Как поменять правильно антифриз: Замена охлаждающей жидкости в машине

Как правильно менять антифриз

Антифриз – это жидкость, не замерзающая при низких температурах, которую используют для систем охлаждения всевозможных двигателей внутреннего сгорания. Антифриз состоит из смеси пропиленгликоля, глицерина, этиленгликоля и прочих химических составляющих с водой, а также всевозможных красителей и антикоррозийных присадок.

Различаются различные марки антифриза по смазывающим и антикоррозийным качествам, агрессивностью по отношению к соединительным деталям (сальникам, прокладкам, шлангам, патрубкам), температурой замерзания и кипения, цветом самой жидкости (зеленым, синим, красным).

Антифриз по виду антикоррозийных присадок бывает карбоксилатным и силикатным. В процессе эксплуатации системы охлаждения ДВС силикатный антифриз укрывает всю ее внутреннюю поверхность тонким слоем накипи, что в системе охлаждения несколько уменьшает теплообмен и, в конечном счете, понижается ее охлаждающая эффективность. Силикатный антифриз, его изготовители, как правило, окрашивают в зеленый или синий цвет.

В своем составе карбоксилатный антифриз содержит специализированные ингибиторы коррозии,  которые разработаны на основе определенных органических кислот. Избирательно адсорбируются ингибиторы коррозии лишь в местах возникновения коррозии, где несколько образуют защитных слоев, толщина которых не превышает 0,1 микрона. Отличие карбоксилатного антифриза от силикатного заключается в том, что его срок годности больше на два года и составляет больше пяти лет, и располагает он лучшими моющими качествами, которые дают возможность обойтись без промывания системы охлаждения ДВС в процессе непосредственной замены антифриза. Карбоксилатный антифриз имеет красный цвет.

Крайне важно для бесперебойной эксплуатации транспортного средства своевременно осуществлять замену антифриза. Между заменами антифриза продолжительность эксплуатации транспортного средства напрямую зависит от большого количества факторов, в первую очередь, от наличия специальных антикоррозийных добавок в антифризе. Пока имеются эту субстанции в антифризе в достаточном количестве, он не подлежит замене.

При их пониженной концентрации или их отсутствии не защищает антифриз систему охлаждения двигателя от электролитной коррозии. Поэтому требуется своевременно проводить диагностику охлаждающей жидкости до того момента, когда детали двигателя начнет разъедать коррозия, особенно алюминиевые.

Как определить, пора ли производить замену антифриза?

Это делается легче всего при помощи полосок-тестов. Без проблем можно купить тесты в любом крупном магазине автомобильных запчастей или фирменной сервисной станции обслуживания автомобиля. Как правило, на упаковке тестов имеется подробная инструкция и соответствующая шкала для того чтобы определить химическое состояние антифриза. Рекомендуют производители автомобилей осуществлять регулярную замену антифриза через каждые 45-55 тысяч километров пробега. Дорогие и современные охлаждающие жидкости меняют значительно реже, так по рекомендациям изготовителей антифриза, меняют их при пробеге транспортного средства больше 100 тысяч километров.

При необходимости в автомобилях самостоятельно меняют антифриз. В виду того, что токсичен антифриз, соблюдаться должны следующие меры безопасности: выбирают проветриваемые хорошо места вдали от домашних животных и детей, антифриз не сливают в открытее водоемы и недалеко от пунктов водоснабжения (водозаборных станций, колодцев, колонок), проводят работы на холодном двигателе. На горку или эстакаду ставят передом вниз автомобиль, чтобы вытекло большее количество жидкости. Располагают под радиатором вместительную емкость для принятия всей сливаемой жидкости. После открывают крышку радиатора и на вертикальной стенке блока цилиндров откручивают сливную пробку, которая находится недалеко от масляного фильтра. И начинает вытекать старый отработанный антифриз из расширительного бачка, блока цилиндров и радиатора. Слив старый антифриз, следует осмотреть все рукава и патрубки системы охлаждения на предмет наличия разрывов и трещин, при обнаружении каких-либо дефектов их меняют.

После этого промывают систему охлаждения от ржавчины и различных отложений. Закручивают для этого на блоке цилиндров сливную пробку. Заливают специальные промывочные жидкости или дистиллированную воду в систему охлаждения через специальную горловину радиатора. Закручивают далее пробку радиатора, автомобиль заводят, на максимальный режим включают печку и дают двигателю поработать до его разогрева на холостом ходу несколько минут. Двигатель после нагрева отключают и дожидаются, пока он полностью не остынет. Откручивают сливную пробку и крышку радиатора и в соответствующую емкость сливают промывочную жидкость. Выполняют эту процедуру несколько раз в зависимости от цвета и качества промывания систем охлаждения промывочной жидкостью. Затем систему охлаждения промывают от остатков жидкости для промывания. Заливают для этого в систему обыкновенную воду и повторяют подобную же процедуру только уже с промывочной жидкостью.

Заливают после этих процедур новый антифриз согласно рекомендациям изготовителя вашего автомобиля. При этом ставят автомобиль на горку или эстакаду передом вверх во избежание в системе охлаждения воздушных пробок. Не полностью заливают антифриз, не закрывают крышку радиатора, заводят двигатель, на максимальный режим включают печку и, оставшиеся пузырьки воздуха в системе охлаждения вытесняются наружу. После этого до необходимого уровня в расширительном бачке доливают антифриз и закручивают крышку радиатора. Проверяют после нескольких поездок на автомобиле уровень антифриза в системе охлаждения и, в случае необходимости, доливают в расширительном бачке до необходимого уровня.

Что делать, если антифризы разных марок или производителей

Теперь давайте поговорим о том, как поменять правильно один антифриз на другой. Как уже вы догадываетесь, для этого необходимо будет произвести промывку системы охлаждения. Для промывки можно использовать как воду, так и специально предназначенными для этого промывками двигателя. Заливаем в расширительный бачок промывку (ее вместиться должно приблизительно столько же, сколько старого антифриза вылилось). Затем двигатель заводим , даем поработать минут 5-10, ждем пока остынет полностью и сливаем нашу промывочную жидкость или воду по вышеописанной инструкции.

В случае, если заменяемый антифриз от того же производителя и той же марки, что будет залит, то необязательно производить процедуру промывки.

Теперь осталось только залить новый антифриз. Запустите после этого двигатель и дайте поработать ему немного, чтобы полностью в нем «освоился» антифриз. Вот и вся процедура замены. Надеемся, что после прочтения этой статьи у вас не останется вопросов потому, как самостоятельно правильно поменять антифриз и выполнить это не хуже, чем в специализированном дилерском центре.

Как правильно залить антифриз в систему охлаждения?

Обслуживание13 мая 2017

Антифриз защищает мотор от перегрева. Но у него ограничено время эксплуатации. Поэтому вопрос о том, как правильно залить антифриз в систему охлаждения, начинает волновать многих. Сначала необходимо определить, когда именно охлаждающая жидкость подлежит замене. Время ее эксплуатации зависит от марки и пробега автомобиля, а также свойств самой жидкости. Следует иметь в виду, что в автомобилях, в которых поставлены алюминиевые радиаторы и ГБЦ, антифриз должен меняться чаще. О том, что хладагент пришел в негодность, свидетельствуют: изменение его цвета на коричневый, помутнение, образование осадка на расширительном бачке.

Если охлаждающую жидкость не заменить вовремя, имеющиеся в ней присадки начнут разрушительно действовать на металлические запчасти, а отвод тепла от двигателя будет происходить плохо. Если при замене хладагента допустить ошибку, то возможны повреждения или нарушения в работе деталей. Поэтому в случае когда замена производится самостоятельно, лучше заранее ознакомиться с информацией о том, как правильно поменять антифриз. Этот процесс состоит из нескольких этапов: слив старой жидкости, промывание системы охлаждения, залив нового антифриза. Рассмотрим каждый из них более подробно.

Слив старого хладагента

Перед тем как поменять охлаждающую жидкость на новую, необходимо слить старую.

Прежде всего надо дождаться, пока двигатель остынет. Хладагент находится под большим давлением, поэтому его температура кипения возрастает и он не кипит. Если начать откручивать крышку, давление внутри расширительного бачка понизится до атмосферного и температура кипения тоже станет меньше, то есть антифриз начнет кипеть и выплескиваться. Все это произойдет очень быстро и может привести к ожогам.

Охлаждающая жидкость циркулирует по радиатору, двигателю и печке, которые связаны между собой с помощью патрубков. Поэтому сливать антифриз надо со всех указанных мест.

Заранее готовим емкости для отработанной жидкости и размещаем их под радиатором и блоком двигателя. Генератор лучше чем-то накрыть, чтобы уберечь от попадания на него антифриза. Открываем кран печки, очень осторожно откручиваем болты внизу на радиаторе и на блоке ДВС. В некоторых автомобилях к сливной горловине доступ закрыт защитным кожухом. В таком случае понадобится его снять. После откручивания вышеуказанных болтов антифриз начинает вытекать.

Чтобы ускорить этот процесс, можно открыть крышку на расширительном бачке. Когда вся жидкость вытечет, переходим к следующему этапу — к промывке.

Промывание системы охлаждения

Некоторые автомобилисты не проделывают такую процедуру. Это чревато тем, что имеющаяся в системе охлаждения грязь будет забивать радиаторы. Это приведет к плохому охлаждению двигателя и ухудшению работы печки. О необходимости промывки можно судить по цвету слитого антифриза и наличия примесей в нем.

Для промывки применяют специально предназначенные жидкости. В инструкции будет указано, требуется ли разводить данное средство водой. После того как залили жидкость в горловину расширительного бачка, закрутите крышку на нем и включите мотор.

Далее следует запустить радиатор печки на максимальную мощность. Когда его температура повысится до рабочей, ДВС можно будет выключать. Дайте двигателю остыть. После этого промывочное средство сливается аналогично тому, как сливался антифриз. Затем чистим систему охлаждения дистиллированной водой. Обычную водопроводную воду нельзя использовать, так как она содержит много солей и примесей. После заливания воды движок должен проработать на холостом ходу 45 минут. Выключив мотор, даем ему остыть. Следующий шаг — слив воды. Процедуру можно повторить несколько раз, пока слитая жидкость не будет практически чистой.

Залив нового антифриза

Если вы приобрели концентрат, его потребуется развести водой в соотношении указанном на упаковке. Может продаваться и уже разведенная жидкость. Теперь в горловину расширительного бачка можно заливать антифриз. Двигатель заводим, а печку включаем на максимальную мощность. Благодаря этому жидкость равномерно распределится и будет препятствовать образованию воздушных пробок.

Кроме плановой замены, необходимо также регулярно проверять уровень антифриза. Если он опустится ниже минимальной отметки, надо его доливать. В некоторых машинах на приборной панели тоже есть данные о количестве антифриза.

Совместимы ли разные охлаждающие жидкости? Антифризы разных производителей могут иметь неодинаковый состав и быть несовместимыми. В результате смешанные жидкости будут разрушительно действовать на металлы, из которых изготовлены запчасти. Даже одинаковые по цвету жидкости разных производителей не стоит использовать вместе.

Если вы не владеете информацией о том, какой именно антифриз залит в вашем автомобиле, то долейте дистиллированную воду, но это уменьшит срок годности жидкости. Ее следует добавить туда же, куда заливается антифриз. Независимо от того, что вы будете добавлять, замена должна происходить, когда мотор остыл. Делать это необходимо в целях соблюдения мер техники безопасности. Чтобы избежать повышенного давления, надо заранее немного открыть крышку. Если в системе охлаждения есть воздушные пробки, то прогревание ДВС уберет их. Не стоит доливать антифриз до самых краев, ведь во время работы двигателя ее излишек вытечет и попадет на другие запчасти. Как видим, информация о замене антифриза не ограничивается только знанием того, куда заливать охлаждающую жидкость.

Как поменять антифриз и подобрать правильную жидкость охлаждения

Замена антифриза — регулярный процесс, который следует выполнять на автомобилях после истечения срока годности залитой жидкости, если таковой имеется, а также при определенном пробеге. Специалисты рекомендуют в российских условиях эксплуатации менять антифриз после каждой второй зимы или после 60 000 километров пробега. Можно делать это значительно реже, но некачественная жидкость, потерявшая свои положительные свойства, вполне может оказаться причиной различных неполадок двигателя и системы охлаждения. Менять антифриз сегодня можно легко самостоятельно, но на некоторых машинах сделать это без участия специалистов сервиса достаточно сложно.

Современные тенденции автомобильного мира заставляют многих производителей защищать авто от некачественного ремонта. Тем не менее, любую защиту можно обойти с помощью хорошей станции технического обслуживания. Менять же антифриз самостоятельно также можно, но для выполнения этого процесса нужно соблюдать ряд правил и рекомендаций. Для начала необходимо выбрать нормальную жидкость, а только затем думать о правильной ее замене.

Выбираем антифриз по составу и прочим важным критериям качества

Одним из важнейших критериев качества и безопасности использования антифриза является его состав. Чем меньше вредных веществ налито в бутылке с покупаемой смесью, тем безопаснее будет эксплуатировать транспортное средство. Антифриз может оставлять крайне не приятные осадки и накипь на трубках и механизмах системы охлаждения, может замерзать или становиться слишком жидким. Чтобы избежать таких проблем, нужно осторожно выбирать жидкость.

Покупая антифриз, обратите внимание на основной компонент его состава. Зачастую основой антифриза является этиленгликоль, разбавленный водой. Соотношение воды с этиленгликолем, а также количество и уровень различных присадок определяют класс и марку жидкости. Выбирать следует антифриз, который идеально подходит по следующим важным параметрам:

• рекомендации производителя вашего автомобиля, которые описаны в инструкции по эксплуатации авто;
• качество состава, которое определяется наличием различных вредных веществ и компонентов;
• количество присадок, которые увеличивают диапазон температур работы охлаждающей жидкости;
• наличие иных компонентов, увеличивающих стоимость жидкости и улучшающих ее качество;
• тара и количество жидкости, которая необходима для полной смены антифриза для вашей машины;
• производитель и общий ценовой уровень предложений данного бренда в соотношении с вашими предпочтениями и возможностями.

Многие покупают антифриз, исходя из его стоимости в магазине. К сожалению, такой критерий выбора далеко не всегда может удовлетворить стремления и желания покупателей. Часто приходится переплачивать просто за бренд или за красивую упаковку, в то время как самым важным критерием является именно высокое качество жидкости. Выбирать охлаждающий элемент для систем вашего транспортного средства лучше по составу.

Тем не менее, отдавать предпочтение малоизвестным бренда оказывается себе дороже. Часто состав, написанный на таре с антифризом, совершенно не соответствует действительности. Потому выбор по цене также имеет свои определенные логичные стороны. В частности, очень важно выбирать антифриз, который не является самым дешевым в своей конкурентной линейке.

Замена антифриза — особенности выполнения несложной задачи

На первый взгляд, любой процесс, связанный с заменой технических жидкостей в автомобиле выглядит очень просто. Но на деле оказывается, что эта задача имеет целый ряд тонкостей и сложных моментов, которые стоит соблюдать при смене антифриза. У каждой модели могут быть свои нюансы, которые зачастую не описаны в инструкции по эксплуатации. Производитель не желает, чтобы мы занимались самостоятельным обслуживанием, не приводит важных данных в общедоступных источниках.

Тем не менее, есть определенный алгоритм смена антифриза, который работает для каждого отдельно взятого автомобиля. Учитывать нужно общие тонкости проведения данной работы. Если же процесс будет выполнен без учета важных моментов, то антифриз может оказаться смешанным с оставшейся долей старой жидкости и будет работать в дальнейшем плохо. Процесс смены жидкости следующий:

• дайте автомобилю остыть, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью и ее испарениями;
• полностью откройте печку или включите климат контроль на максимально возможную температуру, а затем выключите зажигание;
• открутите полностью или частично крышку расширительного бачка, чтобы жидкость могла выходить, подсасывая воздух;
• далее откручивайте пробку на двигателе, которая предназначена для слива охлаждающей жидкости;
• затем следует открутить пробки внизу и вверху радиатора — это позволит полностью слить жидкость с системы;
• после полного сливания жидкости закрутите пробки в радиаторе и двигателе на место, удостоверьтесь в их целостности;
• далее заливайте свежую жидкость — лучше использовать на 200-300 грамм меньше, чем рекомендует производитель;
• потом следует завести двигатель и постепенно добавить оставшиеся граммы по мере прохода жидкости по системе.

Наливать жидкость в расширительный бачок нужно сплошной струей, не прерывая поток. Иначе могут возникнуть очень неприятные воздушные пробки, которые попросту отключат радиатор и сделают эксплуатацию автомобиля невозможной. Если после смены антифриза в вашем автомобиле перестал греться радиатор, нужно продувать систему охлаждения и избавляться от завоздушшенных мест. Такое часто случается при самостоятельной замене охлаждающей жидкости.

В большинстве же случаев замена антифриза пройдет достаточно просто. Вам останется лишь наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке, чтобы избежать слишком низкого или чрезмерно высокого количества жидкости в системе. Антифриз при перегреве теряет свои свойства, потому лучше обеспечить рекомендуемое количество жидкости, не допуская снижения ее количества до минимальных отметок или даже ниже. Также предлагаем посмотреть видео о смене антифриза с некоторыми тонкостями:

Подводим итоги

Качественная эксплуатация автомобиля подразумевает использование хорошего антифриза для системы охлаждения. Это важный момент, который позволит вам получить максимум надежности вашего авто и обеспечит отсутствие различных поломок, связанных с системой охлаждения. Своевременная замена антифриза поможет получить хорошие условия работы двигателя, потому такая затрата обязательно окупится и сыграет важную роль в сохранении высокого качества и надежности авто.

Выбирая антифриз, отдавайте предпочтение средней ценовой категории и обязательно смотрите на допуски для вашего транспорта. Часто может оказаться, что производитель добавляет неподходящие для вашей модели машины присадки, что вызовет плохую работу всей системы охлаждения. Обращать внимание стоит и на климатическую зону, в которой будет происходить эксплуатация транспортных средств.

Как часто менять антифриз в автомобиле. Периодичность замены охлаждающей жидкости в машине

Срок замены охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации, пробега, ее свойств и состояния системы охлаждения автомобиля. Поэтому периодичность замены антифриза будет индивидуальной в каждом конкретном случае. Однако при этом есть как общие рекомендации, так и определенные показатели, что уже пора ее сменить. А делать это раз в год, как делают некоторые водители, нет смысла.

В автомобилях старше 15 лет — обычно меняют каждые 2-3 года или 45-50 тысяч километров. В новых автомобилях антифризы служат по 8-10 лет. Чуть меньше (каждые 5 лет) стоит менять если вы владелец авто среднего возраста (5-15 лет) и используете оригинальную ОЖ рекомендуемую автопроизводителем.

Также есть ситуации, когда менять охлаждающую жидкость нужно срочно, независимо от того сколько она прослужила. Все особенности когда менять антифриз в машине будут рассмотрены в статье.

Содержание:

Основные показатели, которые укажут нужно ли менять антифриз в авто, или ждать того срока службы на который она рассчитана производителем, смотрите в таблице.

Симптом	Причина	Срочность
Осадок, хлопья, пена	Была долита жидкость другого, несоответствующего стандарта или залит некачественный антифриз	В течение 1-2 дней
Масляные разводы, масляная эмульсия и горелый запах	В антифриз попало моторное масло	Если масла попало много (симптомы очень явные), то в течение 1-2 дней, а если нет — то в течение 1-2 недель
Рыже-бурый цвет и металлические частицы	Сильные источники коррозии	В течение 1-2 недель
Почернение антифриза	Износ резиновых элементов системы охлаждения
Желеобразное состояние или загустение — возможно, только в районе крышки бачка	Превышен срок замены или при замене была добавлена вода или низкокачественный антифриз
Постоянное существенное снижение уровня	Негерметичность системы	Менять антифриз не обязательно. Но нужно постоянно поддерживать его уровень или решить проблему

Когда нужно менять антифриз срочно?

В некоторых ситуациях можно не задавать себе вопрос “как часто менять антифриз”. Потому что ответ будет — сейчас.

Если в расширительном бачке видна пена, сильный осадок или хлопья — менять антифриз нужно срочно. Он не выполняет своих функций и забивает систему отложениями. Происходит такое при смешивании антифризов, которые нельзя совмещать или при заливке некачественного антифриза.

Один из главных признаков испорченного антифриза является сильный осадок

Нет смысла искать ответ на вопрос “как часто нужно менять антифриз в автомобиле” если в него попало масло. Видите масляные разводы, масляную эмульсию, маслянистые отложения на стенках или крышке, а антифриз пахнет горелым вместо стандартного сладковатого запаха, — меняйте, но прежде всего следует найти и устранить причину.

Если ваш антифриз приобрел рыже-бурый цвет, то это признак сильной коррозии в системе. Значит антикоррозионные присадки нашли очаги коррозии, выполнили свою работу и результаты химической реакции плавают в антифризе. Когда это произошло сразу — слейте антифриз и промойте систему перед заливкой нового. Если через год или два — просто заменит антифриз, потому что антикоррозионные присадки в нем выработались.

Антифриз черного цвета — это означает, что идет износ резиновых уплотнений системы охлаждения. Его нужно однозначно заменить на качественный, который не влияет на уплотнения. Тот что залит, скорее всего, не предназначен для работы в данном двигателе либо он оказался поддельным и является опасным!

Если антифриз загустел, превратился в желе, или вы заметили подобное только на крышке бачка, то это означает, что ОЖ в нерабочем состоянии. Часто такое проявляется зимой, при низких температурах. Это может значит, что в антифриз добавляли воду (была нарушена концентрация, после которой жидкость будет замерзать при менее низкой температуре) или замена была выполнена некорректно. Возможно доливался старый или некачественный антифриз, или просто не слили полностью предыдущий.

Почему меняют антифриз?

Вообще зачем менять антифриз в машине? Потому что в составе антифриза присутствуют присадки, у которых есть свой определенный ресурс. И в зависимости от условий эксплуатации и состояния системы охлаждения, этот ресурс быстрее или медленнее вырабатывается. Чтобы понять как часто менять антифриз в машине, нужно понять что будет если этого не делать.

Когда антифриз не выполняет свою основную функцию, то двигатель перегревается или работает при повышенных температурах. Сильный перегрев чреват капремонтом двигателя. В остальных случаях его ресурс снижается в 2-3 раза.

Так выглядит старение антифриза

Почему старая ОЖ хуже отводит тепло? Потому что при использовании антифризов их антикоррозионные присадки вступают в реакцию с очагами коррозии. Со временем результаты взаимодействия накапливаются (поэтому антифриз становится бурого цвета), и снижают теплопроводность ОЖ. А еще они физически забивают патрубки, снижая скорость циркуляции жидкости в системе. Кроме того, когда антикоррозионные присадки вырабатываются, в системе появляются новые очаги коррозии, которые уже ничем не нейтрализуются. Также при старении антифриза неизбежно снижается температура его кипения.

В результате процессов в системе охлаждения неизбежно возникает кавитация. С ней борются антикавитационные присадки, которые вырабатываются со временем. Это грозит кавитационной эрозией, когда схлопывающиеся пузырьки антифриза просто отрывают микроскопические кусочки металла от деталей системы охлаждения.

В результате процессов в системе охлаждения неизбежно возникает кавитация. С ней борются антикавитационные присадки, которые вырабатываются со временем. Это грозит кавитационной эрозией, когда схлопывающиеся пузырьки антифриза просто отрывают микроскопические кусочки металла от деталей системы охлаждения.

Проблемы с антифризом не ограничиваются списком, описанным выше. Несоответствующая необходимым характеристикам охлаждающая жидкость может забивать радиатор системы охлаждения, приводить к отказу водяной помпы, разрушать патрубки и другие элементы. Именно поэтому так важно соблюдать периодичность замены антифриза в автомобиле и каждый автовладелец должен знать когда это делать.

Как часто менять антифриз в авто?

Чтобы ответить на вопрос с какой периодичностью меняют антифриз именно в вашем автомобиле, стоит в первую очередь исследовать рекомендации автопроизводителей. Вот некоторые данные когда надо менять антифриз:

Марка авто	Как часто менять	Особенности замены
BMW	каждые 4 года эксплуатации	×
Ford	каждые 10 лет или 240 тысяч км пробега	×
GM	×	не требуется во время всего срока эксплуатации машины
Hyundai	через 200 000 километров после заводской заливки (или через 10 лет)	спустя 10 лет меняется каждые 30 000 километров (или 2 года)
Kia	каждые 120 000 километров или 8 лет	×
Mazda	×	не требуется во время всего срока эксплуатации машины
Mercedes	каждые 5 лет	×
Mitsubishi	раз в 4 года	×
Nissan	через 90 000 километров после заводской заливки (или через 5 лет)	после 5 лет эксплуатации нового авто менять необходимо каждые 60 000 километров (или 3 года)
Renault	каждые 90 000 километров пробега или 6 лет	информация актуальна для моделей Рено Логан, Дастер и Сандеро. У некоторых моделей замена не требуется.
Skoda	через 90 000 километров или 6 лет эксплуатации	×
Toyota	через 160 000 километров после заводской заливки	по истечении пробега 160 тыс км периодичность каждые 80 000 километров
Volkswagen	×	производителем заявлено что на весь срок службы авто, но желательный срок использования 90 000 километров или 5 лет (актуально для Поло Седан), однако в целом стоит руководствоваться рекомендациями в зависимости от используемого типа жидкости
АвтоВАЗ — новые модели	каждые 75 тысяч км или 5 лет пробега	для Лада Гранта, Лада Веста и других
АвтоВАЗ — старые модели	каждые 2 года	Подходит для “классики” и “Нивы” (в том числе Шевроле), при использовании жидкостей класса “Тосол” или G11. При заливке других антифризов — в соответствии с типом жидкости

*Для того чтобы использовать эти рекомендации, нужно использовать оригинальные охлаждающие жидкости. Или по крайней мере те, которые имеют допуски автопроизводителей на упаковке.

Чаще всего автовладельцы используют антифризы разных производителей на вторичном рынке — они дешевле, их проще найти, а при правильном выборе это позволяет не терять в качестве. А какому антифризу вы отдаете предпочтение? Напишите в комментариях! Ниже будет информация через сколько нужно менять антифриз в автомобиле в зависимости от типа охлаждающей жидкости. Потому что это основной параметр, влияющий на ресурс.

Изменение цвета антифриза в зависимости от типа и срока службы

Тип 1 — традиционные неорганические антифризы на базе этиленгликоля с неорганическими присадками. Сюда входит жидкость “тосол” и антифриз классификации G11 от Volkswagen. Применяется только для старых машин, преимущественно с чугунными двигателями. Срок замены — 2 года или 50-60 тысяч километров.

Тип 2 — карбоксилатные, органические на базе этиленгликоля. Сюда относятся жидкости класса G12. Также могут маркироваться как OAT (Organic Acid (Additive) Technology), что расшифровывается как технология органических присадок. Срок замены — каждые 5 лет или 90-120 тысяч километров.

Тип 3 — гибридные, потому что в них используется коктейль из органических и неорганических присадок. Это жидкости класса G12+, которые также могут маркироваться как Hybrid или HOAT (Hybrid + OAT). Срок замены — каждые 5 лет или 90-120 тысяч километров. Отличаются от второго типа тем, что присадки работают более эффективно.

Тип 4 — лобридные (low-hybrid, низкогибридные). Созданы на базе менее токсичного пропиленгликоля. Присадки смешанные — органические и неорганические. Сюда относят жидкости класса G12++ и G13. Срок замены таких антифризов — каждые 8 лет или 250 тысяч километров.

Имейте ввиду что периодичность замены антифриза будет также зависит от нескольких дополнительных факторов:

1. Изношенность охлаждающей системы — если она изношена и в антифризе появляется ржавчина, стоит сократить интервал замены на 25-30%.
2. Условия эксплуатации — если летом долго стояла высокая температура или двигатель работал в интенсивном или экстремальном режиме, стоит проверить свойства антифриза и заменить при необходимости.
3. Внеплановый долив другого антифриза — если вы смешали две жидкости, которые принадлежат к одному типу и они не вступили в конфликт, все равно есть смысл заменить эту смесь раньше регламентируемого срока.

Нужно ли менять антифриз перед зимой? Такой рекомендации автопроизводитель не дает. Такая практика существовала раньше, когда на старых моторах летом в систему охлаждения часто заливали вместо тосола дистиллированную воду.

Когда следует выбрать плановую замену антифриза

Иногда, в качестве показателя, когда меняют антифриз в авто, используют его плотность. Это делают если в летний период заливалась ОЖ с недостаточной температурой замерзания для региона зимой. Либо при проверке нового, чтобы понять соответствует ли он заявленным характеристикам. В других случаях, определить по плотности что его пора заменить, не можно. Качественная жидкость своей плотности практически не меняет весь свой срок эксплуатации. Но его присадки вырабатываются. Так что если у вас намечена плановая замена антифриза и его состояние позволяет дотянуть до холодов — то можно сделать это перед зимой. Но намеренно тянуть до этого срока, когда антифриз требует замены в ближайшее время — не стоит.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как правильно доливать антифриз в машину: инструкция

Многие водители проводят процедуру замены и доливки охлаждающей жидкости самостоятельно. Порой возникает множество вопросов: доливать на холодную или на горячую, выбор антифриза, способы не завоздушить систему. Детали часто изготовлены из неидентичных материалов, а смена антифриза негативно отразится на функциях и целостности системы охлаждения.

Производители придумали разные методы доливки. В радиатор заливают жидкости на Хендай Солярис, Форд Фокус. Второй метод — через расширительный бачок (Киа Рио, Рено Логан). Из общего: в машину смеси заливают на холодную.
Способы долить жидкость, сохранив автомобиль, рассказаны дальше.

Содержание

1. Можно ли доливать?
2. Как часто надо доливать антифриз?
3. Можно ли доливать антифриз разных цветов?
4. Что будет, если залить антифриз одинакового цвета и разных марок
5. Дистиллированную воду в антифриз
6. В тосол добавить антифриз
7. Какой можно доливать, если забыл марку старого
8. Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris
9. В Рено Логан
10. Выбираем для Kia Rio
11. Доливаем в Киа Рио
12. Доливка на холодную или на горячую?

Антифриз: можно ли доливать

Для эффективной работы внутри контура системы должна находиться, отводящая тепло жидкость. Охлаждающая смесь содержит определенный процент воды. При работе она контактирует с высокими температурами испаряясь. Есть критерии, когда нужно доливать либо полностью поменять антифриз.

Если антифриза недостаточно, необходимо добавить, иначе существует угроза нормальному охлаждению, могут образоваться воздушные пробки. Рабочая жидкость постепенно начинает менять свойства, теряя активные вещества. Контролируйте количество антифриза и вовремя доливайте. Следите за соответствием доливаемой жидкости стандартам уже добавленной в бачок.

Как часто надо доливать антифриз

Производители автомобилей дают разный срок службы охлаждающей смеси. Доливку выполняют по мере эксплуатации, так как температура кипения испаряет водную составляющую. Поддерживайте уровень антифриза, четких временных рамок для заливки нет.

Могут произойти непредвиденные обстоятельства, определяющие, как часто надо проводить процедуру. Незаметная течь шланга, трещины металлических составляющих авто, коррозия радиатора. При частой доливке антифриза – выполните осмотр (помогает яркий цвет смеси) герметичности системы при горячем моторе, где создается давление.

Можно ли доливать антифриз разных цветов

Доливать жидкости разного цвета нежелательно, но допустимо. Шкала расцветок не есть строго регламентированной нормой. Каждый изготовитель награждает свой продукт цветом. Для правильной доливки используйте тот же антифриз или тщательно проводите подбор другого по классу и составу.

Чтобы опираться на цветовые различия, нужно рассмотреть шкалу, введенную компанией Фольксваген. В этом списке каждый класс получает свою расцветку. G11 – традиционные, или силикатные охлаждающие жидкости. Цвет — синий или зелёный. G12, G12+, G12++ изготовлены из органических кислот. Такие смеси получили расцветку красного, оранжевого или сиреневого цвета. G13 — безопасная жидкость из пропиленгликоля. Окрашиваются они фиолетовым или желтым. Вывод: не спешите доливать красную жидкость — зеленым составом.

Можно ли залить антифриз другой марки, но одного и того же цвета

Жестких стандартов не существует. Нет гарантий, что жидкость одного цвета с вашей, но другой марки, будет идентична. Антифриз иного производителя может изготавливаться на несовместимой основе, содержать несовместимые добавки, что повредит систему охлаждения. Удостоверившись о совместимости залитого в машину и покупаемого раствора — используйте жидкость другой марки, не привязываясь к цвету.

Можно ли доливать дистиллированную воду в антифриз

Вещества продаются концентрированными наряду с уже готовыми смесями. Добавлять в концентрат нужно дистиллированную воду, так как она не содержит нежелательных компонентов (хлор, фтор и другие). Обычная крановая вода на стенках системы образует накипь, что ухудшит свойства теплоотдачи. Отделившиеся части могут забить детали, отвечающие за движение жидкости по контурам, машина начнет кипеть.

Дистилляция очищает от вредных веществ. При условии, что уровень жидкости упал незначительно, можно использовать только воду. Помните, что это влияет на свойства антифриза, который был залит ранее.

Можно ли в тосол добавить антифриз

Агрессивные свойства тосола очень чувствительны к другим составляющим, и что будет после доливки, непредсказуемо. Возможно образование кристаллов, коррозия алюминиевых компонентов, разъедание шлангов. Имеет место выделение хлопьев осадка, опасных для подвижных частей и фильтров, нейтрализация присадок влитого антифриза.

Вывод — в тосол нельзя добавлять ничего, исключение дистиллированная вода, но она понижает градус замерзания. Если разбавить тосол с водой в пропорции около 50/50 — двигатель будет работать, но мысленно попрощайтесь с помпой и термостатом автомобиля.

Какой антифриз можно доливать если забыл марку старого

Когда нужно доливать ОЖ, а данные о предыдущей утрачены, лучше всего не рисковать. Если не знаешь только марку старого, это полбеды. Другой идентичного класса допустимо залить к уже имеющемуся. Первому владельцу машины из салона нужно найти информацию от производителя. Хуже, когда неизвестен и тип антифриза. Лучше совершить промывку и полностью заменить охлаждающую жидкость.

Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris

Автолюбителей интересует вопрос, чем заменить заводской хладагент на японском автомобиле. В Хендай Солярис с завода нужно заливать зеленую жидкость CоolStream A-110 или Crоwn LLC A-110.

Если цвет старой жидкости или тосола соответствует классу G11, то такую же нужно заливать в автомобиль. На каждом авто 2012, 2013 и 2015 годов выпуска используют класс G12+. С антифризом G12++ (как Opel Astra J), смешивать можно только с G13.

Какой лучше антифриз заливать в Рено Логан

Французы охлаждают двигатели собственными жидкостями типа Renault Type D желтого цвета. Этот антифриз применим для двигателей 1.4/ 1.6/ 2 литра объемом. Основа смеси – этиленгликоль, относятся они к классу G12. Смешивайте концентрат с дистиллированной водой, пропорция 1: 0,8. Использовать G12+ не нужно. Подлить жидкость нужно в расширительный бачок между минимальной отметкой и максимумом.

Какой антифриз залить в Kia Rio

В автомобиль, начиная со второго поколения, заливаются на заводе охлаждающие жидкости класса G12+. Старшие иномарки заливались традиционными ОЖ G11 зеленой расцветки. Для Киа 2013 — 2014 года можно заливать в бачок красные смеси с дистиллированной водой.

Доливка антифриза в Киа Рио

Автомобиль корейского концерна получают долив охлаждающей жидкости в расширительный бачок. Подливайте антифриз на холодном двигателе, уровень жидкости должен достигать отметки Full.

1. Сначала в чистой посудине готовим жидкость. Берем по одной части дистиллята и смеси (пропорции, рекомендованные в инструкции для Киа Рио). Подбирайте пропорции правильно для корректной работы и защиты системы охлаждения.
2. Снимаем крышку расширительного бачка, не трогав шланг, идущий к радиатору. В бачке есть трубка, вытащив которую можно получить заливную горловину.
3. Проводим долив и возвращаем на место шланг, закрываем пробку на горловине, включаем двигатель. Подробное описание на фото.

Доливка антифриза на холодную или на горячую?

Пополнять уровень жидкости стоит на холодную. Когда двигатель холодный, то ОЖ не теряет емкость, если горячий — под давлением меняется объем. Пары неостывшего антифриза могут нанести ожоги при открывании крышки бака (термические и химические). Если смесь холодная: давление в системе не создается, а вы можете увидеть сколько смеси нужно добавить.

MINI Cooper Замена охлаждающей жидкости (R50 / R52 / R53 2001-2006)

Эта статья входит в серию статей, выпущенных вместе с новой книгой Pelican Parts «Как обслуживать и модифицировать ваш MINI Cooper». Эта книга содержит 270 страниц полноцветных проектов, в которых подробно описывается все, от изменения характеристик до замены тормозных колодок. С более чем 1100 полноцветными глянцевыми фотографиями, сопровождающими подробные пошаговые инструкции, эту книгу необходимо прочитать в коллекции любого владельца MINI! Щелкните здесь для получения более подробной информации

На многих автомобилях одной задачей, которой часто пренебрегают, является обслуживание системы охлаждения.Как правило, рекомендуется промывать и прочищать систему охлаждения один раз в 36 месяцев или примерно каждые три года. Мне нравится выполнять эту задачу на своей машине примерно раз в год или, если я позволю, раз в два года. Причина этого в том, что старая, отработанная охлаждающая жидкость может на самом деле вызвать необратимые повреждения компонентов двигателя: мы здесь, в Pelican, убедились в этом не понаслышке, когда была заменена прокладка головки блока цилиндров на нашем BMW 325is 1993 года. Предыдущий владелец не выглядел так, как будто он менял жидкость один раз за последние десять лет.В результате многие части двигателя подверглись коррозии и имели серьезные признаки износа.

Правильно обслуживаемая система охлаждения должна включать в себя несколько вещей: достаточный запас охлаждающей жидкости, радиатор, который действует как теплообменник с наружным воздухом, вентилятор или источник воздушного потока, водяной насос для поддержания циркуляции охлаждающей жидкости и термостат, регулирующий оптимальную рабочую температуру двигателя. Охлаждающая жидкость также должна иметь правильную смесь и химические соединения для улучшения теплопередачи, защиты от замерзания и предотвращения коррозии.Чтобы ваш MINI работал правильно, важно регулярно проверять уровень, прочность и общее состояние охлаждающей жидкости. Вам также необходимо заменить охлаждающую жидкость до того, как она разложится до такой степени, что не сможет должным образом выполнять свою работу.

Факт, о котором я все время слышу, связан с отчетами Министерства транспорта США о том, что отказы системы охлаждения являются основной причиной механических поломок на шоссе. В этом нет ничего удивительного, поскольку правильное охлаждение — это одна из наиболее игнорируемых областей большинства автомобилей.

Электролиз — Один из видов отказа, связанный с грязной охлаждающей жидкостью, известен как электролиз. Электролиз происходит, когда паразитный электрический ток проходит через охлаждающую жидкость двигателя. Электричество пытается найти кратчайший путь, а примеси в охлаждающей жидкости часто создают путь наименьшего сопротивления, по которому проходит электричество. Источником этого паразитного электричества часто является электрическое оборудование двигателя, которое не было должным образом заземлено. Отсутствие заземляющего браслета двигателя или трансмиссии также может привести к электризации охлаждающей жидкости.Иногда путем наименьшего сопротивления становится радиатор, шланг обогревателя или даже сердечник обогревателя. Эти компоненты часто хорошо заземлены и обеспечивают путь заземления от двигателя к шасси посредством полупроводящего пути охлаждающей жидкости.

Электролиз может быстро разрушить ваш двигатель. Хотя наличие очень небольшого потенциала напряжения в вашей системе охлаждающей жидкости полунормально, значения выше одной десятой вольта могут вызвать реакции между охлаждающей жидкостью и металлом в вашем двигателе.В частности, электролиз влияет в первую очередь на алюминиевые компоненты двигателя, что приводит к появлению точечной коррозии и рубцеванию алюминиевой поверхности. Это разъедание металла может вызвать утечки в системе охлаждающей жидкости, в частности, утечки в радиаторе вокруг сварных швов алюминия. Чугунные компоненты также уязвимы, но обычно сначала выходят из строя алюминиевые металлические детали.

Как можно проверить электролиз? Помимо видимых видимых признаков эрозии, вы можете провести тест на ток. Подключите отрицательную клемму вольтметра к массе шасси.Проверьте целостность цепи, коснувшись другой точки на шасси — сопротивление должно быть близко к нулю. При холодном и работающем двигателе погрузите положительный датчик в бачок с охлаждающей жидкостью, убедившись, что датчик не касается металлических деталей. Напряжение должно быть менее 0,10 вольт. Если нет, методично выключайте или отсоединяйте каждый электрический аксессуар, пока показание не станет ниже 0,10 вольт. Попросите помощника переключать аксессуары (например, компрессор кондиционера, вентилятор отопителя и т. Д.), Пока вы измеряете напряжение.

Если у аксессуара нет переключателя включения / выключения, проверьте его, временно подключив заземление от корпуса аксессуара к шасси. Заземлите каждый компонент и проверьте вольтметр. Если провод восстанавливает отсутствующее заземление аксессуара, значит, вы нашли компонент с неисправным заземлением.

Во время этой проверки обязательно проверьте стартер. Мало того, что плохо заземленный стартер будет бороться за проворачивание двигателя, он также удалит огромное количество металла из компонентов вашей системы охлаждения.Внимательно следите за счетчиком при запуске двигателя. Любой скачок напряжения указывает на неисправное заземление.

Присадки для системы охлаждения — Многие люди справедливо скептически относятся к присадкам для системы охлаждения — в автомобильной промышленности существует множество мифов. К счастью, присадки в систему охлаждающей жидкости относятся к категории надлежащей практики, по причинам, которые я объясню здесь. Все начинается с химии. Как и современные масла, многие современные охлаждающие жидкости содержат некоторые химические вещества, которые помогают охлаждать и увеличивают поток тепла вокруг компонентов вашей системы охлаждения.По мере того как все больше и больше автомобильных компонентов делают из алюминия, а радиаторы становятся меньше, использование этих добавок становится все более выгодным.

Присадки для вторичного рынка охлаждающей жидкости известны как поверхностно-активные вещества. Что такое сурфактант? Поверхностно-активное вещество или поверхностно-активное вещество — это молекула, имеющая водолюбивый конец (гидрофильный и водобоязненный конец (гидрофобный). Локальное кипение охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров может вызвать большие ударные волны, которые могут нанести ущерб вашему двигателю, особенно на алюминиевые компоненты.Не вдаваясь в слишком скучные подробности, эти поверхностно-активные вещества также помогают уменьшить количество воздуха в системе охлаждения, а также контролировать количество пены в системе.

В целом, существует три основных причины, по которым использование этих присадок полезно для вашей системы охлаждения. Во-первых, они уменьшают вредную кавитацию и пенообразование, которые могут возникнуть, когда ваш водяной насос быстро выбрасывает жидкость. Это уменьшенное пенообразование помогает предотвратить повреждение алюминиевых поверхностей. Во-вторых, использование этих присадок способствует передаче тепла от охлаждающей жидкости к излучающим поверхностям внутри радиатора.Даже если ваш автомобиль очень холодный, эти присадки добавляют дополнительный уровень защиты в случае выхода из строя термостата или аналогичного компонента. В-третьих, добавки содержат ингибиторы коррозии. Большинство дорожных автомобилей имеют системы охлаждения, которые не содержат идеального соотношения вода / антифриз 50/50, для которого разрабатывают производители антифриза. Добавки помогают минимизировать потенциальную коррозию, поддерживая адекватный уровень pH. Даже если ваш антифриз уже содержит поверхностно-активные добавки, использование этих дополнительных присадок, как правило, полезно, потому что в большинстве автомобилей не хватает смеси охлаждающая жидкость / вода 50/50.

В целом преимущества таких добавок, как Water Wetter:

• Уменьшает коррозию из-за ржавчины и электролиза
  
• Повышает «смачиваемость» воды и улучшает теплопередачу, тем самым снижая температуру головки блока цилиндров.
  
• Очищает и смазывает уплотнения системы охлаждающей жидкости, подобные тем, которые используются в водяном насосе
  .
• Уменьшает образование пены и кавитации, которые могут вызвать коррозию
  
• Снижает эффект «жесткой воды» в системе охлаждения

В общем, добавление этих присадок дешево, и это тоже доказанная польза — здесь нет змеиного масла.Использование присадок в идеально обслуживаемом автомобиле также может обеспечить значительную погрешность в случае, если что-то пойдет не так.

Важно также поддерживать в системе охлаждения правильный pH. Вода имеет pH 7 и считается нейтральной. Аккумуляторная кислота очень агрессивна и имеет pH около 2-3, тогда как пищевая сода очень щелочная и имеет pH около 10-11. В общем, вы должны убедиться, что ваша охлаждающая жидкость имеет pH выше семи. Любое значение pH ниже этого значения приведет к образованию кислой смеси, которая начнет разъедать ваш двигатель.Ингибиторы коррозии в присадках и антифризах добавляются специально для поддержания pH выше 7. Правильно смешанное соотношение воды и антифриза в соотношении 50/50 даст pH около 8-9. Со временем гликоль (один из основных компонентов антифриза) разрушается и разлагается, образуя кислотные соединения. Щелочных ингибиторов коррозии должно быть достаточно, чтобы нейтрализовать эти кислотные побочные продукты в течение срока службы охлаждающей жидкости. Минералы в воде, тепло, растворенный кислород и другие факторы постепенно лишают охлаждающую жидкость ингибиторов коррозии.После этого смесь станет кислой и начнет разъедать ваш двигатель.

Техническое обслуживание системы охлаждения: проверка уровня — Очень важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, так как это поможет обнаружить утечки, которые могут слить охлаждающую жидкость и вызвать перегрев двигателя. Вам следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке охлаждающей жидкости, убедившись, что он находится в пределах предписанных отметок High / Low. Эти отметки напечатаны на боковой стороне резервуара. Бак слегка прозрачен, и через него можно увидеть текущий уровень охлаждающей жидкости.

Ваш MINI со временем будет терять немного охлаждающей жидкости из-за испарения из резервуара. Однако значительная потеря охлаждающей жидкости за очень короткий период времени почти наверняка означает утечку в системе. Иногда утечку можно увидеть, припарковав машину на ночь. Часто охлаждающая жидкость вытекает, а затем испаряется во время движения, не оставляя контрольных следов охлаждающей жидкости на асфальте. Если вы подозреваете утечку охлаждающей жидкости, визуально проверьте все шланги, водяной насос, резервуар и радиатор на просачивание или «просачивание» охлаждающей жидкости из швов и прокладок.Проверить уплотнение на крышке радиатора. Убедитесь, что крышка радиатора надежно закреплена. Если вы подозреваете утечку, которую не видите, испытание под давлением профессиональным механиком может проверить целостность вашей системы.

Если вы не можете найти никаких видимых утечек, а система, кажется, удерживает давление, убедитесь, что крышка исправна и рассчитана на надлежащее давление. Убедитесь, что крышка вашего MINI подходит для вашего двигателя.

Если система не удерживает давление, и вы все еще не знаете, куда может уйти охлаждающая жидкость, возможно, вам стоит заглянуть в масло.Неисправная прокладка головки блока цилиндров часто приводит к попаданию охлаждающей жидкости в масло. Если вы снимете крышку масляного колпачка и обнаружите мутное желтое вещество, то, вероятно, у вас неисправна прокладка головки блока цилиндров. Уровень масла может быть повышен, и вы увидите капли охлаждающей жидкости внутри маслозаливного отверстия. Если охлаждающая жидкость протекает через прокладку в камеру сгорания, вы увидите, как пар выходит из выхлопной трубы, а свечи зажигания легко загораются. Кроме того, выхлопные газы будут загрязнены силикатными ингибиторами коррозии, содержащимися в охлаждающей жидкости, и ваш кислородный датчик будет разрушен — планируйте его замену, если вы столкнулись с этой проблемой.

Проверка прочности и состояния охлаждающей жидкости — Вам следует периодически проверять прочность и состояние охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что вы достигли оптимального баланса для вашего MINI. Это так же важно для защиты от тепла, как и для защиты от замерзания. Дисбаланс между уровнями воды и антифриза изменит точку кипения и / или точку замерзания смеси. Смесь 50/50 воды и этиленгликоля (EG) антифриза обеспечит защиту от кипения примерно до 255 ° F (с крышкой радиатора 15 фунтов на кв. Дюйм).Эта смесь защитит от замерзания до -34 ° F. С другой стороны, аналогичная смесь антифриза на основе пропиленгликоля (PG) и воды в соотношении 50/50 обеспечит защиту от -26 ° F до примерно 257 ° F.

Если вы увеличите концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости, вы повысите эффективную точку кипения и понизите точку замерзания. Хотя на первый взгляд это может показаться выгодным, содержание антифриза более 65-70% значительно снизит способность охлаждающей жидкости передавать и передавать тепло.Это увеличивает вероятность перегрева. Как и в большинстве случаев в жизни, поддерживать здоровый баланс — это хорошо.

Осторожно — вы не можете точно определить состояние охлаждающей жидкости, просто взглянув на нее. Химический состав и концентрация охлаждающей жидкости очень важны — если химический состав не соответствует норме, охлаждающая жидкость может нанести вред вашему двигателю.

Как упоминалось ранее, очень важно сохранять охлаждающую жидкость свежей. Основной ингредиент антифриза, этиленгликоль, обычно составляет 95% от веса антифриза.Обычно он не изнашивается, но ингибиторы коррозии, составляющие оставшиеся 5%, обычно со временем разрушаются и изнашиваются. Сохранение свежести охлаждающей жидкости особенно важно для двигателей с алюминиевыми головками и чугунными блоками.

Я рекомендую менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 25 000 миль. Я не большой поклонник антифриза с длительным сроком службы — если эти жидкости с увеличенным сроком службы смешать с обычным антифризом (что очень легко сделать), ингибиторы коррозии вступят в реакцию и уменьшат эффективную защиту жидкости с длительным сроком службы.Если в вашем автомобиле установлена ​​эта жидкость с длительным сроком службы, добавляйте только антифриз того же типа. Не смешивайте обычные и долговечные жидкости.

К сожалению, сложно определить, была ли ваша долговечная охлаждающая жидкость смешана или долита обычным антифризом. Хотя некоторые охлаждающие жидкости окрашиваются в отдельный цвет (например, Dex-Cool в автомобилях GM), при смешивании со стандартным антифризом обычно недостаточно, чтобы подавить ярко-зеленый цвет. В общем, если вы не знаете всю историю обслуживания своего MINI, разумно проявить осторожность и использовать более короткий интервал обслуживания для замены охлаждающей жидкости.

Хорошо, а как вы проверяете охлаждающую жидкость в вашей системе? Я рекомендую использовать небольшие химические полоски, которые измеряют, какой запас щелочности остается в охлаждающей жидкости. Тест-полоска меняет цвет при погружении в охлаждающую жидкость. Затем вы можете сравнить окончательное изменение цвета со справочной таблицей, чтобы определить состояние охлаждающей жидкости. Очевидно, что если охлаждающая жидкость плохо проходит испытания или находится на граничном уровне, вы должны в ближайшее время запланировать замену охлаждающей жидкости.

Дополнительное примечание — антифризы EG и PG имеют разную плотность, поэтому убедитесь, что вы используете правильный тип тест-полоски при проверке охлаждающей жидкости.В противном случае вы можете получить ложные показания.

Замена охлаждающей жидкости в вашем MINI — Хорошо, я убедил вас, что вам необходимо заменить охлаждающую жидкость. Хорошая новость в том, что с MINI это относительно легко. Начните с того, что поставьте под машину большой поддон. MINI Cooper S вмещает 6 литров или примерно 1,5 галлона охлаждающей жидкости, поэтому убедитесь, что любой контейнер, который вы используете, способен вместить всю эту охлаждающую жидкость.

Когда ваш MINI холодный, поднимите его на домкратах (дополнительную информацию см. В нашем проекте по подъему автомобиля).Я обнаружил, что снятие крышки переднего бампера и выдвижение радиатора в положение для обслуживания немного облегчает доступ к нижнему шлангу радиатора.

После снятия крышки бампера и держателей найдите два пластиковых стопорных штифта в верхней части радиатора с каждой стороны. С помощью отвертки подденьте центральный штифт, затем снимите внешний штифт (см. Рисунок 1). Эти штифты прикрепляют радиатор к монтажной раме, но также позволят вам получить немного больше свободного места, покачивая радиатор вперед и назад.

Перед радиатором находится конденсатор кондиционера. Он прикреплен к передней части радиатора двумя 10-миллиметровыми болтами с левой и правой сторон (см. Рисунок 2 и Рисунок 3). Ослабьте, но не снимайте болты. Теперь посмотрим на переднюю часть интеркулера. Вы увидите, что верхний шланг радиатора прикреплен к передней части болтом 8 мм. Выверните болт и позвольте шлангу свободно свисать (см. Рисунок 4).

На передней панели автомобиля есть два монтажных отверстия, в которых BMW предписывает использование двух специальных стержней, чтобы рама могла скользить по ним.Однако эти удилища стоят более 100 долларов каждая и являются частью специального заказа. Вместо этого вы можете использовать два болта M8 x 100 с двумя шайбами ​​крыла (см. Рисунок 5).

Вкрутите болты в отверстия и посмотрите вверх на переднюю направляющую рамы водителя. Выкрутите 10-миллиметровый болт, которым крепится порт кондиционера и кронштейн, содержащий жгут проводов для вентиляторов радиатора. Снимите кронштейн и отсоедините жгут (см. Рисунок 6). Снимите две 10-миллиметровые гайки, удерживающие конденсатор кондиционера, и осторожно отложите его сбоку от рамы радиатора.Теперь надвиньте всю раму радиатора на два болта до упора (см. Рисунок 7).

На этом этапе установите сливной поддон или другой коллектор непосредственно под нижним шлангом радиатора, где он присоединяется к радиатору внизу. Снимите крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости и снимите хомут с нижнего шланга радиатора. Шланг может застрять на горловине радиатора, поэтому вам, возможно, придется использовать отвертку, чтобы осторожно снять шланг с горловины. Имейте в виду, что как только шланг освободится, охлаждающая жидкость начнет вытекать (см. Рисунок 8 и Рисунок 9).Теперь дайте охлаждающей жидкости стечь. Это займет несколько минут.

ОСТОРОЖНО: Я обнаружил, что слить охлаждающую жидкость, не пролив ее на себя, практически невозможно. Не надевайте приличную одежду и убедитесь, что вы носите защитные очки, когда работаете под автомобилем. Охлаждающая жидкость вытечет так же, как вода выходит из душа — она ​​будет разбрызгиваться по всей поверхности, и ее будет сложно собрать на 100% в вашу кастрюлю. Держите под рукой много бумажных полотенец, чтобы смыть пролитую охлаждающую жидкость.

Удалите из системы всю охлаждающую жидкость, используйте воронку и поместите ее в пластиковые контейнеры.Емкости для родниковой воды или молока объемом один галлон — отличные емкости для хранения использованной охлаждающей жидкости. Не сливайте охлаждающую жидкость в канализацию, вместо этого отнесите ее на станцию ​​утилизации. Примечание о охлаждающей жидкости — она ​​очень токсична и опасна для домашних животных и маленьких детей. Использованную охлаждающую жидкость следует сразу же фасовать. Похоже, что неразумным животным нравится запах и вкус охлаждающей жидкости, и они им нравятся. Упакуйте его и закройте, иначе однажды вы можете найти кошечку мертвой в гараже — без шуток.Промойте и разбавьте водой все загрязненные участки.

Используя большую воронку в расширительном бачке, медленно залейте новую охлаждающую жидкость в автомобиль. Используйте смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Не используйте водопроводную или родниковую воду, так как они содержат загрязнения, которые могут загрязнить вашу систему. Дистиллированная или ионизированная вода составляет 100% h30 и не содержит минералов, добавок или примесей. Заполняйте систему очень медленно, так как охлаждающей жидкости потребуется некоторое время, чтобы добраться до всех точек в системе.

Когда система заполнена охлаждающей жидкостью, вам нужно будет удалить из нее воздух. Процедура прокачки этих автомобилей кажется несколько неряшливой и не слишком гладкой. Ослабив спускной винт, заполняйте расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет выходить из спускного винта. Теперь запустите двигатель и дайте ему прогреться, следя за уровнем охлаждающей жидкости. Вероятно, она упадет при открытии термостата. Включите обогреватель на полную мощность. Это позволит охлаждающей жидкости попасть в сердечник отопителя автомобиля.

Продолжайте заполнять, пока не перестанут выходить пузырьки.Это, конечно, будет означать, что большое количество охлаждающей жидкости вытечет на весь радиатор и упадет на землю. Подготовьте поддон для сбора пролитой охлаждающей жидкости. Когда пузырьки перестанут выходить из спускного винта, затяните винт.

Теперь дайте двигателю поработать, пока он не достигнет рабочей температуры. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Затем, при необходимости, долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до соответствующего уровня.

R50 Cooper: Есть несколько отличий в процедуре заправки охлаждающей жидкости для R50 Cooper.В отличие от автомобилей с наддувом охлаждающая жидкость добавляется в автомобиль через шейку термостата на двигателе. Перед тем, как начать заправку двигателя, ослабьте вентиляционный винт в пластиковой муфте, идущей от нижнего шланга радиатора, а также вентиляционный винт в распределительной трубе на задней части корпуса термостата. Также включите зажигание автомобиля (пока не заводите его) и установите органы управления обогревателем на максимальный уровень, а вентилятор на низком уровне. Это откроет линии, идущие к сердечнику обогревателя внутри автомобиля.

Из-за расположения термостата под заливной горловиной добавление охлаждающей жидкости в R50 может быть немного затруднено. Что значительно поможет, так это набор для наполнения, работающий под действием силы тяжести. Этот комплект (Lisle 24610) позволяет прикрепить большой резервуар к заливной горловине с помощью ряда переходников. После присоединения налейте охлаждающую жидкость в резервуар и позвольте силе тяжести сделать все остальное. Заливайте двигатель, пока не увидите, как охлаждающая жидкость выходит из обоих вентиляционных винтов. Как только вы это увидите, закрутите оба винта.Продолжайте заполнять резервуар, пока он не перестанет стекать в заливную горловину. Теперь снимите резервуар и закройте вентиляционные винты.

При закрытых вентиляционных винтах продолжайте заливать двигатель, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет внутреннего кольца наливной горловины. Теперь наденьте герметичную крышку на наливную горловину и заполните переливной бак на задней перегородке до отметки MAX. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Вам нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости в переливном бачке. Доливайте охлаждающую жидкость в бак, пока автомобиль полностью не прогреется и уровень охлаждающей жидкости не упадет.

Слив охлаждающей жидкости на R55 / R56 / R57 MINI требует снятия одного из нижних шлангов радиатора, так как сливной пробки нет. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Вам нужно будет снять передний брызговик на нижней стороне моторного отсека и отсоединить хомут, крепящий нижний шланг радиатора к радиатору. Убедитесь, что у вас есть емкость, достаточно большая, чтобы вместить не менее 5 галлонов охлаждающей жидкости. Как только вся охлаждающая жидкость будет слита, снова прикрепите шланг к радиатору.Теперь установите нагреватель на максимальное значение и заполните бачок охлаждающей жидкости при работающем двигателе.

Я уверен, что вы собираетесь задать один вопрос: «Какой тип охлаждающей жидкости мне следует использовать?» BMW выпустила технический бюллетень за 1991 г., 17-01-88- (1743), в котором подробно описаны проблемы, связанные с так называемым осаждением силикатного геля в двигателях. Это «зеленая слизь» (да, на самом деле в бюллетене BMW Tech сказано, что надо любить этих немецких переводчиков), которая возникает в результате чрезмерной концентрации антифриза в охлаждающей жидкости в сочетании с жесткой водой, и обычно фосфаты. используется во многих антифризах.Заводской антифриз BMW был разработан для предотвращения проблемы выпадения силиката без потери производительности охлаждающей жидкости. Этот антифриз не содержит нитритов и фосфатов. Номер детали для контейнера на один галлон — 82-14-0-031-133, и он стоит около 15-20 долларов за галлон на сайте PelicanParts.com. Хотя я всегда стремлюсь найти альтернативу дорогим заводским продуктам BMW, я бы пока остановился на заводской охлаждающей жидкости.

Рисунок 1	Здесь показано 12 унций.бутылка Water Wetter (номер детали: PEL-SW50189) и галлон заводской охлаждающей жидкости для MINI Cooper (номер детали: 82-14-0-031-133-M26). Эти два элемента являются лучшей защитой для вашего MINI Cooper. Компания Pelican Parts может предоставить вам и то, и другое. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Снимите стопорные штифты с каждой стороны верхней части радиатора (зеленая стрелка). Используйте отвертку с плоским жалом, чтобы поддеть внутренний штифт, затем удалите внешний штифт. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Выверните 10-миллиметровый болт, которым левая сторона конденсатора кондиционера крепится к раме радиатора (зеленая стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Снимите 10-миллиметровый болт, крепящий правую сторону конденсатора кондиционера к раме радиатора (зеленая стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Затем откручиваем небольшой 8-миллиметровый болт крепления верхнего шланга радиатора к интеркулеру. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Выкрутите 10-миллиметровый болт, фиксирующий электрическое соединение вентилятора радиатора в передней части направляющей рамы со стороны водителя (зеленая стрелка).После снятия отключите соединение и отложите разъем и кронштейн в сторону. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Теперь выдвиньте раму радиатора так, чтобы она коснулась конца установленных вами болтов M8 x 100. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	С выдвинутой рамой радиатора теперь у вас есть достаточно места, чтобы снять хомут, крепящий нижний шланг к радиатору (зеленая стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 10	К сожалению, и MINI Cooper, и Cooper S не имеют сливной пробки радиатора. Вам необходимо снять нижний шланг радиатора, чтобы слить воду из системы. Поместите сливной поддон или другую подходящую емкость под шланг, затем снимите шланг и дайте ему стечь. Убедитесь, что сняли крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости, а также открыли выпускной клапан на верхнем шланге радиатора.Это поможет быстрее стечь охлаждающей жидкости. Вы также можете слить оставшуюся охлаждающую жидкость в радиаторе, как показано здесь. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 11	(R50 Cooper) На R50 MINI Coopers соединение шланга прямое, а не направлено вверх, как на автомобилях R53. Процедура снятия аналогична, ослабьте зажим шланга (зеленая стрелка) и затем проведите шланг. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 12	(R50 / R52 / R53 Cooper and Cooper S) Снова подсоедините нижний шланг радиатора и заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости смесью антифриза / охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Запустите двигатель и следите за отметками MAX / MIN на боковой стороне бака. По мере прогрева двигателя уровень охлаждающей жидкости должен падать. Доливайте по мере необходимости. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 13	(R50 / R52 / R53 Cooper и Cooper S) доступ к нему немного затруднен, но это один из двух винтов для прокачки охлаждающей жидкости на R50 и R53 MINI Cooper S.Он расположен прямо перед корпусом термостата. Вы можете просто достать и открыть штуцер для удаления воздуха с помощью насадки и удлинителя. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 14	(R53 Cooper S) Другой винт для удаления воздуха из охлаждающей жидкости находится на верхнем шланге радиатора. Я рекомендую чередовать два винта при полностью прогретом двигателе. Идея состоит в том, чтобы подождать, пока вы не увидите прямую струю охлаждающей жидкости из каждого из спускных клапанов.После удаления воздуха закройте оба спускных клапана и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 15	(R50 Cooper) Вот один из трех винтов для прокачки охлаждающей жидкости на R50 Cooper. Этот (зеленая стрелка) расположен внизу под бачком с жидкостью гидроусилителя руля. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 16	(R50 Cooper) Здесь показан спускной клапан охлаждающей жидкости, расположенный в пластиковом соединительном элементе, соединяющем два шланга радиатора прямо над генератором (зеленая стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение

Ошибка

Discord JavaScript: как полностью ее решить?

Discord — популярная коммуникационная платформа, которая позволяет пользователям общаться в чате с помощью изображений, текста, аудио или видео. Это особенно полезно для игрового сообщества, но его охват распространился и на другие сектора, такие как образование и бизнес.

Дело в том, что, как и с любой другой программой, вы можете столкнуться с проблемами при использовании приложения Discord.Так что, если вы столкнулись с ошибкой Discord JavaScript при попытке установить или запустить его, не беспокойтесь. Ты не одинок. Несколько пользователей сообщили об ошибке JavaScript, которая также влияет на другие приложения для обмена сообщениями, например Skype.

В нашем сегодняшнем посте мы расскажем, как избавиться от ошибок JavaScript в Discord. Надеюсь, одно из этих решений сработает, и вы сможете без проблем вернуться к использованию программы.

Мы рекомендуем вам пробовать решения одно за другим, пока вы не найдете то, что вам подходит.

Что означает сообщение «Ошибка JavaScript в основном процессе»?

Сообщения об ошибках

JavaScript могут раздражать и расстраивать, особенно для обычного пользователя. Обычно это происходит, когда сценарий на веб-странице или в приложении не выполняется правильно, вероятно, из-за ошибки.

Как упоминалось ранее, ошибка Discord JavaScript появляется при попытке запустить приложение или во время его использования. Обычно после этого появляется окно с сообщением «Произошла ошибка JavaScript в основном процессе».

Также будут отображаться другие части сообщения об ошибке, показывающие затронутый путь или источник проблемы. Обычно информация может быть слишком сложной для понимания обычным пользователем компьютера, но она имеет большое значение для технических экспертов.

К сожалению, определить точные причины этой ошибки непросто. Однако некоторые из возможных сценариев включают:

• Запуск Discord с правами администратора
• Приложение Discord или его настройки могут быть повреждены
• Служба «Качество звука и видео в Windows», связанная с основными функциями Discord, отключена.

Как исправить ошибку JavaScript Discord в Windows 10

Решение 1. Удалите файлы Discord

Этот метод устранения неполадок работает со многими программами, особенно если вы подозреваете, что файлы приложения могут быть повреждены. Обычно, когда вы устанавливаете на свой компьютер такую ​​программу, как Discord, в ней хранятся временные файлы, которые позволяют ей правильно работать.

При повреждении этих файлов связанная с ними программа не будет работать должным образом. Итак, наш первый шаг включает в себя сброс настроек Discord путем удаления папок в каталогах «% AppData% и% LocalAllData%».

Вот инструкция:

1. Закройте Discord на панели задач и завершите все процессы, связанные с Discord, через диспетчер задач.
2. Затем откройте проводник, выберите этот компьютер и перейдите к пути:

• C: \ Users \ <Имя пользователя> \ AppData \ Discord

3. Если вы не видите папку AppData, перейдите на вкладку «Просмотр» на ленте проводника и установите флажок «Скрытые элементы». Это покажет некоторые файлы и папки, которые Windows намеренно скрывает.Либо нажмите сочетание клавиш Win + R, введите «% AppData%» (без кавычек) в поле «Выполнить» и нажмите Enter.
4. Теперь, когда вы найдете папку Discord в папке AppData, удалите ее.
5. Затем снова откройте окно «Выполнить» с помощью сочетания клавиш Win + R или щелкните правой кнопкой мыши «Пуск» и выберите «Выполнить» из появившегося списка параметров.
6. Введите «% LocalAppData%» (без кавычек) и нажмите Enter или нажмите OK.
7. Найдите папку Discord и удалите ее.

Убедившись, что все файлы, связанные с приложением Discord, удалены, попробуйте запустить его, чтобы проверить, работает ли оно.

Решение 2. Запустите Discord без прав администратора

Как правило, для правильной работы большинства программ требуются права администратора. Однако в случае с Discord все может быть наоборот. Некоторые пользователи сообщили, что запуск Discord без входа в систему с использованием своих учетных записей администратора разрешил сообщение об ошибке «Произошла ошибка JavaScript в основном процессе Discord».

Для этого выполните следующие простые шаги:

1. Найдите значок Discord на рабочем столе, щелкните его правой кнопкой мыши и откройте его «Свойства».
2. В окне «Свойства Discord» откройте вкладку «Совместимость» и снимите флажок рядом с «Запускать эту программу от имени администратора».
3. Щелкните OK> Применить, чтобы применить изменения и закрыть окно. Если вы столкнулись с какими-либо диалоговыми окнами, обязательно подтвердите их, чтобы изменения вступили в силу.

Теперь проверьте, не возникает ли ошибка Discord JavaScript по-прежнему при попытке запустить его. Если да, попробуйте следующее решение.

Решение 3. Установите для типа запуска службы качества звука и видео в Windows значение «Автоматический»

Служба Quality Windows Audio Video Experience обеспечивает правильную работу приложений потокового аудио и видео, таких как Discord.Следовательно, если служба не запущена, Discord может столкнуться с ошибкой JavaScript.

Проверьте, запущена ли служба, и если нет, установите для параметра Тип запуска: значение Автоматически.

Вот как:

1. Нажмите сочетание клавиш Win + R, введите «services.msc» (без кавычек) в поле «Выполнить» и нажмите Enter.
2. Найдите службу качества Windows Audio Video Experience в списке в окне «Службы». Чтобы сделать это быстро, попробуйте нажать на клавиатуре букву Q.
3. Найдя его, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите «Свойства» или просто дважды щелкните его, чтобы открыть окно свойств.
4. В окне «Свойства» вы сможете увидеть, запущена ли служба, установив флажок «Состояние служб» под «Тип запуска». Если отображается «Выполняется», нажмите «Остановить», а затем нажмите «Пуск», чтобы запустить его снова.
5. Обязательно измените Тип запуска на Автоматический перед применением изменений.

Теперь запустите Discord и проверьте, сохраняется ли проблема. Если это так, попробуйте следующее решение ниже.

Решение 4. Проверьте, не вызывает ли проблема ваш антивирус

В некоторых случаях ваша антивирусная программа может помещать в карантин определенные файлы, которые могут помешать запуску Discord.В свою очередь, программа может больше не иметь доступа к файлам. Когда это происходит, отображается сообщение об ошибке JavaScript.

Чтобы решить эту проблему, все, что вам нужно сделать, это добавить Discord в список исключений вашей антивирусной программы. Для этого войдите в антивирусное приложение и проверьте, не помещены ли какие-либо файлы Discord в карантин. Обратите внимание, что процесс может отличаться в зависимости от антивирусного программного обеспечения, которое вы используете.

Если вы не можете понять, как это делается, обратитесь к руководству по антивирусу.Если вы не обнаружили заблокированных файлов, проблема в другом. В этом случае переходите к следующему решению.

Решение 5. Переустановите Discord

Если ничего не помогает, переустановка Discord — последнее средство. Этот метод эффективен, потому что вы установите новую копию программы, что означает замену всех файлов и настроек Discord. Чтобы этот процесс был успешным, обязательно войдите в свою учетную запись администратора, поскольку вы не сможете удалять программы с учетной записью без прав администратора.

1. Вы можете удалить Discord через панель управления или приложение «Настройки». Чтобы продолжить, перейдите в меню «Пуск», найдите «Панель управления» и запустите ее. Вы также можете щелкнуть значок шестеренки, чтобы открыть настройки.
2. Найдите Discord в списке установленных программ и нажмите «Удалить».
3. Вы должны увидеть мастер Discord, который проведет вас через процесс удаления. Нажмите Да, когда будет предложено выбрать, хотите ли вы «полностью удалить Discord с вашего компьютера».”
4. Когда процесс будет завершен, нажмите Готово.
5. Следующим шагом будет установка Discord заново. Это означает посещение официального сайта Discord, загрузку программы и ее установку на свой компьютер. Следуйте инструкциям на экране, чтобы убедиться, что вы установили его правильно.

Теперь вы сможете запускать и использовать программу, не сталкиваясь с ошибкой JavaScript.

Защитите свою систему с помощью Auslogics Anti-Malware

Ваша онлайн-безопасность должна быть главным приоритетом всякий раз, когда вы выходите в Интернет, будь то потоковая передача ваших любимых видео, игра в онлайн-игры для ПК или использование приложений чата, таких как Discord.Тем не менее, не все приложения для защиты от вредоносных программ созданы одинаково, и вам нужно одно, которое может защитить ваши файлы и обеспечить безопасность вашего компьютера.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Защитите компьютер от угроз с помощью Anti-Malware

Проверьте свой компьютер на наличие вредоносных программ, которые может пропустить ваш антивирус, и безопасно удалите угрозы с помощью Auslogics Anti-Malware

СКАЧАТЬ СЕЙЧАС
Мы рекомендуем Auslogics Anti-Malware, программу, которой доверяют миллионы пользователей по всему миру, которая обеспечивает непрерывную защиту от всех видов вредоносных программ и вирусов.Кроме того, он проверяет расширения вашего браузера на предмет утечки данных, что дает вам спокойствие при просмотре.

Самое лучшее в Auslogics Anti-Malware то, что оно совместимо с Защитником Windows, встроенным инструментом безопасности для Windows 10. Таким образом, оно повышает безопасность вашего ПК.

Программа предназначена для проверки временных папок на наличие проблем с безопасностью и их устранения до того, как они повлияют на ваш компьютер. Вы даже можете настроить автоматическое сканирование, чтобы обеспечить круглосуточную защиту.Короче говоря, использование Auslogics-Anti-Malware обеспечивает первоклассную защиту от киберпреступников и киберугроз.

Как утилизировать антифриз из вашего автомобиля — Rx Mechanic

Сколько раз вы сталкивались с автомобилем, стоящим на дороге, с выходящим паром из двигателя? Я не могу сосчитать, сколько раз я был свидетелем этого. Иногда это может быть связано с утилизацией старого бензина, но основной причиной этой проблемы является сбой в системе охлаждения автомобиля.Вот почему каждый автолюбитель должен понимать важность системы охлаждающей жидкости в своих автомобилях и, самое главное, , как утилизировать антифриз .

Антифриз помогает поддерживать работу двигателя, о котором вы заботитесь, при оптимальной эффективной температуре независимо от условий эксплуатации и температуры окружающей среды. Отсюда возникает еще один важный вопрос: теряет ли антифриз свою эффективность. Да, когда вы тратите время на замену охлаждающей жидкости в автомобиле, химические вещества внутри начинают разрушаться и в конечном итоге перестают выполнять свою функцию.Вот почему в этой статье мы подготовили полезную информацию об утилизации старого антифриза.

Как долго действует антифриз?

Не раз сталкивался с автовладельцами, задающими вопрос, как часто нужно заливать охлаждающую жидкость в машину? Вы также найдете других, которые спрашивают, изнашивается ли антифриз? На этот вопрос есть много ответов, которые вы получите больше, например, на , как часто вам следует менять антифриз в автомобиле . Самый простой ответ на эти вопросы — позволить руководству владельца автомобиля указать, как часто вам следует это делать.

Для различных автомобилей предусмотрено множество опций: некоторые из них указываются через каждые 30 000 миль, другие — через каждые 50 000 миль, третьи — через каждые 3-5 лет. Однако самое общее правило для всех автомобилей — обслуживание охлаждающей жидкости каждые 30 000 миль или пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Самое важное, что следует отметить, — это период, когда могут измениться требования, поскольку производители используют разные типы охлаждающей жидкости и среды по всей стране.Вот почему всегда нужно быть в безопасности, зная о симптомах плохого антифриза вашего автомобиля.

Это означает, что вы можете самостоятельно точно проверить, является ли охлаждающая жидкость грязной или коррозионной. Есть две основные причины, по которым вам нужно проверять антифриз в вашем автомобиле; по количеству и состоянию. Проверка уровня антифриза обычно представляет собой простой процесс, который занимает всего пару минут. В большинстве автомобилей есть бачок для сбора охлаждающей жидкости или переливной бачок, что обеспечивает более простую и безопасную проверку уровня жидкости.Его легко узнать по ярко окрашенной жидкости внутри.

Вам может понравиться: Сколько времени занимает замена масла: все, что вам нужно знать?

Для завершения процесса проверки состояния антифриза не обязательно откручивать крышку, так как бак полупрозрачный. Это позволит вам проверить уровень антифриза по двухуровневым индикаторам сбоку бака. Один указывает безопасный уровень, когда двигатель горячий, а другой — когда он холодный.Далее проверьте цвет жидкости. В этом случае он должен казаться ярким и четким.

Исходя из вышеперечисленных факторов, вы можете быть уверены, что знаете, как часто нужно менять охлаждающую жидкость в вашем автомобиле. Однако, несмотря на это руководство, всегда полезно, чтобы статус вашего антифриза проверял обученный техник во время каждого интервала проверки.

Пошаговое руководство по утилизации антифриза

Судя по представленной выше информации, нет сомнений, что тестирование, утилизация и замена антифриза в вашем автомобиле никогда не бывает сложной.Тем не менее, этот процесс всегда требует, чтобы вы знали свой двигатель, а также знали, как безопасно утилизировать опасные отходы. Более того, необходимо понимать законы утилизации опасных отходов в вашем районе. Перед тем, как приступить к процессу утилизации, важно выполнить шаги по утилизации охлаждающей жидкости, а также ее негативное воздействие и загрязнение.

# Протестируйте антифриз, чтобы определить, нужно ли его сливать или заменять

Что касается того, как утилизировать антифриз в Калифорнии, самым первым шагом является проверка состояния жидкости, чтобы определить, нужно ли ее доливать или избавиться от него.Самый первый шаг к проверке уровней — это определение радиатора вашего автомобиля. Затем открутите крышку радиатора и загляните внутрь, чтобы убедиться, что уровень жидкости достиг полной отметки. Даже если в вашем радиаторе достаточно антифриза, важно проверить и определить, нужно ли его менять.

Проверить статус антифриза очень просто, так как все, что вам нужно, это проверить любое изменение цвета жидкости. В связи с этим жидкость всегда должна быть яркой и красочной. По другому варианту вы можете проверить качество жидкости с помощью тестера охлаждающей жидкости, который всегда доступен по адресу Amazon .Другой вариант, когда крышка радиатора снята, поищите масляную пленку на поверхности антифриза. Любые следы пленки должны сообщить вам о проблеме с прокладкой головки и немедленно обратиться к механику.

# Ищите предприятие по переработке или переработке опасных отходов

Что касается того, как утилизировать антифриз в Огайо, следует отметить, что в разных штатах действуют разные правила и центры по переработке и утилизации антифриза. На этом втором этапе не везде можно утилизировать антифризы, поскольку они очень опасны.Вот почему вам необходимо найти удобную площадку для переработки или утилизации. Если возможно, желательно позвонить им и спросить, как можно содержать и задокументировать использованный антифриз.

Еще одна примечательная опция — поиск на веб-сайте опасных химических веществ. Помимо этого, вы также можете обратиться в местный центр утилизации, местные органы власти, автомобильные магазины или даже к своему механику за помощью в утилизации использованного антифриза. Другой вариант: вы всегда можете найти разрешенные свалки, которые принимают использованные и незагрязненные антифризы.Возможно, позвоните, вы можете позвонить на местную свалку и спросить, есть ли у них резервуар для утилизации использованного антифриза.

# Слить из радиатора старый антифриз

Если вы ищете советы о том, как утилизировать антифриз в Техасе, это самый важный шаг, который вам необходимо принять к сведению. Первое, на что вам следует обратить внимание, — это необходимость использовать защитное оборудование, такое как маски, очки и перчатки, при утилизации или замене антифриза. Чтобы начать процесс, вам нужно всего лишь припарковать машину на ровной поверхности и дать двигателю достаточно времени, чтобы полностью остыть.

В качестве меры предосторожности перед сливом радиатора обязательно отключите автомобильный аккумулятор. Это важно для предотвращения электрического повреждения. После этого есть много способов слить антифриз из вашего автомобиля. Однако наиболее рекомендуется использовать поддон, после которого вы можете перелить слитый антифриз в герметичный контейнер для безопасной утилизации.

# Очистите быстро и последовательно

Что касается советов по безопасности при утилизации антифриза в Нью-Йорке, примечательно, что даже самый осторожный механик всегда будет испытывать случайные разливы при утилизации антифриза.В этом случае, поскольку антифриз токсичен, рекомендуется немедленно удалить пролитую жидкость с помощью песка, наполнителя для кошачьего туалета или пищевой соды.

Затем накройте всю поверхность слоем бумажных полотенец и оставьте на один-два года. Бумажное полотенце считается важным, поскольку оно помогает собрать весь пролитый антифриз и другие впитывающие материалы. После этого поместите бумажные полотенца в герметичный мешок для мусора и выбросьте его в обычный уличный мусор, если он недоступен для детей и животных.

# Транспортировать слитый антифриз на предприятие по утилизации опасных отходов

В целях безопасности при утилизации антифриза, Массачусетс, этот последний шаг требует транспортировки слитого охлаждающей жидкости для безопасной утилизации. При транспортировке контейнеров обязательно прикрепите их к полу на заднем сиденье с помощью троса, который поможет удерживать контейнеры на месте. Не забудьте также пометить каждую емкость с датой замены антифриза. Если ваш антифриз загрязнен газом или маслом, обязательно отметьте, какие химические вещества были добавлены в охлаждающую жидкость.Всегда помните, что все антифризы со следами газа или масла должны быть утилизированы на предприятии по утилизации опасных отходов.

Вам может понравиться: В чем разница между тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос: Можете ли вы слить антифриз в канализацию?

Ответ: Нет. Никогда не думай даже попробовать это. Антифриз очень опасен. Если вы вылейте его в канализацию, это приведет к загрязнению всего, что находится ниже по течению от канализации.Если у вас есть септик, он в конечном итоге засоряет его, и поэтому вам никогда не следует даже пытаться это сделать. Если по какой-либо причине он попадет в источник воды, животные будут пить ее, что может повлиять на их почки, что приведет к фатальным последствиям. Поэтому, говоря о том, как утилизировать антифриз в Пенсильвании, не сливайте антифриз полностью в канализацию.

Вопрос: Какие жидкости перерабатывает AutoZone?

Ответ: AutoZone — один из ведущих розничных продавцов автозапчастей.В компании вы никогда не будете беспокоиться о том, что делать с использованными батареями и моторным маслом. Большинство магазинов AutoZone принимают трансмиссионную жидкость, трансмиссионное масло, моторное масло и автомобильное масло. Они также продают антифризы и тормозные жидкости. Все это опасные отходы, которые многие предприятия по переработке не принимают. В AutoZone они обязательно обеспечат переработку всех этих жидкостей, чтобы помочь позаботиться о вашем автомобиле и окружающей среде в целом.

Вопрос: Использует ли O Reilly’s антифриз?

Ответ: На этот вопрос O Reilly берет все виды антифризов бесплатно.Помимо антифриза, они также принимают другие типы жидкостей, включая моторное масло, автомобильные аккумуляторы, трансмиссионное масло, трансмиссионную жидкость, а также масляные фильтры. Они всегда настаивали на опасности слива этих жидкостей в канализацию. Это объясняет, почему они всегда предлагали эти услуги своим клиентам. Однако не все магазины O Reilly принимают антифриз для вторичной переработки. Это означает, что это всегда будет зависеть от магазина, который вы посещаете.

Вопрос: Что делать со старым антифризом?

Ответ: Что касается утилизации антифриза Walmart, всегда необходимо безопасно утилизировать старый или использованный антифриз.Важно отметить, что антифризы обычно являются очень опасными химическими веществами. Это означает, что они очень опасны, и, следовательно, возрастает необходимость сдавать любую использованную антифризную жидкость в центр переработки, который ее принимает. Возможно, вы всегда можете уточнить в правительстве, как лучше всего утилизировать отходы антифриза. Любой антифриз, загрязненный газом или маслом, должен и должен быть отправлен с соответствующей документацией на предприятие по переработке опасных отходов.

Вопрос: Как утилизировать антифриз дома?

Ответ: Что касается утилизации антифриза Michigan в домашних условиях, первое и важное, что вам нужно отметить, это то, что процесс утилизации должен производиться с большой осторожностью.Прежде чем думать о том, чтобы делать это дома, всегда соблюдайте все государственные правила, предложения и рекомендации. Эти химические вещества также очень токсичны и вредны, и поэтому с ними нужно обращаться с большой осторожностью. Если вы завершаете процесс дома, обязательно отправьте жидкость на предприятие по утилизации и переработке антифриза для безопасной утилизации.

Как утилизировать антифриз для охлаждающей жидкости радиатора БЕСПЛАТНО YouTube

Заключительные слова

В заключение, без сомнения, антифриз очень важен для функционирования вашего автомобиля.Тем не менее, его необходимо регулярно проверять на предмет надлежащего функционирования вашего автомобиля. Было дано множество вариантов того, как утилизировать антифриз, но для достижения наилучшего результата всегда рекомендуется обращаться за помощью к специалисту. Если собираетесь делать это самостоятельно, помните, что жидкость очень вредна. При замене жидкостей всегда принимайте меры предосторожности, надев защитную одежду. Самое главное, обязательно утилизируйте старую жидкость на предприятии по утилизации и переработке антифриза.

Подробнее: 7 лучших обзоров алюминиевого радиатора

Что такое антифриз? Куда заливать антифриз? Инструкция

Нормальная эксплуатация автомобиля невозможна без охлаждающей жидкости.Разъяснение, что это такое, куда заливать антифриз, фото этого процесса и другую полезную информацию, мы предоставим далее в статье.

Что такое антифриз

Антифризом называют специальную жидкость, предназначенную для системы охлаждения автомобиля. Особенность этого вещества в том, что оно не замерзает даже при самой низкой температуре. Такой эффект становится возможным благодаря особому составу жидкости — этиленгликоль и вода, которые вместе образуют двухатомный спирт.В состав антифриза, кроме того, входят так называемые ингибиторы — вещества, за счет которых значительно замедляется процесс коррозии.

Как правило, производители жидкости указывают температуру замерзания на упаковке (например, OJ-30 или «Тосол-50» и т. Д.). Именно поэтому для каждой отдельной машины существует свой тип охлаждающей жидкости. Самый известный из них — «Тосол». Существует распространенное заблуждение, что это вещество не является антифризом и предназначено для устаревших моделей автомобилей.Это, конечно, не так.

Тосол — разновидность антифриза. Применяется в основном владельцами бытовых машин. Кстати, для многих автовладельцев понятия «антифриз» и «антифриз» равнозначны, из-за чего иногда возникает путаница. О том, для чего нужен антифриз, где его нужно заливать и когда именно нужно, расскажем дальше.

Для чего используется антифриз?

Хладагент автомобилю нужен всегда. Он отводит излишки тепла от работающего двигателя и не замерзает при сильных морозах, предотвращая поломку мотора.

Благодаря специальной помпе, которая когда-то называлась помпой, антифриз (куда его заливать, вы узнаете чуть позже) циркулирует по названной системе автомобиля. Если машину нужно нагреть, жидкость пройдет так называемый малый круг — не касаясь радиатора и помогая равномерно распределять тепло.

В случае прогрева двигателя до определенной температуры включается система «большого круга» и используется охладитель для циркуляции антифриза.

Движение антифриза осуществляется внутри цилиндров агрегата.Его стены представляют собой целую систему. За счет быстрого нагрева жидкости цилиндры быстро передают тепло насосу, который также отводит антифриз на радиатор. Охлажденная жидкость поступает в специальные баки, откуда возвращается в блок двигателя.

Итак, на вопрос, зачем еще нужен антифриз, можно ответить так: для оптимального функционирования автомобиля.

Когда необходимо заменить антифриз

Водители, особенно новички и неопытные, должны помнить о своевременной замене охлаждающей жидкости.

Первое, на что здесь стоит обратить внимание, это антифриз, его нужно менять каждые 70-80 тысяч километров. Однако большинство людей в России вообще мало ездят, и такие цифры собираются только за десять лет. Поэтому полное обновление антифриза необходимо проводить каждые 2 года. В этом случае стоит помнить и о различных дополнительных факторах: большой возраст, не лучшее техническое состояние автомобиля — все это говорит о том, что замена охлаждающей жидкости стоит как можно чаще.Также нужно поменять антифриз:

• , если жидкость потемнела;
• при необходимости капитального ремонта двигателя;
• , если есть течь в системе охлаждения.

Слив антифриза

Перед тем, как решать вопрос, куда заливать антифриз, нужно поговорить о том, как его правильно слить. Кстати, удалить ненужные остатки охлаждающей жидкости гораздо сложнее, чем залить эту жидкость:

1. Для начала нужно найти ровную поверхность для парковки.Если машина наклонена, риск того, что жидкость будет трудно различить, значительно возрастет.
2. Далее нужно поставить емкость под вытекание антифриза. После этого в системе открываются сливные краны (на некоторых машинах есть специальные форсунки, которые придется снимать). Делать это нужно очень аккуратно, потому что охлаждающая жидкость может начать выливаться из неконтролируемого потока.
3. После того, как весь антифриз равномерно слит, необходимо закрыть кран или перекрутить патрубок.

Таким образом, в заливке антифриза нет ничего особо сложного. Куда заливать охлаждающую жидкость и как это делать, мы расскажем дальше.

Antifreeze Gulf

Как правильно заливать антифриз? Где мне его залить? Опытные, уже имеющие некоторый опыт водителей, давно знают ответ на этот вопрос. Более того, они не видят ничего сложного в раковине и заливке теплоносителя.

1. Необходимо открутить пробку расширительного бачка.
2. В отверстие этой емкости вставляется специальная линейка.
3. Только после этого спокойно и без резких движений нужно заливать охлаждающую жидкость внутрь. Делать это нужно строго по установленной линии — иначе антифриз прольется.
4. Не наливайте слишком быстро и много — при этом может образоваться шлюз. Эта пробка не принесет ничего хорошего, только плохое функционирование системы охлаждения в будущем. Если в расширительном бачке есть обозначения «максимум» и «минимум», то нужно ориентироваться в них.
5. После заливки жидкости необходимо плотно, но аккуратно закрыть крышку бачка.
6. Затем нужно включить двигатель. Примерно минут 10 придется следить за состоянием антифриза. Затем нужно долить до финальной отметки.

Только после этого все работы по замене охлаждающей жидкости будут завершены.

Неисправности на входе антифриза

Начинающие автовладельцы часто допускают ошибки при сливе или заливке охлаждающей жидкости в машину.Обычно это происходит из-за неопытности или неосторожности. Мы расскажем о наиболее частых подобных ошибках.

Самое опасное, что можно сделать на Gulfantifreeze, — это заранее запустить двигатель. Не откручивайте крышку расширительного бачка при работающем двигателе. Это может привести к самым неприятным последствиям — ожогам рук и лица. Дело в том, что при запуске двигателя жидкость начинает сильно брызгать, при этом ее температура очень высока.

Следующая распространенная ошибка новичков — заливать новую охлаждающую жидкость, не сливая старую. Не надо говорить, насколько это глупо и просто опасно. Банальная лень может привести к самым неприятным последствиям. Конечно, слив и залив нужно проводить целиком.

Разрешить начинающим водителям и многие другие ошибки. Тут и отсутствие проверки уровня охлаждающей жидкости, и использование его для автомобиля другой марки и т.д. Всегда и во всем, что касается автомобилей, нужно быть очень внимательным и осторожным.Специалистам и профессионалам всегда необходимо выяснить, куда заливать антифриз в машину и какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Замена антифриза на разные автомобили

«Рено Логан», «Форд Фокус», «Лада-Веста» или «Хендай-Солярис» — где заливать антифриз на разные марки автомобилей, и главное, как это делать ?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Моделей автомобилей действительно много, а тип замены охлаждающей жидкости иногда может незначительно отличаться.Однако стоит дать один совет.

Любые вопросы, касающиеся замены чего-либо или функционирования отдельных элементов, обязательно должны быть

Изменение даты и времени системы

Нам часто требуется изменить системную дату и время, например, при переходе на летнее время или поездке в место в другом часовом поясе. В настоящее время в России отменено летнее время, поэтому вам все равно придется снимать флажок «Автоматический переход на летнее время» в настройках даты и времени, если компьютер автоматически переключается на летнее время.Однако многие пользователи не обновили свои операционные системы и не имеют такой опции в настройках своего компьютера, что означает, что переход происходит автоматически.

Пользователи также могут изменять настройки даты при обходе контроля лицензирования своих приложений, если они привязаны к дате или при использовании VPN. В этой статье мы рассмотрим несколько способов изменения даты и времени в системе.

Изменение системной даты и времени в Windows

Изменение даты и времени в настройке даты и времени

Независимо от того, какая у вас версия Windows, вы можете изменить дату и время, щелкнув часы в правом нижнем углу левой кнопкой мыши или открыв панель инструментов.В более ранних версиях Windows выберите Изменить настройки даты и времени. В Windows 10 откройте параметры даты и времени. Чтобы открыть его, вам может потребоваться ввести пароль системного администратора.

Затем введите желаемый часовой пояс, дату и время.

Изменение даты и времени с помощью командной строки

Чтобы изменить дату и время с помощью командной строки, откройте командную строку от имени администратора. В Windows 7 и более поздних версиях просто введите «командная строка» или «cmd» в строке поиска, щелкните отображаемый результат правой кнопкой мыши и выберите запуск от имени администратора.Щелкните здесь для получения дополнительных сведений о командной строке.

Чтобы изменить время, введите ЧЧ: ММ: СС (ЧЧ, часы; ММ, минуты; и СС, секунды) и нажмите Enter на клавиатуре.

Чтобы изменить дату, введите ДД / ММ / ГГГГ (ДД, день; ММ, месяц и ГГГГ, год) и нажмите Enter на клавиатуре.

Новые дата и время появятся немедленно и останутся до тех пор, пока вы не перезагрузите компьютер. В следующий раз, когда вы перезагрузите или включите компьютер, дата и время вернутся в исходное состояние.

Этот метод хорош, если вам нужно временно изменить системную дату и время в целях обхода лицензии или при использовании VPN.

Если вы измените системное время своего компьютера для использования VPN, мы настоятельно рекомендуем вам проверить свою анонимность на whoer.net. Сервис проверки анонимности поможет вам определить параметры, мешающие вашей анонимности.

Теперь вы знаете, как изменить системную дату и время. У вас не возникнет проблем с изменением системного времени таким образом, чтобы служба проверки анонимности на whoer.net не показывает разницу во времени. Следовательно, вы сможете настроить свой компьютер и удалить уведомления об анонимности и безопасности, связанные с разницей между системным временем и часовым поясом вашего IP-адреса. Надеемся, эта информация окажется полезной. Не забывайте делиться нашими статьями в социальных сетях!

Как использовать антифриз в автомобиле Hyundai: период проверки и замены.

Как использовать охлаждающую жидкость-незамерзание

1) Обязательно используйте оригинальный антифриз, поставляемый Hyundai / Mobis.

2) Ни в коем случае не смешивать с антифризами других производителей.

3) Используйте антифриз для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости, а также коррозии системы охлаждения.

4) Если вы используете подземные воды в качестве охлаждающей жидкости, двигатель / радиатор будет корродирован, и охлаждающая способность будет снижена. Поэтому используйте водопроводную / чистую воду.

5) При замене антифриза необходимо более 2-х раз промыть систему охлаждения водой. Тогда уровень антифриза должен быть в пределах 30% ~ 60%.

(ниже 30% — возможно более низкая способность предотвращать коррозию, более 60% — возможно более низкая емкость антифриза или причина перегрева).

Контрольно-обменный период

Антифриз — или охлаждающая жидкость — играет важную роль в двигателе вашего автомобиля. Мы объясним, что это такое и как поддерживать его в идеальном состоянии

Антифриз — жизненно важная часть двигателя вашего автомобиля. Как следует из названия, он помогает предотвратить замерзание воды в двигателе.

Также известен под другим названием — охлаждающая жидкость. Это отражает его другую цель — поддерживать охлаждение двигателя за счет снижения вероятности перегрева двигателя.

Вы найдете антифриз в каждом двигателе с водяным охлаждением, тип двигателя, который присутствует практически в каждом бензиновом и дизельном автомобилях, которые в настоящее время продаются в Hyundai в Нигерии.

Hyundai Coolant представляет собой смесь (соотношение смешивания 1: 3) антифриза и воды (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для всех алюминиевых радиаторов).

Как работает антифриз?

Вода проходит через двигатели с водяным охлаждением, а затем проходит через радиатор автомобиля (Heat Releaser). Воздух, проходящий через радиатор движущегося автомобиля, охлаждает воду, которая затем перекачивается обратно в двигатель, помогая сохранять его прохладным.

Antifreeze — это присадка на спиртовой основе, которая увеличивает температуру кипения (температура кипения воды составляет 100 ° C = 212 F. Температура кипения прямого этиленгликоля составляет 197.3 C = 387 F. Конечно, вы не должны использовать чистый этиленгликоль в радиаторе ради эффективности. Чистый антифриз, представляющий собой химический этиленгликоль, имеет температуру кипения около 388,4 градуса по Фаренгейту . Однако большинство охлаждающих жидкостей состоит из комбинации этиленгликоля и воды) и снижает температуру замерзания ( По шкале температур по Фаренгейту точка замерзания воды составляет 32 градуса. Фаренгейт наблюдал это, помещая термометр в равную смесь. воды и льда) жидкости, что гарантирует отсутствие повреждений двигателя при нормальной эксплуатации.

Типы антифризов

Не все типы антифризов подходят для всех марок и моделей автомобилей, включая Hyundai, поэтому вы всегда должны использовать антифриз, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

Существует два основных типа антифриза. Для автомобилей, построенных после 1998 года, обычно требуется антифриз на основе органических кислот (OAT), который лучше защищает от коррозии. Автомобили, выпущенные до 1998 года, обычно нуждаются в антифризах, не содержащих ОАТ, иногда называемых силикатными антифризами.

Antifreeze также бывает разных цветов, включая красный, синий, зеленый и оранжевый. Но это не обязательно означает, что вы можете добавить в существующий зеленый антифриз другие типы того же цвета. Обычно антифриз Hyundai Antifreeze имеет зеленый цвет.

Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к ближайшему дилеру / филиалу Hyundai. Тем не менее, большинство магазинов автозапчастей должно иметь возможность продать вам подходящий антифриз, хотя вам нужно будет сообщить им марку вашего автомобиля, модель, объем двигателя, тип топлива и год выпуска.

Антифриз

можно купить готовым к употреблению или в виде концентрата, который вам нужно будет самостоятельно смешать с водой.

Тестер антифриза

Если у вас вязкий антифриз, то очевидно, что его нужно заменить. Тем не менее, даже если он выглядит как новый, его антикоррозионные свойства могут ухудшиться.

Для проверки вам понадобится тестер антифриза, также называемый тестером охлаждающей жидкости.Существует два основных типа: ареометр (или поплавковый тестер) может стоить дешевле, а рефрактометр может стоить больше, чем поплавковый тестер, но дает более точные показания.

Хотя они работают немного по-разному, оба сообщают вам, какой температуры охлаждающая жидкость может достичь перед тем, как закипит, и до какой температуры она может упасть до замерзания.

Большинство антифризов имеет рабочий диапазон от более 100 градусов Цельсия до минус 30 градусов Цельсия.

Можно вместо этого использовать воду?

№Вы всегда должны использовать антифриз для защиты от кипения и замерзания. Вода может вызвать коррозию внутри двигателя и повредить такие детали, как водяной насос.

Если вы купили концентрированный антифриз, вам нужно смешать его с водой, следуя прилагаемым инструкциям. Если вы живете в районе с жесткой водой (у вас будет накипь вокруг кранов и в чайнике), вам следует смешать антифриз с дистиллированной водой, которая содержит меньше примесей, чем водопроводная вода.

Дозаправка антифриза

После того, как вы проверили свой антифриз с помощью вышеупомянутых тестеров и определили, что его необходимо долить, а не заменять, вы можете следовать нашим советам здесь.

Замена антифриза

Ваша мастерская Hyundai сможет заменить антифриз по разумной цене. Мы рекомендуем вам вызвать специалистов, так как сбор и утилизация антифриза (см. Ниже) могут быть беспорядочными.Рекомендуется тщательно промыть систему охлаждения, чтобы обеспечить ее наиболее эффективную работу.

Утилизация антифриза

Никогда не сливайте старый антифриз в канализацию. Большинство местных центров по переработке мусора используют антифриз. Отравление антифризом чрезвычайно опасно для всех животных, даже в небольших количествах. Так что будьте осторожны с антифризом.

Надеюсь, что эта техническая информация поможет всему нашему персоналу Hyundai, особенно в послепродажном обслуживании, чтобы все мы могли обучить наших уважаемых клиентов Hyundai, чтобы повысить эффективность охлаждения двигателя, увеличить срок его службы и снизить затраты на техническое обслуживание.

С уважением и уважением,

Kausik Datta.

.