Разное

Лучшее российское моторное масло: какие лучше купить, как правильно выбрать

by alexxlabon

Содержание

Лучшее российское моторное масло 5w30 синтетика

Про Моторное Масло0 comments

1 Лучшие российские синтетические моторные масла 5W-30

2 Какое российское моторное масло самое лучшее

3 В заключение

Лучшее российское моторное масло 5w30 синтетика — это вопрос, который волнует многих автовладельцев. Среди многочисленных предложений на рынке смазывающих жидкостей очень легко растеряться. Поэтому в данной статье мы собрали самые популярные синтетические моторные масла российского производства с вязкостью 5W-30, которые зарекомендовали себя как наиболее качественные.

Лучшие российские синтетические моторные масла 5W-30

Среди самых популярных производителей смазывающих жидкостей в России стоит отметить следующих производителей:

Более подробно о представленной синтетической продукции вязкости 5W-30 этих компаний мы расскажем ниже.

Какое российское моторное масло самое лучшее

В условиях санкций на эти товары, цены на них сильно повысились. Это заставляет многих водителей искать альтернативу среди жидкостей местного производства. И многих интересует вопрос, какое лучшее российское моторное масло 5w30 синтетика представлено у нас на рынке.

Наиболее популярными из российских моторных масел являются следующие:

  1. “LUKOIL SL/CF 5W-30” — это масло не уступает импортным аналогам по своему высокому качеству. Характеристики жидкости адаптированы для использования продукта в нашей стране, а цена его при этом гораздо ниже, чем у импортных аналогичных жидкостей. Продукт подходит для бензиновых и дизельных двигателей и способствует уменьшению трения движущихся деталей системы ДВС. Состав продукта снижает риск возникновения коррозии на элементах и способствует максимальному раскрытию потенциала ДВС. Это лучшее российское моторное масло 5w30 синтетика по мнению автовладельцев;
  2. “ЛУКОЙЛ Genesis Armortech A5B5 5W-30” — подходит для турбированных двигателей, способствует экономии топлива. Благодаря современному пакету присадок позволяет уменьшить вероятность возникновения коррозии и окисления движущихся элементов двигателя.
  3. “ЛУКОЙЛ Genesis Glidetech 5W-30” — имеет высокие показатели для экономии топлива, подходит для круглогодичного применения на турбированных двигателях. Подходит для использования в условиях городского цикла;
  4. “G-Energy F Synth EC 5W-30” — данный продукт имеет отличные низкотемпературные характеристики, которые позволяют использовать его в средней полосе страны без страха того, что в холодное время года оно может подвести. Кроме того у данного продукта хорошие энергосберегающие свойства. Данная смазка имеет в своем составе большой набор присадок, позволяющих снижать расход топлива и иметь большую эффективность при минусовых температурах. Также масло обладает хорошими моющими свойствами, очищает двигатель;
  5. “Magnum Super 5W-30” — высокоэффективный состав смазывающей жидкости обеспечивает низкую вязкость при запуске двигателя при низких температурах.
    Смазывающие свойства сохраняются на всем протяжении использования при рекомендуемых интервалах замены. Доступная стоимость и высокое качество продукта позволило ему стать одним из самых популярных у российских водителей. Это лучшее российское моторное масло 5w30 синтетика для бензиновых двигателей, в котором сочетается доступная цена и высокое качество;
  6. “Magnum Ultratec 5W-30” — имеет эффективный салицилатный пакет присадок, которые позволяют защитить двигатель от различных отложений в процессе эксплуатации при низких и высоких температурах. Идеально подходит для использования в России, потому что разработано с учетом особенностей дорог и климата в нашей стране;
  7. “SHELL Helix HX8 A5/B5 5W-30” — у этого продукта отмечаются хорошие низкотемпературные свойства, позволяющие его использовать в холодных регионах. Температура застывания у продукта составляет от -40 градусов. Данная смазывающая жидкость существенно снижает расход топлива при соблюдении интервалов ее замены.
    Стоит отметить, что высокотемпературная вязкость продукта проходит по нижней границе нормы. Это делает нежелательным его использование в жарких регионах страны.

В заключение

Выбирая лучшее российское моторное масло 5w30 синтетика, стоит обратить внимание не только на вязкость смазывающей жидкости и его производителя, но и на допуск, указанный в руководстве по его эксплуатации.

Если у отечественного производителя смазывающей жидкости вязкости 5W-30 такой допуск есть, можно смело использовать ее для своего авто. Российские производители выпускают продукцию ничуть не хуже импортных аналогов. А их стоимость при этом куда более выгодная.

  • Лучшее российское моторное масло 5w40 синтетика

    93

    Tags: w, лучшее, моторное, масло, синтетика, российское, подходит, производства

Какое российское моторное масло лучше?

Содержание

  • 1 Объёмы производства
  • 2 Негативное восприятие масел
  • 3 Подробности анализа и какое масло выбрать
  • 4 Кто же является лидером по производству, какое масло лучше?
  • 5 Итоги сравнения
  • 6 И немного о секретах Автора
  • 7 Рекомендации наших Читателей

Отечественные моторные автомасла вызывают неординарные отзывы среди всех автовладельцев. Кто-то смело утверждает то, что они справляются со смазкой движка лучше из всех тех, которые он пробовал, а кто-то напротив заявляет, что отечественные автомасла даже не заслуживают рассмотрения на покупку. В любом случае Российский производитель заслуживает того, чтобы о нём говорили, стоит разобраться в том, чем же хороши или плохи производимые в России масла.

Российские производители обзавелись довольно хорошими маркетологами, которые благодаря грамотному дизайну, и лозунгам имеют отличные продажи на рынке моторных масел. Но для того чтобы разобраться в том, являются ли эти лозунги правдивыми и можно ли рекомендовать эти товары к покупке, необходимо разобраться в них более тщательно.

Объёмы производства

Ежегодно, суммарный выпуск всех смазочных масел в России составляет три с половиной миллиона тонн. Часть от этих запасов уходит для экспорта, а часть остается в стране для внутреннего рынка.

Стоит заметить тот факт, что с каждым годом количество экспортируемого товара неизменно растет. Можно перечислить несколько производителей, на российском рынке которые заняли лидирующие позиции:

  • Лукойл
  • Газпромнефть
  • РуссНефть

Ассортимент этих компаний постоянно растет. Они изготавливают синтетические и полусинтетические автомасла, которые считаются лучшими для применения в нашей стране. Газпромнефть вышел на рынок синтетических масел лишь несколько лет назад, но уже успел довольно крепко обосноваться в нём. Стоит заметить тот факт, что 15 лет назад Россия даже не стремилась к тому, чтобы выпускать отечественные автомасла, но по истечению небольшого срока стала лидирующей в сфере их производства и экспорта.

Негативное восприятие масел

В последнее время люди перестали быть патриотами своей страны и зачастую беспредметно высказывают своё негативное отношение к продукту, произведенному в России. Очень часто такое мнение бывает ошибочным, ведь если проанализировать данные по всему мировому экспорту, Россия занимает там довольно серьезные позиции.

Поэтому при выборе автомасла, необходимо самостоятельно подходить к вопросу анализа, а не слушать какие-либо сторонние источники. Для того, чтобы вновь вернуть на землю всех тех кто сомневается в отечественном производстве масел, необходимо разрушить несколько стереотипов.

Распространённые стереотипы:

  • Российские автомасла во многом уступают другим странам производителям по качеству масла и стандартам, используемым в его создании.
  • Масла подходят исключительно для отечественных автомобилей, а применение в иномарках запросто погубит мотор.
  • Недостаток технологичности производства и должного оборудования.
  • Небольшая цена несет с собой некачественный продукт.
  • Большое количество создаваемых подделок.
  • Ассортимент производимых России масел не велик.
Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD , по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Необходимо попробовать разобраться со всем по порядку.

Подробности анализа и какое масло выбрать

Ассортимент Российских масел проходит такую же проверку на качество, как и все зарубежные производители. Сама проверка происходит в Американском институте нефти и практически все автомасла отечественного производства имеют довольно высокие оценки SM, SL. Некоторые зарубежные масла имеют большее количество сертификатов лишь потому, что на самом рынке находятся гораздо дольше.

Что касается подхода к различным автомобилям, покупать необходимо то, что рекомендует официальный дилер продаваемого автомобиля. И все те требования, которые определенные марки предъявляют к маслам, должны соответствовать норме. Это говорит о том, что среди русских масел можно найти то, что удовлетворит критерии и требования дилера даже иностранной компании. Покупая автомобиль необходимо внимательно вникнуть в суть всех требований, и только после этого подбирать масло.

Благодаря должному финансированию, российским производителям удалось получить под своё крыло большое количество оборудования, которое позволит работать в необходимом комфорте и создавать автомасла наилучшего качества, которые без труда будут соответствовать зарубежным требованиям. Каждая компания делает упор в расходах на то, чтобы максимально сильно модернизировать свой концерн современным оборудованием. Поэтому сомневаться в качестве используемых приборов не стоит.

Низкую цену можно объяснить тем что нет затрат, которые необходимы для экспорта. Продукт производится прямо в стране и в ней же продается. Самыми низкими ценами в продаже обладает Газпром. Сырьё используется такого же качества, как и за рубежом, и даже лучше, только проходит немного другую обработку. Но в плане чистоты, волноваться не стоит.

Каждый человек в России хоть раз покупал канистру автомасла и самостоятельно осуществлял его замену. Зачастую неопытные автовладельцы могут допустить какие-либо оплошности в этом процессе, а потом жаловаться на то, что масло не надлежащего качества. Как показывают цифры, лишь 10% автовладельцев пользуются услугами замены масла на специализированных постах для ТО, этот способ намного лучше. Очень часто при самостоятельной замене можно купить в магазине подделку.

Государство старается держать все точки по продаже масляного оборудования под контролем, но зачастую это не получается и люди покупают подделку, не понимая что оригинал намного качественней.

Скудный ассортимент это то, как ни в коем случае нельзя характеризовать Российский рынок. У каждого производителя масел имеется более 350 видов присутствующих смазок в каталоге. Такой широкий ассортимент дает возможность каждому водителю выбрать для себя именно то масло, которое подошло бы под все его требования и запросы, и отвечала тому качеству, которое ему необходимо. В ассортименте имеется большой выбор цен для того, чтобы каждый мог найти то что способен осилить его кошелек. Трудно сказать кто из них лучше

Масла, производимые на родине достаточно конкурентоспособны, чтобы побороться за рынок потребителя, поэтому обходить их стороной при выборе не стоит.

Кто же является лидером по производству, какое масло лучше?

Наверняка каждый слушал об Лукойле, Роснефти, и Газпромнефти. Но какая же из этих компаний занимает первое место по качеству и объемам производимого продукта, кто лучше всех? Они довольно тесно связаны друг с другом и постоянно борются за эту лидирующую позицию. Каждая из компаний обладает определенным набором достижений, что делает заслуженным её нахождение на лидирующих позициях.

  1. Лукойл имеет каталог с 230 наименованиями масел, выпускает примерно 1000 тонн за год и является лидером по экспорту, показывая то, что отечественные моторные масла не так плохи как многие пытаются говорить. Обладает большим набором всесезонных масел имеющих аббревиатуры с 10W-40 по 5W-40. Лучшим брендом считается класс люкс данного масла. Производитель гарантирует образование плотной масляной пленки отличное охлаждение деталей, которое не пропадет с износом самого масла и тщательное и постепенное удаление нагара.
  2. Роснефть имеет первое место в России по объёмам производства присадок, производит около 700 тысяч тонн масла за год и с каждым годом этот показатель растёт. Имеет самый широкий ассортимент на рынке с более чем 800 наименованиями. Продукт производимый данной компанией, несет всесезонную защиту двигателя от износа, и имеет большой набор вязкости. Гарантируется идеальное соотношение цены и качества, и широкий набор цен, поэтому каждый найдет товар под свой кошелек. Необходимо производить замену не чаще чем раз в 7 тысяч километров.
  3. Газпромнефть является новой компанией на рынке, представляя отечественные масла, но уже успело обзавестись тысячами фанатов. Довольно уверенный выпуск продукта, около 492 тысяч тонн за год позволил взять хороший старт. Масло имеет отличную вязкость, а следовательно детали промасливаются более тщательно и надежно. Покупая продукт такой молодой компании, в его качестве можно быть уверенным. Производимая синтетика премиального класса стоит практически наполовину дешевле идентичного импортного.

В текущем году лидером по продажам и количеству изготовленного сырья является Лукойл. Но конкуренты продолжают догонять,возможно, скоро на первом месте окажется уже другой производитель. Благодаря использованию инновационных технологий происходит активное развитие по всем направлениям, и уже скоро можно будет действительно наблюдать тот продукт, который станет на голову выше зарубежных аналогов.

Итоги сравнения

В конце можно сказать о том, что на данный момент Россия уделяет огромное внимание развитию технологий изготовления масел и непременно нужно попробовать то, что страна имеет уже сейчас, с каждым годом качество становится лучше и лучше. Зачастую для того, чтобы высказывать мнение, необходимо самостоятельно опробовать продукт, а уже после этого можно утверждать о его качестве.

Качество производимого в России автомасла является приемлемым для общего ранка, отказываться от покупки не стоит. Можно быть смело уверенными в том, что российские товары выйдут на новый уровень. Не стоит слушать людей, которые утверждают о простоте изготовления, скудности выбора и ненадлежащем качестве производителей.

Цифры, приведенные в этой статье говорят об обратном, они говорят о том, что продукция, производимая на отечественном рынке пользуется довольно большим спросом за рубежом. И эксплуатируется оно далеко не только на автомобилях Ваз.

Большое количество популярных брендов уже долгое время сотрудничают с данными производителями. Среди них porsche, wolchvagen и многие другие — это говорит о том, что масло лучше зарубежных аналогов. А заручиться поддержкой таких мировых концернов является довольно уверенным шагом на зарубежный рынок.

Разновидности российских моторных масел

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Читать блог…

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Завод моторных и технических масел

Подобрать масло

Пришлите мне каталог по почте
  • Легковой и малотоннажный автотранспорт
  • Грузовой автотранспорт
  • Сельско- хозяйственная техника
  • Строительная и специальная техника
  • Суда и силовые установки
  • Мототехника и бензоинструмент
  • Промышленность
  • Железнодорожный транспорт

Подобрать масло

Пришлите мне каталог по почте

ЗМТМ — производитель моторных и технических масел. Завод находится в промышленной столице Республики Башкортостан — городе Уфе.

Предприятие основано на высвобожденной производственной базе нефтехимического гиганта «Уфахимпрома».

Используя научный потенциал специалистов региона и производственные мощности предприятия, нам удалось создать уникальное научно-производственное предприятие по разработке и производству масел.

Генеральный директор

Липатов
Михаил Павлович

1

Технические мощности завода

Основа качества продукции ЗМТМ — производственные и технические мощности завода. Оборудование предприятия, блендеры, емкости хранения сырья и готовой продукции, насосное оборудование и продуктопроводы, стандартизированная заводская лаборатория — всё это работает на удовлетворение высоких требований клиентов завода. Отлаженный технологический цикл и строгое соблюдение условий производства гарантируют результат — бескомпромиссные эксплуатационные качества продукции и кратчайшие сроки поставки.

Бесперебойную работу предприятия обеспечивают
  • Оборудование производственных цехов
  • Насосное и трубопроводное оснащение
  • Собственные железнодорожные и автомобильные подъездные пути
  • Складские мощности
  • Стандартизированная заводская лаборатория

Общий объём блендеров

Общий объём ёмкостей хранения

2 500

м³

Общая длина продуктопроводов

4 009

м

Производство продукции

24 000

тонн год

Еще интересные факты:

Одновременный слив из 2 вагонов

Одновременная погрузка автомобилей: 1 автоналив + 1 автофура (контейнер)

12 промышленных насосов

3 линии розлива для фасовки в мелкую тару

2 линии розлива для фасовки в бочки

1 линия розлива для ЖД цистерн

1 линия автоналива

Скорость налива бочек зависит от масла: от 1,5 до 4,5 мин

До 1000 паллетомест площади хранения на открытых площадках

До 300 паллетомест площади хранения на складе

Более 6000 кв. м Производственной площади

Общая площадь завода — 12 га

2

Масла и смазки для техники и оборудования

Завод производит более 150 наименований моторных и технических масел, смазывающих материалов и жидкостей для всех областей промышленности. Автотранспорт, промышленность, железная дорога и морская техника — это лишь неполный перечень сфер применения продукции завода.

Решение задач любой сложности

Готовое решение или уникальная разработка? Не имеет значения. Предприятием выполняются индивидуальные заказы — уникальная рецептура специальных масел и жидкостей позволяет удовлетворить самые высокие требования наших клиентов. После всестороннего изучения задач клиента и условий работы техники, специалисты завода предложат решение, позволяющее продлить срок эксплуатации техники и увеличить межсервисный интервал, а значит и сохранят время и деньги партнёра.

Воспользуйтесь возможностями завода для развития вашего дела

Необходима собственная линейка моторных масел, технических жидкостей или СОЖ? Доверьте работу профессионалам, и получите гарантированный результат без капитальных вложений. Быстро и надёжно. Под ключ. Специалисты завода разработают рецептуры, испытают образцы, сертифицируют и произведут необходимый ассортимент уникальной продукции под вашей товарной маркой.

3

Удобное расположение

Уфа — важный транспортный узел России. Через город проходят главные автомобильные и железнодорожные пути, связывающие города и регионы России, Казахстана, Грузии, Азербайджана, ближнего и дальнего зарубежья. Выгодное расположение позволяет не только сократить срок поставки продукции, но и существенно удешевить продукцию для конечного потребителя. Наличие подъездных путей, собственной железнодорожной ветки, наливных эстакад и погрузочных терминалов позволяет отгружать продукцию в любой таре и необходимым способом: бочки или канистры, автоналив или погрузка в железнодорожные цистерны, автотранспорт или контейнеры.

Москва

1400 км

Челябинск

420 км

Екатеринбург

500 км

Казань

550 км

Астана

1200 км

Костанай

680 км

Оренбург

1400 км

Тюмень

848 км

4

Контроль качества на всех этапах производства

Качество выпускаемой продукции — приоритетная производственная задача завода. Контроль качества осуществляется стандартизированной заводской лабораторией. Специалисты-лаборанты и инженеры-технологи, вооружённые сертифицированным контрольным и испытательным оборудованием, ведут контроль всех этапов производства, начиная от поступления сырья, и заканчивая выпуском готовой продукции.

Только лучшее сырьё

Контроль качества базового сырья, присадок и компонентов обеспечивает соответствие готовых масел высоким Российским и международным стандартам. Высокое качество залог бесперебойной работы техники клиента. Не секрет, что в погоне за прибылью многие производители применяют отработанные и некондиционные масла. Недобросовестные производители не только подрывают доверие к отрасли, но и ставят потребителя под угрозу финансовых потерь из-за простоев из-за выхода техники из строя.

Используя продукцию ЗМТМ, вы можете быть уверены в качестве на 100%

Генеральный директор

Липатов
Михаил Павлович

5

Выгодные условия для наших клиентов

Эффективное управление, близость к производителям сырья и минимальные расходы на маркетинг, в сочетании с бескомпромиссным качеством обеспечивают гарантию лучшей цены. Вне зависимости от объёма поставок, мы найдём оптимальное решение именно для вашего дела. Несколько машин или автопарк, крупный завод или небольшое производство, сельхозпредприятие или фермерское хозяйство — любой заказ будет выполнен одинаково качественно и в срок.

Клиенты


6

Сотрудничество с проверенными партнерами

Сотрудничество с ведущими производителями базовых масел гарантирует лучшее качество базового сырья. Никаких компромиссов, только самое лучшее. Российские базовые масла, отечественные и импортные присадки и компоненты.

Партнеры

К

онтрактное производство

Используйте возможности современного предприятия

Генеральный директор

Михаил Липатов

Завод моторных и технических масел предлагает использовать научный и производственный потенциал современного предприятия на благо вашего дела. Выпускайте смазочные материалы под собственным брендом без необходимости нести капитальные расходы на производство и научно-исследовательскую работу. Высокая доступность, любой размер партий, различные модели сотрудничества, выпуск продукции под торговой маркой клиента, снижение расходов клиента, локализация производства для зарубежных партнёров.

Контрактное производство смазочных материалов «под ключ»
  • проектирование линейки смазочных материалов под вашим брендом;
  • индивидуальная серия масел для каждого заказчика;
  • усовершенствованные рецептуры масел и смазок;
  • проведение стендовых испытаний;
  • государственная сертификация и регистрация продукции;
  • разработка индивидуального дизайна и упаковки;
  • складские помещения и товарные запасы.
Индивидуальное производство

Завод моторных и технических масел способен разработать и изготовить уникальные масла и смазывающие материалы, соответствующие особым требованиям к смазке ваших машин и механизмов. Технологи завода, всесторонне изучат механизмы, условия работы, и другие факторы, влияющие на работу техники, и разработают технические условия на изготовление смазок.

лучшее моторное масло 10w 40 2021

Моторное масло является одним из ключевых факторов стабильной и долгой работы двигателя. Многие проблемы с двигателем вызваны заливкой некачественного, отработанного или неподходящего масла. Выбрать оригинальный и рекомендованный состав для вашего авто особенно важно.

Мы составили рейтинг лучших моторных масел с индексом вязкости SAE 10W-40. Он поможет сформировать круг тех жидкостей, которые подойдут именно вам.


ТОП масел 10W-40

Номер в рейтинге

Наименование

1

 Motul 4100 Turbolight 10W-40

2

 ZIC X7 LS 10W-40

3

 Mobil Super 2000 X1 10W-40

4

 Motul 6110 Synergie+ 10W-40

5

 Liqui Moly Optimal 10W-40

6

 ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40

7

 Idemitsu 10W-40

8

 ENEOS Super Gasoline SL 10W-40

9

 ELF Evolution 700 STI 10W-40

10

 Castrol Magnatec 10W-40 R

11

 G-Energy expert G 10W-40

12

 Hi-Gear 10W-40 SL/CF

Перейти в каталог моторных масел



12.

Hi-Gear 10W-40 SL/CF


Характеристики:

  • Производитель: США

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3/B3/B4

  • Допуски:  MB 229.1

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -33°С


Масло с неплохими свойствами смазывания, вязкости и текучести в условиях низких температур. Эстеры в составе улучшают работу в условиях нагрузок, помогают справляться с риском нагара, окисления, воздействия кислотной среды и делают работу мягче, снижая степень износа. Моющие свойства не самые лучшие — с застарелой грязью справится вряд ли, но качества вымывания шлама и грязи достаточно, чтобы не допустить образования новых загрязнений.


Плюсы +

Минусы —

  • Хорошая защита мотора от износа и коррозии;

  • Стабильная текучесть при низких температурах;

  • Гарантируется работа под нагрузкой.

11. G-Energy expert G 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Италия

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SG/CD; ACEA: A3/B4

  • Допуски: OAO «ABTOBA3»

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -38°С


Моторное масло предназначено в первую очередь для автомобилей с пробегом более 100 000 км. Обладая хорошими моющими свойствами, удаляет из полостей застарелую грязь и шлам, обволакивает детали защитной пленкой, снижая риск коррозии и износа. Обладает оптимальной вязкостью для беспроблемного пуска в мороз, успешно снижает трение деталей и защищает систему от перегрузок. Благодаря высокому уровню выносливости, масло можно применять даже в моторах, которые эксплуатируются в режиме агрессивной езды. Из недостатков явно выделяется пониженный период замены и небольшое число допусков.


Плюсы +

Минусы —

  • Отличные моющие свойства;

  • Защита от износа и коррозии;

  • Стабильная вязкость в мороз;

  • Надежная защитная пленка.

10. Castrol Magnatec 10W-40 R


Характеристики:

  • Производитель: Великобритания

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3/B4

  • Допуски:  Meets Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 226.5/ 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -36°С


Состав на десятом месте рейтинга создан с помощью улучшенного пакета присадок, которые создают прочную защитную пленку и снижают скорость стекания на дно мотора. Поэтому масло рекомендуется использовать в условиях городской езды в режиме пробок. Судя по отзывам у смазочной жидкости хорошие свойства защиты от коррозии, отложений, нагара и воздействия кислот. Несмотря на заявленную температуру застывания в -36°С, реальные результаты намного скромнее. На морозе оптимальная вязкость сохраняется до -20°С, а дальше моторное масло быстро кристаллизуется.

Плюсы +

Минусы —

  • Хорошо защищает от коррозии, окислений и износа;

  • Прочное масляное покрытие;

  • Подходит для эксплуатации в режиме пробок.

9. ELF Evolution 700 STI 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Франция

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SN/CF; ACEA: A3/B4

  • Допуски:

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -37°С


Минеральное масло создано с применением гидрокрекинга и улучшенного пакета присадок с повышенным содержанием щелочи. Имеет очень длительный ресурс эксплуатации и повышенную выносливость, благодаря чему состав сохраняет свои полезные свойства даже под нагрузкой и в условиях холодного пуска. Полусинтетика очень хорошо работает с активными элементами мотора, снижает трение и защищает от износа, что делает ее почти идеальной для городской езды в режиме пробок, при эксплуатации автомобиля на бездорожье и при агрессивном стиле езды. Масло отлично подойдет для самых современных высокопроизводительных систем.


Плюсы +

Минусы —

8. ENEOS Super Gasoline SL 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Япония

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SL;

  • Допуски: MB 229.1, VW 502/505

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -40°С


Состав создан на минеральной основе, но с добавлением синтетических компонентов, что позволяет качественно сформировать защитную пленку, хорошо вымывать загрязнения и защищать детали мотора от коррозии и износа во время усиленной работы. Масло способствует легкой работе, что снижает нагрузку и помогает экономить горючее. Показательно стабильная вязкость при низкой температуре, так что холодный пуск проходит без проблем. Из недостатков расстраивает устаревшие допуски API и посредственная выносливость при повышенных нагрузках.


Плюсы +

Минусы —

  • Защита от коррозии, кислот и износа;

  • Выносливость в мороз;

  • Экономия топлива;

  • Качественные моющие свойства.

7. Idemitsu 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Япония

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SN/CF

  • Допуски: API SN,CF

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -30°С


Отличительной особенностью этого состава является добавление элементов синтетики и уникальный пакет присадок, что позволяет качественно очищать и защищать мотор от отложений, коррозии и износа во время работы. Судя по отзывам масло хорошо подготовлено для эксплуатации под нагрузкой, обладает оптимальным уровнем текучести и вязкостью во время максимального разогрева и в сильный холод. Его рекомендуется использовать сугубо в моторах азиатского типа и менять как можно чаще, так как эта полусинтетика довольно быстро вырабатывает свой ресурс в 5-6 тыс. км.


Плюсы +

Минусы —

  • Хорошее смазывание подвижных деталей;

  • Защита от износа, коррозии и воздействия кислот;

  • Собственный пакет присадок;

  • Качественные моющие свойства.

6. ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Россия

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3/B3-04

  • Допуски: MB 229. 1

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -34°С


Полусинтетическое моторное масло российского производства со стабильной вязкостью в условиях холодного пуска. Обладает качественной смазкой внутренних элементов, что значительно облегчает работу системы при повышенных нагрузках, хорошо защищает от нагара, кислот и преждевременного износа. Неплохой вариант для городских условий и повседневного режима езды.


Плюсы +

Минусы —

  • Уверенная работа в мороз;

  • Сохраняет свойства при нагрузках;

  • Качественно удаляет загрязнения;

  • Защищает мотор от образования окислений и коррозии.

5. Liqui Moly Optimal 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Германия

  • Класс: SAE: 10W–40; API: SL/CF; ACEA: A3, B3

  • Допуски: MB 229.1

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -39°С


На пятом месте рейтинга располагается моторное масло от компании Liqui Moly Optimal, которое прекрасно подойдет для использования в условиях городской среды и для передвижения по загородным трассам в обычном темпе. Авторы отзывов утверждают, что эта полусинтетика не подойдет для экстремального вождения, однако она неплохо показывает себя в защите от коррозии, окислений и мало расходуется на угар, обладает прекрасной вязкостью и текучестью в мороз. Период замены не слишком большой и это его основной минус. Также мало допусков, так что состав не слишком универсален.


Плюсы +

Минусы —

  • Оптимальная вязкость для работы в мороз;

  • Подходит для работы в режиме пробок;

  • Стабильная базовая основа;

  • Не расходуется на угар.

4. Motul 6100 Synergie+ 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Франция

  • Класс: SAE: 10W–40; API: SN/CF; ACEA: A3, B4

  • Допуски: MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 229.3, RENAULT RN0710 — RN0700, VW 501 01 505 00

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -36°С


На четвертом месте рейтинга моторное масло для высокопроизводительных систем и спортивной езды. Полусинтетика изготовлена с помощью очищенных масел с применением улучшенного пакета присадок. В результате работы обеспечивается особая чистота полостей системы, улучшается скольжение подвижных деталей, снижается расход топлива, угарность, повышается ресурс. Свойства остаются неизменными весь период эксплуатации — вязкость, моющие свойства, защита от коррозии, окислений и износа. Цена за масло высокая, но она полностью оправдана.


Плюсы +

Минусы —

  • Выдерживает повышенные нагрузки;

  • Чистая основа и хороший пакет присадок;

  • Отличные моющие свойства;

  • Выносливость перед низкими и высокими температурами;

  • Большой период эксплуатации.

  • Подделки на рынке;

  • Высокая цена.

3. Mobil Super 2000 X1 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: США

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3, B3

  • Допуски: MB 229.1, VW 501.01/505.00, AVTOVAZ

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -30°С


На третьем месте рейтинга минеральный состав с примесью синтетики, наделяющий масло улучшенными свойствами против коррозии, воздействия низких и крайне высоких температур, кислот и преждевременного износа. Состав хорошо показывает себя во время холодного пуска, сохраняя все полезные свойства и застывая очень незначительно. Снижает трение деталей во время работы, обеспечивая очень плавную тихую работу. Моторное масло особо эффективно при экстремальном разогреве, когда угорает большинство других масел. Рекомендуется для использования в изношенных системах при эксплуатации в городских условиях и для быстрой езды.


Плюсы +

Минусы —

  • Качественная защита от коррозии и надежная обработка деталей;

  • Рекомендован для систем с пробегом;

  • Подойдет в городе и на протяженных трассах;

  • Большой период замены;

  • Справедливая цена.

2. ZIC X7 LS 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Южная Корея

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SN/CF; ACEA: C3

  • Допуски: VW 502 / 505, MB 229.3, BMW Longlife-01, Renault-Nissan RN 0700

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -44°С


Серебряную медаль рейтинга получает гидрокрекинговое моторное масло с хорошим пакетом присадок и примесью синтетики, чистой базовой основой и повышенным содержанием щелочи в составе. Оно обладает хорошей текучестью и стабильной вязкостью в мороз и при сильном разогреве мотора. Состав прекрасно работает в любом режиме езды — как при постоянной скорости, так и в режиме городских пробок. Защитные свойства одни из лучших среди конкурентов.


Плюсы +

Минусы —

  • Прекрасные защитные свойства против коррозии и преждевременного износа;

  • Уникальный пакет присадок;

  • Очень высокий порог застывания;

  • Стабильная вязкость в разогретом моторе и в мороз;

  • Качественные моющие свойства;

  • Позволяет экономить горючее;

  • Низкая цена.

  • Много подделок.

1. Motul 4100 Turbolight 10W-40


Характеристики:

  • Производитель: Франция

  • Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3, B4

  • Допуски: VW 501 01/505 00, MB 229.1

  • Тип: полусинтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -36°С


И лидером в списке оказалось качественное масло с огромным периодом замены и хорошей выносливостью перед экстремальной езде на высокой скоростью и по бездорожью. Отлично подходит для современных мощных моторов, обладает универсальностью для заливки в бензиновые и дизельные системы. Можно пользоваться не опасаясь расхода на угар, коррозии, окислений и износа. Обладает хорошими моющими свойствами вымывания шлама и грязи, сохраняет вязкость в жару, при этом хорошо течет и позволяет без труда завестись в мороз. То что нужно для владельцев спортивных авто, которые привыкли выжимать из них максимум.


Плюсы +

Минусы —

  • Качественная защита от отложений, ржавчины и износа;

  • Высокие моющие свойства во время работы;

  • Стабильность при езде на высокой скорости по бездорожью;

  • Подходит для российских автомобилей;

  • Большой период замены;

  • Низкая температура застывания в мороз;

  • Справедливая цена.

  • Много подделок.

Помните, что масло должно соответствовать рекомендациям техпаспорта вашего авто. Там указаны допуски, на которые необходимо ориентироваться перед тем, как определиться с брендом, вязкостью и другими параметрами.

Еще немного хороших масел вы можете найти в этом видео:


Лучшее моторное масло для VW, и не только

Что назвать лучшим моторным маслом? Масло определенного допуска? Бренда? Новизну (в плане своевременной замены)?

Предлагаю свой взгляд на эти вопросы.

Начнем с главного. Автомобили VAG (Фольцваген-Ауди-Групп) очень популярны не только в России, но и во всем мире. Самое интересное, сами немцы очень любят эти машины – это заметно уже в любом немецком аэропорту, где от количества автомобилей марок данной группы рябит в глазах! Популярней там, наверное, лишь Мерседесы, да и то из-за большего, чем у VW, немецкого таксопарка.

Почему же эти машины так популярны в Германии?

В первую очередь из-за того, чтобы оставлять налоги внутри страны. Немцы голосуют за «немцев», чтобы поддержать своего производителя, а тот, в свою очередь, будет поддерживать должную дорожную инфраструктуру, рабочие места и т.д. Потому что автомобили данных марок прогрессивны, «вкусны», престижны и, в принципе, надежны. И, напоследок, мое личное, но вполне обоснованное мнение. Смазочные материалы для VAG — одни из лучших в мире!

Не буду скрывать, у меня сегодня нет автомобиля данных марок. Хотя был довольным обладателем VW лет 15 назад. Но сегодняшние мои автомобили уже давно эксплуатируются на маслах для VAG, а именно, с допуском VW 504/507. Он ультра универсален и реально хорош!

Несмотря на очевидную дороговизну, никакие масла не «крутятся» на верхах лучше этих. Никакие другие (поверьте, перепробовал очень многие!) не позволяют мотору работать так мягко, эластично и отзывчиво. Никакие масла не работают так вкусно и благородно-приглушенно на верхах. Только с ними владелец авто с бюджетным небольшим двигателем может обгонять затяжную вереницу фур, при этом не оглохнув от воя мотора!

Как это достигается?

Нудно писать не буду, думаю, это и не нужно. Скажу лишь – это приличная синтетическая база (все-таки допуск создавался для увеличенных межсервисных интервалов, а база здесь играет важнейшую роль) и реально приличные присадки! Особенно, судя по всему, интересны в них модификаторы трения, ведь плотное и надежное масло класса АСЕА А3/В4/С3 прокачивается по системе, будто маловязкий АСЕА С2, что находит подтверждение на многих этикетках с данным допуском (у того же Mobil ESP Formula 5w30). Получается масло плотное, но жидкое, а значит и защищает, и «едет».

Да, обидно, что на нашем рынке малозольный класс АСЕА С3 — это не очень хорошо. Мало присадок – значит мало ресурса, с учетом нашего климата (перепада летнее – зимних температур), нашего топлива (не всегда ЕВРО 5 на заправках – это правда) и нашего рваного режима езды со стояниями в повсеместных пробках. Какие уж тут межсервисных 30 тыс. км., как в Европе. Тут бы хоть 12 вытянуть…

Но вкус! Неужели мы, автолюбители, не можем позволить себе менять масло чаще, и даже его доливать, если немного «переходили»? Ведь это счастье, когда мотор «крутит» на любой малолитражке! Ведь залей полный пакет присадок – и сопротивление трущихся деталей возрастет. Залей полимерный загуститель (как в 5w40) – и мотор уже на 5,5 тысячи оборотах в двигателе 1,6 взвоет, но почти не ускорится! Надежность? Поверьте, немцы ненадежное масло на 30 тыс. пробега заливать не будут! А нам в России всего лишь нужно взять за правило менять это масло не реже 12 тыс. км, лучше раз в 10 тыс. Но это будут – 10 тыс. км. счастья за рулем!

Вывод:

Масло должно быть VAG и должно быть свежим! Но данный труд — это не реклама автомобилей VW или Audi. Это не реклама масел допуска VW 504/507!

Эта статья (и я этого не стесняюсь!) — реклама масел MABANOL!

Поспешу обосновать свой личный выбор, а значит и неприкрытую рекламу.

Брендов на российском рынке очень много. Выберем 504/507 вместе?

Оригинальный продукт.

Плюсы:
— Наличие гарантии производителя.
— Гарантированный производителем определенный уровень качества.
— Наличие в дилерских сервисах.

Минусы:
— Дилер не заинтересован в надежности автомобиля (он заинтересован в посещении клиентом сервиса). А значит, он вряд ли заинтересован в качестве и своевременности замены смазочных материалов.
— Тотальное наличие на рынке подделок оригинальных масел. Импортеры почти перестали с 2014 года возить оригинал в Россию из-за нестабильности рубля (очень высоки курсовые риски).

Вывод:
— Данный продукт не всегда предназначен для думающего автовладельца, он сопряжен с высокими рисками.

Сервисный продукт универсального бренда. Прописан в сервисной книжке, в качестве рекомендуемого, гарантийного.

Плюсы:
— Наличие гарантии производителя.
— Повсеместное распространение в торговых залах. Рекомендуют, как правила, раскрученные моторные масла, а значит, они встречаются почти повсеместно.

Минусы:
— Дилер не заинтересован в надежности автомобиля.
— Тотальное наличие подделок раскрученных марок. Это значит, за этикеткой может скрываться продукт, не соответствующей спецификации.
— Качество продукта (не поддельного) имеет предпосылки быть не самым высоким. Это обусловлено желанием раскрученного производителя быть доступным для потребления. В России люди беднее, чем на Западе, а потому и адаптация к российским возможностям ведет к удешевлению продукта.

Вывод:
— Данные продукты не предназначены думающему автовладельцу. Они необходимы лишь для удобства повсеместной «доливки» во время гарантийного срока автомобиля.

Не прописанный в сервисной книжке в качестве рекомендуемого, популярный продукт.
Плюсы и минусы абсолютно такие же, как у сервисных универсальных продуктов. Но автовладельцу, для сохранения гарантии, часто на сервисе придется доказывать наличие официально купленного производителем нужного допуска.

Не прописанный в сервисной книжке в качестве рекомендуемого, НЕПОПУЛЯРНЫЙ НЕДОРОГОЙ продукт.

Плюсы:
— Отсутствие предпосылок к подделкам.
— Отсутствие заинтересованности в ненадежности автомобиля.
— Доступная цена.

Минусы:
— Отсутствие «повсеместности» наличия в торговых залах.
— Качество продукта имеет предпосылки быть не самым высоким. Адаптация к российским финансовым возможностям ведет к удешевлению продукта.
— У недорогого универсального продукта часто нет возможности быть гарантийным, т.к. нет официально купленного допуска (он стоит денег и реального контроля производителя). Допуск всего лишь «соответствия» для сохранения гарантии не подходит.

Вывод:
— Данные продукты привлекательны ценой и отсутствием подделок (а значит, этикетка чаще соответствует содержимому). Можно рекомендовать невзыскательному автовладельцу для заливки в автомобиль после гарантийного срока, при условии своевременной замены.

МАБАНОЛ. Похожих продуктов в России немного! НЕПОПУЛЯРНЫЙ, ДОРОГОЙ, с наличием официально купленных гарантийных допусков.

Плюсы:
— Отсутствие подделок в силу непопулярности и дороговизны.
— Наличие заинтересованности в продлении надежности автомобиля. Иначе, с высокой ценой, нет перспектив на рынке.
— Отсутствие «повсеместности» наличия в торговых залах. В отличие от недорогих продуктов, данный факт – именно плюс, т.к. это вопрос престижа (а у дешевых – результат неизвестности). Такой продукт берет для реализации только понимающий предприниматель.
— Возможность гарантийного обслуживания. Престиж дорогого продукта требует обязательного наличия купленного, подтвержденного автопроизводителем допуска.
— Отсутствие адаптации к потребительскому «кошельку». А значит, нет причин уменьшать качественные характеристики.

Главные статусные плюсы МАБАНОЛ:

Бренд принадлежит одной из крупнейших транснациональных корпораций в мире Marquard&Bahls, работающей в сфере нефтепродуктов (реализация, логистика, хранение), с оборотом свыше 17 млрд. ЕВРО. Сайт: www.marquard-bahls.com. Создан был в 2009 году для внутреннего парка компании.

Производство Мабанола размещено на сильнейшем немецком заводе – SRS, который принадлежит одной из крупнейших мировых компаний по нефтепереработке — H&R Group (Hansen & Rosenthal). Сайт: www.hur.com.

Думаете, Marquard будет когда-либо размещаться на третьесортном заводе для удешевления производства, с угрозой своему статусу? Автовладельцу, при покупке масла Мабанол, достаточно лишь подумать о профессиональном лице боссов данной корпорации.

А минусы?

— По факту, минус можно притянуть за уши любой. Хотя он же и будет плюсом. В России главный минус, наверное, малая доступность. Хотя зачем нам, выбирающим машину часто душой и надолго, нужен ширпотреб. ..

VW – немецкий автомобиль.
Мабанол – немецкое масло.
Для меня это – хорошая пара. Я действительно свой выбор сделал!
А Вы?

Масла для легковых и малых коммерческих автомобилей

arrowdropgithub

Есть вопросы?

Другие разделы каталога

Масла для коммерческого транспорта и специальной техники Масла для мотоциклов, квадроциклов, скутеров Масла для садовой техники Тормозные жидкости Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Масла для отраслей промышленности

Кратко о важном

Общие вопросы Почему Gazpromneft? Энциклопедия масел

Есть вопросы?

Не смогли найти нужный продукт? Подобрать масло — легко!

Поехали!

Другие разделы каталога

Масла для коммерческого транспорта и специальной техники Масла для мотоциклов, квадроциклов, скутеров Масла для садовой техники Тормозные жидкости Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Масла для отраслей промышленности

Кратко о важном

Общие вопросы Почему Gazpromneft? Энциклопедия масел

Проверить подлинность

Кто вы?

Сотрудники «Газпромнефть — смазочные материалы» готовы предоставить вам всю необходимую информацию о компании, продукции и сотрудничестве.

Выберите категорию заявителя
  • Покупатель
  • Партнёр
  • Поставщик / подрядчик
  • Работник общества
  • Прочие заинтересованные лица

Вперед

Укажите ваш правовой статус

Назад Вперед

Выберете тип обращения
  • Отзыв о качестве продукции
  • Отзыв по вопросам охраны окружающей среды
  • Отзыв по вопросам промышленной безопасности и охраны труда
  • Организация экскурсий на завод
  • Пожелания
  • Обращение к Техническому специалисту
  • Претензии / жалобы
  • Запрос паспорта безопасности для продукции рынков РФ, РК, РБ (русский язык)
  • Запрос SDS на продукцию, идущую на экспорт (английский язык)
  • Прочие отзывы

Назад Вперед

Ваше сообщение

Введите код

Я ознакомлен(-на) с Правилами обработки персональных данных и даю своё согласие на их обработку.

Назад

Спасибо! Ваше сообщение отправлено

Мы стремимся с каждым днем становиться лучше и ценим ту обратную связь, которую получаем от наших потребителей и партнеров. Наши специалисты обязательно свяжутся с вами после рассмотрения вашего обращения.

Закрыть Новое сообщение

  • 1Выберите категорию заявителя
  • 2 Укажите ваш правовой статус
  • 3 Выберете тип обращения
  • 4 Укажите ваши контактные данные

5 лучших российских производителей моторных масел



5 лучших российских производителей моторных масел — рейтинг 2022

Отечественные бренды научились делать моторные масла не хуже, чем у зарубежных конкурентов. Сейчас мы узнаем, какую смазку каких российских фирм не страшно заливать в двигатель вашего автомобиля.

№

Имя

Рейтинг

Номинация

1 Роснефть 4,80 Лучший выбор по версии АВТОВАЗ
2 Лукойл 4,75 Идеально подходит для России
3 Газпромнефть 4,70 Лучшая цена
4 Г Энергия 4,65 Самый молодой производитель
5 Татнефть 4,60 Лучшая упаковка

Если вы до сих пор скептически относитесь к моторному маслу, например, марки Лукойл, или предпочитаете иностранный продукт смазочному материалу, произведенному на предприятии «Роснефть», пора кардинально изменить свою точку зрения. На самом деле отечественные компании при производстве смазочных материалов используют качественное сырье, запатентованные технологии и при этом не экономят на присадках. Даже в дешевом масле из России можно найти вполне полный пакет моющих и антиокислительных присадок, что уже является веским аргументом в пользу покупки продукта.

Одним из преимуществ российской нефти является баланс цены и качества. Да, зарубежные смазки по некоторым параметрам превосходят отечественные, но на их покупку вы потратите гораздо больше денег. Вы помните, что смазку нужно менять регулярно? Вот где простор для экономии, если рублем поддержать отечественного производителя. Но кто конкретно?

Топ-5. Татнефть

Рейтинг (2022 г.): 4,60

Лучшая упаковка

Масло марки «Татнефть» разливается в зеленую тару, где смазка длительное время сохраняет свои свойства.

  • Сайт производителя: tatneft-info. ru
  • Год основания бренда: 1950
  • Цена 1 литра: от 1000 рублей

    Татнефть – один из лидеров российского рынка среди нефтегазовых компаний. Каталог моторных масел намного скромнее, чем у тех же Газпромнефти или Лукойла, однако ничуть не уступает по качеству, а в некоторых моментах даже превосходит конкурентов. Итак, модель LUXE PAO 0W-40 A3/B4 SN подходит не только для легковых автомобилей, но и для микроавтобусов и даже некоторых грузовиков. Отлично защищает высокофорсированные бензиновые двигатели и может применяться в двигателях, соответствующих нормам Евро-5. Если эта вязкость не подходит, есть модель с классом 5W-30. Оба варианта наделены хорошими моющими, противоизносными и антиокислительными свойствами, отличной смазывающей способностью и не образуют пены. Что может оттолкнуть покупателя, так это скромный ассортимент масел и их высокая стоимость относительно конкурентов.

    Плюсы и минусы

    • Стильная упаковка смазочного материала
    • Непревзойденное качество
    • Соответствие многим допускам
    • Недостаточный ассортимент масел
    • Относительно высокая цена

    Топ 4.

    G Energy

    Рейтинг (2022): 4,65

    Самый молодой производитель

    Марка производит моторное масло с 2007 года и использует самые современные разработки.

    • Сайт производителя: g-energy.org
    • Год основания бренда: 2007
    • Цена 1 литра: от 510 руб.

      Смазки марки G-Energy производятся в Италии, но технология и товарный знак принадлежат российской компании «Газпромнефть». премиум, в том числе за счет высокого содержания антиоксидантных и моющих добавок. В городском режиме движения в дело вступают диспергирующие присадки, защищающие двигатель от перегрева. Одним из популярных продуктов марки является синтетическое моторное масло Synthetic Active 5W-40. Обладает высокой кинематической вязкостью – пленка, создаваемая смазкой на деталях двигателя, не разрывается даже при резком ускорении автомобиля. С другой стороны, эти свойства не лучшим образом сказываются на стойкости смазки к замерзанию.

      Плюсы и минусы

      • Отличные очищающие свойства масел
      • Редкая необходимость замены
      • Хорошая моторная защита во время ускорения
      • Низкая устойчивость к замораживанию

      Верхний 270 руб.

      • Сайт производителя: gazprom-neft.ru
      • Год основания бренда: 1995
      • Цена 1 литра: от 270 рублей

        Бренд, принадлежащий крупнейшей нефтегазовой компании России, производит большой перечень масел для легковых и коммерческих отечественные и зарубежные. Особое внимание автовладельцев привлекает серия полусинтетических моторов «Супер», включающая самые популярные модификации с классом вязкости 10W-40 и 10W-30. Такая смазка хорошо подходит не только для «молодых» двигателей, но и для двигателей внутреннего сгорания с достаточно большим пробегом, так как оказывает щадящее воздействие на механизмы и препятствует ускоренному износу деталей. Помимо полусинтетики, в арсенале производителя имеются и полностью синтетические смазки, например, из линейки Premium. Отдельная серия под названием Diesel, как можно догадаться из названия, предназначена именно для обслуживания дизельных двигателей. Для производства используются в основном добавки серы и чистейшая гидрокрекинговая основа. Вывод: масло хорошее, но жителям холодного климата следует выбирать что-то другое с более высокой устойчивостью к отрицательным температурам.

        Плюсы и минусы

        • Масляная основа на чистом гидрокрекинге
        • Низкий расход смазки на отходы
        • Большой список текущих разрешений
        • Стабильность при высоких нагрузках
        • Одна из самых доступных марок
        • Зольность выше нормы
        • Не подходит для северных широт

        Топ 2. Лукойл

        Рейтинг (2022 г.): 4,75

        Идеально подходит для России

        Масло хорошо сочетается с бензином среднего качества и защищает двигатель в тяжелых условиях.

        • Сайт производителя: lukoil.ru
        • Год основания бренда: 1991
        • Цена 1 литра: от 350 рублей

          Лукойл — одна из крупнейших нефтегазовых компаний мира. На его долю приходится более 2% мирового производства нефти, большая часть которой перерабатывается для производства моторных масел. Особой популярностью пользуется линейка синтетических масел GENESIS, которые созданы с использованием инновационных молекулярных технологий. Самая популярная модель из линейки — Armotech for European Cars 5W-40 — имеет более 400 положительных отзывов и высокий рейтинг по версии Яндекс.Маркета. Смазка отлично подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, в том числе оснащенных турбонаддувом. В производстве используется запатентованная технология DuraMax, а сам продукт аккредитован такими известными брендами, как Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Porsche и другими. Не менее востребованы масла из линейки Luxe. Их также можно использовать для заправки четырехтактных двигателей с турбонаддувом. К сожалению, из-за высокой популярности продукта его часто подделывают, поэтому будьте внимательны при покупке.

          Плюсы и минусы

          • Десятки масел для различных условий
          • Адаптация смазки к реалиям России
          • Хорошая совместимость с плохим топливом
          • Отличные очищающие свойства
          • Совместимость с иномарками
          • Высокая вероятность покупки подделки

          Топ 1. Роснефть

          Рейтинг (2022): 4,80

          Лучший выбор по версии АВТ09ОВАЗ

          3

          Масло марки «Роснефть» рекомендует ОАО «АВТОВАЗ» для своих автомобилей.

          • Сайт производителя: rosneft-lubricants.ru
          • Год основания бренда: 1993
          • Цена 1 литра: от 420 руб. одним из направлений ее работы является производство моторных масел. Лидером продаж являются смазки серии Magnum, в которую входят отдельные линейки, например, Ultratec, Maxtec, Coldtec, каждая для определенных условий эксплуатации. Например, Rosneft Magnum Ultratec изготовлен на синтетической основе с большим количеством противоизносных и моющих присадок, отлично подходит для городской езды. Жителям северных регионов России лучше присмотреться к всесезонной «синтетике» из линейки Coldtec. Такая смазка сохраняет свои первоначальные свойства даже в сильные морозы, что может буквально спасти жизнь водителю и пассажирам, отправляющимся в дальнюю дорогу. Справедливо сказать, что производитель пожалел современные присадки, а вместо них использует не самую свежую упаковку. Конечно, это не лучшим образом сказывается на свойствах смазки.

            Плюсы и минусы

            • Относительно доступная цена
            • Большой пакет важных добавок
            • Большой интервал между заменами
            • Пакет присадок достаточно старый

            в топ рейтинга

            Внимание! Приведенная выше информация не является руководством по покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

            Лучшее моторное масло Oil Club.

            Рейтинг моторных масел по количеству продаж в России. Лучшее минеральное моторное масло Главная / Ремонт и уход

            Сегодня возьмем немного из привычной структуры таких рейтингов — «Лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь требуется вязкость масла по заводу-изготовителю, а современные двигатели используют низкосортные смазки (обычно это высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах — 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетического, глупо. Не менее странным является и разделение «бензин масло. дизельные двигатели» с учетом того, что 90% современные масла Имеют допуски для использования в обоих типах двигателей, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.

            Поэтому делим сегодня моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не практическим параметрам:

            • Масло с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) — лучший вариант Для двигателей выпускаемых в 90-е — начало 2000-х. Для районов Крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, оно может заметно облегчить запуск мотора зимой.
            • 5 W30. На сегодняшний день его можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
            • 0 W20. — низкосортные моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. И заливать в них более вязкие масла категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие пониженную эластичность для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, масло плавит рост.
            • Высокотемпературная вязкость 50. Актуально для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили — не зря масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
            • 10w40 — стандартный выбор владельцев старшего возраста обычно бюджетная полусинтетика устаревших классов качества — SH, SJ.
            • Дизель с сажевыми фильтрами Должен иметь минимальное содержание пригара в масле, не имеющее заметного твердого осадка (низкий одиночество ). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы таких автомобилей допускаются только масла, имеющие соответствующую сертификацию. В подавляющем большинстве легковых дизелей используются масла с вязкостью 5W30, именно их мы и рассмотрим.

            Моторное масло является одним из основных элементов двигателя автомобиля. Применяется для смазки поршней или роторов в двигателе внутреннего сгорания, не допуская перегрева. Благодаря добавленной активной присадке повышается устойчивость смазываемых поверхностей к возникновению коррозионных процессов, кроме того, само масло не будет густеть и замерзать. Одним из главных критериев при выборе моторного масла является его тип:

            .
            • Минеральный — не имеет широкого распространения, в основном применяется в двигателях, выпущенных достаточно давно. Имеет низкий индекс вязкости, из-за чего запуск мотора в сильный мороз может быть затруднен;
            • Полусинтетика – имеет более высокий индекс вязкости по сравнению с минеральными продуктами. Это намного дороже. Этот тип масла вобрал в себя основные преимущества минерального и синтетического составов, с его помощью коэффициент трения в двигателе снижается примерно на 5%. Это масло можно использовать при высоких и экстремально низких температурах, длительное время сохраняя свои эксплуатационные качества;
            • Синтетика – может иметь разное исполнение в зависимости от того, какие присадки были добавлены в состав при производстве. Практически не испаряется, обеспечивает низкое трение, хорошо показывает себя при высоких и низких температурах. Единственный минус по сравнению с полусинтетикой – очень высокая цена.


            При составлении рейтинга лучших моторных масел мы учитывали множество факторов: эксплуатационные возможности, цену, отзывы потребителей. Вот составы, идеальные по соотношению цена-качество.

            10+. Zic XQ LS 5W-30 4 л


            Это полностью синтетический состав очень высокого качества. В процессе производства использовалась самая современная технология Low SAPS, обеспечивающая низкое содержание серы, золы и фосфора. Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, оснащенных системой турбонаддува.

            Всесезонное масло

            хорошо эксплуатируется даже в самых экстремальных температурных условиях. Это продлевает срок службы двигателя, различные типы фильтров направлены на снижение выброса вредных веществ в окружающую среду. В самом двигателе, в процессе работы, нагара и всяких нагаров почти не будет. Масло допустимо использовать в двигателях, соответствующих стандарту ЕВРО-IV, где большое внимание уделяется количеству выбросов в атмосферу.

            Преимущества:

            • Низкая цена;
            • Долго сохраняет свои эксплуатационные качества;
            • Хорошо держит высокую и низкую температуру.

            Недостатки:

            • В двигатель с этим маслом нужно заливать только бензин высшего качества;
            • Можно найти далеко от магазина, часто попадаются поддельные составы.


            Это синтетическое масло, которое можно использовать при температуре окружающего воздуха до -25 градусов, так как при запуске двигателя масляный насос должен быстро подавать состав ко всему приводному элементу механизма. Если этого не происходит, увеличиваются показатели трения и износа. Летом масло сохраняет свои качества при температуре до +50 градусов, из-за чего мотор не включается при длительном простое, например, в пробке, или при неправильной системе охлаждения.

            Этот состав предназначен для использования в автомобилях большинства отечественных и зарубежных марок, даже если они были заправлены совсем не качественным бензином. Стоимость масла достаточно высока, но расход его значительно меньше по сравнению с другими составами, лить его придется не слишком часто. С помощью такого масла удается добиться определенной экономии топлива, продлевается срок службы различных фильтров – масляного и воздушного. При работе в масле не возникает пузырьков воздуха или пены. Производитель допускает использование состава в качестве гидравлической жидкости.

            Преимущества:

            • Не слишком вязкая жидкость;
            • Отлично очищает двигатель от разного рода загрязнений.

            Недостатки:

            • Некоторые двигатели являются причиной сильной вибрации;
            • Менять каждые 7500 км.
            • На рынке много поддельных композиций.


            Производится на основе технологии активных моющих средств, благодаря чему мотор будет быстро очищаться от любых загрязнений, в том числе следов коррозии. Двигатель с этим маслом начинает работать стабильнее, перестает «чихать», шум намного тише. Состав очень экономичный, расход минимальный. Зимой машина заводится быстро.

            Темнеет гораздо медленнее по сравнению с другими маслами. Хорошо противостоит так называемым сдвиговым нагрузкам, поддерживая уровень вязкости на приемлемом уровне в течение всего срока службы. Такое масло идеально подходит для бензиновых или дизельных двигателей, если в последнем не предусмотрен молочный фильтр. По заявленным производителем характеристикам двигатель с этим маслом защищен примерно на 30% лучше.

            Преимущества:

            • Хорошо подходит для любых двигателей;
            • Низкий расход во время работы;
            • Приемлемая стоимость;
            • Высокое качество;
            • Широкий диапазон температур.

            Недостатки:

            • Имеются в составе присадки, которые через некоторое время начинают выдавать волигатор;
            • Низкая защита от износа;
            • У старых двигателей довольно большой расход.


            Это новейший состав с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Может использоваться для большинства двигателей зарубежных и отечественных производителей. С его помощью можно обеспечить высокую экономию топлива, а также оптимизировать работу всех систем, отвечающих за количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

            Состав прекрасно подходит для бензиновых и дизельных двигателей, однако в первом случае желательно изучить руководство по эксплуатации. средство передвижения. Масло прекрасно используется в достаточно сложных условиях, является всесезонной жидкостью. Хорошо поддерживает работу двигателя, продлевает срок службы сажевых фильтров, не позволяя им забиваться раньше времени.

            Минимум металлических добавок по сравнению с другими аналогичными средствами. В среднем при эксплуатации удается сэкономить около 3,5% топлива. В составе присутствуют моющие присадки, не допускающие образования различных отложений в двигателе.

            Преимущества:

            • Сохраняет хорошую текучесть при сильных морозах;
            • Двигатель работает комфортно — не стучит, не чихает;
            • Дополнительно очищает двигатель от коррозии и других отложений.

            Недостатки:

            • Защита от подделок не предусмотрена;
            • Не очень часто встречается в продаже;
            • Высокая цена.


            Всесезонный состав, разработанный специально для российских климатических условий. Масло, созданное по современным технологиям, может применяться в грузовых и легковых автомобилях, в том числе и в тех двигателях, где расположены фильтры твердых частиц.

            В масле практически не содержит золы, что продлевает срок службы фильтра. Имеет моющие присадки, которые не только очищают двигатель, но и обеспечивают более тихую работу двигателя. Выхлопное масло светлое и практически без осадка.

            Преимущества:

            • Позволяет легко запускать двигатель даже при экстремально низких температурах;
            • Обладает высокими антикоррозионными и антиоксидантными свойствами;
            • Хорошо защищает двигатель от износа и в городских условиях, и на трассе, и даже в условиях грунтовой дороги или полного бездорожья;
            • Состав хорошо сочетается с системами отделки, установленными в автомобиле. выхлопные газы;
            • Отличается низким расходом.

            Недостатки:

            • Высокая цена;
            • Требуется частая замена;
            • Часто встречаются поддельные составы.


            Это синтетическое средство становится отличной заменой минерального масла в достаточно старых двигателях. Содержит уникальные очищающие присадки, способные восстановить нормальную работу мотора, удалить шлак, копоть и засор. Благодаря этим присадкам это масло отлично выдерживает низкие температуры. Сводит к минимуму негативное воздействие на двигатель некачественного топлива, почти не испаряется, легко выдерживает перегрузки и экстремальные условия.

            Такое масло хорошо подходит для легковых автомобилей, оснащенных бензиновым или дизельным двигателем, также его можно использовать в моторных, американских и японских марках. Состав выдерживает до -35 градусов мороза. При использовании на старых автомобилях следует быть максимально осторожным – этот состав может слишком сильно начать чистить двигатель, в результате чего Нагар быстро сломает все фильтры и клапана и приведет к необходимости их замены.

            Преимущества:

            • Масло быстро смазывает все элементы двигателя;
            • На протяжении всего срока эксплуатации сохранит необходимую вязкость;
            • Удаляет все загрязнения;
            • В период от замены до замены редко требует доливки;
            • Экономит топливо;
            • Хорошо выдерживает низкие и высокие температуры.

            Недостатки:

            • Высокая стоимость – самый дорогой состав во всем рейтинге лучших моторных масел.


            Единственное минеральное масло, представленное в данном рейтинге. Мы решили поставить его на такое высокое место из-за высоких эксплуатационных характеристик — Это средство хорошо подходит для автомобилей с высокой нагрузкой и для машин со средним пробегом, особенно если они эксплуатируются в экстремальных условиях.

            В процессе производства масла использовались компоненты высочайшего качества с отличными защитными показателями. Также содержит присадки и специальный смазочный материал – дисульфид молибдена, что позволяет обеспечивать высокие эксплуатационные характеристики даже при критических нагрузках.

            Преимущества:

            • Прекрасно защищает все подвижные части двигателя от быстрого износа;
            • Масло в достаточном объеме поступает на все необходимые элементы;
            • Обладает высокими очищающими свойствами;
            • Может использоваться в конструкциях двигателей, оснащенных турбинами, катализаторами и компрессорами.

            Недостатки:

            • В двигателях с пробегом менее 100 тысяч использовать запрещено;
            • Запрещено использовать с другими маслами.


            Этот синтетический состав лучше всего подходит для достаточно низких температур. Масло изготовлено на основе современной технологии Titanium FST, которая обеспечивает дополнительную прочность масляной пленки за счет присутствия в ней присадок титана. Такая технология производства образует дополнительный амортизирующий слой.

            Масло разрешено использовать в двигателях, работающих на бензине или дизельном топливе.

            Преимущества:

            • Обеспечивает высокую эффективность работы двигателя в течение длительного срока службы;
            • Не разрешает депозиты;
            • Увеличивает отклик двигателя при нажатии на педаль газа;
            • Благодаря этому маслу двигатель может работать достаточно долго в условиях предельных нагрузок;
            • Увеличивает коэффициент полезного действия любого двигателя;
            • Хорошо работает в широком диапазоне температур.

            Недостатки:

            • В моторах с пробегом более 200 тысяч километров плохо удаляет нагар;
            • При покупке у неавторизованного дилера можно нарваться на подделку.


            Это полностью синтетическое энергосберегающее масло, которое создано специально для современных автомобилей, отвечающих ключевым международным требованиям безопасности, в частности, ЕВРО 4. Минимизирует общий объем выхлопных газов, надежно смазывает все подвижные элементы, позволяет значительно снизить расход топлива (при прогреве примерно на 8-10%, а во время движения до 5%). Этот состав хорошо сочетается с любым видом топлива – природным или сжиженным газом, бензином, дизельным топливом, биодизелем и др.

            Перед непосредственным приобретением следует внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля, так как может быть запрет на использование. В присадке отсутствует сульфатный актив, из-за которого быстро забиваются топливный и воздушный фильтры.

            Преимущества:

            • Очень высокое качество;
            • Масло способно выдерживать и высокие, и достаточно низкие температуры;
            • Производитель заявляет совместимость с любым видом топлива;
            • Высочайшие смазывающие характеристики.

            Недостатки:

            • Масло подходит далеко не для всех двигателей.


            Изготовлен на основе современных PURE PLUS и Active Cleansing. Это позволяет быстро и качественно очищать двигатель от различных загрязнений, не забивая при этом фильтры. В результате удается добиться прекрасного эффекта – мотор остается таким же чистым, как и сразу после сборки. Все подвижные элементы надежно защищены от старения и износа, что делает срок службы двигателя достаточно продолжительным.

            Показатель вязкости остается на одном уровне во всем диапазоне заявленных температур. Автомобиль с таким маслом заводится моментально, за счет чего становится экономичнее – меньше расходует и топлива, и самого масла. Состав намного эффективнее всех остальных синтетических масел, представленных в этом рейтинге, даже в самых суровых условиях хорошо сохранит свои очищающие качества.

            Преимущества:

            • Продление срока эксплуатации двигателя;
            • Защищает двигатель от коррозии и износа;
            • Можно использовать даже в экстремальных условиях;
            • Значительная экономия топлива;
            • Не требует замены верхней части;
            • Может использоваться в любых двигателях;
            • Большой диапазон температур;
            • Легко позволяет запустить мотор при низких температурах;
            • Хорошо защищает двигатель от окисления.

            Недостатки:

            • Не обнаружено.

            1. Полимер / Полимер XPRO1


            Победителем большинства любительских и профессиональных тестов на качество масла является полимер: испарение, замерзание, трение. Полностью синтетическое с добавлением эфирных базовых масел и мощного пакета присадок Afton/InfineUM (Англия). Подходит для любых двигателей и температурных режимов. Есть два типа XPRO1 (более дешевый) и XPRO2 RACE (более дорогой). Различия в количестве эстриц, ПАО и пакете присадок.

            По многочисленным отзывам масло Полимериум не фокусируют, двигатель работает значительно тише, много дел со снижением расхода топлива, отличные моющие средства. Нефтяники и ремонтники рекомендуют это масло как одно из лучших в европейских, азиатских и американских автомобилях, также отмечается улучшение работы и отечественных марок.

            Преимущества:

            • Лучшая цена для такого состава;
            • Подходит для любых двигателей;
            • Не сбрасывает;
            • Хорошие моющие средства;
            • Мощный пакет противоизносных и защитных присадок;
            • База на синтетике с эфиром;
            • Никаких подделок. Защита от подделок с помощью одноразовых кодов;
            • По результатам независимых испытаний: лучшее моторное масло в мире.

            Недостатки:

            • Не найдено.

            В заключение видео

            Двигатель автомобиля — одна из вершин человеческого творения. Каждый элемент взаимодействует с другими деталями, позволяя двигателю передавать всю мощь своей лошадиной силы. Эта статья расскажет вам о рейтинге моторных масел, без которых мотор автомобиля быстро пришел бы в негодность.

            Для защиты и надежной работы машин ДВС были разработаны специальные масла. В двигатель необходимо заливать автомобильное масло, что обеспечит его защиту от движущихся частей. На рынке представлено довольно много автомобилей, каждый из которых имеет свои отличительные черты. Все масла делятся на несколько видов, например синтетические или минеральные.

            Достопримечательности на выбор

            Что лучше? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно учитывать не только рейтинг топовых производителей, но и особенности двигателя машины, в которой будет эксплуатироваться машина. При выборе обратите внимание на особенности:

            • Каждый производитель автомобилей применяет свои конструктивные особенности при создании двигателя. Это говорит о том, что моторное масло должно учитывать нюансы мотора.
            • Масла имеют классификацию по показателю вязкости, изменять который могут погодные условия, например, температура окружающей среды.
              • Моторное масло
            • также нужно подбирать с учетом условий эксплуатации автомобиля.

            Так какое масло лучше лить? Какой бренд? Мы подготовили для вас наш рейтинг моторных масел.

            Американская Exxon Mobil возглавляет топовые компании по добыче и переработке нефти. Именно этот бренд первым в мире начал производить синтетические масла для бензиновых двигателей. И уже долгое время компания уверенно держится в топ-10 производителей автомобилей.

            Продукция этого бренда соответствует оценке ACEA A3/A4 и API SN/SM. Это говорит о том, что такая продукция соответствует требованиям американских и европейских стандартов качества. Масло одобрено и разрешено к применению в современных бензиновых двигателях. Помимо наличия высоких показателей, эта продукция одобрена и рекомендована к применению у лучших автопроизводителей, среди которых Mercedes, BMW, Porsche, Volkswagen, Peugeot, Citroen и даже наш отечественный АвтоВАЗ.

            Материал

            имеет небольшую четверть, а также умеренные показатели по уровню железа в составе выхлопа. Масло лучше всего подходит для постоянных любителей. Менять его необходимо примерно каждые 10 тысяч пробега автомобиля. Можно заливать в большинство европейских и американских бензиновых двигателей. Кроме того, цена в пределах двух тысяч рублей – еще одно достоинство этой марки.

            Шелл Хеликс Ультра 5W-40

            Масло

            от европейского производителя в нашем топе масел на втором месте. Продукция не имеет особых качественных отличий от предыдущего бренда, но имеет рекомендации от большего количества автомобильных компаний. Мерседес рекомендует использовать эту марку в своих новых бензиновых двигателях с дизельным фильтром.

            Кроме того, Shell Helix одобрен производителем премиум-класса Ferrari. Кстати, две компании давно сотрудничают, и Shell постоянно выступает на всех гонках в качестве главного спонсора.

            Специального тестирования не проводилось, но продукция пользуется большим спросом. При выборе главное – покупать оригинальную продукцию, ведь ее чаще всего подделывают.

            Shell Helix Ultra ECT 5W-30

            Следующую позицию в нашем топе масел для бензиновых двигателей занимает продукция все той же компании Shell. Отличительной чертой этого продукта является пониженная вязкость. Shell Helix Ultra имеет спецификацию ACEA C3, что позволяет использовать его в двигателях с каталитической системой нейтрализации выхлопных газов. Синтетика одобрена Mercedes, Chrysler, BVM и GM. Этот продукт является оптимальным решением для европейских и азиатских автомобилей, так как особенности их силовых агрегатов требуют маловязкого масла.

            Мобил 1 ESP Формула 5W-30

            Синтетика этого производителя имеет более серьезные характеристики. Например, спецификация ACEA. С2 говорит о том, что использование этой автоматики позволяет экономить до 2,5% бензина. Продукт одобрен VW, Porsche и Peugeot.

            Цена данного товара колеблется в пределах трех тысяч рублей, что немного выше представленных масел выше в нашем топе. Mobil 1 подходит для разных двигателей, поэтому только вам решать, какое масло лучше.

            Производитель известен как лидер продаж в зарубежных интернет-магазинах. Представленное масло в нашем топе имеет те же допуски, что и продукт от компании Shell. На этикетке указаны все свойства и характеристики продукта, где нет ни одного рекламного слова или выдуманных фраз.

            Synthetic имеет спецификацию GM-Opel. Mercedes также допущен к последним модификациям моторов (за исключением силовых агрегатов с системами SLR и DPF). Этот вариант является одним из лучших предложений на рынке. Иностранный продукт Продукт; За 5 литров придется отдать около 3 тысяч.

            Castrol Magnatec 5W-40 A3/A4

            Автомобильное масло достаточно хорошего качества. Обладает средними характеристиками, поэтому любителям переливать масло через достаточно большой период пробега не рекомендуется. Продукт одобрен такими производителями, как Mercedes, Renault, BMW и WV. МБ отметил, что спецификация этого продукта находится на среднем уровне. По результатам испытаний компании состав не обладает характерной стойкостью, а его вязкость со временем достаточно быстро снижается.

            Конечно, этот товар лучше некоторых других марок, но не может похвастаться особыми преимуществами и качествами. И покупая этот бренд, помните — товар активно рекламируется, что говорит о том, что 30% его цены составляют рекламные расходы. средняя цена на эту продукцию в России — в пределах 2,5 тыс. руб.

            ZiC XQ от корейского производителя не имеет большого количества спецификаций и допусков среди автогидриантов, но может похвастаться наличием стандартов от Мерседес и Порше. По данным этих компаний, этот продукт обладает отличной стабильностью и низким уровнем сахара. Кроме того, масло имеет большой запас качества, что позволяет переливать его на достаточно большие расстояния.

            Если у вашей машины нет особых требований к катализатору — то корейское масло при его цене 1750 рублей лучшее решение.

            Тотальный кварц 9000.

            Тотальный кварц – продукт французской компании, и по характеристикам очень похож на лидера нашего списка. Этот бренд может похвастаться одобрением Mercedes, Peugeot, BMW и Porsche.

            Этот товар не имеет особенностей по качеству, но по стоимости 2300 рублей за пятилитровую емкость — одно из лучших решений. Слив масла обычный — 1 литр на каждые 10000 км пробега вашего автомобиля.

            CASTROL SLX PROFESSIONAL 5W-30

            Состав имеет стандарты API SN и ACEA C3, что свидетельствует о низком содержании элементов, отравляющих катализаторы. Наличие одобрения BMW позволяет использовать Castrol Professional в новейших двигателях с системой фильтрации САЖЕ. Стандарт от Мерседес говорит о том, что замена масла возможна через каждые 13 тысяч пробега.

            Задают вопрос почти все автовладельцы и продавцы специализированных магазинов. Тот же вопрос: «Какое моторное масло лучше выбрать для моей машины?» Ведь на прилавках есть продукция десятков производителей – как малоизвестных, так и именитых, которых знают во всем мире. Вопрос конечно не простой.

            Если номенклатура базовых составов масел сравнительно невелика, то пакеты присадок разнообразны. Производители моторных масел стараются подбирать для каждого продукта уникальные пакеты присадок. Именно они создают моторное масло, которое будет выполнять все функции, обеспечивающие ему долгую службу.

            Настоящий рейтинг лучших моторных масел составить невозможно. Причина в огромном количестве предложений на рынке. Кроме того, характеристики и спецификации, написанные на этикетках, никогда не подскажут, какое именно моторное масло лучше для вашего автомобиля. Чтобы точно знать, масло какой марки лучше заливать в двигатель, нужна хотя бы информация о его базовом уровне. И такие данные раскрывают не все производители.

            Яркий пример – масло для автомобиля, основу которого получают по технологии каталитического гидрокрекинга. Одни производители позиционируют его как синтетическое масло, другие – как полусинтетическое. В то же время правы и те, и другие. Это чисто маркетинговые ходы, направленные на увеличение продаж. Гидрокрекинг представляет собой отдельный вид базовых композиций, приближающихся по качеству, а также свойствам к синтетике. А вот эти базовые моторные масла из нефти получаются. На самом деле благодаря добавлению присадок получается хорошее масло. Он дешевле синтетики, а по своим показателям немного уступает ей.

            Лучшие синтетические масла

            Лучшее моторное масло, которое требуется использовать в новых двигателях с пробегом менее 100 тыс. км, имеет на этикетке надпись Full Synthetic. Это достаточно дорогое моторное масло, основу которого составляет синтезированный синтетический состав. Его получают из природного газа и легких фракций углеводородов, содержащихся в нефти. Их выделяют на нефтеперерабатывающих заводах, разделяя нефть перегонкой на легкие и тяжелые фракции. Синтетические композиции делятся на:

            • полиальфаолефин ;
            • полиорганосилоксан;
            • углеводород;
            • незаменимый;
            • Эстер.

            Есть и другие, мало распространенные синтетические основы машины. Синтетические базовые масла имеют высокое значение индекса вязкости – от 150 до 170 единиц. Они загустевают при очень низких температурах, от -45°С и ниже. Это облегчает запуск холодных двигателей. Для этих автомобильных масел характерна приверженность к вязкости во всем диапазоне температур — от сильного мороза до +300°С, характерна температура в цилиндроцилиндрической группе двигателя. Они не теряют своих вязкостных характеристик даже при перегреве силового агрегата. Это самый ценный продукт для безопасности двигателя. Какие составы масел самые лучшие в мире?

            Mobil Super 3000 x1 5W-40

            Корпорация EXsonMobil — крупнейшее в мире предприятие, перерабатывающее масло и производящее автохимию, в том числе, по мнению российских автомобилистов, лучшие моторные масла. Компания первой в мире начала производить высококачественное масло на синтетической основе.

            Согласно спецификациям API этот смазочный материал имеет уровень SN/SM для бензиновых двигателей. Смазку также можно использовать в дизельных двигателях, использующих уровень масла API CF. Уровень качества масляной жидкости доказан большим количеством допусков, которые даются автопроизводителями для своих машин. Список этих предприятий представлен ниже:

            Впечатляет, не так ли? Смазка относится к категории LOW SAPS – это означает, что в составе имеется низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы, обеспечивающее эффективность систем очистки отработавших газов Евро-4 и Евро-5. Смазка предназначена для использования в современных двигателях обоих типов — как бензиновых, так и дизельных, не имеющих фильтров. Также в турбированных моторах с системами непосредственного впрыска топлива. Масло хорошо защищает в случаях обычных режимов работы, а также при езде с высоконагруженными условиями.

            Лидеры продаж этой масляной композиции пришлись на 2015 и 2016 годы. Это моторное масло по рейтингу наиболее популярно среди россиян. Масляная жидкость имеет температуру разжижения 39°С. В последнее время на российском рынке участилось появление подделок продукции. Поэтому приобретать его лучше в крупных, проверенных, специализированных магазинах по продаже автохимии.

            Шелл Хеликс Ультра 5W-40

            Эта смазка не зря входит в топ среди российских автолюбителей. Шелл Хеликс. Ultra 5W-40 — продукт британо-нидерландской корпорации Royal Dutch Shell, четвертой в мире по размеру активов. Обладает уникальной технологией получения синтетической основы из природного газа. В результате базовый состав получается очень качественным. Не имеет вредных для двигателя примесей.

            Смазка производится как в Европе, так и в России, на крупном заводе в Торжке, построенном компанией Royal Dutch Shell. Представляет собой лучшее масло для дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Helix Ultra 5W-40 — единственный выбор моторного масла, который Ferrari сделал разрешенным для своих автомобилей. Больше не удостаивался такой чести. К тому же смазка имеет множество допусков от других автопроизводителей:

            Список впечатляет. Судя по отзывам специалистов, моторная жидкость российского производства по своим показателям не уступает европейскому оригиналу. Согласно американской спецификации API смазка имеет уровень SN/CF. Европейским Acea присвоены показатели A3/B3, A3/B4. Это означает, что смазка предназначена для новейших моторов, работающих на бензине, а также для дизельных двигателей. Являясь одним из лидеров продаж, масло вышло в очередной топ, лидируя по количеству подделок в 2015 и 2016 годах9.0003

            Shell Helix Ultra ECT 5W-30

            Еще один продукт Royal Dutch Shell попал в лидеры продаж. Эта синтетика 5W30 имеет категорию API SN. Европейская спецификация ACEA присвоила ему показатели C3/A3/B3/A3/B4. Это означает, что продукт может применяться в новейших двигателях, в том числе оснащенных каталитическими системами нейтрализации выхлопных газов.

            Применяется ко всем типам силовых агрегатов, в том числе и с турбонаддувом. Смазка относится к категории Low Saps, имеет низкое содержание золы, серы и фосфора. Это обеспечивает ей долгий срок службы. Допуски также есть у крупнейших автопроизводителей:

            • Мерседес Бенц;
            • Фольксваген;
            • БМВ;
            • Порше;
            • Крайслер;
            • Дженерал Моторс.

            Масло требует замены после пробега не более 6-7 тыс. км, учитывая низкое качество используемого топлива.

            Мобил 1 ESP Формула 5W-30

            Масло

            серьезнее, чем Шелл, в плане долговременной термоокузионной стабильности. Volkswagen разрешает менять эту смазку через 30 тысяч (!) километров пробега. Это энергосберегающий продукт, обеспечивающий экономию топлива до 2,5%. Синтетическое масло также относится к категории Low SAPS, имея в своем составе низкое содержание серы и фосфора. Именно поэтому эта смазка входит в рейтинг моторных масел с лучшими эксплуатационными характеристиками.

            Согласно спецификациям API, имеет категорию SN/SM/CF. Это значит, что его можно использовать на самых последних модификациях моторов, потребляющих как бензин, так и дизельное топливо. ASEA присвоила ему категорию C2/C3, A3/B4, A5/B5, что является высшим показателем качества этой моторной жидкости. Масло полностью совместимо с сажевыми фильтрами дизельных двигателей и каталитическими нейтрализаторами бензиновых двигателей. Следующие автопроизводители дали «добро» за использование смазочного материала в своих автомобилях:

            Лучшие полусинтетические смазки

            Для многих автомобилистов эти масляные составы являются наиболее оптимальным решением. Российский автопарк более чем на 50% состоит из подержанных автомобилей отечественного и зарубежного производства. Для них лучше всего подходит полусинтетика. Кроме того, оно значительно дешевле синтетических масел. В большинстве случаев основу таких смазок на 70 % составляют высокоочищенные минеральные масла, а на 30 % — синтетические присадки. Но возможны изменения в сторону увеличения синтетической составляющей.

            Отдельно стоит сказать о гидрокрекинге. Такая моторная жидкость может предлагаться в виде полусинтетического материала. Какое масло лучше всего подходит для автомобиля с пробегом? Масляная жидкость, изготовленная по технологии VHVI, будет оптимальной, так как ее базовые свойства состава приближаются к синтетическому продукту. Лучшее масло в этой группе южнокорейское ZIC, основа которого получена по технологии глубокого каталитического гидрокрекинга.

            Zic A + бензин VHVI 10W-40

            Эта недорогая смазка завоевала расположение многих россиян. Его базовый состав превышает его вязкостные характеристики. синтетические смазочные материалы III группы по классификации API. С этим маслом двигатель отлично заводится в мороз до -25°С. Этот показатель вполне приемлем для регионов с умеренным и теплым климатом. При высоких температурах в работающем моторном масле жидкость не теряет своей вязкости. Поэтому расход этого смазочного состава на авгаре практически отсутствует или минимален в изношенных моторах.

            Основные классификаторы так определили его характеристики: По SAE вязкость 10W-40; API присвоена категория SM/CF. Есть и модификации более раннего производства — SL только для бензиновых двигателей. По европейскому стандарту ASEA — A3/B3/B4/C3, что в целом является отличным показателем. Смазка обладает очень хорошими моющими, противоизносными, антикоррозионными и антиокислительными свойствами, позволяет экономить топливо. Ресурс его работы находится на уровне синтетических составов. Моторная жидкость У него допуски от:

            • Мерседес Бенц;
            • Фольксваген;
            • БМВ;
            • ОАО «АвтоВАЗ».

            Mobil Super 2000 x1 10W-40

            Этот полусинтетический состав по результатам испытаний занял 2 место в рейтинге. Производится на заводах Финляндии, а также Италии. Отмечены высокие защитные качества этой масляной композиции. Хорошая стойкость к окислению позволяет использовать длительный ресурс его работы. Для российского топлива этот показатель находится на уровне 7-7,5 тыс. км пробега.

            Отмененные моющие средства позволяют содержать двигатель в чистоте. Уровень как низкотемпературных, так и высокотемпературных отложений очень мал. По основным спецификациям вязкостные характеристики, SAE, находятся в категории 10W-40. API определил свой статус как SJ/SL/CF. Масло — универсальное, может применяться для бензиновых и дизельных двигателей.

            Европейская ассоциация ASA присвоила показатели A3/B3. Единственный недостаток — довольно высокая цена для своей группы масел. К тому же допуски у этой смазки скромные – только Mercedes-Benz и Volkswagen дали разрешение на ее использование в своих автомобилях.

            ЭССО УЛЬТРА 10W-40

            Одно из самых недорогих масел в своей группе, обладая при этом вполне приличными характеристиками. На российский рынок выведена масляная жидкость производства Финляндии. Антиоксидантные свойства смазки находятся на достаточно высоком уровне, что предполагает относительно длительный ресурс ее использования. Защитные качества тоже хорошие, а моющие средства уступают лидерам – Zic A+ и Mobil Super 2000. Отложений в двигателе остается больше. Еще одним преимуществом является низкая скорость потока при запуске. Смазке практически все равно.

            Эксплуатационные характеристики следующие: SAE 10W-40, API показывает низкие категории SJ/SL/CF. Состав масла — универсальный для бензиновых и дизельных двигателей. Асеа определил свои категории как A3/B3.

            Эта смазочная композиция уже несколько лет входит в тройку лидеров по потреблению в России. Список допусков скромный — только Mercedes-Benz и Volkswagen.

            выводы

            Как видно из вышеизложенного, российский рынок может предложить автолюбителям очень достойные, качественные, расходные материалы для двигателей. Цены на синтетику, конечно, кусаются. А вот для отечественных автомобилей вполне подходят такие полусинтетические жидкости, как Zic A+. Соотношение показателя «Цена — качество» у этого масла лучшее из всех представленных продуктов. Надеемся, что обзор поможет вам определиться с оптимальным маслом для вашего автомобиля.

            О чем автомобилисты могут спорить бесконечно? Конечно, какие моторные масла самые лучшие. Обсуждайте этот вопрос всегда и везде – на форумах, в интернет-магазинах, в автосервисах и т. д. И это вполне естественно, ведь сегодня товаров так много, что глаза разбегаются, а как выбрать моторное масло знают не многие.

            Лучшим синтетическим моторным маслом 2018 года становится Elf Evolution 900 NF 5W-40. Подходит для дизельных и бензиновых двигателей, надежно защищает от окисления и обладает повышенной термической стабильностью.

            Масло сохраняет свои свойства в самых экстремальных условиях, что очень важно, особенно при холодном пуске, когда необходимо максимально быстро смазать детали. Смазочный материал подойдет практически для всех типов вождения, будь то городской режим, трек или бездорожье.

            Масло может применяться в автомобилях, которые эксплуатируются при различных стилях вождения, в том числе гоночных и скоростных. Также стоит отметить увеличенный интервал замены и соответствие требованиям автопроизводителей.

            • Рекомендуется многими производителями двигателей;
            • Эксплуатация в любых климатических зонах;
            • Подходит для самых сложных режимов работы;
            • Эффективная защита двигателя;
            • Легкий запуск в минусовую температуру;
            • Отличные моющие средства.
            • Недостаточная защита упаковки от подделок.

            Отзыв от Станислава

            Несколько лет пользуюсь Ниссан Альмер. Для работы приходится находиться в разных климатических зонах. Масло справляется со своими задачами на все 100%. Двигатель работает как надо.

            3. Mobil 1 0W-40

            На втором месте нашего рейтинга расположилось синтетическое моторное масло, обеспечивающее эффективную защиту от износа и обеспечивающее эффективную очистку двигателя. При разработке этого масла использовались самые современные технологии и присадки, способствующие увеличению ресурса дизельных и бензиновых двигателей.

            На сегодняшний день это одно из лучших синтетических масел, качество которого не зависит от места производства (США, Европа или Турция). В результате различных испытаний было доказано, что использование данного смазочного материала приводит к увеличению мощности и экономичности двигателя, снижению расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу.

            • Надежная защита от износа;
            • Увеличен ресурс двигателя;
            • Отличные моющие средства;
            • Сохраняющие свойства при экстремально низких температурах.
            • Есть риск нарваться на подделку.

            Отзыв от Михаила

            Машиной доволен, двигатель работает как надо и присадок не просит. Расход минимальный. После замены масла улучшение динамики и звука работы мотора стало на слух приятнее. Теперь это лучшее моторное масло для меня.

            4. Zic X7 LS 5W-30

            Это синтетическое моторное масло предназначено для использования в двигателях как европейского и американского, так и корейского и японского производства. Смазочный материал отвечает всем требованиям автопроизводителей, увеличивает ресурс двигателя, уменьшая трение между деталями и поддерживая их в чистоте.

            Масло содержит минимальное количество веществ, оказывающих вредное воздействие на окружающую среду. ZiC X7 LS 5W-30 способствует эффективной очистке мотора от нагара, различных видов отложений, повышая тем самым долговечность силового агрегата.

            • Доступная цена;
            • Отличные антиоксидантные и антикоррозионные свойства;
            • Уверенный запуск двигателя при минусовой температуре;
            • Снижает выброс веществ, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду.
            • Не обнаружено… (можно указать в комментариях)

            Отзыв от Геннадия.

            Очень качественная синтетика от корейцев. Двигатель стал работать мягче и тише. В минус 30 переходил без проблем (температура ниже не опускалась). Будьте внимательны при выборе – можно нарваться на подделку.

            5. IDEMITSU ZEPRO TURING 5W-30

            Всесезонное синтетическое моторное масло, которое подходит для бензиновых двигателей, в том числе агрегатов с турбонаддувом. Для изготовления жидкости производитель использует собственную запатентованную Idmitsu Kosan Co. , поэтому масло обеспечивает маслоэффективную смазку приводных деталей, снижая износ, а также имеет высокий индекс вязкости, что способствует более легкому запуску мотора при отрицательных температурах.

            IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 – это не только надежная защита и стабильная работа двигателя, но и энергосбережение, значительная экономия топлива. Моторное масло можно использовать в легковых автомобилях, а также внедорожниках, легкой технике, микроавтобусах.

            • Надежная защита от износа;
            • Экономичный поток;
            • Защита от коррозии и отложений;
            • Идеальное сочетание цены и качества;
            • Упаковка металлическая, поэтому подделка встречается крайне редко.
            • Трудно найти в наличии.

            Отзыв от Анастасии

            Прежде чем выбрать масло для своего автомобиля, я перечитал кучу отзывов и форумов. В итоге остановился на Idemitsu. Залил осенью это масло, сразу заметил как двигатель стал работать намного тише и мягче. В мороз машина заводится с первого раза, по крайней мере в -25 было. Пока без коментариев.

            6. ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30

            Пятое место в нашем рейтинге занимает синтетическое всесезонное моторное масло, при изготовлении которого использовались самые современные технологии и присадки. Благодаря этому производителю удалось добиться отличных результатов, в частности добиться высоких антикоррозийных и антиоксидантных свойств.

            Масло подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Подходит для использования в автомобилях как отечественного производства, так и зарубежных, например, Toyota, Honda, Ford, Suzuki, Renault, Lexus, Kia, Ceely, Nissan, Mazda, Infiniti, Land Rover. и др.

            • Способствует экономии топлива;
            • Предотвращает образование отложений;
            • Эффективно защищает двигатель от износа в различных режимах езды, в том числе экстремальных;
            • Обладает улучшенными моющими свойствами.
            • Стоимость постоянно растет.

            Отзыв от Алексея.

            Недавно начал использовать это масло. Отличный продукт ОТ. отечественного производителя и достойный аналог зарубежных жидкостей. После заливки заметил, что двигатель стал работать легче, без такого шума. К преимуществам можно отнести доступную цену за хорошее качество.

            Продолжаем нашу первую десятку синтетических моторных масел, пригодных для всесезонного использования. Благодаря высокотехнологичным присадкам обеспечивается надежная смазка трущихся деталей и высокая степень защиты от износа.

            После независимой экспертизы выяснилось, что этот продукт обладает отличными моющими свойствами и способствует более легкому запуску двигателя при минусовых температурах.

            В общем, на сегодняшний день MANNOL ELITE 5W-40 — одно из самых качественных синтетических масел по скромной цене. Долго сохраняет свои первоначальные свойства и поддерживает эффективную работу двигателя в различных режимах.

            • Доступная стоимость;
            • Эффективная защита двигателя от износа;
            • Отлично очищает;
            • Легкий запуск при экстремально низких температурах;
            • Много подделок на рынке.

            Отзыв от Кирилла

            Не первый год пользуюсь этим маслом. Зимой двигатель заводится без проблем. Хорошо справляется с основными задачами. Идеальный вариант для отечественного автопрома.

            Синтетическое моторное масло с отличными моющими свойствами, может использоваться в дизельных и бензиновых автомобильных двигателях, в том числе турбинных. Производитель рекомендует использовать жидкость при температуре до -35 градусов.

            Hi-Gear 5W-30 SM/CF имеет низкую вязкость, поэтому отличается высоким уровнем энергосбережения. Присадки, входящие в состав, обеспечивают уверенный запуск двигателя при отрицательных температурах, повышают эксплуатационные свойства, улучшают работу двигателя.

            • Качественная упаковка, которую сложно подделать без специального оборудования;
            • Цена соответствует качеству;
            • Стабильная работа двигателя на любых режимах;
            • Easy Start B. Зимнее время;
            • Надежная смазка всех деталей.
            • Не обнаружено… (Можно добавить в комментарии).

            5 крупнейших российских нефтяных компаний

            Россия занимает третье место в мире по добыче нефти и второе место в мире по добыче природного газа. Примерно 11% мировых запасов нефти поступает из России, и 22,5 триллиона кубических футов мировых запасов природного газа поступают из страны. Таким образом, в России находятся одни из крупнейших в мире интегрированных нефтегазовых компаний. Фактически, несколько крупнейших российских компаний неизменно входят в число самых влиятельных корпораций мира.

            Все крупнейшие российские нефтяные компании ведут значительные операции по добыче и переработке нефти и газа, включая обширные подразделения по разведке и добыче, нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, а также розничные сервисные станции. В этой статье основное внимание уделяется пятерке крупнейших нефтяных компаний России согласно рейтингу Forbes Global 2000, опубликованному в мае 2021 года. Список оценивает 2000 крупнейших компаний мира в соответствии с их активами, рыночной стоимостью, объемом продаж и прибылью.

            Ключевые выводы

            • Россия является третьим по величине производителем нефти, на ее долю приходится около 11% мировых запасов сырой нефти.
            • «Роснефть» была крупнейшей нефтяной компанией страны, согласно рейтингу 2000 крупнейших компаний мира по версии Forbes.
            • Сургутнефтегаз и Газпром занимаются разведкой и добычей нефти в различных регионах России.
            • ЛукОйл присутствует в России, Европе и Новой Зеландии.
            • «Транснефть» — одна из крупнейших в мире магистральных нефтепроводных компаний, транспортирующая около 82% российской нефти по трубопроводам протяженностью более 67 000 км.

            1. Роснефть

            • Продажи: 70,8 млрд долларов
            • Прибыль: 2 млрд долларов
            • Активы: 207,5 млрд долларов
            • Рыночная стоимость: 77,7 млрд долларов

            «Роснефть» — крупнейшая нефтяная компания России. Основное внимание уделяется добыче нефти и газа, разведке углеводородов, разработке морских месторождений, переработке и продаже нефти, газа и продуктов переработки. На долю компании приходится почти 6% мировой добычи нефти. Согласно данным на сайте, в 2020 году «Роснефть» добыла 4,14 млн баррелей в сутки или 204,5 млн тонн жидких углеводородов.

            Он также входит в число крупнейших независимых производителей газа в стране. Добыча газа «Роснефти» составляла более 20% добычи углеводородов в России. Объем добычи составил почти 63 миллиарда кубометров. В 2020 году компания добыла 5,19 млн баррелей в сутки или 256,2 млн т н.э. углеводородов.

            «Роснефть» ведет разведку и добычу в России и примерно в дюжине других стран, а также имеет 13 нефтеперерабатывающих заводов в России и имеет долю в семи дополнительных нефтеперерабатывающих заводах в Западной и Восточной Европе. «Роснефть» также управляет сетью из более чем 3000 АЗС и является крупнейшим в России поставщиком авиакеросина.

            2. Сургутнефтегаз

            • Продажи: 18,8 млрд долларов
            • Прибыль: 8,4 млрд долларов
            • Активы: 79,4 млрд долларов
            • Рыночная стоимость: 16,7 млрд долларов

            Компания «Сургутнефтегаз» была основана в 1977 году в период подъема в регионе нефтегазовой отрасли. Он имеет три основных сегмента, включая разведку и добычу, переработку нефти и добычу газа. Операции по разведке и добыче ведутся в трех разных регионах, а именно в Западной Сибири, Восточной Сибири и Тимано-Печоре.

            Сургутнефтегаз также занимается производством электроэнергии и производством нефтехимической продукции. Он также управляет сервисными станциями по всей стране в рамках пяти различных дочерних компаний.

            Нефтяная компания Саудовской Аравии, также известная как Saudi Aramco, возглавила список крупнейших в мире нефтегазовых компаний с объемом продаж почти 230 миллиардов долларов и рыночной капитализацией в 1,9 триллиона долларов.

            3.

            Газпром
            • Продажи: 90,5 млрд долларов
            • Убытки: 912,2 млн долларов
            • Активы: 294,9 миллиарда долларов
            • Рыночная стоимость: 73,5 миллиарда долларов

            «Газпром» — российская энергетическая компания, которая занимается добычей и переработкой в ​​нефтегазовой отрасли, а также производством тепла и электроэнергии.

            Компания входит в четверку крупнейших производителей нефти в России. Добыча осуществляется в основном через дочернюю компанию «Газпром нефть». Месторождения нефти разрабатываются в основном в Ямало-Ненецком автономном округе и Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. В 2020 году он добыл 41,6 млн тонн нефти.

            Компания также обладает одними из крупнейших в мире запасами природного газа, на которые приходится около 16% и 71% мировых и российских запасов соответственно. Он также входит в число крупнейших производителей сжиженного природного газа в стране. В 2020 году компания добыла около 453 млн кубометров природного и попутного газа.

            4. ЛукОйл

            • Продажи: 71,8 млрд долларов
            • Прибыль: 207,9 млн долларов
            • Активы: 81,5 млрд долларов
            • Рыночная стоимость: 52,3 млрд долларов

            Компания «ЛукОйл», основанная в 1931 году и имеющая штаб-квартиру в Москве, является одной из крупнейших нефтегазовых компаний мира. В компании работает более 100 000 человек, она оказывает услуги потребителям более чем в 100 странах мира.

            Проекты роста компании расположены в Северном Каспийском море, Балтийском море, Тимано-Печорском регионе, Западной Сибири и Узбекистане. ЛукОйл произвел 2,1 млн баррелей нефтяного эквивалента (БНЭ) в сутки в 2020 году. Объем переработки за год составил 1,2 млн баррелей в сутки. Доказанные запасы углеводородов на 31 декабря 2020 г. составили 15,4 бнэ.

            Помимо разведки и добычи газа и нефти в России, «ЛукОйл» работает более чем в 30 других странах. Его нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия включают шесть нефтеперерабатывающих заводов в России и долю еще в пяти нефтеперерабатывающих заводах в Новой Зеландии и Европе. ЛукОйл также управляет электрогенерирующими объектами в России и автозаправочными станциями в России, Европе и США

            5. Транснефть

            • Продажи: 14,3 млрд долларов США
            • Прибыль: 2,1 млрд долларов США
            • Активы: 44,1 миллиарда долларов
            • Рыночная стоимость: 13,9 миллиарда долларов

            «Транснефть» базируется в Москве и была основана в 1993 году. Это одна из крупнейших в мире нефтепроводных компаний, осуществляющая транспортировку нефти по магистральным трубопроводам в России. «Транснефть» контролируется государством, но привилегированные акции торгуются на Московской бирже.

            По данным на сайте компании, у «Транснефти» более 67 тысяч километров магистральных трубопроводов, что соответствует транспортировке 82% российских запасов добываемой нефти. Емкость резервуаров хранения составляет более 24 миллионов кубометров. Компания также имеет более 500 насосных станций по всей России.

            Моторные масла, охлаждающие жидкости, смазки и смазки Delo для тяжелых условий эксплуатации

            Моторные масла Delo

            Delo® 400 XLE SAE 15W-40 (синтетическая технология) и внедорожные приложения.

            Delo® 400 XLE SAE 10W-30 (синтетическая технология)

            Синтетическое масло премиум-класса для смешанного парка автомобилей, разработанное для экономии топлива в новых двигателях.

            Delo® 600 ADF 15W-40

            15W-40

            Delo® 600® ADF 15W-40 — сверхнизкозольное дизельное моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, рекомендованное для четырехтактных дизельных двигателей без наддува и Рекомендуется класс вязкости 15W-40. Этот продукт соответствует спецификации Detroit Fluid Specification DFS 93K222

            Delo® 400 ZFA SAE 10W-30

            Синтетическое масло премиум-класса для смешанного парка двигателей для экономичных двигателей нового поколения.

            Delo® 400 SDE SAE 15W-40

            Масло для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанное для двигателей 2017 года с выбросами парниковых газов (GHG 17).

            Delo® 400 SDE SAE 10W-30

            Моторное масло на основе синтетической смеси API CK-4 для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанное для дизельных двигателей 2017 года, отвечающих требованиям по выбросам парниковых газов (GHG 17), предназначенных для снижения выбросов и повышения топливной экономичности. Полностью совместимо с предыдущими двигателями и категориями масел.

            Delo® 600® ADF 10W-30

            10W-30

            Delo® 600® ADF 10W-30 — сверхнизкозольное дизельное моторное масло, рекомендованное четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом, для которых рекомендуются масла API CK-4 и класс вязкости 10W-30. Этот продукт соответствует спецификации Detroit Fluid Specification DFS 9.3K222

            Delo® 400 XSP SAE 5W-30

            Моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанное для дорожных условий.

            Delo® 400 XSP-FA 5W-30

            Delo® 400 XSP-FA 5W-30 — синтетическое топливоэкономичное моторное масло премиум-класса для смешанного парка автомобилей

            Delo® 400 SNG

            15W-40

            Delo® 90 400 SNG SAE 15W-40 с передовой технологией ISOSYN® — это масло премиум-класса для СПГ/СПГ

            Delo® 400 XSP SAE 5W-40

            SAE 5W-40

            Моторное масло для смешанного парка двигателей для тяжелых условий эксплуатации — и внедорожные приложения.

            Моторные масла Delo® 100

            SAE 40

            Моторное масло Delo® 100 рекомендуется для использования в двух- и четырехтактных дизельных двигателях сельскохозяйственной техники, строительного оборудования, морского и другого внедорожного оборудования, где класс SAE 40 указывается OEM.

            Delo® 400

            SAE 10W, 20, 30, 40, 50

            Сезонные масла Delo® 400 представляют собой моторные масла смешанного парка. рекомендуется для старых четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей двигатели.

            Дело® 400 SP 0W-30

            Delo® 400 SP SAE 0W-30 (Synthetic) — моторное масло для смешанного парка автомобилей, рекомендованное для безнаддувных и турбированных четырехтактных дизельных двигателей, а также для четырехтактных бензиновых двигателей, в которых класс вязкости SAE 0W-30 рекомендуется для запуска в холодную погоду и операция.

            Delo® 400 XSP Full Synthetic Heavy Duty Diesel Motor Oil

            15W-40

            Delo® 400 XSP 15W-40 — полностью синтетическое высокопроизводительное моторное масло

            Delo Hydraulic Oils

            Delo® TorqForce MP

            Многоцелевой смазочный материал, предназначенный для использования в трансмиссиях, «мокрых» тормозах и гидравлических системах.

            Delo® TorqForce

            SAE 10W, 30, 50, 60

            Высокоэффективный смазочный материал, предназначенный для использования в трансмиссиях, главных передачах и гидравлических системах.

            Delo®TorqForce Syn

            5W-30

            Delo® TorqForce Syn SAE 5W-30 ISOCLEAN® Certified Lubricant — это полностью синтетическая смазка с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенная для использования в трансмиссиях и гидравлических системах.

            Delo® TorqForce FD

            SAE 60

            Delo® TorqForce® FD SAE 60 — трансмиссионная смазка премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанная для использования в конечных передачах и мостах современной внедорожной техники Caterpillar, соответствуют спецификации Cat FD-1.

            Delo Coolants

            Delo® ELC Advanced Antifreeze/Coolant 50/50

            Продукты Delo ELC Advanced представляют собой продукты следующего поколения на основе этиленгликоля NOAT (Nitrited Organic Additive Technology), обеспечивающие превосходную защиту системы охлаждающей жидкости в дизельных двигателях с увеличенным сроком службы. , двигатели на природном газе и сжатом природном газе для использования как на дорогах, так и на бездорожье. Он доступен в премиксах 50/50 и концентратах.

            Антифриз/охлаждающая жидкость Delo® ELC

            Универсальная охлаждающая жидкость для двигателя, подходящая для широкого спектра применения на дорогах и бездорожье.

            Антифриз/охлаждающая жидкость Delo® XLC

            Антифриз с увеличенным сроком службы, обеспечивающий защиту всех элементов.

            Delo® XLI Corrosion Inhibitor Concentrate

            Delo® XLI Corrosion Inhibitor — концентрат представляет собой малотоксичный, экологически безопасный, не содержащий нитритов карбоксилатный ингибитор на водной основе.

            Delo® ELC PG Антифриз/охлаждающая жидкость

            Универсальная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы для смешанных парков грузовиков, внедорожной и стационарной техники.

            Delo® ELI Corrosion Inhibitor

            Суперконцентрированный ингибитор на водной основе, защищающий металлы системы охлаждения

            Delo® FleetFix CME

            Конверсионная, ремонтная или разбавляющая жидкость для использования с антифризом/охлаждающей жидкостью Delo ELC.

            Delo® FleetFix® CMX

            Delo® FleetFix® CMX был разработан, чтобы обеспечить легкое преобразование, техническое обслуживание и формулу наполнителя в одном пакете, чтобы помочь клиентам либо преобразовать, либо поддерживать уровни производительности Delo XLC в их системах охлаждающей жидкости для дизельных двигателей.

            Смазки Delo Greases

            Смазка Delo® Grease ESI EP

            Класс NLGI: 2

            Технически усовершенствованная консистентная смазка для колесных подшипников, шасси и шкворней.

            Delo® Grease ESI HD Moly 3% EP

            Класс NLGI: 1, 2

            Delo® Grease ESI® HD EP — это обширная линейка смазок с дисульфидом молибдена или без него. Эти смазки предназначены для подшипников скольжения и антифрикционных подшипников, работающих в условиях высоких нагрузок/высоких нагрузок в сочетании с высокими температурами окружающей среды, характерными для тяжелого бездорожья. Приложения.

            Delo® Syn-Grease SFE EP

            Класс NLGI: 0

            Высокоэффективная полужидкая смазка с противозадирными свойствами для колес прицепов.

            Delo® Grease ESI HD EP

            Класс NLGI: 1, 2

            Delo® Grease ESI® HD EP — это обширная линейка смазок с дисульфидом молибдена или без него.

            Delo® Grease EP

            Класс NLGI: 00, 0, 1, 2

            Семейство передовых смазок, обеспечивающих бесперебойную работу оборудования на дорогах и бездорожье.

            Delo® Grease ESI HD Moly 5% EP  

            Класс NLGI: 1, 2

            Delo® Grease ESI® HD EP — это обширная линейка смазок с дисульфидом молибдена или без него. Эти смазки предназначены для подшипников скольжения и антифрикционных подшипников, работающих в условиях высоких нагрузок/высоких нагрузок в сочетании с высокими температурами окружающей среды, характерными для тяжелого бездорожья. Приложения.

            Delo Extreme Grease EP-1

            Класс NLGI: 1

            Delo® Extreme Grease EP рекомендуется для использования в качестве универсальной автомобильной и промышленной смазки, где требуются характеристики при экстремально низких температурах.

            Delo® Grease ESI HD

            Класс NLGI: 1, 2

            Полная линейка смазок для тяжелых условий эксплуатации, работающих в условиях высоких нагрузок, высоких нагрузок и высоких температур.

            Delo® Starplex

            Класс NLGI: 1, 2

            Смазка для тяжелых условий эксплуатации, водостойкая, противозадирная, для шасси и колесных подшипников.

            Delo® Syn-Grease SXD 220 Moly 5% EP

            Класс NLGI: 1

            Delo® Grease ESI® HD EP — это полная линейка смазок с дисульфидом молибдена или без него.

            Delo Transmission Fluids

            Delo® Syn-Trans HD

            SAE 50

            Масло для механических трансмиссий для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающее всепогодную, круглогодичную защиту и эффективность.

            Delo® Syn-Trans XE SAE 75W-90

            Синтетическая трансмиссионная жидкость для тяжелых условий эксплуатации для тяжелых условий эксплуатации.

            Delo® Syn-Trans XV SAE 75W-80

            75w-80

            Полностью синтетическая жидкость для автоматических механических коробок передач Volvo I-Shift и Mack® mDrive™.

            Delo® Syn-AMT XDT

            SAE 75W-90

            Delo® Syn-AMT XDT — синтетическая жидкость для автоматических механических трансмиссий (АМТ) большегрузных автомобилей, специально разработанная для увеличенного интервала замены и эксплуатации в тяжелых условиях. и сервисная заправка автоматических механических коробок передач Daimler DT-12, установленных на большинстве грузовиков Freightliner или Western Star с дизельными двигателями DD15 или DD13.

            Delo® Syn-Trans XE

            SAE 75W-90

            Delo® Syn-Trans XE — синтетическая жидкость для автоматических механических трансмиссий (АМТ) большегрузных автомобилей, специально разработанная для увеличенного интервала замены и эксплуатации в тяжелых условиях. и сервисное обслуживание автоматизированных механических коробок передач Eaton Ultra Shift, используемых основными производителями грузовиков в Северной Америке, в сочетании с дизельными двигателями Cummins, PACCAR MX или Navistar.

            Delo® Syn ATF HD

            Delo® Syn ATF HD ISOCLEAN® Сертифицированная смазка специально разработана для тяжелых автоматических трансмиссий грузовых автомобилей и автобусов, работающих в течение длительного времени. Оно официально одобрено Voith и ZF для увеличенных интервалов замены.

            Delo Syn ATF 668

            Delo® Syn ATF 668 — полностью синтетическая трансмиссионная жидкость критические компоненты.

            Delo® Syn-Gear XDA

            75W-85

            Delo® Syn-Gear XDA — всесезонная автомобильная трансмиссионная смазка премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации, рассчитанная на сверхвысокое давление, разработанная для осей Daimler нового поколения, используемых в новых моделях Freightliner и Western Star Trucks.

            Delo® Syn-Gear HD

            SAE 75W-90

            Редукторная смазка Delo Syn-Gear HD — всесезонная автомобильная трансмиссионная смазка для тяжелых условий эксплуатации, рассчитанная на экстремальное давление.

            Delo® Gear ESI SAE 85W-140

            SAE 85W-140

            Смазочные материалы премиум-класса для зубчатых передач, подвергающихся экстремально высоким температурам и нагрузкам.

            Delo® Gear ESI SAE 80W-90

            SAE 80W-90

            Редукторная смазка премиум-класса для тяжелых температур и условий нагрузки.

            Delo® Syn-Gear XDM SAE 80W-140

            SAE 80W-140

            Трансмиссионная смазка премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации с противозадирными свойствами для критически важных компонентов.

            Delo TorqForce Syn FD-1

            Delo® TorqForce® Syn FD-1 — полностью синтетическое всесезонное масло премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации

            Delo Marine Oils

            Delo® 1000 Marine

            2 Delo® Marine Высокоэффективное среднещелочное дизельное моторное масло для средне- и высокооборотных тронковых дизелей.

            Delo® 710 LE

            SAE 20W-40, 40

            Delo® 710 LS

            SAE 20W-40

            Продукты Delo® 710 LS — это ведущие в отрасли высококачественные моторные масла для дизельных двигателей GE4 и EMD Tier. в морских, железнодорожных и энергетических приложениях.

            Спрос на смазочные материалы в России, прогноз на 2017 год

            ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

            Настоящая политика конфиденциальности определяет Lubrita Europe B.V., адрес юридического лица World Trade Center Amsterdam, Schiphol Boulevard 127, 1118 BG Schiphol, Netherlands, адрес электронной почты info@Lubrita . com (далее — «Управляющий») условия обработки персональных данных посетителей веб-сайта Lubrita.com и других субъектов данных, реализация прав субъектов данных, связанных с обработкой персональных данных.

            Менеджер может в любой момент просмотреть и изменить политику конфиденциальности, поэтому мы рекомендуем вам периодически проверять, знакомы ли вы с соответствующей версией политики конфиденциальности. Дата публикации текущей версии политики конфиденциальности указана в верхней части этой веб-страницы. Информация об изменении политики конфиденциальности для зарегистрированных пользователей интернет-магазинов доступна в их учетной записи интернет-магазина.

            Обработка персональных данных посетителей сайта осуществляется в соответствии с действующим законодательством и обеспечением соответствующих технических и организационных мер по защите персональных данных.

            Управляющий использует предоставленные им или с вашего разрешения собранные Управляющим ваши персональные данные исключительно в целях, указанных в Политике конфиденциальности, в целях обработки персональных данных, за плату или безвозмездно, передачи другим лицам, за исключением случаях, указанных в настоящей Политике конфиденциальности. Ваши личные данные могут быть раскрыты другим лицам только тогда и только в той мере, в какой это необходимо для предоставления вам услуг, выполнения вашего заказа и так далее. Например, при покупке товара и выборе курьерской доставки ваши личные данные, необходимые для доставки, будут переданы курьерской службе. Веб-сайт содержит ссылки на неуправленческие веб-сайты. Администратор не несет ответственности за политику конфиденциальности этих сайтов, поэтому мы рекомендуем вам проявлять активность и знакомиться с политикой конфиденциальности веб-сайтов, на которые вы направляетесь.

            ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ПОСЕТИТЕЛЕЙ ВЕБ-САЙТА, ​​ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФАЙЛОВ COOKIES

            просматривают веб-сайт.

            Нам необходимо использовать файлы cookie на веб-сайте, чтобы:
            обеспечить надлежащее функционирование веб-сайта;
            обеспечить оптимальную скорость и безопасность веб-сайта;
            проверять веб-сайт, его отдельные страницы и части, анализировать трафик веб-сайта (дата и время посещения, используемые браузеры, типы устройств и размеры их экранов) и, таким образом, постоянно улучшать веб-сайт, чтобы лучше соответствовать твои нужды.
            Улучшите вход в свою учетную запись интернет-магазина.

            Диспетчер данных использует следующие типы файлов cookie:

            Сеансовые файлы cookie:
            НАЗВАНИЕ: _gat | ФУНКЦИЯ: Предназначен для ускорения входа в систему. | СРОК ГОДНОСТИ: До конца посещения сайта
            НАЗВАНИЕ: CMSESSIDX | ФУНКЦИЯ: Предназначен для поддержки сеанса пользователя | СРОК ГОДНОСТИ: До конца посещения сайта
            НАЗВАНИЕ: CookiesAgree | НАЗНАЧЕНИЕ: предназначено для регистрации принятия посетителем файлов cookie. | СРОК ГОДНОСТИ: До конца посещения сайта
            НАЗВАНИЕ: CookiesLevelx | НАЗНАЧЕНИЕ: предназначено для определения того, какой тип файлов cookie принял посетитель. | СРОК ГОДНОСТИ: До конца посещения сайта

            Постоянные файлы cookie:
            НАЗВАНИЕ: _ga | НАЗНАЧЕНИЕ: файл cookie Google Analytics для идентификации уникальных пользователей. | СРОК ГОДНОСТИ: 2 года
            НАЗВАНИЕ: _gid | НАЗНАЧЕНИЕ: файл cookie Google Analytics для идентификации уникальных пользователей. | СРОК ГОДНОСТИ: 24 часа

            Вы можете ограничить или заблокировать файлы cookie, изменив настройки своего веб-браузера. Если вы хотите, чтобы веб-сайты не сохраняли файлы cookie на вашем устройстве, настройте параметры веб-браузера так, чтобы вы получали уведомление перед размещением любого файла cookie или веб-браузером удалял все файлы cookie. Вам нужно будет индивидуально настроить параметры для каждого интернет-браузера для каждого устройства.

            Запрещая любое использование файлов cookie или ограничивая их использование, вы можете не получать желаемые услуги или не можете использовать функциональные возможности веб-сайта.

            Дополнительную информацию о файлах cookie, принципах их работы и настройках можно найти на веб-сайте http://www.allaboutcookies.org.

            Запросы

            На сайте есть форма запроса, которую вы можете заполнить с вашим запросом к менеджеру. Чтобы ответить на ваш запрос и сохранить подтверждение связи, менеджер в любом случае обработает предоставленную вами информацию: ваше имя, адрес электронной почты и запрос. Вы не сможете связаться с нами, отправив запрос без указания этой информации.

            Если Вы хотите, чтобы представитель Управляющего мог связаться с Вами не только по электронной почте, но и по телефону, Вы также можете указать в заявке свой номер телефона, а также можете подать заявку без номера телефона.

            Персональные данные, предоставленные вместе с запросом, и дальнейшая переписка между вами и агентом Управляющего будут храниться в объеме, необходимом для выполнения конкретной задачи и обеспечения реализации прав Управляющего.

            ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ КЛИЕНТА

            Только зарегистрированные пользователи интернет-магазина, соблюдающие условия покупки в интернет-магазине, могут приобретать товары в интернет-магазине менеджера.

            Персональные данные, предоставленные при регистрации, используются для выполнения заказов (для реализации законного интереса Менеджера в возможности предоставления доказательств связи и договоренностей с покупателями). Помимо персональных данных, указанных при регистрации, Менеджер также хранит вашу историю покупок с той же целью и на законном основании: приобретаемые товары, их стоимость, способ и дату оплаты, способ и дату доставки. Электронная почта, предоставленная при регистрации, также будет использоваться в целях прямого маркетинга, чтобы предоставить вам информацию о товарах и услугах, предлагаемых Менеджером, проводимых акциях и практических советах, если вы не выразите возражения во время регистрации против использования вашего персональные данные для целей прямого маркетинга. Дополнительную информацию об обработке ваших персональных данных в целях прямого маркетинга вы найдете в разделе «ПРЯМОЙ МАРКЕТИНГ» Политики конфиденциальности.

            Чтобы иметь возможность правильно выполнить свой заказ, вам необходимо предоставить правильную личную информацию при регистрации. Вы можете просматривать и изменять свои личные данные, войдя в свою учетную запись интернет-магазина. Пожалуйста, перед отправкой нового заказа во всех случаях проверяйте актуальность и правильность ваших личных данных, хранящихся у Менеджера. Менеджер не несет никакой ответственности, если ваши персональные данные будут раскрыты другим лицам, вы не получите заказанный товар или испытаете другие неудобства из-за неверного предоставления или непродления персональных данных. Никакие имущественные убытки не будут возмещены из-за предоставления неверных персональных данных.

            Персональные данные лиц, зарегистрированных в Интернет-магазине, будут предоставляться компаниям, оказывающим услуги по доставке товаров, банкам, осуществляющим выставление счетов за приобретенные товары или услуги, а также обработчикам данных, используемым Управляющим (администраторам информационных систем, используемым менеджером, маркетинговыми службами агентств).

            Вы можете отменить регистрацию в интернет-магазине в любое время по электронной почте [email protected]. Ваша учетная запись будет аннулирована не позднее, чем в течение 7 рабочих дней с момента получения отправленного электронного письма с подтверждением, и вы будете уведомлены по электронной почте об удалении вашей учетной записи.

            Ваши персональные данные, обрабатываемые в целях электронной торговли, хранятся в течение 5 лет с момента последней покупки в интернет-магазине. Если вы не будете совершать покупки в интернет-магазине в течение 5 лет, ваша учетная запись будет удалена, а все содержащиеся в ней персональные данные будут удалены. Вы будете уведомлены о намерении аннулировать свою учетную запись не менее чем за 5 дней до ее аннулирования.

            ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ УЧАСТНИКОВ ПРОГРАММЫ ЛОЯЛЬНОСТИ

            Вы становитесь Постоянным клиентом Управляющего, приобретая Карту лояльности Управляющего на условиях 9Программа лояльности 1656.

            Для того, чтобы стать постоянным клиентом Управляющего и приобретать товары, распространяемые Управляющим, по более выгодным ценам, необходимо предоставить Управляющему следующую информацию при регистрации в программе лояльности: имя, адрес электронной почты, номер телефона и адрес. Для того, чтобы стать участником программы лояльности, вам не нужно предоставлять никакие другие личные данные.

            Помимо предоставленных вами персональных данных, Менеджер также будет обрабатывать историю покупок, совершенных с помощью карты лояльности, такую ​​как: приобретенные товары, их цена, примененная скидка, дата заказа, способ и дата оплаты, способ доставки и свидание. Правовым основанием для обработки персональных данных, обрабатываемых в целях реализации программы лояльности, является желание исполнить договор об участии в программе лояльности.

            Ваши личные данные будут использоваться только для предоставления вам скидок и предложений прямого маркетинга. Если Вы не желаете получать от Менеджера новости и информацию об акциях для постоянных клиентов, отметьте при регистрации в графе «дополнительная информация», что Вы не согласны на обработку своих персональных данных в целях прямого маркетинга.

            Ваши персональные данные, обрабатываемые в целях выполнения программы лояльности, будут переданы обработчикам данных Управляющего (Администраторам информационных систем, используемых Управляющим, Маркетинговым агентствам).

            Вы имеете право выйти из программы лояльности в любое время, отправив заявку на адрес электронной почты [email protected]. Для обработки вашего участия в Программе лояльности ваши личные данные будут удалены не позднее, чем через 7 дней после подтверждения об отправленном получении электронного письма, и вы будете проинформированы по электронной почте об удалении личных данных.

            ПРЯМОЙ МАРКЕТИНГ

            Каждый посетитель сайта может подписаться на последние новости о товарах и услугах, предлагаемых менеджером, акциях и практических советах (подписаться на рассылку новостей).

            Регистрируясь в интернет-магазине или в программе лояльности, вы также включается в базу данных получателей информационного бюллетеня менеджера, если вы не заявили во время регистрации, что не хотите получать предложения менеджера по прямому маркетингу.

            Лица, подписавшиеся на рассылку и зарегистрированные в интернет-магазине, а значит участники программы лояльности, могут в любой момент отказаться от рассылки Менеджера, перейдя по ссылке отказа в рассылке или отправив запрос на адрес электронной почты info@ Lubrita. com.

            ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ

            Видеонаблюдение осуществляется на территории и в помещениях физических магазинов Manager, расположенных по адресу: World Trade Center Amsterdam, Schiphol Boulevard 127, 1118 BG Schiphol, Нидерланды. Изображение контролируется с целью обеспечения безопасности активов и сотрудников Управляющего. Правовой основой для обработки этих данных является законная заинтересованность Управляющего в предотвращении возникновения ущерба, который понес бы Управляющий, если бы он потерял свое имущество или не обеспечил безопасность своих сотрудников.

            Наблюдаемые участки и части помещений маркируются визуальными средствами, видимыми до входа в поле видеонаблюдения.

            Мониторинг территории и помещений Общества осуществляется только в режиме реального времени; мы не записываем и не храним данные изображения, поэтому мы не сможем удовлетворить ваши запросы на доступ к данным изображения.

            ЛИЧНЫЕ ДАННЫЕ КАНДИДАТОВ НА СОТРУДНИКИ

            Все личные данные, представленные лицами, желающими трудоустроиться в Компании Управляющего, управляются Управляющим только в целях подбора и найма персонала, имея законный интерес в оценке пригодности кандидата на работу по желанию.

            В дополнение к дате, предоставленной в целях отбора и найма одним и тем же лицом, желающим работать в Управляющей компании, Менеджер может собирать и иным образом обрабатывать другие общедоступные данные о кандидатах, т. е. искать информацию в Интернете, проверять социальные сети кандидатов. (например, LinkedIn, Facebook, Twitter) профили и так далее.

            Менеджер также может обратиться к работодателям бывшего кандидата, указанным в резюме кандидата или аккаунтах в социальных сетях, и запросить информацию о квалификации, профессиональных способностях и деловых качествах кандидата.

            Предоставленные кандидатом и самостоятельно собранные данные о кандидате Руководитель хранит 4 месяца с момента истечения срока избрания конкретного сотрудника. Срок хранения персональных данных продлевается только с личного согласия кандидата. В случае неполучения согласия на хранение персональных данных кандидата более 4 месяцев после отбора, по истечении этого срока все персональные данные кандидата (как представленные кандидатом, так и собранные Руководителем) удаляются.

            ИНФОРМАЦИЯ О ПРАВАХ

            Все лица, чьи персональные данные обрабатываются Управляющим, должны иметь:

            Право доступа к своим персональным данным, обрабатываемым Управляющим.
            Право требовать исправления неправильных или неточных личных данных
            Зарегистрированные пользователи интернет-магазина могут получить доступ к своим личным данным и изменить их, зарегистрировавшись в учетной записи интернет-магазина. В иных случаях право на доступ и запрос на исправление персональных данных реализуется путем подачи письменного запроса на адрес офиса Управляющего или на адрес электронной почты [email protected] (в случае заявления, подписанного е- подпись).

            Право требовать от Распорядителя ограничения обработки персональных данных до момента проверки достоверности персональных данных, до установления того, что интересы субъекта данных, несогласного с обработкой персональных данных, превалируют над интересами Менеджер, а также в случаях, когда персональные данные обрабатываются неправомерно, но субъект данных не согласен на удаление этих данных.
            Данное право реализуется путем предоставления письменного запроса на адрес офиса Управляющего или на адрес электронной почты [email protected] (в случае заявления, подписанного электронной подписью). Если заявление является обоснованным, обработка персональных данных будет ограничена в течение 5 рабочих дней с момента получения запроса.

            Право на переносимость данных
            Это право реализуется путем предоставления письменного запроса на адрес офиса Управляющего или на адрес электронной почты [email protected] (в случае заявления, подписанного электронной подписью). Если запрос обоснован, Управляющий направляет Вам или Вашему назначенному распорядителю данных ваши персональные данные в машиночитаемой форме не позднее, чем в течение 30 дней с момента получения запроса.

            Право на несогласие с обработкой персональных данных
            Зарегистрированные пользователи интернет-магазина и участники программы лояльности выражают право возражать против обработки своих персональных данных в целях прямого маркетинга, отказавшись от рассылки новостей, нажав на ссылку отказа или отправив заявку на адрес электронной почты info@Lubrita. com. . Во всех остальных случаях при выражении несогласия с обработкой ваших персональных данных Менеджер оценит, превосходит ли ваш законный интерес вышестоящий.

            Право требовать удаления данных
            Это право реализуется путем предоставления письменного запроса на адрес офиса Управляющего или на адрес электронной почты [email protected] (в случае, если заявление подписано электронной подписью). Распорядитель данных удаляет соответствующие персональные данные в течение 30 дней после получения запроса или отказывает в принятии заявления и письменно излагает причины отказа.

            Право на обращение в надзорный орган
            Это право может быть реализовано путем подачи жалобы в Государственную инспекцию по защите данных на любые действия Управляющего в отношении обработки ваших персональных данных.

            В случаях, когда Вы реализуете свои права путем подачи письменного заявления на адрес Управляющего, вместе с заявлением необходимо представить нотариально заверенную копию документа, удостоверяющего личность (паспорт, удостоверение личности).

            КОНТАКТЫ

            Если у вас есть вопросы относительно политики конфиденциальности, свяжитесь с нами по адресу [email protected], и мы поможем вам.

            Русский самолет, который борется за обе стороны | Журнал Air & Space

            Украинский Су-27 взлетает на авиашоу в Великобритании в 2017 году. Су-27 — это длинная рука Украины, наступательный истребитель с большой дальностью полета и способностью нести почти 10 000 фунтов бомб, реактивных снарядов и реактивных снарядов.

            Примечание редактора, 11 марта 2022 г.: Поскольку российское вторжение в Украину продолжается, мы вновь публикуем эту статью 2020 года из журнала Air and Space о самолете, который до сих пор используется в продолжающихся воздушных боях между украинскими и российскими войсками. Один из украинских пилотов, с которым беседовал журнал, Александр Оксанченко, был сбит российской ракетой класса «земля-воздух». 28 февраля ему посмертно присвоено звание Героя Украины — высшая награда страны за боевую доблесть.

            Мощный Су-27 уже 35 лет патрулирует небо Украины. сначала как советский истребитель для противодействия угрозе, исходящей от американского F-15 Eagle, а сегодня как перехватчик ВВС Украины, защищающий свое воздушное пространство от российских Су-27 и других истребителей. Flanker, как его назвали в НАТО, дебютировал на Западе на Парижском авиасалоне 1989 года, через четыре года после того, как он поступил на вооружение. Летчик-испытатель Виктор Пугачев ошеломил толпу своим фирменным маневром «кобры», закинув свой небесно-голубой «Сухой» за пределы вертикали и занесев вперед на хвосте, доказав сверхманевренность истребителя.

            Спецификация советских ВВС 1969 года для новой конструкции истребителя сводилась к следующему: превзойти F-15. Первые попытки не увенчались успехом, и главный конструктор Михаил Симонов пошел на радикальный шаг. Он остановил разработку в 1977 году и начал заново, практически с нуля. Как сказал Симонов, «мы оставили только шины и сиденье пилота».

            В боевые полки истребитель поступал только в 1985 г., и только в 1990 г., после прохождения войсковых испытаний, получил обозначение Су-27. (Было два варианта. Су-27П был перехватчиком, а -С мог использовать неуправляемое вооружение класса «воздух-земля».)

            Первым советским подразделением, получившим Flanker, был 831-й истребительный полк (ныне бригада), базировавшийся в Миргороде, в бывшей советской республике Украина. 831-я считалась одной из лучших истребительных частей Советского Союза.

            После распада СССР 72 истребителя Су-27, базировавшиеся в Украине, остались в Украине. Многие из самолетов были из ранних, низкокачественных серийных блоков. В 2009 году на фоне ухудшения отношений с Россией украинские ВВС начали испытывать трудности с получением запчастей от Сухого, а техническое обслуживание стало затруднительным. Хотя общее количество самолетов сократилось лишь незначительно — пять Су-27 были потеряны из-за ошибки пилота и еще девять проданы за границу — многие планеры стали источниками запасных частей для действующего парка. В 2014 году, когда Россия аннексировала Крымский полуостров и начала активно поддерживать сепаратистов на востоке Украины, только 19Су-27 были исправны. Среди украинских Су-27, которые вступили в бой, были и Су-27 из Миргородского 831-го истребительного авиационного полка.

            За десять лет до нападения России украинское авиастроение, в котором находится знаменитое конструкторское бюро Антонова, приступило к модернизации своих истребителей. Су-27М1, как Украина называет модифицированный самолет, имеет новые навигационные системы, радар с большей дальностью действия и повышенную способность применять неуправляемые боеприпасы класса «воздух-земля». Хотя Украина тоже летает на МиГ-29Fulcrum, у Flanker гораздо большая боевая дальность, лучшее вооружение и радар большей дальности по сравнению с МиГом. Таким образом, Су-27 является основной опорой Украины в наступлении и обороне, а МиГ малой дальности обеспечивает точечную оборону.

            Сегодня Украина тесно сотрудничает со странами НАТО, в том числе с США. В Миргороде, где P-51 «Мустанги» 4-й истребительной группы однажды вылетели для сопровождения B-17 в налетах на Германию, американские подразделения время от времени посещают летные учения с «Сухими» и против них (а иногда и внутри них). В 2011 и 2018 годах истребители F-16 и -15 Национальной гвардии США летали в Украину для участия в многонациональных учениях ВВС Safe Skies и Clear Sky.

            Несмотря на то, что украинский Су-27 уступает новейшим российским истребителям Су-27СМ2, Су-30 Flanker-C и Су-35 Flanker-Е, он остается надежной платформой вооружения с большим ресурсом планера. С добавлением западной авионики и других систем он может еще долгое время оставаться важным компонентом обороны Украины. Эти пилоты описывают его мощь и особенности.

            Украинские Сухие теперь тренируются со своими бывшими врагами. В 2011 году Национальная гвардия ВВС Алабамы отправила F-16 на учения «Безопасное небо» в Миргороде, Украина. Даже пилоты юрких F-16 были впечатлены маневренностью большого Сухого в ножевом бою. Михаил Симонов, конструктор Су-27, держит в руках модель МиГ-35 2009 г.. Возможно, он указывает на то, что его конструкция имеет большую дальность полета и грузоподъемность; Украина эксплуатирует и то, и другое. Симонов присоединился к ОКБ Сухого в 1970 году и быстро стал очень уважаемым конструктором, а со временем стал генеральным директором Сухого. Он умер в 2011 году. На Парижском авиасалоне 1989 года большой советский истребитель поразил зрителей своей маневренностью; Виктор Пугачев, управлявший показом авиашоу, продемонстрировал то, что стало известно как «Кобра Пугачева».

            Генерал-майор Владимир Алексеев в/ч (в отставке), бывший начальник Управления боевой подготовки:

            Весной 1990 года я прошел теоретическую подготовку по Су-27 и этим летом начал летать на фланговых самолетах в Миргороде.

            Что действительно произвело на меня положительное впечатление о Flanker, так это его потрясающая тяговооруженность. Я также был удивлен исключительным обзором из кабины. Когда я впервые прокатил Су-27, мне казалось, что я сейчас выпаду из кабины! Еще одним сюрпризом стала легкость полета. Новое электродистанционное управление создавало впечатление, что ты только думаешь что-то сделать, а самолет делает это как бы сам по себе.

            Скорость и ускорение Фланкера хорошие, но есть один [плохой побочный эффект]. Как только вы превысите скорость от 850 до 900 километров в час (от 528 до 559 миль в час) в двухместном Flanker или 900 километров в час в одноместной версии, шум в кабине увеличится с увеличением скорости. Это из-за пузырчатого навеса. Возмущенный поток воздуха за навесом создает звук грохота. Иногда на скорости свыше 1100 километров в час он становился настолько громким, что вы не могли слышать радио.

            В марте 1997 года я продемонстрировал Су-27 в полете генералу ВВС США Майку Райану, в то время командующему [U. S. ВВС в Европе], а затем начальник штаба ВВС США. После взлета я отдал ему управление, и он сразу дернул 7G! Он хотел посмотреть, как быстро подтянется фланкер. Eagle немного деревянный при подтягивании, немного медленный. Генерал хотел сравнить и быстро отдернул ручку назад, как на F-15. Фланкер тут же подтянулся почти вертикально. Майк Райан не ожидал, что при этом он вытянет столько перегрузок, потому что он летел как на F-15, с быстрыми, широкими движениями стиков, которые вы можете использовать на очень стабильном Eagle. Он очень хорошо отреагировал, сразу толкнул стик вперед.

            Когда мы встретились в Штатах в следующем году, он сказал мне, что был удивлен тем, как хорошо маневрирует большой и мощный Фланкер.

            В 1990 году Советы отправили два Су-27 на авиашоу в Соединенные Штаты в демонстративном сопровождении самолетов, для поражения которых он был специально разработан: F-15 (здесь из ВВС Национальной гвардии штата Орегон).

            Полковник Юрий Булавка, заместитель командира по подготовке пилотов 831-й Галатской тактической авиационной бригады.

            На втором курсе средней школы я решил, что буду летчиком-истребителем. Я смотрел видео известных советских летчиков-испытателей «Фланкер» — Анатолия Квочура и Виктора Пугачева, — но никогда не думал, что сам буду летать на Су-27.

            Впервые я полетел на двухместном учебно-боевом Су-27УБ осенью 2004 года. Однако из-за нехватки топлива в ВВС в то время, только 22 апреля 2007 года я впервые полетел на одноместном самолете. сиденье Су-27. Он разгоняется быстрее, чем двухместный, и является более мощным. Самой сложной частью этого полета была посадка — никто не помогал и не контролировал меня из задней кабины, и это нервировало.

            Мы часто летали против МиГ-29 на учениях. Было очень интересно наблюдать за сравнением истребителей двух очень разных категорий: Fulcrum легкий и маленький, а наш Flanker значительно больше. Fulcrum хорош в вертикальной плоскости, может быстро прыгать на большую высоту. У Flanker более мощные двигатели, но он и тяжелее. Преимущество «Фланкера» в том, что он может втягивать «Фулкрам» в горизонтальные и наклонные маневры, причем проводить их на больших углах атаки и скоростях, с которыми пилоты «Фулкрамов» просто не смогут долго справиться. Например, один и тот же маневр может потребовать от пилота тянуть 5G во фланкере, но требует 7G в точке опоры.

            Однако важным дополнительным фактором была высота над уровнем моря. Су-27 более маневренный на уровне моря и на средних высотах, чем на высоте более 8000 метров (26 200 футов), а МиГ-29 лучше на большей высоте.

            Маневренные возможности Фланкера, конечно, превосходны. Например, во время обучения маневрированию в воздушном бою на учениях Clear Sky 2018 — с F-15C Eagles 144-го истребительного авиаполка Калифорнийской национальной гвардии — мы выиграли три боя из четырех. Естественно, вам нужно продержаться достаточно долго, чтобы приблизиться к зоне видимости, потому что электронное оборудование и вооружение «Орла» гораздо лучше. На Украине есть заводы, которые производят ракеты «воздух-воздух», но мы не совсем на уровне современных технологий. Нужны ракеты типа «выстрелил-забыл», потому что подсветка цели своим радаром после пуска (с полуактивным радиолокационным самонаведением) теперь пережиток прошлого. У русских ракета Р-77 с активным самонаведением, а у нас Р-27 еще полуактивная.

            Существенным преимуществом Фланкера является его дальность действия. Как будто мы несем дополнительные топливные баки, но внутри, а не под крыльями. Это позволяет нам нести больше вооружения на узлах подвески под крылом.

            Кабина украинского Су-27 в 2010 году. При всей своей маневренности, украинским «Сухим» не хватает современной электроники и ракет, которые стали стандартом для фронтовых истребителей.

            Полковник Александр Оксанченко в/ч (в отставке), бывший заместитель командира по подготовке пилотов 831-й Галатской бригады тактической авиации.

            Я закончил Харьковскую военную школу летчиков в 1989 году и оставался там инструктором на самолете Л-39 до 1995 года. Однажды двухместный Су-27УБ пролетал над нашим аэродромом в метеоразведывательном полете. Экипаж выполнил подтягивание на малой высоте и нас это очаровало. Я не думал тогда, что буду летать на Фланкере. Затем, в октябре 1996 года, меня перевели в 831-й полк, и с 1997 года я летал на Су-27.

            Мой первый самостоятельный полет на Су-27 состоялся 15 мая 1998 года. Это было тяжелое время для ВВС, и летали мы очень мало. Это не помешало мне составить отчетливое первое впечатление о фланкере. Он мощный и хорошо разгоняется, особенно на взлете. Фланкер очень чувствителен в плоскости качения — чуть тянешь стик в сторону, а он уже хочет сделать бочку. Когда вы поднимаетесь вертикально, Су-27 летит по небу из-за большой тяги.

            Когда бюджет на обучение ВВС увеличился, мы обстреляли настоящие наземные цели и запустили боевые ракеты. Я был удивлен, когда стрелял из пушки в первый раз. Отдача действительно сильная. Эквивалент семи тонн, как написано в техническом руководстве. Окна заднего вида в кабине вывернулись из положения, а пластиковые держатели для различных информационных листов начали летать по кабине. Это совсем не приятно. Иногда стрельба из пушки даже приводила к выходу из строя некоторых радиосистем.

            Не все полеты прошли без происшествий. Однажды во время тренировочного боя с другим Су-27 на моем самолете вышел из строя генератор переменного тока. Я переключился на второй генератор, но он отключился из-за большой нагрузки — были включены все системы самолета, включая электродистанционное управление, управление вооружением и прицел. После такой неисправности оставшееся время полета составляет всего 10 минут, так как напряжение в бортовых электрических цепях поддерживается только аккумуляторными батареями. Я быстро вернулся на базу с расстояния 40 километров (25 миль) и успешно приземлился. Тогда инженер сказал мне: «Вам повезло, батарейки новые!» Это была самая опасная неудача, которую я когда-либо испытывал.

            Украине удается удерживать «Сухой» в воздухе, несмотря на полное прекращение поставок запчастей от оригинальных российских производителей. Авиапромышленность Украины превосходит все свои возможности и может проводить даже серьезное техническое обслуживание.

            Полковник Фишер Дмитрий (в отставке), бывший командир эскадрильи 831-й Галатской тактической авиационной бригады.

            Когда я учился в Черниговском летном училище, я хотел стать летчиком-фланкером. Так получилось, что в 1990 году в летной школе возобновили обучение боевым самолетам четвертого поколения, и мы начали изучение МиГ-29.. Но моей целью был Фланкер, и я специально поехал на базу Су-27 в Миргороде до того, как были объявлены наши назначения, чтобы получить письмо-просьбу из части. В конце концов, как только я закончил летную школу в 1994 году, меня направили в подразделение.

            Фланкер очень чувствителен к управляющим сигналам; рули двигаются совсем немного, далеко не так, как на Л-39. В первый полет было ощущение, что сидишь на кончике иглы! Другое впечатление — прекрасный вид. Носовая часть Flanker наклонена вниз по сравнению с самолетами третьего поколения. Иногда молодые пилоты настолько страдают от этого, что пытаются «выровнять» самолет и так приподнять нос.

            Во время войны с Россией я перехватил российский турбовинтовой радиоэлектронной разведки Ил-20 в районе южнее Донецка. Я не приближался в пределах видимости, но, по данным моих бортовых систем, он нарушил наше воздушное пространство. Я зафиксировался на нем и мог запустить ракету, но мне дали жесткий приказ. Это того не стоило. Русские могли использовать это нарушение границы и его последствия как предлог для полномасштабной войны.

            Это был не единственный недружественный случай. Несколько раз мы отслеживали российские истребители с помощью нашего радара на их стороне границы. Например, когда наши Ан-26 сбрасывали припасы для наших пограничников, окруженных подконтрольными России войсками в Краснодоне, русские каждый раз поднимали свои истребители. Есть основания подозревать, что один из [Антоновых] был сбит ракетой класса «воздух-воздух», запущенной с территории России. Наше присутствие в какой-то степени отпугивало их.

            У нас было немало инцидентов, потому что первые серийные самолеты, поступившие в 831-й полк, имели массу заводских дефектов. Самые серьезные проблемы, с которыми я столкнулся, были с гидравликой и масляной системой двигателя. Иногда приходилось садиться на одном двигателе. Один раз гидравлику просто вышибло напрочь. Гидравлическая жидкость попала в топливную систему, и мне оставалось около трех минут, чтобы потянуть за ручку и катапультироваться. Об этом мне позже рассказали ремонтники, когда сливали топливо из самолета и увидели, что оно стало красным.

            Я летал во время Safe Skies 2011, как в сопровождении, так и в бою против F-16. Воздушные бои с F-16 были преимущественно два на два. «Фланкер» был лучше в бою на дальней дистанции, но нужно помнить, что «Фланкер» и F-16 относятся к разным категориям истребителей — «Фланкер» мощнее. [Но] есть и другая сторона медали. Я летал на F-16 и понял, что наши системы давно устарели. Вот почему F-16 лучше в бою за пределами видимости. Я не могу получить информацию о тактической обстановке во Фланкере, потому что он был разработан по принципу, что он будет снабжаться тактической информацией с наземных пунктов управления. Когда эти станции будут доступны, я увижу информацию на своем дисплее в кабине. Теперь этих систем больше не существует, и единственный способ, которым я могу получать тактические обновления, — это голосовая радиосвязь от офицера наземного управления. F-16 совсем другой. У них есть табло тактической информации и они «видят» друг друга даже не производя электронных излучений, вроде включения радара.

            Над бельгийской авиабазой Кляйне Брогель в 2018 году две украинские опоры — Су-27 и Ильюшин Ил-76 — пролетели низко. Оба будут служить Украине в обозримом будущем. Россия никогда не прекращала строить и модернизировать свои Сухие. Последняя модель Су-35 — мощный противник с передовой электроникой и вооружением. Российская военная пилотажная группа «Русские витязи» недавно заменила свои Су-27 (вверху) на Су-35 и Су-30СМ с вектором тяги.

            Полковник Сергей Журавлев в/ч (в отставке), бывший старший летчик-инспектор Управления боевой подготовки.

            В 1985 году окончил Черниговское военное авиационное училище. Был направлен служить на МиГ-23 в 168-й истребительный авиаполк [в] Староконстантинове. Сразу после доклада нам довелось побывать в 831-м полку в Миргороде. Мы попросили взглянуть на самолет, на котором он летел, и они согласились, но предупредили: «Не подходите близко. Самолет секретный!» Мы не заходили дальше места для курения — это метров 100 от самолета. До этого мы видели только изображения Фланкера, а теперь он уже летел сюда!

            Некоторое время спустя мне посчастливилось стать частью эксперимента: четыре лейтенанта, включая меня, все с рейтингом третьего класса, были выбраны и отправлены в Липецк [в России] для преобразования во фланкеров. В Липецк, центр боевой подготовки ВВС СССР, мы попали в конце 1986 года. Как только мы приехали туда, нам сказали: «Мы вам сегодня покажем МиГ-29 и Су-27, чтобы вы увидите только то, что вы будете иметь возможность летать. Вдоль взлетно-посадочной полосы выстроилось множество людей из разных полков. Что ж, у них есть шоу, которое они не забудут. МиГ-29взлетел, закрутился в петлю прямо на взлете. Он разбился прямо у взлетно-посадочной полосы со всем топливом на борту. Из самолета вылилось горящее топливо, было много погибших, многие сильно обгорели. Нам четверым повезло, хоть мы и были близки.

            Однажды мне довелось полетать на F-15E после трансатлантического транзитного перелета Су-27 из Миргорода в Сеймур Джонсон [база ВВС в Северной Каролине] в 1998 году. Я хорошо помню, сколько времени заняла предполетная проверка. У нас вы прыгаете в кабину, запускаете двигатели и через пять минут улетаете. В F-15 мы просидели 20 минут, просто чтобы проверить системы. Мы сидели, потом обнаружилась какая-то бортовая неисправность и мы перешли на другой истребитель, который проверяли такое же количество времени.

            Над дистанцией американский пилот убрал руки с ручки управления — делайте что хотите! Сначала он показывал мне маневры, потом я управлял самолетом и повторял их.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2025 © Все права защищены.