Какой радиатор охлаждения лучше пластинчатый или трубчатый: Потек радиатор: что брать взамен?

Потек радиатор: что брать взамен?

Чем заменить вышедший из строя радиатор? В магазинах автозапчастей нынче можно встретить весьма широкий ассортимент радиаторов системы охлаждения, теплообменников системы кондиционирования и интеркулеров. Разбираемся в их многообразии.

Этот экспонат выставочного стенда — полуторамиллионный радиатор Luzar, но совсем скоро его потеснит двухмиллионный.

Этот экспонат выставочного стенда — полуторамиллионный радиатор Luzar, но совсем скоро его потеснит двухмиллионный.

Материалы по теме

Когда-то первые вазовские «восьмерки» шокировали практически всех и всем. В том числе своими радиаторами, сделанными… из алюминия!

—  Ну, додумались, - качали головами бывалые. - Медный-то запаял и дальше поехал — а с этим что делать? Новый покупать?

С тех пор всё изменилось. Мягкая, тяжелая и дорогая медь полностью уступила место алюминию. А чтобы посмотреть на современное производство радиаторов всех мастей, не нужно ехать за границу — гораздо удобнее посетить Санкт-Петербург. Помимо Медного всадника и Спаса на Крови там есть и завод ПО «Авто-Радиатор», выпускающий более полумиллиона радиаторов Luzar в год.

Трубчатые и пластинчатые

Материалы по теме

С детства помню, что грибы бывают трубчатые и пластинчатые — к примеру, подберезовики и сыроежки. Примерно такая же терминология применяется и в радиаторном мире. Два основных вида радиаторов систем охлаждения — это сборные трубчато-пластинчатые, а также паяные (несборные) трубчато-ленточные. Какие лучше? Давайте разбираться.

Начнем с подберезо… простите, с трубчато-пластинчатых изделий. Больше всего мне понравилось то, что внутрь трубок при производстве вставляют так называемые турбулизаторы. Это закрученные спиралью узкие и длинные пластмассовые пластины, благодаря которым жидкость не проносится вдоль трубки на всех парáх, а совершает сложное движение по спирали, что способствует лучшему теплообмену. А вообще процесс начинают с вырубания охлаждающих пластин из ленты (отечественной, кстати говоря!). Затем полученные пластины надевают на трубки, после чего применяют — необычный термин! — дорнование.

Дорнование трубок необходимо для исключения воздушного зазора между трубками и ламелями (пластинами). Дорнование трубок необходимо для исключения воздушного зазора между трубками и ламелями (пластинами).

Завальцовка концов опорных доньев на края пластиковых бачков. Завальцовка концов опорных доньев на края пластиковых бачков.

Дорн — это один из героев Чехова, но тут он точно ни при чем. Так называется стержень, который проталкивают внутрь трубок, увеличивая таким образом их наружный диаметр. Далее на концы трубок устанавливают опорные донья с уже вложенными резиновыми прокладками и концы трубок развальцовывают.

На оба опорных дна монтируют пластмассовые бачки, которые крепят загибанием лапок. Получившиеся радиаторы проверяют избыточным давлением более 2 бар, при этом специальный стенд регистрирует малейшее падение давления. Прошедший испытания радиатор получает индивидуальный номер.

Сборные радиаторы

высокая жесткость трубки защищены от повре­ждений пластинами малый процент брака невысокая стоимость материалов

не очень высокая теплоотдача сложная оснастка

Повысить теплоотдачу удается расположением трубок в шахматном порядке. Если применить плоскоовальные трубки (уже без турбулизаторов), теплоотдача тоже увеличится. Кстати, такие трубки также обрабатывают дорном.

А что сказать о паяных радиаторах (кроме того, что они несборные)? Такие конструкции требуют соединять трубки с охлаждающей лентой и основанием бачков в специальной печке! Конструкция спекается в печи в среде азота, который помогает освободить алюминиевые поверхности от окислов. Далее через совсем тонкие (лапшевидные) прокладки устанавливают бачки.

Паяные радиаторы

высокая теплоотдача низкая стоимость оснастки нет необходимости в массивной резиновой прокладке (при пластмассовом бачке)

сложный процесс производства (возможен брак при недостаточном соединении трубок с лентами) нет защиты трубок

Из алюминиевой ленты вырубаются охлаждающие пластины-ламели. В них предусмотрены «жалюзи» для задержки воздуха, отверстия для трубок и «ограничители», определяющие расстояние между пластинами. Из алюминиевой ленты вырубаются охл

Пластинчатый теплообменник или трубчатый. Что выбрать?

Не более чем, 20 лет назад вопрос: что выбрать трубчатый теплообменник или пластинчатый, не существовал. В большинстве случаев применялись трубчатые теплообменники. Но ничего не стоит на месте, со временем появилось более эффективное теплообменное оборудование. На смену трубчатым теплообменникам стали использовать пластинчатые. В этой статье мы постараемся разобраться в преимуществах и недостатках обоих видов теплообменников. 

Помогать нам будет инженер – теплотехник Белгородских тепловых сетей, Сизов Петр Михайлович. Он любезно ответил на наши вопросы, и мы надеемся, эти ответы помогут нашим заказчикам с выбором необходимого им теплообменного оборудования.

 

Как происходит процесс теплообмена в трубчатом теплообменнике?

— Процесс теплообмена в таких теплообменниках происходит через теплопередающую поверхность (поверхность трубок внутри теплообменника). Среды в теплообменнике движутся в двух пространствах: трубном и межтрубном.

 

Рассмотрим пример нагрева. Греющий теплоноситель от источника тепла поступает в межтрубное пространство, в котором расположены трубки (трубное пространство). По этим трубкам протекает нагреваемый теплоноситель. Греющий теплоноситель проходит по межтрубному пространству и контактирует с поверхностью трубок, таким образом он он нагревает вторую среду. Среды в таком теплообменнике движутся в противотоке.

Как работает пластинчатый теплообменник?

— В пластинчатом теплообменнике среды обмениваются теплом тоже через теплопередающую поверхность, которой являются пластины теплообменника. Пластины при сборке образуют пакет, в котором есть каналы. По этим каналам протекают греющий и нагреваемый теплоносители.

Рассмотрим пример нагрева. Условно, возьмем для примера одну пластину. С одной стороны этой пластины по каналам будет протекать греющий теплоноситель. С другой стороны пластины будет протекать нагреваемый теплоноситель. Среды движутся по каналам в противотоке. При этом происходит теплообмен между теплоносителями – одна среда нагревает другую.

Какие сильные и слабые стороны у трубчатых теплообменников?

 Преимущества: 

— Хорошая стойкость к гидроударам. Высокие рабочие характеристики по давлению.

— Небольшая разница температур греющего и нагреваемого теплоносителя (1С — 2С)

— Менее требовательны к качеству воды. Но это пункт спорный. Т.к. забитый теплообменник резко теряет свои теплопередающие свойства.

 

 Недостатки: 

— Низкий коэффициент теплопередачи. Эффективность нагрева хуже, чем у пластинчатых теплообменников.

— Большие габаритные размеры. Большой вес и металлоемкость конструкции. Требует большой площади для монтажа и специального фундамента.

— При ремонте, не редко, проводят заглушку вышедших из строя трубок. Это снижает теплопередающую поверхность теплообменника.

— Течь теплообменника в трубном пространстве можно обнаружить только при разборке теплообменника

— Промывку можно проводить только безразборным способом. Наиболее сложно удалять отложения в трубках теплообменника, особенно когда они сильно зарастают накипью.

— Необходима теплоизоляция конструкции

— Невозможно увеличить поверхность теплопередачи.

Какие преимущества и недостатки у пластинчатых теплообменников?

 Преимущества: 

— КПД 80-85%.

— Коэффициент теплопередачи выше чем у трубчатых теплообменник. Эффективность нагрева лучше.

— Компактные размеры и патрубки, расположенные с одной стороны. Это экономит место и упрощает монтаж оборудования.

— Есть возможность увеличить мощность теплообменника. Для этого необходимо, просто, добавить пластины.

— Простота сервисного обслуживания. Промывку теплообменника можно проводить разборным способом, силами 2 человек.

— Не требуют теплоизоляции.

— Пониженная загрязняемость. Среды при движении в каналах достигают высокой степени турбулентности. Это уменьшает образование отложений на поверхности пластин.

 

 Недостатки: 

— Относительно высокие гидравлические потери.

— Более требовательны к качеству воды, чем трубчатые.

—

Какое оборудование дешевле?

При сравнении оборудования работающего для систем горячего водоснабжения и отопления, т.е. при использовании в системах ЖКХ —  трубчатые теплообменники будут незначительно дешевле пластинчатых теплообменников. Но сравнение только закупочной цены – это неверный метод. Необходимо сравнивать цену и стоимость сервисного обслуживания оборудования.

Если сравнивать по схеме: закупочная цена + цена эксплуатации оборудования, то пластинчатые теплообменники, явно выигрывают.

 

Какие теплообменники проще обслуживать?

В силу своей разборной конструкции, пластинчатые теплообменники проще обслуживать. А эффективность промывки выше, потому что при разборной промывке мы можем визуально проконтролировать качество проведенных работ. Все детали в разборных теплообменниках легко заменить при ремонте.

Какой срок эксплуатации?

Правильнее будет использовать термин «межремонтный период», т.е. срок до проведения капитального ремонта. По заявлениям производителей, у трубчатых теплообменников этот период 5-10 лет. У пластинчатых 10-15 лет.

 
Какие выводы необходимо сделать?

На данный момент идут разработки трубчатых теплообменников, которые по своим характеристикам приближены к пластинчатым. Но цена и стоимость обслуживания такого оборудования пока не известны. Поэтому, для работы в системах ЖКХ, паровых системах, промышленности наилучшим выбором будет разборный пластинчатый теплообменник.
Если ваше оборудование будет работать в условиях повышенного давления (более 25 бар) или повышенной температуры (более 200С), то необходимо обратить внимание на трубчатые теплообменники.

 

Типы радиаторов охлаждения и их характеристики

В отсеке автомобильного мотора находятся два основных радиатора. Их главной задачей является охлаждение. Основной — радиатор охлаждения мотора, а вспомогательный — радиатор кондиционера.

Радиатор охлаждения – это своего рода теплообменник, защищающий двигатель во время его работы от перегрева. Рассеивает он излишнее тепло, которое поступает от мотора и поддерживает наиболее оптимальную температуру — в зависимости от автомобиля она может быть от 85 до 100°C.

Автомобильный радиатор охлаждения во все времена имел достаточно большой спрос. Лишь одна торговая марка Luzar выпускает огромное количество моделей этих агрегатов, а так же их модификаций для каждой марки автомобиля. Делятся радиаторы охлаждающей системы по собственной конструкции на определенные виды:

1.      Сборный алюминиевый пластинчато-трубчатый радиатор.

2.      Алюминиевый ленточно-трубчатый, паяный (несборный).

3.      Латунно-медный, ленточно-трубчатый, несборный (паяный) радиатор.

Трубчато-пластинчатый сборный имеет пластины из алюминия, проходят через которые трубки, с текущей внутри охлаждающей жидкостью. Бачок на этих радиаторах, как правило, выполняется из пластика. Применяются радиаторы системы охлаждения данного вида для моторов небольшой кубатуры достигающийся за счет не очень большой теплоотдачи. Имеют они отличную жесткость и небольшую массу, а также сравнительно низкую стоимость.

Паяный ленточно-трубчатый несборный радиатор отопления, к которому относится Aveo lrc05180– это алюминиевая гофрированная лента размещенная между алюминиевыми и плоскоовальными трубками. Радиаторный бачок этого вида устройства изготавливаться может из пластика (наиболее популярен) либо из металла (используют, как правило, для радиаторов системы охлаждения грузовых машин).

Конструкция алюминиевых паяных (несборных) охлаждающих радиаторов самая универсальная, и дает возможность, получать тепловые обмены с заданными разнообразными характеристиками. Обладают они небольшой массой и сравнительно высокой жесткостью. Цена у этого вида радиаторов охлаждения абсолютно приемлема.

Конструкции латунного несборного радиатора охлаждения из меди приближена к предыдущему виду, исключение лишь в том, что между трубками плоскоовальными из меди имеются ленточки, изготовленные из этого же материала, и уложенные как «гармошка». Бачки на этих радиаторах охлаждения сделаны из латуни, для увеличения жесткости всей конструкции.

За счет имеющейся довольно большой удельной теплоемкости меди, этот вид радиаторов охлаждения обеспечивает вели

6 лучших производителей радиаторов охлаждения автомобиля — Рейтинг 2020

Радиатор охлаждения используется для поддержания оптимальной температуры в двигателе автомобиля. Рассмотрим лучших производителей радиаторов охлаждения для вашего автомобиля.

Содержание:

1. Denso
2. SAKURA
3. Stellox
4. AVA
5. Behr Hella
6. VALEO

Лучшие производители радиаторов охлаждения

Среди производителей выделяют несколько компаний, который выпускают радиаторы с хорошими показателями. 6 брендов отличаются между собой по характеристикам и основным параметрам. Плюсы и минусы, согласно отзывам, указывают на особенности каждого вида продукции.

Denso

Японский концерн DENSO был основан еще в 1949 году, но ее продукция приобрела популярность только в 1996 году. Сейчас корпорация выпускает автомобильные комплектующие для различных марок. Предприятия компании находятся в 23-странах. Основным сектором компании считают автомобильную продукцию, но ассортимент включает еще ряд направлений.

Виды продукции:

• Монолитные радиаторы из алюминия с полимерной рамой.
• Трубчатые радиаторы для спецтехники.
• Специальные спаяные модели для спортивных авто.

Отличием компании и ее запчастей для автомобиля считают аналогичность деталей, так как они поставляются для конвейерной сборки. Этот момент дает заменять дефектные и поврежденные элементы на родные. Примером будет замена радиатора охлаждения на японских машинах.

Плюсы Denso

1. Выполнение международных стандартов.
2. Высокое качество, которое дает справляться с критическими температурами.
3. Усовершенствованный состав металла с высокими показателями теплоотдачи.
4. Уменьшенные габаритные размеры и вес.

Минусы Denso

1. Высокая цена.
2. Радиатор требует использования рекомендованной жидкости, так как в противоположном случае функционирование становится хуже.

 

SAKURA

Бренд Sakura относят к крупной компании ADR Group, которая занимается первичными и вторичными комплектующими для автомобилей.

SAKURA относится к сегменту рынка автомобильных расходников и радиаторов. Продукция производится для автомобилей японской и корейской сборки.

Виды продукции:

• Спортивные радиаторы с увеличенной мощностью.
• Родные алюминиевые радиаторы монолитного и пластинчатого характера для автомобилей, производимых в Корее или Японии.
• Радиаторы для спецтехники и грузовиков.

Продукция фирмы входит в средний ценовой сегмент и имеет хорошие показатели по соотношению цена-качество.

Плюсы SAKURA

1. Родные детали для автомобилей.
2. Приемлемая цена.
3. Соответствие стандартам международного характера, включая ISO 9000, ISO 9001.

Минусы SAKURA

1. Большое количество подделок, что заставляет проверять товар, в том числе на наличие двухцветной печати.
2. Недостаточная защита от коррозии.

 

Stellox

Продукция немецкого бренда Stellox относится к комплектующим деталям на грузовые и легковые автомобили. Компания появилась на рынке после запуска у корпорации ATH & S GmbH производственных линий. Сейчас фирма осуществляет сотрудничество с проверенными производителями запчастей. В их числе TRW, Moog, а также Magneti Marelli.

Запчасти отличаются невысокой ценой и производятся для различных марок авто.

Виды продукции:

• Медно-латунные радиаторы для ряда марок авто.
• Монолитные и трубчатые алюминиевые радиаторы для грузовой или специальной техники.
• Стандартные алюминиевые радиаторы монолитного типа.

Плюсы Stellox

1. Бюджетный вариант.
2. Большой ассортимент оборудования и запчастей для различных марок.
3. Проверенное качество, которое соответствует требованиям производителей авто.
4. Доступность.

Минусы Stellox

1. Большое количество подделок, что требует покупки только у проверенных поставщиков.
2. Не выдерживает длительное время высокой температуры.
3. Среднее качество, которое ниже, чем у большинства популярных производителей радиаторов.

 

 

AVA

Голландская компания AVA отличается от других производителей увеличенной надежностью. Производственные мощности с изготовлением комплектующих для охладительной системы автомобиля расположены в европейских странах, в том числе в Германии.

Ассортимент разделен на оригинальную и вторичную линию. Вне зависимости от типа продукцию относят к среднему ценовому сегменту.

Виды продукции:

• Латунные, медные и алюминиевые модели радиаторов в различных ценовых сегментах.
• Монолитные и трубчатые радиаторы для конвейерного производства.
• Пластинчатые радиаторы из алюминия для спецтехники.

Производство подчинено европейским регламентам по качеству продукции.

Плюсы AVA

1. Небольшая цена.
2. Есть радиаторы из разных металлов.
3. Большой выбор.
4. Оригинальные и вторичные запчасти почти не отличаются.
5. Нет нареканий по теплопроводности.

Минусы AVA

1. Некоторые модели радиаторов имеют дефект в стыках, что приводит к протеканиям.
2. Подверженность износу при постоянной эксплуатации автомобиля.
3. Требует использования только прописанных для него охладителей.

 

Behr Hella

Behr Hella входит в число крупных европейских производителей, обладающих ассортиментом продукции для автомобильной системы охлаждения. Бренд принадлежит крупному объединению Hella, которое включают в число лидеров по автомобильным комплектующим. Отличительными чертами считают надежность и качество немецких запчастей. Производственные линии включают в себя первичное и вторичное направления.

В качестве первичных запчастей указывают оригинальные детали, которые поставляются на конвейер производства авто. Вторичные запчасти не отличаются от оригинальных и обладают приемлемой ценой.

Виды продукции:

• Комплектующие охладительной системы для автопрома, в том чисел вторичные запчасти аналогичные оригиналам.
• Стандартные монолитные алюминиевые радиаторы с полимерной основой для различных марок европейских авто.
• Сотовые алюминиевые радиаторы, которые имеют сборную основу.

Плюсы Behr Hella

1. Оптимальный вариант для немецких машин, так как элементы не имеют отличий от оригинальных.
2. Длительная эксплуатация.
3. Увеличенная прочность, которой способствует защита от коррозии.
4. Высокая эффективность теплообмена.

Минусы Behr Hella

1. Высокая цена.
2. В местах крепления с трубками требуется тщательная обработка при установке.

 

VALEO

Французский производитель Valeo отличается расширенным ассортиментом радиаторов, который включает в себя больше 1000 моделей для различных марок авто.

Продукция идет на конвейеры и вторичный рынок запчастей. Комплектующие изготавливают для почти всех популярных марок автомобилей, включая японские и американские модели. Все стандарты международного и европейского характера соблюдаются, что приводит к хорошему качеству и востребованности запчастей.

Виды продукции:

• Любые варианты радиаторов по комплектации. Выпуск запчастей для систем охлаждения включает все элементы, в том числе детали для сборных радиаторов.
• Монолитный алюминиевый радиатор.
• Радиаторы трубчатого типа из латуни и меди для грузовиков.
• Спортивные модели радиаторов спекаемого типа.
• Любые трубчатые и пластинчатые радиаторы из алюминия для старых марок авто.

Все виды запчастей и продукции разделены на категории, дающие возможность подобрать оптимальный вариант. Примером будет 3 различных серии в линейки радиаторов охлаждения: Origin, Asian, Classic.

Первая серия рассчитана на оригинальность запчастей, а вторая относится к вторичному рынку.

Серия Asian производится для премиум-класса японских автомобилей.

Вторичный рынок не имеет отличий от оригинального, что дает возможность безболезненно проводить ремонт или замену деталей в автомобиле.

Плюсы VALEO

1. Распространенность и доступная цена.
2. Возможность подобрать оригинальную запчасть.
3. Нет нареканий по качеству.
4. Длительная работа.

Минусы VALEO

1. Требует соблюдения всех условий эксплуатации и бережного отношения.
2. Возможно ухудшение работы при низких температурах.

 

Какие бывают виды радиаторов

Радиаторы отличаются по различным параметрам:

1. Конструкционные особенности.
2. Применяемый материал.
3. Габаритные размеры.
4. Способ изготовления.

Чаще всего используют алюминий, но еще имеются латунные и медные модели.

По своим особенностям в конструкции все радиаторы делятся на следующие категории:

1. Круглотрубчатые. Они имеют сниженную стоимость из-за механической сборки, но обладают ограниченной поверхностью теплопередачи.
2. Овалотрубчатые. Распространены меньше своих круглых аналогов, но имеют увеличенную площадь теплоотдачи.
3. Спекаемые. Этот вариант наиболее надежен и прочен, а также имеет увеличенные показатели.
4. Монолитно-алюминиевые элементы. Распространенный тип, который востребован в автопроме. Единственным недостатком будет подверженность коррозии при неправильной эксплуатации.

Среди основных видов радиаторов для охладительной системы выделяют:

1. Трубчатые.
2. Пластинчатые.
3. Сборные из трубок, которые располагают в шахматном порядке.

Какой радиатор охлаждения купить для автомобиля

Для автомобиля выбор основывается на совместимости устройства с оригинальными запчастями.

Внимание обращается на ряд факторов:

1. Габариты.
2. Комплектация.
3. Показатели плотности ламелей.
4. Тип металла и применяемые материалы в сопутствующих элементах.
5. Параметры толщины сердечника.
6. Число трубок или пластин.
7. Конструкционные особенности.
8. Размеры патрубков входного и выходного характера, а также их расположение.

При выборе необходимо обращать внимание на соответствие нового радиатора оригинальному устройству.

Среди особенностей конструкции проверяют есть ли возможность установки совместно с радиатором кондиционера, имеется ли охлаждение АКПП, а также присутствует ли бак компенсационного типа.

Особое внимание обращают на геометрические данные по ширине, длине и толщине.

Патрубки должны быть расположены удобно для подключения в систему охлаждения. Также важен их размер и диаметральное сечение, так как даже при небольших различиях в показателях в дальнейшем возможна течь в месте соединения.

Требуется помнить, что дорогостоящие алюминиевые запчасти надежнее медно-латунных и обладают улучшенными показателями.

Производители рекомендуют устанавливать оригинальные устройства, которые аналогичны деталям при сборке авто. Это увеличивает длительность эксплуатации.

Связанные материалы:

Какой теплообменник лучше? Сравнения основных видов

Запросить цену

Нагрев и охлаждение жидкостей является необходимым этапом в ряде технологических процессах. Для этого используются теплообменники. Принцип действия оборудования основан на передаче тепла от теплоносителя, функции которого выполняет вода, пар, органические и неорганические среды. Выбирая, какой теплообменник лучше для конкретного производственного процесса, нужно базироваться на особенностях конструкции и материала, из которого он изготовлен. Следует также учитывать, что на поверхности рабочих частей со временем образуются отложения. Это приводит к снижению КПД оборудования. Возможность чистки один из ключевых критериев покупки той или иной модели.

Какие бывают теплообменники? Наиболее распространены конструкции трубчатого и пластинчатого типа.

Теплообменники «труба в трубе»

Устройство, включает две трубы разного диаметра, вставленных одна в другую. Посредством муфтовых соединений отдельные участки собираются в змеевик, обеспечивая нагревающему или охлаждающему агенту достаточный путь. Секции располагаются одна над другой. Схема работы противоточная: теплоносители движутся навстречу друг другу. При этом холодная жидкость подводится снизу, и по мере нагревания поднимается вверх. Вход горячего пара устраивается сверху. Остывая, он конденсируется и отводится в нижней точке устройства.

Теплообменники этой конструкции применяются в пищевой, в частности молочной и винодельческой промышленности, а также используются для процессов, выполняемых на открытых площадках. Оборудование характеризуется высоким коэффициентом теплопередачи и может работать под высоким давлением.

Чистка труб выполняется механическим способом на ровных участках.

Кожухотрубные теплообменники

Конструкция кожухотрубного теплообменника состоит из цилиндрического резервуара и встроенной в него трубной секции. Направление потоков – поперечно-прямоточное и поперечно-противоточное.

Спектр применения кожухотрубных теплообменников широк: химическая, пищевая, нефтяная промышленность и др. Их также используют в качестве испарителей и конденсаторов. В зависимости от условий эксплуатации оборудование устанавливается горизонтально или вертикально. При необходимости обеспечить более длинный поток кожухотрубные теплообменники собирают в секции. В многоходовых моделях обеспечивается жесткая фиксация корпуса и трубной секции. Такие модули могут работать при незначительной разнице температур теплоносителей. В противном случае их дополнительно оснащают компенсаторами, сдерживающими термическое напряжение и препятствующее деформации.

Выбирая, какой материал теплообменника лучше, следует учитывать агрессивность среды, в которой он работает. В связи с тем, что доступ к трубкам ограничен, крайне нежелательным является образование на них отложений. Чистка аппарата производится химическим путем, и если используются кислоты, то оптимальным вариантом будет стойкая нержавеющая сталь.

Пластинчатые теплообменники

Теплообменник имеет реберную конструкцию, собранную из отдельных гофрированных пластин толщиной 0,4-1 мм, стянутых между двумя плитами и зафиксированных резьбовыми шпильками. Пластины имеют отверстия, которые при сборке образуют щелевые каналы для подачи теплоносителей. Герметичность обеспечивают контурные уплотнительные прокладки из резины или полимеров установленные на каждой пластине в специальные углубления. Пластины изготавливают методом штамповки из титана, меди, стали марок AISI304, AISI316, графита, уплотнители – из полимеров или каучука. Направление потока – противоточное. Какой должен быть теплообменник зависит от сред, с которыми он контактирует. Количество пластин в установке определяется производственными мощностями.

Коэффициент теплопередачи пластинчатых конструкций в 3 и более раза выше чем трубчатых. Эффективность достигается за счет большей площади теплообмена. При этом оборудование имеет компактные габариты. Сфера применения: коммунальное теплоснабжения, пищевая, металлургическая, нефтегазовая промышленность, судостроение и т.д. Ограничения касаются температуры и давления.

Чистка и обслуживание теплообменника выполняется с его разборкой. Некоторые сложности в процесс могут возникнуть при подгонке уплотнительных прокладок.

Материалы

При изготовлении теплообменников используют металлические и неметаллические материалы.

• Медь – подходит для неагрессивных сред.
• Латунь – стоит дешевле меди, но имеет более низкую теплопроводность. Некоторые сплавы устойчивы к морской воде и высоким температурам.
• Сталь – подходит для работы в агрессивных средах. Характеристики зависят от легирующих составляющих.
• Титан – легкий, прочный, термостойкий, невосприимчивый к щелочам и кислотам металл.
• Неметаллические органические (графит пластмассы) и неорганические (силикаты, керамика) используют в особо агрессивных средах.

Вас может заинтересовать:

Теплообменное оборудование
Кожухотрубные теплообменники

Рекомендуемые статьи

• Виды резервуаров для хранения нефтепродуктов

  Нефть – один из главных ресурсов нашей планеты, использующийся практически в каждой сфере и являющийся неотъемлемой частью современного мира. Добыча нефти началась несколько столетий назад, и первое время её хранению не уделялось должного внимания, так как никто не считал, что нефть вообще нужно как-то бережно хранить. Чтобы где-то хранить большое количество добытого вещества, строились специальные амбары или просто…

• Снижение экспортной пошлины на нефть

  В виду непредсказуемых скачков национальной валюты, цена на нефть стала объектом пристального внимания не только экспертов-экономистов и биржевых маклеров, но и обычного гражданина. Рубль привязан к нефти, нефть — к доллару. Влияние котировок черного золота на экономику России очевидно: растут цены, страдает социальный сектор и т.д. В сложившейся ситуации Правительство РФ вынуждено маневрировать, принимая определенные изменения…

• Устройство пожарного резервуара

  Пожарный резервуар — это место для размещения запаса воды для тушения возможного возгорания. Она должна отвечать требованиям по проектированию, указанным в СНиП 2.04.01-85 Внутренний водопровод и канализация зданий П.6. Этот объект обязательно, согласно вышеуказанной норме, должен быть возведен на территории промышленного предприятия. Для создания пожарного запаса воды могут использоваться искусственные и естественные водоемы,…

• Томскнефть запускает беспилотники для контроля трасс трубопроводов

  Руководство нефтедобывающего предприятия «Томскнефть» приняло решение о применении беспилотных летательных аппаратов, созданных специалистами компании ZALA AERO (г. Ижевск), являющейся лидером в данной отрасли. Этот вариант был признан лучшим для получения возможности качественного контроля подведомственных объектов нефтегазодобычи и трасс трубопроводов. Эти сведения были получены от начальника управления по эксплуатации…

виды, особенности, плюсы и минусы

Сегодня производители предлагают немалый выбор радиаторов из разных металлов и их комбинаций. Разнообразие моделей в традиционных и необычных дизайнерских решениях позволяют дополнить ими интерьер любого стиля. Но многие обыватели стараются подобрать практичные батареи, долговечные, с хорошей теплоотдачей, сравнительно недорогие, не требующие особого ухода. Трубчатые радиаторы отвечают всем этим требованиям, и при этом являются не совсем обычными, привычными глазу моделями. Именно потому они востребованы во многих странах.

Радиаторы трубчатого типа подходят для помещение любого назначения

Что представляют собой трубчатые радиаторы

Название этого вида батарей говорит само за себя – основу их составляют металлические трубки, соединенные коллекторами.  Эти трубки и являются теплоотдающими элементами, как ребра у чугунной или пластины у биметаллической модели. Для соединения деталей между собой используется сварка. В самых качественных моделях швы выполнены при помощи лазерной технологии. Это обеспечивает надежность изделию.

Стальной трубчатый радиатор

Изготавливаются они из разных металлов:

1. Сталь. Самые распространенные трубчатые батареи делаются именно из стальных заготовок. Этот материал способен выдерживать сравнительно высокое давление (10-15 атм.), небольшие гидроудары, является долговечным. Кроме того, такую поверхность легко чистить от пыли, а при желании можно быстро обновить, нанеся свежий слой краски.
2. Медь.Трубчатые радиаторы из этого металла встречаются нечасто, так как в сравнении со стальными довольно дороги и не настолько устойчивы к перепадам давления.
3. Биметалл. В таком варианте батарея имеет вид стальных трубок, заключенных в корпус из алюминия.
4. Алюминий. Редкие, не очень востребованные экземпляры, подходящие только для домов с автономным отоплением с низким давлением в системе.

Алюминиевый трубчатый радиатор

Форма радиаторов бывает любая – от стандартных прямых моделей до причудливо изогнутых, трубки могут располагаться вертикально или горизонтально, длина их тоже варьируется.

Обратите внимание! Расчет количества секций нестандартного (например, дугообразного) радиатора для определенного помещения лучше доверить профессионалам.

Преимущества трубчатых моделей

Отопительные приборы такого типа имеют больше достоинств, чем недостатков, но и последние тоже необходимо принимать во внимание. К плюсам относятся:

1. Простая, но при этом надежная конструкция. Сварочные швы гарантируют отсутствие протечек.
2. Легкость монтажа. Радиаторы отличаются небольшим весом, не требуют особых навыков для подключения.
3. Повышенная устойчивость к коррозии. Существую также модели с полимерным покрытием внутренней поверхности. Такие батареи предпочтительнее устанавливать в многоквартирных домах, где качество теплоносителя оставляет желать лучшего.
4. Повышенная теплоотдача. Этот показатель у трубчатых радиаторов выше, чем у любых других моделей.
5. Стойкость к высокому давлению. Данные устройства без проблем работают при 10-15 атм.. Это дает возможность устанавливать их в многоквартирных домах – высотой до 9-10 этажей.
6. Большой выбор моделей. Конструктивные особенности позволяют подобрать радиатор для помещения любой формы и размера.
7. Безопасность. В конструкции нет острых углов, поэтому их можно устанавливать в любом помещении, в том числе в детских комнатах.

Лучшие радиаторы для вашего дома

Замена радиаторов — простой, но эффективный способ улучшить комфорт и оформление комнаты, а также снизить ваши счета за электроэнергию.

Загвоздка в том, что на рынке представлено больше типов, размеров и стилей радиаторов, чем когда-либо прежде, и может быть непонятно, в какую сторону повернуть. Вот почему мы составили это полное руководство по всем вопросам, связанным с радиаторами, чтобы помочь вам получить лучшие радиаторы для вашего дома, от определения размеров радиатора до готового дизайна.

---

---

Как рассчитать размер радиатора

При замене или установке радиаторов в доме очень важно, чтобы в каждой комнате был установлен радиатор подходящего размера. Недостаточно мощный радиатор не сможет должным образом обогреть комнату, а слишком большой радиатор не только перегреет комнату, но и будет стоить вам ненужных денег для эксплуатации. Размер (или мощность) радиатора измеряется в БТЕ.

Что такое БТЕ?

BTU означает британские тепловые единицы и показывает, сколько тепла способен отдавать радиатор.БТЕ — это количество энергии, необходимое для нагревания около пинты воды на один градус (Фаренгейт). Чем больше количество БТЕ, тем быстрее радиатор сможет нагреть пространство вокруг себя. Размеры радиаторов центрального отопления, как правило, имеют выходную мощность 600-10 000 БТЕ или даже больше.

Чтобы получить лучшие радиаторы для вашего дома, необходимо учитывать несколько важных моментов:

Насколько велика комната? Очень важно знать размеры помещения, которое необходимо обогревать радиатором.Вам потребуется эта информация в квадратных метрах.

Сколько окон? Все окна представляют собой потенциальный сквозняк, поэтому вам необходимо учитывать их при расчетах.

Сколько радиаторов? Возможно, что особенно большое помещение не будет достаточно обогреваться одним большим радиатором, и на самом деле 2 или даже 3 радиатора меньшего размера обеспечат более постоянный и лучший уровень комфорта.

Что находится выше, ниже или по ту сторону стены? Радиаторам, установленным на твердых полах, у твердых стен или под хорошо изолированными потолками, не нужно работать так же интенсивно, как у радиаторов, установленных над подвалом или у полых стен.

С помощью этой информации вы можете решить, какой размер радиатора (ов) нужен вашему дому. Основываясь на среднем размере комнаты в Великобритании *, мы собрали некоторые оценки, чтобы дать вам отправную точку в вашем исследовании.

Тип номера	Площадь (м²)	Средний размер радиатора (БТЕ) ​​
Гостиная	17,0	5700–6825
Кухня	13,4	3575–4300
Главная спальня	13.4	3550 — 4275
Ванная	3,7	1225–1475

* Исследование проведено LABC Warranty с использованием открытых данных с сайтов собственности Rightmove и Zoopla. В исследовании было изучено 10 000 домов, построенных в 1930-х, 1940-х, 1950-х, 1960-х, 1970-х, 1980-х, 1990-х, 2000-х годах и в текущем десятилетии. Вся статистика рассчитана в среднем. Расчеты основаны на стандартной высоте потолка 2,4 м² с окнами с двойным остеклением.

Сколько стоит замена радиатора?

Замена аналогичного радиатора (если устанавливаемый вами радиатор имеет тот же тип и размер, что и удаляемый) — это простейшая работа для инженера-теплотехника и, следовательно, самый дешевый вариант.

Затраты на рабочую силу будут варьироваться в зависимости от вашего местоположения (например, замена радиаторов в доме в Лондоне будет стоить дороже на севере Великобритании), сложности работы и выбранного вами инженера, но в среднем вы смотрите на 100 — £ 300 включая трудозатраты.

Лайк на замену: 100 — 200 фунтов

Перемещение существующего радиатора: 100–150 фунтов стерлингов

Установка дополнительного радиатора: 150 — 300 £.

Котировки будут включать цену радиатора и любых дополнительных трубопроводов и термостатических клапанов радиатора, а также трудозатраты, такие как слив и демонтаж старого радиатора, открытие клапанов, добавление новых трубопроводов, монтаж, заполнение и удаление воздуха из нового радиатора. и т.п.

Лучший способ получить лучшую цену на радиаторы — это сравнить предложения нескольких компаний. Например, вы можете обнаружить, что некоторые более мелкие независимые инженеры смогут предложить более низкие цены, если оборот бизнеса меньше порогового значения НДС, поскольку по закону они не обязаны платить НДС.

---

---

Если вы устанавливаете радиатор в свой дом, вы должны быть уверены, что ваш котел сможет справиться с дополнительными потребностями в отоплении. Если вы добавляете только 1 или 2, скорее всего, ваш текущий котел будет в порядке, но даже больше (или если у вас есть какие-либо сомнения), и вам следует обратиться к профессиональному инженеру для оценки вашей системы отопления.

Какой тип радиатора лучше?

Электрический или водопроводный?

Радиаторы могут иметь электрическое питание или подключаться к системе центрального отопления.

Электрические радиаторы регулируются индивидуально, и для их работы просто требуется подключение к электросети. Это могут быть простые модели с подключением к электросети, но некоторые из них должны быть установлены профессиональным электриком.

Сантехнические радиаторы подключаются к вашей системе горячего водоснабжения через трубопровод. В большинстве домов бойлер нагревает воду от сети; Эта горячая вода затем течет по трубам и радиаторам в вашем доме. Эти радиаторы должны быть установлены сантехником или инженером-теплотехником.

Стальные панельные радиаторы

Стальные панельные радиаторы — очень популярный вариант, поскольку они являются наиболее энергоэффективными и зачастую самыми дешевыми. Они имеют гофрированные или волнистые панели, которые увеличивают площадь поверхности радиатора, позволяя ему излучать больше тепла. Доступны стальные панельные радиаторы различных размеров, подходящие для большинства помещений, а также модели с одной, двумя или тремя панелями. Чем больше панелей в радиаторе, тем больше тепла он будет выделять.

Стальные панельные радиаторы обычно белого цвета, что для некоторых может быть недостатком.Если вам нужна эффективность стального панельного радиатора, но вы беспокоитесь о том, как он впишется в интерьер комнаты, вы всегда можете приобрести крышку или шкаф для радиатора, чтобы держать его в безопасном и незаметном месте. Они доступны в широком диапазоне стилей и цветов и просты в установке.

Колонный радиатор

Колонный радиатор изготавливается из вертикальных труб и подходит для более традиционных или старинных домов. Они выглядят как оригинальные радиаторы викторианской эпохи, но обеспечивают высокую эффективность отопления.Вы можете приобрести колонные радиаторы различных размеров с 2, 3 или 4 колонками; чем больше колонн в радиаторе, тем больше тепла он излучает.

Колонные радиаторы занимают больше места, чем современные радиаторы, и, поскольку они склонны задерживать пыль между колоннами, их необходимо регулярно чистить щеткой, чтобы поддерживать их максимальную эффективность.

Дизайнерские радиаторы

В настоящее время на рынке представлен широкий ассортимент электрических и сантехнических дизайнерских радиаторов, поскольку они становятся все более и более популярными среди домовладельцев, стремящихся как сэкономить место, так и интегрировать свои радиаторы в свой домашний интерьер.Фактически, некоторые дизайнерские радиаторы призваны привлечь внимание как центральный элемент; Некоторые дизайнерские радиаторы можно использовать как полотенцесушители, зеркала и магнитные доски для заметок. Помимо множества размеров и профилей, вы также можете выбрать цвета и отделки, такие как черный, хром, нержавеющая сталь или даже шпон.

Термостатические клапаны радиатора

Для каждого подключенного к водопроводу радиатора в вашем доме потребуется пара радиаторных клапанов, которые позволят вам контролировать количество тепла, выделяемого радиатором.Вы можете выбирать из ручного управления, которое похоже на простые краны, которыми вы управляете самостоятельно, или термостатические радиаторные клапаны, которые саморегулируются. TRV могут определять температуру в помещении; когда ваша необходимая температура будет достигнута, TRV выключит радиатор. Это означает, что у вас может быть разная температура для разных комнат в вашем доме, поэтому вы не тратите энергию зря на обогрев комнат, которые часто пусты, или комнат, которые вы предпочитаете быть более прохладными.

TRV доступны всего от 5 фунтов стерлингов, но могут вырасти до 30 фунтов стерлингов и более для интеллектуальных TRV, которыми можно управлять через приложение на вашем интеллектуальном устройстве.Дополнительные сведения см. В разделе «Объяснение клапанов радиатора».

---

---

Куда поставить радиаторы

Подумайте о том, где вы устанавливаете новые радиаторы, поскольку это может повлиять на тип и размер радиатора, который вы покупаете.

Стены и кирпичная кладка

Кирпичная, блочная или массивная кладка стен подходят для большинства типов радиаторов, если они крепятся с использованием правильных креплений. Не должно быть никаких ограничений относительно того, где подвешивать радиатор.

Каркас или гипсокартон с полым пространством за ним немного сложнее. Радиатор необходимо прикрепить к стойкам, которые представляют собой вертикальные и горизонтальные бруски, к которым крепится гипсокартон. Это может ограничить размер и тип устанавливаемого радиатора.

Радиаторы

всегда следует монтировать на стены в хорошем состоянии, поэтому перед установкой необходимо устранить трещины или осыпающуюся штукатурку. А если вы делаете косметический ремонт стены, это гораздо проще сделать до того, как поднимется радиатор!

Существующая сантехника

Вам также нужно будет осмотреть трубопровод в комнате.Самый простой сценарий — это трубопровод, который проходит вдоль стены, так как вы можете установить радиатор такой же или большей ширины с минимальным разрезом трубопроводов. Если новый радиатор меньше, может потребоваться небольшая дополнительная трубка, чтобы закрыть зазор. Трубопровод, идущий от пола, может быть немного сложнее, если вы меняете размер или стиль радиатора, и половицы, возможно, придется поднять во время установки.

Если подвесные радиаторы не подходят для вашего дома или вы заинтересованы в альтернативах, вы можете рассмотреть вариант с подогревом полов или относительно новый плинтус в качестве возможных способов освободить место.

Обслуживание радиатора

Удаление воздуха из радиаторов

Из радиаторов

необходимо ежегодно спускать воздух, чтобы поддерживать их эффективную работу и сводить затраты на электроэнергию к минимуму. Со временем могут образовываться пузырьки воздуха, что означает, что горячая вода не может заполнить радиатор; с меньшей площадью поверхности, излучаемой радиатором, тоже не будет обогревать комнату. Возможно, вам придется оставить котел включенным на более длительное время, чтобы достичь нужной температуры, а это означает более высокие счета за топливо.

Удаление воздуха из радиаторов означает просто выпустить воздух, и это может быть выполнено вами или инженером, если вы не чувствуете себя уверенно. Стоимость дренажных радиаторов обычно составляет от 75 до 150 фунтов стерлингов.

Балансировочные радиаторы

Балансировка радиаторов — это то, что вы или инженер можете сделать после удаления воздуха из радиаторов. Если некоторым из ваших радиаторов требуется много времени для нагрева, возможно, вам нужно отрегулировать так называемый «запорный клапан».

Промывочные радиаторы

Промывать радиаторы должен только профессионал; он включает добавление химикатов в вашу систему отопления, чтобы вымыть мусор, ржавчину или ил, которые естественным образом накапливались с течением времени. Для предотвращения или уменьшения этого накопления можно установить магнитный фильтр. Иногда процедура может выявить утечки в системе или указать на необходимость нового радиатора, но она обеспечит максимально эффективную работу вашего отопления. Этот процесс иногда называют Powerflush и в среднем стоит 300-600 фунтов стерлингов.

---

---

Лучшие кулеры для воды AIO 2019

Лучшие жидкостные охладители для ЦП с замкнутым контуром, которые вы можете купить сегодня

Лучший 360-миллиметровый жидкостный охладитель с замкнутым контуром: CoolerMaster MasterLiquid ML360R RGB

1. CoolerMaster MasterLiquid ML360R RGB

Лучший 360-миллиметровый жидкостный охладитель с замкнутым контуром

Толщина: ”(2,3 дюйма с вентиляторами) | Ширина: 4,8 дюйма (120,7 мм) | Глубина: 15,5 дюймов (393,7 мм) | Вентиляторы: (3) 120 x 25 мм | Поддержка разъемов: Intel 2066, 2011x, 1366, 115x, 775, AMD AM2 (+), AM3 (+) AM4, FM1, FM2 (+) | Гарантия: 2 года

Отличная охлаждающая способность

Изящный дизайн и эстетика

Более низкая цена, чем у других 360 AIO

Управление кабелем / контроллером могло бы быть лучше

Когда дело доходит до поддержания разгона ЦП под контролем температуры нагрузки, Cooler Master MasterLiquid ML360R RGB — новый чемпион по охлаждению.Как и вариант 360 нашего ранее рассмотренного MasterLiquid ML240R RGB, недавно доступный MasterLiquid ML360R увеличивает площадь поверхности радиатора на 33 процента для еще большей эффективности охлаждения. Результат? Охлаждает даже лучше, чем могучий NZXT Kraken X72.

Опытным пользователям, геймерам, сборщикам систем и оверклокерам, желающим приобрести новый большой кулер для ЦП, следует обратить внимание. Cooler Master ML360R RGB — наш текущий лидер по тепловым характеристикам 360 AIO. И хотя 160 долларов — это не совсем дешево, существует множество конкурирующих продуктов, которые стоят дороже, но с менее впечатляющими характеристиками.

Читать: CoolerMaster MasterLiquid ML360R RGB обзор

Лучшая альтернатива 360-миллиметровому жидкостному охлаждению с замкнутым контуром: Corsair h250i Elite Capellix (Изображение предоставлено Tom’s Hardware)

2. Corsair h250i Elite Capellix

Лучшее 360-миллиметровое жидкостное охлаждение с замкнутым контуром Альтернатива

Размеры: 400,1 x 120 x 28,6 мм | Высота насоса: 2,125 дюйма / 54,0 мм | Вес: 56,4 унции / 1598 г | Вентиляторы: (3) 120 x 25 мм | Поддержка сокетов: Intel 2066, 2011x, 1200, 115x, AMD AM4, sTR4, sTRX4 | Гарантия: 5 лет

Отличная охлаждающая способность

Включает модуль Commander CORE

Шумный при 100% скорости вращения вентилятора

Требуется совместимость с 4-контактным разъемом Corsair RGB

Corsair h250i Elite Capellix не требует охлаждения, легко идет одни из наших лучших 360-миллиметровых кулеров.Добавьте прилагаемый модуль Commander CORE для управления скоростью насоса, кривыми ШИМ-вентилятора, ведением журнала, предупреждениями и мониторингом, а также освещением RGB, и у вас будет отличная установка жидкостного охлаждения в h250i Elite Capellix, а также возможность управлять несколькими дополнительными корпусами Corsair фанаты.

Хотя это подталкивает пользователей к расширению горизонтов своих ПК за счет использования экосистемы Corsair iCUE и RGB, он по-прежнему является убедительным аргументом, обеспечивая централизованное управление кулером h250i Elite Capellix, а также дополнительными компонентами.Опытные пользователи хотят иметь полный контроль над своими системами, и возможность иметь упрощенную централизованную настройку с детальным административным контролем всегда является привлекательным вариантом.

Читать: Обзор Corsair h250i Elite Capellix

Лучший 280-мм жидкостный охладитель с замкнутым контуром: Arctic Liquid Freezer II 280 (Изображение предоставлено Arctic)

3. Arctic Liquid Freezer II 280

Лучший 280-мм жидкостный охладитель с замкнутым контуром

Толщина: 1,5 дюйма (2,75 дюйма с вентиляторами) | Ширина: 5.5 дюймов (139,7 мм) | Глубина: 12,5 дюйма (317,5 мм) | Вентиляторы: (2) 140 x 25 мм | Поддержка сокетов: Intel 2066, 2011x, 115x; AMD AM4 | Гарантия: 2 года

Отличная охлаждающая способность

Уникальная конструкция насоса и вспомогательного вентилятора

Низкий уровень рабочего шума

Привлекательная цена

Блок в штучной упаковке поставляется с насосом и вентиляторами, управляемыми одним разветвителем ШИМ

Отсутствие RGB-подсветки ( для тех, кто ищет вариант)

В то время как наши тепловые измерения показывают, что вентилятор со встроенным регулятором напряжения — это не более чем уловка, отличные температуры процессора при сверхнизком уровне шума доказывают, что Liquid Freezer II 280 гораздо более ценен, чем его далеко — более дорогие соперники.

Читать: Arctic Liquid Freezer II 280 AIO обзор

Лучший 240-миллиметровый жидкостный охладитель с замкнутым контуром: Corsair h200i RGB PRO XT (Изображение предоставлено Tom’s Hardware)

4. Corsair h200i RGB PRO XT

Лучшее 240-мм закрытое- Контурный охладитель жидкости

Толщина: 1,0 «(2,13» с вентиляторами) | Ширина: 4,75 дюйма (120,7 мм) | Глубина: 10,9 дюйма (277 мм) | Вентиляторы: (2) 120 x 25 мм | Поддержка разъемов: Intel 2066, 2011x, 1366, 115x, AMD AM2 (+), AM3 (+) AM4, FM1, FM2 (+), TR (X) 4 | Гарантия: 5 лет

Высокоэффективное охлаждение 240 мм AIO

Программный пакет iCUE позволяет настраивать охлаждение и управление освещением

Хорошая цена за премиальную производительность

Шумные вентиляторы при 100% скорости

Неудобно, маленькие винты используются для крепления вентиляторы к радиатору

RGB-подсветка работает только с помпой

Corsair h200i RGB PRO XT заменяет собой то, на чем остановился h200i Pro, обеспечивая энтузиастам уровень управления тепловой нагрузкой с 240-мм моноблока AIO и используя программный пакет Corsair iCUE для RGB-освещения управление, конфигурация кривой вентилятора и настройки производительности насоса.Сопоставление возможностей кулера с набором удобных программных инструментов в режиме реального времени очень важно для сборщиков систем с любым уровнем технической подготовки.

Читать: Обзор Corsair h200i RGB Pro XT

Лучший 240-миллиметровый альтернативный жидкостный охладитель с замкнутым контуром: Deepcool Gamer Storm Captain 240 Pro

Gamer Storm Captain 240 Pro компенсирует низким уровнем шума то, чего ему не хватает в охлаждении по сравнению с Corsair h200i Pro, до такой степени, что у Captain 240 Pro значительно лучшее соотношение охлаждения и шума.Мы отдаем предпочтение тем, кому нужна виртуальная тишина при скорости вращения вентилятора 50%, где большинство пользователей в большинстве сред не слышат этого. Даже те, кто способен нагнетать процессор настолько, чтобы требовать 100% скорости вращения вентилятора, обнаружат, что его приглушенный журчание вдвое меньше, чем у h200i Pro.

Лучший 120-миллиметровый жидкостный охладитель с замкнутым контуром: NZXT Kraken M22

5. NZXT Kraken M22

Лучший 120-миллиметровый жидкостный охладитель с замкнутым контуром

Толщина: 1,1 дюйма (2,25 дюйма с вентиляторами) | Ширина: 4,75 дюйма (120.7мм) | Глубина: 6,15 дюйма (156,1 мм) | Вентиляторы: (1) 120 x 25 мм | Поддержка разъемов: Intel 2066, 2011x, 1366, 115x, AMD AM2 (+), AM3 (+) AM4, FM1, FM2 (+) | Гарантия: 6 лет

Трубчатые батареи по сравнению с обычными батареями

В чем особенность трубчатой ​​батареи? Этот вопрос может возникнуть при покупке ИБП (преобразователь ). В большинстве случаев даже владелец аккумуляторного магазина не может определить точные особенности трубчатой ​​батареи.Все знают одно: Tubular лучше обычных аккумуляторов, но в чем они лучше? Вы когда-нибудь задумывались, почему не можете найти правильный ответ на этот вопрос? Не волнуйтесь, ребята; Позвольте мне просто перечислить особенности трубчатой ​​батареи .

Трубчатые батареи	Обычные плоские батареи
Ожидаемая продолжительность жизни от 4 до 5 лет (Exide EL + 8 лет)	Максимум 3 года
Низкие потери воды	Требуется частая доливка воды
Циклический ресурс высок	Низкий срок службы
Стабильная работа даже при высоких температурах.	Используется только при рекомендуемых температурных условиях.
Подходит для приложений высокого класса.	Не рекомендуется для тяжелых условий эксплуатации.
Комплексное проектирование.	Простой дизайн.
Высокая цена .	Доступная цена.
Быстрая зарядка аккумулятора.	Заряжается медленно по сравнению с трубчатыми батареями.
Рекомендуется для высокопроизводительных приложений.	Рекомендуется для небольших домов и людей с ограниченным бюджетом.
Высокая надежность	Надежный
150 AH Затраты на трубку около 11500 рупий. (Другая марка)	150 AH Обычная батарея Стоимость ок. 9000 рупий. (Другая марка)

9 мифов и ошибок о системе охлаждения (плюс полезные советы по системе охлаждения)

Существует множество мифов и заблуждений об охлаждении двигателя, но правда в том, что система охлаждения вашего двигателя должна выполнять балансировку.Ему необходимо отводить достаточно тепла, чтобы ваш двигатель работал, и в то же время поддерживать достаточно тепла, чтобы он работал эффективно. Это означает, что двигатель должен находиться в диапазоне от 180 до 210 градусов F.

Для достижения и поддержания оптимального температурного диапазона хорошей системе охлаждения требуется комбинация радиатора и вентилятора подходящего размера. Он также должен иметь соответствующую скорость водяного насоса и поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

Обычно, когда двигатели перегреваются или работают слишком холодно, это происходит из-за мифов и заблуждений об этих системах охлаждения.Вот некоторые из наиболее распространенных мифов и ошибок, и почему вам следует их избегать.

Удаление термостата

Один из величайших — или, возможно, худших — мифов о системе охлаждения заключается в том, что вы можете снять термостат , чтобы избежать перегрева. Это только добавит оскорбления к травме! Когда охлаждающая жидкость никогда не отдает тепло через радиатор, она становится все горячее и горячее, особенно если вы застряли в пробке. И даже на открытой дороге охлаждающая жидкость никогда не успевает застрять в радиаторе достаточно долго, чтобы отдать тепловую энергию в атмосферу.

Никогда не эксплуатируйте двигатель без термостата!

Выбор термостата зависит от области применения. Хотя энтузиасты склонны выбирать термостат на 160 градусов F для решения проблем с перегревом, 160-градусный термостат изначально предназначался для спиртового антифриза. На сегодняшний день лучшим термостатом для классических автомобилей является 180-градусный термостат . Если вы испытываете перегрев с 180, у вас более серьезные проблемы с другими компонентами.Более поздние модели автомобилей с компьютерным управлением требуют использования термостата от 192 до 195 градусов F.

Вода — лучшая охлаждающая жидкость

Еще один миф — вода — лучшая охлаждающая жидкость .

Это верно с точки зрения теплопроводности; однако это также лучший источник коррозии. Если вы используете прямую воду, вы всегда должны добавлять смазку для водяного насоса и ингибитор коррозии. Кроме того, используйте усилитель охлаждающей жидкости, например Water Wetter, , который улучшает поверхностное натяжение и теплопроводность.

Производители охлаждающей жидкости часто предлагают смесь этиленгликоля и воды в соотношении 50/50, которая защитит вашу систему охлаждения при температуре до -34F. Если вы ожидаете более низких температур, вам понадобится блочный обогреватель или теплый гараж. Марк Джеффри из Trans Am Racing в Южной Калифорнии рассказал нам, что он использует 100-процентный этиленгликоль и не использует воду без последствий, и делал это уже много лет. Его логика заключается в том, что температура охлаждающей жидкости лишь ненамного выше, и такой подход исключает любой риск коррозии.

Если вы выберете смесь 50/50, для удобства вы можете купить антифриз, уже смешанный с водой. Если вы собираетесь использовать смесь этиленгликоля и воды, рекомендуется использовать дистиллированную воду, чтобы минералы не попадали в вашу систему охлаждения.

Summit Racing предлагает вам еще один вариант охлаждающей жидкости, известный как безводная охлаждающая жидкость Evans High Performance. Это последняя охлаждающая жидкость, которую вам когда-либо придется покупать, потому что она постоянная. Вы используете его на 100% в системе охлаждения вашего автомобиля.Начните свой полк Evans с новых шлангов и компонентов системы охлаждения, а также с абсолютно сухой системы. Если вы обслуживаете систему со следами этиленгликоля и воды, лучше всего начать с набора Evans Coolant Conversion Kit .

Неправильная заливка охлаждающей жидкости

Мы видели много людей, у которых охлаждающая жидкость не обслуживалась или использовалась чрезмерно.

При обслуживании холодного двигателя следует доливать охлаждающую жидкость на один дюйм ниже наливной горловины, чтобы обеспечить ее расширение при нагревании двигателя.По мере прогрева двигателя охлаждающая жидкость может подниматься на дюйм. Запустите двигатель, сняв крышку радиатора и оставив охлаждающую жидкость на один дюйм ниже горловины. Затем наблюдайте, как прогревается двигатель. Дайте время, чтобы термостат открылся и двигатель отрыгнул любые воздушные карманы.

Без пружины предотвращения обрушения

Есть те, в том числе производители шлангов, которые считают, что в нижнем шланге радиатора не нужна пружина, препятствующая разрушению. По правде говоря, в нижнем шланге радиатора должна быть пружина, предотвращающая разрушение, если у вас старый автомобиль с обычной системой охлаждения.

Поскольку нижний шланг радиатора направляет охлаждающую жидкость к водяному насосу и двигателю, он чувствителен к отрицательному давлению и разрушается при высоких оборотах. Пружина предотвращения развала предотвращает это. Один производитель шлангов говорит, что вам не нужна пружина, предотвращающая смятие, потому что она использовалась только для заводской заливки. Этого никогда не было из-за избыточного давления в нижнем шланге во время заполнения.

Всегда вставляйте пружину предотвращения смятия в нижний шланг радиатора.

Чем быстрее вентилятор, тем лучше

Насчет электровентиляторов ходит много мифов. Бытует мнение, что чем быстрее вращается вентилятор, тем лучше, но это не совсем так. На высокой скорости поток радиатора должен быть достаточно сильным, чтобы отводить тепло от радиатора. Когда воздух движется слишком быстро, возникают проблемы с пограничным слоем, когда тепло не уносится, потому что воздух на самом деле не касается ребер и труб.

Вы хотите, чтобы воздух двигался достаточно медленно по ребрам и трубам туда, где он уносит тепло.На скорости выше 40 миль в час вашему двигателю не нужен охлаждающий вентилятор. Вот почему лучше всего работает вентилятор с термостатической муфтой или электрический вентилятор.

Чем больше поклонников, тем лучше

Некоторые люди считают, что чем больше фанатов, тем лучше. Но это тоже не совсем так. Вам действительно не нужен вентилятор как за радиатором, так и перед ним. В идеале за радиатором должен быть установлен вентилятор, обеспечивающий охлаждающую способность в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Если вашему автомобилю требуется два охлаждающих вентилятора, проблема глубже, чем мощность вентилятора.

Неправильное расстояние между вентиляторами и кожух

Одно правило, которое мы видим нарушенным снова и снова, — это расстояние между вентиляторами и кожух. В большинстве случаев охлаждающие вентиляторы должны быть закрыты кожухом для правильного направления скорости воздуха через радиатор. Мы рекомендуем вам обратить пристальное внимание на то, что завод делает в любом приложении.

С видом на крышку радиатора

Радиаторы вторичного рынка — популярные обновления, но вам также следует обратить внимание на крышку радиатора .

Ваша охлаждающая жидкость находится под давлением, чтобы поддерживать как можно более высокую точку кипения. Вот почему вам нужен максимальный предел давления, подходящий для вашего применения. Крышки для старых автомобилей должны быть рассчитаны на 7-12 фунтов; у новых автомобилей должны быть крышки радиатора, оцененные до 12-18 фунтов.

Дешево — это круто

Это клише, но вы получаете то, за что платите. При замене компонентов системы охлаждения, таких как шланги, водяной насос и термостат, не делайте этого дешево.Тратьте хорошие деньги на лучшие компоненты и лучше спите. Шланги системы охлаждения Goodyear Super Hi-Miler служат дольше, чем обычные стандартные шланги, особенно в сочетании с высококачественными зажимами с червячной передачей.

Вы можете найти широкий ассортимент водяных насосов практически для любого воображаемого применения. Независимо от того, какую марку насоса вы выберете, всегда выбирайте высокопроизводительный водяной насос и учитывайте передаточное число шкивов (скорость насоса).

Теперь, когда вы знаете, каких подводных камней следует избегать, прокрутите слайд-шоу ниже, чтобы получить несколько ценных советов по выбору компонентов системы охлаждения.

ToughSF: Все радиаторы

На каждом космическом корабле будут радиаторы. Такая энергия, как солнечный свет, реакторы, жилые помещения и ракетные двигатели, накапливается в виде тепла, если не удаляется с помощью излучения.
Мы рассмотрим, как работает этот важный компонент, а затем рассмотрим существующие, будущие и возможные конструкции. Стефан Больцманн
На Земле тепло покидает транспортное средство посредством проводимости, конвекции и излучения. В космическом вакууме только излучение отводит избыточное тепло.

Радиаторы Международной космической станции.

Космические корабли подвергаются воздействию солнечного света в космосе, который они поглощают в виде тепла через корпус. Различное бортовое оборудование производит отходящее тепло из-за своей различной неэффективности, с разной скоростью и температурой. Даже бригада способствует выработке отработанного тепла. Если это отработанное тепло не удалить, оно будет накапливаться и повышать температуру космического корабля, пока не расплавится.По этой причине радиаторы очень важны. Радиаторы работают за счет излучения электромагнитной энергии. Он состоит из фотонов с длиной волны, определяемой температурой излучателя.

Угадайте, при какой температуре находится этот выпускной коллектор.

Примеры включают инфракрасные волны, излучаемые нашим телом (300K), красно-оранжевые видимые длины волн, излучаемые расплавленным железом (1430K) и ярко-белый цвет поверхности Солнца (5800K).

В наших целях мы сосредоточимся на способности радиатора отводить энергию.-8.

Температура указана в Кельвинах.

Расчетные коэффициенты

Используя уравнение Стефана Больцмана, мы можем быстро увидеть, что радиатор с лучшим коэффициентом излучения, большей площадью поверхности и более высокой температурой удаляет больше отработанного тепла.

Слева радиаторы 1100К. Справа радиаторы 2700К. Последний фактически обрабатывает в три раза больше отходящего тепла.

На космических кораблях важно использовать самые легкие компоненты для каждой задачи.Космический корабль с более легкими радиаторами будет быстрее ускоряться и иметь больше deltaV, что означает, что он может идти дальше и делать больше при меньшем количестве топлива.

Если нам нужен легкий радиатор, мы хотим, чтобы он имел самый высокий коэффициент излучения. Мы можем добиться этого, используя естественно темные материалы, такие как графит, или закрашивая блестящие металлы черной краской.

Радиатор большего размера весит больше. Поэтому нам нужны радиаторы минимального размера. Чтобы компенсировать меньшую площадь поверхности, мы можем увеличить рабочую температуру.Небольшое повышение температуры приводит к значительному увеличению количества удаляемого отходящего тепла. Это означает, что горячие радиаторы намного легче и меньше холодных.

Дополнительные сведения

Система EAC ISS

Типичный радиатор принимает охлаждающую жидкость от горячего компонента. Температура компонента охлаждающей жидкости на выходе — это начальная температура в радиаторе. Радиатор служит интерфейсом, который отводит тепло охлаждающей жидкости, что приводит к более низкой температуре на выходе из радиатора.Охлаждающая жидкость возвращается к компоненту для завершения цикла отвода отходящего тепла.

Обратите внимание на то, что максимальная температура теплообменника, подаваемая на пар, является самой низкой температурой жидкого натрия в активной зоне реактора.

Тепло течет только от горячего объекта к более холодному. Следовательно, радиатор может работать только тогда, когда температура компонента выше, чем температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора.Например, если ядерный реактор работает при 2000 К, радиатор должен работать при 2000 К или меньше.

Реактор от COADE. Реактор работает при 2907К, а в радиатор поступает теплоноситель при 2400К.

Разница между температурами на входе и выходе из радиатора зависит от многих факторов, но, как правило, мы хотим максимально возможной разницы. Эта разница температур особенно важна для выработки электроэнергии.Большая разница означает, что от источника тепла можно извлечь больше энергии. Это также означает, что для охлаждения компонента требуется меньше охлаждающей жидкости. Это создает проблемы с реалистичным дизайном.
Общее решение — использовать два комплекта радиаторов, работающих при разных температурах: один низкотемпературный контур и один высокотемпературный. Он отлично работает, когда ваше низкотемпературное отходящее тепло составляет несколько киловатт от систем жизнеобеспечения и авионики. Необходимо найти другие решения для компонентов, которые должны храниться при низких температурах, но при этом выделяют мегаватты отходящего тепла, например, лазеры.

Эта конструкция имеет три комплекта радиаторов с уменьшающейся площадью для различных температурных составляющих.

Для низкотемпературных высокотемпературных компонентов необходимо использовать тепловые насосы. Они могут перемещать отходящее тепло против температурного градиента, позволяя, например, радиатору 1000K охладить компонент 500K. Однако это требует затрат энергии. Перемещение тепла от 500K до 1000K обходится насосу в 1 ватт на каждый перемещенный ватт. Реалистичный насос не будет эффективен на 100% и потребует более 1 ватта, чтобы переместить ватт отработанного тепла.

• Мощность насоса: (Отводимое тепло * Tc / (Th — Tc)) / КПД насоса

Мощность насоса — это сколько ватт потребляют тепловые насосы. Отработанное тепло — это количество ватт, которое необходимо отвести от компонента. Tc — температура компонента. Это температура радиатора в Кельвинах. КПД насоса — это коэффициент.

Холодильный цикл является примером теплового насоса.

Охлаждающая жидкость обычно должна быть жидкой.Это устанавливает нижний и верхний предел температуры охлаждающей жидкости; любой холоднее, он замерзнет и заблокирует трубы, любой более горячий он закипит и перестанет течь. Например, водяную охлаждающую жидкость можно использовать только при температуре от 273 до 373 К. Что еще более важно, это ограничивает разницу температур, которую можно получить от радиатора.

Большие перепады температур требуют, чтобы охлаждающая жидкость долгое время находилась внутри радиатора. Для этого требуются радиаторы большего размера или длинные обходные пути для труб. По мере того, как охлаждающая жидкость становится холоднее, она излучает более низкую скорость, а это означает, что последнее понижение температуры на 10 кельвинов может занять экспоненциально больше времени, чем первое понижение на 10 кельвинов.Есть сильная убывающая доходность.

Есть также структурные проблемы. Большие перепады температур вызывают термические нагрузки. Они могут быть слишком большими, чтобы справиться с ними. Легкие, напряженные радиаторы склонны плохо реагировать на любые боевые повреждения, что делает радиаторы слабым местом для любого военного корабля.

Лонжероны опор радиаторов МКС. Разгоняемый космический корабль будет нуждаться в гораздо большей поддержке.

В целом, мы должны помнить, что существует ограниченный диапазон температур между горячим и холодным концом радиатора, и что его характеристики не могут быть просто получены с помощью уравнения Стефана Больцмана для максимальной температуры.2 радиаторные панели:
Мы можем видеть, что натрию требуется 17 секунд, чтобы остыть от 1000 К до точки, близкой к его температуре плавления 370 К. Любой кулер — и застынет в трубках. Если мы усредним излучаемые ватты, мы получим значение, близкое к 11,46 кВт. Это соответствует средней температуре излучения 545 К.

Наконец, радиатор подвергается нагрузкам при ускорении космического корабля. Некоторые типы радиаторов ломаются или разлетаются при сильном ускорении, поэтому перед выбором конструкции необходимо учитывать характеристики космического корабля.

Твердые радиаторы

Простой дизайн, используемый сегодня. Он состоит из металлической пластины, через которую проходят полые трубы для прохождения охлаждающей жидкости. Отработанное тепло выходит из охлаждающей жидкости в материал радиатора, который излучает его от его открытых поверхностей.
Эта конструкция имеет довольно большую массу на единицу площади и низкие температурные ограничения, что делает ее одной из худших по производительности. Максимальная температура — это то, что делает материалы радиатора твердыми и прочными, что важно, поскольку многие металлы быстро теряют прочность по мере приближения к своей температуре плавления.

Охлаждающая жидкость должна оставаться жидкой на протяжении всего цикла охлаждения, поэтому это ограничивает достижимую разницу температур. Использование металлов, таких как олово, или солей, таких как натрий, позволяет улучшить разницу температур, но для их перекачки требуется специальное, иногда нереактивное, иногда энергопотребляющее оборудование.

Несколько радиаторов будут излучать тепло друг в друга и терять эффективность.

Расположение радиаторов вокруг космического корабля должно учитывать взаимное отражение, то есть когда тепло от одного радиатора перехватывается и поглощается другим радиатором.2, если рассматривать только открытые панели.

Пока что только радиаторы из чистого углеродного волокна, работающие на 800-1000К, достигли такой плотности.

Альтернативная конструкция обеспечивает лучшую плотность за счет удаления контуров охлаждающей жидкости и насосов. Тепловая трубка имеет горячий конец и холодный конец, разделенные вакуумом.

Тепловая трубка, отводящая отработанное тепло в радиатор.

Твердый хладагент выкипает, а затем конденсируется на холодном конце, а затем повторно циркулирует за счет капиллярного действия или центробежного ускорения.Этот метод допускает высокие рабочие температуры и не требует насосов движущихся частей, но высокая масса на единицу площади сводит на нет многие из его преимуществ.

На военном корабле радиаторы — слабое место. Яркие, незащищенные и трудно защищаемые, в них легко попасть, а после повреждения они могут вывести космический корабль из строя. Они могут убить военный корабль, даже не пробивая броню. Избыточные радиаторы налагают массовый штраф. Покрытие радиаторов пластинами из брони значительно снижает их теплопроводность между охлаждающей жидкостью и открытыми поверхностями, что, в свою очередь, снижает их эффективность.

Решения по снижению уязвимости радиаторов включают направление их ребром к противнику, перемещение их в заднюю часть корабля или использование выдвижных конструкций.

Справа радиаторы освещены огнем противника. Слева выступ корпуса защищает радиаторы от повреждений.

Если все радиаторы убраны, космический корабль должен полагаться на радиаторы для охлаждения. Источник тепла мощностью в мегаватт может испарить тонну воды менее чем за семь минут, так что это будет работать только в течение очень коротких периодов времени.

Высокотемпературные твердотельные радиаторы сталкиваются с проблемами, такими как необходимость иметь дело с закипанием охлаждающей жидкости или необходимостью сдерживать огромное давление, чтобы поддерживать жидкости в сверхкритическом состоянии. Решение — использовать твердые металлические блоки вместо охлаждающей жидкости. Запуск этих блоков, как поезд по рельсам, позволяет использовать надежные радиаторы, которые могут выдерживать сильные ускорения и температуры вплоть до точек кипения охлаждающих блоков (в некоторых случаях 4000K, если рельсы активно охлаждаются). Чем меньше блоки, вплоть до размера шариков, тем быстрее они остывают и тем короче должна быть дорожка, что приводит к экономии массы и площади.

Радиаторы подвижные

Одна из основных причин, по которой твердые радиаторы настолько массивны, заключается в том, что им нужны трубы для охлаждающей жидкости, насосы и теплообменники для отвода отработанного тепла от оборудования на открытые поверхности.

Чтобы значительно уменьшить плотность площади, мы можем разработать радиатор, не требующий громоздких контуров охлаждающей жидкости. Вместо этого перемещаем радиатор.

Движущиеся радиаторы зависят от самого материала радиатора, который перемещается через теплообменник в космос, чтобы отвести тепло, а затем обратно внутрь.2 оценки. Однако движущихся частей гораздо больше, а излучающие поверхности составляют лишь небольшую часть объема, занимаемого радиаторами. Если не будут использованы очень легкие материалы, опорная конструкция сведет на нет массовое преимущество такого радиатора.

От высокой границы.

Диск-барабанная конструкция имеет теплообменник в форме барабана, который катится по излучающему диску. Радиатор hoola-hoop представляет собой большой диск, удерживаемый на конце барабанным теплообменником.

Петли для ремня держатся ребром к солнцу. Угловые контуры будут меньше страдать от повторного поглощения излучаемого тепла на внутренних поверхностях, что более важно при более высоких рабочих температурах.

Если колесо или петля заменяется гибким или гусеничным ремнем, его можно заставить двигаться по разным путям. «Радиатор с поясной петлей» может приблизить радиатор к космическому кораблю и снизить прочность конструкции, необходимую для выдерживания ускорений или вибраций.
Конфигурация проволочной петли использует черные углеродные волокна в качестве излучающей поверхности. Они выбрасываются из теплообменника и удерживаются на месте центростремительной силой. Использование материалов с высокой прочностью на разрыв позволяет создавать чрезвычайно легкие петли.

От высокой границы. Для изготовления проволоки используются углеродные нанотрубки.

Ролики могут направлять провода вместо центростремительной силы, тем самым становясь еще более легкой версией ремня-радиатора.Потребуются материалы с высокой прочностью на разрыв, поскольку это позволяет роликам и двигателям удерживать провода под натяжением, чтобы предотвратить их скольжение или спутывание.
Радиатор с вращающимся диском — это движущийся радиатор, центральным элементом которого является вращающийся диск. На ступицу разбрызгивается охлаждающая жидкость. Поверхностное натяжение жидкости с низким давлением пара заставляет ее растекаться в тонкую, ровную пленку по диску. При вращении диска центростремительная сила заставляет пленку течь, пока она охлаждается, к желобам коллектора на краях.В этой конфигурации не используются тяжелые тепловые трубы и радиаторные насосы, но требуется использование жидкостей с очень низким давлением пара. Диск можно наклонять внутрь, наружу или наклонять, чтобы справиться с ускорением космического корабля.
Радиаторы с пузырьковой мембраной — это трехмерная версия вращающегося дискового радиатора. Горячая охлаждающая жидкость разбрызгивается на надутую мембрану, в результате чего она растекается в виде тонкой пленки, которая очень эффективно теряет тепло. Вращение мембраны заставляет пленку жидкости собираться на экваторе пузыря, где она собирается и перерабатывается.
Преимущества включают возможность использования охлаждающих жидкостей с высоким давлением пара и очень легкую конструкцию. К недостаткам относится необходимость удерживать пары под высоким давлением в емкости, которая должна оставаться легкой и прозрачной.

Электрорадиаторы

В упомянутых до сих пор конструкциях используются физические конструкции для удержания радиаторов на месте. Это накладывает некоторые ограничения, такие как необходимость оставаться в пределах температурных пределов опорных конструкций, а для более крупных радиаторов требуется тяжелая опора, чтобы выдерживать даже легкие ускорения.

Решением было бы использовать магнитные силы для удержания радиаторов на месте. Сильный магнит может заменить физические опорные конструкции для значительной экономии массы.

Примеры таких радиаторов включают радиатор с флюсовыми выводами. Магнитные поля удерживают твердые компоненты радиатора на месте. Теплопроводящие ленты передают тепло к магнитным компонентам.

Однако есть сложности. Большинство металлов теряют свои магнитные свойства при нагревании, становясь совершенно нечувствительными к магнитным полям выше точки Кюри.Требуется тщательный выбор используемых материалов и контроль температуры.

Радиатор с точкой Кюри работает примерно при температуре, при которой частицы металлической пыли теряют свой магнетизм. Железо, например, теряет ферромагнетизм при 1043К.

Вращающийся электромагнитный совок собирает железную пыль после охлаждения.

В радиаторе с точкой Кюри используются металлические опилки или даже капли жидкости.Он нагревается до температуры выше точки Кюри и выбрасывается в космос подальше от космического корабля. Магнитное поле есть, но оно не влияет на них. Железо может выделяться при температуре до 3134К и собираться при 1043К, но кобальт имеет температуру Кюри до 1388К, естественно черный и кипит при 3400К, что делает его лучшим хладагентом. Небольшой размер частиц или капель жидкости позволяет излучать несколько мегаватт отработанного тепла на квадратный метр.

Как только частицы охлаждаются ниже точки Кюри, они восстанавливают свой ферромагнетизм.На них начинает действовать магнитное поле, и они возвращаются к космическому кораблю для сбора.

Магнитные радиаторы — отличное решение для боевых повреждений — в худшем случае противник нарушит охлаждение на несколько секунд. Однако они потребляют много энергии и требуют тяжелого оборудования для создания сильных магнитных полей. Любое неожиданное ускорение или толчок космического корабля могут рассеять весь материал, удерживаемый на месте магнитными полями.

Альтернативные электрические радиаторы используют электростатические силы для удержания заряженных частиц на месте.Одним из примеров является пылевой радиатор, заряженный ETHER. Заряженные частицы движутся по силовым линиям и совершают эллиптические орбиты между теплообменником и точкой сбора. Подобно капельному радиатору, заряженные частицы могут механически диспергироваться и эффективно собираться на другом конце с помощью ложек с противоположным зарядом.
Преимущество электростатических излучателей заключается в том, что они потребляют меньше энергии, поскольку создать сильную разность зарядов легче, чем расширить сильное магнитное поле.Оборудование легче и менее чувствительно к изменениям температуры, поскольку не используется сверхпроводящее или криогенное оборудование, а заряженные частицы могут удерживать заряд при большей разнице температур, чем они могут сохранять свои магнитные свойства.

Однако заряд, переносимый частицами, может быть нейтрализован естественным солнечным ветром или при контакте с проводником. Это означает, что им нужен чистый короткий путь между теплообменником и точкой сбора.

Жидкокапельные радиаторы

В жидкокапельных радиаторах не используются излучающие поверхности — охлаждающая жидкость подвергается прямому воздействию вакуума.Полученные в результате капли имеют невероятную площадь поверхности для своей массы, что обеспечивает быстрое охлаждение и чрезвычайно низкую поверхностную плотность.
Поскольку охлаждающую жидкость не нужно физически сдерживать, ее можно нагреть до очень высоких температур и при этом очень быстро остыть. Для жидкостей нет ограничений по термическому напряжению, поэтому изменение температуры может быть сколь угодно резким или быстрым. Они не обязаны сохранять магнитные свойства или держать заряд. Этот калькулятор может дать приблизительное представление о производительности LDR.2. Не включает массу теплообменника, каплеуловителя и коллектора.
Уже разработаны решения для таких проблем, как капли, сдуваемые солнечным ветром, сталкиваясь и сливаясь в более крупные капли или движущиеся с разными скоростями внутри слоя капель.

Давление пара по-прежнему вызывает беспокойство — горячие жидкости в вакууме имеют тенденцию быстро испаряться. Необходимо использовать специальные охлаждающие жидкости с низким давлением пара, такие как жидкий галлий, алюминий или олово до 1200K, литий до 1500K.Посолить эти жидкости таким материалом, как графитовая «крошка» или покрыть их черными чернилами, необходимо для достижения высокого коэффициента излучения. Наножидкости могут позволить использовать жидкости даже с более высокими температурами. Достижение более высоких температур означает принятие высоких показателей потерь теплоносителя или заключение излучающего объема в мембрану, которая конденсирует и собирает пары. Мембрана должна быть прозрачной при температурах излучения.

Варианты жидкокапельных радиаторов в основном связаны с ограничением и направлением потока охлаждающей жидкости между точками выброса и сбора.

Прямоугольный LDR имеет каплеуловитель и коллектор одинаковой длины. Коллекторный рычаг можно сделать шире эмиттера для улавливания капель, отклонившихся от их траектории из-за неожиданных движений или ошибок образования капель. Можно было бы перемещать коллектор выше и ниже плоскости капли, чтобы перехватывать капли, когда космический корабль ускоряется, поскольку это приведет к отклонению листа капли от плоскости.

Конструкция ICAN-II с прямоугольными радиаторами с каплями жидкости.

Треугольный LDR экономит массу за счет использования маленькой сборной тарелки вместо длинной руки. Однако он менее способен улавливать отклоняющиеся капли или компенсировать ускорение космического корабля.

Треугольные варианты LDR.

В некоторых конструкциях LDR отсутствуют длинные ответвления и мембраны, а капли просто распыляются в космос. Импульс капель заставляет их следовать по траекториям, которые возвращают их обратно к коллекторам.Фонтан LDR стреляет каплями перед разгонным космическим кораблем. Как только они остынут, их собирают. Этот метод распыления капель позволяет получить максимально легкие конструкции, но при этом существует риск потери капель.
Лучше всего работает с космическими кораблями, которые плавно ускоряются в течение длительных периодов времени, например с ядерно-электрическими кораблями на межпланетных траекториях. LDR с душем рассеивает капли перед космическим кораблем, а коллекторы просто собирают их, как черпак. У него меньший риск рассеивания капель, чем у фонтана LDR, но для него требуется длинная насадка для душа.

Мембраны высокого давления могут быть дополнением к любому жидкокапельному радиатору. Они заключают в себе объем, через который проходят капли. Преимущества включают повторную конденсацию паров из слишком горячих капель, улавливание случайных капель, обеспечение более высокой скорости капель и большую устойчивость к нестабильности капельного слоя. Однако они должны оставаться прозрачными для всех длин волн, на которых излучают капли, и удерживать давление пара. Это конкурирующие требования: поглощение на малых длинах волн достигается с помощью очень тонких мембран, а для высокого давления требуются толстые мембраны.

Радиаторы Advanced

Магнитно-накачиваемый и сфокусированный LDR:

Магнитно сфокусированный соплом коллектора.

Феррожидкости при низких температурах и жидкий металл при высоких температурах могут использоваться в качестве охлаждающей жидкости в жидкокапельных радиаторах. Они реагируют на вихревые токи и магнитные поля, позволяя перекачивать хладагент без каких-либо движущихся частей посредством магнитогидродинамики.
Магнитные поля также можно использовать для восстановления капельного листа. Циклические поля могут толкать и тянуть группу капель на расстояния, пропорциональные напряженности поля. Поля с высокой напряженностью могут позволить каплям простираться на несколько десятков метров, прежде чем они будут восстановлены. Они также позволят LDR компенсировать свою уязвимость к рассеиванию и потере капель при ускорении космического корабля, удерживая капли на месте.

Вместе LDR может стать чрезвычайно легким для покрываемой области, так как никакая физическая опорная конструкция не должна перекрывать его длину.

Газовые охлаждающие жидкости:

Мы рассматривали твердые тела и жидкости в качестве хладагентов. Также можно использовать газы.

Газовые теплоносители уже используются в ядерных реакторах. Двуокись углерода и гелий были выбраны, поскольку они инертны и поддерживают более высокие температуры, чем вода или натриевые охлаждающие жидкости.

В космосе главное преимущество газового хладагента заключается в том, что он может работать при гораздо более высоких температурах, чем жидкий или твердый хладагент. Тот же газ можно было запустить из ядерного реактора в трубы радиатора и обратно.Это также позволяет использовать надувные конструкции для радиаторов, которые могут быть намного легче, чем их жесткие аналоги.

Радиаторы с надувными ребрами.

Радиаторы с несколькими выдвижными ребрами.

Надувные мешки проще и прочнее, чем раскатывающиеся ребра, но имеют меньшую площадь поверхности.

Однако есть ограничения и сложности. Горячий газ под давлением может быть очень химически активным. Хотя вы можете нагреть газ до температуры 3000K +, стенки труб, содержащих газ, также должны выдерживать эти температуры. Многие из сбережений массы, которые достигаются при эксплуатации радиатора при высоких температурах, теряются, пытаясь удержать газовый хладагент и выжить. Например, перекачка газа требует гораздо большей мощности на 1 кг перемещенного газа, чем перекачка жидкости.

Другая трудность — очень низкая скорость передачи тепла между теплообменником и газом.Горячий газ с низкой плотностью, такой как нагретый гелий, может иметь теплопроводность в сотни раз ниже, чем жидкость, такая как расплавленный натрий. Это приводит к трудностям как на границе теплообмена, так и на границе излучающей поверхности.

Многие из этих проблем могут быть решены с помощью двухфазного контура охлаждающей жидкости, что означает, что он проводит часть своего времени как жидкость, а часть — как газ. До теплообменника охлаждающая жидкость находится в жидком виде. Он течет по трубам с помощью простых насосов. Теплообменник разделен на множество труб меньшего размера, чтобы увеличить площадь контакта между теплообменником и хладагентом.

За теплообменником охлаждающая жидкость расширяется. Падение давления позволяет ему закипеть в газ. Этот газ проходит через объем, закрытый герметичной мембраной. Благодаря комбинации расширения и декомпрессии и закона Стефана-Больцмана газ быстро охлаждается и конденсируется на стенках мембраны. Это образует тонкую пленку в условиях микрогравитации, которая может быть направлена ​​к точкам сбора, где жидкость перекачивается обратно в теплообменник.

Dusty Plasma радиатор:

В этом излучателе используется проводящая плазма, управляемая магнитными полями, для перемещения и манипулирования частицами пыли.

Частицы пыли, взвешенные в плазме, ведут себя удивительным образом, и их все еще обнаруживают в области исследований пылевой плазмы. Интересные варианты поведения включают самоорганизацию в квазикристаллическую структуру, построение мостиков, похожих на нити ДНК, через плазму или сбор в диски с пустыми центрами. Все это происходит из-за самоотталкивающих зарядов, которые частицы пыли получают внутри плазмы.
Лучшее понимание этого поведения может позволить радиатору сочетать в себе все полезные характеристики: широкий диапазон рабочих температур, очень низкую массу на квадратный метр, легкость управления электромагнитными и электростатическими силами, низкую уязвимость к повреждениям и способность выдерживать сильные ускорения.
Плазма может быть довольно холодной и по-прежнему служить для манипулирования частицами пыли. Низкотемпературная плазма безопасна для манипуляций и довольно прозрачна для длин волн, на которых будут излучать частицы пыли, что означает, что она не нагревается или не уносится тепловым расширением.

В простом пылевом плазменном излучателе плазма была бы захвачена в магнитных петлях, таких как корональные петли. По этим плазменным трубкам двигалась пыль. Более совершенные пылевые плазменные излучатели будут распылять частицы пыли в плазму и заставлять ее самоорганизовываться в тонкие плоскости для получения максимальной площади излучающей поверхности.Простое изменение состояния ионизации частиц путем пропускания электрического тока через плазму позволило бы пыли слипаться и следовать линиям магнитного поля прямо обратно к коллектору. Радиаторы

FAQ | PWR Performance Products

Какие преимущества дает покупка алюминиевого радиатора и какой выигрыш в производительности я увижу?

Вы увидите три основных преимущества:

1. Производительность. Превосходный основной состав и дизайн
2. Внешний вид.Алюминиевые радиаторы не требуют окраски, что позволяет сохранить отделку из натурального сплава. Это также дает возможность отполировать радиатор почти до хрома.
3. Вес. Алюминиевые радиаторы часто составляют одну треть веса обычного медно-латунного радиатора. Все, что физически легче, термически более эффективно рассеивает тепло.

Потребуется ли доработка моего автомобиля для установки радиатора PWR?

PWR производит ряд радиаторов для замены оригинальных комплектующих, которые устанавливаются в существующие автомобили без каких-либо изменений.Существует также ряд радиаторов, которые также могут быть установлены в оригинальные крепления, но могут не поддерживать стандартные вентиляторы, вместо этого предлагая более совершенный вентилятор.

Мой приятель установил в своей машине пятирядный медный радиатор. Могу ли я запустить в моем приложении меньше строк с помощью сплава Rad?

Более легкий алюминий — не единственная причина для более эффективной теплоотдачи. Это также достигается за счет использования более крупных и широких трубок. Это, в свою очередь, означает меньшее количество широких рядов. Это способствует большему потоку охлаждающего воздуха по трубкам, особенно на низких скоростях транспортного средства.Это приводит к большему контакту трубы с ребрами, а также, что важно, учитывая, что ребра рассеивают более 90% тепла. Так что да, вы можете использовать меньшее количество рядов с алюминиевым радиатором.

Будет ли мой радиатор ржаветь быстрее, чем обычный стальной медный радиатор?

Все производители поздних моделей выбрали алюминиевые радиаторы, поскольку они просто превосходят по характеристикам радиаторы из медной латуни и служат дольше.

Что лучше: радиатор с «поперечным потоком» или «с вертикальным потоком»?

Какая бы ориентация ни давала более длинную трубку, лучше всего.Если радиатор можно сделать шире, чем выше, то желательно, чтобы он был поперечным. Если он высокий, как у многих ранних моделей автомобилей, рад должен иметь вертикальный поток. Это обеспечивает максимально возможную длину водяной трубки и максимизирует площадь сердечника внутри пространства, доступного в вашем автомобиле или приложении.

Что такое паразитный ток и как он повлияет на мою машину, оснащенную радиатором из сплава?

Блуждающий ток — это, по сути, «короткое замыкание» или электрическая неисправность в одной из электрических цепей транспортного средства, вызывающая появление напряжения в охлаждающей жидкости радиатора.Другими словами, двигатель пытается «заземлить» корпус через охлаждающую жидкость, поскольку она более проводящая, чем земля на транспортном средстве.

Этот блуждающий ток начнет разрушать систему охлаждения, включая головку (и) цилиндров, водяной насос, корпус термостата и, конечно же, радиатор. Часто первые признаки эрозии проявляются на радиаторе, поскольку это самый легкий / самый тонкий материал системы охлаждения.

Примечание: см. Уведомление владельцев PWR

Стоит ли устанавливать на мой радиатор термовентилятор?

Как правило, стандартный вентилятор двигателя в большинстве случаев эффективен для создания необходимого потока охлаждающего воздуха.Однако вентиляторы двигателя отбирают мощность от двигателя в л.с. и довольно часто обеспечивают больший поток воздуха, чем фактически требуется при высоких оборотах двигателя (за исключением автомобиля Burnout, где воздушного потока никогда не бывает слишком много).

С другой стороны, в пробках мы видим, что вентилятор двигателя на холостом ходу просто не может всасывать достаточно воздуха, и все мы видели, как автомобили перегреваются в Traffic. Вентилятор Thermo обеспечивает постоянный воздушный поток на всех скоростях автомобиля и обеспечивает более стабильное охлаждение.

У меня уже есть 2 вентилятора по 10 дюймов. Могу ли я использовать их на своем радиаторе F100 и можно ли их завязать на молнии?
Zip Не привязывайте вентиляторы к сердечнику радиатора любой ценой.Связывание вентиляторов через сердечник часто приводит к преждевременному выходу из строя сердечника.

Что касается ваших 10-дюймовых вентиляторов, нам следует сравнить их рейтинг CFM с другими доступными размерами. У некоторых брендов один 16-дюймовый поток в четыре раза больше, чем у 10-дюймового вентилятора!

Если мой радиатор или кулер не указан в каталоге продуктов PWR, что я могу сделать?

Используйте приведенную ниже форму «Подробная информация о чертеже PWR», чтобы начать простой процесс заказа индивидуального блока в соответствии с вашими конкретными требованиями, или договоритесь с одним из наших специалистов по продажам, чтобы отправить нам ваш образец вместе с заполненной формой PWR Sample (см.