Фото тюнинг форд экоспорт: Фото Форд ЭкоСпорт 2017-2018 в новом кузове

Варианты EcoSport

Если у вас есть интересные фото Ford EcoSport, вы можете разместить их в фотофоруме.

Обзор Форд ЭкоСпорт 2021

В нашей стране городской кроссовер Ford EcoSport продается уже не первый год и по-прежнему остается любопытным предложением на рынке. Что совсем не удивительно, поскольку сегодня «паркетники» пользуются большим спросом во всем мире. Сохранять свои позиции на авторынке России этой модели помогают экономичные двигатели, полный привод, солидный клиренс, яркая внешность и не только. Согласно заявлению производителя, вместе с EcoSport можно чувствовать себя в городских джунглях как дома. Так ли это на самом деле? Здесь мы попытаемся понять, чем конкретно такой кроссовер способен заинтересовать российского автолюбителя.

Дизайн

Конструкция

В основе «паркетника» лежит платформа хэтчбэка Fiesta B2E. Архитектура EcoSport идентична Fiesta: спереди — McPherson, а сзади — скручивающаяся балка вместе с барабанными тормозными механизмами. Модификации с полным приводом, двухлитровым мотором и МКПП отличаются наличием уникального подрамника и независимой подвески. Подобная конструкция достаточно надежна и позволяет машине не пасовать перед различными препятствиями, которые могут встретиться на пути. Высокий дорожный просвет (200 мм) вкупе с большими углами въезда и съезда обещает уверенную езду как по обычной дороге, так и по пересеченной местности.

Адаптация к российским условиям

Чтобы адаптировать EcoSport для дорожных реалий нашей страны, его решили «утеплить». В салоне поставили электрический отопитель и дополнительные воздуховоды для ног задних пассажиров, а ветровое стекло снабдили функцией подогрева. Кроме того, крышу покрыли оцинковкой, подвеска получила усиленные амортизаторы и пружины, а базовый движок был переведен на бензин АИ-92. Помимо лобового стекла, подогреваются передние кресла, рулевое колесо и наружные зеркала с электроприводом. У российской версии также имеется увеличенный бачок омывателя и предусмотрена дополнительная шумоизоляция, хотя уровень шума в машине все равно не маленький, особенно на скорости более 100 км/час.

Комфорт

Безопасность

В оснащение входит целых 7 подушек безопасности, включая коленную подушку для водителя. Благодаря модернизированным датчикам обеспечивается их быстрое и гарантированное срабатывание.

Мультимедиа

В базовом исполнении предусмотрена аудиоподготовка CD/MP3 с дистанционным управлением на руле, 6 колонками, 2-строчным экраном и AUX/USB-разъемом для подключения гаджетов. Топовым версиям достался информационно-развлекательный комплекс Sync с Bluetooth и голосовым управлением на русском языке. Данный комплекс не обладает функцией навигации, однако умеет читать вслух смс-сообщения со смартфона или планшета, а также дает возможность наслаждаться любимой музыкой и оставаться на связи, не отвлекаясь от вождения.

Форд ЭкоСпорт Технические характеристики

Прогрессивных движков с наддувом у российского EcoSport нет. Его моторная гамма представлена простыми и проверенными двигателями атмосферного типа, а именно — 1,6-литровым агрегатом, развивающим 122 л.с. и 148 Нм, и 2,0-литровым мотором, который выдает 140 л.с. и 186 Нм. Роль трансмиссии здесь играет пятиступенчатая «механика» или 6-скоростная АКПП PowerShift с двумя сцеплениями, обеспечивающая быстрое и плавное переключение передач. С приводом на все колеса эти коробки не сочетаются — полный привод идет в связке только с шестиступенчатой МКПП. Паспортный расход топлива составляет 6,6-8,3 л. на 100 км, в зависимости от модификации, что вполне оправдывает название модели с претензией на экономичность. Тем не менее, следует учитывать, что реальный «аппетит» EcoSport, судя по многочисленным отзывам автовладельцев, немного превышает заявленный производителем.

Тест драйв Ford EcoSport 2020, ходовые качества, дизайн, интерьер

У нас на обзоре один из наименьших кроссоверов Форда — EcoSport 2020 модельного года и насколько оправданы в его словах Eco и Sport мы постараемся разобраться.

EcoSport недавно обновили. В тестовом исполнении ST-Line, ярком синем цвете с черной крышей и черной решеткой радиатора кроссовер выглядит значительно круче предыдущих версий.

Черно-синею палитру дополняют легкосплавные диски на 17 дюймов. Эффектности передку добавляют яркие светодиодные ходовые огни.

Версия ST-Line хорошо оборудована. В салоне руль с порфированой кожей и красной лентой. Кожаный декор и на креслах.

Отдельной скалой возвышается экран на 8 дюймов с мультимедийной системой Sync 2.5.

В середине EcoSport кажется большим, чем внешне. Тут много места над головой, а доступ в 320 литровый багажник обеспечивают двери, которые непривычно открываются в бок.

И возникает вопрос, — «Так как уживаются в одном характере Eco и Sport?».  На самом деле ответ находится под капотом. В маленьком трех цилиндровом турбо моторе объемом всего на 1.0 литр.

В комбинации АКПП на 6 скоростей такой мотор в среднем сжигает приблизительно 6 литров на каждые 100 км. В нем 125 л.с. при 180 Нм вращательного момента.

Это не сильно впечатляет, но учитывая вес и размеры авто он может дать фору многим современным кроссоверам.

К примеру, это больше, чем раньше было у атмосферных фордовских моторов объемом 1.6 литра.

Чтобы включить режим «Спорт» необходимо перевести переключатель автоматической коробки передач в положение «S». Дальше нужно просто дождаться интересных виражей на дороге.

Несмотря на то, что в задней подвеске находится балка, машина очень хорошо держит повороты и преодолевает виражи. Когда садишься за руль этого не большого и скромного авто не ожидаешь, что управлять им будет так комфортно и интересно.

В процессе езды складывается такое впечатление, что ходовая легко бы выдержала значительно мощный мотор, а не тот, который установлен под капотом. Потому, что шасси действительно настроено под большие амбиции, высшие скорости и это осушается на дороге.

Так же несмотря на скромную мощность эта машина очень легко держит высокую скорость и в первую очередь за счет долгой шестой передачи в автоматической трансмиссии.

Именно по этой причине машина держит высокий темп без напряжения и в не последнюю очередь за счет того, что турбина хорошо работает и выдает вот этих 180 Нм вращательного момента уже с самых низов.

К сожалению, обновленный Ford EcoSport 2020 не появится на российском рынке так как компания прекратила свою деятельность на территории нашей страны. Приобрести такой автомобиль можно только в ближнем зарубежье, странах Европы и США.

А что Вы думаете про этот автомобиль? Пишите в комментариях.

Проблемные места кроссовера.

Новый 2017 Ford EcoSport Facelift Обзор

Ford наконец-то запустил новый Ecosport Facelift 2017 в Индии по стартовой цене рупий. 7,31 лакха для базового бензинового варианта и поднимается до рупий. 10,37 лакха для топового дизельного варианта. Мы проехали на всех трех трансмиссиях. Вот что мы чувствуем

Ford официально запустит новый EcoSport в Индии 9 ноября

Новый Ford EcoSport наконец-то здесь, после долгого ожидания.После того, как автомобиль был признан глобальным на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году, автомобиль дебютировал в Индии прямо здесь, на carandbike, в уникальном мероприятии по распаковке. А теперь мы использовали все три трансмиссии на новой машине, так что читайте все подробности. При распаковке мы также рассказали вам все о новых функциях и изменениях стиля. Вы можете прочитать это здесь.

Также читайте: 2017 Ford EcoSport Варианты объяснения

Видеообзор Ford Ecosport Facelift 2017

<

Также читайте: Внедорожник Ford EcoSport запущен в Индии

Также читайте: Ford Ecosport VS Maruti Suzuki Vitara Brezza VS Tata Nexon VS Mahindra TUV300 VS Honda WRV Сравнение цен

Но главный заголовок — это обновленная кабина и новая опция трансмиссии на бензиновом варианте, который теперь получает 1.5-литровый 3-цилиндровый двигатель Ti-VCT Dragon. Он заменяет предыдущие бензиновые версии 1.5 и 1.0 ecoboost. Он должен быть доступен с 6-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Что касается дизеля, то с 1.5 TDCi ничего не изменилось. Я изучил все три варианта и могу сразу сообщить вам отличные новости. Отличные ходовые качества EcoSport, хорошая жесткость и управляемость остаются неизменными. В новом автомобиле были внесены незначительные изменения в подвеску, но по большей части сохранились прежние характеристики.Автомобиль отлично проходит повороты без малейшего крена и легко преодолевает плохие дороги.

(Большой заголовок — это новая опция трансмиссии для бензинового варианта, который теперь получает 1,5-литровый 3-х цилиндровый двигатель Ti-VCT Dragon)

Также читайте: Эксклюзив: Ford EcoSport 2017 распакован в Индии

(Что касается дизеля, то у 1.5 TDCi все осталось без изменений)

Новая автоматическая коробка передач плавная, а переключения передач очень быстрые, за исключением переключения с 1-й на 2-ю, как это ни странно, при переключении подрулевых лепестков, у которого есть странная задержка от момента, когда вы нажимаете на рычаг, до момента фактического включения передачи. Бензиновая автоматическая коробка передач очень хорошо себя зарекомендует в городском потоке, поскольку передачи остаются неизменными, а переключение на низшую передачу происходит нечасто.Только когда вы пытаетесь изо всех сил стараться, это начинает казаться желательным. Но когда вы пересекаете 2000 об / мин, кажется, что двигатель оживает — и это облегчает движение на высоких скоростях. И тем более при переключении коробки передач в S или спортивный режим. Хотя он не такой спортивный, как хотелось бы, он определенно становится более отзывчивым, хотя металлический характер 3-х цилиндрового двигателя начинает слышаться чаще, чем нет, когда передаточные числа становятся длиннее. Фактически, в спорте вы можете разогнать двигатель до 7000 об / мин и добиться быстрых обгонов и ускорения.

(Новый автомат плавный, а переключения передач очень быстрые)

Также читайте: 2017 Ford EcoSport Facelift: все, что вам нужно знать

Но хотя я, возможно, был немного разочарован бензиновым автомобилем, руководство намного интереснее. Механическая коробка передач позволяет двигателю лучше растягивать ноги и дает вам лучшую общую производительность, более отзывчивую. И если говорить о таком веселье, то это также верно и в отношении руководства по дизелю.Приемистый дизельный двигатель 1.5 TDCi доставляет массу удовольствия, как и всегда, и вы не найдете никаких отличий между новым и старым автомобилем с точки зрения чистых характеристик. Хотя многие из вас спрашивали, и я отвечал — позвольте еще раз пояснить, что дизельного автоматического варианта быть не должно. Да — еще один внедорожник без дизельного авто.

(EcoSport получил новый дизайн приборной панели с полностью черной темой)

(Этот «плавающий» экран работает достаточно хорошо и удобно расположен)

Этот вариант с лучшими характеристиками также получил камеру заднего вида, 6 подушек безопасности, а Titanium чуть ниже него получил климат-контроль, большой 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay / Android Auto, бесключевой доступ, кнопку запуска и остановки, датчики парковки в обратном направлении и многое другое. в стандартной комплектации.Охлаждаемый перчаточный ящик, наклонно-телескопическое рулевое управление, двойные подушки безопасности и АБС являются стандартными для всех вариантов. Этот «плавающий» экран работает неплохо и удобно расположен. Сначала вы можете обнаружить, что он выступает вперед или немного высоко, но как только вы начинаете водить, вы понимаете, что он позволяет вам использовать его, не отрывая глаз от дороги слишком долго. Его большой, объемный и лаконичный интерфейс также хорош, так что вы можете быстро получить доступ к функциям, которые могут вам понадобиться.

Также читайте: 2017 Ford EcoSport дебютирует в Индии, особенности подробно описаны

(вариант с топовыми характеристиками также получает камеру заднего вида)

Конечно, по большей части вам даже не нужно этого делать, поскольку EcoSport по-прежнему получает голосовую команду Sync — теперь в его последней третьей итерации.Синхронизация работает хорошо, а также позволяет Siri подключиться и работает в тандеме, если вы подключаете устройство Apple. Мобильная навигация означает, что в EcoSport отсутствует встроенная навигация, и хотя с Android Auto это нормально, устройства Apple, конечно, не разрешают доступ к Google Maps.

(работает автоклимат)

Автоматический климат-контроль эффективен, и мне очень понравились новые гаджеты и музыкальная система. Новые сиденья лучше мягкие, с лучшей боковой и нижней поддержкой бедра.Конечно, это всего лишь подтяжка лица — и поэтому, чтобы еще раз ответить на распространенный вопрос, который я задавал, нет никаких изменений в пространстве для ног сзади. Багажник теперь имеет ложное дно, которое открывает либо более глубокое грузовое пространство, если вы снимаете закрывающий его лоток, либо скрытую область, которая позволяет хранить ценные вещи, например, ноутбуки, вне поля зрения.

(Теперь багажник имеет ложное дно, открывающее более глубокое грузовое пространство, если снять закрывающий его лоток)

(У индийской модели запаска будет на задней двери)

(Цены будут объявлены при запуске автомобиля 9 ноября 2017 г.)

Цены будут объявлены при запуске автомобиля 9 ноября 2017 года вместе с точным списком вариантов.Ford продал более 200 000 единиц EcoSport в Индии с момента первого запуска автомобиля в 2013 году. Компания также успешно экспортировала большие объемы в Европу. Теперь с обновленным автомобилем он отказывается от европейского экспорта в пользу гораздо более крупного заказа с американского рынка (который впервые получает EcoSport). Так что ожидайте, что новый EcoSport, вероятно, снова увеличит объемы продаж Ford.

0 Комментарии

(Фото предоставлено Паваном Дагиа)

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подписывайтесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал YouTube.

Ford EcoSport

FORD ECOSPORT

Nowoczesny, спортивный вид и стиль, а также теги mnóstwo praktycznych rozwiązań i możliwości. Atrakcyjne, starannie wykończone i inteligentnie zaprojektowane wnętrze komponuje się z szeregiem niezbędnych, najnowocześniejszych technologii.

Nowoczesny, wyrazisty и sportowy: poznaj nowego EcoSport.

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost ST-Line Видео тест

Testowaliśmy Forda Ecosport — najmniejszego
i najnowszego crossovera w gamie i jednocześnie rynkowego następcę rodzinnego B-Maxa. Czy nowość Forda jest w stanie zastąpić minivana? Czy daje więcej satysfakcji z jazdy i czy jest rzeczywiście autem miejskim? Запрасамы на тест.

Видео тест Зобач

Pewność prowadzenia. EcoSport превратился в богатую ДНК.

Zasiądź za kierownicą i ciesz się bogactwem zaawansowanych układów wspomagania kierowcy, Observationwujc drogę z podwyższonej pozycji fotela.Inteligentny napęd na wszystkie koła zapewnia wyjątkową kontrolę nad pojazdem w zmieniających się warunkach. Układ ułatwiający ruszanie na wzniesieniach zapobiega cofnięciu się pojazdu przy takim manewrze. Natomiast światła LED do jazdy dziennej zapewniają doskonałą widoczność, bez kompromisów w kwestii stylu.

Osiągi i wydajność. Nie musisz już wybierać.

W EcoSport masz do wyboru trzy zaawansowane, innowacyjne silniki: Przede wszystkim 1-литровый бензиновый EcoBoost, sześciokrotnie nagradzany wyróżnieniem Międzynarodowego * Silnika Rokuu.Jest on dostępny wersjach 125 KM и 140 KM, dzięki czemu zyskujesz moc konwencjonalnego silnika 1,6-litrowego,
a zarazem możesz liczyć na wyjątkową oszczędność zużycia noszczędnośzi zużycia pali. 1,5-литровый сильнодействующий высокопрочный TDCi oferuje moc 100 км или более 100 км или более высокий уровень выбросов CO2 107 г / км.
Z kolei 1,5-литровый сильный высокопрочный EcoBlue
z turbodoładowaniem zapewnia 125 KM mocy oraz poziom emisji CO2 wynoszący od 119 г / км.

* Zwycięzca w podkategorii silników 1-litrowych.

Praktyczność oraz inteligentne rozwiązania

Wszystkie funkcje i technologie nowego EcoSport mają swoje uzasadnienie. Zostały opracowane po to, aby każda podróż upływała pod znakiem przyjemności. Система Ford SYNC 3 zapewnia łczność oraz możliwość obsługiwania phoneu, odtwarzacza muzyki i systemu nawigacji dzięki poceniom głosowym lub za pośrednictwem 8-calowego kolorowego ekranu. Z kolei wyposażony w aż 10 najwyższej klasy głośników system audio B&O PLAY
o mocy 675 W pozwala cieszyć się głębią i mocą dźwięku.Praktyczne rozwiązania takie jak regulowane w czterech płaszczyznach, podgrzewane fotele i kierownica sprawiają, że za każdym razem możesz liczyć na relaks, a zarazem energę dawkе dawk.

Twoje bezpieczeństwo to podstawa

Twoje bezpieczeństwo i ochrona to dla nas sprawa zasadniczej wagi. Для этого EcoSport posiada szereg inteligentnych technologii i systemów stworzonych po to, aby chronić Ciebie, Twoich pasaerów oraz pojazd. Kluczowe funkcje obejmują układ przeciwblokujący, elektroniczną kontrolę стабильность, kontrolę przyczepności oraz system monitorowania ciśnienia w oponach.Pojazd jest ponadto wyposażony w szeroką gamę poduszek powietrznych przednich, bocznych, chroniących kolana oraz kurtynowych. Для między innymi dlatego samochód otrzymał ocenę czterech gwiazdek Euro NCAP.

Imponująca elastyczność

Ford EcoSport zaskakuje przestronnym wnętrzem. Odkryj sprytnie wykorzystaną przestrzeń oraz schowki, a także tylne fotele składane i dzielone w proporcji 60/40. Specjalna konstrukcja siedzenia umożliwia całkowite złożenie tylnych oparć, dzięki czemu zyskujesz więcej przestrzeni w bagażniku.Masz ponadto możliwość zamontowania regulowanej podłogi bagażnika w trzech pozycjach: to idealne rozwiązanie pozwalające uniknąć bałaganu.

Солидный, заросли вырафинованы

Nowy EcoSport в niewtpliwie pojazd SUV: emanuje siłą i zdecydowaniem. Wystarczy jednak przyjrzeć się czyjrzeć się czystym liniom nadwozia i eleganckim, opływowym kształtom, aby się przekonać, że to pojazd stylowy i wyrafinowany, który wyrózie złduós iędu

Wygląd, który wywołuje podziw

Pojazd, który pewność prowadzenia ma w swoim DNA

Солидный, зараз елеганский

Новочесны, выразительный профиль

Новая модель EcoSport

Poczuj jego wyjątkowy klimat

Ten pojazd o ergonomicznych kształtach wychodzi naprzeciw potrzebom Twoim oraz pasaerów.Wspaniałe wnętrze nowego EcoSport wręcz zaprasza, aby ruszyć w drogę.
Powierzchnie o czystych, prostych liniach współgrają z praktycznymi elementami designu, akcentując wyjątkową dbałość o szczegóły.
Wsiądź do pojazdu, odpręż się i wygodnie podziwiaj świat z podwyższonej pozycji fotela.

Profilowane, komfortowe fotele

Wszystko, co ważne jest w zasięgu ręki

Mądrze zaprojektowane wnętrze

Prosty i uporządkowany układ deski rozdzielczej

Sporo przestrzeni dla pasażerów z tyłu

Dużo miejsca nad głową i na nogi

Technologie zamiast gadżetów

Najlepsze technologie to takie, które zmieniają Twój świat na lepszy, rozwiązują problemy i dostarczaja samych korzyści.

Я хочу шутить с Fordzie EcoSport. Odkryj technologie, dzięki którym podróż upłynie relaksująco i przyjemnie,
a życie stanie się zdecydowanie łatwiejsze — od inteligentnego napędu na wszystkie kołani w

Dodatkowa kontrola podczas ruszania pod górę

Układ ułatwiający ruszanie na wzniesieniach (HSA) zapobiega stoczeniu się samochodu podczas ruszania. Utrzymuje on działanie układu hamulcowego przez dodatkowe 2,5 секунды по zdjęciu nogi z pedału hamulca.Dzięki temu zyskujesz czas i kontrolę w chwili przekładania stopy z pedału hamulca na pedał gazu. System jest również przydatny w momencie zatrzymywania i ruszania na śliskiej nawierzchni.

Ford SYNC 3 z funkcją wzywania pomocy

Jedną z funkcji systemu Ford SYNC jest Wzywanie pomocy (Экстренная помощь). Gdy dojdzie do wypadku, skutkującego uruchomieniem poduszki powietrznej lub odcięciem pompy paliwa, telefon komórkowy podłączony do systemu SYNC 3 nawiąże połączenie im rasneznye pompy.współrzędne GPS), a następnie umożliwić rozmowę
z kierowcą.

* Funkcja Wzywania pomocy jest element systemu Ford SYNC. Jest dostępna w ponad 40 europejskich krajach. Uruchamia się, gdy dojdzie do wypadku — w momencie aktywacji poduszki powietrznej lub odcięcia pompy paliwa. Funkcja ta nawiązuje bezpośrednie połączenie z numerem 112 za pośrednictwem sparowanego z Ford SYNC phone comórkowego wyposażonego w Bluetooth. Funkcje odczytywania wiadomości SMS oraz Wzywania pomocy nie są obsługiwane we wszystkich językach europejskich.

Zachwycajce rozwiązania

Najwyższej klasy system multimedialny, doskonały zestaw audio B&O PLAY, komfortowe wyposażenie takie jak podgrzewane fotele i kierownica. A to dopiero początek ekskluzywnych rozwiązań w Fordzie EcoSport. Poznaj je wszystkie!

Системное аудио — B&O PLAY

Żyj własnym rytmem i ciesz się krystalicznie czystym dwiękiem. Wystarczy włączyć system audio B&O PLAY
или mocy 675 W z 9 głośnikami i subwooferem, który został dostrojony przez specjalistów z dziedziny akustyki B&O PLAY specjalnie dla nowego Forda EcoSport, на платформе EcoSport.Gwarantujemy.

Podgrzewane fotele i kierownica

Fotele kierowcy i pasażera dysponują trzema rónymi ustawieniami ogrzewania, o którego natężeniu informuje czerwona lampka. Równie praktycznym i wygodnym rozwiązaniem jest ogrzewana kierownica. Teraz nawet w mroźny poranek, chłodny dzień lub zimny wieczór możesz komfortowo ruszyć w drogę.

Wszystko, co ważne jest w zasięgu ręki

Ta inteligentna funkcja sprawia, że ​​szybko wyruszysz w drogę nawet w mroźny poranek.Wystarczy nacisnąć przycisk, a ukryte w szybie elementy grzewcze szybko usuną lód, śnieg czy parę z przedniej szyby.

Mądrze zaprojektowane wnętrze

Elektrycznie sterowane
i podgrzewane lusterka boczne mogą złożyć się automatycznie w chwili zamknięcia samochodu lub po wciśnięciu przycisku wewnątrz pojazdu. Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne na Parkingach
i w ciasnych miejscach.Pozwala uniknąć przypadkowego uszkodzenia lusterek.

Poczuj się bezpieczniej

Ford EcoSport dysponuje systemami bezpieczeństwa zaprojektowanymi, aby chronić Ciebie, samochód oraz innych użytkowników drogi. W Fordzie EcoSport bezpieczeństwo jest na pierwszym miejscu.

Zaawansowany system poduszek powietrznych

Oprócz poduszek powietrznych kierowcy i pasażera oraz poduszki chroniącej kolana kierowcy, auto wyposażono również w chroniące okolice klatki piersiowej poduszki boczengoznePowodują one także uniesienie ramienia pasaera, skuteczniej odsuwając od strefy wgniecenia. Poduszki kurtynowe zapewniają maksymalną ochronę, zaś zagłówki zabezpieczają przed urazami kręgów szyjnych. Ford EcoSport dysponuje równie nowoczesnymi pasami bezpieczeństwa z napinaczami wstępnymi
i ogranicznikami obciążenia orraz alarmem sygnalizującym niezapięcie pasów. To wszystko zrobiliśmy z myślą o Twoim bezpieczeństwie.

Zaawansowane systemy zwiększające kontrolę nad hamowaniem

System przeciwdziałający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) wraz z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD) zapewniają lepszą kontrolę nad hamowaniem. Z kolei układ wspomagania hamowania awaryjnego (EBA) to kolejna funkcja, dzięki której Ford EcoSport skuteczniej zatrzymuje się w nagłych przypadkach — rozkspoznaje on siłę z

Система ESC — pełna kontrola w każdych warunkach

Elektroniczny układabilizacji toru jazdy (ESC) nieprzerwanie monitoruje ruch pojazdu. Wyczuwa wszelkie odchylenia od wybranego toru jazdy i dokonuje automatycznej korekty pozycji samochodu na drodze.System ten pomaga w utrzymaniu kontroli nad samochodem i skróceniu drogi hamowania w sytuacjach awaryjnych.

Idealne połączenie przestrzeni i możliwości

Nowy Ford EcoSport oddaje w Twoje ręce funkcjonalną i inteligentnie zaprojektowaną przestrzeń, wypełnioną mnóstwem praktycznych rozwiązań.

Stworzony do miejskiej dżungli

Wysokie krawężniki, wyboje, roboty drogowe, ograniczenia prędkości. Miejskie drogi mogą stanowić duże wyzwanie, ale nie dla nowego Forda EcoSport, który dzięki zwiększonemu prześwitowi radzi sobie doskonale z takimi przeszkodami.

Sprawne zawracanie

W odrónieniu od tradycyjnych, większych pojazdów typu SUV, nowy Ford EcoSport ma bardzo mały promień skrętu: 10,6 м от krawężnika do krawężnika. Dzięki temu zawracanie na ruchliwej ulicy odbywa się szybko i sprawnie.

Łatwo radzi sobie z przeszkodami

Kąty «natarcia» и «zejścia» nowego Forda EcoSport zostały ustawione na poziomie odpowiednio 21 i 33,3 stopni, zaś kąt rampowy wynosi 23,3 stopnia (bez obciążenia).Wartości te oznaczają kąty, z którymi samochód może przejechać nad przeszkodą, nie zawadzając podwoziem. To kluczowe parameters dla każdego nowoczesnego SUVa.

Ford EcoSport Двигатели, производительность и вождение

Намного лучше, чем было в прошлом. Явно смущенные его первоначальными усилиями, инженеры Ford отказались и действительно попытались выжать все, что могли, из автомобиля, который не получил лучшего старта в жизни. Теперь он производит сносное впечатление от Fiesta на городских скоростях, на которых он, вероятно, будет проводить большую часть своего времени, но в поворотах он имеет тенденцию опрокидываться и чувствовать себя значительно тяжелее. На самом деле это не удивительно, но другие конкуренты, такие как Seat Arona, более тесно связаны с супермини, из которых они созданы.

Больше звукоизоляции, плюс подвеска и рулевое управление, настроенные специально для Европы, делают его не таким хлипким, как раньше. Едет он неплохо, но мягкие пружины означают, что вы катаетесь по неровной дороге. Легкое и отзывчивое рулевое управление подойдет 90% клиентов, но ему не хватает той обратной связи, которую вы получаете от Fiesta, которая доставляет истинное удовольствие от вождения.

теперь включает трехцилиндровый двигатель Ford 1.0 EcoBoost мощностью 123 или 138 л.с. и дизель 1.5 мощностью 99 или 123 л.с. Более мощный дизель доступен только с полным приводом (впервые для EcoSport), в то время как шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию — только бензиновый двигатель мощностью 123 л.с. предлагается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Как и следовало ожидать, выбросы CO2 у дизеля ниже, но мы рекомендуем превосходный трехцилиндровый бензиновый двигатель, особенно версию мощностью 138 л.