Презентация Lada Vesta Sport (все отличия от обычной версии)
Презентация Lada Vesta Sport (все отличия от обычной версии)
Lada Vesta Sport — флагман модельного ряда LADA Vesta. В спортивном седане применены новые технические решение, всего было сделано 228 изменений. Все главные преимущества были собраны в одной презентации, которая предназначена для демонстрации клиентам в дилерский центрах LADA.
Дизайн (экстерьер)
LADA Vesta Sport унаследовала облик концепт-кара Vesta Sport Concept, впервые показанного на Московском международном автосалоне в 2016 году.
Директор дизайн-центра LADA Стив Маттин:
Яркий и спортивный дизайн LADA Vesta Sport представляет собой своеобразную энергетическую оболочку, вобравшую в себя одновременно страсть и адреналин, переданные через мощный темперамент автомобиля.
Основной элемент ДНК в дизайне LADA, »ИКС — графика», отображенная в переднем бампере, претерпела легкие изменения.
Его трапециевидная форма, расширяющаяся в нижней части, акцентируется хромированными матовыми вставками в виде бумерангов. Пластиковые детали, внутри которых расположены передние противотуманные фары, были намеренно увеличены в размерах. Эти элементы теперь слегка выступают за габариты самого бампера и еще сильнее подчеркивают динамичный облик LADA Vesta Sport, визуально расширяя ее габариты.
Зеркала заднего вида LADA Vesta Sport получили черные глянцевые накладки, и теперь выполнены в едином цветовом решении с фальш-радиаторной решеткой.
Дизайн заднего бампера LADA Vesta Sport выглядит скульптурно и экспрессивно. В первую очередь его подчеркивают контрастные черные фальш-вентиляционные вставки по бокам, внутри которых расположены датчики помощи парковки. Эти элементы визуально расширяют облик автомобиля в задней части. В декоративную накладку по центру нижней части бампера интегрированы хромированные сдвоенные выхлопные трубы. Для снижения подъемной силы на крышке багажника установлен интегрированный спойлер, размер и форма которого были тщательно подобраны в ходе аэродинамических испытаний автомобиля в собственной лаборатории в Тольятти.
Передние крылья новой формы изготовлены из пластика. Это облегчает кузов, позволяет расширить колею и оставаться более чистыми боковинами кузова, несмотря на применение более широких колес.
Автомобиль получил оригинальные 17-дюймовые колесные диски с низкопрофильной резиной, а также аэродинамические накладки на пороги. Для обеспечения более спортивного поведения машины на дороге ее клиренс был уменьшен на 16 мм и теперь составляет 162 мм, что визуально добавило силуэту стремительности.
Дизайн (интерьер)
Красный цвет в интерьере сочетается с черными элементами. Черная глянцевая отделка воздуховодов. Черная глянцевая отделка воздуховодов гармонично сочетается с красной подсветкой панели приборов, являющейся элементом новой графики, разработанной специально для LADA Vesta Sport. Тема черного глянца продолжена в материалах дверных ручек, а на приборной панели и дверях использованы декоративные вставки под »карбон».
Спортивный характер автомобиля усиливается за счет применения черного цвета в отделке потолка и стоек внутри автомобиля. Подобный подход создает цветовой баланс во всем интерьере и применяется на контрасте с красным цветом.
Передние кресла с ярко выраженной боковой поддержкой получили специальную отделку: красные вставки на сиденьях из материала типа алькантара с нанесенной на них »ИКС-графикой» соседствуют с орнаментом »под карбон» на экокоже с красной контрастной отстрочкой. Взаимное дополнение четырех типов материала и текстур, использованных в отделке, добавляет интерьеру контрастности и неповторимости. На спинках сидений под подголовниками вышит логотип Vesta Sport.
Рулевое колесо обтянуто мягкой перфорированной черной экокожей, с красной меткой «нулевой зоны» — как на гоночных болидах.
Аналогичные решения использованы в оформлении рукоятки МКПП и рычага стояночного тормоза: экокожа прострочена красной нитью, что улучшает эргономику, способствует надежному хвату.
Комфорт и безопасность
Система электронного контроля устойчивости (ESC) получила спортивные настройки: теперь электронный помощник срабатывает позже. Критичные значения ускорений, возникающих при прохождении поворота, увеличены на 35% для пологих и 50% для поворотов углом более 90 градусов. Это позволяет водителю с опытом спортивного стиля вождения пройти извилистую трассу с управляемым скольжением.
Кроме того, на Lada Vesta Sport ESC можно отключить полностью (на стандартных Lada Vesta ESC, даже будучи отключенной, автоматически активируется на скорости 50 км/ч).
Функция подсветки поворотов. Впервые в LADA введена функция подсветки поворотов: при вождении в темное время суток в зависимости от направления поворота включается левая или правая противотуманные фары.
Аэродинамика
Серия испытания в аэродинамической трубе АвтоВАЗа позволили сформировать оригинальные характеристики Lada Vesta Sport.
Улучшены температурные режимы двигателя.
Кроме того, благодаря продувке моторного отсека температура воздуха на впуске не превышает 40 градусов — это способствует более эффективному наполнению цилиндров.
Задний спойлер — полный аналог спойлера, применяемого на гоночном автомобиле класса «Супер-продакшн».
Аэродинамика колесных дисков проработана для более эффективного охлаждения тормозных механизмов.
Подъемная сила на передней оси снижена с 33 до 7,8 кг.
Подъемная сила на задней оси снижена с 22,2 до 11,6 кг.
Шасси
Стойка передняя:
— диаметр штока увеличен с 20 до 22 мм. — диаметр рабочего цилиндра увеличен с 30 до 32 мм. — наружный диаметр корпуса стойки увеличен с 48 до 58 мм.Амортизатор задний:
— диаметр штока увеличен с 12,4 до 14 мм. — внутренний диаметр рабочего цилиндра увеличен с 27 до 30 мм. — наружный диаметр корпуса увеличен с 40,9 до 45 мм. Специализированные настройки шасси Lada Vesta позволили создать новый характер автомобиля. Острая управляемость сочетается с достаточной плавностью хода, формируя впечатление крепко сбитого, надежного автомобиля, который предназначен для динамического движения по асфальту любого качества.
Стойки и задние амортизаторы увеличенной размерности обеспечивают надежное и качественное демпфирование и стабильные характеристики необходимые для спортивной короткоходной подвески. Более крупные корпуса стоек и амортизаторов позволяют повысить объем рабочей жидкости, улучшить теплоотвод, увеличить срок службы клапанов.
Силовой агрегат
На Lada Vesta Sport применен мотор LADA 21179 объемом 1,8 л., прошедший форсировку с помощью хорошо зарекомендовавших себя в автоспорте технологий. При этом двигатель сохранил присущую атмосферным моторам с чугунным блоком цилиндров надежность, ремонтопригодность и умеренную требовательность к обслуживанию.
В двигателе Lada Vesta Sport применена перенастроенная система регулировки фаз газораспределения, а также:
— новые распределительные фалы с измененным профилем (увеличен подъем кулачков).
— оригинальные калибровки контроллера.
Купить Lada Vesta
Российские машины «АвтоВАЗа» заменят французскими
Бренд Lada в рамках концерна Renault объединяет инжиниринговые разработки с румынской маркой Dacia.
Renault объединит внутри концерна в одну подведомственную структуру два своих бренда Lada и Dacia, об этом стало известно накануне из презентации, посвященной новой стратегии французского автогиганта.
Так, согласно презентации, у обеих марок уже с 2025 года должна появиться одна единственная глобальная модульная платформа CMF-B, и все новые машины будут строиться только на ней. Сейчас CMF-B уже используют новые поколения хетчбека Sandero и седана Logan, у Lada — пока ни одна из машин.
У Lada и Dacia сейчас всего четыре платформы — одна из них общая B0, а остальные три исключительно вазовские — те, на которых построены нынешние бестселлеры Lada Vesta, Granta и Niva.
В презентации представители Renault не дают ответа на это вопрос. Тем не менее сообщается, что
общее число моделей и типов их кузовов снизится с 18 до 11, а общий объем выпуска автомобилей превысит один миллион автомобилей в год.
Собственно коллаборация французского Renault, который начал скупать акции российского автогиганта еще в 2007 году, уже идет активными темпами. Как сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа», сейчас предприятие глубоко интегрировано в глобальные производственные процессы группы Renault.
«Компания поставляет кузовные детали, комплектующие, силовые агрегаты на заводы Renault в России, Румынии и Турции. «АвтоВАЗ» и Renault уже имеют общие инжиниринговые (RRTC) и закупочные (APO Rus) структуры в России. Мы постоянно изучаем другие возможные синергетические эффекты, которые обеспечат повышение эффективности и оптимизацию затрат для «АвтоВАЗа» и партнеров», — сообщил «Газете.
По его словам, платформа CMF-B — это «будущая сильная синергия», которая позволит бренду Lada получить выгоду от наиболее передовых технологий в автомобильной промышленности и эффекта масштабирования производства.
В Тольятти основную задачу для себя видят «в продолжении собственной трансформации, чтобы стать эффективным и конкурентоспособным производителем автомобилей» мирового уровня в рамках концерна, а также в сохранении лидирующей доли рынка, в том числе в финансовом выражении.
На «АвтоВАЗе» уклонились от комментариев относительно того, на какой платформе будут построены будущие поколения машин завода, но перечислили хронологию обновления модельного ряда на ближайший период.
«Что касается модельного ряда Lada, то уже в этом году мы начнем продажи нового Lada Largus и Niva Travel.
Продолжается активная работа по подготовке обновления для Vesta. В рамках объявленной Groupe Renault стратегии Renaulution, Lada усиливает свой продуктовой план четырьмя совершенно новыми моделями, которые компания выпустит к 2025 году, включая полностью новое поколение Niva в 2024 году, а также, что очень важно, выход бренда в новый для себя С-SUV сегмент», — уточнил Ильинский.
Для российской автомобильной промышленности вероятный отказ «АвтоВАЗа» от платформ Vesta, Granta и Niva в пользу единой глобальной разработки альянса Renault-Nissan —
это не просто шаг назад, а тотальная утрата компетенций в автомобильном инжиниринге, уверен автомобильный эксперт Сергей Ифанов.
Он напомнил, что платформа — ключевая составляющая в производстве автомобиля, в среднем мировые концерны тратят на ее разработку и внедрение до $10 млрд.
Нынешние платформы «АвтоВАЗа», разработанные отечественными инженерами, завязаны на сотни российских поставщиков от четвертого до первого уровня. Что Granta, что Niva и даже боле молодая Vesta — это самые локализованные в российском автопроме автомобили, а, по сути, — это все, что осталось у страны от некогда могущественного легкового автопрома, напомнил Ифанов.
«Если мы отказываемся от них, то автоматом закрываем и российских поставщиков автокомпонентов. Французы если и будут их брать в панель партнеров, то крайне выборочно — как сейчас.
С чего бы по-другому, ведь им и своих поставщиков надо кормить.
А если у вас в стране нет завода по производству, скажем, генераторов или он есть, но там подобно «Лего» из 10 деталей собирают одну, то вы не имеете компетенций в автомобильной промышленности. Вы — банановая республика по сборке интеллектуального достижения иностранцев для реализации вам же.
Это так глупо», — негодует Ифанов.
Минпромторг обязан затормозить этот процесс, убежден эксперт. Потихонечку Renault избавляется от российских разработок. Усилиями Renault процесс отказа от российских разработок «АвтоВАЗа» начался давно, соглашается независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Однако с точки зрения концерна замена нескольких платформ одной выглядит вполне логично и ожидаемо.
«Унификация производства дает существенную экономию. В этом смысле действия французов вполне понятны.
Их волнуют не проблемы российского автопрома, а возможность производить и продавать больше машин за меньшие деньги.
Таков бизнес, — поделился мнением с «Газетой.Ru» Бургазлиев. — В тоже время «АвтоВАЗ» по-человечески, конечно, жалко, потому что самостоятельно произвести автомобиль, хотя бы подобный Vesta они уже никогда не смогут».
Более половины нынешних поставщиков «АвтоВАЗа» уже не смогут работать с российским автогигантом, заключил Бургазлиев.
LADA новости | Лада-Центр – официальный дилер LADA в Санкт-Петербурге
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований.
Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований.
Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований.
Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Лада Веста Кросс седан — первая презентация
7 июня в автосалоне «Ока-Лада» прошла нижегородская премьера седана LADA Vesta Cross — четвертого автомобиля в семействе бестселлера тольяттинцев.
Седан LADA Vesta, универсал Vesta SW, кросс-универсал Vesta SW Cross выстроились в ожидании пополнения. Вот-вот с виновника торжества скинут покрывало и он предстанет во всей красе.
И это — не фигура речи: в день премьеры DRIVENN.RU обстоятельно познакомился с новинкой и пришел к выводу, что она и смотрится круто, и так же круто себя ведет.
В видеоотчете о тест-драйве вы прочитаете об этом подробно, а сейчас, лишь немного забегая вперед, мы позволим себе отметить: седану LADA Vesta больше не страшны ни бордюры, ни ямы, ни ухабы. На пути всего, что достает до порогов и бамперов встанут пластиковый обвес и дорожный просвет в 203 миллиметра.
А люди все подходили. Целыми семьями. Дети в ожидании торжества катались на игрушечных, но почти как настоящих машинках, кто-то пробовал освоить гироскутер, и у многих это получалось прямо-таки здорово.
Потренироваться надо было, потому что впереди гостей презентации ждали соревнования на этих экзотических транспортных средствах, и, естественно, призы, которых в тот день было немало.
На интерактивной доске можно было собственноручно нарисовать LADA Vesta, а в буфете попробовать разных сладостей. Особенно заряжало энергией имбирное печенье, на котором в цвете был изображен, естественно, кросс-седан.
…Танцоры выделывают невообразимые пируэты, барабанщики отжигают так, что хочется все бросить и тоже ударить в барабан.
Это, кстати, и происходит, но кто выходит к этим громогласным инструментам? Самые маленькие!
Ведущий решил выяснить, кто лучше играет на барабанах — мальчишки или девчонки. И они стараются изо всех сил, их не оттащить от установок. Точно также как парой минут раньше невозможно было выманить из кросс-седана, с которого скинули таинственное покрывало.
Когда оно окончательно открыло LADA Vesta Cross, народ зааплодировал. И было чему, поверьте!
Текст и фото: Полина Зимина, Александр Шеронов
серия забегов
24 июня 2018Кульминацией Цветочного забега, который состоялся в Омске 17 июня, стала презентация суперприза двадцать девятого Сибирского международного марафона – новой LADA Vesta Cross! Брендированный автомобиль в фирменном стиле SIM-2018 станет достойным подарком победителю розыгрыша, имя которого станет известно уже 4 августа на Соборной площади!
На презентации суперприза присутствовали участницы Цветочного забега, многочисленные любители бега, болельщики и представители СМИ.
Представил зрителям новую LADA Vesta Cross Иван Притуляк – известный актёр, теле и радиоведущий, продюсер утреннего шоу на «Радио Сибирь».
LADA Vesta Cross — продолжение линейки автомобилей серии LADA Vesta, впервые представленной в кузове седан в 2015 году. Спортивный силуэт обновлённого седана сочетается с внедорожным обвесом и дополняется крупными колесами. Значительно преобразился и внутренний облик новой «Весты».
Автомобиль выпускается в четырех комплектациях: в зависимости от объема двигателя (1,6 или 1,8) и типа коробки передач (механика или робот). В числе особенно приятных бонусов – функция навигации, камера заднего вида, подключение к системе ГЛОНАСС и впервые в этой линейке – подогрев задних сидений.
Более подробно узнать о новой модели автомобиля можно на сайте официального дилера LADA на Кордном в Омске www.centrauto55.lada.ru. Команда дилерского центра оказала содействие в подготовке суперприза SIM-2018 и организации открытой презентации автомобиля LADA Vesta Cross в рамках программы мероприятий Цветочного забега.
Напомним, что стать одним из претендентов на победу в розыгрыше суперприза Сибирского международного марафона, организуемого под патронажем Правительства Омской области, может каждый. Для начала нужно выбрать подходящую для себя дистанцию спортивной программы: 3 км, 10 км, 21.1 км или 42.195 км. Затем необходимо оформить заявку на официальном сайте события www.runsim.ru, результатом которой станет присвоение личного номера участника SIM-2018. После этого останется получить пакет участника с номером 2 или 3 августа на специализированной выставке «Спорт. Молодость. Здоровье» в Омском велотреке, а 4 августа стартовать и успешно финишировать в своём забеге.
Подробная информация о розыгрыше суперприза–автомобиля – на сайте www.runsim.ru или по телефону 242-567.
Вернуться к списку новостей
Появились новые подробности о Lada Vesta с вариатором
Продажи версии Lada Vesta, оснащённой вариаторной трансмиссией, должны начаться уже в следующем месяце.
Как пишет издание «Лада.онлайн» со ссылкой на свой источник, приближенный к заводу, с 8 по 10 ноября в городе Черкесск пройдёт презентация для СМИ Lada Vesta с вариатором. Также будет представлена вся линейка, которая выпускается в настоящее время. Вероятнее всего, что в течение месяца после данной презентации появится возможность провести тест-драйв машины с вариаторной трансмиссией.
Lada Vesta с вариаторомНапомним, что бесступенчатая трансмиссия японской фирмы Jatco широко применяется на моделях альянса Renault-Nissan, а с июля нынешнего года она доступна покупателям на LADA XRAY Cross. Основная особенность автоматической трансмиссии в том, что, помимо клиноременной передачи с мощным стальным ремнём, здесь работает двухступенчатый редукторный сектор. Это решение позволило сделать агрегат компактнее и на 13% легче, чем предыдущие образцы. Такая конструкция повышает тяговые характеристики и при этом не боится морозов, пробуксовок и тяжелых нагрузок, а, кроме того, при уверенном ускорении обеспечивает высокий акустический комфорт и топливную экономичность.
Совместно с автоматической трансмиссией на LADA Vesta впервые будет установлен 113-сильный двигатель HR-16 альянса Renault-Nissan. В процессе адаптации трансмиссии для использования на LADA Vesta были разработаны новые калибровки силового агрегата, применена оригинальная система выпуска, новые привода колес, модернизированные опоры силового агрегата.
Lada Vesta с вариаторомНовую коробку передач, существенно повышающую комфорт вождения, получат следующие автомобили семейства: стандартный седан и седан Cross, SW и SW Cross. С выходом новой модели в цветовой гамме LADA Vesta появится новый синий цвет »Дайвинг». Подробная информация о ценах и комплектациях модельного ряда Vesta с автоматической трансмиссией будет опубликована ближе к старту продаж.
Lada Vesta с вариатором
youtube.com/embed/Vd_h83v6P08″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Все секреты 350-сильной Весты
В начале года состоялась официальная презентация автомобилей ЛАДА, которые примут участие в гоночном сезоне 2019-го года. Самой мощной ЛАДой остается Лада Веста с 350-сильным двигателем. На этой Весте пилоты из вазовской команды LADA Sport ROSNEFT в 2019-м году будут бороться за победу в Российской серии кольцевых гонок в классе «Туринг», заезды в котором отличаются высокой скоростью и зрелищностью.В преддверии гоночного сезона команда ЛАДА Спорт РОСНЕФТЬ обновила свой самый мощный автомобиль — седан LADA Vesta с приставкой TCR. Сама приставка обозначает, что автомобиль построен в соответствии с требованиями одноименной гоночной серии. В России состязания уровня TCR проводятся в рамках Российской серии кольцевых гонок в категории «Туринг».
LADA Vesta TCR в ходе обновления получила абсолютно новый двигатель. Теперь гоночный болид оснащен 1,8-литровым двигателем M5P1 от Renault.
Его максимальная мощность достигает 350 л.с., а пиковое значение крутящего момента — 410 Нм. В прошлых сезонах LADA Vesta TCR комплектовалась 2,0-литровым 350-сильным двигателем F4RT I4 от Renault. Новый мотор к соревнованиям готовили специалисты АВТОВАЗа, представители гоночной команды ЛАДА Спорт РОСНЕФТЬ, а также специалисты из французской компании Oreca.
Как и ранее на автомобиле TCR ставится 6-ступенчатая КП с последовательным переключением. В ходе обновления автомобиля в этом узле начали использовать новые передаточные отношения, которые стали еще ближе к спортивным. Также коробка передач получила дифференциал повышенного трения с функцией регулировки преднатяга.
В подвеске новой гоночной Весты, как и ранее, применяют спортивные газонанолненные амортизаторы. Из новшеств в подвеске следует отметить независимую двухрычажную систему сзади (ранее стояла балка) и сварные рычаги. Претерпела изменения и тормозная система авто.
Основным нововведением в экстерьере гоночной Весты стал обновленный передний бампер.
Также в капоте машины конструкторы сделали дополнительные вырезы, призванные улучшить динамику машины.
На ММАС-2016 АВТОВАЗ представил шесть концептов и новые версии Весты
18-й Московский международный автомобильный салон (ММАС-2016) открылся 24 августа. АВТОВАЗ представляет 6 новых модификаций LADA Vesta. Стенд LADA — самый большой за всю историю бренда. Его площадь составляет 2 000 кв. Общее количество экспонатов — 19, что тоже больше, чем когда-либо.
На выставке представлены потенциальные направления развития модельного ряда LADA, новые версии популярных серийных автомобилей, а также актуальные серийные и спортивные версии.
LADA XCODE Концепт
LADA XCODE Concept — автомобиль, демонстрирующий возможную тенденцию развития модельного ряда LADA и новую концепцию дизайна, основанную на X-style. В основе XCODE Concept лежит ДНК-дизайн, успешно реализованный в серийных автомобилях Vesta и XRAY.
Концепция включает в себя ряд передовых решений, таких как турбинный двигатель и полноприводная трансмиссия, а также телематическую платформу LADA Connect для управления автомобильными системами с помощью смартфона и, в будущем, с использованием облачных сервисов от машина.
LADA Vesta Cross Concept Седан
Седан как кроссовер внедорожник — это концептуальная разработка, уникальная не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка в целом. Растущий спрос на кросс-версию вкупе с традиционной российской приверженностью статусному седану может привести к созданию действительно оригинального автомобиля. LADA Vesta Cross Concept Sedan оснащается специальным обвесом, защищающим эмаль кузова при езде по пересеченной местности.Концепт включает в себя увеличенный дорожный просвет и большие колеса, что увеличивает внедорожный потенциал седана LADA Vesta.
LADA XRAY Cross Concept
Cross Concept отличается от штатного прототипа LADA XRAY внедорожным обвесом.
Это защитные пластины, расширители колес и пластины бампера. В настоящее время такой же обвес, защищающий эмаль кузова от бездорожья, используется в серийном производстве версий Kalina и Largus Cross.
LADA Vesta SW Cross Концепт
Концептуальный кузов универсал. Его первая презентация состоялась в 2015 году. Это пример развития проекта LADA Vesta и интерпретации нового стиля LADA X-shape как универсального автомобиля повышенной проходимости. Динамичный облик универсала сочетается с увеличенным клиренсом и усовершенствованным обвесом из неокрашенного пластика. Вместе со штампованными элементами X-style по бокам внедорожные пластины придают автомобилю спортивный, мускулистый и пропорциональный вид.Примечательно, что в концептуальном универсале используются унифицированные с седаном задние фонари.
LADA Vesta Sport Концепт
LADA Vesta Sport Concept демонстрирует богатый потенциал седана-бестселлера.
Концептуальный кузов и купе делают автомобиль похожим на гоночный автомобиль. Автомобиль оборудован гоночными агрегатами, в которых использован опыт участия команд LADA в мировых соревнованиях, таких как чемпионат WTCC Touring Car Championship.Как известно, в июне 2016 года заводская команда LADA Sport «Роснефть» одержала двойную победу на домашнем этапе в России.
LADA XRAY Sport Концепт
Концепт-кар демонстрирует возможную тенденцию развития серийной производственной линии LADA с форсированными двигателями и гоночным стилем. Двигатель LADA XRAY SPORT Concept создан на базе штатного 1,8-литрового двигателя, который теперь устанавливается на LADA XRAY.Доработка и переналадка двигателя позволяют увеличить его мощность с номинальных 122 л.с. до 145–150 л.с. Подвеска автомобиля занижена и теперь имеет спортивные настройки.
LADA Vesta Sport Concept и LADA XRAY Sport Concept созданы в рамках единой стратегии спортивных версий LADA: в настоящее время производятся аналогично модифицированные Kalina Sport и Granta Sport.
LADA Vesta CNG Такси
Перспективная версия LADA Vesta, позволяющая использовать два вида топлива: КПГ (метан) и бензин.Использование КПГ позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза. Это очень важно для корпоративных автомобилей и такси, поэтому LADA Vesta CNG выполнена в версии такси. Метан более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин. Кроме того, использование природного газа увеличивает срок службы двигателя.
LADA Vesta Signature
Удлиненный седан разработан как представительский автомобиль.Его главная особенность — дополнительные 20 см места для задних сидений. Вместо заднего сиденья установлены два комфортабельных сиденья, разделенных подлокотником. LADA Vesta Signature — автомобиль покупателя. По желанию будущего владельца автомобиль может быть оснащен высокопроизводительной мультимедийной системой. Отделка купе индивидуальна.
LADA Vesta 1.
8 АМТ Эксклюзив
Теперь эта версия готова к производству.Его характерная особенность — новый силовой агрегат (аналогичный установлен в LADA XRAY). Мощность 1,8-литрового двигателя LADA — 122 л.с. Он оснащен системой фаз газораспределения и электронным управлением подъемом (VVT). Автомобиль имеет механическую и автоматизированную механические (АМТ) трансмиссии, разработанные совместно LADA и немецкой компанией ZF. АМТ откалиброван под индивидуальный стиль вождения.
Новая версия Exclusive имеет дополнительные функции, такие как кожаная обивка сидений и руля, внутреннее освещение в ногах пассажира и водителя, хромированные молдинги на дверях и т. Д.
LADA 4×4 Пикап «Хантер»
Пикап на базе LADA 4х4 с модернизированным шасси и дополнительным охотничьим снаряжением. По запросу грузовик может оснащаться тюнинговым потенциалом LADA 4×4.
Модельный ряд представлен моделями Vesta и XRAY, а также автомобилями Kalina и Largus.
Вы можете увидеть эти автомобили на стенде LADA и опробовать их на площадке возле выставочного павильона. Стоит отметить, что некоторые автомобили выполнены в перспективных модификациях.Например, компания представляет LADA Vesta со стандартной трансмиссией и двигателем объемом 1,8 литра, а кроссовер XRAY оснащен круиз-контролем и функцией отключения ESC.
На ММАС также продемонстрировали спортивный модельный ряд LADA — седан Vesta, принимающий участие в чемпионате мира по турингу (WTCC), и малотоннажные Kalina Sport, Granta Sport и Kalina NFR. Семейство LADA 4×4 представлено двумя малосерийными модификациями: болотоходом «Марш» и пятидверным LADA 4×4 Urban, поступившим в продажу в этом году.
ММАС-2016 проходит в МВЦ «Крокус Экспо» до 4 сентября. Стенд АВТОВАЗа расположен в зале №14.
кросс Лада Веста цвета. Цветовая гамма
Новенькая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства .
.. Первое появление внедорожного универсала как концепта произошло еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды много посетителей.После этого события фото SW Cross Concept, появившееся в Интернете, стало поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах. Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.
После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились.В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.
Интересно!
Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний.
Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.
Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross. Интерьер очень похож на внутреннее убранство седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.
Основные отличия кросс-версии от универсала
Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:
- габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
- внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
- клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
- уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.
Габаритные размеры и внешний вид
Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет.
Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.
Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшают пластиковая накладка под металл серебристого цвета. По бокам также есть защитный комплект от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.
Колеса на комплектацию универсал Лада Веста SW Cross устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в поперечном сечении.
Интересно!
В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена в красивом серебристом цвете Carthage.
Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете.Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).
Интерьерные новинки
В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами. Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте.Изменилась подсветка панели приборов.
По периметру всего салона — на передней панели и на дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета.
По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит сочетание обивки сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой. На сиденьях видна синяя строчка. По желанию клиента можно заказать салон в спокойных тонах.
Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты занавески — 480 литров. Дополнительное углубление в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.
Комплектация и технические характеристики
По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:
- Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 куб.см мощностью 106 л. с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин
- Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин
с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / минПодвеска внедорожника изменена в сторону усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным, серьезных отличий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.ни разу не появлялся, несмотря на прохождение бездорожья в поперечном направлении.
Интересно!
Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Из-за необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.
Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, а версия SV — в комплектациях Comfort и Lux.В комплект поставки Lada Vesta SW Cross Lux
входят:
- 4 подушки безопасности — боковые и передние;
- системы электронного контроля устойчивости с антипробуксовочной системой и помощи при трогании с подъема;
- рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету;
- сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
- трехступенчатый обогрев передних сидений;
- электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
- лобовое стекло с подогревом;
- парктроник;
- климат-контроль;
- перчаточный ящик охлаждаемый;
- круиз-контроль;
- многоколесный;
- аудиосистема;
- 17-дюймовые легкосплавные диски.
Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
Мультимедийный пакет включает:
- мультимедийную систему, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).
В комплект Prestige входят:
- камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
- мультимедийная система, включая навигатор;
- усиленная тонировка задних стекол и стекла задних дверей;
- освещение салона;
- подлокотник задний;
- подогрев задних сидений.
Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Комфорт и Люкс. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:
- противотуманных фар;
- легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов;
- лобовое стекло с подогревом.
В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:
- боковые подушки безопасности;
- лобовое стекло с подогревом;
- датчик дождя и света;
- климат-контроль автомат;
- панель второго пола и органайзер багажника;
- подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом. №
Пакеты «Мультимедиа» и «Престиж» для Lada SV аналогичны пакетам для Lada SV Cross.
Дата выпуска и начало продаж
В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а уже 25 октября стартовали продажи Lada Vesta SW Cross.
Цены Lada Vesta SV Cross
С учетом ценовой линейки многих марок автомобилей универсал всегда стоит дороже четырехдверной версии.Если стартовая цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.
| Двигатель трансмиссия | Комплектация | Цена, руб. |
|---|---|---|
| 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Люкс | 755900 |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 779 900 | |
1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | Люкс | 780900 |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 804900 | |
| Пакет Люкс Престиж | 822900 | |
| Люкс | 805 900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 829900 | |
| Пакет Люкс Престиж | 847900 |
При выборе цвета «Карфаген» вам придется заплатить 18 000 руб.За доплату в 12000 рублей обойдется металлизированная краска для кузова.
Цена на Лада Веста СВ зависит от типа двигателя, трансмиссии, комплектации и выбора комплектации.
| Двигатель трансмиссия | Комплектация | Цена, руб. |
|---|---|---|
| 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Комфорт | 639900 |
| Пакет Comfort Image | 662900 | |
| Люкс | 702 900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 726900 | |
| Пакет Люкс Престиж | 744900 | |
1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT | Comfort | 664900 |
| Люкс | 727900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 751900 | |
| 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT | Пакет Comfort Image | 697900 |
| Люкс | 737900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 761 900 | |
| Пакет Люкс Престиж | 779 900 | |
| 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5AMT | Пакет Comfort Image | 722900 |
| Люкс | 762 900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 786 900 | |
| Пакет Люкс Престиж | 804900 |
Читайте также
Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross
Что беспокоит Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и увлекательнее седана, чем автомобиль с новым 1.
Приводы двигателя 8 литров, и почему у Весты SW одни из лучших багажников на рынке
Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на месте высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы отключаются, парочка летит вниз, и еще несколько ярких эмоциональных снимков для коллекции получает руководитель дизайнерского центра ВАЗ.
«Пробовать тоже нет желания?» Я призываю Маттину. «Я не могу», — отвечает он. «Я недавно повредил руку, и теперь мне нужно избегать физических упражнений». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, на бирже паника, маклеры рвут волосы.
Невозможно переоценить ценность работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка по иным причинам, кроме сверхнизких. цена.Как ни крути, но техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного вторична — рынок принял дорогую Весту потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна на вид.
А отчасти еще и потому, что он есть, и в России он работает до сих пор.
Но наш универсал — штука рискованная. В них есть потребность, но в России нет культуры использования таких машин. Только действительно выдающаяся машина, способная заявить о своем неприятии имиджа утилитарного «сарая», может сломать старую тенденцию.Команда Маттина сделала именно это: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. ВАЗ SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake … Более того, в наших условиях версия SW Cross с защитным обвесом, контрастным цветом и дорожным просветом такой величины, что у большинства Компактным кроссоверам позавидует более ответственный за спортивно-утилитарный стиль.
Новая ярко-оранжевая цветовая гамма, разработанная специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в ней не окрашиваются.Альтернативные 17-дюймовые колеса также имеют свой особый стиль, как двойная выхлопная труба.
Черный пластиковый обвес по периметру закрывает нижнюю часть бамперов, колесные арки, пороги и нижнюю часть дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross внушительные 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Весты. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку в них было мало. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.
На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу — получается сдержанный и интересный образ. У универсала минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована.Да так, что он по длине с седаном, а задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении.
Для универсала завод освоил 33 новых марки, в результате чего жесткость кузова не пострадала.
У универсала крыша повыше, но это практически незаметно.И дело не только в скошенном заднем стекле … Хитрый Маттин ловко опустил линию крыши вниз сразу за задними дверями, при этом визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Стилисты назвали видимую часть задней стойки акульим плавником, и она без изменений перешла от концепта к серийному автомобилю. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую решительность ВАЗовским стилистам и дизайнерам можно только поаплодировать.
Еще приятно, что в Тольятти не побоялись точно так же покрасить салон.Для Кросса доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и в любой другой. Помимо цветных накладок и яркой строчки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, а сотрудники ВАЗа предлагают на выбор несколько вариантов. Приборы также спроектированы под внутреннее убранство, а их подсветка теперь всегда работает при включении зажигания.
Задние пассажиры первыми ощутят преимущества более высокой крыши.Мало того, что Vesta изначально позволяла комфортно сидеть за 180-сантиметровым водителем, более высоким клиентам не придется пригибаться в кузове универсала, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на спинке бокса переднего подлокотника (тоже новинка) есть ключи для обогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом будут перешел на седан.
Универсал вообще много полезного принес в семью.Например, органайзер, ворсовая обшивка и бардачок микролифт — отсек, который раньше просто грубо опускался на колени. Камера заднего вида фирменной мультимедийной системы теперь может поворачивать парковочную разметку вслед за вращением рулевого колеса. На крыше появился киль с полным комплектом антенн, изменено уплотнение капота, лючок топливного бака теперь с пружинным механизмом и центральным замком.
Звук поворотников стал благороднее. Наконец, именно универсал первым получил знакомую и понятную кнопку открытия багажника на пятой двери, пусть даже вместо салонной.
Отсек за дверью багажника совсем не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. И даже их можно посчитать, только учитывая все дополнительные отсеки и ниши. Но мерить чемоданы обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Веста предлагает хорошо организованное пространство и набор брендовых аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.
Полдюжины крючков, две лампы и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сетка и ниша для бачка омывателя с липучкой на липучке. левый. Имеется восемь точек крепления багажных сеток, а самих сеток две: напольная и вертикальная за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.
На верхнем этаже две съемные панели, под которыми два пенопласта — все взаимозаменяемые.Внизу еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров объема нарезаны, обслуживаются и обслуживаются наилучшим образом … Спинка складывается по частям по стандартной схеме, заподлицо с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой тут даже представить сложно. Это скорее лыжи, велосипеды и другой спортивный инвентарь.
Вазовцы утверждают, что серьезно переделывать шасси универсала не пришлось.За счет перераспределения массы характеристики задней подвески немного изменились (задние рессоры у универсала увеличились на 9 мм), но на ходу это не чувствуется. Веста узнаваема: тугое, слегка синтетическое рулевое колесо, нечувствительное на малых углах поворотов, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно ездить по сочинским серпантинам. Вот только новый мотор 1,8 л на этих тракторах не особо впечатляет. Вверх Веста напрягает, требует понижающей передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки передач работают очень хорошо.
ВАЗовцы не доделали коробку передач — у Весты до сих пор французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление. По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с 1,8-литровым двигателем превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает четче. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие передачи — шоссейные, экономичные. Веста 1.8 уверенно едет и хорошо разгоняется в средней зоне, но ни мощная тяга на низких оборотах, ни веселая раскрутка на высоких оборотах не отличаются.
Главный сюрприз в том, что яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая в динамике какие-то символические доли секунды стандартному универсалу. Дело в том, что на самом деле у него другая настройка подвески. В результате получилась очень европейская версия — более устойчивая, но с хорошим ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулевым колесом. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и неровности хоть и заметно, но не переборщив с комфортом, то настройка Cross явно больше асфальтовая.Хочется снова и снова крутить на нем повороты сочинских серпантинов.
Это не значит, что универсал с 20-сантиметровым клиренсом нечего делать на грунтовой дороге. Напротив, Кросс прыгает по камням, не ломая подвески, лишь чуть больше трясет пассажиров. Причем легко перепрыгивает крутые повороты, чем те, по которым местные жители еще проезжают на машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях немного удобнее, но требует чуть более внимательного выбора траектории — очень не хочется царапать красивую X-face на камнях.
Низкопрофильные 17-дюймовые колеса — привилегия исключительно версии Cross, в то время как стандартная Vesta SW имеет 15- или 16-дюймовые колеса. Как и задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы ставятся только в комплекте с двигателем 1.8). Базовый комплект Веста SW за 639 900 руб. соответствует пакету Комфорт, в котором уже есть очень приличный набор оборудования. Но за характеристики Luxe стоит доплатить хотя бы за двойной пол багажника и полноценный климат-контроль, которого когда-то не хватало седану.Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит минимум 726 900 рублей. Двигатель объемом 1,8 литра добавляет к цене еще 35000 рублей.
По последним новостям дата выхода новой модели внедорожника — универсал — ноябрь, а на Лада Веста Кросс 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. Отчетной точкой будет стоимость стартового седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет об базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross * придется заплатить 218 тысяч рублей.В итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *
Первоначальная Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic стоимостью 614900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние электрические стеклоподъемники, регулировка угла наклона рулевой колонки с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье 60/40. За активную и пассивную безопасность в Лада Веста Кросс с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, помощник при трогании с места на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с эффектом металлик. Однако иметь в начальной комплектации Classic более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс невозможно даже за дополнительную плату.
На очереди — Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start по цене 639 900 рублей * минимум. Отличия от оригинальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого бардачка.Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комфорт комплектация стоимостью 667 900 рублей * предлагает существенно больше. Оснащение пополнилось такими полезными мелочами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонные гарнитуры и Bluetooth. Алюминиевые колесные диски можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.
Технические характеристикиЛада Веста Кросс 2018 в комплектации Comfort содержат практически весь спектр доступных двигателей и трансмиссий. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно 50 тысяч. рублей *. Кроме того, пакет «Мультимедиа» можно приобрести за 24 тысячи рублей *.Что, как следует из названия, подразумевает мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.
Доплата за робот и мультимедийный пакет в комплектации Luxe , где цены на Lada Vesta Cross 2018 начинаются от 730900 рублей *, аналогична. А вот 122-сильный мотор изначально комплектуется роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.Роскошные дополнения включают 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые колеса и задние электрические стеклоподъемники. Флагманский люкс Эксклюзивная комплектация по цене 807 900 руб. * Предлагается исключительно с двигателем объемом 1,8 л, но трансмиссии (механика или робот) не являются обязательными. Пакет Мультимедиа также входит в комплект, а в дополнениях: экокожа + отделка салона алькантарой, кожаный руль, педали и выхлопные колодки, светодиодная подсветка салона, текстильные коврики, тонированные задние стекла, задний спойлер и алюминиевые колесные диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *
Кузов новый
Для внедорожника универсал Лада Веста Кросс 2018 новый кузов означает не только лучшие грузовые и пассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты, и сравнимо с клиренсом кроссовера Renault Duster. клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника нового кузова увеличился до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях нагрузка под полкой составляет 825 литров.Кроме того, багажное отделение организовано по последней моде: есть два органайзера, три сетки, боковые запирающиеся потайные ящики и просторная ниша, рассчитанная на емкости до 5 литров, два абажура и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию … На заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 также есть изменения в новом кузове по сравнению с седаном. Высота задних пассажиров увеличена на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.
Технические характеристики *
Максимальная унификация с седаном приводит к максимально близким по техническим характеристикам ладам Vesta Cross SW 2018 года … Начальная модификация с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач разгон до сотни будет ровно 12 секунд максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни в 2 раза.3 секунды. Но благодаря другим передаточным числам максимальная скорость остается неизменной, а средний расход снижается до 6,8 литра на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с двигателем 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота технические характеристики Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра означают 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 (7,4). литров среднего расхода топлива на 100 км.
Отечественная компания АвтоВАЗ решила сделать ощутимый шаг навстречу прогрессу цвета. То есть существенно расширить палитру оттенков для автомобиля Lada Vesta SV. После анонса этой модели интерес был на высоком уровне, ведь цвета кузова смогли порадовать всех автолюбителей. Попробуем более подробно разобрать каждый оттенок. Давайте узнаем особенности всей цветовой палитры, и как они улучшают экстерьер Lada Vesta SW.
В наличии 9 различных оттенков… Они отличаются друг от друга, увеличивая выбор покупателя. Автосалоны не делают акцент на чем-то конкретном, но все же стараются максимально соответствовать вкусам автомобилистов.
кизил
Цветовая гамма начинается с дерзкого сердолика. Этот красный металлик возглавляет все оттенки из-за того, что привлекает внимание окружающих. От темно-красного цвета невозможно оторвать взгляд. Получился в лучших традициях представительского класса … Он точно подойдет людям, которым нужно положительное мнение друзей, которые оценят эту расцветку.
Карфаген
Бежевый металлик — отличная альтернатива белому. Здесь можно говорить о большой практичности на дорогах нашей страны, где пыль даже в лучшую погоду быстро пачкает кузов. Carthage по праву находится в авангарде ярких оттенков, когда дело доходит до выбора цвета для среднего потребителя. Lada Vesta SW в таком дизайне выглядит презентабельно, но при условии постоянных водных процедур (мытья).
Блюз
Синий — не самый распространенный цвет на дороге.Тем не менее, он остается практичным для городских условий. Небольшое количество осевшей пыли совершенно не портит внешний вид. На любой парковке синий цвет выделяется среди более темных конкурентов. Найти машину обычно несложно. Отсутствие синего цвета не позволяет сравнивать оттенки.
Плутон
Самыми популярными являются корпуса темно-серого дизайна. Хотя черный по-прежнему вне конкуренции. Плутон оставляет за собой право на премиальный вид, но в то же время позволяет не потеряться среди друзей.Некоторые проблемные участки на кузове автомобиля, утратившие презентабельность, можно быстро восстановить с помощью несложных инструментов, поэтому эксплуатация плутона однозначно подходит для большинства начинающих автомобилистов.
Черный жемчуг
Lada Vesta SW такой конструкции выглядит на несколько классов выше. Садясь за руль, чувствуешь повышенный статус, но большой логотип спереди немного портит впечатление. Черный жемчуг довольно маркий в любое время года. Если поддерживать безупречную чистоту, то на фоне более премиальных марок Lada Vesta SV покажется достойным конкурентом.Об эксклюзивности говорить не приходится: производитель по-прежнему АвтоВАЗ.
Платина и фантом
Серебро и золото всегда идут бок о бок. Для неординарных личностей эти варианты — единственный способ соответствовать определенному стилю, уникальному для автовладельца. Также стоит отметить ряд сложностей с подбором подходящей краски при ДТП для устранения ее последствий. О практичности при длительном использовании говорить сложно, но все зависит от стиля вождения.
Ангкор
Набирает популярность коричневый цвет Lada Vesta SW. Спрос отчасти обусловлен реалиями бездорожья, которые можно найти даже в центре города. Глина хорошо видна во всех оттенках, кроме Ангкора. Любители загородных поездок впечатлены возможностью как можно дольше оставаться чистыми. Нет необходимости сразу хватать шланг и читать автомойку по приезду в гараж.
Ледяной
Цвета экстерьера были бы неполными без белого.Это стандартный цвет для всех автомобилей, поэтому сказать о нем что-то особенное сложно. Белый — самый требовательный цвет с точки зрения реалий нашей жизни. Если со стиркой трудностей нет, то она точно подойдет людям, решившим подчеркнуть свою любовь к свету.
Быстрый переход:
Производитель предлагает десять различных расцветок автомобилей. Многие уже знакомы с девятью из них по универсалу Vesta Cross, цвета машин такие же, но десятый оттенок кардинально отличается от остальных — это Lada VestaCross SW оранжевого цвета, которую называют Mars.Каждый оттенок имеет свой код, который представлен в таблице:
Для автомобилей Lada Vesta Cross, цвета которых жемчужно-черный и ледяной, доплата не взимается, так как эти оттенки не металлизированы. За все остальное придется заплатить еще 18 тысяч.
Lada vesta sv cross 2018 carthage — цветовой оттенок
Этот оттенок не только стильный, но и элегантный. За счет особого отлива машина выглядит свежо, современно, необычно, эффектно. Карфаген серо-бежевого тона, его часто называют бежевым металлик, многие уверены, что это будет зафиксировано в паспорте транспортного средства.
Представители компании утверждают, что выбирая Карфаген, он идеально подходит для спокойных, уравновешенных людей, любящих роскошь и красоту.
Производитель называет этот оттенок самым светлым и практичным, именно такой автомобиль максимально передает настроение. Естественно, что все автомобили этого тона металлизированы, за что придется доплачивать, но именно этот оттенок также требует дополнительной доплаты.
Машину можно найти у официальных дилеров, а поближе познакомиться с цветом предлагают на фото в сети.Часто у тех, кто ухаживает за Лада Веста в цвете Карфаген, возникает вопрос — почему именно этот оттенок дороже? Производитель позиционирует его как роскошный цвет, поэтому за выбор придется немного доплатить.
Плюсы и минусы цвета
Lada Vesta SV Cross Carthage будет выглядеть практично и оригинально. Грязь на машине менее заметна.
Главный недостаток этого цвета — сложно подобрать краску. Это серебристая эмаль, очень капризная при покраске и компоновке.Следует заранее выбрать хорошего мастера и подготовиться к тому, что подобрать подходящий цвет запчасти будет сложно.
Color отзывы — мнения владельцев
«Не понимаю, почему этот кросс Lada Vesta SV, цвета Карфагена, дороже других. Самый обыкновенный, не могу сказать, что он чем-то выделяется. Легкий, а не кричащий. Считаю, что его дороговизна не оправдана »- Никита, Москва
«Царапины на нем не так заметны.Раньше была другая машина темно-синего цвета — даже малейшая царапина от ветки дерева уже отражалась на кузове. Здесь приятно, что небольшие травмы не бросаются в глаза »- Анатолий, Омск.
VestaCross SW в красном цвете — описание
Производитель назвал оттенок в честь натурального камня, имеющего красноватый оттенок — Сердолич, происхождению этого камня способствовала вулканическая активность.
У русских людей этот камень ассоциировался с цветом сердца, поэт назывался сердоликом.Эзотерики уверяют, что именно Сердолич — это камень, олицетворяющий любовь и огонь.
Автомобиль цвета красный металлик говорит об энергии, динамичности, а яркий дизайн хорошо смотрится на дорогах.
Для красного цвета использована уникальная технология окраски. Используются катафорезные грунты высокого качества, что позволяет повысить адгезию (сцепление поверхностей) эмалированных деталей с металлическими элементами.
Лакокрасочное покрытие стало толще, производитель уверяет, что он сохранит свой первоначальный вид минимум шесть лет.
Serdolic преимущества и недостатки
Все автомобили АВТОВАЗа всегда имели красный автомобиль в цветовой гамме, поэтому производитель просто не нарушил уже сложившиеся традиции, создав новый автомобиль — Сердолич. Такая машина не для всех, так как кажется вульгарной из-за броского цвета
.Отзывы о Serdolic color
«Отлично смотрится на дороге — я всегда хотел красную машину, Сердолич — просто сбывшаяся мечта.Стильный дизайн, красиво переливается на солнце, ярко. Очень нравится »- Алена, Липецк
« На мой взгляд, цвет слишком яркий. Мог бы сделать его спокойнее, а то и нервировать. Качество покраски отличное, выглядит неплохо, но я все же решила остановить свой выбор на черная жемчужина »- Игорь, Екатеринбург
Кросс Lada Vesta SV белый
Недорогие новые универсалы предлагаются в белом цвете. Ведь он не металлизирован, но довольно популярен среди покупателей. Шикарно смотрится
Лада Веста кросс универсал белого цвета, многие водители отдают предпочтение автомобилям этого цвета — они практичные, строгие и солидные, менее мрачные, чем черный.
Как хорошо смотрится белая Lada Vesta cross — фотографии говорят достаточно четко.
Производитель назвал этот оттенок ледниковым, официальный сайт характеризует его как неметаллизированный. На фоне белого кузова выигрышно смотрятся черные элементы, растушевываются яркие стрелки задних ходовых огней.
Плюсы и минусы Лада Веста кросс белый
У каждого водителя всегда свои предпочтения относительно цвета своей машины, поэтому они всегда выделяют как положительные, так и отрицательные стороны оттенков.Многие называют ледниковый шик, он прекрасно гармонирует со вставками и элементами дизайна автомобиля.
Наличие мелких царапин привлекает меньше внимания, солнечные лучи не так сильно нагревают машину в жаркое время года. Выбрать эмаль для ремонта или покраски совсем не сложно, и доплачивать при покупке автомобиля не придется.
Однако кросс-седан Lada Vesta белого цвета имеет ряд недостатков. Прежде всего, это необходимость частого мытья. Особенность белого цвета в том, что он очень быстро пачкается.
Коррозия хорошо видна, если она возникает. Lada Vesta sv cross — машина белого цвета, она сразу потеряет внешний вид, если на месте небольшой сколы начнет портиться металл.
Отзывы о ледниковом цвете
«Мне непонятно, зачем покупать белую машину, особенно с нашей погодой, когда то дождь, то слякоть, то слякоть. Сначала рассматривал этот вариант, но потом решил окончательно отказаться от белой машины. На мойку каждый день идти дороже »- Роман, г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург
«Белая машина — это классика. Покраска на хорошем уровне, цвет глубокий, насыщенный, полностью доволен. Ни разу не пожалел, что решил купить машину белого цвета. Главное, чтобы не началась коррозия »- Антонина, Самара
Lada vesta sv cross темно-синий синий — описание
Те, кто уже видел машину в синем цвете, сравнивают ее с глубокой водой, предштормовым небом. Он такой же спокойный и умиротворенный, как сладкий легкий блюз.
Для кросса Lada Vesta синий цвет — это середина между темным и светлым, смотрится просто, скрывает тысячи оттенков.
С каждой степенью освещения меняются его характеристики. При создании образа Lada Vesta sv cross blue были использованы новые эмали, а также специализированная грунтовка. Надежно защищает станок от налипания красок и металлов.
Новые покрытия прослужат долго. Производитель дает гарантию шесть лет, а благодаря новым технологиям коррозия и ржавчина стали редкостью.
Средняя толщина индикатора лакокрасочного покрытия теперь достигает 135 мкм, что в четыре раза больше, чем у предыдущих версий. Покрытие стало устойчивее, толще, а внешнее воздействие уже не так, как раньше.
Lada vesta sv cross blue blues — плюсы и минусы
Как и все темные цвета, Блюз очень капризен в уходе, требует более частого посещения мойки, чем серебристая или серая машина … Отдельно производитель говорит, что для стирки Lada Vesta Cross Blues желательно использовать высокие — качественная химия, бесконтактная мойка, так как мытье машины вручную может привести к появлению микроцарапин.
Это, пожалуй, единственный недостаток этого оттенка. Что касается подбора краски и самой процедуры окрашивания, то цена на эти услуги будет стандартной.
Отлично смотрится оригинальный цвет, который отличается своей глубиной, хотя и называется нейтральным.
Отзывы о машинах в синем цвете
«Очень глубокий оттенок, долго не могла определиться с цветом. Но когда я увидел «Блюз» вживую, сразу понял, что это именно такая машина, о которой я мечтал.Необычно и в то же время не вульгарно, стильно, привлекательно. Отличный тон! »- Дмитрий, Белгород
«Этот цвет для меня немного темноватый. На фотографиях в Интернете это показалось мне таким ярким, нестандартным. И подъехала темная машина. Но в целом это вполне сносный оттенок, для любителей классики — черный серый, синий »- Василий, Владивосток
Lada vesta sv cross color pluton — описание
Основная особенность — способность краски изменять свой тон.Базовый цвет называется светло-серым, поэтому при плохом освещении или когда на улице темно, машина выглядит достаточно однообразно.
Если Lada Vesta sv cross серый плутон уйдет на яркий свет, то оттенок сразу изменится. Он балансирует между темно-коричневым и оранжевым, в зависимости от эффекта света.
Смотрится потрясающе, производитель использовал сравнение с полудрагоценным камнем, чтобы описать краску, которая привлекает внимание и притягивает взгляды.
Lada vesta sv cross Pluto отличается тем, что это покрытие — хамелеон, и оно постепенно меняет цвет от золотистого с коричневым отливом до чуть синего.
Плюсы и минусы оттенка Phantom
Это покрытие, которое используют лишь несколько производителей автомобилей, выглядит необычно и выделяет автомобиль среди других участников дорожного движения.
Базовый темно-серый, автомобиль нельзя назвать слишком марким, поэтому даже в дождь или слякоть автомобиль сохранит свою красоту.
Обратной стороной является сложность подбора краски на запчасти в случае ремонта, и она будет стоить намного дороже, чем при ремонте стандартного автомобиля нормального цвета.
Отзывы об оттенке Phantom
«Отлично смотрится, особенно на солнце, переливается разными цветами, блестит. Ухаживать несложно, к мойке хожу не часто, и тем не менее, все до сих пор в восторге от нестандартного дизайна »- Кирилл, Новокузнецк
«Пришлось подкрасить бампер — краску действительно очень сложно найти, да и стоит она дорого.Пришлось потратить немало времени на поиски, но, конечно, сам цвет того стоит »- Рустам, Москва
LadaVestaCross Серебро ПлатинаЭто металлический оттенок, поэтому он красиво переливается на солнце. Менее грязный, чем белый цвет, серебристый оттенок визуально увеличивает автомобиль, делая его еще больше.
Идеально подходит как для мужчин, так и для женщин. С одной стороны, выглядит солидно и сурово, с другой — теплый и нежный перелив делает машину потрясающей.
Плюсы и минусы Platinum
Все зависит от вкусов покупателя. Основные преимущества этого цвета в том, что мелкие царапины на корпусе не так заметны, а со временем это довольно важно.
К тому же серебристый цвет довольно популярен на наших дорогах, поэтому подобрать краску несложно, если нужно подкрасить деталь или кузов.
Стоимость ремонтных работ стандартная, мастера берутся за работу в нормальном режиме.
К недостаткам можно отнести необходимость частого посещения раковины, особенно после дождя или во время слякоти — все светлые тона необходимо регулярно мыть.В остальном цвет идеально подходит LadaVestaCross.
Отзыв о LadaVestaCross в серебряном футляре
«Ничего особенного сказать не могу — стандартная серебристая краска. Но цена адекватная. Найти подходящего мастера не составило труда; нужную краску нашли прямо возле автосалона. Удобен в эксплуатации, простаивает в ремонте. »- Максим, Курск
«Платиновый цвет произвел на меня огромное впечатление. Как только я его увидел, сразу понял, что хочу именно такую машину.Светлый, в любую погоду на нем приятно ездить, корпус очень стильно переливается. «
Lada vesta cross, цвет черный жемчуг — описание
Сам производитель описывает этот цвет, отмечая его строгость и солидность. Черные автомобили всегда пользовались спросом, невзирая на времена и моду.
Именно благодаря черному оттенку отлично смотрятся хромированные молдинги, выполненные в форме буквы X. Легкосплавные диски подчеркивают законченность образа.
В таком тоне Lada Vesta Cross выглядит очень современно, черная жемчужина на фото и вживую просто не может не радовать.
Плюсы и минусы BlackPearl
Недостаток Lada Vesta Cross Black Pearl такой же, как и у всех черных автомобилей — за автомобилем нужно ухаживать, часто мыть, избегать царапин — используйте традиционную автомойку, иначе тончайшая ветка уже может оставить заметный след .
Кроме того, необходимо постоянно избавляться от дорожной пыли и грязи, почти как на белых машинах.
Автовладельцы также отмечают, что в этом цвете сливаются кузов и пластиковые обвесы автомобилей, не подчеркиваются линии кузова.Не забывайте, что черные автомобили очень сильно нагреваются на солнце.
Lada vesta sv cross black pearl — это не металлизированный цвет, поэтому доплачивать за него не нужно, а при ремонте или покраске подбор покрытия не составит труда. Статистика показывает, что спрос на автомобили черного цвета на рынке всегда выше, чем на автомобили других оттенков, особенно яркие.
День открытых дверей АвтоВАЗа — Реальное время
В Тольятти разрешено ходить по конвейеру
Фото: Сергей ЧерныхАвтоВАЗ снова распахнул двери для всех желающих — 25 августа в Тольятти прошел День открытых дверей предприятия.Мероприятие, ставшее уже традицией, за несколько лет стало визитной карточкой завода и города. На это мероприятие съезжаются не только тольяттинцы, но и жители всего региона и близлежащих регионов. Как и в прошлом году, гости посетили конвейер, протестировали автомобили и увидели презентацию нового автомобиля. Подробности читайте в репортаже «Реального времени».
Granta с новым лицом
Как и в прошлом году, гости Дня открытых дверей АвтоВАЗа побывали на настоящей презентации новой машины, обычно недоступной широкой аудитории.На площадке перед административным корпусом была организована сцена, на которой была представлена обновленная Lada Granta.
Автомобили семейства Granta выпускаются с 2011 года и до недавнего времени включали версии с седаном и лифтбеком (производятся в Ижевске). По итогам семи месяцев текущего года эта модель была второй по популярности среди автомобилей ВАЗ, уступая только Весте. В рейтинге самых популярных моделей в России LADA Granta вместе с Вестой (и Ларгусом) входит в топ-10.
Чтобы закрепить эти результаты, АвтоВАЗ решил модернизировать модель, одновременно придав ей более высокий статус — спереди новая модель похожа на Весту. Как рассказал главный конструктор АвтоВАЗа Lada Стив Маттин, машину пытались визуально сделать крупнее. «При разработке новой модели было важно сохранить дизайн бренда и его узнаваемость. Lada Vesta — новый язык брендового дизайна. Для Granta мы попытались сделать знакомое «лицо икс». Теперь у нас есть Веста и как бы ее младший брат — Гранта », — рассказал Маттин.Он отметил, что автомобиль изменился не только внешне, но и внутренне: в автомобиле появилась новая комбинация приборов и «свежие интерьерные решения». Что касается технических характеристик, то они пока не разглашаются. Цена также пока не разглашается. Но теперь можно сказать, что у модели появятся два новых стиля кузова — хэтчбек и универсал, которые стали доступны в связи с упразднением марки Kalina.
Как и в прошлом году, гости Дня открытых дверей АвтоВАЗа посетили реальную презентацию нового автомобиля
Президент ПАО «АвтоВАЗ» Ив Каракатзанис считает, что новое «лицо» позволит Granta укрепить свои позиции на рынке и найти новых поклонников, которые предпочли бы модель более высокого класса.
Напомним, француз Ив Каракатзанис стал президентом Волжского автозавода в начале июня этого года, сменив своего соотечественника Николя Мора. По словам Каракатзаниса, он намерен «и дальше укреплять позиции предприятия». Он отметил, что сегодня АвтоВАЗ занимает 20% российского рынка — рекордный показатель за последние 7 лет.
Granta не останется единственной новинкой этого года. XRAY в версии Cross будет продемонстрирован на Московском международном автосалоне, а недавно начались продажи седана Vesta также с приставкой Cross.
От сварки до полной сборки
В День открытых дверей практически каждый имел возможность понаблюдать за циклом сборки тольяттинских автомобилей. Напомним, на конвейере в Тольятти собирают ряд французских автомобилей Renault (Logan и Sandero), а также модели под японской маркой Datsun.
Единственным препятствием на пути к экскурсии была очередь из сотен человек, которые хотели посмотреть сборку автомобилей.
В ходе экскурсии производство продолжается в обычном режиме
В ходе экскурсии были продемонстрированы цеха сборки двигателей, сварка кузовов, а также гости были допущены к той части конвейера, где установлен двигатель в автомобиле. и детали подвески и салона собраны.Можно было познакомиться с самим производством, а также увидеть рабочую одежду персонала, места отдыха сотрудников. Во время экскурсии производство продолжается в обычном режиме, поэтому работу сотрудников можно увидеть буквально в их естественной среде — от работы до отдыха.
Круг вокруг многоугольника
Увидев, как собираются автомобили, гости мероприятия могли сразу же их опробовать. На площадке завода был организован тест-драйв, где предлагалось протестировать Весту во всех возможных вариантах, XRAY, а также Lada Largus.Было разрешено проехать только один круг, но проехать несколько автомобилей.
Это позволило сравнить автомобили, оценить их управляемость и динамические свойства. Например, было видно, что Веста намного превосходит XRAY, схожий с ним по внешнему виду почти по всем параметрам. Удивил Ларгус, который при всей своей практичности и простоте управления оказался даже удобнее XRAY.
К сожалению, новые Granta и Lada 4×4 не были доступны для тестирования. Желающих испытать последнюю было довольно много, но им просто нужно было прислушаться к опыту тех, кто испытал эту модель в прошлом году.
Автор Сергей Черных. Фото автора
«Лада Веста» универсал: характеристики, фото, отзывы
Долгое время речь шла о выпуске новой модели автомобилей «Лада Веста» (универсал). Фото его представлено в нашей статье. На российском рынке модель В классе с таким типом кузова не пользуется большой популярностью. Это был своего рода тормоз. После того, как «АВТОВАЗ» представил новую модель «Весты», сразу стало ясно, что опасения не обоснованы.Интерес автомобилистов был настолько горячим, что все с нетерпением ждут презентации новой машины.
Однако это не единственный универсал, который будет выпущен в этом году. В Москве в 2015 году выставка вездеходов, кроссоверов и внедорожников. Она впервые представила новую модель «Лада Веста Кросс» (универсал). Фотографии этой машины сразу поразили любителей отечественного автопрома. Модель получила очень яркий и привлекающий внимание дизайн. Прототипом стала обычная «Лада Веста», однако в Весту Кросс было внесено более 300 изменений, как дизайнерских, так и технических.
Экстерьер
У «Лада Веста» (универсал) много общего с новой моделью Lada XRay. Первое, что бросается в глаза, — это современный X-style. внушительные габариты. Длина кузова составляет примерно 4500 мм. Но точные размеры будут только после запуска автомобиля в производство. И теперь мы уже можем оценить особенности внешнего вида. Бампер автомобиля имеет две отчетливые грани, за счет которых он будет разделен на три части: средняя слегка приподнятая, боковые расположены в углублении.Решетка радиатора трапециевидной формы. Оригинально смотрится оптика головного света. Фары чем-то похожи на перевернутую трапецию, однако, идя по крылу, медленно сужались. Благодаря использованию X-style бампер состоит из нескольких элементов. В центре предусмотрено место для крепления номерного знака. Эта деталь выполнена в черном цвете. Он служит продолжением решетки радиатора. Далее следуют хромированные элементы, повторяющие форму половины буквы X. Остальная часть надутого бампера выполнена в базовой цветовой гамме.Он постепенно переходит к колесным аркам. Внизу доработки — черная пластиковая накладка. Она бегает по периметру машины.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Крыша имеет дугообразную форму. Капельная линия в задней части автомобиля слегка приподнята, придавая окнам форму капли. Если посмотреть сбоку на корпусе «новинки», то можно увидеть все тот же X-style. Здесь он проходит через ребра, которые начинаются с крыльев на дверях, которые они сходятся, а затем расходятся к колесным аркам.
Задняя «Лада Веста» (универсал) как минимум чудак. Первое, что бросается в глаза, — это фары.Они выполнены в красно-белой цветовой гамме. Имеют форму перевернутой трапеции. Бампер состоит из двух частей: верхняя оформлена в цвете переднего плана, нижняя — в черном. В нижней части панели имеется большая хромированная окантовка. Заднее стекло установлено под небольшим углом. Дверь багажника имеет плавные линии и прямоугольную форму. Здесь не так ярко, но тоже виден Х-стиль.
Уже сейчас можно сказать, что модель получилась динамичной, смелой и эксцентричной. Поэтому критики предсказывают ему большой успех.
Интерьер
«Лада Веста» (универсал) не разочарует и салон. Долгое время разработчики не хотели разглашать информацию о том, какие водители находятся внутри этой великолепной машины. Однако после того, как были опубликованы первые фотографии, уже можно делать некоторые выводы. В первую очередь нужно выделить футуристический стиль. Интерьер состоит из сочетания трех представителей палитры: черного, оранжевого и белого. Эти цвета использовались для отделки сидений и дверей.Панель приборов информативна. Присутствует приятное для глаз освещение. Руль можно регулировать. Что войдет в коробку, пока не разглашается. Также сложно оценить удобство и функциональность салона, так как невозможно провести тест-драйв.
Что нового под капотом?
Стоит отметить, что автолюбителей волнует не только внешний вид «Лада Веста» (универсал). Характеристики также являются важными критериями.В качестве основного оборудования планируется использовать единицу отечественного производства. Он будет иметь мощность 87 л.с. Вторым двигателем в модельном ряду также ожидается отечественная модель с индексом 21129. На выходе он будет выдавать мощность 106 л.с. Обе силовые установки оснастят механической коробкой передач. А «автомат», скорее всего, будет установлен как опция к двигателю ВАЗ-21129. Также есть шанс, что оборудование будет использовано при сборке Renault-Nissan. Он самый мощный в линейке, рассчитан на мощность 114 л.с.
Техническое оснащение Lada Vesta Cross
Ярким и интересным представителем нового поколения является «Lada Vesta Cross».Также совсем скоро выйдет универсал, характеристики которого поразят любой драйвер. В настоящее время известно, что модель будет комплектоваться двигателями двух типов. Сначала Nissan порадует мощностью 114 л.с. Второй агрегат уже знаком по моделям Lada XRray. Его тяговая мощность составляет 126 л.с. Они будут оснащаться трансмиссиями двух типов: пятиступенчатой механикой и «автоматом» на 5 скоростей. Уже известно, что передние колеса оснащены вентилируемыми дисками. В стандартной комплектации все автомобили будут иметь гидроусилитель руля.В передней части будет установлена независимая подвеска «Макферсон», в задней — полунезависимая торсионная.
Преимущества Cross
Рассматривая автомобиль «Лада Веста» -универсал (фото в статье) и модификацию Cross, вы сразу заметите различия. Последний более динамичен, имеет технические характеристики, сопоставимые со спортивными моделями. Особенно бросается в глаза обвес, мощные шины профиля, дорожный просвет 300 мм. Даже при том, что точные размеры пока неизвестны, ясно: эта модель произведет фурор на российском рынке.
Заключение
Информация о характеристиках и ценах пока держится в секрете. Известно лишь, что «Лада Веста» — универсал стартует первым внедорожником — чуть позже. Что касается стоимости, эксперты прогнозируют начальную цену 550 тыс. Руб. За универсал и 600 тыс. Руб. За модификацию Cross.
Вот некоторые модели LADA будут официально представлены на Московском автосалоне Фото и обзор!
АвтоВАЗ показал очередную обновленную модель, готовую к презентации на ММАС-2018
Многие новинки АВТОВАЗа по логике вещей должны появиться уже в конце лета и иметь международный статус Московского автосалона.К сожалению, многие иностранные автокомпании не приедут в Москву для показа своих новых автомобилей, ограничиваясь закрытыми мероприятиями-презентациями, вроде тех, что уже прошли BMW в Москве, презентацией в Большом театре купе 8-Series или презентациями внедорожника X5 нового поколения. G05.
Известно, что АВТОВАЗ намерен обновить к 2026 году 11 моделей, произведенных отныне, и произвести 12 новых моделей в течение следующих восьми лет. На текущем этапе доработок Волжский автозавод готов продемонстрировать свои достижения и обновляет несколько важных новых моделей.Мы собрали список самых очевидных и подтвержденных обновлений ВАЗа. Конечно, он не является исчерпывающим, но тем не менее коллекция отражает стремления автопроизводителя. По некоторым данным, АВТОВАЗ запланировал показ 15 новинок на автосалоне формата.
Концепт второго поколения Lada 4×4Важность (Очень важно)
Был известен с весны 2018 года и сообщил важную секретную информацию ни кому другому, кроме главного проектировщика завода Стиву Маттину.
Следующее поколение знаменитого отечественного внедорожника может получить зарубежное — архитектура для среднеразмерного автомобиля CMFB-LS, то есть внедорожник 4 × 4, получит фундамент от Renault Duster.
Семейство общих модулей платформы (сокращенно CMF) получит три вида автомобилей разного класса:
CMF-A — сегментный компактный седан модели
CMF-B — средний класс
CMF-C / D — для автомобилей классов C и D.
Необходимо изменить внешний вид, равно как и техническое наполнение. Единственное, что останутся прежними внедорожными возможностями новинки от АВТОВАЗа.
Все, что известно о новом поколении Лада Нива 4х4
Лада Веста СпортВажность (Очень важно)
Еще одна очень важная обновленная модель отечественных автопроизводителей.Он не пойдет на внедорожники и кроссоверы, но машина необычная для официального АВТОВАЗа — спортивная версия Vesta Sport.
Об этой красивой (действительно, модель выглядит круто) модели мы уже писали: Топ-5 фактов о новой Lada Vesta Sport
Несмотря на то, что Lada Sport уже была представлена в середине июля, официальная премьера седана состоится на ММАС-2018.
Многое в этой новинке изменилось, но, что наиболее важно, пересмотренный подход к обновлению, возможно, даже разрушил старую производственную парадигму.Если вы хотите быть в курсе всех обновлений в версии «Спорт», обязательно прочтите статью о Lada Vesta Sport. Ссылка выше.
2019 Лада ГрантаВажность (средняя)
Помимо совершенно новых моделей и серьезно модернизированных версий нынешних автомобилей Lada, АВТОВАЗ готов представить на Московском автосалоне рестайлинговую вариацию одной из самых популярных версий Lada Granta.
Через пять лет должно появиться второе поколение Grant, и все же для начала WHA выпустит бесплатную навигационную рестайлинговую модель Granta: «Новый седан Granta демонстрирует LADA, внимательный к потребностям современных клиентов, для которых яркий дизайн автомобиля и надежность — синонимы. Машина в современном мире — это не просто средство передвижения, а реальное жизненное пространство, где водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно и защищены ».
О его отличиях от текущей модели мы также писали: АВТОВАЗ показал обновленную Lada Granta
.стр. S. По некоторым данным модель представлена в пяти вариантах кузова. Помимо седана и хэтчбека (о последнем см. Ниже), модель получит версии лифтбэк и универсал, две версии — обычную и SW Cross.
Шпионские фотографии лифтбека Lada Granta только сегодня были выложены в Интернет в паблике ВК «Lada Granta FL club»:
Лада Калина (Лада Гранта 2018 хэтчбек)Важность (средняя)
Еще одна обновленная модель фейслифтинга.Снимки без камуфляжа автомобиля с умеренными улучшениями внешнего вида были опубликованы менее двух недель назад. Примечательно, что автомобиль WES был замечен на тестах в Подмосковье. Подробности: АВТОВАЗ готовится к двум крупным нововведениям (которые о них знают)
Весной 2018 года также распространилась информация о двух новых автосалонах АВТОВАЗа — Lada XRay Cross и прототипе Lada XCode. Грузовик Ларгус, также получил фейслифтинг и несколько версий SW и SW Cross.Мы видим подборку от АВТОВАЗа.
Все на сегодня. Комментарии о предстоящем автосалоне ММАС-2018 размещайте ниже.
Спорт? Забудь это слово! АвтоВАЗ готов «заморозить» проект LADA Vesta SW Sport
С выпуском «заряженной» версии российской «машины» придется немного подождать.
Но начиналось все так хорошо: в конце прошлого года АвтоВАЗ сильно намекнул, что проект LADA Vesta SW Sport все-таки дойдет до мелкосерийного производства.Изначально ситуация зависела от того, насколько успешно будет продаваться LADA Vesta Sport, и итоговые цифры за год, видимо, окончательно удовлетворили российский бренд, хотя предполагалось, что цифры будут несколько выше.
Примерно в это же время появилась правдоподобная «начинка» относительно перспектив LADA Vesta SW Sport на российском рынке. «Заряженный» универсал якобы планируют собрать уже в марте этого года, причем по 2–3 экземпляра в неделю, а окончательные продажи «машины» планировалось запустить в середине лета.
Мало того, эти планы откровенно смущали своими небольшими масштабами, и даже за неделю до конца марта стало ясно, что никакой российской LADA Vesta SW Sport российские водители не увидят. По крайней мере — уж точно не этим летом, поскольку АвтоВАЗ уже успел бы анонсировать начало сборки универсала десять раз и огласить ориентировочные даты премьеры. Возможно, во всем виноват коронавирус, но в последнее время слишком многое стало «оправдывать» эту болезнь.
Видимо, причиной возможного «замораживания» амбициозного проекта LADA Vesta SW Sport являются доработанные планы АвтоВАЗа и вывод о том, что выпускать спортивный универсал даже ограниченной серией экономически нецелесообразно. В то же время АвтоВАЗ такими действиями «плюет в душу» автомобилистам, которые всем сердцем ждали, когда «машина» уедет этим летом.
Своими действиями российский автогигант как бы намекает — можно совсем забыть о слове «спорт» применительно к отечественному автопрому, что не может не разочаровывать.Таким образом, АвтоВАЗ в последние дни занимается только переносом или остановкой проектов, поскольку недавно стало известно, что презентация серийной LADA 4 × 4 Vision также не состоится в срок.
.
Lada Vesta Cross Подробные технические характеристики. Технические характеристики Lada Wellets West SW Cross. Lada Vesta Cross Длина вагона. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross. Размеры жилета Cross
Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома.Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.
Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.
Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?
Итак, 203 мм — что это? Именно такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей.Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.
Лада Веста Св Кросс задумывалась как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина.Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.
Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седана.
Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу.Имеет ли Б. это дело Веста Кросс СВ? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте. Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.
Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу за рулем. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной. Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же, экономия топлива, налоговых расходов и т. Д.По сравнению с внедорожником.
Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или рыбалкой по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь. Для этого есть специально подготовленные автомобили.
Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?
Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше.В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Спина поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.
В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного.Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только купить опору передней стойки уже нужно.
Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.
Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?
Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности.Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы. Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.
Клиренс Lada West Sv Cross — ли для внедорожного видео
В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автомобилистам был показан концепт Wagon Lada Vesta в Модификациях Cross.На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников. Начало серийного выпуска Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска будут сокращены. Пока остается только изучить характеристики автомобиля. Отдельного внимания заслуживает техническая составляющая характеристик отделения Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.
Двигатели
На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седан, старт продаж которого уже состоялся:
- Базовый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил представлен разработчиком — АвтоВАЗом.
- Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
- Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, имеющий объем 1,8 литра и мощность 126 лошадиных сил.
Трансмиссия
На новый внедорожник Lada Vesta Cross планируется установить несколько вариантов коробки передач, каждый из которых имеет свои минусы и преимущества.
Самый дешевый вариант — пятиступенчатая механическая коробка передач от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault. Эта МКПП получила название JH и применяется на многих иномарках. Имеет репутацию бесшумной и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную разработку, но инженерам АвтоВАЗа не удалось доработать ее характеристики — убрать шумы на отдельных ступенях, что повлекло за собой выбор более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у отечественных моделей. .
В качестве альтернативы автоматической КПП в универсальной Lada Vesta Cross будет применен робот собственного производства. Такая коробка передач может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих. Так, здесь используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.
К этому преимуществу этой роботизированной коробки передач относятся устройства компенсации износа сцепления более низкий расход топлива, чем при использовании машины, так как он весит намного меньше, а также возможность запуска без необходимости прогрева.
Стоимость ремонта и обслуживания нового ГЦН значительно ниже, чем у станка. Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для механиков. Также о качестве робота Kross, используемого в Universal Lada, говорит тот факт, что Nissan Renault Alliance планирует использовать его в своих автомобилях.
Кроме привычных для российского рынка MCPP и RCPP на Lada Vesta Cross будет установлен вариатор — автоматическая трансмиссия Без фиксации ступеней, что обеспечивает плавность разгона автомобиля.К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и обслуживание, а также преимущества обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием машины. Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, так как вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.
Конструктивные особенности
Станция Lada Vesta Cross будет продаваться в переднеприводном исполнении, но менеджеры АвтоВАЗа не исключают автомобиль и в полноприводном исполнении.
Lada West Cross базируется на уже известной оригинальной трехступенчатой трансмиссии, отсюда и использование платформы LADA B, независимых карманов Mac Ferront в передней части и полузависимой архитектуры с торсионной балкой в кормовой части, электронной рулевой механизм, вентилируемые колеса.
Стоит отметить большой клиренс, составляющий триста миллиметров, что придает автомобилю статус внедорожника.
По техническим характеристикам концепта, представленного на Московской Автовставке, видно, что АвтоВАЗ будет готов к борьбе с зарубежными конкурентами и в сегменте Sunways.Потенциал у автомобиля, безусловно, есть, но оправдает ли он возлагаемые на него надежды разработчиков, можно будет оценить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в продаже.
Lada Vesta Sv Cross — не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка неожиданно для отечественного автогиганта закрепиться в рыночном сегменте. Универсал повышенной проходимости SV Cross построен на базе обычных дворников Весты, причем обе модели появились одновременно.На данный момент Vesta Sv Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.
Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выхода другой версии модели Vesta отечественным покупателям пришлось ждать целых 2 года. Отказ от выпуска Хэтчбека Весты в 2016 году привел к единственно возможной новой версии кузова для семейства, остался универсал. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.
Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года. Однако для приобретения новая машина стала доступной несколько позже: официальная дата старта продаж Lada Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 г. Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предварительный заказ моделей еще в августе.
Что нового у машины?
Lada Vesta Sv Cross — это не только естественное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана.Многие нововведения, появившиеся на супервайзере повышенной проходимости, впоследствии перешли на обычные веты. Так, впервые это было на моделях St. и SV Cross:
- люк для бензобака, открывается нажатием, а не ушко по старинке, как на седане;
- ключ открывания багажника, расположенный под номерным знаком;
- отдельная кнопка подогрева лобового стекла;
- новое звуковое оформление поворотников и сигнализаций триггеров.
Перенесли и датчик температуры воздуха за борт — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, ранее он выдавал некорректные индикаторы.Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсале, позже будут внедряться и на седанах семейства.
Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной несколько повысить внедорожные характеристики модели. Wester SV Crosse укомплектован новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить клиренс до внушительных 20,3 см, но и помогли сохранить достойную связь управляемости с надежностью подвески.Теперь задняя подвеска Крестовина практически не ломается даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новшества дисковые задние тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на проходимости установлены исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.
Естественно, все это не сделало кроссовером внедорожник — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги. Однако съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолеет благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.
Отличить вариацию SV Cross от обычной стационарной можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожники. Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, направляющих и спойлеров, что придает кроссоверу стремительный спортивный вид. Создателем дизайна SV Cross является разборчивый Стив Мартин, авторству которого также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.
Покупателя, знакомого с семейством Весты в седане, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также был введен задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, а также западная сторона SV Cross может похвастаться оранжевыми и черными вставками на сиденье, передней панели и ручках открывания дверей.
Характеристики
Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross основана на платформе Lada B, ведущей свое начало от нереализованного проекта Lada с 2007 года.Внешние габариты Автомобиль: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м, размер колесной базы — 2,63 м. Вестер SV Cross отличается повышенным по сравнению с обычным универсальным просветом, размер которого составляет 20,3 см. Объем багажного отделения — 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.
Силовые установки Веста. Cross SW ничем не отличается от двигателей, установленных на версии модели в кузове седан.Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:
- 1,6 л, объемом 106 л. из. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
- объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развивает 3700 об / мин.
Оба двигателя соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5 и потребляют бензин марки АИ-92. С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунд, расход бензина равен 7.5 литров на 100 км пути до смешанного цикла. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, такой мотор потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.
Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:
- 5-ступенчатая механика в сочетании с обоими двигателями;
- 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версию с двигателем 1,8 л.
Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полузависимая.Одно из главных отличий Vesti SV Cross — колесные диски размерностью R17, тогда как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Вести Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.
Комплектация и цены
Покупателям доступна только одна исходная установка LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.
- Самая недорогая модификация модели оснащается 5-ступенчатой МКПП и 1-ступенчатой МКПП.Двигатель 6 л. Уже в базе автомобиль укомплектован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманками Farams, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой. компьютер, электроусилитель руля, климат контроль, круиз контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей. Пакет Multimedia добавляет, соответственно, современную систему Multimedia с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида.Стоимость пакета — дополнительные 20 тысяч рублей.
- Минимальная стоимость модели модели с двигателем мощностью 1,8 — 122 л. из. и механическая коробка передач 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. За пакет «Престиж», включающий центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонированные задние стекла, придется выложить 822,9 тысячи рублей.
Универсал Лада Веста Кросс Показан в прошлом году на выставке кроссоверов.С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали публике. Если бывший руководитель АвтоВАЗа Бунда Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Тот новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, потому что перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию. Лада Веста SW универсал, а уже поставлена вся атрибутика «Крест».
Стоит отметить, что «кроссовая» модификация Sedana Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто посмотрев на две соседние модели. Во-первых, у концептуального седана обычная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади. Причем на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колеса… В общей концепции внедорожник стационарный, так и остался концепт без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.
Но если мы ждем того момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безоговорочно стильная машина. Большие диски, защитный пластиковый обвес, дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая панорамную крышу с эффектом стекла.В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.
Фото Lada Vesta Cross
.Салон Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство интерьера, это, безусловно, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться головой за потолок, как в седане.Фото интерьера Лада Веста Кросс смотрите далее.
Фото Салон Лада Веста Кросс
.Объем багажника на Весте универсал нам пока неизвестен. Но если судить по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем получается весьма внушительным. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.
Фото багажника Лада Веста Кросс
Технические характеристики Vesta Cross Universal
IN технический план Универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить дорожный просвет.
Двигательдля Vesta Cross Universal будет использовать 1,8 литра, выдающую мощность 122 л.с. На выбор покупателям предложат уже работающие 5-ступенчатые механические или роботизированные трансмиссии. Но О. полный привод, пока надо забыть. Расследовать Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогидиганта взял на себя оптимизацию расходов и удешевление всего и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.
Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс
- Длина — 4424 мм
- Ширина — 1764 мм
- Высота — 1512 мм
- Передняя Sve — 860 мм
- Задний Свез — 915 мм
- База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
- Шаг передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
- Объем багажника пока неизвестен
- Масса снаряженная — 1150-1195 кг
- Полная масса — 1625-1670 кг
- Объем топливного бака — 55 литров
- Размер колес — 205/55 R16
- Дорожный просвет Весты Кросс — 203 мм
Видео Lada Vesta Cross
Видеопрезентация концептуального автомобиля, распространенного в прошлом году.Смотрим видео.
Цены и комплектация Веста Кросс Универсал
Что касается цены Vesta Cross Wagon, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. В качестве силовых агрегатов выступают двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ти ступенчатой механикой, так и с роботизированной машиной.
👉 новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: Отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики Автомобиль первого поколения 2017-2019 года выпуска в новом кузове.
Краткий обзор, цена и фото
Lada Vesta Sv Cross Universal первого поколенияЛада Веста СВ Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе в Ладаижевске, которому принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — универсал LADA B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5mt или 5-ступенчатая. вазовский робот 5Мт. Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.
Цена Лада Веста SW Cross Universal
Фото Лада Веста Cross Universal
Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):
Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики
Примерка Lada SW Vesta Cross Universal
| Lada x Ray Cross | Comfort. | Люкс. | Люкс Престиж. |
| Подушки безопасности | 2 | 4 | 4 |
| Защитные шторы | ➖ | ➖ | ➖ |
| Три задних подголовника | ➖ | ➕ | ➕ |
| Заводская сигнализация | ➖ | ➖ | ➖ |
| Валютная система Система | ➕ | ➕ | ➕ |
| Тормоза задние дисковые | ➕ | ➕ | ➕ |
| Противотуманные фары | ➕ | ➕ | ➕ |
| Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом | ➕ | ➕ | ➕ |
| Проекция на лобовое стекло | ➖ | ➖ | ➖ |
| Электроцессор рулевого управления | ➕ | ➕ | ➕ |
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | ➕ | ➕ | ➕ |
| Многофункциональное рулевое колесо | ➕ | ➕ | ➕ |
| Регулируемая по высоте и полетная стойка | ➕ | ➕ | ➕ |
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте | ➕ | ➕ | ➕ |
| Электростеклоподъемники передних дверей | ➕ | ➕ | ➕ |
| Электростеклоподъемники задних дверей | ➖ | ➕ | ➕ |
| Передние сиденья с подогревом | ➕ | ➕ | ➕ |
| Задние сиденья с подогревом | ➕ | ➕ | ➕ |
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | ➕ | ➕ | ➕ |
| Лобовое стекло с подогревом | ➖ | ➕ | ➕ |
| Парктроник задний | ➕ | ➕ | ➕ |
| Камера заднего вида | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Система кругового обзора | ➖ | ➖ | ➖ |
| Система контроля слепых зон | ➖ | ➖ | ➖ |
| Кондиционер | ➕ | ➖ | ➖ |
| Климат-контроль | ➖ | ➕ | ➕ |
| Аудиосистема | ➕ | ➖ | ➖ |
| Мультимедийная система с сенсорным экраном | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Рейлинги | ➕ | ➕ | ➕ |
| 17 «Легкосплавные диски | ➕ | ➕ | ➕ |
| Обозначения: «➕» — в конфигурации | |||
Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами
Столь богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Рено Сандеро. Стэпвей и Киа. Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.
Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal
- Недостатки и минусы
- Коробка не автомат КПП
- Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.
Технические характеристики Лада Веста SW Cross Universal
| Лада Веста Св Кросс | 1.6 (106 л.с.) 5MT | 1,8 (122 л.с.) 5MT | 1,8 (122 л.с.) 5AMT |
| Привод | передний | ||
| Длина, мм. | 4424 | ||
| Ширина, мм. | 1785 | ||
| Высота, мм. | 1537 | ||
| Колесная база, мм | 2635 | ||
| Дорожный просвет, мм | 203 | ||
| Объем багажника (со сложенными спинками) | 280 (825) | ||
| Объем топливного бака, л | 55 | ||
| Код двигателя | 21129 | 21179 | |
| Тип двигателя | бензиновый, атмосферный | ||
| Заменил топливо | АИ-92. | ||
| Расположение двигателя | переднее поперечное | ||
| Число, расположение цилиндров | 4, рядный | ||
| Количество клапанов на цилиндре | 16 | ||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин. | 76 (106) / 5 800 | 90 (122) / 5 900 | |
| Максимальный крутящий момент, нм / об. мин. | 148/4 200 | 170/3 700 | |
| Максимальная скорость, км / ч | 178 | 180 | |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 12,6 | 11,2 | 13,3 |
| Расход по городу, л / 100 км | 9,7 | 10,7 | 10,1 |
| Расход по трассе, л / 100 км | 6,0 | 6,4 | 6,3 |
| Расход смешанный, л / 100 км | 7,5 | 7,9 | 7,7 |
| Снаряженная масса, кг | 1350 | ||
| Максимально допустимая масса, кг | 1730 | ||
| Подвеска передняя | независимая, типа MacPherson | ||
| Подвеска задняя | полузависимая, рессорная | ||
| Размер шины | 205/50 R 17 | ||
Видеообзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)
Краш-тест универсал Lada West Sv Cross от авторес
Видеообзор автомобиля Lada Vesta Sv Cross Universal от журналиста Autored Сергея Знаменского.