Какой буксировочный трос лучше: Какой буксировочный трос лучше выбрать – Статьи и обзоры – Экономстрой

Какой буксировочный трос лучше выбрать – Статьи и обзоры – Экономстрой

Ни один автолюбитель не застрахован перед непредвиденными ситуациями в дороге. И, если вдруг автомобиль застрял в сугробе или в грязной луже, не заводится из-за «севшего» аккумулятора, попал в ДТП – буксировки не избежать.

Что такое «буксировочный трос»?

Буксировочный трос (ремень, лента для буксира) используют в качестве сцепки для транспортировки неисправного автомобиля в автосервис или к месту стоянки. Так же, как аптечка, огнетушитель и баллонный ключ, он всегда должен находиться в багажнике автомобиля.

Водители задаются вопросом: «Какой трос лучше приобрести?».

Отвечая на вопрос, хотим сказать, учитывайте при выборе этого автотовара:

• состав нитей, из которого изготовлен трос для буксировки;
• максимальную нагрузку;
• фиксацию и качество зацепных крюков;
• особенности буксировки.

Чтобы избежать неприятностей в дороге нужно быть уверенным, что при эксплуатации буксировочный трос-лента не подведет и не порвется.

Разновидности буксировочных тросов по материалам

На технические качества и стоимость влияют материалы, применяемые при изготовлении. Особенно соответствие их ГОСТ.

Условно, различают стальные и тканево-синтетические изделия. Дополнительным сырьем используют капрон, канат, полипропилен. В каждом материале есть положительные и отрицательные стороны.

• Стальной трос – круглый в плетении; изготавливается путем переплетения жгута из металлических проволочек. Выдерживает нагрузку до 1000 кг.
• Учтите, что разрыв стального троса часто приводит к серьезным повреждениям автомобиля. Такой трос подвержен коррозии; трудно скручивается и неудобно упаковать в багажнике.
• Полипропиленовый трос – надежный, легкий и эластичный, под нагрузкой может немного пружинить.
  По прочности не уступает стальным канатам. Изготавливается из синтетического волокна в виде ленты, сплетенной «косичкой». Применяются, чтобы вытащить застрявший автомобиль – создавая динамические нагрузки при раскачивании машину легко вытащить. При буксировке исключаются рывки в начале движения и провисание троса.
• Трос из корабельного каната – морозостойкий, не подвержен влиянию влаги, не гниет, готов к работе в любое время года. При изготовлении применяется специальное сплетение волокон, чем обеспечена амортизация рывков в движении, надежность и прочность. Недостаток – канат растягивается под воздействием усиленных нагрузок и недолговечен.

Корабельный трос

• Трос из морозоустойчивого авиационного капрона – не впитывает влагу, прочный на разрыв, не истирается. Используется для буксировки автомобилей по дороге (однако при спасении застрявшего авто, за счет своей жесткости, создает рывки). Сохраняет прежнюю длину даже после длительной эксплуатации. Трос из авиационного капронового каната дороже в цене, поэтому популярен среди узкого круга автолюбителей.

Благодаря надежным эксплуатационным характеристикам и доступной стоимости автолюбители предпочитают покупать буксировочные тросы из авиационного капрона и полипропилена. Как раз последние, в исполнении с крюками, представлены тремя разновидностями в магазине «ЭкономСтрой»:

• Трос буксировочный ленточный 3,5 тонны;
• Трос буксировочный ленточный 5 тонн;
• Трос буксировочный ленточный 6 тонн.

Выбор длины для безопасной буксировки

Для безопасности движения учитывайте расстояние между участниками действий. По правилам дорожного движения, правильная дистанция между буксирующим и буксируемым средством автомобилями на гибкой сцепке составляет 4-6 метров.

При использовании короткого троса (2-3 м) возможно столкновение транспортных средств при резком торможении.

Применение троса больше 6 метров, грозит провисанием и намоткой на колесо. Возможны маневренные проблемы на поворотах.

Опытные автолюбители советуют учитывать удобство управлением ТС и габариты машины.

Совет! Чтобы быть уверенным при покупке троса на рынке – лучше самостоятельно его измерить, а лучше покупать трос в проверенном магазине, в фабричной упаковке.

Трос буксировочный ленточный в чехле (с 2 крюками), 5 тонн

Обратите внимание – динамические тросы для буксировки длиной до 2-х метров, но при усилии растягиваются, исключают рывки при постепенном увеличении тяговой нагрузки. Их применяют для спасения застрявших, при попытках завести двигатель буксировкой. По стоимости динамические ремни дороже стандартных буксировочных лент.

Важно! Выбирая трос, уделите внимание внешнему виду. Светоотражающие, яркие ленты видны всем участникам дорожного движения в любое время суток и при плохой погоде.

Выбирайте наличие желтого, оранжевого, красно-белого или ярко-зеленого цвета. А лучше, если в трос вплетены светоотражающие нити и специальные яркие вставки.

Оснащение – крюки и карабины

Тут мнения автолюбителей разделяются – «Какую буксировочную ленту лучше выбрать – с крюками или без них?»

Трос-лента

Простая лента, завязывается узлом через проушину. Но, ненадежный узел во время буксировки может развязаться, что осложнит ситуацию.

Тросы или ленты с карабинами или крюками.

Крюк на буксировочном тросу, прошитый в трос для прочности

Крепление троса за проушину при помощи крюка со стопорами – надежно и быстро. Но карабин может вырваться из троса при сильном рывке, и за счет натяжения с силой ударить по кузову. Запрещена транспортировка с поломанным фиксатором, в этом случае, применяют подсоединение ленты узлом.

Выбирая трос с крюками обращайте внимание на прошивку лентой крепежного элемента. Надежным считается шов со строчкой по периметру и крест-накрест (по диагонали).

Выбор троса с учетом грузоподъемности автомобиля

Благополучная буксировка зависит не только от того, из какого материала изготовлен трос, и насколько надежно крепление металлических карабинов. Успех мероприятия обусловлен и соответствию допустимой нагрузки троса массе буксируемого автомобиля.

Грузоподъемность буксируемой машины – главный аспект выбора троса. Например, для автомобиля масой 1200 кг покупайте трос с нагрузкой превышающей вес транспортного средства минимум на 30-50%.

Бывают случаи, когда при испытаниях на разрыв лента выдерживает заявленный вес, а в реальных условиях этого не происходит. В момент больших нагрузок при резких рывках напряжение троса усиливается. А при снежной погоде на дороге с уклоном нагрузка еще больше. Чем выше показатель грузоподъемности, тем лучше для безопасности.

Параметры по грузоподъемности и прочности ремня для буксира:

• легковой автомобиль – трос или лента прочностью до 4 т;
• внедорожник – трос прочностью 4-6 т;
• небольшой грузовик – трос прочностью 6-8 т.

Обратите внимание на техническую документацию к своему транспортному средству, где указана масса машины.

Совет! Приобретая буксировочный трос в проверенных и крупных магазинах – избегаете покупки бракованной продукции с ложно указанными параметрами по грузоподъемности.

Для буксировки джипа нужен серьезный трос-канат выдерживающий нагрузку 6 тонн

Сделаем выводы

Владельцы транспортных средств должны выбирать буксировочный трос учитывая особенности своего автомобиля.

Фирменная буксировочная лента с металлическими крюками не подведет в эксплуатации, не порвется, не повредит кузов автомобиля.

Не ведитесь на очень дешевую продукцию, не рассчитанную на грузоподъемность Вашей машины – такой трос порвется сразу при натяжении.

Проверенные производители поставляют буксировочные ремни в специальных чехлах. Но, если такого защитного футляра нет, то трос храните в плотном непромокаемом пакете или в сумке.

В магазинах «ЭкономСтрой» можно купить не только товары для дома, но и подобрать аксессуары для своего автомобиля, главный из которых – буксировочный трос.

Какой буксировочный трос лучше выбрать для автомобиля – виды тросов

 

 

Буксировочный трос обязательно должен находиться в багажнике автомобиля. Момент, когда он пригодится, может наступить очень неожиданно. Например, машина внезапно заглохла посреди трассы и вас нужно дотянуть до заправки или завести с буксира. Но чаще всего автолюбители вспоминают про транспортный трос с приходом зимы, когда машина не может самостоятельно выехать из сугроба и, опять же, без подходящего приспособления здесь не обойтись.

В этой статье разберемся, какие буксировочные тросы лучше всего выбрать, какими они бывают и как правильно их эксплуатировать, чтобы не возникало непредвиденных ситуаций.

Длина

Материал

Как крепить буксировочный трос

Как правильно ехать в связке

Буксировочные тросы от производителя

На рынке представлено огромное разнообразие тросов — стальные, с усиленным плетением, корабельные, ленточные, из пропилена. Если неправильно выбрать приспособление, в процессе эксплуатации может произойти его разрыв в результате чрезмерной нагрузки. Так на что же обратить внимание, перед тем как выбрать буксировочный трос?

Длина

Правилами дорожного движения четко регламентируется сколько метров должен быть буксировочный трос. Этот параметр устанавливается в диапазоне от 4 до 6 метров в зависимости от транспортного средства. На его поверхность обязательно наносятся флажки бело-красного цвета, размер которых должен быть не менее 20х20 см. Это необходимо, чтобы трос был заметен, хотя многие производители пренебрегают этим требованием и не наносят на него разметки.

Может оказаться, что на упаковке указывается один размер, а на практике ремень намного короче. Часто такое несоответствие можно встретить у китайских брендов. Именно поэтому, перед тем как понять окончательно, какой буксировочный трос купить, рекомендуется обязательно измерить ремень – если длина меньше 4 метров, задачи по буксировке будут значительно усложнены для буксируемого автомобиля. Использование таких приспособлений повышает вероятность въехать в буксировщик из-за маленькой дистанции.

Но и слишком большая длина, превышающая 6 метров, усложнит маневры и повороты машины, особенно в стесненных условиях. С чрезмерной длиной контролировать автомобиль будет намного сложнее, и он может вилять из стороны в сторону.

Материал

Чтобы понять, какой буксировочный трос лучше для легкового автомобиля, рассмотрим какие они бывают.

Стальные. Это самый первый материал, который приходит на ум, когда подразумевается высокая прочность и надежность. Конструктивно он состоит их множества мелких проволок, сплетенных между собой по особой технологии. Такой вид буксировочных тросов действительно намного прочнее своих аналогов из других материалов, но именно он может доставлять много неудобств в процессе эксплуатации. Уже при эксплуатации можно столкнуться со следующими недостатками:

• Практически полное отсутствие амортизации рывков, возникающих при буксировке, это может стать причиной повышенной нагрузки на сцепку.
• Большой вес, что доставляет неудобство. Если ранее не было опыта в обращении с такими буксировочными средствами, можно даже травмироваться.
• Сталь, если она не была ничем предварительно обработана, подвержена коррозии, соответственно низкокачественный трос может ржаветь, особенно если использовать его при повышенной влажности.
• Необходимо много места для хранения – стальная бухта достаточно габаритная, поэтому нужно выделить для нее отдельное место.
• Если трос случайно лопнет во время транспортировки авто, он может повредить не только машину, но и находящихся рядом людей.
• При активной эксплуатации на тросе скапливается машинное масло и грязь.

Ленточные. Это самый популярный и доступный вариант, представленный в нашем каталоге.

• Такие ремни намного удобнее в хранении и эксплуатации – для них не нужно много места.
• Ленточные тросы уже имеют яркую окраску, поэтому они не требуют нанесения дополнительных опознавательных знаков и флажков, поскольку сами очень заметны на дороге.
• Цена на ремни ниже, чем на стальные канаты, что делает их доступными.

Но, отдавая предпочтение в пользу такого троса, нужно предварительно изучить его технические характеристики. Кроме длины, нужно обращать внимание на разрывную нагрузку. Она должны превышать массу автомобиля практически в 2 раза. Только если ремень соответствует требованиям, его прочности будет достаточно, чтобы рывком дернуть автомобиль. Вот только использовать его для таких манипуляций рекомендуется в самом крайнем случае, стоит помнить, что ремень предназначен для буксировки.

 

Капроновые. Именно этот ремень идеален для выдергивания и одновременной буксировки. Сплетенный в косичку из капроновых нитей трос, обладает повышенной устойчивостью к разрыву. Несмотря на то, что их цена намного превышает ленточные, эксплуатационные показатели вполне оправдывают цену. Принцип работы рывкового капронового троса построен на накапливании энергии растяжения, которая в заданный момент преобразуется в энергию сжатия. Это придает вектор усилия друг к другу находящихся по обоим концам приспособления автомобилям. Для этого водителю буксировщика нужно вовремя нажимать на педаль тормоза, чтобы выдернуть буксируемый автомобиль.

Несмотря на то, что существует ошибочное мнение, что такой трос нельзя использовать для обычной буксировки, это неверно. Трос растягивается только при экстремальных нагрузках и рывках, при простой буксировке он тянется не более чем обычные ленточные.

 

Трос-рулетка – это один из подвидов ленточных ремней. Его преимущество — отсутствие провисания при буксировке, а принцип работы аналогичен поводку для собаки. Для этого предусмотрен механизм для втягивания обратно в барабан, если расстояние между автомобилями сокращается по какой-то причине, и снова растягивается до заданных 4,3 метров, когда возобновляется движение. Еще один плюс – не нужно следить за натяжением ленты, чтобы исключить неожиданный наезд на нее. Но все плюсы данного приспособления могут быть омрачены таким недостатком как невысокая разрывная нагрузка, поэтому его нельзя использовать для буксировки внедорожников и микроавтобусов.

 

Как крепить буксировочный трос

Для крепления предусмотрены буксировочные проушины. Они расположены под бампером или внутри него. Если точка крепления расположена именно под бампером, в комплекте идут удлинители, которые вкручиваются в крепления ремня.

Раньше рекомендовалось крепить трос наискось – к левой проушине буксируемого автомобиля и правой буксировщика. Так получилось создать смещение для буксируемого авто и лучше контролировать ситуацию на дороге, оперативно реагируя на торможения. Сегодня это требование нивелируется, и выполнить его почти невозможно. Это обусловлено тем, что на современных авто установлена только одна проушина спереди и одна сзади. Причем у разных марок они находятся в разных местах. Сам автомобильный трос крепится в проушину крюками.

Лучше всего если вместо крюков на конце будут расположены петли с вкручиваемыми пальцами. Именно такое крепление надежнее и не слетит ни при каких обстоятельствах на дороге.

Если нет никаких крепежных элементов, можно завязать на проушине узел. Для этого существуют беседочные узлы:

Как правильно ехать в связке

При буксировке автомобиля существуют правила, которых рекомендуют придерживаться.

1. Обговорите заранее маршрут передвижения и установить сигнальные знаки, например, моргание фарами определенное количество раз.
2. У обеих машин должна быть включена аварийная сигнализация – так кортеж будет сразу бросаться в глаза на дороге.
3. В буксируемом авто ключ в замке зажигания должен находиться в положении, при котором исключена блокировка руля.
4. Буксировщику трогаться с места нужно очень плавно, без рывков, а второму авто держать дистанцию, чтобы при остановке и притормаживании трос оставался натянутым. При этом нужно обратить внимание, что сначала тормозить нужно той машине, которая едет сзади. Теоретически будет правильно, если «связку» будет тормозить буксируемый.
5. При поворотах, буксировщику стоит выполнять больший замах, чтобы буксируемое авто не слишком резало повороты.

Если трос используется для рывка, можно накинуть на него куртку или коврик. Когда прочности ремня будет недостаточно, и он порвется, то его конец упадет на землю, а не отскочит по машине, повредив ее.

Буксировочные тросы от производителя

ООО ПК «СКиТ» выпускает ленточные буксировочные тросы с высокой степенью устойчивости. Они подходят для вытягивания авто из грязи, песка, снега и буксировки по пересеченной местности.

Мы предлагаем ремни стандартных размеров, а также модели, изготовленные по индивидуальным запросам заказчиков. Стандартные позиции всегда есть на нашем складе и могут быть отгружены в день заказа. Свяжитесь с менеджерами по телефону 8 (831) 423-72-02, чтобы узнать, какой буксировочный трос выбрать для вашего автомобиля.

Мы проверяем все изделия на разрывную нагрузку, поэтому гарантируем хорошее качество.

Как и какой выбрать трос для буксировки автомобиля?

Фортуна любит смелых, а дорога подготовленных. Поэтому водитель должен быть максимально укомплектован – аптечка, инструмент, компрессор. Конечно же запаска и буксировочный трос. Поговорим о последнем типе автотовара, какие бывают и как выбрать буксировочный трос.

Этим помошником, автолюбители часто пренебрегают и очень зря. Водители «не парятся», вместо него берут какую-то крепкую веревку или что то напоминающее трос. Вы догадываетесь, к чему это приводит – веревка рвется, остальное лопается, потому что не предназначены для таких нагрузок. И так давайте рассмотрим подробнее все нюансы — Потянули!

➀ На какие характеристики смотреть

➁ Маркировка тросов

➂ Рекомендации по буксировке

④ Ответы на часто задаваемые вопросы

Где находится место для крепежа

Каждый автомобиль имеет место для крепления троса, предусмотренное автопроизводителем. Обычно его делают под бампером, сбоку. Там выходят концы лонжерона, к которым приварен крепеж. Под передним бампером – отверстие, под задним – скоба.

Некоторые из вариантов для крепления троса предусмотренные автопроизводителем

​✔️Длина

Как вы думаете сколько метров должен быть буксировочный трос?

Оптимальная длина – 4-4.5 метра. Короткий трос может привести к аварии. Слишком длинный будет весьма неудобным и не совсем безопасным при буксировании особенно в темное время суток.

✔️Материал

Тросы бывают из металла или ткани. Первые делают из переплетенной стальной проволоки, они прочные и надежные, но при этом есть и минусы: неэластичные, что дает дополнительную нагрузку на буксировочные отверстия при рывках автомобиля; при разрыве может повредит автомобиль; будет ржаветь, если металл не качественный.

Тканевые не уступают металлическим по характеристикам. Они бывают ленточные и канатные (из капроновой веревки). Ленточные троса для буксировки — это оптимальный вариант, занимают немного места и ярко окрашены, что повышает заметность на дороге. Канаты растягиваются и достаточно прочно крепятся на крюки или карабины.

✔️Максимальная нагрузка

Трос должен выдерживать постоянную (равную массе автомобиля) и динамическую нагрузки. Динамическая появляется при движении, рывках и подъеме на гору. Исходя из этого нагрузка троса должна выдерживать массу более чем в полтора раза, превышающую вес автомобиля. Проанализировав эту информацию можно сделать вывод, что для тросов под легковые автомобили, максимальной нагрузки хватит 2-4 тонны. И так по нарастающей: для внедорожников — от 4 до 6, а для грузовых машин (весом от 3.5 до 5 т) подойдут буксировочные тросы с нагрузкой 5 000-8 000 кг.

✔️Крепление троса

Крепеж бывает с петлями, карабинами и крюками. Крюки – оптимальное решение для легковых автомобилей. Быстро крепятся и не соскакивают благодаря фиксаторам. Для внедорожников лучше подойдет петличное крепление. Такой трос пропускают через крюки и связывают с проушиной автомобиля. Вместе с качественными скобами, процесс соединения и буксировки будет комфортным.

Маркировка буксировочного троса

Значение маркировки на примере тросов Белавто

Буксировочный трос Белавто BT35-5 полностью соответствует всем европейским стандартам

Каждый производитель в зависимости от ценового сегмента обязан прикрепить бирку и указать маркировку. Бирка определяет качество троса и дает понять при покупке характеристики и возможности продукта. Так же вы можете оценить эти моменты по упаковке и информации на ней. Самым лучшим критерием качества продукта по прежнему будет реальная эксплуатация. Иногда производители помимо бирки, вшивают черные полосы в ремень, чтобы обозначить допустимую нагрузку. Стандарты обязывает производителей указывать маркировку на бирке либо на упаковке. Например, для двухкомпонентных ремней должно быть две бирки.

Одна на длинной ременной ленте, а вторая на короткой, где механизм затяжки. Европейский стандарт DIN EN 12195-2 принят всеми странами Европейского Союза. Согласно ему, в бирке должно быть указано:

Цвет бирки сделан не просто так, глаза потешить. Он указывает на материал изготовления. Каждый из них отличается своей стойкостью к химии.

Важно! Имеет значение только цвет бирки. Не обращайте внимание на цвет ремня!

Буксировка автомобиля и все что надо знать водителю перед ее началом

 

• Трос крепится на левой и правой проушине автомобиля. Ни в каком другом месте! Такое расположение дает водителю на буксире лучший обзор. А сам трос не так сильно подвержен рывкам
• У автомобиля должны быть исправное управление и тормоза. Иначе управлять автомобилем на буксире буде тяжело и это создаст аварийную ситуацию
• Должен быть включен ближний свет у тягача и «аварийки» у буксируемого. Вне зависимости от времени суток. Это предостережет всех водителей на дороге и обезопасит движение
• Избегать крутых поворотов, спусков и подъемов. Договоритесь заранее о маршруте, чтобы не попасть в еще большую проблему
• Дальше мы ответим на часто задаваемые вопросы про буксировку, и разберем вкратце каждый из них

Буксировочные тросы слева направо: TM Condor, TM Carlife, TM BELAUTO

Ответы на часто задаваемые вопросы

⚠️Можно ли буксировать машину с автоматической коробкой?

Да, с максимальной скоростью 30 км/ч и на расстояние 50 км. Объясняем почему: у автомобиля с механикой, при нейтральном положении коробки передач, крутится одна шестеренка. На «автоматах» работает весь механизм. Он не рассчитан на такую работу и поэтому перегревается. Это может привести к поломке.

Коробку передач обслуживает масляной насос. Он работает при включенном двигателе и передает смазку на коробку передач. Во время буксира двигатель выключен, поэтому не работает и насос. Это может привести к поломке системы коробки передач.

⚠️Можно ли поднимать грузы буксировочными тросами?

Нет. Даже чуть-чуть – нет. Тросы и крепления не рассчитаны на статическое напряжение и недостаточно прочные для этого.

⚠️Можно ли крепить грузы буксировочными тросами?

Тоже нет. Это противоречит технике безопасности. Возьмите лучше специальные стяжные ремни с храповым механизмом.

Заключение

Теперь вы знаете: какие бывают буксировочные тросы и как их выбрать. Берите ленточный из полиэстра, не менее 4-х метров, наличие бирок обязательно. Также важно обратить внимание на максимальную нагрузку – она должна выдерживать в полтора раза больше, чем рабочий вес. Покупайте у проверенных продавцов и пусть дорога будет безопасной.
 

Понравилось? Ставь 5 звезд и делить с друзьями.

Какой трос выбрать для буксировки внедорожника?

Выбирая буксировочный трос, важно определить, что динамические и буксировочные тросы – это разные вещи. Если речь идет о полной подготовке внедорожника, наличие динамического троса в багажнике – обязательное условие. Согласитесь, что в случае спасательной операции идеально подойдет динамическая стропа с плавным, нарастающим тяговым усилием.

Отличие динамического троса от буксировочного

Динамический трос растягиваеться и возвращаеться к прежнему положению, порождая при этом плавную тяговую силу. По сравнению с буксировочным, это и преимущество, и изъян одновременно.

Автотрос помогает буксировать даже самые тяжёлые машины, но без необходимой сноровки пользоваться им нужно осторожно. Ситуацию можно усугубить, если после рывка продолжить движение тягача, растягивая стропу до предела. Главная задача динамической стропы – это предотвращение опасности, как для «спасателя», так и для застрявшего автомобиля.

Как работает динамическая стропа?

Растянутая динамическая стропа получает и удерживает кинетическую энергию застрявшей машины. А на пике напряжения – немедленно сжимается. И здесь прячется главная проблема роботы с ней.

Поймать момент сжатия и остановить автомобиль — становится своего рода испытанием. При таком раскладе застрявшее авто скорее всего будет вызволено. А при ранним либо позним торможении, полученной при натяжении силы троса, бывает недостаточно для мощного рывка. Или ещё хуже – забуксовавший автомобиль опрокидывает переднюю машину назад. Чтобы такого не случилось, нужно плавно тянуть автомобиль.

Снова таки, в целях безопасности на концах динамического троса обычно есть петли, которыми цепляют трос к машине. Эти петли более надежны, нежели те же крюки. В этом случае, придется воспользоваться ещё и шаклами. Они, впрочем, намного больше подходят для подобных ситуаций.

Чаще всего динамические тросы изготавливают из нейлона. Что касается длинны такой стропы, то всё просто: чем она больше – тем лучше.

Нужно уметь работать с динамической стропой  и важно не лениться следить за всеми мерами предосторожности.

Как выбрать буксировочный трос?

Делая выбор буксировочного троса для внедорожника, следует учесть ряд рекомендаций, а именно:

• Особенности эксплуатации. Будем буксировать или вытаскивать. В багажнике поместится два троса: полипропиленовый с высокой способностью к растяжению и простой тканевый трос. Для вытаскивания  внедорожника из грязи подойдет прочный стальной автотрос.
• Длина. Покупая трос для буксировки автомобиля – очень важна длина. Короткие, трехметровые — опасны. Также не следует брать и очень долгий трос. Подробнее об этом пишем далее.
• Нагрузка. Чтобы правильно выбрать трос,  нужно принять во внимание нагрузки. Производитель указывает инофрмацию на упаковке: 8 тон, 11 тонн и т.д. Чем больше показатель грузоподъемности, тем лучше. Владельцам внедорожников рекомендуем автоканаты от 8 тонн. Этого достаточно для буксировки или вытаскивания машины из снега.
• Захват. Даже если вы приобретете самый прочный трос который справится с любой экстренной ситуацией, крепежные материалы могут подвести. Поэтому для буксировки лучше выбрать трос с коваными карабинами.
• Чехол. Тросы продают в хорошем состоянии, однако без чехлов. Не важно из какого материала трос, ему вредит длительное воздействие влаги. Поэтому чехол пригодится всегда.

Какой длины должен быть буксировочный трос?

Длина буксировочного троса для легкового автомобиля определяет уровень безопасности процесса буксировки. В ПДД говорится, что буксировочный трос должен быть не менее 4 метра в длину.

Слишком короткий трос повышает риск потерять контроль над автомобилем сзади. На маневрирование тягача не остаётся времени, а торможение заднего автомобиля не ограничивает его скольжения. Поэтому оптимально допустимая длина — 6 м.

С другой же стороны, когда трос слишком длинный, он может попасть под колесо и разорваться. Итак, стандартная длина от 4 до 6 метров. Этого абсолютно достаточно для решения большинства проблем, что возникают на офф-роуд покатухах по лесных участках.

Прочность троса на разрыв

Перед тем как покупать буксировочный трос, нужно тщательно ознакомиться с его характеристиками, узнать об устойчивости на разрыв. К примеру, не стоит брать трос у которого тяговое усилие в несколько раз больше чем вес самого автомобиля, поскольку такой эксперимент закончится разрывом.

Также, при буксировке автомобиля под горку в офф-роуд условиях, где колеса встречаются с большим количеством дополнительных препятствий, подобным тросом не обойтись. Буксировочный трос для внедорожника должен быть с запасом надежности в 3 раза превышающем массу авто. Пример: если общий вес вашей машины составляет 1,5-2,5 тонны, нужно выбирать трос который справиться с 6-тонным грузом.

Однако, если речь идет о буксировке внедорожника, то нам понадобится трос на 8-15 тонн. Практика показывает, что таким тросом можно буксировать крупногабаритный вездеход или вытянуть тяжелый джип из глубокого болота.

Выполняя эту задачу следует быть максимально аккуратным, чтобы сохранить структуру материала, не изменив прочность троса на разрыв.

Как завязать буксировочный трос?

Здесь есть несколько вариантов: петля-петля, петля-крюк, крюк-крюк, скоба-петля, скоба-скоба. Первый из них работает таким образом – на двух концах троса есть петля, которая может закрепляться к ушку с помощью скобы. Можно воспользоваться крючками. Такой способ не пользуется особой популярностью, однако он очень удобен. Если у машины есть широкое ушко, то в качестве буксировщика подойдет автомобиль с ушком маленького диаметра. В такое ушко скобу конечно же не установить, однако крюк справится с задачей на отлично.

Есть еще один универсальный вариант – «крюк-крюк». Понятно, что крюк войдет далеко не в любое ушко. Учитывая большие ушки на внедорожниках, крюк с маленьким ходом «языка» может просто не войти. Но он поместится в скобу, что не очень надежно. Легче купить новый и более дорогой трос.

«Скоба-скоба» – пока лучший способ крепления. Оснащен двумя надежными петлями, которые в свою очередь укомплектованы качественными скобами. Способ идеально подойдет для габаритных полноприводных авто. Вы без особых трудностей сможете вытащить застрявший автомобиль, а также надежно его буксировать.

Рейтинг буксировочных тросов: 5 вариантов

Для попавшего в беду внедорожника, исход будет куда благоприятней и успешней, если в багажнике окажется трос для буксировки. Но если вы затрудняетесь, какой трос для буксировки выбрать, надеемся, что этот рейтинг поможет вам приобрести действительно надежное изделие, которое не порвется при первой буксировке и прослужит долго.

• Трос с авиационного капрона. Изделие из прочного материала, который устойчив к разрывам, большим нагрузкам, воздействиям влаги, а также морозу. Такой трос лучше брать для внедорожников, поскольку даже при регулярном использовании он не теряет свою первоначальную длину.
• Из корабельного каната. Материал отметился своей устойчивостью к морозу и влаге, поэтому вы можете его использовать во все сезоны года. Допускается хранение изделия в помещении с повышенным уровнем влажности. Специальное плетение троса обеспечивает отличную амортизацию при рывках.
• Тканевый. Осуществляя выбор буксировочного троса, рекомендуем рассмотреть тканевый вариант, который обладает хорошими тяговыми характеристиками. Изделие не очень прочное, но в случае разрыва оно точно не повредит авто. Еще одним плюсом есть компактность, трос не займет много места в багажнике.
• Полипропиленовый. Если вы ищете, какой буксировочный трос лучше подойдет для внедорожника, обратите внимание на полипропиленовый вариант. Ему присуща высокая эластичность, поэтому может несколько пружинить при нагрузке. И этот фактор является плюсом, ведь это позволяет тросу вытянуть застрявший автомобиль. Также, изделие можно применять для гибкой сцепки, так как он прекрасно гасит все рывки.
• Стальной. Изготовлен из прочных металлических тросов. Однако, надежностью стальной трос не отметился, поскольку при нагрузке более 10 000 кг, он просто рвется. Тут возникает угроза сильно повредить кузов автомобиля, летящем металлическим автотросом.

Что касается бренда, то лучше всего на рынке себя зарекомендовали буксировочные тросы от ARB.

Выводы

Выбирая рывковый или динамический трос, помните, первый должен быть эластичным, второй — прочным. Эти способности они не теряют в процессе эксплуатации. После большого количества растяжений-сжатий, синтетический материал отменно сохраняется. Имея в багажнике стропу можно не боятся застрянуть в болоте.

Сравнение буксировочных тросов от «Строп-Арсенал»

Буксировочный трос – это приспособление, которое желательно должно находиться в любом транспортном средстве.

Однако, как показывает практика, у грузового транспорта, работающего в неблагоприятных климатических и дорожных условиях, буксировочный трос должен быть в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ.

Владельцы или водители грузового транспорта должны учитывать возможные дорожные ситуации и быть особенно внимательными при выборе буксировочного троса.

Рассмотрим, какие виды буксировки бывают, в случае:

• транспортное средство неисправно;
• транспортное средство в исправном состоянии, но требует буксировки.

Буксировка на гибкой сцепке.

• Гибкая сцепка не обеспечивает жёсткой фиксации буксируемого автомобиля.
•  Такая буксировка осуществляется двумя лицами: водитель буксира и водитель буксируемого транспортного средства.
•  Разрешена перевозка людей в буксируемом транспортном средстве.

Буксировочно-рывковые работы.

• Проводят такие работы в тех случаях, когда автомобиль не может самостоятельно преодолеть вышеупомянутые препятствия.
•  Буксировка осуществляется двумя лицами.
• Водитель буксирующего транспортного средства совершает рывок, водитель буксируемого транспортного средства, после рывка, пытается проехать как можно большее расстояние на низких оборотах или на пониженной передаче.

Буксировка на жесткой сцепке.

Осуществляется с помощью специальных неподвижных приспособлений различных геометрических конструкций, обычно выполненных из металла.

• Поскольку в данном виде буксировки буксировочное устройство представляет жесткую конструкцию из металла и к тросам буксировочным это никакого отношения не имеет, в данной статье этот вид буксировки мы не рассматриваем. 

Рассмотрим буксировочные тросы. Они могут быть изготовлены из разного сырья.

Буксировочный трос из текстильной ленты.

Трос состоит из сплетения полиэстеровых нитей, в так называемое  полотно. Петли дополнительно усиливаются защитным материалом. Так же такие троса могут быть укомплектованы скобами или крюками. При использовании такого троса максимально допустимая масса буксируемого транспортного средства — 28,0 т.

Этот трос является самым легким и компактным из всех возможных. Этот трос впитывает влагу, так что рекомендуется периодически его просушивать. Он быстро сохнет. Такой буксировочный трос подходит для всех видов транспорта: начиная от легковых автомобилей, заканчивая тяжелой спецтехникой.

НО! Стоит учитывать, что данный трос подходит только для буксировки автомобиля по дорогам общего пользования или проселочным дорогам. Рывковые работы данным тросом проводить не рекомендуется, так как есть шанс повредить кузов автомобиля. При рывке такой трос натягивается в струну и вся кинетическая энергия не скапливается в тросе, а жестко передается на буксировочную проушину. Так как буксировочная проушина имеет единую конструкцию с одним лонжероном или одной половиной рамы, то вся энергия переходит именно на этот участок. И получается, что одна часть автомобиля испытывает нагрузку, а вторая находится в покое. Чреваты изменения геометрии кузова автомобиля.

Буксировочный трос из стального каната.

Предназначен для буксировки тяжеловесных автомобилей. Петли такого троса могут быть дополнительно укомплектованы крюками или скобами с металлическими коушами.

Так как данный трос состоит из стального каната, он является самым тяжелым и громоздким. В связи с этим такие троса используются как правило на грузовых авто. Поэтому при использовании такого троса максимально допустимая масса буксируемого транспортного средства  от 7.5 т до 60,0 т. Не впитывает влагу, достаточно только не хранить в сырости.

Этим тросом запрещены все виды рывковых работ. Так как металл не имеет коэффициента растяжения, то весь импульс рывка жестко передается на кузов автомобиля. Как и случае с текстильным буксировочным тросом, канатный трос не может накапливать кинетическую энергию и предает ее непосредственно на кузов автомобиля. Так как стальной канат очень плохо поддается деформации, то в случае натяжения он становится похож на большую струну. Если такую «струну» перетянуть или резко дернуть, то она может лопнуть и вся кинетическая энергия рывка передастся на оборванный конец каната. Оборванный канат, летящий на большой скорости может быть опасен не только для автомобиля, но и для человека. Натяжение и начало движения должны осуществляться плавно.

Буксировочный трос из полиамидного каната.

Основная специализация данного троса состоит в том, чтобы вытаскивать автомобили или тяжелую спецтехнику из грязи, глубокого снега, болотистой местности, песка и т.п. Состоит из нейлоновых нитей. Нейлоновые нити не впитывают воду. Нейлон не гниёт и не преет. С него легко смывается грязь. Но так как трос имеет отрицательную плавучесть, то он идет на дно и скапливает в себе воду.Требуется после работы подвешивать трос для стока накопленной воды. Полиамидный трос имеет свойство растягиваться до 30% и возвращаться в исходное состояние после снятия нагрузки, тем самым плавно вытаскивает застрявший автомобиль. Максимально допустимая масса автомобиля зависит от вида исполнения рывкового троса. Полиамидный канатный трос предназначен для тяжелой техники снаряженной массой от 10,0 т и выше.

Также стоит учитывать, что полиамидный канат бывает 3-х видов:

• 3-х прядный кручёный трос.

Имеет удовлетворительный процент растяжения (10-15%).

Соответственно 10-ти метровый трос растянется на 1-1,5 метра.

Таким тросом требуется сделать больше рывков,
затратив больше времени на то чтобы вытащить автомобиль.

——

• 8-ми прядный плетёный трос.

Имеет самый большой процент растяжения (20-30%).

Тем самым 10-ти метровый трос растягивается на 2-3 метра и трос подтягивает застрявший авто примерно на такое же расстояние в зависимости от типа покрытия и насколько сильно засел автомобиль.

Таким тросом необходимо сделать меньше подходов чтобы вызволить застрявшее авто.

• 12-ти прядный плетёный трос

Имеет аналогичный с 8-ми прядным тросом процент растяжения (20-30%).

При одинаковом диаметре каната 3-х прядный канат состоит из 3-х толстых прядей, 8-ми прядный канат состоит из 8-ми более тонких прядей, а 12-ти прядный канат состоит из еще более тонких, но уже 12-ти прядей.

Поскольку тросы при буксировке тяжелой спецтехники довольно толстые и тяжелые, они будут контактировать с грязью, песком, снегом и железом (имеется ввиду кузов полуприцепа и буксировочные проушины), соответственно это так или иначе вызывает процессы внутреннего и внешнего разрушения каната в процессе трения этого абразива о сам трос.

ПРОВЕРЕНО НА РАЗРЫВНОЙ МАШИНЕ:

•  Если одна прядь 3-х прядного каната выйдет из строя после обрыва, пореза или вышеуказанных воздействий абразивов, то разрушающая нагрузка 3-х прядного каната падает на 30-35 %.
•  Если одна прядь 8-ми прядного каната выйдет из строя по этим же причинам, то разрушающая нагрузка 8-ми прядного каната теряется на 15-17 %.
•  А у 12-ти прядного каната при таком же условии выхода из строя одной пряди — разрушающая нагрузка троса падает всего на 5-10 %.
  

Выходит, что тросы с меньшей прядностью теряют больше в разрывной нагрузке при выходе из строя одной пряди.

Отсюда вывод: Для буксировочных тросов, чем количество прядей у каната больше – тем лучше.

Буксировочный трос из полиамидной ленты

На первый взгляд очень похож на буксировочный трос из текстильной ленты.

Но если рассмотреть более детально, то становится понятно, что он отличается.

• Такой трос имеет бОльшую толщину и проминается если его сдавить.
• Такой трос так же как буксировочный трос из полиамидного каната имеет свой процент растяжения до 20%.

Поэтому буксировочные тросы из полимидного каната и полиамидной ленты называют рывковые или динамические.

Буксировочный трос из полипропиленового каната

Предназначен для буксировки автомобилей по дорогам общего пользования или по легкому бездорожью.

Одним из преимуществ данного каната является положительная плавучесть. Это позволяет данному тросу не тонуть и не скапливать в себе воду.

Полипропиленовый трос также устойчив к кислотам и щелочам. Но подвержен воздействию ультрафиолетовых лучей, так что хранить его необходимо в местах где затруднено попадание прямых солнечных лучей. Существуют также буксировочные тросы из производных полипропилена, например полистиловые. Но характеристики у таких тросов примерно одинаковые, как и тросов, состоящих на 100 % из полипропилена. Полипропиленовые тросы или тросы с большим содержанием полипропилена практически не имеют коэффициента растяжения, и не могут преобразовывать кинетическую энергию рывка в «инструмент» для вытягивания автомобиля.

ПОЭТОМУ БУСИРОЧОВНЫЕ ТРОСЫ ИЗ ПОЛИПРОПИЛЕНОВОГО СЫРЬЯ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ РЫВКОВЫМИ ИЛИ ДИНАМИЧЕСКИМИ.

В данном случае минимальный коэффициент растяжения служит своеобразной страховкой от обрыва троса, если начало движения было резким.

• Полипропиленовый трос предназначен для техники с максимальной снаряженной массой не более 25 т.

Подведём итог.

Существует два основных вида буксировки транспортных средств, и для каждого из этих видов буксировки можно использовать строго определенные виды буксировочных тросов в целях безопасной эксплуатации, так как каждый буксировочный трос имеет довольно узкую специализацию. 

Буксировка на гибкой сцепке:

• Буксировочный трос из текстильной ленты;
• Буксировочный трос из стального каната;
• Полипропиленовый буксировочный трос.

Буксировочно-рывковые работы:

• Буксировочный трос из 3-х прядного полиамидного каната;
• Буксировочный трос из 8-ми прядного полиамидного каната;
• Буксировочный трос из 12-ти прядного полиамидного каната;
• Буксировочный трос из полиамидной ленты.

Подобрать буксировочный трос Вы можете здесь:

https://strop-arsenal.ru/catalog/buksirovochnye-trosy

 

Если сомневаетесь или затрудняетесь с выбором буксировочного троса на Вашу технику и Вам нужна помощь:

• звоните: +7(343)200-99-79

или

• пишите: zakaz@strop-arsenal. ru

 

Полезно знать:

• 6 важных параметров при выборе импортного стального каната.
• Защита текстильных стропов

виды и их характеристики, преимущества использования • Советы по выбору буксировочного троса

12 февраля 2019

Каждый опытный и начинающий автомобилист обязан знать, что его безопасность, а также безопасность пассажиров и других участников дорожного движения во многом зависит от качества комплектации его автомобиля. Минимальный набор, который должен быть в любой машине, выезжающей на дорогу, состоит из:

• аптечки,
• знака аварийной остановки,
• домкрата,
• запаски,
• буксировочного троса.

Именно последнему будет посвящена эта статья.

Виды и характеристики буксировочных тросов

Сегодня выбору потребителей представлен огромный ассортимент этой продукции и чтобы не ошибиться, необходимо четко понимать какие виды средств для буксировки автомобилей существуют и чем они отличаются.  

Классификация современных буксировочных тросов происходит по следующим признакам:

• материалу;
• нагрузке;
• способу кручения.

Эти такелажные средства изготавливаются из металла или синтетических материалов. И в первом и во втором случае изделия очень прочные и износостойкие. Стальной канат изготавливается из проволоки, ее количество и вариант скручивания оговаривается стандартами. 

Отлично зарекомендовали себя на практике капроновые, нейлоновые ремни, а также изделия из кевлара, отличающиеся великолепными эксплуатационными характеристиками, при этом значительно мягче металлических вариантов. Причем последние являются даже прочнее стальных моделей. Правда из-за слишком высокой стоимости их редко используют автомобилисты. А вот текстильный ремень на 45 тонн, станет отличной находкой для владельцев на только легковых, но и грузовых авто.

Полипропиленовые канаты эластичны и очень хорошо пружинят. Это будет плюсом когда необходимо вытащить автомобиль, застрявший в болоте. Также на износостойкость и прочность изделия влияет тип плетения. Чтобы увеличить тяговую силу троса, его волокна скручиваются между собой и используется плетение косичкой. Существуют еще и ленточные ремни, изготовленные в виде сплошного тканого полотна. Разрывная нагрузка изделия зависит от его толщины. Главные достоинства последних:

• легкость;
• компактность; 
• удобство в эксплуатации;
• безопасность.

Очень удобным является трос-рулетка. При сокращении расстояния между автомобилями он накручивается на вал, что исключает его провисание. В результате он постоянно находится в горизонтальном положении.

Важность использования буксировочного троса

В современных правилах дорожного движения описана лишь небольшая часть того, что должно в обязательном порядке присутствовать в каждом автомобиле. Многие автовладельцы игнорируют или попросту забывают о буксировочном тросе. К сожалению, на наших дорогах отсутствие этого приспособления может стать причиной потери денег, времени и здоровья.

Некоторые автолюбители вместо буксировочного троса кидают в багажник самодельный трос или вовсе кусок обычной веревки. В результате, на дороге эти изделия не только лопаются, но и служат причиной повреждения машины. Именно поэтому очень важно со всей ответственностью подходить к выбору автомобильного троса.

Как выбрать буксировочный трос для фуры?

Буксировка позволит самостоятельно доставить неисправное авто домой или на СТО, вытащить из кювета и сэкономить кругленькую сумму на услугах эвакуатора. При этом необходимо правильно подобрать такелаж.

Очень важно при выборе троса учитывать вес авто вместе с грузом, причем, чтобы рассчитать допустимую нагрузку, необходимо это значение умножить на 2. Например, если речь идет о большой загруженной фуре весом 30 тонн, то необходимо приобрести ленточный буксировочный ремень 60 т. 

Еще одним важным параметром является длина, она оговорена в ПДД составляет не менее 4 м и не более 6 м для гибкой сцепки. Обязательным является наличие специальных сигнальных флажков, размещенных через каждый метр. Любые отклонения от стандартов, указанных в ПДД могут стать причиной аварии.

Какой трос выбрать для буксировки внедорожника

Для таких целей потребуются автотрос с определенными характеристиками. Часто возникают ситуации, когда самим владельцам джипов приходится вытягивать свои автомобили из грязи или песка. Поэтому выбор буксировочного троса должен быть более ответственный. 

Для обычного легкового автомобиля достаточно будет приобрести автотрос с величиной нагрузки в 4 тонны. По данным статистики для этого хватит усилия в 46 кг, а для буксировки требуется меньше — всего 11 кг. Но самыми опасными моментами считается движение с места и неровности, которые встречаются на дороге. В эти моменты на автотрос дается наибольшая нагрузка. Это надо учесть при корректном подборе. 

Если у вас внедорожник, то нужно выбирать максимальное усилие — оно составляет восемь тонн. Для буксирования по обычной асфальтированной трассе этого вполне достаточно. Нагрузку в 14 тонн берут для микроавтобусов или как усилитель. Последнее необходимо, если вы находитесь на бездорожье. 

Буксировочные тросы используются только на стандартных дорожных покрытиях. Из грязи, где требуются резкие движения и рывки применяют динамические стропы. 

Производители предлагают различные комплектации. Чаще всего — это различные виды креплений. Внимательно осмотрите свою машину, чтобы определить, какой именно крепеж подойдет больше. Наиболее удобными и универсальными автомобилисты считают скобы. Также в комплекте могут идти сигнальные флажки. Если изделие изготовлено из светоотражающей ткани, то маркировка не обязательна. 

Наличие сумки или чехла станет приятным бонусов к покупке. 

Что лучше: буксировочный трос или динамическая стропа?

Действие динамической стропы основано на следующем. Она имеет способность растягиваться. За счет этого натяжения и возвращения в исходное положение рождается тяговая сила. У буксировочного троса такого свойства нет. 

Если говорить о том, что лучше, то с одной стороны стропа растянулась и в момент своего сжимания может дать импульс застрявшему автомобилю и за счет рывка он освободится. С другой — момент сжимания опасен для машины, которая выступает в роли тягача. Ее при сжимании может потянуть назад очень резко. Плавная буксировка на автотроса более трудоемкая, но и безопаснее.

Стропы изготавливаются из нейлона. При выборе длины, чем она будут больше, тем лучше. Важную роль играют меры безопасности.

В целом есть несколько материалов, из которых изготавливают стропы. Они бывают:

• текстильные;
• канатные;
• цепные.

Наибольшее распространение имеют текстильные. Не вероятности повреждения груза при подъеме. Текстиль не врезается в поверхность переносимых предметов и потому не оставляет следов. Они намного легче, чем металлические. Их проще завести под коробки, а также зацепить за крюк крана. В точки зрения безопасности текстиль менее травматичен, так как на нем отсутствуют металлические вставки.

Концы строп различают по виду:

• петля;
• скоба;
• крюк.

При подборе изделия в первую очередь нужно обращать внимание на основные параметры.  

Рассказать

Поделиться

Поделится

Поделится

Новый комментарий

Отправить

Что такое буксирный трос?

Буксировочные канаты, ремни, тросы и цепи: все разные устройства, предназначенные для выполнения одних и тех же задач. Но когда вы или кто-то другой в дороге находитесь в затруднительном положении, вам нужен лучший из возможных вариантов.

В этой статье мы более подробно рассмотрим буксировочные тросы и определим, для чего их использовать, какой длины они должны быть и как вы можете использовать их в чрезвычайной ситуации.

Давайте углубимся.

Что такое буксирный трос?

Буксировочный трос — это прочный и длинный трос, используемый для буксировки, вытаскивания застрявших транспортных средств из трудного положения и т. д. Эти устройства используются в экстренных случаях, а не для длительной буксировки.

Это удобное оборудование, которое нужно иметь при себе, если вы или другой водитель столкнетесь с проблемой на дороге.

Для чего можно использовать буксирные тросы?

Вы можете использовать буксирные тросы для коротких расстояний, вытаскивая застрявшие автомобили или прицепы из грязи, снега или песка и т. д. Они только для экстренных случаев.

Это не долгосрочный вариант буксировки.

Однако, если вы живете в районе, где много снега или грязных дорог, всегда полезно иметь его под рукой!

Всегда поставляется с инструментами для экстренной буксировки на короткие расстояния.

Из чего сделаны буксировочные канаты?

Буксирный канат представляет собой настоящий канат с скрученными или плетеными нитями материала. Они толще, чем большинство других видов веревок, и они должны быть такими из-за веса, который они выдерживают.

Обычные материалы включают натуральные или синтетические волокна. На каждом конце есть петля или крюк, которые прикрепляются к буксирующим транспортным средствам.

Веревки из синтетического волокна сегодня являются предпочтительными веревками. Они намного прочнее, чем веревки из натуральных волокон, и в зависимости от ваших потребностей доступны различные варианты. Вы найдете максимальное тяговое усилие на этикетке, чтобы знать, какой вес они могут безопасно выдержать.

Какой длины должен быть буксировочный трос?

Соответствующая длина буксирного троса полностью зависит от области применения. Если вы используете его на дороге, расстояние между транспортными средствами по закону не может превышать 15 футов. В этом случае длина около 15 футов или менее идеальна.

Если вы в основном используете свое оборудование для эвакуации транспортных средств, оно должно быть длиннее. Буксировочные тросы длиной около 20 футов являются популярными вариантами для восстановления.

Не застрять в грязи или снегу, имея под рукой соответствующие инструменты!

Что такое кинетический буксировочный трос?

Кинетический буксировочный трос — это особый тип буксирного троса, который используется для эвакуации, например, для вытаскивания автомобиля из глубокой грязи или снега.

Они накапливают кинетическую энергию и используются агрессивно и дергано. Это лучший выбор, когда вам нужно вытащить автомобиль из грязи или снега и ехать быстро и резко, чтобы создать рывковую силу для застрявшего автомобиля.

Кинетические буксирные тросы обычно полностью изготавливаются из нейлона. Нейлон обладает большей эластичностью и лучше подходит для такого типа эвакуации транспортных средств. Вы можете слышать, как люди называют это «веревкой для рывка» или «веревкой для рывка».

Совет профессионала: Не знаете, каким транспортным средством можно буксировать? Узнайте, стоит ли буксировать автомобиль?

Что лучше: буксирный трос или буксирный ремень?

Буксирный трос имеет преимущества перед буксировочными ремнями благодаря своей эластичности. Почти все типы буксировочных тросов имеют определенную степень эластичности в зависимости от материала.

Буксирные ремни очень прочные и легкие, но почти не эластичные. Это отличный вариант для буксировки по дороге, но буксировочный трос лучше подходит для эвакуации автомобиля.

Что лучше: буксирный трос или буксировочная цепь?

Буксирные цепи большие, тяжелые и хороши в ситуациях, когда цепи могут волочиться по земле. Буксировочные цепи лучше подходят для профессиональной буксировки и эвакуации, а также для обычной буксировки и подъема.

В аварийной ситуации лучше всего использовать буксирный трос. Они универсальны для аварийного восстановления и обычной буксировки, более безопасны для обычного человека, весят намного меньше и их легче хранить, чем буксировочные цепи.

Можно ли использовать буксирный трос с лебедкой?

Лебедку следует использовать только с ремнями или тросами, предназначенными для лебедки. Стандартом лебедки обычно является стальной трос. Однако вы также можете использовать кабели из синтетических волокон или ремней, если они специально предназначены для данного приложения.

Никогда не используйте лебедки для кинетического подъема, так как это может иметь катастрофические последствия. Используйте только лебедки с надлежащим тросом и медленным, устойчивым и контролируемым усилием.

Еще один отличный вариант буксировки — буксировочная цепь.

Как пользоваться буксирным тросом

Чтобы использовать буксирный трос для буксировки автомобиля, сначала прикрепите его к соответствующему месту на буксире. Всегда ищите безопасное место на раме автомобиля, которое не сломается, не повредится и не изменит какие-либо компоненты привода.

Почти все транспортные средства поставляются с точками крепления крюка на раме, поэтому проверьте их, прежде чем крепить крюк или веревку. Кроме того, вы также можете прикрепить к тягово-сцепному устройству автомобиля. Если возможно, пропустите веревку через раму или область, которую вы цепляете. Закрепите его на себе, чтобы он не соскользнул с автомобиля.

После того, как оба автомобиля надежно и безопасно соединены, можно приступать к буксировке. При буксировке по дороге водитель должен находиться в буксируемом автомобиле для выполнения поворотов и торможения. Вы никогда не должны буксировать беспилотный автомобиль и никогда не ехать со скоростью шоссе при буксировке с помощью троса.

Используйте этот тип буксировки только для медленной буксировки по боковым дорогам в экстренных случаях.

Совет от профессионала: Хотите выглядеть прохладно во время движения по шоссе? Мы нашли самый крутой тягач в США

Стоит ли иметь буксирный трос?

Если вы живете в местности, где много снега или грязи, буксирный трос — отличное спасательное средство. Он легкий и удобный в хранении.

В качестве альтернативы, если вы любите ездить по бездорожью, это отличная вещь. Эти устройства могут пригодиться и относительно недороги. Это делает их полезными устройствами для восстановления, которые вы можете легко хранить под своим сиденьем.

Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США

Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг. В Америке так много бесплатных кемпингов (с полным уединением).

Попробуйте!

На самом деле эти бесплатные кемпинги ваши. Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.

Станьте БЕСПЛАТНЫМ ИНСАЙДЕРОМ КЕМПИНГА и присоединитесь к 100 000 отдыхающих, которые любят выигрывать лучшие места!

Мы вышлем вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат).  Чтобы получить доступ к списку, отправьте свой адрес электронной почты ниже:

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Электронная почта *

Нравится:

Нравится Загрузка…

Сравнение буксировочных тросов, ремней, тросов и цепей

Последнее обновление: 3 ноября 2019 г., 03:05

Большинство водителей, которые достаточно долго водят машину время от времени оказывались в нежелательной ситуации. Возможно, у вас заглох двигатель, и аккумуляторная батарея просто не справилась со своей задачей.

Может быть, у вас сломалась машина, и случилось так, что у вас закончился аварийный страховой полис, и вызов помощи на дороге больше невозможен. Или, возможно, вы просто пытаетесь помочь другому водителю с буксировкой. К счастью, у вас есть широкий выбор вариантов буксировки, и для этого вам не понадобится полный комплект сцепного оборудования.

В дороге всегда стоит быть готовым, и то же самое касается буксировки. Необходимость буксировки — это просто то, с чем вы столкнетесь не очень часто, но когда вы столкнетесь, вы будете благодарны за то, что у вас в багажнике есть набор буксирных ремней для таких чрезвычайных ситуаций.

Возможно, набор буксирных тросов поможет вам, в зависимости от ситуации, или у вас есть необходимое оборудование и опыт, чтобы эффективно использовать буксирный трос. Если вы работаете на ферме, может быть, буксировочная цепь лучше подходит для ваших потребностей в буксировке.

Буксировочные ремни, буксирные тросы, буксирные тросы и буксировочные цепи – каждый из этих вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Всегда полезно немного познакомиться с каждым из них, на тот случай, если ваши возможности в данный момент ограничены. В этом руководстве мы рассмотрим основные советы по буксировке с помощью этих вариантов буксировки.

Буксирные ремни: что это такое?

Буксирный ремень (homedepot.com)

Буксирные ремни — это переносное буксировочное оборудование, предназначенное для буксировки автомобиля со свободным ходом. Обычно они изготавливаются из полиэстера, полипропилена или дакрона, которые придают им впечатляющую прочность, оставаясь при этом легкими. Поскольку буксирные ремни рассчитаны на незначительное растяжение, эти материалы идеально подходят для изготовления прочных и жестких ремней, обладающих высокой тяговой способностью и умеренной стойкостью к истиранию.

Буксирный ремень может иметь или не иметь крючки на концах. Буксирный ремень с крючками значительно опаснее, чем ремень без крючков, так как они могут превратиться в смертоносные снаряды, если ремень или точка крепления выйдет из строя и отпустят ремень, когда он находится под полным натяжением. Буксировочные ремни с петлями на концах намного безопаснее, чем те, что с крючками, даже те, которые поставляются с предохранительными защелками.

Буксирные ремни: насколько они прочны?

Буксирные ремни могут иметь ширину от 2 дюймов до 12 дюймов. Чем шире буксирный ремень, тем выше его номинальная прочность на разрыв. В зависимости от ширины и количества слоев вы можете получить буксирные ремни с прочностью на разрыв от 10 000 до 400 000 фунтов или даже больше. Вы можете получить буксирные ремни как однослойные, так и четырехслойные и выше. Как и следовало ожидать, большее количество слоев дает большую прочность на разрыв.

Буксирные ремни: рекомендуемая длина

Буксирные ремни могут быть изготовлены индивидуальной длины, но 20-футовые ремни обеспечивают наилучшее соотношение между портативностью и длиной.

Буксировочные ремни: для каких целей они обычно используются?

Буксирные ремни используются для буксировки самоходных транспортных средств. Они предназначены для передачи постоянной тяги буксируемому автомобилю и не предназначены для рывков. Они настоятельно рекомендуются для регулярной буксировки, так как обладают высокой прочностью и небольшим растяжением, поэтому повреждения транспортных средств сводятся к минимуму.

Буксирные ремни: каковы их преимущества и недостатки?

Буксирные ремни компактны, легки, водонепроницаемы и очень просты в использовании. Они немного растягиваются, поэтому риск повреждения транспортных средств меньше. С другой стороны, буксировочные ремни не рекомендуются для подъема, так как они не предназначены для рывков. Они также не рекомендуются для ситуаций, когда истирание является проблемой.

Буксировочные канаты: что это такое?

Буксировочный трос (ruralking.com)

Буксирные тросы используются для самых разных целей, включая эвакуацию транспортных средств. водные виды спорта, буксировка самолетов и многое другое. Они сделаны из полипропилена или нейлона, соединены вместе в веревку и предназначены для обеспечения хорошего растяжения. Буксирные тросы из нейлона и смеси нейлона, например, могут растягиваться на 40 процентов.

Буксировочные тросы, предназначенные для подъема, также известны как рывковые ремни или кинетические спасательные тросы. У них нет крючков на концах, так как растяжение и отдача этих веревок может представлять смертельную опасность. Один из них позволит вам вытащить застрявший автомобиль устойчивым, контролируемым рывком, с небольшим разбегом, позволяя веревке накапливать и отдавать кинетическую энергию в виде чистого рывка, чтобы освободить застрявший автомобиль.

Буксирные тросы: насколько они прочны?

Буксирные канаты бывают разного диаметра, и чем толще буксирный канат, тем выше его прочность на разрыв. Обычно вы можете найти буксировочные тросы толщиной от 3/4 дюйма до 3 дюймов. Прочность на разрыв или прочность на растяжение, как их называют некоторые производители, может варьироваться от 14 000 до 200 000 фунтов и более.

Буксировочные тросы: рекомендуемая длина

Буксировочные тросы, как и буксирные ремни, можно заказать произвольной длины и на конце можно использовать плетеную петлю, буксировочный крюк или шарик. В целом, однако, буксирные тросы длиной 30 футов являются обычным готовым вариантом для большинства задач буксировки и эвакуации.

Более длинные буксирные тросы полезны для эвакуации автомобиля, но для фактической буксировки по дороге максимальная длина буксирного троса должна быть такой, чтобы оба автомобиля находились в пределах установленного законом максимального расстояния 4,5 метра.

Буксирные канаты: для каких целей они обычно используются?

Буксировочные тросы — это универсальные инструменты для аварийной буксировки, обладающие большой прочностью и прочностью на растяжение, что делает их полезными для подъема застрявших или застрявших транспортных средств. Кинетические буксирные тросы, в частности, можно использовать для плавного, контролируемого рывка с коротким разбегом, чтобы вытащить автомобиль, застрявший в глубокой грязи или снегу.

Буксирные тросы, с другой стороны, не должны использоваться для подъема перевернутых транспортных средств. Буксирные ремни являются рекомендуемым вариантом для спасения перевернутого автомобиля, поскольку они имеют минимальное растяжение и могут обеспечить устойчивое натяжение, необходимое для переворачивания автомобиля.

Буксирные тросы: каковы их преимущества и недостатки?

Буксирные тросы легкие, эластичные и простые в обращении по сравнению с другими вариантами буксировки, такими как буксирные тросы и цепи. Они также водонепроницаемы и устойчивы к коррозии. По сравнению с буксировочными ремнями, их также можно использовать для восстановления. С другой стороны, буксирные тросы обычно не рекомендуются для обычной буксировки по дороге по сравнению с другими вариантами.

Буксирные тросы: что это такое?

Буксировочный трос (alexnld.com)

Буксирные тросы представляют собой проволочные канаты для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные для буксировки и эвакуации. Буксирные тросы обычно изготавливаются из стали или стального сплава, и существует множество способов их изготовления. Типичный буксирный трос состоит из трех частей: сердечника, проволоки и жил.

Буксирный трос состоит из нескольких прядей, расположенных вокруг сердечника. Этот сердечник, проходящий по середине буксирного троса, может быть изготовлен из синтетического волокна, другой жилы или цельного троса. Каждый стандарт, в свою очередь, состоит из нескольких проволок, скрученных в сплошную веревку.

Вы увидите буксирные тросы, указанные как сердечник с волокнистым сердечником (FC), сердечник из проволочного каната (WSC) или сердечник с независимым тросом (IWRC). Например, FC 6 × 19 будет иметь шесть жил, состоящих из 19 проволок на каждую жилу, вокруг сердцевины из синтетического волокна.

В целом для буксировки тросов можно использовать три типа: Wire Strand Core или WSC и Independent Wire Rope Core или IWRC. Кабели с волоконным сердечником, с другой стороны, полезны только для лебедок с легким режимом работы, поскольку сердечник из конопли или полипропилена может не выдержать раздавливания, которое происходит, когда он наматывается на барабан лебедки.

Опять же, для целей буксировки буксирные тросы должны быть изготовлены из оцинкованной стали для обеспечения прочности или коррозионной стойкости.

Буксирные тросы: насколько они прочны?

Стандартный диаметр троса варьируется от 3/16 дюйма до толщины 1/2 дюйма и более, и чем толще буксирный трос, тем выше его прочность на разрыв.

Прочность на разрыв может варьироваться от 4 000 фунтов до примерно 23 000 фунтов для стальных тросов IWRC толщиной полдюйма. Синтетические буксирные тросы, которые обычно изготавливаются из волокна Dyneema или других синтетических материалов, обычно имеют более высокую прочность на разрыв по сравнению со стальными тросами.

Буксирные тросы: рекомендуемая длина

Буксирные тросы, как правило, используются для лебедок, поэтому нередки случаи, когда тросы лебедки сделаны из проволочного троса длиной до 50 футов и более.

Буксирные тросы: для каких типичных применений они используются?

Буксирные тросы обычно соединяются с лебедкой и обычно используются для подъема, и в этом случае их называют стальными тросами. Буксирные тросы, если быть точным, относятся к проволочному тросу, который имеет окончания на обоих концах — обычно это крюки. Буксирные тросы в сочетании с правильным оборудованием универсальны в том смысле, что их можно использовать для эвакуации, буксировки, подъема и многого другого.

Буксирные тросы: каковы их преимущества и недостатки?

Буксирные тросы компактны и имеют минимальное растяжение, что делает их пригодными для использования с барабанами лебедок. Вы можете использовать их для эвакуации, буксировки общего назначения или подъема груза, если у вас есть для этого подходящее снаряжение. С другой стороны, для безопасного использования стальных тросов требуется опытная рука. Они также требуют смазки и регулярного осмотра для обнаружения признаков гнездования птиц или перетертых проводов.

Буксировочные цепи: что это такое?

Буксирная цепь (homedepot.com)

Буксирные цепи кажутся простыми для буксировки благодаря их гибкости и доступности. Цепи используются для задач буксировки или восстановления, которые могут выиграть от абразивной стойкости по сравнению с другими вариантами буксировки, которые обычно плохо выдерживают буксировку по каменистой почве.

Буксировочные цепи, как и обычные цепи, изготавливаются из звеньев из стали или сплава. Цепи дешевы, их легко найти, и они доступны практически любой длины, размера звена или марки стали, которые вы только можете себе представить. Цепи, которые используются для буксировки, обычно называются цепями для транспортировки, и рекомендуется использовать цепи класса 70 или выше.

Буксировочные цепи: насколько они прочны?

Прочность буксировочной цепи обычно определяется предельной рабочей нагрузкой, которая указывается в фунтах. Чтобы получить прочность цепи на разрыв, общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы умножить WLL на четыре. Однако есть исключения, и за более подробной информацией лучше обратиться к документации по продукту.

Размер цепи или размер звеньев может варьироваться от 1/8 дюйма до 1 ¼ дюйма и более. В зависимости от марки сплава, используемого для цепи, они могут иметь предел прочности на разрыв от 1600 до 280 000 фунтов и более.

Буксирные цепи: рекомендуемая длина

Для буксировки длина буксирной цепи должна быть такой, чтобы оба автомобиля находились на расстоянии не более 4,5 метров. Однако в целях восстановления буксировочные цепи могут быть любой длины, которую владелец сочтет удобной. 20-футовые цепи кажутся наиболее распространенным выбором.

Буксирные цепи: для каких целей они обычно используются?

Буксирные цепи, как и буксирные тросы, используются для буксировки, эвакуации и подъема. Однако в целом их лучше всего использовать опытным буксировщикам и эвакуаторам. Для буксировки общего назначения есть лучшие и более безопасные варианты. С другой стороны, буксирные цепи могут быть полезны для подъема, подтягивания стволов деревьев или для любого другого применения, когда вам нужно будет тащить цепь по земле.

Буксировочные цепи: каковы их преимущества и недостатки?

Буксировочные цепи дешевы, универсальны и очень устойчивы к истиранию по сравнению с другими вариантами буксировки. С другой стороны, цепи очень громоздкие, тяжелые и с ними трудно работать. Прочность цепи зависит от ее самого слабого звена, поэтому работать с некачественной цепью может быть очень опасно, а хорошая цепь может быть намного дороже, чем буксирные ремни или тросы.

Хотите поделиться этим?

Top 7 Mid-tower-gehäuses von 2022

1. 1

   Thermaltake Core P6 TG Snow | Mid-Tower-ATX-Gehäuse | 3 x стеклянные детали 4mm Glasseitenteil | Настенное крепление | вайс

   Термалтейк

   Bei Amazon kaufen

2. 2

   Corsair 4000D Airflow Mid-Tower-ATX-Gehäuse mit Gehärtetem Glas (Frontverkleidung Hohen Luftdurchsatz, Seitenabdeckung aus Gehärtetem Glas, Zwei im Lieferumfang 120-mm-Lüfter) Schwarz

   Корсар

   Preise vergleichen (3)

   Bei Amazon kaufen

   Preise vergleichen

   • Новый

     119,89 €

   • gebraucht

     86,00 €

   • 122,90 €

3. 3

   Скидка 25%

   Corsair 500D RGB SE Mid-Tower-Gehäuse (Gehärtetem Glas und Aluminium in Premium-Qualität mit LL120-Lüfter und Commander Pro inbegriffen)

   Корсар

   Preise vergleichen (3)

   Bei Amazon kaufen

   Preise vergleichen

   • Новый

     209,89 €

   • gebraucht

     290,00 €

   • 4

     Corsair iCUE 4000X RGB Mid-Tower-ATX-Gehäuse mit Gehärtetem Glas (Seiten-und Frontscheiben aus Gehärtetem Glas, RapidRoute-Kabelführungssystem, Drei im Lieferumfang 120-mm-RGB-Lüfter) Schwarz

     Корсар

     Preise vergleichen (3)

     Bei Amazon kaufen

     Preise vergleichen

     • Новый

       149,88 €

     • gebraucht

       175,00 €

     • 99,95 €

   • 5

     TT 31016 — Thermaltak The Tower 500 Mid-Tower-Gehäuse, черный

     Термалтейк

   • 6

     TT 31023 — Thermaltak The Tower 500 Mid-Tower-Gehäuse, weiß

     Термалтейк

   • 7

     молчи! Silent Base 601 Window Black Mid-Tower-Gehäuse — Schwarz

Буксирная цепь или буксирный ремень — что лучше для вашего автомобиля?

Являетесь ли вы профессиональной компанией по буксировке или заядлым любителем активного отдыха, который любит бездорожье и играть в грязи, важно знать разницу между вашим выбором буксирных тросов.

Существует несколько вариантов буксирных тросов для подъема, буксировки и лебедки автомобиля, поэтому понимание того, что лучше всего подходит для каждой ситуации, может быть очень важным. Понимание того, что влечет за собой каждая ситуация, может быть разницей между успешной буксировкой и поврежденным транспортным средством.

Содержание

• Буксирные цепи и буксирные ремни
• Буксировочная цепь
• Для чего следует использовать буксировочные цепи?
• Буксирный ремень
• На чем можно использовать буксирный ремень?
• Варианты продукта
• 3 Варианты буксировки
  • 1. VCT Тяжелая буксирная цепь
  • 2. Бессобочный цепь тяжелой рабочей силы
  • 3. Vulcan Heaby Duty Tow -Chaue
• 3 Опцион Town Strap
• 3 Варианты буксировки
• 3. Буксирный ремень
• 2. Буксировочный ремень Sunferno
• 3. Буксировочный ремень Rocket Strap

На что следует обратить внимание

Заключение

Буксирные цепи и буксирные ремни

В прошлом людям приходилось обращаться в компанию по буксировке оказались в ситуации со своими транспортными средствами, из которой они не могли выбраться. К счастью, сегодня есть много вариантов, доступных каждому, которые помогут вам спасти свой автомобиль самостоятельно и сэкономить деньги, не вызывая службу эвакуации.

Существует четыре основных типа буксирных тросов, из которых вы можете выбрать наиболее подходящий для эвакуации вашего автомобиля.

• Буксирная цепь
• Буксирный ремень
• Буксирный трос
• Буксирные тросы

В этой статье мы обсудим два наиболее популярных варианта буксировочной цепи и буксирных ремней. Мы рассмотрим преимущества и недостатки обоих и ситуации, в которых они будут работать лучше всего.

Помните, это лишь некоторые факты, которые мы собрали на основе производительности. В конечном счете, решение о том, какой продукт лучше всего подходит для вашей ситуации, остается за вами.

Буксирная цепь

Профессиональные буксирные компании и предприятия используют буксировочные цепи уже много лет. Они всегда были надежными и простыми в использовании при эвакуации или буксировке автомобиля.

Буксирные цепи дешевы и прочны, и с легкостью могут тянуть большой вес. Большинство цепей изготовлены из легированных или стальных звеньев и бывают разных размеров и длин. Чем тяжелее груз, тем больший размер цепи вам нужен. Самая большая цепь, способная тянуть более 280 000 фунтов.

Для большинства целей буксировки наиболее популярным выбором является 20-футовая цепь. Однако они могут быть короче или немного длиннее, в зависимости от ситуации.

Для чего следует использовать буксирные цепи?

Буксировочные цепи универсальны и могут использоваться для многих работ, требующих буксировки, эвакуации или подъема тяжелых транспортных средств или предметов. Большинство буксировочных компаний прикрепляют к задней части своих эвакуаторов цепь, а не веревку или ремень для спасения и буксировки сломанных или застрявших автомобилей.

Преимущество использования буксировочных цепей заключается в том, что вы можете тянуть их по самой сложной местности или позволять им волочиться по бетонному покрытию. Они никогда не изнашиваются и не порвутся, что может произойти с другими материалами, что приведет к разрыву лески.

Если вы хотите буксировать транспортные средства или поднимать большие предметы (например, извлекать стволы деревьев из земли), возможно, лучше всего подойдет буксирная цепь.

Pros	CONS
Стротые цепи и прочные	Size-Bulk порвется цепь порвется
Дешево — Дешевле хороших ремней	Ages- Цепи могут подвергаться воздействию погодных условий и ржаветь
Эластичность- Может выдерживать большой износ

Буксировочный ремень

грузоподъемность. Они могут вытаскивать квадроциклы весом 800 фунтов из грязевой ямы, а также полуприцеп весом 35 000 фунтов с обочины дороги.

Большинство буксировочных ремней имеют длину около 20 футов, но они могут варьироваться в зависимости от выполняемой работы. Буксирные ремни стали очень популярны в последние годы, поскольку они легкие и простые в использовании. Они также компактны, что позволяет легко разместить их внутри автомобиля, не беспокоясь о громоздкости гигантской цепи.

Использование буксирного ремня в любой ситуации поможет вытащить пришедший в негодность автомобиль без вызова эвакуатора. Просто прикрепите ремни на место, и устройство заработает само.

На чем можно использовать буксирный ремень?

Буксирные ремни можно использовать практически для любого типа подъемной тяги. Ограниченное расстояние от этих линий делает их фантастическими для освобождения внедорожника от всего, что может дать им природа, или автомобиля, который ударился о кусок льда и соскользнул в канаву.

Буксирный ремень также идеально подходит для самостоятельной буксировки, так как его можно легко обернуть вокруг дерева или другого транспортного средства, что позволяет водителю быстро освободиться.

Pros	Cons
Lightweight- Easy to use and maneuver	Wears- Can tear or fray then rip
Compact- Can be easily stored and hidden out of sight	Хрупкие — при буксировке они могут затруднить управление автомобилем из-за раскачивания.
Всепогодный — не ржавеет и не повреждается водой и УФ-лучами
Гибкий — растягивается, что позволяет тянуть и поднимать автомобили, не повреждая их

Опции продукта правильный продукт в Интернете может быть настолько разочаровывающим время от времени. Есть много людей, создающих эти продукты разными способами, поэтому варианты безграничны. Специально для наших читателей мы составили список из трех буксирных цепей и трех буксирных ремней, которые вам следует учитывать, когда вы будете готовы к покупке.

3 Варианты буксировочной цепи

1. Тяжелая буксирная цепь VCT

Эта буксирная цепь идеально подходит для подтягивания стволов деревьев или буксировки тяжелых UTV или грузовиков. Он имеет прочную и прочную стальную буксирную цепь диаметром 20 мм. Он меньше по длине, что делает его идеальным для простого подъема или тяги тяжелого дерева.

VCT 1/4″ X 12′ Буксировочная цепь для тяжелых условий эксплуатации

• 1/4″ X 12′ Цепь для тяжелых условий эксплуатации
• Материал: 20Mn2, крюки на обоих концах
• Тяговое усилие: 3310 кгс (7300PSI)
• Рабочая нагрузка: 1180 кг (2600 фунтов на квадратный дюйм)

Узнать больше

2.

Цепь BestEquip для тяжелых условий эксплуатации

Компания BestEquip разработала высококачественную цепь из цинка марки 70 для тяжелых условий эксплуатации. Он универсальный, с крючками на каждом конце, что делает его идеальным практически для любой работы. При изготовлении этой цепи они использовали прочную технологию сварки, что сделало ее прочнее и долговечнее, чем когда-либо прежде.

Цепь BestEquip класса 70 для тяжелых условий эксплуатации, длина 3/8 дюйма x 20 футов

• Оцинкованная цепь для тяжелых условий эксплуатации рассчитана на длительный срок службы и защищена от коррозии, ржавчины и деформации
• Цепи класса 70 обеспечивают более высокую безопасную рабочую нагрузку 6600 фунтов
• Высокопроизводительные захватные крюки на каждом конце для надежной пряжки технология сварки, которая гарантирует, что цепь нелегко разорвать
• Диаметр цепи составляет 10 мм (3/8 дюйма), а общая длина — 6,3 м (21 фут).

  Цепь Vulcan Tow класса 80-3/8 дюйма x 20 футов с безопасной рабочей нагрузкой 7100 фунтов. Эта цепь высоко оценена и может восстановить практически любой автомобиль, на котором вы ее используете. Он обладает выдающейся прочностью и долговечностью и одобрен DOT и OSHA.

  Цепь VULCAN Grade 80 3/8 дюйма x 20 футов Tow

  • Цепи Grade 80 обеспечивают более высокую безопасную рабочую нагрузку, чем цепи Grade 70, но весят одинаково.
  • Захватные крюки из кованого сплава оснащены термообработанным нагрузочным штифтом с удерживающим шплинтом, поэтому они остаются прикрепленными к концам вашей цепи, но при необходимости их также можно снять. Горлышки захватных крюков имеют универсальный размер, чтобы легко зацепляться с 3/8
  • Цепь для тяжелых условий эксплуатации имеет нагрузку 7100 фунтов. Безопасная рабочая нагрузка и предназначен для использования с грузоприемным устройством, которое имеет как минимум такую ​​же номинальную нагрузку. Рейтинг основан на коэффициенте безопасности 4:1. 4:1 — правильный коэффициент безопасности, рекомендованный NACM,
  • Соответствует или превосходит все спецификации CVSA, DOT и OSHA, а также соответствует рекомендациям NACM.

  Узнать больше

  3 варианта буксирных ремней

  
  1. Спасательный и буксирный ремень RHINO

  Обладая испытанной в лабораторных условиях силой буксировки 31 000 фунтов, этот буксирный ремень идеально подходит для буксировки даже самых больших грузов. Это прочный 20-дюймовый ремешок, изготовленный из переплетенной полиэфирной и шелковой смеси. Ремень легкий и универсальный, что делает его идеальным буксировочным ремнем для любого случая.

  Top Pick

  Ремень для эвакуации Rhino USA, 3 дюйма x 30 футов

  • Проверено и сертифицировано в лаборатории Прочность на разрыв 31 518 фунтов
  • Сумка для переноски, достаточно прочная, чтобы вместить 10+ фунтов для всех автомобильных принадлежностей!
  9024 Гарантия 100%

  Узнать больше

  2.

  Буксирный ремень Sunferno

  Этот буксировочный ремень Sunferno очень прочный, универсальный и прочный, обладает прочностью на разрыв 35 000 фунтов, что делает его идеальным для подъема любого автомобиля, а также для вытягивания или удаления пней и кустарников. Он водостойкий и имеет хорошую видимость, что обеспечивает безопасность во время работы.0003

  Ремень для эвакуации Sunferno 35000 lb

  • 7% Максимальная эластичность и усиленные петли для прочного сцепления, однослойный ремень для тяжелых условий эксплуатации и защитный рукав для защиты от травм.
  • Лента на разрыв 35321 фунт, с помощью которой вы сможете убрать упавшие деревья, кусты, мусор в случае чрезвычайной ситуации.
  • Хорошо видимый и легко чистящийся водостойкий ремень

  Узнать больше

  3. Буксировочный ремень Rocket Strap

  Буксирный ремень Rocket Strap рассчитан на тяговое усилие 30 000 фунтов. Прочные и защищенные концы петель делают восстановление простым и безопасным. Эти прочные и надежные ремни изготовлены из 100% полиэстера. Они устойчивы к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям и очень гибкие.

  Rocket Straps 3″ x 30′ Тяжелый буксировочный ремень

  • Удлиненный 30-футовый ремень обеспечивает длину, необходимую для любой ситуации, которая может возникнуть
  • Изготовлено из 100% полиэстера высшего качества. Устойчиво к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям. Он гибкий, с прочными усиленными петлями на концах для снятия нагрузки с точек крепления
  • Изготовлен из материалов самого высокого качества в грузовой отрасли
  • Пожизненная гарантия

  Узнать больше

  Все продукты, перечисленные выше, отлично подходят для буксировки любых транспортных средств, эвакуации или других работ по подъему и вытягиванию тяжелых грузов. Однако они не единственные, кто будет усердно работать и окажет вам большую помощь в любой задаче. Сделайте свою домашнюю работу и найдите лучшую буксирную цепь или буксирный ремень для вашего автомобиля и намерений.

  На что следует обратить внимание

  На что следует обратить внимание при выборе лучшего буксирного ремня или цепи? Вот несколько вопросов, которые следует задать себе:

  • Насколько тяжелый груз вы планируете тянуть?
  • В основном он будет использоваться для буксировки грузовиков и транспортных средств или вытаскивания застрявших квадроциклов из грязи?
  • Какой длины веревка вам понадобится?
  • Предназначена ли цепь в первую очередь для буксировки или она будет использоваться для других задач?
  • Планируете ли вы подключить его к лебедке?
  • Какой размер автомобиля вы собираетесь буксировать?

  Все эти вопросы сыграют большую роль в выборе буксирного устройства, которое следует использовать.

  Если вам нужна дополнительная информация, это отличное видео поможет вам принять решение.

  Вывод

  Буксировочная цепь, буксирный ремень, буксирный трос или шнур. Все эти варианты буксировки — замечательные продукты, идеально подходящие для конкретных ситуаций. Все они имеют свои преимущества и недостатки и полезны для буксировки, подъема и буксировки всех видов тяжелых предметов.

  Выбрав буксирную цепь, вы получите надежный, прочный, прочный трос, который будет тянуть с силой и выдержит практически любую местность и условия, в которых вы будете тянуть его, без каких-либо повреждений или зацепов.

  Выбирая буксирный ремень, вы получаете легкую, прочную и гибкую стропу, с помощью которой можно быстро и легко вытащить застрявший автомобиль из любой липкой ситуации.

  Пока вы покупаете качественный продукт, сделанный уважаемой компанией, которая знает, как сделать долговечный и хорошо сделанный продукт, не имеет значения, в каком направлении вы пойдете.

  Справочник Parkers по лучшим автомобильным буксирным тросам и буксировочным тросам

  Поскольку буксирные тросы занимают очень мало места, их очень удобно хранить в багажнике автомобиля. Однако они не так полезны на полке в вашем гараже. Конечно, буксирные тросы могут показаться ненужными в современном мире автомобилей для экстренной помощи и используются только энтузиастами бездорожья. Но если вы когда-либо были в этом сценарии, вы можете хорошо знать, что служба быстрой аварийной остановки не всегда является реальностью.

  Таким образом, буксировочные тросы могут сэкономить время, если вы случайно столкнетесь с неудачной поломкой — с вашей или с кем-то еще. Буксировочные тросы не обязательно должны быть дорогими, но их ассортимент очень велик. Здесь мы рекомендуем выбор из двух лучших веревок, а также руководство по буксировке.

  Главное, чтобы вам досталась веревка с приемлемым коэффициентом буксировки. Конечно, такая, которая хотя бы выдерживает вес вашего автомобиля.

  Как пользоваться буксирным тросом

  Умение правильно буксировать чрезвычайно важно. Поскольку веревки работают при сильном натяжении, неправильное их использование может быть серьезно опасным. Здесь мы объясняем, что можно и чего нельзя делать при буксировке.

  Правила буксировки по дорогам следующие:

  • Максимальное расстояние между автомобилем и буксируемым составляет 4,5 метра; если расстояние между двумя транспортными средствами превышает 1,5 метра, веревка должна быть хорошо видна другим участникам дорожного движения. Это можно сделать, привязав посередине цветную ткань или флажок.

  • Буксируемое транспортное средство должно соответствовать правилам дорожного движения, а водитель должен иметь действующие права.

  • Буксируемое транспортное средство по-прежнему должно иметь возможность использовать фары, если его буксируют в темноте.

  • Не буксируйте по автомагистралям.

  • В идеале следует заранее сообщить страховым компаниям о буксировке, чтобы избежать проблем со страховкой.

  Лучшие буксирные тросы

  4-тонный буксировочный трос AA для тяжелых условий эксплуатации

  Classic AA Соотношение цена-качество и надежность, четырехметровый эластичный трос (чтобы уменьшить натяжение лямки троса) и грузоподъемность четыре тонны. На каждом конце есть быстросъемные металлические крючки, в комплекте есть сумка для переноски и инструкция. Этот трос доступен с четырьмя различными характеристиками буксировки от двух до четырех тонн.

  Pros:
  • Доступный с качественными крючками
  • Хороший сорт в соответствии с различными потребностями

  Минусы:
  • Надеюсь, что вам нравится желтый
  

  Streetwize Head Крупнейшие дистрибьюторы автомобильных аксессуаров. Этот буксирный ремень имеет номинальную нагрузку 6,5 тонны, длину 3,5 метра, стальные крючки на каждом конце и поставляется с сумкой для переноски, флажком и инструкциями.

  Плюсы:
  • Отличное соотношение цены и качества

  Минусы:
  • Нет

  Буксирный трос Silverline

  Более легкий буксировочный трос с меньшим номиналом в две тонны. Этот имеет длину четыре метра, с металлическими крючками на каждом конце и поставляется с инструкцией.

  Плюсы:
  • Простой и надежный

  Минусы:
  • Дорогой всего за две тонны. , с пределом прочности 15,8 тонны. Длина 2,5 метра, усиленные проушины, защитный чехол, инструкция и сумка в комплекте.

  Плюсы:
  • Может перевозить практически любое транспортное средство с огромным пределом прочности

  Минусы:
  • Дороговизна и излишество для подавляющего большинства применений

  Крепление буксирного троса их. Их достаточно легко найти за бампером или чем-то подобным. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти точки буксировки. Растяните верхнюю часть, но не учите ее, прежде чем взлетать. Это нужно для того, чтобы веревка не завязалась.

  Водители тягача

  Плавность имеет первостепенное значение. Убедитесь, что у вас и водителя буксируемого автомобиля есть согласованная сигнальная система, прежде чем вы начнете движение, чтобы избежать неожиданных маневров. При оттягивании делайте это очень медленно – не более 5 миль в час – пока веревка не натянется. Только после этого можно ускориться, но не более 15 миль в час.

  Делайте много предупреждений другим водителям, поворачивайте медленно и широко. Тормозите плавно и плавно.

  Вам придется выполнять много задач одновременно: смотреть вперед, следить за буксирующей машиной через зеркала и проверять приборы собственной машины (включая давление масла и температуру двигателя).

  Водители буксируемого автомобиля

  • Включите зажигание. Тормоза и рулевое управление в современных автомобилях с усилителем. Поэтому без мощности они оба будут чувствовать себя намного тяжелее, чем вы привыкли.

  • Держите автомобиль в нейтральном положении и точно имитируйте движения буксирующего автомобиля.

  • Сохраняйте натяжение троса. Если он начинает ослабевать, вы можете очень осторожно нажать на тормоз, чтобы восстановить натяжение. Канаты предпочитают работать с постоянным натяжением, а не с сильными толчками.

  Подпишитесь на новостную рассылку Parkers, чтобы быть в курсе последних обзоров, новостей и рекомендаций от команды Parkers.

  Просто чтобы вы знали, хотя мы можем получать комиссию или другую компенсацию по ссылкам на этой странице, мы никогда не позволяем этому влиять на выбор продукта — узнайте, почему вы должны доверять нам.

  Буксирные канаты Champion — WesLynn Enterprises

  • 12 000# Прочность на растяжение

    $100,00 Выберите опции

  • 25,000# Прочность на растяжение

    147,00 $ – 365,00 $ Выберите опции

  • 50,000# Прочность на растяжение

    274,00 $ – 550,00 $ Выберите опции

  • 75,000# Прочность на растяжение

    334,00 $ – 1 052,00 $ Выберите опции

  • 100 000# Прочность на растяжение

    467,00 $ – 1 482,00 $ Выберите варианты

  • 125,000# Прочность на растяжение

    574,00 $ – 1 898,00 $ Выберите опции

  • 150,000# Прочность на растяжение

    667,00 $ – 2 157,00 $ Выберите опции

  • 200,000# Прочность на растяжение

    800,00 $ – 2 566,00 $ Выберите опции

  Буксировочные канаты Champion выпускаются восьми различных размеров с пределом прочности на растяжение от 12 000 до 200 000 #. Держите по одному в пикапе и по одному на каждый трактор. Легкий, но достаточно прочный для работы. Закажите сегодня! Если вы не видите нужный размер или длину, пожалуйста, свяжитесь с нами для изготовления специальных канатов на заказ!

  ---

  Осенний сезон сбора урожая 2014 года был влажным и грязным на Среднем Западе. У нас было много клиентов, которые покупали буксировочные канаты Champion для буксировки комбайнов, зерновозов и сельскохозяйственного оборудования. Мы сопоставляем номинальную мощность вашего трактора с показателем прочности на растяжение буксировочного троса Champion, чтобы определить правильный размер буксирного троса Champion, необходимый для безопасного отцепления.

  ---

  Tough

  Разработан специально для использования в качестве буксировочного устройства. Изготовлен из моноволокна полипропилена, который является уникальным продуктом, выдерживающим контакт с топливом, удобрениями и различными другими химическими веществами, а также устойчивым к воде.

  Сейф

  Растяжение от 12 до 15 процентов. Этого достаточно, чтобы поглотить обычные удары при вытягивании и буксировке, при этом значительно уменьшая отдачу.

  Легкий

  Простой в обращении. Буксирные канаты Champion не впитывают воду и остаются гибкими в холодную погоду.

  Универсальность

  Благодаря петлям, высококачественным термообработанным кольцам и скобам с винтовыми штифтами буксировочный трос Champion можно настроить в соответствии с вашими требованиями.
  

  
  

  ---

  Оплетка из кордуры

  Этот вариант популярен среди операторов, занимающихся укладкой плитки, поскольку оплетка из кордуры предотвращает попадание растительных остатков в канат. Полезно в других ситуациях, когда веревка может часто использоваться и часто волочится по земле. Прочное и долговечное покрытие, продлевающее срок службы веревки в таких условиях.

  ---

  Стандартные размеры и модели

  12 000# Прочность на растяжение	Квадроцикл | УТВ | Автомобили | диаметр 1 дюйм
  25,000# Прочность на растяжение	Пикапы 4X4 | Малые тракторы до 75 л. с.
  50,000# Прочность на растяжение	Грузовики | Автобусы | Тракторы 150 л.с.
  75,000# Прочность на растяжение	Полуавтоматы | Большие полноприводные тракторы | Тракторы с передним приводом | Полноприводные тракторы до 275 л.с.
  100,000# Прочность на растяжение	Большие полноприводные тракторы мощностью до 375 л.с. | Строительное и нефтепромысловое оборудование
  125,000# Прочность на растяжение	Большая ферма | Строительная и нефтепромысловая техника мощностью до 475 л.с.
  150,000# Прочность на растяжение	Промышленность дренажной плитки | Сверхбольшая сельскохозяйственная и строительная техника мощностью до 575 л.с.
  200,000# Прочность на растяжение	Промышленность дренажной плитки | Сверхбольшая сельскохозяйственная и строительная техника 600+ л. с.

  ---

  Концы буксирного троса

  Петля/петля	Состоит из петли, вплетенной обратно в каждый конец веревки
  Петля/петля	Веревки имеют обычную петлю на одном конце и увеличенную петлю/петлю на другом конце, которая достаточно велика, чтобы продеть веревку обратно через

  Петля/кольцо	Канаты имеют петлю на одном конце и прочное овальное мастер-кольцо на другом конце
  Кольцо/кольцо	Состоит из прочного овального основного кольца, установленного на каждом конце веревки, что помогает продлить срок службы веревки и упрощает ее зацепление

  ---