Лексус каширка официальный сайт: Автомобили Lexus в Москве | Официальный дилер «Лексус

Автомобили Lexus в Ижевске | Официальный дилер «Лексус

Новый модельный ряд, комплектации и цены Lexus 2019 года

«АСПЭК-Премиум» предлагает широкую линейку Lexus – седаны, купе, кабриолеты, внедорожники, кроссоверы, гибриды, пикапы и спортивные автомобили.

В модельном ряду внедорожников представлены варианты для каждого водителя – от брутального UX до семейного GX. Это мощные, проходимые и комфортабельные автомобили, разработанные для тех, кто намерен исследовать все, что могут предложить дороги Удмуртии.

Если вы предпочитаете изысканность, комфорт и превосходство, которые органично сочетаются с производительностью, модели в кузове седан, хетчбэк или купе – лучший выбор.

Более десяти лет назад компания произвела революцию в автопромышленности, выпустив первый гибрид (HEV) класса люкс – RX 400h: в дополнение к мощному бензиновому мотору он предлагал самозаряжающийся электродвигатель.

Теперь бренд предлагает шесть роскошных гибридных моделей Лексус, представленных модельным рядом – NX 300h, RX 450h, LC 500, LS 500. Каждую из представленных моделей вы можете приобрести у официального дилера. Комплектации и цены моделей 2019 года указаны на сайте.

Причины популярности Лексус

Первой моделью Lexus был LS, выпущенный в 1989 году. К 1991 году Лексус стал самым продаваемым автомобилем премиум-класса. Ежегодно бренд возглавляет списки наград за лучшие авто в своем классе.

Если вы намерены приобрести надежный автомобиль повышенной комфортности, то предлагаем рассмотреть 7 причин, почему выбирают Lexus:

• Комфорт, эргономичный дизайн интерьера

Внутри Лексус все продумано до мелочей для достижения баланса формы и функций, оптимизации комфорта и эффективности. Только лучшие материалы, передовые интуитивно понятные технологии, удобные органы управления.

• Плавное и легкое вождение

Премиальные модели предназначены для доставки водителя и пассажиров к месту назначения с легкостью, комфортом и безупречной производительностью. Двигатели марки славятся своей эффективностью и отзывчивостью, а автомобили – безопасностью и надежностью.

• Долговечность

В последние годы японский производитель выигрывает премию JD Power Dependability Award как самый надежный автомобильный бренд на рынке.

• Инновации и технологии

Одним из руководящих принципов бренда является лидерство в дизайне с помощью инноваций. Исключительная эффективность и производительность тщательно разработанных двигателей, сложный процесс окраски кузова, множество передовых электронных ассистентов активной безопасности – следствие такой политики.

• Превосходство в каждой детали

Обеспечивается тотальным контролем качества сборки, производством, основанным на точности и строгих стандартах.

• Экологичность, топливная экономичность

Все Лексус – одни из самых экономичных автомобилей в своем классе.

• Премиальный автосервис и клиентская поддержка

Если вы покупаете или обслуживаете свой автомобиль в нашем автоцентре, специалисты обещают вам пятизвездочное качество обслуживания.

Лучшие предложения от официального представителя в Ижевске

Как авторизованный дилер мы предлагаем:

• программы финансирования – кредитование, лизинг, Trade-In; страхование;
• привилегии для корпоративных клиентов;
• услугу постановки на учет в ГИБДД;
• установку дополнительного оборудования, охранных систем;
• официальный автосервис – гарантийное и послегарантийное ТО, ремонт;
• любая комплектация – в наличии или под заказ;
• тест-драйв.

Посетите наш официальный дилерский центр в Ижевске по адресу: ул. Союзная, 2Д, чтобы протестировать любой автомобиль из модельного ряда. Чтобы узнать больше о комплектациях или услугах позвоните нашим менеджерам по тел.: +7 (3412) 209-176.

Lexus IS200. Отзыв о Lexus IS200. Инновационный, динамичный и экономичный двигатель

Lexus IS 200T 2017 Обзор: модель экстерьера, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и требования. В конце статьи — Тест-драйв Lexus IS 200T 2017!

Напомним, что основными конкурентами Lexus IS являются Mercedes C-класса, Infiniti Q50, Audi A4 и BMW 3-series, в которых герой нашего обзора выигрывает наличием более яркого и запоминающегося дизайна, а также более широким списком. оборудования, и все это предлагается по сравнительной цене с конкурентами. Забегая вверх, отметим, что машина идеальна для любителей активной езды, ставящей на первое место эмоциональность, а не рационализм.

Внешний вид Lexus IS 200T

Передняя часть автомобиля обзавелась новой полностью светодиодной головной оптикой, под которой сохранились эффектные «галки» светодиодных ходовых огней, а также более крупной откидной решеткой, традиционно выполненной в виде песочных часов и получившей вид более стильная структура тесьмы.

Кроме того, передний бампер дополнен стильными воздуховодами, улучшающими аэродинамику и способствующими более эффективному охлаждению передних тормозных механизмов.

Внешние габариты Lexus IS 200T 2017 остались прежними:

• Длина — 4.665 м;
• Ширина — 1,81 м;
• Высота — 1,43 м;
• Расстояние между передней и задней осью — 2,8 м;
• Ширина передней и задней колеи — 1,535 и 1,55 м соответственно.

Дизайн интерьера Lexus IS 200T

В верхней части двухуровневой центральной торпеды размещен новый блок информационно-мультимедийного комплекса, представленный дисплеем 10,3 дюйма вместо 7 дюймов, а также стильные прямоугольные воздуховоды, между которыми прописаны строгие аналоговые часы. Блок управления аудиосистемой и микроклиматом, главной «фишкой» которого стало наличие сенсорных регуляторов температуры, пользоваться которыми на практике оказалось очень удобно.Далее торпеда плавно перетекает в массивный центральный тоннель, где находится селектор передач, усиленный джойстик RTI и кнопка «ENTER», подтверждающая действия системы RTI.

Опционально водительское сиденье можно переработать с помощью системы вентиляции и памяти положения.

У Lexus IS 2017 объем багажника не изменился и составляет все те же 480 литров, а в подполье багажного отделения находится док и небольшой ремкомплект. При необходимости сиденья второго ряда складываются в пропорции 40 на 60, что дает возможность увеличить объем грузового пространства, правда образовавшаяся при этом высокая ступенька существенно усложняет транспортировку габаритного груза.

СПЕЦИАЛЬНОСТИ СПОРТИВНОГО СПЕДАНА LEXUS IS 200T 2017

Новинка базируется на новой тележке Toyota New N, которая предполагает наличие полностью независимой подвески пружинного типа в виде двойных поперечных рычагов и многомерной на передней и задней оси соответственно. Поперечная плавность хода седана не должна похвастаться тем, что не мешает ему ехать собранным и сбитым, уверенно прорабатывая средние неровности и не допуская сильных граблей и заедов подвески.

Рулевое управление реечного типа дополнено электроусилителем, а наличие системы DREE MOD SEKTT позволяет выбрать один из нескольких режимов работы: «Эко», «Нормальный» и «Спорт», что позволяет водитель должен выбрать оптимальный баланс между экономичностью, комфортом и динамикой.

Безопасность Lexus IS 200T 2017

• Ксеноновая головная оптика с адаптивной системой дальнего управления;
• Система мониторинга «слепых» зон;
• Передняя и задняя камеры;
• Система сопровождения разметки и распознавания дорожных знаков;
• Система превентивной безопасности, предупреждающая водителя о возможном лобовом столкновении и повышенном давлении в тормозной системе;
• Системы стабилизации и ABS;
• Система оповещения о приближении автомобиля при движении задним ходом;
• 8 Еирбегов, в том числе защитные шторы;
• Центральный замок с возможностью управления на расстоянии;
• TRC анти-тестовая система;
• Системы EBS и HAC;
• Датчики давления в шинах;
• Иммобилайзер;
• Трехточечные ремни с преднатяжителями спереди и сзади;
• Уведомление о не пристегнутых ремнях безопасности;
• Крепления ISOFIX и другие.
Кузов LEXUS IS 200T

Комплектация и цена Lexus IS 200T 2017

• 17-дюймовые диски из легких сплавов;
• Bi-LED фары головного света;
• Датчик освещения;
• Очистители фар;
• Задние светодиодные фонари;
• Системы ABS, TRC и EBS;
• Круиз-контроль адаптивного типа;
• Система слежения за шинами и интегрированное управление динамикой;
• Фронтальный / Боковой Эйрбеги;
• Иммобилайзер;
• Аудиосистема с шестью динамиками и аналоговыми часами;
• Многофункциональный руль и обгон из комбинированной кожи;
• Мультимедийная информационная система с экраном 7 дюймов;
• Полная электрическая цепь;
• Одноклиматический контроль;
• Кресла с подогревом первого ряда;
• Ткань салонная;
• Центральный замок с Ду;
• Крепление ISOFIX и 3-х точечных ремней.

;
• 18-дюймовые легкосплавные диски;
• Спортивная подвеска;
• Система отопления и вентиляции первого ряда;
• Датчики парковки и дождя;
• Модернизированный задний бампер;
• Спортивная решетка фальшрадиатора;
• Система слежения за «слепыми» зонами;
• Мультимедийный центр с экраном 10,3 дюйма;
• Двухзонный климат-контроль;
• Инцинуальная система доступа;
• Отделка комбинированная или натуральная кожа;
• Сиденье водителя с электрорегулировкой;
• Алюминиевые накладки на пороги и педали.

• Системы слежения за разметкой и дорожными знаками;
• Камера кругового обзора;
• Система оповещений о приближении автомобиля при движении задним ходом и многое другое.

Заключение

Lexus IS 200T — стильный, комфортный и динамичный автомобиль, который подойдет любителям всего необычного. Несмотря на то, что модель IS довольно сложно назвать практичной, она с лихвой перекрывает это отсутствие отличной управляемости и взрывной динамики, способной подарить настоящее удовольствие от вождения.

2015 год стал важным периодом в истории Lexus. В первом квартале дебютировал NX 200T, а в последнем — RX 200T. В том же году японцы представили Lexus IS 200T. Что объединяет все эти модели? Прежде всего, обозначение «200Т». Под капотом трех машин скрывается новый бензиновый двигатель с турбонаддувом рабочим объемом 2 литра и мощностью 245 лошадиных сил.

Гигантская решетка радиатора в виде песочных часов, светодиодные ходовые огни, напоминающие острые стрелки, и характерные задние L-образные фонари — вот основные отличительные черты современного стилистического кода LEXUS.Все эти элементы использовались в Lexus IC 200T. «Самурай» соблазняет спортивными формами и аппетитными мордашками, весьма оригинальными фарами и стильным бампером. Надо признать, что конструкторы этого автомобиля проделали потрясающую работу. Удачные очертания позволяют навсегда забыть о скуке, принесенной Lexus в прошлое.

После посадки за руль эйфория немного уходит. Первая причина — мало свободного места для высокого водителя. Мужчина с длинными ногами почувствует некоторый дискомфорт.Однако это дело привычки.

Вторая загвоздка — в дизайне. При взгляде на центральную консоль возникает удивление — она ​​напоминает ретро-автомобили начала 2000-х. Пластиковые панели, головное устройство и аналоговые часы выглядят просто ужасно. Это настоящая бестактность, которой не ожидать от премиального бренда. Щиток приборов, центральный дисплей, многофункциональное рулевое колесо и сиденья кажутся намного лучше. Тем не менее, к большинству материалов интерьера не придраться. Во втором ряду ступней для ног пассажиров уже достаточно.А в распоряжении экипажа оказывается багажник объемом 480 литров.

А теперь самый главный момент программы — заглянуть под капот Lexus IP. Спортивный седан оснащается исключительно бензиновым 2-литровым турбомотором мощностью 245 л.с. Причиной создания этого агрегата стала повсеместная популяризация даунсайзинга. Двигатель уже зарекомендовал себя на NX 200T. Совершенно очевидно, что это обеспечит хорошую динамику более аэродинамичной и легкой ИС.

Новый силовой агрегат оснащен системой впрыска D-4ST, позволяющей мгновенно перейти на высокий крутящий момент 350 Нм, доступный уже от 1650 об / мин.Кроме того, двигатель получил жидкостное охлаждение ГБЦ, встроенный выпускной коллектор и турбонагнетатель TWIN-SCROLL. Также используется новая система изменения фаз синхронизации VVT-IW, которая обеспечивает быстрый переход от цикла OTTO к циклу Аткинсона. Такой прием позволяет эффективно повысить производительность и, как уверяют инженеры LEXUS, снизить расход топлива. Но со вторым тезисом трудно согласиться. В смешанном цикле (при динамичной езде) моторный аппетит был на уровне 12 литров на 100 км.

Lexus IS доставляет приятные ощущения от управления. Тяга двигателя передается на задний мост. А двигатель очень складной работает с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sport Direct Shift (SDS), которая была разработана специально для спортивного купе Lexus RC-F.

Водитель может выбрать один из трех режимов движения: Eco, Normal и Sport. В последнем случае коробка очень точно подбирает момент переключения и выдерживает высокие обороты.Lexus IP в поворотах буквально прилипает к дороге. Добавим, что первая сотня IS набегает за 7 секунд, а максимальная скорость составляет 230 км / ч. Великолепная шумоизоляция дополняет приятную атмосферу на борту.

В Европе, помимо 4-цилиндровых турбовинтов, выпускаются версии с 2,5-литровым бензиновым атмосферным V6 (207 л.с.) и 223-сильная гибридная установка, состоящая из 2,5-литрового бензинового агрегата и электродвигателя.

Lexus IS 200T — хорошее предложение как для семейных людей, так и для тех, кто ценит комфорт и удовольствие от вождения.IS станет интересной альтернативой королю великой немецкой тройки классов — Audi A4, Mercedes C-Class или BMW 3-Series. Lexus доступен в трех вариантах отделки: Comfort, F Sport и Luxury. Ценник на ИС 200Т начинается от отметки 2 099 000 руб. За самую богатую версию Luxury придется выложить не менее 2 695 000 рублей. Последний, помимо прочего, может похвастаться аудиосистемой премиум-класса Mark Levinson.

Город: Москва

Сведения о собственнике: Рост: 181, вес: 90, возраст: 27

Стиль вождения: Невежественный постоянный

Предыдущая машина или машина, с которой вы сравниваете: VW Passat B5 MB CKLASS Mazda Xedos 6

Основные требования к автомобилю: Управляемость, скорость, оригинальность внешнего и внутреннего вида

Какие еще машины рассматривались перед покупкой: MB C-Klass, Peugeot 406, Mazda 6

Основные причины, по которым была куплена данная модель: Все нашел, что управляемость и надежность Lexus IS200 просто супер, скорость, особенно запуск очень на уровне, даже не буду говорить о внешнем и внутренний взгляд, кто видел, тот понимает

Год выпуска: 1999

Автомобиль куплен: бу

Срок эксплуатации данного автомобиля на момент написания отзыва: 1

Мой пробег на этой машине на момент написания отзыва, км: 24000

Общий пробег автомобиля, км: 80000

Особенности комплектации: Антиблокировочная система (ABS), Anti-Personal System (Traction Control), Климат-контроль, Гидравлический усилитель руля, Подогрев сидений, Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности переднего пассажира, Боковые подушки безопасности, Салон тканевый, Стеклоподъемники , Зеркало электрическое

Двигатель: Бензин, объем в литрах: 2.0, мощность, л.с.: 160

Трансмиссия: машина

Привод: задний

Кузов: седан

Эксплуатация: круглогодично

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычаг / кнопки. Качество материалов и отделка салона. Комфорт для водителя и пассажиров: салон очень удобный, как сами сиденья (масса настроек), так и все органы управления. Особых похвал заслуживает руль, очень приятно и надежно лежит в руках, плюс регулируется как по высоте, так и по вылету.Абсолютно все органы управления функциями Lexus IS200 доступны с места водителя, привыкание возникает практически сразу, поэтому в дальнейшем, чтобы что-то щелкнуть, даже не смотреть, куда направить руку. Сиденья с отличной боковой поддержкой, хотя водителю массой в 90 кг могут показаться узкими. К педалям претензий нет, нет отличной отдачи и стопа ни разу не сжимается. Качество материалов и отделка салона отличное, все приятно на ощупь и цветовое решение подобрано грамотно, нет ничего барахла, от чего могли бы устать.Панель приборов Lexus заслуживает отдельного разговора, постоянно складывается ощущение, что смотришь на красивый и дорогой швейцарский хронометр (степень контрастности регулируется). Задним пассажирам, конечно, не так удобно, как спереди, места все равно маловато, особенно на троих, но это не удивительно, машина претендует на спортивность. Шумоизоляция салона на уровне, на мой взгляд немцы проигрывают по этой составляющей, за исключением МБ, и не всегда.

Обзор вперед / назад: Обзорность как спереди, так и сзади очень хорошая, хотя в моем случае есть перебор с тонировкой (моя собственная ошибка), поэтому ночью при парковке возникает легкий дискомфорт. Дворники в полном порядке, множество настроек по скорости и интервалу работы. Свет фар и регулировки света очень хорошие, хотя думаю ксенон не помешал бы, как и всем.

Мотор, коробка передач: Мотор просто песня — звук, тяга, разгон.К коробке передач нареканий нет, переключает без рывков, не тупит (что немаловажно), есть спорт и зимний режим, в целом дуэт двигателя и коробки очень грамотный. Перед динамикой Lexus IS200 хочу потерять голову от уважения, других слов просто нет.

Средний расход топлива: 12-13 (с учетом климата)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза: Управляемость такая, о которой многие автомобили и не мечтали, 120-130 км / ч спокойно прописали повороты на 90 градусов.Тормоза лучшие в своем классе (MB C-Klass, BMW 3 (M)). Подвеска немного жестковата, но это платно. На скорости до 170 км / ч иногда бывает страшно, в следствии колеи на дороге IS200 начинает легко перешиваться из стороны в сторону.

Резиновое летнее: Yokohama 205/60 R16 V90, Mishlen Pilot Exalto 2 205/60 R16

Резина Зима: Good Year UG 500 (шипы) 205/60 R16

Багажник, возможности трансформации салона: Багажник не очень большой, и он действительно нужен только для перевозки каких-то мелочей или мелких покупок, вряд ли найдется человек, который будет IS200 отгрузить в полном объеме.

Достоинств: Достоинств много — это двигатель и вид (внутри и снаружи) и управляемость, много чего, но главное феноменальная надежность, качество и красота всех узлов и деталей автомобиля. .

Недостатки: Запчасти дорогие, но они будут так редко понадобиться, если понадобится

Доработки / тюнинг: Только накладка на выхлопную трубу (Блажень)

Ремонт, ТО: Потом каждые 10 000 км.Кроме запланированного ничего не надо, сначала даже проценты разбираю (на первых 2 делала полную диагностику машины, ничего не выявил, и диагностику сделал и у официального дилера, и у знакомых ).

Что еще вы хотите сказать об этой машине: Lexus IS200 — автомобиль довольно редко встречается на дорогах, хотя в последнее время наблюдается тенденция к увеличению общего количества по указанным выше причинам. 🙂

По возможности следующая машина будет: Та же модель после рестайлинга / смены поколений

Седан LEXUS IS, выпуск которого начался в Японии в конце 1998 года, стал новой «младшей» моделью марки, рассчитанной на тех, для кого большие «лексы» были не по карману.Заднеприводная машина была копией модели для внутреннего рынка Японии, представленной чуть ранее «Ай-Эса». Чуть позже в модельном ряду появились универсал Sportcross и полноприводная модификация.

На автомобиль установлены рядные шестицилиндровые двигатели. Базовый Lexus IS 200 оснащался двухлитровым двигателем (153 л. С.), А версия IS 300 — трехлитровой мощностью 217 сил. Коробка передач — механическая или автоматическая.

До 2005 года было продано 176 тысяч автомобилей.

2 поколение (XE20), 2005-2013 гг.

Второе поколение модели дебютировало в 2005 году, на этот раз только с кузовом седан. «Двойник» под маркой «Тойота» не имел машины, так как «Лексус» начали продавать на японском рынке.

V-образный, с непосредственным впрыском, объемом 2,5 и 3,5 литра (205 и 306 л. С. Соответственно) пришел на смену рядным шестицилиндровым моторам. Для европейских покупателей предлагался седан LEXUS IS 220D с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 170 сил, а на некоторых азиатских рынках продавался LEXUS IS 300, оснащенный трехлитровой «шестеркой», развивающей 230 л.из. Трансмиссия — шестиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году был представлен «заряженный» Lexus IS F, под капотом которого находился двигатель V8 5.0 (417 л. С.) В паре с восьмиступенчатым «автоматом». В 2008 году появилась версия с кузовом-купе-кабриолет, а в 2010 году — полноприводная модификация у седана IS 350.

Производство данных автомобилей завершено в 2013 году, выпущено 565 тысяч машин.

Доброго времени суток! По просьбе форума хочу написать отзыв о своей старой машине.Уже нет, но послевкусие осталось)

Мука на выбор.

Вот как это было. Ездил на Toyota Corolla 1.6 АКПП R3, все бы нормально, но паранойя появилась). Идя утром на работу, я стал замечать, что Королон вокруг — это больше, чем обезьяны в джунглях. Плюс к весне начала напрягать посредственная динамика и незначительная управляемость зимой. Хотел скин-фейс и салон побольше, ну мотор на троих литровый.Продал Короллу быстро, уехал на 4 дня, и на 600 долларов дороже, чем купил полгода назад (за ликвидность Toyotam Respect). И началась мука выбора). Так как до этого я владел старушкой 3.0 максимум 97 лет, то решил посмотреть на машину следующего поколения, 2001-2003 года. С Короллы выручил 16700 американских рублей. Тогда пачки в газетах были в долларах, а цены в рублях и евро настораживали, ох уж эти славные докризисные времена).Пересмотрел около 15 Максимов в диапазоне 17000-21000. Некоторые были сломаны, другие улучшены, третьи украдены. Были и со всеми проблемами сразу). Одно приятное порадовало с первого взгляда, продолжалось пока я не спросил в ПТС. Он был дубликатом). На вопрос старика мне ответили, что его бросили в лужу и все стерли. Я молча ушел. Мы весь день ехали по рекламе, кормились бутербродами, вся машина была в распечатках и газетах. Максим закончился (Мой друг начал дальше изучать рынок и наткнулся на Lexus Is200 99 в полной комплектации и у одного хозяина в РФ.Я уже не верил, — ответил приятным голосом хозяйка. Договорились о встрече. Когда увидел машину, то вспомнил: она была в идеале. 2 года и 30000 по РФ, а привозили из Германии. Нас отвезли в сервис, проверили все документы, все остались довольны. Даже был 3-й набор ключей — редкое явление на вторичке! Договорились об осмотре и ГИБДД на следующий день.

Покупка.

Автомобиль оставил неизгладимые впечатления.С трудом заснул) утром пошли на обследование. Эксперт сказал, что нужно было стереть номера галстука, и это не его проблемы. Я закипел и отказался от услуги. Там пришлось снять защиту и долго заливать. После этого эксперт сдал добро и лист независимой экспертизы. Я вздохнул и отправил их в ГАИ с бухгалтерии. Сам пошел в другую ГАИ продавать свою. В 15 часов меня отпустили, на Дмитровке я поймал машину и двинулся по МКАД на Каширку, нас уже ждали на транзите.Мы попали в жуткую пробку, были только на перекрестке Можаик, и до закрытия комиссии оставалось меньше часа. Очень хотелось в этот день сесть за руль, и о чудо, пробка закончилась, виноват вагон, который развернули на половине МКАД. Я справился, и после вечера посмотрел с друзьями Люха)

Оформление.

Начну с того, что я гражданин Украины и у меня есть прописка, этот факт превратился в ад за два дня регистрации моего Лёха (.Приехал в Люберецкий ГАИ, все прошло и сдал документы. Это было в спешке. Мне сказали, что меня выкопали Фото и они должны сделать запрос в полицию о том, настоящий ли я, и о моем виде на жительство. Я сказал хорошо. Мучали меня, пока на закрытие не смогли позвонить. Я уже перешла на повышенные тона. Мне сказали, что я позвоню в АТЦ, чтобы вы сами разбирали, или приходите завтра. Выбрал завтра и взял транзит. На следующий день история повторилась.Я из преступника за бутылку дорогого коньяка, с фальшивым документом, превратил в порядочного гражданина с номерами на авто)

Внутри.

Все время вспоминаю эту машину. Кто был внутри, тот поймет. Салон из перфорированной алькантры с кожаными боками. Приборка похожа на дорогие часы, с необычным острым козырьком сверху. Подсветка красно-оранжевая, как у BMW. Сиденья очень удобные, и что удивило, электричества водителя собственного и права нет.Музыка достойная, с автозавода уходит неадаптированный на тот момент экран навигации за отсутствие диска с Москвой. Коробка с хромированным шаром на железной палке и кольцом вокруг основания АКПП роднит с итальянскими суперкарами. Комплектация: АКПП, ГУР, АБС, КПП, НАВИ, полный электромобиль, круиз, сложенные зеркала, люки, подогрев, климат, литье на 17, ксенон, омыватель. Телевидения нет, только по Попонскому правому порядку. Сборка Япония, задний привод.

В пути.

Очень стабильно. Смола пофиг. Динамика для 2.0 отличная, особенно радует разгон после сотни. Рулевое управление жесткое, руль толстый, в руках приятно лежит и регулируется на отлично. Шумоизоляция на высоте, скорости не чувствуешь. При поездке в Минск стрелка подошла ближе к 200. Кроме 220 фидоутов не было, что может не случится чего-то плохого как в Камри. Тормоза супер, даже где-то читал рейтинг, что на WRX «Ом».Внешне тормозные диски и суппорты большие, любят агрессию, не перегреваются. Подвеска жесткая, но с неровностями справляется. В коробке есть режим Power, если честно, разницы не заметил Только потребление растет. Я почувствовал, что она адаптивная: спокойный, плавный, быстрый и резкий. Кстати по поводу расхода. У компании нет, что удивило. По ощущениям 9 по трассе, 14 по городу. Я пошел быстро и отшлепал. Однажды, выйдя из Рябиновой на Можайке, я решил повернуть боком, тем более не в первый раз.Почти закончил красивый маневр, как коробка перешла на высокий и меня покрутило. Она даже заглохла! О машине! Когда на Можаике загорелся зеленый, поток даже не тронул, а стоял с открытым ртом) Гитты проходили мимо, остановились и крутили пальцем у виска). Это проблема Лёха. Он провокатор, многое может, но ошибок не прощает, лучше выключить, особенно зимой. Я отключил)

Стоит.

При покупке поставил Черный жучок, тонировка.Первые 2 месяца забот не было, только езжу, но чудес не бывает. У первых умерла магнитола, головка диска, это их болезнь. Ставил Bout Alpine с DVD, но тоже скоро умер этот ублюдок. В итоге парень на Altezze (праворукий IS200) символически продал свою за 1000 р, плюс 500 на установку. Проблема была в том, что радио было по японскому стандарту. Но это было неважно, крутил только колеса. Народ, не загружайте чейнджер на все 6 дисков, особенно на ходу.Лучше всего один. Проблема начинается, когда вы переключаетесь на другой диск, а он застревает — навсегда (Ошибка 3). После лихой поездки в Минск умерли передние стойки. Брал неоригинал с установкой за 10000 руб. Масло взял Тойоту и фильтр тоже. Кстати, самолет меняется за 20 секунд. Сверху двигателя, где эмблема Lexus, противодействуйте защелке и возьмите кассету с фильтром, похожую на пыльник). Экономия очевидна. Поменял колодки, стоимость 4000р, свечи — 600 р за одну = 3000.Других нет. Поменял 110000 ремней ГРМ. Они сказали это вовремя. Вокруг уже была резиновая крошка. 10000р. Решил взять неоригинальные колодки на зад за 2000г. Левый левый, стерлись за 2000 км! Окружение платит 2 раза. Брал у родных за 3500. В акпп в хвостовике потекла прокладка. В Боссервисе начисляется — 5000 за работу. Взял прокладку за 300р и поменял на 1500р. Из-за пробуксовки стало темное масло в коробке, поменял с фильтром — 5000 за все.Начали туго, причина в катализаторе (их болезни). Узнал больше — их 3 !!! Бюджет новой с работой около 70 000 р. Семьи порезали каждую и прикрутили сетку, короче капремонт потратил, вышло около 10 тысяч. При продаже потребовал замены рычагов и шаров. Сам решил поменять топливный фильтр, стоимость 1500. После замены стало поздно хвататься за зажигание. В общем, для такой работы нормально.

День, когда остановилась земля — ​​авария!

Однажды я сидел дома и не мог найти урок.Дома сидеть надоело, решил ехать заправляться. И он узнал, что приключений лучше не искать. Собираюсь уже на заправке накатывать, так как замечаю Жигули 2105, которые прилетают ко мне (я так понимаю, вы не успеваете развернуться, чтобы не оказаться в щите с ценами на топливо из-за забастовки от Жигулей. Слева тоже не вариант — есть другая машина. Решили Сигнал и газ в пол. Сожалел, что у меня 2.0, а не 3.0. Не успел. Пощупал, остановился.Выхожу со сжатыми кулаками, но вижу за рулем бабушку-одуванчик и успокаиваю их. У меня задние фары, крышка багажника, бампер, пол левый. Вся морда прошла, руль давил на руль, надо было достать. Впервые гитары прибыли за 1 минуту. Проходил мимо и остановился, чудеса. Выяснилось, что Бабулка-Барабулька опаздывает на поезд, пролетая сбоку я заметил меня. Несмотря на то, что я был вежливым и спокойным, она вытащила песню про молодежь на иномарках, пригнала сюда на лечусе.Гиндец улыбнулся и сказал, чтобы ее не слушали, все будет хорошо, тебе заплатят, потому что твоей вины здесь нет. Хорошие ребята были. Получил по страховке 80 000 р и Отпустил Джамшутс за 35 000 р. По окончании всей этой эпопеи решил продать то, что сделал, хотя было очень жаль. Покупателем оказался симпатичный дедушка лет 70, чего совсем не ожидал.

Заключение.

Многие с Лехом выжили и хорошие, и плохие. Есть что вспомнить, да и период жизни во время владения был очень насыщенным.Не исключено, что кто-то скажет, что много воды в ответ, но по-другому оставило слишком много впечатлений. Единственная машина с харизмой, на которой он ездил, за это можно многое простить. Поиздевался на свежем IP250, очень хорошо. Но будет ли он с характером?

Всем спасибо. К новым встречам.

Комплектация и цены Nissan X-Trail. Nissan X-Trail

Nissan x-trail был куплен год назад взамен Террано (того что есть Дастер). Машина с двухлитровым двигателем, вариатором и полным приводом.Пробег сейчас 21 тыс. Км. В течение года были и поездки в близлежащие города (соседние с Ярославлем области), и в Беларусь, и даже … полный обзор →

Когда люди жалуются на новые машины, я вспоминаю слова Аршавина — я не виноват. Я не оправдал ВАШИХ ожиданий … Итак, с автомобилями люди часто ожидают от автомобиля гораздо большего, чем он может дать! Бюджетный кроссовер не купишь, ожидать от него… полный обзор →

Кроссовер Nissan X-Trail, в полной комплектации, 2008 года выпуска.На машине за год проехал около 10 тыс км. Считаю, что лучшего кроссовера за эти деньги не найти, кроме надежности. Отличные ходовые качества, проходимость, вместительность (вмещается 2 велосипеда … полный обзор →

Я пишу этот отзыв из уважения к этой машине, а также сделал видеообзор! Брал свой Nissan X-Trail в автосалоне в 2011 году. За 5 лет и 3 месяца я накатал 173000 км, машиной доволен на все 100. Завелась в самые лютые морозы (-32 в моем регионе), ни разу не заглохла… полный обзор →

Новый Nissan X-Trail был куплен в начале апреля. Выбор пал на Ниссан из-за кредитной программы. Подержанная машина с рынка, в кредит она мне обошлась бы дороже. Варианты были разные, но хотелось только автоматические сиденья и рейлинги. В итоге получилось … полный обзор →

Доброго, родного и доброго всем! Владею X Trail 2006 2.5 АКПП. Конечно, в эти трудные для экономики времена мне часто задают вопрос об автомобиле: РАСХОД? Поэтому постараюсь максимально расширить эту тему, так как есть опыт эксплуатации и 2.0 и его … полный обзор →

Постараюсь максимально помочь вам разобраться, что скрывается под шильдиком Nissan X-Trail. Машиной владею около 4 лет и накатал сотню тысяч км. Начнем с того, что у этих машин была и была проблема с католизатором до марта 2004 года, с пробегом начинается … полный обзор →

Машину купил, как говорится, немного попутешествовать. Да и мне понравилось, и это было модно. Уже из Италии их доставили из Модены.Сразу же бампер был покрашен и отполирован (задняя и передняя царапины и слева, и справа баба катила, а там что-то совсем … полный обзор →

Перед тем как начать свой рассказ про Х -trail, я хочу представить те автомобили, на которых я ездил и с которыми подсознательно буду сравнивать. Для начала я хочу сказать, что в какой-то период моей жизни я работал неполный рабочий день, управляя автомобилями из Германии, в результате который я много путешествовал… полный обзор →

Купил свой Nissan X-Trail за 3 дня до нового 2009 года, собственно во время праздников была возможность оценить машину в действии, а не в пробках. Первые полгода я много катался по региону. В последнее время все в пробках, поэтому оценил машину в комплексе. Очень … полный обзор →

Машина сумасшедшая, ИМХО. Если бы он стоил как Дастер от Рено-Ниссан, то можно было бы сказать, что неплохо, четверку с пивом потянет, но нет! Он стоит почти вдвое дороже и поэтому просто жесть.Основные претензии. Никакого тонкого металла … полный обзор →

Я много и разного читал, поэтому и сам хотел сказать, в общем, об этой нормальной машине своих денег, так что начнем, обманули 2013 год, мой второй из кроссоверы были первыми 2002 года, машина на ручке была 2 литра, чего вполне хватило, в 2013 году взял новый … полный отзыв →

в декабре 2008 года! раньше ездил на focus c-max 2004 года! возникла необходимость купить вторую машину! выбрал x-trail !! тестил Outlander и x-trail.Плюсы. -система полного привода понравилась! особенно зимой !! большой багажник! пластик в салоне …

Машины Invincible не существуют, какая бы реклама нас ни вдохновляла. У каждого механизма есть проблемы и недостатки, специфические «болячки». Автомобиль — это совокупность огромного количества механизмов, и все, что крутится, трется, переключается, вращается, вступает в контакт с внешней средой — подвержено деформации и потенциально уязвимо. Nissan X-Trail — не исключение. Справедливости ради отметим, что Lexus, Porsche, Mercedes не менее уязвимы и имеют свои недостатки, плюсы и минусы.

До 2009 года все Nissan импортировались из Японии. После открытия сборочного производства на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом поток импортных автомобилей в европейскую часть России резко упал, и появились поставки Nissan местной сборки. Поставки из Японии актуальны для Сибири и Дальнего Востока, часто встречаются даже праворульные версии.

Версии и улучшения

При покупке подержанного автомобиля, особенно такого недешевого, как Nissan X-Trail, нужно понимать, что многие компоненты изношены, а заменять дорогие детали сверх необходимой предпродажной подготовки никто не будет.Рассмотрим плюсы и минусы Nissan Ikstrail, чтобы ориентироваться на вторичном рынке.

Слабые стороны Nissan X-Trail последовательно прорабатывались конструкторами, инженерами и дизайнерами. Недостатки предыдущих версий устраняются достаточно быстро. Только автомобиль, полностью отлитый из титана и выведенный на орбиту за пределами атмосферы, может быть неуязвимым.

Ikstrail имеет невероятное количество доработок и рестайлинга. Автомобили Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 — отличаются друг от друга довольно существенно.Автомобиль первой волны был прогрессивным для своего класса, но отделка салона изнутри была откровенно простой. Рестайлинг 2003 года проводился с учетом требований потребителей, для которых была специально открыта линейка пожеланий. В 2007 году были устранены недостатки систем управления, доработаны вариаторы, салон, багажник.

Наибольшей популярностью на вторичном рынке пользовалась версия 2007 года. Это связано с относительно невысокой ценой и наличием серьезных технических новинок.К тому же в все, что могло сломаться, уже сломано и заменено, соответственно , при умелом выборе и определенной удаче, вам не придется вкладываться в дорогой ремонт сразу после покупки автомобиля.

Современные недостатки и недостатки Nissan X-Trail T31 по мнению автовладельцев:

Бачок омывателя — простой пластиковый контейнер с трубками

1 Нет указателя уровня бачка омывателя

Понять, что жидкость кончилась, можно только по отсутствию разбрызгивания на стекло… А это может привести к тому, что насос, качающий омыватель, выйдет из строя — он не предназначен для работы «всухую».

2 Ненадежный датчик уровня топлива

Ixtrail их два. Один на топливном насосе, другой отдельно. Обычно виноват «отдельный» датчик. Постоянный контакт с нашим «качественным» топливом окисляет контакты со всеми вытекающими из этого последствиями. Подходит для очистки с помощью простого набора «ватный тампон + растворитель».

Подсветка кнопок водительской двери в темноте

3 Кнопки двери водителя не подсвечиваются должным образом

В частности, электрические стеклоподъемники не подсвечиваются.Можно было бы подсветку сделать не боковую, а «изнутри» …

Крышка багажного отделения Nissan X-Trail

4 Неудобная шторка багажника

Класс «Скатерть». Можно было бы сделать что-нибудь более практичное.

Газовый упор пятой двери Nissan X-Trail

5 Слабые упоры пятой двери

Газовые упоры Nissan X-Trail не всегда справляются с тяжелой пятой дверью. Особенно это заметно в холодную погоду и мороз.

Проблемы в работе

Относительно серьезные проблемы Nissan X-Trail начинаются после года езды.Ржавчина появляется на 5-й двери, которую несколько раз хлопали классно. Проблемы с лакокрасочным покрытием на крыше, особенно если вы успели проехать по кустам и не заметили появившихся мелких царапин. Вылезают проблемы связанные с недостаточно точным управлением, тестированием экстремальных режимов автомобиля, тестированием возможностей.

Проблемы с проводкой и истирание шлейфов

Практика эксплуатации показывает, что все движущиеся части подвержены повышенному износу.Что касается проводов и шлейфов, проложенных в движущихся механизмах, то они тоже изнашиваются, изнашиваются, ухудшается изоляция, замыкается проводка, провода рвутся и перетираются, выходят из строя микросхемы.

Традиционные проблемы автомобилей с электроникой; это истирание проводов управления, шлейфов, поломка контроллеров и кнопок. Что уж говорить, если даже на старых ВАЗах выходят из строя стоп-сигналы и поворотники, причем с левой стороны, где водительская дверь дает дополнительную механическую нагрузку на провода. Итак, в Nissan X-Trail некоторые проводные системы управления, кнопки и шлейфы расположены на рулевом колесе. Шлейфы аудиосистемы, круиз-контроля и громкой связи, расположенные на вращающихся элементах, подвержены истиранию.

В руках грамотного электрика проблема со шлейфами легко устраняется. Если не было грамотного электрика или истирание шлейфов катастрофическое, то есть не «чувствительная изоляция», а «в клочья», ремонт и замена шлейфов управления обойдется в десятки-две тысячи рублей.

Электрическая регулировка сиденья Nissan X-Trail также слаба из-за повышенной мобильности. Особенно это касается места водителя. Неизбежен износ электрики и шлейфов. А в случае с Nissan X-Trail значительная часть электрической системы расположена в движущихся частях, что многократно увеличивает износ.

Помимо прямого механического воздействия, существует проблема конденсации лишней влаги, сложный температурный режим, сильный нагрев возле трущихся частей механизма, ненадежная защита некоторых агрегатов от грязи.

Датчики

Неправильно передающие датчики — это серьезные недостатки Nissan X-Trail от самых первых до последних моделей. Довольно часто это проблема автовладельца, не желающего тратить лишние деньги на замену комбинированного агрегата. Кстати, комбинированные узлы в Nissan X-Trail неплохие.

Датчики топлива. У Ixtrail их два. Контакты датчика уровня топлива забиваются и окисляются, по этой причине показания датчика не очень точные.Измерять плюсы и минусы автомобиля в этом случае бессмысленно.

Проблему можно решить обычным способом, просто очистив платы. «Правый» фильтр — не проблема, а «левый» совмещен с топливным насосом. Замена обойдется от 10 000 руб. По этой причине многие водители ограничиваются чисткой нужного, что не помогает эффективному индикатору уровня работы.

В экстремальных условиях, которые согласно регламенту Nissan X-Trail относятся к отрицательным температурам, замену компонентов следует проводить чаще.

То же самое и с масляным фильтром.

Дорогие комплектующие

Дешевый ремонт Nissan X-Trail невозможен в принципе. Рассматривая плюсы и минусы Nissan X Trail, следует отметить дорогие компоненты, замену которых рекомендуется проводить по окончании срока службы.

Это касается плановых работ с коробкой передач вариатора. В большинстве вариаторов используется специальное масло для вариаторов Fluid NS — 2, которое дороже обычного трансмиссионного масла.Масляный фильтр, который нужно менять одновременно с заменой масла, имеет дополнительные функции и стоит прилично. Масло рекомендуется менять 2 раза в год, а это около 32 тысяч ежегодно. В случае проблем с вариатором, и они возникают из-за неправильных действий со стороны пользователя, к внеплановой замене масла может добавиться замена ремня и шлифовка шкива.

Технические недостатки

Мелкие болячки Nissan X-Trail, особенно купленные на вторичном рынке, очень неприятны для водителя — это пластиковые дребезжащие детали в салоне, как их еще называют «сверчки».Проблема водителя в том, что привыкнув не обращать внимания на мелкие щелчки и скрипы, можно пропустить серьезную неприятность. Вой вариатора, конечно, ни с чем не спутать, а вот щелканье и постукивание рулевой рейки легко пропустить.

Перечислим самые уязвимые места Nissan X-Trail с точки зрения неожиданных скрипов:

• Снаружи есть панель над дворниками. Кстати, если приближаются холода, желательно сразу заменить штатные дворники, зачастую они сделаны из недостаточно морозостойкой резины.Неприятным сюрпризом может стать отвратительный скрежет по стеклу вместо мягкого скольжения.
• Центральная консоль.
• Система отопления. В нем свистит и щелкает мотор, который со временем придется заменить.
• Сиденья хоть и новейшего дизайна и набиты электроникой, но через 2-3 года скрипят почти как пружинный бабушкин диван. Это в принципе нормально. Никто из водителей не жалуется на сиденья, и всем очень удобна система регулировки.И они просто привыкают к скрипу и удивляются, когда незнакомые люди, например, при продаже машины обращают внимание на довольно громкие скрипы.

Nissan X-Trail — не самый дешевый автомобиль и требует значительных вложений в ежемесячное обслуживание, фильтры необходимо менять в соответствии с графиком технического обслуживания, независимо от стоимости.

При правильном вождении и регулярном техническом обслуживании новый Nissan X-Trail не будет проблемой.

Недостатки Nissan X-Trail видео

Акция «Grand Sale»

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Акция по программе лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы по предложению на Техническое обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне МАС МОТОРС;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

• За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
• На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Место проведения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальный размер пособия составляет 130 000 рублей, если:

• принимается старый автомобиль по программе Trade-In, возраст которого не превышает 3 лет;

• Старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Выгода предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

• официального справки об утилизации Госстандарта,
• документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
• документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 100 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты нет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках Trade-In или Utilization. программы и компенсация проезда ».

Остальные подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При оформлении автокредита через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС максимальная прибыль при покупке автомобиля может составить 70 000 руб. если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Преимущества суммируются с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Автоцентр ОВОД — один из ведущих официальных дилерских центров Nissan, открывший свои двери для клиентов в 2000 году. Компания имеет большой опыт продаж и обслуживания автомобилей Nissan… Среди услуг, предоставляемых компанией, — продажа запчастей, дополнительного оборудования и аксессуаров, Trade-in (обмен старого автомобиля на новый), страхование, кредит, постановка на учет в ГИБДД и многие другие. Автоцентр ОВОД работает как с физическими, так и с юридическими лицами и всегда предлагает своим клиентам оптимальные выгодные условия.

Автосервис Nissan
СТО Автоцентра ОВОД оснащено самым современным диагностическим оборудованием … Высококвалифицированный персонал АК ОВОД гарантирует качественную и оперативную диагностику и ремонт вашего автомобиля Nissan.АК «ОВОД» осуществляет техническое обслуживание автомобилей любой степени сложности: компьютерную диагностику, техническое обслуживание, слесарный или кузовной ремонт, покраску, установку дополнительного оборудования. В наличии более 25000 оригинальных запчастей, но если нужная вам запчасть все еще недоступна, мы закажем ее для вас у производителя и гарантируем экспресс-доставку.

Автоцентр ОВОД всегда предоставляет выгодные условия на покупку и сервисное обслуживание автомобилей Nissan (Ниссан), не забывая о дополнительных скидках и подарках для постоянных клиентов.Мы дорожим репутацией стабильной и надежной компании, поэтому нашими клиентами являются крупные банки, дипломатические и торговые представительства, концерны, учреждения и муниципальные службы.

Процитирую стих, написанный одним из наших клиентов:

Я поискал в Интернете, где я могу купить Nissan.

И вот в ОВОДе на МКАД нашел то, что нам нужно.

Здесь работают профессионалы под ключ,

И каждый раз нас ждут все свежие предложения.

Машину купил в ОВОДе в октябре.

Машиной доволен, тут нареканий нет.

Nissan Если вы ищете, вы объездили весь мир

Вот овод на Каширке, лучше салона нет!

Есть вопросы? Оставьте свой телефон

Мы перезвоним вам в ближайшее время

перезвоните мне

Настоящим я даю свое безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфактуринг РУС» (далее Компания, место нахождения: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург).Санкт-Петербург, поселок Парголово, Комендантский пр., 140) на обработку моих персональных данных, указанных выше (далее — ПДн), свободно, по собственному желанию и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПД осуществляется для следующих целей: доставка заказанного продукта, послепродажное обслуживание продукта, уведомление об обслуживании и кампании отзыва; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие предоставляется на любые действия в отношении моих ПД, которые необходимы или желательны для достижения вышеуказанных целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (включая передачу третьих лиц), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПД в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПД с учетом законодательства РФ.Обработка вышеуказанных ПД осуществляется смешанной обработкой (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств) и осуществляется как в информационных системах ПД, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что для вышеуказанных целей я даю согласие на передачу Компанией моих персональных данных третьим сторонам (обработчикам), включая, помимо прочего: компании группы Nissan, официальных дилеров (Nissan, Infiniti, Datsun), as а также организации, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений).Настоящим подтверждаю, что меня уведомили о том, что я могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилия, имя, отчество и адрес лица), которым передаются мои ПД.

Это согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вам также сообщается, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления Компании письменного уведомления заказным письмом со списком приложения по адресу: 194362, г.Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, 140, либо лично передать под роспись уполномоченным представителям Общества.

Настоящим вы выражаете свое безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфактуринг РУС» (далее — «Компания») на обработку указанных выше персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе за границу, компаниям группы Nissan, официальных дилеров (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организаций, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений), в следующих целях: доставка заказанных товаров, послегарантийное обслуживание товаров, уведомление о сервисных и отзывных кампаниях; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Это согласие действительно в течение 25 лет с момента его получения. Вам также сообщается, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления Компании письменного уведомления заказным письмом со списком приложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, поселок Парголово, Комендантский проспект, 140, либо лично передать под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях с помощью средств связи (Интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

Третье поколение (T32):

Особенности конструкции. В третьем поколении X-Trail основан на новой платформе CMF, более адаптированной для использования на кроссоверах, что значительно увеличило срок службы подвески и улучшило ходовые качества. Автомобиль отлично держит дорогу, получил жесткие настройки подвески, информативное рулевое управление, не склонен к чрезмерным кренам, обеспечивает надежное торможение, но при этом утратил некоторые внедорожные качества.

Самые слабые места. К наиболее часто ломающимся узлам и агрегатам модели Т32 относятся:

• цепь привода ГРМ,
• подшипники ступичные,
• электрические компоненты,

Проблемы с двигателем. Проблемы с двигателями третьего поколения аналогичны проблемам с двигателями автомобилей второго поколения и описаны ниже.

Гудит при работающем вариаторе. Основная причина появления лишнего шума от вариатора — износ подшипников конусов.Чтобы восстановить нормальную работу вариатора, необходимо заменить изношенные подшипники. Учтите, что изношенные подшипники вызывают ускоренный износ ремня вариатора и повреждение других компонентов коробки передач, что в дальнейшем может потребовать полной замены Checkpoint.

Рывки при движении автомобиля с вариатором. Основная причина — заклинивание редукционного клапана масляного насоса вариатора из-за попадания продуктов механического износа ремня вариатора. Чтобы устранить проблему, вам потребуется заменить ремень и отшлифовать конические поверхности шкивов.

Пыль в салоне при включенном кондиционере. Причина появления «запаха пыли» при работающем кондиционере кроется в засорении салонного фильтра … Для решения проблемы нужно заменить фильтр.

Гул в салоне при запуске двигателя. Обычно шум исходит из-под центра транспортного средства и вызван тем, что топливопровод касается нижней части транспортного средства.Для решения проблемы необходимо исключить контакт корпуса с топливопроводом, уложив в проблемных местах полиуретановый герметик.

Двери плохо закрываются. Эта проблема может возникнуть из-за неправильной регулировки дверных петель и замков. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать дверные петли.

Печка «Жарит». Такое поведение — особенность климат-контроля российской версии «X-Trail T32», которая, как правило, проявляется в автоматическом режиме работы.Чтобы нормализовать процесс обогрева кабины и поддерживать температуру на нормальном уровне, специалисты рекомендуют переключить климат-контроль в ручной режим и перенаправить потоки горячего воздуха в положение «ножки-стекло».

Второе поколение (T31):

Особенности конструкции. Кроссовер второго поколения построен на платформе Renault-Nissan C, которая также ориентирована на автомобили, за счет чего немного увеличилась выносливость подвески. Между тем второе поколение получило более проходимое шасси с полноприводной трансмиссией, намного эффективнее взаимодействующей с электронными помощниками… Автомобиль демонстрирует более стабильное поведение на дороге, получил более цепкие тормоза и информативное рулевое управление.

Самые слабые места. Специалисты называют наиболее часто ломающиеся узлы и агрегаты модели Т31:

• сцепление,
• форсунки дизельного двигателя,
• подшипники ступичные,
• опоры столба,
• электроусилитель руля,
• пороги (коррозия),
• дверь задка (коррозия),

Нестабильная работа двигателя, отключение. Обычно эти симптомы вызваны растянутой цепью привода ГРМ. Для решения проблемы необходимо заменить цепь и проверить работоспособность ее натяжителя.

Двигатель плохо заводится на холоде, холостые обороты «плавают». Основная причина такого поведения двигателя — засорение дроссельной заслонки … Для устранения проблемы необходимо снять дроссельную заслонку и очистить заслонку.

Уменьшение тяги дизеля, снижение оборотов. Эти симптомы вызваны неправильной работой.сажевый фильтр … Для устранения симптомов потребуется заменить фильтр или удалить его из системы. В последнем случае потребуется перепрошивка ЭБУ.

Вибрация в передней подвеске. Как правило, вибрация передней подвески в автомобиле 2-го поколения, особенно на неровной дороге, возникает из-за износа ступичных подшипников, которые являются наиболее слабым местом подвески кроссовера. Для устранения проблемы необходимо заменить изношенные подшипники и проверить надежность крепления всех узлов.Кроме того, специалисты рекомендуют параллельно заменять стойки стабилизатора, износ которых провоцирует повышение шума подвески.

Скрип или стук при повороте рулевого колеса. Основная причина появления данных симптомов — износ карданных шарниров рулевого вала и его сальников. Для устранения проблемы необходимо заменить резиновые сальники и карданы вала рулевого управления.

Указатель уровня топлива работает неправильно. Обычно проблема вызвана забитым датчиком уровня топлива, из-за которого он иногда заедает. Для устранения неисправности потребуется замена датчика.

Дребезжание в области лобового стекла. Основной источник посторонних шумов — пластиковая панель под дворниками, имеющая слабое крепление. Рекомендуется клеить панно двусторонним скотчем.

Шум при включении печки. Проблема перекочевала с кроссовера первого поколения и ее решение описано ниже.

Бортовые системы не реагируют на кнопки на рулевом колесе. Отказ кнопок управления на рулевом колесе спровоцирован выходом из строя соединительного кабеля рулевой колонки. Для решения проблемы потребуется заменить шлейф. В некоторых случаях работоспособность петли может быть восстановлена.

АБС не работает. Обычно проблема вызвана выходом из строя блока АБС в результате повышенных внедорожных нагрузок. Для решения проблемы вам потребуется заменить блок.

Первое поколение (T30):

Особенности конструкции. Автомобиль первого поколения построен на доработанной платформе седана Almera, что негативно сказывается на прочности подвески автомобиля, не рассчитанной на повышенную нагрузку. Таким образом, наиболее часто ломаются элементы подвески кроссовера. К тому же у машины не очень надежные тормоза.

Повышенный расход масла. На кроссоверах «X-Trail T30», выпущенных до 2004 года, довольно часто фиксировалось увеличение расхода масла при относительно небольшом пробеге.Причина увеличения расхода — износ сальников штока клапана и поршневых колец, что потребует их немедленной замены, иначе дальнейшая эксплуатация может привести к необходимости капитального ремонта двигателя.

Двигатель отключается или работает хаотично. Основная причина — растяжение цепи ГРМ и износ натяжителя. Чтобы исключить перебои в работе мотора, необходимо заменить цепь и натяжитель.

В холодном состоянии двигатель не запускается, а затем работает с перебоями. Как правило, такое поведение мотора провоцирует засорение дроссельного узла. Для восстановления работоспособности мотора необходимо снять и очистить дроссельный узел.
Кроме того, перебои в работе двигателя могут происходить из-за засорения топливного фильтра в бензобаке автомобиля. В этом случае вам потребуется заменить фильтр.
Если проблема возникает на двигателе объемом 2,5 литра, то следует дополнительно проверить работоспособность датчика положения коленчатого вала.

Дизельный двигатель для нестандартных работ. Как правило, основной причиной нестабильной работы «дизеля» является некорректная работа клапана давления топлива в ТНВД, что потребует его замены. Кроме того, необходимо проверить работу датчика массового расхода воздуха и положение коленчатого вала.

Снижение тяги дизельного двигателя, падение об / мин. Эти симптомы указывают на неисправность сажевого фильтра. Для решения проблемы потребуется заменить фильтр или удалить его из системы с последующей перепрошивкой ЭБУ двигателя.

Селектор АКПП заблокирован. Блокировка селектора, как правило, провоцируется перегоранием контактов или выходом из строя силового реле электромагнита привода блокировки. Для решения проблемы потребуется замена реле.

Детонация в подвеске. Основная причина — износ стоек стабилизатора. Чтобы решить проблему, вам потребуется их заменить. Кроме того, необходимо проверить надежность соединения всех элементов подвески, особенно рулевых наконечников.

Шум при включении печки. Как правило, шум возникает из-за износа подшипника скольжения в двигателе отопителя. Рекомендуется заменить подшипник на подшипник качения такого же размера.

Это не школа, а фантастика! Кто такой Павел Грудинин

Совхоз, надо сказать, довольно известный:
Также совхоз прославился тем, что завозил в Россию турецкую клубнику, от которой у местных жителей потом болит живот.Для сбора клубники генеральный директор совхоза Грудинин Павел Николаевич активно привлекает нелегалов и гастарбайтеров.

Лидер КПРФ решил спросить у одного из них, какая у него зарплата. Несчастный рабочий не понял, о чем его спрашивал Зюганов.

Тем не менее Зюганову удалось найти русского рабочего, с которым можно было о чем-то поговорить. Зюганов спросил только об одном — какова у него зарплата.

Геннадий Андреевич был уверен, что мы уже обогнали Айову по урожаю.

Затем лидер коммунистов посетил соковый завод «Удачный» и ряд другой продукции.

Вопрос был тот же — какая у них зарплата.

Осмотрев производственные новинки, Зюганов пошел в детский сад. Пресс-секретарь Зюганова не пустила туда всех фотожурналистов, так как один из фотографов посадил Зюганова в машину, что категорически запрещено.«Я научу тебя правильно фотографировать!» — поделился мастерством пресс-секретарь.

Дети узнали, что сейчас к ним приедет Зюганов.

И он пришел.

Затем делегация отправилась в местную школу, где произошел главный конфуз сегодняшней выпивки. При входе в учреждение Зюганов со своей свитой застрял в тамбуре школы — почему-то дверь внутрь не открывалась.Через пару минут проблема была решена, и лидер вошел. Он начал свое общение с учителями под взором Самизнаетеко.

А потом случился еще один сбой. На риторический вопрос Зюганова «какая зарплата у молодых учителей» один из учителей ответил, что у начинающего учителя зарплата 7000 рублей. Директор школы сразу поправил, сказав, что не 7, а 23 тысячи рублей. Учитель с удивлением согласился с ним.

Но главный конфуз ждал впереди Зюганова. Вы не спрашиваете детей, какова их зарплата — он спросил детей, знают ли они, кто такой Ленин, и они ответили ему, что не знают. Поэтому вождь пришел в школьный музей чернее облаков. Стал говорить, что Фурсенко разрушил образование, дети ничего не знали. Педагоги пытались спасти положение, говоря, что они рассказывают детям, кто такой Ленин, но они не все помнят, но было уже поздно.Зюганов тут же перепутал Фурсенко с законами о миграционной политике, заявив, что он только что приехал с завода, на котором рабочий не был «ни русским, ни русским», и что он должен положить этому конец. Чем именно закончиться: трендом или рабочим, руководитель не объяснил.

На просьбу учителей оставить запись в книге почетных гостей Зюганов отказался: «Вы плохо подготовились к моему приезду», — резюмировал вождь.

«Позвольте мне лучше оставить ваши книги для вас — вы хотя бы прочтите их и расскажите детям, но я не оставлю записи.»

По этому поводу лидер покинул школу, чем разозлил его. Представитель разместил календарь с лицом лидера на школьной доске. Теперь, если Зюганов придет к власти, учителя этой школы, вероятно, будут

Перед отъездом лидер КПРФ, надев пальто, приказал охранникам закрыть его от фотографирования.
«Еще разгоните папарацци и мыльницы», — сказал один из к гвардии добавилась свита.
Ленин философски наблюдал за происходящим.

Зюганов прошел мимо памятника, не узнав и не приблизившись к вождю мирового пролетариата — у главы КПРФ были более важные планы — раздать ключи хозяевам от новых квартир совхоза имени Ленина.
Вход в первые ворота был закрыт.

И вошли вторые. Отлично!

Как вы работаете? — шутит Геннадий Андреевич.
-Работайте хорошо! — шутят рабочие.

А вот и тот самый дом, который построил Джек П. Грудинин.

Геннадий Андреевич постоянно говорит о блокаде по телевидению и игнорируется СМИ. Но вот реальность — а здесь только одна камера, многие камеры в стороне.

После выдвижения гламурных кандидатов нынешние президентские выборы подарили очередную неприятную сенсацию, на этот раз со стороны старейшей партии КПРФ.Коммунистов в марте 2018 года представит директор московского агрохолдинга «Совхоз им. Ленина» Павел Грудинин. Правда, у этого кандидата в президенты только громкий знак коммунизма, остальное — капитализм в высшей степени, в его самой уродливой олигархической форме.

Прежде всего, обращает на себя внимание противоречие между идеологией КПРФ и выдвинутым кандидатом. Коммунисты традиционно выступали за высокие социальные обязательства и защиту личности на рабочем месте.Однако президент почему-то баллотируется за олигарха, за счет которого миллионы нажились на махинациях с крестьянскими землями, контрабанде продуктов и эксплуатации бесправных мигрантов. Совхоз им. Ленина давно уже не является образцом «народного хозяйства», как утверждает Геннадий Зюганов, а превратился в карманный бизнес г-на Грудинина и его семьи.

Да и самого Грудинина можно с большой натяжкой назвать коммунистом. Скорее, это похоже на то, как нувориши проникают в силовые структуры для защиты своих интересов.В политику бизнесмен вошел в начале 2000-х, вслед за созданием «Единой России», и с тех пор прочно вошел в правительство Московской области. Трижды был депутатом в областной Думе, 10 лет занимал там должность заместителя председателя комитета по экономической политике. За это время ему удалось перебраться в ЛДПР, обратившись к Жириновскому с просьбой принять его как «весь колхоз».

При таком послужном списке складывается впечатление, что Павел Грудинин тоже выдвигается в президенты, что называется, без отрыва от производства.Однако как олигарх может отражать интересы Коммунистической партии? Очевидно, что после ухода Зюганова коммунисты сделали ставку на ностальгию, присущую большинству россиян в советское время, и решили представить образ праведника, за которым будет следовать народ. Люди действительно стремились к сильным руководителям и социальной справедливости. Однако правила, существующие в «Совхозе имени Ленина», далеки от этих коммунистических идеалов.

Сама экономика Подмосковья досталась Павлу Грудинину в разгар «лихих 90-х» в результате рейдерского захвата.Молодой замдиректора совхоза по коммерции просто пережил своего начальника Петра Рябцева, запугав его с помощью местных «братьев». Получив предприятие в свои руки, Грудинин сразу же приватизировал землю из крестьянской собственности, а затем устроил незаконную продажу сельскохозяйственных земель под недвижимость. Первые шесть гектаров на пересечении Каширки и КАД были проданы бизнесмену Арасу Агаларову, который построил здесь один из первых магазинов своей торговой сети «Твой дом».

С тех пор арендная империя Павла Грудинина расширилась до 23-го километра Каширского шоссе и в настоящее время включает огромные торговые площади: торговые центры Vegas и Weimart, цветочный центр StarLight Cash & Carry, дилерские центры Nissan, Toyota и Lexus. доход хваленого редактора коммунистической продукции — от сдачи в аренду и долевого участия в арендных предприятиях членов семьи олигарха. В результате сегодня совхоз имени Ленина находится в управлении риелторской компании TT Development, принадлежащей Грудинину и его сыновьям.Кроме того, лизингом занимаются дочерние компании «Лига» и «Облинвестком».

Естественно, финансовые махинации имеют место в таких масштабных махинациях с серым фоном. Один из них был раскрыт риелторами в связи с первой продажей части совхоза в 1995 году, когда цена за сотку была объявлена ​​почти в 20 раз ниже рыночной — 5,2 тысячи долларов вместо 100 тысяч долларов. Сегодня официальный годовой доход совхоза от сдачи в аренду оценивается в 50 миллионов рублей, однако, по оценкам экспертов, только 12 гектаров для комплекса IKEA должны приносить 500-750 миллионов рублей.Такой разброс цифр в бухгалтерии совхоза похож на почерк олигарха из 90-х, а не «честного коммуниста».

Помимо слухов об аренде, совхоз имени Ленина стал известен на московском продовольственном рынке. Крупные торговые сети закрыли для компании свои двери после скандала с клубникой, которая оказалась польского и турецкого происхождения. До раскрытия схемы контрабанда нелегальных ягод приносила 70-80 млн серых рублей за сезон.По-прежнему не менее 1,5 миллиона рублей Грудинину дали разнорабочие клубничного хозяйства — московские пенсионеры, студенты и мигранты из Средней Азии, которым бизнесмен платил натурой или не менее 10-15 тысяч рублей в месяц.

Таким образом, «Совхоз имени Ленина» представляет нам пример типичной олигархической экономики с ее дешевой эксплуатацией каторжного труда и теневым учетом с незаконной сверхприбылью. Что этот олигарх может дать стране, пусть и в коммунистическом обличье? Достаточно посмотреть на соседнюю Украину, где к власти пришел президент-миллиардер, чтобы понять, какой упадок грозит России.Кроме того, оба политика связаны между собой принадлежностью к одной известной нации. Несмотря на свое еврейское происхождение, Грудинина неоднократно видели в скандальных призывах изгнать мигрантов из страны, что не мешало ему эксплуатировать их за копейки или сдавать землю в аренду бизнесменам кавказского происхождения.

В конце концов возникает вопрос: как может человек, разбогатевший на распаде СССР и далекий от идей коммунистического равенства, представлять Коммунистическую партию в целом? Неужели в рядах КПРФ нет достойных людей, способных баллотироваться в президенты? Мне, как представителю среднего поколения, ностальгирующему по 70-м годам, горько и оскорбительно наблюдать такое падение нравов в Коммунистической партии.Выдвижение такого кандидата на президентские выборы означает подмену ценностей, когда люди под брендом КПРФ подсовывают другому воровскому олигарху, который в случае необходимости готов продать свою родину или нет колхоз.

Антон Орловский

0

Подписывайтесь на нас

Потом он вспомнил предвыборные обещания Владимира Путина перед третьим сроком. По словам Зюганова, были реализованы только обещания в области обороны и безопасности, а все остальное «не удалось».«Ресурс« стабильность личной власти ограничен », — сказал Зюганов, а« стремление к переменам, согласно опросам, превышает желание стабильности », — добавил лидер Коммунистической партии.

После перерыва проголосовали участники съезда партии. Решение о выдвижении Грудинина кандидатом от КПРФ поддержало большинство делегатов — 11 делегатов проголосовали против него, 303 — поддержали, сообщил собеседник КПРФ.

Причины неудач лидера КПРФ

Когда в четверг, 21 декабря, президиум КПРФ обсуждал вопрос о кандидате в президенты от КПРФ, лидер КПРФ Геннадий Зюганов объяснил, что не готов к участию в кампании, в том числе потому, что это будет затруднительно. ему баллотироваться на выборах — его здоровье не позволит.Об этом РБК рассказали два источника в партии. «После такого спора всем уже было ясно, что освещать нечего и нужно думать о другом кандидате», — сказал РБК источник. Зюганов заявил, что, в отличие от Грудинина, в силу возраста он не сможет объехать всю страну, как это было на президентских выборах 1996 года, сказал собеседник, близкий к руководству партии. «Посыл Геннадия Андреевича был такой, что кандидат должен быть моложе и энергичнее», — сказал источник.Уговорили Зюганова, пообещали, что всю кампанию проведут за него и что ему вряд ли придется куда-то ехать, но он не согласился.

Если на заседании ЦК в четверг дискуссия о новом кандидате от КПРФ была острой — не все хотели поддержать предложенную Зюгановым кандидатуру Грудинина, то в пятницу, 22 декабря, состоялось заседание президиума. Достаточно спокойно, сообщил РБК источник в КПРФ. Губернатор Иркутской области Сергей Левченко и глава комитета Госдумы по делам СНГ Леонид Калашников, которые считались потенциальными кандидатами от КПРФ, сами отказались участвовать в выборах, а сам Зюганов «отказал» накануне депутата. Председатель ЦК КПРФ Юрий Афонин, заявив, что «не хотел портить себе карьеру», — пересказывает собеседник РБК на заседании президиума.«Когда Левченко и Калашников отказались, осталась только кандидатура Грудинина, предложенная Зюгановым. Поэтому все были согласны с беспартийным кандидатом », — резюмирует другой коммунист. Лидер Коммунистической партии сказал, что «нам нужна свежая кровь», сообщил другой источник в Коммунистической партии.

Еще одной причиной, по которой лидер КПРФ не стал баллотироваться, источники РБК назвали неоднозначное отношение к нему со стороны регионов. Когда среди региональных отделений проводился опрос о том, кого они хотели бы выдвинуть кандидатом в президенты, все партийные организации называли Зюганова, но некоторые из них также называли имена и других людей, сказал собеседник в Коммунистической партии.«Это был сигнал о том, что партия хочет увидеть новое лицо [на выборах]», — добавляет источник РБК. По словам другого коммуниста, «регионы были очень недовольны результатами думских выборов, многие считали, что в этом виноват Зюганов, и это не могло не сказаться на [отношении к нему]». На выборах в Государственную Думу 2016 года КПРФ едва опередила Либерально-демократическую партию, набрав 13,4%. Либерал-демократы получили 13,2%.

Интрига вокруг кандидата в президенты от КПРФ продолжалась до последнего, заверил РБК зампред ЦК КПРФ Юрий Афонин.По его словам, партия «широко обсуждалась», в нескольких регионах наряду с Геннадием Зюгановым предлагались и другие кандидатуры, сообщил РБК Афонин. На вопрос, какие кандидаты в списках, он сказал, что Грудинин на втором месте с большим отставанием, губернатор Иркутской области Сергей Левченко, мэр Новосибирска Анатолий Локоть, член Президиума ЦК КПРФ. Леонид Калашников, сам Афонин, экономист Юрий Болдырев, заместитель председателя ЦК КПРФ Дмитрий Новиков, член ЦК КПРФ Виктор Соболев и другие.По словам Афонина, директор совхоза пользуется большой популярностью в региональных отделениях партии.

Директор совхоза имени Ленина занял второе место в опросах, но во многом благодаря тому, что его активно продвигал лидер КПРФ, добавляет источник в партии. Зюганов с партийным активистом поехал в совхоз имени Ленина, также партийцам показали фильм о Грудинине — об этом проинформировали все регионы, говорит другой коммунист.Весь последний месяц Зюганов уговаривал директора совхоза согласиться на участие в акции. «Грудинин не состоит в партии и не представляет угрозы и конкурента Геннадию Андреевичу в будущем», — сказал собеседник РБК.

Зюганов аргументировал отказ баллотироваться в президенты необходимостью найти фигуру, которая могла бы объединить народно-патриотические силы под руководством КПРФ, заявил член Президиума ЦК КПРФ Валерий Рашкин. Российская Федерация.«Партии нужно новое лицо. Выдвигается менеджер, лидер, сохранивший коллектив, компания которого предоставляет полный соцпакет и «стоит на ногах». Зюганов утверждал, что выдвижение кандидатуры Грудинина заключалось в том, что он долгое время работал [в политике], добился победных результатов в Ленинском районе области и был поддержан беспартийной средой патриотов и сторонников », — сказал Рашкин. .

По словам Афонина, Зюганов возглавит высший государственный совет Народно-патриотических сил России, который, по сути, станет «предвыборным штабом».

Одна из основных причин отказа лидера КПРФ от участия в выборах — риск занять третье место, сообщил источник РБК в КПРФ. «Все в партии понимают, что Зюганов рискует проиграть кампанию Жириновскому, заняв третье место», — объясняют коммунисты. Лидер КПРФ пытался добиться от администрации президента гарантий второго места по итогам выборов, но никто ему ничего не обещал, добавил источник, близкий к Кремлю.По данным ноябрьского социологического опроса исследовательского холдинга «Ромир», эксклюзивного представителя Gallup International в России и СНГ, за Жириновского готовы проголосовать 8% избирателей, за Зюганова — 7%.

На вопрос о рисках, с которыми кандидат-коммунист может проиграть Жириновскому и третье место на выборах, Рашкин сказал РБК, что «риски есть всегда» из-за возможного использования властями административного ресурса и предпочтений СМИ в пользу кандидата. не от коммунистов.«В стране кризис и тяжелая ситуация. Если на президентских выборах будет хамское отношение к кандидату и неравные условия для борьбы, то Болотная не так давно была, народ снова может выйти », — сказал депутат Госдумы от КПРФ. Афонин сообщил РБК, что партия была уверена, что Зюганов не сможет проиграть Жириновскому и занять третье место на выборах.

Директор совхоза вместо Зюганова

73-летний Геннадий Зюганов начал работать в ЦК КПСС в 1983 году, в 1990 году он был избран членом Политбюро и секретарем ЦК Коммунистической партии РСФСР, в создании которого он сам участвовал в КПСС.Когда в 1991 году были запрещены КПСС и Коммунистическая партия РСФСР, Зюганов стал членом Координационного совета патриотических движений, а в начале 1993 года стал одним из инициаторов создания Коммунистической партии, которую он возглавил.

В 1996 году Геннадий Зюганов представлял блок Народно-патриотических сил на президентских выборах, но во втором туре голосования получил 40,31% голосов, уступив Борису Ельцину, за которого проголосовали 53,83%. На президентских выборах 2000 года политик также занял второе место с 29.21% голосов, проиграв Владимиру Путину (52,94%). На выборах 2008 года за Зюганова проголосовало 17,72% избирателей, что обеспечило ему второе место после Дмитрия Медведева (70,28%). Практически такой же результат (17,18%) Зюганов показал на выборах 2012 года, затем победил Владимир Путин (63,6%).

Павел Грудинин и Геннадий Зюганов (Фото: Николай Галкин / ТАСС)

Павел Грудинин родился в Москве в 1960 году. Окончил Московский институт сельскохозяйственного машиностроения. С 1995 года возглавляет ЗАО «Совхоз им. Ленина», куда устроился на работу в 1980-е годы после окончания учебы.Совхоз расположен недалеко от МКАД в Ленинском районе Московской области. Грудинин назвал его крупнейшей в стране компанией по производству клубники и клубники, а также рассказал о высоких зарплатах и ​​социальных гарантиях сельскохозяйственных рабочих.

В 2000 году Грудинин был доверенным лицом Владимира Путина на президентских выборах. «Президент тогда сказал, что мы отстраним от власти всех олигархов. Действительно, все старые олигархи — было мало, девяти-десятидолларовые миллиардеры, он «равноудаленный».Кого-то отправили в Сибирь, как Ходорковского, кого-то в Англию, как Березовского. Вместо них с 2000 года в России появилось 89 новых миллиардеров », — сказал он в интервью« Левому фронту »в 2017 году.

С 1997 по 2011 год Грудинин был депутатом Московской областной Думы, входил в партию «Единая Россия». Завершил карьеру депутата после скандального интервью журналу «Русский репортер». «Межнациональные конфликты — это будущее нашей страны. Это сразу видно.Дети приходят в школу, не зная русского языка. Они приезжают в деревни. Когда маленькие белые и черные дерутся на площадке, если маленькие черные выигрывают, маленькие белые разбегаются. Если побеждает беленький, то все чернокожие для беленького все равно », — сказал депутат в интервью. Позже Грудинин утверждал, что текст вышел «творчески переработанным».

В публичных выступлениях бывшая «Единая Россия» регулярно критикует правительство. Выступая на Московском экономическом форуме 2015 года, директор совхоза рассказал Владимиру Путину об амнистии капитала и борьбе с коррупцией.«Экономические условия, налоговая база и безопасность таковы, что нам в принципе невыгодно заниматься производством», — сказал Грудинин.

В 2015 году крупнейший производитель клубники в Подмосковье более двух месяцев не мог получить разрешение на торговлю в столице. Тогда директор фермы пригрозил оставить урожай в поле, но в конце концов пошел на уступки мэрии.

С трибуны Госдумы в декабре 2017 года он заявил, что сельское хозяйство в России «находится в тяжелом положении», и только у агрохолдингов, получающих государственные субсидии, дела идут хорошо.

«Вы спросите, возможно ли выжить при таком капитализме, как наш? Да, ты можешь. Но на самом деле вы должны стать независимыми: не брать ссуд, не быть в долгу перед кем-либо, проводить такую ​​социальную политику, чтобы рабочие любили и ценили вас, и были с ними все время », — сказал директор фермы в интервью в августе. 2017.

Городской депутат Ступино Николай Кузнецов, знакомый с Грудининым, охарактеризовал его как влиятельного спонсора КПРФ, крупного помещика в Ленинском районе и фигуру «очень неудобную для властей» Московской области.По его словам, у Грудинина, возглавляющего Совет депутатов города Видное — центра Ленинского района области, есть амбиции выступить на сентябрьских выборах губернатора Московской области. По словам Кузнецова, участие в президентской кампании станет мощным стимулом для директора совхоза к выборам в регионе.

Драйв и харизма как вестники перемен

Решение беспроигрышное, независимо от того, какое место на выборах займет Грудинин, второе или третье, прокомментировал намерения коммунистов РБК, глава Политэкспертной группы Константин Калачев.Среди достоинств кандидатуры Грудинина политолог называет имидж социально ориентированного успешного лидера и наличие политического опыта. «Грудинин в партии не будет конкурировать с Зюгановым. Он пока вообще беспартийный. Он был первым на праймериз левых сил », — уверен Калачев.

«Шансы Грудинина будут сильно зависеть от того, как он поведет себя во время кампании и сколько эфирного времени у него будет», — говорит Николай Миронов, директор Центра экономических и политических реформ.По его словам, пока у Грудинина нет признания и политического веса, кроме того, есть риски, что он не мобилизует электорат на местах. Но, с другой стороны, «фактор нового лица» может сработать.

Политический консультант Дмитрий Фетисов считает, что с электоральной точки зрения Грудинин — лучший вариант для КПРФ, поскольку он «обладает достаточной харизмой и умеет проводить кампании». Но все равно претендовать на высокий результат ему это не поможет, оговаривается эксперт.

Опрошенные РБК политологи сходятся во мнении, что решение о выдвижении Грудинина означает скорую смену партии. «Перемены не за горами, потому что раньше не было рисков третьего места и необходимости строить такие сложные интриги», — считает Миронов. По его словам, Зюганов осознавал риск того, что он может занять третье место на выборах. «Было бы грустно начинать карьеру с 30-40% голосов и заканчивать с 7-9%», — сказал политолог.

«Уже было невозможно ничего изменить [в партии]», — утверждает Калачев.

По словам Фетисова, выдвижение Грудинина может серьезно повлиять на баланс внутри партии, поскольку директором совхоза считается лицо заместителя председателя ЦК КПРФ Владимира Кашина. при этом, по наиболее вероятному сценарию, Зюганов выберет своим преемником другого своего заместителя Юрия Афонина.

В ходе визита лидер КПРФ встретился с бригадой строителей и учителей.

Совхоз имени Ленина — один из лучших хозяйств, и не только в нашей стране », — сказал Геннадий Андреевич. «Должен сказать, у тебя все самое лучшее». Наша команда провела здесь ряд крупных встреч. Совхоз посетили представители всех трудовых коллективов; мы здесь утвердили нашу программу.

«Мы встретили парк по сказкам Пушкина, в котором разворачивается вся наша история», — продолжил Г.А. Зюганов. — Мы были в образцовом детском саду (в стране таких уже нет).И сегодня мы снимаем школу, чтобы она была полностью оборудована за три месяца до нового учебного года. Это не школа, а фантастика! ”

«Я из семьи потомственных учителей», — сказал лидер Коммунистической партии. — В наших трех поколениях 10 человек 320 лет преподавали все основные предметы, кроме иностранного. Я видел более ста школ, но никогда раньше не видел ни одной подобной. В нем собрано все лучшее, что есть в российской и советской школах, в современных информационных технологиях.Он сочетает в себе современное оборудование с внеклассными занятиями. Здесь все сделано с большой любовью, душой и фантастикой. ”

«Директор вашего совхоза Грудинин Павел Николаевич всегда отличался не только умением работать на отличный результат, но и художественным вкусом, а также удивительной русской скромностью. Он делает свою работу тихо, несчастно. Но когда такой предмет рождается, он сразу становится для души приятным и праздничным. И даже во второй раз хотел пойти в такую ​​школу », — поделился Геннадий Андреевич.

«Глядя на этот объект», — продолжил Г.А. Зюганов, — испытываешь чувство восторга. У меня есть любимая пословица: «Бог сотворил землю, остальные строители». Строители приходят в грязь, в яму, в непогоду. А потом смотришь — рождается такой удивительный объект. Но это работа всей вашей команды. И мы поздравляем вас от всей души и очень счастливы. ”

«Вот мой заместитель, академик Владимир Иванович Кашин, который возглавляет комитет Госдумы по аграрной политике.Он только что приехал в Воронеж, где провел выездное заседание комитета и посмотрел новые технологии. Здесь Николай Иванович Васильев, первый секретарь Московского обкома КПСС. В общем, наша команда приехала поблагодарить вас за строительство удивительного объекта, который всех нас порадует. Я даже не предполагал, что такой объект можно построить за два с половиной года, по сути, с нуля! Лидер Коммунистической партии выразил восхищение.

В свою очередь, директор хозяйства П.Н. Грудинин Он сказал, что идея была такая: в лучшем совхозе должна быть лучшая школа. «Мы серьезно обеспокоены, — подчеркнул Павел Николаевич, — что образование почему-то становится платным. Глава нашей администрации Елена Ивановна Добренкова считает, что территория села должна быть территорией социального оптимизма. Так что в этой школе мы не экономили. Потому что все самое лучшее в России, в Советском Союзе всегда отдавалось детям. ”

По окончании встречи Г.А. Зюганов напомнил, что к 100-летию Великого Октября руководство Коммунистической партии решило возродить Ленинские премии. И одна из первых таких премий за выдающиеся достижения в области производства и социальной сферы будет вручена Павлу Николаевичу Грудинину.

Его впечатления от увиденного Г.А. Зюганов также поделился с журналистами. «Известно, — сказал лидер КПРФ, — что семья обязана научить ребенка трудиться и передать ему лучшие традиции.В школе должен формироваться гражданин и патриот. А культура должна делать нравы людей гуманнее, духовнее. Эта школа — учебное заведение качественно нового уровня, где взаимосвязано все: и великолепный учебный процесс, и прекрасное оборудование, и лучшие идеи русско-советской школы. И что появилось в последние годы в мире с точки зрения методов обучения. ”

«Мне это нравится», — продолжил Г.А. Зюганова, — что в этой школе есть все для развития ребенка.Отдельно начальные классы, отдельно старшие, великолепный спортивный блок. Я считаю, что это отличный подарок для всех нас. Тем более, что мы только что отметили 95-летие со дня рождения пионера, провели большой митинг на Красной площади. На нем к пионерам присоединились 5 тысяч детей. Они дали клятву любить страну, хорошо учиться, оказывать помощь тем, кто в ней нуждается. Поэтому хочу поблагодарить Павла Николаевича Грудинина и Елену Ивановну Добренкову. За два с половиной года они создали уникальный объект.Я считаю, что это лучшая школа не только в нашей стране. ”

«Обратите внимание, — сказал лидер Коммунистической партии, — сегодня последний звонок. А сегодня школа сдается, так что у педагогического коллектива есть три месяца на подготовку к 1 сентября »

«Уверен, что 1 сентября здесь все засияет. Обратите внимание на состояние территории. Так что это огромный подарок », — сказал Геннадий Андреевич.

«Напротив, это детский сад», — продолжил лидер коммунистов.- А рядом великолепный парк по мотивам сказок Пушкина. Также здесь есть замечательный спортивный стадион. Обратите внимание, как построен жилой квартал. Все это было сделано руками рабочих совхоза имени Ленина. Так что за это надо благодарить Павла Николаевича Грудинина. ”

«Надо сказать, что русско-советская школа была лучшей в мире», — подчеркнул Геннадий Андреевич. — Когда полетели первые спутники, и Гагарин поднялся в космос, американцы прислали к нам большую делегацию.Я читал их отчет, в нем была глава, которая называлась: «Что знает Иван и чего не знает Джонни». Они пришли к выводу, что проигрывают, прежде всего, на парте и скамейке. А потом ассигнования на обучение увеличили в 10 раз. ”

«Чтобы страна была компетентной, перспективной и выполняла социальные гарантии, мы должны тратить не менее семи процентов бюджетных расходов на образование. Примерно то же самое для науки и здравоохранения. Здесь, в этом доме, тратят вдвое больше.И они получают от этого огромную прибыль. Мы должны взять с них пример, пока не стало слишком поздно. Приглашаю всех познакомиться с этим уникальным образовательным комплексом и нашим удивительным совхозом имени Ленина! »- сказал в заключение лидер КПРФ.

Кража фар. Лучшая защита от кражи для фар

Машины в России угоняют реже — по данным МВД, в прошлом году 21.Было угнано 8 тыс. Машин, то есть на 15% меньше, чем в 2016 году. При этом никуда не делась кража мелочей: злоумышленники снимают фары, зеркала, рули откручивают запаски.

Особенно часто во время кризиса крадут запчасти. Всплеск таких случаев был отмечен в 2008-2009 годах, а в 2017 году похитители снова активизировались — по этому поводу страховщики отмечают учащение жалоб. Появилась и новая тенденция: похитители оставили записку с номером телефона, а также с суммой, на которую обещали вернуть украденные детали.Таким же образом однажды были украдены регистрационные номера.

РЕСО-Гарантия, Департамент управления розничными продуктами, Ирина Ольшанская отметила, что частота краж элементов в целом невелика. По статистике страховой компании, внешние элементы штатного расписания составляют десятые доли процента, а элементы интерьера, колеса и дополнительное оборудование — сотые доли процента от общего количества страховых случаев по КАСКО.

«Случаи кражи запчастей — это примерно каждые тридцать обращений автовладельцев в нашу компанию», — рассказал сайту вице-президент «Ренессанс Страховая группа» Владимир Тарасов.

«Причина краж — в особенностях заводской сборки: система крепления позволяет снимать фары всего за несколько секунд без использования специальных инструментов. К тому же фары — дорогая деталь, — пояснил генеральный директор АвтоСпецЦентр KIA Каширка Сергей Ворновский.

Фары на Porsche Cayenne первого и второго поколений сделали легко снимаемыми, на третьем их крепления были доработаны. Светотехника младшего кроссовера Macan прикрыта капотом, поэтому украсть ее очень сложно.Часто фары VW Touareg первого поколения крадут — на внедорожниках следующего поколения их так легко снять.

Стоимость оптики на классифицированных сайтах зависит от модели, года выпуска, состояния и колеблется от пары десятков до пары сотен тысяч рублей. Причем в основном такие объявления публикуют компании, специализирующиеся на парсинге. Снять с бампера форсунки омывателя фар очень просто, но и стоят они недорого.

Не все фары сдаются без боя — на одном большом сайте объявлений можно найти неполную оптику с трещинами или сломанные крепления.Возможно, это результат аварии, а может и нет. Цена такого «трофея» — несколько тысяч рублей.

Что еще снимают

В BMW в основном воруют зеркала или вытаскивают дорогие колеса M и блоки климат-контроля. Более того, у кроссоверов X5 и X6 вместе с зеркалами пропадают разъемы для проводки. Такие блоки производитель не поставляет отдельно, поэтому после кражи покупателям приходится заказывать зеркало в сборе. Стоимость такого комплекта около 50 000 рублей.для каждого.

«В последнее время не было прецедентов подобных краж в отношении других премиальных брендов, которые мы обслуживаем», — сказал Андрей Каменский, руководитель маркетингового и аналитического отдела Avilon Automotive Group.

Массовые вагоны также интересны злоумышленникам. Аналитики Renaissance Insurance Group отмечают, что в этом случае больше всего пострадали кроссоверы Kia Sorento и Hyundai Santa Fe — они крадут днище под усиленным днищем.

Воровство машин и каршеринг, но в основном по мелочи.По статистике Belkacar, особой популярностью пользуются щетки для очистки автомобиля от снега, омывающая жидкость и дворники. Кроме того, у оператора каршеринга за полгода не хватало 14 колес, 6 дверей, 4 катушек зажигания, 3 эмблем Mercedes-Benz и двух подушек безопасности.

Что защищает от воров

Кражу из салона можно предотвратить благодаря специальной пленке на окнах, выдерживающей удары битой. Специалисты не советуют ремонтировать фары — вор может их сломать и, кроме того, повредить кузов или бампер.Сигнализация будет эффективно защищать колеса, так как реагирует на движение тела.

Специальные системы, которые срабатывают при попытке вытащить фару и зеркало, могут отпугнуть воров, но не факт, что они могут предотвратить кражу — деталь можно вытащить с умением буквально за минуту. Размещение машины на платной стоянке также ничего не гарантирует — не все стоянки оборудованы камерами и не на всех есть договор на безопасное хранение машины, а значит, в случае кражи они ни за что не несут ответственности.

Как получить страховую выплату

Если кражу сложно предотвратить, возместите последствия страховкой Casco. Например, только комплект светодиодных матричных фар Porsche Cayenne второго поколения обойдется официальным дилерам в 170–240 тысяч рублей, а в случае кражи страховка даже при увеличении передаточных чисел легко покроет расходы.

Стандартный договор покрывает кражу сотрудников с риском «повреждения». Коробки, навигаторы, видеорегистраторы и разного рода тюнинг нужно застраховать дополнительно, иначе страховка не возместит за них ущерб.Некоторые страховщики предлагают опцию «Автобезопасность» для личных вещей в салоне самолета.

При похищении каких-либо элементов необходимо вызвать полицию на месте происшествия и оформить справку. В том случае, если элемент сломан или поврежден, это может не потребоваться — в любом случае некоторые договоры страхования предусматривают такую ​​возможность.

Представитель «Альфа Страхование» сообщил, что возмещение убытков можно запросить через специальное приложение на телефоне, сфотографировав недостающие или поврежденные детали и справку.А как дополнительная опция к договору страхования — заказать эвакуацию в сервисный центр.

В то же время владельцам Porsche Cayenne первой серии и VW Touareg страховать машину в Casco уже невыгодно из-за возраста. А чтобы найти сломанную или украденную деталь, им придется отправиться на разборку автомобиля. И тем самым фактически поддерживать преступный бизнес по воровству запчастей.

Дополнительные кабельные стяжки, GPS-метки, подключение к штатной охранной сигнализации малоэффективны для защиты фар от кражи, т.к. не препятствуют самой попытке их снятия или факту кражи, влекущей за собой повреждение кузова и другие неприятности.Антивандальная маркировка, напротив, предотвращает желание злоумышленника прикоснуться к вашей собственности.

Даже никуда ехать не надо, разметка делается за 20 минут прямо на стоянке авто и обычно происходит в день обращения, чтобы не рисковать наступающей ночью …

При нанесении антивандальной маркировки фары или задние фонари разбирать не нужно. Мастер выполнит работу быстро и профессионально вне зависимости от того, удалены они или установлены..

Антивандальная гравировка фар защитит от: кражи фар, замены фар, замены фар на неоригинальные (стоимость может отличаться от сотен тысяч рублей). Антивандальная маркировка фар делает невозможным их перепродажу, так как это прямое свидетельство, указывающее на злоумышленника.

Маркировка фар наносится на каждый элемент оптики раз и навсегда, не требует обслуживания и каких-либо затрат в будущем.Если вы случайно сломали фару, мы бесплатно нанесем вам гравировку на новой!

Гравировка фар смотрится эстетично, не полируется, не полируется. Он наносится специальным точечным способом, позволяющим максимально углубить (антивандальная гравировка фар) или целостными символами с использованием различных технологий.

По умолчанию лучше поставить VIN-код автомобиля, а в дополнение к нему можно сделать гравировку замка или дополнительную надпись, сигнализирующую о дополнительной защите фар от угона (например, «GPS-маяк есть. установлен »), достаточно указать это в примечании к заказу.

Популярна у киберпреступников и дополнительная оптика, например, противотуманные фары, повторители указателей поворота, ходовые огни, ресницы и т. Д. Все эти дорогостоящие предметы также маркируются и становятся неинтересными из-за кражи или кражи оптики.

Маркировка фары

Проблема кражи передних блоков фар появилась очень давно. Официальная статистика спокойно указывает на то, что чаще всего жертвами угонов становятся автомобили следующих марок — Range Rover, Land Rover, Audi Q7, Q5, Volkswagen touareg, Porsche Cayenne, Panamera, Lexus RX 300 350 400 450, Volvo XC90, XC7, BMW X5, X6. .

И первопричина процветания «серых» краж ксеноновой оптики — это сами автовладельцы, которые не уделяют должного внимания простейшему способу защиты фар — хотя это один из самых эффективных методов защиты своей автомобиль от фары угон и минимизировать вероятность угона (риск угона) транспортного средства. Дорогая передняя оптика на внедорожниках быстросъемная для удобства водителей, у них обычное крепление в виде пластиковых защелок, что значительно облегчает беспроблемный доступ к фарам и их быструю замену в автосервисе или в дороге.Неудивительно, что в российских реалиях дорогостоящие, легко снимаемые с иномарок разного класса детали и являющиеся легкодоступным предметом краж, пользуются особым спросом у грабителей и приводят к угонам фар .

Показать текст

Почему не продаются фары с маркировкой?

Кража фар: в опасности

Вы можете минимизировать риск угона автомобиля и защитить его от кражи отдельных частей с помощью фары с маркировкой .Особенно это касается автомобилей следующих моделей: Range Rover, Land Rover, Audi Q7, Q5, Volkswagen touareg, Porsche Cayenne, Panamera, Lexus RX 300 350 400 450, Volvo XC90, XC7, BMW X5, X6.

Злоумышленники могут быстро и бесшумно украсть переднюю оптику автомобиля, припаркованного во дворе, за считанные минуты, а иногда и секунды.

Так, например, фары Porsche Caen снимаются, не открывая капот, с помощью обычной широкой линейки из пружинной стали или металлической полосы. А чтобы снять фару в Туареге, достаточно повернуть ее из секции поворотников в сторону решетки радиатора.Фары Volvo XC90 можно снять при открытом капоте, подняв всего два рычага. Стоимость одной оригинальной фары для этих иномарок, особенно новых моделей, может достигать нескольких тысяч условных единиц.

Около двух месяцев назад со мной произошла очень неприятная ситуация: у меня вынули фары и украли их.

Обычно на XC90 разбивают стекло, чтобы открыть капот, и только потом снимают фары. В моем случае ничего не ломали, а просто как-то открывали капот снаружи.Как это сделали, они даже не могут сказать официальному дилеру, это первый такой случай.

В этом посте я постараюсь описать все нюансы, с которыми я столкнулся, чтобы вернуть свои фары обратно.

Все это происходило в Москве, на Челябинской улице возле дома 11к3. Я приехал к девушке, оставил машину на ночь, а утром вышел и не поверил своим глазам. Воры сработали так ловко, что даже не сработала сигнализация. Ничего не поцарапали, а только сломали трос, открывающий капот.

Как только я вышел к машине и увидел, что фар нет, сразу позвонил в полицию. Приехали быстро, всего за 10 минут. Осмотрели, попытались найти отпечатки пальцев, но, увы, ничего не вышло. Также сразу позвонил в страховую компанию, где мне сказали, какие документы нужно собрать, чтобы получить направление на выплату:

1. Копия постановления о возбуждении уголовного дела и принятие их к производству;
2.Справка из УВД по форме №3.

Сразу же пришла первая помощь. На следующий день ко мне приехал агент, осмотрел машину, снял копии документов и уехал (когда приехал агент, справки формы 3 не было). Буквально через несколько дней забираю справку формы 3, звоню в Великобританию, уточняю, где ее взять, а потом мне говорят: «Ой, знаете, нам нужна еще справка, чтобы приостановить предварительное расследование». Мое безумие не проходило мимо, потому что изначально об этом сертификате никто не говорил.И еще больше обидно, что эту справку нужно ждать 30 дней. Как я месяц проживу без фар? Осталось только смириться, к тому же у меня есть противотуманные фары.

Проходит месяц, я забираю последний сертификат и на следующий день везу его в Великобританию. Но опять же, вам нужно подождать 10 дней, чтобы они что-то там рассмотрели и дали направление. Итак, 5 июля мне позвонили из Великобритании и сообщили, что мое направление готово и уже отправлено дилеру Независимости.

Вообще Майдан очень не люблю, хотя машину там купил. Я живу в Зеленограде, и мне было комфортно с «Независимостью» в Химках. Я позвонил туда, чтобы записаться на первичный осмотр, но, как и ожидалось, ближайшее свободное время было 13 июля. Учитывая, что я уже почти два месяца езжу без фар, такое расположение меня совершенно не устраивало. К счастью, на Ярославском шоссе есть еще один сервис, и я там записался.

Приехав на Майдан, я рассказал о случившемся мастеру приемной.Он Афигель, потому что это первый такой случай, когда просто открывают капот и ничего не ломают. Осмотрел машину и сказал: «Ну все, ждите, через 2-4 недели вам позвонят и позовут на ремонт». Вот я «пригел». Конечно, я понимаю, что на центральном складе Вольво оптики может и не быть, но ждать еще месяц, пока ко мне приедут фары — это своего рода кощунство и неуважение со стороны ОД.

На этом история заканчивается, но продолжение следует 🙂