Иж модели: ИЖ — все модели Izh 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

ИЖ 1961 Модель 56 Комбинация
Больше изображений…

Пт Апр 03 2015
peruzziwalter на libero.it
Что я хотел бы знать, так это размер карбюратора и размер
минимальная и максимальная насадка для мотоцикла IJ 350 SIDE CAR 1961 (I
думаю иж 56)
и если знаешь где можно найти

вт 03 фев 2015
стробсон7 на msn.com
грм
иж 350cc планета
Привет,
кто-нибудь может сказать мне, какое статическое время должно быть на этом мотоцикле?
Ротерхэм

Пт, 23 января 2015 г.
отметка на batemansbayfunerals. com.au
jupiter Выхлопной наконечник
1970 Jupiter Jupiter 3500cc
Ищу хромированный наконечник на глушителе для моего Юпитера. Моя упала и попала под колеса.
Австралия

ИЖ Юпитер Квадратный
Другие изображения…

Пн 24 Ноя 2014
amandalee01 на btinternet.com
russian 4×2 quad
ИЖ Юпитер
может кто что подскажет про этот квадроцикл двухтактный с водяным охлаждением
кардифф

ИЖ Тип 56 1960-х Корнуолл
Другие изображения…

Пт 02 ноября 2012
Mwardbrannel точка ком
Требуются запчасти
ИЖ 56
Я думаю, что у меня мотоцикл ИЖ 56 ? Но мне нужны некоторые детали, особенно катушка на 6 вольт и полный комплект прокладок. Кто-нибудь может помочь с информацией о том, где я могу получить запчасти.
Мартин Великобритания
Корнуолл Великобритания

ИЖ Тип 56 1960-х годов с коляской
Больше изображений. ..

Ср 27 Июн 2012
amadei.andreaalice.it
izh ij
izh ij 56
avrei bisogno della scheda tcnica della mia moto + коляска marca ij — izh 350cc come in foto. Грацие Танте.
РОМА
ИЖ

Чт 31 мая 2012 г.
infomayer-bauteile.de
Ersatzteile (Parts)
Motorrad IZH 42
suche dringend Ersatzteile fur IZH 42 BJ .1956 Каталог mit Preise.Hundler в Эстонии TALIN
64380 Roudorf. зародыш.
немецкий

Иж 1955 г.в.
Еще картинки…

Вс 03 окт 2010
светавсиванmail.putin
мотоцикл
1955 Иж-49
Продается
Россия

Пт, 12 февраля 2010 г.
irinablad на hotmail точка ком

Иж, 1962 Планета
Привет,

Извините за беспокойство, но я был бы очень признателен, если бы вы сказали мне, каков диапазон цен на Иж Планета, 1962.
С уважением,
Ирина Экблад.

PS: На данный момент у меня нет фото (мбайк на данный момент находится в другой стране).
Стокгольм

• См. страницу о ценах на мотоциклы.

ИЖ Планета 350 Казак 1962 г.в.
Другие изображения…

Воскресенье, 20 декабря 2009 г.
tjebi at mac точка ком
планета картинка
иж планета 350
Привет, это фотография велосипеда, которым я владел в 1980-е годы, я полагаю, что это иж планета 350 1962 года — подумал, что вы хотели бы иметь его в своей галерее иж! — ваше здоровье,

Питер Уэбб
Мельбурн, Австралия.

• В ответ на вопрос о его надежности:

Сначала было проблематично… не всегда запускался нормально. Однажды он яростно отскочил назад при запуске и повредил мне ногу — я подумал, что время должно быть далеко. В то время я работал в магазине Laverda/Harley/Honda, так что дружелюбный механик настроил его должным образом для меня, и после этого он действительно был очень хорош. Гораздо надежнее, чем у моих друзей новенькая 350 Jawa, которая раздражала его без конца!

Мой лучший опыт езды на велосипеде был, когда я выехал с битума на грубую гравийную дорогу — внезапно все плохие манеры мотоцикла на дороге превратились в сильные стороны, и он действительно хорошо ехал по плохим дорогам.

Я очень любил его, потому что он был таким причудливым. Через несколько лет я продал его другу друга, и я слышал, что он покрасил его в оранжевый цвет и установил фару на передний брызговик … надеюсь, он тоже был к этому добр, но я с тех пор не слышал об этом.

Спасибо за ваш сайт, мне понравилось знакомиться с другими европейскими велосипедами.

Питер Уэбб.

Чт 10 декабря 2009
Ричард на onebillinternet.co.uk
Жиклеры карбюратора
ИЖ ТПЭ 56
Мне нужен комплект жиклеров и любая техническая информация, или книга операторов по этой модели
norfolk

Солнце 15 ноября 2009 г.
Vandin.Daniele на Tiscali.it
Scheda Tecnica
IZH Planeta 2
Cerco una scheda tecnica per un izh planeta 2 con sidecar per ematricolar

• Пока нет бесплатных онлайн-руководств, но некоторые ресурсы по крайней мере для российских мотоциклов здесь: Книги и руководства.

ИЖ Планета 1963
Другие изображения. ..

Пн 14 Сен 2009
piotrstab на wp.pl
распродажа iż
яż (иж) планета 1963
Witam
Mam do sprzedanie iż планета 1963 года, оригинаł, по капитальному ремонту. контакт : piotrstab wp.pl
Петр
польский

Вс 13 сентября 2009
roy-teague at att.net
какого года иж у меня
иж 350 планета5 ?
надеюсь, что вы можете помочь получить раму # 200001203 и двигатель # a5010020005412
ky us

Вт 05 мая 2009
rautenberg.peter на web.de
запчасти для Иж-49 и Иж-56
Иж Иж-49 / Иж-56
Запчасти для этих мотоциклов спрашивайте у Марко:

easthighway.com (Эстония)

больше информации также на:

www.izh-49.de
Кёльн

ИЖ Планета 1965
Больше изображений…

Пн 09 фев 2009
areynolds82 на hotmail точка ком
Идентификация мотоцикла
ИЖ Планета (мы думаем)
Мы приобрели мотоцикл ИЖ и хотели бы, если возможно, немного помогите определить модель и где взять информацию об этом байке.
Я прикрепил фотографии, но табличка на велосипеде дает следующую информацию:
ИЖ-П
1965
346CM
T 40059
Надеюсь на вашу помощь
Болгария

Сб 31.01.2009
rautenberg.peter на web.de
мотоцикл
Иж Иж-49
посмотреть на www.izh-49.de

ИЖ Урал 1956
Больше изображений…

Пт, 09 января 2009
mwlevin89 at aol точка ком
Как идентифицировать Урал
Урал ИЖ 49
Я только что приобрел 2 мотоцикла ИЖ 49. Не могли бы вы дать мне любую информацию о том, как определить год и марку мотоцикла. Вин номер начинается с Т 56 Вот фото одного Я думаю что это 1956 Урал ИЖ 49
США

Пн 22 Сен 2008
nbda31 at yahoo точка ком
ИЖ 56 продается
Дорогие друзья!
Имею запчасти, на 2 полных ИЖ 56 (1961 и 1959 г.в.), по вашему запросу высылаю фото, цены и другие подробности.
с наилучшими пожеланиями Daniel-
Румыния

Вс 16. 03.2008
rubengeurts на gmail точка ком
Свечи зажигания
ИЖ Юпитер 5
Здравствуйте!

Пытаюсь починить свой ИЖ Юпитер 5… Но родные русские свечи сломаны.
Мой русский очень плохой… Итак, если кто-нибудь знает «запасные свечи зажигания или характеристики» для этого мотоцикла. Пожалуйста свяжись со мной!
Спасибо
Нидерланды

ИЖ Планета 1978 350сс Спорт
Другие изображения…

Пт 15 Фев 2008
manelbaro1 на gmail точка ком
Распродажа
ИЖ (Планета) 1978 350 Спорт 1978
Только ИЖ в Испании. Куплен новым моим покойным отцом, пожизненным энтузиастом и гонщиком-любителем, и хранился до сих пор, проехав всего 10 673 км, в основном для велосипедных встреч в течение первых двух лет, поэтому он как новый. Просто нужен аккумулятор для начала.
Инвалидность мешает мне на ней ездить поэтому приходится скрепя сердце продавать.
Рекомендованная цена 1.500 €
Расположен к северу от Барселоны, Испания.
Барселона

ИЖ Юпитер 1990
Другие изображения…

Вс 30 Дек 2007
david.mcsweeney1 в btinternet точка ком
1990 neval (IZH) Jupiter 5
Привет, только что купил 1990 Neval (IZH) Jupiter 5. 260003s новый. Я хотел бы найти руководство по эксплуатации/ремонту на английском языке. Нужен новый спидометр. Хороший сайт, спасибо, Дэйв.
Вулверхэмптон, Великобритания

Попробуйте страницу ресурсов для книг и руководств

Пт 07 Дек 2007
bbbagley на bellsouth.net
мотоциклы иж
планета,юпитер,спрингбок модели 2000
дорогой сэр у меня есть четыре мотоцикла иж нужен новый дом и отдам музеям бесплатно нужен дом для всех четыре в новых условиях
порт сент люси, флорида, сша

Вт 09 октября 2007 г.
pierre.paradis115 на videotron.ca
Planeta 350 Sport 1975
Я хотел бы знать, могу ли я получить PDF-файл с руководством по запчастям для Planeta Sport 350 1975 года.
Можно ли также получить руководство по обслуживанию в формате PDF для моей Planeta Sport 350 75-го года? Можем ли мы заказать запчасти для этой модели в Канаде/Квебеке?
Канада/Квебек/Монреаль

Сб 15 Сен 2007
charlesoldtown на aol.com
ижмаш на продажу
ишмаш юпитер 5
у меня есть ижмаш юптер 5 1988 года оранжевого цвета
работает очень нужна цепь
и переключатели поворотников
FLORIDA

Пн 20 Авг 2007
заделех на аол точка ком
ИЖ 1966 года
Купил ИЖ 1966 года (бирюзового цвета) с кастомной коляской, чтобы ездить вокруг внуков. Его двигатель был восстановлен с пробегом 0 миль. Из-за моей больной спины я не могу его запустить и хотел бы продать кому-нибудь, кто мог бы использовать и цените это. В целом он в очень хорошем состоянии. Я вложил в него более 6500 долларов и как минимум хотел бы продать его за эту сумму.
Техас, США

Вт 10 июля 2007
daddymartin на горячей почте точка ком
планета 350 спорт
иж 350 спорт 1976
кто-нибудь может сказать мне, где я могу получить запчасти для этого велосипеда
англия

Сб 09 июня 2007
cossackglc на yahoo. co.uk
точки зажигания контактных прерывателей
Иж 49 (копия DKW)
Помогите пожалуйста У меня есть Иж 49 который я считаю копией Мотоцикл DKW и компоненты двигателя взаимозаменяемы? Мне нужен набор точек зажигания контактного выключателя, не могли бы вы дать мне какую-либо информацию о том, где я могу получить набор могу отправить фото для опознания
С уважением

Гэри
Манчестер Великобритания

Чт, 19 апреля 2007 г.
г. Ньютон в мерсимейл точка ком
планета 350 однотактный двухтактный
планета спорт 350 куб. СТОИТ ЛИ? СПАСИБО.

• Уоррингтон

• См. страницу о ценах на мотоциклы.

Воскресенье, 11 марта 2007 г.
ratmanner на hotmail точка ком
ИЖ 350сс (ИЖ 49) поршень.
Привет, кто-нибудь знает, где я могу купить поршень и кольца увеличенного размера на 1 мм (0,040 дюйма) для одноцилиндрового мотоцикла ИЖ 350.

С уважением, Рон.
Австралия.

Сб 03 февраля 2007
казак glc на yahoo.co.uk [отказался]
ИЖ 49 — (1954)

Последнее, что я купил Иж 49, велосипед в отличном состоянии, и я просто хотел бы знать, где взять запчасти, т.е. точки зажигания и т. д.
спасибо
Гэри
Манчестер

Сб 02 декабря 2006
Dicemeister на att.net (возврат)
Великий Маленький Мотоцикл
1975 ИЖ Планета 350 Спорт
Это мой ИЖ Планета 350 Спорт 1975 года. Это отличный мотоцикл, на котором так же весело ездить, как и на моих японских спортивных мотоциклах той же эпохи.
Флорида

Чт 26 окт 2006
cdesignc на почту точка ком
Ищу коллекционеров
ИЖс, Днепр
Ищу коллекционеров мотоциклов иж и днпер с коляской а так же модели без, мт-9, mt-10, k-750 и т.д. и т.п. телефон:00371 26385154
ЛАТВИЯ

ИЖ 350 Крест
Еще изображения…

ИЖ-8 1938 г.
Другие изображения…

Пн 12 Июня 2006
fworx at hotmail точка ком
мотоциклы из России
ИЖ Юпитер 1961
Поскольку вы открыли главу ИЖ, я вышлю еще две фотографии ИЖ.
Вот ИЖ Юпитер, 1961 год, 347 куб.см, 18 л.с., 110 км/ч. Снято в Московском техническом музее,
сентября 2001 г.
Сергей Рябцев
Москва
………..
ИЖ 6.113-05
Вот современное производство ИЖ — ИЖ 6.113-05, 2001г.
347cc, 24 л.с., 115км/ч.
Снято в сентябре 2001 года в Московском техническом музее.

Вс 11 июня 2006
fworx at hotmail точка ком
Мотоциклы из России
ИЖ-8 1938
ИЖ-8 1938 из коллекции Московского технического музея. Снято в сентябре 2001 г. Сергеем Рябсевым
Москва

Если у вас есть вопросы о мотоциклах Иж, пожалуйста, свяжитесь с нами

Тест 12-го калибра: Norinco 99 Versus Baikal Bounty Hunter II IZH-43

Большинство стрелков выбирают дробовики по назначению: охотничье ружье, часто помповое или самозарядное, требует патронника не менее 3 дюймов, предпочтительно 3 1/2 дюйма, и стрелять, как из винтовки. Спортивная модель, обычно вертикалка, должна быстро наводиться и плавно поворачиваться, и она должна быть оснащена набором чоков, спрятанных в два длинных ствола. Пистолет для перепелов Bobwhite должен быть шустрым, и для многих людей это означает, что у него всего одна короткая трубка для минимального веса.

Если статистика верна, есть вероятность, что если вы знаете 100 человек, не более пяти из них будут владеть двуствольным ружьем (за исключением одной ситуации, описанной ниже). Двустволка, хотя и не совсем идущая по пути дронта, в отличие от дробовика с продольно-скользящим поворотным затвором, тем не менее, находится ниже тотемного столба предпочтений стрелков.

Нетрудно понять почему. Лучшие бок о бок, с правильно отрегулированными бочками и четким обращением, существуют на вершине пищевой цепочки ценообразования. Большинство людей не могут себе их позволить. Доступные двойные ружья проигрывают по сравнению с верхними и нижними, в основном потому, что производители могут сделать стековые стволы лучше за доллар. У бок о бок нет мощности насосов или автозагрузчиков, и они, как правило, тяжелее.

[PDFCAP(3)]

Тем не менее, некоторые параллельные версии создаются и используются, как указано в статье в сентябрьском выпуске 2001 года. В этом выпуске мы протестировали калибры Cowboy Action 12 от Stoeger (Coachgun), EMF (Hartford) и Tristar (411R), отдав предпочтение Coachgun. К этому набору двуствольных ружей мы добавляем Norinco Model 99, китайское ружье с двойным спусковым крючком, двойным стволом и двойным открытым курком 12-го калибра с 3-дюймовыми патронниками. Interstate Arms продает Norinco по рекомендованной производителем розничной цене 389 долларов., но розничные цены ближе к 300 долларов. Кроме того, мы протестировали ружье Baikal IZH53 Bounty Hunter II 12-го калибра, рекомендованная производителем розничная цена 375 долларов США, которое импортируется из России компанией European American Armory, базирующейся в Какао, штат Флорида. Его тоже можно купить примерно за 300 долларов. Байкал по размеру напоминает Норинко, но у него нет выступающих молотков. Кроме того, российское ружье имеет два предохранителя: стандартный скользящий предохранитель сразу за рычагом, открывающим затвор, и уникальный предохранитель ударника, расположенный на башмаке спускового крючка.

Мы протестировали эти ружья в самых разных ситуациях, оценив их обращение и функционирование в качестве обычных товаров для стрельбы и охоты. Однако, поскольку оба пистолета специально предлагаются в качестве предметов Cowboy Action (в них отсутствуют эжекторы для соответствия правилам SASS), мы уделили особое внимание тому, как они могут работать в этом месте. Вот что мы нашли.

[PDFCAP(1)]

Это ружье российского производства имеет 20-дюймовый ствол с патронником 2,75 дюйма, набор навинчивающихся дульных сужений «МС3» (два цилиндрических чока и по одному модифицированному и полному чоку). , автоматический предохранитель с хвостовиком, коробчатый замок в стиле Anson & Deeley, кованые хромированные каналы ствола, спусковые крючки с титановым покрытием и экстракторы. Стволы рассчитаны на стальную дробь, но EAA утверждает, что прилагаемые чоки не рассчитаны. Стальные дульные сужения для Байкала можно приобрести в Colonial Arms Co., (800) 949-8088. Colonial также поставляет дополнительные чоки калибра 20 и 12. Они 19 долларовдля дроссельных сужений IC, M и F.

Ружье имело длину 35,6 дюймов, имело 13,5 дюймов LOP, имело перепад на гребне 1,5 дюйма и 2,5 дюйма у пятки. Он весил 6,3 фунта с ложей из орехового дерева. У него был одинарный спусковой крючок и двойные внутренние курки. Спусковой крючок сломался при нагрузке 5,75 фунта для левого ствола и 7,75 фунта для правого ствола.

Пистолет продемонстрировал большое внимание к безопасности, но во время наших испытаний эти детали пошли наперекосяк. За рычагом, открывающим затвор, находится единственный скользящий предохранитель. Безопасность подходит для охотничьего ружья, поскольку она сбрасывается в безопасное каждый раз, когда вы открываете затвор. Но если бы мы использовали пистолет для погони за ковбоями, такая безопасность нас бы раздражала. Как правило, вы делаете две серии по два выстрела на этапе дробовика Ковбоя. Требуется время и усилия, чтобы вернуть предохранитель в положение «Огонь» между двумя выстрелами, а если вы забудете, это будет стоить еще больше времени. Кроме того, нам не понравилась кнопка предохранителя спускового крючка, встроенная в башмак спускового крючка. Чтобы произвести выстрел, стрелок нажимает справа налево на серебристый квадратный металлический элемент, встроенный в верхнюю часть башмака спускового крючка. Нам не понравилось расположение этого предохранителя, потому что мы не любим касаться спускового крючка или даже держать палец внутри спусковой скобы, пока мы не установим пистолет на цель или рядом с ней. Хотя это возможно с предохранителем спускового крючка, для этого стрелок должен провести рукой по ложе, чтобы нажать на кнопку, а затем переместить руку на рукоятку. Конечно, можно просто использовать только предохранитель хвостовика, что в первую очередь ставит под сомнение необходимость предохранителя спускового крючка.

В другом месте мы обнаружили другие проблемы. Если селектор сдвинут вправо, сначала срабатывает правый ствол, а если сдвинут влево, то срабатывает левый ствол. С односпусковым ружьем вы не ожидаете, что оба ствола будут стрелять почти одновременно, но в наших тестах это произошло дважды. Это говорит о проблеме с регулировкой спускового крючка, но мы не смогли определить причину проблемы. Отдельно, но в связи с функцией спускового крючка, мы также заметили, что после выстрела из первого ствола расстояние, на которое спусковой крючок должен пройти вперед, чтобы сбросить и произвести второй выстрел, является значительным.

Мы также заметили, что осколочное цевье может использовать больше дерева, чтобы рука стрелка не касалась стволов. Кроме того, действие было очень жестким. Верхний рычаг освобождает стволы, чтобы освободить заднюю часть ствольной коробки, но они открываются лишь частично. Стволы должны быть опущены вниз, чтобы открыть достаточно, чтобы очистить отработанные корпуса и получить новые снаряды.

Для использования на соревнованиях полезно, чтобы гильзы выпадали из ружья, а не подбирались. После выстрела зенитными снарядами Winchester их обычно приходилось вытаскивать из орудия примерно в двух третях случаев. Точно так же Federal Hi-Brass застрял в патронниках, и его приходилось вытаскивать пальцами.

Пистолет имел гладкий пластиковый затыльник, который плавно устанавливался, но несколько двигался в плечевом кармане. Кроме того, носок ложи был очень острым и, на наш взгляд, его нужно было бы скосить. В целом, мы чувствовали, что отдача распределялась более равномерно с плоским затыльником Norinco.

Мы думали, что пушка хорошо наведена, вероятно, из-за 13,5-дюймового LOP. Рукоятка была тонкой и имела наклонный угол, который хорошо подходил для руки, спусковой крючок. Текстура древесины на прикладе была волнистой, плотной и привлекательной, а матовая поверхность показывала, что большинство пор должным образом заполнены. Осколочное цевье имело более прямолинейный рисунок дерева, а отделка была качественной, но тусклой.

Глядя вниз на стволы, мы заметили некоторую волнистость в том, как антибликовый рисунок был вырезан поверх ребра шириной 10 мм. Кроме того, примерно на две трети пути вниз на ребре был налет ржавчины, но это могло произойти из-за того, что мы не смазали это место во время тестирования. Воронение и отделка ствольной коробки и спусковой скобы казались ровными и гладкими. Основные игровые сцены и завитки были выгравированы на плоских поверхностях ствольной коробки. Одиночная золотая бусина диаметром 2 мм украшала передний конец ребра.

[PDFCAP(2)]

Модель 99 имела длину 37,25 дюймов, длину спускового крючка 13,75 дюймов для заднего спускового крючка и длину спускового крючка 14,5 дюймов для переднего спускового крючка. Он отличался падением на гребне на 1,5 дюйма и 2 дюйма на пятке. Он весил 7,25 фунта. Единственная золотая бусина диаметром 3 мм украшала передний конец ребра. Ребро было шириной 10 мм.

Между ружьями были значительные различия, основными из которых были внешние курки Norinco и скользящий предохранитель ударника, что делало курки очень простыми, безопасными и быстрыми в использовании.

Предохранитель ударника представляет собой блок, расположенный перед курками; внешние части блока представляют собой две кнопки. Когда кнопка выступает с правой стороны затвора, она блокирует ударники. Он будет оставаться в безопасном положении до тех пор, пока стрелок не снимет его, толкнув внутрь (влево) или пока стрелок не положит пистолет на правую сторону. Это может непреднамеренно перевести его в положение «Огонь», хотя вырез в стволе затрудняет полное нажатие кнопки, если она не нажата вручную. Предохранитель ударника устроен так, что стрелок может зарядить патроны в патронник, закрыть затвор, затем поставить предохранитель ударника и взвести курки. Если большой палец стрелка соскальзывает с курка во время взведения курка, и курок ударяет по внешнему ударнику, ружье не выстрелит. Вместо этого, с правильно взведенными курками и непосредственно перед тем, как он будет готов к выстрелу, стрелок может нажать кнопку на правой стороне оружия, подготовив оружие к стрельбе из обоих стволов.

Мы попытались привести ружье к разряду, сняв предохранители хвостовика и бойка и взведя курок частично назад. Непосредственно перед тем, как он зафиксировался, мы намеренно выпустили курок на боевом патроне. Мы сделали это около 50 раз на каждом молотке. Ни в коем случае не стреляли по кругу. Нам понравилась эта конструкция, потому что мы видели другие ружья с открытым курком, которые разряжались, если большой палец стрелка соскальзывал с курка наполовину назад. (Примечание: если мы нажмем на спусковой крючок, а затем потянем курок до упора назад, а затем отпустим его, пистолет выстрелит, но это то, что он должен делать.

Сбоев в работе и неожиданностей с двойным сбросом, как на Байкале, не было. Однако стрелок может одновременно нажать на оба спусковых крючка и выстрелить из обоих стволов одновременно. Мы сделали это один раз, и мы не советуем это.

Нам понравилось, как монтируется 99-й. Частично это связано с плоским затыльником из твердой резины, который был скошен сверху и довольно гладкий. Его носок также был закруглен, чтобы он не задел стрелка, неправильно установившего ружье. На передней рукоятке было много дерева.

Когда мы открыли действие на 99-м, оно полностью открылось — именно то, что мы хотели. Некоторые стрелки будут платить оружейникам, чтобы их действия открывались так же быстро, как действие 99 из коробки. Точно так же снаряды можно легко заряжать, и после выстрела зенитные снаряды Winchester выпадают почти в 100% случаев. Стрелок может просто открыть затвор, перевернуть ружье на бок и быстро вытряхнуть гильзы из ружья, вообще не прикасаясь к ним. Это большое преимущество для большинства стрелков, но особенно для ковбоев. Многие стрелки готовы платить оружейникам за то, чтобы они открывали патронники и гильзы выпадали. (Federal Hi-Brass обычно можно выдернуть пальцем, но это не тот патрон, которым обычно стреляют стрелки-ковбои. Обычно они предпочитают легкие целевые патроны, такие как AA.)

Передний спусковой крючок стреляет из правого ствола, а задний спусковой крючок стреляет из левого ствола. Потребовалось 8 фунтов давления, чтобы спустить передний спусковой крючок, и более 12 фунтов, чтобы спустить задний спусковой крючок. Это китайское ружье имеет 20-дюймовый ствол с 3-дюймовым патронником.

Нам показалось, что пистолет хорошо наведен, отчасти из-за отделки затыльника. Пистолетная рукоятка давала достаточно места для руки, нажимающей на спусковой крючок, чтобы управлять пистолетом, но у Norinco не было рифленой рукоятки, как у Baikal. Текстура древесины показала некоторые завихрения и сучки, но матовая поверхность была адекватной. На цевье было больше прозрачного покрытия, подчеркивающего красноватую древесину.

В верхней части пистолета антибликовые линии, прорезанные в верхней части планки, были прямыми, но сама планка имела углубления. Но с опущенными курками ружье предлагало широкий, удобный для обзора вид прицела наравне с русским ружьем. Мы подумали, что подгонка «дерево-металл» по бокам ствольной коробки была неуклюжей, но в целом подгонка «металл-металл» была адекватной.

Модель Norinco 99 калибра 12, $389. Купить это. Этот недорогой дробовик был безопасным и надежным для самых разных полевых целей. Внешние молотки делают его еще более подходящим для стрелков-ковбоев. Основываясь на наших недавних оценках нескольких доступных бок о бок, мы считаем, что если вы решите использовать дробовик с внутренним курком, возьмите Stoeger и попросите оружейника отключить автоматический предохранитель — если ружье будет использоваться только для соревнований. — и открыть патронники, чтобы гильзы выбрасывались легче. Если вы не возражаете против внешних молотков, используйте Norinco 9.9.

Байкал ИЖ53 Bounty Hunter II, $375. Не покупайте. Нам не понравилось, что это ружье двоилось на некоторых выстрелах, в том числе и другие проблемы. Практически за те же деньги, даже с учетом «недостатка» внешних курков китайского ружья, мы бы взяли «Норинко» на бегу.

14-3-Байкал. pdf

14-3-Norinco.pdf

14-3-A_C4.pdf

Мото Иж Юпитер 2 ходовые качества. Мотоциклы, которые ждут. Тюнинг классической модели

Привет! Если вас интересует только электроника этого мотоцикла, то вам нужен наш раздел «Схемы мотоциклов». Те, кто ищет описание с фото по отзывам и техническим характеристикам Мото Иж Юпитер 2, купить который можно уже сегодня, то вы попали по адресу. Статья посвящена наиболее важным особенностям этого байка, пережившего не один десяток непростых лет. Наша команда постаралась максимально полно раскрыть преимущества и недостатки этого двух-/трехколесного транспортного средства.

Сам по себе вышеупомянутый железный конь представляет собой шоссейный велосипед среднего класса, эксплуатация которого рассчитана на дороги с самым разным покрытием. Производство этого стального коня было освоено на Ижевском машиностроительном предприятии, расположенном в далекой Удмуртии. Этот мотоцикл стал продолжением линейки среднетоннажных, разнокалиберных мото, выпускавшихся в Советской России. Самые первые представители массовой серии сошли с конвейера в середине далекого 19 века.60-е годы. Стальной конь выпускался до 1972 года. Байк стал воплощением стремления инженеров-конструкторов СССР создать двухцилиндровый мотоцикл.

Надо отметить, что как для первого удмуртского железного коня с таким резвым двигателем мотоцикл получился отличный. В его распоряжении была мощность в 19 лошадиных сил при довольно скромном, как по тем временам, объеме двигателя 347 куб.см. Кроме того, на двух/трехколесном транспортном средстве устанавливалась очень хорошая свинцово-кислотная батарея.

Отзывы о мотоцикле Иж Юпитер 2 в прошлом были в основном положительными. Однако со временем отечественные любители мотоциклов изменили свое мнение о надежности железного коня. Всему виной просчёты разработчиков в электронике байка. У него часто сбивался угол опережения зажигания. А подшипник под роторной частью генератора выделялся ускоренным износом, что очень огорчало владельцев мотоцикла. Не каждый деревенский владелец хотел купить Юпак второго поколения.

Любопытно, что вышеупомянутый Иж, несмотря на недолгую историю производства, выпускался в самых разнообразных модификациях. С конвейера сошли классические синглы, модели с коляской и даже юбилейные экземпляры мото. В последний год выпуска переходный мир увидел модель, которая получила восемнадцатидюймовые колеса, а также красивые бардачки. На последней была типичная для позднейшего времени надпись с названием серии.

Максимальная рекомендуемая скорость велосипеда составляет 110 км. в час.
Тип двигателя двухтактный двухцилиндровый с воздушной системой охлаждения.
Диаметр поршня 61,75 мм.
Ход поршня достигает 58 мм.
Объем двигателя 347 куб.см.
Степень сжатия 7 к 1.
Тип подачи топлива — через карбюратор «К36Ж».
Соотношение бензина в смеси с маслом 25 к 1 (при обкатке — 20 к 1).
Контрольно-пропускной пункт — 4 шага.
Тип главного привода мотоцикла цепной.
Тормозная система передняя и задняя барабанного типа.
База мотоцикла Юпитер 2 достигает 1430 мм.
Объем топливного бака 18 литров.
Сухой вес

]
В моем детстве в 90-е годы, когда у большинства не было компьютеров и свободное время проводилось на улице, настало время, когда во дворе впервые появились владельцы мопедов. в основном ямы с педалями, реже в Карпатах и ​​Ригах. Через год-два они уже приходили во двор на Восход, Минск, Ижах, чаще всего без документов и без прав категории «А». Владеть Явой, а тем более последней на тот момент моделью, было верхом крутизны. Но большинство моих сверстников 14-16 лет передвигались на двух колесах с педалями и двухножным приводом, завидуя парням в касках.
Мальчик тех лет не мог иметь мотоцикл по нескольким причинам:
1. Родители не разрешают. (и это правильно).
2. Денег нет (на дворе 90-е).
3. Самому это не нужно, он не умеет и вообще лучше уроки делать :).
Мой вариант был под номером 2.
Когда желание обладать двухколесным транспортным средством преодолело все возможные границы, мозг начал думать о том, как на этом заработать.
В 15 лет не так много вариантов. Он таскал кукурузу с полей, варил и продавал ее на рынке. За месяц накопил 800 рублей!
В итоге на следующий год весной купил ИЖ Юпитер 2 с коляской за 600 руб. и заплатил 100 рублей за генеральную доверенность.
Фото 1999 года. Здесь мне 16 лет.

Вот это было время! Бензин стоил 3-4 рубля за литр, в кармане тоже было не больше 10 рублей. Через какое-то время он отцепил люльку, пригнал мотоцикл на дачу и провел на нем все лето и осень.
Зимой решил сделать из него крутой спортбайк, черно-красный, с огнем на баке, с поднятым крылом. Нетрудно догадаться, что из этого вышло, и после года простоя в гараже его отправили в деревню, где его реанимировали и обменяли на зерно.
Время шло, но идея купить ИЖ Юпитер 2, восстановить и погонять вспоминая детство не покидала.
Учеба,армия,женитьба,работа,маленький ребенок,снова работа и командировки,не давали мыслей и шанса на мотоцикл и свободное время вокруг него. Наконец, приближаясь к 30 годам, когда мои возможности стали немного приближаться к моим желаниям, я сел за интернет в поисках Юпитера 2 в хорошем состоянии и полной комплектации.
Но не тут то было, за все более-менее живое и здоровое, владельцы просили сумму, возникшую в их головах видимо после сильного удара, мотивируя тем, что это уже раритет и место для него в музее, а не как сейчас возле сарая… …

Однажды он столкнул дедушку с бабушкой на обочину (очень вежливо).
Говорю — «Батюшка продай мотоцикл, я его восстановлю и оставлю себе».
Дедушка — «Что ты в нем собрался восстанавливать? Он уже в хорошем состоянии и вообще целый.
— «Ну, я его покрашу… продай, купи себе современный Юпитер».
«Мне не нужен современный, я всю жизнь на этом. тогда продам»
— «А как я узнаю, что ты умер?»
— «Я, говорит, запомнил твои номера, они тебе скажут»
Дедушка с юмором попался, расстались. Такие люди не продают своего друга, за них потом это делают дети и внуки. Либо ценник за редкость, либо за металлолом после прокатки.

Шли месяцы, стало привычкой смотреть по вечерам объявления о продаже мотоциклов. И тут как-то попадается — ИЖ Юпитер 2 продается, цена 10 тысяч рублей. На фото полный мотоцикл с хорошим хромом.
Было одно, но тремя неделями ранее я купил ИЖ-49, вокруг которого крутилось все свободное время. Жена посмотрела объявление
и сказала — иди и бери, потом пожалеешь, будем кататься вместе. За это я ей очень благодарна, за понимание и полную поддержку.
в моем хобби.

Приехав на место, обнаружил, что мотоцикл собран на неродной раме, правый бардачок от третьей серии. Цена упала до 6 тысяч рублей
и я с удовольствием забрал его домой. Была зима, но не пройти ее было невозможно, тем более что заводилась она отлично. Все световое оборудование работало, вплоть до сигнала.

На фото мне 30 лет. Найдите 10 отличий от фото выше))))

Мотоцикл простоял год, все время ИЖ-49 был занят… Наконец то решил его разобрать. Уже был опыт, как сделать меньше «лишних движений». Я рассчитывал отдать его на пескоструй и покрасить в порошковой камере. Под заказ подобрал красивый бежево-молочный цвет, с глянцем и взял черный, для деталей рамы и ходовой, дабы разбавить однообразие.

К сожалению, получилось не так, как я хотел. Бежевая порошковая краска оказалась некачественной. В результате получается матовый желтый цвет, при этом черный хорошо и правильно ложится. Пришлось снова вручную счищать порошковую краску и готовить к обычной покраске дешевой автоэмалью для сушки в камере.

Я надеялся поймать остатки хрома под слоем грязи и масла, но блестящая поверхность выхлопных труб
зачищена голым металлом до блеска. Решил покрасить их в цвет мотоцикла, пока не попался донор. Не должен обгорать, на ранних ИЖ
вся заводская покраска.

После покраски. Я выбрал синий. Документов на него нет, поэтому к бежевому я не привязывался, который мне не особо понравился

Цитаты! Изолента из первого опыта с ИЖ-49 в топку! Нам понадобится малярный скотч. Малярный скотч автомобильный ЗМ стоит 200 рублей за 5 метров, а нужно 20. Нашел в строительном магазине, грубый, толстый, но альтернативный по цене 40 рублей.
Купил очень удачную краску, цвет от нее действительно отдает хромом, а не серебром.

Ежедневно с конвейера завода сходят сотни синих ИЖ. Этот велосипед тоже не заставит себя долго ждать. Еще несколько усилий и машина оживет.

Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер. Наш завод выпускал их с 1961 — 1962 гг. И с этого времени ведется непрерывная работа по их совершенствованию. Значительно повысилась надежность машин, и благодаря этому гарантийный пробег мотоциклов увеличился на 20 процентов.

Заводские конструкторы работают не только над устранением недостатков, выявленных в процессе эксплуатации, над усовершенствованием модели на конвейере. Наше конструкторское бюро также готовило новые, модернизированные модели мотоциклов, уделяя особое внимание таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас ось работ по созданию и испытаниям новых машин завершена. ИЖ-Планета-2 и ИЖ-Юпитер-2 готовы к запуску.

Чем они отличаются от своих известных предшественников?

Первое, что бросается в глаза, это внешний вид. Новые машины больше соответствуют требованиям современной технической эстетики. Мотоциклы окрашены в единый корпоративный цвет. Колесные диски, кожухи глушителей покрыты декоративным хромом, а кожухи карбюраторов и тормозные колпаки покрыты чеканной эмалью. Благодаря полировке крышки картера приобрели зеркальный блеск. Чехол седла из цветного текстовинита выглядит вполне современно. Кстати, само двойное седло несколько шире обычного и более удобной формы.

Мощность нового «Юпитера» осталась прежней, а вот мотоцикл ИЖ Планета-2 стал мощнее более чем на две лошадиные силы. Это позволило улучшить динамические качества мотоцикла и увеличить максимальную скорость до 105 км/ч. Увеличение мощности до 15,5 л. С. достигается за счет уменьшения объема кривошипной камеры, незначительного увеличения степени сжатия и применения карбюратора К-36Ж с увеличенным до 27 мм диаметром диффузора.

Не останавливаясь на конструктивных особенностях нового карбюратора, хотим вкратце рассказать о его преимуществах перед использовавшимся ранее К-28. Схема карбюратора К-36Ж с вынесенным из зоны диффузора корректором топлива обеспечивает более экономичный состав смеси и снижение расхода топлива на 4-6 процентов. Обогащение смеси в карбюраторе К-36Ж, в отличие от К-28, достигается вращением рычага корректора по часовой стрелке. Использовать корректор необходимо при запуске двигателя в мороз и при движении на максимальной скорости. Фланцевое крепление карбюратора К-36Ж к впускному коллектору двумя болтами прочнее крепления К-28, хомуты которого часто ломались.

Изменена конструкция подшипника вторичного вала коробки передач. В новых роликоподшипниках длина роликов увеличена с 8 мм до 12 мм. Однако они устанавливаются без смены посадочных мест в картере. Это особенно важно при ремонте двигателей и поставке запасных частей. Кроме того, бочкообразная форма роликов позволяет более равномерно распределять нагрузки по длине. Более длинные сгруппированные ролики увеличивают срок службы подшипников более чем в 1,5 раза.

Теперь несколько слов об изменениях в ИЖ-Юпитер.

Хотя износостойкость шатунного подшипника коленчатого вала

ИЖ-Ю вполне достаточна и подшипник выдерживает свыше 30 тысяч километров пробега, известны случаи его преждевременного выхода из строя. Это происходит из-за превышения допустимых скоростей движения на каждой передаче или «задыхания» на холостом ходу при прогреве, когда обороты вала значительно превышают обороты максимальной мощности.

Модернизированный шатун улучшил смазку нижнего роликового подшипника. Это, в свою очередь, в несколько раз увеличило долговечность при работе двигателя на высоких оборотах. Заменены червячный вал и вилки переключения передач. Это сделано для более четкой и долговечной работы механизма переключения.

Рис. 1. Сальники защиты ступичных подшипников : а) войлочный сальник применяемый на мотоцикле ИЖ-Планета, б) резиновый сальник мотоцикла

Важным нововведением, увеличившим межремонтный пробег Планеты и Юпитера, является новая конструкция сальники для защиты ступичных подшипников от пыли и влаги. Ранее для этой цели использовали войлочную железу (рис. 1, а). Он не обеспечивал достаточной герметизации и к тому же требовал частой замены. Резиновые уплотнения (рис. 1, б), пришедшие на смену войлочным, увеличили срок службы подшипников почти в два раза.

Резиновые уплотнительные кольца также установлены в маятнике.

Значительно улучшают защиту подшипников скольжения вилки и тем самым увеличивают срок их службы.

Рис. 2. Расположение выключателя стоп-сигнала : а) выключатель стоп-сигнала на раме ИЖ-Планета, б) выключатель стоп-сигнала ИЖ-Планета-2 в инструментальном ящике.

Весной и осенью много хлопот автомобилистам доставлял выключатель стоп-сигнала (рис. 2, а), установленный на раме под рычагом тормоза. Он был недостаточно герметизирован и часто выходил из строя из-за окисления контактов.

Новая конструкция выключателя, представленная на рис. 2, б (он расположен на инструментальном ящике), обеспечивает его надежность в любых условиях.

Обе модели оснащены новыми релейными регуляторами. Они отличаются лучшей виброустойчивостью и стабильностью регулировок, а это немаловажно для надежной работы двигателя.

На ИЖ-П2 и ИЖ-У2 под аккумулятор поставляется специальный полиэтиленовый поддон. Защищает инструментальный ящик от коррозии, вызванной попаданием электролита.

Модернизация мотоциклов коснулась и таких важных узлов, как тормоза. Анализируя опыт эксплуатации десятков тысяч автомобилей, конструкторы пришли к выводу, что при большом пробеге тормоза иногда теряют надежность. Не помогает и регулировка тормозной системы — изнашиваются накладки и торцы колодок. В результате при полном повороте кулачка колодки слабо прижимаются к тормозному барабану. При ремонте в таких случаях для компенсации износа к торцам колодок приваривали стальные полосы. Литые алюминиевые тормозные колодки новой конструкции включают в себя специальный компенсатор. Теперь, при большом износе, под стальную пятку, расположенную на конце колодок, нужно просто подложить шайбу, которая будет входить в комплектацию мотоцикла. Сравнивая старые штампосварные и новые — литые — колодки, можно отметить, что конструкция последних намного жестче. Вдавливание стальной втулки в гнездо под тормозным кулачком должно сделать тормозной привод более надежным.

Рис. 3. Глушитель разборный ИЖ-Планета 2 и ИЖ-Юпитер 2

Также изменилась выхлопная система. А раньше ИЖ не считался «громкой» машиной. Однако звук выхлопа и конструкция глушителей не удовлетворили конструкторов. Для новых моделей были разработаны и испытаны новые глушители выхлопа (рис. 3). Их разборная конструкция позволяет, не снимая корпуса глушителя, отсоединить наконечник, снять, прочистить «начинку» и собрать глушитель обратно. Кроме того, увеличенный объем глушителя и оптимально подобранные сечения выхлопных газов делают мотоцикл абсолютно тихим.

В совокупности конструктивные изменения, о которых мы говорили, увеличат гарантийный пробег мотоциклов «ИЖ-Планета 2» и «ИЖ-Юпитер 2» по сравнению с «ИЖ-Планетой» и «ИЖ-Юпитер» на 25 процентов.

К каждому мотоциклу прилагается комплект запасных частей. Теперь он увеличился: в него дополнительно входят трос сцепления и манометр в шинах, что позволит поддерживать необходимое давление в камерах. В конечном итоге это повлияет на срок службы шин. Для мотоциклов ИЖ-Юпитер с боковым прицепом дается звездочка с девятнадцатью зубьями. Это необходимо при движении без прицепа.

И в заключение — просьба к автомобилистам. На завод поступает много писем от владельцев ижевских мотоциклов с замечаниями, предложениями, вопросами, советами. Хотелось бы получать в этих письмах и данные о сроке службы узлов и деталей с указанием модели мотоцикла, года выпуска, характера неисправности, пробега, условий эксплуатации, нагрузки.

Анализ материалов, описывающих работу машин в различных дорожных и климатических условиях, поможет заводу оперативно решать задачи по их дальнейшему совершенствованию.

Г. ПИСАРЕВ, В. АБРАМЯН, инженеры

Советская мотоциклетная промышленность была разнообразна и пестрит разнообразными моделями мотоциклов. Марка мотоциклов ИЖ выпускалась с 1929 по 2008 год. Завод, на котором они были созданы, располагался в славном и старом городе Ижевске. А одним из самых популярных мотоциклов в СССР был ИЖ-2 «Юпитер». Давайте поближе познакомимся с этой моделью.

Характеристики мотоцикла

Впервые этот мотоцикл был выпущен в 1965 под инженерным названием ИЖ «Юпитер-2». Характеристики для того времени впечатляют. Двухтактный двигатель имеет один цилиндр объемом 350 см³. Мощность составляет 20 лошадиных сил. Охлаждение осуществляется воздушным потоком, а двигатель смазывается смесью масла и топлива.

Мотоцикл весил очень много — 165 кг. А если вы не были тяжелоатлетом, то перед покупкой приходилось несколько раз подумать. Но следует отметить, что мотоцикл ИЖ «Юпитер-2» отлично подходил для дальних поездок, ведь максимальная весовая нагрузка на багажник составляла 20 кг, кроме того, на нем могли ездить два человека. Но к сожалению расход топлива у него по современным меркам был большой — 5 литров, при езде 90 километров в час.

Но если вы все-таки решили приобрести этот легендарный мотоцикл, то вам придется задать себе одну задачу: найти на заправке топливо АИ-76 в смеси с маслом в пропорциях 1:25 (где одна часть моторное масло) .

Конструкция мотоцикла

ИЖ «Юпитер-2» имеет трубчатую раму и мягкий передний амортизатор, что позволяет без особых проблем передвигаться по пересеченной местности. Также радуют широкие грязеуловители, бардачок для инструментов водителя, барабанные тормоза.

Большинство деталей этого автомобиля достались в наследство от первого «Юпитера», поэтому отличить их крайне сложно. Разница лишь в том, что вторая модель имеет двухтактный двигатель.

Мотор позволял мотоциклу разгоняться до 110 километров в час, что для того времени было потрясающей скоростью. Топливо к двигателю подавалось самотеком, а привод осуществлялся цепью роликов. Объем бака составлял 18 литров.

История ИЖ-2 «Юпитер»

В конце 1958 года Госплан выдал конструкторам задание — создать мотоцикл для езды по всем типам дорожных покрытий. В то время не каждый мог позволить себе машину, а транспорт нужен был пролетариату. И Госплан решил наладить серийное производство мотоцикла, который сможет передвигаться по проселочным дорогам. Прототипа этой модели ИЖ не было, поэтому все создавалось с нуля.

Первый созданный мотоцикл ИЖ-2 «Юпитер» имел хорошие характеристики. Помимо вышеперечисленных характеристик, мотоцикл имел свинцово-кислотный аккумулятор напряжением 6 В. В ходе испытаний модели была доработана коробка передач и исправлено сцепление. Некоторое время спустя начался старт серийного производства этой модели.

Версия с боковым прицепом

Коляска или так называемая люлька на мотоцикле служила заменой транспортного средства. Прицеп мог перевозить как одного пассажира, так и груз, поэтому этот транспорт был достаточно популярен в Советском Союзе. Модель также имела задний отсек для запасного колеса.

Кстати, некоторые «самоделки» из советского космоса сэкономили на покупке и сделали люльки для своих «юпитеров» из небольших брусков и листов металлопрофиля, а также из деревянных досок.

Надо сказать, что мотоциклы с коляской использовались полицией вплоть до начала 21 века. Их оснастили жидкостным охлаждением, телескопической передней вилкой и дисковыми тормозами вместо привычных барабанных. Они также имели встроенные рации и защитное стекло.

Для государственной службы обычно переоборудовали мотоциклы Ижевского завода: «Юпитер» и «Юнкер». В настоящее время полицейские патрулируют их участки на немецких БМВ. Коляски для ИЖ «Юпитер-2» стали редкостью (их фото вы можете увидеть в нашей статье).

• Впервые мотоцикл создал немецкий конструктор Готлиб Даймер. Патент на нее он получил 29 сентября 1885 года.
• Думаете, подушки безопасности ставят только на автомобили? Нет, вы глубоко ошибаетесь! Впервые подушки использовались на мотоциклах Honda.
• В ХХ веке гонки на мотоциклах устраивали по улицам жилых массивов. После нескольких трагических последствий с пешеходами и гонщиками на специализированных трассах стали происходить «скоростные погони».
• СССР был одной из стран, где мотоциклы производились массово. В мировом рейтинге Советский Союз занял в этом второе место, уступив Японии.
• Актер Брэд Питт серьезно увлекается коллекционированием мотоциклов. У него в коллекции есть мотоцикл нашего производства — «Урал Турист». Отмечается, что на этом мотоцикле актер любит выбираться на мотопрогулки.
• Мало кто знает, что для покупки тяжелого мотоцикла в Японии нужно пройти испытание на прочность. Включает в себя одно испытание — подъем мотоцикла из положения лежа.
• Эрнесто Че Гевара был фанатом мотоциклов. Он издал книгу «Дневники мотоциклиста», где описал свои путешествия на мотоцикле.