Maserati GranSport: цена Мазерати Гранспорт, технические характеристики Мазерати Гранспорт, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Maserati GranSport
| Модельный год | 2004 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4523 |
| Ширина, мм | 1822 |
| Высота, мм | 1295 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 315 |
| Страна сборки | Италия |
Модификации Maserati GranSport
Maserati GranSport 4.2 AMT
| Максимальная скорость, км/ч | 290 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4. 9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | |
| Мощность, л.с. / оборотах | 400/7000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 451/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 19.0 |
| Тип коробки передач | Роботизированная, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Maserati GranSport 4.2 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 290 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.8 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 4244 |
Мощность, л.с. / оборотах | 400/7000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 451/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 19.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Maserati GranSport по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Maserati GranSport
Maserati GranSport, 2005 г
На самом деле Maserati GranSport купил больше из-за протеста. Все мои друзья и знакомые говорили, что «Мазерати» вообще не машина, не едет и не управляется. А еще постоянно ломается. Они продолжали ездить на своих «Поршах», и «БМВ». Но мне всегда казалось, что марка не тривиальная, что в ней есть что-то живое. В общем, я позвонил знакомому и попросил его Maserati на пару дней погонять.
Мотор отличный 4.2 л, модифицированный от «Феррари». Едет, как паровоз. С приятным басом на «низах» и легким визгом на «верхах». Большая разница по звуку и ощущениям. Тянет хорошо, мешает только коробка — она старая 6-ти ступенчатая ZF. Портит вообще все. «Тупит», путает передачи, то слишком рано, то слишком поздно переключает передачи.
Достоинства: итальянская машина. Драйв. Динамика. Внимание к каждой мелочи.
Недостатки: Цены на запчасти. Требует много внимания.
Евгений, Москва
Обои рабочего стола Maserati GranSport
Обои Maserati GranSport
Объявления о продаже Maserati GranSport
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Maserati GranSport / Мазерати Гранспорт
Maserati GranSport построен на базе модели Coupe, но имеет несколько иной дизайн, более мощный двигатель и усовершенствованную подвеску, а также одну весьма оригинальную «примочку». Знаменитая итальянская компания Maserati относится к тем автомобильным фирмам, которые могут позволить себе годами не менять модельный ряд.
Современный Maserati GranSport – творчески переработанная модель Coupe. Изменился главным образом дизайн машины. Облицовка радиатора стала больше и теперь забрана хромированной сеткой. Передок, бока и задняя часть машины «обросли» аэродинамическими элементами, конфигурация которых была тщательно просчитана и протестирована в аэродинамической трубе. В результате всех преобразований кузова коэффициент аэродинамического сопротивления у Maserati GranSport снижен до 0,33. С точки зрения аэродинамики современных автомобилей такие достижения не сильно впечатляют. В отделке салона используются натуральные материалы, кожа, ткань, алюминий. Одна из самых оригинальных «изюминок» GranSport – возможность менять громкость и тембр выпускной системы. Для этого на приборной панели есть специальная кнопка, управляющая встроенным в выпускной тракт клапаном.
Maserati в наличии :: Levante GranSport 21MY
Забронировать Получить предложение
ДЕТАЛИ
- ГОД ВЫПУСКА 2021
- СТРАНА ИТАЛИЯ
- САЛОН КОРИЧНЕВЫЙ
- МОДЕЛЬ LEVANTE GRANSPORT 21 MY
- КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АКПП
- СТАТУС ПРОДАН
-
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
БЕНЗИНОВЫЙ V6 3.
0L BITURBO 350 HP/500 NM
- ЦВЕТ БЕЛЫЙ ПЕРЛАМУТР
0L BITURBO 350 HP/500 NM
Характеристики
- ШИРИНА (БЕЗ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ) 1 981 ММ
- РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч 6,0 СЕК
- ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТСЕКА 580/1625 Л
- МОЩНОСТЬ 350 Л.С
- ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА 80 Л
- ВЫСОТА 1 696 ММ
- ДЛИНА 5 020 ММ
- ПРИВОД ПОЛНЫЙ
- МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 251 КМ/Ч
- ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ 3,0 Л
- КОЛЕСНАЯ БАЗА 3 004 ММ
- Линия GRANSPORT
- 21″ легкосплавные разноширокие диски Anteo Black с шинами: передние 265/40 R21, задние 295/35 R21
- Автоматическое открывание крышки багажника
- Вентиляция передних сидений
- Декоративная отделка салона Metal Net High Gloss
- Интерьер с отделкой салона кожей высшего класса Pieno Fiore, с перфорацией
- Мультимедийная система МaseratiТouchСontrol+ с функцией навигации
- Накладки на пороги из нержавеющей стали с логотипом Maserati
- Окраска “Трёхслойный перламутр”
- Отделка потолка и стоек крыши Alcantara®
- Пневматическая подвеска передней и задней осей с изменяемым дорожным просветом, включая систему активного управления жесткостью амортизаторов Skyhook
- Пакет DRIVING ASSISTANCE PLUS: Адаптивный круиз-контроль с функциями Stop&Go, FCW, Advanced Brake Assist, Automated Emergency Braking, LDW + Система контроля слепых зон BSA, включающая систему контроля трафика при выезде задним ходом RCP
- Панорамная крыша со сдвижным электролюком
- Передние и задние датчики парковки в сочетании с системой камер кругового обзора
- Подогрев передних и задних сидений
- Подрулевые лепестки переключения передач из анодированного алюминия
- Полностью светодиодные матричные адаптивные фары головного света Matrix Full Led
- Премиум-аудиосистема «Bowers and Wilkins» с объемным звучанием
- Самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения LSD
- Система «Key-Less Go» доступ в автомобиль без использования ключа и запуск двигателя кнопкой
- Система контроля давления в шинах TPMS
- Система облегчения посадки/высадки
- Система распознавания дорожных знаков (TSR)
- Спортивное рулевое колесо с отделкой натуральной кожей и с функцией подогрева
- Тормозные суппорты красного цвета
- Шторки солнцезащитные на задних дверях, с электроприводом
- Электромеханические доводчики дверей
- Электропривод положения рулевой колонки
- 18″ надувное запасное колесо
Подержанный Maserati GranSport на продажу (с фото)
- Поиск Используется
- Поиск Новый
- На машине
- По типу кузова
- По цене
Все моделиВсе модели
Почтовый индекс
Найти Maserati GranSport на продажу рядом со мной
Рекомендуется
2005 Maserati GranSport 2 Dr STD Coupe
20 500 долларов США
Частный продавец • Покупайте безопасно с CarGurus Pay
- Год:
- 2005
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Купе
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 395 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Серый
- Смешанный пробег газа:
- 13 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- 6-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 41 500
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- ВИН:
- ЗАМЕК38А850018261
с., 4,2 л V82006 Maserati GranSport 2dr купе
27 999 долларов США
Частный продавец • Покупайте безопасно с CarGurus Pay
- Год:
- 2006
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Купе
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 401 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Красный
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Черный с красной окантовкой
- Трансмиссия:
- 6-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 33 061
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- ВИН:
- ЗАМЕК38А560025590
с., 4,2 л V82005 Maserati GranSport 2 Dr STD Coupe
29 995 долларов США
- Год:
- 2005
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Купе
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 395 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Белый
- Комбинированный пробег:
- 13 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- Автомат
- Пробег:
- 30 820
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- Б5798А
- ВИН:
- ЗАМЕК38А150015265
с., 4,2 л V82006 Maserati GranSport Spyder 2dr кабриолет
21 985 долларов США
- Год:
- 2006
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Кабриолет
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 401 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Синий
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Коричневый
- Трансмиссия:
- 6-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 25 193
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 025026
- ВИН:
- ЗАМЕБ18AX60025026
с., 4,2 л V82005 Maserati GranSport 2 Dr STD Coupe
29 800 долларов США
- Год:
- 2005
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Купе
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 395 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Серебро
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Серый
- Трансмиссия:
- Руководство
- Пробег:
- 32 822
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 016051
- ВИН:
- ЗАМЕК38А950016051
с., 4,2 л V82006 Maserati GranSport Spyder 2dr кабриолет
26 999 долларов США
- Год:
- 2006
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Кабриолет
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 401 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Серый
- Тип топлива:
- Бензин
- Трансмиссия:
- 6-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 28 555
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- PW023959
- ВИН:
- ЗАМЕБ18А760023959
с., 4,2 л V8Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
2006 Maserati GranSport Spyder 2dr кабриолет
28 995 долларов США
- Год:
- 2006
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Кабриолет
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 401 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Синий
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Коричневый (Тан)
- Трансмиссия:
- Автоматический
- Пробег:
- 16 584
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 7006
- ВИН:
- ЗАМЕБ18А960025454
с., 4,2 л V8Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
2005 Maserati GranSport 2 Dr STD Coupe
24000 долларов
- Год:
- 2005
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Купе
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 395 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Белый
- Комбинированный расход бензина:
- 13 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Синий
- Трансмиссия:
- 6-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 49 580
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- М5582
- ВИН:
- ЗАМЕК38А650016427
с., 4,2 л V8Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
2005 Maserati GranSport 2 Dr STD Coupe
$31,995
- Год:
- 2005
- Марка:
- Мазерати
- Модель:
- ГранСпорт
- Тип кузова:
- Купе
- Двери:
- 2 двери
- Трансмиссия:
- Задний привод
- Двигатель:
- 395 л. с., 4,2 л V8
- Внешний цвет:
- Серебро
- Комбинированный пробег:
- 13 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- 6-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 29 860
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- ВИН:
- ЗАМЕК38А750014878
с., 4,2 л V8Зачем использовать CarGurus?
Мы поможем вам найти выгодные предложения среди миллионов автомобилей, доступных по всей стране на CarGurus, и предоставим вам обзоры дилеров и историю автомобилей для каждого из них. В конце концов, более 30 миллионов покупателей используют CarGurus, чтобы найти выгодные предложения на подержанные автомобили и новые автомобили в своем районе.
А когда придет время избавиться от старой тачки, просто и надежно продайте свой автомобиль на CarGurus.
Когда вы будете готовы сузить результаты поиска, отфильтруйте их по цене, пробегу, трансмиссии, комплектации, количеству дней на складе, трансмиссии, цвету, двигателю, опциям и рейтингу сделок. И если вы хотите увидеть только автомобили с одним владельцем, недавнее снижение цен, фотографии или доступное финансирование, наши фильтры могут помочь и в этом.
Ретро-обзор: обзоры Maserati GranSport 2023
Этот обзор был впервые опубликован в выпуске 135 журнала Top Gear (2004 г.)
Мне не нравится думать, что Maserati слишком старается быть, ну, жестким. Гораздо лучше косить со стилем, чем пробиться на арену, где ваш набор навыков не соответствует среднему по рынку. Так что GranSport звучит как что-то достойное передергивания или трех.
Реклама — Страница продолжается ниже
Предполагается, что это будет более агрессивный взгляд на 4200 Coupe, доступный только с шестиступенчатой коробкой передач CambioCorsa (лепестки), а также с подвеской и аэродинамическими настройками, которые помогают ему чувствовать себя более связанным.
Значительного прироста мощности не произошло, хотя автомобиль выдает на 10 л.с. больше, чем 390 л.с. стандартного автомобиля, из-за выхлопа с меньшими искажениями и довольно странным звуком выхлопа в более низком диапазоне оборотов.
Вы получаете сетчатую переднюю решетку в стиле Quattroporte, с более крупными вентиляционными отверстиями по бокам снизу и более выступающим подбородком. По бокам расположены расширенные панели порогов, которые экстравагантно расширяются, как крошечные рудиментарные крылья, а сзади есть сетка, больше вентиляционных отверстий и крошечный карбоновый спойлер на багажнике, который лучше распределяет поток воздуха по несколько резкому заду 4200. Те колеса, кстати, 19дюймовые элементы, которые перекликаются с трезубцем Maserati. Немного. Косоглазие.
Там нет ничего, что вас действительно удивило бы? Кажется, в последнее время я часто рассказываю эту историю: «Да, у него больше мощности благодаря лучшему дыханию и некоторым тонким настройкам стиля… бла-де-бла до бесконечности», но на самом деле в этом есть что-то более очаровательное.
младшая версия Мазерати. Выглядит хорошо. Не так, как Porsche, чья урезанная гладкость начинает выглядеть так, будто он слишком сильно хочет раствориться в пейзаже. Скорее выражение спокойной уверенности. Хорошее начало.
К сожалению, коробка передач по-прежнему представляет собой хлам, стучащий домой с каким-то резиновым стуком, как бы вы ни старались изощряться с дроссельной заслонкой и синхронизацией, и несмотря на очередную переделку электроники. Недавно я ездил на 360 (не говоря уже о F430) с практически той же коробкой передач, также соединенной с V8, и она была более плавной, несмотря на более целенаправленную работу. Итак, мы снова вернулись к этому «очаровательному, но ущербному Мазеру».
Реклама — Страница продолжается ниже
19-дюймовые колеса тоже должны были повредить. Стандартный 4200 страдал от стандартного рыскания и тангажа вокруг нескольких осей, что довольно рано вызывало избыточную поворачиваемость. Тоже не особо ехал. Так что 19 выглядели ужасной идеей, бабушка на шпильках.
Так же затягиваем подвеску. Но ГранСпорт работает. Я действительно не уверен, как и почему. Но это так.
Например, слишком быстро входя в поворот, я слишком поздно понимаю, что то, что было квадратным левым, оказывается почти шпилькой, и мы не можем видеть ничего, кроме деревьев. Я нажимаю на тормоза, и шины начинают издавать вестник приближающейся гибели, который вы слышите прямо перед тем, как попасть в действительно крупную аварию.
Я все равно сдаюсь. Либо дерево сейчас, либо дерево позже. Я выбрал последнее. GranSport появился почти так же, как Ferrari 575GTC несколько недель назад, что говорит как о релятивистских стандартах нынешней итальянской настройки подвески, так и о моей очевидной способности раз в две недели почти разбиваться на итальянских холмах. .
Он копает намного сильнее, чем 4200, и сохраняет первоначальный прикус гораздо дольше. Честно говоря, 4200 увидел бы нас жареными на итальянской сосне. Доступна некоторая степень избыточной поворачиваемости, но в GranSport она более форсированная, а не комбинация более тонких и мягких пружин, приводящая к неутяжеленному, вращающемуся заднему колесу в 4200; это более жесткая езда, но не слишком.
Рулевое управление кажется более точным, с лучшим начальным четвертным колесом, хотя не так много реального ощущения, когда все становится ухабистым. Даже стабильность на высоких скоростях кажется заметно улучшенной благодаря лучшему Cd и более приятному управлению воздушным потоком, без того валяния, которое может сопровождать 4200, как у тяжеловесного лабрадора.
Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.
Ваш адрес электронной почты*
Вам все еще нужно адаптироваться, это не идеально. Этот автомобиль больше многих других требует плавности в управлении, деликатного прикосновения. Ездить на нем, как на Evo VIII, не получится, кроме как сделать его медленнее, не в последнюю очередь потому, что это все еще хорошо оснащенный почти четырехместный автомобиль.
Даже внутри улучшено. Они использовали новую ткань технического типа для интерьера, которая хорошо зарекомендовала себя.
Они избавились от корзин в дверях и заменили их эластичными карманами, так что теперь вы можете отрегулировать сиденье с электроприводом, не открывая дверь. Да, для завершения изнурительного трехточечного поворота все равно потребуется около 20 секунд слишком много времени из-за истерик коробки передач по поводу включения заднего хода, и детям придется быть маленькими, но на это ушло больше мыслей. Может быть, я старею. Может быть, я хочу чего-то более характерного и менее клинического. Но я все еще хочу, чтобы он был надежным и делал все, что я от него прошу. Я хочу, чтобы клиническая эффективность была заключена в пушистый конверт.
Стандартный Maserati 4200 никогда не был машиной, с которой я ладил, и, честно говоря, не так уж много изменилось в настройке — вы не можете просто ввести в мягкую машину сущность бычьего яичка и ожидать, что она выходит с другой стороны какое-то хрипящее чудовище. Но GranSport внес свои небольшие изменения. Наконец, прямо перед тем, как он умрет, мы получаем автомобиль, который делает выбор между Porsche и Maserati немного более размытым.