Как самому сделать схождение колес видео: Регулируем развал-схождение своими руками: пошаговая инструкция

Схождение колес своими руками: как отрегулировать схождение самому

Термин развал-схождение колес знаком многим автомобилистам. Чтобы повысить ходовые качества транспортного средства, необходимо освоить навыки, соответственно, провести операцию собственноручно с минимальными денежными затратами. Для обеспечения безопасности на дороге ходовая часть авто должна быть исправной. Поэтому очень важно грамотно отрегулировать развал-схождение колес. Углы расположения, а именно они выставляются в ходе этой операции, играют большую роль в обеспечении управляемости, а также устойчивости транспортного средства.

Схождение колес своими руками

Развал — это угол, который образуется между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Данный показатель определяет курсовую устойчивость транспортного средства. Например, правильный грузовой развал-схождение оказывает особое влияние на дальнейшую эксплуатацию автомобиля.

Схождение колес — самостоятельная процедура

Под термином схождение подразумевается другой не менее важный показатель — это, в свою очередь, угол между плоскостью, в которой вращается колесо. Для многих машин регулировка осуществляется на передних/задних колесах.

Обратите внимание!

Нормальный развал обеспечивает лучшее дорожное сцепление.

Когда фиксируется длительный пробег авто, тогда опытный автовладелец может заметить нарушение правильных углов. В этом случае изнашивается резина, а сама машина теряет курсовую устойчивость. Не рекомендовано ездить по неровной поверхности. Плохое состояние дороги повреждает ходовую часть автомобиля. Соответственно, нарушаются многие регулировки. Завершив ремонтные работы ходовой части, сразу же регулируется развал-схождение.

Советы по самостоятельному проведению данной процедуры

Рекомендации по проведению данных действий

Вопрос о том, как сделать правильно схождение колес самому, актуален и сегодня. Перед началом рабочих действий автовладелец должен убедиться в том, что ходовая транспортного средства находится в исправном состоянии. Если нужен ремонт, то проводить данную процедуру действительно бессмысленно.

Обратите внимание!

 Не рекомендовано проводить операцию без определения давления в покрышках.

Как отрегулировать схождение колеса на «Газели» самому

Как правильно провести регулировку схождения колес

Выполнять развал-схождение колес своими руками является достаточно сложно и ответственной задачей. Для начала придется выбрать соответствующие инструменты, а также выделить определенную сумму. При проведении рабочих действий придется воспользоваться дорогостоящим инструментом.

Тем, кто решит провести все самостоятельно без помощи специалиста, придется заранее приобрести специальное оборудование.

Автовладельцам потребуется обзавестись следующими инструментами:

• Измерителем развала (цифровой разработкой).
• Регулятором схождения для выполнения замера.
• Набором с ключами.

Выполнить основную работу можно с осуществлением определенных действий. Порядок работы будет выглядеть следующим образом: автовладелец должен определить расстояние между конструкциями. Все эти сведения нужно зафиксировать на бумаге.

Когда показатель развала меняется, аналогичная ситуация происходит и со схождением. Нужно убедиться, что все гайки на колесах прочно затянуты. При несоблюдении идентичности следует своевременно принять меры, чтобы данную ситуацию изменить. Разность между изделиями может иметь максимум 0.5 атмосфер.

Важно!

При помощи контргайки, болта с эксцентриком происходит крепление рычагов подвески транспортного средства. Чтобы отрегулировать угол развала, нужно немного отпустить гайку. Таким образом можно обеспечить свободное вращение эксцентрика. После завершения данных мероприятий следует затянуть отпущенные гайки, снять автомобиль с домкрата.

Инструкция по регулировке и проверке развала и схождения колес на ВАЗ-2107

Инструкция по проведению рабочих действий

Для начала машина устанавливается на домкрат. Регулировка схождения осуществляется под действием вращения рулевой тяги. При вращении тяги меняется ее длина. Завершив процесс, автовладелец должен крепко закрутить крепежи. Только после этого допускается снятие машины с домкрата.

Завершив рабочие действия, необходимо откатить машину на 5 метров, а затем снова вернуть на исходное место. После этого придется определить новые изменения, чтобы убедиться в точности выполнения работы.

Схождение колес на УАЗ-469 своими руками

Как выполнить действия для УАЗ 469

При эксплуатации автомобилей вагонной компоновки семейства УАЗ-452 («Буханка») необходимо следить за правильностью углов установки передних комплектующих. Эти углы обеспечивают легкость управления автомобилем, устойчивость его движения, а также характер износа шин передних колес.

Углы установки колес переднего ведущего моста УАЗ-452

Конструкцией переднего ведущего моста автомобилей семейства УАЗ-452 предусмотрены следующие углы установки передних колес:

• Угол продольного наклона шкворня: 3° +/- 0°30.
• Угол развала колес: 1°30 +/- 0°15.
• Угол поперечного наклона шкворня: 5°30 +/- 0°30.
• Величина схождения конструкций: 1,5-3 мм.

Важно!

Указанные значения углов установки изделий относятся к автомобилю с полной нагрузкой. Проверяя углы установки колес, машину нужно поместить на горизонтальную площадку.

Схождение колес на ВАЗ-2109 своими руками

Чтобы правильно выполнить данный процесс на ВАЗ-2109, необходимо учесть весь порядок действий. Изначально придется установить авто на горизонтальной площадке.

Далее нужно приложить шнур, к которому подвешен отвес, к крылу. Поставив соответствующие метки, используя линейку, придется измерить расстояние от шнура до обода, а также до верхней метки. Расстояние должно быть не более чем на 3 мм. Для получения точных результатов машину нужно прокатить. Затем придется повернуть изделие на 90 градусов. Далее на колесо нужно нанести две метки и снова измерить расстояние.

Аналогичные действия выполняются и на второй конструкции, а все результаты измерения придется зафиксировать на листочке. Далее нужно развернуть автомобиль на 180 градусов и выполнить заново все пошаговые мероприятия.

Процесс для ВАЗ 2109

Сняв колесо, с помощью пары ключей «на 19» придется аккуратно открутить 2 болта, которыми кронштейн стойки амортизаторов крепится к поворотному кулаку. Используя ключ «на 19», поворотный кулак следует двинуть внутрь или наружу на нужное расстояние, достигая требуемого угла развала. В конце нужно затянуть болты и установить колесо обратно. Только после этого можно убрать домкрат.

В завершение следует отметить, что самостоятельное выполнение такой нелегкой процедуры позволит сэкономить приличную сумму денег. Однако следует учесть, что практически все современные автомобили нуждаются в проведении данной процедуры в специальных автосервисах.

Развал-схождение своими руками — пошаговая инструкция с видео

Когда и зачем это вам нужно

Производители рекомендуют владельцам иномарок проводить процедуру каждые 30 000 км пробега, а обладателям отечественных авто — каждые 15 000 км. Срок может уменьшаться, если машина эксплуатируется в сложных условиях и часто ездит по плохим дорогам. В ряде случаев может потребоваться внеплановая процедура:

• если диск смялся при въезде в яму на высокой скорости;
• если проводился ремонт ходовой;
• если на машину поставили укороченные пружины или клиренс менялся по другим причинам, были установлены автобаферы;
• если при езде ясно чувствуется «увод» авто в сторону;
• если покрышки начали изнашиваться гораздо быстрее;
• если руль плохо возвращается после преодоления поворота.

Что вы получите по результатам развал-схождения?

1. Улучшится курсовая устойчивость машины. При езде по прямой транспорт будет двигаться только вперёд, без смещения в сторону.
2. Автомобиль станет более манёвренным, пропадут сильные заносы, упростится управление.
3. Снизится расход топлива, возрастёт срок эксплуатации покрышек.

В зависимости от назначения может быть выбран тот или иной вид развала колёс

Инструкция как провести операцию своими руками

Стенд регулировки развала-схождения

Для проведения операции понадобятся следующие инструменты и составляющие:

• стандартный набор инструментов автомобилиста;
• ровная бетонная площадка, желательно со смотровой ямой;
• шнур-отвес;
• линейка;
• мел.

Для начала выставляем колёса в положение прямо. Регулируем рулевым колесом, стоя сбоку автомобиля и следя за колёсами. Делаем мелом отметки сверху и снизу колеса по диаметру.

Далее, берём шнур-отвес и прикладываем его к крылу, измеряя расстояние от верхнего и нижнего края диска до места прикладывания отвеса.

Разница между величинами расстояния должна быть равной плюс/минус 3 мм.

После этого нужно будет прокатить автомобиль немного вперёд так, чтобы меловые метки повернулись на 90 градусов. Снова повторяем замер, таким же образом, как и ранее.

В видео рассказывается о том, что такое развал-схождение и как происходит регулировка:

Эта повторная процедура проводится в целях чистоты замера, ведь ни крыло, ни площадка, ни само колесо идеально ровной точкой отсчёта считаться не может.

После этого нужно будет снять колесо. А затем отпустить болты крепления кронштейна поворотного кулака и амортизатора. Поворотный кулак после этого нужно сдвинуть наружу или внутрь на то расстояние, которое мы получили в процессе замера.

После чего колесо и кронштейн ставим на место.

Проведённая процедура поможет правильно установить угол развала колеса. И даже здесь погрешности разрешаются, но они должны быть следующими:

• на заднеприводные автомобили +1…+3 мм;
• на переднеприводные модели −1…+1 мм.

Угол схождения колёс и его регулировка

Сход-развал проводят и путём регулировки схождения колёс. Для этого используют специальную телескопическую линейку. Опять же нужно работать на идеально ровной площадке и установить колёса в направлении «прямо».

Теперь уже на внутренней стороне покрышки, ближе к диску, ставим метки мелом. Устанавливаем линейку таким образом, чтобы она не касалась никаких деталей подвески, кузова и т. п., но упиралась концами в метки. Затем линейку фиксируем. При этом «0» нужно будет сопоставить с неподвижным указателем шкалы.

Видео — как правильно делается развал-схождение:

Автомобиль прокатываем немного вперёд, и линейка смещается при этом назад, опять же не касаясь никаких деталей. Проверяем показания. Если расстояние между колёсами стало меньше, нужно укоротить рулевые тяги. Если же стало больше, рулевые тяги нужно удлинить. Длина тяг регулируется с помощью специальной муфты.

Проведённая таким образом регулировка позволит благополучно добраться до ближайшего автосервиса.

Регулировка развала и схождения без визита в автосервис

Подготовка

Приготовьте следующие предметы:

• телескопическую линейку для проверки сход-развала;
• мел;
• шнур с отвесом;
• стандартный набор ключей автомобилиста.

Линейка для измерения схождения. Когда-то ей комплектовался каждый автомобиль

Работы следует выполнять на площадке без неровностей. Желательно, чтобы на ней располагался подъёмник, но подойдёт и яма.

Сначала надо определить, насколько точен имеющийся показатель развал-схождения. Для этого ставим машину на ровную площадку, поворачиваем руль в одну сторону, пока он не упрётся в преграду, и делаем метку мелом на его середине. Затем вращаем рулевое колесо в обратную сторону (тоже максимально), считая количество понадобившихся для этого оборотов и окружностей. Результат делим на 2 и поворачиваем руль обратно на полученное число оборотов. Если в результате руль установлен в привычное вам положение, всё в порядке. Если нет — придётся заняться настройкой рейки.

Регулирование рулевой рейки своими руками

1. Снимите руль, отвинтив гайку.
2. Зафиксируйте управляющий элемент в определённом ранее оптимальном положении.
3. Найдите гайки на наконечниках рулевых тяг и ослабьте их. Немного выкрутите одну из них, подсчитав количество нужных для этого оборотов. Затем закрутите вторую гайку на такое же количество оборотов.

Всё, автомобиль готов к настройке развал-схождения.

Схождение (со схемой)

1. Авто должно стоять на ровной площадке. Колёса направлены вперёд. Лучше всего выполнять работу в яме.
2. Нанесите на внутреннюю часть левого и правого колеса по метке — они должны располагаться рядом с дисками.
3. Создайте в линейке предварительное натяжение. Поставьте её между колёсами так, чтобы измерительный прибор упирался в метки, но не касался других деталей автомобиля.
4. Встряхните линейку. Совместите указатель с делением «0» (ноль).
5. Оставив линейку на колёсах, немного прокатите автомобиль вперёд. Измерительный прибор должен повернуться вместе с колёсами без соприкосновения с элементами кузова и подвески.
6. Посмотрите на линейку. Изменились ли показания? Если нет или изменились незначительно (до 1 деления), то со схождением всё в порядке. Если разница больше — нужна регулировка.
7. Ослабьте контргайки на рулевых тягах. Поверните муфту, чтобы изменить длину тяги.
8. Затяните контргайку и снова измерьте показания. Повторяйте, пока не получите нужный результат (т.е. от нуля до ± 1).

Вращаем контргайку для установки оптимального схождения

Развал: советы по самостоятельному проведению

Этот процесс труднее, чем регулировка схождения.

1. Поднимите автомобиль, чтобы его колёса не касались земли.
2. Установите колёса в положение для езды по прямой.
3. Мелом сделайте пометки в максимально верхней и самой нижней частях обода колеса.
4. Разместите на крыле шнур с грузом — таким образом, чтобы он и ваши пометки располагались в одной плоскости. Измерьте расстояние от шнура до каждой метки (мерить надо расстояние от шнура до диска, т.е. ориентируйтесь по нижней части метки). Запишите результат.
5. Немного прокатите машину вперёд, чтобы колёса провернулись на 90 градусов. Сделайте новые метки в верхней и нижней частях, повторите процедуру с грузом и линейкой. Опять запишите результат.

Так надо мерить расстояние от колеса до шнура с отвесом

Разница в расстояниях между шнуром каждой из меток должна составлять ± 1 мм для машин с передним приводом и ± 3 мм в авто с задними ведущими колёсами. Если это так — с развалом всё в порядке. Если нет — выполните следующие действия.

1. Домкратом приподнимите авто. Снимите колесо. Открутите 2 болта, которые присоединяют кронштейн амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
2. На поворотном кулаке расположен специальный болт. При его повороте деталь будет двигаться внутрь или наружу. Ваша задача на этом этапе — разместить кулак таким образом, чтобы колёса заняли правильное положение.
3. Подтяните болты и поставьте колесо на место. Прокатите автомобиль вперёд на пару метров. Опять подвесьте шнур и измерьте расстояние от него до меток. Если расстояние нормализовалось, вы справились с регулировкой развала. Если нет — снимите колесо и повторяйте действия с поворотным кулаком до победного.

Видео: Как можно сделать проверку и отрегулировать развал-схождение на ВАЗ 2110

Главное, что требуется для самостоятельного развала-схождения — это точность и аккуратность. Внимательно следите за каждым показателем, от правильности замеров зависит успех всей работы.

Информация, которую обязательно нужно знать

Если вдруг вы оказались в далёком населённом пункте, где отсутствует автосервис, и произошла поломка, не отчаивайтесь. Даже если нужно будет собственноручно заменить амортизатор или отремонтировать подвеску, после чего провести обязательно развал-схождение колёс, воспользовавшись этой инструкцией, можно всё проделать самому.

В первую очередь необходимо будет найти какой-нибудь гараж. Подойдёт, например, помещение бывшего совхоза, где, правда, стенда не отыскать, но линейку, хоть и стародавнюю, для регулировки угла схождения найти будет можно.

Для чего это нужно

Прежде чем провести операцию, следует знать, а зачем это нужно. Разве нельзя, не регулируя угла, доехать до ближайшего города, где в автосервисе опытные мастера за дело возьмутся? Оказывается, всё не так просто. Доехать можно, но вот каким образом? Неправильный развал приведёт к тому, что даже несколько километров езды способны привести к облысению протектора на одном колесе.Кроме этого, управлять таким автомобилем очень сложно и опасно.

Что такое положительный и отрицательный развал-схождение

Параметры, которые обязан знать каждый водитель

Что такое развал? Не каждый автомобилист, даже проехавший много километров, это знает. А между прочим, развалом колёс называют угол, находящийся поперёк плоскости вращения и вертикалью колеса. Если этот угол будет меньше нормального значения, колесо будет направлено внутрь вертикали верхней части. Если же угол будет больше, колесо будет смотреть наружу, относительно вертикали.

Что касается схождения колёс, то им называют угол, находящийся между плоскостью вращения колеса и направления движения. Измеряется такой угол в градусах или же в миллиметрах.

Поперечный и продольный угол

Кроме вышеописанных параметров, водитель должен знать и о различных углах наклона оси.

Так, поперечным углом наклона называется величина, которая измеряется между проекцией оси поворота относительно вертикали поперечной плоскости колеса.

Напротив, продольным углом наклона оси называют величину, которая находится между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольной плоскости. Такой угол ещё называют кастром, и он должен быть равен 6 градусам. И после проведения правильной регулировки кастр обеспечит самовыравнивание колёс за счёт скорости.

Признаки необходимости проведения таких работ на автомобиле

Есть несколько признаков и симптомов, по которым можно понять, что клёса пора регулировать.

При езде руль находится в центральном положении, а автомобиль отклоняется в сторону.
Руль повернут в одну из сторон, но машина всё равно едет по прямой.
Если вы только что купили автомобиль, обязательно обратитесь в автосервис за развал-схождением. Мастера на внутренней СТО магазина должны проводить процедуру перед продажей, но на практике так бывает не всегда. В идеале лучше спросить об этом перед покупкой.
При смене резины загляните на станцию технического обслуживания чтобы проверить развал-схождение

Возможно, делать его не придётся, но вероятность имеется.
Кроме того, обратите внимание на расход топлива и скорость износа покрышек. Если эти параметры увеличились, возможно, проблема именно в состоянии колёс.

Неравномерный износ покрышек — один из признаков необходимости развал-схождения

Развал-схождение задних колёс

Нужно ли выполнять развал-схождение задних колёс в переднеприводном автомобиле? Да, но надо иметь в виду небольшой нюанс. Если заднее колесо вывернуто наружу, задняя ось будет уводиться на обочину, что приведёт к появлению сильных заносов на поворотах. Если же колесо развёрнуто к центру поворота, машина будет с трудом поворачивать.

Однако незначительное сведение этих частей авто одно к другому идёт только на пользу водителю, поскольку можно будет проще двигаться по прямой, а подвеска сможет лучше «подруливать» в определённую сторону даже при сильных порывах бокового ветра, что является несмоненной помощью водителю-новчику.

Итак, если нижние стороны задних колёс слегка повёрнуты друг к другу — это нормально. А вот их расхождение нуждается в устранении.

Проблемы ходовой и настройка параметров колёс

Обязательно выполняйте развал-схождение, если ходовая часть транспорта подвергалась ремонту

Особенно важно сделать это при замене следующих деталей:

• сайлентблоков;
• наконечников рулевых тяг;
• рычагов подвески.

Теоретически при замене верхних и нижних шаровых, пружин и амортизаторов прибегать к процедуре не надо, но некоторые специалисты рекомендуют выполнять её при работах с абсолютно любым компонентом ходовой. На всякий случай.

Какими должны быть углы установки: отрицательные и положительные величины

О

Как сделать развал-схождения колес своими руками

Во время движения каждого автомобиля особо значительные нагрузки испытывает его ходовая часть, включающая в себя подвеску и колеса. Чтобы хоть частично снизить нагрузки, а также обеспечить прямолинейное движение машины, колеса устанавливаются под определенными углами. Помимо того имеющиеся углы колес оказывают влияние на устойчивость авто и износ шин.

Развал-схождение колес

Углов, под которыми устанавливаются колеса, несколько, одним и них является так называемый развал колес, вторым – схождение.

Развал-схождение колес. Что это и для чего?

data-full-width-responsive=»true»>

Развал – это угол отклонения оси колеса от вертикального положения. Развал бывает положительным, когда верх колеса отклонен наружу от центра автомобиля, и отрицательный – когда верх направлен в сторону к центру авто.

Данный угол  нужен для снижения передачи на рулевое управление колебательных движений колеса при движении по неровностям. Также в задачу данного угла входит обеспечение как можно большего пятна контакта протектора ската с поверхностью трассы. Наличие данного угла еще влияет на устойчивость авто при прохождении поворотов.

Развал колес

На авто, у которых не используется подвеска МакФерсона, развал имеет небольшое положительное значение, то есть верх колес отклонен от центра авто. Обычно значение завала маленькое, около 2 градусов.

У подвески МакФерсона данный угол имеет либо нулевое значение, то есть ось колеса имеет строго перпендикулярное положение относительно поверхности дороги, либо же, в некоторых случаях, развал колес у подвески МакФерсона имеет отрицательное значение.

Отрицательные значения угла завала используются также на авто, которые участвуют в соревнованиях по круговому треку.

Следует сказать, что значительной точности при установке данного угла добиться сложно, часто его регулировка производится довольно грубо. В итоге установка угла развала приводит только к тому, что отсутствует повышенный износ шин. Также регулировка развала должна проводиться сразу на обеих колесах, иначе в дальнейшем авто будет уносить в сторону, где установлен меньший угол. Ну и с одной стороны будет значительно быстрее изнашиваться покрышка.

Схождение колес

Перейдем к углу установки колеса, который называется «схождение». Это угол, который устанавливается между плоскостью колеса и продольной осью самого авто. Данный угол нужен для снижения увода авто. Также этот угол значительно влияет на скорость износа шин. Данный угол может измеряться либо градусами, либо миллиметрами. Измерение схождения в миллиметрах довольно простое. Авто ставится на площадку, сначала измеряется расстояние между внутренними краями передних колес в задней их части, а затем в передней. Далее от значения, полученного при измерении в задней части отнимается значение, полученное при замере расстояния между колесами в передней их части. Данное значение должно иметь либо нулевое значение для подвески МакФерсона, либо положительное значение – для других видов подвески. Если значение отрицательное, данный угол имеет неправильную установку.

Кастер

Кастор – это угол продольного отклонения стойки подвески от перпендикулярного ее положения относительно поверхности дороги. Данный угол обеспечивает дополнительную стабилизацию колес в условиях их прямолинейного движения. Также он обеспечивает самостоятельное выравнивание положения колес во время езды, обеспечивая прямолинейность движения. Данный угол должен иметь одинаковое значение на обеих стойках, иначе разность данных углов может приводить к сносу авто в одну из сторон.

Как настроить развал-схождение своими руками

В большинстве случаев регулировка развал-схождения колес производится на специальных стендах с компьютерным вычислением данных углов. Однако выполнить  развал-схождение можно и в гаражных условиях, но для этого потребуется знать, как правильно выполнить установку, а также иметь оснащение для выполнения данной процедуры. Чтобы отрегулировать углы, понадобится:

• Набор ключей;
• Специальная измерительная линейка;
• Мел;
• Шнур с грузиком;
• Линейка (обычная):

Регулировка развала колес

При регулировке развала-схождения своими руками первым производится замер развала колес. Данный угол хоть и измеряется в градусах, но его можно перевести в миллиметровое значение. Последовательность действий для вычисления развала следующая:

1. Авто ставится на ровную поверхность. Желательно выполнять проверку в гараже с имеющееся в нем смотровой ямой. При этом должно иметься пространство для перемещения авто, которое нужно будет при замерах.
2. После установки авто на площадку, нужно выставить колеса, чтобы они «смотрели» ровно. После выравнивания колес, нужно нанести на колесо мелом небольшие метки. Метки ставятся вверху и внизу колеса.
3. Далее берется шнур с грузиком. Его нужно приложить к крылу авто так, чтобы шнур имел строго параллельное положение относительно нанесенных меток. Для удобства шнур можно приклеить к крылу скотчем.
4. Обычной линейкой с миллиметровыми делениями замеряется расстояние от колеса к шнуру в верхней и нижней части. Чтобы не было погрешности, данное расстояние измеряется не от шины, а от обода колеса.
5. После автомобиль нужно прокатить вперед, чтобы нанесенные метки повернулись на 90 градусов. На колесо снова вверху и внизу параллельно шнуру наносится еще две метки и снова замеряется расстояние между шнуром и ободом в верхней и нижней его частях.
6. Затем еще раз авто прокатывается, но теперь уже так, чтобы колеса провернулись на 180 град. То есть, последние две метки должны поменяться местоположением. Верхняя переместится вниз, а нижняя – вверх и снова производятся замеры.
7. Разница в трех замерах не должна значительно отличаться. Также при нормальном угле развала разница между расстояниями в верхней и нижней частях колеса при всех трех замерах должна составлять 1 мм – у авто с передним приводом, и 1-3 мм – у заднеприводной модели.
8. Если показатели отличаются, нужно провести регулировку. Для этого авто поддомкрачивается, и снимается колесо.
9. После снятия колеса потребуется отсоединение кронштейна стойки от поворотного кулака. Для этого потребуется воспользоваться подготовленным набором ключей.
10. Путем проворота эксцентрикового болта, имеющегося на поворотном кулаке, он смещается в ту или иную сторону, тем самым производится регулировка. Насколько потребуется сдвигать поворотный кулак, подскажут раннее проведенные замеры.
11. После этого кронштейн стойки соединяется с кулаком и колесо авто ставится на место. После установки развала колес нужно будет еще раз провести замеры, чтобы убедиться в правильности регулировки.

Регулируем угол схождения колес

Закончив с развалом, можно переходить к проверке и регулировке второго угла — схождения.

Последовательность проверки и регулировки данного угла такова:

1. Авто становится на площадку, колеса выравниваются.
2. С внутренней стороны колес в передней части наносятся две метки, наносить их нужно ближе к ободу.
3. Телескопическую линейку для замера схождения подготавливают, создав у нее предварительный натяг. Концы линейки нужно упереть в имеющиеся метки. Подвижную шкалу линейки нужно переместить так, чтобы отметка «0» совпала с неподвижным указателем.
4. После установки линейки авто нужно прокатить вперед, так чтобы линейка оказалась в задней части колеса. Важно при прокатывании проследить, чтобы линейка ни обо что не зацепилась.
5. Далее нужно посмотреть, имеется ли отклонение на шкале и насколько. У переднеприводных авто значение схождения должно составлять «0/+-1». Если показания линейки такие, то регулировки не нужна.
6. Если показания больше, то производится установка схождения. Данная операция производится изменением длины рулевых тяг. На тяге нужно послабить контргайку и в зависимости от того, удлинять ее нужно или укорачивать, тягу нужно либо немного выкрутить, либо вкрутить. После чего снова затянуть контргайку.
7. Закончив с регулировкой, нужно еще раз провести замеры.

Регулировка кастора обычно не проводится. Важно учитывать, что перед началом проверок и регулировок развала/схождения своими руками, следует проверить состояние резиновых элементов подвески на износ, а также проверить состояние наконечников рулевых тяг. При сильном их износе показания при замерах будут отличаться и правильно отрегулировать углы будет невозможно.

После регулировки правильность установки развал-схождения колес можно проверить на дороге. Автомобиль не должно уводить в сторону, биение в руль должно отсутствовать.

К чему может привести некачественная регулировка развал-схождения?

Приводим несколько дефектов, которые могут появиться после неправильной регулировки развал-схождения колёс и способы их устранения.

Быстрый износ резины при неправильной настройке развала-схождения колес

1. Положение рулевого колеса при прямолинейном движении автомобиля отклонено от среднего положения.

Причин появления такого дефекта может быть несколько:

• повышенный люфт руля, который не был учтён при регулировке схождения;
• задний мост несколько повёрнут относительно продольной оси автомобиля. Этот дефект может быть пропущен, если работы проводились на оптическом стенде, а также в том случае, когда на компьютерном стенде отключён режим измерения угла установки мостов;
• разница давлений в шинах правых и левых колёс, которая не была устранена перед регулировкой;
• наличие иных скрытых дефектов в подвесной системе, которые были пропущены при осмотре и проверке ходовой части автомобиля перед регулировкой;
• известны случаи, когда среднее положение руля изменяется, если колёса на передней подвеске поменять между собой.

В случаях, когда присутствует самопроизвольное уклонение от прямолинейного движения (увод в сторону), следует выявить и устранить причину уклонения, а только потом проверять среднее положение руля.

2. Автомобиль самопроизвольно отклоняется в сторону от направления движения.

Причин также может быть несколько:

• разница в качестве изготовления покрышек передних колёс, выражаемая в неоднородности силовых характеристик их металлического каркаса. Такое встречается нередко. Чтобы проверить, нужно поменять передние колёса – увод должен поменять своё направление. Чтобы устранить его, следует менять между собой колёса, подбирая такую пару, при которой самопроизвольный увод прекратится;
• дефекты заднего моста, диагностику которого пропустили. Следует выполнить осмотр и проверку положения заднего моста;
• наличие скрытых дефектов в подвесных системах, не выявленных во время их диагностики, проведённых не в полном объёме или некачественно;
• некачественно выполненная регулировка или не откалиброванный проверочный стенд.

3. Односторонний увод машины появился только после выполненной регулировки, до этого уклонения не было, но был характерный неравномерный износ резины.

Причиной может быть разница в качестве покрышек, о которой упоминается выше, приводящей к самопроизвольному уклонению машины от прямолинейного движения. Однако до этого увод компенсировался неправильным схождением, устранение которого привело к появлению уклонения. В этом случае следует поменять резину.

Как сделать развал схождения в домашних условиях

Сегодняшний наш пост посвящен такой теме как самостоятельно сделать развал схождения на своем автомобиле. А так же узнаем что это такое и для чего он вообще необходим.

Многие автолюбители в своем лексиконе употребляют выражения «развал и схождение». А насколько правильно каждый из них понимает, что эти слова обозначают, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля? В данной статье я постараюсь донести, в первую очередь, для новичков, а также для бывалых водителей, что собой представляют эти понятия, и как отрегулировать развал схождение своими руками.

Что такое развал схождения

Для повышения устойчивости автомобиля при движении, легкости управления и снижения износа шин служат углы установки передних управляемых колес. К таким углам относятся: схождение и развал колес, продольный и поперечный наклон геометрической оси поворота (кастер, или, устаревшее, кастор) управляемого колеса.

Если сказать коротко и сжато то развал схождения это установка передних колес под определенным углом относительно элементов кузова и подвески машины, делается это для оптимальной устойчивости автомобиля на дороги и для максимально удобного и легкого управления транспортным средством.

Что такое схождение

Это угол между  плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля

Угол схождения – это отношение между передней и задней кромками шин на одной оси. Ось со схождением передних колес означает, что передние кромки шин установлены ближе, чем задние кромки. Обратным явлением является обратная сходимость управляемых колес. Изменение сходимости на передних или задних колесах может помочь в более легкой поворачиваемости автомобиля (это также больше применимо для гоночных треков, в жизни супер-поворачичваемость автомобиля вам не понадобиться).

Что такое развал

Это угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса в положении прямолинейного движения

Развал колес – это вертикальный угол колес при лобовом взгляде на автомобиль. Некоторые автогонщики, добавляют отрицательный развал – когда вершины колес ближе друг к другу, чем их нижние части — предоставляет дополнительную контактную поверхность авто шины с поверхностью дороги на поворотах, максимально повышая при этом сцепление и увеличивая шанс победить в гоночном соревновании.

Кастер

Продольный наклон поворота шкворня (кастер) – это отношение между вертикальной осью колеса и осью рулевой колонки, а следовательно относится только к рулевой оси. Значительное изменение продольного наклона поворота шкворня требует абсолютно новых или модифицированных компонентов подвески, поэтому мы не будем вдаваться в подробности регулировки этой «переменной» в данной автомобильной статье.

 

Шкворень — стержень шарнира поворотного соединения частей транспортных машин. В более узком смысле — ось поворота управляемого колеса автомобиля или иного транспортного средства.

Зачем нужно делать развал схождения на автомобиле

Если вы заметили, что стоит отпустить руль, и машину начинает «тянуть» вправо или влево, есть ощущение неустойчивости автомобиля в поворотах, то нужно обязательно выбрать время и отрегулировать геометрию расположения колёс, а также провести их балансировку.

Идеальным положением колёс можно считать такое, при котором плоскость их вращения располагается точно под прямым углом к дорожному полотну и параллельно оси симметрии кузова. В этом случае мы получаем максимальный контакт с дорогой при минимальном износе протектора. Естественно, в идеале плоскости вращения всех колёс в любой ситуации должны быть строго параллельны, но на практике это не достижимо.

Когда необходимо делать развал схождения

Углы установки могут нарушаться, например, при ударе колесом о бордюрный камень во время парковки или при наезде на высокой скорости на какой-либо дефектный участок дорожного полотна — выбоину, яму и т. д. Обязательно выравнивать углы установки колёс следует и при обнаружении неравномерного износа шин.

1. Автомобиль заметно «тянет» вправо или влево
2. Машина движется прямо только при некотором повороте рулевого колёса
3. После выполнения поворота руль не возвращается в «нейтраль» самостоятельно

Почему нужно делать развал схождения колес машины

• Автомобиль после регулировки развал-схождения будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону
• Машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам
• Наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин.

Как сделать развал схождения в домашних условиях

Для того, чтобы выставить углы развала и схождения на вашем авто, не прибегая к услугам мастера, потребуются инструменты:

• Стандартный набор гаечных ключей
• Раздвижные пассатижи
• Штангенциркуль
• Брусочек 22 мм толщиной
• Брусочек 6 мм толщиной
• Бечевка недлинная
• Бечевка длинная, с крючками с обоих концов

 

Перед тем, как приниматься за регулировку колес, автомобиль следует подготовится

• Установить его на ровной площадке
• Проверить атмосферное давление во всех колесах
• Снять с дисков декоративные колпаки
• Обеспечить нагрузку автомобиля около 320 кг. Нагрузка должна быть распределена равномерно. Например, можно имитировать присутствие четверых пассажиров на всех местах и дополнительный груз весом 50 кг в багажнике авто
• Проверить топливный резервуар. Машина должна быть полностью заправлена

Теперь нужно проверить, насколько угол развала отличается от штатного. Для этого следует выровнять колеса строго прямо, а затем несколько раз «прожать» переднюю и заднюю подвески с усилием около 50 кг.

Далее нужно привязать вертикально короткую бечевку, как показано на рисунке

Его регулировка производится за счет болта с эксцентриком на стойке. Нужно отпустить его гайку и болтом отрегулировать градус. Натяжение второго болта кулака ослабляется симметрично.

Для проверки угла схождения следует взять длинную бечевку с крючьями. Одним концом нужно зацепить ее на передней плоскости переднего колеса, а другим – на противоположной, задней плоскости заднего. Бечевка должна быть натянута ровно, то есть, колеса перед замерами следует выровнять идеально..

Конструкция большинства авто такова, что колея задних колес у него несколько уже, чем передних. При натянутой бечевке это очень хорошо видно. Ее следует натянуть так, чтобы при ровно стоящих передних колесах она в двух местах касалась резины на 1-2 мм, а сзади находилась в воздухе. Эту пустоту нужно компенсировать подкладыванием под бечевку брусочка толщиной в 22 мм. Затем нужно подложить брусочек 6 мм и проверить, продолжает ли бечевка касаться обеих точек переднего колеса. Если нет, то схождение нужно регулировать.

Для этого необходимо ослабить на наружной рулевой тяге хомуты муфты; затем раздвижными пассатижами следует вращать муфту, пока бечевка не коснется двух точек на покрышке одновременно. Достигнув результата, нужно тщательно затянуть ослабленные стяжные хомуты данной муфты.

Точно такая же процедура проводится с противоположной парой колес.

В данной таблице приводятся требуемые градусы развала, схождения и кастера.

Углы установки	Значения
Развал	0±30’+40’-20’, (0˚30±20)*
Схождение	1-7 мм, (2-4)*
Продольный наклон шкворни (кастер)	4˚+1˚-1˚30’, (4˚±30’)*

В скобках даны идеальные показатели для негруженого автомобиля.

Сделать установку нужного градуса развала и схождения колес в домашних условиях совсем несложно. Для того, чтобы увидеть процесс воочию, можно посмотреть видеоролик, где подробно показывается вся процедура регулировки положения колес.

Сколько стоит сделать развал схождение

Специалисты советуют проводить плановую регулировку сход развала на машинах отечественного производства каждые 15-20 тысяч километров, а на автомобилях иностранного происхождения после каждый 30 000 километров.

Цена на регулировку развала схождения в среднем колеблется 20-50 долларов, это на хорошей станции с компьютеризированным оборудованием, в подвале у дяди Васи скорее всего значительно дешевле, но качество как говорится будет соответствовать цене, а потом еще и покупать новую резину – так что стоит подумать где лучше делать регулировку колес.

Где можно сделать развал схождение

Отрегулировать углы развала и схождения можно практически на любой качественной станции технического облуживания автомобилей – СТО. Но лучше воспользоваться советами знакомых про качество регулировки и поехать на проверенную станцию к хорошим специалистам.

Как сделать развал схождение своими руками видео

Посмотрите этот ролик для наглядного понимания регулировки колес, да и самого процесса в целом

Ну а после руглировка развала схождения не лишним будет произвести и балансировку колес.

Для чего нужна балансировка колес

Колёса вращаются, и делают они это чаще всего довольно быстро. Но есть небольшая проблема — заключается она в одном законе физики. Если у колеса одна часть хоть чуточку тяжелее другой части, то при кручении эта разность тяжести импульсивно увеличится в десятки раз, так как центробежная сила увеличивает такую нагрузку.

Если говорить проще, то при вращении колеса, у которого вес в разных частях его окружности несколько отличается, центр этого колеса тянет в ту сторону, где вес колеса выше. Такой же эффект, только более ярко выраженный и наглядный, к примеру, будет, если одеть на палец какое-нибудь колёсико и начать вращать его.

Затем к этому колёсику в любое место прилепить жвачку и снова раскрутить его — Вы почувствуете дисбаланс при вращении, так как палец будет тянуть по кругу в ту сторону, где в данный момент времени будет находиться место окружности колёсика с прилепленной жвачкой.

Что такое балансировка колес автомобиля

Балансировка колёс это  процесс уменьшения до приемлемого уровня дисбаланса колеса, диск, ступицы, крепления колеса и элементов подвески.

Как происходит балансировка

После того, как колесо собрано, его устанавливают на специальный станок — балансировочный стенд. Колесо центрируется с помощью конуса на оси балансировочного станка. После нескольких оборотов вращения на стенде, компьютер сообщает оператору на каком месте и какой массы необходимо закрепить груз. Грузы различаются по массе и по типу крепления — либо набивной, либо клеящийся. Клеящиеся груза обычно используют на литых дисках, чтобы приклеить его с внутренней стороны диска, и тем самым не испортить эстетичность диска.

Как часто делать балансировку

Когда же производить эту процедуру:

• После установки резины на диск
• После сильного удара вследствие попадания в яму
• Не реже 1 раза в год

Сколько стоит балансировка колес

В основном цена зависит о диаметра колеса, вот таблица примерных цен на эти услуги

Цены на балансировку колес легковых автомобилей(стоимость грузов включена)

что это такое, основные параметры и пошаговая инструкция по регулировке

Конечно, без диагностического стенда вряд ли удастся добиться высокой точности и все же избежать износа шин после ремонта ходовой части получится. Регулировать удобно на яме или эстакаде, так как регулировочные узлы находятся под передним подрамником автомобиля, а колеса должны находиться в естественном нагруженном состоянии.

Прежде чем начать делать сход развал своими руками, следует приготовить рабочее место. Необходимо проверить строительным уровнем или ватерпасом плоскость, на которую будут опираться регулируемые колеса. Добиться одинакового уровня плоскости можно, подложив под шины металлические пластины необходимой толщины.

Развал схождение своими руками

Обязательно следует проверить и установить одинаковое давление в шинах. Подвеска не должна иметь деформированных и неисправных деталей. Проверить на наличие люфта элементы рулевого управления, в случае присутствия следует устранить неисправность. Особое внимание следует уделить колесным дискам, которые не должны иметь следов физического воздействия и деформации.

Регулировка на подвеске с неисправными деталями — пустая трата сил и времени.

Для регулировки потребуются довольно простые приспособления:

• две линейки, длиною 70 сантиметров;
• строительный отвес;
• набор гаечных ключей;
• метрическая рулетка.
• уровень.

Отвес потребуется для установки развала. Рулетка — для проверки осей автомобиля и угла кастера. Из двух линеек делается одна раздвижная, соединив их вместе проволокой или резинками. Такая нехитрая конструкция потребуется для установки схождения колес и удобна тем, что имеет метрическую шкалу.

Установка углов развала и кастера

На примере рассмотрим, как сделать развал схождения своими руками на ВАЗ 2107. Следует выставить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Для начала следует убедиться в параллельности передней и задней оси. Проверяется это с помощью рулетки.

Производится замер от центра заднего колеса до центра переднего колеса по обоим бортам машины.

Разница замеров не должна превышать 2 мм в противном случае присутствует перекос, а значит, нарушен угол кастера, и если он не превышает 10 мм, то вполне реально выправить создавшееся положение регулировкой.

Регулировка осуществляется регулировочными шайбами с прорезями, чтобы можно было надеть на крепежный болт. Шайбы устанавливаются или удаляются между балкой и осью нижнего рычага в зависимости от того, в какое положение необходимо установить колесо.

Проверку угла развала можно проверить небольшим вертикальным уровнем, приставив к ровной площадке диска, если таковая имеется или, закрепив на крыле отвес, замерить расстояние от шпагата до верхней и нижней точки диска. Замер нижней точки диска должен быть больше на 2 мм, чем верхний замер, что будет соответствовать 30 минутам.

Следует помнить, если требуется увеличить угол кастера или сдвинуть колесо вперед по ходу автомобиля, то шайбы устанавливаются на задний болт оси рычага или изымаются с переднего болта. Для увеличения положительного развала шайбы равномерно извлекаются, а для уменьшения, наоборот, устанавливаются.

Схождение колес

Отрегулировав развал и угол кастера можно приступать к установке схождения колес. Настройка осуществляется вращением муфты соединяющей два рулевых наконечника, предварительно ослабив контрящие болты. Прежде следует жестко закрепить руль, что позволит избежать произвольного вращение во время регулировочных работ.

Зафиксировать руль можно с помощью механического противоугонного устройства, устанавливаемого на рулевое колесо.

Раздвижной линейкой замерить расстояние между передними и задними точками передних шин на одинаковом по высоте расстоянии от плоскости ямы или эстакады. Замер задних точек должен быть больше переднего замера на 1 — 3 мм. Вращая муфты на рулевых тягах выставить требуемый размер. По окончанию настройки проверить затяжку болтов оси рычага и контрящих гаек рулевых тяг.

Вывод:

Отрегулировать геометрию колес в домашних условиях вполне возможно, даже имея небольшой опыт, но следует учесть, что точность исполнения несколько ниже, чем это будет сделано на специализированном стенде. Как сделать развал схождение своими руками на автомобилях с подвеской Макферсон будет рассказано в следующих статьях.

Источник: https://motorsguide.ru/system/shod-razval-svoimi-rukami

Как сделать развал-схождение колёс

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

Развал-схождение – что это такое?

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой.

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

• У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
• У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным.

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента 🙂

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

1. Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.
2. Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
3. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.
4. Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.
5. Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.
6. После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
7. Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
8. Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.
9. Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
10. Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой.

Линейка для регулировки схождения

Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

• Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.
• Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
• Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
• Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.
• Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

1. Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
2. Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.
3. Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.
4. Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.
5. При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

Источник:

Как самостоятельно выполнить регулировку колес

Привет. Я Майк из 1А Авто. Мы продаем автозапчасти более 30 лет.

Как дела, ребята? Я Энди из 1А Авто. Сегодня я собираюсь показать вам пару различных приемов и приемов, как временно отрегулировать выравнивание, прежде чем вы попадете в ремонтную мастерскую. Если вы сделали какой-либо ремонт передней части, это поможет вам ненадолго. Как всегда, если вам нужны запчасти для вашего автомобиля, щелкните ссылку в описании и перейдите в 1AAuto.com.

Хорошо, мы проверили этот автомобиль и обнаружили, что внешний край шины водителя чрезмерно изношен. Выравнивание на этом транспортном средстве немного неверно, поэтому мы посмотрим, сможем ли мы отрегулировать его, чтобы улучшить.

Хорошо. Прежде чем мы начнем, вам нужно будет убедиться, что вы находитесь на плоской ровной поверхности. Вы захотите убедиться, что давление в шинах точное. Я собираюсь взять по два куска картона с каждой стороны, чтобы я мог сесть на передние колеса, и они могли немного легче поворачиваться вперед и назад.Я установлю их прямо здесь, и мы сделаем то же самое для другой стороны.

Хорошо. Просто приподниму машину немного назад, чтобы она располагалась по центру картона, затем я возьму руль, я просто буду двигаться с ним взад и вперед. Попробуйте получить центр с рулем. Поднимите его как можно ближе к центру. Тут должно быть хорошо. Заглушите автомобиль.

Хорошо, мы взяли веревку, обмотали ее между двумя табуретками. Вы можете использовать ящик для молока.Вы можете использовать подставку. Мы хотим, чтобы это было довольно далеко друг от друга. Я предпочитаю, когда я рядом с шиной, чтобы иметь возможность сдвинуть струну внутрь или наружу, так что расстояние руки от места, где шина, полезно.

Я хочу, чтобы шнур был примерно на высоте центра шины. На этом транспортном средстве это немного больше фута, поэтому мы и сделаем это. Мы собираемся сделать это для обеих сторон. Чтобы настроить это, вы подойдете довольно близко к шине. Я хочу попытаться получить его с помощью рулетки примерно в дюйме от центральной крышки или что-то обычное на колесе.Подвиньте его немного ближе. Хорошо, это примерно дюйм. Я сделаю то же самое для заднего.

Убедитесь, что веревка натянута и вы хотите убедиться, что она ничего не касается. Вы можете поднести его как можно ближе к машине, но только убедитесь, что он не касается. Это выглядит довольно неплохо.

И затем мы сделаем то же самое с другой стороны, но для этой стороны мы хотим отойти от центра примерно на дюйм, а на этой — примерно на дюйм.Это примерно 1 1/4, поэтому мы собираемся немного отодвинуть это назад. Попробуйте подойти ближе. Выглядит неплохо.

И затем, прежде чем мы сделаем какие-либо корректировки или что-то еще, мы собираемся измерить расстояние между этими двумя строками. Поместите туда рулетку, и мы находимся здесь примерно на 66 дюймах. Потом проверим переднюю. Это примерно 67 спереди, поэтому мы просто немного сдвинем заднюю часть, чтобы немного выровнять ее. Ой. Это около 67, так что это хорошо.

Теперь мы можем перейти к передней части автомобиля. Я собираюсь измерить тыльную сторону обода. Это примерно 1 1/8. Итак, это 1 1/8 дюйма, а передняя часть немного больше. Это примерно 1 3/16 дюйма спереди. А потом мы можем сделать то же самое для другой стороны.

Мы хотим, чтобы передняя часть шины проходила примерно на 1/16 от задней части, поэтому на этом этапе нам нужно отрегулировать поперечную рулевую тягу. Мы бы хотели, чтобы она была ослаблена так, чтобы она выталкивала переднюю часть шины этого автомобиля.Разные машины будут иметь разные настройки, но, по крайней мере, это приблизит нас. Это примерно 1 1/4, а это 1 1/4. Да, 1 1/4, а передний смещен примерно на 1 3/4, что составляет почти 1/2 дюйма, что слишком далеко, поэтому его нужно отрегулировать.

Чтобы отрегулировать правое переднее колесо, мне нужно повернуть руль до упора влево. Итак, я просто поверну ключ, поверну колесо до упора влево, и тогда я получу доступ к рулевым тягам.

Хорошо, мы собираемся отрегулировать правую переднюю поперечную рулевую тягу.Если вы подойдете сюда, я просто возьму маркер, чтобы отметить его, прежде чем мы начнем, на случай, если мы решим вернуться к нулям. Сейчас я собираюсь ослабить эту гайку прямо здесь. Я собираюсь использовать гаечный ключ на 21 мм. Очевидно, для разных автомобилей это будет разное.

Ослабьте это. Теперь, поскольку он был с носком примерно на 1/2 дюйма, что я собираюсь сделать, так это затянуть рулевую тягу, поэтому я возьму плоскогубцы и поверну вот так . Мне нравится начинать примерно с четверти оборота, так что это примерно четверть оборота.Хотя это было довольно далеко, так что я пойду еще немного. Тогда мы просто уладим это. Вы можете оставить это незакрепленным и проверить, но это будет не так близко. Немного проще, если вы просто прижмете его. Вы можете затянуть его позже. Все в порядке.

Теперь я собираюсь повернуть колесо обратно прямо, а затем просто покачать колесо назад и вперед. Только убедитесь, что он даже посередине. Вы даже можете запустить его. Просто убедитесь, что это довольно точно, и это хорошо.

Итак, перепроверив это, это примерно дюйм на задней стороне колеса и примерно 1 3/8 на передней стороне колеса, поэтому мы немного сдвинули его.Мы хотели бы сдвинуть его немного больше, поэтому я думаю, что собираюсь ослабить его, а затем повернуть его на полный оборот и посмотреть, где мы находимся после этого. Хорошо, это примерно полный оборот.

Хорошо. Итак, после затягивания рулевой тяги, на целый оборот, мы находимся примерно на дюйм, чуть-чуть, примерно на 1 1/8 на задней стороне колеса и примерно на 1 1/4 на передней стороне колеса. колесо, что на самом деле не так уж и плохо. Вы могли бы подойти немного ближе.

Это один из способов отрегулировать выравнивание и приблизить его, чтобы вы могли идти по дороге, не сжечь шины так сильно, но вы все равно хотите пойти в магазин и выровнять его.

Я собираюсь показать вам еще один метод, как проверить выравнивание переднего края, просто чтобы приблизить его. Используйте рулетку. У вас будет напарник с другой стороны под автомобилем. Он собирается выбрать линию на самой шине, где-то рядом с центром, как и любая другая прямо там, и он собирается поместить эту часть рулетки туда, пока у меня есть другая сторона рулетки, и я собираюсь измерьте с другой стороны.

Сначала поверну колеса прямо.Хорошо, мой друг там, на другой стороне, и он выбрал одну из строк. Он близко к центру, и я собираюсь посмотреть на эту линию прямо здесь. Итак, мы примерно 59 1/8. Это на задней стороне шины. Убедитесь, что рулетка не прогибается или что-то еще посередине. Это прямое зрелище.

Теперь мы собираемся проверить переднюю часть шины, так что отпустите. Извини, Майк. Теперь, когда я нахожусь на передней стороне шины, а мой приятель находится в той же канавке с передней стороны, и такая же канавка на этой стороне составляет примерно 1 1/16, что на самом деле довольно хорошо.Итак, разница между задней и передней частью составляет примерно 1/16. Это могло бы быть немного жестче, но это, по крайней мере, поможет нам.

До того, как мы выполнили эту настройку, рулевое колесо должно было быть таким, чтобы идти по дороге прямо, поэтому мы собираемся проехать на нем и посмотреть, как оно пойдет сейчас. Хорошо, теперь мы едем по дороге прямо, и, как вы можете видеть, рулевое колесо прямое, поэтому мы значительно улучшили центровку этого автомобиля. Нам понадобится немного больше времени, прежде чем мы доберемся до ремонтной мастерской.

Устанавливали этот автомобиль так же, как и Ford Focus. Поставили тетиву, сделали передний ремонт. В этом автомобиле была заменена подвеска, поэтому мы собирались просто проверить ее и посмотреть, насколько точен этот автомобиль. Возьми мою рулетку. Теперь этот автомобиль уже настроен.

У меня примерно 1 1/2 на задней стороне, а затем около 1 1/2 на передней стороне колеса, и это хорошо. Чем ближе вы будете к тому же спереди назад, тем лучше.Мы все еще должны выровнять это после. Здесь у нас 1 1/4 спереди и 1 1/4 сзади, так что эти колеса едут по дороге прямо. По крайней мере, мы знаем, что не сожжем шины, ведя это по дороге.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

Руководство по регулировке углов установки колес

— Как выровнять автомобиль в домашних условиях

Большинство редукторов понимают основные определения ролика, развала и схождения, но когда дело доходит до фактического измерения или настройки этих характеристик углов установки колес , простым решением является доставить машину в профессиональный магазин.Для круизеров, где выравнивание — это принцип «поставил и забыл», это, вероятно, нормально. Но если вам нравится знать, как это сделать самостоятельно, или если вы ожидаете, что внесете достаточно изменений в центровку, так что каждый раз доставлять свою машину в магазин будет дорого и непрактично, вы выиграете, добавив навыки центровки к своему умственному развитию. ящик для инструментов.

Объяснение выравнивания автомобиля
Выравнивание автомобиля может показаться одной из тех наук вуду, которые не имеют смысла, если вы никогда не видели этого, но, как мы узнали при подготовке этой статьи, процесс действительно довольно прост если подходить логично.Самая сложная и трудоемкая часть процесса — это настройка вашего оборудования для получения точных, повторяемых результатов . Наиболее важным является наличие плоского ровного места для работы, и, как вы прочитаете, мы придумали простой способ добиться этого, чтобы вы могли установить выравнивание в своем гараже, магазине или даже на гоночной трассе.

Хотя это немного более продвинуто и требует более дорогих инструментов, чем базовая регулировка, мы также включили информацию об измерении и регулировке поворачиваемости, масштабировании и взвешивании автомобиля в поворотах — методы, которые имеют решающее значение для правильной настройки любого гоночного автомобиля или высокого производительность уличной машины для оптимальной управляемости.

Даже если вы не участвуете в гонках, хорошая идея — направить все колеса вашего автомобиля в правильном направлении, и вы можете быть удивлены тем, насколько лучше ваш автомобиль едет после выравнивания, не говоря уже о том, что ваши шины будут вероятно, продлится дольше, когда вы научитесь делать свои собственные выравнивания. Даже если вы просто хотите установить его и забыть.

Шаг 1: Масштабирование и поперечное взвешивание

Знать вес вашего автомобиля удобно, но знать, как этот вес сбалансирован, имеет решающее значение для гоночного автомобиля и может быть легко измерен с помощью системы весов Longacre Accuset, которая стоит около 1100 долларов.Если вам не нужны эти расширенные данные, вы все равно можете использовать приведенную здесь информацию о том, как выровнять весы, прежде чем переходить к базовой процедуре выравнивания в домашних условиях на следующих страницах.

Просмотреть все 32 фотографии

Для точного определения веса углов все четыре подушки весов должны находиться на одной плоскости, поскольку отклонения считываются весами как изменение веса в углах. Мы сделали простую систему нивелирования с помощью недорогого лазерного уровня и универсального угольника. Луч лазера фокусируется на универсальном квадрате, который установлен на каждой шкале.Квадрат размечен с шагом в дюймах, и каждая контактная площадка имеет одинаковую высоту.

Эти диаграммы показывают результаты до и после взвешивания нашего Мустанга в поворотах. Регулировка дорожного просвета на 1/2 дюйма с левой задней стороны привела к увеличению поперечной массы на 1,1% до 49,2%, что составляет 0,8% от обратного клина. Обратите внимание, что левая, задняя и общая масса не изменились. Для получения дополнительной информации о балансировке веса автомобиля на колесо см. Рассказ Марлана Дэвиса «Наука о масштабировании вашего автомобиля» в сентябре.’03 или прямо сейчас на странице «Этот месяц» на сайте HOTROD.com.

Посмотреть все 32 фотографии

Вес слева: 1541, 52,0% Вес сзади: 1249, 42,1% Полный вес: 1425, 48,1% Общий вес: 2,962

Насадки для масштабирования * Всегда измеряйте поперечные веса , когда автомобиль находится внутри готовое к гонке состояние с заправленными всеми жидкостями и учетом веса водителя.

* Разработайте процедуру установки для использования после каждой регулировки веса, либо перекатывая автомобиль вперед и назад на весах, либо раскачивая подвеску.Проверьте свою процедуру, взвесив автомобиль, приподняв один угол и повторно проверив угловые грузы после установки. Если веса в углах меняются, подвеска все еще имеет некоторую привязку. Прежде чем вносить какие-либо изменения, уточните процедуру урегулирования до тех пор, пока результаты не будут воспроизводимы.

* Отсоедините передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости , чтобы исключить эффект заедания стабилизатора поперечной устойчивости.

* Помните, что подъемный домкрат не может перемещать груз спереди назад или слева направо.Только физическое перемещение или увеличение веса может изменить распределение в автомобиле. (Небольшие различия являются результатом округления.)

Ваша первая центровка При некотором терпении на самом деле очень легко и дешево установить дома для регулировки углов установки колес . На этой странице представлены инструменты и основные термины, которые вам необходимо знать. Обратитесь к предыдущему разделу о масштабировании и поперечном взвешивании, чтобы узнать, как выровнять все колесные колодки перед началом выравнивания.

Посмотреть все 32 фотографии

Набор подпорок, несколько незакрепленных плиток на полу, несколько тяжелых лески и грузов, стальная линейка, две секции электропроводки, лазерный уровень, отдельно стоящий квадрат, недорогой ролик / развал для максимума Motorsports калибр и несколько других мелочей — все это инструменты, необходимые для выполнения высокоточной центровки дома.В целом, это оборудование стоит менее 200 долларов, и при правильном использовании оно может давать такие же точные результаты, как и лучший центр центровки в городе.

Условия центровки Эффект Акермана: Также называется схождением на поворотах, это происходит, когда угол поворота внутренней шины больше, чем угол поворота внешней шины, когда колеса поворачиваются. Акерман желателен, потому что помогает передней части поворачивать в угол.

Развал: Степень отклонения между верхним краем шины и истинной вертикальной линией, проходящей через центр колеса.Если верх шины наклонен внутрь, если смотреть спереди, развал отрицательный; если он наклоняется наружу, развал положительный. Сцепление шины всегда наибольшее, когда большая часть пятна контакта находится в контакте с поверхностью дороги, и статический развал может быть увеличен, чтобы шина удерживалась перпендикулярно, когда шасси катится в повороте. Чрезмерный развал приводит к ускоренному износу внутренних или внешних плеч шин, но для большинства уличных автомобилей можно использовать отрицательный развал до 1–1,5 градусов.

Ролик: Отклонение в градусах между воображаемой линией, проходящей через верхний и нижний шаровые шарниры, и вертикальной линией, проходящей через центр ступицы колеса к центру пятна контакта шины с землей. Если воображаемая линия наклоняется к задней части транспортного средства, если смотреть сбоку, значение заклинания положительное; если он наклоняется вперед, заклинатель отрицательный. Большое количество положительных роликов заставляет колеса пытаться центрироваться по мере движения автомобиля вперед, что приводит к более высокому усилию рулевого управления.

Cross-Camber: Поперечный развал в настройках развала. Многие автомобили с круговой гусеницей настроены на левосторонние повороты с положительным развалом на внутреннем колесе и отрицательным развалом на внешнем колесе.

Cross-Caster: Поперечная разница в настройках колесика. На серийных автомобилях на серийных автомобилях часто используется более положительный угол наклона до половины градуса со стороны пассажира, чтобы компенсировать эффект тротуара и препятствовать выезду автомобиля на внешний край дороги.Многие гонщики на овальной трассе используют еще большее количество поперечных колес на внешнем колесе, чтобы помочь машине повернуть в левый угол.

Угол схождения: Угол схождения — это разница в ширине колеи между передней и задней кромками шин. Если колея спереди шире, колеса выбиты; если гусеница спереди уже, колеса согнуты. Схождение используется на большинстве тормозных и серийных автомобилей для компенсации провисания компонентов рулевого управления, поэтому передние колеса движутся прямо вперед под воздействием тяги.Схождение часто используется на гоночных автомобилях для улучшения прохождения поворотов, но чрезмерное схождение может вызвать удары при движении сразу и износ шин.

Шаг 2: Измерение пальца с помощью струнного метода

Очень точные измерения схождения могут быть достигнуты с помощью струнного метода , который включает растягивание идеально квадратного прямоугольника струны вокруг него, чтобы создать известную точку, от которой будет измеряться . Простая в сборке буровая установка состоит из двух отрезков 3/4-дюймового электрического кабелепровода, который примерно на 6 дюймов шире, чем ширина колеи автомобиля, с просверленными отверстиями для пропуска струны на каждом конце.Труба поддерживается на каждом конце автомобиля с помощью набора регулируемых опор (мы используем отвертки, чтобы труба не скатывалась, как показано на фотографиях), а по каждой стороне нанизывается леска для испытаний весом 60 фунтов. автомобиля на той же высоте, что и ступицы. Струна вырезается в квадрат с помощью стальной линейки для измерения в фиксированных точках на шасси, таких как центр ступиц колес или обработанная плоскость на колесе, а затем смещается кабелепровод из стороны в сторону, пока струна не станет ровной. равное расстояние от ориентира с каждой стороны автомобиля.Обратите внимание, что размеры спереди и сзади могут отличаться из-за различий в ширине дорожки, но труба гарантирует, что струны всегда остаются параллельными друг другу. Потребуется несколько минут ходьбы вокруг машины, делая все меньшие и меньшие регулировки, пока вы не получите квадрат струны. Запишите измерения, чтобы ускорить процесс в следующий раз. Это также поможет выявить погнутые детали шасси в будущем.

Просмотреть все 32 фотографии

С помощью струнного метода измеряется угол схождения колес по отношению к средней линии автомобиля.Другие методы, такие как подножки, могут быть сброшены из-за воздействия рулевого управления Акермана, особенно если колеса не направлены прямо вперед при проведении измерений, или из-за изменений боковин шин.

Советы по настройке выравнивания * Эффекты различных настроек выравнивания взаимодействуют, поэтому сначала отрегулируйте ролик и угол поворота. Носок должен быть поставлен последним.

* Если вы выйдете за пределы диапазона регулировки, вам, возможно, придется пойти на компромисс в отношении кастера и развала, чтобы получить одинаковые характеристики по бокам.

* Всегда работайте с ровной поверхности , чтобы избежать ошибок в измерениях. Например, наклон передней или задней части автомобиля вверх или вниз может повлиять на размеры ролика. Его наклон из стороны в сторону может повлиять на показания развала.

* Отцентрируйте рулевое колесо перед измерением и установкой схождения и выполняйте все регулировки, не перемещая его.

Шаг 3: Измерение развала

С помощью этого недорогого, но высокоточного измерителя угла поворота / развала от Maximum Motorsports, доступного примерно за 60 долларов, легко выполнить измерение развала.Чтобы использовать его, направьте колеса прямо вперед (что легко сделать идеально, если вы натянули автомобиль), затем плотно прижмите датчик к каждому колесу и поверните ручку, пока пузырьковый уровень не будет отцентрирован. Каждая отметка на ручке соответствует 1/8 градуса развала (по часовой стрелке для положительного развала, против часовой стрелки для отрицательного). Вот и все. Наш гоночный Mustang имеет отрицательный развал на 3 3/4 градуса с каждой стороны.

Как выполнить выравнивание передней части

Регулировка углов установки колес заключается в регулировке углов поворота колес таким образом, чтобы они были параллельны друг другу и перпендикулярны земле.Это продлевает срок службы ваших шин и обеспечивает прямое движение по дороге. Если ваш передок не выровнен, вы можете заметить, что ваш автомобиль поворачивает вправо. Выравнивание передней части — это регулировка ролика, развала и носка. Колесо — это наклон оси поворота вперед или назад, если смотреть сбоку. Развал — это наклон ваших колес, если смотреть спереди или сзади. Схождение — это то, насколько передние колеса повернуты внутрь или наружу (схождение / схождение), если смотреть сверху [источник: Dunlop Tyres].

Лучше всего, чтобы регулировка углов установки колес выполнялась профессиональным автомехаником. Однако с помощью подходящих инструментов вы можете попытаться сделать это самостоятельно. Вот как:

Объявление

1. Поднимите оба передних колеса на домкратах.
2. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его на принадлежность так, чтобы рулевое колесо двигалось.
3. Смотрите по одному колесу спереди автомобиля. Проверьте, в каком направлении он указывает.Если он направлен к центру автомобиля, это означает, что необходимо подтянуть стержень внешней шины. Если он направлен наружу, шток шины необходимо ослабить.
4. Ослабьте гайку, соединяющую внешний и внутренний стержни шины. Это позволит вам ослабить или затянуть стержень шины.
5. Наружный стержень шины должен быть повернут против часовой стрелки или ослаблен, если колесо нужно повернуть больше внутрь. Если его нужно повернуть больше наружу, шток шины следует повернуть по часовой стрелке или затянуть.
6. После регулировки поверните колесо прямо и проверьте, наклоняется ли колесо в неправильном направлении. Если это колесо прямое, повторите процедуру с другим колесом.

Совершите тестовую поездку на машине, чтобы убедиться, что она едет прямо [источник: Морр].

6 Признаки неправильной регулировки колес (и почему вы должны исправить это как можно скорее)

Последнее обновление 7 мая 2020 г.

Колеса могут быть смещены, если автомобиль внезапно сотрясается, например, при проезде выбоины или объекта в дорога.Детали в колесе в сборе и подвеске также могут изнашиваться и смещаться, что вызывает заметные симптомы, указывающие на то, что пора отрегулировать колеса.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Правильно выровненный автомобиль будет работать лучше и эффективнее. Если вам нужно быстро повернуть или быстро увернуться от чего-то, что находится на дороге, регулировка углов установки колес может быть тем самым спасением вашей жизни.

6 Распространенные симптомы неправильной установки колес

Иногда недостаточно накачанные шины могут вызывать проблемы, которые также могут быть вызваны смещением колес.Сначала проверьте давление в шинах, и если оно в пределах нормы, возможно, пришло время отрегулировать колеса. Ниже приведены симптомы плохого выравнивания.

# 1 — Автомобиль тянет в одну сторону

Проверьте выравнивание при движении по прямой дороге с небольшим движением: уберите руки с рулевого колеса и позвольте автомобилю вести себя по дороге. Если он поворачивает или смещается в одну сторону, снова положите пальцы на рулевое колесо и слегка удерживайте рулевое управление, чтобы оставаться на дороге.

Когда автомобиль снова едет прямо, попробуйте выполнить проверку еще раз. Если автомобиль по-прежнему поворачивает в сторону, колеса необходимо выровнять. Чем больше он выходит из прямой, тем хуже выравнивание.

Если вы не решите проблему, будет труднее ехать прямо, и вы можете даже перейти на другую полосу движения, если не будете постоянно удерживать колесо. Если у вас возникла эта проблема с вашим автомобилем, обратитесь к автомеханику и сразу же выполните центровку.

Обратите внимание на то, что вершина дороги может также привести к тому, что ваш автомобиль будет тянуть в сторону, так как центр дороги находится выше обочины.

# 2 — Неровное рулевое колесо

Каждый раз, когда вы едете по абсолютно ровной и прямой дороге, рулевое колесо автомобиля должно оставаться прямым и идеально отцентрованным.

Самый простой способ проверить это — взглянуть на эмблему в центре рулевого колеса. Если при движении по прямой эмблема остается ровной, рулевое колесо отцентрировано.

Но если эмблема отклоняется на пару градусов в любом направлении, то рулевое колесо неровное, и автомобиль требует немедленной регулировки углов установки колес. Как только автомобиль будет отрегулирован, рулевое колесо останется по центру, и им станет намного легче управлять.

# 3 — Ослабленное рулевое управление

Неаккуратное или болтающееся рулевое колесо может быть очень опасным, поскольку может привести к уменьшению времени реакции при повороте. Это может быть вызвано смещением колес и всегда должно побуждать вас к проверке автомобиля механиком.

Связано: Причины, по которым рулевое колесо тяжело поворачивается

№ 4 — Вибрирует рулевое колесо

Рулевое колесо, которое вибрирует во время движения автомобиля, скорее всего, вызвано несбалансированными или несбалансированными шинами. Однако вибрация от рулевого колеса также может указывать на другие, более серьезные проблемы. Специалист может определить причину вибрации.

# 5 — Неравномерный износ шин

Если вы заметили, что протекторы одних шин вашего автомобиля изнашиваются быстрее, чем другие, колеса могут быть смещены.

Измерьте глубину протектора с обеих сторон каждой шины с помощью измерителя глубины протектора для максимальной точности. Все колеса, которые выровнены правильно, будут иметь одинаковую глубину резины на шинах.

# 6 — Шины, которые визжат

Поскольку шины изнашиваются неравномерно из-за несоосности, они могут начать визжать при ускорении или поворотах автомобиля. Визг может быть вызван и другими причинами, такими как износ тормозных колодок, поэтому проверьте автомобиль, если вы заметили этот симптом.

Типы центровки

Колеса могут смещаться по разным направлениям и по разным причинам.Вот 3 наиболее распространенных типа выравнивания.

Camber

Camber измеряет угол поворота колеса, если смотреть прямо на автомобиль спереди. Если колесо наклоняется в сторону автомобиля, нижняя часть колеса находится дальше от автомобиля, чем верх, это отрицательный развал. Колесо, отклоняющееся от машины, имеет положительный развал.

Схождение

Схождение относится к тому месту, где передняя часть колеса расположена относительно задней части колеса.Если передняя часть колеса направлена ​​к центру автомобиля, это схождение или положительное схождение. Если передняя часть колеса смотрит в сторону от центра автомобиля, это схождение или отрицательное схождение.

Этот тип выравнивания регулируется на всех автомобилях.

Колесо

Колесо колеса измеряет угол поворота оси вращения колеса, глядя на колесо прямо со стороны автомобиля. Эта ось соединяется с колесом двумя точками, верхней и нижней, которые должны быть установлены друг на друга.

Если верхняя точка наклонена к задней части автомобиля, это положительный заклинатель. Если верхняя точка наклоняется к передней части автомобиля, заклинатель отрицательный.

Из-за смещения ролика рулевое управление кажется слишком тяжелым или слишком легким. Обычно это невозможно отрегулировать на автомобилях с передним приводом, поэтому в этих автомобилях подвеска может быть повреждена, если ролик выключен.

Почему важно сразу исправить проблему центровки

Эти симптомы несоосности можно легко игнорировать, возможно, потому, что водители думают, что в этом нет ничего страшного, или не хотят тратить деньги на стоимость центровки.Проблема в том, что чем дольше вы откладываете переналадку, тем больший ущерб будет нанесен шинам и транспортному средству.

Недостаточный расход бензина преобладает на транспортных средствах с смещенными шинами, потому что транспортному средству приходится усерднее работать, чтобы ехать туда, куда ему следует, и, следовательно, потребляет больше бензина. Кроме того, шины, купленные с пожизненной гарантией, часто имеют мелкий шрифт, требующий регулярной регулировки.

Сделайте себе одолжение и отнесите свой автомобиль в мастерскую по ремонту или регулировке, если присутствует какой-либо из этих симптомов.Регулировка углов установки колес не очень дорогая, если учесть альтернативу ремонту повреждений, увеличению затрат на топливо и ранней замене шин.

Предупреждающие знаки неправильной установки колес

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs- блок закрепления, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout- 1-цв. В коробке.main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout -1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [данные -vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media ( min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content -column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout- 2-col.layout-2-col-2.столбец боковой панели {справа: наследование; слева: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col- right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container ,. page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout- 3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col- 2. Контент-обертывание, боди.page-layout-3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout- 3-col-3.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.page-layout-3-col- 4. boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed. main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col.site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6. content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper > .bs-pinning-block, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col -0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. Bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has -заполнить.upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px ) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column- primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390 пикселей) {.page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs- sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3 -col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: наследовать ; справа: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: наследовать ; left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout -3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {справа: 58% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-4.content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min- width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column -primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-5. content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right : 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px ) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary { справа: наследование; слева: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl.layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41 %}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) { .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: наследовать; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout-3-col-5 .content- столбец ,.layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column , .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar- column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout- 3-столбец-5.sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col- md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col-md-2, .col-lg-2, .col-xs-3, .col-sm -3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col-sm-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col-xs- 5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm-6, .col-md-6, .col-lg-6 , .col-XS-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-XS-8, .col-sm-8, .col-md-8, .col-lg-8, .col-XS-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col-sm-10,. col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11,.col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs-12, .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right: -24px} .vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important } .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode ,.bs-листинг, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style- 2-контейнер, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content- wrap, .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px} .archive-title {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout- 3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has-fill: first-child ,. bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-слайдер-элементы управления, .bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col-has-fill> .bs- vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-. fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row>.bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs -vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row -has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.bs-list: last-child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>. bsac: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper > .better-studio-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-современная-сетка-листинг-3 .bs-листинг {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill.wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments-template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce-page div.product .woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells ,.woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce + .woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column>. bs-newsletter-pack {margin-top: 48px} .better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19. -container, .slider-style-17-container, .slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider -style-7-container, .slider-style-4-container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container, .slider -container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20-container. slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before , .slider-style-13-container.slider-bc-before, .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style-3-container.slider-bc-before , .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc-before + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px} .section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. Footer-widgets> .content-wrap> .container > .row> * {margin-bottom: 40px}}. main-bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»] , input [type = «button»] ,.btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: focus, input [type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: focus, input [type = «submit»]: hover, input [type = «button»]: focus, input [type = «кнопка»]: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge, ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp -menu .better-custom-badge, .bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span. dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main-menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu. menu> li.current-menu-parent> a: before ,.main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms.via a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker. заголовок, .better-newsticker .control-nav span: hover ,.list-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a, .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp -1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.floated .term-badge a, .btn-bs -pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider-active> .bts-bs-dots-btn , .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover ,.footer-widgets .bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better- control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term- badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a ,.list-item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-contain]]>

Как сделать видео на YouTube: 16 советов для начинающих

Как вторая по величине поисковая система в мире, YouTube имеет огромные позиции на рынке видеоконтента. Бренды используют эту платформу для взаимодействия с потребителями, создания контента с добавленной стоимостью, продвижения своих продуктов и услуг и повышения узнаваемости бренда. Но если вы новичок в видеомаркетинге, возможно, вам интересно, как вообще сделать видео на YouTube.Или, если вы раньше возились с YouTube, возможно, вы просто ищете способы улучшить качество видео. В любом случае, вы попали в нужное место.

Когда вы собираетесь создавать свое видео, примите во внимание наши главные советы по созданию видео для этой платформы; от исследований до оборудования и оптимизации и многого другого, этот пост содержит множество уловок, которые помогут вам максимально эффективно использовать ваше новое видео от начала до конца.

Как сделать видео на YouTube: наши главные советы

Создание отличного видео на YouTube — это не только содержание самого видео.Видеомаркетинг и производство включают в себя множество других важных компонентов, которые могут помочь вам достичь поставленных целей. Мы собрали наши главные советы о том, как исследовать и спланировать ваше видео, какое оборудование использовать, как структурировать ваше видео, а также как оптимизировать и загрузить его на платформу за считанные минуты.

5 Советы по исследованию и планированию

Изучение конкурентов

Лучшее место для начала, когда вы узнаете, как создавать видео на YouTube, — это небольшое исследование конкуренции.Посмотрите, как ваши конкуренты используют видеоконтент в своей маркетинговой стратегии, и используйте их как источник вдохновения при создании контента. Вы также можете найти их пробелы в содержании и заполнить их своим содержанием; Например, если вы заметили, что у вашего крупнейшего конкурента нет часто задаваемых вопросов о видео, это может быть отличным способом выделиться и повысить ценность для ваших потенциальных клиентов.

Для начала создайте список своих конкурентов, а затем просмотрите их каналы на YouTube. Посмотрите, какие из их видео набирают больше всего просмотров и комментариев, чтобы понять, чем интересуется ваша целевая аудитория.Просматривая их, посмотрите, есть ли темы, на которых можно поучиться: шаблоны, объединяющие самые популярные видео, темы, которые не привлекают особого внимания, и т. Д. Этот процесс поможет вам понять, что находит отклик у вашей аудитории, прежде чем вкладывать ресурсы в создание собственного контента.

Провести исследование ключевых слов

Исследование ключевых слов YouTube — это тактика SEO, которую вы можете использовать, чтобы найти лучшие поисковые запросы для включения в свой видеоконтент. Простое добавление намеренных поисковых запросов к названию и метаописанию видео может значительно улучшить его эффективность.

Вы можете начать с некоторых предположений о том, что ищет ваша аудитория. Например, компания, занимающаяся отделкой настила, может уже знать, что люди будут искать «ремонт террасы своими руками» или «как восстановить палубу». Проведите небольшое исследование самостоятельно, выполнив поиск этих терминов на YouTube. Если вы видите видео от ваших конкурентов, значит, вы на правильном пути. Просматривая их, убедитесь, что у них много просмотров, они высокого качества, и правильно ли ответьте на вопрос. Это поможет вам увидеть, где есть возможности для создания более качественного контента, который может занять более высокое место в поиске пользователей.Вы можете проводить более сложные исследования ключевых слов с помощью онлайн-инструмента подсказки ключевых слов; мы собрали наши фавориты в нашем посте «9 лучших инструментов подсказки ключевых слов YouTube в 2019 году».

По мере включения условий поиска подумайте о включении письменной копии стенограммы вашего видео в описание, чтобы максимально увеличить ваши шансы на появление в результатах поиска. Подробнее о SEO для видео читайте в нашей публикации Video SEO: The Ultimate Guide.

Создание связного тона

Фильмы делятся по жанрам не случайно.Представьте себе: вы смотрите фильм ужасов и находитесь на краю сиденья в ожидании следующего леденящего кровь момента. Но как только вы ожидаете, что развернется драматическая, устрашающая сцена, фильм принимает комедийный оборот. Внезапно вы видите, как два персонажа обмениваются язвительными диалогами, и острые ощущения полностью исчезают. Поговорим об убийце настроения. То же самое может происходить в рекламных роликах.

Рассматривая видео, подумайте об общем настроении создаваемого вами произведения и о том, как все элементы видео — музыка, освещение, закадровый голос, даже цветовая композиция — объединяются, чтобы создать это настроение и отразить ваш бренд. .Убедитесь, что тон вашего видео единообразен и отражает вашу общую цель. Вы можете начать этот процесс, просто придумав список слов, которыми будет руководствоваться ваш процесс; вы можете захотеть создать мотивационное и вдохновляющее видео, серьезное и слезливое или высокооктановое и динамичное. Какое бы направление вы ни выбрали, определите его, прежде чем собирать отснятый материал, чтобы ваше видео отражало настроение, которое вы пытаетесь создать.

Разведать место

Если вы снимаете на месте, например, в офисе или дома, поиск местоположения может оказаться довольно простой задачей.Просто установите камеру в разных местах, чтобы найти лучшее физическое место для съемки; при предварительном просмотре вариантов подумайте о том, что находится на заднем плане снимка, и об освещении, чтобы найти оптимальное место — но об этом позже.

Если вы снимаете за пределами площадки, дайте себе достаточно времени, чтобы найти правильное место. Подумайте, нужен ли вам доступ к электричеству в зависимости от настроек вашего оборудования, как естественный свет влияет на снимок в это время суток и насколько многолюдно место.Обязательно проведите разведку в день недели и время суток, в которое вы планируете снимать, чтобы собрать достаточно данных о вашем местоположении. Например, если вы снимаете на открытом воздухе в местном парке, вы можете запланировать видеосъемку на школьные часы, чтобы у вас было место для себя. Наконец, в некоторых местах требуется разрешение на сбор видеоматериалов, поэтому обязательно проведите исследование и спросите разрешения, если вы используете чужой бизнес или общественный объект.

Напишите сценарий и создайте раскадровку

Последнее, что вы хотите сделать, это появиться на месте, не зная, как должно выглядеть конечное видео.Преодолейте эту проблему, которой можно избежать, прежде чем снимать кадры, потратив время на создание сценария и раскадровки. Начните с написания вашего сценария. Ваш сценарий может включать диалоги на камере, которые говорят актеры, или закадровый голос, который накладывается поверх отснятого материала в процессе пост-обработки. В любом случае, ваш сценарий должен быть простым, а предложения — короткими. Когда кто-то читает текст, он может вернуться и перечитать его, если предложение длинное или сложное; однако при просмотре видео зрители вряд ли перемотают его, чтобы снова послушать.У вас есть один шанс произвести неизгладимое впечатление, поэтому убедитесь, что ваше сообщение простое, краткое и ясное.

Затем сделайте шаг вперед в своем сценарии при создании раскадровки. Раскадровка похожа на обзор вашего видео в стиле комиксов. Он показывает, как разные кадры объединяются, чтобы рассказать одну визуальную историю. Вы можете создать раскадровку с помощью такого программного обеспечения, как Storyboarder, или просто набросать свои идеи. Вам не нужно вкладывать много времени и ресурсов в этот процесс; цель состоит в том, чтобы получить общий обзор содержания и потока вашего видео, чтобы вы могли хорошо его подготовить и рассказать связную историю.

Как раскадровка, так и написание сценария должны выполняться до того, как вы начнете собирать отснятый материал, чтобы ваша команда имела общее видение конечного результата. Если вам нужно немного вдохновения, чтобы начать процесс, ознакомьтесь с нашей публикацией 21 YouTube Video Ideas for Business.

4 Советы по оборудованию

Попробуйте использовать имеющееся у вас оборудование камеры

Создание видео на YouTube не должно быть дорогим. Вероятно, вы можете использовать оборудование, которое у вас уже есть, для создания вашего видео.Самые последние смартфоны оснащены высококачественными камерами, которые идеально подходят для съемки видео; вы даже можете приобрести недорогой штатив для телефона, чтобы сделать снимок неподвижным. В зависимости от типа создаваемого видео вы также можете использовать веб-камеру, встроенную в ваш компьютер, или приобрести внешнюю веб-камеру. Этот метод отлично подходит для съемки таких вещей, как вебинары, отзывы, учебные пособия и интервью.

Если вы обнаружите, что ни один из этих вариантов не дает вам желаемого качества видео, вы можете приобрести собственное оборудование, арендовать оборудование в компании по аренде видеооборудования или работать с партнером по производству видео.Правильный выбор для вас во многом будет зависеть от вашего графика, вашего бюджета и того, сколько контента вы планируете создавать на постоянной основе. Например, если вы собираетесь вести еженедельный видеоблог, возможно, пришло время приобрести оборудование, которое можно оставить в офисе. Но если ваше видео предназначено для разовой кампании, возможно, стоит нанять экспертов, а не вкладывать средства в оборудование, которое вы, вероятно, больше не будете использовать.

Проверьте свой звук

Ничто не делает видео более любительским, чем звук низкого качества.Если вы собираетесь использовать камеру на телефоне или компьютере, обязательно запустите аудиотест. Чистый звук критически важен для того, чтобы ваше видео выглядело профессионально и безупречно, и получение качественного звука не является большим препятствием. Сначала проверьте звук на камере, которую вы используете, чтобы снимать видео, и в среде, в которой вы собираетесь снимать. Этот тест даст вам представление о том, насколько близко должны быть ваши актеры или собеседники к камере, и есть ли много шума на заднем плане. Если ваш тест показывает, что качество звука требует некоторой доработки, возможно, стоит приобрести внешний микрофон, чтобы обеспечить четкое и высокое качество звука.

Проверьте свое освещение

Освещение — это то, что отличает высокое качество от низкокачественного видео. Перед тем, как начать съемку, сделайте несколько тестов освещения. Вы можете инвестировать в качественное осветительное оборудование, если позволяет ваш бюджет, съездить в местный хозяйственный магазин за грязным и грязным комплектом освещения своими руками или просто переместить существующее освещение, чтобы получить желаемый вид. Проведение теста освещения перед съемкой поможет вам избежать любых непредвиденных сюрпризов; Например, если вы снимаете в комнате с окнами, вам нужно убедиться, что естественный свет не создает отвлекающих теней в кадре.Если вы снимаете на открытом воздухе, снимайте в золотой час: час или два до заката. Мягкость естественного света на улице идеально подходит для съемки отличных кадров в то время.

Загрузите нужное программное обеспечение для редактирования

Если вы хотите просмотреть несколько руководств и проявить терпение на протяжении всего процесса, у вас, вероятно, есть все навыки, необходимые для самостоятельного редактирования видео на YouTube. К счастью, существует множество бесплатных или доступных платформ для редактирования видео, и, возможно, она уже есть на вашем компьютере.Если вы используете Mac, на вашем компьютере предустановлен iMovie. Эта программа охватывает основы редактирования, позволяя объединять отснятый материал, добавлять текстовые наложения и эффекты, изменять уровни звука и многое другое. Есть также множество других вариантов, доступных для загрузки на Mac или ПК, например, хорошо известные Adobe Premier Pro и Final Cut Pro X, а также несколько других наших фаворитов, Filmora и Movavi. Прежде чем выбрать вариант, сравните функции и прочитайте отзывы клиентов, чтобы найти программное обеспечение, подходящее для ваших нужд.Вы также можете рассмотреть возможность использования легкого приложения для редактирования видео на своем телефоне; Чтобы узнать больше об этих вариантах, ознакомьтесь с 21 лучшим приложением для редактирования видео для Android, iPhone и iPad.

Если редактирование не находится в вашей рулевой рубке, вы также можете нанять стороннюю компанию или внештатного редактора видео, чтобы они отредактировали ваше видео для вас. Этот процесс можно упростить, если вы создали раскадровку, потому что тогда редактор будет иметь представление о том, что зритель должен видеть на экране на протяжении всего видео.

2 Вступительные и заключительные советы

Создайте привлекательное вступительное видео

Сколько раз вы запускали видео только для того, чтобы закрыть его всего за несколько секунд, потому что оно вас не привлекало? Ваша аудитория ничем не отличается.Сегодняшние зрители видео очень разборчивы; вам нужно привлечь их внимание в первые пять секунд, если вы хотите удержать их, что делает ваше видео-вступление чрезвычайно важным.

Ваше видео-вступление может быть чем-то, что вы используете в начале каждого видео для продвижения вашего бренда. Если вы когда-нибудь смотрели выступление на TED Talk, то наверняка узнаете их последовательное фирменное видео-вступление:

Но ваше вступление также может быть создано специально для того, чтобы дать вашим зрителям предварительное представление о том, что будет дальше.Например, если использовать ситуацию с нашей компанией по декорированию террас, вступление может выглядеть так, будто кто-то идет на камеру, чтобы объяснить, что будет происходить в видео: «Всего через пять минут я покажу вам, как отшлифовать и испачкать вашу колоду. , а также поделитесь полезными советами, чтобы гарантировать качество готового продукта ». Это вселяет в зрителей уверенность в том, что они нашли искомое видео, и поддерживает их интерес.

Правильный подход к вашему видео-вступлению будет зависеть от того, какое видео вы создаете и как часто вы создаете контент.Если вы ищете отличные инструменты, которые помогут вам сделать вступительное видео, не ищите дальше; мы уже составили для вас список наших любимых инструментов для создания заставок.

Создайте привлекательное видео в конце

Предположим, что ваше видео-вступление сделало свою работу по увлечению вашей аудитории, а ваш видеоконтент заставил их заинтриговать просмотр остальной части вашего видео, вам следует использовать заставку, чтобы заставить их действовать. Ваше завершение может включать призыв к действию, чтобы посетить ваш сайт, подписаться на ваш канал, посмотреть дополнительные видео, связаться с вашей командой или многое другое.В любом случае, не оставляйте зрителей в конце концов зависшими в ожидании того, что делать дальше. Вместо этого в заключительной части проясните их следующие шаги. Также убедитесь, что другие ваши элементы — визуальные эффекты, музыка, закадровый голос и т. Д. — подошли к завершению изящно, чтобы вы не создавали неприятных ощущений для зрителей. Если хотите немного вдохновения, посмотрите этот необычный видеоролик от Adobe Creative Cloud:

.

5 Советы по загрузке и оптимизации видео

Загрузите видео за несколько минут

YouTube делает загрузку видео невероятно простой.Для начала просто перейдите в Менеджер видео, доступный на странице вашего канала (если вы не знаете, как создать канал YouTube, не беспокойтесь — мы создали для вас пошаговое руководство). Вот краткое изложение того, как загрузить свое первое видео:

1. Создайте свой канал: Возможно, у вас уже есть канал, но если вы не хотите, вам нужно создать аккаунт YouTube, а затем создать канал для своего бренда. Это первый шаг в загрузке видео; вы не сможете загрузить видео, если сначала не создадите канал.
2. Настройте свой канал: YouTube позволяет вам выбрать название вашего канала и загрузить изображения профиля, как если бы вы делали это на Facebook. Мы настоятельно рекомендуем это, так как это создает фирменный, безупречный опыт. Ваш профиль также является отличным местом для написания контента, содержащего ваши ключевые слова, для повышения вашего SEO.
3. Загрузите свое видео: Это просто. Просто перейдите к своему каналу и нажмите значок видео в правом верхнем углу, затем нажмите «Загрузить видео».Оттуда вам будет предложено загрузить или перетащить выбранный видеофайл со своего компьютера. Если у вас есть надежное интернет-соединение, этот процесс должен занять менее нескольких минут.

Оптимизируйте данные видео

Помните, в разделе планирования мы обсуждали исследование ключевых слов? Вот где это вступает в игру. Пока ваше видео загружается, вы можете вводить важные видеоданные, такие как заголовок, описание и теги, чтобы оптимизировать видео и улучшить SEO.Вот несколько советов, которые помогут максимально использовать ваши видеоданные:

• Добавьте к этому свой заголовок: Это первое впечатление, которое зрители получат от вашего видео в результатах поиска, поэтому заголовок вашего видео должен быть четким и убедительным. Например, видео под названием «Как сменить масло в машине за 15 минут» прост и понятен; зрители точно знают, что они получат. С другой стороны, видео под названием «Замена масла» расплывчато и не сообщает зрителям, чего ожидать.
• Используйте ключевые слова в своем описании: Помните, когда вы ранее проводили исследование ключевых слов? Теперь это пригодится. Обязательно включайте ключевые слова везде, где это возможно, чтобы улучшить свой поисковый рейтинг, но особенно в заголовок и описание видео. Если вы хотите узнать больше о повышении эффективности поиска на YouTube, загляните в наш блог о 13 способах повышения рейтинга на YouTube.
• Используйте теги: Теги YouTube — простой способ повысить удобство поиска вашего видео.Вы можете использовать несколько вариантов одной и той же идеи для обеспечения максимального воздействия, например «замена автомобильного масла», «как заменить масло в автомобиле» и «замена масла своими руками». Вам следует воспользоваться результатами исследования ключевых слов, которое вы провели ранее, чтобы начать этот процесс.

Выберите привлекательный эскиз

Хотя записанная часть ваших данных YouTube важна для оптимизации, выбор правильного визуального элемента — также известного как миниатюра видео — также важен. Ваш значок — это единственное изображение, связанное с вашим видео в результатах поиска, поэтому оно должно выделяться среди других.YouTube автоматически выберет для вас значок, но, вероятно, это не самое привлекательное изображение, которое вы могли бы использовать в своем видео. Вместо этого выберите собственный эскиз, который привлечет внимание, которого заслуживает ваше видео. Вот несколько наших любимых советов:

• Выберите эскиз с яркими и привлекательными цветами, который будет выделяться на странице результатов поиска.
• Выберите эскиз с текстом на экране, чтобы усилить заголовок видео; Иногда зрители не читают название видео, когда просматривают результаты поиска, поэтому размещение заголовка на значке помогает убедиться, что они увидят ваше видео.
• Отформатируйте значок в соответствии со стандартами YouTube; последнее, что вам нужно, — это слишком большой, маленький или размытый эскиз. Ознакомьтесь с нашей публикацией о размерах эскизов YouTube и рекомендациях, чтобы начать процесс.

Продвигайте свое видео на других цифровых каналах

Тот факт, что ваше видео транслируется, не означает, что ваша работа окончена. Теперь у вас есть задача продвигать свое видео на других каналах; хотя YouTube выполнит часть этой работы за вас (если вы выполнили домашнюю работу по SEO и появились в результатах поиска), вы все равно можете провести некоторый исходящий маркетинг, чтобы расширить охват.При публикации видео учитывайте эти советы:

• Поделитесь своим видео в социальных сетях: У вас уже есть аудитория в Facebook, Instagram, Twitter и других социальных сетях. Разместите свое видео среди существующих подписчиков и попросите их также поделиться вашим контентом.
• Разместите видео на своем веб-сайте: Ваше видео может поместиться на вашем веб-сайте на домашней странице или странице продукта, или вы могли бы подумать о том, чтобы написать сообщение в блоге о вашей теме видео, чтобы дать ему место для жизни.
• Отправьте ваше видео по электронной почте: Может ли ваше видео стать маркетинговым инструментом для вашей команды продаж? У вас уже есть список квалифицированных клиентов? Подумайте, как ваше видео может поддержать вашу существующую стратегию электронного маркетинга.

Следите за своей аналитикой

YouTube имеет сложную встроенную аналитику, которая позволяет легко увидеть, как работает ваше видео. Как и Google Analytics на вашем веб-сайте, YouTube Analytics позволяет отслеживать:

• Всего просмотров
• Время просмотра
• Удержание аудитории
• Источник трафика
• Возраст зрителя
• Пол зрителя
• География
• Показы
• CTR
• Так много всего!

Вы можете использовать эти данные, чтобы информировать о продвижении своей контент-стратегии.Какие видео привлекают людей больше всего? Как вы можете создать больше контента, подобного этим видео, чтобы улучшить свою общую видеостратегию? Есть ли одно видео, которое настолько популярно, что вы хотите запустить платную рекламную кампанию, чтобы привлечь больше внимания? Эти показатели могут помочь вам принимать обоснованные решения относительно продвижения вашего контент-плана.