Как поменять передние тормозные колодки на рено дастер: Рено Дастер — замена колодок тормозных механизмов передних колес

Содержание

Рено Дастер — замена колодок тормозных механизмов передних колес — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Замену тормозных колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Справиться с заменой передних тормозных колодок кроссовера «Рено Дастер» поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости. Эту операцию необходимо выполнить для того, чтобы при вдавливании поршня в колесный цилиндр тормозного механизма во время установки новых колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо.

Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого через отверстие в суппорте вставляем отвертку с широким лезвием между основанием внутренней колодки и поршнем. Опираясь отверткой на колодку…

2278-21-02-01

…вдавливаем поршень в цилиндр.

2278-21-02-02

Руками поддеваем пружинный фиксатор.

2278-21-02-03

Снимаем фиксатор.

2278-21-02-04

Шлицевой отверткой поддеваем…

2278-21-02-05

. ..и снимаем колпачки втулок обоих направляющих пальцев.

2278-21-02-06

Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец.

2278-21-02-07

Вынимаем палец.

Аналогично отворачиваем и снимаем верхний направляющий палец.

2278-21-02-08

Поднимаем суппорт (не отсоединяя от него тормозной шланг) вместе с внутренней колодкой.

2278-21-02-09

Преодолевая сопротивление лепестков пружины (расположенных на основании колодки), входящей в отверстие поршня, вынимаем внутреннюю колодку.

2278-21-02-10

Вынимаем из направляющей колодок наружную колодку.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок и направляющих пальцев.

Перед установкой новых колодок проверяем состояние резиновых втулок направляющих пальцев.

2278-21-02-11

При необходимости заменяем их.

2278-21-02-12

Передние тормозные колодки левого колеса.

Внимание! Перед установкой новых колодок необходимо обратить внимание на маркировку внутренних колодок. Они должны быть установлены строго по направлению вращения колеса. Это указывается стрелкой, нанесенной на основание внутренней колодки. Направление вращения колеса и направление стрелки должны совпадать.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем скобу. Заворачиваем направляющие пальцы, устанавливаем колпачки втулок направляющих пальцев.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще неприработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]

Замена колодок тормозных механизмов передних колес Renault Duster

Замену тормозных колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм.

Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Справиться с заменой передних тормозных колодок кроссовера «Рено Дастер» поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

Замена колодок тормозных механизмов передних колес Renault Duster

Замену тормозных колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Справиться с заменой передних тормозных колодок кроссовера «Рено Дастер» поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

Замена колодок тормозных механизмов передних колес Renault Duster

Наше новое видео

УАЗ без бензина и санкций — первый тест

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера. Лучше топов?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о Renault Duster (25)

Юрий

30 декабря 2021 года

Renault Duster 2014 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Высокая остаточная стоимость, продал в 2021 г. за цену по которой покупал в 2014 году.

Недостатки:

неудачное расположение Медиа системы, поэтому неудобно ей управлять в движении. Большой расход топлива при 2.0 л. и 4х4.

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Меняем передние тормозные колодки Рено Дастер

Рано или поздно ваделец юбого автомобия может столкнуться с необходимостью поменять т или иню детаь. Рено Дастер – не исключение, и замена передних тормозных колодок – вопрос времени, как и у барабанов.

Содержание

Когда менять передние тормозные колодки
Какие выбрать
Проверка уровня тормозной жидкости
Рено Дастер замена передних тормозных колодок
Возможные нюансы

Когда менять передние тормозные колодки

Многие элементы автомобиля со временем изнашиваются и это нормально. Если дастер прошел двадцать лет 7,5 д дисков 280 м или 8,1 м д д д д д д д д д д д д Износ этих элементов опасен.

Первый т дисков устанавливаетcle н р дастер двхитровым бензиновым мотором f4r или дизельным аve. Варианты дисков диаметром 269 мм установлены на те модели, которые оснащены 1,6-литровым мотором K4M.

Если толщина приближается к указанному набору, следует как можно скорее осуществить замену. Чтобы понять, не пора ли кого пристуить, нно д н н н н н н н н н н Д этого седет оабить болты крепления колеса дастера, поднять· автомобобь помомощирата, сня ся Последнее делается за счёт штангенциркуляции, оснащенного глубиномером.

При этом следует обратить внимание и на состояние тормозных дисков Дастера: для дисков диаметром в 280 мм толщина не должна быть меньше 21,8 мм, а диски в 269 мм не должны быть меньше 19,8 мм. Если вовремя не уменьшить замену, то при торможении будет раздаваться звук, похожий на писк. В идеале седет проверка параметров водного технического оббсливания Renault Duster, котор.

Какие выбрать

Тормозной механизм может быть контактным. В зависимости от установки тормозных колодок дастер с тем или иным номером, подходядиЉи Вариантов всего два – для дисков на 280 мм и дисков на 269 мм.

Можно приобрести оригинаные запчасти для брата, или же жеться к п п п п п к д.. Не стоит экономить, выбирая тормозные колодки на Рено Дастер, ведь от них зависит жизнь и здоровье

Проверка уровня тормозной жидкости

Если ясно, что замена необходима, то для начала следует сделать кое-что еще. Нужно выиграть, какой уровень тормозной жидкости в бачке Дастера. Последний еще называют тормозным резервуаром. В том случае, если бачок заполнен, необходимо удалить излишки. Делается это при помощи шприца.

В случае необходимости жидкость будет выливаться из резервуара. После того, как была произведена замена старых деталей на новые, необходододо бет восОЛ ense Это делается уже после всех остальных работ.

Рено Дастер замена передних тормозных колодок

Чтобы самостоятельно осуществить полную замену как минимума: пассатижи, ключ-шестигранник под номером «7», шлицевая прямая отвертка, а также новый комплект замены. Вся область процесса

О каких теоретических заменах в Renault Duster:

Снятие колеса.
Снятие пластиковых колпаков.
Выкручивание крепежных болтов.

Снятие пружинно-фиксирующего механизма.

Вытягивание узла из диска.
Очистка места установки.
Установка внешней колодки на диск.

Закладывание другого в тормозной узел.

Закрепление суппорта на диске.

Выполнение сборки (в обратном порядке).

За эти годы осуществляется смена лишь на одном колесе. Кстати, описанный метод атуен не тоьо при стии имены передних товс Каждый этап имеет свои нюансы, которые лучше осветить.

Возможные нюансы

Сразу после снятия колеса Дастера необходимо отодвинуть от колодки поршень. Чем больше между ними будет расстояние, тем лучше. Отодвигается поршень при помощи шлицевой отвертки. Последний вставляется в паз тормозного узла.

Можно использовать два крупных болта, расположенных выше и выше. За счет них зафиксирован тормозной узел Дастера. Болты закрыты пластиковыми колпаками. Последние необходимо аккуратно продемонстрировать, чтобы можно было приступить к дальнейшему разб.

Освободившиеся от колпаков болты необходимо выкрутить. Делается это при помощи ключа-шестигранника с номером «7». При этом последовательность не имеет значения. Остается всего один последний шаг, и доступ к заменяемому элементу будет открыт.

Необходимо снять пружинный фиксатор. Вместо него, возможно, можно снять скобу. Чтобы сделать это, необходимо достать тот или иной элемент из так называемого «колодца». В этом поможет шлицевая отвертка, либо пассатижи.

Теперь нужно вытянуть суппорт от диска Дастера. Тут важна осторожность, ведь обязательно к подключению тормозной шланг. Вместе с суппортом возникает только внутренняя колодка, по месту происшествия, так должно быть. Внешняя же должна остаться на диске.

Место для нового набора восстановилось, однако тут накопилось количество грязи и пыли. Поэтому для начала его нужно прочистить. Участки установки вычищаются при помощи щетки, а щетина выполняется из металла.

Можно приступить к установке новых тормозных колодок на Рено Дастер. Не важно, что установить сначала, выброса или потребления. Внешнюю колодку занимают на тормозной диск, на его сторону. Внутренняя закладка в суппорт. Необходимое прикрытие части этой колодки.

В завершение замены передних колодок у Рено Дастер, необходимо закрепить суппорт. Он фиксируется на диске. Остается только собрать все обратно. Это не сложно, просто нужно сделать все в обратном порядке. Если оыта мало, то ле фотографировать каждый свой шаг, чтобы ничего не перептать и не устить из з з з.

Чтобы поменять колодки на другом переднем колесе Рено Дастер, необходимо проделать все то же самое. Процесс может занять немного времени, но новичам ле быть готовыми к т, что н н н йд Конечно, если в бщ о бт р р р р иорно проделывать это сао

В заключение стоит отметить, что замена тормозных колодок на Рено Дастер – обязательное мероприятие. Производит ее следует после каждых 15 тысяч километров пробега. Если вообще нет никакого опыта в ремонте автомобилей, лучше доверить этот профессиональный компрессор.

Меняем передние тормозные колодки Рено Дастер

Когда менять передние тормозные колодки

Многие элементы автомобиля со временем изнашиваются и это нормально. Если Дастер прошел уже двадцать тысяч километров, то при таком пробеге передние колодки могут порядком «исхудать». Необходимо, чтобы толщина колодок с учетом подложки была как минимум 7,5 для дисков в 280 мм или 8,1 мм для дисков в 269 мм. Износ этих элементов опасен.

Первый тип дисков устанавливается на Рено Дастер с двухлитровым бензиновым мотором F4R или дизельным агрегатом 1,5 dCi. Вариант дисков диаметром в 269 мм устанавливается на те модели, которые обладают 1,6-литровым мотором K4M.

Если толщина приближается к указанному значению, следует как можно скорее осуществить замену. Чтобы понять, не пора ли к этому приступить, нужно для начала измерить толщину деталей, которые необходимо заменить. Для этого следует ослабить болты крепления колеса Дастера, поднять автомобиль при помощи домкрата, снять колесо и произвести измерение. Последнее делается за счет штангенциркуля, оснащенного глубиномером.

При этом стоит обратить внимание и на состояние тормозных дисков Дастера: для дисков диаметром в 280 мм толщина не должна быть меньше 21,8 мм, а диски в 269 мм не должны быть тоньше 19,8 мм. Если вовремя не произвести замену, то при торможении будет раздаваться звук, похожий на писк. В идеале следует проверять эти параметры в ходе технического обслуживания Renault Duster, которое стоит проводить каждые пятнадцать тысяч километров пробега.

Какие выбрать

Тормозной механизм может быть различного типа. В зависимости от него устанавливаются тормозные колодки дастер с тем или иным номером, подходящие для Duster. Вариантов всего два – для дисков в 280 мм и дисков в 269 мм.

Можно приобрести оригинальные запчасти для Дастера, либо же обратиться к продукции таких известных брендов как Bosch, Blue Print, Brembo и другим. Не стоит экономить, выбирая тормозные колодки на Рено Дастер, ведь от них зависит жизнь и здоровье людей.

Запчасти, ТО

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
BR-001-GARD-URDP	Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние	Дастер-Гард	1300 / 1100 р. Дисконт: 1000 р.	>10
DC495	Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru)	РФ	700 / 500 р.Дисконт: 500 р.	>10
DC218	Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус	РФ	500 / 300 р.Дисконт: 250 р.	>10
005-008502	Защита на порожек багажника	Русская Артель	1000 / 800 р.Дисконт: 700 р.	>10
NRD-009102	Жабо под лобовое стекло (РА)	Русская Артель	1800 / 1600 р.Дисконт: 1500 р.	1
PT014-7010402	Накладка на порожек багажника PTGroup	Pt GROUP	1200 / 1000 р.Дисконт: 800 р.	2
R12711	Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex	COBRA / Autoplex	2000 / 1600 р.Дисконт: 1500 р.	4
def-001	Дефлектор капота Vip-Tuning	VIP-Tuning	2000 / 1500 р. Дисконт: 1100 р.	>10
RA0052	Накладки на пороги дверей (перед+зад) РА	Русская Артель	2500 / 1500 р.Дисконт: 1300 р.	>10
PT010-07010408 / RDU112101	Жабо цельное под лобовое стекло Рено Дастер	Pt GROUP	2900 / 2300 р.Дисконт: 1900 р.	4

ОтменитьДобавить комментарий

Кратко о чем эта статья:

Тормозные колодки на Рено Дастер

Проверка уровня тормозной жидкости

Если ясно, что замена необходима, то для начала следует сделать кое-что еще. Нужно выяснить, какой уровень тормозной жидкости в бачке Дастера. Последний еще называют тормозным резервуаром. В том случае, если бачок заполнен, то необходимо удалить излишки. Делается это при помощи шприца.

В противном случае жидкость будет выливаться из резервуара. После того, как будет произведена замена старых деталей на новые, необходимо будет восстановить уровень жидкости до нормального показателя. Это делается уже после всех остальных работ.

Рено Дастер замена передних тормозных колодок

Чтобы самостоятельно осуществить всю процедуру понадобятся как минимум: пассатижи, ключ-шестигранник под номером «7», шлицевая прямая отвертка, а также новый комплект замены. Весь процесс не то что бы сложный, но весьма трудоемкий и ответственный, так что не стоит заниматься этим, на ночь глядя.

Вот из каких этапов состоит замена у Renault Duster:

Снятие колеса.
Снятие пластиковых колпаков.
Выкручивание крепежных болтов.

Снятие пружины фиксирующего механизма.

Вытягивание узла из диска.
Очистка места установки.
Установка внешней колодки на диск.

Закладывание другой в тормозной узел.

Закрепление суппорта на диске.

Выполнение сборки (в обратной последовательности).

За эти десять этапов осуществляется смена лишь на одном колесе. Кстати, описанный метод актуален не только при снятии и замены передних тормозных колодок, но и в случае, если пора менять задние колодки. Каждый этап имеет свои нюансы, которые лучше осветить.

Замена

Чтобы поменять передние тормозные колодки на Рено Дастер следует приготовить седлающие инструменты:

Шестигранник на семь
Плоская отвертка, у которой широкий конец
Пассатижи

Прежде чем приступать к работе следует проверить состояние тормозной жидкости, и если ее много желательно взять шприц и убрать лишнюю жидкость, так как вовремя замены она может вылиться из бачка. Когда все работы будут окончены, жидкость нужно будет долить до нормы. Так же следует знать, что менять необходимо весь комплект, так как будет происходить неравномерный износ, и автомобиль при торможении будет вести в сторону.

Когда все подготовлено, переходим к работе:

Первым делом поднимаем автомобиль домкратом и снимаем необходимое колесо, затем берем отвертку и вставляем ее между корпусом и колодкой в отверстие суппорта, отодвигаем поршень как можно дальше, это нужно сделать для того чтобы раздвинуть колодки и поршень.
Снимаем колпачки у болтов, которые закрепляют суппорт, находятся они в нижней и верхней части.
Берем шестигранник и откручиваем эти болты.
При помощи пассатижей снимаем скобы и пружинный фиксатор
Когда пружины сняты, отделяем от диска суппорт, таким образом, чтобы внутренний остался на суппорте, а внешний на диске.
Прежде чем будет произведена замена передних тормозных колодок на Рено Дастер, нужно будет взять щетку и зачистить все места от грязи и пыли.
Когда все будет чисто, берем новую колодку и размещаем ее на внешнюю сторону диска, а вторую устанавливаем на суппорт
Когда на тормозном диске будет зафиксирован суппорт, можно все собирать обратно

Рекомендуем: Замена сцепления lada 2114 (ваз 2114)

Менять передние колодки Рено Дастер следует, когда происходит неравномерный износ, и вовремя движения появляется скрип, или когда толщина их будет меньше шести миллиметров.

Так же помимо колодок может потребоваться и замена тормозных дисков, поэтому необходимо знать их объём и каталожный номер.

Двигатели с объёмом полтора и 1.6 литров имеют диски 269 миллиметров, а номер:

Оригинальные Renault 402066300R
Аналог Bosch 098479779

Двигатель с объёмом два литра имеет диски с объёмом 280 миллиметров

Оригинальные Renault 402064151R
Аналог Bosch 0986479777

Есть, конечно, и другие аналоги, но эти пользуются большей популярность среди автовладельцев.

Возможные нюансы

Сразу после снятия колеса Дастера необходимо отодвинуть от колодки поршень. Чем больше между ними будет расстояние, тем лучше. Отодвигается поршень при помощи шлицевой отвертки. Последняя вставляется в паз тормозного узла.

Можно обнаружить два крупных болта, внизу и вверху. За счет них зафиксирован тормозной узел Дастера. Болты закрыты пластиковыми колпаками. Последние необходимо аккуратно демонтировать, чтобы можно было приступить к дальнейшей разборке.

Необходимо снять пружинный фиксатор. Вместо него, возможно, придется снять скобу. Чтобы сделать это, нужно достать тот или иной элемент из так называемого «колодца». В этом поможет шлицевая отвертка, либо пассатижи.

Теперь нужно вытянуть суппорт от диска Дастера. Тут важна осторожность, ведь к нему подключен тормозной шланг. Вместе с суппортом выйдет только внутренняя колодка, по крайней мере, так должно быть. Внешняя же должна остаться на диске.

Место для нового набора освободилось, однако тут могло скопиться немало грязи и пыли. Поэтому для начала его нужно прочистить. Участки установки вычищаются при помощи щетки, у которой щетина выполнена из металла.

Можно приступать к установке новых тормозных колодок на Рено Дастер. Не важно, что установить сначала, внешнюю или внутреннюю. Внешнюю колодку ставят на тормозной диск, на его внешнюю сторону. Внутренняя закладывается в суппорт. Необходимо прикрыть внутреннюю часть этой колодки.

В завершение замены передних колодок у Рено Дастер, необходимо закрепить суппорт. Он фиксируется на диске. Остается только собрать все обратно. Это не сложно, просто нужно сделать все в обратном порядке. Если опыта мало, то лучше фотографировать каждый свой шаг, чтобы ничего не перепутать и не упустить из виду.

Чтобы поменять колодки на другом переднем колесе Рено Дастер, понадобится проделать все то же самое. Весь процесс может занять немного времени, но новичкам лучше быть готовыми к тому, что у них уйдет несколько часов. Конечно, если в будущем они будут регулярно проделывать это сами, то смогут управляться значительно быстрей.

Меняем своими руками

Чтобы поменять задние колодки, Рено Дастер необходимо поставить на ровную площадку. Причем процедуры следует использовать весь комплект деталей. То есть, в ходе операции по замене следует устанавливать 4 колодки. Если процедура затронет только одни тормоза, при во время движения автомобиль будет уходить в сторону.

Процедура начинается с того, что из бачка, расположенного под капотом, с помощью шприца удаляется тормозная жидкость. Далее снимается колесо (или сразу оба). Чтобы демонтировать барабан потребуется плоская отвертка. Последнюю следует поместить в отверстие, в которое вкручивается болт фиксации колеса. Затем с отверткой нужно найти и раскрутить храповую гайку, тем самым уменьшая длину распора.

Порядок замены тормозных колодок немного отличается на полно- и моноприводных кроссоверах.

Замена на Renault Duster 4х4

Используя ключ Torx-T40, нужно открутить 2 винта, которые фиксируют барабан. После выполнения операции запрещено нажимать на педаль тормоза. Это может привести в вылету поршней из колесного цилиндра.

Тормозной механизм заднего колеса на моделях Дастер 4х4 включает в себя следующие элементы:

чашка пружины;
опорная стойка;
передняя и задняя колодки;
прижимная пружина;
верхняя и нижняя стяжные пружины;
распорная планка;
колесный цилиндр;
пружина регулятора;
рычаг привода и трос стояночного тормоза;
тормозной щит.

Замена четырех (по два на каждое колесо) тормозных колодок на Рено Дастер проводится в ходе следующих этапов:

С помощью отвертки снимаются верхняя и нижняя стяжные пружины.

Отверткой или плоскогубцами удаляется пружина регулятора зазоров.
С помощью пассатижей проворачивается чашка пружины опорной стойки задней колодки. Остановиться следует в тот момент, когда паз совместится с хвостовиком.
Удаляется чаша с пружиной.
Опорная стойка вынимается из тормозного шита.

После завершения манипуляций необходимо произвести аналогичные действия в отношении детали, расположенной спереди.

Следом за этим нужно:

Перед установкой новых деталей следует зачистить резьбу у храповой гайки и наконечника распорной планки. Затем на эти элемнеты наносится пластичная смазка. Механизм, отвечающий за регулировку зазора, монтируется обратно. Для этого необходимо вручную ввернуть в соответствующее отверстие наконечник распорной планки.

Монтаж новых изделий на Дастер производится в обратном порядке. Прежде чем устанавливать барабан, необходимо удалить с поверхности следы грязи и металлической стружки.

В конце следует отрегулировать положение установленных деталей на Дастер. Для этого нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, после чего зажать ее. Далее несколько раз следует поднять и опустить рычаг стояночного тормоза. Выполняя эти манипуляции, можно услышать щелчки, возникающие вследствие работы механизма регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Процедуру необходимо выполнять, пока не исчезнут посторонние звуки.

В завершении нужно проверить уровень тормозной жидкости.

Замена на Renault Duster с передним приводом

Для замены деталей на моноприводной версии Дастер разводят распорный механизм, меняя зазор между барабаном и изношенной деталью. Далее удаляется защитный колпак, установленный на подшипнике супницы. С помощью ключа на «36» раскручивается гайка, после чем снимается барабан.

В дальнейшем проводятся манипуляции, аналогичные тем, что были описаны выше в отношении Дастер 4х4. В конце рекомендуется закручивать новую самоконтрящую гайку с моментом натяжения 175 Н*м.

Нива Шевроле — комплектации и цены

29.06.2020

На ней располагаются так же клавиши управления кондиционером и печкой. Повышенная комфортабельность ждет не только водителя, но и всех пассажиров, находящихся в салоне. Также станут более удобными диваны для пассажиров второго ряда. Отделка конструктивных элементов салона авто выполнена из дорогих материалов, среди которых и ткань, и дерево, и даже какой будет шевроле нива новая. Рулевое колесо создано из прочного пластика, на нем не предусмотрено лишних клавиш для управляемости.

Задний ряд сидений оснащен ручками, можно моментально сложить кресла, чтобы увеличить объем багажника.

Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе в значительной степени увеличилась проходимость. Колесная база: Любители путешествий оценят литровый багажник. Экстерьер Разработчикам удалось соединить в одном кузове Нивы Шевроле проходимость внедорожника, внешнюю привлекательность, экономичность и неприхотливость. Эксперты уже назвали новый кроссовер неплохим конкурентом иностранным аналогам. Патентные изображения Какой будет шевроле нива новая оптика — первое, что сразу бросается в глаза в новом кузове Нива Шевроле модельного года.

Обновленный внедорожник лишился светодиодных деталей, не потеряв при этом в качестве.

Небольшое противотуманное освещение размещено в нижней части. Потенциальные покупатели оценят возможность выбора среди различных расцветок кузова.

После оптики глаза плавно опускаются на бампер, лишенный воздухозаборников. Другие особенности внешнего вида обновленного внедорожника выглядят следующим образом: Несмотря на доработки иностранных дизайнеров, силовые узлы и детали по максимуму будут отечественного производства.

Объем такого агрегата 1,8 литра, мощность — лошадок, а максимальный крутящий момент Нм. Аналогичный двигатель ранее встречался в Renault Duster. Спереди установлена двухрычажная подвеска, а позади традиционный мост для данной модели. какой будет шевроле нива новая

В пару к двигателю установят механическую 5-ти ступенчатую коробку передач с полным приводом. По некоторым данным, новый Шевроле Нива может получить дифференциал с электронной блокировкой и пониженные передачи. Расход топлива такого двигателя в городском цикле в смешанном цикле порядка 11 литров, за городом — 8 литров, а по городу — 13,5 литра.

По словам производителя, на выбор покупателю предложат автоматическую коробку передач. Со временем планируют какой будет шевроле нива новая на новый Шевроле Нива дизельную установку, и доработать технические характеристики. Окончательный вывод о новинке можно будет сделать только после официального тест-драйва и отзывов покупателей. Системы безопасности Шевроле Нива Сравнивая новую генерацию Шевроле Нива и предыдущий вариант, видно, что инженеры постарались и добавили немало систем безопасности.

Вообщем, всё мрачно Леха Постоянный полный привод…вот думаю над чем нужно задуматься! Очень понравился новый — новая нива! Лишь бы мотор был не какой будет шевроле нива новая лошадок! И я готов буду пахать чтобы заработать на него денег!

Вижу красавчик. Я надеюсь соберет все лучшее во внедорожной старушке — Ниве и отбоя от покупателей не будет! Подаю идею нужно для внедорожных целей впереди два усиленных болта приделать и к ним рейку на колесо прицепляешь за пару минут справа и слева и при прокрутки колеса рейка будет упираться в землю и толкать машину какой будет шевроле нива новая прокрутки рейка на 5 см больше колеса и она будет толкать машину при прокрутки колеса дёшево и надежно!

Спасибо всем кто создавал эту машину!

Лишь бы мотор помощнее! Вместо 80 сил лошадок — в самый раз!

Шевроле Нива 2018 комплектации и цены, фото, видео

Да дизайн нормально, лучше чем прежней какой будет шевроле нива новая чуть удлинили бы, и было бы отлично. Интересно шумоизоляция какая? Гул прежний? Извините но третью ниву брать не буду, удачи. Вид — симпотный, а расход- зверский. Если бы в Какой будет шевроле нива новая Аравии на ней ездить с их ценой на бензин — то. А у нас не прокормишь, да и сыпаться будет наверняка. Недавно продал новую 3х дверную ниву. Так за 1. Не стоит брать однозначно. Ходят разговоры о том, что новая Нива через некоторое время будет еще и дизельной, то есть под капотом окажется дизельный силовой агрегат.

Гора долго тужилась и родила мышь! Кроме внешнего вида ни чего не поменяли. В дешевой машине все должно быть просто и надежно, а они напихали дисплеев, кнопок, поворотных зеркал вместо экономичного двигателя и автоматической коробки передач. Кому нужна эта иллюминация, если все остальное хреново! Нива должна быть существенно дешевле Дастера, иначе производство можно закрывать.

World2car Отлично смотрится с новым стилем X oren Надеемся, что производитель действительно сможет удержать цены на уровне первого поколения этого внедорожника.

Ну увеличьте Вы длину кузова Шеви хотя бы см на 20, до мм. Как специально, янки обрубок сотворили и размазывают по столу в разные стороны новыми модификациями.

Начните с главного — с внешнего вида. Самый короткий кроссовер в мире. Позорище тольяттинское. Уринбаев Акмаль: Уринбаев Акмаль здравствуйте мне интересно когда она будет в продаже? АвтоТАЗ ваш гений не имеет предела, какой будет шевроле нива новая просто нобелевские лауреаты, вот это ж надо древний корч с расходом 14 литров и разгоном как у трактора, вы о людях когда-нибудь будете думать?

Дизайн поменяли, клиренс увеличили, багажник якобы на 25 см увеличили, но на деле — нифига… Явно машина предназначена для двоих: Если задние сидения такие же неудобные какой будет шевроле нива новая и были раньше — вообще зря машинку изобретали… Рассматривали почти 3 года назад Шниву для покупки как семейник и для хорошей проходимости, но как глянули салон, багажник — отказались от такой мысли.

Выглядит агрессивно, что для меня плюс, мощнее стала — тоже плюс, дизайн панельки симпатичный, но в остальном… Жрать будет немерено. Сейчас на своем бюджетном семейнике ездим, не разочаровались еще ни разу ну может пару косяков не связанных с проходимостью, вместимостью и движком.

Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет

Интересно сколько стоить такая новая машинка будет, хотелось бы её воочию лицезреть и пощупать, какой будет шевроле нива новая не покупать точно! Хочу сказать товарищам всех возрастов хвалящих нивы шевроле и рассказывающих всем сказки о дорогих запчастях на иномарки о их ненадежности на бездорожье и.

Вы ездили на г-на и будете на нем ездить так как боитесь попробовать что-то лучше и третье уши другим оправдывая свой никчемный выбор, так вот для бездорожья есть УАЗ ,а это д-мо ни на дороге ни рядом ни хр-на не стоит и ездит вокруг заправки. Мне есть с чем сравнивать и я их летаю уже 10 лет так что мнение своё считаю объективным какой будет шевроле нива новая и делайте выводы. Да когда они уже путний автомат на неё примостырят,и зачем тут лебедка вы что на ней в болото полезите вслед за Уралом?

Поделиться статьей:

Метки:

какой нива новая шевроле

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Renault Duster

Код оригинальных колодок

Для полноприводной версии (4х4) — 440607493R
Для переднеприводной версии (2х4) — 7701210109

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Ремкомплект пружин для задней тормозной системы

Для переднеприводной версии (2х4) — 7701205518

Максимальный износ задних колодок (накладки) — не менее 2 мм.

Передних — 6 мм

Тормозные колодки меняются только комплектом на одной оси. То есть, либо все задние, либо все передние. Либо, все вместе.

Как поменять задние тормозные колодки на Renault Duster

Порядок работы:

— если уровень жидкости в бачке с тормозной жидкостью находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачать из бачка часть жидкости.

— снимаем задние колеса

— на фото показана замена на полноприводной модификации Duster (для варианта 4х2 процедура отличается)

— перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен

— снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль. Чтобы снять барабан, колодки нужно свести, для этого плоской отверткой через резьбовое отверстие в ступице вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки:

Для наглядности операция показана со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх

Ключом Торкс T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице

Снимаем тормозной барабан. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

С помощью отвертки, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её

Далее снимаем нижнюю пружину

Снимаем пружину регулирующую зазоры

Поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Снимаем колодку и пружину наконечника троса

Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их. Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Очищаем все механизмы внутри барабана.

На резьбовые соединения наносим специальную смазку (для тормозных суппортов)

Если какие-то пружины пришли в негодность, заказываем ремкомплект и меняем все на новые. Код в начале материала.

Далее устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора, руками ввернув наконечник ((резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Содержание

1 Пошаговый порядок замены 4х4
- 1.1 Замена тормозных колодок на полноприводном автомобиле
2 Меняем своими руками
- 2.1 Замена на Renault Duster 4х4
- 2.2 Замена на Renault Duster с передним приводом
3 2278-
4 Особенность замены тормозных колодок на переднеприводном автомобиле
- 4.1 Регулировка новых тормозных элементов
5 Характерные признаки выхода из строя тормозов

Пошаговый порядок замены 4х4

Подробно о замене передних тормозных колодок на Рено Дастер в материале: замена передних тормозных колодок.

Перед тем как приступить к замене задних тормозных колодок, откройте бачок с тормозной жидкостью под капотом, и если её уровень близок к отметке MAX, то заблаговременно откачайте её с помощью шприца.

Обратите внимание!

Замену тормозных колодок на Рено Дастер следует менять только комплектом – т. е всех четырех элементов. Замена же их только с одной стороны, может привести не только к неравномерному износу самих колодок, но и частичному уходу автомобиля в сторону при движении.

Первым делом, надежно фиксируем автомобиль на земле и снимаем колёса, которые с завода идут 14-го радиуса.
Для того, чтобы демонтировать барабан, колодки между собой нужно сжать.

Чтобы свести их, и освободить барабан, необходимо плоскую отвёртку поместить в отверстие предназначенное для болта фиксации колеса.

Далее на ощупь нужно найти храпововую гайку в механизме управления зазором колодок и барабана, и поворачивать её снизу-вверх, уменьшая длину в распорном приспособлении.

Гайка находится в верхней части тормозного барабана.

Для наибольшей наглядности предлагаем вам фотографию устройства без барабана.

Так должно выглядеть положение отвертки внутри барабана.

Замена тормозных колодок на полноприводном автомобиле

С помощью ключа TORX-40 откручиваем два винта, которые крепят барабан к ступице.

Необходимо открутить всего 2 болта.
Демонтируем барабан.
После того, как колодки сведены и болты откручены, барабан легко снимется с посадочного места.
После того как барабан снят, можно увидеть всю конструкцию тормозного механизма:
Тормозной механизм заднего колеса автомобиля «Рено Дастер» 4×4 со снятым барабаном: 1 — опорная стойка; 2 — чашка пружины; 3 — прижимная пружина колодки; 4 — передняя колодка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 —распорная планка с регулятором зазоров; 7 — колесный цилиндр; 8 — задняя тормозная колодка; 9 — пружина регулятора; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — тормозной щит.
Первым делом, при помощи отвёртки или плоскогубцев убираем из мест установки пружину сверху.
Для того, чтобы снять пружину, достаточно поддеть лишь одну из сторон.
Стягиваем и убираем её.
Снятую пружину необходимо заменить.
Точно так же поступаем со стягивающим элементом снизу.
Эту пружину также стоит менять.
При помощи отвёртки поддеваем и удаляем пружину управляющую регулятором зазора.
Аккуратно поддев отвёрткой, пружина легко выйдет из посадочного места.
С помощью плоскогубцев выворачиваем чашку и пружину опорной стойки до того момента, когда отверстие в чашке совместятся с наконечником стойки.
Опора легко выйдет когда опорная стойка будет находится ровно относительно отверстия.
Убираем все отделившиеся элементы: чашку, пружину и опорную стойку из отверстия в щите механизма.
Эти детали не меняются, их необходимо просто отложить в сторону.
Убираем в сторону колодку.
Старые колодки необходимо просто выбросить.
При помощи отвёртки вынимаем наконечник стояночного тормоза от рычага колодки.
Снимать трос следует аккуратно, дабы не повредить оплётку.
После этого, снимаем тормозной элемент,наконечник у троса и пружину.
Отсоединённые элементы откладываем в сторону.
Далее, спереди убираем тормозную колодку, предварительно отсоединив пружину, и следом за ней планку на храповом механизме.
Снятый храповый механизм прицепляем к новым тормозным колодкам.

Перед установкой новых колодок проверяем на наличие протечек тормозной цилиндр, а также очищаем всю поверхность от пыли и грязи. Далее очищаем всю резьбу на наконечнике разборной планки и гайки, смазываем храповый механизм смазкой.

Монтируем новые колодки в аналогичном порядке снятию.

Меняем своими руками

Порядок замены тормозных колодок немного отличается на полно- и моноприводных кроссоверах.

Замена на Renault Duster 4х4

Тормозной механизм заднего колеса на моделях Дастер 4х4 включает в себя следующие элементы:

чашка пружины;
опорная стойка;
передняя и задняя колодки;
прижимная пружина;
верхняя и нижняя стяжные пружины;
распорная планка;
колесный цилиндр;
пружина регулятора;
рычаг привода и трос стояночного тормоза;
тормозной щит.

Замена четырех (по два на каждое колесо) тормозных колодок на Рено Дастер проводится в ходе следующих этапов:

С помощью отвертки снимаются верхняя и нижняя стяжные пружины.

Отверткой или плоскогубцами удаляется пружина регулятора зазоров.
С помощью пассатижей проворачивается чашка пружины опорной стойки задней колодки. Остановиться следует в тот момент, когда паз совместится с хвостовиком.

Удаляется чаша с пружиной.
Опорная стойка вынимается из тормозного шита.

Следом за этим нужно:

Отвести заднюю колодку от щита.
Плоской отверткой отсоединить наконечник троса стояночного тормоза от рычага.
Снять данный элемент и пружину троса.
Снять переднюю колодку и распорную планку, предварительно удалив пружину.

В завершении нужно проверить уровень тормозной жидкости.

Замена на Renault Duster с передним приводом

Провести замену задних тормозных колодок на Рено Дастер можно как самостоятельно, так и обратившись в специализированный центр. Процедура занимает сравнительно мало времени и не требует особых навыков. Однако важно помнить порядок действий и после замены колодок вернуть остальные компоненты тормозного механизма на прежние места.

2278-

Снимаем колодку и пружину наконечника троса.

Блок: 15/24 | Кол-во символов: 50 Источник: https://www.zr.ru/content/articles/815867-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-renault-duster/

Особенность замены тормозных колодок на переднеприводном автомобиле

Сводим колодки точно так же как на полноприводном варианте.
С помощью отвёртки снимаем защитный колпачок ступицы.
Снятый колпак просто откладываем в сторону.
Демонтируем колпак.
Торцевой головкой на «36» откручиваем гайку у подшипника ступицы.
Снятую гайку, необходимо заменить на новую.
Снимаем барабан в сборе с подшипником (подробнее о замене ступичного подшипника на Рено Логан в этом материале).
Проверяем снятый барабан на наличие потертостей и сколов.

Остальные работы аналогичны порядку снятия с полноприводными «Дастерами». Однако обратите внимание, что установку вновь одетого барабана следует завершать установкой новой самоконтрящейся гайки.

Регулировка новых тормозных элементов

Для того чтобы эффективно отрегулировать положение у новых тормозных колодок и ручного тормоза, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза. Задерживаем её в таком положении при этом поднимая стояночный тормоз (во время воздействия на рычаг, кнопку включения тормоза следует держать нажатой, для того, чтобы храповый механизм не функционировал). Во время таких манипуляций со стороны задних колёс будут слышны негромкие щелчки от работы механизмов регулятора зазора между тормозными барабанами и колодками. Воздействие на рычаг ручного тормоза проводим до тех пор, пока не прекратятся те самые щелчки.

После этого, необходимо отрегулировать стояночный тормоз и добиваемся того, чтобы рабочий ход рычага был в пределах 6-8 щелчков. О том, как проделать эту процедуру правильно, прочитайте эту статью.

И последним этапом в замене колодок, будет проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода и доведение его до оптимального состояния.

Характерные признаки выхода из строя тормозов

Главные признаки, говорящие о поломке тормозов кроссовера:

значительное увеличение степени хода тормозной педали в педальном узле, с периодическими провалами, излишней упругостью;
потеря курсовой устойчивости и уход в сторону паркетника при торможении;
резкое увеличение дистанции тормозного пути;
мгновенное срабатывание тормозных дисков и барабанов, блокировка колес скачками;
биение колес при выполнении торможения;
посторонние шумы (свист, визг) тормозов.

Основные работы

Технический центр «Гвардейский» выполняет как регламентированные, так и текущие работы, связанные с диагностикой и ремонтом тормозной системы. В обязательном порядке каждые 15 тысяч километров пробега проверяются:

тормозная жидкость и ее уровень в системе, наличие подтеков в местах соединения;
гидравлический привод тормозной системы, тормозные шланги и трубки, их степень износа и состояние;
тормозные диски Рено Дастер и колодки тормозные Рено на колесах спереди.

Отметим, что замена тормозной жидкости регламентирована французским автопроизводителем через 90 тысяч километров пробега или три года эксплуатации, в зависимости от того, какое событие наступит первым. Проверка, очистка, а при необходимости и замена колодок задних колес осуществляется через каждые 15 тысяч километров пробега.

Передние тормозные колодки Рено Дастер (снятие и замена)

Запчасти, ТО

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Переустановка колодок переднего тормоза Renault Duster

Колодки переднего тормоза отвечают за передачу сигнала от педали тормоза к передним колесам.

Когда нужно заменить колодки на Renault Duster?

Они подлежат замене, если степень их изношенности выше нормы. Такой вывод можно сделать, если их толщина меньше 0,6 см. Это один из прямых факторов того, что колодки пора менять. Также колодки нужно заменить в том случае, если они износились неодинаково. Если эту процедуру не произвести, возможен занос автомобиля, что может навредить здоровью водителя и пассажиров. Еще одним верным сигналом неисправности колодок является резкий шум и скрип при нажатии тормоза. Вышеперечисленные показатели изношенности могут и не проявляться, но профилактическую замену этих деталей необходимо проводить примерно каждые 30000-50000 км пробега (точное количество зависит от качества дорог, местности, способа вождения). Для того чтобы обеспечить безопасность во время вождения, нужно внимательно следить за состоянием тормозной системы.

Важно, что на машины Renault Duster с разными объемами двигателя установлены разные тормозные колодки, что исключает возможность взаимозамняемости, но алгоритм действий для их снятия практически не отличается.

Среднестатистические колодки переднего тормоза стоят порядка 30$. Что касается товара от производителя, их цена больше в полтора, а то и два раза.

Что будет, если колодки не менять?

Если вовремя не производить замену колодок, можно наткнуться на ряд проблем, что в результате приведет к необратимым последствиям. Главный результат – это отказ тормозной системы. Колодки перестанут прилегать к тормозному диску, что не будет обеспечивать его остановку. Это может привести к аварийной ситуации на дороге.

Также может возникнуть протечка тормозной жидкости. Это происходит потому, что тормозной цилиндр выдает большое количество поршневого давления, что послужит причиной остановки его работы.

Какие колодки следует установить?

Во многих автомагазинах и сервисах есть огромный выбор колодок разной цены и качества.

Производитель выпускает колодки для автомобилей модели Renault Duster с объемом двигателя 2 л, они имеют номер в каталоге – 440603905R.

Есть и другие, более бюджетные, но качественные варианты для Renault Duster 2 л.

Важно, изготовленные из более мягкого материала колодки увеличивают срок полезного использования тормозного диска, однако они изнашиваются быстрее, потому что будут испытывать более сильное давление.

Как переустановить колодки переднего тормоза на Renault Duster объемом двигателя 2 литра?

Для переустановки передних колодок автомобиля необходимо пройти такие этапы:

1. Проверка количества тормозной жидкости в баке (если ее больше половины, необходимо слить при помощи резиновой груши или медицинского шприца, потому что она может перелиться из бака; бак должен оставаться открытым).

2. Отведение колодки от тормозного диска, выполняется шлицевой отверткой. При этом поршень должен немного уйти на свой место в глубь цилиндра.

3. Снятие защитных колпаков с болтов, которые крепят механизм.

4. Откручивание болтом шестигранником (размер 7 мм).

5. Снятие скоб фиксации колодок.

6. Отведение механизма (шланг тормоза не должен быть натянутым).

7. Извлечение старых колодок.

8. Очистка места расположения колодок.

9. Проточка диска (выполняется, если на нем есть повреждения или он неравномерно стерт, осуществляется болгаркой или напильником).

10. Установка наружной колодки (если на ней есть указательная стрелка, она должна быть расположена по направлению в ту сторону, куда двигается колесо, если машина едет вперед).

11. Установка внутренней колодки (происходит одновременно с установкой суппорта).

Для того чтобы поставить все на место, нужно выполнить алгоритм с конца. После необходимо еще раз осуществить проверку количества тормозной жидкости и плотно закрыть бак. Желательно сразу завести автомобиль и с помощью нажатий на тормоз проконтролировать, чтобы не происходили утечки жидкости.

Обратите внимание, с только что установленными новыми колодками тормозной путь может увеличиться, пока они не установятся плотнее с диском. На этом этапе очень важно проконтролировать движение автомобиля для обеспечения безопасности дорожного движения.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Передние тормозные колодки Рено Дастер (снятие и замена) «:

Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
BR-001-GARD-URDP	Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние	Дастер-Гард	1300 / 1100 р. Дисконт: 1000 р.	>10
DC495	Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru)	700 / 500 р. Дисконт: 500 р.	>10
DC218	Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус	500 / 300 р. Дисконт: 250 р.	>10
patriot-001-1	Защита муфты редуктора и бензобака (сталь)	Патриот	6500 / 5700 р. Дисконт: 5300 р.	>10
005-008502	Защита на порожек багажника	Русская Артель	1500 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.	>10
PT014-7010402-RDU112901	Накладка на порожек багажника PTGroup	Pt GROUP	1500 / 1100 р. Дисконт: 900 р.	>10
DC654	Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм)	АртФорм (Yuago)	3500 / 2500 р. Дисконт: 1900 р.	>10
R12711	Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex	COBRA / Autoplex	2000 / 1600 р. Дисконт: 1500 р.	>10
NRD-009102	Жабо под лобовое стекло (РА)	Русская Артель	2500 / 2100 р. Дисконт: 1800 р.	3
RA0052	Накладки на пороги дверей (перед+зад) РА	Русская Артель	2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.	9

Какие передние колодки устанавливаются на Renault Duster

Сразу отметим, что передние колодки у Дастеров с двигателями 2,0 и 1,6 литра разные. То есть тормозные колодки от двухлитрового дастера на 1,6 литровый не подойдут. Поэтому перед тем как приступить к замене колодок сначала необходимо выяснить, какие именно колодки у вас стоят.

Передние колодки для Дастера с мотором 2,0 литра и 1,5 dci

Renault 440603905R цена комплекта от 3000 руб оригинал
Sangsin Brake SP1390 цена комплекта от 1600 руб Корея хорошее качество для спокойной езды самое то
Sangsin Brake HP1390 hardron цена комплекта от 3000 руб Корея Отличная замена оригиналу
Hankook Frixa FPS05 цена комплекта от 1400 руб хорошее качество
LYNXauto BD6317 цена за комплект от 1600 руб хорошее качество

Передние колодки для Дастера с мотором 1,6 литра

Renault 410608481R цена комплекта от 1300 руб оригинал
Bosch 0986424795 цена комплекта от 1700 руб хорошее качество
Fenox BP43018 цена комплекта от 600 руб Беларусь
Sangsin BrakeGP1564 цена комплекта от 2000 руб хорошее качество

Тормозные диски устанавливаемые на Рено Дастер с двигателями 1,5dci; 1,6 и 2,0 литра

Теперь давайте разберемся с тормозными дисками. На Дастере с мотором 1,6 литра устанавливаются тормозные диски диаметром 269мм. Каталожный номер оригинальных дисков 402066300R.

Цена оригинала Renault 402066300R от 5000 руб

Замена оригиналу Bosch 0986479779 цена от 3000 руб

На Дастерах с мотором 1,5dci и 2,0 литра устанавливаются тормозные диски диаетром 280 мм

Цена оригинала Renault 402064151R от 5500 руб

Замена оригиналу Bosch 0986479777 цена от 2500 руб, а так же другие аналоги

Обзор аналоговых тормозных механизмов

Перечень из десятки лучших тормозных запчастей для модели Рено Дастер (компания производитель, артикул):

Ferodo 44060-3905R – способны обеспечить тормозной системе лучшую продуктивность.
SANGSIN SP13-90 – прекрасное соотношение качества и цены.
TRW GDB33-32 – мягко работает, при этом не содержит абсента или меди в составе.
Renault 41060-8481R – производитель рекомендует.
Girling 6133-321 – впечатляющие технические параметры.
ATE 607-266 – остаются эффективными на протяжении всего срока работы.
Bosch 09864-24795 – отлично защищают тормозные диски от поломки.
ABS 377-60 – об износе оповещает специальный звуковой сигнал.
Nipparts J3601-085 – действенный упаковщик.
Fenox BP430-18 – малая цена.

Далее будет подробно рассмотрена тройка лидеров среди тормозных колодок на Рено Дастер.

Ferodo

Компания известна на российском авторынке и в Европе. Предлагает водителям Duster продукцию исключительно высокого качества. Фирма делает колодки для Дастера и других моделей, для гоночных авто.

8200432336

SANGSIN

Если нужно заменить передние колодки на Рено Дастер, есть смысл присмотреться к этой компании. Детали тормозной системы, которые они создают, не только соответствуют всем стандартам качества безопасности, но и стоят недорого. Услугами этой фирмы пользуются ведущие автопроизводители.

SANGSIN SP13-90

TRW

Этот производитель известен во всем мире, запчасти с его конвейера востребованы, в том числе, в России. Все заводы располагаются в европейских городах, что гарантирует абсолютное качество. Тормозных колодки на Дастер и другие авто высокого качества.

TRW GDB33-32

Процесс замены

Для самостоятельной замены тормозных колодок на Renault Duster понадобится следующий набор инструментов:

новый расходный материал;

отвертка, имеющая широкий плоский наконечник;

шестигранный ключ на 6 мм;

домкрат для поднятия автомобиля;

монтировка, молоток и другие подобные инструменты.

Самостоятельная замена расходного материала поможет сэкономить денежные средства, ведь тогда придется потратиться только на сами накладки.

Теперь можно приступить к ослаблению крепежных гаек. Перед этим кузов автомобиля следует приподнять. Гайки должны быть ослаблены не менее, чем на 3 оборота. Сразу все колеса демонтировать не нужно. Сначала для замены передних колодок снимаются передние колеса, а потом, когда они будут установлены на место, снимаются задние, или наоборот.

Домкрат необходимо устанавливать в соответствии с инструкцией, которая находится в руководстве использования автомобиля. После снятия колес автомобиль должен находиться на заранее приготовленной опоре, так как полностью полагаться на домкрат нельзя — этого требует техника безопасности. Автомобиль надо зафиксировать со всех сторон.

Полностью снять гайки с колес можно только тогда, когда автомобиль уже приподнят домкратом.

Колеса снимаются легким потягиванием их на себя. Диски из легких сплавов фиксируются при помощи специальных шпилек. Перед заменой колеса их необходимо прочистить металлической щеткой и смазать. Прочистить и смазать нужно также место крепежа диска.

Берется заранее приготовленный накидной ключ необходимого размера, и с его помощью демонтируются болты суппорта. Суппорт служит для начала замедления движения колеса еще до прижатия его тормозными накладками. Сцепление с дисками происходит при помощи давления, обеспеченного гидравликой.

Суппорты крепятся одним или 2-4 болтами, которые бывает совсем непросто снять. Для облегчения данного процесса необходимо распылить на крепежные болты специальное средство — WD-40.

Находясь под давлением, суппорт может легко вылететь во время отворачивания болтов.

Поэтому сначала нужно проверить их давление. Если давления нет, то суппорт будет легко двигаться вперед и назад. Но даже в этом случае нужно соблюдать предельную внимательность при откручивании болтов.

Затем необходимо снять шайбы, которые располагаются между болтами и поверхностью. При обратной сборке они обязательно должны быть установлены на место. Когда суппорт будет снят, его нужно подвесить на проволоку, чтобы он не давил на тормозную трубку, с которой он соединен.

Теперь можно приступать к демонтажу колодок. Крепятся они специальными зажимами, на которые придется надавить. В некоторых случаях приходится прилагать усилия, чтобы колодки вышли из посадочного места. Поэтому следует быть очень осторожным, чтобы не повредить тормозной шланг. После снятия накладок обязательно нужно протестировать тормозные диски — на них не должно быть механических повреждений. При их наличии диски лучше тоже заменить.

Теперь можно приступать к установке новых расходных материалов. Во избежание скрипа при эксплуатации заднюю часть колодок перед установкой необходимо смазать.

Новые колодки должны быть установлены так же, как и старые. При необходимости придется добавить тормозную жидкость.

После этого необходимо установить на свое место суппорт, зафиксировав его болтами. При его установке на диск необходимо соблюдать аккуратность. Теперь устанавливаются колеса, каждый крепежный болт которых должен быть надежно закручен перед опусканием колеса на землю.

Для установки колодок на свои места следует 20-25 раз нажать на тормоз. Автомобиль в это время должен находиться на нейтралке.

Протестируйте новые колодки. Для этого проедьте на машине с небольшой скоростью и затормозите. Если торможение было нормальным, то скорость можно увеличить. Таким образом скорость постепенно должна увеличиваться до 50 км/ч. Можно попробовать затормозить на заднем ходу. Все эти процедуры будут способствовать корректной установке колодок на свои места, а водитель сможет убедиться, что он все сделал правильно.

Первое время при езде нужно вслушиваться в звуки.

Небольшой скрип при торможении допускается — его вполне могут издавать новые расходники. А если слышен настоящий металлический скрежет, то это может означать, что расходники установлены наоборот. В этом случае потребуется их переустановка. Будьте внимательны!

Пора менять тормозные накладки

Для начала рассмотрим симптомы истирания, которые можно заметить, сидя за рулем Дастера:

Вибрация педали тормоза при замедлении. Если истирание неравномерно, при резком нажатии тормоза может чувствоваться вибрирование. Ощущаться оно способно на педали, и на всем кузове.
Низкая эффективность тормоза. Когда накладки приходят в негодность, тормозной путь становится на порядок длиннее. Но заметить это сразу не так уж просто.
Перемены в поведении педали тормоза. Если при замедлении педаль проваливается, это можно считать признаком поломки ТС в целом;
Посторонние звуки при нажатии тормоза. Свист или скрип — результат сразу нескольких причин. Не только — износ накладок , но общими неполадками ТС.

Не менее важно регулярно отслеживать уровень тормозной жидкости.

Если ее уровень падает слишком резко, возможны утечка масла либо истирание колодок. Если бачок цел, значит можно напрямую говорить о том, что этим деталям требуется замена. Это происходит, потому что суппорту необходимо все больше масла для того, чтобы вынимать рабочий поршень для перемещения ТК к диску. Потому уровень будет опускаться ниже обычного.

Замена передних тормозных колодок Дастер

Замену тормозных колодок Рено Дастера нужно проводить в случае, если износ достиг допустимых пределов – т. е. их толщина – меньше 6 мм.

Также их пора менять, если они замаслены или механически повреждены.

Часть жидкости из гидропривода лучше откачать, затем снять колесо. Важно переместить поршень ТМ внутрь рабочего цилиндра, только потом начинать работу.

Взять плоскую отвертку, вставить через паз в суппорте между основанием колодки и поршнем. Нужно вдавить поршень в цилиндр.

(ссылка на источник фото)
Поддеть вручную, снять пружинный крепеж.

(ссылка на источник фото)
Этой же отверткой поддеть, снять крышечки втулок обоих направляющих.

(ссылка на источник фото)
Шестигранным ключом «на 7» отвернуть и вынуть нижний палец.

(ссылка на источник фото)
Не отделяя шланга, поднять суппорт вместе с внутренней колодкой.

(ссылка на источник фото)
Вынуть деталь через сопротивление пружины, входящей в поршень.

(ссылка на источник фото)
Вынуть из направляющей наружную запчасть. Очистить металлической щеткой посадочные места.

(ссылка на источник фото)

Прежде чем устанавливать новые детали, требуется присмотреться к маркировке внутренних деталей. Она должна быть в направлении вращения колеса, указанного стрелкой на основании запчасти.

Остается заменить колодки на Duster новыми, опустить суппорт. Завернуть пальцы и поставить на место крышечки втулок.

Меняем своими руками

Порядок замены тормозных колодок немного отличается на полно- и моноприводных кроссоверах.

Замена на Renault Duster 4х4

Тормозной механизм заднего колеса на моделях Дастер 4х4 включает в себя следующие элементы:

чашка пружины;
опорная стойка;
передняя и задняя колодки;
прижимная пружина;
верхняя и нижняя стяжные пружины;
распорная планка;
колесный цилиндр;
пружина регулятора;
рычаг привода и трос стояночного тормоза;
тормозной щит.

Замена четырех (по два на каждое колесо) тормозных колодок на Рено Дастер проводится в ходе следующих этапов:

С помощью отвертки снимаются верхняя и нижняя стяжные пружины.

Отверткой или плоскогубцами удаляется пружина регулятора зазоров.
С помощью пассатижей проворачивается чашка пружины опорной стойки задней колодки. Остановиться следует в тот момент, когда паз совместится с хвостовиком.
Удаляется чаша с пружиной.
Опорная стойка вынимается из тормозного шита.

Следом за этим нужно:

Отвести заднюю колодку от щита.
Плоской отверткой отсоединить наконечник троса стояночного тормоза от рычага.
Снять данный элемент и пружину троса.
Снять переднюю колодку и распорную планку, предварительно удалив пружину.

В завершении нужно проверить уровень тормозной жидкости.

Замена на Renault Duster с передним приводом

Однако важно помнить порядок действий и после замены колодок вернуть остальные компоненты тормозного механизма на прежние места

Неисправности задних колодок

Есть несколько признаков, по появлению которых можно понять, что нужно менять эти запчасти. Неисправности элементов системы выражаются:

в уменьшении объёма жидкости без видимых на то причин;
заметном снижении эффективности торможения;
наличии настораживающих звуков.

Срок службы не регламентирован, поэтому появление неисправности не должно быть неожиданным. Долговечность деталей, эффективность работы и их исправность зависит исключительно от манеры езды водителя, интенсивности эксплуатации транспортного средства. При появлении малейших признаков неисправности и их игнорировании водитель в скором будущем может столкнуться с длительным дорогим ремонтом или просто не справится с управлением во время очередной поездки.

Особенности для переднеприводного автомобиля

Чтобы поменять накладки на машинах с 1,6-литровым бензиновым мотором, необходимо установить авто на домкрат, снять колесо и подставить под порог предохранительную опору. Затем открывается бачок с жидкостью.

Подвижная часть суппорта удерживается болтом, для снятия крепления потребуются гаечные ключи для 6-гранных гаек размером 13 и 15 мм. Для упрощения процедуры ремонта необходимо вдавить поршень в цилиндр суппорта, манипуляция выполняется отверткой.

Затем требуется открутить болт ключом на 13 мм, удерживая палец от прокручивания вторым ключом. После снятия тормозного шланга из кронштейна суппорт поднимается вверх. Колодки остаются в неподвижной части узла, детали удерживаются на прижимных пружинах.

Перед установкой новых элементов необходимо осмотреть эластичные детали. При обнаружении механических повреждений или следов коррозионного разрушения пружины подлежат замене.

После установки накладок (левая и правая детали взаимозаменяемые) суппорт ставится на место, затем прикручивается палец. Перед монтажом колеса необходимо проверить положение шланга, который должен находиться в металлическом кронштейне. Перед началом эксплуатации автомобиля следует проверить уровень жидкости в расходном бачке на главном тормозном цилиндре.

Замена тормозных колодок Dacia Duster

рядом со мной

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Просто закажите онлайн, а мы позаботимся об остальном1 3 0

Справедливая цена

Мы договариваемся с автосервисами о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично выбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Сколько стоит замена тормозных колодок Dacia Duster?

Типичная стоимость замены тормозных колодок в Великобритании составляет от 75 до 114 фунтов стерлингов. Средняя стоимость обычно составляет около 94 фунтов стерлингов, включая запчасти и работу. В зависимости от двигателя вашего Dacia Duster и места вашего проживания цена может быть выше или ниже. Узнайте точную стоимость вашего автомобиля.

Оценка цен последний раз обновлялась 4 месяца назад

Марка автомобиля и модель	Средняя цена дилера	Оценка цены	Средняя экономия0045
Dacia Duster	£119	£94 — £114	£15
Dacia Duster	£104	£75 — £91	£ 21
Dacia Duster	£104	£75 — £91	£21
Dacia Duster	£119	£94 — £114	£15
Dacia Duster	£119	£94 — £114	£15
Dacia Duster	£104	£75 — £91	£21
Dacia Duster	£104	£75 — £91	£21
Dacia Duster	£119	£94 — £114	£15

Наш экспертный взгляд на замену тормозных колодок Dacia Duster

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки являются ключевым компонентом тормозной системы любого автомобиля. Когда вы пользуетесь тормозами, колодки гидравлически сжимают тормозные диски, замедляя автомобиль за счет трения и давления.

Симптомы неисправности тормозных колодок

Громкий визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза или ощущение вибрации автомобиля при торможении является явным признаком того, что требуются новые колодки.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене тормозных колодок Dacia Duster. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы заменяем ваши тормозные колодки?

Наши опытные и квалифицированные механики определят, какие тормозные колодки необходимо заменить, и при необходимости установят новые.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять передние тормозные колодки?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что такое тормозные колодки?

Симптомы неисправности тормозных колодок

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Что происходит, когда мы заменяем ваши тормозные колодки?

Наши опытные и квалифицированные механики определят, какие тормозные колодки необходимо заменить, и при необходимости установят новые.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять передние тормозные колодки?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Мне понравилась простота бронирования моего ТО через Интернет в Fixter. Было специальное предложение, где он был снижен всего до 19 фунтов стерлингов.что я считал невероятно выгодной сделкой. Fixter Hero забрал мою машину. Сделал ТО. Вернул автомобиль с сертификатом испытаний. Отличное общение во всем. …

из Лондона

Летом я заменил передние и задние тормозные колодки и диски с помощью Fixter, и это был отличный и легкий опыт. Их Fixter Hero Эммануэль позвонил мне утром, чтобы сказать, что он приехал, сделал несколько фотографий, чтобы проверить машину, мне позвонили в течение дня, чтобы подтвердить, что работа сделана, и моя машина…

Лесли Флеминг

из Бекенхэма

Потрясающее обслуживание, банк пришел вовремя, а затем позвонил мне, чтобы я вернулся раньше, если они могли! Невероятная ценность, не пугайтесь низкой цены. Я порекомендовал их своей подруге, и вчера вечером она записалась на техосмотр в следующем месяце. Будет определенно использовать снова.

Крис

из Ливерпуля

Отличный сервис от встречи до постоянного общения и высадки. Разумные цены и никаких хлопот

НЕЙЛ УИЛЕР

из Манчестера

Исключительное обслуживание, ценность и общение.

Дэрил Ньюман

из Манчестера

Отличный, быстрый и надежный сервис!

Закажите следующую замену тормозных колодок Dacia Duster менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите Сервисы
. Ваше автомобиль нуждается в

Шаг 2 Расписание Ваше
Сборник и доставка

Шаг 3 Книга с уверенностью
и платеж позже

Попробуйте сегодня

Try Fixster

.
или позвоните нам по телефону
0330 808 9527
Замена тормозных колодок в надежных руках наших лучших механиков
Мы лично выбираем каждый местный сервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, оборудование Стандарты и рейтинги клиентов.
Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧
Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.
Только запчасти производителя ⚙️
Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!
Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍
Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.
12-месячная гарантия на детали и работу 🛠
Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.
Замена тормозных колодок находится в надежных руках наших высококлассных механиков
Мы лично выбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.
Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧
Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.
Только запчасти производителя ⚙️
Идентичны деталям вашего производителя, но намного дешевле!
Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍
Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.
12-месячная гарантия на детали и работу 🛠
Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.
Хотите узнать больше о замене тормозных колодок Dacia Duster?
Хотите узнать больше о замене тормозных колодок Dacia Duster?
Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании
Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании
Популярные места
Гаражи Dacia в Лондоне
Гаражи Dacia в Бирмингеме
Гаражи Dacia в Манчестере
7
4 Гаражи Dacia в Лидсе
Гаражи Dacia в Ливерпуле
Гаражи Dacia в Эдинбурге
Гаражи Dacia в Брайтоне
Гаражи Dacia в Суонси
Гаражи Dacia в Портсмуте
гаражи Dacia в Саутгемптоне
Dacia Garages в Кембридже
Посмотреть все места
Популярные услуги
Dacia Duster Mot
Dacia Duster Care Service
Dacia Duster Front Brake Pads Spearce
Dacia Dacia Daster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Daster Duster Duster Daster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster. Замена задних тормозных колодок Duster
Замена передних тормозных дисков и колодок Dacia Duster
Замена тормозных дисков и колодок Dacia Duster
Замена задних тормозных дисков и колодок Dacia Duster
Замена ремня ГРМ Dacia Duster
Диагностика автомобиля Dacia Duster
Замена комплекта сцепления Dacia Duster
Замена и установка автомобильного аккумулятора Dacia Duster замена насоса
развал-схождение передних колес Dacia Duster
замена стартера Dacia Duster
замена клапана EGR Dacia Duster
Dacia Duster MOT and service bundle
View all services
Find your car model
Dacia 1310
Dacia Dokker
Dacia Dokker Pick-Up
Dacia Duster
Dacia Express
Dacia Lodgy
Dacia Logan
Dacia Logan MCV
Dacia Logan Пикап
Dacia Logan Van
Dacia Sandero
Нужна помощь, понимающая
что нужно вашему автомобилю?
Нужна помощь, понимающая
что нужно вашему автомобилю?
Мы здесь, чтобы помочь
Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.
Позвоните нам | 0330 808 9527
Мы доступны с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30
Стоимость ремонта передних тормозных колодок Dacia Duster
Ознакомьтесь с ценами ClickMechanic на Dacia Duster Замена передних тормозных колодок в Соединенном Королевстве.
Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики нашей сети приедут и сделают работу у вашего порога, один из способов сделать вашу жизнь немного проще!
Узнать цену
Я не знаю свой регистрационный номер
Не знаете, что не так?
Наша собственная команда механиков всегда готова помочь. Поделитесь кратким описанием проблемы, и они могут помочь исправь это.
Поделитесь кратким описанием проблемы, и наша штатная команда механиков посоветует решение.
Франшиза Дилер?
122 фунта стерлингов
Сэкономьте 39%
КликМеханик?
75 фунтов стерлингов
& Механик приезжает к вам
Хотите знать, сколько вы заплатили бы у дилера франшизы или в независимом гараже?
Мы используем стандартные отраслевые данные и миллионы точек данных, чтобы вы знали, сколько вам следует платить
Эти оценки включают Передние тормозные колодки
1-7 из 7 результатов для Dacia Duster, замена передних тормозных колодок в Соединенном Королевстве
All modelsDacia Duster 1. 2 2013Dacia Duster 1.2 2014Dacia Duster 1.2 2015Dacia Duster 1.5 2010Dacia Duster 1.5 2011Dacia Duster 1.5 2012Dacia Duster 1.5 2013Dacia Duster 1.5 2014Dacia Duster 1.5 2015Dacia Duster 1.5 2016Dacia Duster 1.6 2010Dacia Duster 1.6 2011Dacia Duster 1.6 2012Dacia Duster 1.6 2013Dacia Duster 1.6 2014Dacia Duster 1,6 2015
NationwideBedfordshireBerkshireBristolBuckinghamshireCambridgeshireCheshireCornwallCumbriaDerbyshireDevonDorsetDurhamEast Riding of YorkshireEast SussexEssexGloucestershireGreater LondonGreater ManchesterHampshireHerefordshireHertfordshireIsle of WightKentLancashireLeicestershireLincolnshireMerseysideNorfolkNorthamptonshireNorthumberlandNorth YorkshireNottinghamshireOxfordshireRutlandShropshireSomersetSouth YorkshireStaffordshireSuffolkSurreyTyne and WearWarwickshireWest MidlandsWest SussexWest YorkshireWiltshireWorcestershireAberdeenshireAngusCity of EdinburghClackmannanshireDumfries and GallowayDundee CityEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireFalkirkFifeGlasgow CityHighlandInverclydeMidlothianMorayNorth AyrshireNorth LanarkshirePerth and KinrossRenfrewshireSouth AyrshireSouth LanarkshireStirlingWest DunbartonshireWest LothianAngleseyBlaenau GwentBridgendCaerphillyCardiffCarmarthenshireCeredigionConwyDenbighshireFlintshireGwyneddMerthyr TydfilMonmout hshireNeath Port TalbotNewportPembrokeshirePowysRhondda Cynon TafSwanseaTorfaenVale of GlamorganWrexhamAntrimArmaghDownFermanaghLondonderryTyrone
Имя Самостоятельная смета гаража Оценка франчайзингового дилера
Дачия Дастер 1.
5 2015
Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid
Стоимость деталей: 27 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов
Рабочее время: 0-1 часы
65 фунтов стерлингов — 87 фунтов стерлингов 108 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов Узнать точную цену
Дачия Дастер 1.
6 2014
Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid
Стоимость запчастей: 28 фунтов стерлингов — 61 фунт стерлингов
Рабочее время: 0-1 часы
66 фунтов стерлингов — £89 109 фунтов стерлингов — 137 фунтов стерлингов Узнать точную цену
Дачия Дастер 1.
5 2014
Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid
Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 60 фунтов стерлингов
Рабочее время: 0-1 часы
65 фунтов стерлингов — £88 109 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов Узнать точную цену
Дачия Дастер 1.
6 2013
Часть марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid
Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 61 фунт стерлингов
Рабочее время: 0-1 часы
66 фунтов стерлингов — £89 109 фунтов стерлингов — 137 фунтов стерлингов Узнать точную цену
Дачия Дастер 1.5 2013
Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid
Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов
Рабочее время: 0-1 часы
65 фунтов стерлингов — 87 фунтов стерлингов 108 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов Узнать точную цену
Дачия Дастер 1.
6 2012
Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid
Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 61 фунт стерлингов
Рабочее время: 0-1 часы
66 фунтов стерлингов — £89 109 фунтов стерлингов — 137 фунтов стерлингов Узнать точную цену
Дачия Дастер 1.
5 2012
Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid
Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 60 фунтов стерлингов
Рабочее время: 0-1 часы
65 фунтов стерлингов — £88 109 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов Узнать точную цену
Цены не могут быть созданы для 9 модели. Показать ∨
Дачия Дастер 1.5 2016
Дачия Дастер 1.6 2015
Дачия Дастер 1.2 2015
Дачия Дастер 1.2 2014
Дачия Дастер 1.2 2013
Дачия Дастер 1.6 2011
Дачия Дастер 1.5 2011
Дачия Дастер 1.6 2010
Дачия Дастер 1.5 2010
Оценки затрат на ремонт, такие как приведенные выше результаты для замены передних тормозных колодок создаются путем объединения данных из несколько сторонних источников. Фактическая стоимость использования ваших местных поставщиков услуг по ремонту может быть за пределами расчетного диапазона. Предоставляем расчет стоимости ремонта только информацию и не несем ответственности за любые неточности или ошибки. Если вы считаете, что оценка неверна, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам.
Другие виды ремонта
Замена генератора
Замена батареи
Прокачка гидравлической системы выключения сцепления
Замена главного цилиндра сцепления
Замена сцепления
Замена шкива коленчатого вала
Замена клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
Замена маховика
Замена передней шаровой опоры — нижняя
Подшипник передней ступицы (один) замена
Замена топливного фильтра (дизель)
Замена топливного насоса
Полное обслуживание
Замена двигателя вентилятора отопителя
Замена катушки зажигания
Временная служба
Замена лямбда-зонда
Замена поддона масляного картера
Замена свечей предварительного нагрева/накаливания (всех)
Замена радиатора
Замена задних тормозных колодок
Амортизаторы задние (пара) замена
Подшипник задней ступицы (один) замена
Замена свечей зажигания
Замена стартера
Замена термостата
Замена ремня ГРМ и водяного насоса
Замена ремня/цепи ГРМ
Замена водяного насоса
Замена генератора
Замена батареи
Прокачка гидравлической системы выключения сцепления
Замена главного цилиндра сцепления
Замена сцепления
Замена шкива коленчатого вала
Замена клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
Замена маховика
Замена передней шаровой опоры — нижняя
Подшипник передней ступицы (один) замена
Замена топливного фильтра (дизель)
Замена топливного насоса
Полное обслуживание
Замена двигателя вентилятора отопителя
Замена катушки зажигания
Временная служба
Замена лямбда-зонда
Замена поддона масляного картера
Замена свечей предварительного нагрева/накаливания (всех)
Замена радиатора
Замена задних тормозных колодок
Амортизаторы задние (пара) замена
Подшипник задней ступицы (один) замена
Замена свечей зажигания
Замена стартера
Замена термостата
Замена ремня ГРМ и водяного насоса
Замена ремня/цепи ГРМ
Замена водяного насоса
Получите мгновенную смету
Получите бесплатную смету без обязательств
Узнай мою точную цену
Франчайзинговые дилеры
Франчайзинговые дилерские центры работают по дилерскому договору с производителем транспортных средств. Эта цена ремонта была рассчитана с использованием официальных сроков ремонта Dacia, цен на оригинальные запчасти и тарифов на оплату труда региональных дилеров франшизы.
Отдельные гаражи
Независимые гаражи — это ремонтные мастерские, которые работают независимо от каких-либо франчайзинговых или групповых отношений. Эта цена ремонта была рассчитана с использованием официальных сроков ремонта Dacia, цен на запасные части и региональных независимых ставок на оплату труда автомастерских.
Что такое ClickMechanic?
ClickMechanic — это новый способ заказать механика с предварительными расценками, онлайн-бронированием и нашей сетью надежных и проверенных мобильных механиков.
Как долго служат тормозные колодки и тормозные диски?
Все мы знаем, насколько важны тормоза нашего автомобиля, но знаете ли вы, как долго служат их колодки и диски? Ну, вы должны, иначе ваша машина может стать действительно очень небезопасной!
Чтобы не беспокоиться о своих тормозах, вот что вам нужно знать о сроке службы тормозных колодок и тормозных дисков и о том, как его продлить.

Содержание страницы
Сводка
Как долго служат тормозные колодки?
Как долго служат тормозные диски?
Сколько стоит замена тормозных колодок и дисков?
Как я узнаю, что срок службы моих тормозных колодок и дисков подходит к концу?
Как увеличить срок службы тормозных колодок и дисков?
Резюме
Тормозные колодки должны прослужить от 25 000 до 60 000 миль, а тормозные диски — в среднем около 50 000 миль. Есть много простых способов продлить срок службы, например плавное торможение и торможение двигателем.
Если вы сделаете торможение более плавным, ваши тормоза прослужат дольше, что снизит некоторые расходы, связанные с заменой тормозных колодок.

Регистрация автомобиля
Не знаете регистрацию автомобиля?
Введите свой почтовый индекс

Как долго служат тормозные колодки?
Срок службы тормозных колодок может варьироваться, но он должен составлять от 25 000 до 60 000 миль. В среднем задние тормозные колодки служат дольше, потому что большинство автомобилей имеют передний привод, поэтому передние тормозные колодки работают больше, помогая замедлить их. Срок службы ваших тормозных колодок зависит от вашего стиля вождения, следовательно, запас хода составляет 35 000 миль. Агрессивное торможение для них гораздо хуже, так как увеличивает нагрузку. Мы рассмотрим это более подробно позже.

Как долго служат тормозные диски?
Трудно определить, как долго служат тормозные диски, но вы можете проехать от 80 000 до 120 000 миль из комплекта. Однако 50 000 миль — более реалистичная оценка.
Опять же, срок их службы зависит от вашего стиля вождения и от того, являются ли они передними или задними тормозными дисками. При записи на осмотр стоит проверить оба комплекта тормозных колодок и тормозных дисков. Если один комплект испортился, всегда есть шанс, что и другой тоже. Также стоит отслеживать замены тормозных колодок и дисков в сервисной книжке вашего автомобиля. Таким образом, у вас всегда будет приблизительное представление о том, когда следует заказать следующую проверку тормозов.

Сколько стоит замена тормозных колодок и дисков?
Тормозные колодки и тормозные диски оплачиваются отдельно. И, что еще больше усложняет ситуацию, передние тормозные колодки стоят немного дороже, чем задние тормозные колодки. Более того, если у вашего автомобиля более мощный двигатель, цена также будет выше.
Все это означает, что вы можете заплатить от 100 фунтов стерлингов до 400 фунтов стерлингов за полную замену тормозных колодок и дисков, включая затраты на оплату труда! Однако, поскольку цены могут варьироваться, всегда лучше связаться с автосервисом и попросить их дать вам полную оценку.
BookMyGarage позволяет мгновенно сравнивать цены тысяч автомастерских в Великобритании и заказывать замену тормозных колодок или тормозных дисков всего за 2 клика. Убедитесь, что вы ходите по магазинам вокруг и обеспечить лучшее предложение!

Забронируйте онлайн сегодня!
Регистрация автомобиля
Не знаете регистрацию автомобиля?
Введите свой почтовый индекс

Как я узнаю, что срок службы моих тормозных колодок и дисков подходит к концу?
Ваши тормоза не перестанут работать без предупреждения. Важно обращать внимание на основные предупреждающие признаки отказа тормозов и, что более важно, действовать в соответствии с ними. Если вы заметили что-либо из следующего, как можно скорее закажите проверку тормозов через Book My Garage:

A Шум скрежета
Небольшой скрип может быть естественным, но громкий скрежет (например, разрыв листового металла) гораздо более серьезен. Это означает, что ваш индикатор износа трется о тормозной диск, что является верным признаком того, что вам срочно нужны новые тормозные колодки.

Мягкие или губчатые тормоза
Нажимать на педаль тормоза и не чувствовать никакой реакции — это пугающий опыт. Это также означает, что вам нужны новые тормозные колодки или диски! Всегда записывайтесь на прием, когда вы нажимаете педаль и не чувствуете реакции или можете нажать педаль до упора. Полностью рабочая педаль тормоза всегда должна находиться на высоте не менее нескольких дюймов над полом.

Сигнальная лампа тормозных колодок
Современные автомобили распознают износ тормозных колодок. Когда тормозные колодки имеют толщину менее 3 мм, они становятся опасно небезопасными. Если в вашем автомобиле есть датчик, контролирующий это, вы либо получите сообщение об ошибке, либо увидите сигнальную лампу тормозных колодок. Не игнорируйте это!

Вам трудно управлять автомобилем при торможении
Отклонение в сторону при торможении или вибрации педали тормоза являются признаками того, что вам необходимо заменить тормозные колодки или диски. Если ваш автомобиль не тормозит по прямой, скорее всего, у вас неравномерный износ колодок.
Если вы чувствуете, что рулевое колесо уводит в сторону при нажатии на педаль тормоза, как можно скорее закажите замену тормозных колодок. Точно так же вибрации могут означать, что ваши тормоза деформировались из-за чрезмерного нагрева или что ваши тормозные диски изношены или повреждены.
В любом случае, вам не придется иметь дело с вибрациями. Ваш автомобиль должен тормозить плавно и уверенно, и вам не нужно давить на педаль до упора.

Как увеличить срок службы тормозных колодок и дисков?
Ваш стиль вождения сильно влияет на срок службы тормозов. Если ваши тормозные колодки служат около 25 000 миль, а не 60 000 миль, вы можете изменить свой стиль вождения. Вот несколько простых советов, которые вы можете применить, сэкономив при этом деньги!

Осторожно тормозите
Резкое торможение приводит к большему трению. Это производит много тепла и создает ненужную нагрузку на передние тормоза.
Не ждите до последней минуты, чтобы затормозить. Заранее начните снижать скорость и плавно нажимайте на педаль, пока не остановитесь. Это не только продлит срок службы ваших тормозов, но и в целом сделает их более безопасными!

Избегайте езды на тормозах
Как часто вы садитесь с ногой на тормоз на красный свет? Если ответ «регулярно», рассмотрите возможность использования ручного тормоза! Удерживание автомобиля на педали тормоза и езда на тормозах вниз по склону может привести к более быстрому износу колодок, чем обычно.
Подъехав к светофору, потяните ручной тормоз и уберите ногу с педали тормоза. При спуске старайтесь не пользоваться тормозами. Держите автомобиль на пониженной передаче и по возможности старайтесь использовать торможение двигателем.

Старайтесь избегать часов пик, насколько это возможно
Вождение в плотном потоке требует больше торможения. А большее торможение означает больший износ тормозных колодок. Хотя избежать часа пик может быть нелегко, срок службы ваших тормозных колодок увеличится, если вы сможете. То же самое касается вождения по автомагистралям. Торможение с более высокой скорости создает большее трение и заставляет колодки тереться все больше и больше.

Не закрывайте дверь багажника
Когда вы слишком близко следуете за другим автомобилем, вам может потребоваться сильно затормозить, если он начнет замедляться. Соблюдайте дистанцию и плавно снижайте скорость, когда следуете в пробке.

Убрать ненужный груз
Чем тяжелее ваш автомобиль, тем жестче должны работать тормоза. А поскольку современные автомобили и так достаточно тяжелые, лишние нагрузки усугубляют проблему. В каждое путешествие берите только то, что вам нужно. Не оставляйте тяжелые предметы в багажнике автомобиля и не перегружайте машину, когда уезжаете в отпуск. Вы также увидите увеличение экономии топлива!

Используйте торможение двигателем
Ваш двигатель может замедлить себя сам по себе. Когда вы убираете ногу с педали акселератора, двигатель замедляется. Это позволяет нажимать педаль тормоза позже и с меньшим усилием. Замедляясь, начните тормозить раньше и позвольте двигателю снять часть нагрузки с тормозов.

Очистите тормоза остальной частью автомобиля
Это может удалить грязь, пыль, гравий и ржавчину, что улучшит качество ваших тормозов. Это, в свою очередь, снижает вероятность дальнейшего ржавления и повреждения тормозов.

Чистые тормозные колодки и диски значительно улучшат ваш автомобиль, и не только его внешний вид!

Renault Triber Цена (октябрьские предложения!), изображения, обзор и цвета
Основные характеристики Renault Triber
Mileage (upto) 20.0 kmpl
Engine (upto) 999 cc
BHP 71.01
Transmission Manual/Automatic
Seats 7
Стоимость обслуживания 2 034 рупий в год
Технические характеристики
Последнее обновление Renault Triber
Последнее обновление: Renault Triber представил ограниченную серию . Субкомпактный минивэн также имеет скидки до 60 000 рупий в сентябре.
Цена: Цена кроссовера меньше четырех метров колеблется от 5,92 до 8,51 лакха (бывший выставочный зал Дели).
Варианты: Triber предлагается в четырех комплектациях: RXE, RXL, RXT и RXZ.
Количество мест: Доступен в семиместной компоновке.
Объем багажника: Объем багажника составляет 84 литра. Если сложить третий ряд, объем багажника увеличится до 625 литров.
Двигатель и трансмиссия: Triber оснащен 1-литровым безнаддувным трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 72 л.с. и 96 Нм. Он сочетается либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с пятиступенчатой коробкой передач AMT. В будущем минивэн может иметь 1-литровый турбобензиновый двигатель Kiger мощностью 100 л.с., а также вариант с вариатором.
Характеристики: Triber оснащен прожекторными фарами и светодиодными указателями поворота, восьмидюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с Android Auto и Apple CarPlay, регулируемым в шести направлениях сиденьем водителя с регулировкой по высоте, а также встроенными в рулевое управление музыкальными и телефонными элементами управления. Другие удобства включают в себя вентиляционные отверстия для второго и третьего рядов, кнопочный старт/стоп, охлаждаемый отсек на центральной консоли и цифровую светодиодную приборную панель.
Безопасность: ABS с EBD, до четырех подушек безопасности (спереди и сбоку), задние датчики парковки и камера заднего вида входят в число функций безопасности малолитражного минивэна.
Соперники: Renault Triber конкурирует с хэтчбеками среднего размера, такими как Maruti Swift и Hyundai Grand i10 Nios, из-за своей цены. Mahindra Bolero также можно считать конкурентом из-за схожей цены.
Подробнее
Renault Triber Цена
Цена Renault Triber начинается с рупий. 5,92 лакха и доходит до рупий. 8.51 лакх. Renault Triber предлагается в 10 вариантах: базовая модель Triber — RXE, а топовый вариант Renault Triber RXZ EASY-R AMT Dual Tone — по цене рупий. 8.51 лакх.
рупий 2 месяца ожидания 7,19 лакхов ^*
Стоимость проезда
.
0
29019. 9019.
0
19019.
19.
19.
09201
1
19019.01
0
1
1
1
1
1
1. КАЛЕТС
Неэкономичный
Премиум-цена
Mahindra New Thar 2020 Варианты
900room4 Вариант Ex 9 Show
7
0007
Сравнение
AX OPT Руководство для опции 4 -местная конвертируемая верхняя часть
Руководство, бензин, 15,2 км/л
Start @ ₹ 13,53 лакх
LX Manual Hard Top 4 Seater
MANALUAL, PETROL, 15.
2 KM/L Руководство.
Start @ ₹ 14.22 Lakh
LX Automatic 4 Seater Convertible Top
Automatic,Petrol,15.2 KM/L
Start @ ₹ 15.67 Lakh
LX Automatic 4 Seater Hard Top
Automatic,Petrol, 15,2 км/л
Start @ ₹ 15.76 Lakh
Mahindra New Thar 2020 Features & Specifications
Engine CC
1997,2184 CC
Fuel
Petrol, Diesel
Mileage
13 — 15.2 KM/L
Max Torque
300,320 Nm
Max Power
130,150 bhp
Transmission
Manual, Automatic
Brake Locking Differential
Mechanical Locking Differential
Tailgate mounted Spare Колесо
Ручное управление режимом «день-ночь» IRVM
Поручень на приборной панели для переднего пассажира
Centre Roof Lamp
Bottle Holder in Front Doors
Lockable Glovebox
Detail
The all-new Mahindra Thar is an upgraded version to the Thar which was впервые запущен в 2010 году. Десять лет спустя Mahindra Thar, похоже, создает на рынке жесткую конкуренцию таким автомобилям, как Kia Sonet, Jeep Compass, Hyundai Creta и многим другим. Совершенно новый Mahindra Thar также оставил на рынке позади Mahindra Scorpio и Mahindra Bolero благодаря своим сверхзвуковым характеристикам и революционному дизайну.
Кроме того, новый Mahindra Thar выпускается в 6 бензиновых и 7 дизельных вариантах, что дает вам широкий выбор вариантов. Еще одна заслуживающая внимания особенность нового Mahindra Thar заключается в том, что это идеально спроектированный компактный спортивный внедорожник. Кроме того, по сравнению со старой версией Mahindra Thar, новый седан можно назвать более привлекательным и универсальным.
Новая конструкция с приподнятым капотом для защиты от наездов на пешеходов. Предусмотренная колесная база также изменена, чтобы стать более узкой, чем у предыдущей модели. Тем не менее, некоторые особенности, которые остались от предыдущей модели, включают открытые шарниры, большие крылья со всей облицовкой и, что наиболее важно, очень различимые широкие бамперы. Все эти отделки сочетаются исключительно с тонкой металлической обработкой. Одного взгляда достаточно, чтобы понять, что компания Mahindra взяла на себя инициативу обновить свою эксклюзивную модель Mahindra Thar.
Взглянув на его интерьер, вы увидите, что новый дизайн Mahindra Thar доступен как в 4-местном, так и в 6-местном вариантах. Таким образом, вы получаете удобство не только в выборе типа двигателя по вашему выбору, но и вместимости сидений в соответствии с вашими требованиями. Его багажник имеет объем 600 литров. Два задних сиденья разделены и могут быть легко сложены, если вы хотите создать больше места для багажа.
Будучи эксклюзивно разработанным компактным внедорожником, новый Mahindra идеально подходит для покорения длинных дорог. Его мощный 2,2-литровый дизельный двигатель mHawk и новый бензиновый двигатель с турбонаддувом mStallion соответствуют последнему стандарту выбросов BS6. Известно, что новый дизельный двигатель развивает максимальную мощность 130 л. с. и крутящий момент 300 Нм.
В то время как совершенно новый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 150 л.с. и крутящий момент 320 Нм. В то время как известно, что все бензиновые варианты с механической и автоматической коробкой передач имеют пробег 15,2 км/л, с другой стороны, дизельный двигатель как с механической, так и с автоматической коробкой передач имеет пробег 13 км/л. Таким образом, совершенно новый Mahindra Thar можно назвать мощным пакетом, который оснащен всеми современными функциями и оборудованием, что делает его стоящей покупкой.
Просмотреть больше
Доступна официальная брошюра!
EMI
Калькулятор
EMI ₹
На 2 года @12,5%* Процентная ставка
Процентная ставка может меняться в зависимости от вашего кредитного рейтинга.
Сумма кредита ₹ 200000
₹ 650000 ₹ 650000
Продолжительность (2 года)
12345
Mahindra New
THAR 2020 Мис. 0004 Roof Mounted Speakers
Manual Gearbox with 4WD
Electrically Adjustable ORVMs
Shining Sinister Silver Alloys
Roof Mounted Speakers
Manual Gearbox with 4WD
Electrically Adjustable ORVMs
Shining Sinister Silver Alloys
Roof Mounted Speakers
Исследуйте невозможное
Совершенно новый Thar оснащен технологиями, которые позволяют вам оставаться на связи с вашим Thar, друзьями и природой!
Mahindra new Thar
2020 Цена в Индии
Город
На дороге цена
Город
Цена на дороге
на дороге
Нью-Дели
₹ 12.611 Lakh
New Delhi
₹ 12.617 Lakh
New Delhi
.
Mumbai
₹ 12.45 Lakh
Bangalore
₹ 13.1 Lakh
Hyderabad
₹ 12.23 Lakh
Chennai
₹ 12.88 Lakh
Kolkata
₹ 11.68 Lakh
Pune
₹ 12. 45 Lakh
Mysore
₹ 13.09 Lakh
Chandigarh
₹ 11.9 Lakh
Ahmedabad
₹ 11.9 Lakh
Lucknow
₹ 12.12 Lakh
Allahabad
₹ 12.12 Lakh
Agra
₹ 12,12 лакха
Jaipur
₹ 12,12 лакха
Nagpur
₹ 12,44 лакх
Bhubaneswar
₹ 11,79 лакх
Mahindra
₹ 11,79 лакх
9000 9207
₹ 11,79 лакх
.0006
Посмотреть все
Mahindra New Thar 2020: Napoli Black
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Rocky Beige
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Galaxy Grey
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Red Rage
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Aqua Marine
Доступно для всех вариантов.
Махиндра Новый Тар 2020: Таинственная медь
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Черный Неаполь
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Rocky Beige
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Galaxy Grey
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Red Rage
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Aqua Marine
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Mystic Copper
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Черный Неаполь
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Rocky Beige
Доступно для всех вариантов.
Mahindra New Thar 2020: Galaxy Grey
Доступно для всех вариантов.
Сравнение популярных новых автомобилей
Просмотреть все
против
New Mahindra Thar 2020
₹ 13,53 лакха
мг Гектор плюс
₹ 13,35 лакха
VS
New Mahindra Thar 2020
₹ 13,53 LAKH
Hyundra 9207
₹ 13,53 LAKH
Hyundaai
₹ 13,53 LAKH
Hyundaai
₹ 10,53 LAKH
9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 4. 53 EV
New Mahindra Thar 2020 против Volkswagen Taigun
New Mahindra Thar 2020 против Hyundai Alcazar
New Mahindra Thar 2020 против Toyota Urban Cruiser Hyryder
New Mahindra Thar 2020 против Maruti Suzuki Grand Vitara
New Mahindra Thar 2020 vs MG Astor
Videos
View All
Mahindra New Thar 2020 Images
View All
Car Review
View All
Expert review
Mahindra Thar
Mahindra Thar всегда был одним из самых обсуждаемых внедорожников своего поколения, и это правильно! Mahindra & Mahindra уже добилась успеха с новой версией Thar, которая уже имеет высокие периоды ожидания и хорошие показатели продаж. Mahindra Thar теперь является более желанным предложением для покупателей, учитывая его привлекательный дизайн, внедорожные возможности и конкурентоспособную цену.
Как дизайн?
Mahindra Thar теперь больше, чем раньше, с увеличением колесной базы, ширины и длины. Он действительно выглядит привлекательно на дороге, в основном из-за его приземистого положения, новой решетки радиатора и сходства с Jeep Wrangler. Шины больше и короче, а капот украшает вертикальную и плоскую посадку. Колесные арки по-прежнему асимметричны, в то время как передняя часть имеет круглые галогенные фары и круглые противотуманные фары, а также прямоугольные дневные ходовые огни (ДХО). Теперь у Mahindra Thar авантюрный, но сдержанный вид, что делает его более привлекательным не только для любителей приключений, но и для обычных любителей внедорожников.
Двухдверный кузов с новой расширенной платформой Mahindra Gen 3. Ретро-панели сохранены, хотя линия капота была приподнята в соответствии с новыми правилами безопасности пешеходов. Есть и съемные двери. Двухцветный бампер и три варианта крыши также делают Thar более привлекательным. Покупатели могут выбирать между вариантами с жесткой крышей, съемной жесткой крышей и мягкой крышей. Thar предлагает яркие варианты окраски, стильные легкосплавные диски и массивные шины.
Как это работает?
Вариант Прайс-выручка Сравнение
TRIBER RXE999 CC, Manual, Petrol, 20,0. 0mpl2 месяцев. 5,92 лакх ^
Стоимость проезда
Проверить октябрьское предложение Сравнить
Triber RXL999 куб.см, Ручная, бензин, 20,0 км/ч2 месяца ожидания рупий. 6,64 лакх ^*
Получить на дороге Цена
Узнать октябрьское предложение Сравнить
Triber RXT999 куб.см, Ручная, бензин, 20,0 км/ч2 месяца ожидания
3 рупий2 месяца ожидания
рупий
Проверить октябрьское предложение Сравнить
Triber Limited Edition999 куб.см, ручной, бензин2 месяца ожидания рупий. 7,47 лакх ^*
Получить на дороге Цена
Проверить октябрьское предложение Сравнить
Triber RXT EASY-R AMT999 куб. см, Автоматическая, Бензин, 18,2 км/ч29 месяцев ожидания 7,71 лакх ^*
Стоимость проезда
Проверить октябрьское предложение Сравнить
Triber RXZ999 куб.см, Ручная, Бензин, 20,0 км/л
Лидер продаж
2 месяца ожидания рупий. 7,79 лакх ^*
Цена на дорогу
Проверить октябрьское предложение Сравнить
Triber RXZ Dual Tone999 куб. 7,99 лакхов ^*
Стоимость проезда
Проверить октябрьское предложение Сравнить
Triber Limited Edition AT999 куб.см, Автомат, Бензин2 месяца ожидания рупий. 7,99 лакх ^*
Получить на дороге Цена
Проверить октябрьское предложение Сравнить
Triber RXZ EASY-R AMT999 куб. см, Автомат, Бензин, 18,2 км/ч29 мес. 8.31 лакх ^*
Get On Road Цена
Проверить октябрьское предложение Сравнить
Triber RXZ EASY-R AMT Dual Tone999 куб.см, Автомат, Бензин, 2 месяца ожидания 18.2 км0065 рупий. 8,51 лакх ^*
Get On Road Price
Проверка октябрь. Дели
Подержанные автомобили в Нью-Дели
Renault Triber Сравнение с аналогичными автомобилями
Обзор Renault Triber
Если вы ищете просторный семейный автомобиль, технически вмещающий семь человек и перевозящий дополнительную пару чемоданов из аэропорта или железнодорожной станции с пятью взрослыми, последнее предложение Renault, Triber, возбудило бы ваше любопытство. Triber не только делает все это, но и имеет хорошую цену. Так превзошла ли Renault сама себя с Triber, и является ли он идеальным семейным автомобилем с ограниченным бюджетом?
Пропорции Triber производят положительное первое впечатление. Да, он по-прежнему не превышает 4 метров в длину, но на первый взгляд он никоим образом не похож на «маленький автомобиль». Это в основном из-за его ширины, которая при 1739 мм (без зеркал) шире, чем у Maruti Swift, Hyundai Elite i20 и даже у Honda Jazz! При высоте 1643 мм (без рейлингов на крыше) он выше, чем Swift и Baleno. Интересно, что WagonR выше!
Чистый, непринужденный дизайн делает его еще более привлекательным. Однако нельзя сказать, что здесь нет причудливых элементов. Например, изгиб линии окон на задней стойке и плавная выпуклость на крыше придают Triber уникальную индивидуальность. Интересно посмотреть, как Renault удалось смешать некоторые прочные элементы. Все черты внедорожника, которые нам нравятся, в том числе увеличенный дорожный просвет (182 мм), прочные искусственные защитные пластины и боковая облицовка, были добавлены. Также есть набор функциональных рейлингов на крыше, которые, как утверждает Renault, могут выдерживать до 50 кг веса. .
С фирменной решеткой радиатора Renault и ромбом спереди трудно спутать Triber с чем-то еще. Гладкие фары оснащены проектором для ближнего света, но здесь нет светодиодов. Однако светодиоды вы найдете в дневных ходовых огнях, расположенных на бампере. Как ни странно, Renault решила вообще отказаться от противотуманных фар. Мы считаем, что это в интересах контроля над расходами.
Та же философия и у колес. На первый взгляд они выглядят как легкосплавные, но это штампованные стальные диски с колпаками. В отличие от Kwid, Triber имеет четыре гайки для колес. Что он заимствует у своего младшего брата, так это мелкие детали, такие как индикатор на облицовке крыла и значки на двери.
Что касается задней части, Renault решила сохранить чистоту дизайна. Большие задние фонари и крупное тиснение T R I B E R на люке привлекают внимание. Здесь нет светодиодных элементов, нет и заднего противотуманного фонаря. К счастью, предлагаются основные функции, такие как задний дворник и обогреватель.
Таким образом, Triber от Renault не может быть лучшим дизайнером. Но у него определенно есть присутствие, и в ярком цвете, таком как оранжевый или синий, ему удается привлечь немало глаз. Renault также предлагает довольно много хромированных украшений, чтобы украсить ваш Triber, наряду с эстетическими и функциональными улучшениями, такими как легкосплавные диски и багажник на крыше.
Попасть в Triber и выйти из него несложно. Это кабина, в которую вы можете просто зайти, и это определенно одобрят старейшины в семье. Оказавшись внутри, вас встречает салон, выполненный в двухцветном бежево-черном цвете с добавлением нескольких серебряных элементов. В дизайне приборной панели нет вау-фактора. Это просто и строго функционально. Тем не менее, уровни качества — это явный шаг вперед по сравнению с тем, что мы видели на Kwid.
Передние сиденья имеют мягкую подушку и должны быть удобным местом для отдыха. Тем не менее, мы бы хотели, чтобы Renault предлагала регулируемые передние подголовники. Кстати говоря, водительское сиденье также могло бы иметь функцию регулировки высоты.
К счастью, рулевое колесо регулируется по углу наклона, что позволяет вам лучше адаптировать свое положение за рулем. Тем не менее, вы не получаете никакого покрытия на рулевом колесе, что делает его бюджетным. То же самое можно сказать о переключателях стеклоподъемников и переключателях фар и стеклоочистителей.
Triber превосходен в плане практичности. Двойные перчаточные ящики на приборной панели, глубокий центральный перчаточный ящик (не менее охлаждаемый), полка под управлением кондиционера и достаточно места в дверных карманах обеспечивают более чем достаточно места для наших безделушек.
Но главный вопрос заключается в том, выполняет ли Triber обещание быть семиместным автомобилем? Да, это так. Но примерно. Места для коленей во втором ряду почти достаточно, чтобы почти шестифутовый человек, вроде меня, мог сидеть за своим водительским сиденьем. Для удобства второй ряд выдвигается на 170 мм, а также имеет функцию наклона спинки. Да, салон мог бы быть немного шире, так как толстые дверные накладки лишают жизненно важное пространство для плеч с обеих сторон.
Повышение практичности — соотношение 60:40 для среднего ряда. Для облегчения доступа к третьему ряду раздельное сиденье со стороны пассажира также оснащено функцией опрокидывания одним касанием. Примечательно, что другая часть сиденья просто сдвигается вперед.
Попасть в третий ряд не так-то просто, так как проем довольно узкий. Но на удивление взрослые здесь умудряются сидеть — по крайней мере, на короткие дистанции. Выпуклость на крыше помогает вырезать дополнительное пространство над головой для пассажиров третьего ряда. Да, под бедром явно не хватает поддержки, и в итоге вы сидите с коленями у груди. Но при этом не ощущается дискомфортной тесноты. Кроме того, поскольку второй ряд скользит, можно найти золотую середину, где пассажиры обоих рядов довольны комнатой.
Преимущество Triber — возможность полностью убрать сиденья третьего ряда в пропорции 50:50, если они вам не нужны. Renault называет это EasyFix, и мы засекли время, чтобы посмотреть, как быстро мы сможем вытащить третий ряд, чтобы проверить его. Если один человек проходит все этапы, требуется менее двух минут, что, по нашему мнению, очень быстро. Когда задние сиденья убраны, Triber может предложить колоссальные 625 литров багажного отделения. При использовании его в качестве шестиместного вы получите 320-литровый багажник, в то время как все семь сидений занимают 84 литра.
Технология и функции
Renault предлагает ключ типа смарт-карты с Triber. Интересно отметить, что как только ключ окажется в пределах досягаемости, машина откроется сама — нет необходимости нажимать кнопку на ключе или на двери. Выйдите из зоны действия, и машина тоже автоматически заблокируется. Удобно!
Приборная панель представляет собой полностью цифровой блок, очень похожий на Kwid, с 3,5-дюймовым MID в центре. Этот небольшой экран довольно информативен, включая такие детали, как расстояние до опорожнения, эффективность и расход топлива по сравнению с обычной поездкой, а также детали одо. Он также получает подсказку переключения передач, которая теоретически должна помочь вам более эффективно управлять автомобилем.
Но есть большой экран, который требует внимания. Да, Triber оснащен большой 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Хотя нам нравится экран за его размер и четкость, интерфейс выглядит старомодным и скучным, и он не самый быстрый, чтобы реагировать на ввод. Также предлагается парковочная камера, четкость которой казалась в порядке вещей.
Примечательно, что автоматический климат-контроль не предлагается даже в топовой версии. Но вряд ли это будет проблемой в ваших ежедневных поездках. Ваши попутчики, однако, оценят вентиляционные отверстия кондиционера во втором и третьем ряду. Вентиляционные отверстия установлены на центральной стойке и крыше соответственно и помогают быстро охлаждать заднюю часть салона. Вы также можете регулировать скорость вращения вентилятора с помощью циферблата, расположенного рядом с центральным перчаточным ящиком.
И это еще одна интересная функция. Буквально. В центральном перчаточном ящике есть функция охлаждения, которая должна пригодиться, чтобы эти газированные напитки оставались холодными. Другие функции включают кнопочную кнопку запуска / остановки, розетки 12 В для второго и третьего ряда.
Тем не менее, Triber может сделать больше. Такие функции, как зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, управление звуком и вызовами на рулевом колесе, помогли бы улучшить впечатления от салона.
Ожидается, что Renault будет предлагать двойные подушки безопасности и ABS с EBD в стандартной комплектации для всего модельного ряда. Triber высшего класса будет оснащен дополнительными боковыми подушками безопасности, в результате чего их общее количество увеличится до четырех. Семиместный автомобиль основан на платформе CMF-A, как и Kwid. Примечательно, что автомобиль не подвергался краш-тестам независимым органом, и на данный момент нет рейтинга NCAP.
Переходя к самому важному вопросу, способен ли крошечный 1,0-литровый двигатель Triber Energy справиться с полной загрузкой 7 пассажиров? Что ж, делает это адекватно, но не так воодушевленно! Трехцилиндровому двигателю нужна мотивация, чтобы двигаться дальше. Вам нужно будет сначала дать газ, чтобы он заработал, но когда вы это сделаете, драйв станет довольно расслабленным. Сцепление кажется легким, а работа передач также довольно плавная. Поскольку мотор трехцилиндровый, вибрации заметны, но не надоедливы. Они становятся немного навязчивыми, если сильно давить на 4000 об/мин. В целом, как городской водитель, Triber неплохо справляется со своей задачей.
Однако, если вы едете по открытому участку асфальта, двигатель Triber удобен только на скорости 60-90 км/ч, а для достижения любой скорости требуется много времени и терпения. Вы получаете максимальную производительность на третьей и четвертой передачах, которые также довольно высокие.
С пятью пассажирами и полной загрузкой двигатель как таковой не кажется перегруженным, но на шоссе обгоны были громоздкими, с постоянными переключениями на пониженную передачу и также требовали некоторого планирования.
Вы столкнетесь с похожей историей, если на выходных будете много лазить по холмам. При трогании с места на склоне двигатель Triber задыхается, и вам придется чаще выжимать сцепление, чтобы заставить его двигаться.
Несмотря на то, что Triber не самый энергичный на прямой, он неплохо справляется с поворотами. Да, учитывая его высокую посадку, крен кузова очевиден, но не настолько, чтобы им нельзя было управлять. Торможение также адекватное и дает ощущение контроля. Triber легко полностью остановить на высоких скоростях.
Однако самое главное преимущество Triber — это ходовые качества. Настройка подвески подходит для наших дорожных условий и может легко поглощать острые неровности и выбоины, не вспотев.
В целом, с точки зрения производительности, у Triber достаточно мощности, чтобы помочь вам справиться с повседневными делами и перевозками в городе. И с заявленной комбинированной эффективностью 20 км/ч он может сделать это без больших затрат. Однако, если вы хотите немного больше бодрости духа и веселья за рулем, это заставит вас хотеть большего. На этой ноте мы надеемся, что Renault представит более мощную версию в ближайшем будущем, по крайней мере, в качестве опции.
Renault Triber MT Performance
Renault Triber 1.0 P MT
Производительность
Ускорение Торможение Роллеры
0-100 Четверть мили 100-0 80-0 3-й 4-й кик-даун
16,01 с 20,10 с @1090,69 км/ч 41,37 м 25,99 м 11,74 с 19.08с

Эффективность
Город (испытание на 50 км в дневное время) Шоссе (100-километровый тест на скоростной и государственной автомагистралях)
11. 29кмпл 17.65кмпл
АМТ
Triber AMT оснащен тем же 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 73 л.с. и крутящим моментом 96 Нм. Учитывая, что автомобили в этой ценовой категории предлагают более крупные и мощные четырехцилиндровые двигатели, Triber находится в невыгодном положении. Чтобы компенсировать дефицит мощности, Renault наделил Triber AMT короткой передачей, благодаря которой на городских скоростях не ощущаешь нехватки мощности.
В этой опции AMT вы получаете режим ползучести. По сути, когда вы выбираете режим D и отпускаете тормоз, автомобиль начинает медленно двигаться вперед, что очень помогает в пробках с частыми остановками или при движении в гору. На плоских поверхностях функция ползучести работает хорошо, но при движении в гору Triber откатывается на несколько дюймов назад, прежде чем двигаться вперед. Переключения передач плавные по стандартам AMT, и при неторопливой езде ход остается без рывков. По сравнению с механической коробкой передач, версия AMT использует чрезвычайно короткую третью передачу (максимальная скорость на третьей передаче составляет 105 км/ч для механической коробки передач и 80 км/ч для AMT). Это приводит к меньшему количеству переключений передач для автоматической коробки передач. В сочетании с компактными размерами Triber, легким рулевым управлением и амортизирующими качествами езды, версия AMT станет отличным городским пригородным автомобилем.
Однако вам будет немного не по себе, когда вам нужно совершить быстрый обгон в городе. Коробка передач немного медленно реагирует на нажатие педали газа, и даже двигателю не хватает мощности.
Как насчет вождения по шоссе?
Недостаток мощности двигателя еще более заметен на шоссе. Не заблуждайтесь, Triber AMT хорошо движется со скоростью около 90-100 км/ч, что отлично подходит для открытой трехполосной трассы. Но при движении по дорогам с двусторонним движением Triber AMT испытывает некоторые трудности. Когда вы хотите выполнить быстрый обгон, коробка передач переключается на пониженную передачу в свое сладкое время. С большим количеством пассажиров на борту недостаток мощности этого двигателя и коробки передач становится еще более очевидным, и вы должны планировать каждое движение. Даже двигатель становится довольно шумным выше 2500 об / мин. В сочетании с не очень хорошей звукоизоляцией Triber в результате получается автомобиль, который не кажется легким при вождении по шоссе.
Теперь мы ожидали, что Triber AMT будет медленнее, чем его ручной брат, но разрыв между ними поразителен. В нашем тесте на ускорение от 0 до 100 км/ч Triber AMT зафиксировал время 20,02 секунды (на мокром покрытии), что на четыре секунды меньше, чем у варианта с ручным управлением (протестированного в сухих условиях). Фактически, он также более чем на 2,5 секунды медленнее, чем гораздо более дешевый Kwid AMT.
Как насчет топливной экономичности?
Несмотря на небольшой вес и небольшой 1,0-литровый двигатель, показатели расхода топлива не впечатляют. В нашем городском пробеге Triber AMT показал 12,36 км / ч, что лучше, чем вариант с ручным управлением, но все же мало по стандартам сегмента. На шоссе, поскольку Triber немного теряет мощность, а коробка передач AMT медленно переключается, мы записали посредственные 14,83 км / ч, что почти на 3 км / ч меньше, чем у ручного варианта.
Renault Triber AMT Performance
Renault Triber 1,0 л AT
Производительность
Ускорение Торможение Роллеры
0-100 Четверть мили 100-0 80-0 3-й 4-й кик-даун
20,02 с (мокрый) 21,25 с при 101,59 км/ч 47,68 м (мокрый) 30,37 м (мокрый) 10,71 с

Эффективность
Город (испытание на 50 км в дневное время) Шоссе (100-километровый тест на скоростной и государственной автомагистралях)
12. 36кмпл 14.83кмпл
Triber, особенно с опцией AMT, отлично подходит для поездок по городу. Его сильные стороны, такие как практичная кабина и комфортная езда, делают его отличным выбором в ценовой категории 8 000 000 рупий. Но AMT терпит неудачу, когда дело доходит до вождения по шоссе. Его прямая производительность довольно посредственная, и даже его эффективность на шоссе находится на более низком уровне.
Плюсы и минусы Renault Triber
CarDekho Эксперты:
Triber – это доступный и практичный, но красивый автомобиль.
Вещи, которые нам нравятся
Практичный салон с множеством мест для хранения.
Вместительный багажник объемом 625 литров.
Triber можно превратить в двухместный, четырехместный, пятиместный, шестиместный или даже семиместный автомобиль.
Получен 4-звездочный рейтинг безопасности GNCAP
Также доступен с автоматической коробкой передач AMT.
Вещи, которые нам не нравятся
Двигатель чувствует себя недостаточно мощным на шоссе или при полной загрузке пассажиров.
Без дизельного двигателя.
Отсутствующие функции: Нет автоматического климат-контроля, легкосплавных дисков и противотуманных фар.
Отличительные особенности
8-дюймовый сенсорный экран Media-Nav с Apple CarPlay и Android Auto
Модульное сиденье: можно трансформировать в двух-, четырех-, пяти-, шести- или семиместное согласно потребностям.
Охлаждаемый центральный перчаточный ящик
Вентиляционные отверстия второго и третьего ряда с регулятором скорости вентилятора.
Renault Triber Reviews
4.3/5
на основе 795 Отзывов пользователей
Обзор записи — Win iPhone12
All (795)
Посмотреть (222)
COMTER)
(222)
COMTER)
(222). )
Двигатель (199)
Салон (81)
Пространство (159)
Цена (206)
Подробнее…
Хороший дорожный просвет
Хороший дорожный просвет, очень легкое рулевое управление, достаточно места для ног в каждом ряду, отличная подвеска, отличная аудиосистема и очень эффективный кондиционер в каждом ряду. Соотношение цены и качества с полным…Подробнее
Очень красивый
Очень красивый 7-местный автомобиль по очень низкой цене. Никогда раньше не видел, чтобы этот тип автомобиля обладал очень хорошими характеристиками и стилем. Я хотел бы купить то же самое в будущем. Будьте…Подробнее
Отлично подходит для путешествий, имеет отличные характеристики
Хорошо подходит для путешествий, имеет отличные характеристики и большой пробег. Производительность хорошая, водитель чувствует себя комфортно и достойно.
Лучший автомобиль по этой цене
Хороший 7-местный автомобиль с не требующим особого ухода пальто или лучшее будущее безопасности в этом бюджете. общая производительность вашего автомобиля, пробег, пикап, уровень комфорта и т. д. лучше всего.
Замечательный автомобиль с хорошей безопасностью
Красивый стильный автомобиль. Замечательный автомобиль с хорошей сохранностью, да и пробег тоже. Это лучшая машина для семьи.
Просмотреть все отзывы о Triber
Отзывы о Triber
Видео Renault Triber
Renault Triber 2022 имеет 4 видео с подробным обзором, плюсы и минусы, сравнение и объяснение вариантов, опыт тест-драйва, характеристики, характеристики, интерьер и детали экстерьера и многое другое. Посмотрите наше последнее видео о Renault Triber на хинди, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое.
Triber Videos
Цвета Renault Triber
Автомобиль Renault Triber доступен в 10 различных цветах. Посмотреть все изображения автомобилей с различными вариантами цвета на Cardekho.
Цвета Triber
Изображения Renault Triber
Renault Triber содержит 23 изображения, просмотрите галерею изображений Triber, которая включает в себя внешний вид, интерьер и 360-градусный обзор автомобиля Muv.
Изображения Triber
Новости Renault Triber
Скидки до 52 000 рупий на внедорожники длиной менее 4 м в этом праздничном сезоне 16, 2022
Топ-5 индийских автомобилей в своей нише Скидка 60 000 на Renault Triber, Kiger и Kwid в этот праздничный сезон
Вы можете выбрать серьезные преимущества лояльности со всеми автомобилями Renault
Автор: Tarun02 сентября 2022 г.0007
Ограниченные серии основаны на топовой комплектации RXZ для Triber и Kiger и комплектации Climber для Kwid
By Rohit 01 сентября 2022 г. Все три автомобиля имеют одинаковый период ожидания по всей стране
Автор: Tarun17 августа 2022 г.0007
Мы ездим на Triber AMT с августа 2020 года, и это были самые яркие моменты нашего опыта за последний год.
Автор: Nabeel, 10 мая 2022 г.
Kia Carens Premium против Renault Triber RXZ: сравнительный обзор
Это, конечно, странное решение, но оно содержит удивительные результаты!
Автор: Nabeel, 28 марта 2022 г.
Renault Triber AMT Долгосрочный обзор
Renault Triber AMT присоединяется к нашему многолетнему автопарку, и перед ним стоит непростая задача — произвести впечатление на байкера-пуриста в команде.
Автор: CarDekhoNov 18, 2020
Обзор Renault Triber AMT 2020
Делает ли добавление автоматизированной механической коробки передач Triber более заманчивой покупкой?
Автор: Nabeel26 августа 2020 г.
Triber — это 7-местный автомобиль с небольшим бюджетом хэтчбека. Может ли он быть идеальным семейным автомобилем с его модульностью и разумным подходом?
Автор: CarDekho18 сентября 2019 г.
Renault Triber Road Test
More Options to Consider
MPV Cars
Cars Between 3 to 6 Lakh
Upcoming MPV Cars
3 Cylinder Cars
Best Petrol Cars
Лучшие автомобили с пробегом
7-местные автомобили
Вы запутались?
Задайте вопрос и получите ответ в течение 48 часов
Renault Triber Вопросы и ответы
Просмотреть все часто задаваемые вопросы
Просмотреть все вопросы
Напишите свой комментарий о Renault Triber
Просмотреть больше комментариев
Автомобильные шины онлайн, устанавливаются рядом с вами
Как заказать шины онлайн
Найдите то, что подходит для вашего автомобиля
Введите свои данные, и мы покажем вам только подходящие шины для вашего автомобиля. Мы также посмотрим, сможем ли мы приехать к вам с нашей мобильной услугой примерки.
Почтовый индекс
Использовать мое местоположение
или Поиск по размеру шин
\r\n
Мы рекомендуем сравнить размер шин с вашими текущими шинами
\r\n
Все еще сомневаетесь? Узнайте больше о том, как подобрать подходящие шины для вашего автомобиля.
\r\n
«,»tyreCarReqsBody»:»Выбирая \»{{buttonName}}\», вы подтверждаете, что понимаете требования вашего автомобиля»,»tyresAttrsMapping»:{«FrontWidth»:»sectionwidth» ,»FrontRatio»:»aspectratio»,»FrontRim»:»диаметр обода»,»VehicleType»:»тип автомобиля»,»RunFlat»:»runflattyre»},»mostCommonTyreSize»:»Наиболее распространенный размер шин»,»fittedByManufacturer»:» Размер подбирается производителем»}
Поиск по размеру шин
Ширина секции: Выбирать 55. 56.46.577.599.51010.51111.512.513.530311151251351451551651701751851
2052152252352452552652752852953053153253353453
50
Соотношение сторон: Выбирать 079.510.5252728293031323335373940455055606570758085
580
Диаметр обода: Выбирать 10121314151617181
222324
Номинальная нагрузка: Выбирать 6566697071727374757677787980818283848586878889
29394959697989
0110210310410510610710810
1111211311411511611711811
21126128131132-100/97100/98101/99102/100102/110102/99103/100103/101103/102104/101104/102105/103106/104107/102107/103107/105108/104108/106109/105109/106109/107110/107110/108111/ 108111/109112/109112/110113/108113/110113/111113/112114/110114/111114/112115/110115/112115/113116/112116/113116/114117/114117/115117/116118/115118/116119/116120/116120/117120/ 118121/114121/118121/119121/120121/121123/120126/123127/12480/7883/8184/8085/8386/8488/8488/8689/8789/888PR90/8890/8991/8991/9092/9093/9194/9194/9294/9395/9396/9597/9598/9698/9999/9799/98
Рейтинг скорости: Выбирать 0HLMNPQRSTVVanWYZZR
Почтовый индекс
Использовать мое местоположение
или Поиск по автомобилю
Очень важно найти правильный комплект шин и поддерживать их в хорошем состоянии. Мы можем помочь обеспечить безопасную и бесперебойную работу вашего автомобиля с помощью наших шинных услуг и опыта более чем в 600 сервисных центрах Halfords по всей стране.
Мы можем помочь вам ознакомиться с нашим широким ассортиментом шин. Это включает в себя различные размеры, модели и протекторы для каждого типа транспортного средства. Итак, чтобы начать, просто введите свой регистрационный номер, и мы покажем вам полный список подходящих шин для вашего автомобиля.
Более того, мы предлагаем бесплатную примерку при покупке двух и более шин. Вы можете установить новые шины через нашу мобильную службу шиномонтажа в любое время и в любом месте по вашему выбору. В качестве альтернативы, если вы предпочитаете приехать к нам, вы можете зайти в местный автоцентр Halfords, и мы сделаем все остальное.
После того, как вы приступите к работе, мы рекомендуем регулярно проверять шины. Это означает, что необходимо следить за глубиной протектора и проявлять бдительность в отношении любых видимых признаков износа. Если вы не знаете, на что обращать внимание, воспользуйтесь нашими советами по шинам, чтобы получить несколько полезных советов, или загляните в местный автоцентр и позвольте нашим дружелюбным техническим специалистам помочь вам.
Подробнее Читать меньше
Шины на Halfords
Почему выбирают Halfords?
Типы шин на Halfords
Шины под ваш бюджет
Мы стараемся максимально упростить процесс шиномонтажа. Вот почему у нас есть широкий ассортимент резины, включающий лучшие марки, спецификации и категории. Ищете ли вы недорогие шины, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, или вам нужны сверхнадежные шины, разработанные для бездорожья, у нас есть подходящий комплект. Вот некоторые из самых популярных:
Нет двух одинаковых потребностей водителей. Мы знаем, что некоторые автовладельцы хотят найти наилучшее предложение на новый комплект колес. Между тем, другие хотят найти шины, которые дополняют и улучшают их высокопроизводительные автомобили, будь то BMW или Aston Martin. В любом случае, у нас есть шины, соответствующие любому бюджету и требованиям.
Лучшие варианты шин
Откройте для себя Бриджстоун
Наши шины премиум-класса, созданные для сохранения вы двигаетесь независимо от погодных условий
Откройте для себя Goodyear
Шины Goodyear входят в стандартную комплектацию верхней части производители
Ремонт шин Halfords
Несмотря на то, что у нас есть широкий выбор шин, мы гораздо больше, чем просто поставщик. Здесь, в Halfords, у нас есть тысячи опытных техников и консультантов, которые помогут вам без стресса и гибкости. Откройте для себя некоторые из наших услуг ниже:
Мобильный шиномонтаж
Слишком заняты, чтобы зайти в гараж или дождаться ремонта шин? Мы приедем к вам с нашим мобильным шиномонтажом. Итак, находитесь ли вы дома или на работе, мы можем быстро вернуть вас на дорогу с любой из 10 000+ шин, имеющихся в наличии.
Забронировать >
Шиномонтаж в тот же день
Ваш мир не должен останавливаться из-за прокола шины. Мы осуществляем шиномонтаж в тот же день в сотнях наших центров по всей стране, от Абердина до Пензанса. Просто забронируйте место в местном автоцентре Halfords, и наша команда экспертов подготовит вас к работе в течение 24 часов.
Бесплатная проверка шин
Ваш автомобиль испытывает затруднения при торможении или прохождении поворотов? Беспокоитесь об износе? Не беспокойтесь — в любом случае ваш местный автоцентр Halfords может посмотреть. После регистрации наши технические специалисты проведут серию бесплатных тестов шин, чтобы убедиться, что ваши колеса по-прежнему пригодны для эксплуатации. Если нет, мы быстро найдем и подберем подходящую замену.
Забронировать >
Развал-схождение
Неправильный развал-схождение не только влияет на управляемость автомобиля, но и сокращает срок службы шин. Поэтому всякий раз, когда мы проводим бесплатную проверку шин, мы проверяем развал-схождение и убеждаемся, что все в порядке. Несоосность колес можно исправить прямо сейчас, при этом обслуживание доступно на двух или четырех шинах за небольшую плату.
Забронировать >
Ремонт проколов
Проколы часто случаются, когда это крайне неудобно. Но услуги по ремонту проколов доступны в сотнях филиалов Halfords Autocare по всей Великобритании, и это не должно мешать вам двигаться. Действительно, один из наших быстрых техников проверит вашу шину и, если она в надлежащем состоянии, быстро отремонтирует ее за небольшую плату.
Узнать больше >
Часто задаваемые вопросы
Мы понимаем, что поиск подходящих шин может быть непростой задачей, особенно если вы не настоящий автолюбитель. Но не волнуйтесь. Здесь, в Halfords, у нас есть супер-дружелюбная команда, которая всегда готова дать совет, а также множество вариантов шин для любого типа бюджета. Нужна помощь сегодня? Просто зарегистрируйтесь у нас онлайн или в одном из наших шинных центров, чтобы получить помощь в выборе шин.
В Великобритании закон не требует использования разных шин зимой или в холодные месяцы. Тем не менее, стоит знать, что более жесткие летние шины не работают, когда температура падает ниже 7°C. Кроме того, в отличие от зимних шин, которые состоят из более мягкой резины и имеют уникальный рисунок протектора, пригодный для морозных условий, летние шины часто плохо справляются со слякотью и льдом. Так что, если вам нужна круглогодичная производительность и повышенная безопасность, мы рекомендуем установить зимние шины.
Чтобы проверить давление в шинах, сначала убедитесь, что они холодные, а ваш автомобиль стоит на ровной поверхности. Затем вы отвинтите пылезащитный колпачок, поместите манометр в шину на шток и сильно надавите. Манометр должен показывать давление.
Помните, что оптимальное давление в шинах разное для каждой модели автомобиля. Если вы не уверены, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или порог двери со стороны водителя. Если вам сложно измерить давление в шинах, вы всегда можете обратиться за помощью к одному из наших технических специалистов через нашу сеть сервисных центров в Великобритании.
Минимальная разрешенная глубина протектора шины составляет 1,6 мм. Вождение с шинами, изношенными ниже этой глубины, является незаконным и может повлечь за собой штраф в размере 2500 фунтов стерлингов и три балла, поэтому регулярно проверяйте. На самом деле, даже если вы чуть выше этого предела, безопасность шин может быть поставлена под угрозу. Если вас беспокоит глубина протектора и безопасность шин, вы всегда можете проконсультироваться с командой в автоцентре Halfords.
Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы увеличить срок службы ваших шин. Обеспечение правильного давления в шинах и выравнивание колес является хорошей отправной точкой, равно как и изменение стиля вождения. К таким примерам относится уменьшение веса вашего автомобиля за счет удаления ненужного груза из багажника, а также избегание агрессивного ускорения и торможения.
В Halfords мы понимаем, насколько важно правильно выбирать шины и обслуживать их должным образом, чтобы вы могли оставаться в безопасности, в соответствии с законом и комфортно на дороге. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем автомобиля, мотоцикла, внедорожника, полноприводного автомобиля или автодома, у нас есть шины, услуги и опыт, которым вы можете доверять и на которые можно положиться.
Если вам нужен новый комплект шин, мы готовы помочь вам с заменой. У нас есть один из самых больших ассортиментов шин в Великобритании, поэтому у нас обязательно найдутся подходящие шины для вашего автомобиля. Нужны ли вам шины с высокими эксплуатационными характеристиками для роскошного спортивного автомобиля или надежный бюджетный вариант для обеспечения дополнительной устойчивости вашего фургона, есть целый ряд вариантов, независимо от того, сколько вы хотите потратить.
После того, как вы решили, какие шины подходят для вашего автомобиля, мы постараемся сделать вашу покупку максимально безболезненной, предлагая бесплатную установку при покупке двух или более шин. Вы можете установить новые шины через нашу мобильную службу шиномонтажа в любое время и в любом месте по вашему выбору. В качестве альтернативы, если вы предпочитаете приехать к нам, вы можете зайти в местный автоцентр Halfords, чтобы установить новые шины. основе, чтобы вы могли быть уверены, что глубина протектора достаточна и нет видимого износа. Если вы не уверены или хотите, чтобы ваши шины проверили, вы можете воспользоваться нашими советами по шинам или обратиться в местный автоцентр, где наши опытные технические специалисты будут более чем рады помочь вам. Мы также оказываем широкий спектр шиномонтажных услуг, таких как балансировка колес, сход-развал и ремонт проколов.
New Mahindra Thar 2020 Price in India 2022 — Images, Mileage & Reviews
Overview
7 9 005007 9
Подушки безопасности Да0065
Fuel Type
Petrol, Diesel
Transmission
Manual, Automatic
Mileage
13–15,2 км/л
Емкость топливного бака
57,0 л
Сиденья
4-местный
The C&B Verdict
car&bike Expert Rating
Так много людей любили идею покупки старого Thar, но никогда не делали этого, потому что это было непрактично для повседневного использования, не подходит для семей и довольно безвкусно внутри. Модель нового поколения пытается все это изменить! Таким образом, новый Thar — это огромный скачок, и он, наконец, становится автомобилем, которым многие всегда хотели видеть Thar. И, очевидно, если спорт и приключения — это то, что вызывает у вас острые ощущения и волнение, то вам следует с головой окунуться в покупку совершенно новой Mahindra Thar.
Читать Подробнее
Pros & Coss
Вещи Мы нравятся
Стиль
Рафинированный двигатель
СОВЕРИТЕЛЬНЫЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ
919
19.
Тип двигателя Дизель Бензин
Рабочий объем 2184 см3 1997 куб.см
Мощность 130 л.с. 150 л.с.
Момент затяжки 300 Н·м 320 Н·м
Новый Thar оснащен 2-литровым турбобензиновым двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатым гидротрансформатором, а также усовершенствованным дизельным двигателем mHawk объемом 2,2 л. Бензиновый двигатель mStallion является первым для Thar и обеспечивает впечатляющие показатели мощности и крутящего момента. Полностью алюминиевый двигатель DOHC также оснащен поршневым пальцем с покрытием DLC, масляным насосом переменной производительности и выпускным коллектором внутри головки блока цилиндров для повышения производительности и эффективности. Дизельный двигатель был модернизирован для повышения управляемости и 95% доступного крутящего момента с 1250 об/мин. Мотор имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией и алюминиевый картер. Существует также селективное восстановление каталитического нейтрализатора или SCR вместе с DPF или дизельным сажевым фильтром. Шестиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента от Aisin установлен продольно и работает в паре с обоими двигателями. Шестиступенчатая механическая коробка передач пришла от Scorpio. Автоматическая опция доступна только для вариантов LX, в то время как комплектации AX вместо этого получают систему механической коробки передач.
Как пробег?
Mahindra Thar с дизельным двигателем и механической коробкой передач предлагает 15,2 км/ч, в то время как бензиновая версия с механической коробкой передач предлагает такие же цифры. Автоматический бензиновый вариант также имеет те же показатели пробега.
Вот примерный пробег по городу и шоссе для Mahindra Thar.
Тип топлива Тип коробки передач Фигурки ARAI Расчетный городской пробег Расчетный пробег по шоссе
Дизель Руководство 15,2 кмпл 9,0 кмпл 11,0 кмпл
Дизель Автоматический 9,0 кмпл 10,0 кмпл н/д
Бензин Руководство 15,2 кмпл 8,0 кмпл 10,0 кмпл
Бензин Автомат 15,2 кмпл 8,0 кмпл 9,0 кмпл
Как впечатления от вождения?
Mahindra Thar предлагает больше управляемости, чем раньше, и плавно передвигается по городским улицам. Тем не менее, опыт вождения на низкой скорости немного бодр, хотя автомобиль может без проблем преодолевать выбоины. Поездка не кажется такой стабильной и стабильной, хотя и не такой неудобной, как можно было бы подумать. Thar хорошо себя чувствует на шоссе, особенно на высоких скоростях. Есть небольшая проблема с шинами повышенной проходимости, которые могут показаться тупыми на обычных дорогах. Однако тормоза у дизельно-механической версии лучше, чем у бензиново-автоматического аналога.
Каковы его внедорожные возможности?
Mahindra Thar имеет аналогичную конфигурацию кузова на раме, но имеет более жесткое шасси и независимую подвеску на двойных поперечных рычагах спереди со стабилизатором поперечной устойчивости и многорычажной винтовой пружиной сзади. Thar предлагает полный привод с раздаточной коробкой для распределения крутящего момента между двумя осями в соотношении 50:50. Существует также механическое переключение на лету с ручкой 4WD, расположенной рядом с переключателем передач. Компания заявила, что крутящий момент может быть увеличен в 2,48 раза с помощью механизма 4WD с низким передаточным числом. Thar имеет передаточное число 42:1, что также весьма впечатляет.
Имеется также задний дифференциал с механической блокировкой и дифференциалы с тормозной блокировкой для заднего и переднего мостов. Передняя ось также отключается от установки 4WD для повышения эффективности в режиме движения на двух колесах. Чтобы еще больше увеличить свои внедорожные качества, Mahindra Thar поставляется с дорожным просветом 226 мм и дополнительными 18-дюймовыми шинами. Подход, отъезд и прорыв автомобиля на поворотах великолепны, когда вы ставите шины большего размера. Максимальная глубина преодоления водного брода составляет 650 мм, при этом ЭБУ и другие детали располагаются выше этой линии.
Какой интерьер?
Кабина Mahindra Thar кажется более эргономичной, с обновленным рычагом переключения передач для большего удобства. Для Thar доступны варианты подключения Android Auto и Apple CarPlay, в то время как интерьер в остальном прост и полностью моется, что приятно. Однако жесткий пластик на приборной панели не самый лучший, который можно ожидать в этой ценовой категории.
Комплектация AX поставляется с 16-дюймовыми колесами, боковым сиденьем, каркасом безопасности и откидным верхом. Комплектация LX или Lifestyle поставляется с роскошной обивкой, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, 7-дюймовым информационно-развлекательным блоком с сенсорным экраном и динамиками на крыше. Интерьеры имеют очаровательный ретро-стиль с геометрическими элементами, расположенными по всему салону. Полностью черная тема водонепроницаема, а переключатели защищены от попадания воды, в том числе переключатели круиз-контроля, стеклоподъемников и аудиосистемы на рулевом колесе. Thar также поставляется с передними сиденьями, которые также можно стирать, а также с хорошей поддержкой, чтобы люди могли удобно расположиться, когда они едут по бездорожью. У передних сидений есть хорошая поясничная поддержка, а сзади есть функция складывания пополам.
Дверная накладка со стороны водителя чуть ближе к плечу, пространство для ног уже, а руль регулируется только по высоте. Тем не менее, в остальном Thar хорошо справляется с сиденьями. Тем не менее, амортизация оставляет желать лучшего с точки зрения общего комфорта. Однако добраться до задних сидений не так-то просто. Не хватает места при складывании передних сидений и попытке добраться до заднего ряда. Придется протискиваться назад. Многим будет легче попасть на заднее сиденье, пройдя между передними сиденьями. Задняя часть предназначена в основном для двух человек с достаточным пространством для ног, хотя высота сиденья ниже, и это может снизить общий комфорт. Тем не менее, по сравнению с предыдущей моделью, фронтальная скамья является лучшим вариантом.
Жесткая крыша делает Thar более похожим на обычную версию, как и съемный мягкий верх. Последний может показаться шумным, когда вы пересекаете 60 км/ч, а при превышении 100 км/ч возникает хлопающий шум. Ехать по шоссе лучше с жестким верхом. Рядом со средней стойкой, где расположены задние динамики, есть постоянная дуга безопасности. Некоторые другие функции включают в себя контроль спуска с холма, удержание холма и настройку контроля давления в шинах.
Технологии и информационно-развлекательная система
Версия LX оснащена информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto. Есть два USB-порта с голосовым управлением, навигацией и Bluetooth в тандеме с аудиоблоком с шестью динамиками. Также на крыше установлены четыре динамика. На дисплее статистики приключений отображаются данные о бездорожье, такие как частота вращения двигателя, углы крена и тангажа, положение передачи, режим 4WD, акселерометр, направление по компасу и многое другое. Есть встроенный календарь, а новый 3,5-дюймовый цветной MID — еще одно полезное дополнение. Мониторинг давления в шинах также доступен в Thar.
Оборудование для обеспечения безопасности
Махиндра Тар значительно улучшил свой коэффициент безопасности. Существует внутренний каркас безопасности с трехточечными ремнями безопасности и двойными замками для версий с откидным верхом и жесткой крышей. Есть двойные подушки безопасности, а также ESP, контроль динамики автомобиля, предотвращение опрокидывания, контроль давления в шинах, контроль спуска с холма, удержание холма и крепления для детских сидений ISOFIX.
Какой вариант купить?
Вариант AX больше подходит для тех, кто любит экстремальное бездорожье, а вариант LX более премиальный, с дополнительными функциями и комфортом. Существует 13 версий Thar с четырьмя двигателями и трансмиссией, двумя вариантами, двумя вариантами задних сидений и тремя вариантами кузова. Вариант LX имеет длинный список функций по более высокой цене, в то время как AX предлагает прочные внедорожные способности по более разумной цене. AX поставляется только с механической коробкой передач, в то время как версия LX будет иметь регулируемое сиденье водителя, информационно-развлекательную систему, светодиодные дневные ходовые огни, двухцветные бамперы, ESP, противотуманные фары, контроль давления в шинах, 18-дюймовые легкосплавные диски и многое другое. конечно, дизель-автомат, дизель-механика и бензин-автомат, а также варианты с откидным верхом / жестким верхом. Четырехместная компоновка является стандартным предложением для комплектаций LX. Это лучший выбор, если вы готовы потратить немного больше и хотите использовать Thar для поездок по городу.
Какие автомобили участвуют в этом сегменте?
У Махиндра Тара есть заметный соперник в лице Гуркха Силы. Gurkha и выше, и длиннее, а Thar шире, с более широкой задней и передней гусеницами, а также с более длинной колесной базой. Таким образом, Thar будет обеспечивать более высокую устойчивость, хотя внутреннее пространство у Gurkha будет больше из-за его высоты и длины.
Thar превосходит Gurkha по своим внедорожным качествам, принимая во внимание угол съезда, угол въезда, дорожный просвет и угол наклона. Gurkha имеет большую глубину брода и лучший радиус поворота, что облегчает маневрирование. Thar также легче, чем Force Gurkha, при этом у него более мощный дизельный двигатель. Thar также предлагает вариант с автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем, которые недоступны для Force Gurkha. У Thar также улучшенная подвеска. Это мог бы быть лучший выбор в аналогичной ценовой категории.
Verdict
Mahindra Thar может многое предложить, если вы любите бездорожье и преодолеваете сложные местности. Он обладает всеми необходимыми для бездорожья функциями и атрибутами, а также прочным корпусом и привлекательным дизайном. Его поведение на дороге просто фантастическое, а двигатели мощные и легко справляются со своей работой. Элементы управления и функции достаточно приличные, хотя есть много функций, которые были пропущены в этой ценовой категории. Тем не менее, садиться сзади — это проблема каждый день, хотя поездка может быть и бодрой. Маленький багажник — еще одна проблема, а бензиновый двигатель не очень хорош в плане пробега. Тем не менее, если отбросить все эти мелочи, Mahindra Thar теперь лучше подходит для ежедневного вождения, а не просто для бездорожья на выходных.
Просмотреть еще
Автомобильные новости
Просмотреть все
Mahindra Thar NFTs Garner Предложения стоимостью рупий. 26 Lakh
6 months ago
Mahindra Reveals Four Superhero-Based Thar NFTs
6 months ago
Similar Car
MG
Hector Plus
₹ 13. 35 — 19.23 Lakh
Hyundai
Creta
₹ 10,44 — 18,18 лакх
Tata
Nexon EV
₹ 14.99 — 17.5 Lakh
Volkswagen
Taigun
₹ 11.4 — 18.6 Lakh
Hyundai
Alcazar
₹ 15.89 — 20.25 Lakh
Toyota
Urban Cruiser Hyryder
₹ 10,48 — 18,99 лакх
Maruti Suzuki
Grand Vitara
₹ 10,45 — 19,65 лакх
мг
Astor
₹ 10,31 — 18,23 Lakh
Kia
SELTOS
SELTOS
SELTOS
SELTOS
SELTOS
SELTOS
SELTOS
SELTOS
SELTOS
SELTOS
SELTOS
₹ 10,310007
₹ 10,19 — 18,45 лакха
Tata
Nexon EV Max
₹ 18,34 — 19,84 лакх
Jeep
Mahindra
₹ 18,39 — 31,32 LAKH
MAHINDRA
₹ 18,39 — 31,32 LAKH
MAHINDRA. цена в Нью-Дели начинается с рупий. 13,53 лакха и доходит до рупий. 16.03 лакх. Цена Mahindra Thar на дорогах в Нью-Дели составляет рупий.

Имя	Самостоятельная смета гаража	Оценка франчайзингового дилера
Дачия Дастер 1. 5 2015 Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid Стоимость деталей: 27 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — 87 фунтов стерлингов	108 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Дастер 1. 6 2014 Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid Стоимость запчастей: 28 фунтов стерлингов — 61 фунт стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — £89	109 фунтов стерлингов — 137 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Дастер 1. 5 2014 Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 60 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — £88	109 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Дастер 1. 6 2013 Часть марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 61 фунт стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — £89	109 фунтов стерлингов — 137 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Дастер 1.5 2013 Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — 87 фунтов стерлингов	108 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Дастер 1. 6 2012 Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 61 фунт стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — £89	109 фунтов стерлингов — 137 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Дастер 1. 5 2012 Деталь марки: Brembo, Dacia, Eicher Premium, Pagid Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 60 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — £88	109 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов	Узнать точную цену

Mileage (upto)	20.0 kmpl
Engine (upto)	999 cc
BHP	71.01
Transmission	Manual/Automatic
Seats	7
Стоимость обслуживания	2 034 рупий в год

Тип двигателя	Дизель	Бензин
Рабочий объем	2184 см3	1997 куб.см
Мощность	130 л.с.	150 л.с.
Момент затяжки	300 Н·м	320 Н·м

Тип топлива	Тип коробки передач	Фигурки ARAI	Расчетный городской пробег	Расчетный пробег по шоссе
Дизель	Руководство	15,2 кмпл	9,0 кмпл	11,0 кмпл
Дизель	Автоматический	9,0 кмпл	10,0 кмпл	н/д
Бензин	Руководство	15,2 кмпл	8,0 кмпл	10,0 кмпл
Бензин	Автомат	15,2 кмпл	8,0 кмпл	9,0 кмпл