Как проверить целостность прокладки ГБЦ
В этом блоге разберем как распознать целостность прокладки ГБЦ признаки выхода из строя прокладки головки блока цилиндров. Пробой прокладки головки…В этом блоге разберем как распознать целостность прокладки ГБЦ признаки выхода из строя прокладки головки блока цилиндров.
Пробой прокладки головки блока цилиндров — довольно часто встречающаяся и очень неприятная неисправность двигателя. К тому же её достаточно тяжело правильно диагностировать и вовремя устранить. А вот последствия маленькой дырочки в прокладке могут быть весьма плачевными. Как вам, например, перспектива сделать капремонт двигателя? Не хочется? Тогда внимательно следите за его состоянием и при появлении симптомов, описанных ниже, задумайтесь: а не пора ли проверить прокладку головки блока цилиндров, а то не дай бог… Косвенно на данную неисправность может указывать повышенный расход топлива и снижение мощности двигателя — тосол ведь не очень-то способствует нормальному сгоранию бензина в цилиндрах, да и понижение компрессии лошадок движку явно не добавляет.
Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке маслозаливной горловины говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего — через дырочку в прокладке головки блока цилиндров. Иногда, правда редко прокладка бывает целой и невредимой, а утечка происходит из-за трещины в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки надо бить тревогу, а ещё лучше взять в руки инструмент и устранить неисправность.
Белый дым из выхлопной трубы при работе двигателя указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом её уровень уменьшается, так как она частично «вылетает в трубу». Выхлоп автомобиля может быть белым при прогреве двигателя, большом количестве конденсата и большой влажности воздуха — это не неисправность, а вот если «дымит» всегда и много — стоит задуматься.
Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где ему быть не положено. Ишь, наглость какая, у него свой радиатор имеется! Причина, скорее всего в неисправности прокладки головки блока цилиндров. По крайней мере, проверить её стоит. Хотя есть криворукие «умельцы», которые используют хорошие моющие свойства отстоянной отработки полусинтетического или синтетического масла для промывки системы охлаждения двигателя. По крайней мере, одного такого знаю. У этих ребят вся машина в пятнах. Экономы, блин…
Пузырьки, выходящие через расширительный бачок или радиатор указывают на проникновение в охлаждающую жидкость выхлопных газов. Где-то дырочка, и скорее всего она в прокладке головки блока. Некоторое количество пузырьков может появляться при замене охлаждающей жидкости — это нормально, а вот если тосол постоянно «пузырится» — значит что-то неладно.
Прорыв выхлопных газов наружу через прокладку головки блока цилиндров случается очень редко. К тому же его достаточно легко заметить, нужно лишь внимательно присмотреться. Но всё же списывать со счетов этот дефект нельзя. Всяко бывает. Гораздо чаще случается протекание масла из-под прокладки — своевременная протяжка гаек крепления головки блока цилиндров спасёт от возникновения такой утечки. Только соблюдайте инструкцию по последовательности затяжки гаек и прилагаемому моменту. А то можно только навредить. Нередки случаи, когда из-за желания притянуть головку «на века» люди срывали резьбу и ломали шпильки. Купите или возьмите во временное пользование у знакомых динамометрический ключ — он будет весьма нелишним, если задумаете протянуть гайки крепления головки блока цилиндров.
Пробой прокладки между цилиндрами обнаружить гораздо сложнее — практически никаких внешних признаков при этом нет, разве что повышенный расход топлива и снижение мощности двигателя.
А у этих симптомов причин может быть куча. При помощи компрессометра можно выявить неисправность прокладки головки блока цилиндров по примерно одинаково заниженным показаниям прибора при измерениях компрессии в соседних цилиндрах.
Напоследок, будет полезно окунуться в теорию и узнать больше о свойствах и функциях прокладки ГБЦ из этого видео:
19:05 — пена в двигателе
21:14 — как ставить прокладку гбц
Подпишись на наш Telegram-канал
Как определить не пробита ли ГБЦ ? — Двигатель, системы выпуска и охлаждения — Golf2club.com
#1 aquatika
Отправлено 29 September 2012 — 16:30 PM
Всем привет подскажите как определить пробита ли ГБЦ????? т.к сегодня после того как закончил чистить карбюратор на гольфе, смотрю у меня из под крышки расшириительного бочка антифриз начало выдавливать и из под патрубка верхнего маленького, и то когда температура двигателя прогрелась до рабочей температуры двигателя.
- Наверх
#2 ZipeR
Отправлено 29 September 2012 — 20:07 PM
На полностью прогретой машине сбросить давление в системе, приоткрутив крышку расширительного бачка, а потом её закрутив и попробовать прожать шланг — если прожимается, то все ок, если внутри чувствуется давление, то возможно пробита прокладка или что-то с ГБЦ.
- Наверх
#3 Den_Golf2_61
Отправлено 29 September 2012 — 22:20 PM
100% вариант это поехать к карбюраторшику ,пусть он газоанализатор сунет в бочек ОЖ,если покажет что присутствует СО то пСда прокладке.при измерениях надо чтоб хорошо все проветривалось,и нагружать мотор оборотами на горячий мотор.
так же можно с утра завести холодный мотор,подождать 3-5 мин. и каплю с глушака попробовать на язык,если сладкая то это ОЖ если нет то конденсат.
- Наверх
#4 aquatika
Отправлено 30 September 2012 — 19:47 PM
Раньше давление в патрубках чувствовалось,они как бы слегка жесткими были, как только из под крышки антифриз пошел и из под верхнего патрубка возле расширительного бочка, я сменил крышку на бочке и в итоге щас патрубки мягкие стали прогибаются хорошо и чувствуется как жидкость охлаждающая циркулирует когда их сжимаешь. Значит получается здесь от крышки тоже многое зависит Я сегодня только узнал что крышка на расширительном бочке не должна быть сильно закручена, у меня она так затянута была постоянно как машину купилНа полностью прогретой машине сбросить давление в системе, приоткрутив крышку расширительного бачка, а потом её закрутив и попробовать прожать шланг — если прожимается, то все ок, если внутри чувствуется давление, то возможно пробита прокладка или что-то с ГБЦ.
Сегодня с утра как машину завел подносил руку к глушаку там мелкие капли прозрачные выходили какие -то но похоже на конденсат т.к капли были маленькие сильно прозрачные по цвету и ничем не пахли, сам выхлоп сладковатого запаха не имел, рука влажная была от пара выходящего из выхлопной трубы, запах слегка чувствовался выхлопа и все, а в большей степени пар и все. но пробывать по боялся капли из глушака, смотрел свечи они все слегка красноватого оттенка даже ближе к светло — коричневому цвету, как двигатель прогрелся пар полностью исчез и небыло ничего из глушака.На холодную открывал расширительный бочек как машину заводил, пузырьки не идут когда машина работает, жидкость нормально циркулирует, состояние масла в двигателе по цвету нормальное, по объему как было на максимуме так и осталось.100% вариант это поехать к карбюраторшику ,пусть он газоанализатор сунет в бочек ОЖ,если покажет что присутствует СО то пСда прокладке.при измерениях надо чтоб хорошо все проветривалось,и нагружать мотор оборотами на горячий мотор.
так же можно с утра завести холодный мотор,подождать 3-5 мин. и каплю с глушака попробовать на язык,если сладкая то это ОЖ если нет то конденсат.
Сообщение отредактировал aquatika: 30 September 2012 — 19:54 PM
- Наверх
#5 danz
Отправлено 01 October 2012 — 07:22 AM
На крышке маслозаливной посмотри есть ли белый налёт.
Говорят то же причина может быть
- Наверх
#6 aquatika
Отправлено 01 October 2012 — 14:28 PM
нет нету, сегодня ездил на диагностику сказали все нормально, можно не беспокоиться, вся причина была именно в крышке расширительного бочкаНа крышке маслозаливной посмотри есть ли белый налёт. Говорят то же причина может быть
- Наверх
#7 Den_Golf2_61
Отправлено 01 October 2012 — 14:53 PM
да из-за нее может,когда пробка не держит давление ОЖ закипает при 100 ,а если под давлением то 120 .
…
- Наверх
#8 Ветер
Отправлено 01 October 2012 — 15:47 PM
из выхлопа должен лететь конденсат. только чуть-чуть.
- Наверх
#9 aquatika
Отправлено 02 October 2012 — 14:21 PM
Да так и есть, чуть чуть капли когда прогревается, а потом пропадают вообщеиз выхлопа должен лететь конденсат. только чуть-чуть.
- Наверх
#10 ochkarik-05
Отправлено 07 October 2012 — 08:42 AM
У меня когда снял воздушный фильтр, весь карбюратор внутри был красного цвета, под цвет антифриза.
Трубка, ведущая от сапуна к фильтру, тоже внутри вся красная. На масломерном щупе были капли конденсата. Много. И да, сладкое бежало с глушителя.
- Наверх
#11 aquatika
Отправлено 07 October 2012 — 10:45 AM
Понятно, наверное и машина глохла иногда т.к антифриз попадал в карб? но опять же как он мог туда попадать? ч.з систему отвода картерных газов?Сообщение отредактировал aquatika: 07 October 2012 — 10:45 AM
- Наверх
#12 ZipeR
Отправлено 07 October 2012 — 11:23 AM
А больше никак.
К карбу антифриз только на термоприводы подходит.
- Наверх
#13 ochkarik-05
Отправлено 07 October 2012 — 22:33 PM
Нет, машина не глохла. Пар с выхлопной шел не слабый просто. Попадал антифриз через сапун. Когда снял крышку клапанную, то увидел, что сапун прямо забит пеной из смеси антифриза с маслом (на фото)Понятно, наверное и машина глохла иногда т.к антифриз попадал в карб? но опять же как он мог туда попадать? ч.з систему отвода картерных газов?
Фото 1.
Фото 2
Фото 3
Сообщение отредактировал ochkarik-05: 07 October 2012 — 22:38 PM
- Наверх
#14 aquatika
Отправлено 09 October 2012 — 14:53 PM
Нет, машина не глохла.
Фото 1.
Фото 2
Фото 3
Пар с выхлопной шел не слабый просто. Попадал антифриз через сапун. Когда снял крышку клапанную, то увидел, что сапун прямо забит пеной из смеси антифриза с маслом (на фото)Ужос, у тебя хорошо карбюратор родной стоит, у меня от ваз 21083 с подсосом, тоже хочу заморочиться с родным, хотяб б/у поставить, тогда хоть машина тянуть будет лучше
- Наверх
#15 chemdimon
Отправлено 14 October 2012 — 19:03 PM
у меня нету конденсата у выхлопе, нету эмульсии в масле, все как положено, патрубки дует. На утро были подтеки в местах крепления патрубков. Прорывало патрубок печки, радиатор, вот недавно раздуло шишку в другом патрубке. Начал закипать. Поменял крышку бачка, помогло только что не соплит после глушения.
Из обратки фигарят пузыри, одним словом картерные газы попадают в ож и это не хорошо, буду вскриватся
- Наверх
Ремонт прокладки головки блока цилиндров
: симптомы, варианты и стоимость
Связаться с нами Получить предложение
Прокладка ГБЦ играет решающую роль в вашем автомобиле. Этот материал, расположенный между блоком двигателя и головкой двигателя, является ключом к поддержанию давления внутри вашего двигателя.
При выходе из строя прокладки головки ваш двигатель подвержен всевозможным проблемам — от поддающихся устранению до катастрофических повреждений. Таким образом, ремонт прокладки головки блока цилиндров должен занимать первое место в вашем списке ремонтных работ.
Тем не менее, какие у вас есть варианты ремонта прокладки ГБЦ?
И сколько стоит замена прокладки ГБЦ?
В этой статье мы ответим на все ваши вопросы о ремонте прокладки ГБЦ, в том числе о том, что такое прокладка ГБЦ, симптомы повреждения прокладки ГБЦ и причины этого.
Мы также обсудим варианты ремонта прокладки ГБЦ и стоимость ремонта.
- Что такое прокладка головки блока цилиндров?
- 8 Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров
- Что вызывает разрыв прокладки головки блока цилиндров?
- Варианты ремонта 4 прокладок головки блока цилиндров
- Сколько стоит ремонт прокладки ГБЦ?
Начнем.
Что такое Прокладка головки ?Прокладка головки блока цилиндров представляет собой армированный материал, который герметизирует соединение между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров .
Прокладка головки блока цилиндров не пропускает дымовые газы. Он удерживает охлаждающую жидкость в канале охлаждающей жидкости, предотвращая ее попадание в камеру сгорания.
Негерметичность прокладки головки блока цилиндров может привести к перегреву двигателя и снижению его производительности, что в конечном итоге приведет к остановке автомобиля.
Посмотрим, какие признаки пробитой прокладки ГБЦ.
8 Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров
Когда мы говорим, что прогорела прокладка головки блока цилиндров, на самом деле это не означает ее вздутие. Вместо этого прокладка головки блока цилиндров просто не может герметизировать головку цилиндров к блоку цилиндров.
Вот восемь общих признаков, которые могут помочь вам подтвердить, что пробита прокладка головки блока цилиндров:
1. Утечка моторного масла или охлаждающей жидкости
Вы можете заметить утечку охлаждающей жидкости или масла на головке двигателя, блоке цилиндров и другие компоненты системы охлаждения. Это может указывать на то, что прокладка головки блока цилиндров больше не герметична.
2. Перегрев двигателя
Если прокладка головки блока цилиндров хотя бы слегка лопнет, двигатель не сможет охладиться до приемлемого для вождения уровня.
Перегрев может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому выключите автомобиль, пока не найдете источник проблемы. Снятие крышки радиатора и проверка охлаждающей жидкости двигателя при перегреве также могут нанести вред вашему автомобилю.
3. Пропуски зажигания в двигателе
Для правильной работы двигателя воздух, искра и топливо должны работать последовательно и точно. Свеча зажигания воспламеняет точное количество воздушно-топливной смеси в определенное время, чтобы завести автомобиль.
Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может повлиять более чем на один из этих факторов. И если какой-либо из этих факторов немного отличается, вы можете получить преждевременное зажигание или пропуски зажигания в двигателе.
4. Деформация блока цилиндров или головки цилиндров
Деформация блока цилиндров или головки цилиндров может нарушить плоскую поверхность, необходимую для создания уплотнения в прокладке головки блока цилиндров.
Болт со сломанной головкой также может повредить эту поверхность.
Без плоской поверхности может выйти из строя прокладка головки блока цилиндров.
Если прокладка головки блока цилиндров повреждена между двумя цилиндрами на одной головке двигателя, вы также можете столкнуться с пропуском зажигания в цилиндре.
5. Белый дым
Если прокладка головки блока цилиндров повреждена, охлаждающая жидкость из канала охлаждающей жидкости может попасть в двигатель. Во время таких событий вы увидите белый дым или водяной пар из выхлопной трубы или выпускного коллектора.
Между тем, если вы видите синий дым, это означает, что масло попало в выпускной коллектор или другие компоненты.
6. Молочное моторное масло
Желтовато-коричневый или молочный цвет моторного масла указывает на то, что у вас может быть пробита прокладка. В таких случаях нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом.
Это происходит, когда лопнувшая прокладка приводит к контакту охлаждающей жидкости двигателя с моторным маслом и его загрязнению.
7. Мокрая свеча зажигания
Неисправная прокладка головки может привести к попаданию охлаждающей жидкости, масла или газа в цилиндры. Это может затопить свечу зажигания.
8. Пузырьки внутри радиатора
Если вы заметили пузыри внутри бачка охлаждающей жидкости или радиатора, это указывает на наличие воздуха в вашей системе. Воздух обычно возникает из-за дымовых газов, выходящих из системы охлаждения. И это может быть следствием пробитой прокладки ГБЦ.
Примечание : Пузырение в резервуаре также может означать плохое состояние крышка радиатора .
Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, вы можете дополнительно подтвердить наличие утечек из прокладки головки блока цилиндров с помощью комплекта для проверки давления охлаждающей жидкости или тестера для проверки герметичности прокладки головки блока цилиндров.
Далее, давайте проверим, почему взрывается прокладка ГБЦ.
В большинстве случаев выход из строя прокладки головки блока цилиндров является результатом одной из следующих проблем:
- Повышенный перегрев двигателя
- Трещины в блоке цилиндров или головке цилиндров
- Естественный износ с возрастом
- Неправильная установка
- Производственный дефект (прекрасным примером является кризис ремонта прокладки головки блока цилиндров Subaru в 1990-х годах)
Так как же починить пробитую прокладку ГБЦ?
Давайте узнаем.
Вот четыре варианта ремонта прокладки головки, которые вы можете рассмотреть при повреждении прокладки головки:
1. Попробуйте герметик для прокладки ГБЦ
Хотите знать, устранит ли герметик прокладку ГБЦ течь?
У нас плохие новости:
Герметик для прокладки ГБЦ может не решить проблему с прокладкой ГБЦ.
В тех редких случаях, когда герметик для прокладок помогает, он никогда не является постоянным средством .
Кроме того, успешная работа герметика для прокладки головки блока цилиндров будет полностью зависеть от того, в какой степени ваша прокладка вышла из строя. Например, если протечки прокладки головки появляются после перегрева двигателя, герметик не сработает.
Однако, если ваш автомобиль не перегревается и есть утечка между камерой сгорания и системой охлаждения, герметик может сработать и остановить утечку охлаждающей жидкости.
2. Плата за замену прокладки головки блока цилиндров
Ремонт прогоревшей прокладки головки блока цилиндров — это дорогостоящая и трудоемкая работа, требующая участия сертифицированного специалиста.
Во время замены прокладки головки механик:
- Проведет тесты, чтобы убедиться, что прокладка головки не продута
- Разъедините компоненты двигателя, чтобы получить доступ к прокладке головки блока цилиндров
- Устранить неисправность прокладки, устраняя ошибки системы охлаждения и повреждения двигателя
3.
Приобретите новый двигательЕсли вы не возражаете против отказа от оригинального двигателя вашего автомобиля, вы можете заменить его ремонтом на замену двигателя. Кроме того, поиск кандидата на замену двигателя может быть проще и дешевле, чем замена прокладки головки блока цилиндров.
Однако для его замены вам понадобится профессионал.
4. Получите новую поездку
Подумайте о том, чтобы отказаться от своей старой машины, если она не имеет сентиментальной ценности и не стоит ремонтировать.
Примечание: Единственный вариант , который мы не рекомендуем , — попытаться самостоятельно отремонтировать прокладку головки блока цилиндров. Ремонт двигателя такого рода — это работа экспертного уровня, требующая соответствующих инструментов и огромного опыта!
Естественно, вам может быть интересно, сколько будет стоить профессиональный ремонт. Читай дальше что бы узнать.
Сколько стоит a Ремонт прокладки головки блока цилиндров ? При условии, что с двигателем все в порядке, а прокладка изношена, стоимость составляет от 1624 долл.
США и 1979 долл. США за замену прокладки головки блока цилиндров .
Связанные с этим трудозатраты оцениваются в пределах от 909 до 1147 долларов США , в то время как сами детали варьируются в диапазоне от 715 до 832 долларов США.
Фактор возможных проблем с двигателем, таких как ослабленная крышка радиатора, из-за которой лопнула прокладка головки блока цилиндров, и стоимость замены прокладки головки блока цилиндров может быстро вырасти до 3000 долларов США или больше.
Заключительные мыслиОт утечки масла до неисправного радиатора все что угодно может привести к пробитию прокладки головки блока цилиндров, что может быть трудно исправить самостоятельно.
Вот почему вам следует обратиться к профессиональному механику, если вы ищете авторемонт по поводу пробитой прокладки головки блока цилиндров — например, RepairSmith!
RepairSmith, мобильная ремонтная служба, предлагает предварительную цену , высококачественные запасные части, удобное онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль на все ремонтные работы — доступно семь дней в неделю.
Так что, если ваша прокладка ГБЦ решит создать проблемы, свяжитесь с нами, и наши специалисты приедут, чтобы исправить это для вас в кратчайшие сроки.
Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на вашем подъезде, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.
Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.
Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.
Как проверить поврежденную прокладку головки блока цилиндров
Между блоком двигателя и головкой блока цилиндров находится прокладка головки блока цилиндров.
Возможно, вы не очень хорошо знакомы с этим компонентом работы вашего автомобиля, если вы не механик или автолюбитель. Его основная функция заключается в герметизации системы внутреннего сгорания двигателя и предотвращении смешивания охлаждающей жидкости и масла при их перемещении из блока цилиндров в головку блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров может начать протекать, поскольку она постоянно подвергается воздействию горячих и холодных условий. К счастью, есть предупреждающие признаки, которые приводят к проблемам с прокладкой головки блока цилиндров.
Сегодня мы рассмотрим, как проверить пробитую прокладку ГБЦ. Мы также обсудим признаки плохой прокладки головки блока цилиндров и сколько будет стоить замена прокладки головки блока цилиндров в вашем автомобиле.
Подробнее: Наиболее распространенные признаки и симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров
Итак, приступим!
Содержимое
Как проверить пробитую прокладку ГБЦ
Вот что нужно сделать при диагностике пробитой прокладки ГБЦ:
Проверить моторное масло
Проверка моторного масла — один из самых простых и надежных способов определить, не пробита ли прокладка головки блока цилиндров.
Вы можете проверить это, подняв щуп, но слить масло из поддона и посмотреть гораздо эффективнее, если вы собираетесь заменить масло. Это признак пробитой прокладки головки блока цилиндров, когда моторное масло смешивается с охлаждающей жидкостью. Если ваше масло имеет молочный оттенок, а не темно-коричневый или черный, как старое масло, оно смешанное. Цвет будет тем молочнее, чем больше охлаждающей жидкости.
Подробнее: Как снять сорванную пробку сливного отверстия для масла
Проверьте охлаждающую жидкость
Поскольку ваша охлаждающая жидкость представляет собой герметичную систему, все, что вы в нее заливаете, должно оставаться там. И хотя уровни иногда могут несколько меняться из-за колебаний давления и температуры, тем не менее, в основном они должны быть постоянными. Существует повышенная вероятность того, что ваша охлаждающая жидкость протекает внутри вашего двигателя, если вы обнаружите, что вам нужно постоянно добавлять охлаждающую жидкость в систему, несмотря на отсутствие видимой утечки.
Если дыма слишком много, он попадает в камеру сгорания, а если масло молочного цвета, то попадает в масляные каналы.
Кроме того, если в бачке охлаждающей жидкости есть масло, вы заметите появление пены или молочного цвета, что указывает на проблему, точно так же, как ваше масло может изменить цвет при смешивании с охлаждающей жидкостью. Когда крышка охлаждающей жидкости снята и из бачка охлаждающей жидкости идет дым, это может означать, что в системе охлаждающей жидкости также происходит сжатие. Для проверки этого можно также использовать тестер выхлопных газов.
Подробнее: Списки лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей
Проверьте свои свечи зажигания
Охлаждающая жидкость или масло на свечах зажигания — верный признак того, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров. Хотя это не так просто найти, как проверить масло или выхлоп, это верный подход к выявлению проблемы. Просто снимите свечи зажигания и тщательно осмотрите каждую.
У вас есть проблема, и, вероятно, это прокладка головки блока цилиндров, если вы видите остатки масла или охлаждающей жидкости на наконечнике свечи зажигания.
Подробнее: Знакомство со свечами зажигания
Проверьте выхлоп
Если вы видите, что из выхлопной трубы выходит намного больше дыма, чем обычно, возможно, у вас пробита прокладка головки. При диагностике избыточного выхлопа следует учитывать несколько факторов. Во-первых, ожидайте больше выбросов, чем в более теплую погоду, по мере снижения температуры наружного воздуха. Это полностью типично и не включает прогоревшие прокладки ГБЦ.
Во-вторых, если у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, вам следует обратить внимание на чрезмерное количество белого дыма, поскольку охлаждающая жидкость обжигает этот цвет при попадании в камеру сгорания. Наконец, чтобы проблема заключалась в прогоревшей прокладке головки блока цилиндров, всегда должно быть чрезмерное количество дыма. Проблема, вероятно, не в пробитой прокладке ГБЦ, если количество выхлопного дыма меняется после прогрева или в разные дни.
Подробнее: Как сбросить индикатор Check Engine
Проверить наличие утечек
Мало кто знает, что прогоревшие прокладки головки блока цилиндров могут вызывать внешние утечки, несмотря на то, что большинство людей знают, что они могут привести к перемещению жидкости в другие области двигателя. ваш двигатель. Все зависит от того, где утечка. Жидкость будет капать снаружи вашего двигателя, а не попадать в различные каналы, если она находится ближе к внешней стороне прокладки головки блока цилиндров.
Если он скапливается и сгорает до того, как достигнет земли, в результате ваш двигатель может начать дымить. Или, если он упадет на землю, жидкость должна начать скапливаться под автомобилем. Единственный способ определить, является ли эта жидкость охлаждающей жидкостью или маслом, — проследить путь утечки до ее источника. Вы определили проблему, если обнаружите, что источником является прокладка головки блока цилиндров.
Как определить, что прокладка головки блока цилиндров BMW.
..
Включите JavaScript
Как определить, что прокладка ГБЦ повреждена (и найти утечки охлаждающей жидкости!)Подробнее: Причины, по которым протекает масляный фильтр вашего автомобиля
Осмотрите радиатор
При осмотре вашего радиатора вы можете обратить внимание на несколько вещей. Прогоревшая прокладка ГБЦ сначала пропустит воздух в систему охлаждения, что приведет к пенистой или пенистой смеси в радиаторе. Кроме того, система может содержать смесь топлива и масла. В этом случае при осмотре радиатора смесь будет иметь молочный оттенок.
Подробнее: Что нужно знать об автомобильных радиаторах
Проведите тест на сжатие
Этот тест является одним из самых сложных для выполнения, но он также и один из лучших. Для этого вам понадобится несколько специализированных инструментов, а также вам нужно будет снять свечи зажигания. Обязательно осмотрите свечи зажигания на наличие остатков охлаждающей жидкости или масла, прежде чем снимать их.
Если у вас пробита прокладка ГБЦ, вы заметите снижение компрессии в пораженной камере сгорания. Это связано с тем, что цилиндр никогда не может быть полностью герметичным, и избыточное давление всегда будет уходить. Однако эта стратегия может чрезвычайно затруднить обнаружение небольших нарушений.
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Узнайте больше: Компрессор кондиционера
Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров
Вот наиболее распространенные признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров:
- Перегрев двигателя 9002 7
- Млечный налет под Масляная крышка
- Видимый дым из выхлопной трубы
- Неровный холостой ход
Перегрев двигателя
Когда двигатель перегревается, вам остается только гадать, какая проблема возникла первой. Был ли двигатель перегрет из-за протечки прокладки головки блока цилиндров, или из-за горячего двигателя детали вздулись, что привело к протечке прокладки головки блока цилиндров? Независимо от того, что вызывает проблему, работа автомобиля с перегретым двигателем — верный способ привести к отказу двигателя.
Подробнее: Списки лучших обезжиривающих средств для двигателей
Молочный налет под масляной крышкой
Определить, не лопнула ли прокладка головки блока цилиндров на вашем двигателе, очень просто. Просто загляните под крышку заливной горловины. Внутренняя часть масляной крышки должна быть в основном сухой, если прокладка в порядке. У вас, вероятно, утечка через прокладку, если вы обнаружите молочную коричневато-желтую жидкость, напоминающую по консистенции молочный коктейль. Млечное вещество – это моторное масло, загрязненное охлаждающей жидкостью, и масло, вытекшее через прокладку головки блока цилиндров. После загрязнения ваше моторное масло больше не может должным образом защищать его. Если вы считаете, что это могло произойти, как можно скорее замените прокладку головки блока цилиндров.
Подробнее: Список лучших воздушных фильтров двигателя
Видимый дым из выхлопной трубы
Прокладка головки блока цилиндров контролирует движение охлаждающей жидкости по каналам охлаждающей жидкости двигателя.
Охлаждающая жидкость может просочиться в датчики сгорания, расположенные рядом с каналами охлаждающей жидкости, если прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя. Жидкость будет гореть вместе с бензином. Это приводит к тому, что из выхлопной трубы постоянно идет белый или серый дым. Это явный признак того, что прокладка ГБЦ неисправна.
Подробнее: Списки лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом
Грубый холостой ход
Между двумя преобразователями сгорания также может разрушиться прокладка головки. В цилиндрах двигателя постоянно должно оставаться высокое давление. Двигатель будет работать плохо и будет иметь прерывистый холостой ход, когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, поскольку он не сможет поддерживать надлежащий уровень давления. Неравномерный холостой ход не следует игнорировать, даже если это не является признаком неисправности прокладки головки.
Подробнее: Различные типы систем впрыска в двигателях с прямым впрыском
Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров
Средняя стоимость замены прокладки головки блока цилиндров составляет от 1000 до 2500 долларов США, а часто даже больше.
Цена замены прокладки головки блока цилиндров может значительно варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, места вашего проживания, выбранной вами автомастерской и других факторов.
Эта цена включает работу по разборке двигателя, замене прокладки и других необходимых компонентов и сборке. При необходимости она может также покрыть стоимость шлифовки головки двигателя.
Важно помнить, что замена прокладки головки блока цилиндров — это серьезный ремонт, требующий высокого уровня квалификации; как таковой, новичок не должен пытаться это сделать. Доставьте свой автомобиль к опытному механику с хорошей репутацией, который сможет выполнить ремонт правильно и надежно.
Подробнее: Сколько стоит замена компрессора кондиционера?
Часто задаваемые вопросы
Что можно принять за пробитую прокладку ГБЦ?
Во многих автомобилях часто возникают утечки охлаждающей жидкости и масла. У вас не обязательно лопнет прокладка ГБЦ только потому, что вы заметили утечку.
Однако, если вы видите, что большая часть масла или охлаждающей жидкости вытекает из блока цилиндров, это может быть признаком того, что прокладка головки блока цилиндров больше не держит уплотнение.
Подробнее: Разница между двигателем, работающим на обедненной и богатой смеси
Как лучше проверить прокладки головки блока цилиндров?
Проверка наличия продуктов сгорания в охлаждающей жидкости двигателя является наиболее эффективным и точным диагностическим методом, позволяющим установить, герметизирует ли прокладка головки цилиндров продукты сгорания. При этом крышка радиатора должна быть открыта, а двигатель прогрет.
Подробнее: Разница между двигателями SI (искровое зажигание) и CI (воспламенение от сжатия)
Как узнать, треснула или засорилась прокладка головки блока цилиндров?
Если вы видите, что антифриз в двигателе смешался с маслом, это явный признак поломки блока цилиндров или разрыва прокладки головки блока цилиндров. Циркуляционный антифриз двигателя может загрязнить протекающее моторное масло, если имеется трещина в блоке или пробитая прокладка головки блока цилиндров.
Подробнее: Знакомство с двигателями, работающими на бережливом топливе
Как проверить прокладку головки блока цилиндров с помощью манометра?
Вы можете увидеть, остается ли давление в системе постоянным или падает в течение нескольких часов после отключения источника воздуха. Потеря давления со временем является признаком утечки, поэтому немедленно проверьте ее. Вероятность утечки через прокладку головки увеличивается, если утечку нельзя обнаружить снаружи.
Подробнее: понимание системы наддува в автомобильном двигателе
Как звучит пробитая прокладка ГБЦ?
В зависимости от того, как лопнет прокладка ГБЦ, можно услышать даже стук из двигателя или звук пропусков зажигания. Перегретый двигатель, утечка охлаждающей жидкости или пониженная компрессия в результате резкой работы на холостом ходу — все это возможные причины звука пропусков зажигания.
Подробнее: Система охлаждения в двигателях внутреннего сгорания
Как починить пробитую прокладку ГБЦ без ее замены?
- Промойте систему охлаждения после снятия термостата.
- Добавьте воду в систему.
- Пока автомобиль работает на холостом ходу, медленно добавляйте в радиатор герметик BlueDevil Head Gasket Sealer.
- Закройте крышку радиатора и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 50 минут.
Подробнее: Что такое стартер двигателя
Можно ли герметизировать пробитую прокладку головки блока цилиндров?
Короче говоря, да. Тем не менее, герметики для прокладки головки блока цилиндров не являются долговременным лекарством от прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Эти продукты работают только временно и имеют ограниченный срок годности; в конце концов, износ необходимо будет отремонтировать, чтобы ваш автомобиль снова функционировал должным образом.
Подробнее: Что нужно знать о масляном радиаторе двигателя
Может ли автомобиль нормально работать с пробитой прокладкой ГБЦ?
Да, короче, но не советуется. Игнорирование пробитой прокладки головки блока цилиндров, вероятно, приведет к еще большему ущербу для вашего двигателя и ваших финансов.
Наиболее важными и важными компонентами любого двигателя, которые служат для герметизации отсеков, являются прокладки.
Подробнее: Нагнетатели в автомобильных двигателях
Может ли автомобиль работать с пробитой прокладкой ГБЦ?
Езда с лопнувшей прокладкой ГБЦ обязательно приведет к другим проблемам с автомобилем. K-Seal может решить проблему, пока не стало слишком поздно. Технически езда с пробитой прокладкой ГБЦ возможна, но мы никогда этого не рекомендуем.
Подробнее: Система впрыска топлива в автомобильных двигателях
Как выглядит выхлоп с пробитой прокладкой ГБЦ?
Белый дым из выхлопной трубы
Если вы видите белый дым из выхлопной трубы, возможно, охлаждающая жидкость просачивается в цилиндры. Чаще всего это происходит из-за разрыва прокладки головки блока цилиндров, из-за которого охлаждающая жидкость выделяет этот белый пар. Устраните это, чтобы брешь не продолжала расти.
Подробнее: Что нужно знать о двигателях с турбонаддувом
Как долго служит прокладка головки блока цилиндров?
Короткий ответ: они должны служить столько же, сколько и ваш двигатель.