Хендай санта фе отзывы владельцев недостатки: Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Содержание

Отзывы Hyundai Santa Fe, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Хендай Санта Фе и опыт эксплуатации

Hyundai Santa Fe Premium (2016)	2017	Бензиновый 2.4 / AT	Кроссовер	3500	3	28.10.2017
Владислав , водительский стаж с 1993 г. Достоинства: Освещения фар,КРУГОВОЙ ОБЗОР. Недостатки: Большой расход по городу13.8литров,маленький размер дисплея,не удобные сиденья-короткое.Сзади мало места,широкая решетка радиатора.задумчивая коробка передач Что ломалось: Ничего.новая потому что Опыт обслуживания: 4 месяца Предыдущий автомобиль: Хендай Санта фе Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет подробнее
Hyundai Santa Fe (2006)	2008	Бензиновый 2. 7 / AT	Внедорожник	138000	5	06.09.2017
Олег, водительский стаж с 2000 г. Достоинства: Отличный автомобиль, большой и просторный, надежный и неприхотливый в обслуживании, с отличным внедорожным характером. За 9 лет что я владею им сильных нареканий нет, он добросовестно работал. Что хочется отметить: устойчив на дороге при любой погоде, электроника курсовой устойчивости работает отлично! Хороший просвет, ни бордюры, ни сугробы не страшны. Отличный движок, у меня 2,7 V6. если ехать по трассе 110-120 км/ч то и расход ~9-9,5 л. Так что рекомендую! ДОСТОИНСТВА Недостатки: Жесткий пластик, но это в сравнении с немцами. Что ломалось: По ходовой делал, но это наши дороги поспособствовали. Предыдущий автомобиль: тойота спасио Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
Hyundai Santa Fe (2015)	2015	Бензиновый 2.2 / AT	Внедорожник	11000	4	15.03.2016
Денис, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: Красивый внешне и внутри. Достаточно много места. даже для пассажиров заднего ряда. Вместительный багажник. На моем Santa Fe Premium есть система контроля полосы движения и автопарковщик. Правда последним не пользовался толком — как-то сам справляюсь, пока. По динамики мотор вполне устраивает — для города самое то. На трассе вроде тоже не страшно обгонять. Не болид формулы, но на крепкую четверочку. Недостатки: Недостатки Hyundai Santa Fe Premium: посредственная графика цветного дисплея и тормозная операционная система. Синяя подсветка панели управления вперемешку с белой смотрится не очень хорошо, особенно в темное время суток. Хотелось бы, чтобы вся подсветка была белой. На синюю у меня развилась «алергия» еще со времен Volkswagen и всяких других моделей Hyundai. Подвеска жестковата. Особенно чувствуется это на загородных трассах, тем более сейчас — после зимы, когда ям и выбоин стало в разы больше. Что ломалось: Ничего Опыт обслуживания: Официальные дилеры Hyundai Предыдущий автомобиль: Hyundai Solaris 500 000th Special Edition Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
Hyundai Santa Fe	2012	Дизельный 2. 2 / AT	Хэтчбек	27000	2	05.12.2013
Булдаков Николай Владимирович, водительский стаж с 2001 г. Достоинства: Машина хорошая, все устраивает Что ломалось: Поменял по гарантии передние стойки, заменили обшарпанный руль, заменили аккумулятор, поменяли камеру заднего вида. Что самое интересное заднее стекло само по себе на мельчайшие стеклышки развалилось, без механического воздействия жду когда заменят,не хотят менять по гарантии. Теперь призадумайтесь какую машину брать и за какие деньги. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет подробнее
Hyundai Santa Fe	2013	Дизельный 2. 2 / CVT	Внедорожник	45000	4	07.10.2013
Сергеич, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: За такой год и деньги — реальная машина Недостатки: Задумчивая коробка передач Что ломалось: еще не знаю Предыдущий автомобиль: тойота — королла Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
Hyundai Santa Fe	2012	Бензиновый 2. 2 / AT	Внедорожник	25000	5	23.09.2013
Анастасия, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Комфортная для путешествий — огромный багажник, удобные кресла,на трассе резвая и мощная, множество подушек безопасности, высокий клиренс, стильный интерьер.От машины в восторге! Недостатки: Отслаивается кожа на руле, по гарантии устраняют недостаток. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
Hyundai Santa Fe (2012)	2012	Бензиновый 2. 4 / AT	Внедорожник	20000	4	30.07.2013
Александр, водительский стаж с 1990 г. Достоинства: Дизайн лучший в своем классе. Все под рукой, тянутся никуда не нужно. Просторный салон. Удобное водительское кресло. По асфальту-класс! Недостатки: Проходимость??? 4вд никакой. Что ломалось: Ничего. Опыт обслуживания: Диллеры-никакие. Как впрочем везде в России. Предыдущий автомобиль: Сузуки Гранд-Витара Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
Hyundai Santa Fe (2012)	2013	Бензиновый 2. 2 / AT	Внедорожник	5500	1	30.06.2013
Гвоздяной Александр михайлович, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: дизайн и больше ни чего нормального Недостатки: проблемы начались сразу же после преобритения; треск в Г/У к стати Г/У меняли 4 раза и каждый раз появлялась новая проблема,через неделю обнаружил,что начала шелушится радиаторная решетка и все стекла и кузов автомобиля покрыты зыстывшими не смываемыми пятнами (как пояснили на СТО это морская вода).Спустя три месяца обнаружил трещену на заднем фонаре на спайке.Появились проблемы с ЛКП, точечное ошелушевание в четырех местах на переднем бампере и нарушение целостности ЛКП в районе заднего фонаря. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет подробнее
Hyundai Santa Fe (2012)	2012	Дизельный 2. 2 / AT	Внедорожник	7500	3	29.06.2013
Матиенко А.И., водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Дизайн,хорошее звучание музыки. Недостатки: Большой расход топлива,хотя думал что дизель экономичнее.С заднего омывателя постоянно сочится вода(назвал плачущая машина).Ест масло,на 7500км залил 1,5л масла. Что ломалось: на 2500км загорелся чек и машина практически встала,чуть не попал в аварию.Провели диагностику,оказалась неисправность датчика во впускном коллекторе,что-то накрутили и уехал с горящим чеком.Через три недели поменяли.На 5000км появился какой то стук,с четвёртого раза (в течении 2х месяцев)определили. что рулевая рейка стучит.Ждал месяц,на следующей неделе поменяют.Ура!!! Опыт обслуживания: никто ни кому не нужен. Предыдущий автомобиль: тойота камри.не знаю почему пересел на хундай. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет подробнее
Hyundai Santa Fe (2012)	2013	Дизельный 2.2 / AT	Внедорожник	2500	5	08.06.2013
Роман Калуга, водительский стаж с 2001 г. Достоинства: Достойный автомобиль достойных людей. Безукоризненный внешний вид автомобиля.Салон наполнен дизайнерскими новшествами. Дизель очень приемистый. Расход 8 литров смешанный. Машиной легко управлять. По городским дорогам и небольшим деревенским автомобиль-паркетник хорош. Интересная находка- разетка на 220 вольт в салоне.Адаптивная турбина,новые замароченные форсунки. Недостатки: Стоимость великовата.Шумку можно было улучшить. Не хватает в комплектации ДИНАМИК панорамной крыши. Обзорность заднего окна низкая,но помогают камера и парк-троники. Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: 1 месяц,первое ТО 1000 км.все в порядке. Предыдущий автомобиль: Тойота Камри 2010 года Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет подробнее

слабые места и недостатки |часть 2|

В предыдущей части обзора Хендай Санта Фе 3 с пробегом, мы разобрались, что, несмотря на не очень качественное лакокрасочное покрытие существенных проблем по кузову пока нет, не сильно докучает поломками ходовая и электрооборудование автомобиля. Во второй части обзора поговорим о надежности моторов, коробок передач и системой полного привода AWD Dynamax, которые могут заставить раскошелится на кругленькую сумму, но давайте обо всем по порядку.

Для Хендай Санта Фе 3 была предусмотрена широкая линейка силовых агрегатов: атмосферные — 2.4 MPI (175/171 л.с. G4KE) и 3.3 (249 и 271 л.с. D6DF), 2.4 GDi (188 и 192 л.с. G4KJ устанавливался на авто из США) и турбированный 2.0 (265 л.с. G4KH). Также были предусмотрены дизельные моторы объемом 2.2 литра (197/200 л.с. D4HB) и 2.0 (150 и 184 л.с. D4HA).

Самый распространенный на рынках СНГ атмосферный движок 2.4, считается и одним из самых проблемных. Главными недугами мотора являются проворачивание вкладышей и появление задиров в третьем и четвертом цилиндрах, на пробеге от 50 до 150 тыс. км (чаще всего с этими неприятностями сталкиваются владельцы дорестайлинговых машин). Проблема стала проявляться реже после модернизации движка в 2015 году (производитель установил другой масляный насос и увеличил поддон). Еще одной причиной досрочной капиталки движка может стать катализатор — при разрушении пылит в цилиндры (ресурс около 150000 км). Из менее существенных недостатков стоит выделить повышенную шумность, вибронагруженность агрегата, и склонность дроссельного узла к закоксовке (начинают плавать обороты ХХ). Также не отличаются надежностью катушки зажигания, фазорегулятор и подшипник компрессора кондиционера. На авто с большим пробегом наблюдается незначительное повышение расхода масла. Если двигатель минует проблема с задирами, его ресурс составит порядка 350-400 тыс. км.

Основной болячкой моторов с непосредственным впрыском (2.4 GDi и 2.0) считается проворот шатунных вкладышей с последующим заклиниванием ДВС. Как правило, недуг проявляется спустя 80-100 тыс. км, а его основной причиной является использование некачественного материала. Еще из массовых проблем стоит выделить склонность агрегата и дросселя к закоксовке. Также не отличается надежностью ТНВД, цепи ГРМ (растягивается) и балансирных валов (обрывается) — служат 100-150 тыс. км. У двухлитрового ДВС достаточно быстро приходит в негодность фазорегулятор. Так как у этих моторов нет гидрокомпенсаторов, хотя бы раз в 100000 километров нужно проводить регулировку тепловых зазоров клапанов. Еще к минусам агрегатов стоит отнести высокую стоимость обслуживания и ремонта.

V-образный 3.3-литровый ДВС устанавливали только на Гранд Санта Фе. Его основным недостатком считается повышенный масляный аппетит (появляется после 100000 км), который с возрастом прогрессирует, из-за склонности клапанов, поршней и колец к нагарообразованию. Если не проводить периодическую раскоксовку (каждые 50000 км) все закончится проворотом вкладышей и кончиной цилиндро-поршневой группы. Еще одной существенной статьей затрат станет регулировка зазоров клапанов (необходимо проводить каждые 100000 км), которых здесь по 12 штук на каждую «половинку» мотора.

Дизель

Основным источником бед дизельных ДВС является насос высокого давления — вращающиеся детали выполнены из более прочного материала, чем корпус, из-за этого неподвижные части интенсивно изнашиваются, загрязняя металлической стружкой недешевые пьезофорсунки. Ускорить износ ТНВД может и неправильная замена топливного фильтра (после установки нужно прокачивать топливо с помощью дилерского сканера). Еще одной причиной досрочного отказа топливной аппаратуры является применение некачественной солярки. При сильном загрязнении форсунок двигатель начинает троить. Привод ГРМ приводится в действие надежной металлической цепью, а вот комплект ее роликов и успокоителей может прийти в негодность спустя 150000 км. Нередко причиной появления громыхания в районе цепи ГРМ служит сильное загрязнение канала гидронатяжителя (требуется чистка). Спустя 100-150 тыс. км может потребоваться замена демпферного шкива коленвала. У дорестайлинговых машин на этом же пробеге пробивает прокладку головки блока.

Не отличается живучестью в наших реалиях и клапан EGR (из-за скопления сажи зависает). Кроме того, клапан является основной причиной быстрого загрязнения впуска и дросселя (во избежание проблем многие владельцы глушат клапан, после чего требуется перепрошивка ЭБУ). Турбина при правильной эксплуатации выхаживает до 300000 км (после длительной поездки необходимо давать нагнетателю остыть, прежде чем глушить мотор, также стоит избегать резких стартов на непрогретом ДВС). Из недостатков турбины можно отметить ненадежность датчика давления наддува (установлен во впускном коллекторе) и маслоподающей трубки (течет). Также стоит выделить склонность к закисанию штока, поворачивающего лопатки статора турбины. Симптомы — слетает патрубок при перегазовке. Вернуть работоспособность штока помогает WD-40.

Из прочих недостатков можно выделить повышенный расход масла при динамичной езде (0.5 литра на 1000 км) и небольшой срок службы сажевого фильтра. При наличии рывков во время разгона не лишним будет проверить состояние фильтра в баке (быстро забивается). Появление проблем с запуском в холодное время года, как правило, вызвано плохим контактом в шине, соединяющей свечи накала и провод. В редких случаях причиной служит блок EMS.

Трансмиссия

Для данной модели были предусмотрены две шестиступенчатые механические коробки передач (M6GF и M6LF) и автомат A6LF2/3 с таким же количеством скоростей. Механические коробки весьма надежны, а большинство проблем, как правило, вызваны большим пробегом. Первыми, как правило, сдаются сальники полуосей и первичного вала. На пробеге 200000+ нужно быть готовым к замене подшипника правой полуоси (появляются вибрации) и синхронизаторов выбора передач. Сцепление при умеренных нагрузках выдерживает до 150000 км. Также стоит отметить необходимость замены двухмассового маховика на пробеге 150-200 тыс. км (оригинал примерно 1500 у.е., аналог обойдется от 500 долларов США). Чтобы снизить стоимость ремонта, некоторые владельцы устанавливают одномассовый маховик, что приводит к существенному снижению ресурса сцепления и его рабочего цилиндра, замену которого сложно назвать бюджетной.

Надежность автоматической коробки передач во многом зависит от чистоты масла и манеры вождение. Если АКПП регулярно обслуживать (замена смазки и фильтров каждые 40-50 тыс. км), избегать перегрева и резких стартов, существенных проблем до 250000 км ждать от нее стоит. Работа коробки на грязном масле в первую очередь сказывается на ресурсе соленоидов и гидроблока, которые уже к 100000 км существенно забиваются продуктами износа фрикционов. Неудовлетворительное состояние гидроблока в свою очередь негативно сказывается на сроке службы пакетов сцепления и торможения, насоса и коробки в целом. На начальной стадии восстановить работоспособность автомата удается чисткой и соленоидов гидроплиты, и заменой расходников гидротрансформатора. В запущенных случаях придется перебрать половину коробки. При агрессивной манере вождения, довольно быстро сдаются муфты гидротрансформатора, задняя крышка (тефлоновым кольцом изнашивается посадочное место) и барабан Овердрайв.

Также следует отметить хрупкий пластиковый поддон (нередко страдает у любителей оффроуд), шлицы корпуса дифференциала, которые может срезать при длительной пробуксовке. Симптомы износа шлицов — хруст при движении. При перегревах, как правило, первыми сдаются встроенные в коробку передач датчики. На авто первых годов встречались бракованные узлы с плохо затянутыми болтами центральной шестерни, которые со временем откручивались и превращали внутренность автомата в фарш. Сигналом о приближающейся «беде» будут рывки при движении задним ходом.

Полный привод

В полноприводных версиях Хендай Санта Фе 3 применена многодисковая муфта с электрогидравлической блокировкой производства австрийской компании Magna. Наличие системы полного привода AWD Dynamax позволяет авто уверенно преодолевать песчаные и заснеженной дороги, однако, рассматривать данное авто в качестве полноценного внедорожника все же не стоит. Дело в том, что муфта не приспособлена к существенным нагрузкам и быстро перегревается, также при длительных пробуксовках в муфте может срезать втулку. При жестком подключении задней оси (при ускорении на гололеде), корзину фрикционов может оторвать от вала. Кроме того, со временем смазка в муфте коксуется, в результате чего начинают подклинивать фрикционы муфты. Симптомы — появляются рывки при движении с вывернутым рулем. Для устранения недуга необходимо проводить чистку и дефектовку узла. Чтобы уберечься от допольнительных затрат, обновляйте смазку в муфте каждые 50000 км. После 100000 км приходится менять подвесной подшипник карданного вала (начинает шуметь).

Достаточно проблемными считаются шлицевые соединения промежуточного вала и раздатки с дифференциалом (нередко сдаются, не прослужив и 100000 км). Причиной быстрого износа шлицев является появление коррозии из-за не герметичности соединений (пыльник плохо защищает узел от влаги). Также из-за коррозии может произойти отрыв чашки дифференциала. Чтобы продлить срок службы шлицев, необходимо периодически менять пыльник и смазывать проблемные места. На авто выпущенных до 2013 года головной боли может добавит корпус заднего дифференциала (раскалывается на пробеге 100-150 тыс. км). Замена дефектного узла обойдется в 1000-1500 у.е.

Итог:

Хендай Санта Фе 3 — красивый, большой и комфортный кроссовер, который несомненно станет гордостью любого автолюбителя, однако, при отсутствии качественного и своевременного обслуживания, затраты на его восстановление будут очень большими. Оптимальным вариантом для покупки Hyundai Santa Fe / Grand Santa Fe DM на вторичном рынке являются рестайлинговые версии авто, так как в них уже устранена большая часть болячек модели.

Достоинства:

Красивый дизайн
Вместительный и комфортабельный салон
Невысокая стоимость обслуживания
Полный привод

Минусы:

«Мягкий» кузов
Великоват расход топлива у бензиновых версий
Короткоходная подвеска (пробивают задние стойки)
Низкая ликвидность на вторичке
Штатная навигация

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

Hyundai santa fe (2011 год) отзывы. Блог, факты, фото

Разместил: Иван 19. 10.2015 в 17:59

Содержание статьи:
Фото
ZVOOK.ONLINE – Отзывы о Hyundai Santa FE года от владельцев: плюсы и минусы
Видео
Похожие статьи

Отзыв владельца Хендай Санта Фе 11 год: Всем привет, черный, МКПП, комплектация минимальная, тип кузова SUV, расход , бензин. 4. 5 — 73 пятёрки! Характеристики Hyundai Santa Fe. Год выпуска: Тип кузова.

Отзыв владельца Хендай Санта Фе Всем доброго времени суток, Бийск, бензин, полный привод. 5 — 91 пятёрка! Характеристики Hyundai Santa Fe. Год выпуска:

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

52 отзыва от владельцев Хюндай Санта Фе года собраны на ZVOOK. ONLINE: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.

M — N Все модели автомобилей по году: Еще раз повторюсь машиной доволен. Все объявления Hyundai Santa Fe — Добавить объявление. Я как раз возвращался в Москву из Воронежской области.

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе)

Хендай Санта Фе — отзыв владельца. Saigon63 , Самара Может кому мой отзыв поможет в плане выбора машины. Будет ли много букв еще не решил как пойдет. Итак в январе года решил сменить автомобиль на тот момент был Субару Форестор года. Решил остановиться на Хэндай Санта фе. Описывать процесс выбора не буду, так как вангую срач в комментах, умников много, поэтому просто факт. Сравнение пусть может будет и некорректным, но со своими машинами на которых сам ездил.

Двигатель отличный, шустрый и резвый. На трассе обгоны легко, максимально выжимал на хорошей дороге. Зимой заводился без проблем, был автозапуск, если уж сильный мороз вставал ночью и заводил на прогрев мин на Присадки никакие не использовал, заправлялся только на одной сети заправок, хотя они как мне кажется под франшизой работают.

Ездил на дальняк в Москву несколько раз, Казань, Оренбург, на трассе устойчивая, сильных кренов нет. Кожа на руле стала слезать где то на т. Заменил по гарантии без проблем. Часто грешат в отзывах, что двери в машине не закрываются, если машина стоит не ровно или на бордюре, х. Не разу не застревал на ней. Но как показалось на Форесторе из колеи выезжать лучше, руль повернул и Форик выехал, на Санте не всегда так было.

Подвестка в принципе комфортная, если в яму попадешь то пробьет конечно. Багажная дверь тоже проблема на морозе скрипит и по езде зимой по неровной дороге. ЧТо ломалось за 4 года. Про кожу на руле сказал. Передние опорные подшипники 2 раза менял. В сервисе был только на ТО и выше перечисленное. Стоимость ТО примерно от 10 т до 22 т. Присоединяйтесь, будем вам рады! Помоги читателям выбрать авто. Патриот 22 , Бийск. Только ТО и мелочевка. Обслуживание тоже не у официалов. По цене нет аналогов вообще.

Так что вывод делайте сами. Приглядывался к Санте в своё время, но в итоге взял Мурано, о чём ни капельки не жалею. Ездил до Мурано на Санта Фе 2, отличный за свою цену автомобиль, к тому же ещё и достаточно надёжный-.

Абсолютно не жалею о Санте, так же и доволен Мурано!!! Про сидушки задние прямо в точку! Но больше ничего не скрипит в моей машине. А вообще машина по соотношению цена — качество- опции , одна из лучших. Я очень доволен, на что менять не знаю. Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной Мои отзывы: Лада , Toyota Corolla Spacio У каждой модели есть плюсы и минусы, идеальных для всех людей машин не существет.

На вкус и цвет Hyundai ix35 , Hyundai i30 Читаю отзывы и список «минусов» стабилен. За такие деньги можно довести автомобиль — вопрос риторический, к производителю адресован. Я уже в возрасте и машин перебывало достаточно ,ездил и на личных и на служебных.

Хочу сказать о Санта-Фе. Довелось мне в свое время купить Санту первого поколения в году ,бензин ,автомат, двигатель 2.

В общей сложности проехал км. Не говоря о качестве сервиса, могу утверждать что машина достойная во всех смыслах для середнячков к коим я себя и отношу. Поездки были достаточно далеко и нередко, и готовя машину к поездке естественно проверял все основные моменты, балансировал колеса, проверял уровень масла, колодки, укомплектовывался особенно аптечками потому как продаваемые — абсолютно непригодны для использования. Достаточный клиренс, достаточно мягкая подвеска, хорошая климатика, весьма вместительный багажник, создавали комфорт при дальних поездках из Москвы на юг, в Брест, в Казань и т.

Hyundai SantaFe Classic. Тест драйв, обзор. Amir Maratovich.

Минусы недостатки и поломки Хендай Санта Фе 4

Содержание

Hyundai Santa Fe 4 был выпущен в нескольких версиях: с бензиновыми силовыми агрегатами 2,4 литра, 2,2 литра и дизелем. Это неплохой кроссовер, почти за три миллиона. У него есть все шансы откусить кусок пирога на рынке автомобилей лакшери-класса, хотя в классе имеются экземпляры и подешевле. О хороших сторонах Santa Fe 4 уже много видео и обзоров. А мы раскроем основные его минусы и недостатки.

Оптика

Автовладельцы жалуются на плохой ближний свет фар. Не помешали бы и омыватели фар — не очень романтично каждый раз отмывать их вручную.

Электроника

Системы помощи водителю работают не всегда идеально. А через время перестает холодить кондиционер.

Аккумулятор — отдельная история. На Санта Фе 4 он не любит морозов и уже после -7 градусов может замерзнуть навеки, в прямом смысле этого слова.

Мультимедиа в Хендай Санта Фе 4 любит жить своей жизнью. Особенно ей нравятся флэшки. Когда хочешь послушать музыку, система напрочь отказывается видеть накопитель. А потом просто едешь спокойно за рулем и тут… на всю резко начинает играть содержимое флэшки.

На этом недостатки мультимедиа не закончились. Сенсор дисплея откликается не так уж охотно — хотелось бы побыстрее. А физические “мясистые” кнопки напоминают стиль старинных авто. Немного не подходит для автомобилей luxury-класса.

Кстати, часто встречаются поломки круиз-контроля. Он отказывается работать уже на второй тысяче пробега.

Но, если заглянуть в инструкцию, там можно увидеть, что радар размещен над номерным знаком. Зимой его просто залепливает снегом и поэтому он ничего не видит. Если у вас подобная проблема, просто очистите радар от снега со льдом. Все заработает обратно.

Приборная панель выглядит слегка игрушечно. Кому-то придет на ум просто сменить картинку, но увы… Здесь такой функции не предусмотрено. Разве что можно настроить цвет панели.

Кузов

Качество ЛКП оставляет желать лучшего. Оно очень нежное и моментально покрывается сколами с вмятинами от отлетающих камней.

Клиренс можно было бы сделать повыше. Для трассы и проселочных дорог вполне достаточно. Но если вы захотите поехать на рыбалку или в лес, можете “потерять” днище.

А еще было бы неплохо добавить обогрев лобового стекла. Зимой дворники моментально облипают снегом и замерзают. А это чревато сорванными резинками и бороздами от металлической части на стекле. Да и как отмывать дворники?!

Лобовое стекло нужно каждый раз протирать тряпкой, потому что дворники примерзли, а навалившийся снег с лихвой добавляет полоску к слепой зоне.

Камера похоже на грязного поросенка, так как омывателя здесь нет и не было.

Коробка передач

8-ступенчатый автомат дружит с рулем, четко срабатывая на все повороты. Но бывает и задумчивым, особенно, в режиме Smart. А еще он часто ломается. Ну а если неаккуратно тронуться с места или резко переключить передачу, можно получить эффектный пинок.

Двигатель

Силовые агрегаты Санта Фе 4, в сочетании с 8-ступенчатым автоматом, работают неплохо. Машина напоминает плавный круизер. Но все двигатели очень прожорливы. По городу тратится около 13-14 литров. В смешанном режиме машина потребляет 11,5 л.

Салон

Хотелось бы улучшить обивку в салоне. Особенно страдает кожа на руле и сидениях, моментально покрываясь потертостями и даже трещинами. Да и придется самостоятельно обрезать торчащие из обшивки нитки, умаляющие вид салона.

Островок с шикарной кнопкой Старт/Стоп сделан из жесткого пластика. Можно было дотянуть кожи (или кожзама) с торпеды до этого островка. Выглядело бы более люксово!

Пластиковые элементы характерно дребезжат. И где-то за ними скрывается несколько сверчков.
Приятно, что есть подогрев рулевого колеса. Но он не включается с автозапуска. И настроить это никак не получится — такой функции просто нет. Опытные водители уже искали ее в меню — не нашли.

Сам салон очень просторный. Места хватит как на заднем ряду, так и в багажнике. Единственное, что передние кресла предназначены не для полненьких. Широкий тоннель между сиденьями сужает свободное пространство, поэтому таким людям будет некомфортно.

Шумоизоляция

В плане звуков, Хендай Санта Фе 4 отличается их разнообразием. На скорости свыше 100 км/ч начинает свистеть водительское окно. А заднее стекло напоминает о своем существовании на каждой кочке. Водителю придется проваривать шов вокруг стекла самостоятельно. Конечно, это проблема не всех автомобилей, но на большинстве машин она есть.

Кроме того, в топовой версии вместе с панорамной крышей, вы получите и акустические шумы. Крыша не очень шумоизолированная, поэтому базовые комплектации без люка выигрывают в плане акустического комфорта.

Подвеска

Подвеска в Санта Фе 4 жестковата. Кому-то нравится, а кто-то считает, что за такие деньги могли бы придумать и что-то покомфортнее.

Некоторые узлы приказали долго жить. Например, на первых 5 000 км пробега вам придется поменять потекший амортизатор.

Тормозные диски слабые, а местами даже кривые. Они уж очень не любят резких маневров. Каждое неловкое движение “аукнется” неслабым биением тормозов. Про скорость свыше 100 км/ч нечего и говорить. А если вы захотите поменять диски по гарантии, помните, что это можно сделать лишь в течение первых 20 000 км. Далее гарантия обрывается.

Коротко о главном

Хендай Санта Фе 4 оставляет впечатление дорогого автомобиля. Он выглядит просто шикарно, а заглянув в прайс-лист, вы приятно удивитесь, что, на самом деле, он не такой дорогой, как кажется. Недостатки есть у каждого автомобиля и Санта Фе не стал исключением. Просто каждый водитель должен знать о них заранее.

Больше о Hyundai Santa Fe 4 можно узнать из видео:

Хендай санта фе 2016 отзывы владельцев

Рейтинг статьи

Загрузка…

Хендай Санта Фе 2016 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Салон быстро изнашивается
Резинки дверных проемов не по размеру с завода
Штатная магнитола своей жизнью живёт

Необходимость своевременного обслуживания полного привода (раздатка, и муфта).

147840км ремонт полного привода (замена всех сопутствующих деталей: сателиты, чаша диференциала, вал раздатки, подшипники, сальники, масло в АКПП, пром.вал с подвесным). Ну и конечно у меня вышло в районе 90т.р. осенью 2019.

145474км замена дверного замка передняя левая дверь (цена в районе 4,5т.р.). Можно заменить самостоятельно.

136634км замена датчика ABS на переднем правом колесе.

124150км замена шкива коленчатого вала.

103985км замена тормозных цилиндров переднего левого суппорта.

99700км обслуживание муфты полного привода (замена масла, подшипников, сальников). Ремонт можно выполнить самому.

На мой взгляд описал описал основные проблемы присущи для данной модели авто. Так как все остальное касающиеся ходовки и замены масел присущи обыденному тех.обслуживанию.

Хендай Санта Фе 2016 — отзыв владельца

Добрый день, уважаемые читатели DROMа.
Больше десяти лет пользуюсь данным сайтом и вот тоже решил написать отзыв. Решил, т. к. став владельцем Sana Fe слышу много противоречивых мнений о корейцах.
Это мой первый корейский авто, а началась моя история автовладельца уже как 18 лет назад.

Первым авто был легендарный ВАЗ-21061 1989 года выпуска. Замечательный был автомобиль по тем временам, хоть ему было уже и 10 лет. Эксплуатировал я его и изучал мат.часть его устройства (т.к. практически каждые выходные приходилось что-то ремонтировать — чистить карбюратор, менять шаровые и т.д. 🙂 ) добрые пять лет.
И вот началась эпоха праворульных японцев. Долго мы к ним присматривались с братом, пугала стоимость запчастей, масса электроники и прочее, но вот наконец брат продал свой не менее легендарный ВАЗ-2108 и купил Toyota Sprinter 1994 г.в. И о чудо — этот автомобильчик без каких либо проблем ездит и ездит, и ему ничего не надо чистить, регулировать, и прочее.. Сделал ТО — поменял масло, фильтра и забыл на пол года. В любое время года заводится без проблем (в отличие от моей «шестерочки»:)), коробка автомат, кондиционер, в общем просто песня.
Откатал братан на Sprintere один год и продал его благополучно мне :), а себе взял Spacio 1998. Я также год замечательно отъездил на Sprintere, полюбил японский автопром и началось. — Toyota Camry 1997, Subaru Forester 2000, Subaru Outback 2005, Mitsubishi Outlander XL 2008, легендарный Prado 120 2007, Nissan XTrail 2015 (заработал денег и захотел авто из салона).

Отъездил я на XTraile 1 год, понял, что «промахнулся» с ним, да, новый автомобиль, комфортный, без проблемный, но динамика 2 литрового двигателя особенно на трассе очень расстраивала. Начал думать на что сменить Ниссан и вот попалась реклама Santa Fe. Почему так подробно описал про свои авто? — для того, чтобы было понимание, с чем сравниваю.

Приехал в салон, внешне авто понравился, размер и эргономика салона тоже устроили (не меньше Прадо и ХТраила), но кстати Santa первое авто, на котором я после того как отодвинул водительское сиденье до конца назад (как обычно делал на всех авто), придвинул его на два щелчка вперед, т. к. правая нога оказалась полностью вытянута.
Поехали на тест-драйв. Менеджеру салона сразу пояснил, что желаю поменять авто из-за динамики и надо проверить на трассе. Менеджер сказал Ок и мы поехали.
Понравилась подвеска — упругая, но не долбит. В поворотах не раскачивает, как было на Прадике.
Выехали на Северный объезд — топнул в пол. Конечно авто не гоночный (читал, что 11 сек до сотки), но по сравнению с последним Ниссаном значительно лучше — без проблем несколько раз разогнал до 150 км/час, выходил на обгоны без паники, так сказать..) Автоматическая коробка (кстати шестиступая) работала замечательно. Переключала очень мягко, но в режиме кик-дауна перекидывала на 2 передачи вниз без проблем (переключал в ручной режим, чтоб посмотреть на какую передачу сбросила, когда гонял). В общем остался доволен тестом.
И не долго думая заказал я Santa Fe 2016 года (был уже февраль 2017). Через месяц автомобиль приехал из Москвы, сдал я по трейд-ину Ниссан, доплатил и выехал на Santе.

В дальнейшем дополнительный осмотр салона ничего негативного не выявил (напоминаю, что сравниваю со своими бывшими японцами).
Комплектация у меня Комфорт — салон нормальная кожа (не знаю, может кожжзам, но качественный:)), передние кресла с перфорацией, все сидения с подогревом — и перед, и зад (такого у меня раньше не было), пластик торпедо и дверей мягкий, ничего не скрипит (вот уже более пол года эксплуатации), даже после установки сигнализации. Кстати когда ставили сигналку, сказали, что везде нормальная шумоизоляция, даже обмотаны воздуховоды, чего нет на последних свежих Лексусах (экономить начали японцы. ). Еще, что понравилось — кнопки стеклоподъемников на водительской двери все автоматические и все с подсветкой, приятная кожа на руле и руль с подогревом — греется весь, а не только двумя секторами. Задние парктроники и камера работают нормально, автосвет и автодождь тоже не «глючат».

По итогу что хочу сказать — сев в корейца я не испытал какого-либо негатива или дискомфорта, более того обнаружил ряд приятных и полезных функций. Почитав отзывы и обзоры (перед покупкой 🙂 ), увидел, что корейцы ставят «старый» проверенный двигатель 2.4, без всяких новомодных FSI и прочее, обычную 6 ступенчатую АКПП (а не CVT), прочитал про проблему 4wd, но далее узнал, что в рестайлинге 2015 эта проблема была решена — проблемный узел набили смазкой (посмотрим поможет ли. ) ).

Да, проехал я еще совсем не много, посмотрим, как автомобиль будет вести себя зимой, но думаю не подведет! 🙂
Спасибо всем, кто дочитал до конца.

Хендай Санта Фе 1994 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Необходимость своевременного обслуживания полного привода (раздатка, и муфта).

145474км замена дверного замка передняя левая дверь (цена в районе 4,5т.р.). Можно заменить самостоятельно.

136634км замена датчика ABS на переднем правом колесе.

124150км замена шкива коленчатого вала.

103985км замена тормозных цилиндров переднего левого суппорта.

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Достоинства и недостатки Hyundai Santa Fe 2 (2006–2012)

Среднеразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe второго поколения сейчас можно купить за сравнительно небольшие деньги. Но стоит ли игра свеч? Ведь первые Santa Fe второй генерации, сошедшие с конвейера в 2005 году, уже немолоды. Да и последние Santa Fe, выпущенные в 2012 году, за прошедшие шесть лет уже успели вдоволь поездить по нашим дорогам. Тем не менее, на вторичном рынке корейский кроссовер еще пользуется спросом.

Официально поставляемые на наш рынок Santa Fe 2 завозились к нам из Южной Кореи. Однако в силу того, что корейский кроссовер был весьма популярен и на американском рынке, немало автомобилей приплыли в Россию и из США. И именно с «американцами» стоит быть особенно внимательными. Не секрет, что заокеанские автолюбители в большинстве своем не следят за уровнем и периодичностью замены масла, что пагубно сказывается на ресурсе двигателя. Еще одно потенциально проблемное место у привезенных из Штатов Santa Fe – автоматическая коробка, масло в которой также наверняка никогда не менялось.

Двигатель

Оптимальным среди доступных для Hyundai Santa Fe 2 силовых агрегатов является бензиновая «шестерка» объемом 2,7 литра. Этот мотор тяговит и неприхотлив. Его ресурс оценивается в 500 тысяч километров. Потратиться придется разве что при замене свечей. Мало того, что придется покупать дорогие свечи с платиновыми электродами, так еще и для извлечения трех свечей потребуется снимать впускной коллектор. Обойтись без этой процедуры не удастся, поскольку не вовремя замененные свечи приводят к выходу из строя модуля зажигания.

Для тех, кто желает экономить на топливе, можно посоветовать Hyundai Santa Fe с 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Но выбирать заправки придется весьма тщательно. Если заправляться некачественным топливом, его расход увеличится. Ресурс же форсунок и топливного насоса высокого давления, напротив, снизится. При замене масла каждые 8-10 тысяч километров дизельный двигатель Santa Fe способен без особых проблем отъездить 220-250 тысяч километров.

После 2010 года дизельный 2,2-литровый двигатель стал развивать уже 197 лошадиных сил. Немудрено, что многие обладатели таких автомобилей ездили весьма активно и не стеснялись крутить мотор. Как следствие – возросшее число проблем. Основная из них – масложор. Причем с ним пришлось столкнуться и лихачам, и тем владельцам Santa Fe, кто часто выезжал на бездорожье. Несмотря на проблемы, ресурс 197-сильного дизельного двигателя по сравнению с дорестайлинговой версией не изменился. Он по-прежнему составляет 200-250 тысяч километров.

Промежуточное положение между экономичным дизелем и прожорливой бензиновой «шестеркой» занимает 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор. Блок цилиндров в нем выполнен из алюминия, но, несмотря на это, мотор зарекомендовал себя очень долговечным. Его ресурс составляет 300 тысяч километров. Впрочем, без нескольких подводных камней не обошлось и здесь. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов владельцам придется периодически заниматься регулировкой клапанов.

У тех силовых агрегатов Santa Fe 2, где в приводе двигателя используется ремень, его заменой придется заниматься каждые 100-120 тысяч километров. Приводные ремни придется менять в два раза чаще – раз в 50-60 тысяч километров. Владельцам дизельных Santa Fe стоит помнить еще и о том, что аккумулятор в их автомобиле должен быть хорошо заряжен. Подсевший аккумулятор едва ли заведет дизельный мотор даже при небольшом морозе.

Возможные проблемы с коробкой передач и ходовой частью

Автоматические коробки корейского кроссовера (4 или 5 ступеней) страдают от несвоевременной замены масла. Если при этом владелец исповедует агрессивный стиль езды, то скоро «автомат» начнет переключать передачи с рывками. В худшем случае избавиться от них удастся только после переборки изношенного агрегата. К механической коробке претензий нет. Лишь в редких случаях владельцам приходилось преждевременно менять сцепление. Но это скорее следствие пресловутого человеческого фактора, а не ненадежности конструкции.

Несмотря на довольно большой дорожный просвет и наличие подключаемого полного привода, для покорения бездорожья Hyundai Santa Fe не предназначен. На пересеченной местности наверняка пострадают расположенные низко выхлопная система, топливный бак и кожух адсорбера топливной системы. Стоит быть готовым и к тому, что уже через десяток минут муфта, отвечающая за подключение задней оси, перегреется. В результате Santa Fe превратится из условного вседорожника в обычный легковой автомобиль.

Схема подвесок у Hyundai Santa Fe 2 традиционная для автомобилей такого класса: стойки McPherson спереди и «многорычажка» сзади. Слабое место здесь – амортизаторы. Если передние потребуют замены только после пробега в 100-120 тысяч километров, то задние амортизаторы в большинстве случаев приходят в негодность при пробеге в 50-60 тысяч километров. Зато рычаги в подвеске корейского кроссовера практически вечные. Раньше пробега в 200 тысяч километров замены они не потребуют. Ресурс передних колодок Santa Fe оценивается в 30 тысяч километров, задних – в 50 тысяч километров. Тормозные диски выхаживают дольше – 60 — 90 тысяч километров.

Кузов и электрика

Удивительно, но при достаточно высоком уровне надежности даже новые Hyundai Santa Fe второго поколения огорчали своих владельцев проблемами с электрикой. Так, например, регулярно зависавшую мультимедийную систему дилерам зачастую приходилось менять по гарантии. Еще одна типичная проблема – заедающие кнопки на автомобилях с функцией бесключевого доступа в салон. Благо, что заменить весь механизм целиком обойдется не очень дорого. Стоит быть готовым и к отказу датчика педали тормоза. Но и в этом случае сильно потратиться не придется. Датчик стоит недорого.

По кузову претензия одна – со временем на крыше начинают появляться небольшие пятна ржавчины. Но учитывая, что компания Hyundai давала пятилетнюю гарантию на кузов, на многих Santa Fe проблемные участки уже перекрашены. Если же на выбранном экземпляре удастся обнаружить ржавчину на других кузовных деталях, то можно быть уверенным, что автомобиль успел побывать в ДТП. От такого предложения лучше отказаться или, если выяснится, что удар был несильным, потребовать у продавца скидку.

Впрочем, совсем не факт, что продавец согласится уступить. В случае Hyundai Santa Fe второго поколения долго искать покупателя продавцам не приходится. Корейцам удалось создать просторный, хорошо оснащенный и надежный автомобиль, который не разорит своего владельца даже в том случае, когда на одометре красуется немалое шестизначное число.

На видео представлен обзор и тест драйв Санта Фе 2, в котором говорится про ремонт, детали и цены на них.

2022 Hyundai Santa Fe Отзывы

23.09.2022

Проверенный отзыв

Отличное транспортное средство

Купил ограниченную модель, а с двигателем с турбонаддувом хороший расход на галлон и доступная мощность для быстрой передачи. У него так много функций безопасности, но наши любимые — это круиз-контроль и приложение для предотвращения резервного копирования. Этот автомобиль, Santa Fe, имеет очень хорошие отзывы о качестве, и с таким количеством функций приятно иметь гарантию 5/60000 миль. Дилер предоставил продление еще на 5 лет и еще 60000 миль с франшизой в размере 100 долларов по разумной цене. Это дает нам гарантию на 10 лет и 120 000 миль пробега.

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Особенности
Производительность
Комфорт

23.09.2022

Проверенный отзыв

Очень доволен общим качеством и характеристиками этого автомобиля.

Нам нравится водить эту машину. Мы заботимся о характеристиках и общем качестве наших автомобилей. Hyundai Sante Fe оправдывает наши ожидания. Мы чувствуем, что у этого автомобиля хороший внешний вид. У нас нет никаких оговорок по поводу покупки этого автомобиля.

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Особенности
Производительность
Комфорт

22.09.2022

Проверенный отзыв

в целом хороший автомобиль

как я уже сказал в целом хороший автомобиль за свои деньги, намного лучше, чем старые санта-фе, но они все еще нуждаются в улучшении, в трансмиссии, нуждается в проигрывателе компакт-дисков, нуждается в рычаге переключения передач назад, поднимите указатели поворота, где они должны быть, лучшее внутреннее освещение, лучшие фонари заднего хода, освободите уродливую решетку, как новая решетка Tucson, намного лучше.

Рекомендуется

Качество сборки

Надежность
Экстерьер
Интерьер
Производительность
Комфорт
Стили
69

22.09.2022

Проверенный отзыв

Чертовски шумно!

Автомобиль выглядит потрясающе и хорошо управляется. Ускорение впечатляет, за исключением полной остановки из-за захлебывания двигателя. Мое главное разочарование — чрезвычайно раздражающий дорожный шум, который возникает на скорости около 45 миль в час и постепенно становится громче примерно до 80 миль в час. 9копия

21. 09.2022

Проверенный отзыв

Автомобиль умер через год. Очень ненадежно

Автомобиль умер через год К счастью, мой муж и мать не пострадали, когда автомобиль начал выходить из-под контроля на межштатной автомагистрали. К счастью, никто не следовал слишком близко, когда машина вышла из-под контроля. Пострадать мог и невиновный водитель.

2022 Santa FE FE.0009 Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Санта-Фе.

Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

2022 Hyundai Santa Fe Sel

$ 38 869

Пробег: 10

Расположение: 35 миль

2022 Hyundai Santa Fe Callicraphy

$ 45,590

MALEAGE: 12

. XRT

36 465 $

Пробег: 12

Местоположение: 84 мили

Hyundai Santa Fe Limited

43 020 $

Пробег: 10

Местонахождение: 28 миль

Посмотреть 62 на продажу

Получить специальные цены дилера

Легко сравнить предложения от нескольких дилеров и получить лучшее предложение. Ответьте на несколько простых вопросов, чтобы начать.

Продаете свой автомобиль?

Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

Получить онлайн-предложение

Владельцам нравится

Измеренная удовлетворенность владельцев Hyundai Santa Fe 2022 года после 90-дней владения.

Общий расход топлива и дальность пробега вашего автомобиля/дальность пробега и скорость зарядки вашего автомобиля
Способность автомобиля удерживать личные вещи именно там, где вы хотите
Опыт использования голосовой помощи в вашем автомобиле

Владельцы Дон’ t Like

Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Hyundai Santa Fe 2022 года в течение первых 90 дней владения.

Звук двигателя/мотора вашего автомобиля
Тишина кабины вашего автомобиля во время вождения
Насколько хорошо ваши управления автомобилем в области управления/ручки в скользких условиях

Спецификации производительности

MPG City

21 — 25

MPG

25 — 28

Horse

Horship 9000
Horship 9000

Horship 9000
Horship 9000

Horship 9000
Horship 9000
Horship. — 277
Коробка передач
8-ступенчатая, автоматическая с OD, 8-ступенчатая, ручная с автоматическим переключением с OD
Двигатель
Turbo с промежуточным охлаждением, обычный неэтилированный I-4, обычный неэтилированный I-4
Трансмиссия
Полный привод, передний привод
Доступные комплектации
Hyundai Santa Fe 2022 г.
Обзор
Обзор
Кратко о пятиместном внедорожнике? Правильно, Hyundai Santa Fe. Он оснащен множеством функций, его можно использовать практически везде, и он не будет стоить вам ни руки, ни ноги. Выберите одну из пяти комплектаций, начиная с SE и заканчивая первоклассной Calligraphy. Доступны две силовые установки, одна с турбонаддувом. Доступный полный привод HTRAC добавляет высокотехнологичное сцепление для уверенного вождения независимо от дороги и погоды. В салоне Apple CarPlay и Android Auto позволяют оставаться на связи. А доступная задняя дверь с функцией громкой связи не заставляет вас делать какие-то махинации, чтобы открыть ее — вы просто стоите позади своего Santa Fe, как обычный человек, и вуаля! это открывает. Лучше всего то, что каждый Santa Fe поставляется с функциями помощи водителю Hyundai Smart Sense. Они используют датчики, камеры и радар, чтобы сделать ваше вождение более безопасным и легким. Так что выбирайте из множества цветовых пакетов опций и аксессуаров и постройте свой Санта-Фе. Хендай Санта Фе. Лучший внедорожник за ваши с трудом заработанные деньги.
Технологии
Ваш Hyundai Santa Fe оснащен технологиями. Громкая связь Bluetooth, восьмидюймовый сенсорный экран и интеграция с Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Навигация доступна и поставляется с сенсорным экраном в десять с четвертью дюймов. Забыли закатать окна? Хотите, чтобы ваш Санта-Фе был красивым и теплым — или красивым и прохладным — когда вы садитесь в него? Без проблем. Доступная автомобильная система Blue Link Connected Car от Hyundai превращает ваш смартфон или смарт-часы в пульт дистанционного управления для вашего автомобиля. Хендай Санта Фе. Больше технологий отдачи от затраченных средств.
Безопасность
Каждый Hyundai Santa Fe оснащен набором функций помощи водителю Hyundai SmartSense. Хотите, чтобы сеть датчиков, камер и радаров следила за вами, когда вы меняете полосу движения, выезжаете задним ходом с парковочного места или просто едете по дороге? Система предотвращения столкновений в слепых зонах и система предотвращения столкновений при движении сзади входят в стандартную комплектацию. Как и система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов. Safe Exit Assist — это функция от Hyundai, которая не позволит вам открыть дверь, если сзади приближается автомобиль, мотоцикл или велосипед. Хендай Санта Фе. Больше безопасности за ваши деньги.
Performance
Hyundai Santa Fe дает вам достаточно мощности для ваших приключений. Традиционный 2,5-литровый бензиновый двигатель Smartstream обеспечивает легкое ускорение и невероятную эффективность. Добавьте турбонагнетатель для еще большей мощности, и вы по-прежнему будете получать солидные мили на галлон. Или выберите гибрид и получите лучшее из обоих миров. Доступный полный привод HTRAC добавляет муфту с переменным крутящим моментом для уверенного вождения, независимо от того, на какой дороге вы находитесь и в какую погоду вы находитесь. Просто выберите режим вождения Normal Sport или Smart. HTRAC входит в стандартную комплектацию гибридных моделей. Хендай Санта Фе. Он готов для вас.
2022 Hyundai Santa Fe Фотографии и видео
Все интерьерные фотографии
Все внешние фотографии
См. Все фотографии и видео
Лучшие альтернативы
Популярные
2022 Hyundai Sant Обзор Hyundai Ioniq 5: впечатления от вождения
2022 Hyundai Kona Electric.0008 Лучшие семейные внедорожники 2020 года по качеству
Лучшие маленькие внедорожники 2020 года по качеству
Лучшие грузовики 2020 года по качеству
Лучшие маленькие автомобили 2020 года по качеству
Лучшие роскошные внедорожники 2020 года по качеству
Hyundai Santa Fe Надежность: как долго это продлится?
Джош Барретт
9 марта 2022 г.
Первый в истории внедорожник Hyundai пользовался успехом как недорогой, надежный автомобиль с небольшим количеством проблем и ожидаемым сроком службы от 150 000 до 200 000 миль или более. Но в последующие годы Santa Fe боролся с отказом двигателя и трансмиссии, что заставило многих усомниться в долговечности модели.
Ключевые моменты
Среднеразмерный внедорожник Hyundai Santa Fe считается надежным автомобилем. Владельцы часто заявляют, что пробег составляет от 150 000 до 200 000 миль только при регулярном техническом обслуживании.
Регулярное техническое обслуживание Hyundai Santa Fe — лучший способ увеличить шансы на то, что он прослужит до 200 000 миль. Это включает в себя замену масла и фильтров каждые 3000-5000 миль.
Santa Fe первого поколения невероятно надежны. В последующие годы появились сообщения о неисправностях двигателя и трансмиссии, особенно с двигателем объемом 2,4 л.
Внедорожники Santa Fe с 2013 по 2018 год оснащены новым двигателем объемом 2,0 л с турбонаддувом. Тем не менее, в слишком многих отчетах упоминается отказ до 100 000 миль.
Новейшие модели Santa Fe, выпущенные в 2019 году, являются самыми надежными в этой модели. Ограниченные жалобы на трансмиссию предполагают, что Santa Fe четвертого поколения должен иметь солидную долговечность.
Как долго прослужит Hyundai Santa Fe? Отзывы владельцев в Интернете утверждают, что пробег более 200 000 миль при чуть большем, чем обычное техническое обслуживание
Hyundai представила свой первый внедорожник Santa Fe в 2001 модельном году. Среднеразмерный внедорожник недавно пережил обновление своего четвертого поколения в середине цикла и теперь является одной из самых продаваемых моделей бренда. В целом, Санта-Фе имеет репутацию доступного и надежного автомобиля.
Итак, как долго прослужит Hyundai Santa Fe? Один из форумов Edmunds Santa Fe показывает, что многие владельцы проехали более 200 000 миль только на обычном техническом обслуживании. Проезжая 12 000 миль в год, это около 17 лет службы. Некоторые владельцы даже могут похвастаться пробегом более 300 000 миль, хотя обычно им требуется несколько ремонтов.
Один из владельцев Santa Fe 2002 года выпуска, оставивший отзыв о своем внедорожнике на Vehicle History , говорит: «Я проехал 300 000 миль, и Santa Fe работает лучше, чем большинство автомобилей, которые я проезжаю по дороге».
«Только что проехал 250 000 миль на моем Санта-Фе», — сообщает еще один отзыв владельца Vehicle History . «Помимо замены генератора, я выполнил только рекомендуемое техническое обслуживание, и у меня не было никаких других проблем».
Общенациональный поиск на Autotrader подтверждает, что в продаже нет недостатка в Hyundai Santa Fes с пробегом более 200 000 миль.
Регулярное техническое обслуживание Hyundai Santa Fe имеет решающее значение для среднеразмерного внедорожника, который прослужит 200 000 миль и более
Используя ту же логику, что и компания по страхованию автомобилей, считайте автомобиль достойным списания, если он требует ремонта на общую сумму около 75 процентов от его стоимости. .
Например, Santa Fe GLS 2010 года с пробегом около 128 500 миль имеет начальную стоимость в Синей книге около 6 400 долларов. При стоимости замены двигателя от 3000 до 4500 долларов с рабочей силой вам может быть выгоднее инвестировать в другой автомобиль, чем оплачивать счет в магазине.
Защита этих дорогостоящих компонентов путем их технического обслуживания — ваш лучший шанс проехать 200 000 миль и более на Hyundai Santa Fe.
Самые распространенные услуги и, возможно, самые важные — это плановая замена масла и фильтров. Со временем масло собирает загрязняющие вещества, такие как грязь и ржавчина, которые могут повредить внутренние компоненты двигателя и сократить срок его службы. Фильтр отлично справляется с удалением грязи, но в конечном итоге требует замены.
Для достижения наилучших результатов Hyundai рекомендует менять масло и фильтр примерно каждые 3000–5000 миль пробега.
Прочие важные плановые услуги включают:
Замена свечей зажигания
Замена тормозных колодок
Перестановка/балансировка шин
Промывка трансмиссионной жидкости
Замена ремня/цепи ГРМ Полная поломка
9008 можно найти на официальной странице поиска VIN Hyundai. В любом случае, прежде чем покупать подержанный Hyundai Santa Fe, обязательно попросите доверенного механика осмотреть его на наличие признаков того, что он обслуживался должным образом.
Hyundai Santa Fe первого поколения надежен и долговечен, но модернизация 2007 года привела к ряду серьезных проблем с силовым агрегатом гораздо меньше проблем с трансмиссией, чем у многих более поздних моделей.
Автомобильный сайт Car Complaints показывает случайные упоминания о скрипе ремней или потере мощности, но ничего о неисправных двигателях или трансмиссиях.
Во втором поколении Santa Fe (2007–2012 гг.) 3,5-литровый двигатель V6 был заменен новым 3,3-литровым двигателем. Владельцы сообщают об утечках масла, пропусках зажигания и остановке двигателя объемом 3,3 л, но отказы случаются редко.
Отказ трансмиссии чаще встречается в Санта-Фе второго поколения. Отчеты показывают, что неисправность случается в среднем на пробеге около 92 000 миль и стоит примерно от 3000 до 4000 долларов.
Hyundai вернул 3,5-литровый двигатель в 2010 году. Хотя были упоминания о глохании, лязгах и даже заеданиях/отказах, реальной проблемой Santa Fe второго поколения является рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л.
Десятки сообщений о неисправности двигателя были связаны с двигателем объемом 2,4 л. Hyundai признала проблему неисправностью, возникшей во время производства, и отозвала около 128 948 единиц нескольких моделей.
2,0-литровый двигатель третьего поколения Hyundai Santa Fe склонен к поломкам, а последняя модель выглядит лучшей среди внедорожников Варианты колесной базы, получившие название Santa Fe и Santa Fe Sport соответственно.
Santa Fe оснащен 3,3-литровым двигателем V6 в качестве единственного варианта двигателя, тогда как Sport предлагает тот же 2,4-литровый или новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Несмотря на то, что у всех есть сообщения об изъятии, новый 2,0-литровый двигатель является худшим преступником: отказ происходит уже через 65 000 миль, а его замена стоит от 5000 до 7000 долларов.
Один владелец упоминает о металлических хлопьях в масле. Это совпадает с отзывом Hyundai 572 000 единиц из-за изношенных подшипников, вызывающих внутренние повреждения, которые могут привести к заклиниванию двигателя.
Четвертое поколение Hyundai Santa Fe (с 2019 г. по настоящее время) является самым надежным внедорожником. Варианты двигателей сокращаются до 2,4 л и 2,0 л в сочетании с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
На данный момент новейший Hyundai Santa Fe выглядит чрезвычайно надежным, и в NHTSA поступило всего несколько десятков жалоб на трансмиссию, в основном из-за незначительных проблем, которые не сокращают срок службы внедорожника.
Как долго может работать Hyundai Santa Fe
Действительно Последний? Ожидайте, что счета за ремонт вырастут после того, как одометр превысит 200 000 миль
Если не считать нескольких тяжелых лет для модели второго и третьего поколения, средний блок, несомненно, может проехать 150 000 миль без серьезных проблем.
Да, вы можете достичь 200 000 при надлежащем обслуживании. Но проехать на Hyundai Santa Fe четверть миллиона миль или больше без дорогого счета в магазине (или двух) — исключительно редкое явление.
Фотографии: Hyundai
Часто задаваемые вопросы
Автор Стефани Стефан | 9 марта 2022 г.
Каков рейтинг надежности Hyundai Santa Fe по годам?
Consumer Reports присвоил моделям Hyundai Santa Fe 2017-2019 модельного года высокую надежность на пять баллов из пяти. Hyundai Santa Fe 2020 года получил оценку надежности три из пяти, в то время как CR присвоил модели 2021 года оценку надежности четыре из пяти.
Отзывы владельцев
сообщениеПравить Написать рецензию accountCircle
Терри М 2 февраля 2022 г.
Ничего, кроме поездок в автосалон
Я бы не рекомендовал этот автомобиль. Мой автомобиль был отозван из-за программного обеспечения для обнаружения детонации в мае 2019 года. В декабре 2020 года потребовалась замена двигателя. Стоял месяц у дилеров в ожидании гарантийного ремонта. Длинную коробку заменили, к сожалению, сервисники забыли затянуть все хомуты охлаждающей жидкости, что привело к протечке и очередному походу к дилеру.
счетКруг
вице-президент 1 сентября 2022 г.
2021 Santa Fe
Трансмиссия пошла через 7000 км. Дилер сказал, что понятия не имеет, когда они смогут получить новый. Корпоратив рассчитан на 8 недель. Мы давно являемся клиентами Hyundai, но этот опыт неприемлем. Обслуживание клиентов Hyundai — это неправильное название. Они утверждают, что не могут помочь, потому что дилеры являются независимыми предприятиями, и дилер не отвечает на звонки.
аккаунтКруг
Саманта Коренек 17 декабря 2021 г.
Несколько проблем с двигателем в Hyundai Santa Fe
Я купил внедорожник с пробегом около 5 тысяч миль. Во-первых, это началось с того, что двигатель вентилятора переменного тока сломался на 24 тысячах миль, затем детские замки на обеих задних дверях сломали один, так что вы даже не могли открыть дверь на 26 тысячах миль. Примерно на 35к начинаются основные проблемы. Все проблемы с двигателем.
аккаунтКруг
Бедный 25 февраля 2022 г.
Проблемы с коробкой передач начались при пробеге 10 тыс. миль
10 000 миль. Передача нервная, особенно при запуске и в течение нескольких миль. У него турбированный двигатель и при 1500 об/мин он звучит как дизель. Проблемы с вибрацией. Был в 4-х салонах, не знают что это.
аккаунтКруг
Лекси М 22 декабря 2021 г.
Безопасный, комфортный и надежный: Hyundai Santa Fe
У этого автомобиля потрясающие характеристики безопасности. Обнаружение слепых зон и помощь в поддержании полосы движения позволяют водителю чувствовать себя в большей безопасности во время движения. Машина у меня уже 3 месяца, езжу на ней каждый день. У меня не было никаких проблем.
счетКруг
Келси Л. 2 ноября 2021 г.
Надежный и надежный с приложением
Санта Фе у меня не так давно и до сих пор никаких проблем! Приложение Hyundai blue link — это дополнительный бонус, который позволяет вам проверять состояние вашего автомобиля, блокировать или заводить его из любого места. Это упрощает обслуживание.
аккаунтКруг
Донна 16 января 2022 г.
Проблемы с коробкой передач Hyundai Santa Fe опасны
Замена трансмиссии обошлась нам в 700 долларов за работу, и теперь необходимо заменить двигатель. Захватил шоссе. Меня очень беспокоит безопасность этого автомобиля. Это две основные части всего за 4 года.
аккаунтКруг
Девон Р. 15 февраля 2022 г.
Система помощи при движении по полосе мне не нравится, но она надежная
Самая большая проблема с моей машиной — это система помощи при движении по полосе. Хотя это функция безопасности, я думаю, что иногда она оказывается скорее опасной, чем полезной. Надежный, хорошо работает, проблем пока нет, кроме того, о чем я говорил ранее.
счетКруг
Тиффани Р 18 июля 2021 г.
На мой взгляд, надежный и безопасный
Мне нравятся функции безопасности. Одной из лучших особенностей является то, что автомобиль показывает ограничение скорости улицы, по которой я еду, и скорость, с которой я еду, в поле зрения на лобовом стекле. Этот автомобиль очень надежен и заставляет меня чувствовать себя в безопасности.
аккаунтКруг
Далли А 1 февраля 2022 г.
Hyundai Santa Fe безопасен и надежен в дождь
У меня не было проблем с машиной, хотя она у меня всего полгода. Это отличный надежный автомобиль. Мне нравится, как он ведет себя в разных дорожных условиях. Я чувствую себя в своем внедорожнике в безопасности, когда идет дождь.
аккаунтКруг
Сюзанна Дж. 6 сентября 2021 г.
Дважды отказал двигатель Hyundai Santa Fe
Автомобилю не было и 2 лет, двигатель полностью вышел из строя, по гарантии была полная замена двигателя. У меня никогда не было машины, которая едва проехала 10 000 миль и буквально умерла.
счетКруг
Джессика Бродбент 18 февраля 2022 г.
Проблемы начались на 32к миль
В магазине 9 раз с 32к миль до 115к все та же проблема. Вышла из строя система впрыска топлива, теперь она вышла из строя, и они не могут сказать мне, и я влил в нее 4500 наличных и до сих пор ничего.
аккаунтКруг
Луиза Р 21 ноября 2021 г.
У Santa Fe потрясающие функции безопасности
Мой автомобиль чрезвычайно надежен. Резервная камера — полезный инструмент. Существует длинный список вспомогательных функций безопасности, таких как помощь в движении по полосе и нарушение безопасности. А вообще машина замечательная.
аккаунтКруг
Ханна Джи 5 марта 2022 г.
Надежный Hyundai Santa Fe безопасен
Хороший пробег, надежный, удобный по разумной цене. На полном приводе хорошо, по снегу едет отлично. Мне также нравятся камера заднего вида, система помощи при движении по полосе и функции безопасности.
счетКруг
Брайан 18 июня 2021 г.
Проблемы с коробкой передач опасны
Переключения передач слишком длинные, чтобы полностью включиться Я понимаю, почему у людей возникают проблемы. — двигатель всегда на самых низких оборотах благодаря трансмиссии, что у 2.4 нет мощности
счетКруг
Брэд 17 июля 2021 г.
Возможная проблема с двигателем через 10 тыс. миль
Неряшливое вождение после 1000 миль. Климат-контроль ужасен, пассажирское сиденье не регулируется. Двигатель очень шумный после первой замены масла у дилера.
счетКруг
Несчастный 6 января 2022 г.
Расход масла и проблемы с двигателем
Двигатель перешел в аварийный режим при пробеге 42 тыс. миль (первый признак, от которого надо было избавиться), теперь при пробеге 68 тыс. масло уходит на 1 кварту на каждые 1000 миль пробега.
аккаунтКруг
Рипс С 3 января 2022 г.
При регулярном обслуживании Hyundai Santa Fe прослужит долго
Никаких проблем с машиной не было. Машина надежная и очень хорошо едет. Я держу автомобиль в соответствии с графиком технического обслуживания, предоставленным Hyundai.
счетКруг
Лорен Р. 10 ноября 2021 г.
Отказ двигателя Hyundai Santa Fe
В течение года все было в порядке, а затем внезапно начались проблемы. Он постоянно ломался, и кондиционер перестал работать.
аккаунтКруг
Морин Ф 21 февраля 2022 г.
Надежный: Hyundai Santa Fe
Функции безопасности являются огромным преимуществом для слияния, слепых зон и круиз-контроля. Я чувствую, что машина безопасна и надежна.
счетКруг
Лейн Джи 26 января 2022 г.
Никаких проблем с моим Hyundai Santa Fe
Никаких проблем, отличная производительность, супер надежность, самый удобный и характеристики у него были замечательные.
Джош Барретт
После 13 с лишним лет работы в захватывающем мире продаж автомобилей Джош Барретт отправился путешествовать по миру со своей собакой Тимо. С тех пор он был автомобильным журналистом и редактором Vehicle History в качестве первого члена команды по контенту. Его работы также можно найти на автомобильных сайтах AutoChimps и CashCarBuyers, включая подробные руководства по устранению неисправностей трансмиссии и советы по уходу за автомобилем.
Этих моделей лучше избегать при покупке подержанного Hyundai Santa Fe
Автор Хамед Пайдарфар
Опубликовано 6 июня 2022 г.
Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта
В связи с капитальным ремонтом при небольшом пробеге следует пропустить Hyundai Santa Fe этих годов выпуска.
Через Hyundai
Среднеразмерный седан Hyundai , Santa Fe, стал популярным выбором для семей по всей Северной Америке после радикального редизайна в 2018 году. Одним из сегментов, в которых этот корейский внедорожник сияет больше всего, является безопасность. Обладая множеством стандартных технических функций, Santa Fe является одним из самых безопасных семейных внедорожников стоимостью менее 40 000 долларов.
Недавняя репутация
Santa Fe сделала более ранние модели весьма популярными среди покупателей с ограниченным бюджетом. Однако не каждый модельный год предлагает лучшее соотношение цены и качества. Без лишних слов давайте посмотрим на худшие годы Hyundai Santa Fe, его надежность и долговечность, а также на все остальное, что вам нужно знать, прежде чем покупать его на рынке подержанных автомобилей.
СВЯЗАННЫЙ: вот наши любимые опции на новом Hyundai Santa Fe
2012, 2013 и 2017 годов — одни из самых проблемных моделей Hyundai Santa Fe 9-го года0796 Виа Хёндэ
Согласно веб-сайту Car Complaints , 2012 год был худшим модельным годом для Hyundai Santa Fe из-за дорогостоящего капитального ремонта двигателя. Из почти 100 зарегистрированных жалоб более 50 сообщают о проблемах с глохнетом во время движения, что приводит к отказу двигателя значительно ниже отметки в 100 000 миль. В среднем владельцам приходилось тратить 5100 долларов, чтобы заменить двигатель на новый.
Еще одной проблемной областью Santa Fe 2012 года является электрическая система. В отчетах владельцев, зарегистрированных на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), упоминаются различные проблемы, в том числе мерцание контрольных ламп, прерывистое включение индикаторов проверки двигателя и проверки тормозов, а также отключение наружного освещения.
У Santa Fe 2014 года те же проблемы с двигателем, что и у модели 2012 года. «Я ехал домой на своем Санта-Фе, и мой двигатель внезапно потерял мощность посреди шоссе. Мне пришлось вызвать эвакуатор, чтобы доставить мой Санта-Фе в мою механическую мастерскую. На следующий день мой механик сказал мне, что мой двигатель сломался», — цитирует одного из владельцев Car Complaints в мае 2017 года. починить свой внедорожник.
Несколько владельцев сообщили, что рулевое управление в их Santa Fe 2014 года не может удерживать автомобиль в одной полосе движения, что вынуждает водителей все время держать руки на рулевом колесе, чтобы не сбиться с пути на высокой скорости. Большинство владельцев не смогли найти постоянного решения этой проблемы, даже после того, как несколько раз отвезли свой автомобиль в мастерскую.
Автоматическая коробка передач в модели 2017 года доставила немало головной боли владельцам. В отчетах указывается, что трансмиссия колеблется, проскальзывает и не может переключиться на нужную передачу при правильном ускорении. «Нажатие на педаль газа приводит к 2-3-секундной задержке, прежде чем трансмиссия внезапно переключится на пониженную передачу, и мы рванем вперед. Это действительно опасно, потому что у нас было около дюжины случаев, когда автомобиль был очень близок к тому, чтобы оказаться чуть ли не сзади», — сказал один из владельцев о своем Hyundai Santa Fe 2017 года.
И последнее, но не менее важное: есть несколько сообщений о рулевом управлении Santa Fe 2017 года. Как и в случае с моделью 2014 года, владельцы упомянули, что автомобиль уводит в сторону на высоких скоростях. К счастью, большинство владельцев смогли избежать этой проблемы, заменив рулевую колонку.
СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, которые нужно знать перед покупкой Hyundai Santa Fe XRT 2022 года
При регулярном техническом обслуживании Hyundai Santa Fe может проехать 200 000 миль
Через Hyundai
Согласно различным надежным источникам, Hyundai Santa Fe может проехать от 150 000 до 200 000 миль надежной службы.
Средний водитель в США проезжает примерно 14 000 миль в год. Для Santa Fe это составляет от 10 до 15 лет, прежде чем потребуется какой-либо дорогостоящий капитальный ремонт двигателя или трансмиссии. Однако, если вы третий или четвертый владелец Санта-Фе, вам следует ожидать, что проблемы начнут накапливаться после 100 000 миль пробега.
Соблюдение рекомендованного производителем графика технического обслуживания жизненно важно для поддержания работоспособности Hyundai Santa Fe. Некоторые из важных услуг включают в себя:
Через 7 500 миль/6 месяцев: осмотрите фильтр воздушного фильтра, аккумулятор и вакуумный шланг, замените масло и поменяйте местами шины.
Через 15 000 миль/12 месяцев: осмотрите карданные валы, выхлопную трубу, передний тормозной диск и колодки, рулевой редуктор и болты крепления подвески.
Через 30 000 миль/24 месяца : проверьте тормозную жидкость, топливный фильтр, воздушный фильтр топливного бака и стояночный тормоз и замените фильтр воздушного фильтра.
Согласно веб-сайту RepairPal, годовая стоимость владения Hyundai Santa Fe составляет 515 долларов, что немного ниже среднего показателя в 573 доллара для сегмента внедорожников среднего размера.
СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Hyundai Santa Fe 2022 года — один из самых безопасных семейных внедорожников
Hyundai Santa Fe может быть долговечным внедорожником, если вы избегаете проблемных лет выпуска
Через Hyundai
Обилие функций и невысокая цена делают Hyundai Santa Fe отличным семейным автомобилем. Если вы ищете подержанный автомобиль, лучше избегать моделей 2012, 2014 и 2017 годов. Проблемы с дорогим двигателем и трансмиссией в этих моделях возникают при небольшом пробеге.
Кроме того, перед покупкой подержанного Hyundai Santa Fe обязательно проверьте трансмиссию у надежного механика.
Вот как Hyundai Santa Fe 2021 года сравнивается со своими соперниками
Читать Далее
Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес
Похожие темы
Ступица двигателя
Пикапы и внедорожники
Хендай
Об авторе
Хамед Пайдарфар (опубликовано 239 статей)
Хамед изучает литературу, писатель, музыкант и автолюбитель. Его любимые темы для написания — автомобили, технологии и игры. Когда он не пишет, он либо играет музыку, либо слушает ее.
Еще от Хамеда Пайдарфара
Проблемы Hyundai Santa Fe: 8 распространенных проблем (объяснение)
Santa Fe — внедорожник среднего размера от Hyundai, известный своей функциональностью и производительностью.
По сравнению с другими агрегатами Hyundai дешевле обслуживать и поддерживать агрегат в идеальном состоянии.
Однако некоторые пользователи сообщают о некоторых проблемах, которые ставят под угрозу его репутацию на рынке.
Вот некоторые распространенные проблемы, которые следует ожидать от вашего Hyundai Santa Fe, и все остальное, что вам может понадобиться знать об автомобиле.
Содержание
Насколько надежен Hyundai Santa Fe?
Hyundai Santa Fe — надежный автомобиль, более надежный, чем другие машины в своем классе.
Есть модели некоторых лет с относительно дорогими неисправностями, но этого недостаточно, чтобы отговорить вас от покупки этого высокопроизводительного внедорожника.
Он входит в пятерку лучших по надежности по сравнению с другими автомобилями аналогичного класса.
Компания RepairPal признала Santa Fe вторым самым надежным внедорожником среднего размера с оценкой 4,0 из 5,0.
Самым надежным автомобилем, согласно их выводам, была Mazda CX-5, жемчужина для большинства автолюбителей.
В среднем ремонт и техническое обслуживание вашего Santa Fe будет стоить вам 515 долларов в год. Большинство внедорожников этого класса потребляют более 600 долларов в год, чтобы поддерживать их в отличной форме.
Еще одним фактором, влияющим на надежность агрегата, является низкая частота и серьезность ремонтов.
Santa Fe может без проблем проехать 200 000 миль при регулярном техническом обслуживании, что делает его одним из самых надежных внедорожников на дорогах.
Общие проблемы с Hyundai Santa Fe
Приступим.
Нерешительность
Нерешительность — проблема, с которой сталкивается большинство владельцев Hyundai Santa Fe 2017 года. Согласно сообщениям пользователей, вы, вероятно, начнете испытывать это осложнение примерно через 1000 миль.
Вы почувствуете разницу вождения, когда попытаетесь ускориться или когда ваш внедорожник выйдет из поворота.
Другие пользователи утверждали, что колебание было более выраженным, когда автомобиль был настроен на режим ECO, но вы все равно заметите его в разных режимах вождения.
Будьте осторожны, приближаясь к транспортному потоку или выходя из крутого склона на вашем Hyundai Santa Fe 2017 года, так как это опасно.
Бесшумные динамики
Неисправные динамики — еще одна проблема, которая раздражает водителя.
Эта проблема характерна для моделей 2008, 2009 и 2011–2017 годов, когда пользователи утверждают, что звук в динамиках пропадает примерно через 50 000 миль.
Нарушенные функции автомобиля включают навигацию, развлечения от аудиопроигрывателя компакт-дисков, радио и телефонные звонки.
Отсутствие звука из динамика не является серьезной проблемой для некоторых водителей, так как это не оказывает существенного влияния на работу автомобиля.
Возможно, вам потребуется выполнить аппаратную перезагрузку внедорожника Hyundai Santa Fe, чтобы восстановить нормальное функционирование.
Двигатель глохнет
Еще одна проблема Hyundai Santa Fe — двигатель глохнет или глохнет во время движения. Проблема наблюдалась на нескольких агрегатах 2014 года выпуска, и ее причина – неисправный датчик коленвала.
По мнению некоторых водителей, это осложнение представляет серьезную угрозу безопасности, так как ваш автомобиль может внезапно остановиться даже на высокой скорости.
Другие пользователи сообщали о трудностях с превышением скорости более 10 миль в час.
Hyundai знает об этой проблеме и в октябре 2019 года выпустила бюллетень по техническому обслуживанию, чтобы помочь решить эту проблему. Вы также можете рассмотреть возможность замены датчика коленчатого вала на вторичном рынке, чтобы устранить остановку двигателя, стоимостью менее 100 долларов.
Заикание трансмиссии
Hyundai Santa Fe также имеет проблемы с заиканием трансмиссии, которые влияют на его общие ходовые качества. Хотя это не самое серьезное осложнение агрегата, оно все же ставит под угрозу его конкурентоспособность с другими внедорожниками.
Заикание трансмиссии чаще встречается в моделях 2001–2004 годов и присутствует как в полноприводных, так и в переднеприводных вариантах.
При переключении со второй передачи на третью чувствуется рывок коробки передач.
Представленные отчеты пользователей показали, что проблема сохраняется при первом вождении автомобиля и исчезает после прогрева.
Другие пользователи также сообщали о рывках своего внедорожника при переключении из режима парковки в режим вождения.
Неисправность двигателя
Немногие проблемы, преследующие Hyundai Santa Fe, столь же дороги и сложны для решения, как проблемы с двигателем. У автомобиля были серьезные проблемы с двигателем в моделях 2012 и 2013 годов.
В этих агрегатах замена двигателя была неизбежна через 80 000 миль.
Большинство пострадавших пользователей утверждали, что двигатели останавливались без предупреждения и оставляли их на обочине дороги.
В некоторых случаях эти водители двигались по шоссе на высокой скорости, что чрезвычайно рискованно для них и других водителей.
Несмотря на отзыв, выпущенный Hyundai, несколько владельцев подали коллективные иски, поскольку опасная проблема стала широко распространенной.
В заявлении, опубликованном Hyundai в августе 2014 года, неисправность двигателя признается и связывается с конкретными обстоятельствами в его конфигурации.
В среднем ремонт двигателя Santa Fe стоит от 3000 до 5000 долларов.
Проблемы с подушками безопасности
Hyundai Santa Fe также имеет несколько сложностей с подушками безопасности.
Индикаторы подушек безопасности регулярно загораются в моделях 2003-2006 и 2010 годов.
Проблема была распространена в нескольких устройствах и привела к отзыву тысяч устройств для обслуживания.
Обслуживание включало обновление программного обеспечения подушек безопасности, чтобы обеспечить их надлежащее срабатывание. Обновленное ПО также предотвратило случайное срабатывание, особенно когда на переднем пассажирском сиденье находится ребенок.
Слезание краски
У моделей Santa Fe 2004 и 2009 годов были проблемы с окраской. Примерно с 70 000 до
миль водители сообщали об отслоении краски с их автомобилей без каких-либо веских объяснений.
Серьезность этой проблемы была разной: некоторые жаловались на небольшие сколы, а другие на отслаивание.
Средняя стоимость ремонта для исправления и перекраски краски составляет приблизительно 2800 долларов США, в зависимости от повреждения. Почти все видимые поверхности Санта-Фе облупились, включая двери, капот и заднее стекло.
Неисправность указателя и датчика уровня топлива
Варианты Santa Fe 2007 и 2008 годов демонстрируют схожие проблемы с топливной системой, в основном неисправный датчик уровня топлива. Для большинства это серьезная проблема, а стоимость ремонта составляет около 500 долларов.
Вы, скорее всего, столкнетесь с этим осложнением после того, как проедете около 85 000 миль на своей модели 2008 года.
Водитель Hyundai Santa Fe 2007 года выпуска столкнулся с этой проблемой примерно через 100 000 миль пробега.
Неисправный датчик уровня приводил к тому, что указатель уровня топлива показывал неточные уровни топлива и включались контрольные лампы двигателя. Владельцы жаловались на то, что из-за неисправного указателя уровня топлива неожиданно закончилось топливо.
Замена датчика уровня топлива на вторичном рынке для решения проблемы может обойтись вам менее чем в 80 долларов.
Почему стоит купить Hyundai Santa Fe?
Идеальное сочетание спортивного стиля и функциональности
Немногие варианты внедорожников могут предложить производительность и удобство, гарантированные Hyundai Santa Fe. Автомобиль представляет собой идеальное сочетание спортивности и функциональности, демонстрируя невероятные показатели производительности.
В его салоне могут разместиться до пяти пассажиров, а его двигатель включает в себя вариант с турбонаддувом, который поразит вас.
Смелый дизайн
Дизайн, представленный в вариантах Santa Fe, бросается в глаза в каждом месте, которое они посещают.
Он выходит за рамки обычного внедорожника, представляя собой агрессивную машину с элегантным дизайном.
Яркая передняя решетка, светодиодные фары и привлекательная светотехника в значительной степени подчеркивают потрясающий внешний вид этих автомобилей.
Впечатляющие вспомогательные функции для водителя
Безопасность является важным фактором при выборе автомобиля, и команда Hyundai понимает это. Hyundai Santa Fe гарантирует впечатляющие функции помощи водителю, которые эффективно обеспечивают безопасное вождение для вас и ваших пассажиров.
Эти функции предотвращают несчастные случаи.
Поскольку предотвращение несчастных случаев не гарантируется, автомобиль также помогает обеспечить минимальные повреждения в случае столкновения.
Полноприводная конфигурация, обеспечивающая
У Santa Fe есть полноприводный вариант для тяжелых условий эксплуатации, что продолжает укреплять доверие водителей внедорожников к этому автомобилю.
Этот вариант является дополнительным и доступен для всех уровней отделки салона, что позволяет водителям лучше контролировать любые дорожные условия.
Тот факт, что Hyundai предлагает вам варианты с полным или передним приводом, является достаточным основанием для выбора Hyundai Santa Fe в качестве внедорожника.
Мощный двигатель с турбонаддувом
Еще одна причина, по которой вам стоит купить Hyundai Santa Fe, — это доступные варианты двигателей. Вариант 2021 года предлагает вам выбор между 2,0- и 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, если вы покупаете внедорожник.
Оба двигателя обладают высокими эксплуатационными характеристиками и гарантируют достаточную мощность для ваших потребностей вождения.
Существует также новая гибридная трансмиссия, получившая сотни положительных отзывов от водителей со всего мира.
Современный проекционный дисплей
Новые модели Hyundai Santa Fe оснащены современным проекционным дисплеем.
Дисплей расположен в центре передней приборной панели и позволяет водителям легко настраивать параметры автомобиля.
В некоторых моделях проекционный дисплей можно обновить, но он является стандартным для других уровней отделки салона, таких как отделка Calligraphy.
Значительная грузоподъемность
Hyundai Santa Fe также нравится многим из-за его тягового усилия и грузоподъемности.
В машине достаточно места для пятерых взрослых и их багажа.
Вы можете буксировать до 30 000 фунтов на внедорожнике, что упрощает длительные поездки в отпуск с семьей.
Ознакомьтесь с нашей статьей об электромобилях, которые действительно хорошо буксируют.
Действующая гарантия
На все автомобили Hyundai распространяется гарантия, гарантирующая выполнение большинства работ по ремонту и ремонту автомобилей.
Расширенная гарантия Santa Fe защищает ваше устройство в течение пяти лет или 60 000 миль и покрывает больше проблем, чем у конкурентов.
Базовый двигатель со средними характеристиками
Вероятность того, что вы почувствуете истинную мощь двигателя Hyundai, меньше, если на вашем автомобиле установлен базовый двигатель Santa Fe. Варианты двигателя с турбонаддувом гарантируют лучшую производительность, и вам, возможно, придется заплатить больше за обновление. Стандартный двигатель имеет четырехцилиндровую конфигурацию мощностью 192 лошадиных силы, что недостаточно для внедорожника такого размера.
Ограниченное количество пассажирских мест
Hyundai Santa Fe может вместить только пять пассажиров, что ниже, чем у других внедорожников этого класса. Водители повсюду сочли бы более практичным, если бы производители добавили еще два пассажирских сиденья для повышения комфорта и удобства.
Доступно несколько уровней отделки салона
Santa Fe — не идеальный автомобиль, если вы любите баловать себя выбором. Этот внедорожник обеспечивает минимальные уровни отделки салона, ограничивая внимание потребителей к тому, что доставляется.
Общие плюсы и минусы для Hyundai Santa Fe
Плюсы
Просторный
Интерьер премиум-класса
Относительно низкая цена
Экономичный расход топлива
Минусы
Тяжелое вождение
Низкий базовый двигатель
Что нового в модели Hyundai Santa Fe 2022?
Практичность
Хотя Hyundai Santa Fe не является самым большим доступным внедорожником, модель 2022 предлагает большую практичность.
Вмещает пять пассажиров с двумя рядами сидений, двумя спереди и тремя сзади.
Пространство для ног спереди составляет 44,1 дюйма, а на заднем сиденье пространство для ног меньше — 41,7 дюйма.
Вам также гарантировано 36,4 кубических фута грузового пространства, которое можно расширить до 72,1 дюйма, сложив задние сиденья. Информационно-развлекательная система, представленная в Hyundai Santa Fe 2022 года, выдающаяся, поскольку в ней есть такие функции, как Android Auto и Apple CarPlay.
Другие дополнительные функции, повышающие его практичность, включают зарядку беспроводных устройств.
Performance
Hyundai Santa Fe 2022 модельного года оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем базовой модели.
Этот двигатель с двойным верхним расположением цилиндров и непосредственным впрыском обеспечивает мощность 191 л.с. и крутящий момент 181 фунт-фут.
По сравнению с другими вариантами двигателей, он более экономичен с точки зрения расхода топлива, так как одного галлона топлива хватает на 22–25 миль в городе.
Вы можете найти версию двигателя с турбонаддувом в более высоких комплектациях Santa Fe. Двигатель с турбонаддувом похож на базовую модель, но обладает большей мощностью и потребляет больше топлива.
Вы получаете от 21 до 22 миль на галлон при движении по городу и 28 миль на галлон на шоссе.
Вариант с гибридным двигателем является новым для Hyundai Santa Fe 2022 года и доступен в двух версиях. Есть подключаемый электрический гибрид и обычный гибрид.
Стандартный гибридный двигатель оснащен двигателем I5 с турбонаддувом, дополненным электродвигателем мощностью 13 кВт и аккумуляторной батареей мощностью 1,5 кВтч, что обеспечивает мощность 226 л.с.
Комплектация
Для Hyundai Santa Fe 2022 года доступно пять уровней отделки салона. К ним относятся:
SE- это базовая модель
SEL — устройство беспроводной зарядки, кнопка запуска и подогрев передних сидений
XRT — имеет 18-дюймовые колеса из темного сплава, черный багажник на крыше, а также передние и задние защитные пластины
.
Limited — имеет улучшенные функции безопасности, такие как интеллектуальная система помощи при парковке, системы мониторинга объемного обзора и мониторинг слепых зон
Calligraphy — сиденья из кожи Nappa премиум-класса, окружающее освещение, 20-дюймовые легкосплавные диски и проекционный дисплей
Что говорят рецензенты?
Обзор Hyundai Santa Fe 2022 года от US News Cars описывает внедорожник как просторный автомобиль со множеством стандартных технологий и функций безопасности.
В обзоре также подчеркивается экономичность агрегата в плане расхода топлива, а также высококлассный интерьер и солидная управляемость.
Единственным недостатком является трансмиссия, которая, скорее всего, поставит под угрозу ваши впечатления от вождения.
Какова цена перепродажи Hyundai Santa Fe?
Через пять лет ваш Hyundai Santa Fe обесценится на 43%. Эта амортизация позволит перепродать вашу единицу по цене 21 641 доллар США после пяти лет владения ею. Вот подробное объяснение цены перепродажи:
Лет Амортизация Пробег Стоимость перепродажи
1 2 393 долл. США 12 000 $35 774
3 8 332 $ 36 000 $29 835
5 $16 526 60 000 21 641 $
10 23 095 долларов США 120 000 $15 072
Стоит ли покупать Hyundai Santa Fe?
Многие автолюбители считают Hyundai Santa Fe достойным внедорожником. Блок обеспечивает достаточную мощность и крутящий момент для всех ваших потребностей вождения, даже на бездорожье.
Среди других аспектов, которые делают эту модель отличной покупкой, можно отметить низкую цену и современный дизайн, которые выделяют ее среди основных конкурентов.
Вам гарантированы приятные впечатления от вождения благодаря множеству установленных драйверов и длительной гарантии.
Какова продолжительность жизни Hyundai Santa Fe?
Hyundai Santa Fe может проехать от 200 000 до 250 000 миль, что делает его надежным внедорожником.
Вы можете значительно продлить срок его службы, применяя процедуры технического обслуживания и придерживаясь консервативных методов вождения.
Средний годовой пробег этого автомобиля составляет около 15 000 миль, что означает, что ваш автомобиль может прослужить до 17 лет без необходимости дорогостоящего ремонта.
Заключение
Hyundai Santa Fe — пятиместный внедорожник с опциональной переднеприводной и полноприводной трансмиссией.

Hyundai Santa FeModel Year	Problems	Sales	VehicleAge	PPMY Index
2022	22	—	—	—
2021	49	.58	2	0.17
2019	112	130,000	3	0.29
2018	146	24,287	4	1.50
2017	645	61,218	5	2.11
2016	134	18,825	6	1.19
2015	233	20,049	7	1.66
2014	565	23,184	8	3.05
2013	722	18,141	9	4. 42
2012	411	59,414	10	0.69
2011	238	69,687	11	0.31
2010	286	55,473	12	0.43
2009	452	78,578	13	0.44
2008	656	84,870	14	0.55
2007	924	114,461	15	0.54
2006	131	33,222	16	0.25
2005	287	74,816	17	0.23
2004	379	131,891	18	0.16
2003	380	97,746	19	0.20
2002	212	81,773	20	0. 13
2001	281	51,044	21	0.26

Марка и модель	Consumer Reports Reliability Score
Lexus GX	100
Subaru Outback	100
Toyota Venza	92
Toyota Highlander	86
Mazda CX-9	85
Kia Telluride	84
Nissan Murano	79	7	7	76
Lexus RX L	76
Chevrolet Blazer	75
Toyota 4Runner	71
Hyundai Palisade	68
Acura MDX	61
BMW X5	58
Honda Passport	58
Ford Edge	56
Honda Pilot	53
Chevrolet Traverse	49
Audi Q7	45
GMC Acadia	43
Porsche Cayenne	43
Volkswagen Atlas	41
Volkswagen Atlas Cross Sport	41
Cadillac XT6	37
Jeep Grand Cherokee L
Lincoln Nautilus	31
Dodge Durango	30
Ford Bronco	30
Infiniti QX60	30
Nissan Pathfinder	30
Hyundai Санта-Фе	26
Jeep Wrangler	25
Land Rover Defender	47	25	1045	Land Rover Discovery	25
Land Rover Range Rover Sport	25
Jaguar I-Pace	24
Subaru Ascent	18
Volvo XC90	17
Ford Explorer	8
Audi Q8	5
Audi e-tron	5
Genesis GV80	5
Kia Sorento	5
Mecedes-Benz GLE	5
Tesla Model X	5
Lincoln Aviator	3

Model Year	Mileage (miles)	Resale Price
2022	2,000	$39,000
2021	12,817	$34,995
2020	21,400	$28,990
2019	48,239	$25,950
2018	46,111	$25,545
2017	76,627	$17,380
2016	53,855	$19,900
2015	106,300	$16,298
2014	98,040	$15,995
2013	109,501	$13,995
2012	185,775	$3,950
2011	102,219	$6,999
2010	98,536	$7,995

Ranking	Brand	Score
1	Lexus	76
2	Mazda	75
3	Toyota	71
4	Infiniti	69
5	Buick	66
6	Honda	66
7	Subaru	66
8	Acura	64
9	Nissan	63
10	Mini	60
11	Hyundai	56
12	Chrysler	54
13	Porsche	52
14	Chevy	48
15	Audi	47
16	Cadillac	47
17	BMW	45
18	Ford	44
19	Kia	43
20	Volvo	42
21	Ram	40
22	GMC	37
23	Mercedes-Benz	34
24	Volkswagen	31
25	Genesis	30
26	Jeep	26
27	Tesla	25
28	Lincoln	18

Лет	Амортизация	Пробег	Стоимость перепродажи
1	2 393 долл. США	12 000	$35 774
3	8 332 $	36 000	$29 835
5	$16 526	60 000	21 641 $
10	23 095 долларов США	120 000	$15 072

Отзывы Hyundai Santa Fe, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Хендай Санта Фе и опыт эксплуатации

слабые места и недостатки |часть 2|

Дизель

Трансмиссия

Полный привод

Итог:

Hyundai santa fe (2011 год) отзывы. Блог, факты, фото

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе)

Hyundai SantaFe Classic. Тест драйв, обзор. Amir Maratovich.

Минусы недостатки и поломки Хендай Санта Фе 4

Оптика

Электроника

Кузов

Коробка передач

Двигатель

Салон

Шумоизоляция

Подвеска

Коротко о главном

Хендай санта фе 2016 отзывы владельцев

Хендай Санта Фе 2016 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Хендай Санта Фе 2016 — отзыв владельца

Хендай Санта Фе 1994 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Достоинства и недостатки Hyundai Santa Fe 2 (2006–2012)

Двигатель

Возможные проблемы с коробкой передач и ходовой частью

Кузов и электрика

На видео представлен обзор и тест драйв Санта Фе 2, в котором говорится про ремонт, детали и цены на них.

2022 Hyundai Santa Fe Отзывы

Отличное транспортное средство

Очень доволен общим качеством и характеристиками этого автомобиля.

в целом хороший автомобиль

Чертовски шумно!

Автомобиль умер через год. Очень ненадежно

Excelente

Отличное впечатление

19 4000017

Великолепно

В целом очень доволен этим автомобилем.

Na

Santa Fe

Машина моей мечты

Отличный грузовик, не пожалеете!!!

Awesome

КРАСИВАЯ МАШИНА

Отличное обслуживание

Обожаю этот внедорожник!

Коробки передач. Рулевое колесо время от времени болтается

Отличный автомобиль с одним недостатком

По-настоящему впечатлен 22 Santa Fe Limited!

6 Наиболее распространенные проблемы с Hyundai Santa Fe (объяснение)

миль и стоимость ремонта 550 долларов.

Hyundai Santa Fe 2022 г. Рейтинги, цены, обзоры и награды

Рейтинг потребителей

Качество и надежность

Опыт вождения

Перепродажа

Дилерский опыт

Лучший среднеразмерный внедорожник 2022 года

2022 Santa FE FE.0009 Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Санта-Фе.

Получить специальные цены дилера

Продаете свой автомобиль?

Владельцам нравится

Владельцы Дон’ t Like

Спецификации производительности

MPG City

MPG

Horship 9000

Horship 9000

Horship 9000

Horship 9000

Коробка передач

Двигатель

Трансмиссия

Доступные комплектации

Hyundai Santa Fe 2022 г.

2022 Hyundai Santa Fe Фотографии и видео

Лучшие альтернативы

Популярные

Hyundai Santa Fe Надежность: как долго это продлится?