Фронтера ниссан: Nissan Frontier ( ) — , , , : 5

Купить аналог Stellox 01-71055-SX

2 дн

Показать сроки доставки

2 072 ₽

Купить аналог Stellox 01-71055-SX

Другие предложения (7)

Применимость

Ремень клиновой

0 из 10

Производитель: Meyle

Артикул: 052 017 1075

Ширина: 17 мм

Длина: 1075 мм

Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

23

шт.

15 дн

Показать сроки доставки

1 824 ₽

Купить аналог Stellox 01-71055-SX

ОЕМ номера

Катализатор

0 из 10

Производитель: FortLuft

Артикул: 000090

100

шт.

7 дн

Показать сроки доставки

2 523 ₽

Купить аналог Stellox 01-71055-SX

30

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

3 207 ₽

Купить аналог Stellox 01-71055-SX

Другие предложения (1)

Ремень клиновой

0 из 10

Производитель: Contitech

Артикул: AVX17X1055

Вес: 0,217 кг

7 дн

Показать сроки доставки

2 692 ₽

Купить аналог Stellox 01-71055-SX

Другие предложения (1)

ОЕМ номера

• 1
• 2
• 3
• »

10 25 50 500

Срок поставки

Завтра

409 ₽

Послезавтра

255 ₽

3-5 дней

332 ₽

Более 5 дней

307 ₽

Доступное количество

Производители

Amd

1 437 ₽

Avantech

607 ₽

Bando

443 ₽

Bosal

14 565 ₽

Contitech

1 483 ₽

Dayco

1 434 ₽

FortLuft

2 189 ₽

Gates

1 798 ₽

Jd

409 ₽

Lynx

1 162 ₽

Nissan Frontier 2022 года прибывает с опозданием, но с большим шармом

10 августа 2021 г.

Посмотреть галерею

77

фото

17-летний разрыв между поколениями автомобилей обычно означает, что шильдик был снят с производства и теперь возрождается, но Nissan Frontier является исключением из этого правила. С тех пор, как предыдущее поколение дебютировало в 2005 году, Nissan продолжал производить свой пикап среднего размера только с легкими модификациями, пока не добавил новый V-6 к 2020 году. Однако в 2022 году мы, наконец, получили переработанный Frontier.

Реконструкция любого транспортного средства после такого долгого времени приведет к огромным обновлениям, и новый Frontier, как и ожидалось, представляет собой гигантский скачок вперед по сравнению с предыдущей моделью почти во всех отношениях. Более уместный вопрос: как Frontier выглядит по сравнению с остальными конкурентами, которые получили более последовательные обновления поколений?

Я провел день, разъезжая по горам Сандэнса, штат Юта, на Nissan Frontier Pro-4X 2022 года выпуска, самой дорогой и самой пригодной для бездорожья модели. Маршрут покрывал автомагистрали, городские улицы и около часа пути по полускользкой тропе, которая накануне прошла под дождем. Это разнообразие условий дало четкое представление о возможностях Frontier, и, хотя другие автомобили этого класса лучше справляются с отдельными задачами, ни одна из них не является столь же полной.

2022 Ниссан Фронтир

Новый грузовик, почти новый V-6

Это было не первое наше взаимодействие с единственным двигателем Frontier, 3,8-литровым V-6 мощностью 310 л.с., который развивает крутящий момент в 281 фунт-фут. Он прибыл в Frontier 2020 года, который не получил запланированного полного редизайна.

Этот двигатель вместе с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач представляет собой существенную модернизацию по сравнению со старым V-6 во всех отношениях. На более низких передачах Frontier набирает скорость с небольшой драмой, и переключения происходят быстро примерно до 35-40 миль в час.

После этого я был рад найти достаточную мощность и для обгонных маневров, хотя трансмиссия не сразу находит нужную передачу. Он не такой маневренный, как Ford Ranger с его турбо-четверкой, но при нажатии на педаль газа задняя часть не подпрыгивает, как у Ford. Это также большое обновление по сравнению с двигателем V-6 Toyota Tacoma, который задыхается и имеет нерешительную трансмиссию. Среди недизельных двигателей этого класса он один из лучших.

Максимальное тяговое усилие составляет 6720 фунтов, и каждый Frontier поставляется со стандартной системой контроля раскачивания прицепа, хотя тягово-сцепное устройство не является обязательным. Это ставит Frontier в средний класс, так как Ranger достигает максимума в 7 500 фунтов, а Chevrolet Colorado — 7 700 фунтов, но Tacoma тянет только 6 400 фунтов, а Ridgeline — 5 000 фунтов.

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

Модернизация подвески Extreme

Самым большим камнем преткновения старого Frontier, помимо отсутствия технологий безопасности, была его динамика движения. Frontier был ужасен на шоссе, его рулевое управление было слишком слабым, и было проблемой заставить его двигаться прямо. А задняя подвеска создавала ощущение, что кровать отсоединена и тянется за кабиной, когда она подпрыгивает на поворотах.

Платформа с лестничной рамой под новым Frontier не является перезапуском с чистого листа, что заставило меня задуматься, учитывая, сколько ей лет. Но инженеры Nissan заверили меня, что существующая платформа обладает достаточной прочностью, а масштабных модификаций других частей подвески и креплений будет достаточно, чтобы изменить характер грузовика. Проехав всего несколько минут по трассе, я был вынужден поднять голову — они были совершенно правы. Качество езды и управляемость Frontier теперь являются сильной стороной.

Модернизация включает новые гидравлические опоры кабины, которые обеспечивают большую изоляцию кабины и снижают вибрации от дороги. Амортизирующие бамперы теперь сделаны из уретана, чтобы увеличить демпфирующие силы над амортизаторами, а передний стабилизатор стал более мощным. Также был добавлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы задняя часть Frontier была более стабильной. Вдобавок ко всему, гидравлическое рулевое управление было перенастроено, чтобы обеспечить лучшее ощущение центра и имеет на 16% более быстрое передаточное отношение, что заметно увеличивает отзывчивость.

Сумма этих изменений — грузовик, который едет не так, как он. У него лучшая динамика на дороге по сравнению с Honda Ridgeline, но это грузовик с цельным кузовом. Frontier с кузовом на раме скользит по шоссе с податливой и комфортной ездой, которая остается стабильной вплоть до скоростей шоссе, где старый Frontier вяло дрейфовал из стороны в сторону, как воздушный шар на ветру.

Побочным продуктом этой стабильности является спокойная кабина. Внутри удивительно тихо на всех скоростях. Даже в модели Pro-4X со стандартными вездеходными шинами я не слышал ни гула шин, ни шума ветра. SV с дорожными шинами был еще более устрашающе тихим, что совершенно неожиданно для пикапа, особенно Frontier. Более мягкие внедорожные амортизаторы Bilstein Pro-4X ослабляют езду по дороге (в хорошем смысле), а вибрация в SV немного больше.

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

Отцепление от грязи

В дополнение к внедорожным амортизаторам, Pro-4X также имеет четыре защитных пластины днища, задний дифференциал с электронной блокировкой, 17-дюймовые легкосплавные диски, обутые во внедорожные шины Hankook Dynapro AT2, и окрашенные в красный цвет передние буксировочные крюки. .

Дождь, выпавший на тропу, которую мы прошли прошлой ночью, избавил нас от пыли, но также сделал тропу скользкой и липкой в ​​разных местах. Pro-4X (как и все Frontiers) имеет систему полного привода с частичной занятостью, и я провел время на трассе, разделенной между 4Lo и 4Hi. В 4Lo V-6 в Pro-4X равномерно распределяет мощность. Раздаточная коробка с передаточным числом 2,71:1 позволяет грузовику легко взбираться на холмы и сохранять скорость, а передаточное число 54,42:1 помогает преодолевать сложные ситуации на низкой скорости. Вездеходы так хорошо справлялись с скользкой поверхностью, что я только один раз почувствовал, как грузовик начал скользить, а дополнительное нажатие на педаль газа заставило его быстро выпрямиться и снова тронуться с места.

2022 Ниссан Фронтир

Мой тестовый автомобиль также был оснащен опциональной системой кругового обзора, которая автоматически активирует режим камеры «Off-Road», показывающий передний вид камеры в режиме 4Lo. Это оказалось очень полезным, так как новый капот Frontier поднимается довольно высоко, что придает массивному пикапу стиль, характерный для многих современных пикапов.

Frontier также имеет угол въезда 32,3 градуса, который Nissan называет лучшим в своем классе, если не считать Jeep Gladiator с его минимальным углом въезда 40,8 градуса. Pro-4X не может угнаться за Gladiator на бездорожье и находится на шаг позади таких моделей, как Tacoma TRD Pro и Chevrolet Colorado ZR2, с их более продвинутой подвеской и настройками ползания. Но для любой пожарной дороги или лесной тропы Pro-4X хорошо оборудован и имеет много возможностей.

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

Современный интерьер

Все в этом старом грузовике словно вылетело из капсулы времени. Стиль внутри и снаружи чувствовал себя устаревшим около восьми лет назад. Но Frontier 2022 года носит новую, более модную одежду с грубой чувственностью (особенно на Pro-4X), которая делает его более мускулистым снаружи и гораздо более изысканным внутри.

Количество экранов увеличилось соответствующим образом. 7,0-дюймовый цифровой дисплей приборной панели и 8,0-дюймовый сенсорный экран с Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию, а модели Pro (Pro-X и Pro-4X) получают 9,0-дюймовый экран. Также доступна беспроводная зарядная панель, которая идеально расположена перед центральным подлокотником для легкого доступа. Внутреннее пространство Frontier хорошо продумано и вместительно: большие дверные карманы спереди и сзади на моделях с двойной кабиной, глубокая центральная консоль и небольшой лоток над экраном.

Передние сиденья Nissan «Zero Gravity» входят в стандартную комплектацию автомобилей всех классов и обеспечивают хороший комфорт при длительных поездках, но заднее сиденье в любой из кабин оставляет желать лучшего. В King Cab задние сиденья представляют собой не более чем складные откидные сиденья и не предназначены для перевозки взрослых в течение длительного периода времени. Crew Cab предлагает настоящее многоместное сиденье с приличным пространством для ног, но пол в кабине очень высокий. Это значительно приподнимает бедра пассажиров над подушкой сиденья и вызывает раздражение в длительных поездках.

2022 Ниссан Фронтир

Размер и цена остаются (несколько) постоянными

Nissan с энтузиазмом отмечает, что новый Frontier имеет такую ​​же длину колесной базы (126,0 дюймов для моделей с 5-футовой кабиной), что и уходящий грузовик, но было бы упущением отметить, что в целом он все еще на 4,5 дюйма длиннее, поэтому произошел некоторый рост. Цель заключалась в том, чтобы удержать Frontier на территории среднего размера, даже несмотря на то, что в этом сегменте добавляются автомобили меньшего размера, такие как Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz.

Удивительно, но цена осталась прежней для большинства комплектаций, даже с добавленными технологиями и новыми функциями. Это не будет такой же выгодной сделкой, как у последнего поколения грузовика, по крайней мере, пока он все еще предлагал 4-цилиндровый двигатель. Но поскольку Frontier перешел на V-6 только в 2020 году, цена на обновленную модель выросла лишь незначительно.

Frontier предлагается в классах S, SV, Pro-X и Pro-4X. Королевская кабина меньшего размера доступна только на моделях S и SV с короткой колесной базой, а SV с длинной колесной базой, Pro-X и Pro-4X поставляются только с двойной кабиной.

2022 Nissan Frontier

2022 Nissan Frontier

Базовая цена Frontier 2021 года составляла 28 365 долларов, а новая базовая цена на 2022 год — 29 015 долларов (после вычета сборов за пункт назначения), то есть скачок всего на 650 долларов. Скачок более значителен для моделей SV. Кабина для экипажа SV 2022 года стоит от 33 315 долларов, что на 2 940 долларов больше. Но для топового Pro-4X цена на самом деле упала с 650 до 38 415 долларов без учета опций, и это придает ему очень солидную ценность.

Nissan также предлагает модель 4×2 Pro-X, которую компания считает «бегущей по пустыне» по сравнению с 4×4 Pro-4X. Это начинается с 35 415 долларов и поставляется со всеми теми же внутренними обновлениями, что и в Pro-4X, только без электронной блокировки заднего дифференциала и возможности 4×4.

Будьте осторожны, Frontier все еще может дорого стоить с опциями. Pro-4X, который я тестировал, стоил 44 340 долларов после добавления трех пакетов опций, а SV, на котором я недолго ездил, также стоил более 42 000 долларов (в форме LWB для экипажа 4×4). К сожалению, большинство функций безопасности приходится добавлять даже на Pro-4X; технологический пакет (990 долларов), например, включает в себя предупреждения о выходе из полосы движения, мониторы слепых зон, задние датчики парковки, автоматическое торможение сзади и адаптивный круиз-контроль.

Модернизированный Frontier впечатляет ходовыми качествами, технологиями и силовым агрегатом. Достаточно ли этого, чтобы простить Nissan разрыв между поколениями размером с подростка? Наверное, нет, но и продолжать держать обиду для меня тоже, наверное, нехорошо. Новый Frontier меня порадовал, и это то, что я постараюсь запомнить.

Frontier 2022 поступит в продажу в начале сентября.

Nissan предоставил перелеты, мини-каюту, несколько обедов и пару Frontier на 9 человек0120 Motor Authority , чтобы предоставить вам этот отчет из первых рук.

Метки: