FIAT Ritmo: цена ФИАТ Ритмо, технические характеристики ФИАТ Ритмо, фото, отзывы, видео
FIAT Ritmo: цена ФИАТ Ритмо, технические характеристики ФИАТ Ритмо, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- FIAT
- FIAT Ritmo
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все маркиFIAT Ritmo — фото 1
FIAT Ritmo — фото 2
FIAT Ritmo — фото 3
FIAT Ritmo — фото 4
FIAT Ritmo — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики FIAT Ritmo
| Модельный год | 1978 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина, мм | 4010 |
| Ширина, мм | 1651 |
| Высота, мм | 1409 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 350 |
| Страна сборки | Италия |
Модификации FIAT Ritmo
FIAT Ritmo 1.
0 MT| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1116 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 60/5400 |
| Момент, Н·м / оборотах | — |
| Расход комби, л на 100 км | 5.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
FIAT Ritmo 1.3 MT 65 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1301 |
Мощность, л. с. / оборотах | 65/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 100/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
FIAT Ritmo 1.3 MT 75 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 147 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1301 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 103/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
FIAT Ritmo 1.
5 MT| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | — |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
FIAT Ritmo 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
Мощность, л. с. / оборотах | 100/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 110/2900 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.9 |
| Тип коробки передач | |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
FIAT Ritmo 1.7d MT
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 1698 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 58/4600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 100/2900 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники FIAT Ritmo по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Отзывы владельцев FIAT Ritmo
FIAT Ritmo, 1986 г
Классная машинка, но в свое время. Не забываем, что «Жигули классика», которая очень долго выпускалась, тоже оттуда. Под капотом FIAT Ritmo простор — хоть еще один мотор вставляй, «передок» не ржавеет лет 15-20, а на задние арки подкрылки не помешали бы. Не прихотливый двигатель, 76-й бензин «слопает» и не заметит. А в ремонте простота — росли бы руки, откуда надо.
Достоинства: простота конструкции и обслуживание, долговечный кузов — без всякого лужения, простор в салоне.
Недостатки: слабовата подвеска для наших ям, проигрывает ВАЗу 08-09, из-за отсутствия задних подкрылков ржавеет (задняя часть).
Виталий, Москва
FIAT Ritmo, 1983 г
FIAT Ritmo — аналог нашей «9-ки», первые впечатления очень были приятные, но когда началась более серьезная эксплуатация – «вылезло» столько всего, что задумался, хотя когда брался, вроде все было в норме.
Достоинства: комфорт в салоне, и, несмотря на маленький размер, просторный в салоне. Равнодушен к коррозии.
Недостатки: двигатель и коробка не очень надежные в сравнении с немцами, электрика.
Евгений, Сафоново
FIAT Ritmo, 1982 г
Машинка хорошая, комфортная, экономичная, достаточно не ординарная внешность. Единственная проблема FIAT Ritmo — дефицит и цена оригинальных запчастей.
Машинка оказалась очень резвой и неприхотливой. Состояние для 30-летнего агрегата вполне достойное. Немного косметики и будет супер. Только «удивленные» фары не очень нравятся — надо что-то с этим придумать.
Достоинства: внешность. Практичность. Экономичность.
Недостатки: дефицит и цена запчастей.
Андрей, Симферополь
FIAT Ritmo, 1979 г
В семье опять прибавление, и опять хэтчбек возрастом за 30. Представляю вашему вниманию FIAT Ritmo (первое поколение) CL60. Автомобиль родом из далёкого 1979 го года (самая «олдскульная» машина в нашей семье). Моторчик 1,1 литра способен порадовать умеренным расходом топлива. Динамика, как и управление авто — не самое важное в идее, которую заложили конструкторы в FIAT Ritmo. Практичный семейный городской хэтчбек на каждый день — вот его кредо). Теперь по данному экземпляру. Техническая часть автомобиля в хорошем состоянии, машинка едет, переключает передачи тормозит и даже поворачивает, если вкратце — делает всё, что в может, чтоб доставить Вас из точки А в точку Б, и делает это довольно таки хорошо на свои года.
Достоинства: отличный автомобиль на каждый день. Удобный. Компактный.
Недостатки: возраст.
Александр, Львов
Обои рабочего стола FIAT Ritmo
Обои FIAT Ritmo
Объявления о продаже FIAT Ritmo
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
FIAT Ritmo — обзор автомобиля
FIAT Ritmo / ФИАТ Ритмо
FIAT Ritmo — небольшой автомобиль, выпускавшийся компанией FIAT с 1978 по 1988 год. Автомобиль был спроектирован итальянской дизайнерской компанией Gruppo Bertone и на Туринском автосалоне в 1978 году, когда публике был представлен автомобиль, многие посчитали его одним из самых интересных небольших семейных автомобилей.
В 1979 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года. В Великобританию, Канаду и США автомобиль поставлялся под названием FIAT Strada. Всего произведено около 1 790 000 автомобилей. Технологически, самым важным в производстве Ritmo был не сам автомобиль, а новый способ конвейерного производства, освоенный компанией FIAT: сборка автомобиля практически на всех этапах осуществлялась с помощью роботов, что отражал в себе и рекламный слоган автомобиля «Handbuilt by robots» (Сделано вручную роботами).
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели FIAT
Сообщить об ошибке
Автомобиль Fiat Ritmo: Фото #10 из 16, размер изображения
Автомобиль Fiat Ritmo: Фото #10 из 16, размер изображения — 468 на 242 px|
Лучшие автомобили, новости и обзоры со всего мира. |
|
||||||
|
A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z |
|||||||
Будь в курсе!
|
Поcледние новости
|
jpg
Модель 3205 является базовой, то есть на ее основе проектируются все новые и новые модели.
|
© 2012 Все права под надежной защитой. |
НАШ БЛОГ |
Fiat Ritmo 60 L (модель 1979 года)
1979
Мощность
61 л.с.
Скорость
145 км/час
Вес
820 кг
Объем двигателя
1.1 литра
Коробка передач
механическая, 4-х ступенчатая
↓ Добавить фото этого авто ↓ ↑ Скрыть загрузчик фотографий ↑
- • Мощность, разгон, скорость
- • Объем двигателя, длина, масса
- • Подробные характеристики
- • Двигатель
- • Похожие авто
- • 1979 Fiat Ritmo 75 L
- • 1979 Fiat Ritmo 65 L
- • Комментарии и отзывы
Мощность, разгон, скорость
| Максимальная мощность | 61 л. с. (45.5 кВт)
при 5800 об/мин |
|---|---|
| Максимальный крутящий момент | 81.4 Нм (8.3 кГм) при 3500 об/мин |
| Максимальная скорость | 145 км/час |
Объем двигателя, длина, масса
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек |
|---|---|
| Длина | 3940 мм |
| Снаряженная масса | 820 кг |
| Объем двигателя | 1. 1 литра, 1116 см3 |
| Цилиндров | 4, расположение однорядное |
Подробные технические характеристики
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек | |
|---|---|---|
| Количество дверей | 3 | |
| Длина | 3940 мм | |
| Ширина | 1651 мм | |
| Высота | 1400 мм | |
| Колесная база расстояние между передней и задней осью | 2448 мм | |
| Отношение длины к колесной базе | 1. 61 | |
| Колея колес | передних | 1400 мм |
| задних | 1410 мм | |
| Снаряженная масса | 820 кг | |
| Распределение веса | 62.5 % на переднюю ось | |
| Объем топливного бака | 51 литров | |
| Тип | бензиновый, без наддува | |
|---|---|---|
| Производитель | Fiat | |
| Цилиндров | 4, расположение однорядное | |
| Рабочий объем | 1. 1 литра, 1116 см3 | |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 80 × 55.5 мм | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 1.44 | |
| Клапанный механизм | с одним верхним распределительным валом SOHC 2 клапана на цилиндр 8 клапанов всего | |
| Максимальная мощность | 61 л.с. (45.5 кВт) при 5800 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 81. 4 Нм (8.3 кГм)
при 3500 об/мин | |
| Степень сжатия | 9.2:1 | |
| Система подачи топлива | 1 карбюратор Weber | |
| Максимальная скорость | 145 км/час | |
| Мощность на единицу массы | 74.19 л.с./тонну | |
| Расположение двигателя | переднее | |
| Привод | на передние колеса | |
| Коробка передач | механическая, 4-х ступенчатая | |
| Передаточное число высшей передачи | 1. 04 | |
| Передаточное число главной передачи | 4.08 | |
предыдущее авто следующее авто
История модели, фотогалерея и список модификаций
Fiat Ritmo: История модели, фотогалерея и список модификаций|
Лучшие автомобили, новости и обзоры со всего мира. Будь в курсе! |
|
||||||
|
A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z |
|||||||
|
Fiat Ritmo:Автомобиль Fiat Ritmo начал выпускаться в 1978 году. Fiat Ritmo во всех своих модификациях имел бензиновый двигатель с такими показателями: объем составлял 1,5 литра, мощность – 77 лошадиных сил, 4-ступенчатая МКПП и передний привод. Автомобиль был оснащен независимой передней и задней подвеской, но в них было одно отличие: передняя подвеска использовалась типа McPherson, а задняя – рычажная. Максимальная скорость, которую мог развивать автомобиль 160 км/ч. Автомобиль за 13 секунд мог развивать скорость 100 км/ч. Fiat Ritmo затрачивал 7,7 литра на 100 километров.
Фотогалерея Fiat Ritmo
Комментарии
К сожалению, возможность оставлять комментарии на сайте доступна только зарегистрированным пользователям.
Популярные модели других марок
|
|
Продажи модели продолжались до 2009 года. Внешний вид автомобиля разрабатывался дизайнерской студией Gruppo Bertone. Выпуск авто происходил в двух типах кузова: 3-дверный, а также 5-дверный хетчбэк. Размеры автомобиля составляли 4336*1792*1498 мм. Объем багажника колебался от 400-1175 литров.
Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте или пройдите простейшую процедуру регистрации.
1/10
3/10|
© 2012 Все права под надежной защитой. |
НАШ БЛОГ |
Характеристики, фото, комплектации Fiat Ritmo :: Avto.Tatar
Технический регламент обслуживания
П
— проверка (диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка
З
— замена
Р
— рекомендованные работы
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Зазор клапонов | Р | Р | ||||||||||
| Антифриз | П | П | П | Р | П | П | П | Р | П | П | П | |
| Масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтрующий элемент | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр салона | З | З | З | З | З | |||||||
| Ремень ГРМ | З | З | З | З | З | |||||||
| Антифриз | П | З | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | П | П | П | З | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Давление и состояние шин | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Развал / схождение колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие, кузов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Дисковые и тормозные колодки | П | П | П | П | П | |||||||
| Накладки и барабаные задние тормоза | П | П | П | |||||||||
| Трубопровод | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | |||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Компьютерная диагностика | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Объявления по продаже Fiat Ritmo
К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.
Автомобиль Fiat Ritmo: Фото #09 из 16, размер изображения
Автомобиль Fiat Ritmo: Фото #09 из 16, размер изображения — 415 на 269 px|
Лучшие автомобили, новости и обзоры со всего мира. Будь в курсе! |
|
||||||
|
A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z |
|||||||
|
Поcледние новости
|
jpg
Первая модель сошла с конвейера Горьковского автомобильного завода в 1994 году.
Вначале приобрести Сааб 9-5 I можно было только в кузове седан.|
© 2012 Все права под надежной защитой. |
НАШ БЛОГ |
Fiat Ritmo фото, характеристики — Фотографии и изображения автомобилей
- Технические характеристики Fiat Ritmo
- Фиат Отзывы
- У вас есть проблемы с машиной?
Fiat Ritmo фото, технические характеристики Эта статья о Fiat Ritmo (Strada). Чтобы узнать о пикапе Fiat Strada, см. Fiat Strada . О новом Fiat Bravo, продаваемом в Австралии как Ritmo, см. Fiat Bravo (2007 г.) .
Fiat Ritmo 1978 года, стилизованный под итальянского дизайнера Бертоне, был самым характерным небольшим семейным автомобилем в Европе, когда он был выпущен в 1919 году.78 Туринский автосалон. В Великобритании, Канаде и США он был известен как Fiat Strada. За время его производства, которое длилось с 1978 по 1988 год, было выпущено 1 790 000 экземпляров.
Под причудливым внешним видом Ritmo использовалась большая часть переднеприводной ходовой части, которую можно было найти в более традиционном виде 128, производство которого продолжалось до 1984 года.
Более дешевая альтернатива многим другим автомобилям этого класса от таких производителей, как Ford. и Renault, Ritmo изо всех сил пытались привлечь покупателей за пределами своей родной Италии и Испании. 1,1 л (60 л.с. (44 кВт; 59л.с.)), 1,3 л (65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.)) и 1,5 л (75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)) бензиновые двигатели были достаточно совершенными и экономичными, но были несколько маломощными для размера автомобиля и неинтересными. В 1980 году был представлен дизель Ritmo с двигателем объемом 1714 куб.см (55 л.с.)]]. В следующем году был представлен Ritmo Super (Великобритания: Superstrada) с множеством небольших изменений и, что наиболее важно, с переработанными двигателями мощностью 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) (1300) и 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) (1500). Также в 1981 году появился первый спортивный Ritmo, 105TC. В нем использовался двигатель Fiat DOHC объемом 1585 куб. См, заимствованный из модели 131 мощностью 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.). Эта модель имела те же 14-дюймовые колеса, что и Ritmo Super, но с черными центральными колпаками.
Британские и ирландские модели в стандартной комплектации оснащались черно-серебристыми легкосплавными дисками Cromadora (5,5 x 14). 105TC отличался от младших моделей Ritmo передними противотуманными фарами, встроенными в передний бампер, воздухозаборником из черной сетки и нижним задним спойлером хэтчбека.
Несколько месяцев спустя Ritmo Abarth 125TC был представлен в Европе; он никогда официально не продавался в Великобритании, так как положение выхлопной трубы не соответствовало бы рулевому механизму с правым рулем. 125TC был сильно модифицированным и переработанным 105TC с 1995-кубовым двигателем DOHC мощностью 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.), вентилируемыми передними дисками, новой коробкой передач ZF, измененными настройками подвески и усиленными компонентами. Версия 125TC имела максимальную скорость 188 км/ч (117 миль в час) и могла разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 8,7 секунды. Примечательно, что модели Abarth были последними настоящими автомобилями Abarth, которые собирались на отдельной производственной линии Abarth после выкуп Fiat в 1971, тем самым обеспечив автомобилю статус Classic. В технологическом плане самым большим нововведением Ritmo был не сам автомобиль, взявший за основу модель 128, а способ его изготовления. Компания Fiat, уже ставшая пионером в области автоматизированной сборки, сделала амбициозный шаг и сделала Ritmo первым автомобилем, почти полностью построенным роботами, за что автомобиль получил рекламный слоган «Ручная сборка роботами». Фейслифтинг 1982 года привел к тому, что стиль Ritmo стал более сдержанным, а передняя и задняя часть кузова были переработаны в более традиционном стиле. Базовые модели, продаваемые на континенте, имели уже знакомую решетку с 5 стержнями и одинарные круглые фары, установленные в обычной решетке, в то время как все остальные модели имели сдвоенные круглые фары (в Великобритании все модели этого поколения имели сдвоенные фары). Задняя часть получила обычные фонари по обе стороны от заднего номерного знака. 105TC был перезапущен с измененной внутренней отделкой, приборной панелью, отражающей приборную панель более раннего Ritmo Super, и верхним спойлером хэтчбека вместо нижнего. » Подробнее о Fiat Ritmo |
В Великобритании легкосплавные диски с 7 спицами заменили более ранние диски Speedline. Рекламное название было изменено на Strada II в Великобритании, хотя автомобиль остался под маркой Strada. Версия для США не изменилась, но была снята с производства в конце 19 века.82 модельного года, в модельном ряду Fiat в США остались только спортивные автомобили (X1/9 и 124 CS). Что наиболее важно, была добавлена версия с горячим люком — Abarth 130TC. Эта модель была основана на модели 125TC с двигателем объемом 1995 куб.см, но с увеличением мощности до 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) за счет замены одного карбюратора Weber, используемого в модели 125TC, двойными карбюраторами Solex/Weber на коллекторе с боковой тягой и улучшенным распредвалом. профили. Модель 130TC развивала скорость 195 км/ч (121 миль в час) и разгонялась от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 8 секунд. Это был сырой хот-хэтч, оснащенный ковшеобразными сиденьями Recaro в стандартной комплектации в Великобритании (дополнительно в Европе), и, что важно, это был единственный 19Хот-хэтч 80-х по-прежнему будет использовать карбюраторы вместо системы впрыска топлива с двумя карбюраторами Solex ADDHE или Weber DCOE40.
Момент зажигания контролировался электроникой. Несмотря на то, что внешне он похож на рестайлинговый 105TC с более низкой отделкой дверей и колесных арок, 130TC можно отличить по полированным 4-спицевым легкосплавным дискам, аэродинамическим ветровым дефлекторам передних дверей из плексигласа и нижнему спойлеру на хэтчбеке. Необработанная мощная двухкулачковая коробка передач в сочетании с коробкой передач ZF с близким передаточным числом делала его легким в управлении, а его производительность превосходила многих его современных конкурентов, таких как Volkswagen Golf GTi, Ford Escort XR3i, Vauxhall Astra GTE и MG Maestro.Fiat Ritmo Фотографии по годам
1985
Примеры изображений
new-pics-with-900-1bravo
Автор Хавьер
Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта
Сегодня в Риме международной прессе представлен новый Fiat Bravo, который в ближайшие недели поступит в продажу по всей Европе. Модель производится на заводе Piedimonte S. Germano (Фрозиноне) и призвана стать эталоном в наиболее важном сегменте европейского рынка. Для достижения этой цели Fiat Bravo был спроектирован и разработан как идеальный синтез Красоты и Материи.
Дизайн экстерьера модели разработан Центром стиля Fiat и является безошибочно «итальянским», что является шагом вперед в развитии новой стилистической идентичности бренда.
Новый Bravo вызывает эмоции с первого взгляда и приветствует водителя и пассажиров в пассажирском салоне, где они оценят качество материалов и внимание к мельчайшим деталям.
Представляем новую серию фотографий этой итальянской красавицы, автомобиля, который хотя бы своим внешним видом сделает для VW Golf мрачные дни.
Его красиво оформленный интерьер с двухцветной обивкой и приборной панелью, вдохновленной Alfa Romeo, очень хорошо показан на этих фотографиях. Качество выше, чем у многих спортивных автомобилей, таких как Mustang или Corvette C6.
Значок «R GT3» со стороны пассажира и кольцо для ключей могут быть названием версии, которую мы видим. Новый Bravo будет предлагаться с двумя турбодизельными двигателями 1.9 Multijets мощностью 120 и 150 л.0л.с.) и турбированные 1,4л в 120 и 150л.с.
Fiat Bravo стремится стать автомобилем «сущности» благодаря широкому набору технологических функций и стандартов качества, достойных более высокого класса, когда речь идет о безопасности, комфорте и удовольствии от вождения.
BMW S 1000 RR 2023 года здесь, чтобы свергнуть Ducati Panigale V4
Читать далее
Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Эл.
адрес
Похожие темы
- Автомобили
Об авторе
Хавьер (опубликовано 1226 статей)
Soy un estudiante de Periodismo en Аргентина. Desde Hace mas де 10 años sigo эль deporte automovilistico у ан лос ultimos 4 sigo muy де cerca todo lo referente a las noticias del mundo automotor. Trabaje en varios diarios locales, escribiendo sobre Formula 1, Rally mundial y todo el automovilismo nacional. Tambien escribí sobre novedades en relacion a autos, camionetas y motos.
Еще от Хавьера
Комментарий
Первый электрический Honda CBR1000RR так же великолепен, как и настоящая сделка
2022 Брабус Гусеничный
Почему устаревший Jaguar F-Type по-прежнему остается идеальным спортивным автомобилем
Посмотрите на его миниатюрный двойник MV Agusta Brutale
Лучшие американские спортивные автомобили 21 века
Почему Ford Bronco Everglades — лучший внедорожник в линейке
Подтверждено: Yamaha Tracer 9 GT получит радар в 2023 году
Джей Лено потрясен после того, как он побывал в SpaceX с Илоном Маском
Toyota FJ Cruiser: характеристики, цена и фото
Espèce en Voie de Dismarition
Succéder à Uncès EN 1969, Fiat Enfin Dans La Modernité Avec Sa 128 à Turction Avant, Récompensée L’année Suivante pare rethe eurete deréte deréte deréte deréte deréte de voopée de voopée de suivante de voope suivante de voope suivante de suivante.
Malgré cela, les années à venir annoncent l’avènement du hayon arrière tandis que les boucliers en полиэфирное оборудование на Renault 5 promettent de Faire Rapidement école. Fiat veut alors frapper un grand coup pour pouvoir se distinguer notablement dans la catégorie très disputée des voitures moyennes. Куранта 1972, le projet 138 est alors lancé et devra présenter une hahabilité ultra-optimisée dans des size reduites, notamment une longueur ne devant pas dépasser les quatre mètres. Беспокойство о стиле, о будущем Fiat devra être immédiatement reconnaissable sur le Marché. Le design est confié au center de style Fiat, sous la direction de Gianpaolo Boano, et les premiers прототипы se verront meme barrer la route pour arborer des lignes beaucoup trop décalées. Une petite révolution accompagnera la nouvelle место проведения: l’attribution d’un патроним en toutes lettres envoyant au rebut les éternelles appellations à trois chiffres. C’est le nom de Ritmo qui est alors choisi pour la future Fiat tandis qu’elle s’appellera Strada sur les Marchés Anglo-saxons.
De ce choix naquit une légende racontant que ce change de dénomination viendrait du fait que Ritmo, ou l’évocation d’une idee de rythme, se référerait, dans la langue of Shakespeare, au cycle menstruel féminin. Toutefois, l’insipide réalité joue plus en faveur d’une sonorité plus flatteuse et d’une prononciitée.
Новый автомобиль Fiat Ritmo в салоне Turin au printemps 1978 года. et de lignes tengues. Les optiques circulaires, appartenant au passé, font un retour inattendu et les палитры en demi-cercle serve de poignées de portière sont carrément inédites. Elle est également la première voiture italienne de série à recevoir des pare-chocs en integrés au dessin de la carrosserie из полиэстера. Englobant la moitié des phares et intégrant les feux arrière, leur forme est pour le moins surprenante à cette époque. Ajoutons à cela des jantes en tôle à l’allure tout aussi déroutante et reconnaissons que l’objectif de Fiat d’en Faire un modele immediatement reconnaissable est magistralement atteint.
Quant à cette volonté d’optimiser l’espace intérieur, la réussite est également de mise. Pour une longueur de 3,94 метра, l’habitacle se montre remarquablement spacieux. Malgré cela et la présence d’un grand hayon, la capacité du coffre fait à peine mieux que la Fiat 127. En bonne voiture de grande Распространение, la Fiat Ritmo est disponible en 3 et 5 portes, deux niveaux de finition (L et CL ) et quatre motorisations essentials de 60 à 75 chevaux. Malgré son audace, la Fiat Ritmo ne se retrouve que seconde au palmarès de la Voiture Européenne de l’Année 1979, devancée par une Simca Horizon plus пригодный для жилья и т. д., Surtout, mieux finie.
Dès 1979, des améliorations sequences seront apportées à la Ritmo tel le lancement de la série spéciale Targa Oro, richement dotée et à la finition ameliorée. Cette même année, la Fiat Ritmo, reconvertie en Fiat Strada, pose ses roues sur le sol americain. Comme sur toutes les voitures européennes de l’Epoque, la mise aux normes de sécurité locales provoque la greffe maladroite de gros boucliers à Absorbment de choc dénaturant le design initial.
La carrière de la Ritmo aux États-Unis restera plutôt discrète et le modele s’éclipsera trois ans plus tard. Il semble toutefois que son passsur ce territoire laissat quelques traces car, lors d’une visite à Rome en 2014, le résident Barack Obama aurait confié en avoir possedé une dans sa jeunesse.
Pour la nouvelle décennie, quelques points sont revus et corrigés. Новая версия моторного дизельного двигателя munie d’un bloc moteur de 1714 см3, разработанная для 55 chevaux. Outre son sigle specifique, elle est extérieurement reconnaissable par ses ouïes de refroidissement supplémentaires sur la face avant. Sur toute la gamme, les panneaux intérieurs, critiqués à leur sortie, sont remplacés par des modeles mieux conçus. Esthétiquement, le faux déflecteur des version 5 portes disparait, les rétroviseurs extérieurs trapezoidaux sont remplacés par des artèles articulés, l’essuie-glace arrière est désormais positionné à la verticale et muni d’un balai allongé. Enfin, un insigne Fiat circulaire с румянами для лица.
Ан 1981, версии Targa Oro не заменены по сравнению с версиями Super 75 и Super 85, эта последняя была получена в новой механике объемом 1 498 см3 из 85 шево.
Comme tout design osé, l’ethétique de la Fiat Ritmo ne laissait personne indifférent. Pour unstructeur très généraliste comme Fiat, il était temps de revenir à une esthétique plus consensuelle. Ainsi, осенью 1982 года, Fiat Ritmo se pare de nouvelles lignes habilement élaborées autour de la caisse originale, à peine modifiee. Les pare-chocs гипер-обволакивающие, не перекрашенные и ненадежные на поверхности, а лицо авангарда наклона в противоположность чувству и, sauf pour la version de base, se munit de quatre Projecteurs. Les feux arrière s’élargissent et la nouvelle calandre se pare des cinq barres obliques конституирует новый логотип Fiat. D’autres changements importants interviennt au niveau de la suspend et dans l’habitacle où le dessin du tableau de bord et des sieges a été revu.
Ан 1983, новая версия ES (энергосбережение) fait son apparition. Misant sur une économie maximale de carburant, elle reçoit un petit aileron arrière, des cadres anti-turbulences autour des vitres ainsi qu’un système «Cut-off» ультра-современный coupant l’alimentation de carburant à l’arrêt. В dernier restylage interviant en 1985 et se caractérise par quelques ajustements mécaniques, la disparition des Fameuses poignées de portière circulaires au profit de modèles rectangulares. Un nouveau panneau en plastique prend place entre les feux arrière, faisant migrer la plate minéralogique sur le pare-choc. Ainsi revue, la Ritmo poursuit sa carrière jusqu’en 1988 avant d’être remplacée par la Fiat Tipo.
Салон de Francfort 1979 года, прототип кабриолета Ritmo Conçu Par Bertone était Pésenté. Il Fallut Toutefois Attentre l’Edition 1981 du Même événement pour voir apparaître la version definitive. На начальном этапе кабриолетов дежа существует среди конкурентов, La Ritmo Bertone Cabrio усыновил и позорит, но незаменим, arceau de sécurité.
Доступен в уникальной моторизации 85 chevaux, elle peine toutefois à s’imposer du fait d’un tarif assez ambitieux et d’un maniement compliqué de sa capote. Фабрика в ателье Bertone, коммерциализация которой принадлежит Fiat, была остановлена в 1985. Le Fameux Carrossier, soucieux de poursuivre ses activités de конструктор, décide de continue à la produire sous son propre sigle et lui attribue le патроним де Bertone Supercabrio. Эта модель verra même ensuite sa puissance passer à 100 chevaux et perdurera tant bien que mal jusqu’à l’arrêt производства de la Ritmo berline.
В ответ, toujours tardive, а-ля мод GTI, Fiat представляет новый Ritmo 105 TC au printemps 1981. Elle reçoit le 1585 cm3 de la Fiat 131 Mirafiori à double arbre à comes en tete dont la puissancee a de 97 на 105 шево. Эксклюзивное предложение на 3 порта, elle arbore une résolument sportive comprenant notamment spoiler avant, phares addnels ainsi qu’un original bequet placé au bas de la lunette arrière et qui en épouse la forme.
Майонез готов к немедленному запуску и производится в количестве 8 000 экземпляров, которые были произведены до сентября премьер-министров в связи с коммерциализацией. Ce sucès ouvrit la voie, дебют 1982, à une version encore plus turbulente, préparée par les soins d’Abarth : Fiat Ritmo Abarth 125 TC. Le moteur affiche désormais 1995 cm3 de cylindrée, 125 chevaux et une préparation sportive digne des équipes du grand Sorcier de Turin permettant d’atteindre les 190 km/h в условиях комфорта dignes d’une GT qui se respecte. Аппогея дебютирует в 1983 году, когда La Ritmo Abarth рестайлинг принимает 130 шевронов, чтобы разогнаться до 200 км/ч на пути к пуантам. Cette mouture ne possède alors aucun équivalent dans la concurrence et clot en beauté de belles années de Collaboration Entre Fiat et Abarth sur les modeles de grande série avant qu’elle ne sombre dans vingt années de Léthargie.
Успех Fiat Ritmo является бесспорным авторитетом плюс два миллиона экземпляров на сборах.
Исключением являются спортивные модели с двумя камерами и редкие кабриолеты, оставшиеся в коллекции. Mis à part un moteur à toute épreuve, la finition désastreuse et la fâcheuse tenance de la carrosserie à se convertor en dentelle ont en effet causé la disparition prématurée de nombreux examplesaires. Les primes à la casse initiées dans les Années 1990 se sont ensuite chargées de donner le coup de grâce. Heureux donc celui qui parviendra à dénicher l’un des premiers exparfait en parfait et t savourer son design, aujourd’hui hyper-attachant, sa couleur acidulée et qui saura lui pardonner ses petits défauts.
Texte : Aurélien Charle
FIAT RITMO d’occasion : Объявления о лучших призах
FIAT RITMO d’occasion : Объявления о лучших призах | РезокарТриер пар
Фиат Ритмо 60
29 897 KM
Essence
Manuelle
7 600 €
Fiat Ritmo Abarth 130TC
78 300 KM
Essence
Manuelle
16 900 €
Fiat Ritmo 125 TC ABARTH
2 650 KM
Essence
Manuelle
23 500 €
Fiat Ritmo ABARTH 125 TC
70 000 KM
Essence
Manuelle
18 900 €
Fiat Ritmo 130 TC
170 000 KM
Essence
Manuelle
22 500 €
Fiat Ritmo — 1982
5 900 KM
Essence
Manuelle
45 000 €
Fiat Ritmo 130 TC
170 000 KM
Essence
Manuelle
22 500 €
Fiat Ritmo Bertone Supercabrio 100S Limited
68 712 KM
Essence
Manuelle
7 970 €
Fiat Ritmo super 85 Cabrio Bertone
115 000 KM
Essence
Non renseigné
8 500 €
Fiat Ritmo 130 Tc Abarth
118 470 км
Essence
Manuelle
16999 €
Fiat Ritmo 75 гр.
2
148000 км
Отрес
Мануэль
70000 €
Fiat Ritmo ABARTH 125 TC
70 000 KM
Essence
Manuelle
18 900 €
Fiat Ritmo ABARTH 130 TC
80 800 KM
Essence
Manuelle
26 000 €
Fiat Ritmo ABARTH 125TC (RARISSIMA!!!!)
160000 км
Essence
Manuelle
9900 €
7 Gr
0 TC Abarth 130cv 
5 SUPER 1* SERIE CABRIO / BERTONE 
0142 30 объявлений sur 43
Além desses equipamentos de sinalização, tambem vale verificar as luzes do freio e do painel .
Na revisão é possível ver se há necessidade da troca ou não.