Как поменять стойки задние: Замена задней стойки на Лада Калина: подробный фото-отчёт

Содержание

Замена задней стойки на Лада Калина: подробный фото-отчёт

Замену задних стоек у автомобиля Лада Калина необходимо осуществлять по регламенту или во время появления признаков неисправности.

Основной симптом – появление мокрых следов на элементах подвески.

Необходимый инструмент

Часть инструмента.

Для выполнения замены потребуется изначально подготовить инструмент. Это ускорит весь процесс, поэтому нужно вооружиться:

ключами на 6, 17 и 19;
плоской отверткой;
стяжками для пружин;
молотком;
смазкой для болтов;

воротком и рычагами к нему.

Алгоритм

Автомобиль установить на ровную поверхность, поставить ручник и проверить его эффективность.
Поддомкратить задние колеса в подвешенное состояние поочередно.
Перейти в салон и снять задний диван. Отверткой поддеть колпачки из пластика, закрывающие шток стоек.
Поддеваем заглушку отверткой и снимаем.
Ключом на 17 открутить гайку, а чтобы амортизатор не крутился, нужно придерживать его шток ключом на 6.
Откручиваем гайку крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания.
Достать гайку с шайбой и гравером и немного прикладывая усилия открутить шток.
Теперь нужно стянуть пружину, чтобы упростить установку стоек в посадочные места.
Сжимаем пружину с помощью стяжек.
После подготовки ключом на 19 удалить гайки нижнего крепления стойки. Для облегчения лучше одновременно использовать пару ключей, исключая прокручивание болта.
Отворачиваем нижнее крепление амортизатора двумя ключами.
Установить новые детали в обратной последовательности, используя сразу новые отбойники, пыльники и другие резиновые соединения.
Правильное положение пружины – нижний торец витка должен смотреть на колесо.
После окончания работы поставить заглушку, зажать колеса и снять авто с домкрата

Нередко гайки «прикипают» или появляются другие проблемы с крепежом, решить проблемы позволяет смазка типа WD-40. Если средство не дает результат, потребуется срезать болт с места крепежа и вставлять новый.

В самых тяжелых случаях приходится орудовать болгаркой.

Артикулы задних стоек

Если рассматривать каталожные артикулы для задних стоек Лада Калина, то можно выделить несколько вариаций, исходя из их параметров:

Масляные – 1118-2915402-20 или 1118-2915403-20, если необходим полный комплект для установки, включающий буфер. Для кузова универсал используется вариант 2110-2915402-01. Амортизаторы для мягкого хода. Остальные типы для активной езды.
Газомасляные – 2110-2915402-20 или 11180-291403-30.
Газомасляные с отметкой «Спорт» имеют артикул 11180-2915403-30 или 481.2915403. Для универсала подойдет вариант 21100-2915402-40 с ходом штока 229 мм, при этом сжатие/отбой – 390/1100 мм.

В зависимости от манеры езды и потребностей каждый самостоятельно выбирает тип амортизаторов на свой транспорт.

Масляная стойка 118-2915402-20 (СААЗ).

Гидравлическая стойка с газонаполнением версии «Спорт».

Задние стойки SS20 в полной комплектации.

Аналоги:

GALLANT GL.SA.1.63
TRIALLI AG 01504
BELMAG BM9500
FENOX A12291C3
HOLA S432
GANZ GRK03005
СААЗ 11180-2915403-30

Симптомы замены

Потеки масла на стойке – повод для срочной замены.

Амортизатор «потеет», что указывает на практически полное отсутствие жидкости внутри.
Полный потек стойки, указывающий на срочную замену.
Появление неприятного стука при въезде в яму или выезде на бугор – стойка не справляется с работой.
Ухудшение управления, занос задней части автомобиля.

Выполнять замену можно не сразу, поскольку много факторов зависит от условий использования транспорта и стиля езды.

Определить неисправность лучше всего на СТО при помощи стенда, но народные методы также могут помочь.

Больше всего обычно изнашивается правая стойка – на фото видна разница в свободном ходе штоков. В любом случае стойки нужно всегда менять в паре.

Регламент замены по заводу

Мы рекомендуем СТРОГО придерживаться регламента обслуживания транспортного средства. По регламенту замену задних стоек выполняют при пробеге 70-100 тыс. км. Однако показатель может уменьшаться в зависимости от качества дорог и ситуаций, которые могут случаться во время движения.

Замена задних амортизационных стоек на ВАЗ-2110: какие лучше

Задние стойки или амортизаторы ВАЗ-2110 являются основным элементом задней подвески автомобиля. От состояния задних амортизаторов зависит комфорт, грузоподъёмность и безопасность движения. Только исправные амортизаторы способны обеспечить надёжное сцепление всех колёс с дорожным полотном. Особенно актуален этот вопрос при движении по разбитым дорогам, которые часто встречаются в России.

Когда следует менять задние стойки ВАЗ-2110

Чаще всего на стойках изнашиваются сальники, штоки и сайлентблоки.

Любой опытный водитель может самостоятельно определить, когда его авто нуждается в замене задних амортизаторов. Это определяется по следующим особенностям поведения машины во время движения:

Эффективность управления снизилась.
При движении машину может «вести» в сторону.
Тормозной путь увеличивается, хотя колодки в порядке.

В салоне ощущается биение.
Задняя часть начала сильно проседать.

Совокупность всех этих причин явно намекает на то, что пора осуществить замену задних стоек ВАЗ-2110.

Сколько времени занимает самостоятельная замена

Так как конструкция отечественных автомобилей ВАЗ не отличается особой сложностью, большинство автовладельцев предпочитают самостоятельно ремонтировать свои машины.

Как свидетельствует опыт, при наличии знаний в области самостоятельного ремонта, замена задних стоек займёт около 2–3 часов.

Если вовремя не заменить задние амортизаторы, это может привести к возникновению ДТП. Совокупность проблем, которые возникнут при выработке задней подвески, в критический момент приведут к катастрофе.

Какие задние стойки лучше выбрать на ВАЗ-2110?

Газомасленные стойки устанавливают желающие повысить комфорт от перемещения на своем автомобиле.

В настоящее время существует множество моделей задних стоек для ВАЗ-2110. В продаже имеются как отечественные, так и зарубежные запчасти. Интересен тот факт, что большинство амортизаторов, выпускаемых за границей, не соответствуют заводским характеристикам по жёсткости. Тем не менее, многие автовладельцы стараются использовать именно зарубежные стойки, которые служат дольше и делают езду намного комфортнее.

Что касается оригинальных стоек, которые рекомендованы заводом-производителем, то это изделия ТМ СААЗ, имеющие артикулы 2110-2915004-01 и 2110–2915004. Эти запчасти задней подвески довольно жёсткие, но о комфорте передвижения при их выборе можно забыть.

Родная стойка производства СААЗ.

Типы стоек

Для тех, кого не устраивают базовые стойки, существует широкий выбор среди различных производителей, которые могут отличаться по цене в несколько раз. Как правило, выбирать придётся из нескольких категорий:

Самыми дешёвыми являются гидравлические или масляные амортизаторы.
Далее идут газо-масляные модели.
Самые современные и дорогие – это газовые амортизаторы.

Большинство владельцев ВАЗ-2110 останавливают свой выбор на самых дешёвых масляных моделях, что легко аргументировать невысокой ценой самого автомобиля. Тем не менее, существуют люди, которые не только устанавливают газовые задние стойки, но даже ставят дорогие спортивные модификации.

Чем руководствоваться при выборе задних стоек?

В настоящее время, многие выбирают ВАЗ-2110 в качестве средства перевозки грузов, часто эти автомобили помогают при строительстве частных домов или дач.

Так как завод никогда не закладывал в их конструкцию большую грузоподъёмность, многие автовладельцы жалуются, что штатные задние стойки не способны справиться с грузами.

Как показывает практика, это не является большой проблемой, и может решаться несколькими способами:

Можно купить специальные амортизаторы. Они значительно поднимут заднюю часть автомобиля, после чего его можно будет использовать для перевозки грузов. Но так заводские амортизаторы подобного типа довольно дорогие, их покупают только те, кому важна проходимость машины.
Бюджетным способом является установка модифицированных пружин. Часто владельцы ВАЗ-2110 просто ставят амортизаторы от других автомобилей.
Очень популярным способом поднятия задней части машины является установка толстых резиновых подушек под пружинами. Этот способ часто используется молодёжью, которые стараются придать своё «десятке» спортивный облик.

При этом следует понимать, что различные опыты с амортизаторами, особенно с использованием проставок, сильно снижают безопасность езды. Кроме того, это приводит к быстрому износу амортизаторов.

Предварительная диагностика

Устройство задней подвески ВАЗ-2110.

Перед тем, как приступать к замене задних амортизаторов, нужно убедиться, что проблема связана именно с ними. Для этого необязательно ехать на СТО, достаточно провести визуальный осмотр. Возможно, что сама стойка не повреждена, а заменить нужно только пружину.

При осмотре нужно обратить внимание на следующие элементы:

Если резиновые втулки, которые находятся на рычагах, сильно изношены, то их нужно менять в первую очередь. Возможно, что сами стойки ещё не выработали свой ресурс.
Бывает, что разрушается или просаживается пружина. В этом случае, её тоже можно заменить отдельно.
Появление характерных стуков в задней подвеске может быть связано с ослаблением креплений стойки сверху или снизу.
Нужно внимательно осмотреть и сайлентблок на нижней проушине.
Также отбойники, которые устанавливаются на штоках, могут быть разбиты.

В дополнение ко всем этим пунктам, следует тщательно затянуть все соединения. Часто стуки в задней подвеске связаны именно с этим.

Какие инструменты понадобятся для замены

Минимальный набор инструментов.

Чтобы работы по замене задних стоек ВАЗ-2110 прошли без проблем, нужно тщательно подготовить место для ремонта и комплект необходимых инструментов. В их числе обязательно должны быть:

Домкрат. Не стоит надеяться на старые инструменты. Для обеспечения безопасности лучше взять надёжный гидравлический инструмент. Кроме того, желательно подготовить и подпорку для страховки.
Несколько ключей на 17, 19 и 6.
Ключ для стоек.
Съёмник для пружин.
Изолента или проволока.

Кроме того, желательно поменять все гайки на новые, и все резиновые элементы задней стойки. Особенно это касается пыльников.

Процесс замены задних стоек на ВАЗ-2110

Процедура замены должна происходить следующим образом:

Сначала требуется достать из стаканов стойки заглушку, которая закрывает крепёжный болт стойки.
Ржавую резьбу нужно сбрызнуть проникающей смазкой.
Далее требуется открутить гайку штока. Для этого желательно воспользоваться специальным ключом. В крайнем случае, придётся работать двумя ключами, одним из которых придётся держать наконечник штока.
Если резьба «раскоксовалась», можно обойтись обычными ключами.
Нужно достать шайбу и резиновую прокладку, которая будет под ней.
Используя домкрат, поднимаем заднюю сторону машины и снимаем колесо. Если вы так и не нашли подпорку, лучше положить колесо под автомобиль, в качестве страховки.
Откручивается нижняя гайка амортизатора.
Откручиваем гайку ключом на 19.
Вынимаем болт.
Стойка сбивается и извлекается.
Поддеваем стойку монтировкой.
Вытаскиваем стойку в сборе.

После того, как стойка будет извлечена, её тоже нужно будет разобрать.

Пружина снимается легко, так как её ничего не держит.

Придётся снять пружину, нижнюю подушку, центральную втулку, кожух и верхнюю чашку, отбойник. После этого нужно взять новую стойку, собрать её и установить на машину. Этот процесс выполняется в строго обратной последовательности.

Стоку лучше менять в сборе с отбойником и пыльником.

Выводы

Замена задних стоек ВАЗ-2110 своими руками позволяет сэкономить средства.

Кроме того, многие недобросовестные СТО устанавливают детали подвески некачественно, что приводит к ДТП. Делая всё своими руками, автовладельцы сами контролируют качество работ.

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. Пошаговая инструкция как заменить задние стойки ВАЗ 2114

Всем привет! Сегодня на ВАЗ Ремонт вы узнаете о том, как заменить задние стойки на «четырнадцатой» Ладе в домашних условиях, быстро и правильно. Данная пошаговая инструкция по замене задних амортизаторов подкреплена фотоснимками процесса, что позволит вам заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2114 без помощи специалистов, то есть своими руками.

Замена задних амортизаторов необходима в случае их неисправности. Последняя проявляется в виде стуков, масляных подтеков на штоке или корпусе амортизатора, а также в виде отсутствия гашения колебаний. Неисправности амортизаторов возникают по разным причинам, это может быть: критический износ компонентов амортизационной стойки в связи со сроком эксплуатации, выход из строя по причине нарушения правил эксплуатации и т. д.

Прежде чем приступить к работе подготовьте:

Новые амортизаторы;
Домкрат;
Набор ключей, в том числе и спецключи для фиксации штока и угольный накидной ключ для откручивания гайки крепления штока.

Как заменить задние амортизаторы ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция

Прежде всего необходимо убрать все лишнее из багажника, демонтируем пластиковые кожухи и все, что может мешать.
Далее снимаем заглушку стакана, под которой располагается гайка крепления штока стойки.
Используя специальный ключ, которым необходимо удерживать шток от прокручивания, и угольный накидной ключ откручиваем, точнее «срываем» гайку крепления штока.

Следующий шаг — снятие колес, для этого «срываем» гайки крепления колеса, затем устанавливаем домкрат и вывешиваем заднюю часть автомобиля. Внимание! Работать на домкрате опасно, поэтому установите под машину упоры или колодки, которые будут надежно удерживать авто и предотвратят несчастный случай.

Демонтируем колеса. Перед тем как приступить к дальнейшим работам рекомендую обработать все резьбовые соединения, которые подлежат раскручиванию, жидкостью WD-40, это ускорит процесс.
Приступаем к «освобождению» стойки. Ключом на «19» откручиваем крепежный болт, которым стойка крепится к балке.

«Сорванную» в начале гайку крепления к штоку откручиваем полностью, после чего можем смело достать стойку вместе с пружиной.

Следует отметить, что стойка не всегда выходит вместе с опорой, например, как в моем случае. Теперь приступаем к разборке стойки.
Снимаем пружину, проверяем старый амортизатор «для себя», чтобы удостовериться в том, что он действительно неисправен.
Далее берем новый амортизатор и прокачиваем его. Не многие знают о том, что прокачивать амортизаторы ОБЯЗАТЕЛЬНО! Некоторые ошибочно полагают, что это необязательно, в итоге стойка «умирает» сразу после замены или просто служит в несколько раз меньше, чем та, которую прокачали. Как прокачать стойку? Ответ на это вопрос у каждого свой, одни советуют переворачивать, чтобы масло растеклось, другие, наоборот, запрещают это делать… В общем в Интернете достаточно руководств и видеоинструкций, которые детально расскажут и покажу как прокачать амортизаторы перед установкой.
Собираем стойку и не забываем про отбойник и пыльник амортиз

FAQ Разборка

Ответьте на часто задаваемые вопросы о Destruction Simulator — Teardown

Как играть

Teardonw довольно легко понять. Вам необходимо выполнять небольшие задания по поиску и сбору различных предметов, используя самые изощренные методы, тяжелую технику и множество подручных средств. Ключевой особенностью Teardown является то, что вы можете уничтожать в игре все, что захотите.

В некоторых миссиях вам нужно собирать предметы, которые связаны с устройствами безопасности.После сбора таких предметов активируется таймер. Отныне у вас есть ровно 60 секунд, чтобы выбраться из локации.

Не забудьте сохранить прогресс игрового меню. Если попытка побега не удалась, вы также можете быстро загрузить сохраненную игру.

Как играть в Teardown

Как отключить будильник

Тревога не может быть отключена; этот элемент является частью сюжета. Как только вы активируете сигнализацию, у вас будет ровно 60 секунд, чтобы собрать все необходимые предметы на локации и уйти (используйте свой автомобиль или другое транспортное средство, на котором вы прибыли).

Суть некоторых миссий состоит в том, чтобы игрок быстро проложил путь от сюжетного элемента к другим предметам, собрал их все не позднее чем за минуту и ушел.

Как выключить сигнал разборки

Вы также можете активировать сигнал тревоги, если начнете пожар в исследуемом месте. Чтобы не допустить таких ситуаций, используйте бесконечный огнетушитель в своем инвентаре.

Как скачать

Teardown можно приобрести в Steam.

Как изменить разрешение экрана

Чтобы изменить параметры отображения, нужно перейти в главное меню, так как это невозможно сделать во время игры.Попав в меню, откройте параметры дисплея и замените разрешение на более подходящее. Вы также можете изменить режим отображения окна:

Полноэкранный ;
Окно ;
Окно без полей .

Как отключить сигнал разборки

Как открыть / разблокировать сейф

Все сейфы в Teardown — это сюжетные предметы, которые нельзя открыть. По мере прохождения игры вам придется бросать такие сейфы в океан и забирать их с локации.В общем, не пытайтесь их открыть, у вас ничего не получится.

Как открыть / разблокировать все оружие

Оружия можно разблокировать, выполняя миссии на вашем персональном компьютере. Практически каждые две миссии вы будете получать новый гаджет или оружие. Просто выполните задания, чтобы открыть все пушки!

Как открыть все оружие в Teardown

Крепления верхней стойки и верхней стойки амортизатора: когда заменять?

На главную> Уход за автомобилем> Верхние стойки амортизаторов и верхние амортизаторы: когда заменять?

Обновлено: 4 марта 2020 г.

В автомобиле стойка представляет собой амортизатор, который встроен в узел с цилиндрической пружиной и верхним креплением, называемый опорой стойки , см. Рисунок.Верхнее крепление стойки соединяет стойку с кузовом или рамой автомобиля. Крепление стойки в стойке Макферсон. На многих автомобилях под капотом можно увидеть верхние крепления передней стойки (см. Фото ниже). Крепления амортизаторов служат той же цели, прокрутите вниз, чтобы узнать о них больше.

Опоры стойки
Опоры стойки выполняют несколько функций: во-первых, они должны надежно удерживать стойки на месте и поглощать некоторые удары от дорожных неровностей.
Во-вторых, в некоторых автомобилях опоры передних стоек имеют опоры стойки для обеспечения возможности вращения вместе с передним колесом при повороте влево или вправо.
В-третьих, опоры подкосов должны обеспечивать хорошую звукоизоляцию, иначе дорожные шумы и вибрации будут распространяться от подкосов через кузов автомобиля в кабину. По этой причине опоры стойки имеют резиновую подушку, поэтому между стойкой и корпусом нет контакта металла с металлом.

Опоры подкоса не требуют обслуживания. Их не нужно заменять, если они не изношены или с ними нет других проблем.

Есть несколько причин, по которым может потребоваться замена опор стойки.Чаще всего это случается, когда изношенное крепление стойки производит лязг или дребезжание.

Опора передней стойки.

Этот тип шума может быть вызван металлической пластиной, отделяющейся от резины внутри крепления, или изношенным подшипником стойки. Не всегда легко диагностировать шумное крепление стойки, потому что снаружи повреждения не видны. Механики используют специальный инструмент под названием Chassis Ear, который в некоторых случаях может помочь.

Неисправный подшипник стойки амортизатора также может вызывать треск или скрип при повороте рулевого колеса на малых скоростях.Рулевое колесо тоже может дергаться; как будто он заедает и отрывается неоднократно. Это происходит, когда смазка внутри подшипника высыхает, или когда внутри подшипника возникает коррозия или износ.

Опора стойки и опора стойки. Опять же, этот тип шума может быть трудно диагностировать, потому что многие проблемы могут вызывать аналогичный шум.
В некоторых автомобилях опора стойки амортизатора поставляется с опорой стойки как одно целое; в других авто его можно заменить отдельно, хотя труд такой же.

Опоры стойки

также подлежат замене, если на них наблюдается чрезмерная коррозия или если видимая резиновая часть выглядит порванной или сильно изношенной. Например, опоры задней стойки часто заменяют из-за повреждения ржавчиной.

Безопасно ли ездить с плохой опорой стойки? На этот вопрос может ответить только ваш механик, потому что все зависит от состояния опор стойки.

Опоры подкоса — не очень дорогие детали, но их замена требует значительных трудозатрат. Когда стойки собраны, винтовые пружины сжимаются под большим напряжением.

Опора стойки амортизатора. Они могут раскрутиться с большой силой и нанести травму. Мы рекомендуем производить этот ремонт в ремонтной мастерской. Для замены опоры стойки необходимо аккуратно разобрать стойку с помощью специального пружинного компрессора. Замена одной опоры передней стойки в среднестатистическом современном автомобиле или кроссовере будет стоить от 220 до 380 долларов плюс регулировка углов установки колес, если это необходимо.

Нет необходимости заменять обе опоры стойки одновременно, но если одна из них плохая, другая может быть изношена.Если стойки заменяются по другим причинам, а опоры стоек демонстрируют некоторый износ или, как известно, выходят из строя в этом автомобиле, имеет смысл заменить их одновременно.

Замена обеих стоек вместе с опорами стоек будет стоить от 650 до 900 долларов в среднем автомобиле. В некоторых автомобилях регулировку углов установки колес необходимо выполнять после замены опор или стоек передних стоек. Регулировка углов установки колес обойдется в 50-180 долларов дополнительно.

Как долго служат стойки крепления? В некоторых автомобилях стойки крепления могут служить в течение всего срока службы автомобиля, в то время как в других они, как известно, выходят из строя раньше.Еще это зависит от качества дорог. Выбоины и лежачие полицейские могут привести к более быстрому износу многих частей подвески, в том числе опор стоек.

Верхние опоры амортизаторов
В некоторых автомобилях верхние концы задних амортизаторов соединены с кузовом автомобиля через верхние опоры амортизаторов.

Вы можете найти этот тип амортизаторов на многих автомобилях, включая Mazda, Ford и Volvo. Они служат той же цели, что и опоры стойки: обеспечивать точку соединения между амортизатором и кузовом автомобиля без контакта металла с металлом.

В старых автомобилях нередко можно увидеть, как верхние крепления амортизаторов отламываются из-за чрезмерной коррозии, как на этой фотографии. Это вызывает громкий стук в задней части автомобиля при движении. Очевидно, что так водить небезопасно. В некоторых автомобилях верхняя опора амортизатора является отдельной деталью; в других — как одно целое с амортизатором. Замена заднего амортизатора в средней машине обойдется в 140-220 долларов с одной стороны. Немного дешевле обойдется замена только верхней опоры амортизатора.

Создайте приложение для чата с помощью Struts 2

Трудно переоценить потребность в чате в реальном времени. Это включает в себя общение с вашими пользователями в реальном времени, что повышает удовлетворенность клиентов и, как следствие, делает ваш бизнес более надежным, удобным и сокращает время ожидания и т. Д.

Вы когда-нибудь задумывались, как добавить чат в реальном времени в свое веб-приложение Struts 2? Рассматривали ли вы количество плагинов или библиотек, которые вам, возможно, придется добавить, чтобы они заработали? Больше не беспокойтесь, Толкатель вас поддержал.В этой статье я расскажу вам, как создать приложение для чата в реальном времени в Java Struts 2, используя технологию реального времени Pusher.

В конце этого руководства у нас будет приложение, подобное этому:

Struts 2 — отличная среда веб-приложений MVC для разработки корпоративных веб-приложений Java. Он обеспечивает быструю разработку веб-приложений и выполняет большую часть работы, необходимой для крупных веб-приложений.

Что такое толкатель?

Pusher — это размещенная служба, которая упрощает для добавления данных и функций в реальном времени в веб-приложения и мобильные приложения.

💡 Pusher является промежуточным звеном между вашими серверами и вашими клиентами. Pusher поддерживает постоянные подключения к клиентам — через WebSocket, если это возможно, и с возвратом к подключению на основе HTTP — так что, как только ваши серверы получат новые данные, которые они хотят отправить клиентам, они могут сделать это мгновенно через Pusher.

Требования

В этой статье используются следующие инструменты:

Java SDK — Загрузите и установите Java SDK с сайта Oracle, если он еще не установлен.
Eclipse IDE — Загрузите и установите eclipse со своего веб-сайта.
JavaScript (JQuery).
Язык Java (вы должны знать основы).
Maven (самый последний Eclipse уже включает инструменты Maven)

Шаг 1. Настройка приложения Pusher

Зарегистрируйтесь или войдите в свою учетную запись Pusher и создайте новое приложение Pusher.

Запишите только что созданное вами приложение Pusher:

  app_id = "*********"
    key = "***********************"
    secret = "*********************"
    cluster = "**"

Шаг 2. Настройка приложения Struts 2 в Eclipse

Приложение Struts 2 — это обычное веб-приложение Java с набором дополнительных библиотек.

Откройте Eclipse IDE, затем перейдите к File >> New >> Others из меню. Вы должны получить приглашение, подобное изображению ниже:

Теперь выберите Maven >> Maven Project , затем нажмите Далее.

У вас должно появиться другое окно с запросом:

Теперь выберите расположение вашего проекта, это место, где вы хотите хранить файлы вашего проекта. После этого нажмите Далее , чтобы продолжить.В моем случае я использовал расположение по умолчанию, просто щелкнув «Далее».

У вас будет другое приглашение для выбора архетипа:

Выберите org.apache.maven.achetypes maven-achetype-webapp 1.0 , затем нажмите Далее.

В этом окне введите ** Group Id ** и ** Artifact ** ** Id ** , затем нажмите Finish.

💡 groupId будет однозначно идентифицировать ваш проект во всех проектах, поэтому нам необходимо обеспечить соблюдение схемы именования.Он должен соответствовать правилам имени пакета, и вы можете создавать столько подгрупп, сколько хотите. Посмотрите дополнительную информацию об именах пакетов. например. org.apache.maven, org.apache.commons
💡 artifactId — это имя jar без версии. Если вы его создали, вы можете выбрать любое имя, какое захотите. Если это банка стороннего производителя, вы должны взять имя банки по мере ее распространения. например. maven, commons-math

После этого для вас будет создан новый проект:

Поскольку мы будем использовать maven для запуска приложения, нам нужно добавить jetty-maven-plugin к pom.Файл xml .

Обновите pom.xml со следующим подключаемым модулем jetty: