Ламбо джип: Удивляемся универсальности суперкроссовера Lamborghini Urus. Тест-драйв lamborghini urus — ДРАЙВ

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Lamborghini Urus 2019: характеристики, цена, фото

Технические характеристики

• Год выпуска: 2019, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): Lamborghini (Италия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Тюнинг Lamborghini Urus 2019

Фото

Видео

Другие суперкары Lamborghini

Гиперкар Lamborghini Sian явился первым серийным гибридом марки — ДРАЙВ

Эта «молния» является первым гибридом Lamborghini, который можно приобрести (до неё был лишь концепт Asterion LPI 910-4 2014 года). Данный образец окрашен в зелёный Verde Gea и золотистый Oro Electrum с многослойным покрытием, содержащим хлопья золота.

Таинственный гиперкар, анонсированный компанией Lamborghini на днях, рассекречен до своего появления на Франкфуртском автосалоне. Как и предполагалось, это гибрид, фигурировавший ранее как LB48H и перенявший некоторые дизайнерские элементы от концепта Terzo Millennio. А имя новинки — Lamborghini Sian, что означает «вспышка» или «молния» на болонском диалекте.

Антикрыло выдвигается в движении, а в покое сливается с крышкой моторного отсека. В заднюю часть машины встроены активные лопасти с актуаторами из «умного материала», которые поворачиваются при нагреве от выхлопной системы, усиливая охлаждение мотора.

Автомобиль получил самый мощный атмосферный агрегат V12 марки Lamborghini, выдающий 785 «лошадок», на 15 сил больше, чем у Авентадора SVJ (рабочий объём, видимо, — те же 6,5 л). И там и здесь использованы титановые впускные клапаны. В коробку передач встроен e-motor — 48-вольтовый электродвигатель мощностью 34 л.с., он добавляет свою тягу к тяге ДВС во время разгона и на скоростях до 130 км/ч, а если выше — отключается. Питается e-motor от суперконденсаторов. Это большая редкость в мире серийных машин. Вместе с электродвигателем они увеличили массу модели всего на 34 кг. Комбинированная отдача системы составила 819 «лошадок».

В салоне с оформлением Terra di Sant’Agata Bolognese появилась кожа Poltrona Frau с элементами декора, выполненными трёхмерной печатью. Вообще покупатели машины смогут её персонализировать по программе Ad Personam при участии специалистов Lamborghini Centro Stile.

Суперконденсаторы размещены между салоном и двигателем ради лучшего распределения массы по осям и обладают втрое большей мощностью, чем литиево-ионная батарея такого же веса. Они способны принимать и отдавать большие токи. В результате суперконденсаторы заряжаются на каждом торможении, чтобы потом придать дополнительное ускорение гиперкару. Разгон Lamborghini Sian с нуля до ста занимает менее чем 2,8 с (это самый динамичный серийный автомобиль марки). Максималка превышает 350 км/ч.

При создании модели Sian итальянцы вдохновлялись суперкаром Lamborghini Countach 1970-х легендарного

Суперкар Lamborghini Sian превратился в родстер без крыши — ДРАЙВ

Для родстера специалисты студии Lamborghini Centro Stile и отделения персонализации Ad Personam подобрали оригинальный окрас Blu Uranus. Sian комплектуется углеродокерамическими тормозами с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади.

Компания Lamborghini основана в 1963 году. Именно этот год итальянцы отразили в тираже новейшего суперкара Lamborghini Sian. Сначала подготовили купе, которых будет всего 63 штуки. А недостающее число 19 — количество одноимённых родстеров. Открытый Sian дебютировал только что, но все экземпляры уже раскуплены. Интересно, как богатейшие мира сего отнеслись к тому, что у родстера нет крыши в принципе? И такой опции тоже нет. Зато центральные дефлекторы вентиляции сделаны на 3D-принтере, и клиент может самостоятельно выбрать фактуру материала и заказать гравировку своих инициалов. Возможно, это даже круче, чем наличие крыши.

Суперконденсаторы втрое легче и втрое мощнее, чем литиево-ионная батарея. На модели Lamborghini Sian электрическая составляющая, включая электромотор, весит всего 34 кг.

Динамическое антикрыло и активные лопасти с актуаторами, которые поворачиваются при нагреве от выхлопной системы и помогают охлаждать мотор, — также начальное оснащение. Ещё подробнее о суперкаре в фирменном видеоролике расскажет глава Lamborghini Стефано Доменикали.

В остальном же родстер копирует закрытый Sian. А оба они сделаны на основе модели Aventador SVJ. За углепластиковыми сиденьями установлен атмосферный V12 6.5, выдающий 785 л.с. и 720 Н•м (у версии SVJ — 770 сил при той же тяге). Но у открытой модели Sian, как у купе, в роботизированную коробку передач ISR встроен 48-вольтовый электродвигатель (34 л.с и 38 Н•м), поднимающий суммарную отдачу силовой установки до тех же 819 сил. Вместо литиево-ионного аккумулятора используются суперконденсаторы, которые легче и эффективнее. О массе родстера информации нет, но автомобиль явно потяжелел, лишившись крыши. На это намекает время разгона до сотни, поднявшееся с 2,8 до 2,9 с. Максимальная скорость та же — свыше 350 км/ч.

2019 Yeni Lamborghini Urus Teknik Özellikleri ve Fiyatı Açıklandı

Lamborghini, merakla beklenen SUV modelini bu yıl bitmeden tanıttı. Tanıtım üzerinden 1 saat geçmeden Yeni Lamborghini Urus modelinin birçok detayına eriştim. Dünyanın en hızlı suv ‘u olma unvanını ele geçiren bu aracın teknik verilerinden can yakacak fiyatına kadar birçok özelliğini bu yazıda sizlerle paylaşacağım. Хади yazının devamına geçelim.

SUV sınıfında son yıllarda görülmemiş rekabet var.Bunun sebebi ее gelirden bireyin бу segmente ilgi duymasından kaynaklanıyor. Aklımızdan hiç geçmeyecek firmalar bile bu işe girdi. Mesela Bentley firması Bentayga ile karşımıza çıktı. Yakın zamanda yollara çıkacak olan Rolls-Royce Cullinan modelini de unutmamak lazım. Bu iki firmanın SUV üretmesi alışık değildi ama premium araçlarla tanındıkları için pekte şaşıran olmadı. Fakat Lamborghini gibi süper spor otomobil üreten markanın bu işe girmesi bir hayli şaşırtıcı oldu. Urus adlı modelini duyurduğu zaman çoumuz merak ettik.Sonuçta Lamborghini elinden bir arazi aracı çıkıyor ve bunun tasarımından alt yapısına kadar her bir ayrıntısı büyük önem arz ediyor. Bugün günlerden 4 Aralık 2017 Pazartesi ve uzun süredir merakla beklenen o araç, bütün merakımızı giderdi. Açıkçası tasarımından donanımlarına sınıfındaki rakiplerle çok rahat baş edecek bir araç olmuş. Performansı ise apayrı bir konu. Ona özellikle değineceğim. Fakat ilk olarak teknik verilerinden anlatmaya başlayayım.

2019 Lamborghini Urus , внедорожник купе olarak üretildi.Яни BMW X6M, Mercedes GLE 63 и Audi Q8 собраны вместе с yakın rakipleri oluyor. Onun dışında выполняет оларак да birçok rakibi mevcut. 5 metrenin üstünde uzunluğa sahip olan araç, 3003 мм aks aralığıyla iç mekanında Coupe’nin verdiği dar yaşam alanını unutturmaya çalışacak. Zaten fotoğraflara bakarsanız arka diz mesafesi de oldukça iyi duruyor. Bu arada 4 kapılı demişken araç 2 + 2 oturma pozisyonuna sahip olup spor otomobil kimliğini arkada oturanlar için bile yansıtıyor.

Fabrikasyon olarak 21 inçlik jantlarla gelen Urus, önde 285/45 ZR21, arkada ise 315/40 ZR21 ebatlı Performans lastiklerine sahip. 4.0-литровый V8 çift turbo beslemeli benzinli motorlu bu yol canavarı, 640 beygir 850 nm tork güç üretiyor. Dört tekerden çekiş sistemine sahip olan Urus’un bu kadar yüksek gücü dizginlemesi için önde 10 поршень 440 мм дискли, аркада исе 6 поршень 370 мм дискли карбон серамик диск френлер булунуйор. Эвет, бу alışılmışın dışında бир дурум ве бу кадар ири ве сахлам френ системинин терчих эдилмесинин тек себеби вар; o da 2 ton civarındaki Lamborghini Urus’un yüksek Performansı karşısında sürücüsünün daha kısa mesafede güvenli durmasını sağlamak! Bir alt başlığa geçmeden bu aracın 616 литровый багадж alanı yla oldukça geniş yükleme alanı sunduğunun altını özellikle çizmek istiyorum.Katlanabilen koltuklarla da 1596 litrelik yükleme imkanı var.

Donanımları
Lamborghini Urus için sunulan özellikler premium suv modellerinde olması gerekeni tam anlamıyla karşılıyor. Bu araç 12 yöne elektrikli ayarlanabilir ısıtmalı dört koltuk standart olarak geliyor. Fakat opsiyon listesinde havalandırma ve masaj özelliğine sahip 18 yöne ayarlanabilir ön koltuklarda sipariş edilebiliyor. Aracın multimedya sistemi de oldukça detaylı özelliklere sahip.USB ve AUX girişine sahip olan sistemde DVD okuyucu, TV alıcısı, DAB ve CI kart okuyucu da yer alıyor. 8 hoparlörlü ses sistemini standart olarak sunan Lamborghini, opsiyon olarak 21 hoparlörlü 3d ses efektine sahip 1700 watt rms çıkış gücündeki Bang & Olufsen, ses sistemini Urus almak isteyenler isteyenler isteyenler i Urus almak isteyenler isteyenler isteyenler i Urus almak isteyenler iş.

Bunların yanı sıra Lamborghini Urus modelinde Panoramik люк на крыше, ön ve arka park sensörü, Adaptif hız sabitleyici, otomatik uzun far asistanı, 360 derece çiaşi su püskürtmeli silcekler, öndeki aracı takip ve otomatik frenleme asistanı, park halindeyken arkanızdan gelen araçları algılayan ve kapıyı açmamanız konusunda uyaran sistem (Urban Road Assistant)

6 моделей с моделями
Lamborghini Urus modelinde 6 farklı mod bulunuyor. Bunlar Strada (yüksek konfor için), Sport, Corsa (yüksek Performans modu) olup off-road için ise Neve, Terra ve Sabbia modları sunuluyor.

Karşınızda Dünyanın En Hızlı SUV’si
Vee gelelim işin en güzel yerine. Lamborghini Urus 650 ps 640 beygir 850 nm tork güce sahip. İtalyana en büyük rakip olarak genellikle Ring’in en hızlısı Alfa Romeo Stelvio QV gösteriliyordu.Fakat kağıt üzerinde (0-100 км / с 3.8 saniye — son hız 283 км / с) bu araç Urus karşısında zayıf kalıyor. Fakat onun karşısında бир Amerikalı var ки güç konusunda şuan eline su dökecek araç yok. 707 л.с. güç üreten Jeep Grand Cherokee Trackhawk modelinden bahsediyorum. 0-100 км / с hızlanması 3.7 saniye olan aracın maksimum hızı ise 290 км / с. Kısaca bu da yavaş. Akselerasyon konusunda en büyük rakibi Tesla Model X , elektrikli motoru sayesinde 0-100 км / с hızlanmasını 3.1 saniye de tamamlıyor ama son hızı 250 км / с.

Lafın özü, şuan Lamborghini Urus ‘un bileğini bükecek SUV yoktur. 0-200 км / с hızlanması 12,8 saniye olan ve 100-0 км / с Performansı ise 33,7 метр olarak açıklanan, 305 км / с son hıza ulaşan araçtan bahsediyoruz. Bu araç, uzun süre alt edilecek gibi görünmüyor. DNA’larında Lamborghini var ve coupe arazi aracı olmasının yanı sıra süper spor otomobil kadar da atik, güçlü ve hızlı olduğunu unutmamak lazım.

2019 Yeni Lamborghini Urus Fiyatı ve Yollara Çıkış Tarihi
Aracın lansmanın da açıklanan Avrupa fiyatı 171.429 евро . Yurt dışında ne kadar da uygun değil mi? Fakat ülkemizde евро куру иле çarpılıp gelmeyecek. Uan ки кур ве vergiler dahilinde yaklaşık 2,4 миллиона TL иле ülkemizde alıcı bulmasını bekliyorum. Сын оларак арасын теслим тарихи исэ 2018 ilkbaharı olarak açıklandı. Sırada aracın teknik verileri ve fotoğraf galerisi var.

Yeni Lamborghini Urus Teknik Özellikleri
Двигатель: 4,0 литра 650 л.с. 640 бейгир 850 нм торк (çift turbo beslemeli benzinli)
Цена: 8 ileri otomatik km 900: 9000 3.6 saniye — Maksimum hız: 305 км / с
Yakıt Tüketimi: ehir içi / ehir Dışı / Ortalama / Co2: 16,7 / 9,7 / 12,6 / 292 г / км
Boyut: Uzunluklik / Yüksetimi 1638 мм / 2016 мм
Yakıt Tankı: 85 литров (10 литров yedek deponun)
Bagaj Alanı: 616 литров
Boş Ağırlık: 2200 kg’dan az

Lamborghini Urus İlk Sürüş 2018: внедорожник Kızgın Boğa olursa

Lamborghini, çok sevilen ve butik bir süper otomobil markası. İtalyan üreticinin yıllık satışları genelde 3,500 adetle sınırlı oluyor. Yeni tanıtılan Urus ise bu sayıyı ikiye katlamayı hedefliyor. 1986’da gelen LM002’nin ardından markanın ürettiği ilk performance SUV olan Urus, sağlam özellikleriyle bu göreve hazır duruyor.

Ильк Изленимлер

Kaputu üzerinde Lamborghini amblemi olan geniş ve 4 veya 5 kişilik bir SUV.Bu kombinasyon hiç aklınıza gelmemişti, değil mi? Meraklanmayın, Urus’un birçok bölgesinde Lambo ruhu var ve kendisi sol şeritte yol almayı başaracak heybete ve hız sahip.

Kabinde gördüğümüz çerçevesiz kapılar, altıgen grafikler, karbon fiber dekorasyonlar, Alkantara ve deri tanıdık. Ancak dört bardak tutucu, arka koltuk ISOFIX noktaları ve oldukça geniş bir bagaj hacmi, Lamborghini tarifi düşünüldüğünde hâlâ şaşırmamıza neden olan unsurlar. Zaman değişti …

Merkezi konsol, iki tane yüksek çözünürlüklü ekran tarafından domine edilmiş.Бу ikili aracın radyosundan navigasyonuna, telefon bağlantısından klima kontrollerine kadar tüm fonksiyonlarına erişim imkânı sunuyor. Dikkatli okurlarımız bu düzenin tıpkı Lamborghini gibi Volkswagen Grubu’na dâhil olan Audi’nin amiral gemisi sedanı A8’den taşındığını fark etmiştir. Ancak genel tasarım, buram buram Sant’Agata Bolognese kokuyor.

Örneğin çalıştırma düğmesi savaş uçaklarını andıran bir kapaın ardına gizlenirken sürüş modu seçimi avuç formundaki vites kolundan hallediliyor.Sürüş ayarları arasında Corsa, Sport, Strada ve Neve (kar) var. Opsiyonel olarak bunlara Terra (внедорожник) ве Sabbia’yı (kum) da ekleyebiliyorsunuz. Süspansiyon sertliği, yönlendirme keskinliği ve güç ünitesi tepkileri tek tek de ayarlanabiliyor. Бир де, hayatı kolaylaştırmak adına kol dayamanın hemen altına akıllı telefonunuz için kablosuz şarj ekipmanı yerleştirilmiş.

Maalesef kaput altında atmosferik bir V10 veya V12 yatmıyor. Urus, 650 bg’lik gücünü Bentley Continental GT ve Audi RS6’da da görev yapan çift turbolu 4.0 litrelik V8’den alıyor. Standart olarak gelen karbon seramik fren diskleri normalde 21, opsiyonel olarak 23 «çaplı jantların ardında dikkatleri üzerine çekiyor. Bu arada cam tavan, Adaptif hız sabitleyici ve dört koltuk dütlezınıı gibi.

Urus’la alakalı diğer haberler:

Sürüşü nasıl?

Performaslı SUV’lerin tamamı, hızlı gitmeyi engelleyen her şeye sahip: çok yüksekler, çok büyükler ve çok ağırlar. Buna rağmen Urus, test ettiğimiz SUV’lere göre çok daha fazla spor otomobilleri andırıyor.

Urus’un kabiliyetlerini gösterebileceği histte sürüşümüze başladık. 8 ileri ZF otomatik şanzıman ve 2,250 devir itibarıyla emrinize amade olan 850 Nm tork sayesinde 100 км / с sürate ulaşma süresi sadece 3.6 saniye. Maksimum hız ise 306 км / с. Bu değerlere en çok yaklaşan makine, 707 bg’lik Jeep Grand Cherokee Trackhawk fakat kendisinin hız limitörü 290 км / s’te devreye giriyor.

Corsa modu ile sürüş yüksekliği yaklaşık 15 мм azalıyor ve tork yönlendirme sistemi sayesinde çekişin% 70’ine kadarı ön tekerleklere,% 87’ye kadarı ise arka aletiksa ileti.Viraj giriş ве çıkışlarında bu güç değişimini neredeyse hiç hissetmiyorsunuz. Ayrıca Pirelli P Zero lastiklerin tutunmasına da, iyi kademelenmiş karbon frenlere de, SUV’nin boyutlarına rağmen burnunu daha rahat içeri vermesini sağlayan dört tekerlekten yönlendirme sistemine de bayıldıldıldı.

Elektro-mekanik yatma kontrolü sunan adaptif amortisörler de paket kapsamında. Бу система сайесинде Урус Даха Карарлы Бир Сюрш Сунуйор ве Сюрюджу, Азалан Ятма Сайесинде Йолдаки Тутунмайы Даха Ийи Йорумлайабилийор.

Direksiyon başında ise kulaklarınıza çalınan ses, размер bir RS6 sürdüğünüzü fısıldıyor. Двигатель V8, нормальный yollarda bile vites geçişlerinde ufaktan bir homurduyor. Motorun Audi modeline benzerliği performans açısından çok iyi fakat şunu da belirtelim; hiçbir yeni nesil turbo motor, Lambo’nun geleneksel V10 veya V12 sesinin yanına bile yaklaşamaz. Acı gerçek bu, yani karşılaştırma yapmanın da bir anlamı yok.

Değişmeyen bir şey varsa, o da amblemin üzerine topladığı ilgi. Урус, Range Rover Sport SVR’ые göre daha az «модификации»; Bentley Bentayga’ya göre daha renkli; Grand Cherokee Trackhawk’a göre daha rafine; Porsche Cayenne Turbo’ya göre ise daha özel duruyor.

ehir içi sürüşlerde ise pürüzsüz geçişler sunan şanzıman ve -23 «çaplı opsiyonları seçmediyseniz- konforlu sürüş; düşük hızda yolculukların kalitesyor.

.

Aracın şaşırtıcı şekilde geniş olduğunu da belirtelim. Агресиф бир эğим япан тавана раğмен арка колтукларда диз ве баш месафеси ики йетишкин ичин уйгун. Коллекция от Lamborghini modellerine göre yatak gibi rahat olduğunu söylemek lazım. Orta boylu insanlar koltuk desteklerini yeterli bulacaktır.

Тест aracımızda geri görüş kamerası olmaması biraz saçma ve Urus’un «çok da kirletmesek mi?» tarzı внедорожник makinelerinden olduğunu hatırlatalım.Evet, süspansiyonu yükselterek sert arazilere çıkabilirsiniz ancak araçta мануэль диферансиел kilidi veya düşük oranlı ara şanzıman gibi özellikler yok.

Satın almalı mıyım?

Eğer kullanışlı ve performanceanslı bir SUV arıyorsanız ve çekicilik, dinamiklik gibi detaylar listenizin tepesindeyse aradığınız araç budur.

Sıra dışı olsa da Lamborghini amblemini taşımayı hak eden Urus görsel olarak hem güçlü, hem harika; piyasanın en hızlı SUV’si ve istenildiğinde histte veya virajlı yollarda keyif sunabiliyor.Табии ки önceki Lamborghini’lerle karşılaştırıldığında daha az çılgınlık, daha çok konfor var fakat aynı durum Huracan ve Aventador için de geçerli. Kullanışlılık ve rafineliği modern Lamborghini yöntemleriyle harmanlayan Urus’un markanın satışlarını ikiye katlaması bekleniyor.

Фото: Lamborghini