к профессионалу и попросите его нанести антикоррозийное покрытие — это помогает удерживать влагу от металла и предотвращать коррозию.
   • Стирка . Регулярно мойте Mazda 6, особенно после попадания в снег, грязь и дождь.
   • Хранилище . Хранение Mazda 6 в гараже вдали от погодных условий поможет избежать ржавчины.

   Пожалуйста, прочтите нашу статью о фактах и ​​статистике Mazda 6

   Как долго Mazda 6 последний по сравнению с аналогичными моделями автомобилей?

   Есть много других вариантов седанов среднего размера, которые конкурируют с Mazda 6.

   Вот как Mazda 6 выглядит с точки зрения долговечности:

   Mazda 6 против Honda Accord

   Honda Accord — один из самых заметных конкурентов Mazda 6.

   Accord может похвастаться аналогичная гладкая эстетика, производительность и стоимость покупки.

   Срок службы Honda Accord примерно такой же, как и Mazda 6: от 200 000 до 250 000 миль, в зависимости от того, насколько хорошо за автомобилем ухаживают, однако Honda Accord дешевле в обслуживании.

   Honda Accord имеет более высокий рейтинг надежности на RepairPal — 4,5-звездочный рейтинг Accord превышает 4-звездочный рейтинг Mazda.

   Это означает, что Accord выходит из строя реже, чем Mazda 6, хотя рейтинг Mazda в целом остается хорошим.

   Наконец, ежегодная ориентировочная стоимость ремонта Honda Accord составляет 349 долларов.

   Напротив, Mazda 6 имеет ориентировочную ежегодную стоимость ремонта в 481 доллар, что означает, что Honda дешевле в обслуживании в долгосрочной перспективе.

   Вас также может заинтересовать наша статья: Honda Accord Sport в снегу и зимой за рулем

   Mazda 6 vs. Ford Fusion

   Ford Fusion дешевле купить, чем Mazda 6, но цена окупается в виде затрат на ремонт.

   Срок службы Ford Fusion в хорошем состоянии примерно такой же, как и у Mazda 6. Владелец Fusion может рассчитывать на пробег более 200 000 миль, если он будет правильно обслуживать автомобиль.

   Ford Fusion дорог в обслуживании.RepairPal оценивает ежегодную стоимость ремонта Fusion в 559 долларов, что намного выше расчетной годовой стоимости ремонта Mazda в 481 доллар.

   Fusion имеет рейтинг надежности немного ниже, чем Mazda 6, и можно ожидать, что Fusion будет выходить из строя чаще, чем Mazda 6.

   Mazda 6 против Toyota Camry

   Toyota Camry — одна из самый популярный седан в США, известный своей надежной и эффективной ездой.

   Toyota Camry имеет один из самых продолжительных срок службы в своем классе.В хорошем состоянии Camry может проехать 250 000–300 000 миль, что соответствует 17–20 годам эксплуатации.

   И Toyota Camry, и Mazda 6 имеют одинаковую цену, и характеристики, предлагаемые каждой из них, сопоставимы.

   Несмотря на более длительный срок службы, Camry и Mazda 6 получили 4 звезды за надежность на сайте RepairPal.

   Тойота Камри дешевле в обслуживании со временем; Предполагаемая годовая стоимость ремонта Camry составляет 365 долларов США, что намного ниже расчетной годовой стоимости ремонта Mazda, составляющей 458 долларов США.

   Полная таблица сравнения

   Быстрое сравнение моделей
   	Mazda 6	Honda Accord	Ford Fusion 9080 9080 9080 9080 9080 9080 9080 9080 9080 Стоимость	$ 458	$ 349	$ 559	$ 365
   Рейтинг надежности RepairPal	4,0	4.5	3,8	4,0
   Срок службы (миль)	200,000 — 250,000	200,000 — 300,000	150,000 — 200,000	250,000 — 300,000

   Насколько Mazda 6

   В целом Mazda 6 обладает надежностью выше среднего — она ​​не считается самым надежным автомобилем в своем сегменте, но получила очень респектабельные оценки на некоторых крупных автомобильных сайтах.

   The RepairPal оценка 4.0 / 5,0 указывает на то, что Mazda 6 не справляется со средними показателями для автомобилей своего класса. На основании этого рейтинга Repair поставил ее на 6-е место из 24 для автомобилей среднего размера.

   В последние годы JD Power присудил Mazda 6 около 80/100 или «средний балл» за качество и надежность — другие седаны, такие как Camry и Accord, занимают более высокие места в своих рейтингах потребительских седанов.

   Kelley Blue Book имеет хороший рейтинг надежности потребителей — 4.6 / 5.0 для Mazda 6, на основе 217 отзывов.

   Edmunds дает Mazda 6 оценку надежности 8,1 / 10. Опять же, этот рейтинг выше среднего и указывает на то, что Mazda 6 более надежна, чем большинство других подобных автомобилей.

   В целом можно с уверенностью сказать, что Mazda 6 — надежный автомобиль.

   Вас также может заинтересовать наша статья: Где делают Mazda 6?

   Лучшие и худшие годы для Mazda 6

   Как и у всех автомобилей, у Mazda 6 были свои хорошие и плохие годы…

   Mazda 6 Худший модельный год

   База данных жалоб на автомобили указывает, что худший модельный год для Mazda 6 был в 2014 году.

   Mazda 6 2014 года была склонна к серьезным частым проблемам с двигателем и получила наибольшее количество жалоб среди всех Mazda 6 модельного года, всего 41.

   В этом модельном году также был высокий уровень отказов трансмиссии при пробеге 50 000 миль.

   Серьезность проблем с двигателем и трансмиссией делает автомобиль непригодным для движения и требует дорогостоящего ремонта.

   С точки зрения воздействия ремонта это делает Mazda 6 2014 года более жесткой по сравнению с моделями других лет.

   Кроме того, тот факт, что клиенты сообщали о сбоях после относительно небольшого пробега, вызывает озабоченность в отношении модели 2014 года.

   Mazda 6 Лучший модельный год

   Последние версии Mazda 6 представляют собой самые надежные модели года.

   Mazda 6 2017 года получила только четыре жалобы, а в моделях 2018-2021 годов в настоящее время жалоб не зарегистрировано.

   Все модели 2017 года и новее получили хорошие отзывы с точки зрения качества, производительности и надежности.

   Что касается моделей старше пяти лет, Mazda 6 2015 года является самой надежной, было зарегистрировано всего восемь жалоб.

   Сравнение модельного года

   Ниже приведена таблица, показывающая количество жалоб для каждого модельного года Mazda 6, составленная на основе данных, полученных с веб-сайта автомобильных жалоб.

   Модельный год	Количество жалоб
   2020	0
   2019	0
   2018	0	2016	24
   2015	8
   2014	41 (худший год)
   2013	16
   2012	9
   2010	25
   2009	39
   2008	12
   2007	14	2006	16	2006	16		2004	27
   2003	13

   90 005
   Как насчет отзывов этих моделей?

   Согласно базе данных Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), с 2003 года Hyundai Elantra отзывали в общей сложности 37 раз.

   Отзыв выдается, когда производитель или Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) считает, что транспортное средство или один или несколько его компонентов создают необоснованный риск безопасности или не соответствуют минимальным требованиям безопасности — проблемы, связанные с отзывом, устранены бесплатно.

   Mazda напомнила Mazda 6 модели 2011–2013 годов из-за возможной коррозии передней поперечины при движении по местности, где зимой на дорогах используется соль.

   Передняя поперечина является критически важным элементом конструкции автомобиля, поломка которого может серьезно повлиять на рулевое управление и управляемость.

   Был оформлен отзыв Mazda 6 2018 и 2019 годов выпуска, связанный с характеристиками двигателя.

   Этот отзыв указывает на то, что модуль управления трансмиссией транспортного средства может вызвать неисправность и привести к остановке двигателя во время движения.

   Другие отзывы, выпущенные Mazda, относятся к менее важным вопросам, которые все еще имеют отношение к безопасности водителя.

   Отзывы за отдельные годы выпуска перечислены ниже:

   • 2003: 9 отзывов
   • 2004: 7 отзывов
   • 2005: 6 отзывов
   • 2006: 7 отзывов
   • 2007: 6 отзывов
   • 2008: 5 отзывов
   • 2009: 12 отзывов
   • 2010: 11 отзывов
   • 2011: 7 отзывов
   • 2012: 7 отзывов
   • 2013: 5 отзывов
   • 2014: 4 отзыва
   • 2015: 3 отзыва
   • 2016: 3 отзыва
   • 2017: 1 отзыв
   • 2018: 2 отзыва
   • 2019: 2 отзыва
   Mazda 6 Список модельных лет

   Первое поколение:

   • 2002 Mazda 6
   • 2003 Mazda 6
   • 2004 Mazda 6
   • 2005 Mazda 6
   • 2006 Mazda 6

   Второе поколение:

   • 2007 Mazda 6
   • 2008 Mazda 6
   • 2009 Mazda 6
   • 2010 Mazda 6
   • 20 11 Mazda 6

   Третье поколение:

   • 2012 Mazda 6
   • 2013 Mazda 6
   • 2014 Mazda 6
   • 2015 Mazda 6
   • 2016 Mazda 6
   • 2017 Mazda 6
   • 2018 Mazda 6
   • 2018 Mazda 6 Mazda 6
   • 2020 Mazda 6
   • 2021 Mazda 6
   Дорогое обслуживание Mazda 6s?

   В целом стоимость обслуживания Mazda 6 ниже средней.Ориентировочная годовая стоимость ремонта Mazda 6 составляет 481 доллар. Среднегодовая стоимость ремонта аналогичных автомобилей составляет 526 долларов США.

   Как долго служат тормоза?

   Тормоза Mazda 6 рассчитаны на пробег от 30 000 до 60 000 миль.

   Если вы живете в городе или регулярно ездите в пробках, ваши тормоза изнашиваются быстрее, чем если бы вы в основном ездили по шоссе.

   Чтобы продлить срок службы тормозов и тормозных колодок, мы рекомендуем начинать торможение с большого расстояния, чтобы тормоза позволили автомобилю полностью остановиться.

   Каков срок службы шин?

   В зависимости от качества и стоимости приобретаемых вами шин и ваших навыков вождения их обычно хватает на расстояние от 35 000 до 75 000 миль.

   • Регулярная проверка, ротация и балансировка шин поможет продлить срок службы каждой шины.
   • Регулярная проверка давления в шинах и поддержание в них правильного давления продлит их срок службы и повысит экономию топлива.

   Возможно, вас заинтересует наша статья: Mazda CX-3 в снегу и зимой

   Как долго прослужат аккумуляторы Mazda 6?

   Срок службы большинства аккумуляторов Mazda 6 составляет от трех до пяти лет, в зависимости от климата, стиля вождения и технического обслуживания.

   Как правило, более теплая погода быстрее разлагает аккумулятор из-за сульфатации.

   Если ваша батарея старше этого диапазона, рекомендуется регулярно проверять батарею или заменять батарею в ближайшее время.

   Каков срок службы свечей зажигания?

   Mazda 6s оснащены современными свечами зажигания, которые не подлежат частой замене и должны прослужить не менее 100 000 миль.

   Как долго длится передача?

   При надлежащем уходе и техническом обслуживании трансмиссия Mazda 6 прослужит 150 000 миль и более.

   Важно регулярно проверять уровни трансмиссионной жидкости, чтобы все работало бесперебойно.

   А как насчет стоимости страховки?

   Mazda 6 относительно дешевая в страховании, средняя годовая стоимость составляет 1382 доллара.

   Советы по продлению срока службы Mazda 6
   1. Регулярно мойте и осматривайте свой автомобиль, чтобы предотвратить ржавчину.
   2. Следуйте рекомендованным графикам технического обслуживания, приведенным в руководстве пользователя.
   3. Примите привычку плавного вождения, включая ускорение и торможение.
   4. Решайте небольшие проблемы до того, как они перерастут в большие проблемы.
   5. Изучите наиболее распространенные проблемы и постарайтесь найти их.
   Ресурсы:

   https://www.carcomplaints.com/Mazda/MAZDA6/

   https://repairpal.com/reliability/mazda/6

   https://www.autoblog.com/ 16.03.2018 / mazda6-grand-touring-vs-midsize-sedans-Сравнение /

   https: // www.дилерrater.com/recalls/Mazda/Mazda6/

   https://enginepatrol.