Можно ли и как самому сделать сход-развал у автомобиля — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Фото: АвтоВзгляд
Регулировка сход-развала — операция частая, если не сказать регулярная. Налетел в яму или на бордюр, поменял тягу, сайлентблоки или наконечники — будьте любезны пройти на стенд технического центра. А обязательна ли эта операция, и можно ли сделать ее самому, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Эдуард Раскин
Итак, начнем с наболевшего: проверять и регулировать развал-схождение необходимо, а в отечественных условиях делать это приходится достаточно часто. Причем, чем краше и больше литые диски вы приобрели, тем чаще. Ибо резина, именуемая в народе «изолентой» за толщину, на себя невзгоды нашего российского полотна принимать отказывается, передавая каждый удар на подвеску. Так что без сход-развала, установки колес автомобиля в правильное, определенное производителем положение, никак не обойтись. Неверное положение колеса вначале приведет к скорой гибели покрышки, а потом и к ДТП. Или в обратном порядке — как повезет.
Начать следует с теории. Развал колес — это положение колеса относительно вертикали. Если верхняя часть утоплена, а нижняя — выпирает, как это ныне популярно у юного поколения автомобильных «самоделкиных» — это именуется отрицательный развал. Наоборот — положительный. Если же колеса стоят ровно — нулевой развал.
Все, казалось бы, понятно и «готово к употреблению», но есть нюанс: для устойчивости автомобиля в повороте, необходим небольшой — не более двух градусов — отрицательный развал. Так пятно контакта при маневре, когда устойчивость и сцепление с дорогой особенно важно, увеличивается.
Фото: АвтоВзгляд
Теперь дело за схождением — положением колес относительно центральной оси. Если «круглые» в нулевой точке руля смотрят друг на друга — это положительное схождение. Отвернуты друг от друга — отрицательное. Но в нормальных условиях колеса должны стоять параллельно. Этих знаний достаточно для того, чтобы сделать сход-развал самостоятельно.
Из инструмента потребуется: строительный уровень, моток проволоки, гаечные ключи да насос — давление в шинах должно быть одинаковым. Ну и без смотровой ямы не обойтись. Выставляем руль ровно — и можно начинать.
В первую очередь займемся развалом: с помощью строительного уровня проверяем положение каждого колеса. Шарик воздуха не даст ошибиться: центральное его положение — нулевой развал, а отклонение вправо или влево — отрицательный или положительный. Помните о том, что небольшой скос в «отрицательную сторону» — это хорошо. Развал регулируется на всех машинах по разному, но в большинстве случаем — например, на тольяттинских машинах — двумя болтами на стойке. Перед проведением операции их оба необходимо ослабить, а потом, выставив колесо в нужное положение, плотно затянуть.
Фото: АвтоВзгляд
Теперь — схождение. Чтобы определить точное положение, нужно завязать протянуть проволоку от переднего колеса до заднего, просто привязав наше «мерило» за спицу диска. Если диски штампованные — продев и закрепив в отверстии. Тем же самым строительным уровнем проверяем отклонение от нормы.
Если схождение серьезно сбилось, это будет видно даже глазами, но для точности используем инструмент. Изменить положение колеса, схождение, можно с помощью специальной гайки на рулевой тяге. Увеличивая или уменьшая длину тяги, нужно выставить колесо строго параллельно движению. Помните, что руль должен быть зафиксирован в правильном положении, иначе всю операцию придется переделать.
Кстати, развал-схождение прямо влияет не только на износ резины и безопасность дорожного движения, но и на расход топлива. Автомобиль с правильным сход-развалом употребляет куда меньше дорогого ныне горючего. Это еще один достойный довод уделить своему «железному коню» субботний вечер.
- Автомобили
- Тест-драйв
Немецкий камбэк под прикрытием французов
45269
- Автомобили
- Тест-драйв
Немецкий камбэк под прикрытием французов
45269
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс. Дзен
ТО, колеса, летние шины, автосервис, ремонт, шины, диски, зимние шины, техническое обслуживание, лайфхак, шиномонтаж
Как произвести развал-схождение ВАЗ 2110 своими руками: видеоинструкция
Многие неисправности действительно можно сделать самостоятельно, придерживаясь советов и рекомендаций специалистов. Далее в статье мы рассмотрим, как своими руками производится развал-схождение ВАЗ-2110 и в какой последовательности.
Развал схождение ВАЗ-2110 своими руками
Наверное, все автовладельцы даже без опыта прекрасно осведомлены, что одним из самых важных факторов безопасного передвижения на авто любой марки, включая и ВАЗ-2110, является правильно произведенная геометрия колес, относительно плоскости земли и кузова машины. Если сход развала будет неверно налажен, это может привести к повреждению покрышек и даже увеличить расход топлива. Избежать таких неприятных ситуаций вполне реально, если сделать сход правильно, учтя при этом советы профессионалов.
Читайте также: Как производится замена троса ручного тормоза ВАЗ-2110
Конечно, можно обратиться за помощью и на станцию технического обслуживания. Но если навыки, пусть даже и небольшие, в ремонте авто имеются, такой процесс способен сделать каждый автовладелец без исключения. Как своими руками, и в какой последовательности производится развал-схождение ВАЗ-2110, проанализируем далее в статье.
Поэтапная регулировка
Перед тем как начинать регулировать развал, в первую очередь следует проверить давление в автомобильных покрышках и убедиться, что ходовая машины в полной исправности. Производить регулировку при неисправном рулевом управлении – бессмысленное занятие. Поэтому в первую очередь проверяется именно эта система. Если работа ее полностью налажена, приступают к регулировке схода в следующей последовательности:
- Автомобиль устанавливается на идеально ровной площадке.
- На ободе колес обычным мелом чертятся две линии, одна – в верхней части, а вторая – в нижней.
- Используя штангенциркуль, замеряется расстояние от обода колеса до каждой из ранее начертанных меток. При верном расположении данный показатель не должен превышать 3 мм.
- Развернув колесо на 180°, процесс замера повторяется, результаты обязательно записываются.
- Сняв колесо, следует отвинтить два фиксирующих болта кронштейна стойки, которые соединяют данный элемент с поворотным кулаком. Для этого процесса рекомендуется применить два ключа размером на 19.
- При помощи этого же инструмента нужно сдвинуть поворотный кулак. Передвигать элемент можно как внутрь, так и наружу, выбирая такое расстояние, которое поможет добиться регулировки правильного угла.
- Колесо устанавливается на прежнее место, фиксаторы подтягиваются.
- Машину нужно несколько раз, как говорится, «качнуть» руками, слегка нажав на крыло, чтобы вновь произвести замеры.
Правильный угол развала на заднеприводных авто может варьироваться в пределах от +1 до +3 мм. В норме данный показатель у переднеприводных – от -1 мм до +1 мм.
Поэтапная регулировка тяги
Читайте также: Как делается замена диодного моста генератора ВАЗ-2110 своими руками
После регулировки развала схождения непременно нужно убедиться, что расстояние между колесами в норме. Если данный показатель будет меньшим или, напротив, большим, обязательно нужно отрегулировать рулевые тяги:
- используя ключ размером на 21, ослабевают фиксатор контргайки, удерживающий рулевые тяги;
- задействовав ключ размером на 24 нужно начать вращать муфту, чтобы изменить неверное расстояние;
- при вращении муфты обаятельно следует контролировать, чтобы спица руля располагалась строго в горизонтальном положении;
- слегка откатив авто назад, проверяется расстояние между колесами линейкой с подвижной шкалой;
- если в ходе проверки измерительный прибор выдаст показатель, который может варьироваться в пределах от -1 мм до +1 мм, процесс регулировки угла схода можно будет законченным.
Далее следует просто визуально убедиться, что смещения колес нет и без опаски эксплуатировать железного четырехколесного коня по мере необходимости.
Читайте также: Какой расход топлива на ВАЗ-2110 на 100 км
Как можно убедиться самостоятельно, произвести развал-схождение ВАЗ-2110 довольно просто, да и инструментов потребуется не так уж и много. Самое главное – верить в свои силы и успех и не забывать о рекомендациях, которые ранее были рассмотрены в статье. Если же трудности все-таки возникнут, на помощь всегда придет видеоинструкция с виртуального мира, ознакомиться с которой предлагают всем желающим профессионалы своего дела.
Обработка схлопывания полей — CSS: Каскадные таблицы стилей
В этой статье
- Примеры
- Спецификации
- См. также
Верхнее и нижнее поля блоков иногда объединяются (сворачиваются) в одно поле, размер которого является наибольшим из отдельных полей (или только один из них, если они равны), поведение, известное как margin Collapsing . Обратите внимание, что поля плавающих и абсолютно позиционированных элементов никогда не схлопываются.
Схлопывание маржи происходит в трех основных случаях:
- Смежные братья и сестры
Поля соседних одноуровневых элементов свернуты (кроме случаев, когда последний одноуровневый элемент необходимо очистить за пределы плавающих элементов).
- Нет содержимого, разделяющего родителя и потомка
Если не создана граница, отступы, встроенная часть, контекст форматирования блока или
верхнего поля
блока отmargin-top
одного или нескольких его дочерних блоков; или без границы, заполнения, встроенного содержимого,height
илиmin-height
для отделенияmargin-bottom
блока отmargin-bottom
одного или нескольких его дочерних блоков, тогда эти поля разрушаются . Свернутое поле оказывается за пределами родителя.- Пустые блоки
Если нет рамки, заполнения, встроенного содержимого,
высота
илиmin-height
, чтобы отделитьmargin-top
блока от егоmargin-bottom
, после чего его верхнее и нижнее поля схлопываются.
На что следует обратить внимание:
- Более сложное сжатие полей (более двух полей) происходит при объединении вышеуказанных случаев.
- Эти правила применяются даже к нулевым отступам, поэтому отступ потомка оказывается за пределами его родителя (в соответствии с приведенными выше правилами), независимо от того, равен ли отступ родителя нулю.
- Если задействованы отрицательные поля, размер свернутого поля представляет собой сумму наибольшего положительного поля и наименьшего (самого отрицательного) отрицательного поля.
- Если все поля отрицательные, размер свернутого поля равен наименьшему (наиболее отрицательному) полю. Это относится как к соседним элементам, так и к вложенным элементам.
- Сворачивание полей имеет значение только в вертикальном направлении.
HTML
Нижнее поле этого абзаца свернуто…
… с верхним полем этого абзаца, что дает поле
<дел> Этот родительский элемент содержит два абзаца!1.2rem
между ними.Этот абзац имеет отступ .4rem
между ним и текстом. выше.Мое нижнее поле рушится вместе с моим родителем, что дает нижнее поле
2рем
.