Как проверить цешкой аккумулятор: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Содержание

Как проверить аккумулятор мультиметром

Сегодня поговорим про то, как проверить аккумулятор мультиметром. Довелось посмотреть некоторые видео на Ютуб по этому поводу, и от иных плакать хочется. Что интересно (как назло) попадаются в поиске чаще. Но некоторым авторам мы откровенно благодарны. Сюда можно отнести, например, того мастера, который кропает ролики для сайта схемотехника.ру. Очень толково и просто показан весь процесс обслуживания автомобильного аккумулятора. Не к чему придраться. С позволения автора кое-какую информацию из видео мы почерпнём для иллюстрации наших примеров.

Автомобильные аккумуляторы

С тех пор, как на свет появилась Лейденская банка, идея запасать много электрической энергии, наверное, не покидала умы учёных. Свинцово-кислотные аккумуляторы сегодня составляют львиную долю от общего числа изделий, использующихся на автомобилях. Суть в том, что внутри оксид свинца, реагируя с серной кислотой, превращается в соль, забирая извне электроны.

Они и служат носителями заряда. При этом пластины анода заряжаются положительно. В то же время свинец катода испускает электроны в цепь, а сам также превращается в соль серной кислоты. За счёт этого происходит разряд.

Мы осмотрели множество сайтов, но нигде не дан ответ на самый главный вопрос: «Вот зарядили мы аккумулятор авто до предела, а почему он не разряжается?»

Казалось бы глупый вопрос, но ответ-то знаете? Довелось услышать только одно объяснение – якобы, внутреннее сопротивление аккумулятора высокое. Но это не совсем так. Ответ неполный. А правда в том, что электролит не переносит электроны напрямую. А только лишь ионы. Но если оба набора пластин заряжены до предела, то там присутствует лишь соль свинца, и реагировать здесь уже нечему. А для прохождения каких-то процессов требуются… да, те же электроны, но электролит для них является непреодолимым барьером.

Быть может, дело в проводимости серной кислоты? Моногидрат по сути является изолятором. Но в аккумуляторы льют 65-70% раствор.

Да даже и при 90% наличествует проводимость. Просто раствор может переносить только ионы, но не свободные электроны. Повторяем это ещё раз, чтобы донести суть дела. И вот здесь мы подаём зажигание, замыкая цепь на свече и объединяя противоположные пластины. Догадываетесь, что происходит?

Правильно! Короткое замыкание. За счёт этого напряжение автомобильного аккумулятора сразу падает до 10 В (или даже чуть-чуть ниже) на короткий период запуска. А для тестирования такого режима применяется нагрузочная вилка. Это тот же амперметр, но очень мощный, способный выдержать ток короткого замыкания аккумулятора. А составляет он как раз-то 12 В, делённые на внутреннее сопротивление аккумулятора, которое может составлять намного меньше 1 Ом (например, 0,1 Ом). В результате ток запуска (в идеале) мог бы достигнуть 120 А. И такая величина сожжёт любой тестер, имеющей в режиме амперметра почти нулевое входное сопротивление. Поэтому первый вывод: «Ток короткого замыкания аккумулятора мультиметром измерять не рекомендуется категорически».

А как тогда? Можно включить цепь из кнопки и свечи, а измерять на них напряжение. Оно будет меньше номинала, потому что у аккумулятора – как это было тонко подмечено – имеется собственное внутреннее сопротивление. А вот, чтобы измерить его, пригодится резистор на 1-2 (2,2) Ом:

Замыкаем выводы на нем.
Смотрим напряжение.
Находим внутреннее сопротивление из пропорции: (12 – U)/U = r/R. Где r и R – соответственно, внутреннее сопротивление аккумулятора и наш резистор, а U — измеренное значение. Теперь можно реально оценить ток через свечу.
Из аналогичной пропорции находим сопротивление пробитого искрового промежутка, а потом складываем с внутренним и делим на номинал аккумулятора.

Реальное напряжение автомобильного аккумулятора

Вот сколько можно всего проделать интересного при помощи мультиметра, но это ещё далеко не все. Пришла пора сказать, что напряжение аккумулятора обычно вовсе не 12 В, как это думают профаны. Автомобильный аккумулятор – тот, что новый – держит порядка 14,5 В при полном заряде. Если говорить ещё точнее, то при падении уровня ниже 12,6 можно сказать, что либо батарея разрядилась, либо пора уже новую себе купить взамен этой банки. Есть специальные таблицы, по которым можно оценить этот параметр, но встаёт другой вопрос – как оценить уровень разряда?

Для этого существует специальный прибор – ареометр. Принцип его действия основан на том, что плотность раствора аккумулятора существенно меняется в зависимости от уровня заряда – чем больше сил у батареи, тем жидкость плотнее. А все потому, что при разряде анод активно теряет воду. Которая и переходит в раствор. В этом случае нужно провести зарядку аккумулятора. Опять же, для работы с ареометром существуют специальные таблицы. По ним выходит, что чем холоднее зима в регионе, тем должен быть плотнее раствор. Для России значение составляет 1,29 г на куб. см в заряженном состоянии. А заливать нужно примерно 1,27 г на куб. см плотности.

Что касается самого ареометра, то это просто поплавок внутри колбы. При помощи груши, расположенной в верхней части, туда засасывается электролит аккумулятора, после чего уровень погружения не тонущей шкалы покажет искомый ответ. Подмечено, что каждая 0,01 от плотности соответствует заряду на 6%. Таким образом, при половинном разряде плотность станет (для России) порядка 1,21 г на куб. см. А теперь пара слов о том, почему такая разница: казалось бы, раствор нейтральный, и нужно залить совсем слабый раствор. Но на самом деле аккумуляторы продаются сухо заряженными. Ну, не совсем до 100%, поэтому и берётся допуск порядка 12%.

Это мы обсудили напряжение аккумулятора, а как электролит залить правильно? Для этого служит уровнемерная трубка. Согласно нормам электролит должен покрывать сетки минимум на 10-12 мм. И желательно, чтобы в каждой камере уровень был один и тот же. Это будет способствовать более равномерному износу всех частей. А после заливки нужно проверить аккумулятор мультиметром на предмет изоляции. Электролит может пролиться на кожух и в будущем это гипотетически приведёт к утечкам. Вот почему после заправки самое время проверить мультиметром аккумулятор, прислоняя один щуп к любому электроду, а второй к корпусу по верхней части, где мог разлиться электролит. Загрязнение убирается слабы раствором пищевой соды (нейтрализующей кислоту), и все это не должно пролиться внутрь, поэтому не забудьте одеть на место колпачки.

И вот что ещё хотелось бы добавить: напряжение батареи падает с разрядом, как это было вскользь упомянуто выше. Поэтому появляется возможность измерить заряд аккумулятора мультиметром по уровню разницы потенциалов между электродами. В ходе процесса помните, что знаки пластин обычно отлиты на контактах в виде плюса и минуса. К первому из них подключается красный щуп, а ко второму – чёрный. Но это не критично. Просто в противном случае показаний дисплея будут отрицательными. Не более того.

А для того, чтобы оценить степень разряда, можно пользоваться (для исправного и годного аккумулятора) следующими соображениями:

Заряженный на 100% аккумулятор обычно даёт не менее 12,7 В.
При разряде на четверть напряжение понижается до 12,5 В.

Значение 12,3 В означает, что батарея опустошена уже наполовину.
12,1 В на дисплее показывают, что заряда осталось на четверть.
Если на аккумуляторе когда-либо зарегистрировано напряжение менее 11,9 В, то это значит, что батарею пора менять. Эксплуатация такого аккумулятора на автомобиле не допускается.

Обратите внимание, что для обеспечения тока запуска (старта двигателя) аккумулятору также приходится поднатужиться. И в силу ограниченности мощности при этом падает напряжение. Если на руках имеется нагрузочная вилка, то можно по уровню разницы потенциалов определить степень заряда аккумулятора через режим короткого замыкания, имитирующий запуск:

Если все в порядке, и запас энергии полон, то показания мультиметра не должны опуститься ниже 10,2 В.
Ниже 10,2 каждые 0,6 В падения напряжения означают степень разряда на 25%. Например, при половинном опустошении запаса дисплей зарегистрирует 9 В.

Хотелось бы добавить, что режим запуска можно имитировать при помощи обычного куска медной проволоки, а мультиметр подсоединить параллельно для регистрации напряжения. Не стоит злоупотреблять такими методиками. Однако на нагрузочной вилке, например, по правилам нужно выдержать 5 секунд перед тем, как регистрировать показания. Это может служить своеобразным маяком, на который можно равняться при работе с проволокой. Толщина ее должна быть значительна, потому что ток будет большим. И не забывайте ещё про один нюанс: сопротивление медной проволоки не будет равным вкладу, вносимому искрящейся свечой, поэтому показания мультиметра в этом случае могут отличаться от указанных выше. Однако все это вкупе даёт ответ на вопрос о том, как проверить ёмкость аккумулятора мультиметром.

В этом случае нужно провести тарировку прибора. То есть хотя бы одно значение получить при помощи нагрузочной вилки. Либо, как вариант, провести измерение на заведомо заряженном аккумуляторе, а потом периодически повторять опыт до полного разряда (когда система зажигания уже не хочет работать на авто).

Очевидно, что зависимость также будет близка к линейной, и если построить график на бумаге, то в будущем проверка аккумулятора мультиметром уже не будет занимать много времени. Кстати, зарядку нужно производить тогда, когда слышно, что стартер вращается слишком медленно, если этого не сделать, то уже на следующее утро можно раскаяться.

В завершение автомобильной темы скажем, что очень важно проводить процесс зарядки правильно. Для этого – чтобы избежать фосфатации, то есть выпадения солей в осадок – нужно соблюдать несколько простых правил:

Ток заряда не должен быть слишком большим. Обычно его берут в размере аккумулятор 65 Ач требует, чтобы уровень параметра был не более 6,5 А. То есть одна десятая, грубо говоря. В процессе зарядки ток будет падать, пока не станет равным нулю. Из этого можно понять, что сама процедура длится не менее 10 часов (разрядка аккумулятора до полного истощения не производится). Номинально процесс зарядки продолжается до тех пор, пока ток более 0,2 А.
Нельзя хранить аккумулятор в разряженном состоянии. А тем более делать это систематически или длительно.
Излишнее повышение плотности электролита не приводит ни к чему хорошему. Выдерживайте концентрацию серной кислоты не более, нежели написано в инструкции.
Низкий уровень электролита в аккумуляторе приводит к схожим последствиям. Поэтому проверяйте пробником, чтобы все было в порядке (см. рекомендации выше).
Слишком сильное опустошение запаса производиться не должно.

Зарядка аккумулятора

По мере того, как плотность электролита приближается к значению 1,21 г на см. куб, пора все чаще задумываться о зарядке аккумулятора. Выполнить это можно двумя способами в зависимости от того, что имеется под рукой для этих целей:

Зарядка постоянным током потребовала бы неусыпного внимания, если бы не было специальных регуляторов, способных поддерживать этот параметр постоянным. Как уже было указано выше, значение не должно превышать одной десятой от ёмкости. В результате сам процесс занимает порядка 10 часов.
Второй способ предполагает выдержку постоянного напряжения. Здесь ток в начале не должен превышать одну десятую от ёмкости. А по мере приближения процесса к финишу значение падает. Как уже было сказано выше, при 0,2 А работу можно прекращать.

Ну, и аккумулятор телефона после такого теоретического практикума наши читатели — хочется надеяться — проверят без труда. На всякий случай напоминаем, что клеммы там тоже помечены плюсом и минусом. Ампераж аккумулятора обычно не превышает 600 мА, поэтому при работе с ним никаких предосторожностей соблюдать не надо – лишь бы не сломать чего.

Как Проверить Автомобильный Аккумулятор Мультиметром – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Как проверить аккумулятор мультиметром на работоспособность

Аккумуляторы (правильнее говорить аккумуляторные батареи) предназначены для накопления электрической энергии, и питания потребителей электрическим током в автономных условиях работы. Батарея состоит их нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно.

Напряжение на каждом из них суммируется, в итоге мы получаем рабочее напряжение АКБ. Исполнение может быть как моно корпусным, когда все аккумуляторы объединены в общую конструкцию, так и составным. В этом случае каждый корпус самостоятелен. Отдельные аккумуляторы имеют фиксированное напряжение.

1 Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

2 Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

2.1 Как проверить МУЛЬТИМЕТРОМ автомобильный аккумулятор?

2.2 Как проверить заряд аккумулятора мультиметром — в домашних условиях

3 Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

4 Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

5 Измерение тока утечки

Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

У аккумулятора есть несколько важных характеристик:

Емкость способность обеспечивать потребителя заданным током в течение определенного времени.

Максимальный ток нагрузки – предельно допустимый ток, при котором батарея работает в штатном режиме. При превышении этого значения возможна резкая деградация, и даже термическое разрушение внутренних компонентов.

Общее напряжение батареи. Сумма напряжений всех аккумуляторов. За рабочее напряжение принимается величина, измеренная в заряженном состоянии.

Многие пользователи ошибочно принимают за рабочее напряжение величину ЭДС, то есть напряжение холостого хода. ЭДС (электродвижущая сила) – это разность потенциалов между полюсами аккумулятора, при разомкнутой цепи. А рабочее напряжение – это величина, которую исправный аккумулятор обеспечивает при номинальной нагрузке.

При подключении тестера к аккумуляторной батарее вы измеряете величину ЭДС. Внутреннее сопротивление прибора настолько мало, что оно не обеспечивает рабочую нагрузку для АКБ. Поэтому данные, полученные таким способом – не отражают степень заряда батареи. Некоторые современные мультиметры имеют в своем оснащении нагрузочную вилку.

Она представляет собой проводник с высоким сопротивлением и радиатором охлаждения. После подключения измерительных контактов к батарее, оператор нажимает на кнопку и подает нагрузку, параллельно прибору. Таким тестером, проверить заряд можно с высокой эффективностью.

Сравнивая значение ЭДС, и рабочего напряжения под нагрузкой – делаем вывод о степени заряда АКБ.

Будьте внимательны при покупке новых аккумуляторов в магазине, вам могут продать с виду новый, но уже теряющий работоспособность аккумулятор. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность? Подробности в этом видео сюжете. Ждем ваших комментариев.

Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

Поскольку мультиметр – универсальный прибор, им можно проверить все характеристики аккумуляторной батареи.

Значение ЭДС
Величину рабочего напряжения
Ток утечки
Рабочий ток
Внутреннее сопротивление

Собственно, эта величина в домашних условиях не потребуется. Сопротивление аккумулятора измеряется для выявления короткозамкнутого элемента в батарее. Таким приемом пользуются мастера по ремонту и восстановлению АКБ.

Наиболее частая потребность для обычного потребителя проверить заряд аккумулятора автомобиля, фонарика или другого бытового прибора. С такой задачей ваш тестер легко справится.

Многие задаются вопросом: «Как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром?» Правильный ответ – никак.

Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). При постоянной нагрузке, батарея обеспечивает определенный ток в течение какого-то времени. Например – емкость вашего автомобильного аккумулятора 60 Ah.

Это означает, что при токе нагрузки равном 1 амперу, исправная АКБ гарантированно проработает 60 часов, без ухудшения параметров. Соответственно при токе 3 ампера – время работы до падения напряжения составит 20 часов. Важно! Разумеется, это относится к полностью заряженной батарее.

Как проверить МУЛЬТИМЕТРОМ автомобильный аккумулятор?

Метод малоэффективен. Но можно проверять новый аккумулятор на предмет заряженности.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром — в домашних условиях

Простая проверка заряда аккумулятора мультиметром. Постоянная ссылка на статью …

Как видно из описания – замерить емкость аккумулятора при помощи универсального прибора не получится. Мы можем узнать величину тока, остаточного напряжения, но не емкость.

Тем не менее, проверка емкости батареи возможна в домашних условиях

Производим полный заряд батареи с помощью зарядного устройства;
Если зарядное устройство не автоматическое – необходима периодическая проверка заряда мультиметром. Нормальное напряжение под нагрузкой для кислотного аккумулятора: 12-12,5 вольта;
Даем нагрузку на аккумулятор с помощью мощного потребителя. При этом соединяем последовательно батарею, мультиметр и потребителя.Замеряем ток. Для удобства следует подобрать нагрузку с высокой мощностью, тогда на проверку емкости уйдет меньше времени. Например, лампа 12В мощностью 60Вт, согласно закону Ома создаст нагрузку в 5 ампер. Соответственно, батарея емкостью 60 Ач должна разрядиться не более чем за 12 часов;

Периодически проверяем напряжение батареи. Как только величина опустится ниже 12 вольт – аккумулятор начинает терять заряд. Смотрим на время, прошедшее с начала процедуры, умножаем на ток нагрузки – получаем приблизительную емкость вашей АКБ в ампер-часах. Если величина существенно меньше паспортных данных – батарею необходимо списывать или восстанавливать.

Измерение емкости аккумулятора необходимо, если ваша батарея стала заметно быстрее разряжаться. Особенно актуален такой тест в автомобиле. Чтобы не оказаться вдали от цивилизации с разряженной АКБ – не доводите ее до критического износа.

Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

Если ваш прибор не оснащен нагрузочной вилкой, ее можно изготовить самостоятельно или просто использовать мощный потребитель при измерениях. Необходимо запомнить, что нагрузка подключается параллельно клеммам батареи, а не последовательно с тестером, как во время контрольного разряда.

Нагружать источник питания необходимо устройством, аналогичным по мощности стандартному режиму работы. Например, проверить аккумулятор автомобиля можно с помощью лампы мощностью 15-35 Вт.

Сначала подключаем измерительные провода к клеммам батареи, и фиксируем значение ЭДС.

Для автомобильного стартерного аккумулятора эта величина обычно не превышает 12,85 вольта. Затем, не убирая провода мультиметра, подключаем на клеммы нагрузку. Качественный и полностью заряженный аккумулятор допускает небольшой просад напряжения, не более 0,2-0,4 вольта. Если после подачи нагрузки напряжение не опускается ниже 12,2 вольт – ваша АКБ в порядке.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы аккумулятор правильно проходил циклы «заряд/разряд» – необходимо убедиться в качестве зарядного устройства. В автомобиле за это отвечает генератор и регулятор напряжения.

Как проверить заряд мультиметром? Очень просто. Заведите мотор вашего авто, и замерьте напряжение на клеммах батареи при холостых оборотах двигателя.

Если напряжение в пределах 14-14,4 вольта – генератор и регулятор напряжения исправен. Попросите помощника прибавить обороты педалью акселератора, или самостоятельно приоткройте воздушную заслонку под капотом. Напряжение может возрасти, но незначительно.

Если его величина резко «прыгает» вслед за оборотами – проверьте исправность регулятора напряжения. Избыточное значение напряжения быстро выведет из строя вашу батарею.

Измерение тока утечки

Мы рассмотрели способы, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора, измерить величину ЭДС, убедиться в исправности зарядного устройства. При помощи тестера можно провести еще одно измерение, полезное для АКБ автомобиля – ток утечки.

Наверное, каждый из автолюбителей сталкивался с ситуацией – вернулся из отпуска, автомобиль простоял в гараже полтора месяца, аккумулятор разряжен. Вроде все было выключено, и на улице нет минусовой температуры. Почему разряжается батарея?

Любой современный автомобиль имеет сервисные электронные модули, которые остаются включенными даже без ключа зажигания. Иммобилайзер, блок комфорта, модуль управления двигателем, магнитола, хранящая в памяти настройки станций, и многое другое. Как выяснить причину разряда АКБ?

При помощи мультиметра. Снимите плюсовой провод с клеммы аккумулятора, и включите в разрыв ваш тестер в режиме измерения силы тока.

Зафиксируйте провода при помощи зажимов типа «крокодил», и начинайте поочередно извлекать предохранители, ответственные за электронные модули автомобиля. Разумеется, без технического руководства не обойтись.

Когда вы найдете модуль или электроцепь, которые дают максимальное значение тока утечки – приступайте к локальной проверке. Отсоедините разъемы, и с помощью мультиметра проверьте сопротивление проводки. Вы легко сможете найти причину повышенной утечки, не обращаясь в сервис.

Вывод: Для поддержания вашего аккумулятора в бодром состоянии не обязательно приобретать дорогое оборудование. Вполне можно обойтись обычным мультиметром.

Как прозванивать мультиметром видео для тех, кто считает, что лучше один раз увидеть, чем прочитать.

Post Views: 472

Как проверить состояние батареи и количество циклов на MacBook

Ася Карапетян

Контент-маркетолог, специализирующийся на практических руководствах для Mac

минуты на чтение

После многочисленных циклов перезарядки MacBook его аккумулятор может потерять свою емкость, поэтому вам придется заменить аккумулятор. В этой статье объясняется, как проверить циклы заряда батареи на MacBook, как долго обычно работает батарея MacBook и как продлить срок службы батареи MacBook.

Содержание:

Зачем проверять состояние аккумулятора на MacBook.
Как проверить состояние батареи на Mac.
Как проверить количество циклов зарядки аккумулятора на Mac.
Часто задаваемые вопросы о времени автономной работы MacBook.

Быстрый совет — как продлить срок службы батареи MacBook

Если ваш MacBook быстро разряжается, скорее всего, у вас есть приложения, потребляющие память, или множество процессов, работающих в фоновом режиме, о которых вы даже не подозреваете. С помощью MacCleaner Pro вы можете находить и закрывать «тяжелых» потребителей и удалять ненужные файлы, которые также могут влиять на расход заряда аккумулятора.
Загрузите бесплатную пробную версию MacCleaner Pro и позаботьтесь о своем Mac.

Зачем проверять исправность аккумулятора на MacBook

Если вы используете MacBook Air или Pro, вам следует обратить внимание на состояние аккумуляторов вашего ноутбука. Будьте бдительны, если есть какие-либо подозрительные признаки батареи MacBook. Например, батарея вашего Mac быстро разряжается или, что еще хуже, ваш MacBook не заряжается.

Обычно аккумулятор MacBook быстро разряжается, если вы интенсивно используете его или если в фоновом режиме работает много приложений, потребляющих память. Следует регулярно следить за состоянием аккумулятора и его исправностью. macOS постоянно отслеживает состояние батареи, поэтому вы можете быстро определить ее состояние, устранить проблемы и предотвратить разрядку батареи в самый неподходящий момент. Ниже в этой статье мы объясним, как это сделать.

Читайте также : «Как продлить срок службы аккумулятора Macbook».

Как проверить состояние батареи на Mac

В macOS Catalina и более ранних версиях пользователи могли проверить питание MacBook Pro прямо в строке меню. Если вы используете macOS Catalina или более раннюю версию, вы можете нажать и удерживать клавишу Option (Alt) и щелкнуть значок батареи в строке меню. В этом случае появляются дополнительные параметры меню батареи, и вы можете просмотреть все важные данные о времени автономной работы вашего MacBook.

Если вы используете macOS High Sierra или более позднюю версию, вам нужно открыть окно «Системные настройки», чтобы проверить состояние батареи на Mac.

Шаги по проверке времени автономной работы на MacBook (macOS High Sierra и более поздние версии):

Щелкните значок Apple в строке меню.
Нажмите и удерживайте клавишу Option (Alt).
Вместо «Об этом Mac…» вы увидите опцию «Информация о системе». Выберите «Информация о системе».
Перейдите к параметрам электропитания на боковой панели.
В этом разделе вы можете найти информацию о состоянии батареи. Посмотрите на состояние батареи.

Возможны четыре состояния аккумулятора:

Нормальный — аккумулятор в отличном состоянии и работает нормально.
Скоро заменить — это означает, что батарея пришла в негодность. Он отлично работает; однако теперь он держит заряд меньше, чем раньше. Вам придется заменить его в ближайшее время.
Заменить сейчас — батарея работает хорошо, но держит заряд намного хуже, чем раньше. Вы должны заменить аккумулятор как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение вашего ноутбука.
Аккумуляторная батарея – Аккумулятор необходимо заменить немедленно. Он может быть поврежден и перегрет, что, как следствие, может привести к повреждению других компонентов вашего MacBook.

Шаги по проверке времени автономной работы на macOS Ventura:

Откройте Системные настройки.
Перейти в раздел Общие.
Щелкните О программе.
Прокрутите вниз и щелкните Системный отчет.

Вы увидите окно, в котором вы можете проверить время работы от батареи.
Перейдите в раздел «Питание» на боковой панели и проверьте состояние аккумулятора.

Читайте также: «Почему вентилятор моего Mac такой громкий и перегревается?»

Как проверить количество циклов зарядки аккумулятора

У каждого MacBook Pro или Air есть определенное количество циклов зарядки. Чтобы просмотреть все сведения о циклах работы вашей батареи, выполните следующие действия:

Перейдите в меню Apple, нажмите и удерживайте клавишу Option (Alt).
Выберите Сведения о системе.
Перейдите в раздел «Электропитание» на боковой панели.
Посмотрите информацию о счетчике циклов.

Теперь вы знаете, как проверить состояние батареи Macbook. Регулярно проверяйте состояние аккумулятора вашего MacBook, чтобы защитить себя от непредвиденных проблем. Вы можете использовать MacCleaner Pro, чтобы отказаться от тяжелых потребителей и очистить ненужные файлы, чтобы максимально продлить срок службы батареи на вашем MacBook.

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторе MacBook

Как проверить состояние батареи AirPods

Хотя это может показаться простым, но если вы забудете проверить срок службы батареи ваших AirPods, это может означать разницу между тем, чтобы добраться до дома или застрять, слушая визг колес поезда. К счастью, относительно просто узнать, сколько заряда батареи осталось в ваших AirPods, независимо от того, какие устройства у вас есть под рукой.

Примечание редактора. Эта статья была обновлена 8 ноября 2022 г. и теперь включает видеопрохождение.

Как проверить срок службы батареи AirPods на вашем iPhone или iPad

Всплывающая карточка информирует вас о времени работы батареи AirPods Pro с первого взгляда.

Если у вас есть пара наушников AirPods, велика вероятность, что у вас также есть iPhone или iPad. В этом случае вы можете легко проверить аккумулятор AirPods, потому что Apple оптимизирует свои аксессуары для работы со всеми своими устройствами. Если наушники находятся в футляре для зарядки, откройте футляр, удерживая его рядом с iPhone или iPad. Через пару секунд на экране появится карточка состояния, в которой будет показано состояние батареи каждого наушника и футляра.

Если вы носите AirPods, вы все равно можете легко проверить состояние батареи на iPhone или iPad. Откройте экран «Виджеты», и состояние батареи чехла и наушников отобразится в виджете «Батареи». Конечно, обе эти процедуры требуют правильной синхронизации. Если у вас возникли трудности, у нас есть руководство, которое поможет вам.

Как проверить срок службы батареи AirPods на вашем Mac

Вы можете использовать свой Mac для проверки состояния батареи чехла AirPods и самих наушников.

Использование Mac для проверки состояния батареи ваших AirPods также относительно просто. На этот раз менее важно, находятся ли наушники в чехле для зарядки или нет. В остальном шаги просты:

Откройте крышку зарядного чехла или выньте AirPods из чехла.
Нажмите значок Центра управления в правом верхнем углу строки меню. Это похоже на два ползунка, движущихся в противоположных направлениях.
Нажмите на значок Bluetooth в Меню Центра управления .
Наведите указатель мыши на название ваших AirPods, и появится оставшийся заряд батареи.

Как проверить срок службы батареи AirPods без использования сопряженного устройства

Компактный чехол для зарядки AirPods также можно использовать для проверки состояния батареи наушников или самого чехла.

Если у вас нет под рукой внешних устройств, вы все равно можете проверить состояние батареи как ваших AirPods, так и чехла. Если наушники находятся внутри футляра, индикатор состояния снаружи или между наушниками при открытой крышке (в зависимости от вашей модели AirPods) покажет состояние батареи. Зеленый означает, что аккумулятор полностью заряжен, а желтый означает, что осталось менее одного полного заряда. Если бутонов нет в футляре, свет указывает на состояние заряда самого футляра.

Часто задаваемые вопросы о времени автономной работы AirPods

Apple утверждает, что AirPods (3-го поколения) могут работать до 6 часов без включенного пространственного звука (5 часов с включенным) и до 4 часов времени разговора при полной зарядке. Наше тестирование показало, что эти оценки также довольно точны.

Для AirPods Pro Apple утверждает, что вы можете получить до 4 часов 30 минут в режиме прослушивания и до 3 часов 30 минут в режиме разговора. Наше тестирование показало, что это утверждение также является точным.

Наконец, Apple заявляет, что AirPods (2-го поколения) могут работать до 5 часов в режиме прослушивания и до 3 часов в режиме разговора. Наше тестирование, однако, показало, что это поколение AirPods обеспечивает только около 4 часов 7 минут автономной работы при полной зарядке.

Обратите внимание, что это результаты тестирования батареи самих наушников. Хранение наушников в чехле для зарядки — это то, что позволяет использовать настоящие беспроводные наушники в течение дня, но, как описано ниже, есть и уловка.

Это зависит. Существует «золотое пятно» для зарядки литий-ионных аккумуляторных элементов, которое находится в пределах 20-40%. То есть попробуйте перезарядить их, как только уровень заряда батареи достигнет этого диапазона. Если он упадет слишком низко, вы можете повредить клетки. С другой стороны, постоянная зарядка литий-ионных элементов выше 80% также может сократить срок службы батареи, и зарядный чехол ваших AirPods не превысит этот лимит, пока вы не начнете слушать музыку.

Если вы не уверены, когда снова будете использовать AirPods, есть способ продлить срок службы батареи. Зарядите наушники до 50%, затем извлеките их из футляра и храните в безопасном прохладном сухом месте.

Убедитесь, что вы следуете рекомендациям по зарядке, как описано выше, и старайтесь не использовать AirPods при экстремальных температурах. Кроме того, это помогает хранить ваши AirPods вне чехла для зарядки, если они разряжены выше 40% и не используются. Если вы боитесь, что это означает, что вы потеряете наушник (или оба), вы можете спрятать свои AirPods в пустом футляре от мятных конфет или в небольшом мешочке на шнурке.

Как и с зарядкой, зависит от того, в чем проблема. Чтобы увеличить время автономной работы ваших AirPods, вы можете попробовать уменьшить громкость, отключить ANC (для AirPods Pro), отключить интеллектуальные функции и пространственное аудио и использовать только один наушник для телефонных звонков.