Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Santa Fe IV на Авто.ру
Общая оценка
60 моделей, 17 отзывов
Hyundai Santa Fe — лучший до 3 млн.
Hyundai Santa Fe 3.5 AT (280 л.с.) 4WD
Одной из наиболее заметных ступеней эволюции автомобилестроения, сопоставимых с переходом на электричество, стало повсеместное распространение кроссоверов – внедорожников с повадками легковушек. Сегод
Новый член семьи
Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD
В последний день сентября наша семья стала обладателем нового Santa Fe TM в комплектации Lifestyle 2,4 GDI с пакетом Smart Sense в белом цвете. До этого у нас был Santa Fe DM 2,2 CRDI 2012 года в ко
Тест-драйв Авто.ру
Пакет «Суперрестайлинг»: первый тест обновлённого Hyundai Santa Fe
Впечатления после 1,5 месяцев владения
Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD
Я второй владелец, машина 2019 г.в. Брал авто с пробегом 7500 в Белгороде в сентябре 2020г. Разочаровал авто и сервис официального дилера в г.Сыктывкар, Республика Коми: 1. Биение руля на скорости 120
Минусы 4 Санты
Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD
Всем добрый день. Про плюсы напишут многие, я расскажу про минусы. Комлектация дизель, максимальная комплектация 5 мест с панорамой. 1 Свет отличный. но то что не пачкается, полное вранье! Если идет
Рем34
Обновлён
6 декабря 2019
Разбор Авто.ру
Подписка на машины — прокат или каршеринг?
Мой взгляд на Санто Фэ
Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD
Машина очень технологичная и современная мне думаеться что это идеальное авто для большого семейства и для вождения дамами В ходе эксп понравился расход и то что бензин 92 большой обьем багажника из м
Непредвзятый обзор Санты.
Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD
С чего начать?)Что было бы вам интересно, кто думает брать или не стоит)
Дополню. Пробег уже 16 тыс.
Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD
Немного дополню… Итак, прошел уже 16 тыс км. Пару дней назад сделал ТО-1. Стоимость, конечно, немного удивила… 15750 без всяких доп работ типа съемки/установки защиты двигателя, доливки антифриза
Санта
Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD
Автомобиль полностью оправдал ожидания. Приятно радует свет, но немешало поднять чуть выше (линию света). Фары пачкаюстя зимой достаточно быстро при езде по городу, арэродинамика работет, но нужна ско
Флагман хендэ достойный конкурент кроссоверам мировых брендов
Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD
До Санта фе у меня были кроссоверы (Туарег Ауди Лексус) но посмотрел ценник и сравнив опции я решил поездить на Санте. Хендай НФ Соната 11 й год у моего отца (правда Корейской сборки) и ни каких наре
Машина понравилась!
Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD
Понравилась работа электронных систем, удобные кресла, вообще в это машине все на высоком уровне.
Всё о Hyundai Santa Fe
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 16
Недостатки Хендай Санта Фе 2019-2020
Все минусы Hyundai Santa Fe 2019-2020
➖ Навигация (не показывает номера домов)
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Большой багажник
➕ Музыка
➕ Просторный салон
➕ Проходимость
Достоинства и недостатки нового Хендай Санта Фе 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Santa Fe 2.4 и 2.2 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Идет бодро, дизель и восьмиступка работают хорошо. Не ураган, но достаточно. Надо понимать что эта машина скорее трассовый круизер, чем болид. Дорогу держит, не раскачивается, шумновато на шипах по асфальту, но не критично.
Один раз пришлось экстренно выбежавшую собаку объезжать. Все четко, руль резко вправо и потом влево. Все предсказуемо, автоматика справилась на 5. Через 1 300 км отказал радар и круиз перестал работать. Как потом нашел в инструкции — залепило снегом радар выше номерного знака. Сантиметров 10 снего-льда убрал с него и больше проблем не было.
Климат работает без нареканий, подогрев руля, всех сидений, вентиляция сидений — все хорошо. После того как пригнал машину, по городу комфортно ездить.
Только сегодня вернулся с семьей с Красной Поляны. От Новороссийска ехали туда и обратно: 360 + 360 км серпантинов. На небольшой скорости до 60 км/ч по разбитой дороге трясет, чувствуется. По снегу греб полным приводом, просвета везде хватало. Если собираешься по трассам, на дачу, по проселочным дорогам, на дикий пляж выехать — его вполне хватит. А для рыбалки, леса эта машина вряд ли подойдет.
Багажник огромный, все вещи влезли, и еще места осталось. На заднем ряду места очень много. Я 184 см сам за собой сажусь, и сантиметров 15 до переднего кресла еще остается. Так же и места над головой сантиметров 10. В общем, ощущение простора чувствуется, хотя именно в водительском сидении полному человеку будет тесновато по ширине, из-за широкого тоннеля между сидениями.
Отделка салона эко-кожей, или попросту дерматином (как я понял). Пока новая — выглядит и на ощупь приятно, а вот что будет с ней дальше — покажет время. Панель обтянута тоже кожей, но местами пластик есть дешевый, поначалу мазолило глаза, но потом привык. В целом, выглядит достаточно добротно для своих денег.
Отзыв о новом Hyundai Santa Fe High-Tech 2.2D дизель с автоматом 2019 г.в.
Видео отзыв
Не вижу смысла петь дифирамбы внешности, так как она очень спорная, кому-то нравится очень, кому-то категорически нет. Но, раз выбрал, значит, меня устраивает. Для меня есть пара дизайнерских недочетов, которые не являются критичными, но, иногда доставляют неудобство.
По салону. Все сделано вполне добротно для данного ценового диапазона. Выглядит красиво, стильно и свежо. Но уже на 3 000 км пробега, после нескольких морозных дней (с температурой в диапазоне около -30), периодически раздаются сверчки в передней левой стойке, а также в левой центральной и/или задней стойке… Пока не удалось однозначно выявить источник…
Штатная музыка, пожалуй, лучшая из всех штатных, которые у меня когда-либо были. Да, саб, по большей части, скорее номинальный (для галочки в каталоге конфигурации), но в целом аудиоподготовка очень приятно удивила, и у меня впервые не появилось желание ее поменять.
По ходовым характеристикам Санта тоже оказалась очень интересным авто. Хоть заявленный клиренс составляет всего 185 мм, но, как я понял, он считается по рычагам крепления ходовой, поэтому его вполне хватает в городе и на легком бездорожье (пока только на снежном пробовал).
При подключении полного привода авто едет очень уверенно. Сам еще ни разу не засаживался, но уже несколько седанов и переднеприводных кроссоверов повыдергивал в обильно снежных самарских условиях. Подвеска мягкая, неровности глотает неплохо, не раздражает, дискомфорта не доставляет.
На скорости свыше 130 км/ч ехать становилось откровенно страшновато… Но, позже, после обкатки, попробовал спорт-режим, и руль как-будто подменили, он стал намного острее и понятнее. Коробка работает быстрее, подвеска становится жестче.
Максимально разгонял авто до 197 км/ч, но после 160 км/ч уже как-то начинает не хило поджимать… Хотя, очевидно, что этот автомобиль совсем не для таких покатушек. Интересен был максимум.
Игорь, отзыв про Хендай Санта Фе 2.2D дизель АКПП 2020 года
Про плюсы напишут многие, я расскажу про минусы. Комплектация дизель, максимальная комплектация, 5 мест с панорамой.
1. Свет отличный, но быстро пачкается. Если идет дождь, то фары чистые, это правда… но если нет осадков и/или дорога просто мокрая и грязная — готовьте тряпки!!!
2. Камеры кругового обзора так же быстро пачкаются, но по предыдущей Санте к этому уже привык…
3. Активный круиз просто супер, но будьте внимательны. Если вас подрезает придурок сбоку, то радар сразу его не видит, начинает видеть только после того, как придурок вылезет на треть и более…
4. Передний свес… это больше всего меня напрягает, так как довольно низкий, хотя на предыдущей Санте парковался у дома без посторонних звуков.
5. Рулевое очень тяжелое в спорт-режиме, что-то с настройками корейцы перемудрили…
6. Датчик дождя даже на максимальной чувствительности плохо работает, приходится переключать на постоянную работу.
7. Расход пока ниже 10 литров не падал, но и выше 11,5 л тоже не было.
Отзыв о Хендай Санта Фе 2.2D дизель в новом кузове 2019 года
Что могу сказать по прошествию нескольких дней владения (по сравнению с прошлой Сантой):
1) Понравилась работы подвески, так как раньше Санта раскачивалась на кочках и ямах как корабль на волнах, а сейчас авто четко держится.
2) Рулевое управление стало более «спортивное» что-ли, жестче, точнее.
3) Объем багажника просто приводит в восторг. Хотя и в прошлой Санте его было достаточно.
4) Уже попробовал работу адаптивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе и расстояния до впереди идущего авто. Это просто бомба!!! Ребята, будущее уже пришло!
5) Двигатель бензиновый, вполне себе едет, хоть и не имеет турбины (что можно даже считать плюсом). Дизель, конечно, хорош, но как говорится: «дизель не экономит, а дает взаймы».
6) Работа коробки осталась на том же уровне — переключается вовремя и работает практически незаметно.
7) Приборная панель четкая и информативная. Чего не скажу о приборной панели с жк-экраном. Пробовал ее на тестовом авто — мне не понравилось, глаза разбегаются.
8) Музыка в авто устраивает. Я не меломан, но музыка в нормальном качестве неплохо раскачивает 6 динамиков.
9) Очень понравилось качество материалов и отделки. По сравнению с прошлым авто «небо и земля». Молодцы корейцы, двигаются в правильном направлении.
Поехал 550 км. Из них 160 км — трасса, остальное — город. Средний расход составил 13,5 л/100 км.
Андрей, отзыв о Hyundai Santa Fe 2.4 с автоматом 2020 года
Я много читал и смотрел обзоров. Где-то подвеску хвалили, где-то в пух и прах ругали… Не знаю, мне она ну очень понравилась. Тихая, совсем не жесткая (диски у меня 18″). Авто совершенно не валкий, как многие пишут. Дискавери, по сравнению с Сантой, пожестче.
Внутри все очень приятно. Жесткий пластик, конечно, присутствует, но и мягкого вполне себе много. Абсолютно никаких сверчков в салоне пока нет! Вы скажете, что мол новая машина, еще б сверчков не хватало… Ну да, вот только в Туареге они присутствовали, да и в Гранд Черроки тоже.
Очень понравился дизайн торпедо! Особенно эти переходы с панели на двери! Весьма не банально оформлено. А еще эти вставочки «под карбон»! Приятной показалась приборная панель. В ее центрально части цветной дисплей, приятные цвета, особенно прикольно, когда меняешь режим на Эко или Спорт.
Понравилось, что всегда горит остаток до заправки. Понравилось, что можно вывести как электронный, так и стрелочный спидометр. При этом аналоговая часть панели (тахометр, уровень топлива и температура) оформлена так же весьма приятно!
Торчащий из торпедо планшет совсем не раздражает. Интересно прорисована карта. Если поменять масштаб до 100 метров и ближе, то вырастают дома. Хотя на них нет номеров. Улыбнуло, что при наступлении темноты, в этих домах загорается свет в окошках, а небо меняется с малооблачного на темное.
Звук порадовал качеством (в Дискавери и Туареге было похуже), а вот эквалайзер мог бы быть и поинтереснее, чем банальный трехполосный.
Что касается ходовых качеств, то поведение машины мне нравится! Руль информативный, тормоза отличные! Обзорность на уровне! Динамика тоже хороша. По характеристикам Санта уступает в разгоне и Кодиаку, и Дискавери, и даже Тигуану, но мне ускорения хватает полностью. В спинку вдавливает весьма ощутимо! Хотя я еще ни разу в полик и не топал. Обкатка как никак!
Отзыв на новый Hyundai Santa Fe 2.2D (200 л.с.) АКПП 2019 года
Отзывы реальных владельцев Хендай Санта Фе 2020 все минусы и плюсы
Взял в январе Santa Fe 4 поколения, комплектация Hi-Tec + 3 ряд. Пока не пожалел.
Дизайнеры и снаружи и внутри поработали на славу. Дизелек тяговитый и резвый. Пока сильно его не гонял, но темперамент уже видно. Коробка переключается очень плавно и незаметно. Пока проехал 500 км. Это и межгород, и пробки в городе, и зимние прогревы. Пока расход 10 литров на 100 км. В салоне просторно.
Из минусов, которые надо проверить опытом эксплуатации:
— странно, что нет омывателя фар;
— ооочень странно, что нет обогревов лобовухи или хотя бы дворников в зоне покоя.Дополнения после первых 10 000 км.
Проехал первые 10 000 км. В общем-то, особо существенного добавить нечего. Машина ведет себя предсказуемо хорошо. На дороге стоит хорошо. На обгонах динамично и уверенно.
В городе удобно. Хоть и почти 4 800 мм в длину, но поменьше некоторых универсалов, так что с парковками дела обстоят как у всех «в среднем по больнице».
В общем, о машине не пожалел ни разу. Из существенного — средний расход: 9,2 л солярки на 100 км. Это частично город + примерно 2/3 за городом, где и трассы и пробки.
Влад, отзыв про Hyundai Santa Fe Hi-Tec 2.2D (200 л.с.) АКПП 2020 г.в.
Забрал машину 15.02.19. Проехал 555 км по городу, уже можно сделать кое-какие выводы.
Расход 11,0-13,2 литра, температура за бортом от 0 до -10. Прогревов немного. Считаю приятной неожиданностью данные цифры, так как люди пишут о 17 л/100 км.
Попробовал все режимы, машина реально меняется при включении каждого из них. Особенно режим «спорт» радует. Прежде всего, оси задействуются в соотношении до 50/50, совсем иные ощущения, да и крутит мотор подальше, динамики хватает вполне. Управляемость без нареканий вовсе: отлично, уверенно, легко, с изменением усилия на руле в разных режимах.
Внешний вид очень нравится! В ГАИ когда ставил на учет многие интересовались и отзывались хорошо!
Салон просто интересный, грамотно сделан, вот только не пойму, почему нельзя заказать бензин с люком ? Ну не понравился мне дизель, да и экономии я не вижу с нынешними ценами на топливо и ТО…
Просторный багажник, в комплекте ковер и сетка! Панель приборов просто на 5+. Все мои друзья в восторге! Кстати, сравнивали с более дорогими моделями Инфинити и Лексус, и они не впереди.
Очень удобные двери, открываются очень широко, хорошая фиксация, садится удобно и легко. Пороги прикрыты, а значит чистые брюки и обувь вам гарантированы.
Обзорность для меня отличная — рост 190 см. Привыкать к машине вообще не пришлось. Габариты чувствуются и датчики почти не нужны… хотя они, конечно, помогают.
Шумоизоляция на 3+. Спереди все нормально, мотор не слышно, а вот сзади уже ближе к 50 км/ч — слышно гул шипов… Не самая лучшая навигация, не показывает номера домов, но пока не разбирался, говорят с телефона можно подключаться. Возможно, нужно просто обновить.
Порадовал радиус поворота. Уверен, что не многие с такими габаритами так могут поворачивать и разворачиваться. Мотор отличный! Обогнать, догнать, превысить — он вас не подведет!
Коробка 6-ступенчатая. Она проигрывает дизельной 8-ступке по плавности хода и соответственно расходу. Чуть заметны подергивания при переключении, но с ними даже интереснее… иначе вообще уснешь!
Александр ездит на новом Хендай Санта Фе 2.4 (188 л.с.) AT 2019 г.
фото, комплектации и цены от официального дилера
Hyundai Santa Fe 2021 – это семейный автомобиль, в основе философии которого лежит глубокое понимание потребностей каждой семьи, ее стремлений и предпочтений – как результат, новый среднеразмерный кроссовер идеально «заточен» под семейные поездки. В любом месте, в любое время вы будете наслаждаться временем, проведенным в путешествии со своими близкими.
Особенности дизайна
Внешность серьезного семейного автомобиля вовсе не должна быть скучной. Яркое доказательство тому – невероятный экстерьер нового корейского SUV. Фронтальная часть эффектно украшена каскадной хромированной решеткой. Пристальный «взгляд» сдвоенных фар оригинальной формы буквально завораживает. Вид сбоку – не менее выразителен. Автомобиль отличается вытянутой горизонтально поясничной линией и нарочито атлетичными арками колес. И задняя часть не лишена не интересных штрихов: здесь обращают на себя внимание эффектные 3D-фонари, выполненные в LED-технологиях.
Внутреннее убранство
Новая архитектура торпедо и центральной консоли с установленным над ней «парящим» экраном мультимедийной системы обеспечивает визуальный и функциональный комфорт для водителя и пассажира переднего ряда. Удивительная атмосфера спокойствия и уюта в Хендэ Санта Фэ создается благодаря новым эргономичным и удобным креслам.
Проекционный HeadUp дисплей выводит всю необходимую информацию на лобовое стекло, беспроводной порт зарядки смартфона обеспечивает легкую зарядку мобильных устройств, а интегрированная система памяти сидений избавит от необходимости каждый раз настраивать положение кресла, когда вы садитесь в автомобиль.
Двигатели и трансмиссия
Семейные путешествия в новом Hyundai Santa Fe 4 станут еще более приятными и драйвовыми благодаря мощным бензиновым и дизельным двигателям, работающим в паре с современными 6 и 8-ступенчатыми трансмиссиями, которые гарантируют высокую производительность и экономию топлива.
- Theta-II 2.4GDI – бензиновый силовой агрегат, объем 2,4 литра, мощность 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП 4WD, расход бензина на 100 км смешанного цикла 9,3 литра.
- R2.2 CRDi VGT – дизельный двигатель, объем 2,2 литра, мощность 200 л.с., работает в тандеме с трансмиссией 8АКПП 4WD, расходует на 100 км смешанного цикла 7,5 литров дизельного топлива.
Технологии и безопасность
Производитель использовал в создании нового кроссовера Хендэ Санта Фэ самые совершенные технологии. Среди интересных «фишек» можно выделить следующее:
- В системе HTRAC использована полностью электрическая муфта, которая отвечает за подключение задней оси. В спортивном режиме HTRAC обеспечивает эффективное ускорение с распределением до 50% крутящего момента на задние колеса. В комфортном режиме она обеспечивает улучшенную стабильность, распределяя до 35% крутящего момента на задние колеса. В экономичном режиме HTRAC способствует топливной эффективности, распределяя крутящий момент главным образом на передние колеса.
- Цвет подсветки панели приборов изменяется в соответствии с выбранным режимом езды. В комфортном режиме обеспечивается оптимизированная передача крутящего момента для стабильной езды, в эко-режиме в приоритет – экономия топлива, а в спортивном режиме улучшаются динамические характеристики автомобиля. Смарт-режим позволяет автоматически выбирать режимы езды в зависимости от качества дорожного покрытия и предпочтительного стиля езды водителя.
Семейный автомобиль – это в первую очередь безопасный автомобиль! Философия безопасности Хендэ Санта Фэ включает широкий набор инновационных систем.
- Система безопасного выхода (Safety Exit Assist), которая временно блокирует двери при приближении транспортных средств сзади, позволяет избежать несчастных случаев.
- Кроссовер Santa Fe базово оснащен шестью подушками безопасности, обеспечивающими надежную защиту пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации. Улучшенный механизм раскрытия фронтальных подушек учитывает все обстоятельства, в том числе позу водителя и пассажира, минимизируя повреждения в случае ДТП.
- Система распознавания присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert) определяет движение на заднем сиденье и визуально напоминает водителю о наличии пассажиров. Если система распознает движение после того, как водитель оставил автомобиль, система активирует сирену.
Где купить Hyundai Santa Fe
В автосалоне официального дилера Hyundai в Москве новый Санта Фэ представлен в продаже всеми доступными для российского рынка комплектациями. Мы предлагаем лучшие цены, возможность персонализации среднеразмерного кроссовера, а также участие в программах лояльности.
Hyundai Santa Fe для Европы будет дизельным и гибридным — ДРАЙВ
Дизельный Santa Fe и базовый гибридный могут быть с двумя типами привода, а у более мощной бензоэлектрической версии привод только подключаемый полный. Мощность электромотора в зависимости от исполнения варьируется от 60 до 91 л.с. Первые две версии поступят в продажу к осени, а PHEV ― в начале 2021-го.
С модернизированным Hyundai Santa Fe мы знакомы. Кроссовер переехал на новую платформу, сильно изменился внешне и внутри, получил более продвинутые системы безопасности. Сейчас же мы знаем, что длина Santa Fe в евроспецификации увеличилась на 15 мм (до 4785 мм), а ширина и высота ― на 10 и 5 мм соответственно (до 1900 и 1685 мм). Колёсная база осталась прежней (2765 мм). Стало больше места для ног пассажиров второго и третьего ряда ― на три и четыре сантиметра соответственно. Также увеличился объём багажника ― на 9 и 24 л в пяти- и семиместной компоновке (до 634 и 571 л соответственно). И, наконец, нам рассказали о линейке двигателей.
После обновления Santa Fe должен меньше докучать пассажирам вибрациями и шумом от дороги, а водитель получил возможность менять режимы движения, включая внедорожные для езды по песку, грязи и снегу. В списке оснащения также ― активный круиз-контроль, системы удержания в полосе, мониторинга слепых зон, автоторможения при движении назад.
Для Santa Fe в Южной Корее подготовили свою гамму моторов. У машин на родном рынке со старта продаж будет дизель 2.2 (202 л.с., 440 Н•м) и бензиновый турбомотор 2.5 T-GDI (281 л.с., 421 Н•м), а потом добавятся гибриды, включая подзаряжаемый. Двигатели знакомы по Sorento.Для Европы подготовлены три версии. Дизельный Santa Fe оснащён мотором Smartstream 2.2 (202 л.с., 440 Н•м), который легче предшественника на 19,5 кг за счёт алюминиевого блока вместо чугунного. В паре с агрегатом трудится восьмиступенчатый преселектив. Остальные модификации ― гибридные, с бензиновым 1.6 T-GDI (180 л.с.) и «автоматом» с шестью передачами. В первом случае система суммарно выдаёт 230 сил и 350 Н•м, а ёмкость тяговой батареи не превышает 1,49 кВт•ч. Второе исполнение, получившее более мощный электродвигатель, может похвастаться суммарной отдачей в 265 сил при той же тяге. Но аккумулятор уже рассчитан на 13,8 кВт•ч, а заряжать его можно от сети.
Технические характеристики Hyundai Santa Fe 4 (2018-2019)
Новый Хендай Санта Фе 4-го поколения (заводской номер TM) по сравнению с машиной 3-й генерации (кузов DM) имеет более жесткий силовой каркас, ключевые стальные элементы которого изготовлены методом горячей штамповки (доля высокопрочных сталей увеличилась в 2.5 раза). Показатель сопротивляемости кручению нового кузова на 15% выше, чем у старого. Произошли изменения и в конфигурации шасси – была пересмотрена геометрия подвески и увеличен ее ход, появились новые амплитудозависимые амортизаторы.
Структура кузова нового Санта Фе 2018-2019
Размеры
Кроссовер Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года, делящий платформу с новым Kia Sorento Prime, прибавил в габаритах относительно своего предшественника, при этом «тележка» осталась прежней. Длина автомобиля увеличилась на 80 мм (до 4770 мм), ширина – на 10 мм (до 1890 мм), колесная база – на 65 мм (до 2765 мм). Высота сохранилась на уровне 1680 мм без рейлингов и 1705 мм с рейлингами. Заявленный дорожный просвет (клиренс) составляет 185 мм, реальный – порядка 165 мм.
Двигатели 2.4 GDi бензин и 2.2 CRDi дизель
Моторная гамма «четвертого» Санта Фе включает всего два агрегата – это бензиновый «атмосферник» 2.4 GDI мощностью 188 л.с. (241 Нм) и турбодизель 2.2 CRDi с отдачей 200 л.с. (440 Нм).
Двигатель серии Theta II (заводской код G4KE) оснащается системой регулировки фаз типа Dual CVVT, цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском, фазовозвращателями на впуске и выпуске. Конструкция дизельного мотора D4HB семейства Hyundai R предусматривает наличие алюминиевых блока и головки блока цилиндров, системы Common Rail с давлением 1800 бар, гидрокомпенсаторов в клапанном механизме, турбины с изменяемой геометрией e-VGT, пьезоэлектрических форсунок, сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.
Коробки передач и система привода
Если бензиновый агрегат дополняется 6-ступенчатой АКПП, то дизель идет в связке с новым 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Он на 4 кг легче, и обладает более широким (на 10%) силовым диапазоном.
Новая коробка-автомат
Передаточные числа автоматических коробок:
| Параметр | 6-ступенчатая АКПП | 8-ступенчатая АКПП | |
|---|---|---|---|
| Передаточное отношение | 1-я передача | 4.639 | 4.808 |
| 2-я передача | 2.826 | 2.901 | |
| 3-я передача | 1.841 | 1.864 | |
| 4-я передача | 1.386 | 1.424 | |
| 5-я передача | 1.000 | 1.219 | |
| 6-я передача | 0.772 | 1.000 | |
| 7-я передача | – | 0.799 | |
| 8-я передача | – | 0.648 | |
| Задний ход | 3.385 | 3.425 | |
На российском рынке предлагаются только полноприводные версии Хендай Санта Фе 4, в которых задняя ось подключается с помощью многодисковой муфты Dynamax фирмы Magna. Степень блокировки муфты зависит от выбранного режима движения, например, в режиме Eco назад направляется максимум 20% крутящего момента, а в режиме Sport – до 50%.
Шасси
Объем багажника
Так как для нового Santa Fe предусмотрены 5-ти и 7-местная компоновка салона, объем багажного отсека модели может серьезно варьироваться. При наличии стандартных двух рядов сидений за поднятыми спинками заднего дивана помещается 625 литров груза, если же их опустить, то не более 1695 литров. Вместительность грузового отделения семиместного Санта Фе в случае, когда все кресла заняты пассажирами, составляет всего 130 литров. Сложенные ряды сидений позволяют увеличить полезный объем багажника сначала до 547 литров, а потом до 1625 литров.
Расход топлива
Бензиновая версия кроссовера в среднем потребляет 9.3 литра на 100 км пути. Модификация с дизельным турбомотором в смешанном цикле расходует порядка 7.5 литра. Топливный бак независимо от исполнения имеет объем 71 литр.
Полные технические характеристики Хендай Санта Фе 4 (2018-2019 модельный год):
| Параметр | Хендай Санта Фе 2.4 GDi 188 л.с. | Хендай Санта Фе 2.2 CRDi 200 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Заводской код | G4KE | D4HB |
| Серия двигателя | Theta II | R-series |
| Тип двигателя | бензиновый | дизельный |
| Тип впрыска | непосредственный | |
| Наддув | нет | есть |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндров | рядное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Объем, куб. см. | 2359 | 2199 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 88.0 х 97.0 | 85.4 x 96.0 |
| Степень сжатия | 11.3:1 | 16.0:1 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 188 (6000) | 200 (3800) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 241 (4000) | 440 (1750-2750) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | полный | |
| Коробка передач | 6АКПП | 8АКПП |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая, типа МакФерсон | |
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | электрический | |
| Шины и диски | ||
| Размер шин | 235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19 | |
| Размер дисков | 7.0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | АИ-95 | ДТ |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Объем бака, л | 71 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 12.6 | 9.9 |
| Загородный цикл, л/100 км | 7.3 | 6.2 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 9.3 | 7.5 |
| Габаритные размеры | ||
| Количество мест | 5/7 | |
| Количество дверей | 5 | |
| Длина, мм | 4770 | |
| Ширина, мм | 1890 | |
| Высота, мм | 1680/1705 (с рейлингами) | |
| Колесная база, мм | 2765 | |
| Колея передних колес (17″/18″/19″), мм | 1643/1638/1635 | |
| Колея задних колес (17″/18″/19″), мм | 1652/1647/1644 | |
| Передний свес, мм | 940 | |
| Задний свес, мм | 1065 | |
| Объем багажника, л | 625/1695 (130/547/1625) | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 185 | |
| Масса | ||
| Снаряженная, кг | 1780-1905 (1820-1945) | 1905 (2030) |
| Полная, кг | 2264 (2452) | 2407 (2594) |
| Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг | 2000 | |
| Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг | 750 | |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 195 | 203 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 10.4 | 9.4 |
Примечание: у параметров объема багажника и массы автомобиля в скобках указаны данные для 7-местной версии Санта Фе.
Советы покупателям Hyundai Santa Fe
Что понравилось:
1.Расход топлива, климат не выключал никогда, нет разницы из-за дизеля.
Лето:
9 -10 литров — спокойный стиль вождения, в смешанном цикле. 10 -12 литров — стиль агрессивный , в смешанном цикле. 7.8 — 8.5 литров — спокойный стиль вождения, трасса.
8.5 — 9.0 литров — стиль агрессивный вождения, трасса.
Зимой в городе добавляется литр из-за автозапуска.
2. Вместительный салон и багажник, шмурдяка можно возить просто немерено.
3. Копеечная стоимость запчастей и расходников.
4.Зеркала, они просто огромные, обзорность на высоте.
5. Внешний вид, на любителя конечно, но мне нравится.
6. Ну и дизель, это вообще песня, ему вообще по барабану сколько в салоне сидит человек и какого они все веса. Прет одинаково бодро, плюс часто таская прицеп, иду всегда во главе колонны, друзья на бензинках постоянно отстают, приходится ждать.
7. Клиренс, сразу установил колеса повыше 255\60R18 лето и 235\65R18 зима, увеличив и так не малый клиренс до 23-24 см. Теперь пру где хочу!!!
8. Печка — ЗИМОЙ В МАШИНЕ ТЕПЛО. Не знаю уж у кого как, может в Тюмени где-нибудь и не хватает печки, у меня проблем не было.
10 мин на автозапуске в мороз -25 , сажусь еду — воздух уже дует теплый, через 3-5 мин уже комфортно. Мне кажется проблема в дизельных машинках то что хозяева не крутят мотор до оборотов выше среднего, ну крутни ты его до 2500-3000 и будет тебе тепло.
У меня друг есть тихоход, так ему в бензинке зимой холодно, он больше 2000 не крутит мотор, так у него тепло приходит через 30-40 мин только…
По поводу плохих тормозов на санте, сначала было все хорошо, но потом тормоза начали становиться ватными, и че дольше тем хуже.
Причиной тому становятся пальцы суппортов, которые начинают подклинивать ближе к 90-100 тыщам пробега. Постоянно при замене колодок смазывайте направляющие суппорта. Особое внимание нужно уделить передним суппортам, там направляющие имеют на конце резиновое кольцо ( я так и не понял зачем) так во время эксплуатации там все забивается грязью и ржавчиной и резинка там все клинит, и провернуть направляющую удается только в тесках. Из-за это передние тормоз практически не тормозят, а всю работу делают только задние тормоза, а они не справляются да ещё и греются.
Поэтому при замене колодок не поленитесь — помажьте направляющие.
все цены и комплектации Хендай Санта Фе New в наличии в Москве!
Стильный дизайн нового внедорожника Hyundai Santa Fe – не единственное преимущество 4 поколения, поскольку новинка имеет высокий уровень безопасности, повышенный комфорт, а также отличную динамичность. При разработке данной модели в новом поколении южнокорейский завод-изготовитель использовал дополнительные ассистенты для помощи водителю.
В минимальной комплектации владельцу доступна функция удержания автомобиля на своей полосе движения с возможностью автоматического подруливания, что качественным образом повышает безопасность. В Хендай Санта Фе также успешно реализована система контроля «слепых» зон с возможностью предупреждения о риске столкновения.
Экстерьер в духе High-Tech
Из особенностей внешнего вида можно выделить новый кузов футуристического типа, благодаря которому новинка выглядит достаточно необычно. Уникальный образ делает Хендэ Санта Фе узнаваемым в плотном дорожном потоке, что подчеркивается узкими фарами головной оптики, и радиаторной решеткой увеличенного типа с крупными сотами. Из других особенностей экстерьера выделяют следующее:
- Задние светодиодные фонари;
- Наличие автокорректора в фарах головного света;
- Возможность выбора дисков, диаметром от 17 до 19 дюймов;
- Панорамная крыша;
- Подогрев и электропривод боковых зеркал.
Продуманный до мелочей интерьер
В салоне новинки можно отметить характерную компоновку салона, где на заднем сиденье свободно размещается три взрослых человека. Наряду с 5-местной, в продаже также имеются версии модели с 7-местным салоном.
В салоне обновленного Хундай Санта Фе достаточно свободного пространства для ног пассажиров, что очень важно при путешествии на дальние расстояния. Стандартная комплектация модели включает в себя:
- Шторки на окна заднего ряда;
- Подогрев руля, а также передних кресел;
- Технология антизапотевания окон;
- 2-х зонный климат-контроль с дефлекторами.
У официального дилера РОЛЬФ Юг в наличии автомобили в самых разных комплектациях, что позволяет выбрать тот вариант, который подходит клиенту наилучшим образом. Специалисты нашей компании готовы предоставить рекомендации по выбору подходящей машины.
Современный уровень безопасности
Обновленный кроссовер успешно прошел испытания по дорогам с разными покрытиями общей протяженностью 30 000 км при максимальной загрузке, имитирующей вес пассажиров и багажа. Тестировались условия эксплуатации автомобиля: движение по городским пробкам, по проселочным дорогам с грунтовым покрытием, по загородным шоссе и магистралям, по горным дорогам, в том числе серпантинам и подъемам с уклонами до 16%. Во время проведения ресурсных испытаний роботизированной трансмиссии с двойным «мокрым» сцеплением автомобиль продемонстрировал высокие результаты.
Бескомпромиссный уровень защиты нового кроссовера Хендэ Санта Фе обеспечивает целый набор современных систем активной и пассивной безопасности. Примечательно, что даже в обычной комплектации Hyundai Santa Fe New 2021 имеет следующие типы оснащения:
- Помощник удержания автомобиля на своей полосе движения, где при пересечении линии разметки система автоматически корректирует траекторию;
- Комплекс отслеживания физического состояния водителя, что позволяет своевременно оповещать о необходимости отдохнуть;
- Анализ риска бокового столкновения при передвижении задним ходом, что особенно актуально при парковке в условиях ограниченной видимости;
- Система автоматического торможения при внезапном появлении препятствия.
Сегодня новый Hyundai Santa Fe активно привлекает к себе внимание со стороны автолюбителей не только из России, но также из Европы и США. Это обуславливается продуманными техническими характеристиками, удобством и безопасностью, что полностью соответствует требованиям XXI века.
В нашем дилерском центре вы можете более подробно ознакомиться с Хюндай Санта Фе и всеми его особенностями. Для записи на тест-драйв звоните по телефону, указанному на сайте.
2021 Hyundai Santa Fe Hybrid | Компактный гибридный внедорожник
Бесплатное техническое обслуживание Hyundai
Бесплатное обслуживание включает одобренную Hyundai замену масла и масляного фильтра (за исключением электромобилей и электромобилей на топливных элементах), а также замену шин с обычными заводскими интервалами планового обслуживания в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено. Предложение действительно только для новых моделей Hyundai 2020-2022 годов, купленных или взятых в лизинг 1 февраля 2020 года или после этой даты.Для получения более подробной информации и ограничений обращайтесь к своему дилеру Hyundai. *
Условия программы бесплатного технического обслуживания Hyundai (HCM)
• Бесплатно для всех автомобилей Hyundai нового модельного года 2020–2022, проданных 1 февраля 2020 года и после этой даты (автомобили Hyundai, приобретенные до 1 февраля 2020 года, не имеют права на участие в программе HCM).
• Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.
• Охватывает замену масла и масляного фильтра, а также ротацию шин, только интервалы нормального графика технического обслуживания.Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации каждой модели автомобиля.
• 3 года / 36 000 миль покрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Услуги HCM доступны только у официальных дилеров Hyundai.
• Каждая услуга должна быть получена в пределах 1 000 миль или 1 месяца от назначенного времени, указанного в Руководстве для владельца. Неспособность клиента активировать услуги до истечения применимого пробега / срока не приведет к аннулированию каких-либо невыкупленных будущих услуг.
• Коммерческие, сертифицированные подержанные, бывшие в употреблении и автомобильные автомобили исключены, но профессиональное использование, i.е., риэлторские или сторонние продажи, разрешены.
• Бесплатное обслуживание не подлежит передаче другому лицу; доступен только первоначальному владельцу / первым розничным покупателям (за исключением того, что он может передаваться от супруга к супруге).
• Включает только базовые услуги, перечисленные в Руководстве пользователя в указанное время. Гарантия не распространяется на предметы с естественным износом, такие как двигатель и воздушные фильтры, салонный фильтр, щетки стеклоочистителя, тормозные колодки и т. Д. За любое дополнительное обслуживание в связи с тяжелым вождением несет ответственность заказчик.
• Не распространяется на услуги или ремонт, перечисленные как «осмотр» в Руководстве пользователя. Любые рекомендованные услуги и проверки, помимо замены масла и масляного фильтра, а также ротации шин, будут платными.
• Некоторые условия зависят от штата. Раскрытые тарифы и возмещения могут быть изменены без предварительного уведомления. Hyundai Motor America оставляет за собой право вносить поправки, изменять или отменять эту программу, включая ее условия, в любое время.
2021 Hyundai Santa Fe SE
ДА Сиденья Essentials® из устойчивой к пятнам ткани
Кожаные сиденья
Сиденья из стеганой кожи наппа премиум-класса
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях
Сиденье водителя, поясничная опора с 2-сторонним приводом
Сиденье водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях
Удлинитель подушки для ног водительского сиденья
Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях
Интегрированная система памяти (IMS) для сиденья водителя
Складывающиеся плоские сиденья 60/40 с регулировкой угла наклона и регулируемыми подголовниками
Силовой выключатель (складывание) сидений 2-го ряда
Аудиосистема с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном: Аудиосистема AM / FM
10.25-дюймовый сенсорный экран для навигации и трафика, включая данные об инцидентах через HD Radio ™ (ЗДЕСЬ)
Harman Kardon® Premium Audio с 12 динамиками с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и QuantumLogic® Surround
Беспроводная связь Android Auto ™ и Apple CarPlay®
Android Auto ™ и Apple CarPlay®
Двойной передний / задний 2.USB-розетки на 1 ампер (1x питание / данные и 3x питание)
Сервис подключенных автомобилей Bluelink®
Bluelink® Connected Care Package (бесплатное обслуживание на 3 года)
Пакет дистанционного управления Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)
Пакет инструкций Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)
Монитор заднего вида с функцией парковки
Проекционный дисплей (тип лобового стекла)
Беспроводная зарядка устройства (для поддерживаемых устройств)
Эко-замша обивка потолка из микрофибры
Двойной автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir с Predictive Logic
Внешний дисплей температуры
Кожаное рулевое колесо
–
O
S
S (перфорированный)
S (перфорированный)
Телефонная система громкой связи Bluetooth®
Управление аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth® на рулевом колесе
Рулевое колесо поворотно-телескопическое
Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go
4.2-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей
Цифровая комбинация приборов с диагональю 12,3 дюйма
Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом водителя
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания / подъема пассажира
Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом заднего пассажира
Электрозамки дверей и задних дверей
Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки
Ручные боковые солнцезащитные козырьки
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®
Расширенное внутреннее акцентное освещение
2020 Hyundai Santa Fe Обзор, характеристики, цены и особенности
У истории всегда есть обратная сторона; и со всеми товарами, которые приносит Санта-Фе, он по-прежнему будет сталкиваться с соперничеством между такими, как Honda CR-v и Mazda CX-5.У этих внедорожников есть целый арсенал, но сможет ли Санта-Фе доставить? Читать дальше.
2020 Hyundai Santa Fe Характеристики
8.5 / 10
В своей новой обновленной версии Hyundai разделил кроссовер SUV Santa Fe на 5 различных уровней отделки салона. Они идут в моделях SE, SEL, SEL Plus, Limited и Ultimate, где каждая отделка включает дополнительный передний привод или полный привод за дополнительную плату на 1700 долларов.
Даже в базовой комплектации Santa Fe вы найдете множество удобных функций, и по мере того, как вы поднимаетесь по лестнице конфигурации, список становится только более премиальным и изобилием.Стандартный 2,4-литровый 4-цилиндровый (185 л.с. и 178 фунт-фут) крутящий момент в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач доступен во всех комплектациях, однако конфигурация Limited и Unlimited доступна с более мощным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом. (235 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут).
Накладки | SE | SEL | SEL Plus | Limited | Окончательный |
|---|---|---|---|---|---|
Начальная цена | 25 500 долл. США | 27 600 долларов США | 29 800 долл. США | 32 600 долл. США | $ 35 450 |
Основные характеристики | 7-местное сиденье с раздельным складыванием 50/50 в третьем ряду | Противотуманные фары | Колеса 18 дюймов | 19-дюймовые легкосплавные диски | HID фары с динамическим поворотным светом и задними светодиодными фонарями |
Хромированный выхлоп с двумя выпускными отверстиями | Зеркала с подогревом | Двухзонный автоматический климат-контроль | Кожаные сиденья | 8-дюймовая навигационная система с сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay | |
ДА Ткань Essentials, устойчивая к пятнам и запаху | Бесключевой доступ и зажигание | Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач | Умный круиз-контроль (SCC) с остановкой / пуском | Панорамный люк | |
| – | Сиденье водителя с электроприводом | – | Система многоканальных камер | Кресла для 6 пассажиров со вторым рядом капитанских кресел |
Мы рекомендуем
SEL Plus кажется лучшей конфигурацией, поскольку он предлагает премиальный набор функций наряду с технологиями, при этом он удобен для карманных компьютеров.
2020 Hyundai Santa Fe Двигатель и рабочие характеристики
7,5 / 10
«2,0-литровый двигатель с турбонаддувом — лучший выбор для Santa Fe. Базовый 2,4-литровый двигатель плохо подходит для автомобиля такого размера. Для двигателя с турбонаддувом наблюдается заметная задержка подачи мощности вне линии, но после этого ускорение становится намного сильнее. Управляемость выше среднего, а в труднодоступных местах легко маневрировать ». -edmunds
Полноприводной Santa Fe приводится в движение ничтожным для своего размера 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Эта смесь объединяет 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента.
Откровенно говоря, учитывая размер этого внедорожника, вам стоит обратить внимание на более высокие комплектации с силовым агрегатом 2.0 с турбонаддувом, который имеет значительно лучшие характеристики, чем его младшая сестра. Это должно объяснить, что будет дальше; в то время как разгон на Santa Fe не является медленным, его характеристики в целом вызывают у него довольно скучное впечатление. Не то, что вы ожидаете от внедорожника, который изо всех сил пытается плавно двигаться в гору.Новые 8-ступенчатые переключаемые передачи — большое улучшение по сравнению с предыдущей шестиступенчатой коробкой. Он отзывчивый и плавный и соответствует требовательной мощности двигателя.
В рамках конкурса вы найдете множество отличных внедорожников с похвальными характеристиками; от Honda CR-V, Mazda CX-5 до подобных Kia Sorento, Nissan Rogue среди тех, с которыми соперничает Santa Fe.
Hyundai Santa Fe SE внедорожник | Volkswagen Tiguan S внедорожник | Chevrolet Equinox L внедорожник | Honda CR-V LX внедорожник | Mazda CX-5 SPORT внедорожник | Kia Sorento L внедорожник | Nissan Rogue S внедорожник | GMC Terrain SL внедорожник | Subaru Forester 2.5i внедорожник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25 500 долл. США | 25 190 | $ 24 795 | $ 25 345 | $ 25 345 | 26 980 долларов США | 25 795 долларов США | ||
2.4L i4 Обычный Неэтилированный | 2,0 л i4 | 1,5 л i4 Газовый с турбонаддувом | 2,4 л i4 | 2,5 л i4 | 2,4 л i4 обычный неэтилированный | 2,5 л i4 | 1,5 л i4 Турбогаз / этанол | 2.5 л плоский 4 стандартный неэтилированный |
8-ступенчатая автоматическая | 8-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая | Бесступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая | Бесступенчатая автоматическая | 9-ступенчатая автоматическая | Бесступенчатая автоматическая |
185 л.с. при 6000 об / мин | 184 л.с. при 4400 об / мин | 170 л.с. при 5600 об / мин | 184 л.с. при 6400 об / мин | 187 л.с. при 6000 об / мин | 185 л.с. при 6000 об / мин | 170 л.с. при 6000 об / мин | 170 л.с. при 5600 об / мин | 182 л.с. @ 5800 об / мин |
178 фунт-футов при 4000 об / мин | 221 фут-фунт при 1600 об / мин | 203 фунт-фут при 2000 об / мин | 180 фут-фунтов при 3900 об / мин | 186 фут-фунтов при 4000 об / мин | 178 фунт-футов при 4000 об / мин | 175 фунт-футов при 4400 об / мин | 203 фунт-фут при 2000 об / мин | 176 фут-фунт при 4400 об / мин |
Разгон
2.У 4L нет тонкости в производительности, и он не может быстро ускоряться. Чтобы разогнаться с нуля до 100 км / ч, требуется 8,9 секунды, когда GMC Terrain и подобные CR-V завершают гонку в более быстром темпе. Подойдя к четверть мили, показав 16,7 секунды на часах, Santa Fe снова встал в микс соревнований, как тест на старте до 60 миль в час.
Hyundai Santa Fe SE внедорожник | Volkswagen Tiguan S внедорожник | Chevrolet Equinox L внедорожник | Honda CR-V LX внедорожник | Mazda CX-5 SPORT внедорожник | Kia Sorento L внедорожник | Nissan Rogue S внедорожник | GMC Terrain SL внедорожник | Subaru Forester внедорожник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8.9 сек | НЕТ | НЕТ | 7,7 с | 8,7 с | 7,3 сек | НЕТ | 6,8 с | 9,6 с |
16.7 сек | НЕТ | НЕТ | 16 сек | 16,7 с | НЕТ | НЕТ | 15,4 сек | 17,3 сек |
2.4L i4 Обычный Неэтилированный | 2,0 л i4 | 1,5 л i4 Газовый с турбонаддувом | 2,4 л i4 | 2,5 л i4 | 2,4 л i4 обычный неэтилированный | 2,5 л i4 | 1,5 л i4 Турбогаз / этанол | 2.5 л плоский 4 стандартный неэтилированный |
НЕТ | 7,7 | 6,3 | НЕТ | 6,3 | НЕТ | 6,1 | НЕТ | НЕТ |
Езда, управление и торможение
Купите Santa Fe, если вы хотите расслабиться и наслаждаться поездкой, а не тем, что вы едете.Наконец, впечатляющий своей динамикой вождения, внедорожник, как правило, сочетает в себе комфорт и динамичное качество езды. Повышенная грузоподъемность — серьезное улучшение по сравнению с прошлым годом, с улучшенной конструкцией и механикой, приспособленной к подвеске, чтобы поглощать и ездить, чтобы ответить критикам предыдущей модели. И положительно ответил критикам, да.
Если двигатель слишком упрямый, чтобы отдать всю эту мощность, шасси подарит удовольствие и маневренность езды. Плотный, плавный и маневренный внедорожник имеет ограниченный крен кузова и отзывчивое утяжеленное рулевое колесо, что обеспечивает похвальную маневренность для этого размера.Управляемость на поворотах чувствуется уверенно, а при езде по неровностям хорошо поглощаются.
На бездорожье или практически в любых климатических условиях внедорожник «не сломается». Система AWD на Санта-Фе в этом году умнее; он прогнозирует с учетом всех факторов, таких как передачи, скорость и т. д., для улучшения сцепления с асфальтом, по которому вы едете.
Для 12-дюймовых дисков на передних и задних дисках удержание 3700-фунтового тяжелого внедорожника — вполне приличная задача. Тормоза приятные на ощупь, ни слишком длинные, ни слишком короткие.Он не разочаровывает и своей производительностью, с ощущением плавности педали и коротким ходом. Внедорожник в среднем останавливается на скорости 130 футов со скоростью 60 миль в час.
Модель | Hyundai Santa Fe SE внедорожник | Volkswagen Tiguan S внедорожник | Chevrolet Equinox L внедорожник | Honda CR-V LX внедорожник | Mazda CX-5 SPORT внедорожник | Kia Sorento L внедорожник | Nissan Rogue S внедорожник | GMC Terrain SL внедорожник | Subaru Forester внедорожник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тормоз передний (дюйм.) | 12,6 | 13,4 | НЕТ | 11,1 | 11,7 | 12,6 | 11,7 | 11,6 | 11.8 |
Задний тормоз (дюймы) | 12 | 11,8 | НЕТ | 10,2 | 11,9 | 12 | 11,5 | 11.2 | 11,3 |
Снаряженная масса (фунты) | 3591 | 3721 | 3274 | 3307 | 3541 | 3810 | 3456 | 3449 | 3499 |
60-0 миль / ч (фут.) | 130 | НЕТ | НЕТ | 115 | 136 | НЕТ | НЕТ | 130 | 129 |
2020 Hyundai Santa Fe Fuel Economy
В то время как его средняя производительность компенсируется качеством езды, его бережливость под капотом тусклая и обескураживающая.Sante Fe потребляет 22 мили на галлон при движении по городу, а во время круиза по шоссе он потребляет 29 миль на галлон. Эти цифры помещают Hyundai в какое-то место в цепочке эффективности в этом соревновании. Однако его конкуренты более экономичны, чем японский производитель.
Модель | Hyundai Santa Fe SE внедорожник | Volkswagen Tiguan S внедорожник | Chevrolet Equinox L внедорожник | Honda CR-V LX внедорожник | Mazda CX-5 SPORT внедорожник | Kia Sorento L внедорожник | Nissan Rogue S внедорожник | GMC Terrain SL внедорожник | Subaru Forester внедорожник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MPG (город) | 22 | 22 | 26 | 26 | 25 | 22 | 26 | 26 | 26 |
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе) | 29 | 29 | 32 | 32 | 31 | 29 | 33 | 32 | 30 |
MPG (комбинированная) | 25 | 25 | 28 | 28 | 28 | 25 | 29 | 28 | 28 |
Диапазон (город / трасса) (миль) | 414/545 | 337/444 | 387/477 | 364/448 | 370/459 | 414/545 | 377/479 | 387.4/447 | 431,6 / 547,8 |
Емкость бака (гал) | 18,8 | 15,3 | 14,9 | 14,0 | 14,8 | 18.8 | 14,5 | 14,9 | 14,9 |
Hyundai Santa Fe Interior
8.0 / 10
«Hyundai Santa Fe 2020 — конкурентоспособный, комфортабельный семейный грузовик». — автомобильное соединение
Двухрядный Hyundai Santa Fe с комфортом и простором вмещает максимум 5 пассажиров.Качественные материалы наряду с мягкой на ощупь отделкой салона, а удобные сиденья с улучшенной опорой позволяют ездить на большие расстояния. Приборная панель местами выглядит великолепно и качественно, но в некоторых местах явно используются твердые пластмассы вместо сокращения затрат.
Сядьте сзади или спереди, вам всегда будет место, будь то голова или ноги. Пространство во внедорожнике очень хорошо контролируется. Вокруг хорошая видимость, и внешний мир легко нейтрализует шум. Установлена 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.Подключение по Bluetooth также является стандартным, а информационно-развлекательная система довольно проста и интуитивно понятна.
Модель | Hyundai Santa Fe SE внедорожник | Volkswagen Tiguan S внедорожник | Chevrolet Equinox L внедорожник | Honda CR-V LX внедорожник | Mazda CX-5 SPORT внедорожник | Kia Sorento L внедорожник | Nissan Rogue S внедорожник | GMC Terrain SL внедорожник | Subaru Forester внедорожник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пассажировместимость | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 |
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.) | 41,2 / 59,1 / 44,1 | 39,6 / 57,0 / 40,2 | 40,0 / 57,2 / 40,9 | 40,1 / 57,9 / 41,3 | 39,7 / 57,1 / 41,0 | 39,5 / 59,1 / 44,1 | 41,6 / 56,6 / 43,0 | 41.2 / 58,2 / 43,3 | 40,0 / 57,2 / 40,9 |
Второй (голова / плечо / нога) (дюймы) | 39,2 / 58,3 / 40,9 | 39,1 / 55,9 / 36,5 | 38,5 / 55,5 / 39,7 | 39,2 / 55,6 / 40,4 | 39.0 / 54,8 / 39,6 | 39,3 / 58,0 / 39,4 | 38,5 / 55,9 / 37,9 | 39,6 / 57,2 / 39,4 | 38,5 / 55,6 / 39,7 |
Объем груза
Santa Fe объемом 36 кубических футов умещается в багажнике и довольно практичен. Благодаря продуманно спроектированной кабине багажник кажется менее тесным, что делает Hyundai одним из лучших в конкурсе.Самые распространенные внедорожники принадлежат Honda CR-V, Nissan Rogue, а за ними следует Santa Fe.
Модель | Hyundai Santa Fe SE внедорожник | Volkswagen Tiguan S внедорожник | Chevrolet Equinox L внедорожник | Honda CR-V LX внедорожник | Mazda CX-5 SPORT внедорожник | Kia Sorento L внедорожник | Nissan Rogue S внедорожник | GMC Terrain SL внедорожник | Subaru Forester внедорожник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Объем груза (фут.3) | 35,9 | 12,0 | 29,9 | 39,2 | 30,9 | 11,3 | 39,3 | 35,4 | 29.6 |
Экстерьер Hyundai Santa Fe 2020
«Hyundai Santa Fe 2020 года отличается новым острым металлическим листом и красивым интерьером, который становится лучше в верхней отделке». — автомобильное соединение
В 2020 году Hyundai полностью переработала Hyundai Santa Fe. Обладая более чем 17-дюймовыми колесами по всем четырем сторонам, внедорожник выглядит более агрессивно, чем прежде. Опираясь на крупную хромированную решетку радиатора, передняя панель выглядит угрожающе с полузакрытыми передними фарами, напоминающими спящего зверя.Длинная колесная база внедорожника делает его более заметным и ярким благодаря обновленному выпуклому кузову.
Построенный на высоте 66 дюймов, вдоль его борта проходит глубокая линия окон, образованная от фар до задних фонарей. Линия крыши имеет квадратную форму и продолжается до задней стойки, где выступает выступ спойлера. Его крылья выпуклые, придавая ему довольно мясистый вид, в то время как спина кажется широкой. Справа внизу находится одинокая выхлопная труба прямоугольной формы под жестким пластиковым корпусом на заднем бампере.
Модель | Hyundai Santa Fe SE внедорожник | Volkswagen Tiguan S внедорожник | Chevrolet Equinox L внедорожник | Honda CR-V LX внедорожник | Mazda CX-5 SPORT внедорожник | Kia Sorento L внедорожник | Nissan Rogue S внедорожник | GMC Terrain SL внедорожник | Subaru Forester внедорожник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса (фунт.) | 3591 | 3721 | 3274 | 3307 | 3541 | 3810 | 3456 | 3449 | 3499 |
Длина (дюйм) | 187.8 | 185,1 | 183,1 | 180,6 | 179,1 | 189,0 | 184,5 | 182,1 | 182,3 |
Ширина (дюйм) | 74.4 | 72,4 | 72,6 | 73,0 | 72,5 | 74,4 | 72,4 | 71,5 | 72,4 |
Высота (дюйм) | 66.1 | 66,3 | 65,4 | 66,1 | 66,2 | 66,3 | 66,3 | 68,1 | 65,4 |
Дорожный просвет (дюйм) | НЕТ | 7.9 | НЕТ | 7,8 | 7,5 | 7,3 | 7,8 | 8,7 | 6,9 |
Колесная база (дюйм) | 108.9 | 109,8 | 107,3 | 104,7 | 106,2 | 109,4 | 106,5 | 105,1 | 107,3 |
Ширина колеи (дюймы) П / П | 64.3 / 64,7 | 62,2 / 61,8 | 62,2 / 62,2 | 62,9 / 63,5 | 62,8 / 62,8 | 64,3 / 64,7 | 62,8 / 62,8 | 61,6 / 61,8 | 62.2 / 62,2 |
Внешний вид
Некоторые особенности экстерьера внедорожника: —
- Центральный верхний стоп-сигнал на крыше
- Автоматические фары
- Зеркала наружные в цвет кузова
- Хромированная декоративная передняя решетка
- Цвет кузова ручки двери
- Передние 2-ступенчатые / регулируемые дворники прерывистого действия
2020 Hyundai Santa Fe Безопасность
9.4/10
Кроссовер SUV, оснащенный множеством функций безопасности, также получил высшую оценку в тестах IIHS. Он был отмечен как «Превосходный» по предотвращению сбоев при переднем испытании, а также «хорошо» во всех тестах. Список функций безопасности вместе с рейтингами IIHS —
.- Регулируемые фиксаторы плечевого ремня переднего сиденья
- Преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности
- Замок для безопасности детей задний
- Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и усилителем торможения (BA)
- Система стабилизации транспортного средства (VSM)
- Противоугонная система, интегрированная с дистанционным входом без ключа и тревожной сигнализацией
- Электронная блокировка переключения передач и блокировка ключа зажигания — электронная
2020 Hyundai Santa Fe Competition
Hyundai Santa Fe против Honda CR-V
Honda CR-V — похвальный автомобиль с отличной топливной экономичностью.Он также оснащен множеством функций безопасности, а также обширным списком функций и технологий. Практичность здесь на высоте. С другой стороны, Hyundai Santa Fe очень похож на CR-V, но по динамике вождения все же уступает. Мы выбрали Honda за ее надежность и производительность.
Hyundai Santa Fe против Mazda CX-5
Похожая по характеру Mazda CX-5 является лидером в своем классе, но Hyundai Santa Fe действительно творит чудеса. Оба этих внедорожника могут похвастаться похвальным внутренним оборудованием, множеством функций и технологиями безопасности и имеют одинаковую разумную цену.Однако не зря CX-5 является лидером сегмента; он обладает отличной динамикой вождения с большим спортивным опытом и производительностью. Мы бы выбрали CX-5, хотя он теряет немного места в багажнике и немного набирает мили на галлон.
2020 Hyundai Santa Fe Final Verdict
Если бы только у Santa Fe была трансмиссия, соответствующая некоторым из его максимумов, он мог бы стать отличным кроссовером, который можно было бы рекомендовать. Вы не найдете бережливости с точки зрения топливной экономичности, но тогда она имеет свою цену, которую нужно компенсировать.Просторное и мягкое сиденье занимает центральное место, особенно в сочетании с комфортом езды и маневренностью, а также кабиной из качественных материалов. И мы говорили, насколько многофункциональный и безопасный внедорожник?
Итак, мы возвращаемся к исходному утверждению; Santa Fe — хорошая покупка, если вы можете не обращать внимания на машину под капотом из-за ее другого калибра, иными словами, любители приключений не получат особого удовольствия от Santa Fe; в таком случае стоит подумать о его дорогих соперниках.
2020 Hyundai Santa Fe Limited Дата выпуска
Hyundai Palisade уже здесь.Огайо — самая крупная новая модель компании. Однако производитель автомобилей просто не ставит отметку для внедорожника во втором плане из-за позднего доступа. 2020 Hyundai Santa Fe будет обновлением, первым, потому что третье поколение добилось больших успехов в отрасли в 2018 году. Первых комментариев было достаточно, чтобы показать недостатки нового Santa Fe.
Сейчас технические специалисты заняты ремонтом и внедрением его в рамках обновления Hyundai Santa FE 2020 года. Бум Санта-Фе и Тусон привел к расширению корейской компании.Хотя Palisade еще предстоит протестировать рынок, у основных моделей в настоящее время есть группа поклонников. Что изменится вокруг Hyundai Santa Fe 2020 года? Простые косметические обновления и элементы интерьера могут быть всем.
Однако организация рассматривает дизельные и гибридные генераторы на 2020 год. Что будет с Santa Fe XL с самой большой доступной системой Palisade? Мы предполагаем, что производитель автомобилей может оставить эту версию себе. Поклонники также хотят дождаться того, что было создано с пакетом N Sport 2020 года.
В целом, признание Hyundai Santa Fe в 2020 году продолжится не только в США, но также в Канаде и Австралии. Больше вариантов с дизельным, гибридным или N-образным двигателем определенно привлечет больше поклонников. Что ж, Hyundai Santa FE 2020 года обнаружит некоторых конкурентов в Kia Sorento, который будет поставляться с крупными обновлениями в середине цикла.
2020 Hyundai Santa FE Редизайн и концепт
Обратите внимание на полосу из нержавеющей стали, которая проходит через поверхность концепта Hyundai Cascading Grund.Как и фары, они будут иметь инновационный дизайн, место, где важный проектор проводит время, у критического края крышки, а вечерние огни вращаются.
Противотуманные фары и сигнальные лампы представлены ниже в полностью независимой модели. Дизайн интерьера также должен быть похож на все, что мы видели у нового 2020 Hyundai Santa FE . Это означает, что большой мультимедийный и развлекательный экран соединен с ядром приборной панели.
Мы также смогли предвидеть полезные решения, такие как Android Mobile Phone Auto и Apple Company CarPlay, встроенный телефон, вопрос о Qi Wi-Fi для поддерживаемых мобильных устройств и новейшие новые электроинструменты.
Говорят, что основой автомобиля является новая переднеприводная платформа с поперечными двигателями и всевозможными шиногенерирующими мощностями. Kia получает полноразмерный внедорожник в базовую комплектацию.
Прочтите: 2019 HYUNDAI GENESIS COUPE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ
2020 Hyundai Santa FE Изменения
Основываясь на последних исследованиях, самая последняя версия этой модели может находиться в стадии разработки и, безусловно, будет учитывать Hyundai Santa 2020 года. FE. Эта модель может быть перебазирована, потому что производитель автомобилей только что приобрел ее и провел капитальный ремонт.
В качестве альтернативы они могут сосредоточиться на самых культовых внедорожниках, которые могут быть символом самых важных внедорожников этого выбора, и могут иметь дизайн сидений в ряд.
Слухи о Hyundai Santa FE 2020 года
Со стороны СМИ вы можете увидеть Hyundai Santa Fe 2020 года; мы проявили много воображения. Человек, который в первую очередь люди, это когда современные модели от 5 до 7 мест. Интерьер спортивный и модный. Это подтверждается неизбежным фактом, что ваши автомобили поставляются самого высокого качества на рынке.
Кожаный материал интегрирован в ваш автомобиль, чтобы мы могли узнать все о детских креслах и коробке передач, а также о солнечной энергии входа в автомобиль. Панель Hyundai Santa Fe 2020 года оснащена сенсорным экраном. Он может иметь дополнительные 4,3 измерения.
Аспекты усиления автомобиля могут включать пульт дистанционного управления с синей гиперссылкой, стереосистему с шестью аудиосистемами, диск-геймер, спутниковую систему, систему слежения GPS, плагины USB 2.0, управление захватом, подушки безопасности и сигналы растяжения.
2020 Hyundai Santa FE Внешний вид
Увидев i30 N и Veloster N, легко увидеть закономерность в режиме N-луча, и очень легко представить, какие особенности отличаются в Hyundai Santa Fe 2020 N. К счастью, X-Tomi Design недавно представил внедорожник, добавив все функции, которые можно увидеть в i30 N, в направлении Hyundai Santa FE 2020 года.
Автомобиль среднего размера уже представляет собой спортивный внедорожник со спортивным внешним видом благодаря тонким фарам, выступающей решетке радиатора и большим противотуманным фарам, но дополнительные функции N могут сделать его более желанным.Как показано в демонстрации, при обновлении весь хром заменяется черными краями, такими как сетка и даже верхняя часть фар.
Фары, а также противотуманные фары позволяют сделать более темный оттенок. Бампер также должен значительно измениться и, безусловно, будет содержать немного большие боковые вентиляционные отверстия, более острые плавники в черном цвете и удушье. Как и в случае с хэтчбеком, вы получите красные акценты вокруг нижнего бампера и значок «N» вокруг решетки радиатора.
Как можно больше делится рядом с профилем, ожидайте увидеть длинные черные боковые юбки с черными оконными накладками, а также красные вставки.Hyundai, скорее всего, добавит черные накладки на зеркала. Колеса в стиле SUV заменены на легкие спортивные очки и низкопрофильные шины. При этом немного уменьшился дорожный просвет.
Вот почему Hyundai Santa Fe N не сможет добиться успеха. Черная крыша завершает комплект. На экране нет записи заднего вида, но обновления должны быть такими же, как у i30 N. Ищите черный спойлер в верхней части задней двери, более темные задние фонари, а также более агрессивный нижний бампер с поддельными отверстиями и диффузорный элемент.
Hyundai Santa FE Interior Concept 2020 года
Новейший Hyundai Santa FE 2020 года продается год со многими надстройками и надежными советами, которые также включены в модель N. Во-первых, он предлагает более удобное внутреннее пространство и имеет более удобное положение для этих подстаканников, а также для среднего подлокотника. Существует также трехмерная приборная панель с изогнутым верхом с заметным информационно-развлекательным дисплеем над средним стеком.
У второго меньше кнопок, чем когда-либо, это кажется очевидным.Технически все питательные вещества заполнены. Есть перекрестное столкновение в задней части перекрестка, интеллектуальный круиз-контроль, предотвращение столкновений и предупреждение о дороге. Существует также функция обнаружения слепых зон, которая использует радар для определения препятствий и, конечно же, автоматически использует тормоза, когда это необходимо.
2020 Hyundai Santa Fe также продается с задним сиденьем Occupant Alert, которое может обнаруживать детей и домашних животных на заднем сиденье и напоминать о движущей силе на центральной приборной панели.Еще одна новая функция может быть Safe Exit Assist, которая держит дверь закрытой, если она приближается к автомобилю или другому транспортному средству или, возможно, байкеру сзади.
Современная информационно-развлекательная система с более крупной системой, видимой на высоких мотивах (конечно же, модель N). Он входит в стандартную комплектацию Android Auto и Apple CarPlay, хотя беспроводная зарядка Qi не является обязательной. Также имеется вертикальный дисплей с диагональю 8,5 дюйма, на котором отображается онлайн-изображение на лобовом стекле с различной составной информацией.
В дополнение к этим функциям, Hyundai Santa Fe N 2020 года должен быть спортивным сиденьем с большей поддержкой, отличительным контролем, контрастной строчкой и дополнительными вариантами обивки, такими как замша, кожа и ткань.Переключатель таймера также можно подключить к верхней части панели приборов и к светодиодному тахометру. Информационно-развлекательный экран также должен предоставлять информацию об уровнях крутящего момента, повышенном давлении, времени прохождения круга, времени ускорения и показаниях перегрузки.
Hyundai Santa FE 2020 Технические характеристики двигателя
Базовые агрегаты Hyundai Santa FE 2020 года не претерпели изменений. 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель может быть первым выбором для большей части модельного ряда. Камкордер Kodak PlayTouch имеет мощность 185 л.с. и вес 180 фунтов.крутящего момента. Однако одно из важнейших преимуществ — определенно пробег.
Среднеразмерный внедорожник расходует 30 миль на галлон на дороге, что является лучшим результатом в отрасли. Санта-Фе 2020 должен расходиться до 23 миль на галлон внутри города. Покупатели могут выбрать полный привод, и эта система, несомненно, будет потреблять больше топлива, но ничего радикального.
Обратный вариант для абонентов Hyundai Santa FE 2020 года — выбрать турбомотор. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагает 235 л.с. и 260 фунтов крутящего момента. Дополнительная энергия стоит больше топлива.Вот почему внедорожник расходует 20/25 миль на галлон при движении по городу / шоссе. Передние колеса получают двигатель с турбонаддувом, и, опять же, полный привод не является обязательным.
Прочтите: ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ HYUNDAI GENESIS G80 2019
2020 Hyundai Santa FE Diesel
Hyundai Santa Fe 2020 года одновременно снабдит вас дизельным двигателем. Это 2,2-литровый агрегат CRDi, который развивает мощность 200 лошадиных сил и крутящий момент 325 фунтов. Двигатель Turbo интегрирован с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Расход бензина с дизельным двигателем подскакивает почти до 40 миль на галлон. Вместо этого этот двигатель должен быть соответствующим образом настроен, прежде чем он будет соответствовать требованиям по выбросам в законодательстве США. С появлением гибридной модели Hyundai, возможно, не будет заинтересован в поставках дизельного топлива из Санта-Фе в том же году.
Анонсирован Hyundai Santa FE Hybrid
2020 Hyundai Santa FE Hybrid . Руководители одного или двух месяцев в корейской компании, которая перечислила разработку на заключительном этапе, у которой будет готов комплект трансмиссии в течение следующих 12-18 месяцев.Это означает, что в конце 2019 или начале следующего года мы сможем увидеть Hyundai Santa FE 2020 года.
В любом случае будет сомнительно, что внедорожник гарантирован только для тех, кто находится в Соединенных Штатах. На данный момент только Великобритания и некоторые страны Европы предлагают эту услугу. Однако Hyundai Santa FE 2020 года уедет за границу, потому что важный рынок существует в США. Внедорожники также чрезвычайно популярны в Австралии и Канаде.
Гибридная версия будет легче работать в этих областях.Так что же такое 2020 Hyundai Santa Fe Hybrid ? Внедорожник позаимствовал двигатель у младшего Тусона. Это 48-вольтовая гибридная система, соединенная с 2,0-литровым бензиновым агрегатом. Повышает эффективность вашего автомобиля. Однако Hyundai не сообщает точных данных о дате выпуска.
Опции Santa Fe — XL, Sport
Адаптация под этикетку Santa Fe Sport сделана в основном Santa Fe, а прежним трехрядным внедорожником Santa был Santa Fe XL. Итак, кто превратил это пространство в новые и будущие модели Palisade, например, в полноразмерный внедорожник Grandmaster.
Новый Hyundai Santa Fe XL 2020 предлагает места для семи пассажиров с почти такими же опциями за счет двухрядной версии. Но более крупная версия, вероятно, будет предлагать только два уровня по сравнению с шестью из тестов Санта-Фе.
Эта версия оснащена 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил и 250 фунтами крутящего момента. Наиболее важным смещением является использование большего количества топлива, до 18/25 миль на галлон для версии FWD и 18/23 миль на галлон в версии AWD.
2020 Hyundai Santa FE Дата выхода и цена
Корейская компания ждет, чтобы представить гибридный двигатель с совершенно новым брендом Santa 2020.Поскольку это большие перемены, Hyundai нужно время, чтобы уменьшить дефекты автомобиля. Ваши конкуренты сильны, и здесь нет места ошибкам. Современный Hyundai Santa FE 2020 года не появится в ближайшее время, по крайней мере, до последнего квартала 2019 года.
Что касается цены, Hyundai Hyundai 2020 и 2020 Hyundai Santa FE XL удалось сохранить свою начальную цену. Базовая семейная модель стоит около 25000 долларов (примерно 1700 долларов дополнительно примерно за 1000 динаров), а трехрядная версия начинается с 29000 долларов.Гибрид можно предложить за 30 000 долларов.
Прочитано: Характеристики и обзор двигателя Hyundai Santa Fe 2019
Вы просматриваете Hyundai Santa Fe Limited Release Date 2020, размер изображения 800×600 опубликовано администратором 12 сентября 2019 г. Не забудьте просмотреть еще одну фотографию в соответствующей категории или Вы можете просмотреть другие наши интересные фото, которые у нас есть. Пожалуйста, ознакомьтесь также с нашей Политикой конфиденциальности и DCMA, чтобы узнать об авторских правах на изображения.
Назад к 2020 Hyundai Santa FE, Гибрид, Дизель, Дизайн, Двигатель, Дата выпуска и ЦенаПодробности о гибридном двигателе Hyundai Santa Fe 2021 года раскрыты
Хотя значительно обновленный Hyundai Santa Fe 2021 года был представлен в прошлом месяце, компания упустила ряд деталей, касающихся его механических изменений.В этом месяце Hyundai раскрыла подробную информацию об обычных и подключаемых гибридных двигателях, которые она будет предлагать. Хотя двигатели еще не утверждены для рынка США, у нас есть основания полагать, что они будут доступны здесь.
Обычная гибридная трансмиссия сочетает в себе 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель мощностью 44 кВт. Общая мощность агрегата составляет 227 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Подключаемый гибрид использует тот же бензиновый двигатель, но вместе с 13-м двигателем мощностью 67 кВт.Аккумулятор на 8 кВтч. Суммарная мощность для плагина составляет 261 л.с., а крутящий момент остается прежним — 258 фунт-футов. Оба двигателя агрегатируются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Обычный гибрид может быть с передним или полным приводом, а плагин — только с полным приводом.
Эти двигатели были анонсированы только для Европы, но они имеют смысл для США. Во-первых, они, похоже, используют тот же 1,6-литровый турбодвигатель с бесступенчатой регулировкой длительности клапана, который мы используем в Hyundai Sonata.Конечно, двигатель Sonata не имеет электрического усилителя. Кроме того, сегмент компактных кроссоверов, в котором конкурирует Santa Fe, быстро становится гибридным. Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape теперь имеют гибридные варианты, а последние два в этом году получат подключаемые версии. Обычный гибрид Santa Fe также будет обладать большей мощностью и крутящим моментом, чем другие кроссоверы, а подключаемый гибрид будет аккуратно вставлен между подключаемым модулем Escape и RAV4 Prime с точки зрения выходной мощности.Hyundai может иметь меньший электрический запас хода, чем Ford и Toyota, поскольку у него меньшая батарея, чем у этих двух.
Hyundai также объявила, что будет предлагать негибридные бензиновые и дизельные двигатели и в Европе. Мы уверены, что в Америке появятся негибридные газовые версии, но у дизельного варианта нет никаких шансов. Мы должны получить более подробную информацию ближе к запуску Santa Fe в США в конце этого года.
Видео по теме:
Hyundai представляет Santa Fe 2021 с потрясающим дизайном
BMW — не единственный производитель автомобилей, который продвигает свой язык дизайна в более выразительном направлении.Hyundai представила Santa Fe пятого поколения с потрясающим внешним видом, доступной гибридной мощностью и множеством технологий внутри.
С тех пор, как в 2000 году дебютировала оригинальная модель Hyundai, он прошел очень долгий путь. В то время как некоторые из его предшественников склонялись к анонимному концу шкалы дизайна, новый Santa Fe выделяется в растущем сегменте с широкая решетка радиатора, подчеркнутая яркой полосой, и фары, разделенные Т-образными дневными ходовыми огнями, которые немного напоминают фары Volvo Thor’s Hammer, повернутые примерно на 90 градусов.
Боковой профиль и общие пропорции очень похожи на предыдущую модель. Сзади снова появляется Т-образный мотив, а тонкая светлая полоса подчеркивает ширину Santa Fe. В Hyundai отметили, что сделали колесные арки немного шире, чтобы передать ощущение мощности, и заполнили их 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Некоторым понравится этот вид, а другим он неизбежно возненавидит. Несомненно, он не останется незамеченным, и именно к этому стремились стилисты.
Hyundai сохранил базовую внутреннюю планировку уходящего Santa Fe, но сделал его более комфортным и просторным.В нем говорится, что каждый компонент отделан из высококачественного мягкого материала, и подчеркивается, что высокая центральная консоль заставляет передних пассажиров чувствовать, что они сидят в кресле. Мы оценим его гостиную, когда у нас будет возможность сесть за руль. А пока нам не нужно покидать собственное кресло, чтобы увидеть, как дизайнеры интерьера вырезали дополнительное пространство для хранения, заменив селектор передач с четырьмя кнопками на центральной консоли.
Водитель сталкивается с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом, хотя мы не знаем, является ли он стандартным для всей линейки или ограничен элитными комплектациями.На приборной панели также есть 10,25-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. Его грузоподъемность еще не опубликована; Для контекста, Santa Fe, который в настоящее время находится в выставочных залах, предлагает 35,9 кубических футов пространства за вторым рядом и 71,3 куба со сложенными задними сиденьями.
Hyundai не готов говорить о технических характеристиках для американского рынка, но подтвердил, что европейская линейка будет включать гибридные (на фото) и подключаемые гибридные варианты, а также бензиновые и дизельные двигатели с горящими цилиндрами.Santa Fe построен на той же платформе N3, что и последняя Sonata, а его архитектура с самого начала была разработана с учетом требований электрификации. С учетом сказанного, мы не ожидаем полностью электрической модели.
Передний привод и автоматическая коробка передач будут стандартными, а полный привод будет предлагаться за дополнительную плату. Модели с четырьмя ведущими колесами получат технологию Terrain Mode, которая позволяет водителю с помощью ручки на центральной консоли выбирать один из нескольких профилей вождения, включая песок, снег и грязь, эко, спорт, комфорт и умный.Последние два анализируют стиль вождения и автоматически выбирают наиболее подходящий профиль.
Hyundai Santa Fe пятого поколения поступит в американские автосалоны до конца 2020 года как модель 2021 года. Информация об американском рынке (включая цены) будет опубликована в ближайшие недели.
Видео по теме:
Новый Hyundai Santa Fe станет первым дизельным автомобилем бренда в США
СЕУЛ — Обновленный Hyundai Santa Fe будет включать первое дизельное предложение бренда в США.S. по мере того, как он продолжает переделывать свой автомобильный модельный ряд.
Автопроизводитель рекламировал свое стремление поставлять больше электрифицированных автомобилей, но новый дизель показывает, что его усилия по диверсификации не ограничиваются электромобилями. Портфель бренда в США скоро будет включать в себя ассортимент электромобилей, в том числе новый кроссовер NEXO на топливных элементах и дизель.
Нажмите здесь, чтобы увидеть пресс-релиз Hyundai.
Представление в этом году Santa Fe, самого продаваемого легкого грузовика бренда, и компактного кроссовера Kona приблизит Hyundai к удовлетворению вкусов потребителей, говорит Эндрю ДиФео, председатель Национального совета дилеров Hyundai.
Продажи легких грузовиков Hyundai в США в 2017 году выросли на 12 процентов, а продажи автомобилей упали на 24 процента. Грузовики составили всего 37,3% объема продаж бренда в США. Для сравнения, 64,5 процента от общего объема продаж легковых автомобилей в США пришлось на легкие грузовики.
Прямыми конкурентами Santa Fe являются такие модели, как Jeep Cherokee и Ford Edge.
«Hyundai уже довольно давно является автомобильной компанией в мире внедорожников», — сказал Дифео Automotive News . «Хотя это отличные автомобили, потребительский спрос был на внедорожники.Мы только начинаем видеть, что линейка продуктов немного приближается к тому, что требуют потребители ».
Пятиместный Santa Fe Sport теперь будет называться Santa Fe. Трехрядная семиместная модель будет переименован в Santa Fe XL.
Santa Fe и более крупная модель XL позволяют Hyundai наполовину достичь своей цели — к 2020 году дебютировать восемь новых или модернизированных кроссоверов. Бензиновая версия должна появиться в автосалонах США в августе, а дизельная. должен быть сдан в 2019 году.
Дизельный Santa Fe оснащен 2,2-литровым турбодизельным двигателем CRDi мощностью почти 200 л.с. Другие варианты — это 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель GDI мощностью примерно 185 л.с. и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью примерно 232 л.с. Каждый двигатель сочетается с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Марка продвигает Santa Fe как семейный автомобиль, поэтому вариант с дизельным двигателем имеет несколько преимуществ.