Мазда 3 2020 года отзывы владельцев недостатки: Страница не найдена — ошибка 404

Mazda 6 2021 года — это не только самый красивый семейный седан, но и более приятный в управлении, чем в большинстве его аналогов.Хотя Mazda не такая безупречная, как Honda Accord, и не такая свежая, как Hyundai Sonata, она определенно обеспечивает более дорогостоящее впечатление, чем любая из этих первоклассных альтернатив. Ни его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, ни более мощная версия с турбонаддувом не особенно привлекательны, и в настоящее время нет экологически чистой гибридной модели, но 6 приводов со смесью атлетизма и утонченности, которая расширяет его привлекательность. Хотелось бы, чтобы Mazda сделала самые модные функции автомобиля доступными повсюду, но даже нижняя часть модельного ряда имеет множество стандартных систем помощи водителю и популярные технологии.Хотя Mazda 6 2021 года не идеальна, это одна из самых классных моделей в этом классе семейных четырехдверных автомобилей и победитель Выбор редакции.

Mazda 6 2021 года выиграет от добавления нескольких новых функций и пакета внешнего вида под названием Carbon Edition. Последний унаследовал все оборудование отделки Grand Touring Reserve и окрашен в серый цвет Polymetal Grey, имеет черные внешние акценты и набор темных 19-дюймовых колес. Тема продолжается внутри с черной отделкой и красной кожаной обивкой с серой прострочкой.Каждая Mazda 6 теперь имеет функции Apple CarPlay и Android Auto (и любая отделка выше Touring поставляется с беспроводной CarPlay). Mazda также перенастроила двигатель с турбонаддувом 6, чтобы получить дополнительные 10 фунт-фут крутящего момента (всего 320), но для этого вам нужно будет использовать 93-октановое топливо. Наконец, модель Signature добавляет заднее автоматическое экстренное торможение и монитор внимания водителя.

Grand Touring — это наименее дорогой способ получить 250-сильный двигатель с турбонаддувом, который помогает 6-й модели больше походить на настоящий спортивный седан, чем на базовый четырехцилиндровый двигатель.Он также поставляется с несколькими обновлениями по сравнению с менее грандиозной моделью Touring, такими как обтянутое кожей рулевое колесо с подрулевыми переключателями, аудиосистема Bose, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, возможность беспроводной Apple CarPlay и многое другое. Отсутствие опций на уровне отделки салона упрощает процесс сборки. Единственное, что вам нужно будет выбрать, это цвет краски. И можно ли сказать, что 6 выглядит особенно привлекательно в фирменном металлическом цвете Mazda Soul Red Crystal?

В отличие от большинства альтернатив среднего размера, Mazda 6 не предлагает гибридный вариант. Тем не менее, Mazda предлагает на выбор два отзывчивых 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателя. Стандартный двигатель выдает 187 лошадиных сил, а имеющийся двигатель с турбонаддувом — до 250 лошадиных сил. Турбированный 2,5-литровый двигатель набрал 10 фунт-футов крутящего момента к 2021 году, увеличив эту мощность до 320 фунт-футов, но для этого необходимо использовать топливо премиум-класса. Каждый двигатель сочетается с превосходной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая умеет находить правильную передачу, будь то понижающая передача для дополнительной мощности или повышенная для стабильного движения.Mazda 6 предлагает удовольствие от вождения выше среднего для семейного седана, с плавностью управления и управляемостью, которые являются необычными при любой цене. И Mazda удается доставить удовольствие, не жертвуя утонченностью или ездовыми качествами. В нашем тестировании топовая модель Signature имела меньшее абсолютное сцепление и более длинный тормозной путь, чем модель 2016 года. Отчасти это связано с новыми шинами, которые он носил, которые компания установила, чтобы снизить шум в шинах. Ничто из этого не может повлиять на то, насколько хорошо Mazda 6 едет и едет, особенно с учетом того, насколько тихо в салоне.Не заблуждайтесь, это по-прежнему самый приятный в управлении седан в этом сегменте.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Этот седан должен зарабатывать 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе, когда он оснащен базовым четырехцилиндровым двигателем, согласно EPA. Мы еще не знаем, повлияет ли увеличенный крутящий момент версии с турбонаддувом на ее экономию топлива, но модель 2020 года имела оценки в 23 мили на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе.Последний Turbo 6, который мы тестировали, превзошел правительственную оценку шоссе на нашем 200-мильном реальном маршруте, получив оценку C / D в 36 миль на галлон. Модель с базовым двигателем, которую мы ранее тестировали, дала 37 миль на галлон на этом маршруте, что на 2 мили на галлон больше по сравнению с оценкой EPA на шоссе.

Внутри 6 выглядит как более дорогой автомобиль, чем он есть на самом деле. Качество материалов впечатляет, равно как и высококлассный, продуманный дизайн и сдержанная детализация.За исключением нескольких незначительных неудобств, связанных с работой некоторых элементов управления, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе. На удивление для седана такой сексуальной формы Mazda 6 не менее практична, чем другие модели среднего размера. С точки зрения грузоподъемности автомобиля шесть ручных сумок, которые мы помещаем в багажник, и 17, которые мы помещаем со сложенными задними сиденьями, ставят Mazda во главе сегмента. Наша единственная жалоба? Задние сиденья нельзя сложить изнутри машины. Для этого вам нужно потянуть за ручки освобождения сиденья в багажнике.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система Mazda, управляемая в основном высококлассной ручкой управления на центральной консоли, аналогичной тем, которые используются в BMW и Audi, впечатляет своей осязательной и визуальной мощью. Дисплей на приборной панели выполняет функции сенсорного экрана, хотя работает только тогда, когда автомобиль стоит на месте. Несмотря на то, что эта ручка удобна и проста в использовании, меню, которыми она управляет, не так интуитивно понятны, как могли бы быть.Каждая модель включает популярные функции подключения, такие как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Программное обеспечение Wireless CarPlay входит в стандартную комплектацию, начиная с модели Grand Touring.

Mazda 6 2021 года получила пятизвездочный рейтинг аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал последнюю версию, которую он оценил, Top Safety Pick +. Утонченный седан также имеет некоторые стандартные технологии помощи водителю и может быть оснащен i-Activsense, набором средств активной безопасности Mazda.Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и Гарантия на техническое обслуживание

Гарантия Mazda на трансмиссию, являющаяся отраслевым стандартом, конкурентоспособна по классу, но ничего особенного. Бесплатное плановое обслуживание не предлагается, что ставит 6-ю модель в невыгодное положение по сравнению с Toyota Camry, которая покрывает два года обслуживания, и Chevrolet Malibu, которая покрывает первое посещение.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Mazda6 Turbo Carbon Edition

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
34 245 долларов (базовая цена: 33 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³ , 2488 см ³
Мощность
250 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент
320 фунт-фут при 2500 об / мин

ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / задние): 12. Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Диск 10,9 дюйма
Шины: Falken Ziex ZE001 A / S, P225 / 45R-19 92W M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,4 дюйма
Длина: 191,5 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 57,1 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов ³
Объем багажника: 15 футов ³
Снаряженная масса:

3538 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 6,1 с
100 миль / ч: 15,4 с
130 миль / ч: 31.4 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 6,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
1/4 мили: 14,7 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 149 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 164 фута
Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
34 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 550 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/23/31 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Обзор Mazda3 2020 — Плата за Stick

Где-то в процессе механическая трансмиссия превратилась из дешевой опции в нечто, что водители получают в качестве удовольствия.Как еще описать Mazda3 2020 года, где шестиступенчатая ручка все еще доступна, но только если вы откажетесь от самой дорогой комплектации Premium. Когда вы платите не менее 27 500 долларов (плюс 945 долларов до места назначения) за возможность кататься на собственном снаряжении, я думаю, что в результате будет справедливо ожидать более полезного опыта.

Mazda3 Hatchback долгое время оставался лидером в своем сегменте. Конечно, легко выбрать Corolla, Civic или что-то еще, что Детройт предлагает в то время привлекательной арендной сделкой, но нетерпеливые водители — энтузиастов — обращаются к Mazda за их практическими ощущениями.

Может быть, это идея общего ДНК с этим вечным фаворитом проселочных дорог Miata. Возможно, это просто потому, что в море серьезных компромиссов, которые все еще пытаются аргументировать рост продаж кроссоверов, Mazda3 тоже чувствует себя как личность. Может быть — и я не буду легкомысленным, как бы это ни звучало — это краска Soul Red, вариант за 595 долларов и все еще один из самых привлекательных оттенков, которые сегодня можно купить для автомобиля.

Соблазн кроссовера не ускользнул от Mazda.Автопроизводитель, возможно, не спешил с электрификацией, но он не испытывает недостатка в компактных внедорожниках, совсем недавно добавив в свою линейку стильный и привлекательный CX-30. Позже в этом году Mazda3 представит свой контраргумент ради развлечения, представив долгожданную Mazda3 2.5 Turbo 2021 года.

А пока 2,5-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель Skyactiv-G — ваш единственный вариант. На большинстве Madza3 вы можете установить его с передним или полным приводом, но выбор руководства не только заставит вас перейти на премиум-пакет, но и на FWD тоже.Ваши три педали имеют 186 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента.

Это красивый автомобиль как снаружи, так и внутри. Отделка премиум-класса включает 18-дюймовые легкосплавные диски с черной отделкой, фирменные светодиодные фонари спереди и сзади, зеркала в цвет кузова и глянцево-черные детали экстерьера, и они выглядят фантастически с мерцающим красным краска. Откройте дверь, и вас приветствуют обтянутые кожей спортивные сиденья с подогревом, цветной проекционный дисплей, люк с электроприводом, аудиосистема Bose с 12 динамиками и 8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.Пакет Premium также добавляет адаптивный круиз-контроль, в то время как 7-дюймовый дисплей водителя, Apple CarPlay и Android Auto, три порта USB, двухзонный климат-контроль и мониторинг слепых зон являются стандартными.

Все кажется прочным и гладким, мягким в местах, где обычно упадут пальцы, и, как правило, им легко пользоваться. Местами слишком много черного пластика для фортепиано — он жаждет собирать отпечатки пальцев — и с черной кожей все может казаться немного темным (идите олл-ин и выберите красную версию, я говорю), но в целом это приятный и эргономичный , место, чтобы быть.Имейте в виду, что вещи действительно устраиваются немного уютно на задней скамейке.

Грядущий турбонаддув даст больше мощности, но 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель обычной Mazda3 не будет дурацким. Mazda перешла на задний мост с торсионной балкой в ​​своем последнем обновлении, отказавшись от независимой задней подвески — изменение, которое не понравилось поклонникам. Тем не менее, этого достаточно, чтобы порадовать энтузиастов, оставаясь при этом изысканной и комфортной в остальное время. Он твердый, но не слишком твердый; с естественным весом, но не дерганым или чрезмерно агрессивным.

Ручка переключения передач хорошая, но не отличная . С горячими воспоминаниями о Miata и о ссуде Mazda3, оформленной на Honda Civic Type R, возможно, я держал Mazda3 в соответствии с более высокими стандартами, чем было справедливо. Тем не менее, руководство теперь — это то, за что вы платите, а не за побег, и я не думаю, что желать максимальной отдачи за свои деньги — это неестественно.

Сцепление Mazda не слишком жесткое и не слишком мягкое; Бросок рычага переключения передач не оставляет вас на охоте за воротами.Тем не менее, мне захотелось, чтобы он был немного короче, немного более обнадеживающим для быстрых смен на проселочных дорогах. Не поймите меня неправильно, с точки зрения руководства, это лучше, и это хорошо соответствует характеру Mazda3. Просто с премией в 2300 долларов по сравнению с отделкой Preferred это не дешевый вариант.

Да и 450 долларов за навигацию, 275 долларов за подставку для зарядки беспроводного телефона и 275 долларов за зеркало с автоматическим затемнением. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Mazda также получает немного лучшую экономию топлива, опережая на один балл результаты, полученные с помощью механической коробки передач и в совокупности.Автопроизводитель заявляет, что ожидается 25 миль на галлон при движении по городу, 35 миль на галлон на шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых.

2020 Mazda3 Вердикт

Ожидания могут оказаться непростыми задачами. Mazda изменила Mazda3, чтобы она выглядела более комфортной, более престижной, и с этой точки зрения в машине есть что любить. В то же время он потерял некоторую прямую актуальность, которая раньше была его отличительной чертой.

Изо дня в день, я подозреваю, что это решение имеет смысл. Mazda3 2020 года выглядит как деталь внутри и снаружи; это послушно и приятно сидеть за рулем; и он поддерживает ту искру индивидуальности, которой не хватает многим его конкурентам.Если меня беспокоит, так это то, что, когда вы платите большие деньги за механическую коробку передач, вы имеете полное право ожидать лучшего в своем классе, и похоже, что Mazda приберегла это для Miata.

2020 Mazda Продам Mazda3

Бюджет люкс. Если и можно рассказать историю Mazda Mazda3 2020 года, то это история взрослого автомобиля. Это пикантный подросток, который надевает костюм и галстук, хотя в глазах все еще есть блеск.

Красивый костюм. Внешний вид Mazda3 обманчиво прост, но длинный капот и цельный дизайн создают впечатление, которого обычно не хватает компактным автомобилям. Он одет без излишней формальности.

Внутри так же красиво оформлено. Низкая линия пояса создает ощущение простора, а яркие акценты отделки добавляют изящества, не отвлекая внимание.

Несоответствие этой связке — хэтчбек. Дизайн неплох, но укороченный кузов и широкая задняя стойка не обладают такой элегантностью, как его собрат-седан.Мы, как правило, поклонники хэтчбека, но на этот раз нам трудно отказаться от седана.

Весело выросло. Созревание продолжается с опытом вождения. Mazda имеет историю громких автомобилей эконом-класса, и предыдущая Mazda3 была взрывом, который можно было бросить. Эта версия остается занимательной, но приглушает энтузиазм.

Подвеска более доработана, в салоне тише. Рулевое управление по-прежнему хорошо взвешенное и точное, но плавность хода достаточно хорошая, чтобы поглощать неровности дороги.Это прекрасный баланс между комфортом и маневренностью.

Двигатель тоже сбалансирован. Его 186 лошадиных сил — это больше, чем у многих конкурентов, а естественное стремление означает линейную и предсказуемую передачу мощности. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая идет в большинстве комплектаций, работает быстро и предсказуемо, а шестиступенчатая механическая коробка передач так же точна, как и у Miata. Доступный полный привод не портит управляемость и быстро компенсирует движение на скользкой дороге.




Компактный кто? Mazda3 не просто выглядит как большая машина — она ​​ощущается как автомобиль внутри.Сиденья удобные, а водитель получает идеальную посадку и приятно коренастые колеса.

В целом внутренняя отделка и отделка помогают Mazda3 превзойти свой весовой класс. Плоские поверхности покрывают приборную панель и двери со стильными акцентами по всей кабине. Во многих комплектациях Mazda3 выгодно отличается от некоторых роскошных автомобилей начального уровня.

Место во втором ряду не такое впечатляющее, но для компактной машины вполне достаточно. По крайней мере, вход и выход — это просто.

С 13 кубическими футами грузового пространства седан уступает хэтчбеку, но не настолько, как вы думаете. Люк разработан для европейских рынков, поэтому он почти на 8 дюймов короче седана и, следовательно, предлагает всего 20 кубических футов грузового пространства, что является средним показателем для этого класса.

Просить премию. При стартовой цене более 22 000 долларов Mazda3 требует больше, чем у конкурентов, таких как Honda Civic. В дополнение к превосходному ощущению автомобиля Mazda добавляет дополнительные функции, чтобы компенсировать разницу.Большой 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, а стандартный набор технологий безопасности Mazda включает расширенные функции, такие как адаптивный круиз-контроль.

Базовая отделка довольно симпатична, но наша любимая отделка — Select. За увеличение цены на 1200 долларов по сравнению с базовой Mazda3 Select получает совместимость со смартфонами, обивку из синтетической кожи и двухзонный автоматический климат-контроль. Он кажется достаточно премиальным, чтобы оправдать цену.

Наша самая большая жалоба — это информационно-развлекательная система.Дисплей четкий, но интерфейс имеет ряд меню, к которым нужно привыкнуть. Это не самая плохая система, которую мы использовали, но другие системы конкурентов более интуитивно понятны.

Заключительные мысли. Переход во взрослую жизнь всегда горько-сладко и никогда не бывает без проблем. Нам будет не хватать изюминки предыдущих поколений Mazda3, и мы хотим, чтобы Mazda обновила свою информационно-развлекательную систему (и дизайн хэтчбека).

В целом, Mazda3 2020 года выигрывает от зрелости.Теперь это маленькая машина, которая так же изысканна, как и забавна, и столь же отполирована, как и стильна. У него есть недостатки, но он заслуживает места в списке лучших компактных автомобилей в своем классе.

Проверить цены на Mazda Mazda3 2020 года »

Mazda 3 Надежность ❤️ Все, что вам нужно знать

Mazda 3 Надежность играет важную роль в определении цены автомобиля на рынке подержанных автомобилей. Это связано с тем, что надежность транспортного средства показывает, как часто определенное транспортное средство, как ожидается, будет доставлено в автосалон для неожиданного ремонта.Чем выше надежность, тем меньше вероятность возникновения проблем.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ





Вы когда-нибудь слышали, что некоторые клиенты дают хорошую оценку своему автомобилю, когда впервые покупают его, а затем меняют свое мнение после короткого периода владения? Вот что означает низкая надежность. Чем выше надежность, чем клиенты довольны своими автомобилями, тем больше вероятность, что автомобиль не сильно потеряет в цене.

В автомобильном мире существует множество систем оценки надежности.Однако не всем из них доверяют или они широко используются. Два самых высоких рейтинга надежности — это исследование надежности J.D. Power и рейтинг надежности RepairPal.

В этой статье мы познакомим вас с кратким обзором характеристик Mazda 3. Затем мы суммируем оценки надежности Mazda3, полученные в результате исследования надежности J.D. Power и рейтинга надежности RepairPal. Наконец, мы расскажем о плюсах, минусах и отзывах Mazda 3.

.
Mazda 3 обзор

В 2020 году исполняется 14 лет компактному автомобилю Mazda3.Этот автомобиль выпускается в двух стилях: седан и хэтчбек.

По данным cars.usnews.com, Mazda3 2020 года заняла 2-е место среди компактных автомобилей, 3-е место среди хэтчбеков и 3-е место среди небольших автомобилей. Этот автомобиль отличался большой мощностью двигателя в дополнение к спортивной управляемости. Кроме того, Mazda 3 поставляется с отличной удобной информационно-развлекательной системой.

Mazda 3 2020 года вмещает до пяти пассажиров, проезжает от 24 до 27 миль на галлон на городских дорогах и от 32 до 36 миль на галлон на шоссе.Автомобиль может быть как с передним, так и с полным приводом.

Mazda 3 оснащена 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, который сочетается с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Емкость топливного бака для этой Mazda 3 колеблется от 12,7 до 13,2 галлона. Этот автомобиль выдает до 186 лошадиных сил.

Согласно Синей Книге Келли, Mazda 3 имеет рекомендованную производителем розничная цена 21 500 долларов. Это число может достигать 23 600 долларов за хэтчбек.

Mazda 3 Надежность

Согласно исследованию надежности мощности J.D. на 2020 год, надежность Mazda 3 , — 3 балла из пяти. Этот надежный результат показывает, что Mazda 3 находится в средней категории.

Надежность транспортных средств показывает, как часто конкретное транспортное средство будет приходить в ремонтную мастерскую для неожиданного или внепланового ремонта. Эта информация очень важна, когда речь идет о ценах на автомобили, особенно для покупателей подержанных автомобилей.

Автомобильные эксперты составили рейтинг, который показывает, насколько надежен тот или иной автомобиль. Чем выше надежность, тем меньше вероятность того, что этот автомобиль будет доставлен в автосалон для неожиданного ремонта. С другой стороны, чем ниже надежность, тем больше вероятность того, что этот автомобиль будет доставлен в автосалон для неожиданного ремонта.

При оценке надежности транспортного средства важно понимать, что в Интернете существует множество систем оценки надежности; некоторые из них широко не используются.Следовательно, вы должны быть осторожны с тем, какой источник информации вы используете при поиске надежности определенного транспортного средства.

• J.D. Исследование надежности электропитания

Одним из главных имен, когда речь заходит о надежности транспортных средств, является исследование J.D. Power Dependability Study. Это исследование проводится один раз в год, и в нем анализируется надежность автомобиля на протяжении трех лет владения. Другими словами, модель J.D. Результаты исследования надежности электропитания относятся к автомобилям 2018 модельного года.

Исследование надежности J.D Power учитывает три основных фактора: качество и надежность, опыт вождения, перепродажу, опыт работы в дилерских центрах. Качество и надежность указывают на удовлетворение потребителя конструкцией автомобиля с точки зрения таких деталей, как двигатель, трансмиссия, информационно-развлекательная система и т.д. средство передвижения.Перепродажа — это матрица, разработанная командой J. D. Power для отражения снижения затрат на автомобили в ближайшие три года. Наконец, опыт дилерского центра представляет собой удовлетворение клиента посещением дилерского центра, в том числе обслуживанием, услугами дилерского центра и качеством работы.

Каждый из этих факторов дает транспортным средствам всего 100 очков. Как только автомобиль получает оценку по каждой категории, оценки затем усредняются, чтобы получить общую оценку из 100.Вы также можете найти результаты надежности J.D. Power из пяти вместо 100.

Согласно результатам исследования надежности JD Power 2020 года, Mazda 3 получила 78 баллов из 100. Этот автомобиль получил 74 балла из 100 в категории качества и надежности, 83 балла из 100 в категории опыта вождения, 80 из 100 в перепродаже и 78 из 100 в автосалоне.

Общая оценка этого исследования показывает, что Mazda 3 находится в нижней части хороших автомобилей.Другими словами, оценка не означает, что Mazda 3 является лучшим автомобилем, но показывает, что она не ужасна.

• Рейтинг надежности RepairPal

Несмотря на то, что J.D. Power является отличным источником надежности автомобиля, самым большим ограничением исследования является то, что оно рассчитано только на один год. Однако иногда люди хотят знать общую оценку надежности для определенного бренда или производителя.Таким образом, рейтинг надежности RepairPal может быть лучшим местом для начала.

Рейтинг надежности RepairPla дает оценку для всей марки автомобиля, независимо от года выпуска. Этот рейтинг учитывает три различных фактора при оценке надежности транспортного средства, включая стоимость, частоту и серьезность.

Стоимость представляет собой среднегодовые непредвиденные или внеплановые затраты на ремонт. Другими словами, RepairPal исключает плановое обслуживание, такое как замена масла.

Периодичность показывает, сколько раз в год определенный автомобиль должен быть доставлен в автосалон для неожиданного или внепланового ремонта. Это число рассчитывается на основе миллионов отзывов покупателей по всем моделям определенного автомобиля.

Наконец, серьезность показывает, насколько плох был ремонт, когда автомобиль был доставлен в автосалон. Помощник по ремонту считает ремонт серьезным, если он требует затрат, в три раза превышающих среднегодовые затраты на ремонт этого автомобиля.

Согласно результатам рейтинга надежности RepairPal за 2020 год, надежность Mazda 3 составляет четыре из пяти, что считается выше среднего. Ожидается, что Mazda 3 будет стоить в среднем 433 доллара в год за непредвиденный ремонт. Эта цифра намного ниже, чем средний годовой ожидаемый ремонт всех автомобилей, который составляет 652 доллара.

Ожидается, что

Mazda 3 будет доставляться в автосалон для неожиданного ремонта в среднем примерно 0,33 раза в год. Это число также ниже ожидаемого числа для всех транспортных средств, которое равно 0.4.

Наконец, ожидается, что около 10% от трех ремонтов Mazda будут крупными. Этот процент также ниже, чем процент для всех других транспортных средств, который составляет 12%

Mazda 3 Плюсы

Как мы упоминали ранее, Mazda 3 получила в целом хорошую оценку надежности согласно результатам исследования J.D. Power Dependability и рейтинга надежности RepairPal. В этом разделе мы сосредоточимся на самых известных плюсах Mazda 3, которые помогли этому автомобилю получить хорошие оценки надежности.

Mazda 3 2020 года отличается большой экономией топлива благодаря мощному двигателю! Как мы заявляли ранее, Mazda 3 получает 26/35 (город / шоссе) миль на галлон. Эта экономия топлива может немного снизиться при использовании полного привода до 25/33 миль на галлон.

• Лучшая спортивная управляемость

Одной из главных особенностей Mazda 3 2020 года является SKYACTIV-VEHICLE DYNAMIC.Эта функция обеспечивает плавное движение по шоссе, поворотам и городским дорогам. Автомобиль будет регулировать смещение веса и источник питания, чтобы обеспечить водителю наилучшие впечатления от вождения.

• Внешний вид в стиле хай-тек

Mazda 3 2020 года оснащена великолепными светодиодными фонарями на фарах, которые придают автомобилю перспективный внешний вид. Эти светодиодные фонари также улучшают видимость, особенно при движении ночью или в пасмурные дни.

Mazda 3 Плюсы

Хотя Mazda 3 получила хорошую оценку надежности, это не означает, что все покупатели ею довольны. В этом разделе мы рассмотрим большинство недостатков Mazda 3, о которых сообщили нынешние и предыдущие владельцы Mazda 3.

Одним из самых больших ограничений Mazda 3 является сверхплотное грузовое пространство. Mazda 3 2020 года имеет около 13,2 кубических футов грузового пространства, что может подойти некоторым водителям; это может быть непросто для тех, кто предпочитает дальние поездки.

Грузовое пространство немного больше в кузове хэтчбек. Тем не менее, он по-прежнему считается меньше, чем у большинства конкурентов того же класса.

Второе ограничение Mazda 3 2020 года — тесные задние сиденья. По мнению большинства владельцев, задние сиденья в основном предназначены для маленьких подростков или даже детей.

Несмотря на все замечательные особенности Mazda 3, у этого автомобиля нет разнообразия двигателей, из которого покупатели могли бы выбирать.Все покупатели вынуждены соглашаться на четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л. Хотя для многих владельцев это может быть не большой проблемой, некоторые все же считают, что это ограничение.

Mazda 3 отзывает
Отзыв

автомобилей напрямую связан с их надежностью. Чем больше отзывов, тем ниже надежность автомобиля, поскольку эти отзывы указывают на продолжающиеся проблемы с этим автомобилем.

Согласно Repairpal.com, Mazda 3 получила много отзывов. В этом разделе мы предлагаем вам краткий обзор самых популярных отзывов Mazda 3.

Mazda отозвала некоторые автомобили 2016, 2017 и 2018 годов выпуска из-за проблем с дворниками. Сообщалось, что у этих дворников есть проблемы, мешающие их работе. Чтобы решить эту проблему, Mazda обратилась в дилерские центры с просьбой осмотреть и заменить дворники без взимания платы с клиентов.

Mazda также отозвала некоторые автомобили 2014, 2015 и 2016 годов выпуска из-за проблем с водой, попадающей в тормозные суппорты. Эта вода может легко вызвать коррозию деталей, что может привести к проблемам с безопасностью автомобиля.Чтобы решить проблему, Mazda обратилась в дилерские центры с просьбой бесплатно осмотреть и заменить корродированные детали.

Некоторые автомобили 2016 модельного года также были отозваны из-за проблем с топливным баком. Эта проблема вызывает утечку топлива, которая создает опасность возгорания. Чтобы решить эту проблему, Mazda обратилась в дилерские центры с просьбой заменить топливные баки без взимания платы с клиентов.

Последний отзыв, который мы хотели бы здесь выделить, связан с обратным клапаном на впуске топлива.Этот клапан не был правильно сварен на некоторых автомобилях 2014, 2015 и 2016 годов выпуска. Чтобы решить проблему, Mazda обратилась в дилерские центры с просьбой заменить топливный бак без взимания платы с клиентов.

Заключение

2020 знаменует собой 14-й модельный год для Mazda 3. Этот год помог улучшить общую оценку надежности Mazda 3.

Согласно результатам исследования надежности J.D. Power за 2020 год, надежность Mazda 3 составляет три из пяти, что считается выше среднего.RepairPal показал немного более высокий рейтинг надежности Mazda 3 из четырех из пяти, что также выше среднего.

Эти результаты оценки надежности Mazda 3 показывают, что не ожидается, что этот автомобиль сильно потеряет свою стоимость, что может быть неприятным для покупателей на рынке подержанных автомобилей, которые не могут позволить себе заплатить около 21000 долларов.

В целом, согласно оценке надежности этого автомобиля, нынешние владельцы Mazda 3 не столкнутся с серьезными механическими проблемами, требующими больших затрат на ремонт.

Mazda 3 2019 — отзыв после 5000 миль и 6 месяцев владения: mazda3

Привет, ребята,

Просто хотел поделиться своим отзывом о Mazda 3, которую я купил ранее в этом году.
Ссылка на исходное сообщение: https://www.reddit.com/r/mazda3/comments/b4j5sg/bought_my_first_new_car_2019_mazda_3_already_love/
Я отправил этот отзыв своему представительству месяц назад и перевел его с французского. Надеюсь, это поможет людям сделать их решение или хотя бы некоторая информация о «давнем» пользователе.

Примечание: извините, если мой английский не идеален

1 — Внешний вид:

Общий дизайн просто потрясающий, изгибы и цвет (красный цвет души) идеально сочетаются. Тень, отбрасываемая автомобилем и » «зеркальный» эффект прекрасен. Я люблю смотреть, когда проезжаешь мимо магазина, чтобы увидеть, как весь эффект тени / зеркала сделает машину красивее, чем она есть.

На более практическом уровне его конструкция накладывает множество ограничений. Начнем с переднего окна.Возможно, это самое узкое окно, которое я когда-либо видел в хэтчбеке. Если вы поедете в Mc Donald, вам будет сложно пропустить сумку через окно. Однажды мне даже пришлось открыть дверь, потому что это был большой заказ.

C-образная стойка — это непростая задача, вы либо полюбите ее, либо полностью возненавидите. Из-за него видимость ужасна, но, по-моему, это то, что делает этот автомобиль стилем. Без задней камеры было бы очень сложно маневрировать, особенно в зажимном месте / крошечном парковочном месте (что составляет 80% ситуаций, с которыми мне приходится сталкиваться изо дня в день).

Свет в некотором роде напоминает мне Alfa Romeo Giulietta и мне очень нравится.

2 — Интерьер:

Интерьер по большей части стильный и красивый. Однако есть масса проблем, о которых нужно знать перед покупкой. Положение водителя кажется комфортным и немного спортивным.

Сиденье водителя красивое, и до большинства опций / кнопок легко добраться. Для меня это большой плюс, так как большинство действий в машине интуитивно понятны и позволяют не отвлекаться от дороги.Выбор без сенсорного экрана также добавляет большую безопасность IMO. Размер экрана нормальный, можно было бы и побольше, но все в порядке. Пользователь Android auto будет рад, потому что он стабилен и во всех отношениях работает как шарм. (одна авария за 5000 миль)

Сиденье переднего пассажира удобное, и высокие люди не будут беспокоиться.

Большая проблема — задние сиденья. Если на переднем сиденье окажется высокий человек, то на заднем сиденье не хватит места для ног, и ваша машина просто превратится в 4-х местную.Кроме того, если вы немного высок (скажем, более 1,7 метра), вам будет мешать крыша машины.

Опять же, ничего страшного, если вы перевозите людей на короткие расстояния. На большей дистанции задние сиденья стали пыткой для высоких людей. Пробовать не довелось, но, думаю, с детьми все будет хорошо.

IMO, задние сиденья предназначены только для того, чтобы сказать: «Смотри, это пятиместный», но они совсем не практичны.

В багажнике есть место, порог загрузки немного завышен, если в него нужно класть тяжелые вещи.

Так как я одинок и большую часть времени в машине только один / два пассажира (и на короткие расстояния), это нормально для меня.

3 — Безопасность:

Mazda приложила невероятные усилия для обеспечения безопасности (по крайней мере, по сравнению с другими представительствами во Франции). Большинство пакетов безопасности, включенных в базовую модель, стоят дорого для других брендов и большую часть времени входят в состав опций и не входят даже в самые высокие варианты.

Функция удержания полосы движения хороша, и ее не «слишком много», вы можете настроить ее так, чтобы для воспроизведения был только небольшой звук или чтобы рулевое колесо вибрировало.При непреднамеренном выезде на другую полосу движения автомобиль будет медленно и плавно поворачивать в нужном направлении. По сравнению с другой машиной, мой отец купил Mercedes E-Class, и держать полосу движения слишком жестоко, а в некоторых ситуациях даже опасно.

Меня не особо впечатлила передняя помощь, но мое мнение полностью изменилось.

Несколько дней назад кто-то отключил приоритет, и машина просто остановилась сама по себе, я мог бы справиться с этим сам, но приятно иметь «двойную проверку» в подобных ситуациях.Это не значит, что вам не нужно быть сосредоточенным, но бывает, что все немного отвлекаются …

Кроме того, передний ассистент спас собаку в дождливую ночь. Честно говоря, я бы сам уклониться / остановить машину не смог бы: собака летела из ниоткуда, а видимость была ужасной.

Парковочный ассистент в порядке. Это не выдающийся, но он выполняет свою работу.

4 — Ощущения от вождения:

Ощущения от вождения — это то, что мне больше всего нравится в этой машине. У вас может быть приятное и мягкое вождение или спортивное.Автомобиль хорошо отреагирует на оба типа вождения. Конечно, вы не водите Nissan GTR, но ездить на нем весело. Дорога с большим количеством поворотов — лучшая. Управляемость у машины довольно приятная.

Сложно описать такие вещи, но я могу гарантировать вам, что вы не будете разочарованы, управляя этой машиной.

5 — Цена:

Mazda 3 2019 года стоит от 25 500 евро во Франции (примерно 28 000 долларов США). Я заплатил своим 27 300 с некоторыми дополнительными опциями. Это может показаться очень дорогим для людей из другой страны, но автомобили во Франции слишком дороги.Большинство машин стоят около 30 тысяч евро, за исключением некоторых городских.

Я не говорю, что это лучшее предложение на рынке, но если вам нужна машина с уникальным и агрессивным внешним видом, она того стоит. Я не разочарован в этой машине, и Mazda кажется хорошей маркой.

TL; DR: Хорошая машина, но эгоистичный выбор.