Замер давления масла в двигателе в Уфе
1. Какие виды автомобильных услуг вы оказываете?
Большинство основных задач по ремонту автомобилей мы выполняем, кроме выездной автодиагностики, восстановления генераторов и стартеров, обслуживания машин с гбо на газу, грузовых автомашин и спецтехники, также не производим авторемонт круглосуточно или с выездом. Для получения соответствующей техпомощи нужно выбрать специализированный автотехцентр в Уфе или станцию технического обслуживания. Механики и мастера в нашем автомобильном центре соблюдают технологию ремонтных процессов и обеспечивают высокое качество.
2. Как узнать стоимость ремонтных работ?
Каждая автоуслуга имеет свою цену. После осмотра вашего транспорта на подъемнике наш специалист составит список дефектов, недочетов и других параметров, а затем сообщит порядок и стоимость ремонтных работ за каждый пункт. При необходимости менять запасные элементы на оригинальные или на аналог мы сообщим цену каждой из них и присутствие на складе.
При наличии серьезных повреждений может понадобится снятие или демонтаж агрегатов или механизмов полностью для их последующего разбора и восстановления. Эти действия также будут включены в предварительный расчет.
3. Ремонтируете ли вы отечественные авто, вазы?
Многие современные модели, такие как Лада Веста, Икс рей мы берем в работу, так как они сильно схожи с иностранными марками, но в основном автомобили Ваз, Уаз, Нива, Lada, Камаз мы не обслуживаем. А если у вас машина корейского, немецкого, японского, французского, китайского, американского производства, то звоните нам!
4. Можно ли у вас отремонтировать кузов или заказать детейлинг?
Мы специализируемся на слесарном авторемонте по ходовке, двигателю, силовой установке, автоэлектрике, подкапотному пространству. Если вас интересует кузовной ремонт, покраска, полировка, автомойка, хранение шин, устранение вмятин, аэрография, шумоизоляция, автозвук, бронирование или вы хотите поменять бампер, заменить лобовое стекло, сделать тюнинг, то вам будет нужен другой автокомплекс в Уфе, например, на улице Бакалинской или Менделеева.
5. Как правильно заботиться о своем авто?
Своевременно менять масло в моторе каждые 8-10 тыс. км, а также проверять масляный уровень. Вовремя производить смену расходников, таких как топливный, салонный, воздушные фильтра, согласно регламенту ТО вашего железного коня. Следите за сервисным интервалом. Свечи зажигания в среднем меняются каждые 30-50 тыс. километров пробега. Следите за наличием в бачках охлаждающей, тормозной и омывающей жидкости. Проверяйте заряд аккумулятора, напряжение должно быть 12,6 — 12,7 В, если ниже 12,5, значит АКБ нужно зарядить. На зиму можно обработать уплотнительные резинки на дверях силиконовой смазкой, чтобы они не прилипали. Делайте балансировку колес при сезонной смене покрышек. Заправляйте качественное топливо. На дороге при наборе оборотов и переключении передач сохраняйте плавность движений, чтобы сократить износ работающих механизмов и продлить срок службы вашего транспорта.
6.
В каком случае нужно проводить обслуживание и техосмотр на СТО?
Во-первых, согласно закону его периодически требуется проводить, чтобы получить диагностическую карту для оформления страхового полиса Осаго. Вам понадобится официальный авторизованный техцентр со стендом. В подобных сервисах вы можете получить другие автоуслуги по страхованию водителя и пассажиров на дороге. Во-вторых, при появлении ненормальных симптомов, таких как стук, скрежет, посторонний шум и лишние механические звуки, износ рабочих элементов и другие процессы, отличные от нормы. В-третьих, в любое время для профилактики.
Что делать, если загорается лампа давления масла в двигателе автомобиля
На панели приборов автомобиля есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в моторе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается данная лампа и как устранить неисправность.
Лампа не гаснет длительное время
Если загорелась лампочка — это означает недостаточное давление масла в двигателе автомобиля.
Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой.
Первым делом, когда загорится данная лампочка — проверьте наличие моторного масла. Если уровень ниже нормы, возможно загорание лампы. Проблема решается просто — нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла — радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.
- Уровень масла в двигателе выше нормы
Также, данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет — причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Возможно, нужно заменить его?
Виноват датчик
Давление масла на холостом ходу (примерно 800 — 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2.
Датчики для измерения аварийного давления бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую об аварийном давлении масла.
Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в норме. Если нет — необходимо обратиться к специалистам, которые измерят показатели манометром, подсоединив его вместо датчика.
От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.
Как проверить датчик давления масла
- Для диагностики нужно снять датчик (обычно устанавливается сзади головки цилиндров) и подсоединить к манометру.
- На место датчика закрутить переходник прибора.
- Запускаем двигатель. Давление начнёт возрастать и как только манометр покажет 1,2 — 1,6 бар, то при исправном датчике индикатор на щитке приборов авто должен погаснуть.
- Если лампочка продолжает гореть, значит датчик надо менять.
Уровень масла и датчик в норме
Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно предстоит ремонт двигателя.
Неисправности в двигателе авто сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым. Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске.
Зимой, при низких температурах, это нормальный эффект.
Видео — как устранить
После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренных и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику, поэтому износа деталей исключен. Если лампочка давления не гаснет около 3 секунд — это не опасно.
Что делать, если горит сигнальная лампа давления масла в двигателе
Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, Аксессуары, Инструменты, Руководства и книги, Автомобильный БЛОГ, Ссылки, Индекс
Ларри Карли, авторское право AA1Car.com
Если горит сигнальная лампа давления масла в двигателе, это может означать, что в вашем двигателе упало нормальное давление масла.
Немедленно ПРЕКРАТИТЕ движение и выключите двигатель. Ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла низкое или равно нулю.
Симптомы низкого давления масла
Индикатор давления масла горит или мигает
Манометр давления масла показывает очень низкое или нулевое значение
Тикание, грохот или стук в двигателе
Внезапная потеря мощности двигателя или пропуски зажигания
Возможные причины показаний манометра низкого давления масла или сигнальной лампы:
Низкий уровень масла (проверьте по щупу)
Изношенный масляный насос
Изношенные коренные/шатунные подшипники двигателя
Серьезная утечка моторного масла (прокладки, уплотнения, заглушки кулачка или масляный фильтр)
Неисправный блок датчика давления масла (давление масла может быть в норме, но манометр показывает неправильно)
Неисправный датчик давления масла или датчик сигнальной лампы (давление масла может быть в норме, но датчик или датчик неисправен)
Диагностика контрольной лампы давления масла
Сначала определите уровень масла в масле по щупу.
ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых двигателях в масляном поддоне двигателя имеется датчик уровня масла, который включает сигнальную лампу уровня масла, если уровень масла низкий. Если щуп показывает низкий уровень масла (уровень масла находится на линии ADD или ниже или на щупе не видно масла), возможно, из вашего двигателя происходит утечка масла, сжигание масла или и то, и другое. Добавьте масло по мере необходимости, перезапустите двигатель и проверьте, нормальное ли сейчас давление масла в двигателе (нормальные показания манометра или индикатор давления масла не горит).
Проверьте щуп. Если уровень низкий, добавьте масло и проверьте двигатель на наличие утечек.
Утечки масла являются распространенной причиной расхода масла и низкого уровня масла в двигателе. Утечки масла могут происходить через прокладки клапанной крышки, масляного поддона или крышки ГРМ, торцевые уплотнения или пробки верхних распределительных валов, а также передний или задний сальник коленчатого вала.
Осмотрите верхнюю, боковые и нижнюю часть двигателя на наличие следов утечки масла. Ищите жирные пятна, большие скопления жира или капли масла на землю. Чем больше миль на двигателе, тем больше вероятность того, что прокладки и уплотнения могут протекать. Если ваш двигатель пропускает масло из-за плохой прокладки или уплотнения, протекающую прокладку или уплотнение следует заменить.
Масло может вытекать через старые прокладки и изношенные уплотнения.
Если снаружи двигатель чистый и нет явных утечек масла, а уровень масла низкий, ваш двигатель, вероятно, сжигает масло из-за износа поршневых колец, цилиндра, направляющих клапанов или уплотнений направляющих клапанов. Это может быть результатом износа с большим пробегом или небрежного обращения (недостаточно частая замена масла для предотвращения износа). Проблемы с расходом масла, такие как эти, могут быть дорогостоящими, потому что это может потребовать восстановления или замены двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: На многих двигателях замена сальников направляющих клапанов значительно снижает угар масла, если оригинальные направляющие и сальники изношены.
Если расход масла не слишком велик (скажем, меньше одной кварты масла на 1000 миль), часто проверяйте уровень масла в двигателе и добавляйте масло по мере необходимости, чтобы уровень масла в двигателе не стал слишком низким. Если двигатель потребляет много масла (скажем, более литра каждые 500 миль), постоянно проверяйте щуп каждый раз, когда заправляетесь бензином. Возите с собой немного масла в багажнике автомобиля и добавляйте его по мере необходимости, чтобы поддерживать уровень масла в двигателе выше отметки ADD. Плохая новость заключается в том, что ваш двигатель находится на последнем издыхании и, вероятно, вскоре потребуется капитальный ремонт или замена.
Внутренний износ и утечки насоса могут привести к падению давления масла.
Неисправен масляный насос?
Если уровень масла находится между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ, а двигатель при работе издавал шум, проблема может заключаться в изношенном или неисправном масляном насосе, который не может поддерживать нормальное давление масла.
НЕ запускайте двигатель, пока насос не будет заменен. Давление масла можно проверить, прикрепив манометр к отверстию, где датчик давления масла ввинчивается в блок двигателя. Если давление масла соответствует спецификациям (обычно 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 об/мин), масляный насос в порядке, и проблема, вероятно, связана с неисправным блоком подачи давления масла. Если давление ниже указанного, возможно, изношен масляный насос или подшипники двигателя.
Если уровень масла находится между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ, а двигатель работал нормально (без шума) после того, как загорелась сигнальная лампа давления масла, проблема может заключаться в неисправном датчике давления масла, передающем устройстве или переключателе сигнальной лампы. Возможно, вы сможете запустить двигатель и отвезти автомобиль домой или в мастерскую для ремонта. Но если ваш двигатель начинает издавать громкое тиканье, дребезжание или стук, ОСТАНОВИТЕСЬ и выключите двигатель.
Исправления низкого давления масла
Если уровень масла низкий, долейте масло в двигатель до отметки FULL на щупе.
Если показания манометра остаются низкими или сигнальная лампа давления масла продолжает гореть, снимите датчик давления масла с двигателя и подсоедините манометр непосредственно к двигателю. Запустите двигатель, чтобы убедиться, что насос создает достаточное давление. Если давление в норме (около 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 об/мин оборотов двигателя, проблема не в неисправном масляном насосе, а в неисправном датчике давления масла. Замените датчик давления масла.
Если у вас нет манометра для проверки давления масла, попробуйте заменить датчик давления масла на новый. Если сигнальная лампа давления масла гаснет или показания манометра теперь в норме, проблема решена. Но если сигнальная лампа или низкие показания манометра продолжают гореть, проблема, вероятно, связана с неисправным масляным насосом.
Если масляный насос изношен или неисправен (не создает достаточного давления), масляный насос необходимо заменить.
Шестерни внутри насоса, а также корпус насоса и крышка со временем изнашиваются, поэтому низкое давление масла на двигателе с большим пробегом (более 100 000 миль) не является чем-то необычным. Кроме того, иногда мусор из картера может засасываться в насос и препятствовать полному закрытию перепускного клапана масляного насоса. Это также приведет к потере нормального давления масла.
На многих двигателях масляный насос расположен внутри масляного поддона в нижней части двигателя. Для замены насоса необходимо снять поддон. Для этого может потребоваться поднять двигатель и/или снять компоненты рулевого управления или подвески, которые мешают снять поддон. На других двигателях масляный насос расположен внутри крышки ГРМ в передней части двигателя. Насос имеет большую внутреннюю шестерню, которая скользит по коленчатому валу и приводится в движение кривошипом. Разборка требует снятия большинства компонентов в передней части двигателя для замены насоса. Этот тип насоса намного сложнее и требует больше времени для замены.
Если давление масла низкое из-за изношенных подшипников двигателя, необходимо заменить подшипники коленчатого вала. Обычно это требует капитального ремонта или замены двигателя.
Еще Моторное масло Статьи по теме:
Поиск и устранение неисправностей низкого давления масла
Диагностика масляного насоса
Вязкость моторного масла
Диагностика шума двигателя
Обязательно посетите другие наши веб-сайты:
AA1Car Automotive Diagnostic & Repair Help
Авторемонт самостоятельно
Carley Automotive Software
OBD2HELP
Случайные пропуски зажигания
ScanToolHelp
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Feeling The Давление масла в вашем двигателе?
Все мы знаем, какую важную роль играет моторное масло в обеспечении бесперебойной и эффективной работы вашего автомобиля. Но знаете ли вы, что сбалансированное давление масла в двигателе так же важно для поддержания производительности вашего автомобиля? Если давление масла в двигателе слишком низкое, это может не только вызвать заикание автомобиля, но и повредить двигатель.
Если вы чувствуете, что давление масла низкое, лучше съехать с дороги, немедленно выключить двигатель и выяснить причину проблемы, прежде чем запускать двигатель.
СИМПТОМЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Сигнальная лампа давления масла
Загорание индикатора масла является очевидным способом узнать, что что-то не так с давлением масла в вашем двигателе. Ваш манометр давления масла также может помочь вам определить, низкое ли у вас давление масла. Если только сам датчик не поврежден. Тогда вы можете получить неточные показания давления. Так что убедитесь, что ваш датчик работает правильно.
Шум двигателя
Стук. Шлифовка. Стук. Тикает. нытье. Все эти звуки вы можете услышать, если не хватает смазки критическим компонентам двигателя, а в картере недостаточно масла. Это способ вашего автомобиля сказать вам, чтобы вы заглянули под капот или отвезли его в ближайший офис Jiffy Lube ® для тщательной проверки.
Запах горелого масла
Мы все знаем этот запах. Это когда масло капает на горячие металлические поверхности и сгорает. Этот запах может указывать на утечку в вашем двигателе, что приводит к падению давления.
Снижение производительности двигателя и перегрев
Низкое давление масла снижает способность масла снижать трение и обеспечивать надлежащую смазку. Когда это происходит, ваш двигатель вынужден работать с большей нагрузкой, что может привести к преждевременному износу, перегреву или даже отказу двигателя. Так что не медлите, когда обнаружите проблему с давлением.
ПРИЧИНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И РЕШЕНИЯ
Низкий уровень масла
Наиболее распространенной причиной низкого давления масла является недостаточное количество моторного масла в картере двигателя. Эту проблему можно легко решить, отправившись в Jiffy Lube для качественной замены масла, которое соответствует спецификациям вашего автомобиля.
Будьте бдительны при проверке уровня масла, особенно если вы водите старый автомобиль.
Вязкость масла
Другой причиной может быть использование масла с более низкой или более высокой вязкостью, чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации, поскольку класс вязкости может создавать недостаточное сопротивление потоку масла внутри двигателя. Ваш датчик давления масла может интерпретировать это как низкое давление масла, и ваш двигатель не будет оптимально смазан. Лучше всего использовать моторные масла с правильной вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля.
Засорение сетки маслоприемника
Грязь, мусор или шлам скапливаются на сетке маслоприемника вполне естественно. Но когда это произойдет, ваш масляный насос не будет получать необходимое количество масла, необходимое для правильной работы, что приведет к низкому давлению масла. Вот почему важно регулярно промывать сетчатый фильтр моторным маслом, которое борется с отложениями и отложениями, например Pennzoil.
Поврежденный масляный насос
Ваш масляный насос может быть загрязнен нежелательной грязью и мусором. Всегда не забывайте менять моторное масло в соответствии с рекомендациями, чтобы защитить масляный насос от любых загрязнений. Кроме того, если вы продолжите эксплуатировать двигатель с симптомами низкого давления масла, ваш масляный насос может перегрузиться и в конечном итоге выйти из строя. Со временем масляный насос может изнашиваться и, возможно, его необходимо заменить.
Внутренняя утечка масла
Моторное масло — источник жизненной силы вашего автомобиля. Всегда важно иметь правильное количество масла в вашем двигателе для надлежащей смазки. Когда есть внутренняя утечка, ваш двигатель не получает необходимое количество масла для правильной работы. Изношенные поршневые кольца, дефектные уплотнения клапанов или даже изношенный клапан принудительной вентиляции картера (PCV) могут быть причинами утечки внутри вашего двигателя.