Фото приора блэк эдишн: Фото Лада Приора Black Edition и White Edition

Комфорт:

Климат и подогрев:

.

Мультимедиа:

Системы безопасности:

Экстерьер:

. база] Крыша кузова черная
.27 27 27 27 27 27 27 [база] Фары противотуманные [база] Габаритный огонь, совмещенный с дневным ходовым огнем [база] Корректор фар электрический Автоматика включения света фар [база]0625 [базовая] Боковые зеркала с повторителями [базовая] Освещение салона, бардачка и багажного отделения [базовая] Подсветка мест входа и выхода в передних дверях [базовый] Обновленный дизайн салона [базовый] Обивка сидений: ткань [базовый] Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение [база] Передний подлокотник c отделением для мелочей [база] Зеркало в солнцезащитный козырек переднего пассажира Другое: [базовый] Полноразмерное кованое запасное колесо [базовый] Привод: домкрат, ключ от колеса Автомобиль ВАЗ (Lada) Priora Sedan 1. 6 MT (106 л.с.) 21705-34-051 Luxe (1 поколение [рестайлинг] 2013-2017) Вам нравится этот сайт или эта страница? Пожалуйста, поделитесь им. Благодарю вас! ССЫЛКА: BB КОД: HTML-код: Пожалуйста, помогите проекту: Благодарю вас! Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus. хэтчбек вагон хэтчбек седан	язык
Конфигуратор автомобилей, Выбор автомобиля © 2021-2022 carconf. info

Лада Приора седан характеристики расход топлива объем бака, масса багажника габаритные размеры, грузоподъемность шин экологический класс. Изучаем бюджетный автомобиль АвтоВАЗ

Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» является прямой наследницей и продолжательницей флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы в 2009 году.. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выдачу и прием заказов на эту модель.

Версии универсал «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

1. «Стандарт» — самая дешевая (снята с производства с 2014 года).
2. «Норма», предусматривающая наличие подушки безопасности для водителя, тормозной системы с вакуумным усилителем, передних дисковых тормозов, гидроусилителя руля, инерционных ремней безопасности, противоугонной сигнализации, ходовых огней для дневного света, тканевого салона, электрообогрева снаружи зеркала.
3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски. Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. На новой версии появилась обновленная решетка радиатора, появились накладки на боковые зеркала заднего вида, изменились передний и задний бамперы, а в фонарях установили светодиоды.

Салон «Приоры» универсал в 2013 году претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные размеры универсала «Лада-Приора» (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Lada Priora предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула – 4×2 (у автомобиля 4 колеса, 2 из которых ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но Priora уже не выпускается, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и протестировать универсал Lada Priora в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Возможны три варианта двигателя:

• 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л. с. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели – колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем данного двигателя 1596 куб. см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11. Октановое число используемого бензина 95. Этот двигатель развивает мощность достигает 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008 г., в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 г., универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала и модель купе. Автомобили семейства Priora зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» остался только похожий вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и техники, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений. Собственно разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн. Капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика разрабатывались с нуля. Передняя часть и модели 2170 также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, Priora получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, из-за неуклюжего вида и «горбатого» тела «десятку» в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, Лада Приора-2170 понравилась публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменена каждая мелочь. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились за помощью отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На нем довольно приятные часы овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была кардинально переработана.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше на вид, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» было наличие водительской в ​​базовой комплектации, а также подушек безопасности переднего пассажира в люксовой комплектации. Значительно снижен уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Неизменным осталось только пространство в салоне. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л.с. из. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, с тем же объемом, но уже шестнадцатью клапанами, получил больше мощности и потенциала. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть вариант с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с. с., но устанавливается на «Приору» только тюнинг-ателье «Супер-Авто».

Шасси

При доработке подвески автомобиля были модернизированы передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и упирающиеся в них диагональные.

В остальном Приора получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробки передач, которая в некоторых модификациях была заменена штатным гидроусилителем, новую и более эффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. Однако о тормозах нужно говорить отдельно. Что примечательно, в 2170-м оставили барабанную заднюю тормозную систему. По словам производителей, эффективности такой системы вполне достаточно при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая Lada Priora, прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила изменений в ходовой части.

Системы безопасности

Примечательно, что Priora получила обновленный и более широкий ассортимент продукции. пассивная безопасность водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки автомобилей.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах. В итоге первая модификация «Приоры» едва набрала две звезды из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось добиться трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году был протестирован специалистами АвтоВАЗа в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось с натяжкой достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приоры»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, а цена на него сравнительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Б/у в достаточно прост в обращении и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать моторный блок. В системе подвески и элементах кузова также нет ничего сложного – поломку можно легко устранить вручную с использованием оригинальных запчастей с минимальными денежными затратами. Ремонт Приоры вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных модификаций. автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). Ближе к концу существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в люксовых комплектациях. Хочется добавить, что за все годы своего существования Приора показала себя достаточно практичной и относительно недорогой в обслуживании. народный автомобиль, который вполне способен заменить старую иномарку. Конечно с современными автомобилями ей уже сложно конкурировать, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время уйдет с рынка.

Летом 2006 года руководство АвтоВАЗа торжественно объявило, что продажи нового российского седана Lada Priora стартуют в начале 2007 года. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Лада Приора входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала – в июле 2009 года, в самый разгар кризиса, и с началом В 2010 году стартовали продажи Lada Priora в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году. В чем секрет успеха? Первая причина — экономическая — государство существенно дотирует ВАЗ, к тому же на автомобили зарубежного производства устанавливаются защитные таможенные пошлины. Эти факторы, а также низкая цена, менее 8000 долларов, являются экономической причиной высокого объема продаж. Внешне Приора выглядит как «десятка». Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры технически были очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону – приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранено большинство типичных технических проблем. Также стоит отметить технические характеристики: более современный двигатель. Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками – «хлипким» стеклоотделением, плохо закрывающим бардачок. Двигатель 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что двигатель заводской комплектации имеет всего 98 л. с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов стал более жестким, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом Приора довольно приятно управляется. Явные недостатки? Наверное, самым поразительным является нечеткое переключение передач. Бывают случаи, когда не получается переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и туго закрываются (устраняется довольно просто регулировкой дверных петель), также можно отметить большие зазоры между деталями кузова, хоть и пропорциональные. Если говорить о салоне, то скрипов и прочего стало заметно меньше. В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этого автомобиля. Например, форумчанин с ником «серж» утверждает, что попал в лобовое столкновение с ауди, скорость ауди была около 110 км/ч, а сам «серж» просто стоял, в результате он отделался лишь легким синяком. Есть также много других положительных отзывов. В основном автомобилисты сталкиваются с мелкими проблемами.

Видеообзор Лада Приора

Типичные неисправности Лада Приора

Сегодня предлагаем подробный обзор нового Лада Приора седан (ВАЗ-2170), который в результате недавнего рестайлинга стал более комфортным и современным автомобилем.

Первые седаны LADA Priora появились еще в 2007 году как замена не очень удачной модели ВАЗ-2110. Производитель избавил автомобиль от недостатков очень спорной конструкции, появились новые двигатели. В 2011 году автомобиль прошел рестайлинг, заменены бампера и прочие мелочи. Кстати, Priora проживет на конвейере всего несколько лет, потом ей на смену придет совершенно новая модель, фото этой машины уже есть на нашем сайте..

Тем временем, в сентябре 2013 года прошла масштабная модернизация и новая Лада Приора . Производитель заменил бампер, оптику, решетка радиатора теперь имеет сотовую структуру. В задних фонарях появились светодиоды, а головная оптика стала иметь дневные ходовые огни. Внешний вид рестайлинговой Приоры существенно не изменился, а вот внутри автомобиль преобразился кардинально. Так появился новый трехспицевый руль, центральная консоль с мультимедийным монитором. Появилась новая обивка дверей, а сиденья стали более удобными. Кроме того, из салона исчез очень дешевый пластик, его заменили на более приличный, за который не страшно браться. Он очень приятный и удобный.

Есть такие опции, как круиз-контроль, система курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности, кожаный салон, улучшенная шумоизоляция. Также на новой Lada Priora появился модернизированный силовой агрегат мощностью 106 л.с. А к августу 2014 года производитель обещает новую версию седана — Лада Приора автомат . Дело в том, что Лада Калина и Гранта уже получили свои АКПП, теперь настала очередь Приоров.

Далее предлагаем вашему вниманию фото Лада Приора седан . Помимо фотографий экстерьера, также фото салона новой Лада Приора и фото багажника. Хочу отметить, что спинка заднего сиденья не складывается и полного доступа к багажнику Приоры из салона не получится. Вместо этого производитель решил сделать в центре небольшое отверстие (скрытое под средней частью спинки), в которое можно положить лыжи или другие длинные предметы.

Фото Лада Приора седан

Фотон Салон Лада Приора Седан

Фотография LADA SEDAN. длина седана 4 350, колесная база 2 492 мм. Автомобиль намного вместительнее Калины и Гранты, однако у Приоры всего 430 литров багажного отделения, а у Гранты — более 500! Lada Priora весит чуть больше тонны, полная масса превышает 1,5 тонны. Дорожный просвет Лада Приора составляет 165 мм. Далее подробные технические характеристики размеров и объемов Lada Priora.

Дорожный просвет Лада Приора, габариты, багажник, габариты

• Длина — 4350 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1420 мм
• Снаряженная масса/полная масса — 1185/1578 кг
• Колея передних/задних колес – 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
• Объем багажника — 430 литров
• Объем топливного бака – 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Дорожный просвет Лада Приора — 165 мм

В качестве топлива производитель рекомендует 95-й бензин. Сегодня предлагается два силовых агрегата мощностью 98 л.с. и 106 лошадей. моторы имеют 16 клапанов, 4 цилиндра, распределенный впрыск с электронным управлением. Привод ГРМ осуществляется с помощью ремня. Параметры силовых агрегатов Лада Приора далее.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,9 (МКПП5) литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 (МКПП5) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 (МКПП5) литров

Комплектация и цена Лада Приора седан

На сегодняшний день самая доступная Лада Приора имеет цену 364700 рублей. Это седан в комплектации «норма» 21703-21-045 с 16 клапанным двигателем мощностью 98 л.с. и МКПП. В этой комплектации уже есть подушка безопасности водителя, иммобилайзер, АБС, гидроусилитель, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электропривод передних дверей. В качестве колес 14 дюймовые катки на стальных дисках.

Самое интересное, что в связи с переходом со старой версии Приоры на рестайлинговую, у автомобиля всего две базовые комплектации, средняя «норма» и топовая «люкс», но пакет «стандарт» еще не доступен. В общей сложности всех версий седана, предлагаемых АвтоВАЗом, десять. Стоит отметить, что часть автомобилей является дорестайлинговыми Приорами.

Что касается люксовой версии Lada Priora, то самая дорогая люксовая комплектация (21703-33-046) будет стоить 459,700 руб. Таким образом, цена самой дорогой и самой дешевой версии Lada Priora имеет разницу почти в сто тысяч рублей. Что входит в самую дорогую комплектацию Lada Priora? Фронтальные и боковые подушки безопасности, противотуманные фары, тормозные системы ABS и BAS, система курсовой устойчивости ESC, электроусилитель руля, подогрев передних сидений. В салоне полный комплект электростеклоподъемников, парктроник, круиз-контроль, климат-контроль, мультимедийная система с монитором на центральной консоли. В качестве колес используются легкосплавные диски того же размера 14 дюймов. Естественно, в комплекте есть полноразмерная запаска.

Полный список комплектаций и цен на Лада Приора седан 2014 года

• Комплектация «норма» 21703-21-045 1,6 л (98 л.с.) — 364 700 руб.
• Комплектация «норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375 400 руб.
• Комплектация «норма» 21705-31-055 1,6 л (106 л.с.) — 383 000 руб.
• Комплектация «норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
• Комплектация «норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) — 389 700 руб.
• Комплектация «норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 392 400 руб.
• Комплектация «норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397 300 руб.
• Комплектация «люкс» 21705-33-043 1,6 л (106 л.с.) — 449 700 руб.
• Пакет «Люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л. с.) — 454 300 руб.
• Пакет «Люкс» 21703-33-046 1,6 л (98 л.с.) — 459 700 руб.

Видео Лада Приора седан

Маленький видео обзор Лада Приора рестайлинг седан. Видео рассказывает об изменениях, которые были внесены для улучшения автомобиля.

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом АвтоВАЗа. Автомобиль является своеобразным продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не дотягивает до зарубежных конкурентов, его любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — доработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, снятая с конвейера в 2007 году. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений . Именно поэтому Приора считается другим семейством. Всего модель имеет три модификации. Это седан, который выпускается с марта 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель начала выпускаться в конце 90-х годов. Уже тогда инженеры АвтоВАЗа прекрасно понимали, что ничего перспективного на основе платформы, разработанной еще в 90-е годы, построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Хуже всего то, что зарубежные конкуренты с бюджетными моделями легко его обойдут. Рестайлинг стал первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. Кстати, над внешним видом автомобиля дизайнеры начали работать задолго до того, как модель поставили на конвейер сборки. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью отвечающий стандартам рынка того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать излишнюю тяжесть в районе задней оси. Вскоре стало ясно, что без кардинальных изменений передней и задней части новую модель создать не удастся. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжеловесность во внешнем виде автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединен с задним антикрылом. Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от заднего края автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только боковая часть и двери. При этом производитель утверждает, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваем. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри достаточно уютно и можно даже расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. Теперь в центре бортовой компьютер. Он был существенно улучшен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору коробки передач. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с брелока сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации радио может быть расположено на центральной консоли. На более новых модификациях Приоры устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Элементы управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала с электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в базовой комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, зато все на своих местах. Да и пользоваться основными элементами управления довольно удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен доставить 90 лошадиных сил. Также в линейке есть 16-клапанник мощностью 98 «лошадок». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали зарубежного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, был использован новый, облегченный от Federal Mogul. ремень ГРМ, а также натяжной ролик фирмы Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 поставляется с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких примеров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось – по-прежнему пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, проблема нечеткого переключения передач на автомобиле не решена. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться – на «Приору» в 2016 году даже была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо зарекомендовала себя с этими двигателями.

Шасси

Как ни старались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас это устарело и архаично. Уже мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональную реактивную тягу. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшена тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Кроме передней появилась и задняя. Задние тормоза не менялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности шасси — гул

Типовые проблемы «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей прекрасно знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности их также хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейера в 2007 году) они были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но вместе с помпой вполне может выйти из строя гораздо раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загибание клапанов. Ничего особенного нельзя сказать о системе трансмиссии. Он практически не изменился. У владельцев особых проблем с ним не было, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы Приоры обращаются в сервисы за опорными подшипниками на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Есть еще определенные проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз вбить в отверстие, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свое время без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке – можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Руководство к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками, дизайном и салоном обладает Лада Приора.

Белый хэтчбек Priora на белых дисках. Приора на белых дисках фото. Литые и штампованные диски R13 для ВАЗ

Мы очень давно продаем диски на ВАЗе и знаем в этом толк. Красиво, недорого, долговечно? Конечно есть!
Белый, черный, серебристый? И их много.

Несколько слов о дисках каждого диаметра. Сначала обозначим, что
PCD (сверление) 4*98 всегда
DIA (диаметр центрального отверстия) 58,6 мм всегда, но иногда встречаются диски с большим DIA, тогда устанавливаются переходные кольца. Стоят они недорого – от 30 до 50 рублей за штуку.
Болты с резьбой 12*1,25

Литые и штампованные диски R13 для ВАЗ

Диски диаметром 13 дюймов чаще всего берут на Ладу Самара и на Классику. С Классикой нужно быть осторожнее, рекомендуем брать вылет диска (ЕТ) от 25. При вылете 35-38 диск может цеплять тормоза. Поэтому мы рекомендуем установить диск на ступицу. При покупке самовывозом с нашего склада такая возможность есть ВСЕГДА.

Литые и штампованные диски R14 для ВАЗ

Диски диаметром 14 дюймов — бюджетный вариант украшения вашего автомобиля. На момент написания статьи (лето 2015 года) комплект действительно прочных и симпатичных дисков можно было приобрести за 8000-8500 рублей. Мы не поднимаем цены из-за курса доллара!

Литые диски R15 на ВАЗ

Литые диски диаметром 15 дюймов — самый большой ассортимент для автомобилей ВАЗ, самый популярный размер. Здесь вы найдете более 100 моделей разного дизайна и разных цветов. Мы гарантируем, что вы найдете диски на свой вкус и цену!

Литые диски R16 на ВАЗ

Для истинных ценителей впечатляющего внешнего вида своего автомобиля – колеса диаметром 16 дюймов. Эти диски уже имеют двойные просверленные отверстия и центральное отверстие 73,1 мм. Но это не беда, наоборот, при желании продать такие диски будет еще проще, ведь диски подходят на несколько автомобилей. 16ки на вашу Приору или Калину будут особенно хороши, но все же не так экстремально как 17ки…

Литые диски R17 на ВАЗ

Да! Низкопрофильная резина и огромные колеса – гарантия того, что все повернутся за вашей машиной. Популярные модели «рельсы», «звезды» и другие — ищите их на нашем сайте.

Всегда в наличии более 2000 моделей легкосплавных дисков для автомобилей.

Небольшая фотогалерея дисков (полный список размеров!).

Диски диаметром 13 дюймов чаще всего берут на Ладу Самара и на Классику. С Классикой нужно быть осторожнее, рекомендуем брать вылет диска (ЕТ) от 25. При вылете 35-38 диск может цеплять тормоза. Поэтому мы рекомендуем установить диск на ступицу. При покупке самовывозом с нашего склада такая возможность есть ВСЕГДА.

Литые и штампованные диски R14 для ВАЗ

Диски диаметром 14 дюймов — бюджетный вариант украшения вашего автомобиля. На момент написания статьи (лето 2015 года) комплект действительно прочных и симпатичных дисков можно было приобрести за 8000-8500 рублей. Мы не поднимаем цены из-за курса доллара!

АВТОВАЗ объявил о выходе на рынок двух новых спецверсий Lada Priora, которые отличаются 15-дюймовыми колесными дисками в цвет кузова — такая опция доступна для Priora «с завода» впервые. Но это далеко не все «фишки», приготовленные для седана.

Также отличительными чертами новых спецверсий являются черные рамки дверей, белые повторители поворотников, двухцветная обивка сидений с контрастной строчкой, молдинг крышки багажника в цвет кузова и черные глянцевые вставки в салоне.

В базовую комплектацию Lada Priora в новых версиях входят климатическая система, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев зеркал, аудиоподготовка. Цена на Lada Priora White и Black Edition начинается от 491 000 рублей.

В настоящее время модель доступна только в кузове седан в трех стандартных комплектациях. По цене самый доступный, производство которого стартовало в марте 2016 года, оснащенный «восьмиклапанником» мощностью 87 л.с. и МКП, от 389 000 руб.

В комплектации «Норма» седан комплектуется 16-клапанным двигателем мощностью 106 сил в паре с «механикой» — от 437 700 руб. С климат-системой, подогревом передних сидений с ЭУР (в других установлен гидроусилитель) Приору можно купить от 474 000 руб.

Из выпускаемых в настоящее время моделей Lada тюнингу чаще всего подвергается Priora, и АвтоВАЗ не преминул воспользоваться желанием покупателей иметь автомобили «не как у всех». В прошлом году завод выпустил партию Prior с двухцветной окраской кузова, и теперь на рынок готовы выйти сразу две спецверсии. В Black Edition седан окрашен в черный цвет Panther, а в White Edition — в White Cloud. Оба цвета — из стандартной палитры модели, но на спецверсиях цвет 15-дюймовых легкосплавных дисков и молдинг на крышке багажника одинаковый. Вместо хромированной решетки радиатора в обоих случаях установлена ​​черная, а у белых автомобилей оконные рамы имеют черный матовый оттенок, как у предсерийных моделей «десятки» и Priora.

Отличия есть и в салоне: это новая двухцветная обивка сидений с контрастной строчкой и черные глянцевые вставки на центральной консоли и рулевом колесе. Изменения, конечно, скромные, но создание таких модификаций — правильный ход для привлечения целевой аудитории. Черный и белый седаны предлагаются в максимальной на сегодняшний день комплектации с 1.6 16-клапанником (106 лс), кондиционером, подогревом передних сидений, АБС, подушкой безопасности водителя и электроусилителем руля. Цена — 491 тыс. руб., то есть доплата, по сравнению с аналогично оснащенной «обычной» Приорой в стандартной комплектации 17 тыс. руб. Тираж специальных версий не ограничен.

Самые популярные размеры дисков на Приору R14 и R15. Гораздо реже можно увидеть R16, установленную на автомобили и даже больше. Правда, тут надо подобрать низкопрофильную резину, ну и привыкнуть к рыку подвески на наших ямах. Поэтому в нашей фотоподборке мы будем рассматривать модели 14 и 15 дюймов. Показатели будут такими:

— 14 / 5,5J PCD 4 × 98 ET 35 CH 58,6
— 15 / 6,0J PCD 4 × 98 ET 35 CO 58,6

• Индекс J — ширина обода
• PCD 4×98 — Сверление, монтажные отверстия и диаметр между ними
• ET 35 — стандартный вылет, может варьироваться от 35 до 40. Вылет выбирайте исходя из размера приобретаемой резины
• CO (центральное отверстие — под ступицу) — также фиксированный размер 58,6 мм

Как видите, основные показатели дисков как для 14, так и для 15 диаметра будут одинаковыми за исключением ширины обода (J). Увеличенный диаметр и более широкий обод. В остальном все то же самое — сверление, навес и центральное отопление.

С основными типоразмерами определились, далее будет фото-подборка литых дисков на Приору — фото не реальной машины (некоторые фото взяты с сайта Drive2. ru), коротко расскажем вы про производителя, обобщите отзывы людей. Чтобы вы могли оценить, как те или иные диски будут смотреться на вашей Приоре. Идем…

Скад Уран-2

Начнем с очень популярного среди наших водителей литья — дисков Скад. Наши, отечественные диски. Офис уже состоялся, давно на рынке, продукция качественная, высочайшее оснащение на заводах, проверки, все дела. Отзывы автомобилистов в основном положительные – на самом деле «катки» Скада надежны, достаточно легки для заброса (в зависимости от модели) и прочны. На наших дорогах они попадают в ямы. Модель «Уран-2» — одна из самых популярных. Доступно только в размере R14, обратите внимание. 5 сильных мощных лучей — однозначно противоударная модель. Есть отзывы людей, где отмечают их необычайную прочность, но опять царапается краска. Оценка 4,5 из 5 и это круто.

SKAD Magnum

В наличии размеры 13″, 14″ и 15″. Дизайн тоже шикарный, ничего лишнего — 5 лучей, крепкая звезда. Хорошая амортизация, легко моется. Ценник адекватный , как и для всех моделей Scud.4 варианта окраски — белый, черный, серебристый и серебристо-черный.Шикарно смотрится на Приоре и других автомобилях.

Scud Fortune

Доступен только в размере R14.Самая широкая цветовая гамма — белый,серебристый,черный и 2 комбо цвета.Тонкая элегантная 5-ти бальная звезда,серебристо-черный смотрится особенно круто.Отзывов мало,но все положительные,люди отмечают шикарный внешний вид,стойкость и легкость в уходе.Хотя на мойке без разницы))

Scud Callisto

Классика жанра – восьмиконечная звезда. В инете полно отзывов, если их обобщить — крепкий, краска держит идеально ровный белый, ценник нормальный. Выпускается в размерах 13″, 14″ и 16″. Так что если хотите поставить R15, то у Callipso такой модификации нет (по данным Яндекс Маркета). Цвета белый, черный, серебристый и комбинированный (серебристый+черный

Скад Аллигатор

Аллигаторы — верх хищных дисков, агрессивный дизайн, брутальность, галактическая опасность. Дизайн запоминается — факт. Машина выглядит просто убойно. Эта модель доступна в размерах 14 и 15 дюймов. Широкий диапазон цветов. Отзывы людей восторженные. На эту модель однозначно стоит обратить внимание.

Идеальные размеры для Priora R14 и R15. Широкая цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбинированный. Тонкая пятиконечная звезда. На Маркете есть отзывы, в которых водители отмечают прочность дисков (не все, кому-то удалось расколоть диск на яме). Общий балл 4,5, так что на него точно стоит обратить внимание. Однако если вы летите по трассе, все же лучше брать модель с толстыми спицами.

Торусы — классика жанра ВАЗ, пожалуй, самая популярная модель литья для отечественных автомобилей. Доступен в одном размере R14. Огромное количество положительных отзывов — очень крепкие диски, надежные, неубиваемые. Если вы не гонитесь за внешностью, а вам нужна только надежность, то ваш выбор однозначно Торус. K&K наш отечественный бренд, на рынке давно и давно)) Отличный вариант недорогого литья для вашего авто.

КиК Игуана

Суперпопулярная модель, необычный дизайн роликов. Особенно превосходно смотрятся колеса комбинированного цвета — серебристо-черный. Очень часто такие катки можно увидеть даже в нашем городе. Народ отмечает отличное качество, диски крепкие и краска хорошо держится (если решите выбрать белый). Огромный выбор размеров — от 13 до 17 дюймов. Именно поэтому эти валики так популярны, ведь с их помощью можно сделать шикарный внешний вид даже на шестерку. Отзывов на удивление много – все отмечают шикарный внешний вид, прочность дисков при езде по кочкам и ямам, недорогой ценник.

Искра доступна в размерах R14, R15 и R16. Тонкие спицы — оригинальный дизайн, смотрятся дорого и элегантно. Эта модель идеальна для города и для трасс с хорошими дорогами. Если влететь в серьезную дыру, то тонкие спицы могут сломаться. С другой стороны — эта модель заметно легче своих «собратьев» — диск 14-го диаметра весит всего около 7 кг против 8-9 с пятью толстыми плечами. Так что для города в целях экономии газа эта модель идеальна.

Alkasta — еще один замечательный бренд, производящий крутые отливки. Модель М32 уже практически легендарна, все показатели идеальны — за счет своей конструкции (тонкая 50-лучевая звезда) диски очень легкие, но при этом достаточно прочные. Данная модель производится в следующих размерах — R14/15/16/17/18/21. Приора — 14-е и 15-е диски. В интернете много отзывов, водители отмечают запоминающийся внешний вид, красоту, достаточно крепкие. И самое главное вес «катков», r14 весит в районе 6,5 кг.

Alkasta M29

Вторая модель из популярных, много восторженных отзывов — легкие и прочные литые диски с нормальной ценой. Размеры от R14 до R18 с шагом в дюймах. Адекватный ценник, отличное качество — как вариант на Приору, недорого и элегантно красиво.

Нитро очень качественный завод в Китае, диски производятся на современном оборудовании, легкие и прочные, из категории цена-качество. Они полюбились народу за огромный выбор моделей, качество исполнения и невысокую цену. 236-я модель красивая и понятная. Больше подходит для городского цикла, так как иголки довольно тонкие. Размеры — 13, 14, 15 и 16 дюймов. Цвета — серебристый и серебристо-черный (на фото).

В размерах R13 и R14, так что на Приору есть что поставить. Запоминающийся дизайн, серебристо-черный цвет смотрится особенно круто. Многолучевая звезда — эти «катки» подходят и для города, и для трассы. Легкие и прочные литые диски.

Размеры следующие — R14, 15 и 16. Два варианта цвета — серебристый и комбинированный (серебристо-черный). На эту модель имеется достаточное количество отзывов, после которых выясняем, что диски прочные, эффективные, легко моются и недорогие. В общем, нитро-«катки» давно стали «популярны» и рекомендуем обратить внимание на любую модель.

NZ — это фабрика в Китае, современные фабрики и гарантия качества. Отзывов народа мало, кастинг вроде сильный, но прецеденты раскола есть.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

2025 © Все права защищены.