Машина кордоба: SEAT Cordoba — обзор, цены, видео, технические характеристики СЕАТ Кордоба

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях SEAT Cordoba (Сеат Кордоба) на Авто.ру

Плюсы

12 плюсов

2 Качество сборки

2 Управляемость

2 Динамика

2 Стоимость обслуживания

1 Проходимость

Минусы

3 минуса

1 Обзорность

1 Шумоизоляция

1 Подвеска

Все плюсы и минусы

Фольксваген в испанской шкуре

SEAT Cordoba 1.4 MT (85 л.с.)

Привет автолюбителям! Расскажу про автомобиль Сеат Кордоба 2008 года, двигатель 1.4 86 л. с. Это мой первый личный авто, но опыт вождения на разных машинах за плечами уже имелся, так что есть с чем ср

Она была Женщиной с большой буквы «Жо».

SEAT Cordoba

Как определить пол автомобиля? Я предлагаю использовать заячью методику: если побежал – заяц, если побежала – зайчиха. То же и к машинам: если едет и не парит хозяину мозги, переносит все издевательст

Кордоба..он же поло..

SEAT Cordoba 1.6 MT (101 л.с.)

Владею им 2 года почти… «Немец» испанской сборки (для тех, кто не знает, Сеат еще в 80х куплен концерном Фольцваген).

Проблем в принципе никаких, после замены стартера. Купили его мне взамен тигры, ку

Seat Cordoba 1.8 Mono

SEAT Cordoba

Всем привет! Первая машины у меня была ваз 21083, после продажи подвернулся неплохой вариант и я стал счастливым обладателем б/у иномарки! Seat Cordoba достался мне с двигателем 1.8 ( 90 кобыл).

Два года за рулём испанского фольксвагена (SEAT Cordoba)

SEAT Cordoba 1.4 AT (75 л.с.)

Купил машину в 2014г. Передней подвески, можно сказать, не было(было всё очень печально). Заменил всё,(кроме нижних рычагов) включая гранаты и тормозные диски. Плюс ГРМ, все жидкости и одну из катушек

Испанец.

SEAT Cordoba 1.4 MT (75 л.с.)

Классная машина. Нравился, быстрый разгон, очень резвый и динамичный, управляемость безупречна, но на небольших скоростях из-за высокого клиренса. Но при этом держит дорогу на ура! Малый расход, езда

Seat Cordoba

SEAT Cordoba 1.4 MT (85 л.с.)

Срок владения 2016 —2019. Отличный автомобиль. Очень оригинален, что конечно, сказывается на сложности продажи, так как люди думают что на него не найти дешевые запчасти, дорогое обслуживание итд. А

Отличный авто

SEAT Cordoba 1.8 MT (129 л.с.)

Отличный авто, с запчастями проблем нет, едет на все деньги и даже больше, выносливость на уровне! Хорошие передаточные у кпп, удобный салон, вместительный багажник, не подводит и морозы, хорошая печк

Достойный автомобиль за умеренную цену.

SEAT Cordoba 2.0 MT (115 л.с.)

Когда я купил этот автомобиль не совсем известной марки в России мне казалось , что я ошибся Но приятно удивлен в процессе эксплуатации его надежностью, мощным двигателем, хорошими сидениями с бок

Отзыв

SEAT Cordoba 2.0 MT (115 л.с.)

Автомобиль Сеат Кордоба спорт приобрел в августе 2007 году в ДП «Автотрейдинг-Харьков». Первые впечатления — положительные. Последующие: проблемы низкопрофильной резины на наших дорогах, на 5-и тысяча

Всё о SEAT Cordoba

Рейтинг модели — 4. 1 / 5

Технические характеристики Seat Cordoba

Описание автомобиля Seat Cordoba

Первая серийная версия Seat Cordoba сошла с конвейера в 2001 году. Из большого числа достоинств этого автомобиля необходимо отметить такие качества как практичность и надежность в сочетании с дешевизной технического обслуживания, экономичностью в расходе топлива. Плюс к этому к достоинствам транспорта следует отнести наличие привлекательной, актуальной и на настоящий момент внешности, стильное, с намеком на спортивность оформление внутреннего пространства.

Как это часто бывает, состав базового оснащения не поражает разнообразием в него входит штатная аудиоподготовка, центральный замок с дистанционным управлением и автоматическим блокиратором, противопробуксовочная система, пара подушек безопасности, но эти опции можно штатно дополнить. Во фронтальной части корпуса притягивают взгляд стильное оформление радиаторной решетки, вся нижняя часть бампера выделена под компоновку секции воздухозаборника.

В дизайне кормы наиболее ярким элементом являются узкие стоп-сигналы овальной формы, под бампером присутствует зашитый обвес. На кузовных элементах седана выполнена легкая, почти незаметная штамповка, ее наличие обеспечивает естественные переходы элементов корпуса друг в друга, благодаря чему машина приобретает законченный, гармоничный внешний вид. В салоне машины создана уютная обстановка, элементы интерьера скомпонованы оптимально, на передней панели выделяются цилиндры воздуховодов и удобное расположение бардачка, ось рулевого колеса оформлена фирменным логотипом, посадочные места оборудованы минимальной, но вполне достаточной поддержкой.

Экстерьер

Передние крылья Seat на небольшую высоту возвышаются над капотом Cordoba, но это возвышение сглаживается гармоничных переходом указанных элементов друг в друга. Блоки основного света повторяют в своей верхней части форму штамповки капота и крыльев, компактная радиаторная решетка выступает вперед, закрыто мелкоячеистой сеткой.

Всю нижнюю половину бампера пересекает узкая полоса воздухозаборника по краям ограниченного противотуманными огнями. Через центр дверей проходит декоративная пластиковая накладка, на крыше образован небольшой радиус закругления. Узкая крышка багажника в своей торцевой части используется под монтаж задних фонарей, которые так же занимают некоторое пространство крыльев. Место под монтаж номерного бампера выделено в центре бампера. Кузов имеет габариты 4280/1698/1441 мм, клиренс – 160 мм, полная масса – 1585 кг, снаряженная – 1090 кг. Под багажник выделен объем в 485 литров, это пространство можно расширить до 1140 литров, величина колесной базы – 2578 мм, соотношение колесной колеи – 1419/1408 мм.

Интерьер

Между посадочными местами Seat оставлено около 80 сантиметров свободного пространства, задний диван Cordoba оборудован механической системой трансформации. Она позволяет сложить/разложить диван, не прилагая к этому значительных усилий, при этом происходит расширение багажного отсека или получается спальное место. Личные вещи можно разместить в карманах расположенных на спинках передних сидений и сформированных в нижней части дверей. Над карманами дверей простираются прямые подлокотники, со стороны водителя они оборудованы блоками с клавишами управления сервоприводом окон. В центре и по краям передней панели размещаются воздуховоды круглой формы, прямая консоль оборудована панелью стереосистемы и средствами управления климатическим оборудованием. Боковая консоль ограничена невысокими бортиками, содержит в своем составе невысокий рычаг коробки передач, замки ремней безопасности и изогнутый рычаг «ручника». Шкалы приборной доски разделены монохромным дисплеем бортового компьютера, над ним размещается еще пара компактных циферблатов.

Технические характеристики

Дизельная модификация Сеат Кордоба поставляется с мотором объемом 1896 см3, он развивает предельный крутящий момент 125 Нм, мощность до 64 л. сил, время разгона – 17,9 секунды, усредненный уровень потребления солярки – 4,9 литров. Линейка бензиновых моторов начинается с агрегата объемом 1390 см3. Он развивает 128 Нм крутящего момента, мощность до 75 л. сил. Вершину линейки занимает 100-сильный двигатель с предельным крутящим моментом 126 Нм, его время разгона составляет 11,5 секунды, средний уровень расхода топлива – 6,7 литров.

Seat Cordoba 2002-2009

История

SEAT S.A. (исп. Sociedad Española de Automóviles de Turismo, «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма»
Ко́рдова — старинный город в Андалусии, столица провинции Кордова.

Seat Cordoba выпускался с 1993 по 2009 год на заводе в испанском городе Марторель и аргентинском Пачеко. Машина, как и ее ближайшие родственники Seat Ibiza и Volkswagen Polo(одна платформа у автомобилей ходовая часть и двигателя), относилась к городским компактным авто. Типов кузова было три: седан, универсал и купе, а с 2002 года производился только седан. Всего было выпущено 685 586 этих машин, потом их производство было прекращено из-за сократившихся впятеро продаж.

Предшедственник SEAT Málaga

Презентация первого поколения «Кордобы» состоялась в 1993 году на автошоу во Франкфурте. На конвейер машина встала летом того же года. За ее дизайн отвечал легендарный Джорджетто Джуджаро, но, несмотря на это, внешность нового «Сеата» была достаточно «пресной», напоминая одновременно и самые бюджетные модели Volkswagen, и компактных «корейцев» тех времен. Что и неудивительно, ведь Джуджаро рисовал не только «бомбы» типа Maserati Spyder и Lotus Esprit, но и вполне обычные Renault 19, Daewoo Lanos и Fiat Panda.

Премьера второй генерации прошла в 2002 году на автошоу в Париже. За дизайн на сей раз отвечал Вальтер де Сильва, автор экстерьера Audi TT и многих других автомобилей из модельного ряда концерна VAG. Вторая «Кордоба» предлагалась только в кузове седан, универсалов и купе предусмотрено не было.
Технически вторая генерация Cordoba была практически полностью построена на агрегатах Volkswagen (в частности, шасси и двигатели эта машина делила с Golf четвертого поколения и Skoda Fabia первого и второго поколений).

Именно за это «Кордобу» ценили немногочисленные российские владельцы, за сравнительно небольшие деньги купившие «почти немецкую» машину с немецким же качеством исполнения.
Безопасность
Эксперты EuroNCAP не проводили краш-тестов «Кордобы», ни первого, ни второго поколения. Поэтому в вопросах безопасности можно ссылаться только на родственную модель Ibiza, которая в 2000 году получила три «звезды» из пяти, а в 2002-м – четыре «звезды» из пяти возможных.

Конкуренты
Ближайшие конкуренты «Кордобы» — родственные ей Seat Ibiza и Volkswagen Polo. Что касается «Поло», то он изначально был дороже, при сравнимом, в целом, качестве сборки, такой же линейке двигателей и схожем наборе опций. По понятным причинам, чаще всего «Кордобу» предпочитали «Фольксвагену» в родной Испании.
Цифры и награды
Общий тираж Cordoba составил 685 586 экземпляров, из которых 397 тысяч пришлось на первое поколение модели.
Вторая генерация не могла похвастаться сверхпопулярностью на европейском рынке: в первый год производства было продано 58 646 машин, а в последний – всего 4 861.

Для сравнения, когда первую Cordoba только запустили в серию, годовой тираж составил 108 749 экземпляров.
Выпускалась с 2001 года в Украине на заводе Skoda (Соломоново, Закарпатской обл.)

Кузов

Двигатель и КПП

1.2 12V 3 цил. AZQ/BME – Устанавливался на Cordoba, Ibiza, Skod a Roomster, Fabia, Polo Комплектовался 5МКПП Цепь
1.2 12V 3 цил. BXV – Устанавливался на Cordoba, Ibiza Комплектовался 5МКПП Цепь
1.4 16V BKY/BBY/BBZ – Устанавливался на Cordoba, Ibiza, Skod a Fabia, Polo, Golf, Caddy II, Bora, Lupo, Audi A2 Комплектовался 5МКПП, 4АКПП Ремень
1.6 8V BAH – Устанавливался на Cordoba, Ibiza Комплектовался 5МКПП Ремень
1.6 16V BTS –Устанавливался на Cordoba, Ibiza, Skod a Fabia, Polo Комплектовался 5МКПП Ремень
2.0 8V BBX – Устанавливался на Cordoba, Ibiza, Polo, Audi A4, Комплектовался 5МКПП. Ремень
1.4 TDI 8V BNM/AMF – Устанавливался на Cordoba, Ibiza, Skod a Fabia, Polo Комплектовался 5МКПП. Ремень
1.9SDI 8V ASY – Устанавливался на Cordoba, Ibiza, Skod a Fabia, Polo. Ремень
1.9 TDI 8V ATD /AXR/BMT – Устанавливался на Audi A3, Cordoba, Ibiza, Fabia, Octavia, Superb, Polo, Bora, Golf, Jetta. Можно поставить на T5 Комплектовался 5МКПП, 6МКПП. Ремень

Ходовая

Тормозная система

что посмотреть в Кордобе, что поесть в Кордобе

Многие туристы, приезжая в Испанию, посещают три самых популярных города: Барселону, Мадрид, Малагу, заезжая ради галочки в Мадрид и Севилью и оставляя без внимания такие прекрасные города как Гранада (отзыв о Гранаде можно прочитать здесь) и Кордоба. Эти колоритные города, наполненные арабской культурой, иногда заставляют забыть, что вы гуляете по испанским землям Андалусии, а не по узким улочкам Марокко. Действительно, Кордоба представляет собой ту самую смесь культур, которую унаследовал город с древней историей от разных жителей.

На посещение Кордобы вместе с ее самыми известными музеями можно смело выделять два полных дня. Если совмещать посещение исторических достопримечательностей с гастрономическим туром — все три. Сегодня мы вам расскажем и о первой части, и о второй, вкусной.

Итак, начнем с того как добраться до Кордобы. В первый раз мы приехали сюда из Валенсии на машине. С парковками в центре большая проблема, поэтому машину придется бросать в районе вокзала на платной подземной парковке.

Второй раз мы ехали в Кордобу из Марбельи на блаблакаре. Этот вид транспорта — просто находка для Андалусии, где железнодорожный транспорт развит плохо и соединяет только крупные города, а до некоторых и вовсе не доходит. А трястись в душном автобусе немыслимое количество часов — просто наказание, особенно если дело происходит с мая по октябрь. В общем и целом, советуем blablacar.com — ищите попутчиков и добирайтесь до нужного города с комфортом.

Вариант посещения города без машины нам понравился куда более, чем пару годами ранее. Машина расслабляет: устал — пойду посижу в машине, никуда не пойду, поедем до магазина, а пешком приходится поневоле исследовать разные места и не ныть на перекрестках.

Сойдя с проезжей части, попадаешь за старые городские ворота Murallas y Puerta de Almodóvar, с узкими улочками, обшарпанными стенами, которые пережили множество веков и строительство которой датировано 2 веком. Пройтись по ним и чувствовать холодок, когда на улице +45 — бесценно.

Улочки проведут вас мимо Андалузского дома, часовни 15 века Capilla Mudéjar de San Bartolomé, нескольких клубов фламенко, куда вас с радостью примут на ужин. И, конечно же, нельзя пройти мимо арабских бань (или того, что от них осталось) — вот это настоящая древность! Стоимость билета обойдется в 2,50 евро (студентам — скидка — не забывайте студенческую карточку). В понедельник бани закрыты.

Далее по улице Amador de los Ríos можно выйти на главную площадь, к тому самому известному собору-мечети Mezquita-Catedral de Córdoba 8 века. Эта мечеть имела важное значение в 700 годах, когда Кордоба стала столицей арабского эмирата Al-Andalus. Посмотреть собор-мечеть изнутри можно за 10 евро с человека.

В комплексе находится башня Torre Campanario, поднявшись на которую можно осмотреть весь город. Постройка по сравнению с другими достопримечательностями совсем «свежая», всего 14 век.

Настоящую историческую ценность имеет Basílica visigoda de San Vicente, упоминание о которой ведет к концу 3 века. Далее Базилика сотни лет находилась под властью мусульман, царство которых завершилось только в 1236 году.

Посидеть и отдохнуть можно расположившись на уютной площади апельсинов Patio De Los Naranjos, где в апреле в воздухе витает незабываемый запах цветущего апельсина.

Немного поодаль расположился Сabildo catedral de Сórdoba, кафедральный собор, имеющий важное значение с 1236 года.

Главное место в городе занимает старинный мост, появившийся в 1 веке до н.э. во времена Римской Империи. Подумать только, какие события видел этот мост, сколько поколений прошло по нему, как менялась история.

Конечно же нельзя обойти стороной еще одно архитектурное сооружение — Medina Azahara, находящаяся в 10 км от центра города. Построенный Abd al-Rahman III, Azahar служил достоянием недавно созданного независимого западного Халифата, одного из сильнейших королевств средневековой Европы. Сейчас шаттл за 9 евро довезет до заветных руин, а за 1,5 евро вам продадут входной билет на территорию археологического комплекса (граждан ЕС бесплатный).

Можно бесконечно писать об архитектуре Кордобы, много мест остались неосвещенными, но лучше один раз увидеть все своими глазами.

В этом видео мы собрали сливки Кордобы — смотрите и оставляйте комментарии.

Оставим историю и обратимся к кухне Кордобы.

Главным блюдом, конечно же, считается Сальморехо. Об этом нежном кремообразном холодном супе из помидоров, хлеба (муки), оливкового масла и чеснока, я писала неоднократно, но отмечу, что в Кордобе часто добавляют сливки, от чего суп приобретает густую консистенцию и очень нежный вкус. Заправляется все это перепелиными яйцами с добавлением хамона.

Пожалуй, это мое любимое блюдо испанской кухни — а в Кордобе оно самое и самое незабываемое. Что еще поесть в Кордобе? Как и в соседней Гранаде — всевозможные фламенкины и рабо де торо (читать здесь).

И еще:

Olla — наваристый горячий суп из нута.

Boquerones — рыбки в уксусе и масле.

Berenjenas — жареные баклажаны, часто подающиеся с мармеладом или медом.

Japuta en adobo — рыба в кляре, вымоченная в лимонном соке.

Pastel cordobés — нежное пирожное из слоеного теста с начинкой из цитрусовых или иных фруктов.

Второй особенностью города является разнообразие чайных домов. По количеству чайных любителей Кордоба сравнится разве что с Гранадой, ну и немного с Севильей. Буквально каждые 200 м можно заглянуть на огонек в кафе и выпить горячего мятного чая в украшенном арабским декором чайном кафе.

Ну и напоследок, путешествие в Кордобу оставило в наших сердцах большую любовь и желание возвращаться снова и снова, что мы и планируем предпринять в скором времени.

Не забудьте оставить комментарий и подписаться на наши страницы YouTube, Instagram, Facebook и Twitter.

Chrysler Cordoba — «кирпич» с харизмой? — Автокадабра

Гуляя в один из теплых осенних деньков по району Bay Ridge (Brooklyn) в компании моей жены, друга и его сына, мы наткнулись на очередную интересную (как оказалось) машинку. Я долго пытался прочесть название на табличке For Sale, которая выставлена через боковое стекло: Chrysler Cordoba, 1982 года выпуска, пробег 77 тыс. миль, V-8, кондиционер. И номер телефона хозяина. Никому не нужна машинка? 🙂

Я, признаюсь честно, даже не слыхал такого названия ранее. Начал ковырять всезнающий тырнет и вот что нашел.

Cordoba выпускалась с 1975 по 1983 года и было всего два поколения. Chrysler выпуском Cordoba предпринял попытку выйти на рынок машин премиум класса, «бодаясь» с такими моделями, как Chevrolet Monte Carlo и Ford Thunderbird. И руководство компании оказалось право — первые несколько лет Cordoba была очень популярной машиной, что особенно было приятно учитывая то, что в 1970х годах Chrysler был на грани банкротства.

Cordoba изначально планировалась выпускаться под маркой Plymouth, но так это был еще достаточно молодой бренд, а Chrysler все еще сохранял свой шарм, то запуск новой модели решено было произвести под ним. Так написано в википедии, но я нашел интервью Бартона Боукампа (Burton Bouwkamp), который работал в те годы на руководящих позициях в Chrysler, а всего 38 лет в компании. Так вот, мистер Боукамп упоминал в интервью, что в планах руководства не было выпуска Cordoba под маркой Plymouth.

Установка кузова на шасси на заводе Chrysler Виндсор, Онтарио, Канада

На первое поколение Cordoba устанавливался V-8 в трех вариантах — 5,2 / 5,9 / 6,6 литров. Стандартным был 5,9 литровая версия, которая разгоняла машину 0-100км за 12 секунд, что было неплохим показателем для своего времени. Интересным является еще и тот факт, что механически машина идентична другой автомобильно-исторической модели — Dodge Charger SE.

Свеженькие Cordoba на заводе Виндсор, Онтарио, Канада

За время выпуска первого поколения были мелкие изменения типа хромированной радиаторной решетки, обновления задних фонарей, отделки салона и небольшое облегчение веса машины. Но клиентам не понравился новый дизайн, особой критике почему-то подверглись квадратные фары, расположенные одна над другой.

Chrysler Cordoba 1975-1977 гг. первое поколение

Chrysler Cordoba 1978-1979 гг, первое поколение, рестайлинг

К 1979 году продажи машины стали сильно падать и в 1980 году выходит второе поколение. Машина стала чуть меньше в размерах, стандартным двигателем стал V6 3,7 литров. Но машина не пользовалась популярностью у покупателей. На старте продаж первого поколения, в 1975 году было продано свыше 150 тыс машин, когда как в 1980 году, с выпуском первого поколения, было реализовано всего около 50 тыс. Из-за уменьшения размера пострадала шумоизоляция, качество отделки салона и машина уже не могла считаться премиум классом.

Таблица продаж Chrysler Cordoba

Chrysler пытался спасти продажи еще пару лет, но выходило у них не очень хорошо и 1983 год стал последним для Cordoba.

В виду того, что модель продавалась достаточно недолго по автомобильным меркам, в наши дни она является лакомым кусочком для любителей авто старины. Особой популярностью среди коллекционеров пользуются машины первого поколения, выпущенные между 1975 и 1977 годами.

Мое личное мнение о машине двояко — с одной стороны машина по-своему интересная и привлекает внимание, но как мне кажется, на дороге ее тяжело отличить от других кирпичей американского автопрома 🙂 Как пишут в интернетах, машина очень удобна с точки зрения комфорта езды, но этим отличаются многие «америкацы» — едешь, словно плывешь на корабле — легкое покачивание как на волнах 🙂

Реклама тех лет — сейчас так не снимают — «разучились» :))

Сравнение Ford Fusion и SEAT Cordoba. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Коэффициент сжатия

Ход поршня

76. 45 мм

Ход поршня

95.5 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

79 мм

Диаметр цилиндра

79.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

181 л. с. при 6000 об/мин

Мощность двигателя

100 л.с. при 4000 об/мин

Крутящий момент

251 Нм при 4320 об/мин

Крутящий момент

240 Нм при 2400 об/мин

Объем двигателя

1499 см3

Объем двигателя

1896 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

8. 7 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

5.1 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.9 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.2 л/100 км

Расход топлива в городе

10.2 л/100 км

Расход топлива в городе

6.7 л/100 км

Объем топливного бака

62 л

Объем топливного бака

45 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Насос-форуснка

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

453 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

485 л

Количество мест

Другое

Габариты

Колесная база

2850 мм

Колесная база

2460 мм

Шасси и колеса

Размер шин

235/50 R17

Размер шин

185/60 R14

Колея передних колес

1593 мм

Колея передних колес

1419 мм

Колея задних колес

1585 мм

Колея задних колес

1408 мм

Ремонт АКПП SEAT Cordoba (СЕАТ Кордоба)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей — от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

Рядовой автовладелец может провести визуальный осмотр коробки на наличие каких-либо дефектов, нарушения целостности уплотнителей, разъемов, клапанов и тросиков. Затем следует проверить уровень и состояние масла. Делать это надо при первых подозрениях на функциональные сбои в работе АКПП. Но более обширную диагностику провести самостоятельно уже не получится, для этого потребуется пройти осмотр в условиях автосервиса.

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

Диагностические исследования лучше проводить в профессиональной обстановке, доверив выполнение автомеханику. Но когда у вас нет возможности обратиться за помощью в нашу компанию, прислушайтесь к данным рекомендациям. Необходимость диагностики возникает в следующих случаях:

временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.

Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.

Обратившись к нам, вы гарантировано получите квалифицированную помощь, точную диагностику, бесплатную консультацию по способам устранения выявленных неисправностей.

Rich Corinthian Leather и Ricardo Montalbán

В конце семидесятых отец моего соседа водил Chrysler Cordoba. Его купе было окрашено в популярную краску Cadet Blue Metallic и обшито белой виниловой крышей Landau. Это был, безусловно, самый модный набор колес в моем квартале, и все, что я мог слышать в своей голове, когда он проезжал мимо, был голос актера Рикардо Монтальбана из популярного рекламного ролика дня, который кукарекал о том, что Cordoba пришла с «мягкой коринфской кожей ». . » Если кожа была хотя бы наполовину такой же мягкой, как у него на колесиках, тогда о боже.. .

Монтальбан был представителем компании и снялся в ряде классических рекламных роликов, а также снялся в роли одного из величайших злодеев всех времен Star Trek . Так или иначе, все дети в районе были впечатлены, потому что Кордова в квартале была из коринфской кожи и думала, что семья была богатой. Отец моего соседа работал на местной пивоварне Anheuser-Busch и владел бассейном в земле с трамплином, так что зарплата, очевидно, была хорошей, и Chrysler был его гордостью и радостью.Итак, что же было за сделкой этого большого личного роскошного купе за пределами Монтальбана?

Посмотреть все 16 фотографий

Не совсем полноразмерное роскошное купе производилось с 1975 по 1983 год, заимствуя название Cordoba из оригинального варианта отделки жесткой жесткой крышей Chrysler Newport 1970 года. Перенесемся в Cordoba, part deux, который появился в середине 70-х, чтобы отличить Chrysler от его более мощного кузена Dodge Charger SE. Двухдверное купе было собрано в Онтарио, Канада, и было столь востребованным бестселлером для этой марки.

Спереди у Chrysler Cordoba была хромированная решетка радиатора и бампер, окруженные круглыми фарами и противотуманными фарами, которые с годами модели становились все более прямоугольными и мягкими. Над решеткой радиатора была изображена золотая монета Chrysler Cordoba в качестве украшения на длинном блестящем капоте. В 1977 году Cordoba была доступна в 18 цветах, шесть из которых были вариациями коричневого, например, Carmel Tan, Light Chestnut, Coffee Sunfire, Golden Fawn, Inca Gold и Spanish Gold.

Варианты крыши включали виниловую крышу Landau или Halo с оперными окнами и боковыми фонарями или крышу Crown из мягкого винила «лосиное зерно», которая также шла с оперными окнами и светящейся лентой наверху.Опциональная крыша с Т-образной балкой или люк с тонированными стеклами в свое время рекламировались как «кабриолет». Купе оснащались стандартными 15-дюймовыми радиальными колесами или дополнительными белыми стенами с металлическими ремнями, с возможностью выбора покрытий для колес из проволоки или хромированных «опорных катков». Был даже вариант с ковровым покрытием багажника, в который входил держатель запасного колеса с ковровым покрытием. Классно.

Посмотреть все 16 фотографий

Под капотом длиной до взлетно-посадочной полосы Cordoba укомплектована стандартным двигателем Chrysler 400 V-8, мощностью около 175 лошадиных сил и крутящим моментом 300 фунт-фут.V-8 был соединен с трехступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite. Эта комбинация действительно переместила Cordoba вперед, а с выбранным реверсом — назад.

В стандартную комплектацию салона входят ткань Checkmate и виниловое раздельное сиденье или плюшевый велюр Verdi. Но, конечно же, ковшеобразные сиденья из натуральной коринфской кожи с центральной консолью были незаменимым вариантом сегодня. В Cordobas также было наклонное рулевое колесо с усилителем руля, а также другие опции, включая кондиционер, электрические стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом, цифровые часы , радио CB и стереосистему AM / FM с 8-трековым проигрывателем для ваших пробок.

К началу 1980-х годов Chrysler Cordoba стала намного более квадратной и потеряла большую часть своего чутья. Кроме того, людей больше не заботила коринфская кожа, и в 1983 году производство Cordoba было прекращено. Она живет в основном в кругах автолюбителей, где время от времени появляется смут-джазовая кожаная шутка Монтальбана « Corinthian ». .

Посмотреть все 16 фото

Варианты окраски Chrysler Cordoba 1977 года

Burnished Copper
Кадетский синий
Кармель Тан
Бордовый красный
Кофе Sunfire
Лесной зеленый Sunfire
Формальный черный Sunfire
Золотой олень
Золото инков
Нефритовый зеленый
Жасминово-желтый
Светлый каштан
Русет Санфайр
Серебряное облако
Испанское золото
Спинакер Белый
Голубой звездный
Винтажный красный солнечный огонь

Автомобиль, который спас подразделение Chrysler: Кордова 1975 года

Cordoba с чистыми линиями и коринфской кожей — один из самых запоминающихся автомобилей марки Chrysler, но изначально он проектировался как Plymouth.Вот история нового маленького автомобиля от Chrysler 1975 года.

В начале 1970-х годов одноименное подразделение Chrysler корпорации Chrysler находилось в реальной опасности. С пикового значения почти 261 000 единиц в 1969 году продажи старшей автомобильной марки автопроизводителя упали до 117 000 машин в 1974 году — этого едва ли хватило бы для того, чтобы свет оставался включенным.

Большие роскошные седаны подразделения, основанные на массивной платформе C-body корпорации, в двух словах не продавались.Чтобы расширить и пополнить модельный ряд, специалисты по планированию продукции пошли на смелый шаг. Они взяли на вооружение проект подразделения компании в Плимуте — предложение личного роскошного купе на основе меньшего пакета Satellite / Sebring. С некоторыми незначительными изменениями в отделке, особенностях и значках Plymouth стал Chrysler Cordoba 1975 года.

Построенный на базе промежуточной платформы B-body со 115-дюймовой колесной базой, Cordoba была разработана сотрудниками Chrysler B-Body Studio во главе с Алленом Корнмиллером, ветераном Ford, AMC и Chrysler.В экстерьере вошли все знакомые стилистические элементы категории личной роскоши: длинный капот и короткая дека, решетка радиатора в стиле Мерседес, строгая линия крыши, оперные окна и четкие, культурные линии тела. Несмотря на то, что стиль не открывал ничего нового, классное исполнение Cordoba сделало его одним из самых чистых образцов породы.

Представленная 4 сентября 1974 года ’75 Cordoba предлагалась только с одним типом кузова — двухдверным купе Model 22. На выбор были выбраны два доступных виниловых верха, halo или ландау, и три двигателя V8: 318 CID, 360 CID и 400 CID с большим блоком V8, все в сочетании с надежной автоматической коробкой передач TorqueFlite.Конечно, был также длинный список вариантов комфорта и роскоши. С базовой ценой в 5072 доллара, что немного больше, чем у Chevy Monte Carlo, но значительно меньше, чем у Pontiac Grand Prix, Cordoba вылетела из автосалонов Chrysler с самого начала. Объявленная как «новый маленький Chrysler», модель продала более 150 000 единиц за первый год, что составляет 60 процентов от общего объема продаж подразделения в 251 000 автомобилей в 1975 году.

Одной из ключевых черт самого раскаленного класса «личная роскошь» 1970-х годов была кабина, в частности сиденье водителя.Здесь Cordoba не разочаровала: приборы и органы управления плотно сгруппированы вокруг водителя, а также выбор из трех сидений шириной или ковшеобразных сидений с консолью. Покупатели также могли выбирать между классическим велюром 70-х годов или «богатой коринфской кожей» песни и истории, как показано выше. (Посмотреть оригинальный рекламный ролик Кордовы с актером Рикардо Монтальбаном можно здесь.)

Благодаря оживленному спросу, Cordoba претерпела лишь незначительные изменения отделки салона в течение первых нескольких лет, после чего в 1978 году последовал небольшой фейслифтинг, включив в него модные прямоугольные фары.Но к тому времени продажи Cordoba падали, и эта тенденция не была обращена вспять после полной модернизации в 1980 году платформы Chrysler J-body (по сути, растянутого Volare / Aspen), и в 1983 году название Cordoba было упразднено. новое направление, и Chrysler тоже: к K-карам, переднеприводным и минивэнам.

Связанные

Самая сложная для восстановления классика: Chrysler Cordoba Purist Guide | Бен Клещинский

В мире коллекционирования автомобилей, какой классический автомобиль труднее всего восстановить? Если бы я сказал «Крайслер», вы бы мне поверили? Я пишу это для пуристов, которые хотят вернуть свой мопар так, как он выглядел на заводе.Это информация, которую я собрал, путешествуя по стране.

В 2015 году я купил свою первую Chrysler Cordoba, и с тех пор это была ухабистая кривая обучения. Я ехал семь часов из Бостона, штат Массачусетс, в Берлингтон, штат Вермонт, и ничего не видел. Я купил его на месте за 3500 долларов, хотя на нем была ржавчина, и я не жалею об этом.

Было время, когда эти автомобили обычно ездили по дорогам Америки вплоть до конца 90-х годов. Однако они никогда не считались ценными или заслуживающими сохранения.Так много хороших примеров было потеряно на свалке металлолома, когда чей-то дед ушел с работы. Сегодня эти автомобили крайне редки, и по этой причине послепродажная поддержка этих автомобилей абсолютно отсутствует. Даже если вы захотите заменить лобовое стекло, вам придется купить еще одну Cordoba.

«Раньше эти вещи были повсюду. Примерно в 1980 году у меня была работа после школы, до которой я прошел примерно 1,5 мили. Однажды я решил посчитать, сколько я увидел припаркованных на прогулке.Думаю, это было около 12. Я не могу сказать, когда я видел его в последний раз на улице, или куда бы я его искал ».

Chrysler Cordoba, пожалуй, один из самых знаковых автомобилей в истории, и тем не менее вы редко увидите их на автосалоне. Chrysler обанкротился, и именно эта машина спасла их от банкротства. В немалой степени спасибо Рикардо Монтальбану. Вы помните эти классные рекламные объявления?

В первый год Detroit произвел 150 000 автомобилей, и они имели тот же корпус, что и Charger 1975–1978 годов.Излишне говорить, что они пользовались огромным успехом. Они даже пытались отличаться от стаи, предлагая на своих местах психоделические принты. Самым большим двигателем, который был предложен, был блок 400, и 1975 был единственным годом, когда блок 400 был изготовлен без электронных систем контроля выбросов, представленных на модели 1976 года. Для моделей ’78 и ’79 все варианты двигателей включали контроль выбросов.

Он получил прозвище « тощий ожог ». Они выглядели так, как показано выше, и были оснащены Carter Thermoquad.Иногда они обозначались как « контроль искры » или « контроль топлива ». В 1976 году компания Chrysler разработала первую в своем роде технологию, которая сейчас используется во всех современных автомобилях. При работе вы можете получить до 25 миль на галлон с высоким передаточным числом. Однако в модели 1976 года использовались чувствительные аналоговые компьютеры с двойными звукоснимателями в распределителе, которые были склонны к перегреву и вызывать проблемы с синхронизацией рано утром. Для моделей 1978–79 годов компьютер был заменен на твердотельную плату, которая была более надежной.Если вам нужен один из них, избегайте блоков ’76 модели 400. Если вы хотите полностью удалить их, это включает в себя покупку нового карбюратора на 4 барреля, такого как Edelbrock 1406, нового коллектора на 4 барреля и нового электронного распределителя с грузами и пружинами для замены вашего точечного зажигания.

Chrysler Cordoba представляет интересный период времени для автомобилей, который длился всего около пяти или шести лет. То есть это машина, построенная для карбюратора, но она также должна работать на неэтилированном бензине.Вот где вы сталкиваетесь с огромной проблемой. Система впрыска топлива на автомобилях стала популярной к середине 80-х годов. Системы впрыска топлива без проблем работают с современным бензином, в состав которого входит этанол, но карбюраторы страстно ненавидят этанол. Хорошо, тогда я буду использовать гоночное топливо Хаффнера.

Не так быстро. Да, Haffners продаст вам гоночное топливо, но это гоночное топливо, содержащее свинец. Прекрасно для классических автомобилей, построенных до 1975 года, но выйдет из строя ваш двигатель на Кордове. Chrysler Cordoba была первым автомобилем Chrysler, которому когда-либо требовался каталитический нейтрализатор, который забивается при использовании этилированного топлива.Не только это, но и бензобаки этих Cordobas не имеют внутреннего покрытия. Если вы позволите бензину с этанолом оставаться в баке вашего Cordoba, он начнет ржаветь всего через один или два года из-за попадания влаги. Именно это случилось с моим бензобаком от предыдущего владельца. В вашем штате этот модельный год не будет освобожден от использования каталитического нейтрализатора.

Итак, ответ на самом деле таков: если вы не найдете заправочной станции, которая продает как этанол, так и бессвинцовый бензин, покупать бензин среднего класса (с октановым числом 89) и самостоятельно отделить этанол.Это то, что я делаю на подъездной дорожке, и это очень просто. Причина, по которой вам нужен средний, а не обычный, заключается в том, что разделение этанола снижает октановое число на 3–4 пункта. Вы избежите проблем. Если вы этого не сделаете и оставите Cordoba простоять более трех дней, она не запустится на современном бензине. Ваш карбюратор засорится.

Я наливаю 1 стакан (240 мл) воды на 1 галлон (3,8 л) бензина в безопасную емкость. Я смешиваю по пять галлонов за раз, поэтому использую 5 стаканов воды, окрашенных зеленым или синим пищевым красителем.Затем я вливаю его в бензин и перемешиваю. Затем я оставил его на шесть часов, чтобы этанол, связавшийся с водой, в которую я налил, осел на дно. Он оседает, потому что он тяжелее. Затем я откачиваю чистый бензин сверху и останавливаюсь, когда подхожу к этанолу, который останется внизу, если вы не раскачиваете контейнер. Для этого вам понадобится какое-то устройство сифонирования.

Таким образом, вы сможете ездить на Кордове два раза в месяц и никогда не беспокоиться о том, что ваш карбюратор забит.Опять же, если бы вы купили автомобиль, выпущенный на год раньше, чем Кордова, или через шесть лет после 1970-х, вам бы повезло. Вам действительно повезло, что у вас есть Кордова.

Вы только что привезли домой свою «новую» Кордову. Вы очень рады, что щенок окажется у вас на подъездной дорожке и начнет ездить на нем по окрестностям. Это будет ваш новый шоу-кар, ваша гордость и радость, ваш производитель мороженого.

Затем вы замечаете грязное четырехбуквенное слово RUST . Chrysler Cordoba — одна из тех машин, где, если вы видите ржавчину на любой панели автомобиля, когда идете покупать ее, бегите в другую сторону и говорите продавцу «нет».

Если вы выберете Pontiac, Chevrolet, Cadillac, Ford или любую другую марку или модель, это не будет проблемой. Так уж получилось, что у Chrysler Cordobas и Dodge Charger очень мало поклонников автолюбителей, которые готовы вложить в них деньги, чтобы восстановить их. Стоимость этих автомобилей при перепродаже меньше, чем стоимость ржавого Honda Civic 1998 года выпуска.

К сожалению, это означает, что послепродажная поддержка этих автомобилей меньше, чем у Jaguar 70-х годов. Если вы надеялись, что сможете заказать сменное крыло, секцию боковой панели, двери, колесные арки, крышку багажника или капот через Интернет, подумайте еще раз.Вам придется купить еще одну Кордову, чтобы найти детали даже для лобового стекла. Убедитесь, что вы не разбили стекла этой машины. Иногда в продаже появляются панели NOS. Я выделил онлайн-сообщение, которое нашел на eBay. Так что, если бы я хотел заменить две ржавые четверть панели, я мог бы легко потратить четыре тысячи плюс стоимость труда, если вы не сделаете это самостоятельно. Вы быстро поймете, почему многие отказываются от этих автомобилей.

Даже внутренние коврики были особенными. Когда Chrysler производил эти автомобили в 70-х годах, они оборудовали их ворсистыми коврами, которые были в моде.Так уж вышло, что для них больше не делают ворсистый ковер, и я попробовал найти множество образцов на ковровых фабриках. Так что вы можете сделать свой собственный ковер или купить другой ковер Cordoba, если ваш ковер поврежден. Оригинальный ковер был создан не только для внешнего вида. Компания Chrysler в эти годы не использовала звукоизоляцию для своих полов. Толстые ворсистые ковры выступали в качестве звуковых барьеров от шума дороги и двигателя, поэтому, если вы сами вырежете ковер из тонкого материала, вам придется покрыть полы Dynamat.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это утечка из-за дождя. Кордовы были подвержены множеству проблемных мест, где могла скапливаться ржавчина, что было исправлено с помощью модели ’77. Вот что сказал о них Рик Гебхард, работавший над Cordoba с 70-х годов. «Из-за того, как четверть панели была штампована на заводе, в углу примерно 1/2 дюйма, где нет настоящей кромки, на которую можно было бы упираться стеклом. На всех моделях до 1977 года я рекомендую снять заднее лобовое стекло и нанести дополнительный герметик .Но будьте осторожны, не сломайте его ».

Ржавчина на Кордове без четвертины. (Фото Рика Гебхарда)

«Другое место утечки — это шпилька виниловой верхней отделки. Большая часть этой отделки держится с помощью зажимов на шипах. Маленькие L-образные детали, которые перекатываются по линии корпуса, имеют шпильку, которая проходит через четвертную панель на верхней стороне с гайкой скорости на внутренней стороне ствола. Вроде точно так же, как крепятся ковши задних фонарей. Снимите гайку, приподнимите обшивку на 1/2 дюйма и заделайте отверстие.Обратите внимание, куда ведет след ржавчины на этом (без винилового покрытия). Владелец снял виниловое покрытие с крыши ».

Вернемся к хозяину на вечер. Кстати, будьте осторожны с передней и задней частью Cordoba, если вы хотите работать с кузовом. Это не сталь, это стекловолокно. Это как Камаро и Корвет в одном лице. Я включил фотографию разбитой передней части в качестве примера для вашего удовольствия или несчастья.

Теперь, когда вы думали, что даже Chrysler не усложнит покраску вашей Cordoba, подумайте еще раз.Если вы хотите, чтобы ваша Cordoba выглядела фабрично, подумайте дважды, прежде чем ехать в кузовной цех для покраски. Вы должны понять три части. Корпус, винил и декали.

Когда Cordoba дебютировала, частью очарования, которое отличало их от Chargers, была отделка салона. Это то, что отличает кузовные мастерские, которые знают, что они делают с этими автомобилями, от тех, кто ничего не понимает.

Приведу хороший пример. Я положил две фотографии друг на друга.На верхнем фото мастерская, которая отшлифовала оригинальные тонкие полосы, закрасила хромированные зеркала, сорвала виниловую крышу и закрасила ее. Внизу показано, как Cordoba выглядела бы с завода. Оригинальные полосы проходили через четверть, оборачивались под дверной линией и доходили до конца крыла. Потрясающе, не правда ли? Я даже видел, как в кузовных мастерских закрашивали хромированные бамперы вместо того, чтобы их ремонтировать, потому что их слишком сложно найти. Это чистая лень.

То, что многие люди на самом деле делают, если хотят новую покраску, снимают наклейки перед нанесением основы, а затем очищают их. Другой вариант — заказать в специализированном магазине новые полоски. Третий вариант, который, как я видел, используют владельцы, — это найти неоткрытые наклейки NOS на eBay, сделать из них новые начертания или добавить новые остатки клея после их открытия. Наклейки NOS могут продаваться за сотни долларов на рынке подержанных.

Теперь покрасить крышу нужно специально.В некоторых кузовных мастерских очень легко срежут шпильки, которые скрепляют виниловую крышу, зашьют их клеем бондо и покрасят. Затем продайте его на бывшем в употреблении рынке, назвав «восстановленным». На заводе крыша не окрашивалась лаком. Вам нужно использовать одноступенчатый. Клею нужно что-то плотное, чтобы удерживать винил. Опять же, это не только для внешнего вида. Виниловая крыша защищает от дождя, просачивающегося через отверстия для шипов и коррозии панелей, как показано выше. Вы также захотите найти уважаемую компанию, которая знает, как поставить виниловые крышки на эти автомобили.К счастью, они продают комплекты для замены через Интернет, но, опять же, это добавит к стоимости труда тысячи долларов. Выбирайте цвет с умом. Как только вы выберете один, пути назад уже не будет.

Это еще один кошмар, с которым можно столкнуться. Когда Cordobas пришли с завода, возможно, их самой большой привлекательностью были колеса. Они были проданы с восемью колпаками разных стилей. Самым популярным их стилем были шпиндельные круги, которые можно увидеть выше. Это действительно выглядит классно. Однако, если вы сегодня встретите Cordoba, скорее всего, первоначальные владельцы выбросили эти колпаки, потому что их было трудно содержать в чистоте.Вода попадет за уретановую поверхность и разъедет металлический обод.

«Я снял их со своей модели 77 Cordoba в 90-х годах, потому что штоки клапанов всегда протекали из-за коррозии. Когда эти автомобили были новыми, они были очень распространенными колесами ». — Скотт Грессер

Таким образом, большинство владельцев покупали сменные алюминиевые диски, когда они вышли из моды, и с тех пор упростили их обслуживание и чистку. К сожалению, это означает, что не только стало трудно найти оригинальные колпаки, но и колеса оригинального размера, предназначенные для крепления колпаков Chrysler, почти исчезли с лица земли.

Это переходит к обсуждению высоты дорожного просвета. Изначально кордовы были спроектированы так, чтобы они висели низко сзади, но не слишком низко. Многие из мастерских по восстановлению колес ставят сегодня Кордовы, а зарядные устройства слишком велики, потому что они пытаются компенсировать провисание пружин. Нередко можно увидеть, как владельцы Doba ставят задние колеса большего размера, в результате чего задние колеса оказываются слишком высоко и машина выглядит неровной. Вам нужны не только новые втулки подвески, но и замена задних рессор.Это не только в косметических целях. Если автомобиль установлен неправильно, пружины могут прогнуться и разорвать багажник. Я видел, как это случилось, и это испортит вам день и вашу прекрасную Кордову.

Лучше использовать диски правильного размера, предназначенные Chrysler. Заводской размер был 15х5,5, но можно использовать и 15х6. Вам понадобятся стальные колеса, которые подходят к оригинальным колпакам. Для Cordoba или Charger вам понадобится разболтовка колес 5X4,5 и отступ 4,25 плюс-минус. Я читал обзоры некоторых более дешевых колес, и вы не хотите, чтобы ваши редкие колпаки упали на шоссе.Колеса хорошего качества важны для правильного баланса. Я рекомендую 63-ю серию Chrysler от Wheel Vintiques.

Давайте поговорим о размере шин. Первоначальный размер стандартных шин был 207/78/15. Говоря современным языком, это примерно P205 / 75R15. Однако, если вам нужен оригинальный вид, вам потребуются белые стены. Это добавит к стоимости, но на самом деле вы не можете обойтись без белых стен на Кордове.

Таблица преобразования размеров винтажных шин

Итак, в конце концов, владельцы нередко тратят тысячи долларов на то, чтобы их колеса выглядели оригинально из-за редкости деталей.Это не похоже на старый маслкар, где на Summit Racing можно купить подъемник с гигантскими гоночными колесами и положить конец этому. Вы можете сделать свой собственный, но в ближайшее время вы не столкнетесь с перетаскиванием с помощью Cordoba.

Итак, да, Chrysler Cordoba, производившаяся в 1975–1979 годах в первом воплощении, а затем в 1980–1983 годах, сегодня являются одними из самых редких автомобилей. С частями, которые невозможно найти, поддержкой сообщества, которая практически отсутствует, и ценностями, которые не собираются расти в ближайшем будущем.

Однако после реставрации, на мой взгляд, это одни из самых красивых автомобилей 70-х годов. Согласитесь, они острые и классные.

Вот еще несколько фотографий Доба, над которыми можно пускать слюни…

Ура, и счастливой охоты на Кордову.

— Бен К.

Прокат автомобилей в Кордове, VER $ 8,99 / день: Найдите дешевые предложения по аренде автомобилей

Вы, наконец, направляетесь в Кордову, и у вас есть список подземных мест, которые еще предстоит использовать облавы.Но если вы не хотите жить и умереть по расписанию автобусов или надеетесь, что поездки будут быстрыми и частыми, лучше всего иметь собственный комплект колес. Вы можете купить дешевый автомобиль напрокат в Кордове через Hotwire, и при этом у вас будет достаточно денег, чтобы проехать через город в ресторан, о котором ваш друг не перестанет говорить. А еще лучше бросить модный ресторан и отправиться в круиз, чтобы найти скрытую горячую точку, о которой не все говорят в соцсетях… по крайней мере, пока.

Хватайте колеса и вперед
Дело не в свободе открытой дороги, а в свободе сделать свой отпуск таким, каким вы хотите.Представляете ветер в волосах, когда летите по шоссе? Забронируйте кабриолет. Может быть, вы хотите ехать по не проложенной (или асфальтированной) дороге — купите внедорожник. Возможно, это поездка, в которой вы живете, а роскошный автомобиль задает тон. Но если вы хотите, чтобы этот отпуск был полон приятных сюрпризов, выбирайте автомобиль Hotwire Hot Rate. Вы узнаете об агентстве по аренде после бронирования, но мы работаем только с лучшими агентствами по аренде автомобилей в Кордове, поэтому вы не рискуете бросить эти кости.

Багажник, полный выбора
Может быть, все дело в марке или модели.Может быть, вам просто нужна лучшая ставка. Выбор автомобиля зависит от вас, как и от способа поездки. Фильтр по:

Ставка: У нас есть автомобили напрокат в Кордове от 8,99 долларов США
Прокат автомобилей Торговая марка: Выберите колеса у поставщиков автомобилей напрокат
Тип автомобиля: Компактный? Минивэн? Внедорожник? Роскошь? Ваша поездка, ваш выбор
Hotwire Hot Rate Car: вы выбираете местоположение и тип автомобиля, позвольте нам выбрать агентство по аренде автомобилей, чтобы получить лучшее соотношение цены и качества

Что может быть лучше, чем низкая цена, которую вы получаете за свой автомобиль? Изображая все новые места, которые вы откроете.А если вы забронируете автомобиль Hotwire Hot Rate, вы сможете посетить еще больше мест на сэкономленные деньги. Забронируйте здесь на Hotwire, чтобы получить лучшие предложения по аренде автомобилей в Кордове перед следующей поездкой.

Часто задаваемые вопросы о Кордове

Как я могу получить дешевую аренду автомобиля в Кордове в последнюю минуту?

Вы всегда можете найти отличные «горящие» предложения по аренде автомобилей в Кордова. Экономьте по-крупному с Hot Rate — получайте эксклюзивные выгодные предложения от наших поставщиков автомобилей.

Какие компании по аренде автомобилей есть в аэропорту Кордовы?

Кордова предлагает множество компаний по аренде автомобилей.Добавьте свой любимый аэропорт в поиск, чтобы увидеть все доступные автомобильные компании.

Почему мне следует бронировать аренду автомобиля в последнюю минуту с Hotwire?

Если вам нужна «горящая» сделка по аренде автомобиля, ежедневные горячие цены Hotwire позволяют легко сравнить эксклюзивные скидки от широкого спектра самых популярных компаний по аренде автомобилей.

Что делать, если мне придется отменить поездку в Кордову?

Прокат автомобилей Кордова — Поиск дешевых предложений по аренде автомобилей

Найдите лучшие предложения по аренде автомобилей в Кордове

Аренда автомобиля в Кордове — необходимость, если вы хотите полностью изучить город и его окрестности.В Кордове есть чем заняться и что посмотреть. Аренда автомобиля дает вам возможность доехать до ближайшего города или достопримечательностей за пределами Кордовы.

С Tripadvisor вы можете арендовать все типы транспортных средств в Кордове. Мы предлагаем экономичные стандартные автомобили, спортивные кабриолеты, семейные минивэны и комфортабельные внедорожники. Воспользовавшись крупнейшей в мире службой бронирования автомобилей и проведя поиск по всем основным брендам аренды, мы поможем вам найти самые низкие доступные цены на прокат автомобилей. Мы предлагаем комплексное покрытие для более чем 60 000 мест по всему миру.

Что нужно знать при аренде автомобиля в Кордове

Вы можете забрать свой автомобиль в любом пункте проката автомобилей в Кордове или в аэропорту.
Убедитесь, что вы сравниваете предложения по аренде автомобилей всех основных брендов — в Кордове их десятки на выбор.
Основные поставщики автомобилей по аренде включают Hertz, National, Enterprise, Alamo и Avis, но Кордова также предлагает прокат автомобилей других марок.
Забронируйте заранее, чтобы получить прокатный автомобиль по лучшей цене для поездки в Кордову.

Советы по аренде автомобиля в Кордове

Присоединяйтесь к программе поощрения лояльности с компанией по аренде автомобилей, чтобы вы могли зарабатывать баллы, которые можно потратить на льготы. Присоединение обычно бесплатное.
Ищите пункты проката автомобилей в Кордове за пределами аэропорта, так как цены обычно включают плату за киоск в аэропорту.
Подумайте о том, чтобы взять такси или прокатиться из аэропорта в другое место. Налоги и сборы зависят от места получения арендованного автомобиля, а не от места высадки.
Присоединяйтесь к программе поощрения лояльности с компанией по аренде автомобилей, чтобы вы могли зарабатывать баллы, которые можно потратить на бонусы. Присоединение обычно бесплатное.
Если вы летите в Кордову, узнайте в авиакомпании, есть ли бонусные программы, которые включают скидки в компаниях по аренде автомобилей.

Самоцвет свалки: 1983 Chrysler Cordoba

Когда мы думаем о Chrysler Cordoba, мы думаем о раздутом, обтянутом коринфской кожей Malaisewagon, который Рикардо Монтальбан представил в середине 1970-х годов.Этот автомобиль жил на платформе Chrysler B, что делает его двоюродным братом Duke Boys Charger 1969 года и бесчисленным полицейским машинам в телешоу 1970-х. Следуя тенденции к сокращению штатов GM и Ford во второй половине 1970-х годов — и подстрекаемой определенными геополитическими событиями и финансовой помощью правительства «слишком большой, чтобы обанкротиться» — Chrysler переместил Cordoba на гораздо меньшую платформу, используемую Dodge Aspen и Plymouth Volaré для модели 1980 года.

Производство меньшей Кордовы продолжалось весь 1983 год; продажи этих мини-кордоб были мрачными, но мне удалось найти этого выжившего последнего года на свалке возле Пайкс-Пика.

Я почти уверен, что вы все еще можете получить Corinthian Leather в Кордове 83-го года, но у этого автомобиля есть тканевый и виниловый интерьер базового уровня «Monterey».

Производство более современных автомобилей на базе новой переднеприводной платформы K было в полном разгаре к 1983 году, поэтому заднеприводная Cordoba и ее собратья (Imperial и Dodge Mirada) получили топор после этого. год. Тем не менее, американские автолюбители могли приобрести тесно связанные с ним Chrysler Fifth Avenue, Dodge Diplomat и Plymouth Gran Fury на протяжении всего 1989 года.

Крепкий, но медлительный двигатель Slant-6 входил в стандартную комплектацию Cordoba 1983 года, но этот автомобиль имеет дополнительный 318-кубовый (5,2-литровый) двигатель V8, который в новом состоянии выдает 130 лошадиных сил. Chrysler продолжал ставить 318-е (как 5.2 Magnum) в новые грузовики на протяжении всего 2003 года, а V10 Viper был основан на архитектуре этого двигателя.

Эти алюминиевые диски American Racing (и их более престижные конкуренты Centerline) были серьезным товаром в 1980-х годах.В настоящее время 15-дюймовые колеса считаются слишком маленькими, чтобы их стоило хватать на свалке, хотя я уверен, что кто-то возьмет их до того, как Крушитель съест машину.

Это заводское стерео радио AM / FM стоило 109 долларов, когда машина была новой (около 290 долларов в долларах 2020 года). Если вы хотели радио с кассетной декой и цифровой настройкой, стоимость выросла до 402 долларов (сегодня 1070 долларов). В наши дни даже самые дорогие малолитражки получают очень хорошие аудиосистемы в стандартной комплектации с Bluetooth или, по крайней мере, разъемом AUX для вашего телефона.

Мягкая крыша в стиле ландо не выдержала стихии много лет назад.

Базовая цена на этот автомобиль начиналась с 9 805 долларов с V8, или около 26 100 долларов сегодня. Между тем, рядом с этой Cordoba в автосалоне Chrysler стояло совершенно новое купе LeBaron 1983 года выпуска с ценником в 8 514 долларов; V8 Cordoba обладал большей мощностью, чем любой LeBaron того года, но у LeBaron был более просторный интерьер. Фактически, LeBaron с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем Chrysler или 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Mitsubishi имел лучшее соотношение мощности и веса, чем 318-сильная Cordoba того года, хотя большой крутящий момент от V8, вероятно, сделал Cordoba быстрее. отключен от линии.

Chrysler начал продавать часы «Хронометр» с вакуумным люминесцентным дисплеем еще в конце 1970-х годов, и у этого автомобиля они есть.

Рикардо понравилось то, что они сделали с его машиной.

От этой рекламы моделей 80-х пахнет отчаянием. Эти K-Cars не могли приехать достаточно быстро!

Corinthian Leather действительно вошел в это поколение Cordoba, по крайней мере, с моделями 1980 года.

Можно подумать, что маркетологи Chrysler выбрали бы правильное произношение Córdoba в испаноязычной стране, особенно в том, в котором несколько городов названы в честь оригинала в Испании, но мексиканцы получили эту рекламу автомобиля 1981 года. ДОЭ-бух.

Классические Chrysler Cordoba и Chevy Bel Air

Доработанные по вкусу рэпера, у двух автомобилей было много работы, включая современную аудиосистему и мотор LS3, установленные в Chevy Bel Air ’57.

Чтобы отпраздновать свой день рождения, рэпер Снуп Догг потратил немного денег, чтобы добавить в свой гараж несколько классических американских автомобилей. Эти автомобили являются отличным дополнением к его индивидуальной коллекции автомобилей, в которую входят несколько Cadillac. Речь идет о двух новейших автомобилях: классический Chrysler Cordoba 1977 года выпуска и Chevrolet Bel Air 1957 года, которые были значительно изменены по его вкусу.

Семейное сходство

За день до того, как он назвал себя «Днем Си», Снуп Догг обратился к пользователю Instagram и ютуберу «Caliboy», чтобы попросить его найти что-то уникальное для своего дня рождения, что ему нужно было сделать в этот день.Автомобиль имеет полностью переделанный интерьер, свежее лакокрасочное покрытие и пневмоподвеску, которая была установлена всего за несколько дней до обращения за автомобилем. Обновленный четырехцилиндровый двигатель 318 и T-top сохраняют в автомобиле капсулу времени 70-х годов. Кроме того, внучку Снуп Догга зовут Кордова, что более чем вероятно повлияло на решение о покупке этого автомобиля.

Связанные: 5 самых крутых автомобилей в Dr.Коллекция Дре (и 5 в Snoop Dogg’s)

Всегда уникальный

через YouTube

Несмотря на то, что Cordoba не совсем подходит для модификаций, она идеально вписывается в текущий ассортимент автомобилей Snoop Dogg, который включает в себя несколько лоурайдеров с 70-х по начало 2000-х годов.Без Т-образных верхних частей сиденья с индивидуальной прошивкой и обновленный кожаный салон идеально контрастируют с черной краской. Как видно на видео, автомобиль припаркован перед его Сильверадо на колесах диаметром 30 дюймов и пневматической подвеской.

C для Chevy

В свой день рождения Снуп Догг также рассказал, что является его самым старым автомобилем: рестомод Chevy Bel Air 1957 года выпуска.Он выполнен в зеленом цвете морской пены с подходящей кожей, золотыми вставками и покрышками с белыми стенами. С комплектом сабвуферов, устанавливаемых на багажник, автомобиль действительно выделяется, когда дело доходит до звука. В интерьере нестандартной сборки также есть новый радиодисплей, центральная консоль и новые хромированные аксессуары.

Современные мышцы

Ни один рестомод Chevy не был бы полным без нового двигателя от Corvette, и конструкция Snoop ничем не отличается.Двигатель LS3, установленный на этом Chevy Bel Air 1957 года выпуска, привносит в современный мир динамические характеристики в дополнение к звуковой системе, еще более модернизирующей низкий статус водителя автомобиля. В законченном виде автомобиль вписывается в модельный ряд так же, как и любые другие его автомобили, хотя Снуп Догг определенно, похоже, по большей части отдает предпочтение своим классическим продуктам Chevrolet.

Источник: YouTube

Далее: Вот что Джонни Депп водит

Подробный взгляд на Volkswagen Pea Car

Об авторе Сэмюэл Вебер (134 опубликованных статей)

Выпускник Университета Питтсбурга 2019 года и работает с автомобильными СМИ с 2015 года, включая освещение NYIAS 2019 и CF Charities Supercar Show в Филадельфии.