Opel Olympia A/B/C (1935-1940 / 1947-1953)
Opel Olympia — компактный семейный автомобиль, производство которого было налажено в 1935 году. «Олимпия» получила свое название в честь Олимпийских игр, которые прошли в 1936 году в Берлине. Компания Opel выпускала эту модель до 1953 года, когда на смену пришла совершенно новая модель, названная Opel Olympia Rekkord. За время выпуска (1935 — 1953 гг., с перерывом во время войны) «Олимпия» перенесла две заметные модернизации.
Итак, прежде всего стоит отметить особенности конструкции кузова данной модели, она была революционной для своего времени. Opel Olympia стала первой автомашиной, которая не имела несущей рамы, агрегаты крепились на жестких элементах несущего кузова.
Opel Olympia A 1936 года с кузовом кабриолет Это новшество позволило значительно снизить вес (более чем на 150 кг), по сравнению с аналогами рамной конструкции. Еще одна особенность — передние головные фары были интегрированы в кузов, став его частью, что благоприятным образом сказалось на дизайне автомобиля, а также позволило увеличить аэродинамические показатели и пассивную безопасность пассажиров и водителя.
Немецкая компания Adam Opel в 1929 году вошла в состав корпорации General Motors, которая вложила 11 млн. марок на разработку этого автомобиля. Деньги были потрачены не зря, была проделана огромная работа, в частности была запущена автоматизированная линия по сварке кузовов.
Разработкой инновационного кузова занималась группа инженеров, возглавляемая Германом Клингенхофером из детройтской кузовной фирмы Fisher Body, плодотворно сотрудничавшей в те годы с GM.
Opel Olympia B. Данная серия выпускалась с 1937 по 1940 гг. и с 1947 по 1950 гг. В 1935 году автомобиль был представлен общественности и поступил в продажу по цене 2500 марок (тогда уже рейхсмарок).
«Олимпия» продавалась в двух вариантах кузова: 2-дверный седан и 2-дверный кабриолет, получившие индексы «LZ» и «CL» соответственно. Кабриолет появился позже и был дороже. В качестве силовой установки был установлен 1.3-литровый бензиновый нижнеклапанный мотор. Мотор имел 4 цилиндра и развивал мощность 24 л.с., что позволяло машине массой 835 кг достигать 95 км/ч.
Что касается ходовой части, то она была довольно традиционной для тех лет: спереди — независимая подвеска, сзади — зависимая, цельный мост (т.н. «Банджо») на продольных полуэллиптических рессорах. Тормоза на моделях 1935 года были еще механическими, а начиная с 1936 — на всех уже применялась «гидравлика».
Возвращаясь к описанию передней подвески, отметим, что такая конструкция применялась на многих моделях автомобилей американской корпорации GM в середине 1930-х гг. Данная схема носила название Dubonnet, но немцы ее назвали Synchron-Federung. Конструктивные особенности этой схемы: пружина и амортизатор объединены в единый узел — условно можно сравнить с «Макферсонами», но с некоторыми особенностями. Подвеска отличалась ненадежностью и часто требовала ремонта.
В таком виде «Опель Олимпия» выпускался до 1937 года и носил индекс «А».В 1937 автомобиль прошел заметную модернизацию. Ему был присвоен индекс «B». Обновленная «Олимпия» немного увеличилась в размерах и в весе. Дизайн кузова заметно изменился, стал более гармоничным и завершенным. Модернизация коснулась почти всех элементов кузова.
В серии «B» был применен новый 1.5-литровый (уже с верхним расположением клапанов) двигатель мощностью 37 л.с. Максимальная скорость возросла до 112 км/ч.
Кроме 2-дверных седана и кабриолета, «Олимпия Б» предлагалась еще и в 4-дверном варианте (на 6 мест), носившем индекс «LV».
Помимо стандартных «Олимпий» Opel также разработал бюджетную версию этой модели — Olympia Kadett, которая была проще и дешевле. Мотор «Кадетта» имел объем всего 1.1 литра. Стоил Kadett на 400 марок дешевле обычной Olympia.
В 1939 году нацистская Германия начала войну в Европе. Производство «Олимпии» пришлось свернуть (в 1940 году), т.к. Вермахт нуждался в армейских автомобилях.
«Опель» сконцентрировал свои мощности на производстве грузовиков «Блитц».
После войны производство Opel Olympia было возобновлено. В 1947 году вернулись к выпуску модели 1937 года, но только с кузовом седан. В таком виде (серия «B») автомобиль выпускался до 1950 года.
В 1950 году на рынок Германии вышла очередная (уже третья по счету) модификация «Олимпии» — «С». Изменения коснулись в основном только дизайна, техническая «начинка» осталась прежней. Покупателям предлагались на выбор только 2-дверные варианты: седан, универсал и кабриолет. В 1953 году довоенная «Олимпия» была снята с производства, а ее место заняла очередная модель — Opel Rekkord Olympia, разработанная практически «с нуля». А история довоенной Opel Olympia продолжилась, но уже в СССР под названием «Москвич».
Технические характеристики Opel Olympia (1935 — 1953)
| Olympia A | Olympia B | Olympia C | |
| Годы производства | 1935 — 1937 | 1937 — 1940 (1947 — 1950) | 1950 — 1953 |
| Тип кузова | седан (или кабрио) | cедан* (или кабрио) | седан, кабрио, универсал |
| Число дверей/мест | 2/4 | 2/4 или 4/6* | |
| Длина, мм | 3950 | 4020 | 4040 — 4050 |
| Ширина, мм | 1430 | 1530 | 1564 |
| Высота, мм | 1535 | 1570 | 1580 — 1620 |
| База, мм | 2370 | 2430 | 2395 |
| Снаряженная масса | 835 — 865 | 905 | 920 — 950 |
| Двигатель | |||
| Система питания | карб. | карб. | карб. |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Рабочий объем, л | 1.288 | 1.488 | 1.488 |
| Мощность, л.с. | 24 — 29 | 37 | 37 — 39 |
| Крутящий момент, Н*м | 70 — 78 | 85 | 85 — 88 |
| Трансмиссия | |||
| Привод | задний | задний | задний |
| КПП | мех 3 или 4 | мех 4 | мех 3 |
| Макс скорость, км/ч | 95 — 100 | 112 | 105 — 112 |
Галерея альбомов Opel Olympia. Автомобильная археология
10.09.2020Для поклонников Opel Olympia фото данной коллекции будут настоящей находкой. Они позволят оценить внешние характеристики моделей и их основные отличия.
На портале VERcity представлены качественные снимки этих популярных немецких машин в различных модификациях. Мы собрали для вас коллекцию ярких картинок Opel Olympia, которые вошли в историю мирового производства авто. И теперь они доступны для просмотра каждому посетителю сайта.
Выберите Год выпуска 1967 1958 1957 1953 1951 1950 1947 1939 1935 Модель Adam Admiral Agila Ampera Antara Ascona Astra Astra OPC Calibra Campo Cascada Combo Commodore Corsa Corsa OPC Crossland X Diplomat Frontera Grandland X GT Insignia Insignia OPC Kadett Kapitan Karl Manta Meriva Meriva OPC Mokka Monterey Monza Movano Olympia Omega P4 Rekord Senator Signum Speedster Tigra Vectra Vectra OPC Vivaro Zafira Zafira OPC 13 галерейКачественные фото Opel Olympia
В данной галерее собрано несколько сотен снимков машин гоночного типа, авто с кузовами типа седан, универсал, туринг, спортивных версий и других модификаций.
Используя каталог, вы можете проследить историю изменений этой линейки автомобилей с 1862 года по наше время.
Здесь вы также найдете фото Opel Olympia самых последних моделей, которые презентуются каждые 3-5 лет. Их название и год выпуска указаны в названии каждого отдельного изображения.
Навигация в галереи картинок Opel Olympia
Мы сделали просмотр фото для посетителей интуитивно понятным:
Мы предлагаем вам заглянуть в разделы «Модели Opel » и «Популярные галереи». Кроме этого, под фотографиями машин размещены похожие категории снимков авто данной марки.
Посещайте портал VERcity, чтобы оценить модификации автомобилей серии Opel Olympia на фото, скачивайте их, чтобы собрать собственную коллекцию трендовых моделей.
Популярные галереи
Opel Olympia — компактный семейный автомобиль, производство которого было налажено в 1935 году. «Олимпия» получила свое название в честь Олимпийских игр, которые прошли в 1936 году в Берлине. Компания Opel выпускала эту модель до 1953 года, когда на смену пришла совершенно новая модель, названная Opel Olympia Rekkord. За время выпуска (1935 — 1953 гг.
, с перерывом во время войны) «Олимпия» перенесла две заметные модернизации.
Итак, прежде всего стоит отметить особенности конструкции кузова данной модели, она была революционной для своего времени. Opel Olympia стала первой автомашиной, которая не имела несущей рамы, агрегаты крепились на жестких элементах несущего кузова.
Немецкая компания Adam Opel в 1929 году вошла в состав корпорации General Motors, которая вложила 11 млн. марок на разработку этого автомобиля. Деньги были потрачены не зря, была проделана огромная работа, в частности была запущена автоматизированная линия по сварке кузовов.
Разработкой инновационного кузова занималась группа инженеров, возглавляемая Германом Клингенхофером из детройтской кузовной фирмы Fisher Body, плодотворно сотрудничавшей в те годы с GM.
Opel Olympia B. Данная серия выпускалась с 1937 по 1940 гг. и с 1947 по 1950 гг. В 1935 году автомобиль был представлен общественности и поступил в продажу по цене 2500 марок (тогда уже рейхсмарок).
«Олимпия» продавалась в двух вариантах кузова: 2-дверный седан и 2-дверный кабриолет, получившие индексы «LZ» и «CL» соответственно. Кабриолет появился позже и был дороже. В качестве силовой установки был установлен 1.3-литровый бензиновый нижнеклапанный мотор. Мотор имел 4 цилиндра и развивал мощность 24 л.с., что позволяло машине массой 835 кг достигать 95 км/ч. Позже моторы были форсированы до 26 л.с. и 29 л.с. Привод осуществлялся на заднюю ось посредством 3-ступенчатой механической коробки передач. Позднее появилась и 4-ступенчатая коробка передач.
Что касается ходовой части, то она была довольно традиционной для тех лет: спереди — независимая подвеска, сзади — зависимая, цельный мост (т.
н. «Банджо») на продольных полуэллиптических рессорах. Тормоза на моделях 1935 года были еще механическими, а начиная с 1936 — на всех уже применялась «гидравлика».
Возвращаясь к описанию передней подвески, отметим, что такая конструкция применялась на многих моделях автомобилей американской корпорации GM в середине 1930-х гг. Данная схема носила название Dubonnet, но немцы ее назвали Synchron-Federung. Конструктивные особенности этой схемы: пружина и амортизатор объединены в единый узел — условно можно сравнить с «Макферсонами», но с некоторыми особенностями. Подвеска отличалась ненадежностью и часто требовала ремонта.
Последняя версия (серия C) довоенной «Олимпии», выпускавшаяся с 1953 по 1953 гг. В таком виде «Опель Олимпия» выпускался до 1937 года и носил индекс «А».
В 1937 автомобиль прошел заметную модернизацию. Ему был присвоен индекс «B». Обновленная «Олимпия» немного увеличилась в размерах и в весе. Дизайн кузова заметно изменился, стал более гармоничным и завершенным.
Модернизация коснулась почти всех элементов кузова.
В серии «B» был применен новый 1.5-литровый (уже с верхним расположением клапанов) двигатель мощностью 37 л.с. Максимальная скорость возросла до 112 км/ч.
Кроме 2-дверных седана и кабриолета, «Олимпия Б» предлагалась еще и в 4-дверном варианте (на 6 мест), носившем индекс «LV».
Помимо стандартных «Олимпий» Opel также разработал бюджетную версию этой модели — Olympia Kadett, которая была проще и дешевле. Мотор «Кадетта» имел объем всего 1.1 литра. Стоил Kadett на 400 марок дешевле обычной Olympia.
В 1939 году нацистская Германия начала войну в Европе. Производство «Олимпии» пришлось свернуть (в 1940 году), т.к. Вермахт нуждался в армейских автомобилях. «Опель» сконцентрировал свои мощности на производстве грузовиков «Блитц».
После войны производство Opel Olympia было возобновлено. В 1947 году вернулись к выпуску модели 1937 года, но только с кузовом седан. В таком виде (серия «B») автомобиль выпускался до 1950 года.
В 1950 году на рынок Германии вышла очередная (уже третья по счету) модификация «Олимпии» — «С». Изменения коснулись в основном только дизайна, техническая «начинка» осталась прежней. Покупателям предлагались на выбор только 2-дверные варианты: седан, универсал и кабриолет. В 1953 году довоенная «Олимпия» была снята с производства, а ее место заняла очередная модель — Opel Rekkord Olympia, разработанная практически «с нуля». А история довоенной Opel Olympia продолжилась, но уже в СССР под названием «Москвич».
Технические характеристики Opel Olympia (1935 — 1953)
| Olympia A | Olympia B | Olympia C | |
| Годы производства | 1935 — 1937 | 1937 — 1940 (1947 — 1950) | 1950 — 1953 |
| Тип кузова | седан (или кабрио) | cедан* (или кабрио) | седан, кабрио, универсал |
| Число дверей/мест | 2/4 | 2/4 или 4/6* | |
| Длина, мм | 3950 | 4020 | 4040 — 4050 |
| Ширина, мм | 1430 | 1530 | 1564 |
| Высота, мм | 1535 | 1570 | 1580 — 1620 |
| База, мм | 2370 | 2430 | 2395 |
| Снаряженная масса | 835 — 865 | 905 | 920 — 950 |
| Двигатель | |||
| Система питания | карб. | карб. | карб. |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Рабочий объем, л | 1.288 | 1.488 | 1.488 |
| Мощность, л.с. | 24 — 29 | 37 | 37 — 39 |
| Крутящий момент, Н*м | 70 — 78 | 85 | 85 — 88 |
| Трансмиссия | |||
| Привод | задний | задний | задний |
| КПП | мех 3 или 4 | мех 4 | мех 3 |
| Макс скорость, км/ч | 95 — 100 | 112 | 105 — 112 |
Opel Olympia — это очень популярный в свое время, а сейчас основательно подзабытый автомобиль. У нас, в России, более знакомы с его дешевой версией Opel Kadett, копию которого выпускал МЗМА.
В 1931 году фирма Opel была куплена концерном GM. На тот момент фирма выпускала 500 автомобилей в год.
Щедрые заокеанские вливания позволили модернизировать производство. Были разработаны новые модели автомобилей. Самой удачным и востребованным рынком оказался Opel Olympia.
Широкой публике этот автомобиль был представлен на Берлинском автосалоне 1935 года. Свое название автомобиль получил в честь будущих олимпийских игр в Берлине тридцать шестого года. На радиаторной решетке в честь этого красовался значок с атлетом бросающим диск. В отличии от конкурентов из Mercedes и NSU Opel смотрелся довольно консервативно. Двигатель автомобиля располагался спереди, независимая подвеска была только передняя. Главной новинкой стал несущий кузов автомобиля. Это позволило сделать автомобиль на 180 кг. легче чем предшествующею модель.
Opel Olympia оснащался только одним вариантом двигателя. 1,3 литровый двигатель развивал мощность в 24 л.с. Первое поколение этого автомобиля предлагалось в двух вариантах кузов седан и кабриолет.
Стоили автомобили первого поколения 2500 рейсх марок, кабриолет на сто марок дороже.
Автомобиль разошелся тиражом в 81 661 штуки.
В тридцать шестом году стартовали продажи бюджетной версии Opel Olympia — Opel Kadett. автомобиль по кузову был унифицирован с Olympia, но оснащался старым маломощным двигателем 1,1 литра, автомобиль имел более простую отделку салона. Так что традиция строить лоу-кост версии автомобилей типа Polo и Polo седан у немцев имеют очень древние корни.
Первое поколении Opel Olympia выпускалось с 1935 по 1937 год. В тридцать седьмом году ему на смену пришло второе поколение.
Была передняя часть автомобиля. Добавился новый вариант кузова — четырехдверный, или как обозначали такой кузов немцы шестиоконный лимузин, слово седан немцы в обозначении кузовов не используют. Произошли небольшие имения и в технической части. Автомобиль стал оснащать 1,5 литровым верхнеклапанным двигателем и четырехскоростной коробкой передач. В отличие от Kadett на Olympia устанавливали капот «аллигаторного» типа.
Что характерно, немцы легко отличают Olympia от Kadett.
Вот на этом фото хорошо можно заметить отличия.
У Olympia характерный молдинг, более прямоугольный у Kadett он на капоте скругленный.
Opel Olympia второго поколения выпускался с 1937 по 1940 год и с 1947 по 50 год. Он разошелся тиражом в 166 сысяч и стал самы массовым довоенным германским малолитражным автомобилем. Стоил автомобиль 2675 рейх марок за двухдверный седан, 2750 рейх марок за кабриолет и 2950 за четырёхдверный седан.
С началом войны все Opel Olympia были мобилизованы. Но автомобиль с несущим кузовом для условий прифронтовой зоны мало подходили. Поэтому в большинстве эти автомобили использовались в полицейских подразделениях.
После окончания войны заводы Opel лежали в руинах. Часть заводов оказались на советской зоне оккупации. На тех предприятие Opel что остались на американской зоне окупации стали потихоньку восстанавливать производство. Помощи от GM не было. Ни финансами, ни основными средствами. Единственное в чем американцы помогли это было разрешение на производство автомобилей на экспорт.
Немцам тогда было запрещено покупать новые легковые автомобили, разрешалось приобретать автомобили только государственным структурам. В советской зоне оккупации такого запрета не было.
В 1947 году запреты были сняты. На Opel разворачивали серийное производство автомобилей. Внешность Opel Olympia претерпела небольшие изменения. Изменилась радиаторная решетка. Она стала сильно похожа на наш ЗиС-101А.
Еще одним новшеством стала установка радиоприемника на автомобиль. О чем говорила характерная антенна с боку.
К сорок девятому году на GM вспомнили об Opel. Подкинули средств на разработку новых моделей, обновили станочный парк. Было ясно что Olympia уже устарела, но новые автомобили только разрабатывались, а конкуренты не дремали, конкуренция на рынке нарастала. Поэтому в 1950 году появилась обновленная Opel Olympia. Автомобиль был с помпой представлен публике. Представляла автомобиль мисс Берлина Бригита Оннерман.В основе своей это был все тот же автомобиль, но внешний вид радикально изменился благодаря обвесу.
Сказать что внешний вид сильно улучшился нельзя. Сильно потолстевший корпус явно резонировал с тонкими шинами. Но покупатель сильно изголодавшийся по новинкам был рад и этому. Тем более что автомобиль получил более мощный 1,5 литровый двигатель мощностью в 37 л.с.
Кроме привычных для Olympia кузовов седан и кабриолет, появился фургон.
Появление такого кузова было ответом на запросы рынка. Спрос на коммерческие автомобили был высок. Они были очень востребованы малым бизнесом.
А вот универсал на базе фургона так и остался проектом.
Выпускался Opel Olympia третьего поколения до 53 года.Стоил автомобиль 6400 марок за седан, 6600 за кабриолет и 7350 за фургон.
Opel Olympia первого поколения.
Opel Olympia второго поколения.Opel Olympia третьего поколения.
Opel Olympia с генератором на древесном газе, построенным в 1936 году, из-за нехватки бензина после войны…, Фотография, картинки и права управляемого изображения. Рис. IBR-1628713
agefotostock ®
место, где можно найти все визуальный контент по правильной цене
Купить это изображение сейчас.
..Выберите лицензию, которая лучше всего соответствует вашим потребностям
| Частное использование/презентация | | 29,99 € | |
| Информативный сайт | | 49,99 € | |
| Издательский. Книга внутри | | 79,99 € | |
| Путешествия и туризм | | 89,99 € | |
| Журнал и информационные бюллетени. Внутреннее использование | | 109,99 € | |
| Корпоративное общение | | 129,99 € | |
| Прямой маркетинг | | 259,99 € |
99}»>Рассчитать стоимость другой лицензии
Купить сейчас
Добавить в корзину
ДОСТАВКА: Изображение сжато как JPG
Код изображения: ИБР-1628713 Фотограф: Коллекция: изображениеБРОКЕР Пользовательская лицензия: Управление правами Наличие высокого разрешения: До XL 50 МБ А3 (5126 х 3417 пикселей — 43,4 х 28,9смс — 300 точек на дюйм)
Релизы: для этого образа нет подписанных релизов.
Эксклюзивность: Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите получить лицензию на это изображение с исключительными правами.
Доступность: Доступность изображения не может быть гарантирована до момента покупки.
×
Изображение композиции
Вы можете использовать это изображение в течение 30 дней после загрузки (период оценки) только для внутренней проверки и оценки (макетов и композиций), чтобы определить, соответствует ли оно необходимым требованиям для предполагаемого использования. .Это разрешение не позволяет вам каким-либо образом использовать конечные материалы или продукты или предоставлять их третьим лицам для использования или распространения любыми способами. Если по окончании Оценочного периода вы не заключаете договор лицензии на его использование, вы должны прекратить использование изображения и уничтожить/удалить любую его копию.
Прекратить показ этого сообщения
Принимать
1935 1936 1937 Брошюра по продажам Opel Olympia Каталог Prospekt
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных.
Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
Редкая находка
Цена: €99,52
Загрузка
Доступен только 1
Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки
1497 продаж |
5 из 5 звездИсследуйте другие похожие поисковые запросы
Внесен в список 5 марта 2023 г.
4 избранных
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…не ручная работа
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.