Фото мерседес виано 2020: купить, продать и обменять машину

8 9 00008 1

7

7

Expression ELWB [2019-2020]

2143 куб.см, дизель, автомат, 160 л.с.

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Expression ELWB

1950 куб.см, Дизель, Автомат (TC), 16.6 кмпл, 161 л.с. 2019-2020]

2143 куб.см, дизель, автомат, 160 л.с.

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Exclusive LWB

1950 куб.см, Дизель, Автомат (TC), 16.6 кмпл, 161 л.с.

1950 куб.см, Дизель, Автомат (TC), 16,6 км/ч, 161 л.с.

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Элита [2019-2020]

1950 куб.см, Дизель, Автомат, 161 л.с.

1950 куб.см, Дизель, Автомат (TC), 16,3 км/ч, 161 л.с.0007 Добавить к сравнению

Марко Поло

1950 куб.см, Дизель, Автомат (TC), 16.1 кмпл, 161 л.с. 039

Как Мерседес -Автомобиль Benz V класса?

• Pros

  • По-настоящему универсальный, продуманный минивэн
  • Места в гектарах
  • Нишевый продукт

• Минусы

  • Ограниченный выбор силовых агрегатов
  • Трудности при вождении в городе
  • Ограниченная привлекательность

Mercedes-Benz V Class Verdict3 905 действительно универсален и универсален.

Подробнее

Mercedes-Benz V Class Car Review

Поприветствуйте V-Класс, якобы самый роскошный пассажирский автомобиль. Это действительно отличительное предложение в сегменте, который по-прежнему остается нишей на нашем рынке, и вот что мы о нем думаем.

Что это?

Когда автопроизводитель начинает свой новый год с действительно необычного автомобиля, обычно присутствует элемент риска. Но именно так Mercedes-Benz India начал свою работу в начале этого года, выпустив роскошный автомобиль длиной более пяти метров с отдельными сиденьями и стартовой ценой почти 86 лакхов на дороге. Звучит здорово, правда? Тем не менее, речь идет не о роскошном седане, а о полноразмерном минивэне. Поздоровайтесь с V-классом, якобы самым роскошным пассажирским автомобилем.

Так куда же вписывается V-Класс? Он не такой достойный или роскошный, как E-Class или GLC, но он намного просторнее и универсальнее, чем любой другой роскошный автомобиль в этом отношении. Это действительно отличительное предложение в сегменте, который по-прежнему остается нишей на нашем рынке, и вот что мы о нем думаем.

Очевидно, наше первое впечатление от V-Класса — он большой. Очень большой. При длине более 5,1 метра и колесной базе до 3,2 метра V занимает больше асфальта, чем S-класс. И если этого недостаточно, Mercedes также продает версию с удлиненной колесной базой, которая еще длиннее. Последний является 7-местным, а 6-местный V-класс, который вы видите здесь, — более роскошная версия, предназначенная для больших семей и корпораций.

Как там внутри?

Шаг внутри V-Класса и его корни минивэна заметны. В салоне есть свои сильные и слабые стороны. Прежде всего, эргономика просто великолепна, и вы получаете превосходный обзор дороги. На самом деле, видимость лучше, чем у всего, в чем вы когда-либо были, благодаря высокому выступу и низко расположенной приборной панели. Более того, большие окна и бежевая обивка делают салон более просторным, чем он есть на самом деле. V-Класс продолжает впечатлять качеством и внешним видом — расположение приборной панели аналогично современным моделям Mercedes, а это означает, что все хорошо продумано, а точки касания кажутся солидными, но плюшевыми.

Что не так хорошо, так это информационно-развлекательная система старшего поколения и довольно обычный 7-дюймовый дисплей. Кроме того, список оборудования далеко не длинный, хотя у Mercedes есть основы. Эта более дорогая версия Exclusive получает пакет стола, электрические раздвижные двери, заднее стекло, кожаные сиденья, окружающее освещение, камеру заднего вида на 360 градусов, светодиодные фары и двухзонный климат-контроль.

Пожалуй, главная фишка V-Класса для вечеринок — широко открывающиеся раздвижные двери с электроприводом. Еще одним улучшением доступа является высокая крыша, которая позволяет любому легко залезть в кабину. Говоря об этом, здесь вы получаете четыре отдельных сиденья, все на рельсах. Интересно, что средний ряд можно развернуть лицом к третьему ряду, моментально превратив салон в роскошный конференц-зал. Также стандартным для этой эксклюзивной версии является «настольный пакет», который включает в себя два раскладных стола для перекуса или работы. Расположение не совсем гладкое и требует некоторых усилий с вашей стороны, но оно довольно аккуратное и даже включает в себя подстаканники и глубокие ниши для хранения незакрепленных предметов.

Что касается простора и комфорта, кресла во втором и третьем ряду обеспечивают достойный комфорт. Благодаря огромному объему салона у вас достаточно места, чтобы свободно передвигаться на своем сиденье, однако опора под бедра находится на низкой стороне. Проще говоря, капитанские кресла в V-классе слишком плоские и не кажутся такими плюшевыми, как многоместные сиденья с хорошо очерченными контурами, которые можно найти в седане/внедорожнике аналогичной цены. То, чего салону не хватает в плане максимального комфорта сидений, компенсируется огромным грузовым пространством. Со снятыми всеми четырьмя сиденьями здесь достаточно места, чтобы передвигать дома. Багажное отделение впечатляет даже с установленными сиденьями третьего ряда, что делает V-Класс невероятно практичным.

Как он едет?

V-Класс оснащен 2,1-литровым четырехцилиндровым двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот двигатель был доработан, чтобы соответствовать нормам BS6, и в его нынешнем виде он развивает мощность 162 л.с. и крутящий момент 380 Нм. По отдельности эти цифры кажутся впечатляющими, хотя стоит добавить, что V-класс весит более 3 тонн. Тем не менее, этот необычный «Мерседес» на удивление быстр в нормальных условиях вождения. В городе это легкий крейсер, даже когда он полностью загружен — двигатель сильно тянет с низких оборотов и линейно обеспечивает хороший прирост мощности вплоть до 3500 об / мин.

При езде по городу есть много рычания на низах и достаточная плавность хода, хотя этот старый двигатель немного грубоват, но не слишком. Даже на шоссе V-Класс гудит благодаря 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая обеспечивает быстрое, но плавное переключение передач. Он также хорошо справляется с тем, чтобы удерживать двигатель в диапазоне крутящего момента, чтобы тянуть этот тяжелый автомобиль с похвальной легкостью.

Как и ожидалось, V-Класс также очень хорошо едет, прекрасно контролируя тело на длинных волнистых участках. Для минивэна он отлично сглаживает острые неровности, обеспечивая плавную езду. Конечно, он едет более убедительно, чем можно было бы предположить из-за его размера, но ему просто не хватает прочности или маневренности обычного семейного автомобиля. На высоких скоростях немного слышен дорожный шум, однако в салоне практически не ощущаются удары и вибрации, что весьма похвально, учитывая характер этого автомобиля. Хорошие вещи продолжаются по мере того, как мы переходим к управляемости — рулевое управление идеально сбалансировано для такого большого автомобиля, и по мере того, как вы набираете скорость, оно соответственно взвешивается, чтобы вы могли хорошо контролировать движение по шоссе. Более того, то, как V-Класс не соответствует своим размерам и сжимается вокруг вас, действительно сбивает с толку. Все элементы управления очень легкие, и хотя вы должны знать о длине в пробке, маневрировать на удивление легко благодаря превосходному круговому обзору и командному положению водителя.

Стоит ли покупать?

V-Класс — действительно универсальный и продуманный минивэн. Для того, что в основном является фургоном, им удивительно легко управлять, и он подходит даже для поездок на дальние расстояния, а в качестве роскошного пассажирского автомобиля он хорошо справляется со своей задачей. Другими словами, V-Класс имеет смысл, если учесть огромное количество места, а также гибкость, которую салон предлагает для больших семей или компаний. К сожалению, его ценностное соотношение весьма сомнительно — при 1,03 крор рупий на дороге эта эксклюзивная версия слишком дорогая, особенно если принять во внимание тот факт, что в ней отсутствует множество технологий Mercedes нового поколения.

Куда это вписывается?

V-Класс занял для себя нишу вне конкуренции. Это ультра-роскошный минивэн с большой премией — версия Expression с удлиненной колесной базой стоит 86 лакхов на дороге, а шестиместная версия Exclusive, которую вы видите здесь, стоит 1,03 крор рупий на дороге.

Фотографии Каустуб Ганди

Брошюра Mercedes-Benz V Class

Загрузите брошюру V Class, чтобы узнать больше.

Загрузить брошюру V Class

Цвета Mercedes-Benz V Class

Mercedes-Benz V Class доступен/продается в Индии в следующих цветах.

Черный обсидиан

Mercedes-Benz V Class Пробег

Mercedes-Benz V Class Пробег, заявленный ARAI, составляет 16,44 км/ч.

Подробнее