Mazda 2020: купить, продать и обменять машину

Подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-5 2020

Подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-5 2020 позволяет гораздо быстрее найти подходящий вариант, сэкономив тем самым массу времени.

Данная система позволяет приобрести данные комплектующие, не изучая подолгу обширный ассортимент интернет-магазина «Мосавтошина», представленного несколькими тысячами позиций. При этом очень высок риск того, что выбранный вариант окажется не подходящим для автомобиля. Ведь для этого требуется наличие достаточно глубоких знаний в данной области, которых у большинства автовладельцев нет. Для использования всех возможностей нашей системы автоматического подбора достаточно знать лишь марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Данная информация указывается при помощи кликов компьютерной мыши на соответствующих надписях. Этих простых по содержанию сведений, как правило, достаточно, чтобы автоматизированная система подобрала несколько вариантов, технические параметры которых полностью соответствуют всем требованиям производителя автомобиля.

Обзор Mazda CX-5 2020 г., цены и характеристики удовольствие от вождения.

Минусы Меньшее грузовое пространство, чем у основных конкурентов, устаревшая информационно-развлекательная система, мощная турбочетвёрка, ограниченная топ-моделями.

Обзор

Когда внедорожник так хорошо выглядит и так хорошо ездит, вы знаете, что он победитель, и это то, чем является Mazda CX-5 2020 года: победителем. Салон Mazda более высокого класса можно легко спутать с Audi Q5, а его три четырехцилиндровых двигателя означают, что каждый покупатель найдет свой вариант. Быстрый тест-драйв, несомненно, заставит вас петь дифирамбы CX-5 так же громко, как и все эти годы. Его четкое рулевое управление, стремительная динамика вождения и внушающие уверенность элементы управления выглядят мечтательно и лучше всего сочетаются с дерзким 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в моделях Grand Touring Reserve и Signature. Если вы не можете позволить себе одну из этих высококлассных комплектаций, не волнуйтесь — CX-5 вошел в наш список 10 лучших автомобилей 2020 года и будет удовлетворять вас независимо от того, какую версию вы выберете.

Что нового в 2020 году?

Mazda вносит лишь незначительные изменения в CX-5 2020 года. Набор функций помощи водителю i-Activsense компании теперь является стандартным для всей линейки и включает в себя автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль. , автоматические фары дальнего света и многое другое. Все модели получают новый брелок, который, как мы ожидаем, будет соответствовать новому седану и хэтчбеку Mazda 3, а также недавно обновленные шрифты Mazda на внутренних переключателях и внешних значках. Модели Grand Touring Reserve и Signature получили новый 8,0-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы.

Pricing and Which One to Buy

Sport

$26,290

Touring

$27,930

Grand Touring

$31,410

Grand Touring Reserve

$36,235

Signature

$38,255

When shopping for a CX-5 , трудно сделать плохой выбор на уровне отделки салона. Sport хорошо оборудован и имеет ценник, ориентированный на ценность, а модель Signature, хотя и дорогая, предлагает роскошь выше класса, в которой трудно ошибиться. Для нас наилучшей является модель Touring, которая поставляется с обивкой из искусственной кожи и подогревом передних сидений, шестипозиционным регулируемым сиденьем водителя, двухзонным автоматическим климат-контролем, задними портами USB, интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. и пассивный вход без ключа. Полный привод, если он вам нужен, добавляет 1400 долларов ко всем версиям, кроме Grand Touring Reserve и Signature, где полный привод является стандартным.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Стандартный четырехцилиндровый двигатель CX-5 мощностью 187 л.с. имеет отличную приемистость при трогании со светофора или при движении по городу, поэтому кажется, что он быстрее, чем есть на самом деле. Именно на более высоких скоростях, например, при попытке объехать или выехать на автостраду, он чувствует себя недостаточно мощным. Тестируемая нами версия с турбонаддувом мощностью 250 л.с. обеспечивала гораздо более быстрое ускорение, разгоняясь с нуля до 60 миль в час за 6,2 секунды. Хотя турбодвигатель также сочетается с быстрой автоматической коробкой передач с шестью скоростями, его можно использовать только с полным приводом. Точно так же дизельный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель (называемый Skyactiv-D) работает исключительно с полным приводом и может быть установлен только на самой дорогой модели Signature. Вам не нужно сильно водить CX-5, чтобы насладиться им или оценить его превосходство. Несомненно, его точное рулевое управление и спокойное прохождение поворотов делают его одним адским воскресным круизом. Но он также поглощает неровности дороги без шума и имеет ходовые качества кроссоверов, которые стоят в два раза дороже. Это гармоничное взаимодействие динамики не имеет себе равных среди конкурентов. Несовершенства дорожного покрытия изолируются, дорожный шум минимален, а демпфирование не является ни жестким, ни плавающим. В то же время Mazda оживает на извилистых дорогах. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает удовлетворительную реакцию. Модель Signature, которую мы тестировали, имела обнадеживающее ощущение педали тормоза, которое срабатывало без задержек и не было слишком чувствительным, когда вы нажимали на тормоз.

Подробнее о Mazda CX-5

• Mazda CX-5 2020 года: 10 лучших автомобилей и водителей
• Шестисторонняя битва компактных кроссоверов
• Нашу Mazda CX-5 Turbo было легко полюбить

Экономия топлива и реальная экономия топлива World MPG

CX-5 имеет средние оценки EPA по сравнению с конкурентами, имеющими аналогичную мощность. Тем не менее, в нашем тестировании Mazda была единственной, которая превзошла свой рейтинг шоссе EPA. Полноприводная версия без турбонаддува заработала 32 мили на галлон, что соответствовало тестируемой нами Honda CR-V. Переднеприводный CX-5 без турбонаддува улучшил эту производительность на 1 милю на галлон. Мы также протестировали CX-5 с более мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартным полным приводом; он заработал 30 миль на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, что на 3 мили на галлон выше, чем его рейтинг EPA. Хотя мы не тестировали дизельную версию, по оценкам EPA, она будет зарабатывать 27 миль на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе.

Интерьер, комфорт и груз

Проснувшись в топовых моделях CX-5, вы можете подумать, что вас похитили похитители на Audi или Mercedes. Первоклассные материалы и великолепная планировка делают его особенно высококлассным. Подвешенная к полу педаль акселератора ощущается лучше, чем более распространенная версия, которая подвешена над полом, хорошо продуманное рулевое колесо находится прямо перед водителем и не смещено под небольшим углом, а все подлокотники передних сидений на той же высоте для оптимального комфорта. Жертвы приходятся небольшими пакетами: в этом случае CX-5 вмещал всего девять чемоданов ручной клади за задними сиденьями в наших тестах. Его грузовой объем фактически уменьшился с редизайном 2017 года; CX-5 2016 года, который мы тестировали, вмещал еще одну ручную кладь с поднятыми задними сиденьями и еще три со сложенными задними сиденьями. Заднее пространство для хранения новой модели, однако, более функциональное, с совершенно плоским грузовым полом. В салоне также есть несколько укромных уголков для смартфонов и других незакрепленных предметов. На центральной консоли есть глубокий лоток спереди и полезный контейнер со съемной полкой.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Каждый CX-5 оснащен привлекательным 7-дюймовым сенсорным экраном, расположенным на приборной панели. как плавающий планшет. Он отличается интуитивно понятным поворотным регулятором, установленным между передними сиденьями, и простым интерфейсом. Жаль, что относительно небольшой размер экрана и устаревающий дизайн меню хуже, чем у современных конкурентов. Интеграция с Apple CarPlay и Android Auto доступна, но не для моделей начального уровня.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Посмотреть результаты краш-тестов

CX-5 получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации дорожного транспорта (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) имени это лучший выбор безопасности +. В стандартную комплектацию также входит полный набор функций помощи водителю. Основные функции безопасности включают в себя:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание но в остальном CX-5 соответствует своим конкурентам.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не предусмотрено

Инструменты для покупок

Сколько стоит моя машина?

Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

Рынок страховых услуг

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

Автокредиты и финансирование

Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

2024 Мазда СХ-90

2024 Mazda CX-70

2023 Mazda MX-30

2023 Mazda MX-5 Miata

Advertisement — Continue Reading Below

2023 Mazda CX-30

2023 Mazda CX-9

2023 3

2023 Mazda CX-5

2023 Mazda CX-50

2021 Mazda 3

2022 Mazda CX-30

2022 Mazda MX-5 Miata

. Продолжить чтение ниже

2020 MazDA

| Долгосрочные обзоры

Малый внедорожник Mazda, ориентированный на роскошь, оставляет нас равнодушными.

Мы начали наши 15 месяцев с нашей долгосрочной Mazda CX-30 Premium AWD, задаваясь вопросом, сможет ли новый красивый субкомпактный внедорожник убедить нас в том, что Mazda действительно находится на марше престижного рынка, чтобы стать производителем автомобилей класса люкс. Теперь, спустя 19 163 мили, когда наш CX-30 покидает гараж MotorTrend, мы можем с уверенностью сказать, что, хотя Mazda добилась серьезных успехов в некоторых областях, общее впечатление от CX-30 оставило нас равнодушными — новое чувство для нас, учитывая, как сильно мы любили наши старые СХ-5, СХ-9, 3, и 6 долгосрочные вагоны.

У CX-30, по общему признанию, странное пребывание в нашем долгосрочном парке, более полугода совпадающее с заказами более безопасных дома. Но, несмотря на то, что в течение первых шести месяцев аренды или около того он находился рядом с базой в Лос-Анджелесе, наш CX-30 провел некоторое значительное время в пути, включая длительные поездки до северного Орегона и более короткие поездки в Сан-Франциско. Пустыня Мохаве в поддержку наших программ года. За это время мы достаточно хорошо познакомились с CX-30. Мы действительно оценили премиальный стиль нашего CX-30. Несмотря на то, что волнообразная форма на его боковых сторонах вызывает споры среди сотрудников (некоторые думают, что отражения создают впечатление, будто внедорожник снесло сбоку), CX-30 имеет характерный и безошибочно узнаваемый вид Mazda. Стиль интерьера также получил высокую оценку, превзойдя конкурентов в сегменте, таких как Buick Encore GX и Lexus UX, по дизайну и выбору материалов. Мы также были очарованы захватывающим ощущением руля нашего многолетнего автомобиля, который обычно является чем-то запоздалым в сегменте малолитражных внедорожников.

Но, несмотря на положительные моменты, CX-30 не давал нам покоя в течение нескольких месяцев. Его стиль обещает роскошь, но впечатления от вождения не доставляют. Мы устали извиняться перед пассажирами за склонную к гудению трансмиссию, неаккуратное переключение передач и непоследовательные остановки из-за мягкой педали тормоза. Стандартный 2,5-литровый I-4 мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 186 фунтов на фут также чувствовал себя немного недостаточно мощным при загрузке четырех человек — такое впечатление, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач не помогала. Mazda теперь предлагает 250-сильный двигатель I-4 с турбонаддувом на CX-30, но он по-прежнему обременен все более устаревшим шестиступенчатым автоматом.

Кабина CX-30 тоже не была таким приятным местом для времяпрепровождения, как казалось на первый взгляд; пассажиры часто жаловались, что тесный салон вызывал клаустрофобию из-за стильной высокой поясной линии. (К счастью, сиденье водителя регулируется по высоте.) Мы также обнаружили, что информационно-развлекательную систему Mazda сложно использовать во время вождения, требуя слишком много времени, чтобы смотреть на экраны и крутить ручку, чем безопасно делать в дороге.

Несмотря на то, что наш CX-30 был безотказным с точки зрения механики, его кабина имеет признаки преждевременного износа. Белые кожаные сиденья начали пачкаться от скольжения по ним в джинсах, а валики были повреждены от трения о среднюю стойку внедорожника. Мы также были разочарованы, увидев, что искусственная пластиковая отделка CX-30 из углеродного волокна быстро превратилась в уродливую радугу царапин, особенно в местах с высокими точками касания вокруг рычага переключения передач и подстаканников. У нас были те же проблемы с нашим долгосрочным Mazda 3 2020 года.

Неспособность Mazda улучшить качество материалов разочаровывает. Тем не менее, мы по-прежнему довольны опытом работы с дилерами. Для основного автопроизводителя на марше престижного рынка дилерский центр Mazda полностью соответствует сегменту роскоши, впечатляя нас быстротой обслуживания и вниманием к деталям. Конечно, мы не проводили много времени в автосалоне во время нашего кредита. Наши два визита к дилеру были для планового обслуживания (замена масла и фильтра, перестановка шин и осмотр) и отзывных работ (один из-за сбоя аудиосистемы Bose, другой для улучшения нечеткой адаптивной системы круиз-контроля).

Мы потратили около 375 долларов на обслуживание нашей Mazda (мы говорим «около», потому что небрежный бывший сотрудник забыл оформить документы для второго обслуживания нашего CX-30). Это значительно больше, чем мы потратили на наши долгосрочные Kia Soul 2020 года (198,19 долларов США за две услуги) и Subaru Crosstrek 2018 года (281,85 долларов США за три услуги). Это также примерно на 100 долларов больше, чем мы потратили на обслуживание Mazda 3 2020 года. Все эти автомобили преодолели около 20 000 миль.

Агентство по охране окружающей среды оценивает CX-30 AWD в 25/32/27 миль на галлон по городу/шоссе/в смешанном цикле, и в наше время с ним, который сильно перекошен в сторону городского вождения, мы получили 25,8 миль на галлон. Неудивительно, что это хуже, чем у нашего хэтчбека Mazda 3 (28,8 миль на галлон), но почти мертво даже с нашим старым Crosstrek, который достиг 25,9 миль на галлон.миль на галлон в наших руках.

В целом, Mazda добилась заметных успехов как в дизайне, так и в опыте работы с дилерами. Но если мы смотрим на него как на роскошный внедорожник, его отсутствие полировки и усовершенствования трансмиссии серьезно портят впечатления от владения. В то же время компромиссы, связанные с переходом Mazda на более высокий рынок, делают CX-30 менее приятным в повседневной эксплуатации. В результате это, вероятно, наименее привлекательная Mazda, которую мы видели за десятилетие; улучшения в дизайне и представительствах не перевешивают это.

В конечном счете, CX-30 не столько мастер на все руки, сколько мастер ни в чем. Мы не пропустим эту Mazda, но всегда есть следующая.

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ/ШАССИ	Mazda CX-30 AWD 2020 (Премиум)
СХЕМА ПРИВОДА	Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	И-4, алюминиевый блок/головка
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана/цил.
ОБЪЕМ	151,8 куб. дюймов/2488 см3
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	13,0:1
ПИТАНИЕ (СЕТЬ SAE)	186 л.с. при 6000 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (СЕТЬ SAE)	186 фунто-футов при 4000 об/мин
КРАСНАЯ ЛИНИЯ	6500 об/мин
ВЕС НА МОЩНОСТЬ	18,1 фунт/л.с.
ТРАНСМИССИЯ	6-ступенчатая автоматическая
ПЕРЕДАЧА МОСТА/КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ	4,10:1/2,45:1
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ	Стойки, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости; балка кручения, винтовые пружины
РУЛЕВОЕ СООТНОШЕНИЕ	15,9:1
ПОВОРАЧИВАЕТ ЗАМОК ЗА ЗАМОК	2,8
ТОРМОЗА, F; Р	11,6 дюйма, вентилируемый, дисковый; Диск 11,9 дюйма, ABS
КОЛЕСА	Литой алюминий 7,0 x 18 дюймов
ШИНЫ	215/55R18 95H (М+С) Бриджстоун Туранза EL440
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	104,5 в
ГУСЕНИЦА, П/П	61,6/61,6 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	173,0 x 70,7 x 61,7 дюйма
ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО	7,9 дюйма
УГОЛ ВХОДА/ОТЪЕЗДА	17,6/27,5 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	34,8 фута
СОБСТВЕННАЯ ВЕС	3363 фунта
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСОВ, ПЕРЕД/П	60/40%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ	Без рейтинга
ВМЕСТИМОСТЬ	5
ПЕРЕДН. /П.	37,8/38,3 дюйма
МЕСТО ДЛЯ НОГ, П/П	41,7/36,3 дюйма
ПЛЕЧЕВАЯ, П/П	55,6/53,2 дюйма
ГРУЗОВОЙ ОБЪЕМ BEH F/R	45,2/20,2 куб. футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИЛЬ/Ч
0-30	2,7 сек
0-40	4,2
0-50	5,9
0-60	7,9
0-70	10,5
0-80	13,5
0-90	17,2
ПРОХОЖДЕНИЕ, 45-65 миль в час	4,2
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	16,1 с при скорости 87,6 миль/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 60-0 МИЛЬ/Ч	121 фут
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,79 г (среднее)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,8 с при 0,59 г (в среднем)
ВЕРХНЯЯ ПЕРЕДАЧА ОБОРОТЫ ПРИ 60 МИЛЬ/Ч	1800 об/мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	30 700 долл. США
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ	31 625 долл. США
СТАБИЛЬНОСТЬ/КОНТРОЛЬ ТЯГИ	Да/Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя/правая шторка, колено водителя
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	3 года/36 000 миль
ГАРАНТИЯ НА СИЛОВОЙ ПРИВОД	5 лет/60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ	3 года/36 000 миль
ТОПЛИВНЫЙ ЕМКОСТЬ	12,7 галлона
EPA CITY/HWY/COMB ECON	25/32/27 миль на галлон
ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ, ГОРОД/Шоссе	135/105 кВтч/100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, ГРЕБЕНКА	0,70 фунта/миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Неэтилированный обычный
Наша машина
СРОК СЛУЖБЫ	15 мес/19 163 мили
БАЗОВАЯ ЦЕНА	30 700 долл. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2024 © Все права защищены.