Разное

Хонда аккорд 2020 года технические характеристики: Хонда Аккорд 2020 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео теста

by alexxlabon

Honda Accord IV: цена Хонда Аккорд IV, технические характеристики Хонда Аккорд IV, фото, отзывы, видео

Одноклассники Honda Accord IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda Accord IV

Honda Accord IV, 1993 г

Машиной уже не владею, но решил поделиться впечатлениями о ней. Обзор шикарный, стекла большие, хоть и сидишь немного низко, но проблем с обзором нет. В салоне места «море». Багажник большой и удобный, хорошо откидывается крышка, головой не упрешься. 5 человек могут сидеть абсолютно без затруднений, а вот в 5-ом на заднем сиденье тесновато, но машина терпит. Задние сиденья Honda Accord IV откидываются и можно перевозить достаточно длинные объекты. Салон черный, пыль сразу видно, протирать часто приходилось, но в нем настолько все удобно, что прощаешь все. Сидишь как дома в кресле, а не в машине.

На дороге чувствуешь мягкость и комфорт, но Honda Accord IV в меру жесткая.

Машина очень хорошо отзывается на повороты руля и прекрасно держит дорогу. Динамика тоже не подкачала, хочешь — езжай спокойно, а хочешь — можно и первым со светофора, максимум ограничен твоим страхом, я смог разогнать 230 по спидометру, но вполне комфортно ехать где- то 120-160. Машинка немного провоцирует на разгон, хочется узнать может ли она еще больше, но цените свою жизнь. Машина, конечно же, не идеальна. Самый главный минус — это шумоизоляция, ее, можно сказать, нет, если против звука двигателя я ничего не имею, он на «холостых» неслышен, так, мягкое урчание, при разгоне вполне приятный звук, но шумы улицы достают. Как дополнение теряет быстро тепло, а вот на солнце из-за черного салона и больших окон быстро нагревается.

   Достоинства: надежность. Комфорт. Вместительность. Устойчивая.

   Недостатки: железо. Шумоизоляция.

  Артем, Москва

Honda Accord IV, 1991 г

Пересел на Honda Accord IV с ВАЗ 21093. Описывать гамму положительных эмоций, испытанных мной при такой перемене не стоит.

Что означает литера LS в обозначении модели, не знаю, но от аналогичной модель 2.0i отличается более мощным двигателем 134 л.с. против 115 л.с. при прочих равных (тот же объем двигателя и кол-во клапанов) и более богатой комплектацией (бамперы и зеркала покрашены в цвет кузова, полный электропакет, кондиционер). В первые 6 месяцев эксплуатации заменил помпу, рулевые наконечники, рулевые тяги, оба верхних передних рычага (бетонные дороги Западной Сибири сказывались), механизмы передних электростеклоподъемников, прогоревший глушитель и уже было, загрустил, предвкушая дальнейшие расходы. Но к счастью на этих заменах все и закончилось. Кстати, при плановой замене ремня ГРМ, обязательно надо менять балансировочный ремень, стоимость работ при этом не возрастает, а ремень стоит 15-20 $, т.к. при порыве балансировочного ремня его «ошметки» в 99 случаях из 100 попадают под ремень ГРМ, а дальше никому рассказывать не надо.

Теперь о приятном: очень порадовал высокооборотистый двигатель Honda Accord IV, быстро и охотно раскручивающийся до пиковых оборотов, мягко и четко работающая КПП. Это довольно вместительный седан с повадками спортивного авто. В салоне Honda Accord IV одинаково комфортно как в «первом» ряду так и на «галерке». Несмотря на почтенный возраст модели, внешний вид не потерял актуальности. Запчасти по большей части на заказ. Никаких «разборок», на этот кузов на «разборах» ничего нет. Аппетит, я считаю, умеренный — 9-11 л по городу, если передвигаться «бодро», то 15 л. В моем случае было установлено газовое оборудование, но я его отключил сразу, и вспоминал, только когда кто-нибудь на дороге пытался въехать сзади (страшно, когда у тебя в багажнике баллон с сорока литрами газа) но демонтировать так руки и не дошли. Баллон «съел» много места в багажнике, тем не менее, места хватало.

   Достоинства: высокооборотистый двигатель. Четкая КПП. Приятный, вместительный салон.

   Недостатки: кузовные запчасти.

  Евгений, Омск

Honda Accord IV, 1992 г

Могу сказать только положительное. Особенно если это ваш первый автомобиль, то для начала проблем просто никаких. Моя Honda Accord IV была в эксплуатации с 92-93 года — есть сервисная книжка от бельгийца, который и продал ее в 1997-м к нам в Россию. Первый покупатель, перегнав ее, продал уже поему знакомому который ездил на ней 3 года и продал уже мне только потому, что накопил денег на мечту своего детства — спорт купе «Прелюд». Я же катаюсь на ней уже 2 года и никаких проблем (ну замены масла, фильтров — это понятно). Чтобы Honda Accord IV лучше держала дорожку и мягче шла — поменял подшипники передней ступицы — 230 т. км и потом недавно электрику подделал на зажигание.

Машина тяжелая, но управления очень легкое и мягкое — кочки не чувствуются совсем и в то же время приучает себя ехать спокойно, хотя и до 200 идет, до 170-180 разгоняется вообще влет, особенно после «9-ок». В общем, все классно и продать решусь, лишь, когда на «Легенду» соберу. Есть, конечно, и минусы у «Хонд», например, масло надо доливать литр примерно на 5000 посредине срока замены. Ну а так, машина полностью устраивает.

   Достоинства: отменно держит трассу. Быстро разгоняется. Легкое управление.

   Недостатки: двигатель любит масло.

  Валерий, Санкт-Петербург

Honda Accord IV, 1990 г

Очень надежный, крепкий, быстрый автомобиль. Несмотря на годы, хороший внешний вид, качественная отделка просторного салона, мощный двигатель по отношению к массе машины, что отражается на хорошей динамике. Отдельно подчеркиваю высокое качество исполнения Honda Accord IV, на них производитель заявлял до 700 тыс. км пробега без капремонта, в те года это была одна из основных фишек среди автопроизводителей, отсюда делайте выводы о качественных характеристиках всех узлов и деталей. Сейчас машины в таком качестве уже не делают.

   Достоинства: надежность и неприхотливость. Элегантный дизайн экстерьера и интерьера. Высокие скоростные и динамические характеристики. Отличная управляемость. Просторный салон и вместительный багажник. Достойная комплектация.

   Недостатки: шумновата и жестковата (на плохих дорогах). Нет подушек безопасности (конкретная модель). Слабый ближний свет.

  Алексей, Москва

Honda Accord IV, 1993 г

В общем, скажу сразу — Honda Accord IV я эксплуатировал 1 год, после чего продал (продавал долго). Все эти разговоры насчет «супер прочности и надежности» так и остались просто разговорами. Не подумайте, что я против этих машин, нет, но ряд недостатков она имеет. Во-первых — это полное отсутствие запчастей, расходных материалов и квалифицированных специалистов по ремонту. А если Вы все-таки нашли что либо, не удивляйтесь втрое завышенным ценам. После того как пригнали мне Honda Accord IV, поменял масло на синтетику (Castrol) — как результат — вышибло сальник масляного насоса. Обыскал полгорода – нет ничего. В общем, кое-как нашел. Следующая проблема заключалась в его замене. Чтобы снять «лобовину», пришлось опускать двигатель. Верхняя часть снимается без проблем, попробуйте снять и вытащить нижнюю.

Еще одна проблема на «Хондах» — это ее сложная подвеска с множеством сайлентблоков. Такого количества я не видел нигде. А подвесочка слабовата. Вывод делайте сами. Кроме того чтобы сменить шаровые, приходиться заказывать полностью рычаг, цена в 5-6 раз выше. Теперь насчет салона. Салон Honda Accord IV радует своей отделкой. Все размещено очень функционально. Из недоработок отмечу плохо доведенную до ума вентиляцию — как дождь так все потеет, приходится либо ехать в жутком холоде, либо в ужасной жаре — третьего не дано. Единственное, что меня порадовало, так это ходовые качества по трассе (по городу ездить страшно — машина жесткая, едешь как на табуретке). Скорость набирает мгновенно, держит дорогу лучше всех остальных (Toyota, Nissan и т.д.). В остальном — это лишь головные боли и раздумья в роде «лишь бы ничего не сломалось». Не порадовал и расход. Для такой машины думал, будет порядка 8-10 литров по городу. Оказался чуть выше. Зимой заводится плохо. Кроме того Хонда требует замены всех жидкостей на оригинальные, а их опять же в силу отсутствия официальных представителей на Дальнем Востоке нет.
Вывод: такую машину (да и Хонду вообще) следует покупать лишь новую.

   Достоинства: ходовые качества на трассе. Приятный салон.

   Недостатки: полное отсутствие запчастей. Сложная и слабая подвеска.

  Николай, Комсомольск-на-Амуре

 

Honda Accord 10 характеристики, комплектации, фото, видео

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 06.12.2018

Новое авто Honda Accord 10 2018 — это седан десятой генерации, который был на официальном уровне представлен 14.07.2017 в Америке. Предлагаемое описание обзор Honda Accord 2018 содержит фото Honda Accord 2018, информацию о цене Honda Accord 2018, комплекте Honda Accord 2018 года, характеристики Honda Accord 2018.

Видеообзор Honda Accord 10

Хонда Аккорд 10 характеризуется изысканным дизайном экстерьера, салон Honda Accord 2018 отличается презентабельностью, ещё Хонда Аккорд получила обновлённую платформу модульного типа, двигатели с турбонаддувом и модернизированную десятиступенчатую автоматическую КПП. Honda Accord 2018 года начнёт продаваться в Штатах в осенний сезон 2017, цена Honda Accord 2018 будет начинаться с 22,7 тысяч долларов США, это чуть более, чем начальная цена Хонды Аккорд девятой генерации.

Все отдельные части и сама Хонда Аккорд поколения 10 выпускаются в США сегодня. КПП производится в цехах Хонда Талларосса (в шт. Джорджия), в шт. Огайо расположены 3 предприятия по сборке вариатора CVT, а двигатели для Хонда Аккорд поколения 10 на бензине с четырьмя цилиндрами изготовляют на предприятии Хонда Анна. Сама Хонда Аккорд сходит с конвейера на заводе Хонда Мэрисвилл. Начало 2018 станет временем появления обновлённой Honda Accord 10 в европейских странах. Однако в РФ данное авто не появится. Автолюбители из России могут рассчитывать только на кроссоверы этого автопроизводителя — модели CR-V и Пилот.

Фото Honda Accord 2018 позволяют увидеть, что модель основана на самой новой из платформ модульного типа, которая стала основой и для новых поколений двух других моделей этого же производителя — Civic и CR-V. Передние стойки McPherson с многорычажными подвесками позади создают сходство с шасси девятой генерации Аккорд, однако впереди подвеска отличается другими рычагами, тогда как задняя — большей компактностью. Опционально характеристики Honda Accord 2018 допускают наличие амортизаторов адаптивного типа, имеющих 2 режима настройки.

Фото Хонда Аккорд дают возможность увидеть и полное обновление кузова, для производства которого использован на пятьдесят четыре процента процента высокопрочный стальной сплав, благодаря которой жёсткость повысилась на тридцать процентов относительно предшествующей модели. Произошло уменьшение снаряжённой массы на пятьдесят килограммов, причём сохранились почти одинаковые габариты с моделью Аккорд 9-й генерации.

Наружные габариты Хонды Аккорд десятого поколения следующие:

  • длина — 4879 миллиметров,
  • ширина — 1859 миллиметров,
  • высота — 1450 миллиметров,
  • колёсная база — 2830 миллиметров.

На фото Хонда Аккорд заметно, что у нового поколения увеличилась относительно предыдущего колёсная база (увеличение составило 55 миллиметров), а также ширина (на 10 миллиметров), вместе с этим новая модель имеет на 10 миллиметров меньшую длину и на 15 миллиметров меньшую высоту. Впереди колёсная колея теперь больше на 5 миллиметров, позади — на 20 миллиметров.

Усилиями дизайнеров 10-я генерация Accord получило импозантную спортивную внешность. Вообще внешний вид этой генерации довольно неплохой, экстерьер можно назвать весьма грациозным. Спереди кузов получил новую решётку фальшрадиатора, имеющую форму щита, фары для основного освещения на светодиодах, имеющие небольшую ширину, а также бампер спортивного типа, на котором установлены противотуманки на светодиодах.

В профиль кузов этого авто можно отнести к фастбэкам либо пятидверным купе (Хундай i30 из Кореи выглядит как обычный хэтчбек на фоне новой генерации Хонда Аккорд). Модель оснащена крупным капотом, большими арками циркульной формы, безупречной куполообразной крышей, которая постепенно стекает на небольшую корму.

Сзади кузов имеет аккуратную багажную крышку, эксклюзивные габаритные фары на светодиодах, бампер с оптимально вписывающимися в него насадками для трубных элементов.

Салон Honda Accord 2018 десятой генерации был изменён, однако в меньшей мере, чем экстерьер. Благодаря тому, что на 55 миллиметров увеличилась колёсная база, место для размещения ног задними пассажирами стало больше на 51 миллиметр. Спереди автокресла размещены на 25 миллиметров, сзади — на 20 миллиметров ниже по сравнению с салоном девятой генерации. Общий объём салона составил 2,99 куб. м, это значительно превосходит объём салона главной конкурирующей модели — Тойота Камри, у которой этот параметр равен 2,84 куб. м.

Объём багажника составил четыреста семьдесят три литра. Базовая комплектация включает раздельную 40/60 складываемую спинку автокресел сзади, которая значительно повышает размер багажного отделения. Передняя панель с консолью в центре получили современную архитектуру, однако она вместе с тем отличается сдержанностью и строгостью. Всё оснащение характеризуется удобным и логичным расположением.

Сюда относятся:

  • чёткие приборы,
  • имеющие семидюймовый монитор;
  • руль, отличающийся повышенным удобством;
  • климатический контроль, оснащённый большими ручками;
  • мультимедиа с отдельным восьмидюймовым разноцветным дисплеем сенсорного типа, которая имеет ручки, позволяющие регулировать громкость.

Просмотров: 3 240

технические характеристики, сильные и слабые стороны

Долгое время из всех моделей Honda на нашем рынке наибольшим спросом пользовался кроссовер CR-V. К середине двухтысячных, когда у японского кроссовера появились десятки конкурентов, вектор интереса автолюбителей сместился в сторону исконной «хондовской» модели – седана Accord. Сейчас, если вести речь о подержанных автомобилях, наибольший интерес представляет Honda Accord восьмого поколения, дебют которого состоялся в 2007 году.

Технические характеристики Хонда Аккорд 8

Агрессивный внешний вид, респектабельный интерьер, отличные ездовые характеристики – Accord восьмого поколения, даже несмотря на то, что автомобиль уже давно покинул конвейер, смотрится очень привлекательно. Любят Honda Accord и еще за высокую надежность. Японцы, работая над автомобилем нового поколения, не пытались прибегать к сверхсовременным, но зачастую «сырым» техническим решениям, а отдавали предпочтение давно проверенным узлам.  

Двигатель

Взять хотя бы двигатели. Их седан восьмого поколения унаследовал от своего предшественника. Изменилась степень форсировки. Атмосферный 2,4-литровый бензиновый двигатель Honda Accord 8 вместо 190 стал развивать 201 лошадиную силу. Мощность силового агрегата объемом 2 литра составила 155 «лошадок».

Оба «хондовских» двигателя надежны. Но с цепью ГРМ стоит быть осторожнее. В теории ее можно назвать почти вечной, а на практике она имеет свойство растягиваться. И чем сильнее владелец «восьмого» Аккорд любит погонять, тем быстрее растянется цепь. В запущенных случаях цепь ГРМ может перескочить, что влечет за собой дорогостоящий ремонт. 

Иногда на вторичном рынке можно встретить автомобили с 150-сильным турбодизельным двигателем объемом 2,2 литра. О степени надежности и «болячках» двигателя что-то сказать трудно, потому что нашим сервисменам дело с ним приходится иметь редко. Рассчитывать на то, что «хондовский» дизель можно будет недорого и квалифицированно обслужить на каждом углу, не приходится.

А хорошее обслуживание двигатели Honda вне зависимости от потребляемого топлива любят. Из-за тонких масляных каналов, например, моторы очень чувствительны к качеству моторного масла. На нем лучше не экономить и выбирать рекомендованные смазочные материалы. 

Придется потратиться и на иридиевые свечи, которых в среднем хватает на 30 тысяч километров. Каждые 45 тысяч километров пробега придется регулировать зазоры в клапанах. К отметке в 60 тысяч потребуют промывки инжекторы. Хлопот многовато, но если не лениться и выполнять все указания производителя, то двигатели Accord до 150-180 тысяч километров не доставят никаких других проблем. 

После преодоления этого рубежа силовые агрегаты Аккорд 8 могут начать потреблять масло, но винить их в этом нельзя. Дело в маслосъемных колпачках, которые теряют свои первоначальные свойства. Сами колпачки очень дешевы. Чего не скажешь об их замене.

Из других характерных проблем – появление на автомобилях с 2-литровым двигателем металлического стука из-под капота при работе на холостых. Это обычно происходит на автомобилях с пробегом под 240-250.000 км и является признаком того, что бывшие владельцы использовали не рекомендованное производителем масло. Чтобы неприятный стук исчез, придется заменить вкладыши. 

К пробегу в 150-180.000 километров может начать хандрить стартер. Дело в заклинивающем тяговом реле и износе щеток. Двигатели Accord берегите от перегрева. Дело это нехитрое – достаточно следить за исправностью системы охлаждения и перед каждым летним сезоном тщательно очищать радиатор от скопившихся за год пыли, пуха и листьев.

Слабые места коробки передач

«Механика» (5 ступеней на автомобилях с двигателем 2,0 литра, 6 ступеней – на версиях с мотором 2,4 литра) на Honda Accord с пробегом хороша, но не идеальна. Сцепление без проблем выдерживает 120-130.000 километров, а его замена обходится сравнительно недорого. Однако некоторые владельцы японского автомобиля жаловались на то, что сцепление начинало гудеть при пробеге в 60-80 тысяч. Если при нажатии педали сцепления слышны щелчки, то обратите внимание на пластиковую втулку на оси вращения. Она является источником щелчков.

Проблемы с автоматической коробкой могут начаться чуть раньше. Небольшие рывки при переключениях передач не редкость уже при пробеге в 100-120 тысяч км. Удивительно, но многие владельцы Accord большой проблемой это не считают. Оказывается, со временем толчки не прогрессируют и коробка верой и правдой служит еще много десятков тысяч километров. Большинству владельцев Хонда Аккорд удавалось избавиться от рывков путем замены трансмиссионной жидкости. Меньшинство же получало обратный эффект – новое масло в коробке приводило к тому, что последняя начинала работать еще жестче. Рисковать или нет – выбор за вами.

Видео: Почему все его хотят — Honda Accord 8

Надежность подвески

Комфорту и отличному поведению в поворотах японский автомобиль обязан своей сложной подвеске. И если владельцы европейских авто с такой же схемой подвески заменой «расходников» вынуждены заниматься часто, то Accord на их фоне демонстрирует чуть ли не феноменальную надежность. За исключением копеечных втулок стабилизатора все составляющие подвески и рулевого управления Accord служат минимум 100 тысяч километров. Разве что на универсалах верхние поперечные рычаги в задней подвеске могут потребовать замены раньше этого срока. Подержанный Accord в кузове универсал встречаются на нашем рынке совсем редко. А рулевая рейка – слабое место всех версий японского автомобиля. Будьте готовы, что после покупки подержанного Accord ее придется заменить практически сразу же.

Кузов и фары

В свое время модель Accord 8 поколения отметилась проблемами с коррозионной стойкостью кузова. Но если говорить о седанах восьмого поколения, то к их появлению все проблемы были успешно решены. Обнаружить ржавчину на кузове удастся только на неумело восстановленных после ДТП автомобилях. А вот треснувшее стекло на противотуманных фарах, напротив, удастся найти без труда. Большого смысла в замене нет. Хрупкое стекло, если «противотуманками» пользоваться активно, достаточно быстро треснет вновь. Нередко на Accord можно встретить и запотевшие передние фары. Если влаги внутри фары немного, то большого страха в этом нет. Если наоборот – велик риск, что из-за нее выйдет из строя блок управления ксеноном.

На вторичном рынке цены на Honda Accord восьмого поколения находятся в достаточно большом диапазоне. Вызвано это тем, что среди Accord хватает «убитых» вариантов, владельцы которых любили ездить очень активно, не задумываясь о своевременном обслуживании. Но уповать на в целом очень неплохую надежность Honda Accord 8 не стоит. Чтобы ездить долго и без проблем, за автомобилем нужно следить. В противном случае надежность японского автомобиля едва ли покажется выдающейся. Другое дело, что виноват в этом будет исключительно владелец.

Honda представила обновленный седан Accord :: Autonews

Компания Honda рассекретила рестайлинговый седан Accord для рынка США. В этой стране продажи новинки стартуют 13 октября. Базовая версия машины обойдется клиентам минимум в $24 770.

Обновленная модель получила более широкую решетку радиатора, уменьшенные противотуманки, агрессивные бамперы и новые легкосплавные колесные диски. Спортивная версия Sport Special Edition отличается хромированным декором. 19-дюймовыми колесными дисками и дополнительным набором опций.

Уже в базовой версии машина комплектуется мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. В более дорогих комплектациях подключить свой смартфон к мультимедиа можно беспроводным способом. Также в салоне появились USB-порты для задних пассажиров. Водителю доступны модернизированный адаптивный круиз-контроль и продвинутая система удержания в полосе движения. Старшие комплектации получили функцию автоматического торможения при движении на низких скоростях.

Седан оснащается 1,5-литровой «турбочетверкой», развивающей 195 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Этот мотор способен работать в паре с вариатором. Также клиентам предложат 2,0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива (252 лошадиных сил). Трансмиссия —10-диапазонный «автомат», разработанный собственными усилиями инженеров Honda.

Также Accord можно будет приобрести с гибридной силовой установкой. В ее состав вошел 2,0-литровый бензиновый двигатель и два электродвигателя. Суммарная мощность — 212 лошадиных сил.

На данный момент в России Honda Accord официально не продается. Автомобиль покинул наш рынок еще осенью 2015 года. На данный момент линейка японского бренда на нашем рынке представлена лишь двумя кроссоверами — Pilot и CR-V. Этот в список в будущем может пополнить компактный седан City нового поколения. В начале августа Honda запатентовала этот автомобиль в России.

 

2020 Honda Accord Седан

Перейти к основному содержанию Перейти к нижнему колонтитулу Логотип Honda Canada Меню

Моя учетная запись

Логотип Honda Canada
  • Построить
  • Модели
  • Инструменты для покупок
    • Назад
    • direction_carСтроительство и цена
    • insert_drive_fileПодать заявку на кредит
    • local_offerСпециальные предложения
    • чатСвяжитесь с нами
    • event_availableЗаказать тест-драйв
    • электронная почтаПодпишитесь на обновления
    • Предложения

      предложений

      • Назад
      • Специальные предложения
    • Гарантия и покрытие

      Гарантия и покрытие

      • Назад
      • Гарантия
      • Защита
      • Помощь на дороге
    • Финансовые услуги

      Финансовые услуги

      • Назад
      • Обзор
      • Почему аренда?
      • Почему финансы?
      • Подать заявку на кредит
    • direction_carСтроительство и цена
    • insert_drive_fileПодать заявку на кредит
    • local_offerСпециальные предложения
    • чатСвяжитесь с нами
    • event_availableЗаказать тест-драйв
    • электронная почтаПодпишитесь на обновления
  • Владельцы
    • Назад
    • shopping_cartМагазин шин
    • date_range Запланировать техническое обслуживание
    • чатСвяжитесь с дилером
    • date_rangeНайти руководства
    • report_problemОтменить информацию
    • check_circle ProFirst Collision
    • Запчасти и Сервис

      Запасные части и обслуживание

      • Назад
      • Обзор
      • Оригинальные запчасти Honda
      • Калькулятор технического обслуживания
      • Магазин шин
    • HondaLink

      HondaLink

      • Назад
      • HondaLink
      • HondaLink Assist
      • Bluetooth HandsFreeLink
      • FAQs
    • Гарантия и покрытие

      Гарантия и покрытие

      • Назад
      • Гарантия
      • Защита
      • Помощь на дороге
    • Ресурсы

      ресурсов

      • Назад
      • Запланировать техническое обслуживание
      • Руководства
      • Обновления навигации
      • Информация по электронной безопасности
    • shopping_cartМагазин шин
    • date_range Запланировать техническое обслуживание
    • чатСвяжитесь с дилером
    • date_rangeНайти руководства
    • report_problemОтменить информацию
    • check_circle ProFirst Collision
  • Сертифицированный б / у
  • Виртуальный выставочный зал
  • Honda в Канаде
  • Дилеры
  • Семья Хонда
    • Назад
    • Acura
    • Мотоциклы
    • ATV

Honda Accord, технические характеристики

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Сравнить автомобили

Ваша сравнительная таблица пуста!

Honda Accord X 2017 — Сегодня Honda Accord IX Рестайлинг 2014 — 2018 Honda Accord IX 2012 — 2015 Honda Accord VIII Рестайлинг 2011 — 2013 гг. Honda Accord VIII 2007 — 2011 гг. Honda Accord VII Рестайлинг 2005 — 2008 гг. Honda Accord VII 2002 — 2006 гг. Honda Accord VI 1997 — 2002 гг. Honda Accord V 1993 — 1998 Honda Accord IV 1989 — 1994 Honda Accord III 1985 — 1989 гг. Honda Accord II 1981 — 1985 гг. Honda Accord I 1976 — 1981 гг.

Daftar Harga mobil Accord…

  • Penawaran harga
  • FAQ
  • Горячая линия: 0812 8920 7522
Пасанг Иклан Мобил
  • Mobil dijual
    • Toyota Rush
    • Toyota Yaris
    • Honda Civic
    • Honda CR-V
    • Honda HR-V
    • Хонда Фрид
    • Сузуки Свифт
    • Сузуки Игнис
    • Nissan Terrano
    • Toyota C-HR

    Toyota

    • Супра
    • Агья
    • Alphard
    • Avanza
    • Caldina
    • Каля
    • Камри
    • Celica
    • Венчик
    • Королла Альтис
    • Корона
    • Cressida
    • Корона
    • Дина
    • Estima
    • Etios
    • Этиос Валко
    • FJ Cruiser
    • Fortuner
    • Hardtop
    • Лунь
    • Hiace
    • Hilux
    • ИГИЛ
    • IST
    • Ипсум
    • Киджанг
    • Киджанг Иннова
    • Киджанг Пикап
    • Клюгер
    • Лэнд Крузер
    • Ленд Крузер Прадо
    • Лимузин
    • Г-ЖА
    • Mark X
    • NAV1
    • Ной
    • Passo
    • Пикник
    • Прадо
    • Previa
    • Prius
    • RAV4
    • Рактис
    • Raum
    • порыв
    • Сиента
    • Соарер
    • Soluna
    • Старлетка
    • Веллфайр
    • Веросса
    • Виос
    • Voltz
    • Voxy
    • Желаю
    • Ярис
    • 86
    • Предприниматель
    • MR-2
    • Vista
    • Probox
    • Авангард
    • Аристо
    • Celsior
    • Авалон
    • Надя
    • Пасео
    • Преуспеть
    • Vienta
    • Будет
    • C-HR
    • Велоз
    • Mirai
    • i-Concept
    • Ventury
    • Спринтер Труэно
    • OF-8000
    • Гранвия
    • Glanza
    • Концепция GR Super Sport
    • TS050 Гибрид
    • Горец
    • Спринтер
    • Поднять
    • Королла Кросс

    Mitsubishi

    • COLT FE 74
    • Колесница
    • Кольт
    • Кольт FE
    • Кольт L300
    • Кольт СС
    • Кольт Т120 СС
    • Делика
    • FE 304
    • FE 73
    • FTO
    • Fuso
    • Галант
    • Грандис
    • Куда
    • L200
    • L300
    • Lancer
    • Lancer Evolution
    • Maven
    • Мираж
    • Чужестранец
    • Outlander Sport
    • Паджеро
    • Паджеро Спорт
    • Тритон
    • JETSTAR
    • L200 Strada
    • Мини-кабина
    • Airtrek
    • Претендент
    • Magna
    • Mivec
    • Colt 125 PS
    • Затмение Крест
    • Концепция E-Evolution
    • eK
    • Энгельберг Турер
    • i-MiEV
    • Emeraude
    • Xpander Cross
    • Xpander

    Honda

    • Согласие
    • BR-V
    • Брио
    • CR-V
    • CR-Z
    • город
    • Гражданский
    • Edix
    • Элизион
    • Поместиться
    • Освобожден
    • HR-V
    • Джаз
    • Жизнь 360
    • Логотип
    • Mobilio
    • Одиссея
    • Прелюдия
    • S2000
    • S660
    • Stepwagon
    • Поток
    • Легенда
    • Перекресток
    • Элемент
    • Интегра
    • Жизнь
    • Спайк
    • Ясность PHEV
    • WR-V
    • Прочный
    • NSX
    • E-Concept
    • Удивлять
    • На виду

    Daihatsu

    • Айла
    • Ceria
    • Шарада
    • Очарование
    • Классный
    • Копен
    • Дельта
    • Espass
    • Фероза
    • Гран Макс
    • Гран Макс Пикап
    • Hijet
    • Luxio
    • Рокки
    • Sigra
    • Сирион
    • Taft
    • Taruna
    • Териос
    • Ксения
    • YRV
    • Зебра
    • Hi-Max
    • S78
    • Шарада
    • Танто
    • Hy-Fun

    Сузуки

    • APV
    • Aerio
    • Удобства
    • Авентура
    • Балено
    • Нести
    • Перенести пикап
    • Celerio
    • Ciaz
    • Эртига
    • Эскудо
    • Почитать
    • Эстильо
    • Каждые
    • Форса
    • Futura
    • Гранд Витара
    • Джимни
    • Каримун
    • Каримун Вагон R
    • Катана
    • Мега Керри
    • SX4
    • SX4 S-Cross
    • Приятель
    • Всплеск
    • Swift
    • Vitara
    • Гранд Эскудо XL-7
    • Игнис
    • XL6
    • Hustler
    • S-Presso
    • Ваку SPO
    • Карибский бассейн
    • XL7

    Мерседес Бенц

    • Унимог
    • 300E
    • 280S
    • 320
    • Вито
    • CLK
    • 220E
    • 300CE
    • Виано
    • 230E
    • 300
    • 260E
    • 300GE
    • CLA45
    • СПРИНТЕР
    • GL
    • 190D
    • 200
    • 300SEL
    • 200E
    • 300D
    • 917
    • CLS
    • GE
    • GLA 200
    • 190SL
    • 600
    • LK
    • EQC
    • Ванео
    • X-класс
    • SL
    • S-класс
    • AMG A 35
    • E-класс
    • G-класс
    • SLC
    • CLC
    • GLE
    • GLS
    • М-класс
    • SLK
    • SLS
    • GT
    • C-класс
    • GLA
    • CLA
    • GLC
    • V-класс
    • Класс
    • B-КЛАСС
    • R-класс
    • CL
    • GL-класс
    • Arocs
    • OC 500
    • 190E
    • GLB
    • EQV
    • AMG
    • AMG E53

    БМВ

    • M4
    • X1
    • X5
    • X3
    • Z4
    • Z3
    • M3
    • M1 КУПЕ
    • X6
    • M6
    • X4
    • M5
    • i8
    • M2
    • X7
    • X2
    • iNEXT
    • 1 серия
    • 2 серии
    • 3 серии
    • 4 серии
    • 5 серии
    • 6 серии
    • 7 серии
    • X5 млн
    • Z8
    • i3
    • X6 млн
    • 8 серии
    • M8
    • Vision M Далее
    • iX3

    Wuling

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2024 © Все права защищены.