Как менять термостат: видео, как поменять своими руками. Почему после установки не греет печка, греется мотор

видео, как поменять своими руками. Почему после установки не греет печка, греется мотор

Неправильная замена термостата может привести к проблемам с системой охлаждения. Рассмотрим не только, как поменять термоклапан своими руками, но и как исправить последствия неудачного ремонта. Нередко вследствие образования воздушной пробки после замены термостата перестает греть печка, перегревается двигатель.

Поменять можно своими руками

При должной теоретической подготовке замена термостата под силу даже начинающему водителю. Но следует быть внимательным к мелочам и учитывать особенности устройства модели автомобиля.

• Покупайте только рекомендованный для вашего двигателя термостат. Все детали мотора рассчитываются на работу в определенном температурном диапазоне, поддержание которого напрямую зависит от температуры открытия термоклапана. Принудительное поднятие температуры в малом круге циркуляции ОЖ приведет к постоянной работе в режиме перегрева двигателя. Многие приверженцы такого «тюнинга» обосновывают переделку желанием увеличить производительность системы отопления салона. На самом деле печка ощутимо сильнее греть не станет, тогда как возросшая термическая нагрузка ощутимо уменьшит ресурс двигателя.
• Уточняйте комплектацию нового термостата. Для предотвращения утечек антифриза место прилегания корпуса герметизируется уплотнительной резинкой, которую при замене термостата также нужно поменять. К сожалению, не все производители включают в комплект манжет. Уплотнение после прикручивания корпуса ужимается, поэтому при повторном использовании уже не гарантирует должную степень герметичности системы. Многие водители, чтобы избежать замены уплотнителя, дополнительно используют прокладочный герметик.
• Подготовьте необходимый инструмент. Если набор отверток, торцевых головок и накидных ключей есть едва ли не у каждого автолюбителя, то головки под звездочки Torks в наборе инструментов встретить уже сложнее. А ведь с помощью их на многих иномарках привинчиваются детали навесного оборудования. Поэтому перед заменой обратитесь к руководству по ремонту и эксплуатации вашей модели авто либо изучите отчеты владельцев, видео, на которых показано, как самостоятельно поменять термостат.

Как правильно менять

Как заменить термостат своими руками, рассмотрим на примере Opel Astra H.

1. Открутите пробку бачка охлаждающей жидкости.
2. Слейте антифриз. Необязательно сливать ОЖ полностью. Для замены достаточно, чтобы уровень в блоке двигателя опустился ниже расположения корпуса термоклапана. Внизу радиатора находится сливная пробка. Если вы не планируете менять охлаждающую жидкости, используйте только чистую тару. Также предварительно очистите сливной штуцер от грязи. Загрязненную ОЖ перед повторным использованием необходимо обязательно отфильтровать.
3. Открутите 4 крепежных винта, после чего термостат можно будет вытащить из посадочного места.
4. Снимите разъем нагревательного элемента.
5. Установите новую уплотнительную резинку, термостат и затяните винты крепления.
6. Залейте охлаждающую жидкость.

Воздушная пробка

Перед эксплуатацией автомобиля убедитесь в отсутствии воздушной пробки, из-за которой может плохо работать печка и перегреваться двигатель.

Установите автомобиль таким образом, чтобы бачок был как можно выше по отношению к другим элементам системы охлаждения. Прогрейте двигатель до температуры открытия термостата. Повысьте на 10-15 секунд обороты до 2000 тыс./мин., после чего кратковременно несколько раз поднимите до 3500-4000 тыс. об./мин. Увеличив скорость циркуляции ОЖ в большом круге, мы поспособствуем выходу воздушной пробки. После выхода воздуха температура двигателя должна не подниматься выше рабочего диапазона.

На многих автомобилях в системе охлаждения имеются специальные дренажные клапаны, через которые в процессе заполнения системы выходит воздух. К примеру, на Лада Калина с Е-газом в качестве дренажа для избавления от воздушной пробки можно использовать штуцер, предназначенный для подвода антифриза к дроссельной заслонке на авто с тросиковым приводом.

Полезные советы

• Чтобы не обжечься при сливе антифриза, температура двигателя должна быть на порядок ниже рабочего диапазона.
• При замене термостата с пластиковым корпусом придерживайтесь рекомендованного усилия затяжки. При необходимости используйте динамометрический ключ.

Как часто нужно менять

Производители не регламентируют сроки замены термостата. Предполагается, что механизм крайне надежный и подлежит замене только в случае выхода из строя. В целом такой подход более чем оправдан для владельцев авто с механическим термостатом. Если в системе охлаждения использовалась только допустимая охлаждающая жидкость, механическому износу подлежат лишь стержень и направляющая втулка термоклапана. Случается это не ранее 125-150 тыс. км.

По-другому дело обстоит с электронными термостатами. В их конструкции предусмотрен нагревательный элемент, который может выйти из строя на пробеге до 100 тыс. км. Исключением из исправила являются отдельные модели термостатов с электронным управлением. На ум приходят конструктивные дефекты изделий GM, которые выпили немало крови владельцев Opel, Chevrolet. Замена термостата требуется едва не каждые 30-40 тыс.км. Поэтому владельцы рекомендуют менять штатные устройства сразу на усовершенствованные модели термоклапанов.

Симптомы неисправности

Термостат играет важнейшую роль в поддержании теплового баланса двигателя. Поэтому рекомендуем изучить, как достоверно проверить термостат при обнаружении первых признаков его неисправности. В статье описаны  основные симптомы, свидетельствующие о поломке и необходимости замены. Также рекомендуем изучить устройство и принцип работы термостата.

Замена термостата своими руками — как восстановить тепловой режим мотора

В системе охлаждения автомобиля, в том случае, если двигатель охлаждается с помощью определенной жидкости, обязательным конструктивным элементом является термостат. Данное устройства располагается непосредственно между радиатором и двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, термостат – это ничто иное как регулятор температуры тосола (антифриза), который находится в самой охладительной системы двигателя автомобиля. Данное устройство производит ускорение подогрева двигателя, а также поддерживает необходимый для его роботы режим тепловой работы.

Важных функций, которые позван выполнять термостат немного. Если быть точнее, то она одна. Так, главной задачей термостата является блокировка потока охлаждающей жидкости антифриза непосредственно в радиатор до того момента, пока двигатель внутреннего сгорания не нагрелся до нужной кондиции. В тот период, когда двигатель остывший или просто холодный, через него не проходит никакая охлаждающая жидкость. Тем не менее, когда двигатель приводится к работе и достигает определенной температуры (зачастую, показатель температуры в таких случаях составляет 95 градусов) происходит процесс открытия устройства термостата.

Именно данный инструмент системы охлаждения способствует более скорому разогревы двигателя. Помимо этого термостат значительно уменьшает количество вредных выхлопов, а также снижает уровень износа двигателя внутреннего сгорания.

Если интерес автолюбителя зашкаливает, то можно спокойно и без трудностей просмотреть весь принцип работы устройства термостата. Для этого необходимо произвести маленький эксперимент. В полную кастрюлю воды необходимо положить термостат, после чего саму кастрюлю, уже с термостатом и водой, поставить на электрическую плитку или газовую плиту. По мере того, как будет закипать вода примерно на 2-3 см в термостате откроется клапан. Данную процедуру лучше всего будет проводить с термостатом новым, и желательно не со своего транспортного средства.

Термостат является одной из важнейших деталей автомобиля. Данное устройство может выходить из строя по многим причинам. Самой распространенной причиной является коррозия. Если устройства термостата было заклинено в тотально закрытом положении возникает возможность перегрева двигателя при любом режиме передвижения транспортного средства и при любой температуре воздуха. Такая неисправность возможна даже при небольших морозах. Если же устройство термостата открывается не до конца, то происходит перегрев двигателя. Также, из-за данной поломки может «закипеть» двигатель. В таком случае все зависит непосредственно от режима эксплуатации автомобиля.

В ситуации, когда клапан термостата «завис» в частично открытом или полностью открытом состоянии, двигатель будет очень долго нагреваться до рабочей температуры. В зимний период рабочая температура и вовсе может и не быть достигнута. С системой охлаждения, которая находится в полной исправности при температуре воздуха в ноль градусов прогрев двигателя до нужной кондиции должен происходить за 5-10 минут передвижения. В том случае, если термостат не был полностью открыт, максимальная температура двигателя не будет превышать 70 градусов.

1. Что такое термостат и для чего он нужен?

В те моменты, когда двигатель перегревается, практически не возможно избежать хотя и минимальных, но все же проблем. Для того, чтобы избежать повышение температуры двигателя автомобиля, следует время от времени проводить определенный ритуал осмотра и проверки: в исправности ли находится термостат и нормально ли он работает.

Изначально следует начать с самого простого. Термостат – это маленький прибор, который выполняет функцию корректировщика постоянной температуры в двигателе внутреннего сгорания.

В состояние эксплуатации двигателя термостат начинает блокировать антифриз, вследствие чего перекрывает его путь к радиатору. Длится это до того определенного периода, пока не разогреется двигатель. В тот период времени, когда термостат закрыт, вся охлаждающая жидкость направляется по малому кругу, тем самым обеспечивая постепенный двигательный разогрев. В тот момент, когда температура внутри двигателя внутреннего сгорания достигнет 95 градусов, термостат начинает открываться, а разогретая жидкость начинает заливаться в радиатор.

Условия, в которых работает термостат являются достаточно сложными. Связано это с тем, что на него имеют постоянное воздействие агрессивные жидкости. Совершенно не удивительно, исходя из этого, что основной причиной выхода из строя данной детали является ржавление. Можно самостоятельно определить в каком состоянии находится термостат.

Для этого необходимо выключить зажигание автомобиля, открыть капот и прикоснуться к шлангам радиатора: начинать нужно с верхнего, после чего переходить к нижнему. При исправности всей системы оба шланга в такой процедуре должны быть горячими. Если же один из них холодный, тогда термостат был выведен из строя. Помимо этого, когда капот автомобиля был уже открыт, можно посмотреть, не нуждается ли радиатор в конкретной чистке, так как именно этот аспект может быть ключевой причиной перегрева двигателя внутреннего сгорания.

2. Как заменить термостат своими руками?

Самостоятельная замена термостата не является очень сложной процедурой. Тем не менее данный процесс требует особых специальных приспособлений, к которым относятся: ключ торцевой на 10, отвертка плоская, бинт или марля, две пластиковые емкости (одна – 5 литров, а другая – 1 литр), новый термостат, который будет установлен на место старого неисправного.

После того как все инструменты были подготовлены можно приступать к незамедлительной процедуре замены термостата собственными руками.

Для того, чтобы начать замену термостата необходимо отсоединить трубку воздухозаборника с обоих сторон: от правой стойки, которая находится возле фары, а также от корпуса воздушного фильтра. После этого необходимо позволить двигателю немного охладиться, аккуратно и медленно снизить давление в самой системе охлаждения. Для того, чтобы это сделать, нужно постепенно откручивать пробку, которая находится в расширительном бачке. После проведенной работы пригодятся две подготовленные пластиковые емкости.

Пятилитровую емкость следует разрезать на две части так, чтобы в одной из частей был своеобразный «язычок», который будет находится с одной стороны. Именно эту отрезанную часть бутылки необходимо подсунуть снизу таким образом, чтобы этот «язычок» достаточно плотно смог обхватить модуль термостата. Нужно все это делать в определенной последовательности, к верхнему от нижнего, после чего к тому, который располагается позади.

Самый нижний болт нужно открутить ключом на 10 на два или же три оборота. Тот болт, что находится сверху, нужно открутить на один – два оборота, а тот, что сзади – на один оборот. Вследствие данного процесса образуется щель, через которую будет сливаться антифриз в пластиковую бутылку по все тому же «язычку». Если возникает такая необходимость, то можно немного расширить данную щель. После того, как где-то литр охлаждающей жидкости стечет, нужно еще немного открутить болты, после чего очень аккуратно просунуть в щель плоскую отвертку и сдвинуть с места термостат. Данную процедуру следует проделывать очень осторожно, так как можно с небывалой легкостью повредить прокладку термостата.

После того, как в пластиковую бутылку уже выльется близко трех литров антифриза, необходимо профильтровать его через бинт или марлею. После этого следует перелить жижу в неразрезанную бутылку, а разрезанную подставить обратно под термостат и до конца открутить болты, после чего полностью снять старый прибор.

Новое устройство следует установить на тоже место. Важно, что пружина должна располагаться к двигателю. После того как все болты будут закручены, необходимо оставить пробку, которая выпускает воздух, на шланге, который ведет к печке. После, нужно полностью залить всю профильтрованную охлаждающую жидкость обратно в систему и закрутить все пробки. Вследствие данной процедуры нужно проверить все болты, после чего – последний штрих – завести двигатель. Все, устройство готово к эксплуатации.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как поменять термостат — инструкция

Как понять, что нужно поменять термостат?

Принцип работы термостата прост: при нагревании двигателя охлаждающая жидкость начинает двигаться по более широкому контуру. Это способствует стабильной работе мотора, позволяет быстрее привести его в рабочее положение. Заметить неполадку легко: в современных машинах о ней сигнализирует ошибка, в старых авто – слишком быстро повышается температура двигателя.

Поменять самому термостат нужно срочно, если узел вообще не работает. Чем теплее на улице, тем выше шанс заклинить двигатель. Как правило, полный отказ редок – чаще идёт речь о некорректной работе агрегата. Но и заклинивание в полуоткрытом положении вредно – мотор будет греться дольше, вырастет расход топлива.

Выбор узла

Как поменять термостат грамотно? Сначала нужно купить подходящий узел. Проще всего найти термостат по марке автомобиля на крупных сайтах вроде ZAPCHASTI.RIA.COM, где есть исчерпывающий выбор деталей. Самый главный нюанс – он должен срабатывать при температуре, рекомендованной изготовителем машины. Не советуем брать б/ушный агрегат, продукт без упаковки, поскольку жизненно важно работоспособное состояние запчасти.

Замена

Для примера возьмём популярный в Украине автомобиль Passat B5. В разных пассатах, в зависимости от типа двигателя, необходимый узел расположен немного иначе. Помимо нового термостата нужно купить и два новых болта на 6, поскольку старые уже «сработались».

Последовательность операций:

1. Снимите клеммы с аккумулятора. Небольшая предосторожность – пусть Вам будет спокойнее.
2. Уберите крышку с расширительного бачка (с тосолом). Это позволит избавиться от давления в системе.
3. Определите место нахождения ТС. В зависимости от типа двигателя, он может быть доступен или сверху (AWM/AWT), или снизу (APU).
4. Уберите защиту двигателя. Работать лучше снизу, а для этого придётся снять крышку (если она есть).
5. Снимите патрубок с дроссельной заслонки. Хомуты (при наличии) нужно аккуратно раскрутить – они пригодятся через некоторое время.
6. Демонтируйте дроссельную заслонку. Думая о том, как правильно поменять термостат, используйте шестигранник на 5 (нужно снять 4 болта).
7. Уберите металлическую распорку. Она «висит» на двух болтах, один из которых нужно снять, а второй – ослабить.
8. Слейте антифриз удобным способом. Увы, но после всех процедур его придётся заменить новым.
9. Прокрутите на 90 градусов и снимите термостат. Он находится сразу за дроссельной заслонкой. Для двигателя APU похожие манипуляции можно провернуть со стороны днища автомобиля.
10. Протрите или зачистите посадочное место. Для большей герметичности стоит убрать шлак, мусор, образовавшийся по радиусу гнезда.
11. Установка термостата и сборка автомобиля. В обратном порядке нужно выполнить те же манипуляции.

После того, как работа завершена, нужно залить антифриз в систему и убедиться в отсутствии течи. В результате манипуляций на некоторое время система будет завоздушена – это не страшно. Проверить корректную работу нового узла можно лишь в процессе эксплуатации.

Подводные камни

Инструкция не помогла понять, как поменять термостат на авто? Тогда не стоит делать это самостоятельно – доверьтесь специалистам. В различных машинах расположение узла своеобразно, особенно сложны Alfa Romeo, некоторые модели Renault, Peugeot. В старых Mercedes достать до термостата вообще не проблема – это можно сделать с помощью одной головки, прямо из моторного отсека.

Не меняйте элемент сразу после того, как заглушили двигатель. Охлаждающая жидкость может достигать температуры 90-100 градусов – ожоги неминуемы! Лучше всего выполнять работу в помещении с искусственным светом, так как снять болты довольно трудно.

В Passat B5 водители иногда забывают важную часть – резиновый уплотнитель. Он идёт в комплекте с основным узлом и ставится сверху. Без колечка система не будет достаточно герметичной – начнёт протекать.

Многие умельцы предпочитают лезть сверху – снимать генератор вместе с ремнём. Порой это необходимо из-за сложной конструкции машины, но, как правило, есть более простой способ справиться с задачей.

Обратите внимание на состояние узла: если на нём жёлтый налёт, значит, он присутствует и во всей системе охлаждения – нужно чистить. Решая вопрос, стоит ли поменять термостат, сделать это лучше не позднее весны. Особенно рискуют водители, совершающие не короткие поездки (свыше 30 минут).

Как часто менять термостат в машине – АвтоТоп

Термостат двигателя представляет собой механический клапан необходимый для регулирования температуры охлаждающей жидкости в системе.

Предназначение и конструктивные особенности термостата

Термостат предназначается для блокирования циркуляции жидкости по системе охлаждения до полного прогрева мотора автомобиля с целью ускорения этого процесса, и дальнейшего поддержания необходимой рабочей температуры.

Принцип работы термостата базируется на плавлении искусственного воска, размещенного в небольшом цилиндре в направлении мотора. Воск плавится при температуре не менее 80 градусов. При этом он расширяется, увеличиваясь в объеме, благодаря чему выдавливает блокировочный штырь из цилиндра, разблокируя клапан термостата и восстанавливая циркуляцию.

В целом, термостат состоит из:

• входного патрубка, подключаемого к системе охлаждения двигателя;
• перепускного клапана, при необходимости перекрывающего малый круг охлаждения;
• выходного патрубка, подключаемого к качающему охлаждающую жидкость насосу;
• пружины, удерживающей перепускной клапан;
• воскового шарика;
• входного патрубка, подключаемого к радиатору;
• пружины, удерживающей основной клапан;
• самого основного клапана, предназначенного для перекрывания основной циркуляции;
• поршня;
• корпуса.

До прогрева двигателя циркуляция охлаждающей жидкости полностью не останавливается – она осуществляется по так называемому малому кругу, где ОЖ идет от помпы лишь через рубашку охлаждения и радиатор печки, для того, чтобы система не застаивалась. При открытии клапана основной циркуляции малый круг автоматически перекрывается.

То есть все устройство термостата, это фактически только цилиндр, возвратный штырь, воск и ряд второстепенных деталей. Такая простая схема термостата эффективна и надежна, поэтому она не изменяется и в большинстве самых новых автомобилей.

В разных моделях автомобилей термостаты настроены на различную температуру открытия, которая чаще всего указывается на корпусе устройства. Кроме того, на разных авто могут устанавливаться корпусные или без корпусные термостаты. Основное их отличие это непосредственно сама установка, или в блок двигателя, или в отдельный корпус являющийся сложными двухуровневыми контуром.

Причины поломки термостата

Самый главный признак поломки термостата – отсутствие циркуляции в системе охлаждения двигателя, что приводит к его перегреву.

Причин, по которым работа термостата нарушается, может быть довольно много, но наиболее распространенной проблемой является коррозия, съедающая цилиндр и блокировочный штырь, из-за чего поток жидкости полностью не прекращается ни в каком положении клапана.

Двигателю в такой ситуации будет гораздо сложнее прогреваться, и времени это займет куда больше, чем в нормальном режиме. Если же наоборот, термостат постоянно остается закрытым, двигатель быстро перегревается, что ведет к полной невозможности продолжения движения или более серьезными последствиями, такими как температурная деформация блока цилиндра и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Когда индикатор температуры ОЖ на грани перегрева, при том что один шланг горячий, а другой холодный – скорее всего можно говорить что клапан термостата подклинил в закрытом состоянии и жидкость не проходит через радиатор.

Определение работоспособности термостата

Для того, чтобы определить, работает ли данная деталь не обязательно даже знать где находится термостат. Достаточно просто прогреть двигатель, но не доводить его температуру до красной линии. Затем мотор следует выключить и открыть капот, отыскать там верхний и нижний шланги радиатора. Достаточно просто дотронуться до них. Если один шланг окажется горячим, тогда как другой остается холодным, скорее всего клапан термостата при работе мотора так и не открылся, а значит, он не работоспособен и нуждается в срочной замене. Схема термостата довольно проста, устройство дешевое, поэтому пытаться его ремонтировать нет смысла – поменять гораздо проще.

5 признаков неисправного термостата

1. Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
2. Двигатель быстро перегревается.
3. Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
4. Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
5. Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.

Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.

Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Что такое автомобильный термостат? Как он работает? Основные причины поломок.

Что это такое? Термостат — это регулятор температуры жидкости в системе охлаждения двигателя.Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

Как он работает? При первоначальном запуске двигателя охлаждающая жидкость имеет одинаковую температуру с окружающей средой. Чтобы сократить время прогрева двигателя, термостат блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору, пуская жидкость от помпы по так называемому малому кругу, только через рубашку охлаждения двигателя и радиатор отопителя салона.

При повышении температуры двигателя термостат приоткрывает клапан, перенаправляя поток горячей охлаждающей жидкости по большому кругу — подключая основной радиатор системы охлаждения.

Закрытый термостат (слева) «гоняет» жидкость через рубашку охлаждения по малому кругу. Открытый термостат направляет ее к радиатору (справа).

И в обратном порядке: при снижении температуры клапан термостата закрывается, пуская охлаждающую жидкость по малому кругу, минуя основной радиатор. Например, когда после работы в режиме «старт-стоп» в автомобильной пробке автомобиль с горячим двигателем выезжает на свободную трассу или когда водитель включает подключенный к системе охлаждения отопитель салона.

В пределах температур охлаждающей жидкости 80-95°С клапан термостата находится в промежуточном положении, в радиатор направляется лишь часть жидкости. Величина открытия основного клапана обеспечивает постепенное подмешивание охлажденной в радиаторе жидкости. Так и происходит регулирование рабочей температуры двигателя в пределах температурного диапазона, позволяя иметь качественные режимы работы системы отопления салона, более полного сгорания рабочей смеси, снижения токсичности отработанных газов и увеличение ресурса двигателя.

Из чего он состоит? Рабочим элементом в конструкции термостата является термоэлемент, заполненный твердым веществом (смесь гранулированного воска и порошков меди, графита и алюминия). Основной клапан открывается и закрывается при установленных температурных значениях. Момент начала движения клапана и температура его полного открытия у каждой модели двигателя свои и обычно составляют 70–95 и 100–105 градусов соответственно. Температура начала срабатывания клапана указывается на его корпусе. Термостат имеет три патрубка для подключения: входной патрубок для впуска охлаждающей жидкости от радиатора, патрубок перепускного шланга для перепуска жидкости из головки цилиндров в термостат и патрубок для подачи охлаждающей жидкости в насос.

Как автолюбитель может сделать вывод о неисправности термостата? Двигатель не прогревается до рабочей температуры или, того хуже, перегревается — это явные признаки неисправности термостата. Но есть и другие признаки, которые могут свидетельствовать о проблеме с термостатом: повышение расхода топлива, снижение динамических показателей автомобиля, система отопления салона не поддерживает комфортной температуры при похолодании.

Виды поломок: Неисправность термостата проявляется в ограничении подвижности рабочего клапана. Клапан может заклинить как в одном из крайних положений, так и в промежуточном.

Если термостат заклинил в полностью закрытом положении, жидкость циркулирует по малому кругу, возможен перегрев двигателя практически в любом режиме движения, при любой положительной температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации автомобиля.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии, охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу и до рабочей температуры двигатель будет прогреваться очень долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия термостата температура двигателя даже летом не будет подниматься выше 70 градусов.

Причины поломок: В основном выход термостата из строя происходит по причине коррозии внутри радиатора: отслоившиеся частицы накипи осаждаются на термоэлементе, и он становится нечувствительным к изменяющейся температуре жидкости в системе, снижается его подвижность. Причиной ускоренной поломки термостата в этом случае может быть использование некачественной охлаждающей жидкости или несвоевременная ее замена.

Термостат — недорогая деталь, но если он не исправен, затраты на ремонт автомобиля могут быть значительными: на двигатель одинаково плохо влияют любые нарушения температурного режима, даже если они не приводят к немедленному полному отказу мотора.

• При перегреве двигатель интенсивно изнашивается,
• при выкипании жидкости возможно его заклинивание,
• при недостаточном разогреве — сокращение ресурса и перерасход топлива.

Замена антифриза. Когда его нужно менять?

Когда необходимо поменять?

Наверное механики советуют поменять охлаждающую жидкость мотора раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. По сути реальный срок службы определяет производитель автомобиля. В качестве примера, Фольксваген и GM дают бессрочный срок на смену антифриза в машине, Форд. 10 лет как еще его называют 240 000 км пробега, Мерседес-бенз. 5 лет, АвтоВАЗ. 75 000 км пробега. Бмв и Митсубиши советуют поменять каждые 4 года, Daimler. раз в пятнадцать лет. Мазда и Рено молвят, что смена тосола не нужна на протяжении всего срока эксплуатации машины.

Почему можно не менять антифриз в течение длительного срока? Отечественные изготовители выпустили на рынок антифризы последнего поколения с формулой, которая позволяет прирастить сроки подмены до 200 000 км. Длительность срока деяния находится в зависимости от содержания противокоррозийных добавок, таких как силикаты и фосфаты. Пока эти вещества находятся. что остается сделать нашему клиенту нормально. Когда количество противокоррозийных веществ снижено, движок и радиатор подвергаются электролитной коррозии. В особенности это небезопасно для движков с дюралевыми деталями.

Если пришел срок подмены антифриза, то по хорошему его необходимо поменять на уникальный, что и был залит на заводе. Но как это выяснить можно ли в магазине приобрести аналогичный? Выбирая для себя тосола руководитесь советами авто производителя, обозначенными в сервисной книге. Если тип рекомендованной тосола не удалось узнать, то следует брать антифриз с маркировкой G12, как более универсальный.

КАК

ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ АНТИФРИЗ?

По советам производителей антифриз нужно менять каждые 2-3 года, увы несомненно здесь много причин.

Как поменять

антифриз в машине?

Антифриз изменяется на прохладном движке. Поменять на жарком. небезопасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, дальше найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, за ранее поставив под нее огромное ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги радиаторов на предмет трещинок и разрывов. При желании смените их.

Прежде чем заливать новый антифриз. систему промывают, чтоб удалить ржавчину и отложения, с которыми не совладевает вода. Для промывки употребляют особые средства автохимии. Нужно их залить в радиатор и добавить дистиллированную как еще его называют фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Последующий шаг — включить движок и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор и дать ему остыть, слить жидкость.

Цены — Замена термостата | ДоК-Авто

Все машины, в которых двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеют небольшой прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором. В большинстве автомобилей диаметр термостата — 5 см. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.

Термостат сделан из латуни и меди. Рассмотрим устройство термостата. Принципа работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя. В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние. Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.

Термостат — маленькая, но очень важная деталь. Плохо работающий термостат может задержать вас у обочины дороги. Неработающий термостат перестает пропускать охлаждающую жидкость, в результате чего двигатель может перегреться.

Термостат может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная причина — это коррозия. Если клапан постоянно открыт, то охлаждающая жидкость будет все время проходить через радиатор, и двигателю потребуется намного больше времени, чтобы достичь операционной температуры. Если термостат все время закрыт, то двигатель довольно быстро перегреется, и на автомобиле нельзя продолжать движение, пока не заменен термостат. Термостат — недорогая деталь. Его рекомендуется заменять на новый каждые два года.

Подробное описание

Замена термостата на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Термостат – элемент системы охлаждения, выводящий охлаждающую жидкость на большой круг при определённой температуре. Благодаря термостату двигатель правильно работает и не греется до слишком высокой температуры.  Он отвечает и за прогрев: если термостат изношен и жидкость сразу же выходит на большой круг, то машина греется очень долго (особенно зимой), а значит повышается расход топлива у автомобиля.   Со временем вылезет еще куча проблем, ведь долгая работа движка на холодную на весьма губительна, а езда на холодном двигателе ещё хуже. На движок идёт большая нагрузка, смазка ко всем частям поступает плохо и т.д. По возможности в слишком холодную погоду (-25 и выше, хотя -20 уже достаточно) мы рекомендуем не пользоваться вообще автомобилем, если хотите чтобы движок у него прожил достаточно долгую жизнь и не попросил в ближайшее время капитального ремонта.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: пару отверток разной длины с разными головками (удобнее всего пользоваться короткой отвёрткой), большая широкая ёмкость вместимостью примерно 10 литров,  небольшая кастрюля (залить воду и погрузить термостат).

Местонахождение термостата

На инжекторных располагается автомобилях под корпусом воздухофильтра, на карбюраторных  (первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) располагается там же, однако корпус перемещён немного в другое место, поэтому на карбюраторе не надо заморачиваться и снимать корпус, а просто скинуть высоковольтные провода и приступать к работе. В любом случае не пугайтесь, корпус снимается быстро и просто, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на автомобилях ВАЗ».  Сняв корпус, вы невооружённым глазом увидите термостат (на фото ниже указан красной стрелкой), а рядом с ним находится аккумуляторная батарея (указана синей стрелкой). Надеемся, мы доходчиво объяснили месторасположение термостата и вы его  с легкостью найдете.

Когда необходимо менять термостат?

Со временем он изнашивается и клапан начинает неправильно работать (обычно застывает в одном каком-то положении).  От застрявшего положении будет зависеть температура двигателя. Таких положений два:

• Первое –  полностью открытый клапан. Симптомы: жидкость выходит на большой круг, из-за чего автомобиль слишком сильно греется, что не сильно заметно летом, зато ощутим зимой, т.к. автомобиль толком не прогревается.
• Второе – полностью закрытый клапан. Симптомы: жидкость бегает по малому кругу, автомобиль сильно греется и при длительной стоянке с включенным движком, его температура доходит аж до красной отметки.

Редкий случай – клапан встаёт на середину. Симптомы: машина прогревается не слишком долго, но  ощутимо по времени и при длительной стоянке с работающим движком в летнее время. Он понемногу перегревается и температура двигателя потихоньку добирается до красной отметки. Бывает, вентилятор охлаждения не работает и термостат при этом не выходит на большой круг – будьте аккуратны, двигатель перегреется за короткий период. Учтите, 10 минут работы двигателя в красной зоне приводит к неисправности ГБЦ.  Более длительная нагрузка на двигатель приведет к необходимости кап. ремонта.

Примечание!
Существует метод проверки термостата, не снимая его. Прогрейте машину до температуры 87-92 °С (а пока двигатель холодный, трогайте нижний патрубок, идущий от термостата (фото ниже, указан цифрой 6, он постоянно должен быть холодный, пока движок не достигнет  87-92 °С). На прогретом движке нижний шланг должен греться. Если шланг начал греться раньше времени либо вообще не становиться тёплым,  даже при рабочей температуре двигателя, значит термостат неисправен и нуждается в замене.

Замена термостата на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание!
Главное – безопасность: не преступайте за работу на горячем движке во избежание ожогов. Работайте только с холодным агрегатом, особенно работая с моторным маслом и охлаждающей жидкостью. 

Снятие

1) Первом делом необходимо слить ОЖ из системы охлаждения. Рубашку охлаждения двигателя трогать не требуется, а сливать жидкость необходимо только лишь из радиатора. Подробную инструкцию мы описывали в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114»).  Открутите крышку у расширительного бачка (маленькое фото), затем накройте чем-нибудь генератор (указан синей стрелкой), во избежание попадания тосола. Попадание тосола чревато замыканием.  Кстати, в целях безопасности обесточьте аккумулятор, скинув клеммы). Снимите защиту двигателя, если таковая имеется. Подставьте под переднюю часть (место сливной пробки у радиатора, обозначено красным указателем) пустую ёмкость. Отворачивайте пробку, ОЖ начнёт стекать в пустую ёмкость. Опустошив бак, заверните пробку на место и приступайте к замене термостата.

Примечание!
Если ОЖ у Вас новая залита (Месяц назад например только меняли), то можете слить её только обязательно в чистую ёмкость и потом обратно залить в двигатель автомобиля, ничего от этого плохого не будет, но если же жидкость уже плохая, то обязательно смените её на новую, не экономьте на ней, она вить защищает двигатель от перегрева, а так же от коррозии (В жидкости спец. присадки присутствуют)!

2) Выкрутите винты, удерживающие шланги хомутами (обозначены красным).  Обратите внимание на шланг, винт крепления которого указан синей стрелкой. Он снимается вместе с термостатом, поэтому выкрутите винт, крепящий его к патрубку (маленькое фото) и снимите термостат вместе с данным коротким шлангом. Теперь выкрутите винт крепления шланга к термостату и разъедините их между собой.

Установка

Установка термостата производится в обратном снятию порядке.   Треснутые шланги заменяются на новые, иначе они могут подтекать Перед установкой термостат проверяется на исправность (настоятельно рекомендуем данную процедуру). В кастрюлю наливается вода и подогревается до температуры 78-80 °С  (замеряется по термометру). Затем погружается термостат и при достижении температуры в 87+2 °С, он обязательно должен начать открываться, точнее его клапан. Мы указали на фотографии стрелками детали.

Дополнительный видеоролик

Ниже прикреплен видеоматериал по теме сегодняшней статьи, рекомендуем ознакомиться:

Замена термостата OPEL

Для чего нужен термостат?

Двигатель любого транспортного средства – весьма сложный механизм. И для максимально полной отдачи придуманы различные системы, которые с годами совершенствуются и усложняются. Например, система охлаждения призвана поддерживать оптимальный температурный режим, при котором происходит полное сгорание топливной смеси, а износ минимален. Даже есть такой термин – термоменеджмент. Ибо данная система должна не только не давать мотору перегреваться, но и следить за тем, чтобы он и быстрее прогревался, и оперативно реагировал на изменяющуюся нагрузку. Один из важнейших элементов системы охлаждения – термостат:

  

По сути своей это механическое устройство, принцип работы которого основан на тепловом расширении. И вот этот узел за многие годы практически не менялся (конструктивно). Но современное моторостроение тяготеет к даунсайзингу, то есть уменьшению рабочего объёма мотора, что влечёт за собой необходимость их форсирования. Одно из обязательных условий повышения КПД – увеличение рабочей температуры. Частично это реализовано за счёт того, что в замкнутой системе под давлением, со специальной жидкостью (а антифриз имеет более высокую температуру закипания, чем простая вода), можно выйти на стабильные 105°/108°. Но как предохранить двигатель от закипания, если он работает всё время на грани? И тут выходят на сцену…

Электронно-управляемый термостат. Что за зверь?

  

На самом деле это самый обычный термостат. По- прежнему его открытие и закрытие обеспечивается тепловым расширением. А то, что многие принимают за датчик, — на самом деле дополнительный контур подогрева. Как это работает? Попробую объяснить «на пальцах». Допустим, машина едет с одним водителем с одной скоростью по ровной дороге. При определённом положении педали развиваются определённые обороты. Термостат открывается на 105°, что обеспечивает надёжную работу мотора (при прочих исправных элементах системы охлаждения) с максимальной отдачей. Если загрузить машину или дорога вдруг пойдёт в гору, при том же положении педали обороты уменьшатся. ЭБУ (электронный блок правления) поймёт, что появилась дополнительная нагрузка, и оперативно подаст напряжение на нагревательный элемент термостата, а он начнётся открываться раньше, чем реально повысится температура антифриза! То есть эта система работает на опережение и потому эффективна. Пока исправна.

Какие неисправности у «электронного» термостата?

Да практически те же, что и у обычного. Его может заклинить в закрытом, открытом или частично открытом положении. Виной тому как возрастные изменения, так и реакция на некачественную охлаждающую жидкость. Но к этому могут добавиться неисправности электрического контура. Самое простое и распространённое – обрыв цепи, в результате чего термостат не может реагировать на нагрузку, что приводит к частым перегревам.

Как заменить термостат?

И тут особых отличий от работы с классическими термостатами нет. Но рассмотрим эту процедуру на примере Opel Mokka:

  

  

С одним из самых распространённых на машинах GM мотором 1.8 (A18XER):

  

Владелец данного автомобиля жаловался на постоянный перегрев, и компьютерная диагностика выявила неисправность именно электронной части. Для замены термостата необходимо слить антифриз. А значит, надо определиться, идёт речь о замене  или же стоит  заливать обратно слитый антифриз. На помощь приходит специальный прибор:

  

Если температура замерзания в допуске, на охлаждающей жидкости можно и сэкономить. Но мой совет – всегда заливайте свежую.

— Слить антифриз. Для этого в радиаторе имеется специальный кран. Но, чтобы добраться к нему, необходимо снять защиту:

  

Вот и кран:

  

  

  

  

Термостат расположен в торце головки блока:

  

Безусловно, найдутся умельцы, которые заменят его, не трогая ничего «лишнего». Но что ими движет, лень или профессионализм, не рискну определять. На мой взгляд – желание оптимально обеспечить свободное пространство для работы. А посему надо начать со снятия расширительного бачка. Однако, чтобы добраться до болтов его крепления, необходимо снять пластиковую накладку:

  

  

  

— открутить болты крепления расширительного бачка:

  

  

  

Термостат виден, но всё ещё малодоступен.

  

— открутить стальную пластину, к которой крепится жгут проводки:

  

— снять разъёмы с датчиков:

  

— снять хомут с патрубка на радиатор:

  

Кстати, вот ещё повод менять этот термостат:

  

В данном месте велика вероятность утечки антифриза

— открутить четыре болта крепления термостата:

  

— извлечь старый термостат:

  

-очистить привалочную поверхность корпуса термостата:

  

— внимательно осмотреть корпус термостата. Не должно быть трещин или искривления:

  

Так как даже неправильная работа термостата может привести к дорогостоящему ремонту, рекомендую в к выбору нового подойти ответственно, и не экономить.

  

В нашем случае это 55564891, и его аналог от Mahle (BEHR) — TM 41 105

Новый термостат уже имеет вклеенную прокладку:

  

— установить новый термостат на место, наживить болты руками.

А для затягивания понадобится…

  

Дело в том, что болты, которые крепят термостат, вкручиваются во втулки, впаянные в пластиковый корпус. И чрезмерное усилие может легко повредить это крепление. Тогда выход один – замена корпуса термостата.

— затянуть болты крепления термостата:

  

— произвести сборку в обратной последовательности;

— залить новый антифриз:

— запустить и прогреть мотор:

  

— убедиться, что в системе охлаждения отсутствуют воздушные пробки;

— удалить ошибки в системе охлаждения. И ваш OPEL снова здоров!

ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ ТЕРМОСТАТА

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто

Как заменить термостат

Я постепенно превращаю свой дом в «умный дом». Я хочу иметь возможность управлять своими системами отопления / охлаждения / освещения / электроснабжения из любой точки мира с помощью планшета или смартфона, как это сделали бы некоторые домовладельцы космического возраста, как их представляли футуристы 1950-х годов.

Сегодня я заменяю свой старый термостат на термостат Honeywell Lyric, который подключается к Интернету. С новым устройством я могу изменить температуру в моем доме со своего телефона, и я буду получать обновления, когда мне нужно будет заменить фильтр.Моя мечта стать Джорджем Джетсоном станет на шаг ближе!

Признаюсь, замена термостата — со всеми проводами, выключателями и электрическими засосами — напугала такого новичка, как я. Я не хотел неправильно подключать новый термостат и взорвать свою печь. Но после небольшого исследования я обнаружил, что заменить термостат довольно легко.

На случай, если кому-то из вас когда-нибудь понадобится заменить старый термостат, я задокументировал приведенные ниже шаги с фотографиями о том, как я заменил свой старый термостатом Honeywell Lyric.Конечно, каждая система отопления и кондиционирования воздуха предъявляет уникальные требования к подключению нового термостата, но общий процесс почти такой же. Считайте это вашим общим путеводителем по процессу.

1. Выключите питание кондиционера и печи

Лучше перестраховаться, чем сожалеть. Выключите питание кондиционеров и печей, связанных с вашим термостатом. Вы можете сделать это, подойдя к своему выключателю и нажав соответствующие переключатели.Другой способ выключить питание кондиционера и печи — просто выключить выключатель питания на самих блоках.

Чтобы убедиться, что питание вашего устройства отключено, отрегулируйте температуру на текущем термостате на очень высокую или очень низкую и посмотрите, включается ли кондиционер или печь. Если нет, ты золотой.

2. Снимите лицевую сторону старого термостата

3. Сфотографируйте провода

Этот шаг не является обязательным (почему вы увидите ниже), но было бы неплохо иметь справочную информацию о том, какой цветной провод должен входить в какое гнездо на вашем новом термостате.

4. Отсоедините провода от старого термостата

.

В зависимости от вашего текущего термостата вам может потребоваться небольшая отвертка, чтобы вы могли открутить винты, удерживающие провода на месте. Мне пришлось использовать отвертку, которую вы используете для очков.

5. Снимите старую опору

6. Установите новое крепление термостата и подсоедините провода

Подключить провода к новому термостату не так уж и сложно. На креплении вы заметите буквы.Каждая буква обозначает провод разного цвета: «G» — зеленый, «R» — красный и так далее. Просто вставьте каждый цветной провод в соответствующий рецептор с инициалами. Рецепторам Honeywell Lyric не нужны винты для фиксации проводов; Я просто вставлял их, пока они не встали на место.

7. Крепление лицевой панели винтами к стене

Возможно, вам потребуется установить несколько анкеров для гипсокартона, чтобы можно было надежно закрепить крепление на лицевой панели. К счастью для меня, за старым термостатом уже были установлены два анкера для гипсокартона, точно в том месте, которое нужно для моего нового.

8. Установите новую лицевую панель термостата

.

Если у вас возникли проблемы с этим шагом, настройте когнитивный термостат в своем мозгу.

9. Снова включите питание кондиционера и печи

Снова включите питание кондиционера и печи. Как видите, я использую то же изображение, что и для выключения питания, потому что это в основном тот же шаг, и я ленив.

10. Настройте новый термостат

Каждый термостат будет отличаться, когда дело доходит до конфигурации, поэтому просто следуйте инструкциям в прилагаемом к нему руководстве пользователя. Термостат Honeywell Lyric подключается к вашей беспроводной сети, поэтому вы можете настраивать его и управлять им со своего смартфона или планшета из любой точки мира.

Бесплатное приложение Lyric помогло мне настроить и настроить. Помимо обычных расписаний «Нет на месте» и «Дома», которые вы можете создать на большинстве термостатов, Lyric позволяет вам создать «геозону» в системе, чтобы, когда вы выходите из дома со своим смартфоном, термостат автоматически настраивается на более энергоэффективная температура.Он также имеет функцию «Точная настройка», которая учитывает влажность и температуру как в помещении, так и на улице, чтобы отрегулировать ваши настройки так, чтобы желаемая температура всегда ощущалась как . Я провел несколько тестов обеих этих функций, чтобы убедиться, что они работают и все системы работают.

Ну вот. Теперь вы знаете, как установить новый термостат. Не пугайтесь проводов. Это настолько простая работа, что с ней справится даже парень, который никогда не ходил по магазинам в старшей школе и не вел блоги.

Как установить энергосберегающий программируемый термостат

Описание проекта

Навык

1 из 5 Легкий Но если нужны дополнительные провода, наймите подрядчика.

Стоимость

Примерно 475 долларов за показанный термостат.

Расчетное время

Около 1 часа

Q: Я хотел бы установить новый программируемый термостат, чтобы лучше контролировать свои затраты на электроэнергию.Могу я сам установить?

—Сэм Алекси, Чикаго

Лэнс Маркес, подрядчик по ОВК, Swezey Fuel Co. , ответы: Конечно, можете. Модернизация до термостата, который автоматически изменяет настройку температуры в помещении, довольно проста и может сократить ваши ежегодные расходы на отопление и охлаждение примерно на 180 долларов, согласно EPA.

Простые модели, которые контролируют только тепло, продаются в домашних центрах примерно за 25 долларов. Более дорогие продукты, такие как Honeywell Prestige, который я здесь установил, выполняют гораздо больше функций, включая охлаждение и увлажнение.Обычно они приобретаются и устанавливаются подрядчиками HVAC, но вы также можете купить их в Интернете.

Однако, прежде чем покупать термостат на замену, взгляните на существующую проводку. Если проводов всего два, самое простое решение — получить замену дисплеем с батарейным питанием. Полнофункциональные устройства, такие как Prestige, нуждаются в питании от третьего провода, который лучше всего установить подрядчиком по ОВК или электричеством.

Шаг 1

Снимите старый термостат

Фото Райана Беньи

Отключите питание печи с помощью аварийного выключателя или выключателя, затем отвинтите монтажный кронштейн термостата.Когда вы отсоединяете каждый провод от его клеммы, пометьте провод буквой клеммы, из которой он пришел. Приклейте провода к стене, чтобы не потерять их. Некоторые старые термостаты содержат ртуть; за информацией о правильной утилизации обращайтесь в Thermostat Recycling Corporation.

Шаг 2

Подключите новый термостат

Фото Райана Беньи

Совместите новый кронштейн с отверстием в стене и подключите провода к клеммам на кронштейне, следуя схеме в инструкциях.Для этого термостата требуется как минимум три низковольтных провода: черный и белый, которые включают и включают печь, и один, который питает термостат. Если у вас только два провода, вызовите электрика или подрядчика по ОВК, чтобы он проложил дополнительный провод 18 или 22 калибра.

Шаг 3

Подключение к печи

Фото Райана Беньи

Пусть ваш подрядчик подключит новый провод к печи и включит питание печи. Теперь защелкните лицевую часть термостата на кронштейне. Когда он загорится, следуйте инструкциям, чтобы установить желаемую температуру в доме, когда вы просыпаетесь, уходите на работу, возвращаетесь домой и ложитесь спать.

Шаг 4

Установите наружный датчик

Фото Райана Беньи

Это беспроводное устройство с батарейным питанием позволяет термостату отображать наружную температуру. Включите его, стоя рядом с термостатом.Когда оба блока установят соединение, поместите датчик в кронштейн, установленный на северной стороне дома, над линией снега.

Защищен ли ваш дом от неожиданного ремонта? Если нет, подумайте об инвестициях в домашнюю гарантию.

4 признака того, что термостат вашего автомобиля может нуждаться в замене

Термостат вашего автомобиля работает с радиатором и охлаждающей жидкостью, чтобы поддерживать оптимальную температуру двигателя. Когда термостат работает правильно, он работает как часть потока радиаторной системы.Термостат позволяет горячей охлаждающей жидкости попадать в радиатор, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Так что если вы испытываете проблемы с перегревом, возможно, виноват ваш термостат. Вот четыре признака того, что его нужно заменить.

1. Высокотемпературный

Одним из первых признаков того, что вашему термостату может потребоваться замена, является высокая температура внутри. Нет ничего необычного в том, что автомобиль нагревается до высокой температуры и, возможно, перегревается. Если вы обслуживаете автомобиль или заправляете охлаждающую жидкость самостоятельно, это обычно помогает или решает проблему перегрева.Проблема в том, что температура быстро поднимается и остается высокой независимо от того, что вы делаете.

Хотя высокие температуры могут указывать на небольшую утечку в бачке охлаждающей жидкости, они также могут быть признаком того, что термостат не работает должным образом. Один из способов убедиться, что проблема связана с термостатом, — это поискать быстрые скачки температуры. Например, если вы заводите автомобиль, а температура двигателя низкая, но резко возрастает в течение нескольких коротких минут, это может быть термостат.

2. Холодный двигатель

Существует заблуждение, что если термостат вашего автомобиля вышел из строя, то ваш двигатель постоянно нагревается. Хотя горячий двигатель является одним из признаков того, что что-то не так, ваш двигатель также может начать работать холодным. Холодный двигатель также вызван плохим термостатом и может повлиять на работу вашего автомобиля.

Имейте в виду, что основная функция термостата — пропускать горячую охлаждающую жидкость к радиатору.Термостат помогает охлаждающей жидкости остыть, чтобы двигатель не перегревался. Однако, если термостат остается открытым, охлаждающая жидкость будет непрерывно проходить, независимо от того, горячая она или нет. Это вызовет холодный двигатель, что может вызвать механические проблемы с автомобилем.

3. Проблемы с датчиком температуры

Вы можете легко получить доступ к термостату, чтобы самостоятельно проверить указатель температуры, что может быть самым быстрым способом решить, нужно ли заменять термостат.Для снятия термостата вам понадобится набор плоскогубцев.

После того, как вы удалите его, очистите термостат и поместите его в таз с горячей водой, но убедитесь, что вы проверили температуру горячей воды, прежде чем помещать термостат в таз. Опустите термостат в воду и посмотрите на указатель температуры. Если показания термостата не поднимаются, не повышаются или не превышают фактическую температуру воды, то ваш термостат, вероятно, необходимо заменить.

4.Проблемы с уровнем охлаждающей жидкости

Как подключить термостат. Совет по качеству проводки № 1

Они приходят домой и стряхивают пыль с ящика для инструментов. Никогда не читая инструкции по установке термостата, они приступают к замене термостата. Некоторым удается заменить термостат, а некоторым нет. Те, кто, скорее всего, прочитал некоторые инструкции по установке термостата или попросил кого-то прочитать инструкции по установке термостата для них. Наконец, те, которые не увенчались успехом, в конечном итоге вызывают профессионала для установки нового термостата.

Совет по успешной установке термостата Статья (открывается в новом окне)

Совет по установке термостата | Как подключить термостат

Главный совет для большинства людей — позвонить специалисту по HVAC, если что-то не так. Будь то термостат или система HVAC. Проблема может быть не в термостате. И вы можете усугубить проблему, которая в конечном итоге будет стоить дороже. Кроме того, если у вас есть многозонная система, высокоэффективный тепловой насос или даже просто тепловой насос, обычная сплит-система переменного тока и бойлер для тепла (и у вас есть один термостат) или система на основе Apollo ( горячая вода с подогревом в водонагревателе) с сплит-системой ……. вызовите профессионала.

Эти системы могут быть очень сложными и могут потребовать специальных вспомогательных оснований, чтобы схема управления термостатом работала должным образом. Кроме того, для тепловых насосов существуют различные элементы управления, и провода для этих элементов управления идут в термостат, это разноцветные провода термостата. Эти элементы управления могут быть очень сложными. Наконец, каждый провод должен идти к правильной клемме на термостате, иначе устройство не будет работать правильно.

Вопросы, на которые необходимо ответить перед заменой термостата

1. Что означают цвета проводов термостата? (Для получения справки см. Нашу страницу с цветами проводки термостата)
2. Сколько проводов мне нужно для термостата? Это зависит от типа вашей системы HVAC.Обычно для теплового насоса требуется больше проводов, чем для любой другой системы HVAC.
3. Как подключить термостат? Смотрите наши подробные инструкции ниже.
4. Что означает старая проводка термостата? Это провода, которые вы будете использовать для подключения нового термостата. Сделайте снимок на свой смартфон, пока они все еще подключены к старому термостату. Это поможет с подключением нового термостата.
5. Какие провода для обогрева на термостате? Какие провода для охлаждения на термостате? Подробные пояснения к проводке см. В нашей таблице цветов проводки термостата или на странице.

Варианты установки термостата

Существует так много различных вариантов этой высокопроизводительной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и я не буду пытаться описывать их здесь. Мы опишем общий тип (по крайней мере, для этого региона (средняя Атлантика), и если вы увидите, что у вас есть описанная система, вы можете действовать осторожно, на свой страх и риск. Кроме того, вот список возможных комбинаций проводки термостата, начинающийся с наиболее распространенный первый:

Это наиболее распространенный вариант, охватывающий многие центральные кондиционеры с кондиционерами или газовыми печами.Наконец, 5 проводов, вероятно, покрывают красный для 24-вольтового горячего, белый для тепла, желтый для охлаждения, зеленый для вентилятора и синий для общего (общий может быть другого цвета).

Обычно это термостат с батарейным питанием или цифровой термостат, работающий только на нагрев. Он охватывает те же элементы управления или цвета, что и описанная выше 5-проводная проводка термостата, за исключением только нагрева. Кроме того, только с обогревом, у вас, вероятно, будет 24-вольтовый горячий и общий (красный и синий), белый провод для обогрева и зеленый провод для вентилятора.

Это обычное дело для цифрового термостата, который управляет котлом. Наконец, у него есть 24-вольтовый горячий и 24-вольтный общий провод, а также провод для тепла, который, вероятно, белый.

Это, скорее всего, термостат только для нагрева, цифровой или не цифровой. Если он цифровой, он питается от батареи для питания термостата. Два провода, вероятно, красные для горячего 24 В и белые для тепла.

Если у вас более пяти проводов, у вас больше контрольных точек или у вас есть тепловой насос.Обратитесь к нашим страницам, посвященным проводке теплового насоса, чтобы узнать, как подключить термостат теплового насоса, или к нашей цветной странице проводки термостата, чтобы увидеть дополнительные точки управления для вашего термостата.

Таблица цветовых кодов проводки термостата (открывается в новом окне)
Кроме того, имейте в виду, что термостаты оснащены устройствами предупреждения нагрева и охлаждения. Предохранители охлаждения не регулируются, если упреждающие элементы тепла регулируются с помощью механических термостатов. Для вашей отопительной системы очень важна установка средства предупреждения перегрева.И для правильной работы термостата (только если у вас механический нецифровой термостат).

Устанавливается в соответствии с потреблением тока в управляющем контуре отопления. Кроме того, убедитесь, что датчик перегрева настроен правильно. Устанавливается в термостате или термостатах. Правильные настройки гарантируют, что вы получите максимальную отдачу от вашей отопительной системы и ваших термостатов.

Как подключить термостат — выбор подходящего Tstat

Сплит-система переменного тока или пакетная система с газовым, масляным или электрическим нагревом

Honeywell TouchScreen Thermostat

Первое, что вы должны сделать перед заменой термостата, — это выбрать подходящий термостат для вашей системы. Выбор подходящего термостата.
Если вы на пенсии или кто-то находится дома в течение дня, вам, скорее всего, не понадобится программируемый термостат. В этом случае единственная выгода, которую вы получите от программируемого термостата или термостата, — это ночь. Или я предпочитаю говорить утром, потому что вы можете настроить его так, чтобы устройство включалось непосредственно перед тем, как вы проснетесь.

Таким образом, когда вы встаете с постели, в доме будет комфортная температура. Я подробно опишу преимущества программируемого термостата в другом разделе ниже.Наконец, как только вы сделали выбор термостата, вы можете переходить к следующему шагу.

Перед тем, как вы начнете замену старого термостата

Справочная страница, которая поможет вам выбрать правильный термостат (открывается в новом окне)

Термостаты Honeywell, доступные здесь

Подключение и установка термостата Консультации ……… .Если вы решите устанавливаете собственный термостат, вы делаете это на свой страх и риск. Есть много случаев, когда домовладелец устанавливал свой собственный термостат и добивался успеха.Также во многих случаях домовладельцу не удавалось установить новый термостат. Люди, которые потерпели неудачу, зря потратили часть своего дня, испортили один или два термостата и вызвали неисправность неотъемлемой части своей системы.

Я уже не говорю о том факте, что они в конечном итоге вызвали профессионального специалиста по HVAC для решения проблем. Проблемы, вызванные неправильной установкой термостата. Неудачники в конечном итоге платят в три-четыре раза больше, чем они заплатили бы, если бы первым был вызван профессионал.Наконец, примите это во внимание при своем решении и, если есть сомнения, обратитесь к профессионалу. Вызовите специалиста для установки и подключения нового термостата.

Перед тем, как приступить к установке нового термостата, выключите питание. Как для конденсационной установки, так и для воздухообрабатывающего агрегата / печи / котла.

Инструменты и шаги для установки термостата

Стоит ли менять термостат? | Новости

CARS. COM — Автомобильный термостат предотвращает перегрев двигателя.Если двигатель не перегревается или не достигает нормальной рабочей температуры после прохождения нескольких миль, термостат, регулирующий поток охлаждающей жидкости, вероятно, работает правильно. Термостаты обычно служат годами — даже на протяжении всего срока службы автомобиля — так зачем их менять? Требуется ли замена автомобильного термостата в рамках обычного обслуживания? Давайте посмотрим поближе.

Связано: Конденсатор кондиционера: что вам нужно знать

Что делает термостат?

Термостат вашего автомобиля — жизненно важный компонент, который на самом деле довольно прост.Это клапан, расположенный в системе охлаждения вашего автомобиля. Его задача — регулировать количество охлаждающей жидкости, которая рециркулирует обратно в двигатель, а также количество охлаждаемой жидкости через радиатор перед рециркуляцией. Это гарантирует, что охлаждающая жидкость в вашем двигателе остается в определенном температурном диапазоне независимо от температуры наружного воздуха. Клапан открывается и закрывается с помощью пружины, поршня или другого терморегулируемого устройства.

Когда заменять термостат

Термостаты настолько просты, что обычно не портятся с возрастом.В самом деле, если он работает, вероятно, нет необходимости в новом термостате. Однако, если вы выполняете другое техническое обслуживание системы охлаждения, например, замену шлангов охлаждающей жидкости и / или радиатора на автомобиле, который эксплуатировался несколько лет, было бы неплохо одновременно заменить термостат для спокойствия. ума. Это особенно верно, если снимается верхний шланг, так как именно там расположены многие термостаты. Если вам нужно заменить радиатор или какие-либо прокладки или шланги в системе охлаждения, вы также можете спросить своего механика, следует ли вам одновременно заменять термостат.

Помимо этого вида профилактического обслуживания, термостат не нужно заменять, если он не перестает открываться и закрываться, когда это необходимо. Если он застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость задерживается в двигателе, что приводит к его перегреву. Если он застрянет в открытом положении, охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать через двигатель и радиатор, что может помешать достижению двигателем полной рабочей температуры (и полной эффективности) и снизить тепловыделение от системы климат-контроля.

Среди признаков того, что термостат не работает, — двигатель, который перегревается или работает сильнее, чем обычно, или обогреватель кабины, который не производит достаточно теплого воздуха. Неисправный термостат также может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя. Поскольку эти симптомы могут быть вызваны другими проблемами, вся система охлаждения — от основных компонентов до небольших прокладок — должна быть проверена профессионалом, прежде чем принимать решение о замене термостата.

Если ваш автомобиль когда-либо перегревался, вам, вероятно, понадобится новый термостат.Перегрев может вызвать серьезное повреждение клапана, а также корпуса термостата, шлангов и прокладок, которые являются частью системы охлаждения вашего автомобиля. Избыточное нагревание может привести к деформации и потере первоначальной формы таких вещей, как шланги, прокладки и даже металлические корпуса термостатов. Когда это происходит, эти жизненно важные компоненты больше не могут выполнять свою работу должным образом.

Не игнорируйте поврежденный термостат

Недостаточное тепло в салоне — это в основном проблема комфорта, но перегрев может вызвать серьезное повреждение двигателя, и его нельзя игнорировать.У большинства автомобилей есть датчик температуры, который дает постоянные показания температуры системы охлаждения в диапазоне от «C» до «H» или от синего до красного. В современных автомобилях, когда двигатель достигнет оптимальной температуры, стрелка или гистограмма придут в мертвую точку или примерно на отметку в сторону холода. Автомобили с этим датчиком также могут иметь сигнальную лампу, когда двигатель работает более горячим, чем обычно.

Все больше автомобилей отказываются от датчика и имеют сигнальную лампу высокой температуры, либо отдельную, либо дополненную отдельным индикатором — обычно синим значком термометра, установленного в воде, — который загорается, когда вы запускаете холодный двигатель и горит до тех пор, пока не будет достигнута необходимая рабочая температура. Если этот индикатор продолжает гореть, велика вероятность того, что термостат застрял в открытом положении.

Датчик может заранее предупредить водителя о том, что что-то не так, но сигнальная лампа может не загореться, пока двигатель не станет настолько горячим, что его необходимо немедленно выключить, чтобы предотвратить повреждение. Если ваш автомобиль перегревается или у вас есть какие-либо другие причины полагать, что термостат выходит из строя, попросите профессионала осмотреть всю систему охлаждения, включая радиатор, корпус термостата, а также все прокладки и шланги.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

6 вещей, которые вы должны сделать перед заменой текущего термостата на умный — Руководство по умному термостату

Если вы готовы заменить свой старый термостат на новый блестящий умный термостат, прочтите наши 6 советов, чтобы обеспечить плавное обновление процесс ! Мы усвоили некоторые из этих уроков «на собственном горьком опыте» и теперь делимся ими, чтобы вы могли извлечь уроки из наших ошибок!

1.

Убедитесь, что ваша система «низковольтная» (24 В).

Устройства, которые чаще всего называются «интеллектуальными термостатами», такие как термостаты от Nest, Ecobee, Honeywell и т. Д., Совместимы только с «низковольтными» системами HVAC 24 В.

Вы должны быть уверены, что ваш HVAC совместим, прежде чем пытаться подключить интеллектуальный термостат. «Низковольтное» HVAC часто называют «центральным отоплением» или «системой кондиционирования воздуха». Хорошая распродажа: в вашем доме есть один термостат (или несколько, если вы многозонный), который управляет большой печью, спрятанной в вашем подвале или гараже (могут быть дополнительные аксессуары, такие как тепловой насос) .Провода тонкие и разноцветные. Точно так же существует множество совершенно несовместимых систем. Например, если у вас есть пара термостата и обогревателя в каждой комнате вашего дома, у вас, вероятно, есть системы сетевого напряжения (которые несовместимы с популярными интеллектуальными термостатами, доступными прямо сейчас).

Для получения дополнительной помощи ознакомьтесь с нашим подробным руководством (с большим количеством фотографий!) По определению типа вашей системы HVAC: Совместима ли ваша проводка с интеллектуальным термостатом? Справочник по низкому напряжению, линейному напряжению и т. Д.

Кроме того, крупные производители, такие как ecobee и Nest, также предлагают инструменты проверки совместимости, которые просты в использовании и помогут определить, можно ли использовать интеллектуальный термостат с существующей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Снимите термостат со стены, чтобы увидеть проводку, и перейдите по одной из этих ссылок:

2. Определите, достаточно ли у вас проводов

То, что ваша система HVAC совместима, не обязательно означает, что у вас достаточно проводов. Для большинства интеллектуальных термостатов, включая Nest, вам, вероятно, понадобится провод для подключения к клемме C, чтобы обеспечить непрерывное питание термостата. (Для поддержания соединения Wi-Fi требуется больше энергии, чем, вероятно, потребуется вашему программируемому или механическому термостату.) Этого может не быть на термостате, который вы заменяете. Следующее, что вам нужно сделать, как только вы определите, что ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в первую очередь совместима, — это определить, достаточно ли у вас проводов.

Вам понадобится C-образный провод для большинства популярных интеллектуальных термостатов, доступных сегодня, но есть много способов справиться с его отсутствием.

См. Наши руководства для получения дополнительной помощи по электромонтажу:

В основном, вопрос «совместима ли моя проводка?» не всегда быстро отвечает.Перед заказом интеллектуального термостата рекомендуется определить, совместима ли ваша проводка. Возможно, вам придется заглянуть внутрь своей печи или в стену за текущим термостатом, чтобы увидеть, действительно ли у вас достаточно проводов, и они просто не используются и не спрятаны, или вам, возможно, придется заказать адаптер или новый провод, или подумайте о найме профессионала.

3. Сделайте хорошие фотографии существующей проводки термостата

Да, этот шаг включен в каждое руководство по установке интеллектуального термостата, но легко развлечься и сделать всего один или два размытых снимка (или полностью пропустить этот шаг).

Ваши фотографии должны быть достаточно хорошими, чтобы помочь вам вернуть старый термостат в эксплуатацию. Очевидно, никто не хочет думать о том, чтобы снова повесить старый термостат на стену, но если что-то пойдет не так во время установки интеллектуального термостата, вы будете рады, что сможете быстро «отменить» и вернуться к тому, что у вас было раньше. Кроме того, если вам придется позвонить в службу поддержки, они, вероятно, захотят узнать, как был подключен старый.

Сделайте себе одолжение и сделайте несколько хороших, четких фотографий существующих подключений, прежде чем что-либо разбирать.

4. Подумайте, что будет со стеной за вашим существующим термостатом.

В некоторых домах замена термостатов не представляет большого труда — стена выкрашена в белый цвет, как всегда, старый термостат маленький, а ваш новый больше — и так далее.

Но в других домах вам, возможно, придется заняться дополнительным проектом «ремонта стен» в дополнение к замене термостата. Наиболее частые проблемы, обнаруженные при обновлении до интеллектуального термостата, — это повреждение обоев и несоответствие краски , которые не будут полностью покрыты новым интеллектуальным термостатом.

Хорошие новости: большинство современных интеллектуальных термостатов поставляются с «настенной пластиной» для скрытия несоответствующей краски или повреждений, обнаруженных при замене термостата. Скорее всего, настенная тарелка вас прикрыла.

Настенную пластину, поставляемую с термостатами Nest, легко установить — просто поместите ее между стеной и термостатом, чтобы скрыть повреждения стены и несоответствие краски, которые ранее были скрыты вашим старым термостатом.

Но если вы не хотите использовать настенную пластину, вы можете подумать (заранее) о том, планируете ли вы перекрашивать или ремонтировать стену после установки нового интеллектуального термостата.

5. Имейте под рукой инструмент для резки / зачистки проводов.

Провода термостата тонкие и легко ломаются, а снятие текущего термостата может привести к отрыву некоторых наконечников. Если это произойдет, вам нужно будет сделать новые наконечники, подходящие для вставки в новый термостат. (См. Фото ниже — пластиковая оболочка была снята с провода, поэтому медную насадку можно вставить в клемму.)

Эти маленькие наконечники легко сломать — избавьте себя от хлопот, имея под рукой инструмент для резки и зачистки проводов. .

Мы используем и рекомендуем этот инструмент для зачистки / резки проводов от Mulwark, но подойдет любой производитель с отверстиями подходящего калибра. (Вы также можете отрезать и зачистить провода термостата острыми ножницами, но этот процесс намного проще с правильным инструментом.)

Инструмент для резки / зачистки проводов сделает установку интеллектуального термостата своими руками немного более плавной.

6. Решите, следует ли вам нанять профессиональный

Профессиональные специалисты могут делать больше, чем просто заменять старый термостат на новый — вы также можете выполнить любую из следующих работ:

• Сервисное обслуживание вашей системы HVAC
• Проложите новые провода, в том числе С-образный, если он вам нужен
• Переместите термостат на новое место
• Другие электромонтажные работы вокруг вашего дома

Из вышеперечисленного я лично могу порекомендовать вам перенести термостат в лучшее место (при необходимости).

Прошлой зимой электрик переставил термостат (мы объединили эту работу с кучей других необходимых нам электромонтажных работ), и это стоило абсолютно . Раньше наш термостат располагался перед солнечным окном и возле нашей раздвижной двери, что было для него нелепым местом: термостат всегда думал, что в доме тепло, так зачем же включать отопление? (Между тем, мы замерзли во всех остальных комнатах.) Затем, если мы открывали задвижку, чтобы проветрить кухню после приготовления, термостат думал, что она замерзает, поэтому он выдувал тепло.

Наш термостат теперь находится в коридоре, который проходит через центр нашего дома — гораздо лучшее место для него.

Профессионал также является хорошим выбором, если у вас есть какие-либо сомнения в своей способности выполнить работу (производители говорят, что это сделай сам, но не всегда так просто в каждом доме!) Или просто хотите, чтобы это сделал кто-то быстро и безболезненно. . Душевное спокойствие может стоить дополнительных затрат.

Бонусный совет: не делайте апгрейд прямо перед тем, как ожидается «буря века».

Не спрашивайте, откуда мы это узнали.Мы знаем, что вы взволнованы, но лучше подождать, пока погода стабилизируется, прежде чем оторвать текущий термостат от стены.

Как заменить батареи термостата

Как заменить батареи термостата

13 января 2017 г.

Когда отопление или охлаждение не включается, многие домовладельцы автоматически предполагают, что возникла проблема с их печью или кондиционером. Перед вызовом профессионального специалиста проверьте свой термостат!

В дополнение к сохранению в этом году «Решений для более чистого дома» замена батареек в термостате — это периодическая рутинная работа, которую каждый должен знать, как это делать.

Термостат: вопросы и ответы

В: Как часто мне следует заменять батареи термостата?

A: Один раз в год — рекомендуется в начале сезона высокой нагрузки, например зимой, или при появлении индикатора низкого заряда батареи. Некоторые батареи могут работать до 5 лет, а другие — до 3 месяцев. Даже если ваш термостат подключен к сети, он, вероятно, будет иметь резервную батарею, которую нужно будет периодически заменять. Но не расстраивайтесь — резервная батарея позволяет вашей системе работать, даже если в системе питания есть сбой.В противном случае вам придется перепрограммировать термостат каждый раз при отключении электроэнергии. Если у вас есть более старая механическая модель с ртутным переключателем, вам могут не понадобиться батареи, но могут потребоваться другие исправления для устранения неполадок, такие как регулировка упреждающего устройства и очистка катушек от пыли. Вы сможете определить, требуются ли вашему термостату батарейки, сняв переднюю крышку.

В: Как я узнаю о низком заряде батарей?

A: Будет какой-то символ низкого заряда батареи, который подкрадывается, когда батареи разряжены.Это может быть символ батареи или мигающий свет. Большинство цифровых термостатов запрограммированы на то, чтобы сообщить вам примерно за месяц или около того, что батарея умирает. Если у вас еще нет запасных батарей, вы получите предупреждение, что вам нужно их взять. Другими словами, это не должно быть сюрпризом, когда батарейки термостата перестают работать. Будьте готовы к использованию резервных батарей.

В: Что мне понадобится?

A: Отвертка с плоским лезвием и новые батарейки.

Q: Какие батареи мне понадобятся?

A: Батарея зависит от термостата.Прочтите руководство пользователя для получения дополнительной информации или просто посмотрите на батареи, которые уже используются, и замените их такими же. Скорее всего, ваш настенный термостат будет использовать литиевые батарейки 3 В, щелочные батарейки AA или AAA. Мы рекомендуем по возможности использовать более мощные литиевые батареи.

В: Почему батареи вообще важны?

A: Замена батареек термостата важна, потому что даже в случае отключения электроэнергии батареи сохраняют настройки термостата, поэтому вам не придется их перепрограммировать. Кроме того, если у вас возникли проблемы с системой отопления и охлаждения, прямо виноваты низкие батареи в вашем цифровом термостате. Если ваш термостат не работает, ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха тоже не работает.

В: Как заменить батарейки в настенном термостате?

A: См. Руководство пользователя. Процесс замены батарей зависит от марки, модели и производителя.

Общие шаги следующие:

1. Поднимите или снимите корпус термостата (обычно это самая трудная часть).
2. Найдите батареи.
3. Выньте старые батарейки рукой. Если вам нужна отвертка с плоским жалом, будьте осторожны.
4. Вставьте новые батарейки, как указано.
5. Закройте крышку или защелкните корпус термостата на настенной пластине.
6. При необходимости перепрограммируйте настройки термостата.

Чтобы помочь снять крышку термостата, посмотрите это видео:

Если ваша печь перестанет работать этой зимой, проверьте батареи термостата! После замены батарей ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, как правильно использовать все функции:

• Убедитесь, что переключатель установлен в положение «нагрев» для нагрева и «охлаждение» для охлаждения.
• Установите желаемую температуру.
• Сравните температуру термостата с комнатной температурой. Система отопления включится только в том случае, если температура выше комнатной.
• Проверьте день, время и утро / вечер. настройки. Замена батареи могла привести к сбросу даты и времени.
• Если вы заметили какие-либо проблемы с электропроводкой, обратитесь к профессиональному электрику.
• Периодически протирайте термостат снаружи и изнутри.
• Убедитесь, что термостат полностью выровнен.
• Если у вас возникли проблемы с настройкой термостата, вы всегда можете обойти настройки, установив желаемую температуру с помощью стрелок вверх и вниз, а затем нажав кнопку удержания.

Если эти советы по поиску и устранению неисправностей термостата не решают проблемы с обогревом или охлаждением, позвоните в службу OnTime для получения профессиональной консультации и записи на прием.

---

ОБСЛУЖИВАНИЕ В ВРЕМЯ ИЛИ МЫ ПЛАТИМ ВАМ 59 $!

Позвоните в службу OnTime, чтобы назначить ежегодный осмотр системы отопления по телефону 205-942-1405.

Наша опытная команда технических специалистов полностью обучена работе с любой системой отопления или охлаждения. Как всегда, мы устраним неполадки в вашем доме и предложим вам простые варианты ценообразования до того, как начнутся какие-либо работы.

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации для вашего дома: Facebook, Twitter, Google+ и Pinterest.