Gs lexus 2020: Lexus GS дебютировал в прощальной версии Eternal Touring — ДРАЙВ

Майк Андерсон Обзор Chevrolet из Чикаго

Красивый

25 августа 2022 г.

Холли Сигел из Чикаго, Иллинойс

исключительное обслуживание, внимание и забота. Спасибо.

Lexus GS 350 F Sport 2020 обзор

Самый красивый автомобиль, который у меня когда-либо был

18 января 2020 г.

Гвен из Хикори

Владеет этой машиной

Мне нравятся в ней сиденья, они такие удобные. Мне очень нравится черный ковер в нем, а также скрытые дворники. Машина выглядит просто потрясающе, а красный цвет очень красивый.

О Lexus GS 350 2020

• Основы

• Накладки

• Рейтинги

Показан

(базовая отделка).

• Места для сидения 5
• Количество дверей 4
• Трансмиссия Полный привод
• Комбинированный MPG 21
• Передача инфекции 6-ступенчатая коробка передач
• Двигатель 311,0-сильный, 3,5-литровый, V6 цилиндровый двигатель (бензиновое топливо)

*Расчетные платежи носят ознакомительный характер. Эти оценки не включают налог, право собственности, регистрацию сборы, сборы за залог или любые другие сборы, которые могут быть наложены государственным органом в связи с продажей и финансирование автомобиля. Они не являются предложением финансирования или гарантией кредита от продавца.

Лучшее совпадение

Самая низкая цена

Самая высокая цена

Минимальный пробег

Максимальный пробег

Ближайшее местоположение

Лучшее предложение

Новейший год

Самый старый год

Новейший список

Самый старый список

1 совпадение

Использовал 2020 Лексус ГС 350

Очистить все

Основы

• Расположение

10 миль20 миль30 миль40 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильВсе мили отПоиск в пределах

Почтовый индекс

• Новый/б/у

Новые и бывшие в употреблении

Новые и сертифицированные

Сертифицированные

• Делать

Все марки

Популярные марки

Кадиллак

Шевроле

Крайслер

Хендай

ИНФИНИТИ

Ягуар

Land Rover

Линкольн

Мерседес Бенц

Мицубиси

Ниссан

Порше

Субару

Тойота

Фольксваген

Другие марки

Альфа-Ромео

я генерал

Американ Моторс

Aston Martin

Остин

Остин-Хили

Аванти Моторс

Бентли

Бугатти

Датсун

ДеТомасо

Делориан

Десото

Феррари

Фискер

Бытие

Хадсон

Хаммер

Международный

Дженсен

Кайзер

ЛаСаль

Ламборджини

Мазерати

Майбах

Макларен

Меркурий

Меркур

Морган

Олдсмобиль

Паккард

Пагани

Плимут

Полярная звезда

Понтиак

Рено

Ривиан

Rolls-Royce

Салин

Сатурн

Студебеккер

Солнечный луч

Сузуки

Триумф

Виллис

• Модель

модели Лексус

ЭС 300ч (6)

ЭС 350 (9)

ГС 350 (1)

ГС Ф (1)

GX 460 (14)

ИС 300 (7)

ИС 350 (1)

500 фунтов стерлингов (1)

ЛХ 570 (2)

NX 300 (17)

NX 300h (5)

РК 350 (1)

РС 350 (17)

РХ 350 л (6)

РС 450ч (1)

RX 450hL (1)

UX 200 (1)

UX 250 ч. (5)

• Подрезать

Комплектация GS 350

F Sport (1)

• Год

Самый старый202020192018201720162015201420132011201020082007Мин. Год

Новые2020Макс. Год

• Цена

Самый низкий 2000$4000$6000$8000$10000$15000$20000$25000$30000$35000$40000$45000$50000$60000$70000$80000$90,000$100,000Мин. Цена

Высшее $2,000$4,000$6,000$8,000$10,000$15,000$20,000$25,000$30,000$35,000$40,000$45,000$50,000$60,000$70,000$80,000$0Max90,0.0 Цена

• Рейтинг сделок

Честная сделка

(1)
• Пробег

Любой пробег

30 000 или меньше (1)

40 000 или меньше (1)

50 000 или меньше (1)

60 000 или меньше (1)

70 000 или меньше (1)

80 000 или меньше (1)

90 000 или меньше (1)

100 000 или меньше (1)

150 000 или меньше (1)

200 000 или меньше (1)

250 000 или меньше (1)

Стиль

• Тип кузова

Седан (1)

• Тип кабины
• Внешний цвет

Синий (1)

• Цвет салона

Красный (1)

Производительность

• Передача инфекции

автоматический (1)

• Трансмиссия

Полный привод (1)

• Цилиндры

6 цилиндров (1)

• Тип топлива

Бензин (1)

Особенности

• Удобство

Адаптивный круиз-контроль (1)

Навигационная система (1)

Удаленный запуск (1)

• Развлечения

Bluetooth (1)

Звуковая система премиум-класса (1)

• Внешний вид

Литые диски (1)

• Безопасность

Тормозной ассистент (1)

Контроль стабильности (1)

• Места для сидения

Кожаные сиденья (1)

Сиденье с памятью (1)

• Количество дверей

4 двери (1)

Бесконтактные услуги

Доставка на дом (1)

Виртуальные встречи (1)

Информация о продавце

• Тип продавца

Дилерство (1)

Ключевое слово

Показать только

Автомобили с фотографиями (1)

1 совпадение

Использовал 2020 Лексус ГС 350

Очистить все

Основы

10 миль20 миль30 миль40 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильВсе мили отПоиск в пределах

ZIP

Новые и бывшие в употребленииНовые и сертифицированныеНовыеБ/уСертифицированныеНовые/бывшие в употреблении

All makesAcuraAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanPorscheRAMSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAlfa RomeoAm GeneralAmerican MotorsAston MartinAustinAustin-HealeyAvanti MotorsBentleyBugattiDatsunDeTomasoDeloreanDesotoEdselFIATFerrariFiskerGenesisGeoHudsonHummerInternationalIsuzuJensenKaiserKarmaLaSalleLamborghiniLotusLucidMGMINIMaseratiMaybachMcLarenMercuryMerkurMorganNashOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPlymouthPolestarPontiacRenaultRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionStudebakerSunbeamSuzukiTriumphWillyssmartMake

модели Лексус

ЭС 300ч (6)

ЭС 350 (9)

ГС 350 (1)

ГС Ф (1)

GX 460 (14)

ИС 300 (7)

ИС 350 (1)

500 фунтов стерлингов (1)

ЛХ 570 (2)

NX 300 (17)

NX 300h (5)

РК 350 (1)

РС 350 (17)

РХ 350 л (6)

РС 450ч (1)

RX 450hL (1)

UX 200 (1)

UX 250 ч. (5)

Комплектация GS 350

F Sport (1)

Самый старый202020192018201720162015201420132011201020082007Минимальный год

Новые2020Max год

Самый низкий 2000$4000$6000$8000$10000$15000$20000$25000$30000$35000$40000$45000$50000$60000$70000$80000$

M$100$

Высшая 2000$4000$6000$8000$10000$15000$20000$25000$30000$35000$40000$45000$50000$60000$70000$80000$0Max10,0 цена

Рейтинг сделок

Честная сделка

Любой пробег 30 000 или меньше (1)40 000 или меньше (1)50 000 или меньше (1)60 000 или меньше (1)70 000 или меньше (1)80 000 или меньше (1)90 000 или меньше (1)100 000 или меньше ( 1)150 000 или меньше (1)200 000 или меньше (1)250 000 или меньше (1)Пробег

Стиль

Седан (1)

Синий (1)

Красный (1)

Производительность

автоматический (1)

Полный привод (1)

6 цилиндров (1)

Бензин (1)

Особенности

Адаптивный круиз-контроль (1)

Навигационная система (1)

Удаленный запуск (1)

Bluetooth (1)

Звуковая система премиум-класса (1)

Литые диски (1)

Тормозной ассистент (1)

Контроль стабильности (1)

Кожаные сиденья (1)

Сиденье с памятью (1)

4 двери (1)

Бесконтактные услуги

Информация о продавце

Дилерство (1)

Ключевое слово

Показать только

Автомобили с фотографиями (1)

Примечательные особенности

• ${price_badge()}
• ${cpo_badge()}
• ${hot_car_badge()}
• ${home_delivery_badge()}
• ${virtual_appointments_badge()}
• ${award_badge()}
• ${href_to_vdp()}

${svg_tag}

${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text}

${price_badge_description}

CPO с гарантией

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

Горячая машина

Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация. Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

Лауреат премии ${year}

Наша команда по тестированию автомобилей Cars. com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

Lexus GS 2020 Ценности и автомобили на продажу

Седан Lexus GS 2020 года будет перенесен на следующий год, потеряв наименее мощную отделку, но по-прежнему предлагая покупателям современный среднеразмерный автомобиль. роскошный автомобиль со всеми выдающимися качествами, ожидаемыми от Lexus. Обладая превосходной дилерской сетью и дополнительным бонусом в виде лучшей в своем классе надежности и показателей перепродажи, Lexus GS 2020 года привлекает тех, кто ожидает, что их роскошные автомобили будут максимально безотказными.

Модель GS включает в себя полноприводный вариант, а также один высокопроизводительный вариант GS F. Автомобили F — это ответ Lexus на автомобили BMW M, Audi S и RS и линейку AMG от Mercedes-Benz. Несмотря на то, что GS F не соответствует таким же показателям производительности и мощности, как эти соперники, он, тем не менее, является захватывающей поездкой и достоин тест-драйва.

Подержанные цены на Lexus GS 2020 года

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на Lexus GS 350 2020 года начинается с 52 420 долларов США, включая сбор за доставку в размере 1025 долларов США. GS 350 AWD с меньшим количеством контента начинается немного дешевле с 52,09 долларов.0. Цены на GS F начинаются чуть более 86 000 долларов.

Вероятные европейские конкуренты GS 350, Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class, как правило, имеют стартовые цены выше, чем у GS, и довольно близки друг к другу по стоимости перепродажи, но GS 350 Ожидается, что как 3-летние, так и 5-летние остатки будут выше, что позволит выплачивать пособия в долгосрочной перспективе. Прежде чем отправиться к дилеру, обязательно ознакомьтесь с закупочной ценой Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе на самом деле платят за Lexus GS 2020 года.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие роскошные автомобили среднего размера 2020 года

Кожаные сидения

Огрев и вентилируемые передние сиденья

Навигация

Power Moonroof

Lexus Safety Systems +

NU Select с режимами S/S+

19-дюймовые легкосплавные диски

Места для водителя с 16-движением

Fsport Sport Seats

Адаптивная переменная подвеска

467-HORDEPARY 5,0-литровый V8

Светодиодный фар-фар

и таймер круга

Спортивные сиденья с перфорированной кожей

Вождение подержанного Lexus GS 2020

Седан Lexus GS 2020 модельного года, несмотря на то, что о нем иногда забывают в море более новых и мощных соперников, остается удобным выбором для тех, кто ищет хорошую производительность, комфортная езда и изысканное качество сборки. Хотя в нем отсутствуют некоторые обязательные технические функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, GS справляется практически со всем остальным.

Плавный двигатель V6 GS 350 обеспечивает впечатляющую мощность при обгонах и слияниях, а его управляемость, особенно в сочетании с пакетом F-Sport, более чем удовлетворительна для большинства владельцев автомобиля. Легкая алюминиевая подвеска в сочетании с широкой колеей и большой комбинацией шин и колес способствует тому, что GS кажется намного меньшим и более маневренным автомобилем.

Модели F-Sport и GS F делают еще один шаг вперед, предлагая систему динамического управления Lexus (F-Sport) и адаптивную регулируемую подвеску F (GS F), которая изменяет демпфирование ударов в зависимости от состояния дороги или трассы. Функция режима вождения с тремя настройками позволяет водителю изменять реакцию рулевого управления и реакцию дроссельной заслонки на Eco, Normal или Sport.

СВЯЗАННЫЕ С: Лучшие роскошные автомобили среднего размера 2020 года

Комфорт салона

В типичном стиле Lexus роскошный седан GS 2020 года обтянут лучшей кожей и деревом, дополненным новейшими технологиями Lexus. И водитель, и пассажир наслаждаются сиденьями с электроприводом, регулируемыми в 10 направлениях, а вся кабина залита светом, в том числе тонкими лучами от дверного орнамента и центральной консоли. Контрастная строчка украшает дверные панели, верхнюю панель приборов и чехол переключения передач. Дизайн приборной панели не такой сложный или элегантный, как в Audi A6 или BMW 5 серии, но большой 12,3-дюймовый цветной экран управления с высоким разрешением, безусловно, производит впечатление. Жаль, что интерфейс Remote Touch еще не доведен до совершенства, и нам хочется, чтобы система была больше похожа на Audi MMI.

Внешний стиль

Роскошный седан Lexus GS — не для застенчивых, это смелое произведение дорожного искусства. Он отличается агрессивной обработкой передней части с большой решеткой радиатора, глубоким спойлером на подбородке и интенсивным выражением лица. Характерные передние фары и светодиодные задние фонари соответствуют его спортивному образу, равно как и мускулистые линии, четкие формы и низкая посадка. GS 350 оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а в пакетах F Sport и GS F добавляются 19-дюймовые колеса. Богатые и разнообразные варианты окраски — приятный уход от вездесущего моря серебра, белого и черного цветов.

Любимые функции

LEXUS SAFETY SYSTEM+
Отвлеченное вождение — одна из основных причин аварий, поэтому Lexus защищает своих клиентов с помощью набора стандартных систем помощи водителю. В стандартную комплектацию GS входит предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь, а также адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар.

LEXUS ENFORM REMOTE
Приложение Enform Remote, которое легко просматривать на любом смартфоне, смарт-часах или устройстве с поддержкой Amazon Alexa, позволяет владельцам запускать или останавливать двигатель, открывать двери, регулировать климат-контроль и даже определять местонахождение автомобиля. Его также можно использовать для наблюдения за манерой вождения ваших детей.

Стандартные функции

Пакет Lexus Safety System+ входит в стандартную комплектацию GS. Современная система включает в себя систему предупреждения о выходе из полосы движения перед столкновением с помощью рулевого управления, интеллектуальный дальний свет и высокоскоростной динамический радарный круиз-контроль.

Все модели Lexus GS 2020 года включают кожаную обивку (модели с задним приводом и задним приводом), передние сиденья с подогревом и вентиляцией (для моделей с задним приводом), акцентную отделку из дерева и металла, люк с электроприводом, многофункциональное рулевое колесо и энергосберегающую автоматическую систему S-flow. климат-контроль. Стандартная аудиосистема Lexus Premium имеет 12 динамиков, навигацию, потоковую передачу по Bluetooth, объемный звук 5.1 и множество других функций. GS F добавляет 467-сильный V8, F-Adaptive Variable Suspension (AVS), дифференциал с вектором крутящего момента и большую часть дополнительного оборудования GS 350.

Заводские опции

Полноприводный Lexus GS 350 2020 года с пакетом Premium оснащен кожаными сиденьями, солнцезащитным козырьком сзади с электроприводом, вентиляцией передних сидений и дворниками с датчиками дождя. Пакет для холодной погоды на том же автомобиле добавляет омыватели фар, антиобледенители стеклоочистителей и водоотталкивающие стекла передних дверей.

Спортивный пакет F делает управление любым Lexus еще более увлекательным и включает в себя спортивное сиденье водителя с 16 регулировками, индивидуально настроенную систему AVS, большие колеса, шины и тормоза, а также рулевое управление с регулируемым передаточным числом. F Sport RWD также может быть оснащен динамическим задним рулевым управлением и задним дифференциалом повышенного трения. Среди наиболее примечательных автономных опций — трехлучевые светодиодные фары, интуитивная система помощи при парковке, рулевое колесо с подогревом, электропривод открывания/закрывания багажника, аудиосистема премиум-класса с объемным звуком Mark Levinson мощностью 835 Вт и 17 динамиками, а также головной убор. Дисплей вверх. Эксклюзивно для GS F установлены синие тормозные суппорты Brembo с логотипом F и 19-дюймовые полированные вручную 10-спицевые легкосплавные диски.

Двигатель и трансмиссия

Мощность Lexus GS 350 2020 года обеспечивается проверенным 3,5-литровым двигателем V6 с двойной системой изменения фаз газораспределения и интеллектуальными функциями (VVT-i). Этот двигатель производит здоровые 311 лошадиных сил. Мощность снова передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на заднеприводных моделях и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач на полноприводных автомобилях. В верхней части модельного ряда GS, GS F с задним приводом оснащен 5,0-литровым двигателем V8 в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. Вы найдете лучшие показатели экономии топлива у Audi A6, а также у гибридных и дизельных версий BMW 5 Series.

3,5-литровый V6 (GS 350)
311 л.с. при 6400 об/мин
280 фунт-фут крутящего момента при 4800 об/мин ), 19/26 миль на галлон (полный привод)

5,0-литровый V8 (GS F)
467 лошадиных сил при 7100 об/мин
389 фунт-фут крутящего момента при 4800-5600 об/мин

KBB Оценка автомобилей и методология оценки

Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий и комфортный салон, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подержанный LEXUS GS 350 2020 года для продажи в Sewell Lexus of Dallas

• VIN: JTHEZ1CL0LA012959
• Наличие на складе: P33676

Внешний цвет

Matador Red Mica

Interior Color

Black Leather — Naguri Aluminum Trim

Odometer

8,190 miles

Fuel Economy

19/26 MPG City/Hwy

Body/Seating

Sedan/5 seats

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая с наружным диаметром

Трансмиссия

Полноприводная

Двигатель

3,5 л V-6 цил.

5

Особенности

• Navigation system
• Lane departure
• Leather upholstery
• Automatic temperature control
• Emergency communication system
• Power moonroof
• Premium audio system
• Wireless phone connectivity

Included Packages & Опции

• Всепогодный пакет $290

Дополнительные опции

• Carpet Trunk Mat $105

• Color Heads Up Display $900

• F SPORT Perforated Leather Heated Steering Wheel $150

• Intuitive Parking Assist $500

• Аудиосистема Mark Levinson Premium Surround Sound 1 380 долл. США

• Магистраль One-Touch Power Trunk 400 долл. США

• Трехлучевые светодиодные налобные фонари премиум-класса 1160 долларов США

• ПАКЕТ ДЛЯ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ 290 долларов США

• ЦВЕТНОЙ ПРОЕКТНЫЙ ДИСПЛЕЙ. передач и оборотов на лобовое стекло. Информация на дисплее может быть скорректирована в соответствии с потребностями водителя. 900 $

• ТРЕХЛУЧЕВЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ ПРЕМИУМ-ПРЕМИУМ. Заявите о себе еще до вашего приезда: доступные полностью светодиодные фары имеют дизайн с тремя прожекторами, который создает привлекательную L-образную форму. В дополнение к этому блестящему дизайну фары также оснащены светодиодными боковыми указателями поворота. 1 160 $ ​​

• АУДИОСИСТЕМА MARK LEVINSON PREMIUM SURROUND SOUND SOUND Audio System с 17 динамиками и мощностью 835 Вт Mark Levinson Premium Surround Sound с запатентованной фирменной технологией Clari-Fi, которая восстанавливает качество звука из сжатой музыки, обеспечивая четкость , чистый, динамичный звук из любого источника. Это, в сочетании с технологией, разработанной для создания обширного звукового пространства, окутывает каждого пассажира трехмерным звуком, который может соперничать с лучшими домашними аудиосистемами. 1380 $

• БАГАЖНИК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ОТКРЫТИЯ/ЗАКРЫТИЯ — Багажник с электроприводом можно открывать и закрывать с помощью кнопок на брелоке, на крышке багажника и рядом с рулевым колесом. 400 $

• ИНТУТИВНАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ — Интуитивная система помощи при парковке использует незаметные датчики, встроенные в передний и задний бамперы, которые предназначены для обнаружения окружающих объектов. Используя звуковые сигналы и индикатор на мультимедийном дисплее, система может уведомить вас о местоположении и близости обнаруженного объекта, помогая при выполнении таких рутинных задач, как параллельная парковка. 500 $

• РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С КОЖАНОЙ ОТДЕЛКОЙ С ПОДОГРЕВОМ. В интерьере сочетаются изысканная отделка и исключительный комфорт. Ручка переключения передач с кожаной отделкой и рулевое колесо, обтянутое вручную отобранной кожей. Для дополнительного удобства рулевое колесо также оснащено нагревательным элементом, который постоянно контролирует и регулирует уровень нагрева для поддержания заданной температуры. $150

• КОВРИК БАГАЖНИКА — Защитите ковровое покрытие багажника от преждевременного износа и загрязнения. Коврики Lexus Carpet идеально подходят для багажника и легко снимаются для очистки. $ 105

Подробные спецификации

Удобные особенности

• 1-Touch Down
• 1-Touch Up
• Advative Down Control 9015. зеркало заднего вида с затемнением
• Автоматический контроль температуры
• Контейнер в двери водителя
• Косметическое зеркало водителя
• Система экстренной связи: Lexus Enform Safety Connect
• Держатели для передней части напитков
• Передняя двойная зона A/C
• Гаражные дверные передатчики: Homelink
• Нагретый рулевой колес зеркало
• Люк с электроприводом
• Электрические стеклоподъемники
• Бесконтактный ключ: двери и запуск с кнопки
• Задние держатели для напитков
• Корзины в задних дверях
• Remote engine start: smart device only
• Remote keyless entry
• Speed ​​control
• Steering wheel memory
• Telescoping steering wheel
• Tilt steering wheel
• Trunk/hatch auto-latch

Suspension/Handling

• Адаптивная подвеска
• Легкосплавные диски
• Независимая подвеска четырех колес
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости
• Передние шины: 235/40VR19. 0
• Power steering
• Rear anti-roll bar
• Rear tires: 235/40VR19.0
• Speed-sensing steering
• Sport suspension
• Wheel size: 19″

Entertainment Features

• 1st ЖК-мониторы ряда: 2
• AM/FM-радио: SiriusXM
• Проигрыватель компакт-дисков
• Декодер CD-MP3
• DVD-Audio
• Разнесенная антенна
• Аудиосистема премиум-класса: Mark Levinson
Основной размер 3:195.0152
• Радиосистема передачи данных
• Продолжительность испытания спутникового радио при покупке нового автомобиля (в месяцах): 3
• Интеграция смарт-устройств
• Тип динамиков: Green Edge
• Динамики: 17
• Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе Навигация по повороту: Lexus Enform Destination Assist
• Беспроводное соединение с телефоном: Bluetooth

Сиденья и отделка салона

• Передний центральный подлокотник
• Передние сиденья: ковш
• Подогрев передних сидений
• Кожаная ручка переключения передач
• Кожаное рулевое колесо
• Кожаная обивка
• Максимальное количество сидячих мест: 5
• Сиденье водителя с электроприводом
• Сиденье пассажира с электроприводом
• Центральный подлокотник заднего сиденья
• Задние сиденья: скамья
• Спортивное рулевое колесо
• Передние сиденья с вентиляцией

Powertrain

• Конфигурация цилиндра: V-6
• Тип привода: Полный ход
.
• Расход топлива по шоссе: 26 миль на галлон
• Емкость топливного бака: 17,4 галлона.
• Мощность: 311 л.с. при 6400 об/мин
• Дифференциал повышенного трения: с тормозным приводом
• Ручное автоматическое переключение передач
• Выбор режима трансмиссии
• Количество клапанов: 24
• Рекомендуемое топливо: Неэтилированный бензин Premium
• Крутящий момент: 280 фунто-футов. @ 4,800 об / мин
• Трансмиссия: 6 скоростной автомат
• . Верновой впускной коллектор
• Контроль с вариабельным клапаном

. цвет

Спецификации и размеры

• Коэффициент сжатия: 3 -й нельзя. (3,70″ x 3,27″)
• Объем двигателя: 3,5 л
• Мощность двигателя: 311 л. с. при 6400 об/мин
• Крутящий момент двигателя: 280 фунто-футов. при 4800 об/мин
• Внешняя ширина кузова: 1839 мм (72,4 дюйма)
• Внешняя высота: 1471 мм (57,9 дюйма)»)
• Внешняя длина: 4879 мм (192,1″)
• Пространство над головой спереди: 965 мм (38,0″)
• Пространство перед бедрами: 1384 мм (54,5″)
• Пространство для ног спереди: 1074 мм (42,3″)6 Пространство для плеч спереди : 1455 мм (57,3″)
• Полная масса: 2250 кг (4960 фунтов)
• Внутренний грузовой объем: 521 л (18 куб. футов)
• Внутренний максимальный грузовой объем: 521 л (18 куб. футов)
• Объем пассажирского салона: 2803 л (99,0 куб. футов)
• Пространство над головой сзади: 960 мм (37,8″)
• Пространство сзади: 1374 мм (54,1″)
• Пространство для ног сзади: 935 мм (36,8″)
• Пространство сзади: 1415 мм (55,7″)
• Радиус поворота: 5,4 м (17,7′)
• Колесная база: 2850 мм (112,2″)

1 ​​900 Обзор и приборная панель

• Автоматический дальний свет
• Слепая зона: предупреждение о слепых зонах
• Компас
• Фары с задержкой выключения
• Дисплей: аналоговый
• Камера заднего вида для чтения0152
• Полностью автоматические фары
• Омыватель фар
• Проекционный дисплей
• Выход из полосы движения: предупреждение о выходе из полосы движения (LDA) с активной системой рулевого управления
• Предупреждение о низком давлении в шинах сзади
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Задние лампы для чтения
• Шторка заднего стекла
• Обогреватель заднего стекла
• Стеклоочистители, чувствительные к скорости
• Tachometer
• Trip computer
• Variably intermittent wipers
• Voltmeter

Safety and Security

• 4 wheel disc brakes
• ABS brakes
• Adjustable head restraints: driver and passenger w/tilt
• Anti -хлыстовые передние подголовники
• Система экстренного торможения
• Двойные фронтальные подушки безопасности
• Двойные фронтальные боковые подушки безопасности
• Электронная система стабилизации
• Переднее столкновение: Система безопасности Lexus+ смягчение
• Зажигание Отключение
• Подушка безопасности колена
• .
• Верхняя подушка 70152. ударная подушка безопасности
• Система безопасности
• Противобуксовочная система

ОТЛИЧИЕ SEWELL 

Более века мы совершенствовали искусство клиента сервис, результатом которого стали удобные и вдохновляющие сервисы, такие как бесплатные автомобили в аренду, обслуживание по субботам, круглосуточная помощь на дороге и бесплатные автомойки. Мы слушаем, учимся и делаем больше, чем ожидал.

ГАРАНТИЯ L/CERTIFIED

Этот автомобиль с сертификацией L/имеет следующие преимущества:

• Лучшая в отрасли защита. а также дополнительную двухлетнюю гарантию L/Certified, в общей сложности шесть лет с первоначальной даты эксплуатации автомобиля. L/Certified транспортное средство, на которое не распространяется заводская гарантия сроком на четыре года или 50 000 миль, будет иметь двухлетнее покрытие L/Certified с даты покупки. Все гарантии L/Certified распространяются на неограниченное количество миль и имеют франшизу в размере 0 долларов США.
• Бесплатное техническое обслуживание. Этот автомобиль получает бесплатное техническое обслуживание, охватывающее следующие четыре рекомендованных заводом обслуживания в течение двух лет или 20 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.** Помощь на дороге, служба прерывания поездки и бесплатный автомобиль в аренду.
• Проверка по 161+ пунктам. Этот автомобиль прошел тщательную проверку на качество в рамках комплексной проверки по 161+ пунктам, проводимой нашими сертифицированными на заводе техническими специалистами.

*В зависимости от того, что наступит раньше.

**В зависимости от того, что наступит раньше. Рекомендованные заводом-изготовителем интервалы обслуживания происходят каждые 5000 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, и включают замену масла и фильтров, многоточечные проверки, проверку и/или замену шин и дорожные испытания.

Примечания дилера

Этот полноприводной автомобиль Lexus GS 350 F-Sport 2020 года выпуска, принадлежащий одному владельцу, имеет сертификат L/Certified с малым пробегом и основными функциями, включая навигацию, всепогодный пакет, аудиосистему Mark Levinson Premium Surround Sound, цветной проекционный дисплей, слепую зону Монитор с предупреждением о перекрестном движении сзади, интуитивно понятной системой помощи при парковке, подогревом и вентиляцией передних сидений, трехлучевыми светодиодными фарами премиум-класса, солнцезащитным козырьком сзади с электроприводом, кожаным рулевым колесом F-Sport с подогревом и люком в крыше.

Узнайте, почему так много довольных клиентов присоединились к нашей растущей семье постоянных клиентов Sewell. Сьюэлл… Одержим сервисом с 1911 года

Подробные цены

Цена

49 998 долларов США

• Спросить
• Драйв
• Мы здесь, чтобы помочь: 214-352-8100

Новые поступления

истинный истинный истинный

Фейсбук Твиттер Инстаграм

; ; ;

Lexus GS GS300 Luxury 2020 Цена и характеристики

Выбор двигателя и трансмиссии

8 л/100 км
(комбинированный)

4 года/100 000 км гарантии

Заинтересованы в Lexus GS?

Предложение по страховке

Вы можете рассчитывать на выплату $58 400 – 73 810 на основании данных о ценах третьих лиц.

Особенности и характеристики

Характеристики

Технические характеристики

Размеры

Общая высота:

1455мм

Общая длина:

4880мм

Общая ширина:

1840мм

Дорожный просвет без груза:

130 мм

Колесная база:

2850мм

Собственная масса:

1745 кг

Поворотный круг:

10,6 м

Задняя гусеница:

1590 мм

Передняя направляющая:

1575мм

Полная масса прицепа с тормозами:

1600 кг

Двигатель

Впрыск/карбюрация:

—

Объем двигателя:

1994cc

Количество цилиндров:

Т4

Тип топлива:

Премиум неэтилированный бензин

Емкость топливного бака:

66л

Расход топлива:

8л/100км (комбинированный)

Максимальный крутящий момент:

350 Н·м

Максимальная мощность:

180 кВт

Тормоза

Передние тормоза:

Диск — вентилируемый

Задние тормоза:

Диск — вентилируемый

Подвеска

Передняя подвеска:

Стабилизатор поперечной устойчивости, цилиндрическая пружина, двойной поперечный рычаг, газовый амортизатор

Задняя подвеска:

Стабилизатор поперечной устойчивости, цилиндрическая пружина, газовый амортизатор, многорычажная система

Шины и диски

Размер передних шин:

225×50 R17

Размер переднего обода:

17×7,5 дюймов

Размер задней шины:

225×50 R17

Размер заднего обода:

17×7,5 дюймов

* Рекомендованная производителем розничная цена

Отказ от ответственности: Информационные службы Glass (ГИС) и Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd. (carsguide) предоставляют эту информацию на основе данных из ряда источников, включая третьих лиц. Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения ее точности и надежности, GIS и Carguide не гарантируют и не заявляют, что информация является точной, надежной, полной, актуальной или пригодной для какой-либо конкретной цели. Вы не должны использовать или полагаться на эту информацию без проведения независимой оценки автомобиля.

В максимальной степени, разрешенной законом, GIS и Carguide исключают любую ответственность за любые прямые, косвенные, специальные или случайные убытки, ущерб, расходы или травмы, возникшие в результате, в связи с использованием или доверием к этому Информация.

Интересует Lexus GS?

Страховка

Обзор Lexus GS F 2020 года: такой хороший, но далеко не лучший

Flare Yellow — лучший и самый смелый вариант цвета, доступный для покупателя GS F 2020 года.

Antuan Goodwin/Roadshow

Lexus GS F 2020 года — не лучший спортивный седан, но мне он нравится. Несмотря на неуклюжую технику в салоне, с которой неудобно жить, и мучительное ощущение, что в этом классе есть машины получше за те же деньги, я всегда рад сесть в ярко-желтый GS F, запустить V8 и дать отпор. Мне будет грустно видеть, как это уходит.

Несмотря на свои недостатки, я думаю, что GS F все же добился своего. Это, безусловно, сыграло свою роль в борьбе с репутацией Lexus как производителя скучных роскошных автомобилей. Этот конкретный пример 193,5-дюймовая длина была покрыта привлекательной желтой краской Flare Yellow (опция за 595 долларов), которая привлекает внимание везде, куда бы я ни пошел. Внешний дизайн более агрессивен, чем у стандартного GS, с заостренной передней и задней аэродинамикой, глянцевой черной отделкой зеркал заднего вида и заднего диффузора, а также спойлером из углеродного волокна на багажнике. Вздутые крылья заканчиваются фирменными вентиляционными отверстиями Lexus F, и вы увидите синие стилизованные значки «F» со всех сторон.

И тем не менее, GS F почти так же удобен, как и стандартный GS. Его 112,2-дюймовая колесная база оставляет много места в салоне для пассажиров (91 куб. фут) и в багажнике для груза (14 куб. футов). Помимо немного более жесткой езды, единственный реальный компромисс, на который идет GS F, — это отсутствие складывающихся задних сидений и сквозного багажника для перевозки длинных предметов.

Желтый, не мягкий

Формула производительности GS F проста: большой безнаддувный двигатель спереди передает мощность сзади. Спрятанный за массивной решеткой радиатора Lexus, вы найдете 5,0-литровый V8 мощностью 467 лошадиных сил и 389 фунт-фут крутящего момента, который он передает на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. Lexus считает, что в самых спортивных условиях разгон до 60 миль в час должен занимать всего 4,5 секунды; максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 168 миль в час. Это респектабельные цифры для большого седана весом 4034 фунта.

Формула производительности GS F проста. Нет никакой гибридизации или принудительной индукции, чтобы все усложнить. Это, наряду с легендарной репутацией компании Lexus как производителя надежных автомобилей, вселяет в меня уверенность в том, что владельцы будут наслаждаться характеристиками GS F в течение многих лет и тысяч километров пробега. Однако GS F не выигрывает от повышения эффективности своих более сложных конкурентов. При оценке EPA в 19 миль на галлон в смешанном цикле (16 миль на галлон по городу, 24 мили на галлон по шоссе) экономия топлива GS F в порядке, но не о чем особо писать. За неделю тестирования я набрал всего 17,6 миль на галлон.

Двигатель GS F мощностью 467 лошадиных сил — один из последних безнаддувных двигателей V8, оставшихся в своем классе.

Antuan Goodwin/Roadshow

Дифференциал Lexus с векторизацией крутящего момента находится на задней оси, где он активно передает мощность на внешнее заднее колесо при прохождении поворотов, чтобы улучшить управляемость седана. Водитель может выбирать между тремя режимами — «Стандартный», «Слалом» и «Трек» — для более точного контроля над тем, как GS F меняет направление. Стандартный — это настройка по умолчанию для ежедневного вождения. Слалом повышает маневренность, обеспечивая максимальное вращение в крутых поворотах с низкой и средней скоростью. Трасса подчеркивает устойчивость на скоростных поворотах. Это в дополнение к пяти режимам вождения — Sport, Sport Plus, Normal, Eco и Custom — которые влияют на приемистость GS F, программирование трансмиссии, ощущение рулевого управления и многое другое.

Для того стиля вождения, который мне нравится больше всего — суеты вверх и вниз по извилистым калифорнийским горным дорогам — настройка дифференциала «Слалом» и режим «Спорт» оказываются наиболее приятным сочетанием. GS F — не самая мощная модель в своем классе, но без секундомера вы ничего не заметите. Кроме того, фантастическое рычание V8 и линейное, предсказуемое ощущение дроссельной заслонки приносят мне больше радости, чем знание того, что мои цифры больше, чем у следующего парня.

Модернизированная подвеска GS F обеспечивает плавность хода по городу и уверенность в поворотах.

Антуан Гудвин/Roadshow

Между тем, GS F на удивление проворный, но совсем не наказывает и не нервничает на неровном тротуаре, который часто встречается на таких уединенных участках дороги. GS F ездит на 19-дюймовых кованых легкосплавных дисках BBS в стандартном матовом черном цвете или в дополнительной полированной вручную отделке за 600 долларов. Колеса обуты в шины Michelin Pilot Super Sport с шинами 255/35R19 спереди и 275/35R19 сзади.

Сквозь 10 спиц передних колес видны шестипоршневые моноблочные суппортные тормоза Brembo с усилием 14,9-дюймовые диски. Сзади вы найдете бесплатные четырехпоршневые двигатели Brembo и 13,5-дюймовые диски сзади. Подвеску автомобиля над подвижным составом обеспечивает кованая алюминиевая регулируемая подвеска F Adaptive с двойными поперечными рычагами для передней оси и многорычажной задней.

Как и в трансмиссии, в управлении есть некоторые современные штрихи, но в основном все просто. Здесь нет причудливой пневматической подвески или амортизаторов с магнитным приводом, только хорошо настроенная подвеска, которая отлично справляется со спортивным и в то же время гибким ощущением.

Стандартные сиденья F Sport выглядят фантастически.

Antuan Goodwin/Roadshow

Случайно ретро-кабина

Великолепные спортивные сиденья F с отделкой из перфорированной кожи и замши подпирают водителя в кабине и, я думаю, являются изюминкой салона GS F. Спортивные ковши кажутся фантастическими — они удобны для самых дальних поездок благодаря обогреваемым и вентилируемым поверхностям, но при этом очень цепкие и поддерживающие во время более энергичных переходов. И они потрясающе смотрятся рядом с рулевым колесом и рычагом переключения передач, с соответствующей перфорированной кожей и бело-синей контрастной строчкой, а также с глянцевой отделкой из углеродного волокна на центральной консоли.

Остальная часть салона более субъективна. С одной стороны, приборная панель, климат-контроль и технологии кажутся немного устаревшими, особенно по сравнению с гораздо более современными конкурентами. С другой стороны, это добавляет классическому шарму Lexus. Салон GS F выглядит как самая современная интерпретация дизайна Lexus конца 90-х, и мне это нравится.

Изящная техническая особенность — моторизованная цифровая приборная панель в стиле LFA с физической скользящей рамкой, на которой виден маршрутный компьютер и другая информация. Кластер может похвастаться электронными датчиками, которые меняют свой стиль в соответствии с текущим режимом движения. Эта технология немного устарела и не такая гибкая или мощная, как виртуальная кабина Audi или массивные экраны Mercedes-Benz, но ее дизайн хорошо сочетается с остальным дизайном салона Lexus, и его всегда приятно увидеть в действии.

В моем примере также есть проекционный дисплей за 900 долларов, это круто, но, вероятно, не стоит дополнительных денег.

Салон GS F хоть и немного устарел, но кажется, что он хорошо состарился.

Antuan Goodwin/Roadshow

Современные технологии безопасности

В стандартную комплектацию GS F входит усовершенствованный пакет помощи водителю Lexus Safety System Plus, в который входит ряд знакомых технологий. Спереди установлены стандартные трехлучевые светодиодные фары с интеллектуальным дальним светом, который автоматически активируется на темных дорогах и гаснет, когда впереди обнаруживается другой автомобиль. Также в стандартную комплектацию входит адаптивный круиз-контроль, который работает на всех скоростях, позволяя ползти во время движения с частыми остановками. Есть функция помощи при торможении перед столкновением с обнаружением пешеходов, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и стандартной камерой заднего вида.

GS F также оснащен системой удержания полосы движения на шоссе с помощью рулевого управления и предупреждениями о выходе из полосы движения. Это не так продвинуто, как система Lane Tracing Assist последнего поколения Toyota/Lexus, но неплохо для автомобиля, который не претерпел существенных обновлений с момента выпуска GS четвертого поколения в 2012 году.

Lexus Enform: технофилам не нужно применять Область, в которой простая и простительно устаревшая атмосфера GS F разваливается в информационно-развлекательной технологии. Центральное место на приборной панели занимает 12,3-дюймовый широкоэкранный дисплей, на котором установлено программное обеспечение Lexus Enform для салона.

Это более старая версия Enform, которая на данный момент используется только в Lexus IS , с разочаровывающей системой меню и еще более раздражающей схемой управления Remote Touch.

Контроллер Remote Touch неудобен и неточен для использования на скорости. Нет, мне это не нравится.

Antuan Goodwin/Roadshow

Вы можете взаимодействовать с системой с помощью контроллера Remote Touch, своего рода джойстика, расположенного на центральной консоли, для перемещения курсора по экрану. На практике это ужасно неточный способ перемещения по интерфейсу, требующий пугающего количества моего внимания для выполнения простых задач. Lexus блокирует большинство расширенных функций (например, ввод пункта назначения), когда автомобиль находится в движении. Даже в остановленном состоянии вводить адрес с помощью контроллера было утомительно.

Благодаря включенной годовой подписке Lexus Enform Remote вы можете воспользоваться преимуществами интеграции с Amazon Alexa и даже контролировать свой автомобиль с помощью телефона или приложения для смарт-часов, находясь вдали от автомобиля. Однако в автомобиле нет возможности подключения к Android Auto или Apple CarPlay.

К счастью, есть приличная система голосового управления и физическое управление такими вещами, как настройка радио и климат-контроль. Проведя недели с более новыми Lexus LS и LC, которые скрывают простые вещи, такие как управление подогревом сидений на трех уровнях глубоко в экранных меню, приятно иметь возможность нажать чертову кнопку для многих наиболее часто используемых функций GS F.

Если вы не заботитесь о хороших навигационных программах, приложениях или подключении смартфона, я думаю, вы могли бы в конечном итоге развить достаточно мышечной памяти для контроллера Remote Touch, чтобы преодолеть раздражение. Но кривая обучения крутая и просто не стоит усилий по сравнению с более новыми конкурирующими информационно-развлекательными пакетами, которым удается втиснуть больше функций в менее отвлекающие интерфейсы.

Не первоклассный производитель, но и не очень ценный: Lexus GS F — это автомобиль, который некоторым понравится со всеми недостатками и всем остальным, в то время как остальные полностью упустят из виду.

Antuan Goodwin/Roadshow

Цена и конкуренция

Стоимость Lexus GS F 2020 года начинается с внушительных 86 035 долларов, включая 1025 долларов за доставку. Мой скромно оборудованный пример стоит 90 395 долларов США, включая колеса, покраску, аудиосистему премиум-класса и другие мелочи, которые добавляются к итоговой сумме. Заманчиво сравнить GS F с шестизначными Mercedes-AMG E63 S, BMW M5 и им подобными. Среди этой когорты GS намного менее эффективен, но и значительно дешевле. Однако его истинные конкуренты — в экономическом и спортивном отношении — на самом деле на уровень ниже.

Седан Mercedes-AMG E53 выжимает 429 л.с. из шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, разгоняется до 60 миль в час за 4,4 секунды и стоит от 74 795 долларов, включая пункт назначения. Audi S6 мощностью 440 л.с. стоит от 74 895 долларов. BMW M550i xDrive предлагает вам 523 лошадиных силы за 77 795 долларов. Все это находится на уровне GS F мощностью 467 л.с. с лучшей экономией топлива и полным приводом, а не задним приводом. Все они имеют лучшую кабину и технику безопасности. И, возможно, что еще более важно, все они примерно на 10 тысяч долларов меньше, чем Lexus, с сопоставимым оснащением.

Lexus GS F не идеален, но он красиво оформлен внутри и снаружи, двигатель V8 приятно заводиться, а езда отличается маневренностью без ущерба для повседневного комфорта водителя. У него все еще есть ноги накануне прекращения производства, почти десятилетие в этом поколении. Конечно, не будет лучшим выбором в этом высококонкурентном и сокращающемся классе, но если вы найдете его по выгодной цене, вы захотите урвать кусочек истории Lexus, пока можете, или если вы просто выбираете то, что нужно. GS F подавляет, это тоже был бы не плохой выбор.

Lexus GS F 2020 года выглядит несовершенно идеальным

Джоэл Федер 10 июня 2020 г.

Посмотреть галерею

51

фото

Джоэл Федер 10 июня 2020 г.

Модельный год 2020 станет последним вызовом для линейки Lexus GS, включая высокопроизводительный GS F с фантастическими недостатками.

С прекрасным двигателем V-8, правильными пропорциями заднего привода и великолепным интерьером Lexus GS F 2020 года говорит со мной, но у конкурентов есть лучшие ходы, больше мощности и менее спорный дизайн. Это еще до того, как мы обратимся к информационно-развлекательной системе.

Я провел неделю в своем любимом Lexus, GS F, прежде чем он сойдет со сцены прямо этой осенью. Вот где он попадает и промахивается.

Лексус ГС Ф

2020

Попадание: Ох уж этот двигатель

Турбокомпрессоров здесь нет. GS F приводится в движение гладким, как шелк, безнаддувным 5,0-литровым двигателем V-8 мощностью 467 лошадиных сил и крутящим моментом 389 фунт-футов. Конечно, его 8-ступенчатая автоматическая коробка передач не такая быстрая, как 8-ступенчатая ZF у немецких конкурентов или почти все высокопроизводительные установки с двойным сцеплением на рынке, но она переключается четко и отзывчиво, как и трансмиссия. 5.0 оборотов до славных 7300 оборотов в минуту. 5.0 уступает в мощности по сравнению с такими автомобилями, как Audi RS 6, BMW M5 и Mercedes E63, но шумы, которые он издает, уступают конкурентам. Мощность не появляется так внезапно, как у конкурентов с принудительной индукцией, но она более линейна и, безусловно, приносит удовлетворение.

Лексус ГС Ф

2020

Мисс: Уф, эта информационно-развлекательная система

Единственная худшая вещь в GS F, как и в большинстве современных автомобилей, находящихся в автосалонах Lexus, — это информационно-развлекательная система. Основной интерфейс движущегося транспортного средства не должен управляться устройством, похожим на мышь. Он громоздкий, сложный в использовании, требует ловкости рук и чертовски отвлекает. Также требуется несколько кликов, даже если вам удается найти правильный значок, для выполнения простых задач, таких как переключение с радио на функции климат-контроля или навигации. Хуже того, нет ни Apple CarPlay, ни Android Auto (Lexus не предлагает последнее на большинстве моделей), а информационно-развлекательная система не может (и не будет) модернизирована для включения этих функций, поскольку они требуют обновления как аппаратного обеспечения, так и программного обеспечения. Жить с системой терпимо только потому, что можно просто выключить звук и слушать V-8.

Лексус ГС Ф

2020

Попадание: Аудиоаппаратура или органы управления автомобилем?

Бросив беглый взгляд на центральную консоль, вы можете подумать, что аппаратные кнопки и ручки для аудиоинтерфейса и климат-контроля взяты из высококачественной домашней аудиосистемы. Серебряные ручки громкости и настройки, маленькие квадратные экраны для показаний температуры и кнопки — все выглядит и выглядит высококлассно. Они предлагают дополнительное преимущество, заключающееся в обходе информационно-развлекательной системы для основных функций, таких как изменение температуры, воздушного потока и источника звука.

Лексус ГС Ф

2020

Отсутствует: экраны приборной панели

Мне нравится приборная панель GS F. Он очень похож на суперкар LFA с большим цифровым тахометром спереди и по центру, маленьким аналоговым спидометром внизу справа и цифровыми дополнительными датчиками слева. Проблема не в дизайне, а в реализации. Солнечный свет может размыть цифровые части комбинации приборов, в результате чего вы не сможете прочитать показания тахометра, а также указатели уровня топлива, температуры масла и температуры охлаждающей жидкости. Хуже всего то, что цифровой спидометр находится внутри тахометра, поэтому его тоже можно смыть, и вам придется смотреть на маленький аналоговый спидометр, который размечен с шагом 10 миль в час в тесном расположении.

Лексус ГС Ф

2020

Удачно: Премиум, пожалуйста

5,0-литровый V-8 GS F требует топлива премиум-класса с октановым числом 91, и ваш пробег может варьироваться… в широких пределах.

Рейтинги EPA составляют 16 миль на галлон по городу, 24 по трассе и 19 вместе взятых.

По городу и даже в смешанной езде этот рейтинг в 16 миль на галлон оптимистичен. В плотном трафике вы будете счастливы, если увидите двузначные цифры, и должны быть в восторге, если вам удастся 15 миль на галлон в смешанном вождении. Это плохо.

А вот езда по трассе — это совсем другая история. С двумя взрослыми, двумя детьми, собакой и багажником, полным багажа, на выходных на севере я увидел в среднем 27,1 миль на галлон, согласно маршрутному компьютеру, за чуть более 200 миль. Путь домой был менее эффективным, вероятно, из-за ветра, и я получил 24,5 мили на галлон. В среднем эти два показателя составляют 25,8 миль на галлон на протяжении 400 миль на скорости более 70 миль в час. Обладая мощностью 467 л.с. и восемью передачами переднего хода, GS F легко превзошел рейтинг экономии топлива на шоссе EPA.

Конечно, в ту секунду, когда вы кладете ногу, он начинает быстро жрать бензин. Эти волшебные звуки двигателя будут стоить вам денег.

2020 Lexus GS F

2020 Lexus GS F

2020 Lexus GS F

2020 Lexus GS F

Попадание: Острый

GS F выглядит великолепно. Убери эти вилы и выслушай меня. Широкая решетка радиатора Lexus вызывает споры, но расширенные и вентилируемые передние крылья, зияющие воздухозаборники по обеим сторонам переднего бампера для питания радиаторов и воздуховоды в переднем бампере, направляющие воздух к тормозам, — все это не просто так. Функциональный дизайн недооценен и всегда занимает особое место в моем сердце. Тогда есть великолепные 19дюймовые кованые диски BBS, которые мерцают, как бриллианты, когда на них падает солнечный свет. Тормозные диски с прорезями также отлично смотрятся за колесами BBS, но я рекомендую дополнительные синие тормозные суппорты, которых не было на моей тестовой машине. Подобные драгоценным камням светодиодные фары почти мерцают при включении.

2020 Lexus GS F

2020 Lexus GS F

2020 Lexus GS F

2020 Lexus GS F

Однако больше всего GS F выделяется своими пропорциями. Посмотрите на весь этот листовой металл между передним колесом и водительской дверью. Стоит отметить, что этот автомобиль приводится в движение задними колесами и выглядит элегантно и спортивно.

Лексус ГС Ф

2020

Удачно: жестко и твердо

GS F начинается с костей GS, что является достойной конструкцией, и идет дальше с четырьмя дополнительными распорками днища. Передняя подвеска GS на двойных поперечных рычагах и многорычажная задняя подвеска модернизированы алюминиевыми рычагами для повышения жесткости и уменьшения неподрессоренной массы. Геометрия изменена со всех сторон, а втулки и жесткость пружин стали жестче. Последняя часть головоломки — амортизаторы Sachs во всех четырех углах.

Результат? Въезжайте на подъездную дорожку под углом, и жесткая конструкция не вздрагивает и не скручивается. Скатитесь по разбитому тротуару Среднего Запада, и вы будете хорошо осведомлены о каждом деформационном шве, вздыбившемся зимой. Но это все еще Lexus, и подвеска не страдает от резких падений. Это твердая поездка, но вполне пригодная для ежедневного вождения даже в Миннесоте. GS F не мягче своих немецких конкурентов, несмотря на значок Lexus.

GS F никогда не поднимался на вершину своего класса, но и не стоил так дорого, как его конкуренты. Его затмили более мощные и управляемые немецкие конкуренты, но его интерьер превосходен, а его двигатель предлагает более прямолинейное и естественное ощущение, чем турбированные V-8 из Германии. Я буду скучать по тебе, GS F.

__________________________________________
2020 Lexus GS F
Базовая цена: $ 86,035
Цена. -8, элементы управления салоном в стиле домашней аудиосистемы, элементы интерьера в стиле LFA.
Плохое: Ужасная информационно-развлекательная система, нет Apple CarPlay, цифровые датчики могут выгореть на солнце.

Теги:

2020 Первые диски Новости Lexus GS Лексус Новости Роскошные автомобили Седаны

Пожертвовать:

• Отправьте нам чаевые
• Связаться с редактором

Наиболее популярные на этой неделе

25 сентября 2022 г.

25 стадий краски Koenigsegg CC850. 26 сентября 2022 г.

Lamborghini прекращает производство Aventador, закрывает эру чисто V-12 Nissan Z Nismo GT4: заголовки автомобильных новостей

24 сентября 2022 г.

Преемник Lamborghini Aventador, 2024 г.