Машина альпина: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Alpina (Альпина)

Содержание

Тест-драйв BMW ALPINA XB7: цена, характеристики кроссовера 2020

ALPINA впервые в своей истории выпустила кроссовер на базе BMW X7. И не успел утихнуть ажиотаж вокруг модели, как первый экземпляр ALPINA ХВ7 приехал в Украину. Вот он!

Еще в апреле прошлого года я должен был полететь на тест этого автомобиля на немецкий гоночный трек Бильстерберг. Но… Европа начала кашлять раньше нас, коронавирус все поломал. Все это время сомнения не оставляли меня: что делать трехтонному монстру размером с микроавтобус на гоночном кольце? Сегодня я это понял!

Другой автомобиль?

Вообще, ALPINA – это не просто тюнинг-ателье бренда, как например AMG для Mercedes-Benz. Марка была основана в 1965 году, а с 1983 года она официально зарегистрирована как отдельный производитель эксклюзивных автомобилей. Подтверждением этого является собственный VIN-код: «БМВшний» номер кузова зачеркнут, а рядом выбит новый, «альпиновский».

Также интересно: тест-драйв BMW X7

Обычно ALPINA делает акцент на доработке моторов и настройке ходовой. И главное отличие BMW ALPINA ХВ7 от «обычного» BMW Х7 – в двигателе, собранном вручную. Он создан на базе V8 от версии Х7 М50i, но здесь не просто глубокий тюнинг, это другой мотор. Такое «рукоделие» наблюдается даже невооруженным глазом. Если посмотреть на впускные коллекторы, то на них видно шов от сварки. В дополнение к алюминиевым есть дополнительные распорки из стали для повышения жесткости кузова.

Кроме того, что двигатель собирается мотористами вручную, в нем немало уникальных деталей – облегченные шатуны и поршни, усиленный коленвал, новые головки блока цилиндров. И, разумеется, новая система интеркуллеров для турбонагнетателя. Отсюда – 621 сила и 800 Нм момента. И главное, благодаря сверхмощной системе охлаждения мотора и коробки передач, этот мотор не боится нагрузок, не перегревается и готов к трековым дням.

Узнать больше о BMW ALPINA

Если присмотреться …

Но и снаружи «Альпина» узнать легко. Интересно, что она не использует М-пакет, а берет стандартные бамперы и устанавливает на них свои накладки. У тестового ХВ7 опционные лазерные фары за 2287 евро. Ну и, конечно, специально разработанная выпускная система из нержавейки, которая на выходе имеет четыре настоящие трубы. Также выделяются фирменные кованые диски «Альпины» на 21 дюйм. Это еще не очень большие, потому что за доплату можно выбрать даже на 23 дюйма!

Диски облегченные, поэтому в целом на 14 кило уменьшают неподрессоренные массы. При этом обут кроссовер в уникальные, специально разработанные для «Альпины» шины Pirelli P Zero «ALP». А сейчас тестовый кроссовер обут в зимние Pirelli Scorpion. И хочу сказать, что их 45-й профиль оказался очень комфортным.

Даже в базовой версии ХВ7 вместо тормозов М-Sport устанавливают Brembo с дисками почти в 40 см. А у тестовой «Альпины» за доплату в 2327 евро уже стоят перфорированные диски в комплекте с жаропрочными колодками.

Изысканные нюансы

BMW ALPINA ХB7, как и обычная Х7, может быть шести- или семиместной. Понятно, что все спинки складываются благодаря электроприводам. В багажник входит от 750 до 2120 л. Для удобства загрузки кроссовер можно опустить на 5 см, просто нажав кнопку. Хотя салон на первый взгляд и кажется аналогичным Х7, но, присмотревшись, видишь немало различий.

Виртуальная панель приборов с той же графикой, что и в Х7, но в сине-зеленых цветах. Руль ручной работы из кожи Lavalina – с фирменной сине-зеленой лентой. На нем логотип Alpina. Такой, как на хрустальной шайбе iDrive. За лого на подголовниках надо доплатить 544 евро. Отдельный разговор – о коже. Кожаный салон уже в “базе”, но даже вот такая обработка Merino – это уже опция за 1241 евро. А легендарная Lavalina стоит немного дороже. Она невероятная на ощупь, имеет неповторимый рисунок, видно даже прожилки. Недаром ALPINA на весь мир славится собственным производством кожи!

На центральной консоли – фирменная круглая серебристая плашка «Альпины», такая же – на ковриках с кожаным кантом. Селектор АКП изготовлен из стекла и подсвечивается синим. Как и колонки аудиосистемы Bowers & Wilkins Diamond за 6 тысяч евро, которые генерируют звук для настоящих меломанов. А для удобства задних пассажиров есть пара мониторов мультимедийной системы Professional за 3463 евро.

Также интересно: BMW представила «черную» версию X7

Какой из характеров настоящий?

Когда садишься за руль этой машины, то первое, что поражает, – габариты автомобиля. Это неудивительно при ширине автомобиля с зеркалами в 2,21 м, а длине – 5,15 м. Такой большой корабль воспринимается довольно комфортным на наших дорогах даже на 21-ых дисках. Машина плавно плывет над асфальтом, колеса жестко реагируют только на существенные дорожные дефекты. Так приятно путешествовать на большие расстояния… Однако совсем не ради этого ALPINA вложила столько сил в разработку этой машины. Она умеет красиво перевоплощаться! Зачем нужны этому ХВ7 все эти трековые доработки, становится понятно, когда переходишь в режим Sport Plus. Именно тогда зажимается подвеска, а кресла плотнее охватывают тебя по бокам, готовясь к быстрому драйву. Погнали!

V-образная «восьмерка» объемом 4,4 литра выдает 621 силу и 800 Нм в диапазоне от двух до пяти тысяч оборотов. При этом две компактных турбины диаметром 54 мм обеспечивают мгновенную реакцию на нажатие педали газа. В этом смысле «Альпина» острее и мощнее X7 M50i, у которой под капотом 530 сил и 750 Нм. И до сотни XB7 ускоряется на полсекунды быстрее – за 4,2 секунды. Хотя благодаря всем совершенствованиям она стала на 87 кило тяжелее, чем прообраз.

А до 200 км/ч ALPINA XB7 ускоряется за 14,9 с. Ты просто чувствуешь, как под дорогой рев мотора машина ускоряется, пока стрелка спидометра не остановится на отметке 290 км/ч, – быстрее не позволяет электроника. Хотя сил бы хватило и на большее. Конечно, на наших дорогах трудно найти участки, где можно лететь с таким темпом. Во время наших замеров динамики на Бориспольской трассе мы ждали на светофоре, пока весь трафик уедет как можно дальше вперед. И все равно догоняли его, когда набирали 270 км/ч. После нескольких попыток лучшее время разгона до “сотни” составило 4,6 секунды, до двухсот – 15,6 секунд.

С таким темпом и средний расход горючего был соответствующим. В характеристиках указано, что в городском режиме машина сжигает 16 литров 98-го бензина на сотню. Должен признать, что ниже отметки в 24 литра мы «сбить» этот показатель не смогли. И это понятно, ведь таких первоклассных “лошадей” под капотом надо щедро кормить!

А вот что для меня стало неожиданностью, так это то, с какой легкостью почти трехтонная машина штурмует быстрые виражи. И здесь, кажется, без магии не обошлось. Хотя скрыть реальные размеры машины помогает полноуправляемое шасси, в котором задние колеса умеют доворачиваться на 2,3 градуса. На низких скоростях они поворачиваются в противоположную сторону от передних, а на высоких скоростях – в ту же. Поэтому «Альпина» так уверенно чувствует себя в поворотах. К тому же в режиме Sport+ зажимаются амортизаторы и активные стабилизаторы. У «Альпины» в базе – интегральное активное рулевое колесо с короткими ходами, но при этом оно дает точные реакции и четкую курсовую устойчивость на высоких скоростях.

Записаться на тест-драйв BMW ALPINA XB7 можно здесь

Хочется громче!

К тому же ALPINA перестроила пневматическую подвеску. На скорости до 30 км/ч клиренс можно увеличить на 40 мм, например преодолевая плохие дороги, или на бездорожье. Но при этом на скорости 160 км/ч или если включить режим Sport, машина автоматически приседает на 20 мм. Дополнительно еще на 20 мм – выше скорости 250 или в режиме Sport+.

На громкость выпускной системы можно влиять, выбирая режимы Comfort и Sport, которые управляют активными заслонками. Но со звукоизоляцией, похоже, перестарались.
Даже в “спорте” я не слышу выпускной так, как хотелось бы – только мотор. Приходится окна открывать! В таком автомобиле могли бы больше внимания уделить эмоциям. Хотя, вероятно, клиентам нравится именно такая тишина. К тому же «Альпина» пошла своим путем и отказались от лепестков переключения под рулем, заменив их маленькими кнопками. Не всегда попадаешь.

Изменили настройки “автомата” на 8 передач, а также и муфты подключения передней оси. В полноприводной технике xDrive на задней оси применен дифференциал повышенного трения с электронным регулированием от M50i. Именно он позволяет так уверенно чувствовать себя в скольжениях на снегу.

Также интересно: новый кроссовер BMW можно будет открыть смартфоном IPhone

А еще в ХВ7 интересно отображается работа адаптивного круиз-контроля, который видит все машины в трафике вокруг себя и отображает их на панели приборов. Так же круто прорисовывается и изменение полосы. И полуавтономный режим езды тоже настроен чутко, правда, время от времени электроника напоминает, что надо держаться руками за руль.

Безумный экспресс

Так для кого же этот автомобиль? Если клиент начинает сравнивать ХВ7 с обычным Х7, то эта машина не для него. Ведь за стоимость хорошо укомплектованной тестовой «Альпины», а это почти 6 миллионов, можно взять пару Х7 М50і (3 миллиона 274 тысяч гривен). ALPINA обеспечивает совершенно другой уровень эксклюзивности. Понятно, что это не Cullinan, и ценники там другие. Здесь лучше сравнивать с Maybach GLS 600. Тем более, что с базовым ценником ХВ7 в 5 миллионов 200 тысяч, стоят они плюс-минус одинаково.

Узнайте о ценах BMW ALPINA XB7

Если бы в Буковель был проложен безлимитный автобан, теоретически на таком экспрессе можно было бы домчаться туда за 3 часа. Именно на трассе, на которой меняются прямые отрезки с горными виражами, могут понадобиться все трековые фишки BMW ALPINA XB7. Правда, потребовались бы частые остановки: чтобы заправить машину и прийти в себя пассажирам, которые от динамики и затяжных поворотов будут зеленого цвета. Но это уже такое, побочные эффекты …

Автор: Сергей Волощенко
Фото: Владислав Плешаков

Технические характеристики	BMW ALPINA XB7
ДВИГАТЕЛЬ	Рабочий объем 4395 см³, мощность 621 л. с. при 5500 об/мин., крутящий момент 800 Нм при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ	Полный привод, автоматическая КП на 8 скоростей
КУЗОВ	Внедорожник, 5 дверей, 7 мест, габариты (длина/ширина/высота): 5151/2000/1797 мм, база 3105 мм, снаряженная масса 2655 кг, полезная нагрузка 710 кг, объем багажника 750-2120 л, объем бака 83 л.
ПОДВЕСКА	Пневматическая, передняя – независимая, задняя – независимая. Шины передние 285/45 R21.
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость: 290 км/ч. Разгон до 100 км/ч – за 4,2 с. Расход топлива (город/трасса/смешанный): 16,0/9,7/12,0 л/100 км.
ЦЕНА	от 5 222 398 грн.

Источник: Авто24

Поделиться новостью

Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

BMW Alpina B10 в кузове E34: история, фото, технические характеристики

BMW Alpina B10 знамениты по всему миру. Те, кто не понаслышке, а на практике испытал BMW, никогда не откажется побыть за рулем Alpina. Но еще, всех любителей этого бренда, волнует кузов Е34. Автолюбители, каждый в свое время, получили пять различных вариантов автомобилей Альпины.

Версии относятся:

К В10 3,5/1.
В10 Biturbo.
В 10 3,0 All Wheel Drive.
В10 4,0.
В 10 4,6.

А теперь подробнее о каждом авто.

BMW ALPINA B10 3,5 / 1

Она стала первой Альпиной, которая базировалась на третьем поколении пятой серии BMW и вышла в свет в 1988 году. В машине установлен тот-же 3,5 литровый двигатель с катализатором мощностью 254 л.с., что и на более поздних версиях B6 3,5.

Основные модификации двигателя заключались в использовании новых поршней Mahle, модифицированной головки блока цилиндров, нового распредвала и перепрограммированного блока управления двигателем Motronic. Также Alpina использовали свои собственные выхлопную систему и катализатор. Все это позволило получить с этого мотора 254 лошадиных силы и 325 Нм крутящего момента.

В комбинации с этим двигателем шла 5-ступенчатая механическая трансмиссия, но как опцию можно было заказать 4-ступенчатый автомат. Чтобы справиться с новыми характеристиками автомобилю понадобилась и улучшенная подвеска. На него были установлены пружины и амортизаторы, разработанные фирмой Bilstein специально для Альпины. Улучшена была и тормозная система. В завершение автомобиль компоновался 17-дюймовыми дисками Alpina в сочетании с резиной размерностью 235/45 спереди и 265/40 сзади.

Изменения интерьера включают в себя сиденья Recaro с фирменной обивкой от Alpina, новое обитое кожей рулевое колесо производства Momo и новую ручку переключения передач. Внешне автомобиль изменился не сильно. Изменения коснулись переднего спойлера, колес, выхлопных труб и значков.

В Alpina утверждали, что автомобиль разгоняется до сотни за 7,4 секунды и имеет максимальную скорость в 252 км/ч. Тесты «Auto Motor und Sport» показали тот-же разгон от 0 до 100 км/ч, но вот максимальная скорость получилась больше – 255 км/ч.

Первый автомобиль этой серии был построен в апреле 1988 года, а последний сошел с конвейера в декабре 1992. Всего было выпущено 572 экземпляра.

Характеристики Alpina B10 3,5 / 1

Разработана на базе BMW:	535i (E34)
Период выпуска:	4/1988 — 12/1992
Двигатель:
ALPINA тип двигателя	B11/3
Количество циллиндров	6
Объем cm³	3430
Максимальная мощность кВт/л.с.	187 / 254
Максимальный крутящий момент Нм.	325
Производительность:
Разгон 0-100 км/ч с	6.4
Максимальная скорость км/ч	250
Расход топлива:
На 90 км/ч л/100 км	8.3
На 120 км/ч л/100 км	9.8
Городской цикл л/100 км	15. 7

Перспектива за Alpina B7 xDrive

Разработки и модернизации последних лет, производимые на предприятии, заставляют думать о светлом будущем. Так, в рамках Женевского Автосалона 2021 был представлен седан BMW Alpina B7. Среди наиболее заметных изменений можно отметить:

внешне выделяются патрубки новой выхлопной системы, «губы» переднего бампера и многоспицевые диски. Цвет – фирменный синий Blue Metallic;
стандартный движущий агрегат был заменен на турбированный V8 с 600 лошадиными силами, 4,4 литрами объема. Пару в работе составляет доработанная трансмиссия от фирмы ZF. С места до сотни автомобиль разгоняется за 3,8 секунды, предельная отметка – 311 км/ч;
дорожный просвет можно отрегулировать благодаря адаптивной пневмоподвеске, повороты находятся под контролем электронной системы.

Говоря о перспективах, можно с уверенностью предположить, что B7 однозначно найдет благодарного покупателя не только на рынке Германии, но и на мировой арене. Жители Великобритании, кстати, уже имеют возможность купить новинку немецкого автопрома.

BMW ALPINA B10 BITURBO

В марте 1989 года на Женевском автосалоне была представлена Alpina B10 BiTurbo. Она стала самой быстрой «пятёркой» в кузове Е34. У альпины ушло 2 года и 3,2 миллиона долларов на то, чтобы разработать её, но это того стоило. Её 3,5 литровый битурбированный шестицилиндровый мотор считается одним из лучших турбовых двигателей, созданных когда-либо.

Автомобиль основывается на базе BMW 535i. От стандартной Е34 её визуально отличали спортивный обвес со спойлером (благодаря ним увеличилась прижимная сила), 17-дюймовые диски со знаменитым «игольчатым» дизайном, серебряные или золотые наклейки с логотипом Alpina по бокам.

Самое главное в Alpina-мотор. Его отличие от стандартного M30 огромны. Он имеет обьем 3430 см3, новый распредвал, более прочные поршни, клапаны и пружины. Система питания — Bosch Motronic М3.3. Степень сжатия — 7.2:1. Мощность – 360 л. с. при 6000 об/мин. В Alpina B10 Bi-turbo так же стояли более производительные форсунки и система впуска собственного производства. Ну, а основное отличие — две турбины Garrett T25, спрятанные баварскими инженерами так глубоко, что их не увидеть, даже если автомобиль висит на подъемнике. Но они есть, и находятся за интеркулером огромных размеров, расположенным непосредственно под передним бампером с хорошо читающимся логотипом Alpina.

Турбины позволяют B10 разгоняться так резво, что сидящих в салоне буквально вдавливает в сиденья. Крутящий момент достигал 552 Н*м. Неудивительно, что при резком старте автомобиль ощутимо проседал на заднюю ось и мог сойти кормой с траектории даже на третьей передаче. Для предотвращения сильного сноса на B10 ставили систему ASC (автоматическое управление стабильностью) с возможностью отключения.

Кроме нового двигателя на машине появились фирменная 5-ступенчатая коробка передач Alpina (Getrag 280/5), редуктор с блокировкой и амортизаторы Bilstein (на них тоже стоит гравировка Alpina).

Отдельного внимания заслуживают вентилируемые тормоза с ABS. Передние производства Alpina — перфорированные диски 334 мм с 4-поршневыми суппортами, задние тормоза от БМВ М5. Разогнавшись по трассе до максимальных 290 км/ч, на этой машине можно «погаситься» так же быстро, как это делают спортсмены-кольцевики на боевых БМВ. Кстати, масса машины достигает 1695 кг, а разгон до сотни занимает всего 5 секунд!

Но кроме феноменальной мощности Alpina обладает неплохим аппетитом — 16, 9 литров на 100 км (смешанный цикл) . Поэтому объём топливного бака был увеличен со штатных 80 литров до 119.

Все B10 штатно «обувались» в шины Michelin MXX 235/45 ZR 17 спереди и 265/40 ZR 17 сзади.

Салон был тоже слегка изменён. Брутально выглядящие анатомические сиденья с фирменной прострочкой Alpina (такая же прострочка есть на панелях дверей), рукоятка рычага переключения передач с лейблом ателье, пороги с накладкой Alpina сразу настраивают на боевой лад.

Спидометр оцифрован до 320 км/ч (у М5 он размечен до 300) и имеет логотип Alpina. На приборную доску выведены датчики давления и температуры масла. Также присутствует информация о давлении наддува, который можно регулировать с помощью неприметного приборчика, расположенного у основания центральной консоли.

Заводского номера кузова у B10 ,как и у других Alpina, нет. Есть другой, числящийся в реестре придворного ателье. В салоне под пепельницей существует шильда, на которой этот номер дублируется. Чтобы заказать детали мотора, допустим, поршни или клапаны, требуется сообщить этот номер, иначе в их продаже будет отказано.

Лучшей характеристикой значимости Alpina B10 для автомобильной истории служат слова известного журналиста и автогонщика Пола Фрера: «Что для меня значит эта машина? Я думаю — это лучший автомобиль в мире!»

Цена автомобиля составляла 152.500 DM. Выпуск Alpina B10 Bi-Turbo закончился в 1994 году. Всего было выпущено 507 машин, большая часть из которых в настоящее время находится в Европе и Японии.

Характеристики Alpina B10 BiTurbo

Разработана на базе BMW:	535i (E34)
Период выпуска:	8/1989 — 3/1994
Двигатель:
ALPINA тип двигателя	B7/5
Количество циллиндров	6
Объем cm³	3430
Максимальная мощность кВт/л. с.	265 / 360
Максимальный крутящий момент Нм.	520
Производительность:
Разгон 0-100 км/ч с	5.6
Максимальная скорость км/ч	более 290
Расход топлива:
На 90 км/ч л/100 км	8.8
На 120 км/ч л/100 км	11.2
Городской цикл л/100 км	17.4

Alpina B3 GT3

В честь гоночного успеха B6 GT3, компания Alpina решила создать специальную модель под названием B3 GT3. Выпуск модели ограничился 99 автомобилями. Машина имела 408 л.с., оснащалась регулируемой подвеской для тех, кто любит трековые заезды. B3 GT3 основана на базе BMW E46 M3 CSL.

BMW ALPINA B10 3,0 All-Wheel-Drive

Эта модель базируется на BMW 525iX. Объем двигателя был увеличен до 3 литров, а его мощность возросла до 231 л.с, вместо 192. Был доступен как седан, так и универсал (touring). В период с октября 1993 по октябрь 1995 года было произведено 64 седана. Выпуск турингов начался в ноябре 1993 и продолжался вплоть до мая 1996 года. Было выпущено 70 экземпляров.

Характеристики Alpina B10 3,0 All-Wheel-Drive

Разработана на базе BMW:	525ix (E34) Saloon, Touring
Период выпуска:	10/1993 — 5/1996
Двигатель:
ALPINA тип двигателя	E3/1*
Количество циллиндров	6
Объем cm³	2997
Максимальная мощность кВт/л.с.	170 / 231
Максимальный крутящий момент Нм.	312
Производительность:
Разгон 0-100 км/ч с	7.9 / 8.4
Максимальная скорость км/ч	235 / 230
Расход топлива:
На 90 км/ч л/100 км	7.7 / 8.0
На 120 км/ч л/100 км	9. 2 / 9.6
Городской цикл л/100 км	13.4 / 13.7
** Данные для Saloon / Touring

BMW ALPINA B7 — серийный седан, быстрее которого нет во всем мире

Когда кто-то скажет, что ALPINA – это немецкое тюнинг-ателье, не верьте ни единому слову. В действительности, «ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG» — это полноценная автомобильная компания, которая занимается производством машин на базе платформ BMW, а вовсе не тюнингом уже готовых автомобилей. Не так давно компания BMW обновила свою 7-Series, а в след за этим новый автомобиль представила и ALPINA. Новая машина в итоге оказалась самым быстрым серийным седаном.

Сразу стоит отметить, что у BMW ALPINA B7 далеко не самый лучший разгон до 100 км/ч в своем классе. Титул абсолютного лидера до сих пор носит Tesla Model S P100D. Максимальная скорость движения авто достигает 330 км/ч (205 миль в час). Это больше, чем у предыдущего лидера — Dodge Charger Hellcat. Напомним, что автомобиль разгонялся до 328 км/ч (204 миль в час).

В движение Alpina B7 приводится 4.4-литровым твин-турбо бензиновым V8 с увеличенной отдачей до 600 л.с. Это позволяет разгонять седан до 100 км/ч за 3.5 секунды. Кстати, весит новинка 2202 кг. Обновленная модель стала на порядок динамичнее своего предшественника. При этом автомобиль оборудован пневматической подвеской, которая позволяет поднимать машину на 2 сантиметра на скорости более 225 км/ч.

BMW ALPINA B10 4,0 и 4,6

В Альпина были вынуждены завершить производство популярных моделей B10 3,5/1 и B10 BiTurbo по той причине, что в BMW сворачивали производство 3,5-литровой рядной шестерки M30. Очевидной заменой этому знаковому мотору стало новое поколение двигателей BMW V8.

B10 4.0, одновременно с B11 4.0 стали первыми автомобилями Alpina с V8 под капотом. Автомобиль был доступен в обоих вариантах кузова – седан и туринг. В марте 1994 года Альпина начали выпуск B10 4.6.

Двигатель B10 4. 0 имеет аналогичный объем, что и оригинальный 4,0 литровый V8, который устанавливался на 540i, но в то же время на него установлены адаптированные под большую степень сжатия поршни Mahle, модифицированная система впуска и перепрограммированный блок управления двигателем Motronic.

Мотор производит 315 л.с. (вместо 286 л.с. на 540i) мощности и крутящий момент в 410 Нм (вместо 400 Нм). Коробка передач ставилась 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатый автомат.

На B10 4.6 устанавливался тот же двигатель, что и на B8 4.6 (кузов E36). Он производил 430 л.с. мощности и 480 Нм крутящего момента. Дополнительные 7 л.с. и 10 Нм обусловлены модернизацией выхлопной системы. Трансмиссия устанавливалась 6-ступенчатая механическая. Как дополнительную опцию можно было выбрать трансмиссию Switch-Tronic.

В обоих автомобилях, B10 4.0 и B10 4.6, используется подвеска Alpina-Bilstein с газовыми амортизаторами и пружинами с переменной жесткостью (так называемые progressive springs). Колеса устанавливались 17-дюймовые с шинами шириной 235 мм спереди и 265 мм сзади.

В салоне B10 4.0 имеет те же самые изменения, что и предшественница B10 3.5/1. Ключевое различие между ними в рулевом колесе. Снаружи B10 4.0 можно распознать по новому переднему спойлеру и широким рестайлинговым ноздрям (решеткам радиатора). В B10 4.6 изменения те же, но в дополнение в стандартной комплектации шел еще и задний спойлер.

Для B10 4.0 Switch Tronic, по заверениям Alpina, разгон до сотни составлял 6,5 секунд, а максимальная скорость достигала 265 км/ч.

B10 4,6 не столь быстр, как B10 BiTurbo, но это по прежнему очень быстрый авто. В тестах «Auto Motor und Sport» версия с коробкой Switch Tronic показала разгон до сотни за 6,4 секунды, до 160 км/ч за 14,2 секунды, до 200 км/ч за 23,1 секунды и максимальную скорость в 275 км/ч.

Выпуск B10 4.0 начался в апреле 1993 года и продолжался до августа 1995 года. Всего было выпущено 49 экземпляров. B10 4.6 вышел в серию в марте 1994 года и выпускался вплоть до апреля 1996 года. Всего было выпущено 46 экземпляров.

Характеристики Alpina B10 4,0

Разработана на базе BMW:	540i (E34) Saloon, Touring
Период выпуска:	4/1993 — 8/1995
Двигатель:
ALPINA тип двигателя	F1
Количество циллиндров	8
Объем cm³	3982
Максимальная мощность кВт/л.с.	232 / 315
Максимальный крутящий момент Нм.	410
Производительность:
Разгон 0-100 км/ч с	6.5 / 6.7
Максимальная скорость км/ч	268 / 263
Расход топлива:
На 90 км/ч л/100 км	8.0 / 8.3
На 120 км/ч л/100 км	9.8 / 10.2
Городской цикл л/100 км	16.8 / 17.0
* Данные для Saloon / Touring

Характеристики Alpina B10 4,6

Разработана на базе BMW:	540i (E34) Saloon, Touring
Период выпуска:	3/1994 — 4/1996
Двигатель:
ALPINA тип двигателя	F2
Количество циллиндров	8
Объем cm³	4619
Максимальная мощность кВт/л. с.	250 / 340
Максимальный крутящий момент Нм.	480
Производительность:
Разгон 0-100 км/ч с	6.1 / 6.2
Максимальная скорость км/ч	более 275 / 270
Расход топлива:
На 90 км/ч л/100 км	7.7 / 7.9
На 120 км/ч л/100 км	9.4 / 9.8
Городской цикл л/100 км	16.7 / 17.0
* Данные для Saloon / Touring

BMW 3.0 CSL

Перед вами легендарная BMW Alpina 3,0 CSL, которая допилена компанией Alpina. Наличие на кузове надписи «BMW-Alpina» говорит о большом доверии компании БМВ к своему тюнинг партнеру.

Гоночный автомобиль BMW 3.0 CSL

Во многих спортивных состязаниях гоночный автомобиль BMW 3.0 CSL не раз праздновал победу.

Alpina B6 Biturbo

Также в честь 50-лет компании была выпущена модель B6 Biturbo, ограниченная тиражом 50 штук. Эта машина также была распродана очень и очень быстро.

Alpina B5 Biturbo

К 50-летию компании Alpina автопроизводитель выпустил юбилейную специальную модель B5 Biturbo. Количество автомобилей было ограничено 50 экземплярами. Самое удивительно, что все 50 автомобилей были распроданы сразу после презентации.

Строительная техника Альпина

НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

СВЯЗАТЬСЯ С ALPINA

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА

АЛЬПИНА СТРОИТЕЛЬНАЯ МАШИНА

Являясь экспертами в области решений для бетона и твердых материалов, мы снабжаем первичные отрасли промышленности по всему миру. Наш ассортимент включает бетононасосы и твердый насос. Добавив к своему перечню услуг распространение оригинальных и улучшенных запчастей и аксессуаров, Alpina стала полноправным специалистом по бетону и прочному оборудованию. Ассортимент запчастей включает нагнетательные трубопроводы с керамической футеровкой и системы оповещения о линиях высокого напряжения.

БЕТОНОНАСОСЫ

КСР ГмбХ

ТВЕРДЫЕ НАСОСЫ

РАСТЕНИЯ

ТРАНЗИТНЫЕ СМЕСИТЕЛИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

НОУ-ХАУ

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ БЕТОННЫХ МАШИН

ПРОДУКЦИЯ	ОБСЛУЖИВАНИЕ	ЧЕМ МЫ МОЖЕМ ВАМ ПОМОЧЬ?	ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ	НОВОСТИ И СОБЫТИЯ	ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Насосы	Служба	Свяжитесь с нами	Карьера	Витрина для покупателей
Мешалки	Осмотр стрелы	загрузок	Компания	Истории успеха продуктов
Растения	Инструменты	Пересылка	Дистрибьюторы	Служебные сообщения
Детали	Улучшенные детали	Магазин товаров	Поставщики	Выставки и мероприятия

КАРТЫ

Строительная техника Альпина

СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

БЕТОННЫЕ МАШИНЫ

Автонасосы
Автобетоносмесители-насосы
Конвейерные ленты

СРЕДСТВА ДОСТУПА

Ножничный подъемник
Толкать
Вертикальные мачты
Подъемники с шарнирно-сочлененной стрелой
Сборщики вишни и стрелы для установки на прицеп
Самоходные стрелы
Подъемник с телескопической стрелой
Телескопический погрузчик

Сельскохозяйственный оборудование

Пожарные

0104

Земного оборудования

Tipsers

Электрические линии Создайте электромагнетическое поле (EMF).

Безопасная работа на рабочей площадке с вашим оборудованием зависит в основном от расстояния вашего оператора и вашего оборудования от линии электропередач и силы электромагнитного поля, окружающего его, а также от величины напряжения в линиях электропередач и некоторых другие факторы, такие как влажность воздуха.

Теперь контакт тяжелого оборудования с линиями электропередач можно предотвратить простым способом.

Sky Radio 3 — это лучшее решение, помогающее операторам оборудования вступить в контакт с линиями электропередач и дистанционно обнаруживать воздушные линии среднего и высокого напряжения в свободных полях.

Главный блок управления обменивается данными с 9 независимыми датчиками, установленными на разных частях машины, чтобы облегчить обнаружение линий высокого напряжения.

Каждый датчик включает в себя независимый модуль радиопередатчика/приемника, который непрерывно осуществляет беспроводную связь с центральным процессором (ЦП).

Радиосвязь защищена за счет сканирования радиоканала для обнаружения любых помех. ЦП работает с антенной, установленной на крыше транспортного средства, и включает в себя внутренние часы, которые позволяют ставить метки времени для всей запомненной информации. Радиосвязь защищена путем сканирования радиоканалов для обнаружения и предотвращения возможных помех. Система предупреждает оператора звуковым и световым сигналом о приближении высотного оборудования к ВЛ 15 кВ на расстоянии менее трех метров или к ВЛ 50 кВ (или выше) на расстоянии менее 5 метров. а удаленный модуль позволяет пользователю получать предупреждающий сигнал на расстоянии до 100 м.

T ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

	Центральный процессор (ЦП)	Независимые формованные датчики
Поставка	12 В/24 В От автомобиля	Аккумулятор в водонепроницаемом отсеке
Размер	мм 60 * 1000 * 80	мм 80120200
Рабочая температура	от -20°C до +60°C
Водонепроницаемость	IP 67
Точность измерения	± 15 см от линии 15 кВ НА СВОБОДНОМ ПОЛЕ И БЕЗ НЕСКОЛЬКИХ ПОЛЕЙ ± 50 см от линии 50 кВ

СТАНДАРТЫ

NF EN 50082-1: ЭМС

NF EN 61010-1: Требования безопасности для электрического оборудования

Компания MADE не несет никакой ответственности в случае использования данного оборудования без соблюдения спецификаций производителя.

MADE не может нести ответственность за несчастный случай при контакте с высоковольтными линиями, учитывая большое разнообразие конкретных случаев, возникающих в полевых условиях (Измерения калибруются в свободном поле).

Alpina Construction Machinery

Бетон и промышленное оборудование

ЗАПЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Правильный продукт, нужное место, нужное время!

Мы гордимся тем, что предлагаем спроектированные и изготовленные детали и расходные материалы как нами, так и всеми лучшими производителями бетононасосов.
Независимо от того, сошла ли ваша машина с конвейера или уже много лет надежно служит, вы найдете нужную деталь по правильной цене, когда будете покупать запчасти Alpina.
Благодаря более чем 20-летнему опыту работы на нашем предприятии в Милане у нас есть информация, чтобы предоставить вам необходимую деталь. Обратитесь к нашим представителям по обслуживанию клиентов, чтобы получить быструю и эффективную услугу по поставке вашего бетонного оборудования с использованием оригинального оборудования производителя или усовершенствованных взаимозаменяемых деталей Extreme Duty. изнашиваемые детали.

ДОСТАВКА ЗА 48 ЧАСОВ ИЛИ МЕНЬШЕ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА ЗАПЧАСТЕЙ ПО ВСЕМУ МИРУ.

Сократите стоимость запасов, инвестируйте меньше капитала, сэкономьте время и убедитесь, что вы не переплачиваете за быстроизнашивающиеся детали. Позвоните в команду сегодня.

Более 5000 оригинальных запасных частей находятся на нашем удобном складе в цепи поставок запасных частей в Милане, готовые к отправке на ваш адрес по всему миру благодаря нашему партнерству с International Express Couriers. немедленно или в пути к вам в течение 48 часов или меньше.

Большинство деталей доступны с доставкой на следующий день. Если чего-то нет на складе, они могут легко найти его для вас через нашу сеть различных поставщиков.

Alpina Construction Machinery — универсальный источник запасных частей.

ПОИСК ПО МАШИНАМ

ПОИСК ПО ТИПУ ОБОРУДОВАНИЯ

ПОИСК ПО КАТЕГОРИИ 90 104 90 104

ТОНКАЯ КЕРАМИКА

ЗАЖИМЫ

СИСТЕМЫ СМАЗКИ

СИСТЕМЫ ОЧИСТКИ

S-КЛАПАН

ЧАСТИ РАСТЕНИЙ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМИКСЕРОВ

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

УПЛОТНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ

ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ

КОЛПАЧКИ ПОРШНЯ

ОПРЫСКИВАТЕЛИ И ГАРАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОПОРНЫЕ ПЛИТЫ

ИНСТРУМЕНТЫ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

УПРАВЛЕНИЕ

ОБНАРУЖЕНИЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

ЭЛЕКТРОНИКА

РАСХОДОМЕРЫ ВОДЫ

КАК ПОЛУЧИТЬ ЗАПЧАСТИ

1 — Найти нужную деталь: Когда вы обращаетесь к нам с любыми вопросами о наличии конкретных деталей, пожалуйста, укажите марку и название машины, номер детали или подробное описание необходимой детали, а также с вашей контактной информацией.

Машина альпина: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Alpina (Альпина)

Последние новости по теме Alpina

Тест-драйв BMW ALPINA XB7: цена, характеристики кроссовера 2020

Другой автомобиль?

Если присмотреться …

Изысканные нюансы

Какой из характеров настоящий?

Хочется громче!

Безумный экспресс

BMW Alpina B10 в кузове E34: история, фото, технические характеристики

BMW ALPINA B10 3,5 / 1

Характеристики Alpina B10 3,5 / 1

Перспектива за Alpina B7 xDrive

BMW ALPINA B10 BITURBO

Характеристики Alpina B10 BiTurbo

Alpina B3 GT3

BMW ALPINA B10 3,0 All-Wheel-Drive

Характеристики Alpina B10 3,0 All-Wheel-Drive

BMW ALPINA B7 — серийный седан, быстрее которого нет во всем мире

BMW ALPINA B10 4,0 и 4,6

Характеристики Alpina B10 4,0

Характеристики Alpina B10 4,6

BMW 3.0 CSL

Alpina B6 Biturbo

Alpina B5 Biturbo

Строительная техника Альпина

Строительная техника Альпина

Alpina Construction Machinery

Бетон и промышленное оборудование

Правильный продукт, нужное место, нужное время!

Добавить комментарий Отменить ответ