Фото тойота вилл вс: Тойота вилл вс (47 фото)

Содержание

Технические характеристики автомобиля Toyota Will VS 1.8 4WD (ZE12)

Технические характеристики Toyota Will VS 1.8 4WD

Toyota Will VS 1.8 4WD

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.
ru. Фото 4 из 9
Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
Фотографии Toyota Will VS 1.
8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9

Will VS — это второй выстрел проекта Will, следующий за Will Vi. Особенностью WiLL VS являются мужественные, холодные и несколько зловещие очертания. Кроме того, немалая энергия вложена в движение, например, используется платформа Corolla, получившая высокие оценки. WiLL VS имеет своеобразный дизайн. Поверхность, напоминающая истребитель «Стелс», наполненная ощущением скорости форма, в которой сплавились хэтчбек, универсал и купе, смело срезанная линия бортов – всё это имеет невиданную ранее яркую индивидуальность.

Посмотреть технические характеристики других модификаций Toyota Will VS / Тойота Вилл ВС

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Will VS 1.8 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Toyota

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Toyota / Тойота

Отзывы владельцев автомобиля Toyota

18. 12.2007

Борис2_18122007

Оценка автора
Объективность
Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: — и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно — выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то.
Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале…
подробнее
23.10.2007

Бураков Алексей Владимирович

Оценка автора
Объективность
Добротный,хороший автомобиль.Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!
подробнее
21. 09.2007

Rod_21092007

Оценка автора
Объективность
Машина просто супер. Надежна до безобразия. За 220000 км на ремонт потратил 25000 с запчастями(без ТО), т.е. 10 коп на км. Брал в Новороссийске с парохода. На новый год какая то пьянь отломала поводки с дворниками, на разборке купил абсолютно нормальные за 300 р комплект.
подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Toyota / Тойота

История модели, фотогалерея и список модификаций

Toyota Will VS: История модели, фотогалерея и список модификаций

Лучшие автомобили, новости и обзоры со всего мира. Будь в курсе!

E-Mail

Пароль

Регистрация

Все модели Toyota

Toyota Will VS:

Версия Toyota Will VS сошла с конвейера в 2001 г. , представлена четырьмя модификациями. Модель Тойота Вилл ВС — это пятиместный хэтчбек, который имеет пять дверей. Конструкторам удалось усовершенствовать в модели Toyota Will VS ряд опций спортивного универсала и получить версию современного и высокотехнологичного автомобиля. В итоге появился современный автомобиль, имеющий уникальный внешний дизайн и неповторимое оформление салона.

Vista и Opa являются предшественниками Тойота Вилл ВС. Их черты можно угадать в Toyota Will VS. В интерьер салона внесены оригинальные черты, и водитель Тойота Вилл ВС может почувствовать себя пилотом самолёта истребителя. Ярко и красиво оформлена подсветка панели приборов в салоне. Салон довольно просторный, хотя на первый взгляд при внешнем обзоре от Toyota Will VS этого совсем не ожидается. Автомобиль имеет дорожный просвет — 16, 5 см.

Фотогалерея Toyota Will VS

Toyota Will VS

#01 фото

Toyota Will VS

#02 фото

Toyota Will VS

#03 фото

Toyota Will VS

#04 фото

Toyota Will VS

#05 фото

Toyota Will VS

#06 фото

К сожалению, возможность оставлять комментарии на сайте доступна только зарегистрированным пользователям. Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте или пройдите простейшую процедуру регистрации.

WiLL Vi, WiLL VS, WiLL Cypha Транспортные средства WiLL

Проект WiLL стал результатом совместной работы производителей разных индустрий по созданию бренда нового века. Второй моделью бренда WiLL от Toyota стал автомобиль WiLL VS. В нем соединились 5-дверный хэтчбек и спортивный универсал. Такое слияние во многом определило экстравагантный стиль автомобиля и его интерьера. В связи с этим, необходимо отметить уникальную заднюю секцию автомобиля.

Не будет преувеличением сказать, что специфические по стилю исполнения двери, «точеные» фары, узкое остекление и решетка радиатора, выполненная в стиле металлической пластины, сделали этот автомобиль одним из передовых в дизайне. WiLL VS комплектовался двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра.

Интерьер Toyota WiLL VS также выделяется своеобразием дизайнерских решений. «Боевой» стиль приборов в кокпите оставляет внушительное впечатление. Дизайн рычага переключения передач и его окружения создают у водителя ощущение, что он ведет не автомобиль, а истребитель. Сиденья с интегрированными подголовниками обеспечивают спортивную посадку. Вполне комфортны и задние сиденья, достаточно пространства для ног и головы, даже с учетом покатой крыши. Не обошлось без множества удобных мест для хранения, включая вместительные отделения под полом багажника. В максимальной комплектации WiLL VS удовлетворит самые строгие запросы. Автомобиль оснащен коробкой передач Tiptronic, легкосплавными колесными дисками, противотуманными фарами, заводским аэродинамическим обвесом, обтянутым натуральной кожей рулем, климат-контролем, аудиосистемой с CD- и MD-проигрывателем.

На автомобиль устанавливались три варианта силовых агрегатов — все рядные «четверки». Базовый — 1NZ-FE (1,5 л, 109 л.с.) с системой VVT-i. Модели среднего уровня, включая полноприводные, оснащены мотором 1ZZ-FE VVT-i (1,8 л, 125 л. с.). На топовые переднеприводные модификации устанавливался высокофорсированный агрегат 2ZZ-GE (1,8 л, 190 л.с.) с системой VVTL-i с изменением высоты подъема клапанов: в этой версии хэтчбек WiLL VS становится по-настоящему «горячим». Трансмиссия — 4-диапазонный «автомат», а для топовых 1.8 VVTL-i предлагалась также шестиступенчатая механическая коробка передач. В зависимости от модификации пробег на одном литре бензина, заявленный производителем, составлял 12-16,6 л/100 км — или 6,02-8,33 л/100 км.

Ходовая часть Toyota WiLL VS относительно платформы MC (Toyota Corolla E120) получила необходимые доработки для достижения лучшей управляемости. Подвеска более жесткая и короткоходная, что особенно выражено в 190-сильной модификации. Спереди стойки МакФерсон, сзади — торсионная подвеска, а у полноприводных машин задняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах. Базовые модели довольствуются колесами 185/70R14, более мощные оснащены шинами 195/65R15. Топовые модели комплектовались колесами 205/55R16. Точно так же и полностью дисковые тормоза полагались только самой мощной модификации, а обычные имеют сзади барабанные механизмы. Размеры кузова хэтчбека: 4385 x 1720 x 1430 (Д x Ш x В). Колесная база 2600 мм. Минимальный радиус разворота 4,9-5,1 м. Габариты салона: 1830 x 1405 x 1185. Задние сиденья разделены (в отношении 60:40) и складываются, увеличивая багажное отделение. Его стандартный объем — 260 литров.

Безопасности Toyota WiLL VS уделено столь же пристальное внимание, как и другим представителям многочисленного семейства на базе «Короллы». В стандартное оснащение включены водительская подушка безопасности, подушка переднего пассажира, крепления детского сиденья, антиблокировочная тормозная система и вспомогательная система торможения. Кузов повышенной прочности имеет усилители жесткости в дверях и зоны запрограммированной деформации.

Хэтчбек Toyota WiLL VS имеет оригинальный и прогрессивный дизайн в смешении разных стилей, во многом опередивший свое время. Не позволит заскучать и авангардный интерьер. Автомобиль неприхотлив и недорог в эксплуатации, хотя высокотехнологичные агрегаты не позволяют экономить на расходниках и обслуживании. Запчасти доступны, но кузовные детали обойдутся дороже, чем на «короллу».

1. Общая практичность

Will VS, построенный на базе 120-й Corolla, можно классифицировать как «стильный хэтчбек». Но внешностью его особенности и исчерпываются — поэтому так или иначе разговор пойдет вокруг необычных дизайнерских решений.

Модель выпускалась всего 3 года (апрель 2001 — апрель 2004), причем не самой большой серией, поэтому изрядная «эксклюзивность» его обладателям гарантируется. И точно также гарантируются проблемы во всем, что связано с кузовщиной или оптикой, да и остальные запчасти отнюдь не будут пылиться на полках любого магазина. Можно заказать новый оригинал из Японии? Можно, но таким методом нетрудно эксплуатировать здесь и Bentley с Ferrari — плати и жди.

Однобазный Voltz продавался на внутреннем японском рынке еще меньше, но. .. Он до сих пор популярен в штатах под именем Toyota Matrix / Pontiac Vibe. Поэтому по ремонтопригодности и наличию доступных неоригинальных запчастей Voltz / Matrix предпочтительнее.

То, что ценник на подержанные Will VS безмерно завышен — отдельный разговор. По стоимости он превосходит праворульные модели более высокого класса, вплотную подбирается к настоящим паркетникам и джипам, да что там — даже к новой леворульной 120-й королле . Порой даже смешно: в японии новый Will VS всегда стоил на уровне новой же Corolla в аналогичном исполнении, не требуя «доплаты за дизайн», а у нас за него просят чуть ли не в полтора раза больше, чем за короллу. Неудивительно, что при выборе Will и речи не идет об адекватности — все решают только спонтанные эмоции.

2. Двигатель и трансмиссия

Что есть в гамме моторов? Стандартный набор — гражданские 1ZZ-FE с 1NZ-FE и заряженный 2ZZ-GE. Конечно, наши «гонщики» стараются ухватить именно последний вариант — «190 лошадей, да на ручке — всех сделаю».

По вопросу о его надежности и долговечности повторимся: 2ZZ-GE в этом отношении просто хлам и «своим» брать его мы категорически не советуем.

Ну а если говорить о динамике, то 8.5 секунд до сотни на механической коробке — это верхний предел возможностей заряженного Will VS. Поэтому заранее надо предупредить любителей поведать о колоннах поверженных германских автомобилей: еще более-менее равными соперниками для 2ZZ-GE будут гражданские 323i и C280, Golf и A4 с 1.8T. Но «рвать» серьезные машины или мощные версии на Will VS можно только «во сне».

В ходовой ничего удивительного не случилось — это все та же королла 120 с более жесткими стойками. Спереди — макферсон, а сзади у моделей 2WD — прежняя зависимая подвеска на торсионной балке. Поэтому какая там «отточенная спортивная управляемость» — не смешите…

Мотор 2ZZ-GE предлагается только в комплекте с передним приводом, а напрасно — схема V-Flex 4WD, разумеется, далека от идеала, но для мощного двигателя и она бы стала подспорьем. В этом отношении версия с более надежным 1ZZ-FE, многорычажной задней подвеской и хоть каким-то 4WD выглядит гораздо интереснее.

3. Салон и интерьер

Поскольку личные ощущения внутренних габаритов довольно субъективны, то подкрепим их данными из каталога (длина*ширина*высота):

Will VS	183014051185
Corolla 110	181514251200
Corolla 120	192514301230
Voltz	193514451305
Axela	182514351210

Невероятно, но факт — Will VS еще меньше, чем и без того тесная 110-я королла — и по ширине, и по высоте — недаром потенциальные покупатели, грезившие о Will VS, зачастую убегают от него подальше после первой же реальной примерки. Да и задних пассажиров обидели — мало того, что им придется сидеть «в глухой пещере», так еще и места для ног им оставили не больше, чем в VW Pointer. На фоне клаустрофобного Will VS, королла 120 (в самом деле достойная по вместимости) радует, ну а Voltz/Matrix вообще может показаться машиной классом выше.

Багажник Will VS далеко не самый маленький, но из-за вычурной формы задней части кузова его проем искусственно завышен и заужен. Поэтому грузовой отсек Voltz приятнее и полезнее.

Внешний и внутренний дизайн Will VS находятся в гармонии — оба малоэстетичны, но вот интерьер неприятен практически подетально.

Ладно бы тойота вообще не могла делать штатные баранки, но ведь Voltz имеет вполне нормальный руль — откуда же на Will VS это убожество?

Асимметричная торпеда со смещенным пультом кондиционера и мрачная панель производят депрессивно-гнетущее впечатление. Говорят, что такой дизайн футуристичен… Неужели в стиле «мир будущего после ядерной войны»? Особенно выделяется этот мрак на фоне светлого салона обычной короллы. Темная обивка и убогий шершавый пластик лишают японские авто присущего им особенного шарма, а опциональный «кожаный салон» далеко не всегда может исправить положение.

Видимо селектор АКПП Will VS стилизован под авиационный РУД. Но по какой прорези он ходит! Перекошенный тоннель передней консоли однозначно разрабатывал обкурившийся дизайнер. Не говоря о том, что он слишком велик (даже с учетом полноприводной версии) и искусственно завышен — для создания эффекта кокпита и усиления тесноты. По сравнению с ним даже консоль Voltz — верх изящества.

Кричащая красно-оранжевая подсветка — всего лишь вариации на тему европейских спорткаров и машин VAG. Жаль, японцам не объяснили, когда ее действительно уместно использовать, так что владелец Will VS обречен на постоянное раздражение своего мозга кислотными огнями приборной панели.

Комбинация приборов ужасает. И гаммой, конечно, но главным образом — нечитаемой круговой оцифровкой. Хотя лучшие мировые специалисты по эргономике ранее неоднократно доказывали и показывали — именно так делать нельзя.

Но если дело доходит до продаж на внешнем рынке, то японцы все-таки прислушиваются к мнению адекватных людей. Достаточно поставить рядом тоже весьма ядовитую комбинацию Voltz и приборы Matrix.

Обзорность задней полусферы у Will VS, наверное, наихудшая из всех легковых тойот. Мешают и позорно малая площадь остекления, и форма задней части.

4. Кузов и экстерьер

Единственный приятный вид на Will VS открывается с ракурса «3/4 спереди». Отсюда машина кажется спокойно-современной и стремительной, но если ее обойти вокруг…

Корма выглядит откровенно тяжеловесной. Непропорциональный избыток металла и пластика можно замаскировать только темным колером, но вот светлой машине лучше не поворачиваться к публике тылом.

Говорят, что У Will VS по внешнему виду нет аналога. Если в качестве определяющего признака брать степень неприятия — то серийные аналоги в самом деле придется поискать. Но если речь идет о схожести стилистических решений — то Voltz/Matrix на той же базе очень близок, но буквально несколько разных деталей сделали автомобиль вполне пропорциональным и симпатичным, даже с некоторой претензией на звание паркетника (а-ля Outlander).

Да, Will VS получился машиной… «стильной». Если раньше вещи называли своими именами, то нынче, как в истории с «платьем короля», принято поморщиться, но вместо «уродливая» говорить «стильная» — лишь бы не обидеть владельцев подобного чуда техники. В общем — дизайн на любителя.

5. Смысл

Обычно причина приобретения Will VS характеризуется цитатой «я хочу быть невъе…ным оригиналом, но на мазерати не хватает денег».

Тем, кто хочет не просто порадовать себя, а именно пустить пыль в глаза при помощи этой машины, рассчитывая на восхищенные взгляды и вздохи, стоит напомнить — даже на заряженной праворульной табуретке нечего ловить в городе, где вполне хватает Машин , в том числе новых, современных и в самом деле красивых. Да и обладатель далеко не нового, но действительно легендарного автомобиля, более уважаем, чем бездумно носящийся по нашим улицам владелец очередного детища японского автопрома. Тем более здесь свежий праворульный автомобиль с «претензией на понты» традиционно выдает в своем хозяине выходца из «далеко-восточных» регионов…

Кстати, говоря о «понтовости» Will, многие путают это свойство (стремление вызвать уважение, восхищение и зависть) с «эпатажем» (стремлением удивлять и шокировать). Ведь пристальное внимание окружающих далеко не всегда означает восхищение. Чтобы это проверить, достаточно выйти на улицу в неглиже — внимание обеспечено, но вот уважение — вряд ли. Так же и с Will VS — если нужен эпатаж, то он подойдет в самый раз, но чаще всего отношение здесь будет скептическим: «Смотри какой уродец… ой, да он еще и праворукий!».

6. Аналог?

Так уж повелось, что праворульное сообщество отстает от современности минимум на 3-5 лет (из-за пошлин и цены). Поэтому для людей, привыкших к спокойному и невыразительному дизайну японок 90-ых, Will VS в самом деле кажется «самолетом будущего». Но у нас весь автомобильный мир перед глазами и легко заметить, что дизайн его отнюдь не уникален — уже несколько лет продается новый японский автомобиль с похожими формами. Речь о Mazda 3 / Axela.

Агрессивный передок Will VS нравится многим — но попробуйте найти радикальные отличия в решениях двух производителей. Линии тойоты обозначены резче, но они и существенно проще.

То, что строго анфас мазда смотрится значительно выразительнее тойоты — сомнений не вызывает.

Детали оформления места водителя вполне тождественны (разве что мазда предлагает еще и светлые салоны), но привычность мазды по душе значительно большему числу людей, нежели экзотика Will VS — если уж все равно не смущают тесные габариты и ядовитые подсветки.

По решению проблем обзорности и уюта салона при сходных внешних обводах и скромных внутренних размерах — мазда на высоте.

Нетрудно заметить, что Will VS выигрышно смотрится только в двух своих самых темных цветах, но светлая машина превращается в абсолютно невыразительную «серую мышку», проигрывая даже столь же невзрачно-серой мазде.

И ладно бы сравнивали мы авто совсем разного класса и ценового уровня — так нет же, отличия по деньгам между этими машинами невелики. Особенно с учетом того, что Will VS — как минимум трехлетний, праворульный, поношенный и зачастую битый «кот в мешке», тогда как мазда — просто новая, гарантийная, довольно надежная и, кстати, тоже формально японская машина.

Поэтому желание владельцев Will VS радикально выделяться из толпы отнюдь не обречено на удачу. Для посвященного он всегда будет неудобной версией короллы, для непосвященного — какой-то странной вариацией на тему неплохой, но вполне привычной Mazda 3.

7. Резюме

Поставим рядом два схожих одноплатформенных автомобиля — Voltz и Will VS…
— Практичность: Voltz выглядит лучше за счет леворульного аналога и более удобного багажника.
— Двигатель и ходовая: в этой части машины конструктивно одинаковы, но Voltz выигрывает за счет большего клиренса.
— Надежность: одинакова.
— Просторность салона: Voltz однозначно лучше.
— Интерьер: Voltz однозначно лучше.
— Экстерьер: Voltz лучше.

Что такое Will VS? Изуродованная снаружи и изнутри Corolla — не более того. Практичный человек купит Corolla Wagon (Fielder) с простыми нефорсированными моторами. Непрактичный и любящий отжигать — возьмет Corolla Hatchback (Allex, Runx, Fielder) с 2ZZ-GE. Если кому-то нравится полу-паркетник на той же базе — к его услугам Matrix (Voltz). Для запавшего именно на необычный дизайн — есть Mazda 3. А вот Will VS нормальному человеку вроде бы и ни к чему…

«Тойота Вилл» — один из участников проекта WiLL, который был сформирован небольшой группой японских компаний в конце 90-х. Целью данного мероприятия было создание единого бренда для производства товаров, ориентированных на активную молодежь и подрастающее поколение. Среди компаний, участвовавших в производстве, были «Тойота», «Као Корпорейшн» (производитель средств личной гигиены и косметики), «Панасоник» и некоторые другие. Главной особенностью WiLL был необычный, а во многом — даже футуристичный внешний вид продуктов с неплохими характеристиками. Среди товаров, производимых в рамках проекта, была бытовая техника, мебель, персональные компьютеры и даже автомобили от корпорации «Тойота».

Транспортные средства WiLL

Автомобили «Тойота» всегда отличались высокой надежностью, качеством сборки и востребованностью. Именно поэтому, принимая участие в проекте WiLL, компания основательно подошла ко всем необходимым требованиям. С начала 2000 года вплоть до 2005-го публике были представлены три варианта машин: Vi, VS и VC (позже Cypha). Все они выглядели очень необычно и, несомненно, заслужили признание у многих автолюбителей. Самой главной задачей «Тойоты Вилл» было внедрение на те рынки, где популярность компании была относительно невысокой, как, собственно, и показатели продаж.

Toyota WiLL Vi

В рамках внедрения в общие тенденции проекта в январе 2000 года корпорация «Тойота» представила первый автомобиль WiLL. Внешне это был компакт-кар, сочетающий в себе элементы различных машин тех или иных времен. Необычные технические решения, как, к примеру, уникально расположенное заднее стекло, ранее уже появлялись у таких автогигантов, как «Мазда» (у модели Carol), «Форд» (у модели Angila 1959-1968 г. в.) и «Ситроен» (у модели Ami).

Общее же впечатление от «нео-ретро» оформления было навеяно стилистикой японских авто 1950-х и 1960-х годов. Машину оснастили подвеской типа «Макферсон» спереди, сзади же стояла торсионная балка моста. Цветовая гамма состояла в основном из пастельных тонов. К сожалению, продажи оказались провальными, как итог — замена Vi на модель Cypha.

Вторая генерация футуристичного автомобиля стала итогом долгих лет разработок в погоне за дизайном. Когда в 2001 году он был представлен на выставке в Лос-Анджелесе, реакция публики была неожиданно положительной. Дизайн был навеян формами стелс-истребителя F-117 Nighthawk, что позволило придать внешнему виду стиля и необычной красоты.

Существовало три комплектации, в самой «богатой» из которых был установлен двигатель объемом 1.8 литра и мощностью 180 л.с., коробка переключения передач типтроник, легкосплавные диски и уникальный обвес. Несмотря на успех Toyota WiLL VS на домашнем рынке в Японии, а также начавшийся культ поклонения данной модели, ее никогда не продавали в других странах.

Toyota WiLL VC (Cypha)

Последнее представление концепции WiLL от компании «Тойота» нашло себя в модели VC, позже переименованной в Cypha. Начало производства стартовало в 2002 году, еще в тот момент, когда предыдущий вариант VS стоял на конвейере. «Начинку» позаимствовали у одноклассника — «Тойоты Ист». Внешне же автомобиль разрабатывался на основе моделей «Витц» и «Ярис», но только в более угловатом дизайне.

Если быть предельно откровенным, то «Тойота Вилл Сифа» (в другом варианте — «Сайфа») стала продолжением первого не очень удачного поколения. Внешние отличия от предшественника были различимы только в фарах. Передние световые лампы стали вертикальными и имели по 4 блока с каждой стороны. Задние же были перемещены к окну, что напоминало «Рено Меган 2».

Для того чтобы заманить клиентов, в компании «Тойота» придумали программу под названием Pay As You Go (дословно «плати пока едешь»), что позволяло не приобретать автомобиль в личное пользование, оплачивая ежемесячный платеж по кредиту, а приобрести машину в лизинг и вносить деньги только за реальный пробег автомобиля, который можно было наездить за период владения.

Ожидания публики

Как стало понятно из описанного выше, «Тойота Вилл», отзывы о которой достаточно противоречивые, произвела массу шума в различных странах и слоях населения. Несмотря на относительно невысокий успех моделей Vi и VC, промежуточный автомобиль (VS) достаточно сильно закрепился в сердцах многих автолюбителей.

Ожидалось, что после завершения производства в 2004 году будет представлена новая модель. Но этого так и не произошло. Подобный исход событий вызвал расстройство и бурю негодований фанатов VS. Эксперты же считают, что «Тойота Вилл» имела дизайн и нововведения, которые опережали общее развитие мирового автопрома на десяток лет. Именно поэтому сохранившиеся образцы VS и по сей день достаточно популярны. Конечно, с каждым годом найти хороший аппарат все сложнее, ведь выпущено было всего лишь 4000 штук. Обоснованы малые объемы производства тем, что, якобы, VS в стадии футуристичного концепт-кара был передан на производство. Но мы вряд ли когда-то узнаем правду.

Scion как продолжение WiLL

В 2004 году японцы посчитали WiLL достаточно невыгодным и не окупившим себя брендом, и именно поэтому производство под этой торговой маркой прекратилось. В корпорации «Тойота» также прекратили выпуск брендовых авто, но вместо этого появилось новое направление развития — NETZ.

В Соединенных Штатах открылось подразделение, а точнее — дочерняя фирма Scion. Главной концепцией принципиально нового бренда была разработка автомашин, которые нашли свою популярность среди молодежи. Достаточно удачные модели tC, xB, xD и FR-S неплохо зарекомендовали себя как аналоги японских «Тойот» с левым расположением руля. Однако, несмотря на все старания, Scion «прожил» недолго. Прошло всего 13 лет с момента открытия, когда стало ясно, что компания не окупает своих затрат, и 5 августа 2016 года бренд перестал существовать, оставив за собой лишь уже проданные экземпляры.

«Тойота Вилл» производит неоднозначное впечатление. Расценивать данную линейку моделей можно как достаточно отважный эксперимент. Скорее всего, прогнозируя убытки, связанные с данным мероприятиям, инженеры и дизайнеры автогиганта не побоялись выставить напоказ свои самые безумные и нереальные мечты, воплощенные в модельном ряде WiLL. И если бы общество не отнеслось к подобным экспериментам так резко, кто знает, возможно сейчас бренд был бы жив. Но не стоит рассуждать о том, чего нет, а о линейке WiLL можно вспоминать лишь с улыбкой. Очередная страница истории автомобилестроения останется закрытой навсегда.

Автомобиль – хэтчбек Toyota WiLL VS, выпуска 2001 года, пробег около 100 тыс. км, двигатель бензиновый 1,8 л/192 л. с., АКПП, два владельца в РФ. Автомобиль редкий – выпущено не более 4 000 экземпляров и на внешние рынки за пределы Японии WiLL VS не поставлялся.

Владелица – Ольга, 24 года, москвичка, работает в сфере кредитования автомобилей. Очень любит дизайн чисто японских авто, сменила первую свою машину Mazda3 на праворульную WiLL VS. Владеет несколько месяцев.

После получения прав я несколько лет проездила на практичной и утилитарной Мазде-«трешке», но передвижение по московским пробкам на «механике» меня утомило… Хотя, надо сказать, машина на МКПП научила многому, жалеть не приходится! Очень хотелось поменять на «автомат», и при этом на что-то интересное – не такое скучное, как Mazda3. Начала смотреть интересные и немассовые японские машины на сайтах продаж, и буквально влюбилась в WiLL VS. Модель мне была знакома – раньше она частенько встречалась на наших дорогах, но сейчас стала редкостью, и, как выяснилось, в продаже таких машин уже очень мало – на всю Москву мы нашли меньше десятка, согласно ассортименту двух крупнейших автомобильных торговых площадок в Интернете.
владелица Toyota WiLL VS

Посмотрев парочку, мы приобрели наш Вилл у женщины в Химках – она была единственной владелицей машины после доставки в Россию в 2008 году и отдавала ее весьма недорого, поскольку в семье было несколько машин: Тойота стала невостребованной и какое-то время даже простаивала. Диапазон цен на эту модель – от 300 до 400 тысяч (в зависимости от количества JDM-стайлинга, который владелец туда впихнул), нам же она досталась за сумму, заметно ниже минимальной планки, плюс в стоковом состоянии, без тюнинга.

Несколько месяцев, которые Ольга владеет «Уиллом», не принесли никаких сюрпризов – машина оказалась ухоженной и относительно беспроблемной. Замену масла, колодок, хладагента в кондиционере, скисшего от простоя аккумулятора с по-японски смешной емкостью в 40 А/ч, а также тусклых ламп в фарах (вместо которых многие владельцы модели часто ставят ксенон не понта для, а нужды ради) неприятностями не назовешь – дело житейское.

В некоторой степени разве что неприятно удивила требовательность двигателя к высокооктановому топливу – для машины допустим только 98-й бензин, который даже в столице продается далеко не на каждой заправке. Факт этот обнаружился, когда автомобиль уже был приобретен: в суматохе даже не спросили…

Снаружи

WiLL VS – это машина с мультяшным, «анимешным» обликом. Но не мило-глуповатым, а таким, что ли… «крутым». Не гипертрофированный бэтмобиль, безусловно, но для лихого и дерзкого такого (вот тут нужно бы привести пару примеров тру-анимэшных героев, но я совершенно несведущ в культуре японской мультипликации, увы…). Машина не имеет каких-то шокирующих очертаний, но упорно притягивает взгляды, в особенности из-за преобладания в потоке скучных, безликих и даже откровенно некрасивых автомобилей. Как говорит хозяйка, поначалу внимание на дороге её даже пугало, тем более при отсутствии на передних стеклах так любимой ею тонировки.

Несколько раз видела, как люди, засмотревшись, даже начинали терять управление! Я же, находясь за рулем, не люблю общаться с внешним миром, ощущая машину, как дом…
владелица Toyota WiLL VS

Панель, из которой торчит рукоятка селектора АКПП, круто наклонена в сторону водителя, торча к пассажиру кромкой, как лезвие ножа.

Шкалы приборной панели напоминают прицелы. Не исключено все же, что история о поиске дизайнерами машины вдохновения в штурмовике «стелс» может оказаться и правдой…

Из элементов комфорта, коих в машине не так много, наличествуют кондиционер, зеркала с электроскладыванием и электрические же стеклоподъемники. В силу чисто японского происхождения отсутствует зимний пакет подогревов сидений и зеркал. Вместо них имеется забавная, но малополезная на практике фишка – дублирование ручного переключения передач кнопками UP и DOWN на рулевом колесе.

Высокая линия окон задних дверей создает для пассажиров дивана уютную обстановку, давая ощущение закрытости и защищенности. За счет маленького багажника сзади очень просторно – крупный пассажир размещается с комфортом, совершенно не мешая рослому водителю. Тот самый эффект, когда внутри больше, чем снаружи.

Багажник, хотя и кажется на первый взгляд вполне ничего за счет вытянутой задницы машины, на деле оказывается весьма малообъемным из-за сильно наклоненной пятой двери. Впрочем, и с поклажей Вилл при необходимости справится, поскольку заднее сиденье складывается, образуя совместно с мини-багажником вполне приличный грузовой отсек. Под полом трюма живут родные запаска и домкрат – за 13 лет ничего не растерялось!

Аудиосистема нашего WiLL представляет собой родную двухдиновую «голову» с радиоприемником, CD-приводом и слотом для мини-дисков, выполненную в общем дизайне торпедо, дополнительный CD-чейнджер под сиденьем, а также однодиновый выезжающий 7-дюймовый монитор Carrozzeria (это торговая марка компании Pioneer для внутреннего рынка Японии). Монитор отвечал за навигацию и ТВ и был явно нештатным, о чем говорит неуклюже торчащая между лобовым стеклом и торпедо «блямба» проводного GPS-приемника.

Впрочем, монитор изначально был неисправен. CD-привод также утратил работоспособность еще у прежних хозяев, и на данный момент в головном устройстве осталось только радио (с японским диапазоном от 76 до 90 мегагерц) и… удивительный уже сегодня привод мини-дисков – MD. Этот лазерный стандарт, изобретенный Sony, считался в свое время весьма аудиофильским, и, видимо, его наличием и объясняется весьма вкусное и сочное звучание штатной аудиосистемы (хотя штатность ее под вопросом – двери не разбирались, и сложно сказать – не устанавливалась ли японским владельцем нестоковая акустика?).

Михаил, спутник Ольги, звукорежиссер по профессии, после покупки WiLL VS с приятным удивлением оценил звучание аудиосистемы 16-летней машины. Даже в режиме радио, когда частотная полоса существенно урезана и сверху и снизу, звучание очень «живое». Думается, на мини-диске система бы показала класс, но устаревший стандарт, при всех его звуковых достоинствах, неудобен сегодня, и Ольга с Михаилом планируют поменять «голову» на что-то современное.

Железо

Собственно, подвеска, передний привод и архаичный четырехступенчатый гидротрансформаторный «автомат» с возможностью ручного переключения, дисковые тормоза по кругу и вполне традиционный ГУР у автомобиля достаточно просты и надежны. Мотористы лишь поругивают атмосферный двигатель 2ZZ-GE, который встречается помимо WiLL VS на многих моделях Toyota (Celica, Corolla, Matrix) – с системой VVTL-i (изменения фаз газораспределения и управления высотой и длительностью подъема клапанов).

Поругивают его как привередливый к маслу и высокооктановому топливу (степень сжатия сильно форсированного движка – 11,5). Поршневая, как у всех моторов серии ZZ, склонна к «масложору», а легкий алюминиевый блок – без гильз и с минимальным расстоянием между цилиндрами. Короче, все недолговечное и к капитальному ремонту, по сути, непригодное. Зато высокотехнологичное!

Помимо гидромуфты на распредвале, управляемой давлением масла и проворачивающей «распред» относительно «колена» в зависимости от оборотов и нагрузки, в комплекс VVTL-i входит еще и двухступенчатая система подъема клапанов, как на пресловутом «втеке» от Хонды. Для этого распредвал имеет два набора кулачков – «экономичный» и «спортивный». А коромысло, передающее усилие на клапан, умеет перескакивать, соответственно, то на один, то на другой кулачок. Плавного регулирования в этой системе нет – до 6 000 оборотов в минуту работают «спокойные» профили кулачков распредвала, а после – «агрессивные», поднимающие клапана выше и улучшающие наполнение цилиндров. Система, надо сказать, не слишком стабильная и надежная, способная подкинуть проблем…

При этом мотор расположен в моторном отсеке достаточно свободно. Впускные и выпускные коллекторы разведены по противоположным сторонам двигателя, что удобно при обслуживании; впускной в свою очередь – надежный алюминиевый, еще «допластмассовой эпохи». Свечи меняются без каких-либо затруднений, после снятия индивидуальных катушек в виде свечных наконечников. Дроссельная заслонка – с классическим тросовым управлением. АКПП имеет щуп для проверки уровня масла.

В движении

Борясь с непривычной «праворукостью», устраиваюсь за рулем «Уилла». Удивительно комфортные сиденья с развитой боковой поддержкой не просели, несмотря на возраст, и разместиться с комфортом удается без труда. Придавливаю акселератор (не в пол, конечно) – и недоумеваю, где же живущие под капотом, согласно ПТС, 190 лошадей?! Машина разгоняется вяловато, по субъективным ощущениям, под правой ногой – не более 120-130, эдак, лошадок… Однако рычит исправно, «как взрослая», при том, что выпуск штатный, без тюнинга. «Сонность» же двигателя – это «не бага, а фича».

У высокооборотного атмосферного 2ZZ-GE только после 6 000 открывается второе дыхание, обеспечиваемое уже упомянутой системой регулировки высоты поднятия клапанов. После раскрутки двигателя машина преображается, красная зона на тахометре находится достаточно высоко – на значении 8 000 оборотов; однако приблизиться к ней в условиях короткого зимнего тест-драйва в городских условиях не удалось – мешали трафик, заснеженная дорога и лысоватая «липучка», уже явно отходившая свой ресурс на 16-дюймовых дисках и требующая замены.

Четырехступенчатая АКПП к быстрой езде не располагает, но на рукоятке КПП, которая переводит коробку в трехскоростной режим, обороты на среднегородских скоростях будут повыше, но меньше 10 литров машина в таком режиме не ест, а зимой в городе и все 12 запросто. Бензин – 98-й, напомню…

Неровности машина проходит мягко, подвеска вполне комфортная. Руль – не острый, даже слегка ватный. Но, опять же, в городских условиях и при отсутствии каких-либо систем динамической стабилизации «зажигать» не пробовали. Тормоза с ABS по кругу дисковые, к торможению нареканий нет – нормально, адекватно, но ничего сильно выдающегося.

История модели

Маркетологи Toyota умеют мыслить нестандартно. Например, в рамках так называемого «проекта Genesis» японская компания обособленно от других своих моделей рекламировала в США автомобили Echo, Celica и MR2 Spyder, делая жесткий упор на их молодежность, чем, в общем-то, зацепила целевую аудиторию и изрядно стимулировала продажи… Genesis Project в конечном итоге переродился в суббренд Scion, который к 2016 году благополучно приказал долго жить.

Собственно, «WiLL» – аналогичная маркетинговая игра, но для внутрияпонского рынка. Затевалась вся эта история в конце 90-х как межбрендовый проект, в который входили самые разные компании – производители электроники, бытовой техники, пищевых продуктов, туристические агентства… Товары и услуги под единым брендом «WiLL» должны были сформировать некую цельную экосистему, в которую приглашались молодые и продвинутые потребители.

В итоге далеко не все товары пользовались успехом (Toyota WiLL VS тут как раз оказалась исключением!), а единая концепция получилась не слишком выразительной. Той самой цельности и единого стержня как раз не хватало, и проект постепенно и незаметно скис – кофемолки и пылесосы, в названии которых фигурировало слово «WiLL», забылись.

Так или иначе, единственный автопроизводитель в проекте «WiLL» – Toyota – представил в период с 2001 по 2005 года три модели: странного уродца WiLL Vi, чудноватого WiLL Cypha и нашего сегодняшнего героя WiLL VS.

Происхождение дизайна VS имеет несколько версий – от использования эскизов, предоставленных художниками-мультипликаторами, до опоры на очертания знаменитого самолета-штурмовика F-117 Nighthawk, более известного, как «Стелс». Машина, как это не парадоксально, свежо смотрится и спустя 13 лет после того, как последний VS сошел с конвейера.

Ряд поклонников и экспертов, разочарованных прекращением производства модели в 2004 году, считали, что дизайн VS, не пережившей за 4 года ни одного рестайла, позволял выпускать машину еще лет десять запросто, без потери интереса покупателей. Тем не менее, при внешней инновационности WiLL VS не был перенасыщен разными опциями, как многие японские машины – автомобиль должен был оставаться доступным для молодежи (хотя существовала даже версия с приводом на все четыре колеса). За период с 2001 по 2004 годы было выпущено порядка 4 000 экземпляров WiLL VS.

Toyota WiLL VS (модель 2001 года)

2001

Мощность

191 л.с.

Вес

1190 кг

Объем двигателя

1. 8 литра

Коробка передач

автоматическая, 4-х ступенчатая

↓ Добавить фото этого авто ↓ ↑ Скрыть загрузчик фотографий ↑

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность	191 л.с. (142.4 кВт) при 7600 об/мин
Максимальный крутящий момент	180 Нм (18. 4 кГм) при 6800 об/мин

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова	4/5 местный хэтчбек
Длина	4385 мм
Снаряженная масса	1190 кг
Объем двигателя	1.8 литра, 1796 см³
Цилиндров	4, расположение однорядное

Подробные технические характеристики

Тип кузова		4/5 местный хэтчбек
Количество дверей		5
Длина		4385 мм
Ширина		1720 мм
Высота		1430 мм
Колесная база расстояние между передней и задней осью		2600 мм
Отношение длины к колесной базе		1. 69
Колея колес	передних	1490 мм
Колея колес	задних	1470 мм
Дорожный просвет		165 мм
Снаряженная масса		1190 кг
Объем топливного бака		50 литров

Тип		бензиновый, без наддува
Производитель		Toyota
Код		2ZZ-GE
Цилиндров		4, расположение однорядное
Рабочий объем		1. 8 литра, 1796 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня		82 × 85 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня		0.96
Клапанный механизм		с двумя верхними распределительными валами DOHC 4 клапана на цилиндр 16 клапанов всего
Максимальная мощность		191 л.с. (142.4 кВт) при 7600 об/мин
Максимальный крутящий момент		180 Нм (18. 4 кГм) при 6800 об/мин
Степень сжатия		11.5:1
Система подачи топлива		EFi — электронная система впрыска
Мощность на единицу массы		160.18 л.с./тонну
Расположение двигателя		переднее
Привод		на передние колеса
Коробка передач		автоматическая, 4-х ступенчатая
Передаточное число высшей передачи		1. 02
Передаточное число главной передачи		3.12

предыдущее авто следующее авто

Рейтинг отелей и гостиниц мира

пресс-релиз

VIII торжественная церемония награждения лучших отелей страны Russian Hospitality Awards 2021 состоялась 27 мая в Radisson Blu Olympiysky Hotel Moscow. 23 номинации самой ожидаемой премии года, 116 претендентов на победу, лучших отелей и генеральных менеджеров России, съехались в Москву, чтобы узнать, кто из них вернется домой с заветной наградой.

пресс-релиз

Прием заявок на национальную Гостиничную премию продолжается до конца сентября. В этом году количество заявок увеличилось на 30% и уже в ноябре станут известны победители номинаций. В статье рассказываем о том, как текущие туристические реалии повлияли на конкурс и что отличает премию в этом году.

Турция ИНТЕРЕСНЫЕ ОТЕЛИ — Турция , Семья и дети

Сиде по праву считается одним из самых «детских» курортов Турции. Живописные пейзажи, целебный воздух, относительно недолгий трансфер от аэропорта, широкие пляжи с комфортным заходом в море, большой выбор отелей с развитой детской инфраструктурой, а также множество радостей для уставших родителей, — то, что нужно для беззаботного отдыха с детьми!

пресс-релиз

Национальная гостиничная премия проводится в 2022 г в четвертый раз. С каждым годом профессиональный конкурс вызывает все больший интерес как у участников рынка, так и у отечественных туристов. Пользователи ресурса теперь имеют возможность не только познакомиться с лучшими представителями отрасли, но и напрямую забронировать номер в любом из отелей-номинантов непосредственно на сайте. Бронирование осуществляется без комиссии для отелей и каких-либо дополнительных платежей для гостей.

пресс-релиз

Местоположение отеля обеспечит, пожалуй, идеальный отдых в ОАЭ. Здесь есть все как для пар, так и для семей с детьми. Отель подойдет для любителей пляжного отдыха, а также тех, кто предпочитает активный отдых с экскурсиями. Кроме того, отель будет рад встречи с домашними питомцами.

Турция ИНТЕРЕСНЫЕ ОТЕЛИ — Турция , Море и пляжи

В Турции есть множество достойных отелей 3 и 4* — это могут быть гостеприимные гостиницы в сердце турецких курортных городов и уютные загородные, за дверями которых прекрасная природа, персонал по-домашнему радушен, а цены на проживание приятно удивляют. Мы приготовили подборку отелей Кемера 3 и 4* с высоким рейтингом, хорошими отзывами и рекомендациями.

пресс-релиз

Открытие лайфстайл-отеля в оживленном районе Jumeirah Village Circle способствовало привлечению искушенных туристов, которые предпочитают находиться в центре событий и пробовать все новое, а также любят баловать себя и приумножать положительные эмоции.

Египет ИНТЕРЕСНЫЕ ОТЕЛИ — Египет , Море и пляжи

В Хургаде много замечательных «четверок» — с удобным расположением, гостеприимным сервисом, а также полным набором услуг и развлечений даже для опытных туристов. А незабываемая красота Красного моря, близость к известным памятникам архитектуры и развитая инфраструктура города разнообразят поездку и не дадут вам заскучать ни на минуту в путешествии. Добро пожаловать в Хургаду!

пресс-релиз

28 декабря в 12.00 в преддверии нового года организаторы торжественно огласили список финалистов премии в области гостиничного бизнеса Russian Hospitality Awards.

23 номинации самой ожидаемой премии года, 116 претендентов на победу — лучших отелей и генеральных менеджеров России уже доступны на сайте www.hospitalityawards.ru .

Турция ИНТЕРЕСНЫЕ ОТЕЛИ — Турция

Гостеприимной и щедрой Турции всегда есть, что предложить: зимой здесь тепло, а отели проводят шикарные и увлекательные новогодние программы. Отметить главный праздник года в одном из них — отличная альтернатива классическим домашним застольям и привычным видам из окна. Мы собрали для вас 10 прекрасных вариантов для празднования Нового Года в Турции.

Египет ИНТЕРЕСНЫЕ ОТЕЛИ — Египет , Море и пляжи

Марса Алам — знаменитый египетский курорт, который объединяет сразу две «фишки» этой страны. Тут есть и прекрасные бархатистые песчаные пляжи, и коралловые рифы. Рифы, надо отметить, живые — со всем буйством красок, трепетно охраняемые. Больше чем рифов тут, наверное, только отелей, гостеприимно распахивающих свои двери перед туристами. Мы собрали 10 отелей в Марса Аламе, понравившихся нашим пользователям.

интересные отели

Бренния Коттефару — новый волнующе прекрасный курорт на Мальдивах с просторными частными виллами воплощает неповторимую атмосферу теплого и гостеприимного дома. До острова Коттефару площадью 12 гектаров можно добраться за 40 минут от международного аэропорта Велана, совершив захватывающий полет на гидросамолете. Гости могут также воспользоваться 20-минутным внутренним рейсом до аэропорта Ифуру, а затем совершить 20-минутную поездку на скоростном катере.

интересные отели

Hyatt Andaz Dubai The Palm – уникальный пятизвёздочный бутик отель, где гости могут полностью окунуться в атмосферу эмирата Дубай даже не выходя из отеля. Здесь яркий эклектичный стиль умело передает историческое наследие, а классический шарм гармонично переплетается с современным понятием «люкс».

Египет ИНТЕРЕСНЫЕ ОТЕЛИ — Египет , Бизнес

Эль Гуну называют маленькой Венецией на берегу Красного моря. Динамично развивающийся курорт всего в 30 километрах от излюбленной Хургады сулит развлечения, впечатления и особую атмосферу. Еще не бывали здесь? Что ж, предлагаем присмотреться повнимательней. Похоже, Эль Гуна — это новая любовь. А мы подобрали пятерку отелей с хорошими отзывами от наших пользователей.

ОАЭ ИНТЕРЕСНЫЕ ОТЕЛИ — ОАЭ

Отдых с детьми — это особенное приключение. И нередко именно от выбора отеля зависит, будет ли это счастливое и радостное, беззаботное приключение, или приключение такое, о котором и вспоминать не хочется. Совместно с туроператором Coral Travel команда ТопХотелс подготовила подборку отелей для отдыха с детьми в ОАЭ.

интересные отели

Fushifaru — это роскошный эко-курорт с истинно мальдивским гостеприимством. Безмятежный отдых на чудесном пляже, исследование богатого подводного мира, наслаждение изысканной кухней, комфорт современного стиля и безукоризненного дизайна интерьера, познание мальдивской культуры, занятие водными видами спорта — это и многое другое предлагает курорт архипелага.

Египет ИНТЕРЕСНЫЕ ОТЕЛИ — Египет , Море и пляжи

Эль-Кусейр — гавань фараонов Египта. Тысячелетия тому назад здесь кипела жизнь. В этой гавани стояли узконосые торговые корабли. Они везли из Сомали в Каир слоновую кость, драгоценные пряности, ладан, мирру…В прекрасном, процветающем богатом городе на берегу Красного моря жизнь била ключом. Сейчас Эль-Кусейр тоже живет активной жизнью. Здесь стоит побывать любителям дайвинга и ценителям истории. А мы подобрали для вас пять отелей для отдыха в этом интересном месте.

Анонс

Приглашаем путешественников и представителей туриндустрии познакомиться с представителями отелей нескольких пляжных направлений. В рамках онлайн-выставки нас ждет увлекательное путешествие от Египта до Мальдив в сопровождении отельеров из разных стран мира. За руку с каждым мы прогуляемся по улицам Дубая, понаблюдаем за подводным миром самого красивого Красного моря, послушаем скрип белого песка под ногами на пляжах Мальдивских островов, послушаем шелест пальм на острове Самуи в Таиланде и почувствуем тепло нежного Кипрского солнца! 🙂 Во время онлайн-встреч с представителями отелей можно задать все вопросы и получить максимально актуальную информацию о возможностях путшествий в осенне-зимний сезон 2021/2022.

пресс-релиз

16 августа стартует 8 проектный цикл Всероссийской премии. Подать заявку на участие в проекте может любой отель России, прошедший государственную систему классификации.

пресс-релиз

Подготовка Национальной гостиничной премии 2021 выходит на финишную прямую. Продолжается формирование экспертной коллегии, а также прием заявок от номинантов и размещение материалов участников на сайте. На официальном ресурсе Премии hotelawards.ru опубликован состав профессионального жюри.

пресс-релиз

Отель Coral Beach Resort Tiran с истинно египетским гостеприимством готов встретить путешественников, истосковавшихся по солнцу Шарм-Эль-Шейха. Три бассейна, необычная территория, уединенный пляж, уютные номера — вот оно, отпускное комбо

интересные отели

Этот современный 5-звездочный отель — гораздо больше, чем просто еще один курорт, это курорт, обладающий своим особым стилем жизни и расположенный в красивейшем атолле Даалу. С инновационным и стильным концептом, воплощающий в себе лучшее из того, что могут предложить Мальдивы.

пресс-релиз

30 апреля 2021 года в отеле Radisson Collection Hotel, Moscow состоялась VII церемония награждения Russian Hospitality Awards. На мероприятии присутствовали собственники и генеральные менеджеры лучших отелей страны, CEO российских и международных сетей, представители компаний сегмента HoReCa, девелоперские компании, ведущие СМИ отрасли.

пресс-релиз

В Москве в рамках общего собрания Российской гостиничной ассоциации прошли круглые столы по актуальным вопросам развития туризма в стране. О перспективах развития гостиничной сферы и Национальном проекте «Туризм и индустрия гостеприимства» рассказала заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Елена Лысенкова. Участники встречи обсудили практику применения новой редакции «Правил предоставления гостиничных услуг» и изменения в нормативно-правовых актах по классификации. Одним из важных вопросов круглого стола стало проведение Национальной гостиничной премии 2021.

пресс-релиз

Ключевой темой 5 конференции Hospitable Business, которая состоится 29 апреля в отеле Radisson Collection Hotel, Moscow, является мировой взгляд на гостиничный бизнес и решения для новой реальности, предложенные международными спикерами практиками HoReCa из Греции, Швеции, Швейцарии, США, Чехии. Основные блоки выступлений спикеров — «взаимодействие с гостями», «технологии в отеле», «развлечения» и другие.

показать ещё 20 статей

Online Car Auctions: Salvage, Repairable & Used

Online Car Auctions: Salvage, Repairable & Used | IAA-Insurance Auto Auctions

Start Buying with IAA

IAA sells lightly damaged, salvage and clear-title vehicles, parts cars, trucks, SUVs, motorcycles and heavy equipment at auctions across the United States. Preview our huge selection of vehicles free of charge then register to view auctions and bid.

Get the Latest Hurricane Ian Updates

Stay up-to-date on Hurricane Ian news

Learn More

IAA Transport™ now ships to Mexico and Nigeria

IAA Transport™️ can ship your vehicles to Mexico and Nigeria with easy setup via IAAI.com or the IAA Buyer App.

Learn More

Wire Transfer Process Update

We are giving you complete control over your funds following wire transfers to pay for vehicles and services as you see fit.

Learn More

Buying from IAA
Selling with IAA

Buying Features

IAA is driving a new automotive experience. Built on technology and backed by expertise, our vehicle marketplace and buying services are a modern take on an established industry.

Регистрация покупателя в Интернет-приложении IAA Buyer: пошаговое руководство

Зарегистрироваться в качестве индивидуального (частного) или лицензированного корпоративного покупателя просто. Наша усовершенствованная система онлайн-регистрации позволяет потенциальным покупателям без труда зарегистрироваться с компьютера, планшета или мобильного устройства. Просто следуйте этой пошаговой инструкции, и уже в ближайшее время вы сможете начать делать ставки и покупать транспортные средства.

Услуга доставки автомобилей с по́мощью IAA Transport™

IAA Transport™ saves you time with domestic U.S. and select international vehicle delivery coordinated completely online via IAAI.com or the IAA Buyer App. You’ll skip the phone calls, avoid accumulating storage fees and move directly to shipping options at checkout. We’ll provide real-time status updates during every stage of the process so you can keep track of your vehicle.

There are no hidden costs with IAA Transport. Calculate a delivery quote on every Vehicle Details page prior to purchasing so you’ll know how much you’ll pay to ship your vehicle to your desired location. After winning the vehicle, select your IAA Transport option, pay online, and we’ll get your vehicle moving.

Как оплатить покупку на сайте IAA

Мы знаем, что нашим клиентам нужны удобные варианты оплаты приобретенных транспортных средств. Теперь IAA предлагает покупателям несколько вариантов оплаты. Приобретенное транспортное средство необходимо оплатить не позднее 17:00 (по местному времени филиала) в установленный день оплаты. Покупатели из США должны произвести оплату в течение двух рабочих дней со дня покупки транспортного средства на аукционе. Покупатели не из США должны произвести оплату в течение четырех рабочих дней со дня покупки транспортного средства на аукционе.

Trending Inventory

IAA can help you save time by viewing the industry’s most popular makes and models with one easy click. Take note of your bidding competition for these popular vehicles, plus where and when they’ll be up for auction.

Makes
Models
Year/Make/Model

View All Makes

Featured Inventory

From luxury to economy and everything in between, our featured inventory list provides a quick look at a variety of in-demand vehicles from our wide selection. We’ve carefully chosen which vehicles to put on your radar so you can get a head start on planning for upcoming auctions.

2021 TOYOTA TACOMA 2WD SR/SR5

Buy Now: $21,000
16,782 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

2005 GMC ENVOY XUV SLT

Buy Now: $550
194,415 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

1997 FORD RANGER SPLASH

Buy Now: $550
139,390 mi (Actual)

Other
Run & Drive
Keys Present

2007 TOYOTA TUNDRA SR5

Buy Now: $3,900
216,441 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

2004 LEXUS GX 470

Buy Now: $3,425
196,689 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

2007 NISSAN ALTIMA 2.

5 S

Buy Now: $625
169,253 mi (Actual)

Other
Run & Drive
Keys Present

2021 HONDA CR-V EX-L

Buy Now: $25,700
6,823 mi (Actual)

Theft
Run & Drive
Keys Present

2022 VOLKSWAGEN PASSAT 2.

0T SE

Buy Now: $18,000
20,662 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

2011 GMC TERRAIN SLT-1

Buy Now: $1,425
232,971 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

2021 TOYOTA HIGHLANDER L/LE

Buy Now: $21,300
31,952 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

2021 TOYOTA CAMRY LE

Buy Now: $17,200
23,755 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

2014 DODGE GRAND CARAVAN SE

Buy Now: $3,525
87,013 mi (Actual)
Automatic

Other
Run & Drive
Keys Present

IAA is a Leader in the Global Vehicle Marketplace

With IAA, international buyers have the flexibility to buy online and import their vehicles into the country of their choice. Whether it’s a car, truck, or specialty vehicle, IAA provides the convenience of shipping from the USA to Mexico, Nigeria, Guatemala, United Arab Emirates, Belarus, El Salvador, Georgia, Honduras or almost any destination worldwide.

Learn More About IAA Partner Countries

News & Insights

Read up on IAA’s latest buyer news with regular updates from Team IAA. Stay current with original content that includes product launches and enhancements, updates regarding IAA’s branch locations, and deep dives into current industry trends and innovations.

Buyer Newsletter

Save Time with Sale List Enhancement

June 9, 2022

Buyer Newsletter

Rental Inventory from Names You Know and Trust

May 5, 2022

Buyer Newsletter

New Digital Enhancements and Search Features Help You Stay Competitive

March 24, 2022

Selling Features

Track bidding activity. Monitor vehicle status. Fuel up on data and sell with actionable insight. IAA gives you the tools and technologies for effective vehicle management and selling.

IAA Loan Payoff™

Let our exclusive online communication portal simplify the payoff process for total loss claims and dealer trades. IAA Loan Payoff reduces the endless phone calls, faxes and overall time it takes to secure and complete payments, allowing more time to focus on customer experience.

Inspection Services®

Inspection Services provides a technology-based system for remote vehicle inspections and appraisals. Carriers are provided high-resolution images and reports with all the information they need, without having to deploy an appraiser to the field.

CSAToday®

For anyone selling with us, CSAToday is an indispensable tool because of its wide range of capabilities. With anywhere, anytime access via computer or mobile device, the ability to manage inventory is at our sellers’ fingertips wherever and whenever they need it.

News & Insights

Searching for market reports or our latest perspective on the industry? Check out our news & insight page.

Client News

It’s Summertime and IAA is Working Hard for Our Sellers

July 21, 2022

Legislative Update

June Legislative Update: Six States Introduce or Pass Electronic Titling Bills

June 23, 2022

Industry Report

2021 IAA Industry Report

April 12, 2022

2023 Toyota bZ4X Фотогалерея

2023 bZ4X

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0027_V001_1.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/BZ4_MY23_0029_V001_1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/bz4x/gallery/BZ4_MY23_0029_V001_1.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей . Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0038_V001_1.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0052_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/BZ4_MY23_0030_V001_v2.png» data-alt-text=»Limited показан в Wind Chill Pearl с черной крышей. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/BZ4_MY23_0036_V001_1.png» data-alt-text=»Limited показан в Wind Chill Pearl с черной крышей. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. /gallery/BZ4_MY23_0058_V001.png» data-alt-text=»Limited показан в цвете Wind Chill Pearl с черной крышей. Прототип показан с опциями. «>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0065_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0017_V001_1.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /gallery/BZ4_MY23_0018_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /gallery/BZ4_MY23_0020_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /gallery/BZ4_MY23_0022_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/BZ4_MY23_0039_V001_1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/bz4x/gallery/BZ4_MY23_0039_V001_1.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей . Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0034_V001_1.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0049_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0032_V001_1.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями. «>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0035_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. /gallery/BZ4_MY23_0037_V001.png» data-alt-text=»Доступно 20-дюймовое. литые диски. Limited показан в цвете Wind Chill Pearl. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0050_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями. ^{» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/BZ4_MY23_0054_V001_1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/bz4x/gallery/BZ4_MY23_0054_V001_1.png » data-alt-text=»Limited AWD показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями. «>}

и доступный задний спойлер с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0047_V001_1.png» data-alt-text=»Ограниченный полный привод показан в цвете Heavy Metal с черной крышей и доступным задним спойлером с раздельной крышей. Прототип показан с опциями.»>

совместимость с Remote Connect. ^{Limited показан в цвете Wind Chill Pearl. ^{Прототип показан с опциями.» Gallery/BZ4_MY23_0041_V003.png» data-alt-text=»Доступная совместимость цифрового ключа с удаленным подключением. Limited показан в цвете Wind Chill Pearl. Прототип показан с опциями.»>}}

Прототип показан с опциями. /gallery/BZ4_MY23_0051_V001.png» data-alt-text=»Limited показан в цвете Wind Chill Pearl с черной крышей. Прототип показан с опциями.»>

отделка с Toyota Audio Multimedia с 12,3-дюймовым. сенсорный экран, доступна аудиосистема премиум-класса JBL® ^{с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather Package. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0028_V002_full.png» data-alt-text=»Представлен интерьер Limited AWD с отделкой Light Grey SofTex® и мультимедийной системой Toyota Audio с 12,3-дюймовым дисплеем. сенсорный экран, доступный JBL® Premium Audio с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather. Прототип показан с опциями.»>}

отделка с Toyota Audio Multimedia с 12,3-дюймовым. сенсорный экран, доступна аудиосистема премиум-класса JBL® ^{с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather Package. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0031_V002_full.png» data-alt-text=»Ограниченный интерьер показан с отделкой Black SofTex® с мультимедийной системой Toyota Audio с 12,3-дюймовым дисплеем. сенсорный экран, доступный JBL® Premium Audio с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather. Прототип показан с опциями.»>}

отделка с Toyota Audio Multimedia с 12,3-дюймовым. сенсорный экран, доступна аудиосистема премиум-класса JBL® ^{с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather Package. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0043_V004.png» data-alt-text=»Представлен интерьер Limited AWD с отделкой Light Grey SofTex® с мультимедийной системой Toyota Audio с 12,3-дюймовым дисплеем. сенсорный экран, доступный JBL® Premium Audio с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather. Прототип показан с опциями.»>}

отделка с Toyota Audio Multimedia с 12,3-дюймовым. сенсорный экран, доступна аудиосистема премиум-класса JBL® ^{с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather Package. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0042_V001_1.png» data-alt-text=»Представлен интерьер Limited AWD с отделкой Light Grey SofTex® и мультимедийной системой Toyota Audio с 12,3-дюймовым дисплеем. сенсорный экран, доступный JBL® Premium Audio с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather. Прототип показан с опциями. «>}

отделка с Toyota Audio Multimedia с 12,3-дюймовым. сенсорный экран, доступна аудиосистема премиум-класса JBL® ^{с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather Package. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0019_V008.png» data-alt-text=»Представлен интерьер Limited AWD с отделкой Light Grey SofTex® и мультимедийной системой Toyota Audio с 12,3-дюймовым дисплеем. сенсорный экран, доступный JBL® Premium Audio с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather. Прототип показан с опциями.»>}

отделка с Toyota Audio Multimedia с 12,3-дюймовым. сенсорный экран, доступна аудиосистема премиум-класса JBL® ^{с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather Package. Прототип показан с опциями.» /gallery/BZ4_MY23_0021_V001.png» data-alt-text=»Представлен интерьер Limited AWD с отделкой Light Grey SofTex® и мультимедийной системой Toyota Audio с 12,3-дюймовым дисплеем. сенсорный экран, доступный JBL® Premium Audio с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather. Прототип показан с опциями.»>}

отделка с Toyota Audio Multimedia с 12,3-дюймовым. сенсорный экран, доступна аудиосистема премиум-класса JBL® ^{с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather Package. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0044_V001.png» data-alt-text=»Ограниченный интерьер показан с отделкой Black SofTex® с мультимедийной системой Toyota Audio с 12,3-дюймовым экраном. сенсорный экран, доступный JBL® Premium Audio с девятью динамиками и доступный пакет Limited Weather. Прототип показан с опциями. «>}

показан на Limited. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0046_V002.png» data-alt-text=»Доступный монитор панорамного просмотра, показанный в ограниченном режиме. Прототип показан с опциями.»>

Премиум-аудио показано на Limited. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0045_V001.png» data-alt-text=»Доступная аудиосистема JBL® Premium Audio показана в ограниченном доступе. Прототип показан с опциями.»>

Интерьер Limited AWD с отделкой Light Grey SofTex® ^{. Прототип показан с опциями.» /BZ4_MY23_0056_V001_1.png» data-alt-text=»Qi-совместимое беспроводное зарядное устройство. Интерьер Limited AWD показан с отделкой Light Grey SofTex®. Прототип показан с опциями.»>}

Прототип показан с опциями. » /gallery/BZ4_MY23_0057_V001.png» data-alt-text=»Зарядный порт USB-C показан на ограниченной версии. Прототип показан с опциями.»>

XLE Limited

ПЕРЕТАЩИТЕ, ЧТОБЫ ПОВЕРНУТЬ

Жемчужина холода ветра [extra_cost_color]

Цены и цвета могут различаться в зависимости от модели.

Toyota Prius — Bilder und stockfotos

409Bilder

Bilder
FOTOS
GRAFIKEN
VEKTOREN
Videos

ALLESALESALSELS

NIEDRIGRIGREST

.0002 Beste Qualität

Durchstöbern Sie 409

toyota prius Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

toyota prius hybrid 2022 testfahrttag — toyota prius стоковые фото и фотографии — toyota prius стоковые фото и фотографии

Ротор Toyota Prius Auto стоит на улице Straße.

Нидерландские синие 2009 г.toyota prius fährt auf der autobahn a1 — toyota prius stock-fotos und bilder

Niederländisch blue 2009 Toyota Prius fährt auf der Autobahn A1

серебристый toyota prius auto bewegt sich auf der straße. — Toyota Prius фото и фотографии

Silber Toyota Prius Auto bewegt sich auf der Straße.

Украина, Киев — 27 июня 2021: Silberner Toyota Prius Auto bewegt sich auf der Straße. Фото

2016 toyota prius — toyota prius фото и фотографии

2016 Toyota Prius

toyota prius — фото и фотографии toyota prius

Toyota Prius

prius — фото и фото toyota prius

Prius

Лос-Анджелес, США — 14 октября 2007: Winkelansicht eines silbernen 2007 Toyota Prius, eines am1Hybridautos. Октябрь 2007 года в Лос-Анджелесе. Дисплей тойота королла

. toyota ist eine beliebte market unter autokäufern wegen seiner zuverlässigkeit, kraftstoffkilometer und взаимодействие для редузиерунга выбросов. — toyota prius фото и фотографии

Дисплей Тойота Королла. Toyota ist eine beliebte Market unter…

toyota prius allrad-antrieb fahrzeug im park — toyota prius стоковые фото и фотографии

Toyota Prius Allrad-antrieb fahrzeug im park

арлингтон WA. — США / 18.06.2020: Toyota Prius Allradfahrzeug im Park

toyota prius plug-in Hybrid auf Einem Parkplatz — toyota prius stock-fotos und bilder

Toyota Prius Plug-in Hybrid auf einem Parkplatz

toyota prius — toyota prius stock-fotos und Билдер

Toyota Prius

Уфа, Россия — 19 апреля 2012 г.: Auto Toyota Prius ist im Gebrauchtwagen-Handelszentrum geparkt.

bmw sports car — toyota prius стоковые фотографии и фотографии

BMW sport car

white 2012 toyota prius — toyota prius стоковые фото и фотографии Фотографии и фотографии

Toyota Prius Name Teller mit Hybrid-Synergy Drive Medallion

toyota prius — toyota prius стоковые фотографии и фотографии

Toyota Prius

Scottsdale, Vereinigte Staaten — 13 июля 2011: Ein Foto einer geparkten weißen Toyota Prius Limousine. Der Prius ist ein Hybridauto, das zur Hälfte mit Gas und zur Hälfte mit Strom aus Batterien betrieben wird.

lade-re-technologie-industrie transport, die die zukunft des cars mit stadtstraßenparkhintergrund sind. — toyota prius stock-fotos und bilder

Lade-Re-Technologie-Industrie Transport, die die Die Zukunft des…

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland — август 2021: Stromversorgung an Elektroauto anschließen, um die Aufzuladen.

Ladestation für autos mit elektroantrieb. — toyota prius фото и фото

Ladestation für Autos mit Elektroantrieb.

toyota prius all wheel drive auf einer straße in der wüstensonne — toyota prius стоковые фотографии и изображения

Валенсия, Испания — 16 февраля 2016 г.: Toyota Prius IV Autos hielten auf dem Parkplatz an. Die Vierte Generation des Toyota Prius debütierte 2015. Der Prius war das erste in Serie produzierte Hybridauto der Welt.

weißer toyota prius auto bewegt sich auf der straße.

— Toyota Prius фото и фотографии

Weißer Toyota Prius Auto bewegt sich auf der Straße.

toyota prius — фото и фотографии toyota prius

Toyota Prius

ВИЛЛАЭРМОСА, МЕКСИКА — 21 МАЙ 2017: Автомобиль Toyota Prius на Штадтштрассе.

Blau Toyota Prius Hybrid Auto 2019 Allradantrieb — toyota prius стоковые фото и фотографии

Blau Toyota Prius Hybrid Auto 2019 Allradantrieb

Кент, Вашингтон. США — 23.12.2019: Toyota Prius Hybrid Auto Allradantrieb and einem regnerischen Tag

toyota prius plugin-hybrid — toyota prius stock-fotos und bilder

Toyota Prius Plugin-Hybrid

Brüssel, Belgien — 10 января 2012: Blauer Toyota Prius Plug in Hybrid auf dem Brüsseler Автосалон 2012.

nissan rogue display. nissan bietet den rogue в моделях s, sv, sl и premium. — стоковые фото и фотографии Toyota Prius

Nissan Rogue Display. Nissan берет Rogue в модели S,. ..

blue prius hybrid car транспортное средство в парке — toyota prius стоковые фото и фотографии

Blue Prius Hybrid Car Автомобиль в парке

toyota prius auf der straße — toyota prius фото и фотографии

Toyota Prius на улице

nissan kicks crossover suv display. nissan bietet die kicks в моделях s-, sv- и sr-modellen. — стоковые фото и фотографии toyota prius

Nissan Kicks Crossover SUV Display. Nissan bietet die Kicks in S-,

Toyota Prius Hybrid Car im Fort Ebey State Park — toyota prius stock-fotos und bilder

Toyota Prius Hybrid Car im Fort Ebey State Park

Whidbey Island, WA — USA — 24.02.2021: Toyota Prius Hybridauto im Fort Ebey State Park

toyota prius hybrid — toyota prius stock-fotos und bilder

Toyota Prius Hybrid

toyota auris querschnitt zeigt die hybrid powertrain — toyota prius stock- фото и фотографии

Toyota Auris Querschnitt Zeigt Di Hybrid Powertrain

Брюссель, Бельгия — 12 января 2016: Motorshow-Demonstrationsmodelle eines Toyota Auris Hybrid Sports-Querschnitts, der Hybridantrieb mit dem Benzinmotor und dem Elektromotor zeigt. Das Auto ist während des Brüsseler Autosalons 2016 zu sehen.

nissan altima display bei einem handler. nissan bietet den altima in den modellen s, sv, sr, sl и платина ан. — toyota prius стоковые фото и фотографии

Nissan Altima Display с ручным управлением. Nissan bietet den…

elektrofahrzeuge (evs), die the ladestationen am straßenrand gebunden sind — toyota prius stock-fotos und bilder

Elektrofahrzeuge (EVS), die an Ladestationen am Straßenrand…

die zweite поколения toyota prius — toyota prius Фото и фотографии

Die zweite Generation Toyota Prius

Вашингтон, округ Колумбия, США-4. Май 2014 г.: Toyota Prius der zweiten Generation Wurde in einem ruhigen Viertel im Nordwesten von Washington DC gesichtet. Es ist beliebt bei Fahrern, die Geld für Benzin sparen oder ihre Umweltbelastung verringern möchten. Dieses Auto Liefert 48 MPG Stadt и 45 MPG Autobahn durch den Einsatz eines Hybrid-Elektromotors und Benzinmotor-Antriebsstrang.

nahaufnahme mit der vorderen motorhaubenleiste des neuen toyota rav4 plug-in-hybrid-autos — toyota prius стоковые фото и фото

Nahaufnahme mit der vorderen Motorhaubenleiste des neuen Toyota…

Roadtrip in Lassen Volcanic National Park California USA — toyota prius stock-fotos und bilder

Roadtrip in Lassen Volcanic National Park California USA

Ein Toyota Prius steht auf der Straße, währ Passagiere bei Sonnenuntergang im Lassen Volcanic National Park California USA Фотографии больше.

Nissan Rogue Display bei Einem Handler. nissan bietet den rogue в моделях s, sv, sl и premium. — toyota prius фото и фотографии

Nissan Rogue Дисплей в ручном управлении. Nissan bietet den Rogue…

nissan altima display bei einem handler. nissan bietet den altima in den modellen s, sv, sr, sl и платина ан. — toyota prius стоковые фото и фотографии

Nissan Altima Display с ручным управлением. Зарядная станция для электромобилей tesla

в автоспорт-парке — toyota prius стоковые фото и фотографии

станция для зарядки электромобилей Tesla в баке. ..

laden eines elektroautos auf der moskauer straße, russland — toyota prius stock-fotos und bilder

Laden eines Elektroautos auf der Moskauer Straße, Russland

toyota prius prime elektrofahrzeug — toyota prius stock-fotos und bilder

Toyota Prius Prime Elektrofahrzeug

elektroautos tesla model s и bmw ix3 на торговой площадке в супермаркете на открытой парковке — toyota prius стоковые фото и фотографии

Электроавтомобили Tesla Model S и BMW ix3 на торговой станции с…

chargepoint ev ladestation. зарядная точка plug-in-fahrzeugstationen befinden sich auf geschäftsparkplätzen oder zu zu hause. — toyota prius фото и фотографии

Станция ChargePoint EV. ChargePoint Plug-in-Fahrzeugstationen

Барселона такси — Тойота Приус фото и фото

Барселона такси

Веркер в Брэдфорде Великобритания — Тойота Приус сток фото и фото

Веркер в Брэдфорд Великобритания

Chargepoint ev ladestation. зарядная точка plug-in-fahrzeugstationen befinden sich auf geschäftsparkplätzen oder zu zu hause.

— Toyota Prius стоковые фото и фотографии

ChargePoint EV Ladestation. ChargePoint Plug-in-Fahrzeugstationen

toyota prius geparkt vor Residence — toyota prius стоковые фото и фотографии

Toyota Prius geparkt vor Residence

«Faversham, Vereinigtes Königreich — 5. Oktober 2012: Ein weißer Toyota Prius parkte vor einer Residenz in Faversham, Великобритания. Stadt an der südbritischen Küste».

ротер toyota prius im wald geparkt — toyota prius стоковые фотографии и изображения

ротер Toyota Prius im Wald geparkt

ev-ladestation und ev-park-only-schild — toyota prius стоковые фото и изображения

EV-Ladestation и EV-Park-Only-Schild

Ладегерат для электрофармацевтики и парковки — toyota prius стоковые фотографии и фотографии abb bietet umfassende ev-ladelösungen an. — toyota prius стоковые фото и фото

ABB Ladegerät für Elektrofahrzeuge mit Kapazität für CCS-Verbindun

toyota prius ich auf der straße — toyota prius стоковые фото и фото

Toyota Prius ich auf der Straße

Варшава, Польша — 17. Май 2010: Die erste Generation des Toyota Prius blieb auf der der Straße stehen.

abb ladegerät für elektrofahrzeuge mit kapazität für chademo- und ccs-anschlüsse. abb bietet umfassende ev-ladelösungen an. — toyota prius стоковые фото и фотографии

ABB Ladegerät für Elektrofahrzeuge mit Kapazität für CHAdeMO-…

volta-ladestation in einem einkaufszentrum. im allgemeinen ist das laden eines fahrzeugs an einer volta-station kostenlos, da volta durch werbung unterstützt wird. — toyota prius фото и фотографии

Volta-Ladestation в Einem Einkaufszentrum. Im Allgemeinen ist…

roter toyota prius gegen uklon taxi auto bewegt sich auf der straße. — toyota prius стоковые фото и фото

Roter Toyota Prius gegen Uklon Taxi Auto bewegt sich auf der Straß

spanisches polizeiauto — toyota prius стоковые фото и фото

испанское Polizeiauto

venice beach taxi, калифорния — toyota prius стоковые фото90 и 02 фото Venice Beach Taxi, Калифорния

volvo xc40 перезарядка, компактный внедорожник (внедорожник) от автомобилей volvo — toyota prius стоковые фото и фотографии

Volvo XC40 Recharge, das kompakte Sport Utility Vehicle (SUV). einem öffentlichen Parkplatz aufgeladen. Ниманд им Фарцеуг.

toyota prius fahren на автобане — toyota prius стоковые фото и изображения Dieses Modell ist das beliebteste Hybridfahrzeug der Welt.

fahrzeugangebot fahrten für uber und lyft — toyota prius стоковые фото и фотографии

fahrzeugangebot fahrten für uber und lyft

фон 7

Бывший канадский солдат и предполагаемый наемный убийца обвиняется в убийстве Б.К. гангстеру в Таиланде может грозить смертная казнь в случае экстрадиции: адвокат

Власти Таиланда считают, что Мэтью Дюпре и еще один канадец, Джин Карл Ларкамп, застрелили гангстера Организации Объединенных Наций Джими Сингха Сандху на острове Пхукет 4 февраля 2022 года.

Автор статья:

Джонни Уэйкфилд

Дата публикации:

28 сентября 2022 г. • 4 дня назад • 4 минуты чтения •

Присоединяйтесь к беседе Бывший канадский солдат Мэтью Дюпре начал слушание об экстрадиции в Эдмонтонском суде королевской скамьи 27 сентября 2022 г.

Он разыскивается Королевством Таиланд, которое утверждает, что житель Альберты участвовал в убийстве бывшего Б.К. 4 февраля 2022 года. Гангстер ООН Джими Сингх Сандху. Фото суда Документы

Содержание статьи

Бывший канадский солдат и предполагаемый наемный убийца, обвиняемый в убийстве бывшего B.C. По словам его адвоката, гангстеру в Таиланде может грозить смертная казнь, если его экстрадируют и предстанут перед судом.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Бывший канадский солдат и предполагаемый наемный убийца, обвиняемый в убийстве Б.К. гангстеру в Таиланде может грозить смертная казнь в случае экстрадиции: адвокат Мэтью Дюпре, 36 лет, во вторник начал слушания по делу об экстрадиции в Эдмонтонском суде королевской скамьи — ранний шаг, который может закончиться его выдачей тайским властям для судебного разбирательства по делу об убийстве Джими Сингх Сандху.

Sunrise от Vancouver Sun

Начните свой день со сводки новостей и мнений о Британской Колумбии, которые доставляются прямо на ваш почтовый ящик в 7 утра с понедельника по пятницу.

Адрес электронной почты

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Содержание статьи

Согласно записке, поданной генеральным прокурором Канады от имени Королевства Таиланд, тайские власти считают, что Дюпре и еще один канадец, Джин Карл Ларкамп, застрелили Сандху на острове Пхукет в феврале 4, 2022.

Сандху, член банды Организации Объединенных Наций, получил более 10 выстрелов возле своей виллы в отеле Beachfront на Пхукете. Тайская полиция обнаружила крупные суммы денег и незаконные наркотики во время обыска на вилле, «что привело следователей к выводу, что убийство было связано с соперничеством в сфере незаконной торговли наркотиками», — говорится в правительственной записке.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Дюпре выступает против экстрадиции, утверждая, что доводы правительства Таиланда слишком слабы, чтобы установить его роль в убийстве.

Дюпре ранее был солдатом канадских вооруженных сил, служил в Афганистане, прежде чем присоединиться к частной охранной фирме, работающей в зонах повышенного риска, включая Ирак. Житель Сильван-Лейк Дюпре был арестован 20 февраля и до сих пор находится под стражей. Он сидел в камере заключенных в черной толстовке с капюшоном и не говорил во время слушаний во вторник.

Ларкамп, бывший военный, погиб в авиакатастрофе в Онтарио в начале этого года вместе с человеком, связанным с бандой независимых солдат.

Джими Сандху был возвращен в Индию в 2016 году за «тяжкие преступления», но сохранил влияние в бандитских кругах Ванкувера. Фото из файла

Татуировка, камера видеонаблюдения и выброшенная одежда связывают Дюпре со стрельбой: тайская полиция

32-летний Сандху родился в Индии и вырос в Абботсфорде, где он стал участником банд и был осужден за серьезные нападения в 2010 и 2012 годах.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В начале 2016 года сотрудники иммиграционной службы Канады депортировали его за «серьезное преступление».

В правительственной записке по делу Дюпре говорится, что Сандху начал использовать Пхукет в качестве базы для операций в 2016 году, вернувшись на остров всего за восемь дней до своей смерти.

Дюпре и Ларкамп якобы прибыли в Таиланд одним рейсом 18 декабря 2021 года и останавливались вместе в местных отелях в преддверии стрельбы.

Технические характеристики автомобиля Toyota Will VS 1.8 4WD (ZE12)

Технические характеристики Toyota Will VS 1.8 4WD

Toyota Will VS 1.8 4WD

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9

Фотографии Toyota Will VS 1.8 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9

Фотографии Toyota Will VS 1.

Продажа подержанных автомобилей Toyota

Отзывы владельцев автомобиля Toyota

История модели, фотогалерея и список модификаций

Toyota Will VS:

Фотогалерея Toyota Will VS

Комментарии

Популярные модели других марок

WiLL Vi, WiLL VS, WiLL Cypha Транспортные средства WiLL

Транспортные средства WiLL

Toyota WiLL Vi

Toyota WiLL VC (Cypha)

Ожидания публики

Scion как продолжение WiLL

Снаружи

Железо

В движении

История модели

Toyota WiLL VS (модель 2001 года)

Мощность, разгон, скорость

Объем двигателя, длина, масса

Подробные технические характеристики

Рейтинг отелей и гостиниц мира

Online Car Auctions: Salvage, Repairable & Used

Start Buying with IAA

Get the Latest Hurricane Ian Updates

IAA Transport™ now ships to Mexico and Nigeria

Wire Transfer Process Update

Buying Features

Регистрация покупателя в Интернет-приложении IAA Buyer: пошаговое руководство

Услуга доставки автомобилей с по́мощью IAA Transport™

Как оплатить покупку на сайте IAA

Trending Inventory

Featured Inventory

2021 TOYOTA TACOMA 2WD SR/SR5

2005 GMC ENVOY XUV SLT

1997 FORD RANGER SPLASH

2007 TOYOTA TUNDRA SR5

2004 LEXUS GX 470

2007 NISSAN ALTIMA 2.

2021 HONDA CR-V EX-L

2022 VOLKSWAGEN PASSAT 2.

2011 GMC TERRAIN SLT-1

2021 TOYOTA HIGHLANDER L/LE

2021 TOYOTA CAMRY LE

2014 DODGE GRAND CARAVAN SE

IAA is a Leader in the Global Vehicle Marketplace

News & Insights

Buyer Newsletter

Save Time with Sale List Enhancement

Buyer Newsletter

Rental Inventory from Names You Know and Trust

Buyer Newsletter

New Digital Enhancements and Search Features Help You Stay Competitive

Selling Features

IAA Loan Payoff™

Inspection Services®

CSAToday®

News & Insights

Client News

It’s Summertime and IAA is Working Hard for Our Sellers

Legislative Update

June Legislative Update: Six States Introduce or Pass Electronic Titling Bills

Industry Report

2021 IAA Industry Report

2023 Toyota bZ4X Фотогалерея

Toyota Prius — Bilder und stockfotos

Durchstöbern Sie 409

Содержание статьи