Кабриолет внедорожник: купить, продать и обменять машину

Содержание

Кузова внедорожников: от кабриолета до минивэна

Главная
Статьи
Кузова внедорожников: от кабриолета до минивэна

Первые внедорожники, будучи армейским транспортом, имели порой лишь жалкое подобие кузова. Но со временем это семейство автомобилей стало рекордсменом по количеству входящих в него типов. Многоцелевая суть полноприводных автомобилей, чья «порода» эволюционировала в течение полувека, породила в конце концов невиданное разнообразие кузовов, используемых на внедорожниках всех мастей. Практически все их можно считать оправданными и вполне удачными, и только внешние, отнюдь не технические причины отправили многие из «внедорожных» кузовов в преждевременную отставку. Одному из них – пикапу – мы даже посвятили отдельный материал, а теперь пришло время рассказать и об остальных.

Между тем, при всей широте «применяемости» внедорожников разные их типы объединяют некоторые общие черты, которые в той или иной мере присутствуют в каждом из «внедорожных» кузовов:

– увеличенный клиренс;
– колеса большого диаметра;
– высокая посадка водителя и пассажиров;
– комплектация относительно мощным двигателем и дорогими версиями трансмиссии.

В разные периоды переменчивая мода диктовала популярность разных типов кузовов для внедорожников. Да и сами внедорожники были разными: сначала превалировали грубые утилитарные вездеходы, затем массовый спрос в сегменте постепенно сместился в сторону комфортабельных универсальных машин, максимум способных лишь на то, чтобы выбраться с заснеженной парковки на расчищенный коммунальщиками асфальт.

На фото: Daimler Dernburg-Wagen; Kurogane Type 95; Horch 901

В нашем материале мы под внедорожниками будем понимать автомобиль, спроектированный и построенный как транспорт повышенной проходимости. Причем под повышенной проходимостью подразумевается как возможность вскарабкаться на высокий бордюр, так и «умение» форсировать залитые грязью колеи и выбираться из глубоких сугробов. Показательно, что тип кузова внедорожника на уровень проходимости влияния практически не оказывает – за редким исключением.

Кабриолет

Корытообразные корпуса первых товарных, неэкспериментальных внедорожников-полноприводников (Dernburg-Wagen, Kurogane, Marmon-Herrington, Horch, ГАЗ, Willys) проще всего отнести к кабриолетам и фаэтонам (см. словарь в конце статьи), хотя кабины многих из них не имели даже брезентовых боковин. Такой подобный лодке металлический кузов без боковин, дверей и окон в некоторых случаях называют ранэбаут (runabout), и главная его суть – в дешевизне и утилитарности. Более-менее надолго он задержался только у военных, которые ценили возможность быстро покинуть машину или сесть в нее, а также вести огонь на ходу. «На гражданке» же потребитель очень скоро потребовал хотя бы брезентовую (а лучше металлическую) защиту с боков.

На фото: Ford Marmon-Herrington LD2-4; Willys Jeep Truck

В первую очередь это были фаэтоны и кабриолеты со съемным брезентовым верхом. Интересно, что наш ГАЗ-69 (1952 г.) получил сразу два варианта мягкой крыши: один для двухдверного ГАЗ-69, второй – для четырехдверного ГАЗ-69А. У первого демонтаж тента и его каркаса требовал применения инструмента и до получаса времени, у второго крыша легко откидывалась вместе с каркасом за пару минут.

На фото: ГАЗ-69 и ГАЗ-69А

Внедорожники c мягким верхом довольно долго (как минимум до 1998 г.) выпускали на Suzuki, чей малыш Samurai производился и продавался по всему миру под доброй дюжиной имен. Правда, четко классифицировать эту модель сложно – у нее были цельные металлические двери со стеклом и жесткими дверными проемами, соединенными узкой жесткой перемычкой над передними сиденьями. Похоже выглядели и наши открытые Нивы, в многочисленных вариантах доработанные импортерами Германии, Франции, Бельгии и Канады.

На фото: внедорожник-кабриолет Suzuki Samurai SWB

В настоящее время такие внедорожники практически ушли со сцены, даже наш «брезентовый» ветеран УАЗ Hunter наконец сменил ткань на пластик, да и вообще со дня на день собирается в отставку. Американский

Jeep Wrangler также тиражируется сегодня с составной пластиковой крышей, хотя в одной из версий дополнительно комплектуется складным мягким тентом на молниях и липучках.

На фото: Jeep Wrangler «Freedom»

До недавнего времени за всех отдувался Nissan Murano CrossCabriolet, который все же нас покинул. А ведь это был именно настоящий кабриолет – никаких подделок!

На фото: Nissan Murano CrossCabriolet

Ландо и прочие

Так получилось, что класс внедорожников в определенный период тяготел к различного рода полуоткрытой экзотике. Один из самых распространенных тут, пожалуй, кузов ландо – хотя в жизни модели внедорожников с таким кузовом так называли редко. Задняя часть надстройки была складной и у Toyota RAV4 первого поколения (1998 г.), и у первого Land Rover Freelander (1997 г.), причем у «британца» крыша могла быть как складной тканевой (складывалась не вниз, а вверх!), так и съемной пластиковой. А вот у Opel Frontera Sport (1991 г.) задок надстройки мог быть только пластиковым – как и у одной из редких версий Suzuki Jimny (2006 г.).

На фото: Toyota RAV4; Land Rover Freelander; Opel Frontera Sport; Suzuki Jimny

Отметилась в данном сегменте и наша Нива – ландо на ее базе строили как специализированные европейские компании (по заказу дилеров), так и тольяттинское придворное ателье «Бронто».

На фото: Бронто ВАЗ 212183 «Ландоле»

Универсал

Уж если машина универсальна по условиям применения, то «носить» универсальный кузов ей сам Бог велел.

Большинство нынешних внедорожников строятся в пятидверных кузовах типа универсал. Понятно, что от кузова универсал, построенного на базе обычного дорожного автомобиля, их отличает высокий потолок (что естественно при более высоких сиденьях и более вертикальной посадке пассажиров). Утилитарные версии мощных «проходимцев» иногда оснащают, с позволения сказать, шестидверными кузовами. Точнее, пятая, грузовая дверь задка у них выполнена распашной, двухстворчатой – например, как у Toyota Land Cruiser 105.

У крупных внедорожников-«универсалов» в багажнике может быть размещен третий ряд сидений (стационарный, откидной или съемный). И не всегда багажник джипа или кроссовера будет таким большим, как это может показаться сначала, ведь во многих случаях у него будет высокий пол – из-за спрятанных под ним огромной запаски, большого глушителя и агрегатов сложной ходовой и трансмиссии.

На фото: Toyota Land Cruiser

Некоторые внедорожники выпускались (и выпускаются) как в пятидверном, так и в трехдверном варианте кузова универсал. Трехдверки строят на укороченной базе – как, например, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado, Suzuki Grand Vitara, Jeep Wrangler. Редкое исключение – Nissan Terrano I, который и для 3-, и для 5-дверного исполнения имел одну и ту же раму (от пикапа Nissan Pick Up/Navara).

На фото: Mitsubishi Pajero;Toyota Land Cruiser Prado; Suzuki Grand Vitara; Jeep Wrangler; Nissan Terrano I

Еще один необычный случай – УАЗ Patriot Sport. При том что данная версия, как и базовый Patriot, имеет пятидверный кузов, она короче из-за меньшей на 360 мм колесной базы. «Сокращен» Sport за счет более узкого проема задних дверей. Известен и противоположный случай: Toyota RAV4 третьего поколения, которая выпускалась для американского рынка в удлиненной версии 5-дверного кузова (прирост длины был реализован за счет заднего свеса).

На фото: УАЗ Patriot и УАЗ Patriot Sport

Купе

Настоящий кузов купе у внедорожника был только раз – у малыша Suzuki X90 (1995 г. ). Да и то если съемные панели крыши не покажутся кому-то основанием считать его таргой. А в остальном все признаки купе налицо: две двери, два места, отдельный багажник и явная претензия на спортивность. Покупатели трех континентов (плюс сама Япония) восприняли этот полноприводный субкомпакт настолько сдержанно, что его выпуск продолжался менее двух лет.

На фото: Suzuki X90

Но идея внедорожника-купе не умерла и оказалась востребованной в 2007 году, когда появился купеобразный полноприводник BMW X6. На самом деле это был 5-дверный и 4-5-местный автомобиль, но производитель позиционировал его как спорткупе для активного отдыха. Чуть раньше появился аналогичный SsangYong Actyon (2005 г.), сегодня вдобавок выпускается Mercedes GLE Coupe (2014 г.). Что у этих массивных внедорожников действительно присутствует от кузова купе – так это ограниченное место на задних сиденьях и уменьшенный объем багажника.

На фото: BMW X6; SsangYong Actyon; Mercedes GLE Coupe

Минивэн

Вагонная компоновка для полноценного внедорожника не менее логична, чем кузов универсал, ведь в этом классе в цене каждый кубический сантиметр полезного объема.

Однако таких машин на удивление немного – и это, кстати, еще раз подтверждает теорию о том, что большинство потребителей покупает внедорожник не для того, чтобы покорять на нем бездорожье, а чтобы пускать ближнему пыль в глаза.

В достойном ряду бусов-«проходимцев» – наш УАЗ-«буханка», ведущий свою родословную от модели 450 (1958 г.), такой же «вечный» Steyr Puch Pinzgauer (1971 г.) и Volvo L3314N (1962 г.).

На фото: УАЗ 450; Steyr Puch Pinzgauer; Volvo C303 Laplander

Но можно было в этом сегменте встретить и кое-что более комфортабельное. Например, российскую Лада Надежда (1998 г.), построенную на агрегатах Нивы, или Mitsubishi Space Gear (1994 г.), спроектированный на шасси Mitsubishi Pajero. В отличие от вышеупомянутых суровых «коллег», эти модели совмещали комфорт обычного минивэна с проходимостью настоящего внедорожника.

На фото: ВАЗ-2120 Надежда и Mitsubishi Space Gear

Семейство полноприводных минивэнов повышенной проходимости в последние годы не сокращается, но и не расширяется, поскольку число их настоящих пользователей остается неизменным: военные, различного рода исследователи, а также жители отдаленных регионов, где прокладывать полноценные дороги смысла нет.

А что касается внедорожников всех мастей – и в первую очередь паркетных кроссоверов – то их популярность еще на подъеме. Так что не исключено, что в скором времени мы увидим эти автомобили в каких-то новых, еще не известных ранее кузовах.

Словарь: родня и термины

Универсал – двухобъемный кузов, представляющий собой, как правило, базовый седан с продолженной до заднего бампера надстройкой и вертикальной дверью багажного отсека в торцевой части кормы.

Ранэбаут (от англ. «runabout» – «моторная лодка») – тип открытого кузова без остекления боковин и с вырезами в бортах вместо дверей.

Купе – двухдверный кузов с низким силуэтом, с жестко отделенным от салона багажным отсеком, с двумя взрослыми местами или с двумя взрослыми и двумя дополнительными детскими сиденьями (пассажирская формула 2+2).

Кабриолет – кузов со складывающимся верхом, опускающимися в двери и борта стеклами и двумя рядами сидений.

Фаэтон – то же, что и кабриолет, но с пристегивающимися мягкими остекленными боковинами салона.

Тарга – разновидность двухместного кабриолета с жесткой задней частью крыши и съемной или сдвижной центральной частью крыши.

Ландо (от фр. «Landau» – название города, славящегося каретных дел мастерами) – тип кузова с открывающейся тем или иным способом частью крыши над задними сиденьями.

Пикап (от англ. «pick up» – «подобрать, забрать, взять») – тип кузова, малотоннажный грузовой автомобиль с открытой грузовой платформой, обычно на шасси легкового автомобиля или внедорожника.

&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.

com/poll/9104883/»&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Какой кузов идет внедорожникам больше всего?&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;

Читайте также:

история

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Изменения в ПДД для электросамокатов от 6 октября 2022: что изменилось и когда вступает в силу Недавно мы рассказывали о том, какие требования есть в действующих ПДД для тех, кто ездит на электросамокатах, и отмечали несовершенство законодательства. Ведь водители большинства мощных э… 493 2 1 12.10.2022

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Toyota Fortuner II «Безупречный автомобиль», «феноменальная проходимость», «подвеска трясучая, руль жесткий, двигатель внутри мычит, как бизон», «огромные просчеты в плане комфорта», «комфортный красавец», «оч. .. 4027 2 1 09.10.2022

Статьи / Практика Зри в шкворень: что такое шкворневая подвеска, как ее обслуживать и зачем шприцевать Слово «шкворень» сегодня кому-то кажется таким же архаизмом, как «зипун», «ендова» и «батог». На самом деле это не так: шкворни еще не покинули нас, и вполне вероятно, что некоторым придется… 1526 7 0 07.10.2022

G-Класса Tип 461/463 Кабриолет Внедорожник

Поставщик

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Телефон: +49 711 17 — 0
Адрес электронной почты: [email protected]

представленный Правлением:
Ola Källenius (председатель), Jörg Burzer, Renata Jungo Brüngger, Sajjad Khan, Sabine Kohleisen, Frank Lindenberg, Markus Schäfer, Britta Seeger

Председатель Наблюдательного совета: Манфред Бишоф

Торговый реестр участкового суда Штутгарта, регистрационный номер 762873
Идентификационный номер плательщика НДС: DE 32 12 81 763

Реестр страховых посредников (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер D-N5VM-4IM0N-23

Освобождение от лицензирования согласно § 34d п. 3 Положения о предпринимательской деятельности, надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstr30, www. ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstr. 30, 70174 Stuttgart

Наименование специализации: страховой посредник с лицензией согласно § 34d п.3 Положения о предпринимательской деятельности; Федеративная Республика Германия

Профессионально-правовые нормы:
— § 34d Положение о предпринимательской деятельности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Положение о страховых посредниках

Профессионально-правовые нормы доступны для просмотра на Интернет-странице www.gesetze-im-internet.de Федерального министерства юстиции ФРГ и компании juris GmbH.

Предложение: финансовые услуги

Издатель:
Mercedes-Benz Bank AG
Siemensstraße 7
70469 Stuttgart

Телефон: 0711 2574-0
Факс: 0711 2574-8005

Эл.почта: [email protected]

Компетентные надзорные органы:

Федеральное управление по надзору за страховыми услугами
Graurheindorfer Straße 108, 53117 Bonn
und
Marie-Curie-Str. 24-28, 60439 Frankfurt a.M.

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20, 60314 Frankfurt a.M.

Mercedes-Benz Bank AG, Stuttgart, запись в торговом реестре участкового суда г. Штутгарт под регистрационным номером: 22 937
Идент. номер плательщика НДС: DE-811 120 989
BIC: MEBEDE6SDCB

Банковские реквизиты: Commerzbank AG, Stuttgart
IBAN: DE22600800000960028000
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Реестр страховых посредников (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер D-HIEM-XM7SI-10
лицензия согласно § 34d п. 1 Положения о предпринимательской деятельности, надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstr 30, www.ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstr. 30, 70174 Stuttgart

Наименование специализации: Страховой посредник с лицензией согласно § 34d п. 1 Положения о предпринимательской деятельности; Федеративная Республика Германия

Профессионально-правовые нормы доступны для просмотра на Интернет-странице www. gesetze-im-internet.de Федерального министерства юстиции ФРГ и компании juris GmbH.

Ответственность и право представительства:

Правление: Франц Райнер (председатель), Андреас Берндт, Андрэ Омштедт, Бендикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Председатель наблюдательного совета: Клаус Энтенманн

Урегулирование споров с потребителями: Mercedes-Benz Bank AG принимает участие в производстве по урегулированию споров, производимом на площадке организации «Омбудсмен частных банков» (www.bankenombudsmann.de). Там потребитель для урегулирования споров с банком может привлечь «Омбудсмена частных банков». Более подробное описание содержится в процессуальном положении об урегулировании споров с клиентами в банковской отрасли Германии, доступном на сайте www.bankenverband.de. Жалобы следует подавать в письменной форме (по почте, факсу или электронной почте) в приемную для жалоб клиентов Федерального союза немецких банков, а/я 040307, 10062 Berlin, Факс: (030) 1663-3169, эл.почта: ombudsmann@bdb. de.

_____________________________________________________

Mercedes-Benz Leasing GmbH

Siemensstraße 7
70469 Stuttgart

Телефон: 0711 2574-0
Факс: 0711 2574-8005

Эл.почта: [email protected]

Компетентные надзорные органы:
Федеральное управление по надзору за страховыми услугами
Graurheindorfer Straße 108,
53117 Bonn
und
Marie-Curie-Str. 24-28,
60439 Frankfurt a.M.

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20,
60314 Frankfurt a.M.

Ответственность и право представительства:

Руководство предприятия:
Франц Райнер, Андреас Берндт, Андрэ Омштедт, Бендикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Регистрирующий суд Штутгарта, номер в торговом реестре 3913
идент. номер плательщика НДС: DE 811 121 012
IBAN: DE14600800000907177500
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Урегулирование споров с потребителями:

Компания Mercedes-Benz Leasing GmbH не обязана и не готова участвовать в процессе урегулирования споров перед лицом согласительных органов.

_____________________________________________________

Контактная информация:

Телефон сервисной службы для физических лиц: Лизинг/кредитование/страхование
Телефон: 0681 96595010
Факс: 0681 96595015

Телефон сервисной службы для юридических лиц: Лизинг/кредитование/страхование
Телефон: 030 868755755
Факс: 030 868755756

Понедельник-пятница: 8.00-20.00
Суббота: 8.00-16.00

Указания по использованию куки-файлов, а также анализу данных об использовании и применению аналитических инструментов

Мы используем куки-файлы и похожие технологии, например веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы»), для определения интересов пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Для этих же целей мы применяем аналитический инструмент Google Analytics; в этом случае также могут использоваться куки-файлы.

1. Функции и использование куки-файлов

Куки-файлы представляют собой файлы небольшого объема, которые посещаемый Вами веб-сайт сохраняет на Вашем компьютере, ноутбуке или мобильном устройстве. На основании этого мы можем, например, установить, осуществлялся ли в прошлом выход с Вашего устройства на наши веб-сайты, а также определить используемые Вами языковые и прочие настройки. Куки-файлы могут также содержать личные данные.
Посещая наши веб-сайты, Вы соглашаетесь на использование куки-файлов.
Вы можете посещать наши веб-сайты и без куки-файлов. Т. е. Вы можете заблокировать их использование и в любой момент удалить, произведя соответствующие настройки на Вашем устройстве. Это можно сделать следующим образом:
Большинство браузеров принимает куки-файлы автоматически. Вы можете изменить эти настройки, активировав в Вашем браузере опцию *не принимать куки-файлы*.
Сохраненные куки-файлы Вы можете в любой момент удалить. Подробную информацию об этом Вы найдете в инструкции Вашего браузера или устройства.
Информацию о том, как можно деактивировать локальные совместно используемые объекты, Вы найдете по ссылке:
Информация по деактивированию локальных совместно используемых объектов
Как использование, так и блокировка или удаление куки-файлов привязаны к конкретному устройству и установленному на нем браузеру. Поэтому Вам необходимо заблокировать использование куки-файлов или удалить их отдельно для каждого Вашего устройства и браузера.
Блокировка куки-файлов может привести к тому, что некоторые функции наших веб-сайтов будут для Вас недоступны или доступны в ограниченном объеме.
Куки-файлы подразделяются нами на следующие категории:
Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы необходимы для нормального функционирования веб-сайта. Без них невозможно, например, пользоваться конфигуратором автомобиля.
Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы облегчают пользование веб-сайтами и оптимизируют их функциональность. В функциональных куки-файлах мы сохраняем, например, Ваши языковые настройки.
Эксплуатационные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь нашими веб-сайтами. С их помощью мы можем определить наиболее популярные контенты и за счет этого улучшить их качество. Информацию по данной теме Вы можете найти в разделе «Анализ данных об использовании».
Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы используются третьими лицами, например социальными сетями Facebook, Twitter и Google+, контенты которых Вы можете интегрировать с помощью предлагаемых на наших веб-сайтах «социальных плагинов». Более подробная информация об использовании и функциях социальных плагинов приведена в пункте 4 наших Указаний по защите данных.

Ответственный согласно Общему регламенту по защите данных (GDPR):

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart (Штутгарт)
Германия
Адрес электронной почты: [email protected]

Уполномоченный по вопросам защиты данных:

Mercedes-Benz AG
Уполномоченный по вопросам защиты данных:
HPC E600
70546 Stuttgart (Штутгарт)
Германия
Адрес электронной почты: [email protected]

1. Защита данных

Мы рады посещению Вами нашего веб-сайта и интересу, проявленному к нашим продуктам. Защита Ваших личных данных является для нас важным аспектом. В настоящих Указаниях по защите данных речь идет о том, как мы собираем Ваши личные данные, что мы с ними делаем, для каких целей и на каких правовых основаниях это происходит, и какие права и обязанности проистекают из этого для Вас. Дополнительно мы ссылаемся на Правила по защите данных в концерне «Даймлер»:

Правила по защите данных в концерне «Даймлер»

Наши Указания по защите данных пользователей наших веб-сайтов и Правила по защите данных в концерне «Даймлер АГ» не распространяются на посещение Вами веб-сайтов социальных сетей или третьих лиц, на которые Вы можете пройти по ссылкам на наших веб-сайтах. Информацию о положениях о защите данных этих фирм Вы можете получить на их веб-сайтах.

2. Сбор и обработка Ваших личных данных

Когда Вы посещаете наши веб-сайты, мы сохраняем определенную информацию об используемых Вами браузере и операционной системе, времени и дате посещения, состоянии доступа (например, смогли ли Вы открыть веб-сайт или получили сообщение об ошибке), пользовании функциями веб-сайта, введенных Вами поисковых словах, периодичности посещения Вами отдельных веб-сайтов, названии открываемых файлов, объеме передаваемых данных, веб-сайте, с которого Вы вышли на наши веб-сайты, и веб-сайте, на который Вы вышли с наших веб-сайтов, пройдя по ссылке или путем ввода адреса в адресную строку вкладки или окна Вашего браузера, в которых были открыты наши веб-сайты. Кроме того, в целях безопасности, в особенности для предотвращения и выявления атак на наши веб-сайты или попыток махинаций, мы со сроком на семь дней сохраняем Ваш IP-адрес и имя Вашего интернет-провайдера.
Прочие личные данные мы сохраняем только в том случае, если Вы предоставили их нам, например, в рамках регистрации, контактного формуляра, опроса, конкурса или заключения договора, и только если мы получили от Вас на это разрешение или мы имеем на это право согласно действующим законодательным предписаниям (дальнейшую информацию по этой теме Вы можете найти в разделе «Правовые основы обработки данных»).
Вы не обязаны предоставлять Ваши личные данные ни законодательно, ни в рамках договора. Возможно, однако, что определенные функции наших веб-сайтов привязаны к предоставлению личных данных. В случае непредоставления личных данных эти функции могут быть для Вас недоступны или доступны в ограниченном объеме.

3. Цели использования

Полученные в рамках посещения наших веб-сайтов личные данные мы используем для того, чтобы сделать их более комфортабельными для пользователя, а также для защиты наших ИТ-систем от атак и прочих противозаконных действий.
Если Вы предоставили нам дальнейшие личные данные, например в рамках регистрации, контактного формуляра, опроса, конкурса или заключения договора, мы используем эти данные в указанных целях, для управления клиентской базой и – при необходимости – для проведения и расчетов коммерческих операций, в необходимом для этого объеме.

4. Передача личных данных третьим лицам; социальные плагины

Наши веб-сайты могут также содержать предложения третьих лиц. Если Вы щелкаете мышью на данных предложениях, мы – в необходимом для этого объеме – передаем данные соответствующему оференту (например, информацию о том, что Вы нашли данное предложение у нас, а также, при необходимости, дальнейшую информацию, которую Вы уже предоставили для данных целей на наших веб-сайтах).
Если мы используем на наших веб-сайтах так называемые «социальные плагины» социальных сетей, например Facebook, Twitter и Google+, мы интегрируем их следующим образом:
При посещении Вами наших веб-сайтов социальные плагины деактивированы, т. е. передача данных провайдерам этих сетей не производится. Если Вы хотите пользоваться одной из этих сетей, Вы щелкаете мышью на соответствующем социальном плагине, чтобы напрямую подключиться к ее серверу.
Если Вы располагаете учетной записью пользователя данной сети и в момент активации социального плагина находитесь в ней, сеть связывает Ваше посещение наших веб-сайтов с Вашей учетной записью. Если Вы хотите этого избежать, то перед тем как активировать социальный плагин Вам необходимо выйти из социальной сети. Связь с посещением других веб-сайтов «Даймлер» социальная сеть установить не может, пока Вы на них также не активируете социальный плагин.
Когда Вы активируете социальный плагин, социальная сеть передает получаемую в результате этого информацию непосредственно на Ваш браузер, который интегрирует ее в наши веб-сайты. В данном случае может также производиться передача данных, инициируемая и регулируемая соответствующей социальной сетью. В отношении Вашего подключения к социальной сети, обмена данными между социальной сетью и Вашей системой и Ваших операций на данной платформе действуют исключительно положения о защите данных соответствующей социальной сети.
Социальный плагин остается активированным, пока Вы не деактивируете его или не удалите Ваши куки-файлы.

Указания к куки-файлам

Если Вы переходите по ссылке на какое-либо предложение или активируете социальный плагин, Ваши личные данные могут быть переданы третьим лицам в странах, не входящих в Европейскую экономическую зону, которые с точки зрения Европейского союза («ЕС») не обеспечивают соответствующий стандартам ЕС «надлежащий уровень защиты» при обработке личных данных. Учитывайте данное обстоятельство, прежде чем пройти по ссылке или активировать социальный плагин, в результате чего будет запущен процесс передачи Ваших данных.

5. Анализ данных об использовании; применение аналитических инструментов

Мы хотим целенаправленно оптимизировать содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими интересами, делая их более удобными для Вас. Для определения интересов пользователей и особенно популярных разделов веб-сайтов мы используем следующий аналитический инструмент: Google Analytics.
При использовании аналитических инструментов данные могут передаваться на расположенные в США серверы для их последующей обработки. В этой связи учитывайте следующее: с точки зрения Европейского союза в США не обеспечивается соответствующий стандартам ЕС «надлежащий уровень защиты» при обработке личных данных. Для отдельных предприятий данный уровень защиты может быть заменен на сертификацию согласно «EU-U.S. Privacy Shield».
Если Вы не хотите, чтобы мы с помощью указанных аналитических инструментов собирали и анализировали данные, связанные с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию («Opt-Out»).
Такая блокировка осуществляется нами путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа от услуги. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов или использования другого браузера или устройства Вам будет необходимо активировать функцию Opt-Out повторно.
Далее Вы найдете информацию о производителях используемых нами аналитических инструментов и возможностях применения функции Opt-Out:

Google Inc. («Google»):
Компания Google сертифицирована согласно EU-U.S. Privacy Shield.
Вы можете воспрепятствовать передаче, сохранению и обработке Ваших данных компанией Google. Информацию об этом можно получить, пройдя по следующей ссылке:https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=ru

6. Безопасность

В целях защиты администрируемых нами Ваших данных от манипуляций, утраты, разрушения и несанкционированного доступа мы принимаем целый ряд технических и организационных мер безопасности. Принимаемые нами меры безопасности непрерывно оптимизируются в соответствии с технологическим развитием.

7. Правовые основы обработки данных

Если Вы даете нам свое согласие на обработку Ваших личных данных, оно является правовой основой для обработки (статья 6, абзац 1, пункт a GDPR).
Правовой основой для обработки личных данных с целью заключения или выполнения договора с Вами служит статья 6, абзац 1, пункт b GDPR.
Если обработка Ваших личных данных необходима для выполнения нами наших правовых обязательств (например, в отношении хранения данных), мы имеем на это право согласно статье 6, абзацу 1, пункту c GDPR.
Кроме того, мы обрабатываем личные данные для соблюдения наших правомерных интересов, а также правомерных интересов третьих лиц согласно статье 6, абзацу 1, пункту f GDPR. К числу таких правомерных интересов относится обеспечение функциональности наших ИТ-систем, а также сбыт собственной продукции и услуг и продукции и услуг третьих лиц и предписанное законодательством документирование деловых контактов.

8. Удаление Ваших личных данных

Ваш IP-адрес и имя Вашего интернет-провайдера, сохраняемые нами исключительно в целях безопасности, мы удаляем по прошествии семи дней. Ваши остальные личные данные мы удаляем после устранения причины, по которой они собирались и обрабатывались. Дольше этого срока данные сохраняются только в том случае, если этого требуют действующие для нас законы, директивы или прочие предписания Европейского союза или одной из входящих в его состав стран.

9. Права затронутых лиц

Как затронутое обработкой данных лицо Вы имеете право на информацию (статья 15 GDPR), исправление (статья 16 GDPR), удаление данных (статья 17 GDPR), ограничение обработки (статья 18 GDPR), а также на переносимость данных (статья 20 GDPR).
Если Вы дали нам свое согласие на обработку Ваших личных данных, Вы имеете право в любой момент отозвать его. Правомерность обработки Ваших личных данных до момента отзыва согласия при этом не затрагивается. Также не затрагивается дальнейшая обработка этих данных на основании других правовых предписаний, например в рамках выполнения правовых обязательств (см. главу «Правовые основы обработки данных»).
Право на возражение
Вы имеете право по причинам, вытекающим из Вашей конкретной ситуации, в любое время подать возражение против обработки касающихся Вас личных данных, осуществляемой на основании статьи 6, пункта 1 e) GDPR (Обработка данных в общественных интересах) или статьи 6, пункта 1 f) GDPR (Обработка данных на основе сопоставления интересов). Если Вы подадите свое возражение, мы будем осуществлять дальнейшую обработку Ваших личных данных только в том случае, если у нас будут на то подтверждаемые убедительные законные причины, перевешивающие Ваши интересы, права и свободы, или если обработка данных производится в рамках предъявления, осуществления или защиты законных притязаний.
Просим направлять Ваши претензии или заявления по возможности по следующему контактному адресу: [email protected].
Если Вы считаете, что обработка Ваших личных данных нарушает требования законодательства, Вы имеете право подать жалобу в соответствующий орган по надзору за соблюдением законодательства о защите личных данных (статья 77 GDPR).

10. Информационная рассылка

Если Вы подписались на информационную рассылку на нашем веб-сайте, указанные при этом данные используются только для рассылки, за исключением тех случаев, когда Вы даете свое согласие на их использование также и для других целей. Вы можете в любое время аннулировать подписку, воспользовавшись для этого предусмотренной в каждой информационной рассылке возможностью.

11. Центральный сервис доступа «Даймлер АГ»

Центральный сервис доступа «Даймлер АГ» дает Вам возможность зарегистрироваться на всех подключенных к этому сервису веб-сайтах и приложениях группы «Даймлер» и ее торговых знаков. С условиями пользования этим сервисом Вы можете ознакомиться по следующей ссылке:

Условия пользования Центральным сервисом доступа «Даймлер АГ»

12. Куки-файлы

Информация об используемых нами куки-файлах и их функциях содержится в наших Указаниях к куки-файлам.

Указания к куки-файлам

По состоянию на: октя́брь 2019 года.

Авторское право

Copyright 2019 Mercedes-Benz AG. Все права сохраняются. Все тексты, изображения, графика, аудио-, видео- и анимационные файлы, а также их композиционное оформление защищены авторским правом и прочими законами о защите интеллектуальной собственности. Их не разрешается ни в коммерческих целях, ни для безвозмездной передачи копировать, изменять или использовать на других веб-сайтах. Некоторые Интернет-страницы компании Mercedes-Benz AG содержат также материалы, которые защищены авторскими правами тех, кто эти материалы предоставил.

Продукция и цены

После утверждения выпуска отдельных страниц возможны изменения товаров и услуг. В пределах сроков поставки за производителем остается право на внесение изменений в конструкцию или форму, на отклонения в оттенках цветов, а также на изменения объема поставки или предоставляемых услуг, если с учетом интересов концерна Mercedes-Benz AG такие изменения или отклонения могут быть сочтены приемлемыми для клиента. На иллюстрациях могут быть представлены аксессуары, элементы дополнительной комплектации и другое оснащение, которое не входят в базовый комплект поставки или предоставляемых услуг. Возможные отклонения в цветопередаче обусловлены техническими причинами. Отдельные страницы могут содержать также образцы продукции и услуги, которые не предлагаются в ряде стран. Сведения в отношении законодательных, правовых и налоговых норм и результатов касаются только Федеративной Республики Германия. Если в условиях продажи или поставки не предусмотрено иного, действуют цены, действительные на день поставки. Для наших договорных партнеров цены понимаются в качестве необязательных рекомендованных цен, поэтому следует запрашивать актуальные цены в нашем филиале или у нашего договорного партнера.

Торговые марки

Если не указано иного, все марки, названные на Интернет-страницах Mercedes-Benz AG, являются охраняемыми товарными знаками Mercedes-Benz AG, включая, в частности, наименования моделей, а также все логотипы и эмблемы предприятия.

Лицензионные права

Концерн Mercedes-Benz AG хотел бы предложить Вам инновационную и информативную Интернет-программу. И мы надеемся, что ее креативное оформление Вам понравится. Однако мы также рассчитываем на Ваше понимание необходимости защиты компанией Mercedes-Benz AG своей интеллектуальной собственности, включая патенты, торговые марки и авторские права, в связи с чем настоящие Интернет-страницы не дают никаких лицензионных прав на интеллектуальную собственность Mercedes-Benz AG.

Информация об утверждениях прогнозного характера

Интернет-страницы, информация для инвесторов, ежегодные и промежуточные отчеты, обзоры, презентации, аудио- и видео-трансляции мероприятий (в прямом эфире или в записи) и прочие документы на этом веб-сайте, кроме прочего, содержат высказывания прогнозного характера о развитии ситуации в будущем, основывающиеся на текущих оценках руководства. Такие слова как ожидать», «предполагать», «полагать», «оценивать», «рассчитывать», «намереваться», «возможно», «может», «могло бы», «планировать», «намечать», «должно бы» и прочие аналогичные понятия используются для обозначения утверждений прогнозного характера. Верность этих утверждений зависит от некоторых рисков и неопределенностей. Некоторыми примерами этого могут быть падение конъюнктуры в Европе или Северной Америке, изменения курсов валют, процентных ставок и цен на сырье, выхода на рынок продукции конкурентов, повышенное стимулирование спроса, успешная реализация бизнес-модели smart, перебои с поставками производственных материалов, вызванные дефицитом материалов, забастовками персонала или банкротством поставщиков, а также падение стоимости автомобилей с пробегом. Если имеют место какие-либо из этих факторов риска и неопределенности (некоторые из них описаны в текущем годом отчете Mercedes-Benz AG под заголовком «Отчет о рисках» , а также под заголовком «Risk Factors» в текущем отчете Mercedes-Benz AG по форме 20-F, подаваемом в надзорный орган по ценным бумагам и биржевой деятельности США) или если предположения, лежащие в основе какого-либо из утверждений прогнозного характера, оказываются неправильными, то фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые данными утверждениями явно выражаются или подразумеваются. Мы не намереваемся и не берем на себя никаких обязательств в отношении постоянного обновления этих утверждений прогнозного характера, так как они основаны исключительно на обстоятельствах, имеющих место на момент их публикации.

Ответственность

Информация и сведения, приведенные на настоящих Интернет-страницах, не представляют собой каких-либо как явно выраженных, так и подразумеваемых заверений или гарантий. В частности, они не являются подразумеваемыми обещаниями или гарантиями в отношении свойств, коммерческих качеств, пригодности для какой-либо определенной цели или ненарушения законов и патентов.

На наших Интернет-страницах приведены также ссылки на другие страницы в Интернете. Обращаем Ваше внимание на то, что мы не можем повлиять на оформление и содержание страниц, на которые ведут эти ссылки. Поэтому мы не можем гарантировать актуальность, точность, полноту или качество предоставляемой на них информации. В связи с этим мы дистанцируемся от любого информационного наполнения этих страниц. Это заявление касается всех приведенных на наших Интернет-страницах ссылок на внешние станицы и их информационного наполнения.

Информация согласно § 36 Закону ФРГ об урегулировании потребительских споров (VSBG)Вниманию пользователей в Германии: принимать участие в процедуре урегулирования споров в соответствующем примирительном органе в свете Закона VSBG компания Mercedes-Benz AG не намерена и делать этого не обязана.

Информация об онлайн-разрешении споров

Европейская комиссия создала Интернет-платформу для онлайн-разрешения споров (так называемую «платформу OS»). Платформа OS служит инструментом для внесудебного разрешения споров и разногласий, касающихся обязательств по договорам купли-продажи в сфере торговли через Интернет. Интернет-адрес платформы OS:

http://ec.europa.eu/consumers/odr

Самые страшные кабриолеты » 1Gai.Ru

Самые некрасивые автомобили в кузове кабриолет

Так уж сложилось, что многие из нас как-бы ненароком но частенько обращают свое внимание на автодороге на автомобили в кузове кабриолет. Но не всегда эти автомобили с открытым особенно верхом привлекают наше внимание своим потрясающим видом и дизайном. За долгую историю автопромышленности автофирмы выпустили немалое количество очень некрасивых автомобилей в кузове кабриолет, которые тоже привлекают наше внимание, но по иной совсем причине, они обращают на себя внимание своим нереспектабельным и страшноватым дизайном. Уважаемые читатели, предлагаем вам познакомиться с самыми некрасивыми на наш взгляд автомобилями в кузове кабриолет, которые со своей открытой крышей выглядят просто ужасно, хуже чем когда крыша у них закрыта.

Смотрите также: Самые красивые и некрасивые автомобили на автосалоне в Женеве

Модель Mitsubishi Colt CZC (с 2006 по 2009 год)

Перед вами друзья «квазимодо» из царства кабриолетов, — это модель Mitsubishi Colt CZC. Зачем Японская компания выпустила на рынок такую машину с таким уродливым внешним видом, остается до сих пор тайной. До появления этого автомобиля кабриолета с открытым верхом чемпионство по страшному дизайну возглавлял автомобиль кабриолет Мерседес SLK. Но появившись на мировом рынке данная модель Colt CZC полностью затмила некрасивый автомобиль Мерседес. Удивительно, но факт, над дизайном этого Mitsubishi работала известная в мире дизайн-студия «Pininfarina». Ну а нам кажется, что над дизайном машины работал обычный стажер.

Модель Renault Wind (с 2010 по 2013 год)

Эту автомашину позиционировали как авто родстер, хотя это прямое оскорбление всем потрясающе красивым автомобилям в этом кузове. Например, согласитесь с нами, что родстеры Mazda MX-5 и Porsche Boxster не имеют ничего общего со страшным кузовом модели Renault Wind. Обратите ваше внимание на переднюю оптику Французского кабриолета. Она похожа на передние фары модели Twingo после столкновения.

Модель Volkswagen Golf Cabriolet (с 2011 по 2016 год)

Так уж сложилось, компания «Volkswagen» никогда не делала и не старалась делать привлекательные и красивые автомобили кабриолеты под маркой Golf. Так что похвастаться Немецкой компании какими-либо шедеврами автомобилестроения в этой области автотехники с открытым верхом, просто не чем. Например, родственная ей компания «Ауди» со своей стороны может похвастаться красивым авто-кабриолетом модели А3, который выглядит по сравнению со страшным Гольфом в кузове кабриолет вполне даже сносно.

Модель Smart Crossblade (2002 год)

В 2002 году на мировой авторынок вышел автомобиль Смарт с открытым верхом, дизайн которого поверг в шок буквально всех специалистов автомобильной промышленности. Несмотря что автомобиль появился и вышел на рынок в начале 21 века, многие специалисты критиковали компанию «Смарт» за старые технологии боковых дверей, а также за неординарный и глупый дизайн этого микроавтомобиля.

Модель Nissan Murano Cross Cabriolet (с 2011 по 2015 год)

Складывается такое ощущение, что в компании «Ниссан» инженерами был заговор против потрясающего кроссовера Мурано. Словно кто-то из них предложил чуждую многим идею, как сделать так, чтобы популярный кроссовер в США перестал пользоваться у населения спросом. Оказывается сделать это можно было легко и даже просто. Достаточно было всего выпустить на рынок самый страшный в мире автомобиль кроссовер под маркой Nissan Murano Cross Cabriolet. Этот автомобиль был как-раз предназначен для рынка США. В клнечном итоге американцы оценили задумку компании «Ниссан», они не только не стали покупать необычный автомобиль кроссовер вкузове кабриолет, но и резко отказались приобретать остальные популярные автомобили внедорожники под маркой Мурано в обычном кузове. Если подходить к вопросу серьезно, то выпуск этого кабриолета был большой ошибкой. В итоге компания «Ниссан» поняла данный просчет и быстро сняла машину с серийного выпуска.

Модель Nissan Micra C+C (с 2005 по 2009 год)

Это друзья еще один пример как автомобильные компании умеют испортить когда-то популярные автомобили в своем модельном ряду машин. Знакомьтесь, перед вами малолитражный автомобиль кабриолет Nissan Micra C+C, который выпускался с 2005 по 2009 годы. К нашему сожалению, из-за металлической крыши дизайнерам пришлось сместить пропорции самого кузова машины. Что из этого получилось вы можете увидеть на фотографии выше. Согласитесь с нами, что внешность этого Японского малолитражного автомобиля кабриолета пугает.

Модель Chrysler PT Cruiser Cabrio (с 2004 по 2008 год)

В истории мировой автопромышленности можно найти немало автомобилей чьи кузова не могли быть преобразованы в кабриолеты из-за особенного дизайна той или иной модели. Но дизайнеры компании «Chrysler» все-же сумели сделать невозможное, то есть они смогли сделать из модели PT Cruiser модификацию с открытым верхом. В конечном итоге у них получился один из самых некрасивых авто-кабриолетов в мире. Чем можно объяснить все это, непонятно..(?) Объяснить такую работу дизайнеров к нашему сожалению, действительно нельзя. В любом случае хотим предположить, что при проектировании данного кабриолета PT Cruiser конструкторы и дизайнеры были не трезвыми, как и их наверное, мысли.

Модель Peugeot 308 CC (с 2009 по 2015 год)

В компании «Пежо» возможно в то время подумали, что построив потрясающий автомобиль кабриолет в 1930 году (модель купе 201) они легко смогут повторить такой же успех и в 21 веке. Но, к сожалению увы, не получилось, и даже вышло совсем наоборот. В 2009 году на мировой авторынок был выведен автомобиль кабриолет модели Peugeot 308 CC, который имел ужасный по-просту дизайн кузова.

Смотрите также: Все новые автомобили Мерседес, которые выйдут до 2021 года

Модель Ford Streetka (с 2002 по 2005 год)

Наверное в компании «Форд» в начале 2000-х годов инженеры и дизайнеры подумали, что граждане просто мечтают о модели авто Ford Ka в кузове кабриолет (кто им сказал такое, непонятно?) В конечном итоге ими был создан автомобиль родстер. Только есть вопрос,- «для чего?» Может они это сделали ради веселья или злой шутки? Посмотрите пожалуйста на этот страшный мини-автомобиль в кузове кабриолет. Возможно кому-то он и понравится этот Американский автошедевр (о вкусах, как говорят, не спорят), но надо все-же признать мнение многих специалистов честным и справедливым, которые заявили, что это худшее что можно было создать и сделать с традиционной версией авто Ford Ka.

Модель Honda CRX del Sol (с 1992 по 1998 год)

Первые два поколения автомодели Honda CRX представляли собой небольшие по размеру автомобили в классе «SportCar», которые в некоторых странах пользовались даже неплохим спросом. Но мало кто из вас друзья знает, что в 1992 году компания «Хонда» пошла на определенный риск, выпустив на рынок свой автомобиль кабриолет марки Honda CRX del Sol с металлической крышей и электрическим приводом. Но, как и предполагалось, в конечном итоге дизайн машины получился достаточно убогим и некрасивым. Именно это и предопределило дальнейшую судьбу этой модели, которую сняли с производства.

9 кабриолетов-внедорожников, которые на самом деле крутые (1 Нас бы не поймали мертвыми)

Можно с уверенностью сказать, что кабриолеты-внедорожники — один из самых причудливых сегментов автомобилей. Эти автомобили предлагают большую часть практичности, которую можно найти в обычном внедорожнике с жестяным верхом, но с некоторым дополнительным стилем и изяществом, которые делают их более увлекательными и отличными для повседневного вождения. У этих автомобилей можно сложить или снять крышу, что, возможно, делает их идеальным сочетанием прочности, практичности и стиля!

Обновлено в апреле 2021 г. Если вам нужен совет, какой кабриолет-внедорожник купить, или вы просто хотите узнать больше об этих крутых и причудливых автомобилях, вы будете рады узнать, что мы обновили этот список более точными сведениями. Информация.

Кабриолет-внедорожник со снятой крышей предлагает неограниченное пространство над головой для своих пассажиров. Этот уникальный опыт вождения под открытым небом также гарантированно вызовет восхищенные взгляды других участников дорожного движения. Редкость этих кабриолетов-внедорожников делает их очень желанными для некоторых автомобильных энтузиастов.

Тем не менее, это не означает, что каждый внедорожник способен реализовать стиль кабриолета, это, безусловно, нечто большее, чем просто срезать крышу, и мы видели несколько довольно нелепых попыток сделать это (мы смотрим на вас, Nissan Murano !). Чтобы показать вам, что мы имеем в виду, мы собрали 9 крутых кабриолетов-внедорожников, и один мы бы не задели 10-футовым столбом.

10/10 Крутой: Land Rover Range Rover Evoque

Через Bloomberg

Land Rover Range Rover Evoque — великолепный и уникальный 2-дверный внедорожник с гладким, обтекаемым кузовом, придающим ему потрясающий внешний вид и идеально сочетающий мужественность и женственность. Этот внедорожник оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 237 л.с., и вся эта мощность передается на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Через Motortrend

Базовая модель Evoque стоит 52 000 долларов. Этот внедорожник оснащен 18-дюймовыми колесами и оснащен галогенными фарами, облицовкой дверей в цвет кузова, перфорированным кожаным рулевым колесом с ручной регулировкой по наклону и вылету, а также сиденьями из перфорированной кожи Grained с оптимальным подогревом. Это не дешево, но это также довольно роскошно.

9/10 Badass: 2017 Audi Cross Cabriolet Quattro

Via Audimediacenter

Audi Cross Cabriolet Quattro 2017 года — это двухдверный четырехместный внедорожник длиной 4,62 метра (чуть более 15 футов). Этот автомобиль сочетает в себе типичный динамичный кабриолет с откидным верхом от Audi и всесторонние качества полноценного внедорожника.

СВЯЗАННО: 10 самых быстрых новых внедорожников 4×4

через Carbodydesign

Под капотом этого потрясающего внедорожника с откидным верхом находится 3-литровый двигатель TDI мощностью 243 лошадиных силы, оснащенный технологией сверхнизких выбросов. Как следует из названия, он также поставляется с системой постоянного полного привода Audi Quattro. Audi Cross Cabriolet Quattro имеет электрическую регулировку дорожного просвета, чтобы облегчить преодоление различных ландшафтов.

8/10 Badass: 2014 Jeep Wrangler

Через Netcarshow

Jeep Wrangler, пожалуй, самый известный и популярный внедорожник с откидным верхом на рынке. Он доступен в виде компактной 2-дверной модели или 4-дверной модели среднего размера, известной как Wrangler Unlimited. Каждая модель оснащена съемной жесткой или мягкой крышей, но это еще не все, что можно снять, даже двери можно снять, чтобы пассажиры могли получить незабываемые впечатления от вождения под открытым небом.

Через Netcarshow

Стоимость кабриолета Jeep Wrangler составляет 28 295 долларов США. Этот готовый к бездорожью внедорожник поставляется с различными вариантами двигателей: 3,6-литровым V6, 2,0-литровым турбодвигателем и 3,0-литровым дизельным вариантом. Какой бы вариант вы ни выбрали, мощность передается на все четыре колеса.

7/10 Badass: кабриолет Land Rover Defender

Авто Волгограда

Land Rover Defender — это британский ответ Jeep Wrangler и один из самых культовых внедорожников с откидным верхом на рынке. Этот автомобиль создан для преодоления любой местности, какой бы сложной она ни была, и доступен в двух- и четырехдверном вариантах, а также с бензиновыми и дизельными двигателями.

СВЯЗАННЫЙ: 15 дешевых внедорожников, которые мы бы купили вместо нового Land Rover Defender

через Houtkamp

Land Rover Defender известен своей прочностью и оптимальной долговечностью. Его 5-ступенчатая механическая коробка передач, доступная как с жесткой крышей, так и с открытым пикапом, передает всю свою мощность на все четыре колеса.

6/10 Задира: Volkswagen T-Roc Cabriolet

Via Newsroom

T-Roc Cabriolet — это двухдверный компактный кроссовер с откидным верхом, который идеально сочетает в себе практичность внедорожника и головокружительный драйв кабриолета. Его уникальный внешний вид делает его по-настоящему заметным на дороге, а вся его конструкция, от боковых панелей до днища, усилена, чтобы обеспечить надежную и надежную езду независимо от того, поднята крыша или опущена.

Через отдел новостей

Модель начального уровня T-Roc в стандартной комплектации поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, 8-дюймовой информационно-развлекательной системой, двухцветным климат-контролем, частично кожаной обивкой сидений, адаптивным круиз-контролем и стереосистемой с шестью динамиками.

5/10 Badass: Hummer h2 с открытым верхом

через Bringtrailer

Все слышали о Hummer h2. Этот внедорожник с открытым верхом представляет собой полноприводный автомобиль на базе военного автомобиля M998 Humvee. Он производился с 1992 по 2006 год, сначала он предназначался исключительно для военного использования, но позже был выпущен на общий рынок из-за высокого спроса. Он доступен в виде кабриолета Sport Utility Truck с мягкой или жесткой крышей.

СВЯЗАННЫЕ: Посмотрите, как Hummer h2 доминирует над G-Wagen, Suzuki Jimny и Mitsubishi L200

через Bringtrailer

Кабриолет h2 оснащен 6,6-литровым двигателем V8 и может с комфортом разместить водителя и трех других пассажиров. Без сомнения, Hummer h2 возглавляет список самых прочных и мужественных кабриолетов-внедорожников, с легкостью преодолевающих любую местность.

4/10 Badass: Mercedes Maybach G650 Landaulet

Через Autocar

Невозможно говорить о роскошных кабриолетах класса люкс и не иметь в списке Mercedes Maybach G650. Этот кабриолет-внедорожник лучше всего можно описать как сочетающий в себе 6,0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом от G65 AMG с портальными мостами от G500 4×4, в довершение ко всему, используя задние сиденья от Maybach S-класса с длинной колесной базой. .

Через Автокар

В этом роскошном внедорожнике стандартная колесная база G-класса увеличена на 23 дюйма, что создает дополнительное пространство на заднем сиденье. Со всеми его функциями и возможностями это, несомненно, самая эксклюзивная форма стильного автомобиля с открытым верхом.

3/10 Badass: Toyota RAV4 Convertible

Via Driving.ca

Toyota Rav4 стал первым доступным для покупки компактным кроссовером. Его кабриолет был разработан, чтобы предложить лучшее из двух миров, сочетая преимущества внедорожников, такие как более высокая обзорность, увеличенный грузовой отсек и возможность постоянного полного привода, с маневренностью и топливной экономичностью компактного автомобиля. автомобиль.

Через Вилсейдж

Rav4 оснащен четырехцилиндровым двигателем и предлагает на выбор передний или полный привод. Он способен с комфортом разместить четырех человек одновременно и является одним из самых отличных компактных внедорожников, которые можно купить за деньги.

2/10 Badass: Hyundai Santa Fe Cabriolet

Через Motortrend

Hyundai Santa Fe Cabriolet уникален тем, что это первый в мире четырехдверный внедорожник, вмещающий до семи человек. Он оснащен 2,2-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который выдает 197 лошадиных сил и впечатляющий крутящий момент в 325 фунт-футов, потягивая всего 15,8 литров топлива на 100 км.

Через Motortrend

Этот внедорожник-кабриолет передает крутящий момент на все четыре колеса благодаря продуманной системе полного привода H-Trac и восьмиступенчатой автоматической коробке передач. Он обладает всеми функциями обычного автомобиля, а также рулевым колесом с подогревом и сиденьями с терморегулировкой, что идеально подходит для вождения с опущенной крышей холодными вечерами.

1/10 Нас не поймают мертвыми: Suzuki Cutesy X-90

Via Curbside Classic

Suzuki X-90 — двухдверный двухместный внедорожник с передним расположением двигателя, задним или полным приводом, выпускавшийся с 1995 по 1997 год. Известно, что он регулярно появляется в списке «худших автомобилей».

Виа Карджагер

При критическом взгляде на X-90 он кажется запутанным, не достаточно убедительным в качестве кабриолета или кабриолета из-за его Т-образной крыши с фиксированной задней стойкой. Это кабриолет-внедорожник, которого любой, кто хочет получить отличный опыт вождения кабриолета-внедорожника, захочет избежать.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 причин, по которым мы бы купили новый Dodge Durango SRT Hellcat вместо любого внедорожника

Список 9 самых крутых кабриолетов-внедорожников 2022 года

Кабриолет-внедорожник — автомобильный сегмент, более своеобразный, чем другие, и совершенно неожиданный. Большинство людей покупают внедорожники из-за их качественной сборки, чтобы ездить по бездорожью и использовать весь этот дополнительный дорожный просвет. Внедорожники с откидным верхом больше напоминают образ жизни. Чтобы наслаждаться солнцем и ветром во время круиза.

Внедорожники с откидным верхом предлагают такую же практичность, как и в обычных внедорожниках, но с дополнительным азартом и дизайнерским чутьем. Тем не менее, из них по-прежнему получаются действительно хорошие ежедневные водители.

Многие кабриолеты-внедорожники имеют возможность отсоединять крышу, когда она не нужна, предоставляя вам крышу, когда это необходимо, и предлагая этот элемент стиля, когда вам нужно остаться без крыши.

Если вы ищете самые крутые внедорожники-кабриолеты 2022 года, в следующем списке вы найдете самые причудливые и стильные доступные модели.

Самое приятное во внедорожнике без крыши — это простор над головой, который он дает пассажирам. Удовольствие от вождения под открытым небом не похоже ни на что другое, и, будучи редким типом транспортного средства, оно обязательно сделает вас притчей во языцех.

Внедорожники с откидным верхом также являются редкой породой, которую не все производители выпускают в больших количествах. Этот факт делает их очень желанными для автолюбителей.

Содержание

Самые невероятные кабриолеты 2022 года

Не все внедорожники могут стать хорошими кабриолетами. Есть некоторые кабриолеты-внедорожники, которые просто плохо сочетаются с общим стилем и в конечном итоге выглядят очень неуклюже. Кабриолет-внедорожник — это не просто снятие крыши и добавление жесткого/мягкого верха, когда этого требует ситуация.

Ниже представлен список самых невероятных внедорожников с откидным верхом, которые вы можете найти. Посмотрите и решите для себя, какой из них лучше всего подходит для вашего образа жизни.

также прочитайте: Ultimate 7 модифицированных внедорожников в Индии

Jeep Wrangler

Один из самых узнаваемых сув на дороге, и один из которых начал целу В сегменте Jeep Wrangler — это прочный и прочный внедорожник, который без крыши выглядит еще более эффектно.

Jeep Wrangler выпускается в двух конфигурациях: 2-дверная компактная и 4-дверная расширенная версия, известная как Jeep Wrangler Unlimited. Wrangler поставляется со съемным жестким или мягким верхом, и даже дверь можно снять, чтобы дать пассажирам максимальный опыт пребывания на открытом воздухе.

Доступны различные варианты двигателей, например, 3-литровый дизельный, 2-литровый бензиновый с турбонаддувом или 3,6-литровый бензиновый V6. Независимо от того, какой вариант двигателя вы выберете, он сочетается с культовой системой полного привода.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Этот интересный автомобиль представляет собой 2-дверный компактный кабриолет-внедорожник, который сочетает в себе универсальность внедорожника и образ жизни кабриолета, что делает вождение увлекательным. опыт.

Это определенно уникально выглядящий автомобиль, созданный с расчетом на прочность. Боковые панели и кузов усилены, чтобы обеспечить надежное вождение с опущенным верхом или без него.

17-дюймовые легкосплавные диски придают T-Roc высокую осанку и большой дорожный просвет — отличительные черты отличного внедорожника. Интерьер дополнен информационно-развлекательной системой, климат-контролем, кожаной обивкой сидений и круиз-контролем с высококачественной стереосистемой.

Also Read: Upcoming SUV in India 2021 – Tata Punch to Volkswagen Tiguan

Audi Cross Cabriolet Quattro

A coupe SUV convertible with the signature Audi Quattro four Благодаря полноприводной системе кросс-кабриолет Quattro представляет собой динамичный и очень способный кабриолет с откидным верхом, в ДНК которого заложен внедорожник.

Внедорожник имеет длину 4,62 метра и представляет собой двухдверный автомобиль, в котором могут разместиться 4 пассажира, включая водителя.

Великолепный 3-литровый дизельный двигатель мощностью 243 л.с., оснащенный новейшей технологией с низким уровнем выбросов. Система постоянного полного привода Quattro дает этому потрясающему внедорожнику возможность двигаться куда угодно, и вдобавок к этому он оснащен полностью регулируемой высотой дорожного просвета для этих сложных ландшафтов. Роскошный внедорожник синего цвета, который должен заявить о своем стиле.

Land Rover Defender Convertible

Еще один культовый внедорожник, который превратился в кабриолет. Этот чрезвычайно популярный внедорожник был создан для того, чтобы с легкостью преодолевать самые сложные бездорожья. Как и Jeep Wrangler из-за океана, Land Rover выпускается в 2-дверном или 4-дверном вариантах с бензиновым или дизельным двигателем.

Land Rover — действительно один из самых знаковых внедорожников в мире, и превращение его в кабриолет только повышает его привлекательность в глазах автомобильных энтузиастов.

Ни один другой автомобиль не имеет такого богатого наследия прочности и долговечности. Land Rover выпускается в версиях с мягким и жестким верхом, с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая приводит в движение все четыре колеса.

также прочитайте: BMW IX Electric Suv India, 11 декабря

Range Rover Evoque

с трансформируемой крышей, добавляющей элегантности и мужественности дизайну.

Он оснащен массивным 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 237 л.с. с турбонаддувом. Двигатель работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая приводит в движение все четыре колеса, что делает вождение внедорожника феноменальным.

Внедорожник оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками и галогенными фарами, кожаными сиденьями и рулевым колесом с подогревом для холодных поездок. Хотя этот внедорожник недешев, это, безусловно, один из самых роскошных кабриолетов.

Mercedes Maybach G650 Landaulet

Mercedes Maybach G Series 650 — это роскошный внедорожник премиум-класса с великолепным кузовом-кабриолетом. Он получает 6-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, позаимствованный у G65 AMG, и платформу от G500 4×4, а также задние сиденья от длиннобазного Maybach S-класса.

Шасси обычного G-класса растянуто на 23 дюйма, чтобы создать достаточно места сзади, что дает пассажиру на заднем сиденье возможность почувствовать себя на открытом воздухе.

Этот автомобиль является самым роскошным внедорожником с откидным верхом, который можно купить, и самым эксклюзивным кабриолетом с открытым верхом в мире.

Hummer h2 с открытым верхом

Hummer h2, основанный на военной версии Humvee, является одним из самых прочных и долговечных внедорожников, отчасти потому, что он был разработан, чтобы быть неразрушимым спереди. линий в военное время. Эта конкретная версия представляет собой открытый верх, который производился с 1992 по 2006 год.

Автомобиль сначала выпускался исключительно для военного использования, но затем высокий спрос на гражданском рынке привел к тому, что кабриолет-внедорожник стал предлагаться частным покупателям. Он поставляется в 2 версиях: с откидным верхом или с откидным верхом.

Hummer оснащен турбодизельным двигателем V8 объемом 6,6 л и рассчитан на четырех человек, включая водителя. Внедорожник может атаковать любую местность, которую вы ему бросите, и является одним из самых способных кабриолетов с открытым верхом для бездорожья. Мачо — его второе имя.

Also Read: 9 Best Family SUV cars in India

Hyundai Santa Fe Cabriolet

This unique seven-seater SUV cabriolet with a convertible top comes with 4 doors and 3 ряда сидений. Двигатель под капотом представляет собой 2,2-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и 325 фунтов крутящего момента. футов крутящего момента. Тем не менее, внедорожник предлагает удивительный пробег и может использоваться в качестве ежедневного водителя в городе.

Кабриолет Santa Fe — это полноприводный автомобиль, оснащенный системой Hyundai H-Trac в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Он оснащен большинством функций современного автомобиля, например, рулевым колесом с подогревом и вентилируемыми сиденьями, чтобы пассажиру было уютно и комфортно.

Внедорожник Hummer EV

Несмотря на то, что на первом показе публике была представлена версия пикапа, его универсальный каркас кузова может включать в себя ряд конфигураций, включая кабриолет с открытым верхом.

Этот массивный внедорожник появится в автосалонах в 2024 году с укороченной колесной базой для бездорожья и вождения с открытым верхом.

Крыша представляет собой съемную деталь, которую можно аккуратно убрать в отсек для хранения под капотом (у электромобиля нет двигателя впереди, только аккумуляторные батареи под рамой).

Этот внедорожник приводится в движение электродвигателями, а емкость аккумулятора составляет 200 кВтч. Полный привод является стандартным, а мощность составляет от 600 до 800 л.с. в зависимости от модели.

Зачем покупать внедорожник с откидным верхом?

Большое количество транспортных средств на наших дорогах сегодня — это внедорожники. Это всего лишь вопрос времени, когда будет выпущен кабриолет-внедорожник для причудливых толп, которые хотели бы заняться серфингом в воскресенье.

Не все автопроизводители выпускают кабриолеты-внедорожники, у них есть свой нишевый сегмент, где они востребованы. Кабриолет-внедорожник вписывается в дикий и свободный образ жизни миллениалов и подростков, которые хотят, чтобы ветер развевал их волосы с опущенной крышей.

Дело в том, что многие кабриолеты-внедорожники находят применение в качестве ежедневного водителя среди тех, кто любит водить что-то совершенно другое, и это наверняка привлекает внимание некоторых людей.

Внедорожник без верха больше не является странным сайтом, он показывает, что водитель любит что-то уникальное и необычное.

Внедорожники с откидным верхом действительно нашли применение во время Второй мировой войны, когда джипы Willys MB с их полным приводом и откидным верхом позволяли солдатам высовывать оружие из машины во время движения. Перенесемся в сегодняшний день, и внедорожник с откидным верхом — это скорее дань моде, чем что-либо еще.

С 2019 года производители выпускают автомобили такого типа в соответствии со стилем, и вплоть до 2022 года эти внедорожники пользуются большим спросом у тех, кто любит приключения. Единственным недостатком внедорожников с откидным верхом является то, что они имеют меньше места по сравнению с их братьями и сестрами с фиксированной крышей.

Какой кабриолет купить?

Среди внедорожников наиболее популярны Jeep, Land Rover и Range Rover. Эти автомобили зарекомендовали себя как лучшие внедорожники, с крышей или без крыши. И, конечно же, Jeep — самый успешный внедорожник всех времен, положивший начало всей концепции полного привода.

Внедорожник с откидным верхом стоит дорого, но если вы действительно хотите его и готовы потратить дополнительные деньги, то цена, безусловно, того стоит.

Преимущества и недостатки внедорожника с откидным верхом

При покупке внедорожника с откидным верхом помните о следующем, поскольку даже самые лучшие автомобили имеют свои недостатки.

Преимущества

· Опыт вождения на открытом воздухе

· Уникальные автомобили

· Не так много на дорогах

Недостатки

· Довольно дорого, когда по сравнению с их крыльными Siblings

· довольно дорого по сравнению с их кроильными Siblings

й. Шумный двигатель может беспокоить

· Не самое безопасное транспортное средство для вождения

Jeep Wrangler и Wrangler Unlimited (2-дверная и 4-дверная версии) — самые популярные внедорожники со съемной крышей на рынке США .

Занять первое место для Jeep Wrangler не так уж и сложно, потому что он с самого начала был фаворитом американцев.

Тем, кто ищет экстра-роскошь и изысканный образ жизни, понравится Range Rover Evoque за его потрясающий внешний вид и комфорт.

Заключение

Внедорожник с откидным верхом может называться по-разному, например, кабриолет, внедорожник Spyder, родстер или просто внедорожник с откидным верхом. Но дело в том, что эти автомобили очень популярны, особенно в таких солнечных штатах, как Калифорния, где погода великолепна круглый год и есть места, где можно по-настоящему насладиться кабриолетом-внедорожником.

Мы попытались составить список самых популярных и крутых внедорожников с откидным верхом, доступных на этом нишевом рынке. Надеюсь, вы получите лучшее представление об этом уникальном типе транспортного средства и сузите свой выбор, если вы находитесь на рынке для нового.

Часто задаваемые вопросы

Q1. Кабриолеты отлично подходят для высоких водителей, которым нужно дополнительное пространство над головой, верно ли это для внедорожника с откидным верхом?

Ответ. Внедорожники в любом случае спроектированы так, чтобы иметь дополнительное пространство над головой, поэтому внедорожник с откидным верхом делает сделку намного приятнее с достаточным пространством над головой для высоких водителей.

Q2. Безопасны ли кабриолеты-внедорожники при столкновении?

Отв. Внедорожники с откидным верхом от крупных производителей оснащены подушками безопасности и дополнительными удерживающими системами, обеспечивающими безопасность пассажиров в случае столкновения. Единственным недостатком является то, что у них нет крыши, но они могут быть такими же прочными и надежными, как и их крытые собратья.

Автопроизводители делают внедорожники с откидным верхом немного прочнее и надежнее, потому что им не хватает дополнительного структурного элемента крыши. Сохранение безопасности в одном из этих транспортных средств во время столкновения не должно быть проблемой.

Следите за нами в Новостях Google!

Колин Диас

91 Сообщение

Автомобильный энтузиаст. Поклонник хэви-метала. Поклонник классических автомобилей.

Эволюция внедорожника с откидным верхом – Autowise

В 2015 году внедорожники, более известные как внедорожники, официально стали крупнейшим автомобильным сегментом в мире. А поскольку современные двигатели с каждым годом становятся все более эффективными (а количество электромобилей растет), популярность внедорожников, несомненно, будет продолжать расти. С клиентской базой, варьирующейся от мамочек-футболистов до дальнобойщиков, неудивительно, что существует такая вещь, как кабриолет-внедорожник .

Эта странная смесь автомобиля под открытым небом и спортивного универсала появилась задолго до того, как кто-либо придумал такие названия, как Evoque и CrossCabriolet. Им предшествовало множество других кабриолетов-внедорожников — некоторые культовые, другие — пустая трата места. И хотя современные покупатели обычно предпочитают четырехдверку двухдверной, внедорожники с откидным верхом выпускаются в различных конфигурациях уже более 75 лет.

Основы внедорожника с откидным верхом

Прежде всего — давайте определим внедорожник с откидным верхом. Это не имеет ничего общего с размером или мощностью, и 4WD не требуется, хотя сочетание дорожного просвета и мощности может позволить этим автомобилям выдержать поездок по бездорожью .

Основное требование, будь то утилитарное или эстетическое назначение, заключается в том, чтобы крыша была съемной. Кроме того, мы собираемся говорить здесь только о серийных автомобилях, а не о самодельной версии самодельного внедорожника Франкенштейна с откидным верхом Франкенштейна.

Но сначала давайте совершим путешествие в прошлое, чтобы немного рассказать о том, как мы пришли к странным кабриолетам сегодняшнего дня. Я бы посоветовал вам пристегнуться, но ремней безопасности еще не изобрели.

Оригинальные внедорожники с откидным верхом: Рожденные войной

Willys MB

Перед официальным вступлением во Вторую мировую войну правительство США связалось со 135 автомобильными и машиностроительными компаниями и попросило их построить легкий разведывательный автомобиль для войны. Если учесть, что машине было всего в течение нескольких десятилетий , их требования были высокими: полноприводный, прочный, ремонтопригодный с помощью основных инструментов, 85 фунт-футов. крутящего момента и общей массой менее 2160 фунтов. О, и нет топа.

Правильно, кабриолет-внедорожник изначально был придуман для использования в военных целях, а именно для того, чтобы солдаты могли стрелять из оружия на ходу. На призыв откликнулись только две компании: Bantam и Willys-Overland. Удивительно, но Бантам ответил первым. Компании приписывают разработку первого внедорожника с откидным верхом с двигателем 9.0005 базовая форма джипа .

Но когда слухи о том, что Bantam не может соответствовать требуемому масштабу производства, а более мощный двигатель Willy оказался слишком грозным, Willys получила окончательный контракт. Любые особенности багги Bantam Blitz, которые были усовершенствованием модели Willys, были включены в конечный продукт, получивший обозначение Willys MB.

Это все равно, что сказать: «Поздравляю Ferrari , ваша машина лучше. Теперь вы можете украсть все инновации Lamborghini и использовать их для себя». Компания Bantam получила контракт на постройку трейлеров для использования на войне, что было небольшим утешением.

Джип Willys с прицепом Bantam.

Bantam больше не существует, но его дизайн использовался в гражданском производстве Willys и Jeep с CJ-2A 1945 года. Когда война закончилась, солдаты и гражданские лица хотели прочный, легкий автомобиль для повседневного использования, поэтому марки мир начал приспосабливать свои боевые машины для публичной продажи.

Трудно определить, какая из этих моделей военного времени была действительно первым когда-либо созданным внедорожником с откидным верхом, поскольку многие из них были построены примерно в одно и то же время по всему миру. Хотя Willys Jeep стал культовым, он не был первым внедорожником с откидным верхом и даже не первым полноприводным автомобилем.

Курогане Тип 95

Русские солдаты позируют с захваченным Курогане после разгрома 6-й японской армии в битве на Халхин-Голе в 1939 году. самые ранние из когда-либо созданных внедорожников с откидным верхом. Kurogane, оснащенный V-образным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 33 л.с., имел преимущество в более холодных условиях Китая и России по сравнению со своими аналогами с водяным охлаждением.

Этот японский внедорожник с откидным верхом был выпущен задолго до Willys MB (1941), Daimler Dingo (1940 г.) и Volkswagen Schwimmagen (1942 г.). Считалось, что осталось менее десяти, прежде чем кто-то нашел один в ремонтной мастерской в Японии в 2013 году. Разговор о редкой находке!

Интересный факт: то, что осталось от Tokyu Kurogane Industries, стало частью Nissan в 1962 году; они продолжили разработку многих нынешних двигателей Nissan. Вы можете быть удивлены тем, сколько компаний по производству автомобилей времен Второй мировой войны все еще существуют в той или иной форме сегодня.

Ленд Ровер серии 1

Bantam, Willys и Kurogane, возможно, родили идею кабриолетного внедорожника, но эти автомобили были специально разработаны, чтобы справиться с хаосом войны. С другой стороны, модель Land Rover была разработана в 1947 году после окончания войны, и ее основным целевым рынком были британские фермеры, поэтому мы проголосовали за первый кабриолет-внедорожник, предназначенный для гражданского использования.

Поскольку экономика Великобритании пришла в упадок после Второй мировой войны, британские стальные пайки были предоставлены только компаниям, которые производили промышленные автомобили или автомобили, имеющие международную ценность. Поэтому производитель роскошных автомобилей Rover придумал легкий внедорожник с откидным верхом, чтобы продержаться до тех пор, пока они снова не начнут продавать более дорогие автомобили.

Обладая прочным оцинкованным шасси и толстым алюминиевым корпусом, Series 1 также имел систему отбора мощности (ВОМ), аналогичную той, что используется на тракторе, что позволяло этому утилитарному внедорожнику приводить в действие сельскохозяйственные орудия от двигателя мощностью 50 л.с.

Давно заброшенный Land Rover Series 1.

Неудивительно, что большинство этих ранних внедорожников с откидным верхом с тех пор стали европейским эквивалентом ржавых американских сельскохозяйственных грузовиков. За исключением того, что в наши дни мысль о Land Rover первого поколения, возящем сено и вспахивающем поля, вызывает у коллекционеров желание кричать.

Сегодня Land Rover восстанавливает былую славу этих кабриолетов-внедорожников, хотя эта восстановленная на заводе классика стоит недешево. Если вы предпочитаете искать свои коллекционных автомобилей старомодным способом, святой Грааль Land Rover Series 1 — единственный прототип с центрированным рулевым колесом — до сих пор неизвестен. Пора искать в сараях.

Volkswagen Thing

Volkswagen Thing изначально проектировался как боевая машина с внутренним обозначением Type 181, но эти планы провалились. В конце 19В 60-х годах, на фоне растущей популярности багги для дюн на базе Beetle, у Volkswagen возникла интересная мысль: «Что за черт, давайте продавать его как кабриолет-внедорожник».

Модель 181 на других рынках называлась Safari, Pescaccia и Trekker, но для Соединенных Штатов у VW была другая новая идея: «Давайте назовем ее просто Thing». Несмотря на то, что было очень мало общих частей, с точки зрения дизайна Thing был в значительной степени VW Kübelwagen времен Второй мировой войны. И каким-то образом эта маркетинговая стратегия сработала.

Volkswagen WWII Кюбельваген

The Thing с тех пор приобрел огромный культ, поскольку, возможно, является самым странным кабриолетом-внедорожником (или автомобилем в целом) из когда-либо созданных. Он продавался в США всего два года, но почему-то невозможно сегодня проехать через Орегон или Калифорнию, не увидев их в большом количестве. Дрю Бэрримор даже водила одну из них в фильме «50 первых поцелуев».

Внедорожники с откидным верхом входят в современную эпоху

По общему признанию, по современным меркам сложно назвать любой из этих автомобилей времен Второй мировой войны кабриолетом. Уже знакомая форма внедорожника стала популярной в Америке в 19 веке.60-е годы.

International Harvester Scout

Прочный внедорожник американского производства, этот зверь вдохновил все последующие кабриолеты-внедорожники. Впервые проданный в 1961 году, Scout мгновенно стал классикой. Однако в то время он с головой врезался в неизведанную территорию. Как объясняет его ведущий дизайнер Тед Орнас:

«Рыночный потенциал полноприводного автомобиля для отдыха был неизвестен в начале 1950-х годов. Единственным таким транспортным средством, предлагаемым в послевоенный период, был джип Willys».

Но джип Willys был по-прежнему спартанским и милитаристским. Пока Орнас работал над созданием подходящего конкурента для более повседневного автомобиля Willys/Jeep CJ-5 (1954 г.), он изо всех сил пытался разработать автомобиль, который вызвал бы интерес исполнительного комитета.

«Однажды ночью, когда я сидел за нашим кухонным столом, полный разочарования и отчаяния, я набросал этот грубый набросок на куске матерчатой доски», — сказал Орнас. «На следующее утро его показали члену комитета, [который] просмотрел его со сдержанным энтузиазмом […] мы побежали».

Он и не подозревал, что Орнас только что начал революцию в области кабриолетов.

Самая ранняя модель Scout, получившая название 80, могла быть куплена либо как грузовик с откидным верхом, либо как внедорожник с откидным верхом. Все они продавались невероятно хорошо, даже странных специальных выпусков , таких как заводской RV и обычный ragtop. Сегодня вы найдете скаутов на калифорнийских пляжах, в грязевых трассах Миссури и в главных ролях в каждом музыкальном клипе в стиле кантри.

Scout выполнен в классическом стиле и легко модернизируется — поэтому цены на него растут. Это настоящий кабриолет-внедорожник на века, и как только он начал продаваться как горячие пирожки, другая американская компания захотела откусить кусок пирога.

Ford Bronco

Выпущенный в 1966 году, бесстыдно скопированный у Scout Bronco будет состоять из пяти поколений, закончившихся в 1996 году, прежде чем возродится в 21 веке (подробнее об этом позже).

Технически крыша была съемной во всех пяти поколениях, но на более поздних моделях на ней был установлен центральный стоп-сигнал и крепления заднего ремня безопасности, так что сбрасывать верх Bronco на дорогах было запрещено. Таким образом, вместо того, чтобы изменить дизайн, чтобы сделать снятие крыши невозможным, Ford удалил инструкции из руководства и закрепил верхнюю часть предохранительными болтами Torx.

Это кабриолет, но не снимайте верх. Подмигнуть, подмигнуть.

Как и Scout, ранний Bronco может выглядеть вполне современно после нескольких изменений стиля. Огромные колеса и шины, блестящий слой краски и защитный каркас безопасности могут превратить винтажный внедорожник с откидным верхом в грозную внедорожную машину.

Стопорные ступицы и раздаточная коробка Dyna были в наличии; варианты включали лебедку, снегоочиститель, систему отбора мощности и копатель ям. Очевидно, что Bronco никогда не предназначался для выступления на сцене Barrett-Jackson, однако ранние модели были астрономически дорого сегодня.

Chevy Blazer K5 (1969 г.), Dodge Ramcharger (1974 г.) и Jeep CJ-5 (1964 г.) после ребрендинга также последовали примеру Scout, и вместе эти внедорожники с откидным верхом доминировали в американской автомобильной культуре 70-х и 80-х годов. . Но эта революция была слишком велика, чтобы США могли ее сдержать.

Suzuki Jimny / Samurai

После войны Mitsubishi начала производить джипы Willys (1953 г.) по лицензионному соглашению. Тойота Ленд Крузер (1955) и Nissan Patrol (1951 г. ) помогли создать аналогичную тенденцию в Тихоокеанском регионе. Хотя определенно странно видеть джип со значком Mitsubishi.

В 1970 году Suzuki начал производство кабриолета Jimny SUV (да, это написано правильно), первого полноприводного кей-кара с максимальной скоростью 47 миль в час. Он был настолько успешным, что в 1981 году Suzuki начал продавать его в США как Samurai. Самурай иногда называли Chevy, максимальная скорость составляла 68 миль в час, а барабанные тормоза без усилителя были стандартными. Ясно, что это был не автомобиль, предназначенный для вождения с любыми характеристиками.

В статье Consumer Reports 1988 года кабриолет-внедорожник подвергся резкой критике за склонность к опрокидыванию при агрессивном вождении. Для меня ясно, что если ты агрессивно водишь самурая, ты садишься не в ту машину, но в 1988 году это, видимо, нужно было объяснять людям. Оказывается, законы физики не были изобретены до 90-х… что на самом деле многое объясняет.

Поскольку Samurai легкий, дешевый и его легко буксировать, он стал любимцем владельцев автофургонов, которые любят ездить с этими безвкусными передними фаркопами, торчащими прямо в воздух. Джимни Рождество.

Внедорожник с откидным верхом отправляется в дерьмо

Несмотря на ужесточение правил безопасности, все 80-е годы для внедорожников с откидным верхом дела шли прекрасно. Так было до тех пор, пока не наступили 90-е.

Suzuki X-90

В 1995 году благодаря успеху Samurai и последующих Suzuki Sidekick/Chevy Tracker/Geo Tracker родился кабриолет X-90. Доступный с полным или задним приводом, это был, по сути, Sidekick с измененным кузовом.

Было выпущено менее 9000 экземпляров, что является отличной новостью, поскольку похоже, что слепой человек пытался описать MR2 трехлетнему дизайнеру по телефону. К 1997 году концерт закончился, и преемника X-90 не было.

Журнал Top Gear поставил его на 4-е место среди худших автомобилей за последние 20 лет. Он превзошел Hummer h3s и Dodge Calibers, а его затмили только G-Whiz, Maybach 57/62 и PT Cruiser Cabriolet, кабриолет-внедорожник, о котором мы стараемся даже не говорить.

Забавный факт: Red Bull поставил банки на кузов этих кабриолетов-внедорожников задолго до 9-го сезона.0005 Новый Mini всегда был в моде.

Toyota RAV4

В 1998 году Toyota взглянула на ужасную неудачу X-90 и сказала: «Мы должны заняться этим».

Справедливости ради, как и предыдущий Scout, RAV4 был запущен в неизведанные воды в 1996 году. Помимо ныне вездесущего Jeep Wrangler (1986), все американские кабриолеты-внедорожники к тому времени стали огромными — RAV4 был сравнительно небольшим даже в его 4-дверном обличье.

Единственным реальным конкурентом, помимо Tracker, был Kia Sportage, который имел одну звезду в рейтинге безопасности при столкновении и дважды отзывался из-за того, что задние колеса случайно отвалились. Другими словами, у RAV4 не было конкурентов.

От полного отсутствия багажника до обшитых пластиком боковых накладок, внедорожник RAV4 с откидным верхом был как нельзя лучше из 90-х.

Nissan Murano CrossCabriolet

В 2011 году компания Nissan взглянула на полный провал как X-90, так и RAV4, и сказала: «Мы должны попробовать это».

Nissan рекламировал этот автомобиль как первый в мире полноприводный кабриолет, и я уверен, что после сегодняшнего дня маркетинг вас не обманет. Обязательная мода CrossCabriolet включает в себя поло и солнцезащитные очки, номерной знак Флориды и непоколебимую посадку за рулем 10-и-2.

Надо отдать должное, в эту штуку можно посадить четырех человек, не отрубив им ноги; то, чего не может сделать большинство 4-местных кабриолетов . Но все же, внедорожник Murano с откидным верхом? Почему?

Внедорожники с откидным верхом: некоторые меняются к лучшему

После неудач и провалов внедорожники с откидным верхом немного изменились в лучшую сторону. Хотя эти модели, возможно, не были такими блестящими, как их ранние предшественники, они, по крайней мере, попытались вернуться к своим прочным и универсальным корням.

Mercedes G350

Честь «первого в мире роскошного кабриолета-внедорожника» по праву принадлежит Mercedes-Benz . С 1979 года они периодически продавали кабриолет-внедорожник в семействе G-класса. Похоже, Jeep Wrangler принял кучу немецких стероидов.

Geländewagen начал свою жизнь как военный автомобиль по предложению шаха Ирана, крупного акционера Mercedes в то время. Сегодня они появляются на вооружении почти всех крупных военных на Земле и в каждом когда-либо снятом рэп-видео.

Land Rover Defender

Помните серию 1? В то время как все эти компании пытались разработать новые кабриолеты-внедорожники, Land Rover придерживался своего проверенного временем дизайна. Он стал Series 2, Series 3 и, в конечном итоге, Defender, включив в себя новые технологии, сохранив при этом тот же базовый стиль.

Производство самого значимого внедорожника с откидным верхом в истории было прекращено в 2016 году, после 67 лет производства подряд. Этот пробег закончился, потому что стареющая конструкция Defender не соответствовала требованиям безопасности США и Euro NCAP.

Как и G-Wagon, Defender постепенно превратился в роскошный символ статуса. В январе 2018 года Land Rover анонсировал обновленный Defender Works V8, чтобы отпраздновать 70-летие шильдика. Этот зверь стоимостью более 200 000 долларов, оснащенный 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с., был папой Mac среди кабриолетов-внедорожников.

Возможно, чтобы установить свое господство в нише, Land Rover даже решил предложить новый кабриолет-внедорожник.

Range Rover Evoque

В 2017 году Land Rover обратил внимание на позорный провал X-90, RAV4 и Murano CrossCabriolet и сказал: «Нам следует попробовать».

Кабриолет Evoque оснащался 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 237 л. Range Rover рекламировал его как первый в мире роскошный компактный кабриолет-внедорожник, но мы надеемся, что вы им не поверите.

Внедорожники с откидным верхом: современные предложения

К счастью, в настоящее время существует всего несколько серийных внедорожников с откидным верхом. Считайте это передышкой от ужасных кабриолетов-внедорожников последних 20 лет и приготовьтесь к тому, что будет дальше.

Ford Bronco

Вернувшись по многочисленным просьбам, 6-е поколение Ford Bronco взяло проверенное временем наследие этого кабриолета-внедорожника и превратило его в нечто, достойное 21 века.

Обновленный Bronco , который предлагается как в 2-дверной, так и в 4-дверной конфигурациях, представляет собой внедорожник 4×4 с суперпроходимостью. Он поставляется со съемной крышей, съемными дверями и прочным интерьером, способным выдерживать любые нагрузки. Ford также предлагает множество опций, поэтому вы можете персонализировать этот кабриолет-внедорожник по своему вкусу.

И в то время как новый Ford Bronco имеет некоторые впечатляющих характеристик и щеголяет учтивым редизайном с достаточным количеством дизайнерской ДНК, чтобы слегка отдать должное старшим поколениям, настоящая ничья, по крайней мере, для поклонников кабриолетов-внедорожников, просто может быть ощущение открытого воздуха, когда крыша снята.

Jeep Wrangler

Неудивительно, что Jeep по-прежнему предлагает кабриолет-внедорожник, который сам по себе стал культовым. Если вы присмотритесь, то увидите, что в Jeep Wrangler все еще есть ДНК оригинального внедорожника Willys с откидным верхом. Да, модернизировали ( и в некоторых случаях электрифицированный ), но этот прочный откидной верх по-прежнему сохраняет дух вездеходности.

Современный Wrangler, возможно, не столько топлес-внедорожник, сколько модульный. В зависимости от вашей модели вы можете открыть верх и потерять двери, что является отличным вариантом для любого техничного бездорожья.

Кузова внедорожников: от кабриолета до минивэна

Кабриолет

Ландо и прочие

Универсал

Купе

Минивэн

Словарь: родня и термины

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

G-Класса Tип 461/463 Кабриолет Внедорожник

Самые страшные кабриолеты » 1Gai.Ru

Самые некрасивые автомобили в кузове кабриолет

Модель Mitsubishi Colt CZC (с 2006 по 2009 год)

Модель Renault Wind (с 2010 по 2013 год)

Модель Volkswagen Golf Cabriolet (с 2011 по 2016 год)

Модель Smart Crossblade (2002 год)

Модель Nissan Murano Cross Cabriolet (с 2011 по 2015 год)

Модель Nissan Micra C+C (с 2005 по 2009 год)

Модель Chrysler PT Cruiser Cabrio (с 2004 по 2008 год)

Модель Peugeot 308 CC (с 2009 по 2015 год)

Модель Ford Streetka (с 2002 по 2005 год)

Модель Honda CRX del Sol (с 1992 по 1998 год)

9 кабриолетов-внедорожников, которые на самом деле крутые (1 Нас бы не поймали мертвыми)

10/10 Крутой: Land Rover Range Rover Evoque

9/10 Badass: 2017 Audi Cross Cabriolet Quattro

8/10 Badass: 2014 Jeep Wrangler

7/10 Badass: кабриолет Land Rover Defender

6/10 Задира: Volkswagen T-Roc Cabriolet

5/10 Badass: Hummer h2 с открытым верхом

4/10 Badass: Mercedes Maybach G650 Landaulet

3/10 Badass: Toyota RAV4 Convertible

2/10 Badass: Hyundai Santa Fe Cabriolet

1/10 Нас не поймают мертвыми: Suzuki Cutesy X-90

Список 9 самых крутых кабриолетов-внедорожников 2022 года

Колин Диас

Эволюция внедорожника с откидным верхом – Autowise

Основы внедорожника с откидным верхом

Оригинальные внедорожники с откидным верхом: Рожденные войной

Willys MB

Курогане Тип 95

Ленд Ровер серии 1

Volkswagen Thing

Внедорожники с откидным верхом входят в современную эпоху

International Harvester Scout

Ford Bronco

Suzuki Jimny / Samurai

Внедорожник с откидным верхом отправляется в дерьмо

Suzuki X-90

Toyota RAV4

Nissan Murano CrossCabriolet

Внедорожники с откидным верхом: некоторые меняются к лучшему

Mercedes G350

Land Rover Defender

Range Rover Evoque

Внедорожники с откидным верхом: современные предложения

Ford Bronco

Jeep Wrangler

Добавить комментарий Отменить ответ