Отзывы владельцев Opel Kadett (Опель Кадет) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Opel Kadett (Опель Кадет) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—авто в целом хорошее, но как и любая немецкая" железяка" требует к себе должного уважения. Скажу сразу это чудо немецкой инженерной мысли многим придется не по душе. Во первых : дизель…5
Красава да и только. Недорого и сердито, на дороге ведет себя как умница -отличник. Училась на нем ездить все получилось без проблем Если бы Российский автопром занимался вплотную качеством своей…Правильно кто то подметил, Немец есть немец, Лучше проверенный Опель чем отечественный с неожиданностями ВАЗ. Достался "дедушкин" вариант. Долго стоял в гараже. Абсолютно все родное…11
Отзыв на Опель Кадетт 1.3 N 1986 Купил эту машинку полтора года назад,до этого была очень даже неплохая "копейка".
9
хороший надежный автомобильчик ни когда не подводил сколько я на нём ежу5
Радует что машина более мение дешева в обслуживании,очень нравется как себя ведет на трасе дорогу держит отлично,ненравится то что ржавеет на глазах,ламается очень часто,в салоне более мение нормально…кадетт отличная машина экономичная во всём и проста в ремонте многие запчасти по ходовой от некси а по движку тоже коечто подходят гидрокомпенсаторы например а задние подшибники колёс один в один…3
Куплен был для приобретения навыков вождения,из-за страха и чисто "женских" кошмариков перед дорогой.рулем и прочим,избран был вариант с АКПП. Цели оправдал-не отвлекаясь на "ручку"…4
Прекрасный автомобиль с простотой в ремонте и обслуживанию… Экономный и динамичный… Хорошее авто для тюнинга… Хороший багажник, легко поместятся 2-3 саба… В планах есть немножко подшаманить.
..1
Когда я впервые сел за руль Кадета. Первое что отметил это удобство. Кресла заводские с боковыми поддержками. Вобщем салон Recaro и нтерьер радует глаз.Повернул ключ и не услышал работы двигателя…1
Авто мне очень нравиться!!! До сих пор, несмотря на то, что ей уже 25 лет! Очень понравилась динамика. От движка в 1,3 литра я такого не ожидал, но я б его заменил. по эргономике — класс! Всё…1
отличная машина как для первой)) маленькая — но очень удобная, хорошо приспосабливается к нашим доргам, легкая в управлении, маневренная, два режима педали газа — супер…2
очень пиятное впечатления оставила эта машинка- низкий расход бензина, скорость до 200 километров в час при карбюраторном движке 1300 вообще, для того времени впервые почувствовал себя человеком…1
Авто — СУПЕР. Есть, конечно, свои баги. Но у кого их нет?! Очень продуманная конструкция кузова, ходовой и подвески как на свое время. На дороге стоит крепко, правда только на родных стойках. Для.
1
Это мой первый автомобиль, брал учиться ездить, как переднеприводный и сразу иномарку. Отдал предпочтение Кадету, потому что с детства нравился по внешнему виду. Удобен в обучении вождению, хорошая…Авто было приобретено со стандартным двиглом в 75 лс, но, путём установки кованных поршней и другого коленвала объём увеличился до 1.6 литра, плюс установка прямотока, двухкамерного карбюратора и…Садясь писать данный отзыв мне его захотелось озаглавить, но сделать это не просто. Я не хочу сухим языком описать впечатления от эксплуатации данного автомобиля моей дамой сердца, мне необходимо…общие впечатление — хороший, приспособленный для нашей эксплуатации автомобиль. плюсами являются: большой, вместительный багажник, относительная доступность запчастей. причиной продажи послужил только… 1Моя первая машина, взял чтоб научиться ездить. Очень понравилась, по сравнению с отечественными, просто бомба! С виду авто вполне неплохо смотрится, кстати, на базе кадета сейчас выпускают Дэу нексия.
..1
Какие впечетления могут бить о очень хорошом автомобиле одним словом немец .Хоть ежу шас на бехе 5 Е-34 94-го всьоравно больше нравитса кадетт. Проехал наньом за 3-4 дня больше 2500 км без всяких…1
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Opel Kadett фото — 3 изображений высокого качества
- Фотогалерея
- Opel
- Kadett
2009
297кб. 1600 x 1200
11 DФотогалерея Opel Kadett
326кб. 1600 x 1200 9 D
297кб.
1600 x 1200
627кб. 1024 x 768
11 DБрат на сестру: сравнение Opel Kadett E и Daewoo Nexia
(Не)много имён и дат
Kadett – имя с длинной историей: первый автомобиль с таким названием увидел свет еще до начала Второй мировой войны в 1937 году, в то время как у Нексии теоретическим предшественником может считаться только выпускавшийся в Корее с 1977 года Daewoo Maepsy.
Этот автомобиль был полной копией Isuzu Gemini и Holden Gemini, базировавшихся, в свою очередь, на Opel Kadett C. В общем, собственных проектов у корейцев тогда не было, а весь их модельный ряд изначально держался лишь на чужих разработках подразделений концерна GM.
Послевоенные Кадетты были «литерными», то есть в обозначении каждого автомобиля присутствовала буква А, В, С, D или Е. Как раз то поколение, о котором идёт речь, стало последним среди «младших чинов» марки Opel, поскольку вместо ожидаемого «Kadett F» в 1992 году преемник модели получил название Astra.
В начале своего пути Нексию звали Le Mans – именно такое название модель получила, когда начался её выпуск в Южной Корее в 1986 году. Но в США машина носила гордое имя Pontiac, а не Daewoo – причем безо всяких шуток, вместе с соответствующей «понтиаковской птичкой» на решетке радиатора.
Pontiac, Daewoo или Opel? Все ответы верны!
LeMans после рестайлинга получил «новое выражение лица», чем-то напоминающее нашу «пятнашку»
Разумеется, в Европе эта модель не продавалась, чтобы избежать никому не нужной внутренней конкуренции «с исходником».
Впоследствии Daewoo Le Mans переименовали в несколько забавный Racer (интересно, что же гоночного было в этой машине с полуторалитровым мотором?), а после рестайлинга уже в девяностые годы будущая Nexia для корейского рынка получила название Cielo. На некоторых рынках эта машина и вовсе была представлена как Pointer! В общем, корейская вариация постоянно меняла «явки, пароли, имена».
LeMans, Racer, Cielo, Pointer, Nexia – под всеми этими названиями скрывается всё тот же Kadett
Трёхдверные хэтчбеки Kadett E начали выпускать в августе 1984 года, а в следующем году к ним прибавились седан и универсалы (именно так – во множественном числе из-за разного количества дверей!).
Редко когда один автомобиль выпускается со столькими вариантами кузова, как это было у Kadett E
1 / 7
Редко когда один автомобиль выпускается со столькими вариантами кузова, как это было у Kadett E2 / 7
Редко когда один автомобиль выпускается со столькими вариантами кузова, как это было у Kadett E
3 / 7
Редко когда один автомобиль выпускается со столькими вариантами кузова, как это было у Kadett E
4 / 7
5 / 7
Редко когда один автомобиль выпускается со столькими вариантами кузова, как это было у Kadett E
6 / 7
Редко когда один автомобиль выпускается со столькими вариантами кузова, как это было у Kadett E
7 / 7
Видимо, машина получилась достаточно удачной, ведь в том же 1985-м Кадетт стал «Европейским автомобилем года», набрав 326 баллов (второе место с 261 баллом занял Renault 25), а затем получил немецкую награду «Золотой руль» (Das Goldene Lenkrad).
Последним в достаточно обширном модельном ряду появился кабриолет с дизайном от самого Нуччо Бертоне.
Бюджетные кабриолеты в восьмидесятые годы были довольно популярны
1 / 3
Бюджетные кабриолеты в восьмидесятые годы были довольно популярны
2 / 3
Бюджетные кабриолеты в восьмидесятые годы были довольно популярны
3 / 3
В общем, до 20 июля 1991 года у европейского покупателя Кадеттов было из чего выбирать! Неудивительно, что этот автомобиль смог «откусить изрядную долю пирога» в С-классе, попутно изрядно потеснив и Его Величество Golf.
При цене от 14 до 23 тысяч дойчмарок (по состоянию на 1985 год) это и неудивительно, ведь базовый Кадетт даже с учетом дальнейшей инфляции марки был ненамного дороже Wartburg 1.3 с «фольксвагеновским» мотором. Поэтому за семь лет количество выпущенных Kadett E измеряется внушительной цифрой – 3 779 282 автомобиля.
Подсчитать точное количество выпущенных Нексий в силу своеобразной географии её присутствия, охватившей весь мир, просто невозможно. Ведь с 1994 по 1997 год машину выпускали в Корее, а затем – во Вьетнаме, Египте, Румынии, Узбекистане и даже в России!
Daewoo Nexia – последняя вариация на тему Kadett E, выпущенная в Южной Корее. Следующим стал Lanos (второе фото), который использовал ту же платформу, но отличался совершенно другим кузовом
Известно лишь, что общий объем производства гораздо скромнее, чем у немецкого родственника – примерно 500 000 шт., причем наиболее массовым было производство в узбекской Асаке, где еще в 1993 году прозорливые корейцы создали СП с компанией «Узавтосаноат», которая больше известна как Uz-Daewoo.
Как раз этим Daewoo обеспечила своей машине практически «бессмертие» по мировым меркам, ведь Нексия не только пережила самого южнокорейского производителя, но и выпускалась в Узбекистане удивительно долгие 20 лет – до 2016-го.
Снаружи
Kadett E – это весьма современный внешне европейский автомобиль. Конечно, не в наше время, а по меркам 1984 года, но не будем забывать, что у «гольфа» в то время на передке была еще пара круглых «доисторических» фар, а его кузов будто вытесали рубанком. Сделанный на глобальной платформе GM T-Body Kadett E изрядно «округлили», словно опередив время и автомобильную моду в этом классе лет на десять. Поэтому Кадетту был обеспечен просто отличный коэффициент лобового сопротивления (Сх), равный всего 0,31.
Конечно, в зависимости от комплектации или типа кузова внешнее восприятие автомобиля несколько отличалось, ведь одно дело – трехдверный Kadett GSI с заниженной подвеской и «обвесом», а совсем другое – какой-нибудь «овощной» универсал на «штамповке» и с неокрашенными бамперами.
«Околобазовые» версии можно было отличить по колпакам и бамперам «не в цвет»
1 / 3
«Околобазовые» версии можно было отличить по колпакам и бамперам «не в цвет»
2 / 3
«Околобазовые» версии можно было отличить по колпакам и бамперам «не в цвет»
3 / 3
Волк в кадетто-шкуре: версия GSi выделялась разве что более низкой посадкой и другими бамперами
1 / 4
Волк в кадетто-шкуре: версия GSi выделялась разве что более низкой посадкой и другими бамперами
2 / 4
Волк в кадетто-шкуре: версия GSi выделялась разве что более низкой посадкой и другими бамперами
3 / 4
Волк в кадетто-шкуре: версия GSi выделялась разве что более низкой посадкой и другими бамперами
4 / 4
В любом случае, по меркам середины восьмидесятых годов автомобиль смотрелся очень достойно, хотя и намеренно скромно даже в «заряженной» версии.
И наверняка именно передовой дизайн не в последнюю очередь повлиял на решение судей конкурса «Автомобиль года».
Обратите внимание на черную заглушку позади боковых стёкол хэтчбеков, вместо которой на седане появилось небольшое треугольное стекло
1 / 3
Обратите внимание на черную заглушку позади боковых стёкол хэтчбеков, вместо которой на седане появилось небольшое треугольное стекло
2 / 3
Обратите внимание на черную заглушку позади боковых стёкол хэтчбеков, вместо которой на седане появилось небольшое треугольное стекло
3 / 3
Двухцветные «штампы» c оригинальным дизайном, имитирующим легкосплавные колёса – оригинальное решение, которое встречалось на некоторых модификациях Kadett E
1 / 3
Двухцветные «штампы» c оригинальным дизайном, имитирующим легкосплавные колёса – оригинальное решение, которое встречалось на некоторых модификациях Kadett E
2 / 3
Двухцветные «штампы» c оригинальным дизайном, имитирующим легкосплавные колёса – оригинальное решение, которое встречалось на некоторых модификациях Kadett E
3 / 3
В 1989 году автомобиль пережил небольшой рестайлинг: вместо характерной «дырчатой» решетки, объединенной с передним бампером в один элемент, машина получила раздельные решетку и бампер в стиле «старшей сестры» – Omega A.
В таком скромно-сдержанном, но ни разу не унылом виде автомобиль и прожил до конца своих конвейерных дней в 1991 году.
Самобытность передка «дорестайлового» Кадетта (первое фото) уступила натиску общего корпоративного стиля.
550 литров полезного объема и низкий порог – у Кадетта был поистине огромный багажник, который «по наследству» достался и Nexia
Если отвлечься от Le Mans и Racer, в дизайне которых самого Кадетта было не меньше, чем в немецком оригинале, то Cielo/Nexia получила другое решение передка и кормы, заметно «прищурившись и закруглившись».
На фото: Daewoo Nexia
Обратите внимание, насколько дверь у трёхдверного хэтчбека Nexia стала «круглее» по сравнению с аналогичной деталью Opel!
А вот универсалы под маркой Nexia не выпускались никогдаНе будем забывать, что в мире в то время уже господствовал биодизайн, и казавшийся зализанным еще десятью годами раньше Kadett уже выглядел старомодно-угловатым. А вот в решении крыши и дверей отличий между «немцем» и корейским седаном было не больше, чем у Жигулей, причем по схожим причинам – с целью минимизации затрат на изготовление крупных (а значит, дорогостоящих) штампов. Поэтому крыша с дверными проёмами, пол (а также стёкла) остались прежними.
26 сантиметров прибавки в длину по сравнению с исходником – это немало. Но салон от этого просторнее не стал ни на миллиметрПри трансформации Кадетта в Нексию корейцы словно очень хотели перевести машину в следующий класс – по крайней мере, внешне. Поэтому длина машины только за счет свесов увеличилась с 4218 мм до 4482 мм, причем солидную долю прибавки дали изрядно выступающие бамперы, словно эта машина соответствует американским нормам безопасности. В действительности же история здесь та же, что с Самарами разных поколений – вся эта косметическая ретушь и бутафория никак не влияла на характеристики.
Узбекская Nexia также пережила рестайлинг, причем если первый этап 2002 года носил мелкие косметические изменения вроде накладки на крышке багажника, то в 2008-м машина получила новую оптику и бамперы, из-за чего обновленный седан взирал на двадцать первый век, хмуро прищурившись линзованной оптикой. Сзади получилось не лучше…
Последняя ретушь: вариант 2008 года выглядел с точки зрения гармонии наиболее спорно
1 / 3
Последняя ретушь: вариант 2008 года выглядел с точки зрения гармонии наиболее спорно
2 / 3
Последняя ретушь: вариант 2008 года выглядел с точки зрения гармонии наиболее спорно
3 / 3
Словом, став очевидно современнее после такого «тюнинга», машина растеряла последнюю толику той сдержанной элегантности, которая 15 годами ранее была присуща прототипу из немецкого Рюссельхайма.
На фото: Opel Kadett GT
Зато есть и один печальный факт, объединявший эти машины во все времена – фантастическая склонность к коррозии, как в том анекдоте про лесную чащу, где можно услышать, как гниёт Opel. Увы, в этом смысле оба автомобиля оставались настоящими Опелями.
Внутри
Очевидно, что для интерьерщиков Opel некоторой «иконой стиля» была «трёшка» BMW E30, ведь Kadett E получил такой же «разворот» длиннющей центральной консоли с явной ориентацией на водителя.
Не BMW, но жить можно: посадка за рулем этого Опеля была приемлемой, но не более того. Руль от Vectra A – примета поздней машиныЭргономика, конечно, не была образцовой, но большинство водителей, несмотря на минимум регулировок, могли усесться за рулем Кадетта без особых нареканий – если, конечно, не обращать внимания на некоторое смещение руля вправо относительно центра сиденья с одновременным разворотом рулевой колонки в сторону левой двери. Особенно, если вместо простеньких плоских «стульчиков» в салоне стояли «спортситцы» Recaro, от которых спина начинала петь дифирамбы их изготовителю уже через несколько минут.
Интерьер был лаконичным, немного «дубовым» и простым – словом, именно таким, как подобало не самой дорогой машине этого класса. Тем более, что прижимистые бюргеры, как правило, заказывали свои Кадетты в комплектации «барабан» — то есть, безо всяких там электроприводов зеркал и стёкол.
Двухспицевый руль и отсутствие тахометра – характерная черта ранних базовых машинНо ведь были и другие варианты! Как тут не вспомнить уже упомянутую выше спортивную топ-версию GSI с теперь уже культовой цифровой «приборкой», однако опций комфорта Кадетту, с учетом времени выпуска и сегмента, полагалось минимум.
Дигиталь: необычная комбинация приборов версии GSi давно стала настоящим артефактом
1 / 3
Дигиталь: необычная комбинация приборов версии GSi давно стала настоящим артефактом
2 / 3
Дигиталь: необычная комбинация приборов версии GSi давно стала настоящим артефактом
3 / 3
У Нексии – другая история.
Казалось бы, точно такая же панель приборов, отличавшаяся сущими мелочами вроде отсутствующих часов между дефлекторами, привычными «крутилками» системы вентиляции вместо вертикальных опелевских «ползунков» и электронными часами по центру панели приборов.
На рекламных фото салон Nexia выглядел очень солидно. В жизни же всё обстояло немного иначе
Да, если говорить о Nexia корейского производства, то на этом эргономические отличия с Kadett E заканчиваются. Но на узбекских машинах по необъяснимым причинам вполне человеческая, хоть и низкая посадка водителя за рулём куда-то исчезла! Вместо неё спина ощущала нечто аморфно-бесформенное, а руки сжимали толстый руль странного дизайна, который со временем начинал прокручиваться на металлической основе…
Кстати, о рулях: у Кадеттов их было несколько, причем у поздних машин эта деталь была унифицирована с Vectra A.
Корейская Nexia унаследовала такую «баранку», получив в некоторых версиях солидный четырехспицевый руль с массивной ступицей, в которой скрывался airbag!
А ведь подушки не было ни у Кадеттов, ни у более поздних машин из Узбекистана. Да и вообще с безопасностью у этой машины были, мягко говоря, нелады, что было нормой по меркам середины восьмидесятых. Но в двухтысячные годы водитель Нексии ощущал себя уже таким же бесстрашным смертником – равно как и владельцы Жигулей и Самар.
При рестайлинге в 2008 году все попытки походить внутри на более современные Опели выглядели почти карикатурно, ведь гулкий пластик и окружавшие водителя пластиковые же элементы, словно покрашенные из баллончика «серебрянкой», производили впечатление чего-то самодельного. Огрехи эргономики при этом никуда не делись, зато как изнутри, так и снаружи «ксюха вторая» стала заметно отличаться от предшественницы.
На фото: интерьер Nexia N150
Но чего у Nexia не отнимешь, так это богатства комплектации за вполне умеренные деньги.
Четыре электростеклоподъемника (пусть и управляемые архаичными кнопками в стиле старых «американцев»), гидроусилитель руля и – главное! – кондиционер с системой рециркуляции были обычным оснащением большинства Нексий, не считая самых «пустых» комплектаций.
Техника
Джиэмовская платформа Т – это классика переднеприводного жанра восьмидесятых годов. Отсюда – передняя подвеска типа МакФерсон, задняя полузависимая балка, передние дисковые тормоза и задние барабаны, реечный рулевой механизм и поперечно расположенный силовой агрегат.
Kadett E был сразу представлен с гаммой бензиновых двигателей (1,2 л, 1,3 л, 1,6 л), доставшихся ему по наследству от Kadett D, к которым прибавилась «подогретая» версия Kadett GSi c 1,8-литровым мотором 18Е, выдававшим 115 сил благодаря системе впрыска топлива. С учетом снаряженной массы около тонны у машины получалось «выезжать» из десяти секунд, что было отличным показателем.
Затем появилась еще пара интересных двигателей – 1,6 литровый 16SV (82 л.
с.) и выдававший уже знакомые по версии 1,8 GSi 115 «лошадок», но заметно более тяговитый двухлитровый мотор 20NE.
«Подогретый» вариант GSi предлагался не только в трёхдверном кузове, но даже и с мягкой крышей!
1 / 3
«Подогретый» вариант GSi предлагался не только в трёхдверном кузове, но даже и с мягкой крышей!
2 / 3
«Подогретый» вариант GSi предлагался не только в трёхдверном кузове, но даже и с мягкой крышей!
3 / 3
Всего же в списке модификаций было около 25 (!) различных версий бензиновых двигателей всех возможных компоновочных схем (OHV/OHC/DOHC), а также пять дизелей.
В общем, за семь лет под капотом Кадеттов перебывало множество силовых агрегатов на любой вкус, темперамент и кошелёк – от «чахлого» 54-сильного дизелька до «шеснаря» втрое большей мощности.
В 1986 году журналисты немецкого издания Autobild провели сравнительный тест Opel Kadett GSi (2.0 8V) и VW Golf GTI 16V. Их вердикт: за счет более эластичного мотора и обтекаемого кузова формы Кадетт способен уехать от GTI и показать ему свою… корму. Правда, только по прямой из-за слишком мягкой подвески и меньшей жесткости кузова. Но сидеть в 16-клапанном Гольфе и видеть, как тебя объезжает 8-клапанный Kadett, чертовски раздражало не только сотрудников журнала, но и владельцев GTI.
Однако на титул главного «наказывателя» и по-настоящему грозного соперника для конкурента из Вольфсбурга мог смело претендовать лишь появившийся осенью 1987 года двухлитровый Kadett GSi 16V, чей 150-сильный мотор С20ХЕ можно было встретить и под капотом «заряженной десятки» ВАЗ-21106.
Со столь могучим «сердцем» обманчиво-скромный с виду «кадеттик» разгонялся до 100 км/ч всего за 8 секунд, а его набор скорости прекращался на отметке 217 км/ч.
150 сил – это серьезно. Особенно для машины со снаряженной массой около 1000 кг
А что Nexia? Прежде всего, это отсутствие выбора: «единственно верным» до 2002 года был восьмиклапанный полуторалитровый мотор G15MF, развивавший вполне достаточные 75 л.с. Затем головку сделали двухвальной, двигатель получил обозначение А15MF, но версией GSi Нексия от этого не стала.
Восемь клапанов или шестнадцать – вот и весь выбор
Впрочем, гостям Москвы, приехавшим оттуда же, где выпускали Нексии в двухтысячные годы, характеристики двигателя и разгон до сотни были, мягко говоря, безразличны. Главное, что машина позволяла заработать и на своё содержание, и на кусок хлеба хозяину.
А если повезёт, то и с маслом.
С точки зрения управляемости Kadett не был чем-то выдающимся. Автомобиль (за исключением версии GSi) просто ехал, перемещая своего немецкого или любого другого владельца во времени и пространстве.
Обычный автомобиль своего времени: по ходовым качествам Kadett E был добротным «середнячком»
1 / 5
Обычный автомобиль своего времени: по ходовым качествам Kadett E был добротным «середнячком»
2 / 5
Обычный автомобиль своего времени: по ходовым качествам Kadett E был добротным «середнячком»
3 / 5
Обычный автомобиль своего времени: по ходовым качествам Kadett E был добротным «середнячком»
4 / 5
Обычный автомобиль своего времени: по ходовым качествам Kadett E был добротным «середнячком»
5 / 5
В своё время автомобильные журналисты нарекали на излишнюю мягкость подвесок GSi, из-за которой он «с трудом поспевал за идеально настроенным Golf GTI, требуя от водителя мастерства и стальной хватки» (AutoBild 04.
08.1986)
А вот Nexia по необъяснимым причинам поехала по-другому, став более валкой и «отстранённой» от водителя, что особенно подчеркивала невнятность рулевого управления с ГУР.
Управляемость – явно не тот критерий, за который можно было выбрать и полюбить Нексию
1 / 3
Управляемость – явно не тот критерий, за который можно было выбрать и полюбить Нексию
2 / 3
Управляемость – явно не тот критерий, за который можно было выбрать и полюбить Нексию
3 / 3
Удивительно, но ровно такая же история произошла с тольяттинскими переднеприводниками, когда «Порше для нищих» восьмой модели становился Самарой-2.
Очевидно, что хороший оригинал из Рюссельхайма производители лицензионной копии под названием Daewoo где-то и улучшили, но в чём-то покупатели поздних Нексий по сравнению с владельцами Kadett E безвозвратно потеряли. И чтобы это понять, не нужно даже садиться за руль, достаточно просто взглянуть на фото автомобилей снаружи.
Опрос
Какой из этих автомобилей Вам симпатичнее?
Всего голосов:
Фото Опель Кадетт (Opel Kadett)
Марка:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель:
Модель AdamAdmiralAgilaAmperaAntaraArenaAsconaAstraBedford BlitzBlazerCabrioCalaisCalibraCampoCascadaComboCommodoreCorsaDiplomatFronteraGTInsigniaKadettKapitanMantaMerivaMokkaMontereyMonzaMovanoOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterSuper 6TigraVectraVitaVivaroZafira
Фото Опель Кадетт (Opel Kadett).
Новые обои и фотографии Опель Кадетт представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.Самый необычный Opel Kadett замечен в Киеве (фото)
В конце 90-х украинский рынок захлестнула волна подержанных малолитражек Opel Kadett. Преимущественно это были машины генерации Kadett Е ,выпускавшиеся с 1984 по 1991 гг., а реже – их предшественники – Kadett D (1979 – 1984 гг.). Сегодня этих машин на ходу осталось очень мало, тем более в Киеве.
Поэтому встретить в столице ходовой образец Opel Kadett поколения B, которое выпускалось более 40 лет назад, большая удача. Машины данной генерации производились с 1965 по 1973 год. В Киеве ездит довольно интересная кузовная версия – 4-дверный Fastback LS. Всего же Opel Kadett B выпускался в восьми кузовных вариантах. Это 2-х и 4-дверный седан, 2-х и 4-дверный фастбэк, 3-х или 5-дверный универсал Caravan и два варианта купе – Kiemancoupe и Coupe.
Opel Kadett B
Opel Kadett B дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 1965 году и пришел на смену машине первого поколения Kadett A. Машина стала существенно крупнее: длиннее на 5%, в том числе по колесной базе, шире на 7%. И при этом на 9% тяжелее. В итоге длина составила 4184 мм, ширина 1573 мм и высота в зависимости от кузова – от 1274 до 1405 мм. Колесная база – 2416 мм.
На сентябрь 1965 года цена на модель стартовала с 5175 немецких марок. Сфотографированный в Киеве 4-дверный Fastback начал выпускаться в 1967 году. Если говорить о двигателях, то с 1967 года на Opel Kadett начал устанавливаться 1,1-литровый бензиновый двигатель с двумя карбюраторами Solex мощностью 59 л.с. С ним машина развивала максимальную скорость до 140 км/ч.
Opel Kadett B
С 1967 по 1970 г на машину также мог устанавливаться 1,7-литровій двигатель мощностью 75 л.с.. А также 1,9-литровый с верхним распредвалом – в 90 «лощадок» – таких машин изготовили более 144 тыс.
штук. Был в гамме и еще одни верхневальный мотор – 1,5-литровый в 65 л.с. – выпущено 44 тыс. штук.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Вся история Опель Астра от Kadett 1 и до Astra K
Opel Astra от первой до последней модели
Все мы слышали, что новый Опель Астра намечает свой публичный выход в сентябре, на автосалоне во Франкфурте. Но мало кто подозревает, насколько непросто будет любимцу немцев пробиться в ТОП. Постоянно его «преследует другой» активный участник автомобильной жизни, представитель славного семейства «народных автомобилей», VW Golf. Колос C-сегмента, постоянно на шаг впереди Opel. Однако Opel за свою долгую и порой нелегкую историю никогда не сдавался, шел вперед, развивал технологии и расширял производство. Для примера мы выбрали одну из старейших линеек Opel, Kadett, позже перешедшую в Opel Astra.
Прежде чем мы начнем наше виртуальное путешествие по миру зададим вопрос.
Знали ли вы, что Opel первым создал доступный для народа, массовый автомобиль, чем Volkswagen? Не знали? Теперь вы в курсе!
Фердинанд Порше выпустил свой первый Фольксваген Жук Тип 1 в 1938 году, через два года после того как Опель Астра пошел в массовое производство. От Opel Kadett 1 до Astra K, 79 лет, которые полны славных моментов. Интересный факт: Kadett и Astra- немецкие марки бестселлеры.
Встречаем, новый 2016 Опель Астра!
По данным немецкого производителя, более 24 миллионов единиц было построено за этот период. Если выстроить их друг за другом, цепочка компактных автомобилей Опель превысит 100,000 километров в длину и сможет обогнуть экватор два с половиной раза! Все технические прорывы произошли под управлением GM, которое приобрело марку Опель в 1929 году. Главы GM были чрезвычайно впечатлены современной производственной базой Opel.
От лозунга “Дас-авто”, до 240 «лошадей» и все это Opel! Первый народный автомобиль.
Opel Kadett 1 (1936 — 1940)
Когда он был запущен в производство в 1936 году, вводный Opel Kadett не был воспринят как хедлайнер автомобильного мира того времени. В плане механики, технологий, цены, Kadett был обыкновенной, простой машиной. Тем не менее, его четыре года его собирали в Russelsheim. Объем производства превысил важный порог, 100.000 единиц. Четырехместный автомобиль имел козырь в рукаве, у Kadett 1 была унитарная конструкция кузова.
Данное техническое решение являлось предшественником создания модульной платформы транспортного средства. Это позволило создать Opel Kadett 1 как в виде седана, так и в виде кабриолета. С ценой, начинавшейся от 2.100 немецких марок. Максимальная скорость была около 100 км/ч. В передней части модели 1936 года стояла независимая подвеска типа Dubonnet и подрессоренной задней осью от Opel Olympia. Нижнеклапанный чугунный двигатель объемом 1 л с четырьмя цилиндрами и 23 л.с. был позаимствован от Opel P4.
Opel Kadett A (1962 — 1965)
После приличного перерыва, в 60-х годах на сцену вышел новый Opel под литерой «A». Его сильными сторонами стали хорошая вместимость багажника и возможность с комфортом разместиться четырем взрослым людям. Вектор был взят на максимальную надежность и низкие эксплуатационные расходы. 1 литровый 40 сильный двигатель давал такую возможность. С 62 по 65 года около 650 тыс. экземпляров Kadett A были изготовлены в виде двухдверных, четырехместных автомобилей.
Хотите узнать, чем Opel Kadett тех времен выгодно отличался от своих конкурентов? Одним из главных решений, кажущимся сейчас само собой разумеющемся, был выход заправочной горловины бензобака на один из бортов автомобиля. Среди одноклассников это был один из первых автомобилей с таким решением, которые позволяли «не прованивать» багажник бензиновыми парами. Не зря в те времена Opel Kadett звали «O.K.».
Opel Kadett B (1965 — 1973)
Это поколение запустило «Das Auto», как индивидуализацию бренда.
Более 4 метров в длину. Автомобиль стал на порядок шире, больше и вместительней, чем Kadett A, на смену которого пришла новая модель под литерой «B». Несмотря на увеличение размеров и практичности, автомобиль имел плоскую покатую часть. Явно взятую от спортивных американских фастбэков, таких как первое поколение Ford Mustang, например.
1.1 литровый карбюраторный бензиновый двигатель полюбился покупателям за его высокую мощность- 45 л.с. и 55 л.с. на «S» моделях. В отличие от своего почетного предшественника Kadett B расходились как горячие пирожки. Около 2.6 млн. автомобилей было создано и примерно 50% из построенных Opel Kadett были экспортированы зарубеж. Опель Кадет А появился в 120 странах по всему миру.
Opel Kadett C (1973 — 1979)
Для этого поколения Kadett эта модель 70-х годов породила множество вариантов кузовов: Kadett City- трехдверный хетчбэк, Kadett Caravan, Kadett, четырехдверный «Limousine» и Kadett Coupe. 1.7 млн. этих заднеприводных Кадетов четвертого поколения (C), производились до 1979 года.
Что сделало Кадет особенным, спросите вы. Для этого нужно обязательно сказать, что конструкция была чем-то новым для Opel, особенно плоская решетка радиатора и передний бампер с интегрированным спойлером.
Это поколение Opel Kadett достойно чтобы его помнили, хотя бы за модель GT/E дебютировавшую в 75. 1.9 литровый двигатель с впрыском топлива был достаточно хорош для мощности в 105 л.с. и развивал максимальную скорость в 184 км/ч.
Opel Kadett D (1979 — 1984)
В 1974 году Kadett переквалифицировался в переднеприводный автомобиль. Первая переднеприводная модель в истории Opel неспроста показалась на горизонте именно на рубеже 70- 80 годов. Это техническое решение позволило уменьшить производственную стоимость и значительно улучшить компоновку автомобиля.
Может быть, автомобиль и был короче на 126 мм, чем Kadett C, но «D» имел гораздо более вместительный салон, торсионную балку оси и 1.3 литровый OHC бензиновый мотор мощностью в 60 или 75 л.
с. Помимо универсала с достойной вместимостью багажного отделения в 1.425 литров, также Kadett D собирался и в виде фастбэка. Более 2.1 млн. машин было создано в период с 1979 по 1984. В 1983 году появился один из самых интересных Opel Kadett GTE. С 1.8 литровым двигателем он имел внушительные 115 л.с. и максимальную скорость 187 км/ч. Оу, чуть не забыл! В Кадет, уже в начале 80-х годов стояли дисковые вентилируемые передние тормоза.
Opel Kadett E (1984 — 1991)
Производился с 84 по 91 год и был продан тиражом 3,779,289 единиц за время своего существования.
«Car of the Year 1984» («Автомобиль года 1984») стал прорывом той эпохи. Самая продаваемая модель Opel на то время хвасталась аэродинамически выверенным кузовом, обеспечивавшим коэффициент аэродинамического сопротивления 0.32, что было неплохо для 80-х.
После долгих часов проведенных Opel в аэродинамическом туннеле, Opel Kadett GSi был представлен миру с показателем 0.30.
В то время он стал самым аэродинамичным хетчбэком в мире. С 1.8 литровым 16 клапанным, двухкамерным двигателем в 156 л.с. (115 кВт) Opel Kadett GSi/GTe стал настоящим праздником для фанатов.
Opel Astra F (1991 — 1997)
Поворотный момент. Новая глава. Второе пришествие компактных автомобилей Opel. Чтобы вы не думали и не говорили об этом, но историю не изменить, Astra положила конец родословной Opel Kadett. Не забудем воздать должное роли модели, так как именно Astra F была продана невероятным тиражом в 4.13 единиц с 1991 по 1997 год. По сей день Астра F является самой продаваемой моделью Opel в истории компании.
Изменение названия должно было повлиять на более качественные продажи Opel по всему миру.
Важнейшими нововведениями в Астра F стали системы активной безопасности, в том числе ремни безопасности передних сидений стали комплектоваться преднатяжителями, большим количеством регулировок ремней и сидений, в дверях появились двойные стальные трубы для для усиления дверей и дополнительной защиты пассажиров.
Astra F был также гораздо более безопасен для окружающей среды, так как все двигатели, которые устанавливались на автомобиль имели катализаторы.
Opel Astra G (1998 — 2004)
Появился более «купейный» дизайн. Astra G начала свою жизнь как трех и пятидверный хетчбэк C-сегмента, также был и универсал. Чуть позже появились нотчбек-седан, купе и кабриолет. Помимо эстетической революции, Astra G была вдвое жестче, чем первое поколение Astra F.
Полностью оцинкованный кузов это еще один фактор, который сделал второе поколение Astra революционным автомобилем. Благодаря колесной базе ставшей на 100 мм длиннее, чем у Astra F, Opel Astra представил великолепные показатели для ног задних пассажиров и 370 литров объема багажного отделения с поднятыми задними сидениями.
Opel Astra H (2004 — 2009)
Диапазон мощности расширился от 90 до 240 л.с. благодаря подборке линейки 12 двигателей «H» предлагала и 7 стилей кузова. Примерно 2.
7 млн. автомобилей было продано в течение его жизненного цикла. Но что сделало Opel (Vauxhall) Astra H запоминающимся? Прежде всего это адаптивное шасси, IDSPlus Continuous Damping Control (непрерывным контролем амортизации). Такая система была за гранью фантастики для данного сегмента вначале «нулевых».
Адаптивное переднее освещение фар стало еще одной «достопримечательность», последнее о чем скажем, но не в последнюю очередь по значимости, Euro NCAP дала Astra H 34 очка по безопасности. Высокие оценки получила безопасность взрослых пассажиров в сегменте компактных автомобилей.
Opel Astra J (2009 — 2015)
Потихоньку подходим к концу. И перед нами предстает предпоследняя модель 2009-2015 Opel Astra J. Дизайн приобрел «зализанные» поверхности и широкие задние арки. В целом получился неплохой, самобытный, красивый хетчбэк.
Технологии безопасности продолжили развиваться. В Astra J появилась система распознавания дорожных знаков Opel Eye, AFL+ головное освещение, AFP+ автоматическое включение дальнего света в зависимости от дорожных условий.
Адаптивные амортизаторы FlexRide, передняя подвеска с механизмом Ватта и современная система задней оси давали этому поколению серьезные шансы на успех среди своих конкурентов.
С точки зрения водителей и медицины, были даны очень лестные отзывы о передних сидениях, получивших множественные положительные отзывы от медицинских экспертов за их эргономику.
Opel Astra K (с 2015 года)
Смотрите также: Встречаем, новый 2016 Опель Астра!
Наконец, одиннадцатое поколение компактных автомобилей Opel среди нас. Официально дебютирует во Франкфурте в сентябре этого года. Opel Astra K это настоящий квантовый скачок для Astra. 1-литровый и 1,4-литровый турбированные моторы ECOTEC, 1.6-литровый тихий, современный дизельный CDTI, IntelliLux светодиодные матричные адаптивные фары, множество новых систем активной безопасности, и многие, многие другие обновки.
Сиденья сертифицированные медицинскими специалистами, упомянутые чуть раньше, перейдут и на новинку 2015 года, но это еще не все.
Они теперь получают опциональную вентиляцию и функцию массажа. Обратите внимание, литровый двигатель с турбонаддувом является самым чистым и наиболее экономичным бензиновым мотором среди компактных хэтчей на европейском рынке.
В сентябре 2015 встречаемся с Опель Астра K на Франкфуртском автосалоне.
отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru
Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России
- 1
Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не предоставляется.
- 2
После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г.
Калининград. - 3
Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы получите по смс и на электронный адрес.
Калининград.!
Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после оформления заказа.
Гарантии и возврат
Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним
свои обязательства.
Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив
стоимость обратной пересылки./900x/1503756255_17.jpg)
- У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
- Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
- Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.
- 5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.
Бесплатные фото Классика Старый Кадет Опель Олдхаймер 1967 Авто
На картинке были отмечены теги: Auto, Oldheimer, Old, Opel, Cadet, 1967, Classic. Архив в категории « Транспорт / Трафик », максимальный размер 7199 × 4799 пикселей, вы можете скачать его в формате JPG.
Если это полезно для вас, поделитесь с друзьями. Перед выступлением здесь наша команда была тщательно отобрана. Кроме того, вы также можете поблагодарить их, пригласив одну чашку кофе.
Лицензия на использование Creative Commons Zero — CC0. Вы можете использовать его для многих целей, не беспокоясь об авторских правах, потому что это фото ИСТИННО БЕСПЛАТНО. Мы просто хотим, чтобы вы поддержали реферальную ссылку на Max Pixel (необязательно).
Наша команда хотела бы порекомендовать вам несколько фотографий по теме:
Человек, Автомобиль, Ремонт, Ремонт автомобилей, Автосервис, Ремонтная мастерская
Обувь, Ноги, Автомобиль, Окно Автомобиля, Женщина, Девушка, Женщины
Старые Книги, Книга, Старый, Библиотека, Образование, Архив
Винтаж 1950-х, Красотка, Винтажный Автомобиль
Бумага, Старый, Текстура, Пергамент, Фон, Антиквариат
Камера, Фотографии, Сувенир, Фотография, Фотографии, Карта
Автомобиль, Движение, Человек, Торопиться, Руль, Сумерки, Современные
Олдтаймер, Автомобиль, Старый Автомобиль, Кабриолет, Красный Автомобиль, Блестящий Автомобиль
Книга, Читать, Старый, Литература, Страницы, Книги, Книжная полка
Форд, Мустанг, V8, 67, Форд Мустанг, Автомобиль
Дерево, Природа, Вуд, Каль, Бревно, Племя, Эстетика
Fiat, Fiat 500, Авто, Олдтаймер, Автомобиль, Классик, Италия
Авто Oldheimer Старый Опель Кадет 1967 Классический Опель Кадетт Транспортное средство Бесплатные фото Бесплатные изображения Макс Пиксель
Лимузин >>
Машины по маркам >>
Опель >>
1969 г. Кадет
Лимузин >> Машины по маркам >> Опель >> 1969 г. Кадет — Технические характеристики и изображения |
| |||||||||
с.)Amazon.
com: Винтажная фотография Cadet Rallye Opel Cadet Rallye 4 x 4: Coleccionables de entretenimiento| Autenticidad proporcionada por | Продавец |
|---|---|
| Tipo de coleccionable | оригинал |
| Calificación de Grado | Без рейтинга |
| Franquicia de Entretenimiento | Фильмы |
| Tipo de anuncio | Винтажная новостная фотография |
auto, oldheimer, old, opel, cadet, 1967, классика, opel kadett,
auto, oldheimer, old, opel, cadet, 1967, классика, opel kadett | Piqsels авто, Oldheimer, старый, Opel, Кадет, 1967, Классический, Opel Kadett, средство передвижения, черное и белое, вид транспорта, в стиле ретро, Наземный транспорт, транспорт, автомобиль, Автомашина, старинная машина, день, История, прошлое, дерево, нет людей, природа, стационарный, вид спереди, фара, античный, город, 5KКлючевые слова для фото
Измените размер и загрузите это фотоПК и ноутбук (720P, 1080P, 2K, 4K):
iMac:
iMac 21.
5 дюймов со светодиодной подсветкой: 1920×1080 iMac 21,5 дюйма Retina 4K:
4096×2304iMac 27 дюймов Retina 5K:
5120×2880MacBook:
;MacBook Air 11.6 «:
Полный размер — 1366×768MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:
Полный размер — 1440×900MacBook Pro 13.3 дюйма:
1280×800MacBook Pro 15.4 «Retina:
2880×1800MacBook Pro 17 дюймов:
1920×1200MacBook Pro 13,3 дюйма Retina, MacBook Air 13 дюймов Retina:
2560×1600iPhone:
iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:
320 x 480iPhone 4, iPhone 4s:
640 x 960iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:
640×1136iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:
750×1334iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:
1242×2208iPhone X, iPhone Xs:
1125×2436iPhone Xs Max:
год 1242×2688iPhone Xr:
828×1792Телефон Android:
iPad:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.
7-дюймовый iPad Pro: 2048×1536 iPad Pro 10,5 дюйма:
2224×1668iPad Pro 11 дюймов:
2388×1668iPad Pro 12,9 дюйма:
2732×2048Surface и планшеты с Android:
Связанные фотографии
- 5472x3648px старый, mercedes benz, на стоянке, улица, лиссабон, португалия, винтаж, автомобиль
- 5526x3684px Рыжих, Volkswagen Beetle Park, трава, дневное время, Volkswagen beetle, парк, Объекты, Причудливый
- 4600x3067px красивый, старый, автомобиль, коричневый, цвет, автотранспорт, вид транспорта, транспортPublic Domain
- 6232x4480px марочный, белый, автомобиль Volvo, на стоянке, деревья, автомобиль, авто, автомобильPublic Domain
- 3517x2490px авто, автомобиль, автомобилестроение, автомобиль, хром, классический, кабриолет, купеPublic Domain
- 2999x1999px классический, красный, автомобиль Порше, авто, автомобиль, марка, бампер, автомобильPublic Domain
- 5472x3648px старый, mercedes benz, на стоянке, улица, лиссабон, португалия, винтаж, автомобиль
- 5472x3648px белый, металлический забор, жук, черно-белый, автомобиль, классика, драйв, забор
- 5999x3872px красный автомобиль, Форд, Мустанг, v8, 67, Форд Мустанг, автомобильный, американский
- 5472x3648px старый, mercedes benz, на стоянке, улица, лиссабон, португалия, винтаж, автомобиль
- 6000×4000 пикселей красный, Понтиак купе, облачно, небо, красный Понтиак, купе, городской, объекты
- 4928x3264px автомобиль, хром, классика, дизайн, земля, роскошь, mercedes-benz, отражение
- 2560x1707px жук, автомобиль, классический, вождение, человек, автомобиль, фольксваген, желтыйPublic Domain
- 5000x3333px капот автомобиля, различные, автомобиль, автомобили, вид транспорта, транспорт, в стиле ретро, автотранспорт Общественное достояние
- 3300x2200px классика, автомобили, улицы, Классические автомобили, Гавана, Куба, городской, автомобильPublic Domain
- 3419x5128px хипстерские кафе, дизайн-студии, магазины, lx factory, креатив, квартал, лиссабон, португалия
- 4000x2667px классический автомобиль мерседес, классический, мерседес, автомобиль, различный, успех, блестящий, роскошьPublic Domain
- 3470x5205px старый, mercedes benz, на стоянке, улица, лиссабон, португалия, винтаж, автомобиль
- 5045x3363px хипстерские кафе, дизайн-студии, магазины, lx factory, креатив, квартал, лиссабон, португалия
- 3840x2160px классический, автомобильный круиз Форд Галакси, Классический Автомобиль, Форд Галакси, автомобиль, круиз, Форд, Галакси
- 7360x4912px красный, фольксваген жук купе, припаркованный, зеленый, трава, винтаж, автомобиль, авто
- 5145x3202px audi, черный, хромированная решетка, автомобиль audi, автомобиль, автомобилестроение, черный и белый, бампер
- 5400x3425px Черный, Классик, Черный Ягуар, Автомобиль Ягуар, автомобиль, Ягуар, транспорт, Наземный транспорт
- 5728x3889px желтый, fiat, 500, 3-дверный, хэтчбек, припаркованный, рядом, стена
- 4994x3329px поля, леса, автомобильная поездка, зерно, автомобиль, поле, пшеница, лесPublic Domain
- 5452x3469px марочный, черный, белый, автомобиль, транспорт, авто, олдтаймер, ностальгия
- 5000x3333px самокат велосипед, городской, настройка, скутер, байк, мотоцикл, мотороллер, транспорт
- 3695x2463px близко, античный, черный, хромированный автомобиль кадиллак, крупным планом, хром, кадиллак, автомобиль
- 2973x4460px Город, Автомобиль, Роскошь, Транспорт, Красный, вид транспорта, припаркованный, Фото гоночного автомобиля, Public Domain
- 5152x3452px фото, ржавый, винтаж, белый, автомобиль, зеленый, трава, автоPublic Domain
- 3264x2074px черный, 3-дверный, 3-дверный хэтчбек, на стоянке, серый, бетон, тротуар, винтаж
- 4096x2734px черный автомобиль Мерседес-Бенц, автомобиль, Benz, Мерседес, Табличка, номер, Мерседес Бенц, номерной знак
- 2508x1674px несколько, синий, белый, коричневый, автомобили, припаркованные, ряд, позади Public Domain
- 3936x2624px деревья, металл, стекло, модель, сплав, асфальт, авто, автомобильPublic Domain
- 5000x3333px зеленый автомобиль, различный, автомобиль, автомобили, вид транспорта, автомашина, зеленый цвет, в стиле ретро
- 3464x2309px классический, автомобиль, сидит, старый, улица, гавана, куба., захваченоПубличный домен
- 3500x2318px передняя часть автомобиля, закрыть, автомобильный мобиль, автомобильная, автомобили, вид транспорта, транспорт, автомобильPublic Domain
- 5760x3840px коричневый, белый, фольксваген т 2, т2, каменистый, дорога, фольксваген т2, каменистая дорога
org/ImageObject» data-w=»427″ data-h=»320″>
3648x2736px
серебристый porsche 911, кабриолет, асфальт, авто, автомобиль, автомобилестроение, автомобиль, хром
org/ImageObject» data-w=»213″ data-h=»320″>
3648x5472px
старый, mercedes benz, на стоянке, улица, лиссабон, португалия, винтаж, автомобиль
org/ImageObject» data-w=»480″ data-h=»320″>
2833x1889px
старый, желтый, автомобиль saab, классический, Saab, автомобиль, городской, улицаPublic Domain
org/ImageObject» data-w=»481″ data-h=»320″>
4256x2832px
fiat multipla car, классический, Fiat Multipla, автомобиль, fiat, multipla, транспорт, старомодный
org/ImageObject» data-w=»470″ data-h=»320″>
2160x1471px
Красный, Черный, Volkswagen Beetle Coupe, Дома, автомобиль, Жук, Фольксваген, улица
org/ImageObject» data-w=»427″ data-h=»320″>
3264x2448px
автомобиль, автомобильная, автомобиль, классический, трава, автомобиль, марочный, ретро стильPublic Domain
org/ImageObject» data-w=»480″ data-h=»320″>
3200x2133px
вид сбоку, черный, спорткар, одиночный, дверь, бампер, хром, дисплей
org/ImageObject» data-w=»387″ data-h=»320″>
3443x2848px
фотография крупным планом, розовый, коричневый, деревенский, средство передвижения, автомобиль, транспорт, приключениеPublic Domain
org/ImageObject» data-w=»480″ data-h=»320″>
4917x3278px
авто, автомобиль, автомобилестроение, черно-белый, автомобиль, хром, классика, дизайнPublic Domain
org/ImageObject» data-w=»480″ data-h=»320″>
3500x2333px
выстрел, классический, спорткар Порше, Обрезанный, Порше, спорткар, различные, автомобиль
org/ImageObject» data-w=»480″ data-h=»320″>
3200x2133px
вид сбоку, черный, спорткар, одиночный, дверь, бампер, хром, дисплей
org/ImageObject» data-w=»480″ data-h=»320″>
4608x3072px
автомобиль, автомобильная, автомобиль, классический, боковое зеркало, автомобиль, вид транспорта, транспортPublic DomainТюнинг Авто Opel Cadet 13S.
Тюнинг Опель Кадет (Opel Kadett). Тюнинг распредвала DR SCHRICKПервая модель автомобиля Opel Cadet была выпущена в 1936 году. Это была самая первая машина, оснащенная двигателем мощностью 23 л.с., способным развивать скорость всего 83 км / ч. Для того времени такие технические параметры стали настоящей новинкой. Производство автомобилей прекратилось в военное время, но затем производство снова улучшилось.
В 1962 году появился совершенно новый Opel Kadett, получивший индекс A.Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника. Он был оснащен более мощным двигателем, отличался современным дизайном, мог разгоняться до 130 км / ч. После этого машину начали регулярно обновлять, появились новые модели. Первый тюнинг Opel Cadet Отпечатано в машине Существенные изменения: двигатель стал мощнее, количество оборотов увеличилось, комфорт салона повысился. Выпуск Opel Cadet был прекращен в 1991 году, но машину в наше время очень часто можно встретить на дорогах.
Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и долговечных современных автомобилей. Очень многие автовладельцы желают сделать его по-настоящему уникальным, пытаются изменить его таким образом, чтобы автомобиль отличался от всех их семей на серийном производстве. Провести тюнинг Opel Kadett может любой автолюбитель, независимо от того, насколько сложны операции.
Тюнинг-салон
Приступать к усовершенствованию автомобиля Opel Kadett можно из салона. Тюнинг салона Опель Кадетт обычно проводится в несколько этапов.Для начала следует осмотреть салон натуральной кожей. Конечно, можно использовать другой материал, но кожа будет лучшим вариантом, чтобы подчеркнуть стиль и роскошь автомобиля. Обязательно сделайте хорошую шумоизоляцию, ведь шум влияет на комфорт водителя и пассажиров и способствует быстрой утомляемости. В целях снижения уровня шума можно поставить уплотнители.
Панель приборов следует заменить на более функциональную и современную.
Не будет лишней новой мультимедийной системы. Руль можно слить до кожи или заменить на спортивный. Чтобы салон приобрел целостный вид, следует добавить в интерьер несколько полезных аксессуаров.
Внешний тюнинг
После тюнинга салона нужно будет приступить к улучшению внешнего вида автомобиля. В первую очередь следует усовершенствовать кузов Opel Cadet. Для этого кузов комплектуется различными карбоновыми или пластиковыми накладками, а также обувью.Подобные операции сделают внешний вид автомобиля более спортивным. Посмотреть, насколько машина способна измениться, вы можете по фото тюнинга Opel Cadet .
Хорошая идея поставлю новые диски. С этим не должно быть проблем, так как на текущем рынке автомобилей существует очень большой ассортимент колес и множество других деталей, которые могут полностью удовлетворить всех покупателей.
Еще одна очень важная деталь для внешнего вида Opel Cadet — это оптика. Любой автолюбитель знает, что новые фары способны очень существенно изменить внешний вид любого автомобиля.
Сейчас можно найти фары практически любой мощности и довольно интересной формы. Кроме того, отличным дополнением может стать подсветка, которая называется «Ангельские глазки». «Ангельские глазки» — полностью декоративный элемент, который никак не отразится на качестве освещения, и будет смотреться очень стильно.
Технический тюнинг
Opel Kadett обладает достаточно хорошими техническими характеристиками, но многие владельцы этого автомобиля все же стремятся сделать их еще лучше. Конечно, в первую очередь многие стремятся увеличить мощность двигателя.Для этого необходимо перепрошить электронный блок управления двигателем или его чип-тюнинг. Чип-тюнинг также потребуется провести, если были улучшены другие важные параметры автомобиля.
Совершенно очевидно, что проведение самостоятельного тюнинга автомобиля Opel Kadett — это больше, чем реальная задача, которая может быть решена абсолютно любым автолюбителем, имеющим хоть малейшее представление о том, что такое транспортное средство, конечно, если никаких технических операций производить не следует.
Такой привычный взгляд на Opel Kadett вовсе не так нормален, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, он открывает капюшон у него как у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Он был заимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в рабочее пространство Opel.
Такой привычный взгляд на Opel Kadett вовсе не так нормален, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, он открывает капюшон у него как у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от… Chevrolet Corvette! Он был заимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в рабочее пространство Opel. Что это дало? CORDETT с разгоном до 100 км / ч за 6,5 секунды …
Фотографии других настроенных курсантов
Мотор тюнинг 13s Opel Cadet
Итак, я поехал на моем Opel Kadett 13S. , и решил его доработать. Прежде всего хочу сказать, что 13S. Очень хороший мотор, все-таки 75 лошадей выжимают из 1.
3 в те годы .. Но, как говорится, технологии пошли вперед, а почему бы не попробовать выжать из них побольше?
Расточка до большего размера, установка турбонаддува и прочие количественные приемы увеличения мощности двигателя — не интересно, значит дорого ..
Так как у меня есть возможность проводить замеры хотя бы ежедневно, решил просто мыть что.
Фильтр воздушный
Журналrevs в 2000 году опубликовал такие результаты испытаний различных фильтров на Corsa 1.6 GSI:
| Фильтр | Крутящий момент на колесах | Усилитель на колесах | |||||||
| момент | об. / Мин. | рост | мощность | витка | рост | ||||
| Панельный фильтр | Опель | стандартная бумага | 7,49 | 81,2 | 2993 | 0 | 76,1 | 6146 | 0 |
| Индукционный фильтр | мл. | Коп5. | 70,77 | 87,0 | 2834 | + 7,1% | 80,5 | 5827 | + 5,8% |
| Индукционный фильтр | JETEX. | CC 06502N. | Ј36,59 | 87,0 | 2884 | + 7,1% | 82,8 | 5672 | + 8,8% |
| Vauxhall. | Отверстия в воздушной камере | Ј бесплатно | 88.1 | 2806 | + 8,5% | 83,1 | 5580 | + 9,2% | |
| Индукционный фильтр | Пиперкросс. | ПК037В. | Ј79,95 | 88,3 | 2909 | + 8,7% | 82,9 | 5818 | + 8,9% |
| Индукционный фильтр | BMC. | TW60 / 150. | Ј41,12 | 88,5 | 3031 | + 9% | 80.8 | 5679 | + 6,2% |
| Индукционный фильтр | JETEX. | FR 06502. | Ј34,33 | 88,6 | 2884 | + 9,1% | 80,5 | 5748 | + 5,8% |
| Индукционный фильтр | Пиперкросс. | PK037. | 69,95 | 89,5 | 2909 | + 10,2% | 81,6 | 5648 | +7.2% |
| Панельный фильтр + доработанный корпус | мл. | — | Ј31,11 | 89,8 | 2839 | + 10,6% | 84,6 | 5743 | + 11,2% |
| Панельный фильтр + модифицированный корпус | JETEX. | — | Ј30,30 | 89,8 | 2864 | + 10,6% | 85,6 | 5696 | + 12,5% |
| индукционный фильтр | K&N. | 57 0106 1 | 89.07 | 90,1 | 2853 | + 11% | 83,1 | 5889 | + 9,2% |
| Панельный фильтр + модифицированный корпус | Пиперкросс. | — | Ј32 | 90,1 | 2878 | + 11% | 84,8 | 5718 | + 11,4% |
| Панельный фильтр + модифицированный корпус | K&N. | — | Ј37.45 | 90,1 | 2853 | + 11% | 85,3 | 5644 | + 12% |
Доработка корпуса предполагает просверливание 10-15 таких же отверстий в корпусе диаметром ~ 30мм.
Тысячу раз согласен, что замена фильтра большого эффекта не дает, тем не менее .. тем более что это самый простой. Установил K&N. -Овский, как самый «момент»
Результат: Крутящий момент увеличился, мощность не изменилась.
Feel: Индукционный шум при открытом дросселе — круто. Никаких изменений максимальной скорости. На малых оборотах лучше дроссельная заслонка отзывчивее — однозначно того стоит.
Речной выхлоп
Следует снизить давление выхлопных газов, что позволит двигателю быстрее освободить камеры от выхлопных газов.
Всю неделю проектировал именно под кузов. Решил сделать так, чтобы можно было прикрутить штатный выхлоп.Блин, тяжелая работа — почти все работы производятся под машину. Весь мусор в волосах.
Решил развести сразу на две трубы, но оказалось, что стали цепляться за подвеску. Пришлось поправить.
Самое главное при такой работе — достаточно высоко накрыть машину, иначе там не сдвинуться .
. Очень хотелось не думать о том, что будет, если машина вывалится из опор, но мысли постоянно лезут об этом. Автомобиль посмотрел на стойки, в принципе места хватило, как бы то ни было, ползет полностью.
Первой задачей было удалить старую систему. В принципе легко. 30 минут постукивание, встряхивание, маппинг и задний банк влетел в угол. Резонатор Было намного проще (странно, температура вроде бы побольше ..)
Неприятно, но в головке коллектора и штанов выкатился болт.
Чтобы исправить этот стык, решил снять коллектор . Отсоединил провода, открутил шланг вентиляции картера, чтобы не прерывалось, 25 минут храповиком, сломанным ключом, когда я его крутил.Как только я снял коллектор, прокладка рассыпалась на куски. Была сломана шпилька, в результате прокладка изрядно так обгорела. Ох, откуда этот неприятный звук последние 3 месяца! Тьфу-тьфу, шпильку удалось открутить, а то уже грешно было менять голову .. А потом избавился от нервотрепки (все-таки голову поменял — но об этом позже).
Прикрутите коллектор, новые штаны и центральную секцию — все довольно легко встало. Жопа началась, когда она все части вкрутил в одну :).Глушитель не хотел вставать параллельно борту машины. То в местах косяков с кругом труб. Думал, что сделаю побыстрее .. Начал в 9 утра, закончил все в 2:30 🙂
На следующее утро поехал, купил новую прокладку, шпильки, заодно поставил скобу, которая пристегивает штаны к рычагу.
В общем, когда я опускал машину, выхлоп выглядел как надо, подгонка не понадобилась. Слава Богу!
Запасные части: Я использовал систему Peco (Bore2), которая была доставлена мне через 5 дней.
Результат: На низких оборотах изменений нет, максимальная мощность увеличена до 84 л.с. Я делал замеры с уже установленным карбюратором, так что результат ниже.
Ощущение: Первое — разочарование. Так много труда и только небольшое изменение максимальной скорости. Я была расстроена. Хотя упругость двигателя увеличилась. Теперь уже на 5-й передаче можно было заедать на 50 км / ч.
В принципе обосновано не менее:
1) Смотрится лучше, чем просто труба к трубе хрома :)))
2) Звук тише, чем я ожидал.Через несколько недель звук перестает раздражать.
3) Мощность противовеса также немного увеличилась. Добавлена мощность на высоких оборотах.
Карбюратор: Weber 32/34 DMT (двухкамерный, но не сдвоенный 40)
Weber лучше pourburg 2E3. , и намного лучше, чем Varajet. . Еще в ремонте и настройке.
Установка: Установка проста. Брала с курильщиками 3 часа. С карбюратором была поставлена вся необходимая при установке мелочь — кронштейны, болты, шланги и т. Д. K&N. -Один фильтр сел как родной, нужно всего 4 болта. Один нюанс — газовый кабель пришлось провести в другом, а то цепляется.
Установка установки карбюратора нужно настроить, т.к. заводской подачи топлива нет. Когда измеряется мощность, легко поступать правильно. Можно менять жиклеры — ставить больше, поменьше. Поставил чуть больше заводского.
Результатов: Кемпинг без существенных изменений максимальной мощности. Повышенная отзывчивость.
Feel: Не то, что я хотел.Разгон быстрее, чутка чутка. Когда открывается вторая камера, открывается холодный индукционный «рев».
Дальнейшее использование навело на мысль, которая не прошла даром. Повышена отзывчивость — уже приятно. Главное не надеяться на координацию власти — один беспорядок.
— PMC SUPAFLOW
Этот CHC позволяет подавать больше смесей во впускные клапаны.
Установка: Заняло 8 часов (собрал новый вал и нарезал поршни)
Результат: Сложен вместе с валом, т.к.гл. Результат ниже
Ощущение: Все еще не так быстро, как хотелось бы, но в первый раз очень бодро, особенно когда переворачиваю 3000 оборотов. Очень отзывчивый. Значительно увеличилась максимальная скорость.
Тюнинг распредвала DR SCHRICK
Подъемные кулачки и увеличенные фазы — клапаны остаются больше и длиннее. Это позволяет поднять максимальную мощность на высоких оборотах, но снижает момент на низких.
Установка: Easy. Оценивается 8 часов, но с головкой и режущим поршнем.
Предупреждают, что вал не нужно смазывать специальным маслом для валов. Я окунул его в чистое моторное масло и на дисульфид Молубидены. В ЧВК мне посоветовали это сделать.
При установке открутил первую свечу и поставил первый поршень в ВМТ. Это потому что если ошибешься на зуб — получишь сильное снижение мощности и момента, вместо радости от тюнинг запчастей .
Результат: Увеличение мощности.На графиках — карбюратор не настроен, заменен только холостой гуськ. Было решено не печатать его, пока не поставили градуировку тюнинга коллектора . Двигатель слабоват на высоких оборотах, а значит, его можно еще немного выжать из него.
Выпускной коллектор задержался, потому что меня прислали коллектор с другой машины, так что пришлось ждать .. Эффект от более высокого подъема клапана и широких фаз хорошо заметен. Увеличение момента и мощности на высоких оборотах, а на малых — потери.Точка пересечения 4000 оборотов. Максимальная мощность увеличилась на 9,5% с 84 до 92 л.с. Но чтобы ее получить, нужно проехать 4000 оборотов. Интересно, что на графиках продаж ЧВК увеличение начинается с 2000 оборотов на 1,4. Отличие в том, что необходимо поставить выпускной коллектор.
Выпускной коллектор — 4-х трубный PMC
Снижает сопротивление выхлопных газов, уменьшает смешение 2-го и 3-го выпускных цилиндров.
Коллектор мне доставили через 4 недели.Переставить — проще простого. Откручиваем — прикручиваем, за исключением небольших несовпадений болтов по диаметру болтов — но есть пять минут с разницей и готово. Самое простое 🙂
По ощущениям: Шумоизоляция. Уменьшился сзади и увеличился спереди. Любовь нужна установка карбюратора .
Для сим история прервана ..
выводы
Его можно получить + 10% — + 20% к мощности, но и затраты растут (около 2000 рублей за штанишки лошадиные силы, выжатые из 1.3), а делать все равно нужно в нужном диапазоне оборотов. К сожалению, на таком объеме очень сложно получить желаемый прирост в среднем диапазоне (пиковый момент линейно зависит от объема двигателя).
Для хорошей разгонной машины нужен хороший момент в широком диапазоне оборотов. Не смотрите на большие л.с. на всякие другие графики. Настроить двигатель на большой прирост мощности, увеличивая момент на больших оборотах несложно, но что делать с носами? Вы можете убить до 100 hp с помощью 1.3, но большой объем все равно займет нос.
Стандартный вагон предназначен для:
— Экономия топлива
— Комфорт
— Езда в разных диапазонах оборотов и нагрузок
— Большой ресурс
Сельские автомобили этого класса настроены под 130-140 л.с., но жаль, в повседневной жизни ездить на них нереально. Да и постоянная угроза «смерти» двигателя от таких настроек. Зато гражданский мотор очень прочный. Скорее, машина портит срок его смерти.
Да, 1.4 Двигатель можно кастомизировать под 75 л.с., 1.6 под 95, но почему? Это разные весовые категории, и не стоит лазить не в вашем районе.
Итак, если вам нужна мощность — всегда начинайте с двигателя максимального объема, который вы можете получить. Если развлечение будет выше описанным, то именно такой случай :). Удачи.
Отзывы пользователей Opel Cadet
Год выпуска: 1986, год выпуска, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б / у
Лентинг этой машины на момент написания отзыва, лет: 9 месяцев
Мой пробег на этой машине на момент написания отзыва, км : 20 тыс.
Общий пробег автомобиля, км: не знаю даже в каком круге
Комплектация: Салон: Ткань, Люк Центральный Замок на 4 двери, музыка — короче, полный стандарт и побольше для авто такого класса.
Двигатель: Бензин, объем в литрах: 1,6, мощность в л.с.: 75
Трансмиссия: Механика
Привод: Передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодично
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычаг / кнопки. Качество материалов и отделка салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Это обновленный обзор, который стал более реалистичным 🙂 Сразу скажу, ценю эту машину для своего года, и соответственно по сравнению с новыми Жигулями.Я не против Жигулей, особенно насчет 10-го семейства (особенно 16-ти клапанного, потому что за ним тяжело гнать тяжело) и считаю их довольно неплохой машиной, но по тем временам предпочитаю а \\ в иномарке . Ну это чисто мои сексуальные затруднения. Надеюсь, что никто не обиделся. В целом меня все устраивает. Салон конечно же Спаттский. Хотел велюр (но на тех моделях, где есть велюр, лучше без него. За столько лет эксплуатации превращается в такой!), Эл. Рагу, кондей и т. Д., но не эту машину. Здесь вы платите реальные деньги, за настоящую машину. Сравниваю там с VW GOlf и той же породы, потому что считаю, что цены на них завышены. Итак о салоне. Пришлось перебраться, но вот спустя 9 месяцев вроде почти победил, но до конца, наверное, никогда не смогу победить постоянный скрип, хруст и т.д. дешевый пластик. Места в машине мало, особенно задним пассажирам, но и класс машины соответствующий, он знал, что еду. В крыше есть люк, но я использую его для подсчета звезд и как дополнительное освещение, т.к. после первого дождя он улетел, и я его плотно промазал с герметиком.Поставил, точнее снял с первого кадета (жалко было продавать) прикольные колонки, а после того как я попытался подключить их к магнитоле и размазал, купил новую магнитолу Панасоник. Кстати, звучит хуже чем JVC! Думал затонировать (есть заводская легкая), но тут забил. Когда появятся деньги, может, сделаю, если не продам. Способствовать. Сидений мне хватает по удобствам, но хотелось бы, чтобы толщина спинки была побольше, а боковая поддержка слабовата (у меня салон рекаро нет).Это происходит из-за крутых поворотов, за которые пассажир может держаться за колено — тоже его преимущества. Ручник какой то странный. Прошлая машина была обычная, и в этом роде как будто ржавая. То, что я просто не делал, а он вибрирует и еле ходит — Даже Заэ: Ал мне (извините, дамы). Дверные панели постоянно отходят, т.к. псы отвалились, а новых не находят. Сегодня, наконец, заварил заднюю полку, а заодно и ребро жесткости (просто лопнуло). Когда купил, сразу заметил, но: внешний вид машины был сильнее всех недочетов.Зразу показалась какая-то целостность машины, особенно это чувствуется на поворотах и вся задница ее гремит. Даже душа радуется! Потом перед зимой купил комплект ковриков, и он вообще вращается.
Обзор вперед / назад. Работа дворников, фар. Стаканы большие, сливаются с машиной на 2-е сутки и ощущаются полностью. Большие и красивые боковые зеркала заднего вида — гордость моего Опелька 🙂
Мотор, коробка передач. Автомобильная динамика. На этом Опельке стоит 1.6 моно, 75 л.с. Довольно громкий мотор, иногда даже не хочется давить на педаль, просто не болеть.И так зверь. При массе 900 кг хватай, ласкай! Я вообще жигули делаю, но однажды ВАЗ 2112 сделал щенка. Подозреваю, что обычной 16-ти клапанной не было. Так вот, неработающие проблемы. Я не могу убрать вибрацию. До этого была 1.3- ебли, а эта вроде лохи. Но он мне нравится. Когда едешь по трассе 120 и тебе нужно сделать рискованный обгон, то спасибо лишним 15 лошадям, они моя уверенность и безопасность на дороге. Однажды прямо напротив резиденции Путина нарушили сроки.Благо на этом клапанный двигатель не загнулся и то. И в очередной раз перестал заводиться — фырканье трамблера. Купил на разборке в сборе 2500 руб. (Думаю просто свитчер, но в магазине гарантию не давали, поэтому решил купить получше) !! Потом машина у меня парила мозгами с бешеных поворотов. Раньше она их почти не держала, даже иногда глохла, а однажды вдруг зоре. Ну вот подумал прошил ваще — наивно! Снял по воздуху, думаю где там болт для регулировки оборотов, а там болтов нет.А в книгах ничего не сказано. И она рычит (3500 оборотов). Сколько бензина потом сожрала, ТК надо было на работу погонять. И никто не хотел связываться со мной. Один хозяин (его мать) сделал нам одолжение и после 5 часов ожидания принял нас. Короче умер датчик положения дроссельной заслонки. Родной 2500руб, а от десятков 100 руб. Спасибо, Жигули подошли как родные. Я уехал так счастливо 2 дня, и она снова для своего. Приехали туда снова, и хозяин сказал, что больше не хочет заниматься моей машиной, и его тут же отправили.Приехал в гараж, залил там мойку для инжектора, после выхлопа вылетело много всего дыма. Проблема ушла, недавно повторилась, но тоже применяла лекарство — опять все в норме. Странно: Потом на обоих Опелях поменяли прокладку блоков цилиндров (люблю дым в глаза), поменяли радиаторы. Когда перерыв на второй, то совпал с тем временем (ноябрь), когда я решил продать машину (достался). Ну не буду покупать новый, а отдавать заново, как это сделал с первым курсантом.Залил туда горчицу, которая забила все, в том числе и радиатор печки.
Потом машину передумал продавать. И пришла простуда, вместе с которой мне почти не отдавали. В целом в машине печка отличная (есть впечатления от первого), но есть такая ситуация. Короче дали мне родители денег на б \ у радиатора (что через какое-то время там протирается как решето). Слили Тосол (грязный — ужас, воняет мылом, с кусками металла, какие-то тряпки), поставили и оказалось, что купили из 1.3, но так все подошло. В машине очень тепло. А потом три дня назад сломал колено и все. Посчитайте, как я ехал из центра города в гараж, когда тонкая струя «шанского» радиатора на выпускном коллекторе. В итоге 2 дня назад мне подарили (точнее родителям) очередной новый радиатор следующего кадетта. Отныне в машине тепло. Кстати, на земле запускается в любую погоду (даже после 5 дней простоя). Передача инфекции. При покупке была педаль сцепления, что говорило о смерти диска сцепления.И как всегда на стеле моей оперы в 3 часа ночи, после ночного сеанса в кино с любимой девушкой, он решил убить. У меня было достаточно времени, чтобы переехать с места, потом я поехал к дому, не касаясь бесполезной педали (спасибо папе, что он научил так ездить). Купил все в сборе (2 тыс. Руб.). Теперь передачи переключаются отлично, на хруст ни намека нет. В такие моменты думаешь, каким он был, когда был новичком. И еще очень не хватает 5 программ, которые уже хочется включить после 80 км / ч.
Средний расход топлива: лето 6-9, зима 7-10
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска (жесткая). Отдельная песня. Купил с убитой подвеской вроде погремушку. Когда после приваривания рычага мастер выкатился, он над ним посмеялся. Ахтунг !! Никогда не покупайте б / у подвеску на разборке. Кто не умеет смеяться с большими деньгами, тот не дурак. Но в результате 1 тысяча не прошла, умерла. Поставил обратно самые крутые амортизаторы Волго — Балти.Апуд с новыми пружинами — зад поднялась, проходимость поднялась (особенно на наших дорогах). Да, пружины. Едим по новому правительственному треку из резиденции Путина где-то 140-150. В машине 4 человека, вот на повороте начинает пристегивать Пало Резин. Стало страшно, и сразу перестал. Смотрю, а боковины колеса обалдели. Короче рессоры держатся без нагрузки на кузов, и стоит кому то посидеть как машина села сразу на арку. Сначала мастера сказали, что арка должна расширяться и стоить 400 долларов.Я чуть не умер. И тут хороший друг сказал, что пружины просто поменять. Так и сделал. Сейчас езжу и проблем не знаю. Совет Кадетоводамов: Ставьте отключения Волго. Они идут в длинные и стоят в 3 раза дешевле родственников. Будет только немного назад, но привыкай ко времени. Настоятельно не рекомендую устанавливать от 2141, по конструкции идут без пыльников, значит придется снимать старыми, а они у меня просто сгнили. А без пыльников у меня осталось 2 тысячи. Поменял пыльники у шрусов, поставил тотал, подороже, а они одни после 3 тыс сдохли.Вывод, лучше покупать от восьмерки. Он дешевле и эластичнее. Так же поменял стабилизаторы. Кстати, мне очень не нравится пустой руль. На скорости просыпается даже чувство страха. Ну очень просто! В городе конечно круто, но по трассе. Люди всегда думают, что у меня есть Гур, когда видишь, как я держу руль одной рукой. Да не ставьте нашу резину. Дури в машине до выплаты и колес все время несется, причем по мокрому асфальту, как корова по льду.Шипованная Nokia 2 лучше по мокрому асфальту, чем Матадор (за лето почти убитый).
Summer Rubber (Производитель, размер): Matador (Full G)
Rubber Winter (производитель, размер): Uralshina (хорошо, но много шипов потеряно)
Багажник, трансформация салона, возможности. Багажник огромный — прячется несколько трупов 🙂 Жалко, что нет полок, ящиков — они еще нужны. Но меня полностью устраивает. Заднее сиденье легко снимается и получается крутая постель 🙂
Преимущества.Плюсов много, они их даже не замечают, а просто воспринимают как должное. Тем, кто хочет засветиться, исчезнуть, переключиться и иметь хорошую машину за небольшие деньги, то рекомендую Opel Cadet. Но при покупке следует быть очень осторожным. Действительно, идеальных курсантов искать нельзя — их нет. Поверьте, у меня есть второй. Главное, постарайтесь найти с хорошим кузовом и двигателем, ну а остальное уже ваше! Кстати, все девушки просто лысые. Моя девочка просто любит машину. Когда продавали первую, почти раздавили, ну а вторую даже продать страшно 🙂
Недостатки.много, но им приходится с ними мириться, т.к. машина старая
Доработки / тюнинг. Поставил литые диски (пятиъядерный, широкий). Обязательно поставьте брызговики, иначе он без них действительно выглядел невинно. Короче, когда мы его покупали, я была невинной девушкой, а теперь она уже красивая и страстная женщина. Моя девушка с моей девушкой с моим ребенком, наша девочка 🙂 поставила шикарную музыку. Задняя полка на седане просто шикарная — трёх жемчужин встала без проблем, даже полку утюга не резал, ну бас держит… кстати поставил огромную антенну на крыло за 50 руб. — Мы просто выберемся, и выглядит круто.
Ремонт, обслуживание. Тело. Кровать Опель (старая). Моя первая Кадетта (первая иномарка в семье) была вообще наклонена, даже багажник с корнями выломался! Про днище и пороги я вообще молчу. Когда после покупки успокоились и оценили, как оценивают старые Жигули, они почувствовали с отцом себя полными лохами. Даже матери было стыдно говорить, но когда силы и деньги на ремонт были закончены, пришлось признаться.
Честно говоря, даже не думал, что иномарки такие гнилые. Да еще с детства помню как варил копейки, но иномарки. Короче разочарование. Тогда, кстати, курсант еще прикрыл двигатель. А когда увидели в магазине второго курсанта, то из гос выветрились. До этого ездила девушка, двигатель был после кап. Ремонт, а уже 1.6, а то мне и 1.3 не хватило, обидно было ТС, когда жигули тебе сделали. Короче, этого кадета лучше не видеть.Но потом: после двух месяцев эксплуатации поднял велюр из-под ног пассажиров и оказалось, что нужно готовить эти места, и через пару недель домкрат проехал по обоим порогам. Кстати, 2 недели назад машина все же развалилась с домкрата, сделав дыру в пороге. Но пороги недорогие, весной поменяю. Арки мне просто поменяли, вроде в порядке, вроде. Как и на прошлой машине, у меня был рычаг поломки от кузова. Варил 2 раза, и оба вспыхнули с корнем.По гарантии все переделали, но в третий раз (даже самый смешной, хотя поплакать надо) хозяин якобы заболел и сделал другой. И в третий раз снова попытались забрать деньги, но их тут же отправили и они быстро убежали, увидев выражение лица моего отца. Почему? Объясняю: каждый раз выламывался рычаг, сразу ломались винты (после чего они меня уже поранили), и соответственно мне сразу пришлось звонить папе, чтобы он на веревке ко мне подъехал, а потом по веревке домой .И все это происходило по пятницам, 3 недели подряд, короче полное наказание. Кстати вспомнил, что когда ударил крыло по прошлому сбить, то там дырка образовалась, как раз в теме. И самое странное, что для продажи первого кадета Его полностью готовят все и вся. И оказалось, что слоев защитных покрытий от коррозии на металле у него больше, чем на VW (видел после аварии). В полу дыра, начинаешь ее чистить, а в пяти мм от нее уже металл белый (обработанный), как штампованный! Странная эта машина, Опель:
Что еще вы хотите сказать об этой машине.Сначала ходил как психиатр (если только нормальный человек не едет на 190км / ч (по спидометру и так думаю 170, как по паспорту)), потом немного успокоился, точнее успокоил жопу москвича, в который я вошел в генерал. Пэрис мозги тревогу, которая кричала беззвучно. После того, как на меня выпала половина соседского дома (окна выходят на другую сторону), я решил пойти на замену. Нашли причину, отремонтировали.
Затем он начал снова, но это только что получилось. Я взял кухонный нож, спустился и порезал ее: провода на пистолете.Поменял все ступичные подшипники, задняя правая вообще развалилась и на скорости 90 км / ч все на той же гусенице заклинило. Немного в столбе не улетело! Ощущения неописуемые. Тормозные колодки менял все, некоторые уже несколько раз. Поменял все тормозные цилиндры, поменял задние магистрали. Они из металла, который, как и сам Кадель, вращается. На обеих машинах отказали тормоза (закончилось все нормально). Ставили новые трассы от 8-ки, каталась только арматура.После первых заморозков из всех трещин потекло масло. Поменял все прокладки и датчики (слой клапанной крышки уже 3 раза — болезнь) и масло давят на уход. И знаете, что самое крутое, когда делаешь что-то, что давно поставлено, то такое счастье. И тогда на новой машине заработаешь, и она будет не лучше новой. А главное я проехал на этой машине аж 20 тыс. Да, Кадетт — это та машина, которая любит кататься на тросе и все время проводить в гараже.Но я ее люблю, мне тоже доставляет много радости, хотя хотелось бы большего. А кому не нравится его машина? Всем удачи, надеюсь, что всем понравилось и никто не обидел.
Если есть возможность, следующая машина будет: Хочу Ауди 80, Пассат, но, боюсь, опять придется много вкладывать в старую машину.
Тюнинг автомобиля Опель кадет своими руками
Проект переворота. Начал делать год назад.
Был взят хэтчбек бек 3д кузов. И ствол сварной от Асконы.Но выглядело не очень, поэтому все было переделано до корня и сварена серийная часть Cadette Sedan.
На данный момент проект подходит к своему логическому завершению (надеюсь) и скоро уйдет.
Да, кстати, подрамник от Vectra A, Торпедо от Astra F. Ну естественно ГУР, АБС, LSD приборка и т.д.
Думаю, вы устанавливаете машину и не накачиваете ли двигатель Charger?
Ах да, и там наверняка будут петли ламбо, но не факт.))
Все магистрали (тормозная, топливная) протянут через салон, думаю так будет лучше.))
Думаю еще что-то делать с задними листами, тока пока не решил что будет, хотелось бы найти что нить про вентиляторы горизонтального размещения с тремя секциями. Если кто увидит этот тип, скиньте плиз ссылочку …))
Нахуй фары от калины. Начал обрезать телевизор, думаю на следующий день фары.
Сегодня установили левую евро ручку от ВАЗ 2110.Прошло минут 40, из них 15 ушло на поиск баксов …)) Фото лучшего качества будут чуть позже.
По данным базы
Двигатель 2.0 (115 л.с.)
Машина 1991 года выпуска, была куплена в 2005 году
Opel Kadett E выпускается с 1984 года
Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт:
- Внешний обвес;
- Оптическая система;
- Шасси автомобиля;
- Элементы кабины;
- Запчасти для двигателей;
Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт:
- Внешний обвес;
- Оптическая система;
- Шасси автомобиля;
- Элементы кабины;
- Запчасти для двигателей;
Первая модель автомобиля Opel Cadet была выпущена в 1936 году. Это была самая первая машина, оснащенная двигателем мощностью 23 л.с., способным развивать скорость всего 83 км / ч.Для того времени такие технические параметры стали настоящей новинкой. Производство автомобилей прекратилось в военное время, но затем производство снова улучшилось.
Тюнинг Opel Cadett
В 1962 году появился совершенно новый Opel Kadett, получивший индекс А. Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника. Он был оснащен более мощным двигателем, отличался современным дизайном, мог разгоняться до 130 км / ч. После этого машину начали регулярно обновлять, появились новые модели.Первый тюнинг Opel Cadet Отпечатано в машине Существенные изменения: двигатель стал мощнее, количество оборотов увеличилось, комфорт салона повысился. Выпуск Opel Cadet был прекращен в 1991 году, но машину в наше время очень часто можно встретить на дорогах.
Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и долговечных современных автомобилей. Очень многие автовладельцы желают сделать его по-настоящему уникальным, пытаются изменить его таким образом, чтобы автомобиль отличался от всех их семей на серийном производстве.Провести тюнинг Opel Kadett может любой автолюбитель, независимо от того, насколько сложны операции.
Тюнинг-салон
Приступать к усовершенствованию автомобиля Opel Kadett можно прямо из салона. Тюнинг салона обычно проводится в несколько этапов. Для начала следует осмотреть салон натуральной кожей. Конечно, можно использовать другой материал, но кожа будет лучшим вариантом, чтобы подчеркнуть стиль и роскошь автомобиля. Обязательно сделайте хорошую шумоизоляцию, ведь шум влияет на комфорт водителя и пассажиров и способствует быстрой утомляемости.В целях снижения уровня шума можно поставить уплотнители.
Панель приборов следует заменить на более функциональную и современную. Не будет лишней новой мультимедийной системы. Руль можно слить до кожи или заменить на спортивный. Чтобы салон приобрел целостный вид, следует добавить в интерьер несколько полезных аксессуаров.
Внешний тюнинг
После тюнинга салона нужно будет приступить к улучшению внешнего вида автомобиля.В первую очередь следует усовершенствовать кузов Opel Cadet. Для этого кузов комплектуется различными карбоновыми или пластиковыми накладками, а также обувью. Подобные операции сделают внешний вид автомобиля более спортивным. Посмотреть, насколько машина способна измениться, вы можете по фото тюнинга Opel Cadet .
Хорошая идея поставлю новые диски. С этим не должно быть проблем, так как на текущем рынке автомобилей существует очень большой ассортимент колес и множество других деталей, которые могут полностью удовлетворить всех покупателей.
Еще одна очень важная деталь для внешнего вида Opel Cadet — это оптика. Любой автолюбитель знает, что новые фары способны очень существенно изменить внешний вид любого автомобиля. Сейчас можно найти фары практически любой мощности и довольно интересной формы. Кроме того, отличным дополнением может стать подсветка, которая называется «Ангельские глазки». «Ангельские глазки» — полностью декоративный элемент, который никак не отразится на качестве освещения, и будет смотреться очень стильно.
Технический тюнинг
Opel Kadett имеет достаточно хорошие технические характеристики, но многие владельцы этого автомобиля все же стремятся сделать их еще лучше.Конечно, в первую очередь многие стремятся увеличить мощность двигателя. Для этого необходимо перепрошить электронный блок управления двигателем или его чип-тюнинг. Чип-тюнинг также потребуется провести, если были улучшены другие важные параметры автомобиля.
Совершенно очевидно, что проведение самостоятельного тюнинга автомобиля Opel Kadett — это более чем реальная задача, которая может быть решена абсолютно любым автолюбителем, имеющим хотя бы самое маленькое представление о том, что такое транспортное средство, конечно, если не нужно проводить никаких технических операций.
кадет, олдтаймер, опель, pkw, автомобиль, классический, старый, старый автомобиль, ностальгия, предмет коллекционирования, oldi
кадет, олдтаймер, opel, pkw, автомобиль, классический, старый, старый автомобиль, ностальгия, коллекционный предмет, oldi | Пикист кадет, олдтаймер, опель, pkw, автомобиль, классика, старый, старый автомобиль, ностальгия, предмет коллекционирования, oldiPublic DomainПохожие фотографии
- фиат, фиат 500, авто, олдтаймер, автомобиль, классика, италия, автомобилестроение, 500, ностальгия, pkw Всеобщее достояние
- фиат, фиат 500, авто, олдтаймер, автомобиль, классика, италия, автомобилестроение, 500, ностальгия, pkw Всеобщее достояние
- opel, opel record, авто, классика, олдтаймер, пластинка, коллекционный предмет, ностальгия, хром, pkw, old Всеобщее достояние
- фольксваген, авто, исторически, VW, Старожил, средство передвижения, Автомобильный, Жук, Классический, автомобиль, Pkw Всеобщее достояние
- форд, олдтаймер, автомобили, классика, старый, авто, ностальгический, раритет, ностальгия, американский, антиквариат Всеобщее достояние
- куба, олтимер, гавана, старый автомобиль, классический, старый, авто, раритет, автомобильный, ностальгический, автомобиль Всеобщее достояние
- авто, автомобиль, кадиллак, олдтаймер, автомобильная, автомобиль, американский, классический, ретро, мышцы Всеобщее достояние
- фиат, фиат 500, олдтаймер, классика, ностальгия, ностальгия, винтаж, ретро, старый, романтик, авто Всеобщее достояние
- авто, renault juvaquatre, pkw, старый, раритет, франция, automotive, oldtimer, classic, nostalgic, transporter Всеобщее достояние
- ifa, f9, oldtimer, pkw, ddr, трехцилиндровый двухтактный двигатель, zwickau, classic, средство передвижения, автомобилестроение, авто Всеобщее достояние
- авто, Старожил, Автомобильный, ретро, Классический, средство передвижения, спортивная машина, Ностальгия, MG, Старик, Дерзать Всеобщее достояние
- Ягуар, Старожил, Красный, авто, Классический, Автомобильный, старая машина, Старинная машина, Старый, средство передвижения, Редкость Всеобщее достояние
- авто, олдтаймер, кобра, автомобиль, транспорт, классический, автомобильный, транспортные средства, старинный автомобиль, ностальгический, старый Всеобщее достояние
- ifa, f9, oldtimer, pkw, ddr, трехцилиндровый двухтактный двигатель, zwickau, classic, средство передвижения, автомобилестроение, авто Всеобщее достояние
- олдтаймер, интерьер, американский автомобиль, авто, средство передвижения, классический, автомобильный, американский автомобиль, редкость, ретро, исторически Всеобщее достояние
- олдтаймер, Феррари, авто, ретро, автомобильная, классический, автомобиль, винтаж, ностальгия, трафик, роскошь Всеобщее достояние
- opel, opel record, авто, олдтаймер, пластинка, коллекционный предмет, классика, ностальгия, хром, pkw, old Всеобщее достояние
- олдтаймер, американские классические автомобили, классические, автомобильные, ретро, американские, ностальгические, старые, pkw, сша, винтаж Всеобщее достояние
- opel, opel record, авто, олдтаймер, пластинка, коллекционный предмет, классика, ностальгия, хром, pkw, old Всеобщее достояние
- средство передвижения, транспорт, авто, Старожил, ностальгия, старинная машина, Автомобильный, путешествовать, Отпуск, водить машину, старая машина Всеобщее достояние
- куба, олдтаймер, гавана, старая машина, классический, старый, авто, редкость, автомобильная, ностальгический, автомобиль Всеобщее достояние
- олдтаймер, гитара, электрогитара, ретро, ностальгия, американский, америка, американские старинные автомобили, авто, сша, автомобиль Всеобщее достояние
- форд, мустанг, v8, 67, форд мустанг, автомобильный, американский, авто, олдтаймер, pkw, спорткар Всеобщее достояние
- Винтаж 1950-х годов, симпатичная женщина, старинная машина, Монклер 1955 года, Винтаж, 1950-е, ретро, автомобиль, средство передвижения, старый, транспорт Всеобщее достояние
- автомобиль, американский автомобиль, олдтаймер, марочный, авто, классический, старый, сша, автомобиль, американский, автомобильный Всеобщее достояние
- bmw, baroque angel, v8, oldtimer, bmw 502, классика, ностальгия, ностальгия, ретро, pkw, авто Всеобщее достояние
- авто, Старожил, Автомобильный, Классический, средство передвижения, Ностальгия, спортивная машина, Красный, Кабриолет, Роскошь, Спортивный Всеобщее достояние
- хвостовое плавник, кадиллак, задние фонари, олдтаймер, средство передвижения, сша, авто, автомобильная, компаньоны, классика, ретро Всеобщее достояние
- олдтаймер, авто, ретро, автомобильная, классический, автомобиль, винтаж, ностальгия, трафик, роскошь, старый Всеобщее достояние
- авто, Jaguar xk, Автомобильный, Старожил, средство передвижения, Старый, Классический, старая машина, исторически, марочный, Ностальгический Всеобщее достояние
- pkw, интерьер, приборная панель, авто, кабина, арматура, классика, авто детали, олдтаймер, приборная панель, автомобиль Всеобщее достояние
- олдтаймер, авто, ретро, автомобильная, классический, автомобиль, винтаж, ностальгия, трафик, роскошь, старый Всеобщее достояние
- кадиллак, олдтаймер, авто, классический, автомобиль, автомобильная, ностальгия, американский, старый Всеобщее достояние
- авто, Jaguar xk, Автомобильный, Старожил, средство передвижения, Старый, Классический, старая машина, исторически, марочный, Ностальгический Всеобщее достояние
- олдтаймер, авто, ретро, автомобильная, классический, автомобиль, винтаж, роскошь, старый, стиль, олд скул Всеобщее достояние
- автомобиль, марочный, Классический, ретро, автомобиль, транспорт, средство передвижения, Античный, Грязный, Автомобильный, ностальгия Всеобщее достояние
- олдтаймер, автомобильный, авто, ретро, классический, средство передвижения, цепь, руль, спидометр, приборная панель, ностальгия Всеобщее достояние
- Старожил, Мерседес, Автомобильный, Классический, Исторически, Pkw, средство передвижения, Ностальгический, Мерседес Бенц, Ретро, автомобиль Всеобщее достояние
- bmw, baroque angel, v8, oldtimer, bmw 502, классика, ностальгия, ностальгия, ретро, pkw, авто Всеобщее достояние
- олдтаймер, классика, pkw, авто, форд, ситроен, исторически, ностальгия, ретро, старый, автомобиль Всеобщее достояние
- buick, oldtimer, special, 1955, старый, автомобиль, синий, классический, винтаж, коллекционер Всеобщее достояние
- олдтаймер, автомобиль, марочный, автомобиль, классический, автомобиль, старый, ретро, ностальгия, автомобильная, американская Всеобщее достояние
- bmw, baroque angel, v8, oldtimer, bmw 502, классика, ностальгия, ностальгия, ретро, pkw, авто Всеобщее достояние
- олдтаймер, гитара, электрогитара, ретро, ностальгия, американский, америка, американские старинные автомобили, авто, сша, автомобиль Всеобщее достояние
- олдтаймер, авто, ретро, автомобильная, классический, автомобиль, винтаж, ностальгия, трафик, роскошь, старый Всеобщее достояние
- олдтаймер, американский, американский автомобиль, автомобильная, автомобили, ностальгический, авто, старый, автомобиль, классический, лом Всеобщее достояние
- автомобиль, средство передвижения, Двигатель, транспорт, приборная панель, Мазерати, Старожил, старая машина, кабриолет, Классический, спортивная машина Всеобщее достояние
- Манта, авто, Старожил, Рыжих, Классический, Автомобильный, старая машина, Старинная машина, Старый, средство передвижения, спортивная машина Всеобщее достояние
- форд, мустанг, 1966, v8, форд мустанг кабриолет, авто, средство передвижения, классический, автомобильный, руль, приборная панель Всеобщее достояние
- авто, американский, олдтаймер, американский автомобиль, средство передвижения, автомобильный, классический, pkw, старая машина, лимузин, бьюик Всеобщее достояние
- авто, олдтаймер, американский автомобиль, предмет коллекционирования, прожектор, решетка, выставка, отреставрированный, классический, ностальгический, ретро винтаж Всеобщее достояние
- олдтаймер, американские классические автомобили, классические, автомобильные, ретро, американские, ностальгические, старые, pkw, сша, винтаж Всеобщее достояние
- прожектор, авто, олдтаймер, черный и белый, автомобиль, автомобильная, старый, pkw, автомобиль, ретро, раздел Всеобщее достояние
- авто, pkw, свалка, лом, ржавчина, место отдыха, олдтаймер, автомобильная, марочный, ретро, средство передвижения Всеобщее достояние
- bmw, олдтаймер, классика, автомобилестроение, авто, ностальгия, ностальгия, исторически, автомобиль, pkw, редкость Всеобщее достояние
- форд, мустанг, 1966, v8, форд мустанг кабриолет, авто, средство передвижения, классический, автомобильный, руль, приборная панель Всеобщее достояние
- форд, классический автомобиль, автомобиль, автомобиль, ретро, классический, винтаж, сша, америка, американский, широкий Всеобщее достояние
- vw beetle, oldtimer, beetle, vw, коллекционный предмет, классика, ностальгия, автомобильная, машина, олдтаймер, средство передвижения Всеобщее достояние
- олдтаймер, автомобильный, авто, ретро, классический, средство передвижения, цепь, руль, спидометр, приборная панель, ностальгия Всеобщее достояние
- автомагнитола, ретро, поколения, прошлое, ностальгия, винтаж, антик, старый, радиоприемник, компакт-кассеты, кассеты Всеобщее достояние
«Opel Kadett» Рисунок репродукций и постеров Сандера Сонца
AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiVatican Город StateHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiNorth KoreaSouth KoreaKuwaitKyrgyzstanLaoLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабские Jamahiri yaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и КайкосТувалуУгандаВеликобритания raineОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.