Отзывы владельцев Chrysler Neon (Крайслер Неон) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Chrysler Neon (Крайслер Неон) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—При не большом размере большой и удобный салон , нормальный багажник, маленький расход топлива.Культовый у себя на Родине авто для молодежи и глупо его сравнивать с бизнес классом . при скорости 80 км машину начинает дергать и она больше не набирает так и тащишся не более 80-ти. это что может быть? может датчик распред вала вышел из строя19
Я из Минска. Неона купил в 2008.Доволен вполне.Реальное соотношение цена-качество.За годы эксплуатации много проблем не принесла,всё отделывался мелкими неприятностями. Сразу после покупки поменял все…5
Машинка вполне надежная в дождь даже я наблюдал долго заднее стекло не мокреет на трассе при скорости 100 -120 км\ч это какая то особенность и еще когда прогреваешь утром мотор вентилятор радиатора.8
Автомобиль неплохой, маневренный.Взял машину у предыдущей владелицы, машина простояла довольно долго. первое сто бросается в глаза это низкий клиренс, все лежаки надо проходить 10-20 км\ч, очень жесткая подвеска. искал машину с…Объясню причины моих оценок машины: Дизайн: машина выделяется среди большинства остальных безликих моделей на дороге. Слышал, что форму кузова проектировал компьютер, отсюда хорошая обтекаемость…5
vobSem prekrasni avtomobil smatria kak s nim obraSaeSca; v Rassii ia ne znaiu a u nas atlichaetsa prekrasnoi vinoslivostiu, kak na selskix darogax tak na trasse, maksimum rasxoda topliva 7-8 litrov…Машина очень нравится внешне, но выгодней всего она смотрится в красном, синем и черном цвете. Дизайн необычный, привлекает внимание. Хорошо себя ведет на скорости, очень динамична, но не любит дорог…Форма кузова обогнала время- даже сейчас актуальна.Прекрасны сбалансированный тяговитый двигатель.В среднем брал 8 литров и мог разогнаться до 200 км в час. Фары -гамно как и на всех американцах.Самое…4
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Крайслер Неон (Chrysler Neon) — обзор, технические характеристики, фото
Крайслер Неон: «Гулливер» класса гольф
Как известно, 90-е года прошлого столетия не были очень успешными для американской автомобильной корпорации Chrysler. В попытках выхода из затяжного кризиса предпринималось много усилий, не всегда приносящих позитивные результаты. В частности, в 1993 году корпорация решается выпустить очередную модель – четырехдверный седан chrysler neon – призванный сменить устаревшие хэтчбеки Chrysler ES (известные также как Dodge Shadow и Plymouth Sundance). Кстати, эти два бренда – Dodge и Plymouth – также вскоре получили оригинальную приставку NEON, вернее новый крайслер неон получил возможность красоваться их фирменными значками на решетке радиатора. Следует заметить, что кроме отличий в конструкции радиаторной решетки, бампера и различной комплектации, эти автомобили больше ничем не отличались. (Обзор chrysler 200 не пропустите).
CHRYSLER NEON был предназначен для внутреннего, мексиканского и европейского рынка. Для европейского рынка у американского производителя было несколько аргументов в пользу chrysler neon. Во-первых, хотя он и относился к гольф классу, но по своим габаритам существенно превосходил европейских конкурентов. Длина его составляла 4390 миллиметров, ширина – 1710 мм, высота – 1420 миллиметров. Во-вторых, стоимость нового автомобиля не превышала цены его предшественника, несмотря на улучшенное оснащение. В-третьих, крайслер неон уже в базовой комплектации с двигателем на 2-а литра оснащался автоматической коробкой передач, что избавляло его владельцев от необходимости поисков таковой. Правда, при этом скромно умалчивали, что представленная АКПП имела всего три ступени.
крайслер неон
Внешний вид нового седана от корпорации CHRYSLER отличался оригинальным и необычным дизайном. Сильно наклоненные стойки лобового стекла, короткий ниспадающий капот, узкая радиаторная решетка и круглые, почти овальные фары и приятные округлости кузова смотрелись вполне неплохо. Не менее оригинальной оказалась конструкция боковых дверей, стекла которых были лишены металлической рамки. Тыльная часть запоминается большим, одновременно покатым и вздыбленным багажников, и сильным наклоном задних стоек. Никаких излишеств. Скромно (если не учитывать накладки на бампере и на боковых дверях), но со вкусом.
Всматриваясь в автомобиль сбоку можно заметить традиционную конструктивную фишку корпорации — стиль сab forward, – согласно которому салон по базе смещался вперед. При этом за счет уменьшения капота достигалось увеличение пространства салона. Собственно, удобство пассажирам было обеспечено однозначно. Да и объем багажника в 370 литров тоже довольно приличный. Кстати, для любителей разрабатывать тюнинг крайслер неонпредоставляет полную свободу действий в соответствии с полетом фантазии. Например, японские дизайнеры предложили довольно необычный пластиковый обвес, снабдив их «жабрами», расширители порогов и арок. Автомобиль получил спортивный агрессивный внешний вид, правда, клиренс при этом уменьшился до минимума. Российским умельцам следует учесть особенности отечественных дорог при копировании подобных усовершенствований.
chrysler neon
Интерьер автомобиля внешне кажется простеньким, но скучным его назвать нельзя. Не следует забывать, что это был еще лишь автомобиль гольф класса 93-го года выпуска. Главное что эргономика места водителя выполнена на высоком уровне. В остальном, стандартная приборная панель, регулируемая рулевая колонка и кресло водителя, музыкальный центр, … В общем, стандартный набор автомобиля зарубежного производства. Впрочем, следует отметить, что в 1999 году появился крайслер неон 2, обладающий уже более наполненным оснащением. Но и в первом поколении седана обращает на себя внимание очередное проявление заботы о пассажирах, кроме просторности салона. Салон буквально переполнен всевозможными держателями, от шариковой ручки до бутылки, нишами, карманами, «бардачками» и др.
Несколько разочаровали создатели крайслер неон технические характеристики которого предполагают наличие ограниченной линейки силовых агрегатов. В первый год выпуска предлагались только два бензиновых четырех цилиндровых двигателя рабочим объемом 2,0 литра. Мощность первого варианта составляла 132 лошадиные силы. 2-х литровый форсированный агрегат спортивной серии мог достигать мощности 150 лошадиных сил. Позже появился бензиновый двигатель на 1,8 литров мощностью 116 лошадиных сил.
Единственным утешением могло послужить то, что производитель гарантировал довольно солидный моторесурс – 250-300 тысяч километров. В комплекте с двигателями поставлялись пятиступенчатая механическая и трехступенчатая автоматическая КПП. Подвеска chrysler neon отличается достаточной жесткостью, позволяющей уверенно проходить самые крутые повороты. Довольно приличную реакцию демонстрирует рулевое колесо, оснащенное гидроусилителем. По оценкам немногих российских владельцев крайслер неон, у автомобиля намного больше положительных черт. Правда, следует признать, что NEON почему-то не прижился на европейском, впрочем, как и на американском автомобильном рынке и в 2005 году выпуск его был прекращен.
Крайслер Неон фото:
Крайслер Неон видео:
Похожие статьи:
ДмитрийChrysler Neon I (1994 — 1999): характеристики, описание, фото и видеообзор
Официальная презентация модели Neon состоялась осенью 1993 года и была доступна на рынке с начала 1994 года. Корпус с тремя кузовами в четырехдверной системе был разработан в соответствии с концепцией «кабина вперед». Согласно этой концепции, пассажирское пространство было смещено вперед, что позволило увеличить его размер без увеличения длины всего транспортного средства.
Неон обладал хорошей аэродинамикой благодаря округлым формам и плавным линиям корпуса.
Первоначально использовались только 16-клапанные двигатели с рабочим объемом 2,0 дм3, но в 1997 году для европейского рынка была введена небольшая силовая установка объемом 1ж.8 дм3. У Neon был привод на передние колеса, который проходил через 5-ступенчатую механическую коробку передач или, альтернативно, автоматически.
Производство автомобилей первого поколения закончилось осенью 1999 года.
Видеообзор Chrysler Neon (1994 — 1999):
Модель | Chrysler Neon |
Год(ы) выпуска | 1994 — 1999 г.г. |
Тип кузова | Седан |
Двигатель | 1. 8, 2.0, рядный 4-цилиндровый |
Мощность | 133 — 147 л.с. |
Трансмиссия | 5-МКПП, 3АКПП |
Подвеска | Независимая, пружинная |
Тормоза | Передние — Дисковые вентилируемые; Задние — Дисковые |
Макс. скорость | 195 — 200 км/ч |
Разгон до 100 км/ч | 12.8 — 8.8 сек |
Дополнительная информация | Объём топливного бака: 42 л., объём багажника: 364 л. |
Chrysler Neon фото — 4 изображений высокого качества
- Фотогалерея
- Chrysler
- Neon
Фотогалерея Chrysler Neon насчитывает 4 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 01 авг. 2003
39кб. 800 x 537 56
Фотогалерея Chrysler Neon
39кб. 800 x 537 5657кб. 800 x 536 54
50кб. 800 x 539 52
47кб. 800 x 539
Если у вас есть интересные фото Chrysler Neon, вы можете разместить их в фотофоруме.
Тест-драйв Chrysler Neon года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 05. 12.2016(4.3)
- {{ slotProps.data.views }}
Крайслер Неон представляет собой компактный 4-дверный 5-местный автомобиль с кузовом седан, который впервые увидел мир еще в январе 1994 года.
Б/у авто
$1 225 — $8 850
Впечатления от езды
- 69% Дорожные тесты
- 42 % Надежность
- 74 % Удовлетворенность водителей
Neon характеризуется высоким качеством езды, особенно на высокой скорости. Стандартная модель оснащается дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади, в то время, как более дорогая модификация LX, помимо дисковых тормозов, дополнена также АБС (антиблокировочной системой тормозов).
В первых автомобилях во время езды, в салоне было не так уж тихо, но начиная примерно с 1996 года, разработчики уделили больше внимания комфорту, сделав езду чуть ли не убаюкивающей. Несмотря на относительно жесткую подвеску, Крайслер Неон отлично входит в повороты. Рулевое колесо оснащено гидроусилителем, делает управление более эластичным. Помимо качества езды, инженеры-конструкторы уделили достаточно много внимания безопасности седана, сделав его наиболее безопасным среди таких автомобилей, как: Ford Focus, VW Golf, Mazda MX5 и Peugeot 307.
Интерьер
Салон Крайслера довольно просторный и рассчитан на 4 взрослых человека. В качестве материалов обшивки использовались недорогие, но качественные ткань и пластик. Мягкие сидения обеспечивают достаточно пространства для головы, плечевого пояса и ног. Панель управления обшита темным матовым пластиком и размещает на себе три циферблата на белом фоне, что делает их легче для восприятия. Четырехспицевый руль может быть отрегулирован по вылету. Центральная консоль достаточно компактная и удобная в использовании во время езды, благодаря крупным кнопкам регулировки. Багажный отсек автомобиля может разместить 368 литров багажа.
Экстерьер
Обычно, компактный седан позиционировался как автомобиль гольф-класса, хотя, по сути, он отвечает характеристикам европейского D класса. Спортивный характер модели подчеркнут не только ее интерьером, но и внешним видом. Крайслер Неон наделен неплохими аэродинамическими характеристиками. Передняя часть автомобиля оснащена овальными фарами головного света, а задняя крупными полуовальными фонарями и компактным спойлером. Бока Неона скульптурные с выпуклыми колесными арками и размещают в себе колеса с 15-дюймовыми шинами. Габариты Крайслер Неон равны: длина – 4390 мм, ширина – 1710 мм, высота – 1420 мм, колесная база – 2670 мм.
Базовая комплектация
Крайслер Неон в базовой комплектации оснащается: автоматической или механической коробкой передач на выбор, двойными подушками безопасности, кондиционером, электроприводными окнами, радио, кассетным проигрывателем с 4 динамиками, усилителем руля, задними противотуманными фарами, регулировкой руля по высоте, водительской подушкой безопасности, дверными замками «от детей» и подогревом заднего стекла.
Опциональная комплектация
Опциональная комплектация для Крайслер Неон включает в себя: кожаную оплетку руля, дополнительные передние противотуманные фары, передние электроприводные окна и более удобные сидения, и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Под капотом
Крайслер Неон вышел на рынок в двух модификациях: базовой SE и более дорогой – LX. В 1999 году версия LX была заменена LE. Ключевым преимуществом Neon был 2,0-литровый 4-цилиндровый мотор, который является намного сильнее 1,8; 1,6 и 1,5-литровых опций. Двигатель работает в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач или же с 5-ступенчатой механической КП.
Перейти к объявлениям Крайслер Неон Перейти к объявлениям Крайслер Неон
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4. 0 Всемирная
Дефлекторы окон и капота автомобиля Chrysler Neon
У нас вы купите дефлекторы окон и капота Крайслер Неон, которые идеально «сядут» на ваш автомобиль. Эти модели спроектированы под ключ и обеспечивают 100% защиту салона от брызг и грязи. Alta Karter предлагает заказать оригинальные дефлекторы окон и капота Chrysler Neon по конкурентным ценам с адресной… читать подробнее
У нас вы купите дефлекторы окон и капота Крайслер Неон, которые идеально «сядут» на ваш автомобиль. Эти модели спроектированы под ключ и обеспечивают 100% защиту салона от брызг и грязи.
Alta Karter предлагает заказать оригинальные дефлекторы окон и капота Chrysler Neon по конкурентным ценам с адресной доставкой в Москве. Мы также привозим товары из каталога региональным клиентам. Транспортировка выбранных вами моделей осуществляется в любой город России.
Купить наши девайсы можно онлайн. А чтобы получить консультацию менеджера, звоните по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или на горячую линию 8 (800) 555-02-76.
страница: 1 из 1 Сортировка:По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым
Комплектация
4 шт.
Крепление
Клеящиеся, лента 3М
Материал
Акрил
Комплектация
Комплект
Крепление
Клеящиеся, скотч 9 мм
Материал
Акрил
№ | A | Назначение |
1 | 10 | Блок управления зеркалами, многофункциональный переключатель (указатели поворота) |
2 | 10 | ’99-’04: Радио |
20 | ’04-’05: Мотор стеклоочистителя, переключатель стеклоочистителя/омывателя | |
3 | 20 | Люк, освещение салона (’04-’05), Радио (’04-’05) |
4 | 10 | ’99-’04: Мотор стеклоочистителя, переключатель стеклоочистителя/омывателя |
15 | ’04-’05:
Радио, освещение салона, инфракрасный датчик, подсветка зеркала в солнцезащитном козырьке, освещение моторного отсека, сирена, освещение багажного отсека, зеркало заднего вида (компас, наружная температура), иммобилайзер, комбинация приборов, модуль бесключевого доступа (RKE) | |
5 | 10 | LHD: Блок управления подушками безопасности |
10 | RHD (’04-’05): Левая фара, правая фара, комбинация приборов | |
6 | 20 | LHD: Мотор отопителя |
10 | RHD: Выключатель ламп заднего хода (механическая коробка передач), переключатель положения парковка/нейтраль (автоматическая коробка передач(’99-’04)), блокировка селектора коробки передач (’99-’04), выключатель обогрева заднего стекла, кондиционер, стеклоподъемники, блок управления зеркалами (’99-’04), центральный замок (’99-’04), зеркало заднего вида (компас, наружная температура (’04-’05)), датчик диапазона коробки передач (’04-’05) | |
7 | 10 | LHD: Выключатель ламп заднего хода (механическая коробка передач), переключатель положения парковка/нейтраль (автоматическая коробка передач(’99-’04)), блокировка селектора коробки передач (’99-’04), выключатель обогрева заднего стекла, кондиционер, стеклоподъемники, блок управления зеркалами (’99-’04), центральный замок (’99-’04), зеркало заднего вида (компас, наружная температура (’04-’05)), датчик диапазона коробки передач (’04-’05), реле дневных ходовых огней (’04-’05) |
20 | RHD: Мотор отопителя | |
8 | 10 | RHD: Блок управления подушками безопасности |
15 | LHD (’04-’05): Левая фара, правая фара, комбинация приборов | |
9 | 10 | LHD: Блок управления подушками безопасности |
10 | RHD (’04-’05): Комбинация приборов, блок управления силовым агрегатом (PCM (2. 0L)), режим Autostick | |
10 | 15 | LHD: Насос обнаружения утечек (’99-’04), блок управления силовым агрегатом (PCM), соленоид муфты гидротрансформатора (автоматическая коробка передач (’99-’04)), реле топливного насоса, реле муфты компрессора кондиционера, ABS, вентилятор системы охлаждения, блокировка селектора коробки передач (’04-’05), реле вентилятора системы охлаждения — низкая скорость (2.4L Turbo (’04-’05)), реле вентилятора системы охлаждения — высокая скорость (2.4L Turbo (’04-’05)), соленоид дроссельной заслонки (2.4L Turbo (’04-’05)) |
10 | RHD: Комбинация приборов, иммобилайзер | |
11 | 10 | LHD: Комбинация приборов, иммобилайзер |
15 | RHD: Блок управления силовым агрегатом (PCM), соленоид муфты гидротрансформатора (автоматическая коробка передач (’99-’04)), реле топливного насоса, реле муфты компрессора кондиционера, ABS, вентилятор системы охлаждения, блокировка селектора коробки передач (’04-’05) | |
12 | 10 | RHD: Блок
управления подушками безопасности |
10 | LHD (’04-’05): Комбинация приборов, блок управления силовым агрегатом (PCM (2. 0L)), режим Autostick | |
13 | 20 | RHD (’04-’05): Электропривод сидений |
14 | 20 | Модуль бесключевого доступа (RKE) |
15 | 15 | Переключатель света (радио, габаритный свет, освещение номерного знака, комбинация приборов, модуль бесключевого доступа (RKE), корректор света фар (’04-’05) |
16 | 5 | ’99-’04: Модуль бесключевого доступа (RKE) |
25 | ’04-’05: Реле дневных ходовых огней (High), переключатель света, многофункциональный переключатель | |
17 | 10 | Левая фара, корректор света фар (’04-’05) |
18 | 10 | Правая фара, корректор света фар |
19 | 10 | LHD: Комбинация приборов, противотуманный свет |
20 | 10 | ’99-’04: Блок управления зеркалами |
10 | RHD (’04-’05): Блок управления зеркалами | |
CB1 | 30 | ’99-’04: Стеклоподъемники |
20 | ’04-’05: Стеклоподъемники | |
CB2 | 25 | ’99-’04: Переключатель света, многофункциональный переключатель |
Реле | ||
R1 | — | |
R2 | ’04 -’05: Дневные ходовые огни (Low) | |
R3 | ’04 -’05: Дневные ходовые огни (High) |
Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDelahayeDeLoreanDeSotoDeTomasoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybach MazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo | Выберите модель (все модели) AvengerCaliberCaravanChallengerChargerDakotaDartDurangoGrand CaravanJourneyMagnumNitroRAM 1500RAM 2500RAM 3500StratusViper330400440600A100A108AriesAspenB-SeriesColtConquestCoronetCustomD-SeriesD100D2D5D8Dart SportDaytonaDeluxeDeLuxe SixDiplomatDUDurango HybridDynastyFast FourIntrepidLancerLuxury LinerM37Mini Ram SRT-VanMiradaMonacoNeonNeon 4OmniPolaraPower WagonRaiderRAMRAM 100RAM 150RAM 250RAM 350RAM 3500 Шасси RAM 4500 Шасси RAM 50 PickupRAM ChassisRAM SRT-10RAM VanRAM WagonRamchargerRampageRoyalSeries 116ShadowSpiritSprinter CargoSprinter PassengerSt. RegisStealthSuper BeeV-SeriesW-SeriesWayfarerWestchester | Выберите год20052004200320022001200019991998199719961995 |
Архивы Dodge Neon — Правда об автомобилях
Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar коллекционера ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside ClassicsCustome г RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGovernmentGrade Аналитикизеленый nceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew или подержанную? Новый Йоркский автосалон orschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о Са rolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль WeekYugoZimmerŠkoda Категории:
Мюрили Мартин, 11 января 2021 г.
Довольно много освященных (и не столь освященных) детройтских брендов были навсегда уничтожены в течение десятилетия 2000-х (как мы его сейчас называем — нолики? О-о?), И тот, который достался первой бойней был Плимут.Начиная с 1928 года (не совсем случайно, всего через пару лет после рождения Pontiac) американцы и канадцы могли покупать недорогие Plymouth с той же ходовой частью, что и более дорогие Dodges и Chrysler, и жизнь шла хорошо. Затем очертания бренда становились все более размытыми по мере заката 20-го века, пока, наконец, не остался только один Плимут: Neon. На прошлой неделе мы увидели один из самых последних Pontiac, когда-либо созданных, поэтому мы продолжим его выпуск одним из последних Plymouth. (Подробнее…)
Сегодня мы совершим небольшое путешествие по переулкам памяти и рассмотрим автомобили, которые произвели на нас наибольшее впечатление в юности.И не та часть молодежи, которая имеет водительские права и дорогостоящую страховку, а более образовательный опыт до этого. Давайте поговорим об основных классных автомобилях.
(Подробнее…)
Кори Льюис, 14 июля, 2017Сегодня — третья и последняя запись в нашем мини-сериале «Отечество за рубежом». Здесь мы рассмотрим модели, предлагаемые по всему миру, которые имеют значок отечественной компании на решетке радиатора, но не предлагаются на внутреннем рынке брендов.Это эпицентр для выражения «вы не можете получить это здесь». Все таблички с именами, которые вы увидите в этой серии, относятся к текущим серийным моделям.
Мы начали эту серию с Ford и его 13 подходящих моделей. На втором месте был Chevrolet, на который приходилось 9 моделей, и одна, которую я забыл (вы можете увидеть ее ниже). Unmentionables будет охватывать оставшиеся международные предложения от Buick, Dodge и Ram.
(Подробнее…)
Мюрили Мартин, 28 сентября 2015 г.Когда Chrysler превратился в мачо с жесткими названиями автомобилей, это была отчасти попытка стереть маркетинговую память о милой и веселой рекламе Neon. Neon был намного лучше, чем его жалкий предшественник Shadow / Sundance, но все же был достаточно одноразовым автомобилем, которым сегодня кишат свалки. В основном я прохожу мимо выброшенных Neon (если я не вижу чего-то необычного, например Expresso или R / T), но у этого Neon Sport ’99 есть дополнительное оборудование, соответствующее его наклейкам, и это достаточно интересно для этой серии. (Подробнее…)
Мюрили Мартин, 3 декабря 2013 г.Neon был продан в приличных количествах в период его производства в 1995–2005 годах, большинство автомобилей Detroit на многооборотных автосервисах самообслуживания имеют возраст 12–15 лет, и поэтому в наши дни вы увидите много-много Neon на таких станциях.В большинстве случаев Неоновый свет для меня — всего лишь фоновый шум свалки, когда я ищу интересные автомобили для съемки в этой серии; Я сниму редкий Neon R / T, но это все. Тем не менее, кое-что в дотком-бум оптимизм уровня отделки салона Expresso привлекает мое внимание, поэтому я сделал паузу, чтобы задокументировать этот 1996 год на его последнем парковочном месте. (Подробнее…)
Мюрили Мартин, 21 июня 2012 г.Один из ключевых уроков, извлеченных американскими автомобильными маркетологами в 1990-х годах, заключался в следующем: дружественные автомобили проваливаются, агрессивных автомобилей продаются, автомобиль.Они слишком хорошо усвоили этот урок? (Подробнее…)
Мюрили Мартин, 25 февраля 2012 г.Свалки самообслуживания, где цены на запчасти, как правило, основаны на типе, а не на происхождении транспортного средства, обычно не имеют большого количества «заводских хотродов» полу-недавнего выпуска. Такие автомобили обычно раскупают специализированные верфи или магазины на аукционах, где большие магазины самообслуживания получают свои запасы, поэтому я сделал двойной дубль, когда нашел этот очень солидный на вид неоновый R / T ’98 на моем местном дворе. (Подробнее…)
Мюрили Мартин, 18 июля 2011 г.
Отсутствие черных флажков, отсутствие механических проблем и постоянные быстрые круги по трассе Gingerman Raceway все выходные: формула победы Skid Marks Racing Neon в Мичигане в воскресенье. (Подробнее…)
К концу дневной сессии на Gingerman Raceway менее половины автомобилей участников все еще двигались своим ходом. Жаркая погода и суровая гоночная трасса обрекали на гибель прокладки головок, трансмиссии, тормозные суппорты и другие важные компоненты, в то время как обезвоживание и усталость заставляли многих водителей делать ошибки в суждениях, которые отправляли их прямо в штрафную палату Верховного суда Лимона. Несколько команд теперь готовы воспользоваться высоким уровнем отсева, как для победы на кругах, так и для получения трофея Index of Effluency.(Подробнее…)
Температура упала до нуля, ветер достиг 50 миль в час, и дождь превратился в снег во время кампании «24 часа лимона» по предотвращению гингервита. Машины выкручивались рекордным числом, а сломанные машины приходилось ремонтировать в обмороженных условиях, которые ужаснули бы самого сурового коменданта ГУЛАГа. Битва за общее лидерство продолжалась весь день, лидерство переходило из рук в руки не менее дюжины раз. (Подробнее…)
Кто мы
- Адам Тонг
- Божи Татаревич
- Кори Льюис
- Марк Барут
- Ронни Шрайбер
Dodge Neon / Plymouth Neon — Автомобильная библиотека Crittenden
Путем доступа / использования автомобильной библиотеки Crittenden / CarsAndRacingStuff.com, вы подтверждаете свое согласие с Условиями использования на нашей странице с юридической информацией. Наша Политика конфиденциальности также доступна там. |
Неон
Модель автомобиля Выпускался компанией Dodge с 1993 по 2005 год, а также продавался как Plymouth и Chrysler. Начиная с 2016 года Fiat Tipo продается на мексиканском рынке как Dodge Neon.
История
Следующий раздел представляет собой выдержку со страницы Chrysler Neon в Википедии от 6 июня 2017 г. , текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Непортированная лицензия.
Plymouth / Dodge / Chrysler Neon — спортивный компактный автомобиль с передним расположением двигателя и передним приводом, представленный в январе 1994 года в качестве модели 1995 года подразделениями Chrysler Dodge и Plymouth в двух- и четырехдверном вариантах кузова на протяжении двух поколений.
Продаваемый в Европе, Мексике, Канаде, Японии, Египте, Австралии и Южной Америке как Chrysler, Neon предлагался в нескольких версиях и конфигурациях в течение всего срока его производства, который закончился в 2005 модельном году.
Паспортная табличка Neon была впоследствии возрождена в 2016 году как вариант Fiat Tipo с переименованной маркой для мексиканского рынка.
1991 концепт-кар
Шильдик Neon впервые появился в качестве концепт-кара в 1991 году под брендом Dodge. Несмотря на радикальный стиль и явно не готовый к производству, концепт Neon чем-то напоминал серийный автомобиль и отличался раздвижными дверями самоубийц.
Концепт Neon был разработан дизайнерами Chrysler, которые присоединились к компании после выкупа Chrysler American Motors в 1987 году.
Первое поколение (1994–1999)
Неон первого поколения был представлен в январе 1994 года и производился до августа 1999 года.Он был доступен как четырехдверный седан с нотчбэком и двухдверное купе с нотчбэком. Доступными двигателями были версии SOHC и DOHC 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя Chrysler мощностью 131 л.с. (98 кВт) при 6000 об / мин и 128 фунт · фут (174 Н · м) при 5000 об / мин или 150 л.с. (110 кВт) при 6500 об / мин и 133 фунт · фут (180 Н · м) при 5600 оборотах в минуту соответственно; Варианты трансмиссии были 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Torqueflite или 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Автомобиль продавался под маркой «Додж» и «Плимут» в США и Канаде; в Мексике, Европе, Австралии и других экспортных рынках он продавался как Chrysler Neon.При выпуске Neon тогдашний президент Chrysler Corporation Боб Латс сказал: «В Детройте есть старая поговорка:« Хорошо, быстро или дешево. Выберите любые два ». Мы отказываемся принять это «. Японская пресса рекламировала Neon как «убийцу японских автомобилей» из-за стремительно растущей иены и более низкой стоимости производства Neon. Neon получил похвалы за внешний вид, цену и мощность по сравнению с конкурирующими автомобилями, такими как Honda Civic DX на 102 л.с. (76 кВт), Civic EX на 127 л.с. (95 кВт), Nissan Sentra на 115 л.с. (86 кВт). кВт), Ford Escort ZX2 на 130 л.с. (97 кВт), Toyota Corolla на 115 л.с. (86 кВт), Saturn S-Series на 100 л.с. (75 кВт) для вариантов SOHC и 124 л.с. (92 кВт) для DOHC. варианты, а также модели Chevrolet Cavalier Base и LS мощностью 120 л.с. (89 кВт).Компания Car and Driver протестировала Neon R / T с 5 скоростями DOHC и сообщила, что он может разогнаться с 0 до 100 за 7,6 секунды и 15,9 секунды на четверти мили. Неоны первого поколения были конкурентоспособными в автокроссе SCCA Solo и гонках по шоссе.
Второе поколение (1999–2005)
Продажи модели второго поколения начались с 2000 модельного года, а производство закончилось к 2005 модельному году. Неон второго поколения был доступен только в виде четырехдверного седана. В некоторых регионах продаж по всему миру, в том числе в США.S., единственным двигателем был 2,0-литровый двигатель SOHC с выходной мощностью 132 л.с. (98 кВт). Доступна была дополнительная конфигурация двигателя Magnum (с активным впускным коллектором) мощностью 150 л.с. (110 кВт). У обоих двигателей была красная линия 6762 об / мин.
Второе поколение было более изысканным, чем автомобиль первого поколения. Было объявлено, что Neon второго поколения имеет более 1000 улучшений по сравнению с оригинальным поколением. На смену безрамным окнам первого поколения пришли полнорамочные двери.Были реализованы другие улучшения NVH. Новый салон и большие размеры увеличили вес. Двигатель DOHC (кодовое название Chrysler ECC) больше не выпускался.
В 2000 году отделка R / T вернулась после годичного перерыва. R / T состоял из нового двигателя SOHC Magnum 2,0 л мощностью 150 л.с. (110 кВт), колес диаметром 16 дюймов (41 см), спойлера, двойных хромированных выхлопных патрубков, более быстрого рулевого механизма и более жестких пружин. R / Ts 2001 и 2002 годов имели плоский спойлер типа «голова молота». С 2000 по 2003 год R / T продавался как Chrysler в Великобритании.Neon предлагался со спортивным пакетом на 2001 модельный год только в ознаменование возвращения Dodge на сцену NASCAR. Он состоял из крыла R / T, колес R / T 16 дюймов (41 см), пружин R / T, покрышек с желтыми буквами Goodyear NASCAR, боковых наклеек Dodge Motorsports, белой комбинации приборов и рулевого механизма R / T. Визуально это был R / T, за исключением отсутствия двойного выхлопа, нижних молдингов R / T, противотуманных фар и эксклюзивного переднего бампера R / T. Sport поставлялся только с двигателем базовой модели мощностью 132 л.с. (98 кВт) и был доступен с автоматической коробкой передач (в отличие от модели R / T с механической коробкой передач).2001 год стал последним годом для Plymouth Neon, а также для бренда Plymouth. Последний Plymouth Neon, который также был последним когда-либо произведенным Plymouth (серебристый четырехдверный седан), сошел с конвейера 28 июня 2001 года.
Бывшие Dodge и Plymouth Neon недолго продавались под маркой Chrysler в Канаде с 1999 по 2002 год, пока в 2003 году не были переименованы в Dodge SX 2.0. Как и раньше, в Европе, Австралии, Мексике, Азии и Южной Америке они продолжали продаваться. продаваться как Chrysler, поскольку легковые автомобили Dodge и Plymouth не продавались за пределами США.С. и Канада в то время. Помимо двигателя 2,0 л, в нем использовался тот же блок Tritec объемом 1,6 л, который использовался в MINI до 2007 года. Блок 1,6 л представляет собой вариацию 2,0-литрового двигателя SOHC, разработанного Chrysler и построенного Tritec.
Первоначально Neon второго поколения отличался пятиступенчатой механической коробкой передач, использующей прежние передаточные числа ACR для улучшения ускорения. Однако это уменьшило расход топлива и сделало автомобиль более шумным на шоссе, и в конечном итоге первоначальные передаточные числа были восстановлены. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (41TE) предлагалась в Neon для моделей 2002-05 годов, заменив более раннюю 3-ступенчатую 31TH.
Название Neon было изменено на SX 2.0 в Канаде в 2002 году. В Австралии и Канаде производство Chrysler Neon было прекращено в 2002 году. В 2002 году передний зажим был немного изменен, чтобы соответствовать переднему зажиму R / T и ACR, за исключением отсутствия нижней губы. Это было сделано за счет уменьшения размера решетки радиатора.
В 2003 году Neon снова подвергся фейслифтингу: большие фары с перекрестными опорами и решетка радиатора сделали его больше похожим на Dodge Caravan и Dodge Stratus.
Изображений
Документы
Дата | Название и детали документа | Документы |
---|---|---|
февраль 1997 г. | Расследование предполагаемого случайного срабатывания подушки безопасности на месте Автомобиль — 1995 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 858 КБ — 10 страниц |
Июль 1997 г. | Исследование подушек безопасности на месте Автомобиль — 1995 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 1,392 КБ — 22 страницы |
Декабрь 1997 г. | Расследование случаев гибели детей, связанных с подушками безопасности, Автомобиль — 1995 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 857 КБ — 25 страниц |
Май 1999 | Veridian Удаленное расследование предполагаемого непреднамеренного развертывания Автомобиль: 1995 Plymouth Neon Национальная дорожная безопасность ety Administration | PDF — 207KB — 9 страниц |
April 2001 | Расследование случаев гибели детей, связанных с подушками безопасности Автомобиль — 1995 Plymouth Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 744KB — 24 страницы |
май 2001 г. | Обследование подушек безопасности на месте Автомобиль — 1995 Dodge Neon Национальное управление безопасности дорожного движения | PDF — 1,345 КБ — 21 страница |
май 2010 г. | Детская удерживающая система на месте Расследование Автомобиль — 1995 Dodge Neon Национальное управление безопасности дорожного движения | PDF — 2 065 КБ — 17 страниц |
классифицированная дата 1995 | Углубленное расследование происшествий 1995 Plymouth Neon 4-дверный National Highway Traffic Управление безопасности | PDF — 3.3 МБ — 36 страниц |
Дата классификации 1995 | Удаленное расследование происшествий 1995 Plymouth Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 26,9 МБ — 64 страницы |
Дата классификации 1994 | На -Site Air Bag Investigation 1995 Plymouth Neon, 4-дверный седан Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 41,6MB — 241 страница |
классифицированная дата 1996 | Отчет удаленной подушки безопасности 1996 Plymouth Neon , 4-дверный седан Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 123 МБ — 254 страницы |
Ноябрь 1997 | Срабатывание передней правой подушки безопасности Calspan / Расследование детского фатального исхода Subject Vehicle — 1996 Plymouth Neon National Highway Traffic Safety Администрирование | PDF — 273 КБ — 17 страниц | сентябрь 1997 г. | Обследование подушек безопасности на месте Автомобиль — 1997 г. Dodge Neon LE Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 972 КБ — 25 страниц |
октябрь 2000 г. | Связанные с подушками безопасности для детей на месте Fatality Investigation Автомобиль — 1997 Plymouth Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 1,687 КБ — 22 страницы |
ноябрь 1997 | Отчет о пониженной подушке безопасности Автомобиль — 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 531 КБ — 10 страниц |
Май 1998 | Отчет о развертывании удаленной подушки безопасности Автомобиль — 1998 Plymouth Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 351 КБ — 11 страниц |
Июнь 1998 | Обновленный дизайн Развертывание подушки безопасности 1998 Dodge Neon National Highway Traffic Safety Ad обслуживание | PDF — 391 КБ — 23 страницы |
Июнь 1998 | Отчет о развертывании удаленной подушки безопасности Автомобиль — 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 420 КБ — 9 страниц |
июль 1998 | Переработанная подушка безопасности на месте Расследование случаев гибели детей Автомобиль: 1998 Plymouth Neon Национальное управление безопасности дорожного движения | PDF — 436 КБ — 13 страниц |
июль 1998 | Отчет о комбинированном случае SCI / NASS Автомобиль — 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 474 КБ — 11 страниц |
Август 1998 | Специальное исследование удаленной, модернизированной подушки безопасности 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 192 КБ — 7 страницы |
Октябрь 1998 г. | Обновленная конструкция подушки безопасности al Study (RABSS) SCI Технический сводный отчет RABSS Автомобиль — 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 114 КБ — 9 страниц |
Октябрь 1998 | Дистанционное обновление конструкции подушки безопасности Исследование Техническое резюме SCI Отчет Автомобиль RABSS — 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 162 КБ — 10 страниц |
Ноябрь 1998 | Специальное исследование удаленной, переработанной подушки безопасности 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 252 КБ — 7 страниц |
Апрель 1999 г. | Дистанционное, переработанная подушка безопасности Специальное исследование 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 293 КБ — 8 страниц |
июль 1999 | Удаленный , Специальное исследование новой подушки безопасности 1998 Dodge Neon Na Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 367 КБ — 10 страниц |
Сентябрь 1999 г. | Специальное исследование удаленной обновленной подушки безопасности 1998 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 420 КБ — 9 страниц |
классифицированная дата 2000 | Отчет о специальном расследовании аварии Автомобиль: Dodge Neon 1998 года, 4-дверный седан Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 43.2 МБ — 108 страниц |
классифицированная дата 2000 | Отчет о специальном расследовании аварии Автомобиль: 1998 Plymouth Neon, 4-дверный седан Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 62,2 МБ — 117 страниц |
август 2003 г. | Расследование смертельных случаев, связанных с подушкой безопасности пассажира Подопытный автомобиль — 1998 Dodge Neon Национальное управление безопасности дорожного движения | PDF — 1,061 КБ — 19 страниц |
июль 2007 г. | ODI расследование неисправности шин / Rollover 1998 Plymouth Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 921 КБ — 14 страниц |
Ноябрь 1998 | Специальное исследование удаленной, переработанной подушки безопасности 1999 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF 447 КБ — 9 страниц |
июнь 2001 г. | R emote Расследование случаев гибели детей, связанных с подушками безопасности, Автомобиль — 1999 Dodge Neon Национальное управление безопасности дорожного движения | PDF — 3,990 КБ — 13 страниц |
Декабрь 2007 г. | Исследование детских сидений на месте Автомобиль — 2000 Плимут Neon LX Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 800 КБ — 16 страниц |
Декабрь 2005 г. | Расследование гибели детского кресла на месте Автомобиль — 2002 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 708 КБ — 20 страниц |
Апрель 2008 г. | Исследование боковой подушки безопасности с дистанционным управлением SCI / NASS 2002 Dodge Neon Национальная администрация безопасности дорожного движения | PDF — 1,566 КБ — 14 страниц |
25 сентября 2003 г. | Проверка на соответствие требованиям безопасности FMVSS No.110 (индикатор): Выбор шин и обода 2003 Dodge Neon Passenger Car Национальное управление безопасности дорожного движения | PDF — 2,1 МБ — 26 страниц |
8 апреля 2008 г. | Federal-Mogul Corporation: Часть 573.6 Уведомление От : Глен Паркер, Federal Mogul Corporation Кому: Отдел управления отзывами, Национальная администрация безопасности дорожного движения Отзыв NHTSA 08E033000 | PDF — 323 КБ — 3 страницы |
8 апреля 2008 г. | Отзыв NHTSA 08E033000 Carquest K7147329, Carquest K7147329, Carquest K7147329, Carquest K7147329, Carquest , MasterPro K8683, Moog K7147, Moog K7329, One Source K8683, Parts Depot K8683, Parts Master K8683, Treadsaver K8683, TRW 104353, 1984 Chrysler E Class, 1984-1986 Chrysler Laser, 1984-1990 Chrysler LeBaron, 1984-1988 Chrysler New Yorker, 2001-2005 Chrysler PT Cruiser, 1989-1990 Chrysler TC, 1990 Chrysler Town and Country, 1984-1988 Dodge 600, 1984-1989 Dodge Aries, 1984-1990 Dodge Caravan, 1984-1987 Dod GE Charger, 1984-1990 Dodge Daytona, 1988-1990 Dodge Grand Caravan, 1985-1989 Dodge Lancer, 1984-1988 Dodge Mini Ram Van, 2000-2005 Dodge Neon, 1984-1990 Dodge Omni, 1984 Dodge Rampage, 1987-1990 Dodge Shadow, 1989-1990 Dodge Spirit, 1995-2000 Ford Contour, 1999-2002 Mercury Cougar, 1995-2000 Mercury Mystique, 1989-1990 Plymouth Acclaim, 1985-1988 Plymouth Caravelle, 1988-1990 Plymouth Grand Voyager, 1984-1990 Plymouth Horizon , 2000-2001 Plymouth Neon, 1984-1989 Plymouth Reliant, 1987-1990 Plymouth Sundance, 1985 Plymouth Turismo, 1984-1990 Plymouth Voyager Подвеска Национальное управление безопасности дорожного движения | Страница отзыва — 1 страница |
24 апреля 2008 г. | Приложение для отзыва шарового шарнира Коды и приложения, на которые распространяется действие шарового шарнира Federal Mogul Отзыв NHTSA 08E033000 | PDF — 57 КБ — 1 страница |
2 мая 2008 г. | Кампания № 08E-033 От: Joe Stephan, Federal -Могул Кор poration Кому: Дистрибьюторам Отзыв NHTSA 08E033000 | PDF — 70 КБ — 2 страницы |
5 мая 2008 г. | Шаровые шарниры вторичного рынка От: Джордж Х.Сотрудник, Национальная администрация безопасности дорожного движения Кому: Глен Паркер, Federal Mogul Corporation Отзыв NHTSA 08E033000 | PDF — 121 КБ — 3 страницы |
21 июля 2008 г. | Информация о ежеквартальном отчете о безопасности оборудования Federal Mogul Corporation NHTSA Отзыв 08E033000 | PDF — 51 КБ — 1 страница |
Октябрь 2008 г. | Информация о ежеквартальном отчете о безопасности оборудования Federal Mogul Corporation NHTSA Отзыв 08E033000 | PDF — 14 КБ — 1 страница | 977 | Информация о ежеквартальном отчете по отзыву безопасности оборудования Federal Mogul Corporation Отзыв NHTSA 08E033000 | PDF — 28 КБ — 1 страница |
4 февраля 2009 г. | От: Джордж Х.Сотрудник, Национальное управление безопасности дорожного движения Кому: Глен Паркер, Federal Mogul Corporation Отзыв NHTSA 08E033000 | PDF — 43 КБ — 1 страница |
Апрель 2009 г. | Информация о ежеквартальном отчете о безопасности оборудования Federal Mogul Corporation Отзыв NHTSA 08E033000 | PDF — 25 КБ — 1 страница |
Июль 2009 | Информация о ежеквартальном отчете по отзыву безопасности оборудования Federal Mogul Corporation NHTSA Отзыв 08E033000 | PDF — 36 КБ — 1 страница |
Октябрь 2009 Информация о ежеквартальном отчете по отзыву безопасности Federal Mogul Corporation Отзыв NHTSA 08E033000 | PDF — 43 КБ — 1 страница |
Указатель статей
Проверено: 1994 Dodge Neon
Первый эксперт: «Neon — радикально маленький автомобиль. «
Второй эксперт: » Что-нибудь, какой-то псих? Неон — это старый добрый здравый смысл ».
Первый: « Радикальный! »
Второй: « Разумный! »
Первый: « Рад! »
Голос за кадром: « Подожди, ты оба правы. Неон демонстрирует здравый смысл, который является радикальным для недорогого автомобиля ».
Fade to sage C / D дорожный тестер, который говорит: «Вы можете задать тон всей истории Neon с помощью всего одного числа — 54».7 дюймов, высота его крыши. Автопроизводители Детройта и большинство других производителей в течение многих лет ставили под угрозу полезность своих маленьких автомобилей, ставя стиль на первое место. Расхожее мнение гласит, что красивые автомобили — это автомобили с низкой посадкой. Corvair был низким, Vega был ниже. Сегодня Сатурн низкий, а Honda Civic еще ниже. С другой стороны, внешний вид может быть стильным, но цена, которую вы платите, — это утиная голова, необходимая для входа, и пространство класса тренера, как только вы туда доберетесь.
Руководствуясь здравым смыслом, Chrysler поставил во главу угла габаритную высоту кузова, а затем разработал высокий автомобиль, который выглядит стильно.Neon на три дюйма выше, чем Civic, а также выше, чем все его другие основные конкуренты. Вы можете попасть внутрь, не соблюдая мер предосторожности. Вы можете носить шляпу. Это радикальная идея или просто здравый смысл?
Что бы это ни было, по Неону разбросано еще больше. Chrysler говорит, что спрашивал потенциальных клиентов, чего они хотят, а затем продолжал перепроверять их, пока Neon проходил этапы разработки. Забавно, все автопроизводители говорят одно и то же, но Neon каким-то образом получился более вместительным, комфортным, маневренным, веселее.
Первое место в списке радикальных — здравого смысла? — деталей Neon — низкая цена. После многих лет слухов о том, что Детройт не может зарабатывать деньги на небольших автомобилях, Neon выходит на рынок с базовой ценой в 9457 долларов, что на 850 долларов меньше самого дешевого четырехдверного Saturn, что на 1450 долларов меньше, чем Escort LX. Вау. И Chrysler настаивает на том, что Neon будет зарабатывать деньги.
Хорошо, базовые автомобили обычно слишком спартанские, чтобы соответствовать нашим минимальным требованиям к комфорту. Тем не менее, цена на этом конце рынка имеет решающее значение. Насколько низко вы можете опуститься и по-прежнему чувствовать себя хорошо от своего нового Neon? Этот тест должен выяснить.
Плюсы: отличная производительность, большой простор, отличное развлечение, отличная цена.
Вот базовый автомобиль с AM / FM / кассетной системой (170 долларов), ковриками (46 долларов) и предпочтительной группой клиентов (1861 долларов), которая включает кондиционер, усилитель руля, обогреватель заднего стекла, регулируемые вручную наружные зеркала, боковые молдинги, универсал. подвеска, тонировка стёкол и прерывистые дворники. Включая сбор за место назначения в размере 500 долларов, общая сумма составила 11 552 доллара.
Для этого мы получили простую белую пятиступенчатую коробку передач с колпаками для собак, отличным внутренним пространством, двумя подушками безопасности и множеством удовольствия от вождения.Ткань сиденья выглядит немного скромно, море сзади жесткое, как скамейка в парке, а крышка багажника без демпфирования звенит, когда ее захлопывают, как отброшенный с завода по производству тарелок. Но машина нам все равно нравится. Много.
Chrysler говорит, что клиенты сказали, что им нужна мощность, чтобы влиять на движение и выезжать на автостраду. Нам это кажется здравым смыслом. Таким образом, все Neon поставляются с шестнадцатиклапанным четырехцилиндровым двигателем SOHC 1996cc мощностью 132 лошадиных силы при 6000 об / мин (версия того же двигателя с двумя распредвалами и еще примерно десятью лошадиными силами будет доступна позже).Эй, давай сливаемся на автостраде! Стоять на газе Неона веселее, чем можно было бы ожидать от экономной машины. Двигатель обладает большим крутящим моментом, так что вы никогда не будете сидячим уткой, если вас поймают с пониженными оборотами, и он с радостью тянет до своей красной черты в 6500 об / мин (тахометр доступен на Neon более высокого уровня). Шестьдесят миль в час разгоняются с места за 7,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 116 милями в час.
Пятиступенчатая коробка передач работает нормально, переключение передач не требует больших усилий и дает неплохие ощущения, хотя тросовое соединение не дает особого смысла машины.Мы также рады сообщить, что педали акселератора и тормоза удобно расположены для работы с пяткой на пятку, хотя эта часть больше соответствует автомобильному, чем здравому смыслу.
Минусы: Простые мелочи — в дверях нет места для хранения вещей, задние окна открыты наполовину.
Четырехцилиндровые двигатели могут быть мощными (GM Quad Four) или сладкими (типичная Honda). Базовый Neon не совсем шелковистый и не хонда бесшумный, но пока достаточно близок. У дорогих Neon больше шумоподавителя, что делает их одними из лучших из четырехцилиндровых силовых установок Детройта.
Base Neon также получит бюджетные шины — Goodyear Invicta GS 165 / 80R-13s — которые имеют меньшее сцепление с дорогой и меньшую управляемость, чем другие в списке опций. Редко, когда автомобиль этого класса размахивает достаточно, чтобы приблизиться к пределам шин. Этот Neon, тем не менее, поощряет энергичное вождение, а его управляемость хорошо сбалансирована с хорошим ходом подвески при любом обычном дорожном маневре. Захват на трелевочной подушке составил 0,77 г. Вариант «туристической подвески», включенный в группу предпочтений клиентов, фактически является стандартным оборудованием на моделях более высокого уровня, поэтому вряд ли это высокопроизводительный вариант.
До тех пор, пока купе не поступит в продажу летом, Neons будут только четырехдверными. Здравый смысл подсказывает, что седан должен быть вместительным. Более того, комната должна быть доступной. Neon получил высокие оценки по обоим пунктам. Как и последние модели Honda и более крупный Chrysler LH, Neon имеет длинную колесную базу — например, на семь дюймов длиннее, чем у Toyota Corolla. Это позволяет отодвинуть задние колеса назад, чтобы они не задевали заднее сиденье. Внешний вид кабины вперед, хотя в основном это мода девяностых, имеет одно явное преимущество: он позволяет изящно переносить высокую крышу над пассажирским салоном. Высота над головой, как спереди, так и сзади, исключительно хороша. Дверные проемы исключительно большие. И пороги низкие. Это означает, что длинноногим самцам будет легче встать на ноги и колени на Neon, чем любому из его конкурентов.
Багажник вмещает 11,8 кубических футов грузового пространства. Крышка открывается до высоты бампера для облегчения загрузки. К сожалению, Chrysler остановился на обычных петлях багажника — таких, которые вгрызаются в пространство для переноски при закрытой крышке. Тем не менее здравого смысла предостаточно.Клиенты хотят безопасности. Две подушки безопасности входят в стандартную комплектацию. Антиблокировочная система тормозов доступна на всех моделях, даже на базовом автомобиле. Передние плечевые ремни имеют регуляторы высоты на средней стойке. В настоящее время соблюдаются будущие стандарты бокового удара: в дверях предусмотрены дополнительные балки, а в каждом заднем проеме предусмотрена дополнительная полузажимка, чтобы двери не вдавливались при ударе.
На внутренних дверных панелях нет карманов для хранения вещей, место занято защитой от столкновений, но инженеры не теряют надежды.
Базовому автомобилю не хватает определенных удобств и эффективности, которые являются стандартными для моделей более высокого уровня, таких как дистанционное открывание багажника и складывающаяся вперед спинка заднего сиденья для увеличения грузового пространства на заднем сиденье.
Но здравый смысл есть. Например, мягкий пластиковый обод рулевого колеса становится красивым и толстым на девятом и третьем точках, где вы хотите взять себя в руки. Спидометр разгоняется до 120 миль в час, как и должна настоящая машина, вместо того, чтобы гадить на отметке 85 в смирении с бюрократическим цоканьем.Нагреватель отводит тепло почти мгновенно, возможно, даже быстрее, чем Honda, которая до сих пор была стандартом. Солнцезащитные козырьки имеют выдвижные удлинители для увеличения защиты (хотя дизайн кажется дрянным). Сокращенная консоль предлагает действительно полезные подстаканники.
Можем ли мы жить с Neon за 11,552 доллара? Да, очень хорошо, спасибо. Урок Neon заключается в том, что здравый смысл делает автомобиль действительно отличным. Это плохая новость для Saturn и других небольших автомобилей, которые сделали ставку на низкие цены.Они просто не могут сравниться по вместительности и производительности.
Вердикт: это лучшая маленькая машина, которую Ли Якокка сказал, что она не может быть построена для Америки.
Мы бы предпочли более мягкую версию? Что ж, да, и через несколько месяцев у нас будет испытание такого Неона.
COUNTERPOINT
Старая пословица гласит, что заменителя кубических дюймов нет. Если так, то Neon имеет успех еще до того, как мы начнем, учитывая такие вещи, как космос, которых у Neon предостаточно.Или стиль, которым машина бессовестно щеголяет. Или хорошая эргономика, которой неон щедро наделен. Но именно 2,0-литровый двигатель действительно отличает этот автомобиль, украсив его большим крутящим моментом в среднем диапазоне и достаточной мощностью, чтобы сбросить вес четырех крупных пассажиров. Один только двигатель должен напугать соперников Neon. — Барри Уинфилд
Любые незначительные жалобы, которые могут возникнуть у вас по поводу этой маленькой машинки — либо вам понравится ее детский стиль, либо потому, что это «экономичный» автомобиль, вам все равно, — сразу же выбрасываются в окно. когда вы перекручиваете Neon со второй на третью передачи.Это просто воняет. Вы обнаруживаете, что говорите вслух: « Это Chrysler ?! ». Это ошеломляет, насколько хорош этот маленький двигатель. Это заставляет вас остановиться, открыть капот и найти эмблему Honda, Toyota или Nissan, которой нет. И как приятно водить палку без тахометра, которая заставляет ваши уши после всех этих лет снова работать. — Steve Spence
Судя по внешнему виду, вместительности, мощности и цене, Neon in blueprint выглядел победителем.Но будет ли это первый эконобокс из Детройта с блеском и утонченностью лучшего импорта? Качество переключения передач и шум двигателя в предсерийных автомобилях не внушали оптимизма. Показанная здесь серийная машина развеяла мои опасения. Переключатель передач легкий и достаточно точный, чтобы понравиться водителю Civic. Двигатель свободен от грохота на средних оборотах и треска на высоких оборотах. Взыскательный водитель с ограниченным бюджетом найдет в Neon много удовольствия. — Csaba Csere
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Dodge Neon RT (2001) — изображения, информация и характеристики
Dodge Neon RTПродажи модели второго поколения начались с 2000 модельного года, а производство закончилось в 2005 модельном году. Neon второго поколения был доступен только в виде 4-дверного седана. В некоторых регионах, включая США, единственным двигателем был 2,0-литровый двигатель SOHC с дополнительной конфигурацией Magnum (включая активный впускной коллектор) мощностью 150 л. с.
Второе поколение было намного более доработанным, чем автомобиль первого поколения. Было объявлено, что Neon второго поколения имеет более 1000 улучшений по сравнению с оригинальным поколением. Безрамные окна первого поколения (которые отрывались от двери при сильном боковом ветре) были заменены дверью с полным каркасом. Многочисленные другие усовершенствования NVH привели к тому, что легковой автомобиль стал намного тише и приятнее. Однако более изысканный интерьер и больший размер были достигнуты за счет увеличения веса.Это, наряду с прекращением производства двигателя DOHC, привело к тому, что автомобиль второго поколения стал менее конкурентоспособным на гоночной трассе.
В 2001 году отделка R / T вернулась после годичного перерыва. R / T состоял из нового двигателя SOHC Magnum объемом 2,0 литра мощностью 150 лошадиных сил, 16-дюймовых колес, спойлера, двойных хромированных выхлопных патрубков, более быстрого рулевого управления и более жестких пружин. На 2001 R / T был спойлер авиационного типа, рассчитанный только на один год, а в 2002 году модели R / T носили закругленный спойлер (уменьшенная версия крыла SRT4). Неон также предлагал спортивный пакет только для модели 2001 года. Он состоял из крыла R / T, 16-дюймовых колес R / T, пружин R / T, белой комбинации приборов и рулевого механизма R / T. Визуально это был R / T, за исключением отсутствия двойного выхлопа, нижних молдингов R / T, противотуманных фар и эксклюзивного переднего бампера R / T. Sport поставлялся только с 132-сильным двигателем базовой модели и был доступен с автоматической коробкой передач (в отличие от модели R / T только с ручным управлением).
Когда DaimlerChrysler прекратил выпуск бренда Plymouth, прежние модели Dodge и Plymouth Neon на короткое время продавались под маркой Chrysler в Канаде с 2000 по 2002 год, пока не были заменены на SX2.0. В Европе, Австралии и Азии автомобиль всегда продавался как Chrysler, поскольку марки Dodge и Plymouth там не продавались. Помимо двигателя 2,0 л, он также использовал тот же агрегат Tritec 1,6 л, который использовался в BMW MINI до 2007 года. Единица 1,6 л представляет собой вариацию 2,0-литрового двигателя SOHC, разработанного Chrysler и построенного совместно Chrysler и Rover.
Первоначально Neon второго поколения отличался пятиступенчатой механической коробкой передач, в которой использовались прежние передаточные числа ACR, чтобы компенсировать потерю ускорения, вызванную большим весом.Однако это уменьшило расход бензина и сделало автомобиль более шумным на шоссе, и в конечном итоге первоначальные передаточные числа были восстановлены вместе с первоначальным расходом бензина. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач появилась в Neon в 2001 году с умеренно плохо настроенной передачей. Через год это было улучшено. У Neon никогда не было задних стеклоподъемников, ограничиваясь ручными задними стеклоподъемниками и передними стеклоподъемниками.
В попытке избавить автомобиль от его репутации, название Neon было изменено на SX 2.0 в Канаде в 2003 году, хотя прозвище Neon было в конечном итоге возвращено.В Австралии производство Chrysler Neon было прекращено в 2002 году из-за снижения продаж и высокой цены по сравнению с конкурентами. В 2002 году передний зажим был заменен на передний зажим R / T и ACR. В 2003 году Neon снова подвергся фейслифтингу с большими «перекрестными» фарами и решеткой с перекрестием. Модель ACR была прекращена в 2003 году; модель R / T для 2005 года.
Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.
Chrysler Neon: маркировать или не маркировать? — Дилеры жалуются, что стратегия повредит нынешнему продвижению Dodge Line Дэвид Кайл ДЕТРОЙТ
План для Neon, который недавно украсил обложку BusinessWeek и будет представлен весной следующего года, предназначен для дилеров Dodge и дилеров в Плимуте. получить машину, причем обе версии носят прозвище Neon.Хотя рекламная стратегия и назначение все еще ведутся между агентством Dodge BBDO и агентством Chrysler-Plymouth Bozell, вице-президент по маркетингу Джон Дамуз в общих чертах описал предпочтительный план как единую кампанию для Neon, которая направит клиентов к обоим. Дилерские центры Dodge и Chrysler-Plymouth. И на самом автомобиле имя Neon будет заметно, в то время как бренды Dodge и Plymouth будут очень ненавязчивыми, « спрятанными где-то в машине, может быть, на части обивки двери внутри автомобиля или что-то в этом роде », — сказал один из инсайдеров Chrysler. участвует в планировании.
Damoose не удалось связаться на прошлой неделе. Но в предыдущем интервью он сказал: «Потребители, делающие покупки в сегменте начального уровня, меньше озабочены имиджем бренда и гораздо больше озабочены его стоимостью. . . и мы думаем, что единая кампания, охватывающая оба автомобиля, будет намного эффективнее ».
Стоимость запуска нового автомобиля в сегменте массового рынка, таком как малолитражный автомобиль, на который выходит Neon, может составлять около 100 миллионов долларов. Учитывая это, может быть хорошей идеей не делить ожидаемый бюджет Chrysler в размере около 80 миллионов долларов между двумя торговыми марками.
Но противоположный аргумент заключается в том, что, поскольку автомобиль не рекламируется как Dodge и Plymouth, импульс Dodge, начатый прошлой осенью Intrepid, который получит дальнейший импульс этой осенью с появлением совершенно нового пикапа, может затихать. Более того, говорят дилеры, дилеры Chrysler-Plymouth, возможно, теряют возможность пополнить запасы бренда Plymouth.
«Это будет первый автомобиль за долгое время (за исключением минивэна Plymouth Voyager), который действительно может привлечь внимание людей к бренду Plymouth», — сказал Чак Свифт из Сакраменто, Калифорния.Дилер Dodge, и один из крупнейших в стране. «Я понимаю, что они пытаются сделать, и если это сработает, хватка уйдет. . . но продажа одного и того же автомобиля под одним именем в обоих дилерских центрах действительно поражает самую суть того, почему дилеры вообще инвестируют в франшизы разных брендов ».
BBDO и Bozell, согласно источникам, в настоящее время проводят встречи, чтобы определить, какое агентство примет лидерство на запуске. Аналитики говорят, что автомобиль, который будет представлен в начале следующего года по цене от 8600 долларов, может стать самым успешным американским малолитражным автомобилем в истории.
Хорошая пресса и головокружительный успех автомобилей LH, представленных прошлой осенью, говорят инсайдеры Chrysler, которые не согласны со стратегией, заставляют тех, кто продвигает стратегию одиночной кампании, думают, что Neon будет продавать себя, исходя из цены и положительных отзывов. .
Но консультант по автомобильному маркетингу Томас О’Грэди из Integrated Automotive Resoruces говорит, что стратегия одиночной кампании несет в себе большой ненужный риск: «Honda думала, что автомобили тоже будут продавать себя вечно, и они на собственном горьком опыте выясняют, насколько быстрым может быть успех. .’
Copyright Adweek L.P. (1993)
Частный автомобиль, Chrysler Ltd. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 80139240.
ЧИАНГМАЙ, ТАИЛАНД — 24 ЯНВАРЯ 2017: Частный автомобиль, Chrysler, Китай Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 80139240.Чиангмай, Таиланд-24 января 2017: частный автомобиль, Chrysler Neon.Фотография на дороге № 121 примерно в 8 км от центра города Чиангмай, Таиланд.
Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению документов.
S M L XL РедактироватьТаблица размеров
Размер изображения | Идеально подходит для |
S | Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения. |
м | Брошюры и каталоги, журналы и открытки. |
л | Плакаты и баннеры для дома и улицы. |
XL | Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны. |
Используете этот элемент в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?
Распечатать Электронный Всесторонний
3000 x 2000 пикселей | 25.4 см x 16,9 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
3000 x 2000 пикселей | 25,4 см x 16,9 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одиночное изображение
6 кредитов
Самая низкая цена
с планом подписки
- Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
- Загрузите 10 фотографий или векторов.
- Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 pyб
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие изображения
Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.