Кому принадлежит астон мартин: Кому принадлежит астон мартин. История компании Aston Martin

Для получения дополнительных статей посетите наш раздел Руководство и не забудьте поделиться статьей!

Как Энди Палмер сделал прибыльной Aston Martin

Энди Палмер  / Bloomberg / Getty Images

За первые 100 лет с момента основания в 1913 г. Aston Martin семь раз становился банкротом. На втором веку своей жизни компания этого не допустит, утверждает ее гендиректор Энди Палмер. При нем автопроизводитель впервые с 2008 г. отчитался о четырех кварталах прибыльной работы подряд (компания сообщила об этом в релизе по итогам девяти месяцев 2017 г.), вернулся в «Формулу-1», и теперь интрига в том, как его усилия оценят на грядущем IPO. Оно может пройти уже в октябре, ожидает FT. Проспект эмиссии должны выпустить 20 сентября. Компания намерена продать не менее четверти акций и считает, что достойная ее капитализация – 5 млрд фунтов стерлингов. Это позволит претендовать на включение в FTSE 100.

Aston Martin постоянно сравнивают с Ferrari, так как это единственный публичный производитель люксовых машин, объясняет FT. Если IPO пройдет по плану, англичане обставят итальянцев: 5 млрд фунтов – это в 20 раз больше ожидаемой в следующем году прибыли, у Ferrari это соотношение равно 15.

Первый байк и авто

В душе Палмер байкер. В 1979 г. 16-летний Палмер променял школу на работу учеником в британской Automotive Products (позже он вернется к обучению и в 1990 г. получит высшее инженерное образование в Уорикском университете, а в 2004 г. – в Университете Крэнфилда). «До работы было 12 миль, а мама и папа не собирались вставать рано каждое утро. Нужен был транспорт, и явно не велосипед, – рассказывал он журналу Gear Patrol. – В 16 я завел Yamaha RD50 и через год, когда мне стукнуло 17, купил самый большой байк, который я мог себе позволить <…> Honda 250 Superdream. С тех пор у меня всегда есть мотоцикл». Сейчас у него в гараже стоит BMW K1600.

Машина для 007

В романах Яна Флеминга агент 007 ездит на Bentley. Но в фильмах Джеймс Бонд садится за руль самых разных брендов, от Lincoln до BMW. Однако прежде всего суперагент ассоциируется с Aston Martin. Этой маркой он пользуется в 12 фильмах, начиная с третьего фильма бондианы – «Голдфингер» (1964). Это почти половина лент о 007. Но в следующем фильме Бонд может разъезжать на суперкаре другого британского производителя – Lotus, пишет FT. Ее машины дважды появлялись в фильмах – в «Шпионе, который меня любил» (1977) и «Только для твоих глаз» (1981), оба с Роджером Муром в главной роли. Продажи Lotus Esprit после выхода второго фильма подскочили на 20%, уверяет компания.

У Палмера три дочери и сын. FT пишет, что, когда сын окончил 6-й класс, они вдвоем отправились на мотоцикле по Шотландии с целью объехать как можно больше регионов, где делают виски (сын не пил, на всякий случай уточнил Палмер).

Родился Палмер в Бирмингеме и часто бегал после уроков на автозавод в Мидлендсе, в пяти милях от школы, пишет FT. Первым его автомобилем стал Volkswagen Polo Mk1. «Моей второй машиной была Vauxhall – заднеприводная Vauxhall странного желтого цвета. Не Viva… [модель] не могу вспомнить, – рассказывал он Gear Patrol. – Потом у меня были две Volvo. Что мне в них нравилось, так это задний привод: я люблю заднеприводные машины (им оснащаются и Aston Martin. – «Ведомости»). Думаю, это были 343-я и 345-я [модели]».

Первая корпоративная машина у Палмера появилась после того, как он в 1986 г. перешел в Rover Group и вырос до главного инженера по трансмиссиям. «Наша компания создала Rover 800 на базе Honda Legend. Руководство получало эти машины и почему-то быстро их меняло. [Работники] моего уровня могли получить подержанную машину начальника. В ней был 2,5-литровый движок <…> Это была машина руководителей. Помню, как я приехал на ней к маме с отцом с чеширской улыбкой. После этого у меня было множество корпоративных машин» (цитата по Gear Patrol).

Сейчас его корпоративное авто – DB11 V12. А лично он владеет зеленым Aston Martin V8 Vantage 1980 г. и белым Aston Martin GT8, кроме того, Палмер оформил заказ на Vantage.

Aston Martin Lagonda Global Holdings plc

Автопроизводитель
Акционеры: консорциум инвесторов, включая кувейтские Adeem и Tejara и итальянскую InvestIndustrial, Daimler AG владеет неголосующей долей 4,9%.
Финансовые показатели (2017 г.):
выручка – 876 млн фунтов ($1,2 млрд),
чистая прибыль – 79 млн фунтов ($106,6 млн).
Продажи автомобилей (2017 г.) – 5098 единиц.
Основана в 1913 г. Производит престижные спортивные автомобили, известные в том числе по фильмам о спецагенте Джеймсе Бонд

На вопрос Gear Patrol, какую машину он хотел бы иметь в гараже, Палмер ностальгировал: «Оригинальную Mini [Cooper] <…> которую убил стандарт «Евро-1», потому что в нее не впихивался катализатор («Евро-1» требовал с 1992 г. оснащать катализатором каждый новый автомобиль. – «Ведомости»). Я возглавлял команду, которая заявила: «Мы сможем найти решение». Мы переделали весь моторный отсек и продлили выпуск Mini на несколько лет. У меня слабость к Mini».

Как тряхнуло Nissan

Испытывает Палмер слабость и к Nissan Leaf, которым его семья владела несколько лет в Японии. Палмер пришел в британское подразделение Nissan в 1991 г. и проработал там почти 23 года, с 2002 г. – в Японии. По сути, он был вторым по статусу человеком в компании после президента Карлоса Гона и считался одним из его возможных преемников. Должности на его визитке, главные из которых – заместитель Гона и исполнительный вице-президент, занимали пять строчек, иронизировал британский журнал Auto Express: «Короче говоря, он отвечает за развитие продукции Nissan по всему миру и во всех сферах». Сфера ответственности распространялась от электрификации суперкара GT-R до борьбы Nissan за право поставлять такси для Нью-Йорка, от развития бренда Infiniti до рекламы на «Формуле-1». Он руководил созданием моделей, которые, как писала FT, сформировали новые рыночные ниши и сделали компанию лидером в них. Например, компактный кроссовер Qashqai и субкомпактный кроссовер Juke, а также электромобиль Leaf.

Приходилось ему сталкиваться и с неожиданными вызовами. 11 марта 2011 г. Палмер был на планерке, когда в Японии разразилось землетрясение. Присутствовавшие сразу же залезли под столы и стулья, вспоминал он в интервью интернет-изданию Just-Auto и хвалил японцев за проявленное мужество. Например, дата-центр, где хранились резервные копии данных, после отключения городской электросети перешел на питание от дизельного электрогенератора. Но топливо тоже могло вот-вот закончиться: аварийный запас оказался недоступен из-за разрушений после землетрясения. И люди бегали с канистрами от технического центра, где нашелся запас дизтоплива, до дата-центра.

Чуть позже выяснилось, что есть проблема гораздо серьезнее: из-за землетрясения пострадали поставщики. Nissan, как и многие другие японские компании, стал испытывать нехватку некоторых комплектующих – например, чипов для контроллера двигателя. Пришлось даже приостанавливать производство. Палмер вспоминал в разговоре с Just-Auto, как принималось волевое решение выпускать автомобили не в заказанной комплектации, а в той, для которой были в наличии детали. Потом предлагать ее заказчику, а если же он откажется – искать нового покупателя: «Мы могли сказать, что не можем поставить [машину] с черными сиденьями, зато можем с коричневыми. Это позволило нам восстановить объем продаж быстрее, чем другим».

С детства с Aston Martin

«Те счастливчики с большими деньгами, которые могут позволить себе наши машины, хотят катера Aston Martin, хотят подлодки Aston Martin и хотят жилье от Aston Martin», – говорил Палмер FT. Он настаивает, что Aston Martin – «это не только автокомпания». В соответствии с этой стратегией в 2016 г. Aston Martin открыла магазин в престижном лондонском районе Мэйфэр. В нем можно приобрести брендированные дизайнерские сумки, кожаные куртки и даже детские коляски. Первая коляска Aston Martin была выпущена еще в 2013 г. и продавалась за 2000 фунтов стерлингов.
В 2016 г. на Monaco Yacht Show компания представила свой первый катер – AM37. Он развивал скорость до 50 узлов (92,6 км/ч), вмещал восемь человек при длине 11,3 м и стоил 1,3 млн фунтов.
А в июле этого года Aston Martin показала концепт самоуправляемого люксового самолета Volante Vision для трех человек. Вертикальный взлет и посадка должны позволить перемещаться по городу.

Хоть в паб, хоть на гонки

Внешний вид Палмера не вяжется с его характером, замечает FT. Трудно поверить, что мужчина в розовой рубашке и лиловом галстуке на самом деле сдержанный и откровенный человек. «Энди – такой парень, с которым приятно пойти даже в деревенский паб, – говорил FT работавший с Палмером Кристиан Хорнер, руководитель гоночной команды Infiniti Red Bull Racing. – Он талантлив, и у него огромный энтузиазм, чего из этих двух качеств у него больше, я даже не знаю». Хорнер хвалил Палмера за умение собирать вокруг себя людей и делать так, чтобы они работали командой. Бывшие коллеги из Nissan подтверждали FT: «Он совсем не придерживается иерархии. Контактность и демократизм позволяют ему быстро завоевать лояльность».

В Nissan он отличался от большинства руководителей. «Он часто высказывается искренне, что редко встретишь в японской компании», – вспоминал в разговоре с FT его бывший коллега. Его даже считали ренегатом, признавали два других: «Зато ему сходило с рук то, что не сходило другим».

Назад в Британию

Aston Martin оставался без гендиректора почти год. В ноябре 2013 г. 70-летний Ульрих Бец ушел на пенсию, и только в октябре 2014 г. на его место пришел Палмер. «Меня привлекает в Энди, что он гибрид уэст-мидлендского индустриалиста, сплавленного с японским перфекционистом», – говорил FT Андреа Бономи, основатель одного из владельцев Aston Martin – холдинга InvestIndustrial.

Сам Палмер долго сомневался, прежде чем согласиться. «Я с детства мечтал стать гендиректором автокомпании, – признавался он журналу Autocar. – Но когда я решил уйти сюда из Nissan, я был почти уверен, что люди сочтут меня сумасшедшим. Насколько я знаю, Aston Martin в течение 102 лет был прибыльным считанные годы и только при одном из владельцев. Каковы были шансы на успех?»

Когда помешанный на скорости Лионель Мартин и инженер Роберт Бэмфорд собрались в 1913 г. делать машины, их больше интересовало создание быстрого автомобиля, нежели сам бизнес, рассказывает FT. И в 1924 г. Aston Martin обанкротился. Всего на краю полного краха он оказывался семь раз, последний – в 2007 г., когда чуть не пошел ко дну вместе с владевшим им Ford. В итоге британского производителя продали за 475 млн фунтов консорциуму бизнесменов из США и Кувейта.

FT пишет, что два довода убедили Палмера сменить работу. Это возможность вернуться на родину из Японии и появление у компании «доброжелательного спонсора» – Daimler, с топ-менеджментом которого у Палмера сложились хорошие рабочие отношения в Nissan. Масштабное стратегическое партнерство Renault-Nissan и Daimler началось в 2010 г. Компании совместно разрабатывали машины и агрегаты и производили их. Палмер как раз курировал переговоры с Mercedes-Benz (входит в Daimler) и Infiniti (принадлежит Nissan) о совместной разработке платформы, когда его сманили в Великобританию, сообщал сайт Autonews.ru.

Daimler договорился о технологическом партнерстве с Aston Martin в 2013 г. В большинстве разработок Aston Martin экономит на том, что не изобретает велосипед сам, а берет готовые решения у Daimler, объяснял Палмер FT. У компании есть свой двигатель, но более половины ее машин продается с движками других марок, например 8-цилиндровым от Mercedes-AMG. Теперь инвесторы опасаются, что после IPO немецкий концерн может разорвать сотрудничество. Палмер заверил FT, что Daimler обещал как минимум 12 месяцев после первичного размещения не продавать 4,9% принадлежащих ему акций Aston Martin и не сделает этого и потом, если только крупный пакет акций Aston Martin не достанется конкурирующему автохолдингу. Но в этом случае предусмотрен трехлетний период расставания, чтобы дать Aston Martin возможность найти замену компонентам, которые поставляет Daimler.

Чистильщик

Aston Martin не продает в год и 10 000 машин. Nissan производит миллионы. Но Палмер заверил FT, что бизнес-решения в обеих компаниях одинаковые, «только с меньшим количеством нулей».

Палмер объявил «жесткую чистку» и из 2100 работников Aston Martin уволил 295, все из непроизводственных подразделений, пишет Automotive News. Он пообещал сокращать затраты на комплектующие на 10% ежегодно, что, впрочем, распространенная практика, отмечает издание. Теперь в люксовых автомобилях больше деталей made in China и made in India.

Один из примеров экономии – компания внесла изменения в обработку легкосплавных дисков и стала сберегать 200 000 фунтов в год, пишет Autocar. Сам Палмер не остался в стороне от снижения издержек и на автосалон в Женеве отправился эконом-классом.

Он жалеет денег на роботов. «Мы автоматизируем только то, что абсолютно необходимо автоматизировать», – объясняла Automotive News директор по производству Кейт Стентон, уверяя, что у многих компаний роботы недозагружены. Зато Палмер одобрил строительство нового логистического центра и – что еще дороже – нового завода в Уэльсе, который со следующего года начнет выпускать кроссовер DBX.

Можно было бы загрузить имеющиеся мощности, но Палмер не поклонник работы в три смены. Зато ему удалось выбить финансовую поддержку у правительства, напирая на то, что важно оставить автопроизводство в Великобритании. На пользу компании пошел Brexit. Ослабевший фунт сделал машины более доступными для зарубежных покупателей. Но есть и оборотная сторона: более чем за половину комплектующих компания платит в евро, отмечает FT.

В январе 2014 г. Палмер запустил новую 9-ступенчатую систему обнаружения и исправления дефектов, пишет Autocar. В частности, иначе стала обрабатываться кожа, которая выцветала на солнце, изменен процесс антикоррозийной обработки в месте расположения дверных ручек и иначе стали монтироваться провода заземления.

Запуская в производство свою первую модель, Aston Martin DB11 стоимостью 155 000 фунтов, Палмер неделями пропадал в офисе. В буквальном смысле: он ночевал на работе и лично проверял каждую машину, когда она сходила с конвейера, добавляет FT.

Женщина из Китая

«Aston Martin был фантастический бренд, но не фантастический бизнес, – говорил Палмер в 2015 г. Automotive News. – В основном из-за того, что у них не планировались затраты на [создание] следующей машины». Палмер анонсировал в 2017 г. план выпускать новую модель каждый год семь лет подряд – в тот год на рынке появилась DB11. Намеревался он зарабатывать и на ограниченных сериях машин вроде Vanquish Zagato Coupe за 525 000 фунтов или Valkyrie, разработанной совместно с гоночной командой Red Bull, с ценником 2,5 млн фунтов.

В Aston Martin приходят бизнес-леди

«Это не горстка энтузиастов с горячими головами, это серьезная компания с директорами-тяжеловесами», – прокомментировал Палмер последние перемены в совете директоров компании (цитата по FT). 10 сентября было объявлено, что в нем появятся шесть независимых директоров с опытом работы в самых разных сферах, от банков до телекома и люксовых отелей. Делается это в преддверии IPO. Возглавит совет один из новичков – Пенни Хьюз. Она работала в советах директоров целого ряда компаний из списка FTSE 100, в том числе в Royal Bank of Scotland, Vodafone и Wm Morrison Supermarkets. А пиком ее управленческой карьеры был пост президента Coca-Cola в Великобритании и Ирландии, пишет Insider. До этого все девять директоров были мужчинами, теперь же кроме Хьюз в нем появятся еще две женщины. К 2020 г. по закону треть в совете должны занимать дамы.

Палмер также проповедует более математический подход к маркетингу, который «выходит за рамки спонсорства фильма о Джеймсе Бонде каждые три года», цитирует его Automotive News. В первые 100 лет существования компании половина из 70 000 выпущенных машин остались в Великобритании и только 3500 были куплены женщинами. Сейчас ситуация изменилась.

«[В наши дни] покупка нового автомобиля – это на 60–80% решение женщин», – уверял Палмер FT. 30% покупателей Ferrari в Китае – женщины, сравнивает Autocar.

Значение азиатского рынка повышается для всех автопроизводителей, и Aston Martin не стал исключением. В Китае в обозримом будущем планируется открыть 10 шоурумов, говорил Палмер The Guardian. «Но у клиентов из Китая, с Дальнего Востока и у женщин совершенно другое восприятие спортивного автомобиля в отличие, например, от мужчин моего поколения, и поэтому автомобили надо адаптировать под их представления», – пояснял Палмер FT.

Его усилия оправдываются. В 2017 г. компания трижды повышала прогноз прибыли. Да и пространства для маневра у Палмера еще много, продолжает FT. Прибыль до уплаты налогов за первые шесть месяцев года достигла рекордных 20,8 млн фунтов, выручка увеличилась на 8% до 449,9 млн фунтов. Рентабельность компании за полгода достигла 24% и быстро приближается к показателю Ferrari – 32%.

Компания принимает оплату за машины, которые будут выпущены только в следующем году. Значит, у нее есть возможность поднять цены, делает вывод FT. В этом году Aston Martin должен продать 6200–6400 машин (для сравнения: Ferrari – 8000). К 2020 г. Aston Martin обещает продавать 10 000, а когда новый завод в Уэльсе заработает на полную мощность, то все 14 000.

B рейтинге Brand Finance Auto & Tyres Report (вышел в марте 2018 г.) Aston Martin поднялся с 77-го до 24-го места. Оценочная стоимость бренда выросла на 268% до $3,6 млрд, гордится компания и на сайте называет себя самым быстро дорожающим автомобильным брендом.

24 часа Палмера

«Звучит странновато, но я был бы не прочь купить дом на колесах, потому что люблю гонки», – говорил Палмер Gear Patrol. Он объяснил, что отдыхал бы в нем, когда он не на трассе. Сейчас ему приходится делить один кемпер с креативным директором AML Мареком Рейхманом. Отдыхать действительно надо: Палмер предпочитает гонки на выживание. Перейдя в Aston Martin, в 2015 г. он дебютировал в гонке Silverstone 24 Hour (в тот год она называлась по бренду спонсора Dunlop 24hr). Его команда включала еще трех водителей и заняла 5-е место. В 2017 г. он получил лицензию гонщика, чтобы участвовать в американской Hankook 24  Hours of COTA (Circuit of the Americas), сообщает телеканал NESN.

«Формулу-1» Палмер обожает как зритель. «Я ее фанат с тех пор, как отец взял меня с собой в Сильверстоун, когда мне было около четырех лет», – говорил он сайту Formula1.com.

В конце прошлого года было объявлено, что компания возвращается на «Формулу-1», где участвовала лишь в 1959 и 1960 гг. Она станет титульным спонсором команды Aston Martin Red Bull Racing. «В прошлой жизни (я имею в виду Infinity) я уже работал с Кристианом [Хорнером, руководителем команды Red Bull]», – объяснял он. А о совместной разработке гиперкара Valkyrie с инженерами Red Bull он говорил так: «Я пытаюсь превратить Aston Martin в компанию мирового класса. Мне нужен символ перемен».

Одна из перемен – в 2019 г. Aston Martin собирается выпустить первый электромобиль, и к 2025 г. эти машины должны составить четверть продаж, рассказывал Палмер FT. Но он назвал абсурдом прошлогоднее решение властей к 2040 г. запретить продажи бензиновых и дизельных машин в Великобритании. Одна из причин – большие расстояния, на которые не хватает запаса энергии у батарей. Он призвал правительство, если уж оно стремится к электрификации движения, поддержать местные автозаводы при переходе к новым типам двигателей. В Британии дистанция огромного размера между наработками по аккумуляторам в университетах и технологиями, доступными производителям. «Если прогуляетесь по любой фабрике батарей в Китае, мы на 10 лет от них отстаем», – возмущался он.

«Великобритания выделяется индустрией люксовых машин, от Bentley и Rolls-Royce до Aston Martin и McLaren, – убеждал он. – Но покупатели люксовых машин по всему миру в 2040 г. все равно будут требовать бензиновые двигатели. Если местный рынок неожиданно их запретит <…> где мы будем их тестировать?» Его мнение в правительстве узнают не из газет: Палмер – один из советников премьер-министра.

Но это не значит, что он противник электрокаров. Как человек, отвечавший за разработку Leaf, он убежден в их востребованности, особенно если они будут работать на подзарядке. «Чтобы создать станции по замене батарей, нужны огромные капитальные инвестиции – около $1 млн, замена разрядившейся батареи на полную займет три минуты. Отлично. Станция быстрой подзарядки потребует 15 минут, и мы сможем продавать кому угодно зарядник где-то по $3000 <…> готовы ли вы платить премию в размере разницы между $3000 и $1 млн за 12 минут? – риторически вопрошал он в 2011 г. у Just-Auto. – [Бензозаправки] зарабатывают не на продаже бензина и дизтоплива, а на кофе и других товарах, которые они продают. У них появляется возможность заполучить клиентов на 15–20 минут, чтобы продать им латте и булочку, пока их батареи стоят на быстрой подзарядке».

Панк и рок

Палмер живет сейчас в 45 минутах езды от офиса. По пути на работу он слушает BBC Radio 2 или Absolute 80s (хиты 1980-х). По пути обратно он переполнен адреналином и включает рок или панк, рассказывал Палмер FT.

Порой он берет как разъездную машину какой-нибудь прототип, чтобы испытать его на ходу. Тогда, садясь за руль, включает диктофон и надиктовывает свои ощущения и замечания, которые потом передает инженерам.

Каждую неделю, рассказывал Палмер, он путешествует – как правило, в США, Китай, Японию и на Ближний Восток. «Я наслаждаюсь долгими перелетами, но мне не нравится процесс от приезда [в аэропорт] до начала полета – возможно, потому что я инженер и руковожу заводом. Порой я хочу встряхнуть людей и сказать: «Вам нужен человек с опытом промышленного инженера, чтобы улучшить процессы» (цитаты по FT). Особенно это касается системы проверки багажа. В самолете я никогда не смотрю фильмы и не пользуюсь WiFi. После взлета я пишу письма, чтобы отправить их по прибытии. Потом расслабляюсь, читаю и могу позволить себе бокал красного вина». На борт он берет журнал – как правило, не о машинах, а о мотоциклах.

Aston Martin как народный автомобиль. И еще 5 биржевых хитов сезона осень-зима

• Алексей Калмыков
• Би-би-си

30 августа 2018

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Donaldson Collection

Бонд гоняет на Aston Martin со времен «Голдфингера» с Шоном Коннери 1964 года

Aston Martin пошел в народ. За деньгами.

Тем, кто не хочет тратиться на суперкар Джеймса Бонда, британский автопроизводитель предложит более доступный способ прикоснуться к вековой истории — купить долю в его бизнесе.

Aston Martin объявил в среду о продаже акций на Лондонской бирже и вслед за Spotify и Xiaomi присоединился к растущей группе частных компаний, которые в 2018 году решили стать публичными. Они предлагают долю в своем акционерном капитале каждому желающему, несмотря на то, что это требует от них такой степени открытости и такой подробной отчетности, что даже Илон Маск недавно сорвался и пригрозил увести Tesla с биржи.

Spotify и канадская марихуана

Компании спешат продать акции — новые или существующие — пока фондовый рынок переживает небывалый подъем. Цены подстегивает дефицит акций и идей, и в таких условиях проще размещать новые выпуски: за первое полугодие объем продажи новых акций на мировых биржах (IPO) подобрался к $100 млрд и рынок готовится взять прошлогоднюю планку в $200 млрд по итогам года.

Автор фото, Getty Images

Spotify дебютировал на Уолл-стрит в апреле

Те, кому надоели извечные лидеры растущего уже 10 лет рынка, вроде Apple и Amazon, в этом году получили шанс разнообразить вложения и стать акционерами давно известных, но до сих пор остерегавшихся биржи компаний.

Весной в продаже появились акции музыкального стримингового сервиса Spotify (вся компания стоит $34 млрд), интернет-сервисов Dropbox и DocuSign (по $11 млрд), а летом разделить риски и прибыль инвесторам предложили владелец всех сотовых вышек в Китае China Tower ($28 млрд) и производитель портативных колонок Sonos ($2,4 млрд).

Нашлись и варианты для желающих отдохнуть от высоких технологий и Китая: впервые на американской бирже появились акции производителя и продавца медицинского каннабиса. В конце июля канадская Tilray продала их на $150 млн по $22 за штуку, а сегодня они стоят уже почти $60, а вся компания — более $5 млрд.

Тем же, кто не успел купить канадской марихуаны и китайских вышек, до конца года еще представится возможность вложиться в громкие имена. Русская служба Би-би-си отобрала шесть заметных выпусков акций, ожидаемых до конца года, и еще один — на будущее.

1. Aston Martin

Автор фото, AFP

Британский автопроизводитель с вековой историей рассчитывает продать четверть своих акций примерно на 1 млрд фунтов. Это шанс вложиться в компанию, которая неоднократно банкротилась, но сейчас прибыльна, продает почти 7 тысяч автомобилей в год и осваивает новый бизнес: от квартир в Майами до трехместных частных подводных лодок класса люкс.

2. Volvo Cars

Автор фото, Getty Images

Если убийственному шику Бонда вы предпочитаете скромность основателя IKEA Ингвара Кампрада, у вас есть шанс купить акции производителя его любимого Volvo. Шведская компания принадлежит китайской Geely, и та собирается продать часть акций на бирже, рассчитывая на общую оценку Volvo в $30 млрд.

3. Ant Financial

Автор фото, AFP

Первое из трех обещанных гигантских китайских IPO. Платежная система китайского конгломерата Alibaba оценивается в заоблачные $150 млрд, однако размещение уже неоднократно откладывалось.

4. Tencent Music

Автор фото, Getty Images

Китайский аналог Spotify — лидер музыкального стриминга в стране — после размещения акций на бирже рассчитывает на капитализацию, сопоставимую со Spotify, — более $30 млрд. Продавать будет китайский холдинг Tencent — гигант рыночной стоимостью почти полтриллиона долларов, которому принадлежит, в том числе, мессенджер WeChat с миллиардом пользователей.

5. Didi Chuxing

Автор фото, AFP

Еще один китайский аналог известного западного бренда — Uber. В 2016 году именно Didi вынудил Uber уйти из Китая, а теперь компания вышла на рынки за пределами Азии — в Бразилию и Мексику — и не исключено, что до конца года решит продать акции на бирже. Сейчас ее стоимость оценивается более чем в $50 млрд.

6. Uber

Автор фото, Getty Images

Uber тоже планирует продажу акций. Однако одно из двух самых ожидаемых размещений года, скорее всего, случится позже. Как и отложенное мега-IPO крупнейшей нефтяной компании в мире Saudi Aramco. Саудовская Аравия собиралась продать 5% и оценивала всю компанию аж в $2 триллиона, однако отложила выход на рынок.

Казино Рояль

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

Даже обещанные, запланированные и подготовленные IPO часто отменяются в последний момент, если продавцов акций не устраивает предложенная рынком цена.

А она зависит от сиюминутного настроения инвесторов. Они очень чутко воспринимают риски, особенно в ситуации, когда рынок находится на исторических максимумах и нервно ждет коррекции — временного падения — или вовсе смены тренда с растущего «бычьего» на сползающий «медвежий».

Для китайских компаний главным препятствием на пути к бирже может стать торговая война с США, а для фирм сектора высоких технологий — пресыщенность рынка такими активами и неверие в их бесконечный рост.

Вложения в акции — напрямую или через инвестиционные фонды — потенциально более доходны, однако и более рискованны, поскольку в отличие от депозитов и облигаций не гарантируют дохода и сохранения номинальной стоимости первоначального взноса: акции могут как вырасти в цене, так и полностью обесцениться.

И предыдущие громкие размещения не всегда приносили ожидаемый доход: акции владельца мессенджера Snapchat в первый день торгов в марте прошлого года достигали цены в $26 за штуку, а сейчас стоят чуть больше $11. За акцию Twitter в день размещения в ноябре 2013 года давали $50, через месяц — $75, а через полгода — всего $30.

Какой самый дорогой Aston Martin? – Celebrity.fm

Топ-10 самых дорогих автомобилей Aston Martin, когда-либо проданных на аукционах как…

• 1: Aston Martin DBR1 — 22.5 миллиона долларов. …
• 2: Aston Martin DP215 — 20.6 миллиона долларов. …
• 3. Aston Martin DB4 GT Zagato — 12.46 миллиона фунтов стерлингов. …
• 4. Джеймс Бонд, Aston Martin DB5 — 6.4 миллиона долларов. …
• 5: Aston Martin DB3S — 5.8 миллиона долларов. …
• 6: Aston Martin Ulster — 3.7 миллиона долларов.

Соответственно, какой Астон Мартин самый дешевый?

Преимущество был и, как ожидается, станет бестселлером бренда. Это также самый доступный Aston, начиная с 149,000 3.6 долларов, когда он поступит в продажу в США этим летом, так что это точка входа в Astonia для многих покупателей. Aston Martin Vantage может разогнаться с нуля до шестидесяти миль в час всего за XNUMX секунды.

Более того, какая машина номер 1 в мире?

Bugatti Veyron Mansory Vivere: эксклюзивное издание Bugatti Veyron, Mansory Vivere может стать вашим всего за 30 крор. Двигатель развивает невероятную мощность 1200 л.с. и развивает максимальную скорость 406 км / ч.

Также Кому принадлежит Aston Martin в 2020 году?

31 января 2020 года было объявлено, что Канадский миллиардер и инвестор Лоуренс Стролл возглавлял консорциум, который заплатит 182 миллиона фунтов стерлингов в обмен на 25% акций компании.

Астон Мартин — хорошая машина?

Одна из причин, по которой Aston Martin более ненадежен, чем обычные модели, заключается в том, что они собираются вручную. Это значит, что при этом качество и уникальность автомобиля остаются на высоте. непобедимый, у него нет надежности более распространенных моделей, в которых используются сложные и современные технологии производства.

Содержание

Да, Aston Martin — британская автомобильная компания, для многих синоним Джеймса Бонда. В настоящее время спортивные автомобили и автомобили Aston Martin производятся в деревне Гайдон в Уорикшире. Англия — там же, где находится штаб-квартира бренда.

Португалия и Ювентус звездный нападающий Криштиану Роналду стал обладателем самого дорогого в мире автомобиля. Он приобрел Bugatti La Voiture Noire, который оценивается в 75 крор рупий (8.5 миллиона евро).

Топ-10 лучших автомобилей всех времен

• Ferrari F50. 203 лайка за вневременную красивую машину. …
• Porsche Carrera GT. Один из комментаторов точно назвал его величайшим Porsche из когда-либо созданных. …
• Ferrari F40. Уже второй Ferrari в списке. …
• Элеонора (Мустанг)…
• Фиат Мультипла. …
• Ауди РС2. …
• Альфа Ромео Типо 33 Страдале. …
• Тойота Камри.

Футболист Португалии и звезда Ювентуса Криштиану Роналду купил самый дорогой в мире автомобиль Bugatti La Voiture Noire. Роналду, который недавно помог своему клубу, итальянскому гиганту «Ювентус», выиграть 36-ю серию А, купил машину в подарок.

Форд долгое время владел Aston Martin, но Ford продал большую часть своей доли в компании в 2007 году.… Lincoln уделяет особое внимание автомобилям класса люкс, и он является частью Ford с 1922 года. Motorcraft. Как и Lincoln, Motorcraft — это еще одно подразделение Ford.

Девять лучший Aston Martin дорожные автомобили когда-либо

• Coal Scuttle — 1915.…
• Aston Martin DB2 — 1950.…
• Aston Martin DB5 — 1963.…
• Aston Martin V8 Vantage — 1977 г.…
• DB7 Vantage — 1999.…
• Aston Martin V8 Vantage — 2005 г.…
• Aston Martin DBS — 2007.…
• Aston Martin DBS Superleggera — 2018.

Стоимость Aston Martin Vantage снизится на 38% через 5 лет, а его стоимость при перепродаже за 5 лет составит 122,762 XNUMX доллара. … В то время как Astons никогда не отличались сохранением ценности, Vantage держит это в руках, и на самом деле неплохо работает на рынке перепродажи.

Ежедневное вождение дорогого автомобиля может быть нервным. Когда он был новым, V8 Vantage был чем-то вроде суперкара начального уровня, конкурирующим с Porsche 911.… А теперь это даже больше похоже на сделку для повседневного водителя.

Какой Aston Martin самый надежный? Преимущество самый надежный Астон Мартин. Есть также несколько моделей V12, таких как DB9, DBS и Rapide, которые получили отличные отзывы владельцев о надежности.

По данным yahoo.com, у семьи Амбани есть коллекция из 170 автомобилей, включая Bentley, Rolls-Royce SUV и Ferrari. … Ему принадлежит один из самых быстрых автомобилей в мире — Bugati Veyron. 12 крор рупий, согласно Cartoq.com. Автомобиль оснащен 8.0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом и развивает максимальную скорость более 400 км / ч.

Автомобиль Шахрукх Кхана: Bugatti Veyron Цена: 12 крор рупий. Правящий Бадшах Болливуда, Шахрукх Кхан, известен своей способностью к роскоши. … Король Хан владеет самым быстрым автомобилем в мире, Bugatti Veyron, который стоит колоссальные 12 крор.

Самая редкая машина в мире — это Феррари 250 Гранд Туризмо Омологато, редкий бриллиант, созданный и заботящийся о нем лично Энцо Феррари. В июне 2018 года Ferrari 1964 GTO 250 года стал самым дорогим автомобилем в истории, установив рекордную продажную цену в 70 миллионов долларов.

• Триумф Мэйфлауэр (1949–53) Триумф Мэйфлауэр. …
• Нэш / Остин Метрополитен (1954–62) Нэш Метрополитен. …
• Renault Dauphine (североамериканская версия) (1956–67) Renault Dauphine. …
• Трабант (1957–90) Лимузин Трабант P50. …
• Эдсель (1958)…
• Chevrolet Corvair (1960–64)…
• Хиллман Бес (1963–76)…
• Subaru 360 (североамериканская версия) (1968–70)

Предлагаем вашему вниманию девять машин с наименьшим количеством проблем.

• Chevrolet Equinox (компактный внедорожник с самым высоким рейтингом)…
• Toyota 4Runner (среднеразмерный внедорожник с самым высоким рейтингом)…
• Chevrolet Tahoe (Большой внедорожник с самым высоким рейтингом)…
• Toyota Sienna (Высококлассный минивэн)…
• Nissan Frontier (среднеразмерный пикап с самым высоким рейтингом)…
• Ford F-150 (лучший пикап малой грузоподъемности)

• Audi A8. > Общий балл Consumer Reports: 67. …
• Audi A6. > Общий балл Consumer Reports: 65.…
• Chevrolet Traverse. > Общий балл Consumer Reports: 65.…
• BMW 3 серии. > Общий балл Consumer Reports: 63.…
• Линкольн Наутилус. > Общий балл Consumer Reports: 63.…
• Акура РДХ. …
• Тойота С-ХР. …
• Фольксваген Атлас.

Auto Trader опубликовал этот список из 5 самых уродливых автомобилей всех времен:

• Фиат Мультипла.
• VW Тип 181.
• Ниссан куб.
• Кадиллак Севилья.
• Сбарро Автобау (концепт)
• Крайслер ПТ Крузер.

Самые дорогие автомобили в мире

• Lamborghini Veneno — 4.5 миллиона долларов.
• Koenigsegg CCXR Trevita — 4.8 миллиона долларов.
• Bugatti Divo — 5.8 миллиона долларов.
• Mercedes-Maybach Exelero — 8.0 миллиона долларов.
• Bugatti Centodieci — 9.0 миллиона долларов.
• Bugatti La Voiture Noire — 18.7 миллиона долларов.
• Rolls-Royce Boat Tail — 28.0 миллионов долларов.

Самая редкая машина в мире — это Феррари 250 Гранд Туризмо Омологато, редкий бриллиант, созданный и заботящийся о нем лично Энцо Феррари. В июне 2018 года Ferrari 1964 GTO 250 года стал самым дорогим автомобилем в истории, установив рекордную продажную цену в 70 миллионов долларов.

Компания Volvo Cars, известная своим многолетним лидерством в области автомобильной безопасности, была приобретена Ford Motor Company и оставалась частью ее ведущих автомобильных брендов с 1999 по 2010 год. теперь принадлежит Geely Automobile, крупный автомобильный бренд, базирующийся в Китае.

Ferrari прекращает продажу Ford

Это привело к появлению Ford GT40 в 1964 году и историческому финишу Ford 1-2-3 во Франции в 1966 году. Неудачная сделка с Ford открыла для Fiat возможность приобрести 50 процентов акций Ferrari в 1969 году.

---

Последнее обновление: 6 дней назад — Авторов: 12 — Авторов: 18 — Ссылки: 19 интервью и постов; 9 Видео.

Кому из Виндзоров принадлежат самые дорогие и роскошные машины — Елизавете II, Эндрю или Чарльзу?

Принц Филипп и Елизавета II на скачках в Бадмнтоне, 20 апреля 1968; принцесса Диана за рулем своего автомобиля в Тетбери в сопровождении телохранителя, 8 декабря 1981

В Royal Mews и гаражах резиденций многих из королевских родственников скрываются десятки роскошных автомобилей, ничем не уступающих каретам титулованных предшественников нынешних Виндзоров. От старинных лимузинов до современных спортивных автомобилей, королевские особы умеют выбирать машины, и мы предлагаем взглянуть на самые роскошные экземпляры.

Aston Martin Lagonda

Толпа, ожидающая у Букингемского дворца, видит герцога Эдинбургского за рулем своего Aston Martin Lagonda с королевой, когда они возвращаются из отпуска в Сандрингеме, 10 февраля 1958

Автомобиль, на который Aston Martin получил свой первый королевский «ордер», — это 3-литровое купе Drophead, принадлежавшее принцу Филиппу. Говорят, супруг Ее Величества положил глаз на Астон в 1954 году. Авто могло похвастаться радиотелефоном, по которому Филипп разыгрывал своих детей, принца Чарльза и принцессу Анну, и большим косметическим зеркалом, чтобы королева могла проверить прическу и головной убор.

Машину видели на Олимпийских играх 1956 года в Мельбурне, когда его доставили в Австралию на борту королевской яхты Britannia. Окрашенная в оттенок под названием «Эдинбургский зеленый», она также использовалась королевой и принцем Филиппом для официального открытия первой в Великобритании автомагистрали M1 в 1959 году. Lagonda была продана в 2016 году за 350 тысяч фунтов стерлингов, что примерно в три раза превышает стоимость обычного 3-литрового Drophead.

Rolls-Royce Silver Wraith II LWB 

Автомобиль Rolls-Royce Silver Wraith II LWB, выпущенный в 1980 году и принадлежавший принцессе Маргарет, 2021

В 1980 году младшая сестра королевы начала ездить на длиннобазном Silver Wraith II цвета Cardinal Red, в который окрашивали все королевские машины для официальных нужд. Этим авто принцесса Маргарет владела до самой смерти, 22 года — дольше, чем любым другим. Возможно, это объясняется его роскошным убранством: отделка из шпона и палисандра, дверные накладки из черной кожи, заниженное заднее сиденье для ощущения приватности. Известно, что иногда Ее Высочество одалживала машину Ее Величеству, принцессе Уэльской, а также Рональду и Нэнси Рейган, когда те приезжали в Великобританию. Потомки принцессы Маргарет выставили ее Rolls-Royce на продажу, желая получить 45–55 тысяч фунтов.

Rolls-Royce Phantom IV State Landaulet

Принц и принцесса Уэльские проезжают через Ромси по пути в Бродлендс в начале их медового месяца, 29 июля 1981

Rolls-Royce был наиболее предпочтительным транспортом для королевских особ на протяжении XX века, но в XXI его начали смещать другие производители. Тем не менее, в королевском гараже по-прежнему можно увидеть множество вариаций модели Rolls-Royce Phantom, в том числе IV и V серии. Возможно, самой редкой из них можно назвать Landaulet State Landaulet 1955 года с кузовом Hooper & Co. Темно-бордовое авто оставалось в эксплуатации в течение 43 лет. На протяжении десятилетий машины Phantom использовались самыми разными членами королевской династии, от королевы-матери и принца Чарльза до герцогини Меган. Похоже, один и тот же Rolls Royce Phantom VI использовался на свадьбе принца Чарльза и принцессы Дианы, а потом принца Чарльза и герцогини Камиллы (читайте также: Вместо кареты: самые роскошные свадебные автомобили Виндзоров).

Bentley State Limousine

Королева и ее новый Bentley State Limousine, 29 мая 2002

Bentley — наиболее очевидная замена классическому Rolls-Royce. Лимузин для официальных случаев был разработан на базе люксовой модели Bentley Arnage и был подарен Ее Величеству в 2002 году в ознаменование 50-летия ее восшествия на престол. Он оснащен модифицированным 6,75-литровым двигателем V8 мощностью 400 литров, а увеличенная колесная база обеспечивает монарху огромное количество места в салоне для ее фрейлин и прочих сопровождающих. Безопасность, конечно же, имеет первостепенное значение, так что эта машина бронирована, взрывобезопасна и оснащена по последнему слову техники.

Инженеры подумали и о королевских поклонниках. Особая панорамная крыша и приподнятые задние сиденья позволяют хорошо видеть Ее Величество, когда она проезжает мимо. Когда суверен находится в авто, орнамент в виде летящей буквы B на капоте заменяется массивной серебряной скульптурой Святого Георгия, убивающего дракона. Сообщается, что этот автомобиль оценивается в 10 миллионов фунтов стерлингов.

Aston Martin DB6 Volante

Принц Чарльз за рулем своего Aston Martin DB6 Volante в Guards Polo Club, июнь 1994

Aston Martin DB6 Volante Series II может быть известен широкой публике благодаря свадьбе принца Уильяма и Кейт Миддлтон, которую молодожены покидали на эффектном синем кабриолете, однако на самом деле роскошное авто принадлежит принцу Чарльзу. Ее Величество подарила Астон сыну в 1969 году. Первым авто наследника престола был MGC GT, а подаренный Его Высочеству в день его 21-летия DB6 Volante цвета Seychelles Blue был значительно мощнее, и Чарльз даже брал уроки у чемпиона Формулы-1 Грэма Хилла, чтобы научиться управлять такой машиной. Сегодня этот автомобиль известен тем, что ездит на вине и сыре, что в полной мере отражает экологические воззрения его хозяина (читайте также: Главная «изюминка» свадьбы Кейт Миддлтон и принца Уильяма, на которую никто не обратил внимания).

Land Rover Defender

Елизавета II в Land Rover Defender 110, когда она едет в конюшню в поместье Сандрингем, Норфолк, 29 января 2000

Елизавета II — любительница Land Rover серий I, II и III. Ее Величество и других членов монаршей династии часто видят за рулем марки автомобиля, в наибольшей степени ассоциирующейся с Великобританией. Ленд Роверы отлично подходят для рыбалки, которую обожают Виндзоры, и для скачек. Есть немало фото, на которых члены королевской семьи запечатлены на капоте или крыше Ровера наблюдающими за забегом. Ее Величество также видели за рулем Land Rover Defender 110.

Range Rover Hybrid LWB

Елизавета II прибывает на гибридно-электрическом Range Rover в Эдинбургский институт изменения климата, Шотландия, 1 июля 2021

Гибридный Range Rover, созданный подразделением Land Rover Special Vehicle Operations и приобретенный монархом в 2015 году, — очередная дань экологической повестке. У Ее Величества немало моделей Range Rover для повседневных и официальных нужд. В последнем случае автомобили традиционно красят в один и тот же темно-бордовый цвет и приспосабливают под конкретные потребности Виндзоров. Задние сиденья таких машин могут быть сняты, чтобы монаршие особы ехали стоя и махали толпе через открытый люк.

Vauxhall Cresta PA Friary Estate

Vauxhall Cresta PA Friary Estate, 1960

Возможно, Vauxhall Cresta PA Friary Estate покажется вам не столь роскошным, как остальные фигуранты списка, но именно этот автомобиль считается фаворитом Ее Величества. Говорят, что королева заказала его еще в 1961 году, так как машина соответствовала ее образу жизни с частым пребыванием на открытом воздухе. Vauxhall предлагает индивидуальные модификации, включая держатели для удочек, встроенные в крышу, стойку для оружия, а также защиту для собак и нестандартную окраску Imperial Green. Сообщается, что и сегодня Vauxhall Cresta можно найти в королевском гараже в Сандрингеме.

Ford Escort

Леди Диана Спенсер приезжает на игру принца Чарльза в поло на своей машине Ford Escort, 1 мая 1981

Известно, что в качестве подарка в честь помолвки принц Чарльз преподнес юной леди Диане Спенсер вовсе не кольцо (его невеста наследника выбрала сама из каталога). Подарок Уэльского был куда более утилитарным — серебристый седан, на котором его невеста приезжала смотреть, как Его Высочество играет в поло. Был выбран скромный и практичный Ford Escort, на котором Уэльская иногда ездила и после свадьбы (читайте также: Скромно и практично: какой подарок принц Чарльз подарил Диане на помолвку (и сколько он теперь стоит)).

MGC GT

Принц Чарльз на своем MGC GT, 21 апреля 1969

Как мы уже сообщали ранее, первым автомобилем принца Чарльза был MGC GT. Модель появилась в 1967 году и имела много поклонников и хейтеров. Неоднозначный спорткар перестали выпускать в 1969 году, выпустив меньше пяти тысяч экземпляров.

Фото: Getty Images, Legion Media

Яна Демченко

Кому будет принадлежать Aston Martin в 2022 году? Полный график владения

Красота автомобильной марки Aston Martin не сравнится ни с одной другой группой роскошных автомобилей. Компания имеет уникальную историю и в настоящее время выделяется своим превосходством в автомобильной промышленности. Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC является конкурентоспособной фирмой с революционным дизайном автомобилей и брендами, поэтому вопрос о том, кому принадлежит автомобильная компания Aston Martin, не является новым вопросом среди преданных поклонников, которые находят различные модели автомобилей неотразимыми.

На этой фотоиллюстрации логотип Aston Martin виден на смартфоне и экране компьютера. Фото: Павел Гончар/SOPA Images/LightRocket
Источник: Getty Images

Материнская компания Aston Martin активно работает последние 100 лет как независимый британский производитель автомобилей. Компания является ведущим производителем первоклассных автомобилей, в том числе гранд-туристов и роскошных спортивных автомобилей, и в настоящее время является трансграничной фирмой, которая торгуется на Лондонской фондовой бирже как автомобильный бренд высокого класса.

Читайте также

Лорен Симонетти муж, дети, зарплата, собственный капитал, Fox Business

Интересно, что большинство соотечественников называют спортивные автомобили Aston Martin иконами британской культуры. Эта английская автомобильная компания известна в регионе и расширила свою нишу, включив в нее одежду, велосипеды, самолеты, недвижимость, скоростные катера, а также подводные лодки.

Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC

• Тип: Открытое акционерное общество
• Торговля: LSE: AML
• ISIN: GB00BFXZC448
• Промышленность: Automotive
• : 15 января 1913
• . Гейдон, Уорикшир, Англия, Соединенное Королевство
• Обслуживаемая территория: Весь мир
• Ключевые люди: Лоуренс Стролл (исполнительный председатель), Тобиас Моерс (генеральный директор)
• Продукты: Luxury Cars
• Бренды: Aston Martin, Lagonda
• Количество сотрудников: 3000 (2022)
• Дополнительные лица: Aston Martin Racing
• . У вас есть новаторская история, которую вы хотели бы, чтобы мы опубликовали? Пожалуйста, свяжитесь с нами через [email protected] или WhatsApp: 0732482690.36: Lionel Martin and Robert Bamford (founding members)
• 1918–1939: Interwar years
• 1947–1972: David Brown
• 1972–1975: William Willson
• 1975–1981: Sprague and Curtis
• 1981–1987: Victor Gauntlett
• 1987–2007: Ford Motor Company
• 2007–2018: Crivate Limited Company
• 2013–0021
• 2018 г. – настоящее время: Котируется на Лондонской фондовой бирже

См. также

Какая обувная компания является крупнейшей в США? Список 10 лучших

Кому сегодня принадлежит Aston Martin?

Крупный план логотипа автомобиля. Фото: pexels.com, @bestkevin
Источник: UGC

Кому принадлежит Aston Martin 2022? В январе 2020 года канадский миллиардер и инвестор Лоуренс Стролл возглавил консорциум, чтобы получить 25% акций компании. Сегодня Стролл является председателем правления Aston Martin, а Тобиас Мёрс из Mercedes-AMG — генеральным директором.

Компания имеет хорошо обоснованную собственность и стабильное руководство, что позволяет ей выживать в суровых экономических условиях. С момента основания Aston Martin Робертом Бэмфордом и Лайонелом Мартином в 1913 году компания превосходит все остальные и по сей день.

1947 год стал еще одним успешным годом для этой лондонской компании, которой руководил Дэвид Браун, сделавший ее роскошным брендом для автомобилей большого класса в 60-е годы. Позднее использование модели DB5 в фильме «Голдфингер», выпущенном в 1919 г.64 связал Aston Martin с Джеймсом Бондом, одним из самых известных фантастических персонажей в стране.

Форд владеет Aston Martin?

Читайте также

Где живет Дейв Чаппель? Список имущества комика

Форд все еще владеет частью Aston Martin? Ford остается давним партнером Aston Martin, где сейчас ему принадлежит 8% акций. Однако отчеты акционеров показывают, что Ford продал часть своей доли в Aston Martin в 2007 году. Это была сделка на 925 миллионов долларов, и среди покупателей были гоночный магнат Дэвид Ричардс и две кувейтские фирмы, Adeem Investment и Investment Dar.

Когда Форд стал владельцем Aston? Право собственности началось, когда Aston Martin вошел в Premier Automotive Group благодаря Ford Motor Company в 1987 году. В результате Aston Martin оптимизировал свое производство и инвестировал в современные методы производства.

Mercedes владеет Aston Martin?

Белый спортивный автомобиль на дороге. Фото: pexels.com, @abhinav
Источник: UGC

Mercedes входит в число стратегических инвесторов и акционеров Aston martin. Investindustrial — это инвестиционная фирма, которая работала вместе с материнской компанией Mercedes-Benz Daimler, чтобы обеспечить успех Aston Martin. Функциональные отношения между Mercedes и Aston Martin помогли компании использовать новейшие двигатели AMG для спортивных автомобилей своей марки.

Читайте также

Ван Джонс: Бывшая жена, дети, знакомства, состояние, зарплата, дом

Инвестиндустриальная группа акций недавно выразила заинтересованность в увеличении своей доли в компании. Эта итальянская компания владеет наиболее значительным пакетом акций, и дальнейшее увеличение приведет к тому, что компания будет расти еще быстрее в своих сделках с роскошными автомобилями.

Aston Martin и Jaguar — это одна и та же компания?

Aston Martin ранее входил в состав Ford наряду с другими известными брендами, такими как Jaguar и Volvo. Ягуар и Астон Мартин связаны? У двух компаний были отличные операционные отношения, когда они работали под руководством Форда. Эта взаимосвязь в дизайне их спортивного автомобиля заставила многих людей предположить, что два бренда являются слиянием.

Принадлежит ли Aston Martin UK?

Форд стал основным акционером Aston Martin в 1990-х годах, когда компания производила менее 50 автомобилей. Его полное владение Ford в 1994 году привело к неуклонному росту масштабов производства компании. Более поздние продажи привели к тому, что компания с годами сменила владельца. Aston Martin подтвердила, что не планирует продавать ни одну из своих нынешних британских фирм, включая Land Rover и Jaguar.

Читайте также

Райан Херст: рост, жена, семья, состояние, религия, персонажи

Какие автомобили принадлежат британцам? Aston Martin занимает первое место среди британских компаний-производителей автомобилей, таких как Rolls Royce, Bentley, Jaguar, Land Rover и Mini.

Тобиас Мёрс заменяется?

Ходили слухи, что Тобиас Моерс будет заменен на посту генерального директора компании. По сообщению Automotive News Europe, Лоренс Стролл, исполнительный председатель, обратился к Стивену Армстронгу, высшему руководителю Ford Motor, чтобы выяснить, заинтересован ли он в том, чтобы стать генеральным директором британского автопроизводителя.

С другой стороны, Лоуренс Стролл назвал слухи «полностью ложными» и указал, что он не ищет замену Тобиасу.

Кому принадлежит Aston Martin — это глубокий вопрос, который видел, что большинство поклонников брендов, не знающих, запутались в том, кто контролирует их бренд. Однако стоит отметить, что эта независимая британская компания теперь частично принадлежит Форду и консорциуму инвесторов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Топ-15 лучших автомобилей мира 2022: Умопомрачительный рейтинг

Читайте также

Дэвид Беадор: собственный капитал, жена, профессия, дом, мать

Tuko.co.ke недавно опубликовал умопомрачительную статью о 15 самых невероятных транспортных средствах мира в 2022 году. Есть много специалистов, с которыми можно проконсультироваться при определении лучших значений автомобиля. В настоящее время самые значимые автомобили в мире представляют собой вершину роскоши, скорости, мощности, комфорта, управляемости и надежности в различных областях.

Итак, какая машина самая лучшая в мире? Взгляните на этот пост, чтобы узнать о некоторых из лучших гоночных автомобилей в мире.

Подпишитесь, чтобы смотреть новые видео

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Помогите нам изменить больше жизней, присоединяйтесь к программе Patreon TUKO. co.ke.

Источник: TUKO.co.ke

знаменитостей Болливуда, южных актеров и многое другое

Михаил Гомеш

Редактор функций, Lifestyle Asia India и участник — Augustman

Поделитесь этой статьей

От Rapide Ранвира Сингха до Valkyrie Криса Сингха, вот шесть известных владельцев Aston Martin в Индии, пораженных английским бульдогом.

Aston Martin — это место, где «плюш» и «производительность» идут по одной дороге. Этот британский бульдог может похвастаться безукоризненной учтивостью в управлении гоночными двигателями. Привлекательность AM довольно очевидна, но вишенка на торте? Это квинтэссенция автомобиля Бонда , и кто бы не хотел кусочек этого? Бен Аффлек или Дэвид Бекхэм, Aston Martin сумели очаровать лучших представителей кино и спортивного бизнеса. Более того, есть горстка индийских джентльменов, влюбленных в английский бульдог.

От международных бизнесменов до звезд Юга и Болливуда, давайте взглянем на некоторых из самых известных владельцев Aston Martin в Индии.

Д-р Б. Говиндан, председатель Bhima Jewellers, владеет Aston Martin DBX

DBX занимает особое место в модельном ряду AM, поскольку это их первый внедорожник. Кто бы мог подумать, что бренд суперспортивных автомобилей когда-нибудь создаст роскошный внедорожник? В Индии председатель Bhima Jewellers еще в августе попал в заголовки газет, приветствуя домой самый первый Aston Martin DBX в Южной Индии. Внедорожник, оснащенный 4,0-литровым двигателем V8 производства Mercedes-AMG, развивает мощность 550 лошадиных сил и около 700 Нм крутящего момента. Он может разогнаться до сотни за 4,5 секунды. В Индии он стоит около 3,8 крор рупий.

Aston Martin Vantage V8 Рэма Черана

Звезда телугу Рам Чаран Теджа водит сверхбыстрый Vantage V8, снятый с производства, но являющийся настоящей иконой прошлого. Спидстер использовал 4,7-литровый двигатель V8, который выдавал 430 лошадиных сил при 4900 об/мин. Он был способен разгоняться от нуля до сотни всего за 4,6 секунды. Хотя это был британский бульдог начального уровня, он стоит где-то около 3 крор рупий.

Aston Martin Valkyrie Криса Сингха

Крис Сингх, возможно, не живет в Индии, но мы просто не могли позволить этой британской красотке выскользнуть из этого списка. Крис Сингх, бизнесмен индийского происхождения, в настоящее время живет во Флориде и обладает коллекцией автомобилей, которая заставит любого автолюбителя кусать губы. Сегодня в центре внимания его Aston Martin Valkyrie, настоящий гоночный автомобиль, выпущенный всего 25 экземплярами.

В то время как базовая цена модели составляет 20 крор рупий, ее сделанная на заказ отделка добавляет 30 крор рупий. Почему? потому что он буквально покрыт лунной пылью. Более того, под капотом находится 6,5-литровый атмосферный V12 Aston Martin-Cosworth RA, который выдает мощность более 1000 британских пони. Вот этот автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за три секунды.

Aston Martin Rapide S Ритика Рошана

Ритик Рошан всегда отличался классом, и его Rapide S ничем не отличается. Будучи одним из самых известных владельцев Aston Martin в Индии, он использует свой круизер в основном для поездок по городу, и его часто замечают в Мумбаи и его окрестностях. Будучи седаном, он использует здоровенный 6-литровый V12 мощностью около 500 лошадиных сил и 630 Нм крутящего момента. Он стоит около 3,29 крор рупий, хотя в настоящее время его нет в выставочных залах.

N420 Vantage 9 Ювана Шанкара Раджи0137

Юван — очень уважаемый автор музыки к фильмам в южном кинобизнесе. Находясь в штате Тамил Наду, он работал над более чем 100 партитурами, завоевав множество наград. Он владеет Aston Martin Vantage V8 N420, который в настоящее время снят с производства. Как следует из названия, он оснащен 4,7-литровым двигателем V8, который выдает 420 лошадиных сил и развивает скорость до 290 км/ч. Это стоило около 2,9 крор рупий.

Aston Martin Rapide Ранвира Сингха

Несмотря на то, что Ранвир купил этот городской круизер в 2016 году в полностью белом цвете, недавно он перекрасил его в голубой цвет. Это также родственная модель или вариант Rapide Ритика Рошана. С 6-литровым двигателем V12 он развивал мощность 550 лошадиных сил и крутящий момент 630 Нм. Rapide представляет собой элегантное сочетание роскошной отделки Astin Martin и двигателей, созданных для гоночных автомобилей. Кроме того, Ранвир, пожалуй, один из самых известных владельцев Aston Martin в Индии. В Индии Rapide стоит 3,2 крор рупий.

Все изображения: Предоставлено брендом. Редактор функций, Lifestyle Asia India и участник — Augustman

Любитель часов, Михаил также любит узнавать о прекрасном виски и надеется когда-нибудь основать свой собственный лейбл мужской одежды. В Lifestyle Asia India он пишет о часах, мужской одежде, автомобилях и технике.

---

• Мужская мода
• Роскошные часы
• Технологии
• Моторы
• Мужской уход

Миллиардер Стролл приобретает крупный пакет акций Aston Martin

Канадец приобретает 16,7% акций британского автопроизводителя, что приводит к серьезному пересмотру долгосрочных планов фирмы; Команда Racing Point F1 будет переименована в Aston Martin

• Астон Мартин

Закрыть

5 минут чтения

31 января 2020 г.

Follow @@Atters_J

Консорциум во главе с миллиардером Лоуренсом Строллом приобрел 16,7% акций Aston Martin за 182 миллиона фунтов стерлингов, что привело к серьезному пересмотру плана будущих продуктов компании.

Сделка, подтвержденная сегодня утром посредством подачи заявки на Лондонскую фондовую биржу и эксклюзивно раскрытая Autocar в прошлом году, также включает денежные вливания в размере 318 миллионов фунтов стерлингов посредством новой эмиссии прав, что дает британскому автопроизводителю прибавку в размере 500 миллионов фунтов стерлингов.

Стролл также владеет командой Racing Point F1, которая в соответствии с условиями нового соглашения с 2021 года будет переименована в рабочую команду Aston Martin F1. Aston пообещал выпустить свой гиперкар Valkyrie в этом году, приверженный пересмотренной стратегии автомобилей со средним расположением двигателя, и объявил, что отложит запуск своих электромобилей, включая перезапуск премиального бренда Lagonda, до 2025 года.

Краткий обзор сделки с Aston Martin

• Лоуренс Стролл возглавляет инвестиционный консорциум, становится председателем правления Aston Martin
Генеральный директор
• Энди Палмер остается на
• Сокращение рабочих мест и расходов после
• Пересмотренный бизнес-план Aston
• Валькирия будет запущена в этом году
• Среднемоторная Valhalla последует за
• Стратегия среднемоторных двигателей будет продолжена, запуск в 2022 г.
• Запуск Lagonda отложен как минимум до 2025 года
• Проект Electric RapidE приостановлен
• Команда Стролла Racing Point F1 будет переименована в Aston Martin с 2021 года

Что инвестиции Стролла означают для Aston Martin

Стролл победил китайского автопроизводителя Geely, владельца Lotus и Volvo, совладельца Smart и крупного акционера Daimler, в сделке после решения принять инвестиции Стролла было согласовано на заседании правления прошлой ночью.

Чтобы получить 16,7% акций, консорциум Yew Tree Overseas Limited, возглавляемый Строллом, купит 45,6 млн новых обыкновенных акций Aston Martin Lagonda по цене 4 фунта стерлингов за акцию. В консорциум также входят председатель JCB Энтони Бэмфорд, бывший глава Power Corp Canada Андре Десмаре и инвестор в моду из Гонконга Сайлас Чоу.

Инвестиции в размере 500 миллионов фунтов стерлингов будут включать краткосрочное финансирование в размере 55,5 миллионов фунтов стерлингов от компании Stroll для улучшения текущей ликвидности компании, которое будет возвращено после завершения полного размещения акций. Фирма заявила, что доходы от инвестиций будут использованы для «улучшения ликвидности и финансирования наращивания производства DBX и улучшения показателей компании».

В заявлении, подтверждающем сделку, Aston Martin Lagonda заявила, что этот шаг «укрепит ее баланс, что обязательно и немедленно улучшит ликвидность и сократит левередж» после «разочаровывающих результатов бизнеса в 2019 году». ».

Вернуться к началу

Aston Martin был размещен в 2018 году с оценкой в ​​4,5 миллиарда фунтов стерлингов, но, исходя из сегодняшней эмиссии акций, в настоящее время он стоит около 1 миллиарда фунтов стерлингов.

В рамках инвестиций Стролл войдет в совет директоров Aston Martin в качестве исполнительного председателя, а консорциум также получит право назначать второго члена совета директоров.

Что означает сделка со Stroll для будущих продуктов Aston и F1

Согласно пресс-релизу Aston Martin, текущее технологическое партнерство между Aston Martin и Red Bull Advanced Technologies «будет продолжаться до тех пор, пока Aston Martin Valkyrie не будет доставлен». Были вопросы относительно того, продолжится ли партнерство между двумя фирмами по гиперкару с новыми инвесторами, и неясно, продолжится ли участие Red Bull в проекте Valhalla со средним расположением двигателя.

Aston Martin в настоящее время спонсирует команду Red Bull F1 — и продолжит это делать в 2020 году — но после этого подписал 10-летнее соглашение, в соответствии с которым Racing Point станет официальной рабочей командой Aston. Сделка включает в себя пятилетнее спонсорское соглашение, начиная с 2021 года.

Stroll также был связан со сделкой по покупке заводской команды Mercedes у производителя в конце этого сезона, как впервые сообщил Autocar. Предполагается, что немецкая фирма рассматривает будущее своего подразделения F1 после предстоящего сезона. Считается, что сегодняшняя сделка не обязательно означает, что Стролл не сможет купить команду.

В связи с недавними трудностями Aston Martin компания также согласовала «обнуленный бизнес-план» для повышения своей производительности, который включает в себя как получение денежных средств, так и изменение плана выпуска продукции. План сброса включает отсрочку инвестиций в электромобили до 2025 года, в том числе отсрочку перезапуска бренда Lagonda, запланированного на 2022 год, до этой даты. Проект электромобиля Rapide E был «приостановлен до рассмотрения».

Сохраняется обязательство по выпуску линейки автомобилей со средним расположением двигателя, которые в настоящее время разрабатываются, начиная с Valhalla в 2022 году.

Вернуться к началу

Непосредственным приоритетом будет запуск DBX в конце этого года, и фирма заявляет, что на сегодняшний день она получила 1800 заказов. Затем весной компания обновит Vantage, в том числе до версии Roadster, и начнет поставки Valkyrie в конце этого года. Фирма также будет стремиться сократить расходы на 10 миллионов фунтов стерлингов в год.

Vanquish со средним расположением двигателя теперь будет представлен после Valhalla в 2022 году, а фирма также разработает «экономичный модульный двигатель V6 с гибридными возможностями», который должен быть представлен с середины 2020-х годов.

Фирма также заявляет, что специальные модели будут по-прежнему играть ключевую роль в ее плане: каждый год будет поставляться одна «специальная модель наследия» и две «специальные современные модели».

Кто такой Лоуренс Стролл и кому принадлежит Aston Martin?

Состояние Стролла, отца гонщика Формулы-1 Лэнса, оценивается в более чем 2 миллиарда фунтов стерлингов, он заработал свои деньги, инвестируя и создавая такие бренды, как Pierre Cardin, Ralph Lauren, Tommy Hilfiger, Michael Kors, Asprey и Garrard. 60-летний мужчина, урожденный Лоуренс Струлович, вырос в Монреале, Канада, и сейчас в основном живет в Швейцарии.

Он также известен своей коллекцией автомобилей, которая наиболее примечательна тем, что включает в себя то, что многие считают самой ценной коллекцией классических Ferrari в мире, включая 330 P4 и Daytona Spider. Он также владеет гоночной трассой Mont-Tremblant в Канаде.

Большинство акций Aston по-прежнему принадлежат кувейтской группе Adeem/Primewagon, а стратегической европейской инвестиционной группе, входящей в состав итальянской группы прямых инвестиций Investindustrial, в настоящее время принадлежит около одной трети акций компании. В то время как две группы ранее владели в совокупности 61% Aston Martin, акции, выпущенные консорциуму Стролла, уменьшают их долю до 50,5%.

Материнская компания Mercedes-Benz Daimler также владеет 4% компании.

Прочтите больше

First Drive: 2020 Aston Martin DBX Prototype

Aston Martin Shelfs Планы производства для Rapide E Electric Saloon

Верхний

Aston Martin Opens ‘Pivotal’ ST ATHAS

Человек, стоящий за Aston Martin Residences

С 2021 года новый адрес в Майами станет началом новой главы для бренда со 104-летней историей. Резиденции Aston Martin по адресу: Biscayne Boulevard Way, 300 должны быть заложены этой осенью, что станет ключевым моментом в пятилетнем путешествии по созданию того, что станет одним из самых узнаваемых ориентиров города.

Резиденции Aston Martin являются результатом сотрудничества между G и G Business Developments — подразделением по недвижимости семьи Кото, владельцев одноименной сети аргентинских супермаркетов — и самой Aston Martin. Херман Кото, генеральный директор G and G Business Developments, является давним поклонником бренда Aston Martin, но лишь недавно стал его владельцем. Он рассказал AM об истоках проекта, своих связях с Aston Martin и богатой вене сотрудничества, которая будет проходить через этот впечатляющий образец жилой архитектуры.

Детали дизайна интерьера дорабатываются в студии.

«Мы спроектировали здание так, чтобы оно гармонировало с землей и окружающей средой», — говорит он об участке Бискейн-Бульвар-Уэй. «После того как мы инвестировали в землю, мы работали с архитекторами, чтобы определить пространство. Расположение прямо у воды с прекрасным видом идеально подходило для роскошного жилого комплекса». Партнерство с Aston Martin началось после того, как участок был обеспечен. «Мы сразу поняли, насколько особенным был сюжет — мы с самого начала знали, что все, что мы решили построить, должно быть впечатляющим», — говорит он.

«После того, как у нас был набросок плана, мы начали изучать возможности партнерства с люксовыми брендами. Нашей целью было найти компанию, готовую работать рука об руку с нашей командой дизайнеров и архитекторами, чтобы определить стиль роскоши, оставить свой след в проекте, привнеся аутентичный дизайн».

Нашей целью было найти компанию, готовую работать рука об руку с нашей командой дизайнеров.

Резиденции Aston Martin, безусловно, впечатляющие. По форме напоминающее парус, здание представляет собой острый профиль, подчеркивающий набережную кривыми линиями, поднимающимися вверх на 66 этажах.

Резиденции, включающие в общей сложности 391 квартиру, а также восемь исключительных пентхаусов, были спроектированы Revuelta Architecture и Bodas Miani Anger, а общие внутренние пространства были сформированы собственной командой дизайнеров Aston Martin под руководством исполнительного вице-президента и главного креативного директора Марека. Райхман.

Предлагаемая башня Aston Martin Residents.

«Когда мы встретились с командой AM в Гейдоне, все встало на свои места, — говорит Кото. «Мы знали, что это сработает. Обе наши проектные группы были полностью интегрированы и с тех пор сотрудничают в проекте».

Семья Кото достигла известности в сфере розничной торговли в 1980-х и 1990-х годах. «Мы всей семьей верим в силу людей, — говорит Кото. «Мы понимаем, что сотрудничество и партнерство успешны, если люди готовы работать вместе для достижения общей цели. Я горжусь отношениями, которые мы установили с Aston Martin во всех сферах — бизнесе, дизайне и общении».

Расположение прямо у воды с прекрасным видом идеально подходило для роскошного жилого комплекса.

Дизайн является основной движущей силой нового здания, как и автомобилей Aston Martin. «Все, что она делает, вдохновлено дизайном, — говорит Кото, — поэтому мы сотрудничаем с ними. Марек Райхман и его команда принимали непосредственное участие, начиная с выбора материалов и заканчивая фирменными элементами, которые определят зоны общего пользования». Внимание к деталям сводится к оформлению печатных материалов, а также к стилю и меблировке торгового центра. «Каждый элемент был создан специально для этого проекта с высочайшим уровнем мастерства».

Типичное жилое пространство с частным доступом на лифте.

Личный Aston Martin Кото также на голову выше среднего. «Автомобиль, которым я больше всего восхищаюсь, — это Aston Martin Vulcan, — говорит он. «Это исключительный спортивный автомобиль, произведение автомобильного искусства».

Только один из 24 автомобилей, белый Aston Martin Vulcan, указанный Мареком Райхманом, больше используется для рекламных целей, чем для работы на треке, занимая почетное место в центре продаж.

«Я люблю спорт и обожаю приключения на свежем воздухе, — говорит Кото. «Я счастлив, когда свободен и открываю для себя новые места для бездорожья на своем квадроцикле. Тем не менее, как только я познакомился с Aston Martin, мощность, скорость и прилив адреналина, которые вы получаете от вождения одного из автомобилей, сразу же привлекли меня».

Белый Aston Martin Vulcan, принадлежащий Герману Кото — один из 24 экземпляров — занимает почетное место в торговом центре.

Резиденции Aston Martin отличаются производительностью. К парящему фасаду и просторным кондоминиумам примыкают фитнес-центр, спа-центр с полным спектром услуг, кинотеатр и клубный зал с захватывающим видом на океан и прямым выходом к близлежащей пристани. Кото одержим деталями, и Райхман и его команда применили такой же скрупулезный подход к интерьерам — от дверных ручек до сделанной на заказ мебели из углеродного волокна. «Это настоящее сотрудничество между нашими двумя компаниями, — говорит Кото. «Мы все работаем вместе, делимся своими идеями и знаниями, чтобы оправдать самые высокие ожидания наших международных клиентов. Это был идеальный союз двух команд, обладающих совершенно разными навыками и опытом».

На берегу реки Майами жители будут иметь прямой доступ к бирюзовым водам Майами через эксклюзивную пристань для яхт.

Для Хермана Кото Aston Martin Residences станет идеальным сочетанием бизнеса и удовольствия — ни одна другая компания не смогла бы так идеально объединить эти две страсти. «Как и все в Aston Martin, я одержим дизайном, — с энтузиазмом говорит он. «Ценности, которые разделяют G и G Business Developments и Aston Martin, — вневременной дизайн, чистые линии, идеальные пропорции и сдержанная роскошь. Для меня внимание к деталям — это то, что делает Aston Martin люксовым брендом, и это то, что я стараюсь привить в каждом проекте, за который мы беремся».

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею.

Подписаться

10 вещей, которые мы только что узнали об уникальном Aston Martin Victor

В последнее время Aston Martin был в слезах. Только в этом году культовый британский автопроизводитель вернулся в Формулу-1 и надеется, что его ждет захватывающее будущее, а Себастьян Феттель и Лэнс Стролл возглавят борьбу, а миллиардер Лоуренс Стролл вкладывает огромные суммы денег, чтобы в конечном итоге вывести команду на вершину. эшелон Формулы-1.

Конечно, это еще не все. Поскольку имя Aston Martin известно тем, что оно производит один из самых красивых автомобилей на планете, неудивительно, что они сделали это еще раз со своим уникальным суперкаром под названием Victor. Созданный подразделением Q, этот сделанный на заказ автомобиль отдает дань уважения славному прошлому бренда своим дизайном и сочетает его с деталями автомобилей специального проекта Aston, чтобы создать потрясающий шедевр, посвященный человеку, стоявшему за возрождением Aston Martin в 80-х годах. При этом мы рады рассказать вам больше в этом списке о том, что мы узнали об Aston Martin Victor.

Виа Фискенс

Aston Martin Victor сильно отличается от всех нынешних Aston Martin, таких как DB11, Vantage и даже внедорожник DBX. Скорее, он излучает знакомую атмосферу, поскольку в значительной степени вдохновлен культовым Vantage, выпущенным в 1977 году.

через wikipedia

Кроме того, большая часть элементов дизайна Victor была взята из уникального гоночного автомобиля DBS V8 RHAM/1, более известного как «The Muncher», который был разработан для участия в гонках «24 часа Ле-Мана».

СВЯЗАННЫЙ: Вот что нам нравится в Aston Martin V8 Vantage

1977 года

9/10 Q Division

Виа Астон Мартин

Нам очень не хотелось бы сообщать вам, что Q-подразделение Aston Martin не имеет отношения к вымышленному отделу исследований и разработок МИ-6 в фильмах о Джеймсе Бонде. Однако пока не отворачивайтесь — реально существующее подразделение Q позволит вам создать свой собственный Aston Martin.

Виа Астон Мартин

Будь то модификация существующей модели или создание уникального автомобиля с нуля, такого как Victor, Q-подразделение Aston Martin позволяет своим клиентам сделать именно это, давая им возможность сделать свои специальные автомобили отражением их собственной индивидуальности.

СВЯЗАННЫЙ: Q-подразделение Aston Martin представляет 2 новых специальных выпуска DB11

8/10 Виктор Кто?

через драйвтриб

Aston Martin, помимо своих моделей DB, всегда называет свои высокопроизводительные автомобили, начинающиеся с буквы V, причем каждое имя имеет свое глубоко укоренившееся значение. Однако имя Виктора особенное, так как это дань уважения Виктору Гаунтлетту. Он человек, который в одиночку возродил обанкротившуюся компанию в 80-х и сыграл важную роль в возвращении Джеймса Бонда в Aston Martin в фильме «Живые дневные огни».

Через Ютуб

Кроме того, он возродил отношения Aston с итальянским дизайнерским домом Zagato, который породил Virage, и договорился об успешной продаже компании Ford для завершения DB7.

по теме: Это 10 самых крутых автомобилей Джеймса Бонда, рейтинг

7/10 На основе One-77

Через: YouTube

Как упоминалось ранее, Aston Martin Victor был собран из корзины запасных частей для автомобилей специального проекта компании. Его композитное шасси и опоры из углеродного волокна были взяты от One-77, первого гиперкара Aston Martin стоимостью миллион фунтов стерлингов.

через проводной

Наряду с его One-77, были также некоторые детали, взятые от Vulcan, а его задние фонари были позаимствованы у их гибридного спортивного автомобиля Valkyrie.

6/10 Двигатель

через двигатель1

Компания Aston Martin заручилась помощью своего партнера по двигателям Cosworth, чтобы сделать 750-сильный 7,3-литровый атмосферный двигатель V12 One-77 еще более мощным для Victor.

через: gtspirit.com

Cosworth переделал двигатель One-77 и увеличил мощность массивного V12 на 86 л.с., чтобы получить официальные данные о мощности в 836 л. с.

5/10 Передача

Через: YouTube

В отличие от шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач One-77, Victor делает это по старинке, используя шестиступенчатую механическую коробку передач производства Грациано, приводящую в движение задние колеса.

через: motor1.com

Это определенно придает Victor особый характер, который отличает его от One-77, Vulcan и даже Valkyrie, поскольку, согласно Top Gear, ему удалось уловить «явную жестокость тех Aston восьмидесятых».

4/10 Показатели производительности

через: whichcar.com.au

Aston Martin не публиковал официальные данные о производительности уникального суперкара Victor, но, согласно Topspeed.com, он способен разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за три секунды, а его максимальная скорость превышает 320 миль в час.

через: whichcar.com.au

Кроме того, у Victor, как сообщается, есть свободно вращающийся двигатель, который практически не имеет эффекта маховика с бесконечным количеством мощности до красной отметки 8200 об / мин.

3/10 Juicy Track Bits

через: motor1.com

Aston Martin Victor — действительно разрешенный к использованию на дорогах трековый автомобиль с его манерой вождения и множеством пикантных гусеничных элементов. Во-первых, он оснащен гоночными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, а если вы посмотрите сквозь его колеса с центральным замком, вы увидите массивные углеродно-керамические тормоза Brembo CMM-R, которые обеспечивают тормозную способность уровня GT3. .

через автоэволюцию

Кроме того, нижние элементы кузова автомобиля обеспечивают прижимную силу на 60 процентов больше, чем у гоночного Vantage GT4 на скорости 100 миль в час. Просто взгляните на этот массивный диффузор из углеродного волокна сзади.

2/10 Уникальный интерьер

через мотор1

Интерьер Victor также представляет собой уникальный дизайн, обтянутый кожей и карбоном, и мало похож на One-77 и Vulcan.

через автомобильный журнал

Несмотря на то, что это единственный экземпляр, внутренняя отделка и отделка на высшем уровне, а такие детали, как нактоуз с цифровыми приборами и перепрофилированное рулевое колесо, только создают ощущение, что вы едете в современной классике 21-го века.

1/10 Ориентировочная цена

через YouTube

Поскольку модель Victor была выпущена в единственном экземпляре, Aston Martin не сообщила полностью, за сколько этот уникальный автомобиль был продан его счастливому владельцу. Для справки: в свое время One-77, выпущенный ограниченным тиражом в 77 единиц, был продан за 1,9 миллиона долларов.

Через: Викисклад

С другой стороны, Vulcan, выпущенный всего в 24 экземплярах, в 2015 году стоил 2,3 миллиона долларов. По данным Top Gear, Victor можно было продать примерно за 4–5 миллионов долларов. Учитывая, что это сделанный на заказ автомобиль, представляющий особую эпоху в богатой истории британского автопроизводителя, его можно даже считать выгодной сделкой.

знаменитостей и их Aston Martin DB5

5

минуты чтения

By

SPYSCAPE

|

@SPYSCAPE

|

Даже Дэниел Крейг без ума от Aston Martin DB5 Бонда. После премьеры фильма « Не время умирать» (2021 ) Крейг признался, что DB5 1963–1965 годов — его любимица. И кто может его винить?

«Это одна из самых красивых машин, когда-либо созданных», — сказал Крейг. «DB5 определенно 9-й.0213 car.»
‍
Крейг вполне может иметь DB5 в своем личном автопарке, поскольку, как сообщается, ему подарили кинокар. Это заставило нас задуматься… кто еще из знаменитостей был за рулем спортивного Aston Martin DB5?
‍

Крейг вполне может иметь DB5 в своем личном автопарке, поскольку, как сообщается, ему подарили кинокар Это заставило нас задуматься… кто еще из знаменитостей был за рулем спортивного Aston Martin DB5?
‍

Пол Маккартни

Маккарни купил свой 4,2-литровый спортивный седан Aston Martin DB5 1964 года выпуска — регистрационный номер 64 MAC Chassis DB5/1653/R — как раз перед тем, как «Битлз» отправились в свой летний тур. Восемь дней в неделю и Я хочу держать тебя за руку возглавляли чарты, и «Битлз» было не остановить. Автомобиль 1964 года, который Маккартни купил за 3800 фунтов стерлингов, был продан на аукционе 2017 года за 1,35 миллиона фунтов стерлингов.
‍

Даже Дэниел Крейг без ума от Aston Martin DB5 Бонда. После премьеры No Time To Die (2021 ) Крейг признался, что DB5 1963–1965 годов — его любимый автомобиль. И кто может его винить?

«Это одна из самых красивых машин, когда-либо созданных», — сказал Крейг. «DB5 определенно или автомобиль».
‍
Крейг вполне может иметь DB5 в своем личном автопарке, поскольку, как сообщается, ему подарили кинокар. Что заставило нас задуматься… кто еще из знаменитостей был за рулем спортивного Aston Martin DB5?
‍

Крейг вполне может иметь DB5 в своем личном автопарке, поскольку, как сообщается, ему подарили кинокар. Что заставило нас задуматься… кто еще из знаменитостей был за рулем спортивного Aston Martin DB5?

‍

‍

Пол Маккартни

Маккарни купил свой 4,2-литровый спортивный седан Aston Martin DB5 1964 года выпуска — регистрационный номер 64 MAC Chassis DB5/1653/R — как раз перед отправкой в ​​летние туры Beatles. Восемь дней в неделю и Я хочу держать тебя за руку возглавляли чарты, и «Битлз» было не остановить. 19Автомобиль 64, который Маккартни купил за 3800 фунтов стерлингов, был продан на аукционе 2017 года за 1,35 миллиона фунтов стерлингов.
‍

‍

Elle Macpherson ‍

Когда вы австралийская супермодель, вы должны быть готовы к работе. Бизнесвумен и актриса Эль Макферсон владеет собственным винтажным Aston Martin DB5 Volante, роскошным гранд-турером, представленным в 1963 году, и она не единственная его поклонница. Ральф Лорен тоже фанат.

Джордж Харрисон

Музыкант «Битлз» Джордж Харрисон купил свой Aston Martin DB5 еще в 1965 году. Он был построен с преобладающим полностью алюминиевым рядным 6-цилиндровым двигателем DOHC. Три карбюратора SU улучшили двигатель, и он имел мощность 282 лошадиных силы и максимальную скорость 145 миль в час. Для дальних поездок были откидные сиденья, полная кожаная отделка салона и ковры с шерстяным ворсом. И — вершина роскоши в те времена — электрические стеклоподъемники!

‍

Мик Джаггер ‍

Фронтмен Rolling Stones Мик Джаггер побаловал себя новеньким темно-синим Aston Martin в 1966 примерно за 14 000 долларов, когда он был 20-летним ренегатом, сидящим на булыжной мостовой Лондона. Это была DB5 или DB6? Отчеты разные. В любом случае, вскоре Джаггер попал в заголовки газет из-за столкновения ни с кем иным, как с графиней Карлайл на ее скромном Ford Anglia.

Роберт Плант

Вокалист Led Zeppelin Роберт Плант купил свой Aston Martin DB5 1965 года выпуска в начале 1970-х (около Stairways to Heaven ) и продал его в 1986 году, проехав чуть более 60 000 миль. Если вам интересно, DB5 Планта был не просто окрашен в красный цвет. Нет, красный утомляет. Внешний вид DB5 завода был «Dubonnet Rosso». Ах ах ах ах!

Джон Тейлор ‍

Что такого в рок-звездах и DB5? Джон Тейлор из Duran Duran рассказал в подкасте SPYSCAPE For Your Ears Only о покупке (и потере) своего первого Aston Martin за 6700 долларов, золотого DB5, от которого до сих пор захватывает дух. «Однажды вечером я был в клубе Rum Runner, и мой друг сказал: «Эй, ты знаешь, за углом от меня есть гараж, и у них есть Aston Martin DB5 на продажу, если тебе интересно».

Джей Кей ‍

Английский певец и автор песен Джей Кей — ведущий вокалист джаз-фанк-группы Jamiroquai . В свободное время он также является известным знатоком автомобилей. В 1994 году музыкант купил Aston Martin DB5 1964 года выпуска, который проехал чуть более 40 000 миль. Он был окрашен в красный цвет Fiesta Red и нуждался в реставрации, но, по крайней мере, он был уверен, что DB5 выиграл от своего «пуленепробиваемого происхождения».

Питер Селлерс

Звезда сериала «Розовая пантера » Питер Селлерс был одним из нескольких владельцев лазурного кабриолета DB5, окрашенного в цвет «Caribbean Pearl Blue», одного из 123 когда-либо выпущенных DB5 с откидным верхом. DB5 также когда-то принадлежал ведущему Top Gear Крису Эвансу и мужу принцессы Маргарет, лорду Сноудену, так что если вы хотите раскошелиться на новых колесах, вы окажетесь в хорошей компании.

Кинг Чарльз

Возможно, он не мальчик-гонщик и не рок-звезда, но старший сын королевы Елизаветы положил глаз на DB5 с момента своего 21-летия, когда монарх сделал ему потрясающий подарок. Возможно, вы не удивитесь, узнав, что принц, заботящийся об окружающей среде, модифицировал свой Aston Martin DB5, чтобы он работал на биоэтаноле, произведенном из остатков растений на английском винограднике. Вот так. Автомобиль короля Чарльза работает на вине.

ПОДРОБНЕЕ

Автомобильные секреты

Гаджеты и подарки

Примените свои шпионские навыки с помощью этих великолепных вариантов, от секретных блокнотов и невидимых чернил до толстовок Hacker и высокотехнологичных сумок. У нас также есть исключительный выбор редких шпионских книг, в том числе многие подписанные первые издания.

Купить сейчас

Ваши шпионские НАВЫКИ

У всех нас есть ценные шпионские навыки — ваша миссия — раскрыть свои.