Разное

Фото бмв 5 серии 2020 года: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

by alexxlabon

Содержание

новая модель, фото комплектации и цены в Москве

Новая БМВ 5 серии 2021 года стала отличным решением баварских конструкторов в плане выпуска. 5-ю серию издавна полюбили многие автолюбители, поэтому с нетерпением ждали выхода новинки. Кстати недавно вышла обновленная 6 серия и заряженная М6 2021 года.

Содержание:

  1. Современный экстерьер новинки
  2. Богатый обновленный салон
  3. Впечатляющее разнообразие комплектаций
  4. Преимущества по отзывам владельцев
  5. Динамичные соперники модели


Начало продаж БМВ 5 серии 2021 года в России начнется только с конца 2021 года. Но данный автомобиль уже успел полюбиться ценителям популярной немецкой марки.

Современный экстерьер новинки

Посмотрев на фото, сразу замечаешь, что автомобиль претерпел немало колоссальных изменений во внешности. Сразу заметно обновление передних фар.

Теперь они имеют в своем наличии прекрасные светодиодные полоски ходовых огней. Изменился немного и кузов машины. Все детали стали более обтекаемыми, что способствует отличным аэродинамическим способностям автомобиля.

Немного подверглись изменению бампера. Радиаторная решетка стала сливаться по краям с фарами, что становится новой фишкой немецкого флагмана. Перед новинки приобрел большую агрессию за счет нового бампера. Теперь передний бампер имеет в наличии аккуратные секции воздухозаборника с вставленными противотуманными фарами.

Профиль автомобиля аккуратен и красив. Имеет прекрасную выштамповку. В глаза бросается аккуратная горизонтальная подоконная линия. Сбоку заметно изменение зеркал — они оснащены в новой модели дополнительными повторителями поворотов.

Крыша машины плавно спадает на корму. Корма выполнена классически. Изящный стильный бампер гармонично сочетается с крышкой багажника и четкими прямыми светодиодными фонарями. Особую элегантность и спортивность автомобиль получает за счет расположенного на крыше фирменного плавничка.



Перейдем к рассмотрению габаритов BMW 5 series 2021 2022 года:

  • длина автомобиля 4907 мм;
  • ширина равна 1860 мм;
  • высота составила 1598 мм;
  • база колес — 2968 мм;
  • подвеска удивила своими 140 миллиметрами.

Богатый обновленный салон

Увеличение длины кузова способствовало изменению размера салона. Салон новинки стал больше. Ну а самое главное в салоне — это качество отделочных материалов. Осмотрев интерьер, возникает ощущение, что попадаешь в мир роскоши. В остальном салон остался практически прежним.

Среди изменений замечено появление нескольких отсеков для хранения различных вещей. Центральная консоль в светлых тонах, массивна и грациозна. Приборная панель проста для водителя, но имеет множество примочек.

По салону заметно, что 5-ка является автомобилем бизнес класса. Кожаная отделка интерьера, множество технических оснащений, регулировки и многое другое. Новинка обзавелась улучшенным багажным отделением. Его объем равен 520 литрам.

БМВ серии 5 2021 2022-го по оснащению не менее прекрасен своей внешности. Автомобилю присуще такие функции как:

  • активный климат контроль;
  • навигационная система;
  • светодиодные фонари;
  • датчики дождя, света;
  • динамический круиз-контроль;
  • опция предупреждения столкновения;
  • адаптивный свет фар;
  • система старт и стоп;
  • кожаный салон.

Чтобы узнать еще больше о новом БМВ 5 серии 2021 года, обязательно посмотрите видео тест драйв.

Впечатляющее разнообразие комплектаций

С технической точки зрения, характеристики БМВ 5 серии 2021 года остались великолепными. Автомобиль на продажу предоставляется также с 8-ми вариантами силовых агрегатов. Допускаются, как бензиновые, так и дизельные двигатели.

ДвигательМощность, л.с.Разгон, секРасход, литрыПредел скорости, км/ч
2.0Lбензиновый1847,96,0233
2.0L бензиновый2456,36,4250
2.0L дизельный2187,05,1240
2.0L дизельный1907,74,1219
3,0L бензиновый2316,65,1235
3,0L дизельный2515,75,5250
3,0L дизельный3814,76,2250
4,4L бензиновый4494,49,2250

В качестве пары к двигателям будут устанавливаться 6-ти ступенчатая механика, либо 8-ми ступенчатая коробка автомат. Подвеска автомобиля независимая, типа МакФерсон. Низкий просвет плох для наших неровных дорог, однако конструкторы предусмотрели это жесткостью подвески.

Комплектации и цены на БМВ 5 серии 2022 года приведены в таблице:

МодельДвигательТрансмиссияСтоимость, руб
520i2,0L8 АКПП2 269 000
528ixDrive2,0L8 АКПП2 684 000
535i xDrive3,0L8 АКПП2 994 000
550i xDrive4,4L8 АКПП4 014 000
520d2,0L6 МКПП2 324 000
525d xDrive2,0L8 АКПП2 784 000
530d xDrive3,0L8 АКПП3 469 000
M550d xDrive3,0L8 САКПП4 214 000

По оснащению автомобиль достаточно хорош. В техническом плане базовая комплектация включает такие опции:

  • автоматический парковщик;
  • 2-х зонный климат контроль;
  • подогрев сидений;
  • электропривод сидений;
  • бортовой компьютер;
  • система старт и стоп;
  • системы ABS, ASC;
  • система помощи при старте.

Максимальная комплектация получит дополнительно:

  • салон из кожи;
  • климат контроль 4 зон;
  • электропривод зеркал заднего вида;
  • спортивные сидения;
  • системы безопасного вождения.

Даже у новой BMW 1 Series 2018 есть всё это.

Преимущества по отзывам владельцев

Изучить положительные и отрицательные стороны БМВ 5 серии 2021 2022 года вам помогут нижеприведенные списки, составленные на основании отзывов владельцев автомобиля.

Среди самых популярных плюсов машины выделяют:

  • отличную управляемость и динамичность;
  • комфортабельный салон;
  • высококачественную отделку;
  • доступность по цене;
  • богатый выбор силовых агрегатов;
  • современное техническое оснащение.

Среди минусов автовладельцы выделяют:

  • слишком дорогую стоимость обслуживания;
  • низкий просвет;
  • жесткую подвеску.

В целом, машина отлично подойдет для многих автолюбителей, потому что является автомобилем презентабельным, изящным, подчеркивающим свой стиль.

Динамичные соперники модели

Конкуренты у БМВ 5 серии 2021 года, безусловно, имеются. Для сравнения стоит выбрать Тойоту Аристо и Альфа Ромео 166.

Тойота внешне выглядит привлекательно. Автомобиль отличается хорошей надежностью, отличной управляемостью, динамичностью. Среди недостатков машины следует отметить недоступность запчастей.

Альфа выглядит внешне немного хуже БМВ, однако все это перечеркивается отличными показателями при движении. Машинка отлично управляется, хорошо держит дорогу. Подвеска авто хорошо подходит для российских дорог. Обратите ещё внимание на BMW X1 2021, интересная модель.

Вернуться к содержанию

BMW 5-series: цена БМВ 5-серии, технические характеристики БМВ 5-серии, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев BMW 5-series

BMW 5-series, 2017 г

Сегодня получил свою BMW 5-series G30. Сразу скажу про места – все почти так же, как в F10. Только втянутая торпеда спереди справа. На сегодняшний день в моде подсветка и глянец, с которым нужно аккуратнее. В новой BMW 5-series легкий перебор с этим (субъективно) именно по глянцу. Объективно — кнопка открывания подлокотника нависает над пластиковым глянцем и при открытии/закрытии ногтями все поцарапается. Что ещё не понравилось — показалось (не уверен) что ковёр утратил частично мохнатость. Форма пластикового порога в салоне — он стал уже. Форма зеркал — не чёткие при взгляде из салона. Наконец-то нормально закрываются двери, работают дверные ручки и по ощущениям и по звуку это качественно другой уровень. В салоне BMW 5-series обращаешь внимание на рельеф капота — он теперь ещё более бойцовский и дерзкий, а также за счёт новой верхней выштамповки по бокам вид в боковые зеркала стал намного агрессивнее и четче. Подлокотники в дверных картах больше не страдают дистрофией, а центральный стал длиннее. По эргономике таки есть ляпы: на панели климата кнопки все маленькие — надо целиться, девушки с ногтями подогрев сидений не включат. Кнопку отключения стабилизации прямо под руку сделали. Будут те, кто подумает, что ее надо нажимать в дождь и снег 100%, там же машинка нарисована, типа виляет. Очень сбитая подвеска после F10. Но очень комфортная. А едет пока очень туго, думаю или адаптивно настраивается или просто ещё прикатывается. А так это действительно новое поколение и прорыв в смене модели. По шумке ещё не успел разобраться, так как двигателя не слышно, так как на F10, а выпуск очень интересно и приятно проходит в салон.

   Достоинства: улучшенный дизайн. Комфортный и просторный салон. Сбитая подвеска.

   Недостатки: есть просчеты в эргономике.

  Павел, Москва

BMW 5-series, 2017 г

Отличный автомобиль. Экономичный, при этом динамичный. Уровень бизнес класса. Управляемость и уверенность на дороге приятно удивит. Обслуживание гораздо дешевле других марок того же уровня. BMW 5-series оснащена антипробуксовочной системой, системой анти заноса. Двигатель работает очень приятно и тихо не смотрят на то, что дизельный. Отъездил 20 тысяч, не проявилась ни одна проблема, как по электронике, так и по технической части. При всей своей элегантности очень простой автомобиль. Отличная сбалансированная подвеска. Качественный салон с классными материалами.

   Достоинства: управляемость. Безопасность. Динамика. Расход топлива.

   Недостатки: иногда появляются сверчки в салоне.

  Евгений, Москва

BMW 5-series, 2017 г

У меня это уже 4-й БМВ. До этого были Форд Мондео, Шкоды, корейцы, Субару STi, Рейндж Ровер Спорт. Пока пробег у BMW 5-series G30 14 тыс. км. Что сломалось за 400 дней эксплуатации? Пока ничего. По гарантии тоже не обращался. Но есть некоторые нюансы. Об этом ниже. Расход 5-8 литров ДТ. Колёса на зиму. Оригинал 17 от 89 тысяч. «Ранфлэт» от 99. 18 от 129 тысяч. Для экономии можно не брать комплект, а взять только шины. Рекомендую «ранфлэт». Уже на «Иксе» и на 5-ке ловили саморез в дальней дороге. Спокойно доехали и даже не парились с ковырянием в грязи. На зиму рекомендую 17. С нашими дорогами и зимой не до «понтов». На 18 зимой в мороз жестковато (возможно дубеют шины и подвеска). Что не понравилось? К чему могу придраться? (возможно, я докапываюсь). По ощущениям BMW 5-series кажется довольно тяжелой. Вроде почти вся из алюминия. Новая платформа. По ТТХ 1620кг. Вроде бы круто для почти 5 метрового бизнес седана. Но по ощущениям кажется очень тяжёлой. Даже в сравнении с авто жены, X3 20d f25 (1820кг). Мне показалось это странным. Понимаю, что люк + комфортные сиденья + куча опций докинули веса. Но странно, что это так ощутимо. Тормоза кажутся слабее и менее острыми по сравнению с F25. Но зато на трассе у F25 тормоза устают после нескольких торможений с высоких скоростей, на BMW 5-series G30 тормозов на трассе хватает. Вероятно, заднеприводная 520 с минимумом опций показалась бы легче. Есть сверчки в салоне. Люк зимой местами «сверчкует». Возможно, надо силиконом пройти по периметру. Есть непонятный сверчок справа сзади. До сих пор не понял в чём дело. Не подвеска. Звук странный скрип-стук. Также скрепит кузов при переезде препятствий дающих скручивающую нагрузку на кузов. Воняет руль при включении обогрева. Даже спустя год. Неужели там используется какой-то вонючий пластик внутри? Очень странно для такого класса авто. Такого нет ни в 1 и 2 серии и нет в X3. Уже словил скол на лобовом. Это конечно не косяк BMW, а просто нюанс, который огорчает. Неудобно, что нет механической регулировки температуры воздуха верхней части салона. Только через меню.

Что нравится? Ощущения за рулём. Настройка мотор, коробка, подвеска. Дизайн и салон. Даже спустя год приятно радует внешний вид и ощущения от интерьера. Качество воздуха в салоне. Хорошо фильтрует. По этому параметру лучше авто не встречал. Ионизация + ароматизация добавляют приятных эмоций. Цвет очень практичный. Грязи не видно. Выглядит всегда круто и чистым и грязным. Подсветка салона. Ручная настройка режимов спорт/экопро. Как ни странно клиренса хватает. Стоит ли она своих денег? Думаю да. Тем более в Калининграде начали собирать, и есть готовые комплектации разной степени. Мотор рассматривал только дизель 2.3 литра или 3 литра бензин. BMW делают одни из лучших дизелей. Живучих и классно едущих. Т.к. планирую ездить много и долго, более 200 тыс. км. Дизеля при должном обслуживании выхаживают больше 300 тыс. км. Бензин 3 литра тоже крепкий. Меняю масло весной и перед зимой (примерно раз 7-8 тыс. км). Эксплуатация без пробок, подземный паркинг с вентиляцией. 3 литровый дизель — идеальный мотор для неё. Настоящая БМВ все-таки должна быть верна традициям, с рядной шестёркой. Весь кайф ощутил от этого мотора вкупе с адаптивной подвеской. 5.4 до 100 на дизеле это чума. В целом получился шикарный аппарат, есть всё что нужно и о чём мечтал. Проекцию и навигацию потом можно будет доставить. Дорого, но реально при остром желании.

   Достоинства: управляемость. Чумовой цвет (кедр). Комфортные сиденья с вентиляцией и люк. Дальнобойность на баке у меня 1000 км и более. Хватает динамики, даже до 120-150. Дизель не слышно. Надежная комбинация мотор-коробка. Внешний вид, Расход 5.8 лето. 6.7 зима. Езжу без пробок. Ароматизация и ионизация. Подсветка салона. Расход топлива. Проходимость.

   Недостатки: тормоза слабые. Воняет руль при включении обогрева. Подвеска хороша, но не идеальна. Авто тяжеловат по ощущениям. Скрепит салон. Пробег 12 тыс. км аккуратной эксплуатации. Люк скрепит на морозе. На зиму на 18 «ранфлэте» жестковато. Скрепит кузов при силовой нагрузке (выезд и паркинга). Не очень удобная посадка для задних пассажиров. Комфортные сиденья скрадывают место сзади, но в целом хватает. Дорогие фильтры климата. Угоняют. Ставьте спутник. Берите приметный цвет.

  Константин, Москва

 

BMW показала автомобили безопасности для MotoGP

Как в «Формуле-1» непременным атрибутом гонок являются автомобили безопасности Mercedes-Benz, так и в MotoGP неизменными сейфети-карами чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам являются машины BMW.

Но если в 2021 году в «Формуле-1» статус официальных автомобилей серии будут делить модели Mercedes-AMG и Aston Martin, то в MotoGP ничего не меняется — с 1999 года официальными машинами турнира были и остаются эксклюзивно BMW. Причём в 2021 году в их число войдёт первый в истории спортивного подразделения BMW M мотоцикл.

Официальными автомобилями безопасности станут самый мощный и динамичный BMW M5 в истории — экстремальный 635-сильный седан BMW M5 CS — а также чуть менее безумные 510-сильные седан BMW M3 Competition и купе BMW M4 Competition. К ним в статусе мотоцикла безопасности присоединится 212-сильный супербайк BMW M 1000 RR.

Машины, которые изначально хорошо приспособлены к гоночной трассе, получили минимальные доработки. На все автомобили установлены дополнительные спортивные замки капота, встроенные в решётку радиатора проблесковые маячки, отдельная балка с проблесковыми маячками на крыше. M3 Competition и M4 Competition получили спортивную выхлопную систему, а купе вместо заднего дивана обзавелось полукаркасом безопасности и 4-точечными ремнями на передних сиденьях.

В 2021 году BMW решила отойти от классической белой окраски официальных автомобилей. Кроме BMW M8 Competition Coupe, BMW M8 Competition Gran Coupe и BMW X5 M, сохранивший белый кузов, остальные машины получат уникальные цвета, доступны для покупателей дорожных версий. Так, например, BMW M3 Competition получит тёмный цвет Frozen Grey Dark Metallic, BMW M4 Competition окрасят в яркий Sao Paulo Yellow, а BMW M5 CS получит эксклюзивный оттенок Frozen Deep Green Metallic. Что касается BMW M 1000 RR, то они будут окрашены в ту же ливрею, что получат гоночные мотоциклы заводской команды в Superbike World Championship — белый основной цвет и красно-сине-фиолетовые акценты в фирменном стиле BMW M.

Использоваться в MotoGP-2021 новые BMW M5 CS, BMW M3 Competition, BMW M4 Competition и BMW M 1000 RR станут уже с первого этапа, Гран-при Катара, запланированного на 28 марта. Когда чемпионат мира вернётся в Европу, к указанным автомобилям добавятся ещё несколько — 625-сильное купе BMW M8 Competition Coupe и его 4-дверная модификация BMW M8 Competition Gran Coupe, а также 600-сильный кроссовер BMW X5 M в роли машины безопасности и второй мотоцикл безопасности BMW M 1000 RR. Эта техника появится на трассах с Гран-при Португалии 18 апреля.

Фото: BMW

DSCC прогнозирует резкий рост поставок складных смартфонов во втором полугодии

Консалтинговая компания DSCC ожидает значительный рост поставок складных смартфонов во втором полугодии. По прогнозу DSCC, каждый месяц с августа по декабрь объем поставок будет рекордным. Причины бурного роста объяснил генеральный директор DSCC Росс Янга (Ross Young):

«Тому есть ряд причин. Во-первых, Samsung отложила выпуск своих складных смартфонов 2021 года до третьего квартала. Ожидается как минимум три модели, и Samsung позиционирует линейку складных Z Fold в качестве второй флагманской серии, заменяющей серию Note. Кроме того, ожидается, что они представят складной аппарат по более агрессивной цене. Таким образом, во втором полугодии Samsung предстоит проделать большую работу. В то же время Samsung Display начнет продавать складные дисплеи с ультратонким стеклом (UTG) другим брендам, что приведет к появлению ряда новых продуктов. Фактически, мы ожидаем увидеть на рынке как минимум 12 различных складных смартфонов как минимум 8 брендов, а в четвертом квартале 21 года будет поставлено более трех миллионов единиц. Объем поставок за весь год должен достичь 5,1 млн штук, на 128% больше [чем в 2020 году], с ростом выручки на 137%, до 8,6 млрд долларов».

В четвертом квартале 2020 года поставки складных смартфонов выросли на 54% в квартальном выражении и на 242% — в годовом. Однако ожидается, что в первом квартале текущего года поставки вырастут всего на 1% в годовом выражении, а во втором квартале — и вовсе сократятся на 40% из-за отсутствия новых моделей. Однако в третьем квартале рост превысит 100%. Такой же прогноз аналитики дают в отношении четвертого квартала.

В четвертом квартале 2020 года доминирующим брендом в сегменте складных моделей была компания Samsung, на которую пришлось 91,5% поставок. На протяжении всего 2020 года Samsung лидировала с долей в 87%. Всего за год было отгружено 2,2 млн устройств. В DSCC ожидают, что Samsung продолжит доминировать в сегменте складных устройств и в 2021 году, заняв 81% в количественном выражении и 76% — в денежном.

Названы победители международного фотоконкурса News Photo Awards. Overcoming COVID

Обладателем Гран-при конкурса стал фотожурналист испанского информационного агентства EFE Agency Брайс Лоренцо Куто (Brais Lorenzo Couto) и его работа «День рождения».

Фото: Brais Lorenzo Couto, Efe Agency, Spain

В категории «Лучшая фотография» победу одержал фотожурналист МИА «Россия сегодня» (Sputnik) (Россия) Илья Питалёв с фотографией «Причастие».

Фото: Ilya Pitalev, Rossiya Segodnya (Sputnik) Agency, Russian Federation

В категории «Лучшая серия фотографий» победителем стал репортер британского агентства новостей и медиаконтента South West News Service (SWNS) Адам Грэй. Жюри признало лучшей серию сделанных им снимков под названием «В эпицентре ковида».

Обладатель Гран-при конкурса получил 10 тысяч долларов, призеры в категориях «Лучшая фотография» и «Лучшая серия фотографий» — по 3 тысячи долларов.

На церемонии также были названы обладатели специального приза «Особое мнение», учрежденного министром иностранных дел РФ Сергеем Лавровым. Фотоальбом «Лавров. Эмоции» с дарственной надписью главы внешнеполитического ведомства России получили:

— фотокорреспондент Диего Ибарра Санчез за работу «Финикийский коллапс: COVID и кризис в Ливане»;

— фотокорреспондент Джош Эдельсон за снимок «Оставайтесь в кругах»;

Фото: Josh Edelson, Self, United States of America

— фотокорреспондент МИА «Россия сегодня», Sputnik Илья Питалёв и его работа из серии репортажных снимков «Противостояние»;

Фото: Ilya Pitalev, Rossiya Segodnya (Sputnik) Agency, Russian Federation

— фотожурналист из китайского информационное агентство «Синьхуа» Тао Лянг и его работа «Поцелуй».

Фото: Tao Liang, Xinhua News Agency, China

«Я счастлив получить эту награду. Хочу поздравить всех моих коллег и поблагодарить за возможность прислать эти работы на конкурс. И, конечно, спасибо этой замечательной женщине, которую мне удалось снять во время празднования ее дня рождения», — сказал, комментируя награду, обладатель Гран-при Брайс Лоренцо Куто.

«Эта фотография была сделана в мае прошлого года. Был карантин, я искал тему для съемки о ковиде и наткнулся на информацию о специально созданном отряде священников, которые навещают свою паству в их домах. Мне удалось договориться с одним из них, и эта фотография была сделана как раз во время посещения прихожанки отцом Иоанном — настоятелем храма при Боткинской больнице. Спасибо огромное организаторам! Такой представительный состав жюри, и когда выбирают твою работу, это очень много значит для фотографа и мотивирует двигаться вперед», — отметил победитель в категории «Лучшая фотография» Илья Питалёв.

«Я очень горжусь этой наградой и хочу поблагодарить моих коллег, которые снимали эти сцены и документировали события, связанные с пандемией, показывая работу всех служб. Думаю, что с появлением вакцин ситуация будет постепенно выправляться», — сказал победитель в категории «Лучшая серия фотографий» Адам Грэй.

«Фотожурналисты наряду с врачами одними из первых оказались на передовой борьбы с пандемией. И именно их глазами люди по всему миру наблюдали за тем, как шла и продолжает идти эта борьба на улицах опустевших городов, в «красных зонах» больниц, в лабораториях, где производят вакцины. Работа фотокорреспондентов в период пандемии — это настоящий профессиональный подвиг. Уверен, что 2020 год на многие десятилетия сохранится в памяти человечества в том числе и благодаря фотографиям, которые были представлены на конкурсе News Photo Awards. Overcoming COVID. Этот конкурс получился очень достойным, и мы подумали, что было бы здорово сделать его ежегодным. Над форматами и темами мы еще подумаем и расскажем о них дополнительно в ближайшее время», — заявил генеральный директор ТАСС Сергей Михайлов.

«Для меня критерии отбора лучших снимков очень просты: это выражение эмоций и совершенство языка фотографии, — сказал член жюри конкурса, старший репортер, заместитель директора отдела фотоновостей информационного агентства «Синьхуа» Лань Хунгуан. — Я считаю, что эти критерии были реализованы во многих работах. Однако есть еще два момента, который я как судья фотоконкурса считаю особенно важными: какие позитивные ценности транслирует тот или иной снимок и несет ли он духовное богатство, которое помогает в борьбе человечества с болезнью. Перед лицом этой великой катастрофы у нас общая судьба. И для меня большее значение имеют те снимки, которые могут дать людям надежду и силу, нежели те, которые подчеркивают человеческое отчаяние и демонстрируют нашу общую уязвимость. Снимки должны оставаться лучшими воспоминанием о нашей общей борьбе — это мой главный критерий при выборе победителей».

Международный фотоконкурс для профессиональных фотожурналистов News Photo Awards. Overcoming COVID стартовал 5 октября 2020 г.ода. Он был посвящен преодолению пандемии коронавируса и призван отметить важность работы фотожурналистов, проявивших профессиональный героизм во время эпидемии COVID-19.

На конкурс было прислано около 4000 снимков от фотожурналистов из 84 стран мира. Среди лидеров по числу работ — Китай, Индия, Малайзия, Иран, Россия, Италия, Турция, США.

Конкурс News Photo Awards. Overcoming COVID проводится Российским фондом прямых инвестиций, командой разработчиков вакцины «Спутник V» и информационным агентством ТАСС. Лучшие фотографии будут опубликованы на платформах вакцины «Спутник V» в социальных сетях, а также на ресурсах агентства ТАСС.

Топ-5 самых проблемных немецких двигателей / Авто / Судебно-юридическая газета

Моторы BMW, Mercedes и даже Porsche не всегда идеально работают.

На протяжении почти столетия немецкие автомобили были символом хорошей инженерии, качественной обработки и комфорта во время вождения. Но это не значит, что они беспроблемны, особенно когда вы покупаете их со вторых или третьих рук. А учитывая, что в 2020 году бренды VW, Mercedes, BMW, Audi и Opel составляют почти половину всего рынка подержанных автомобилей в Украине, нужно внимательно подходить к вопросу их надежности.

Многие проблемы с немцами понятны, ведь это машины более высокого класса, с более мощными и тяжелыми двигателями. Самые надежные агрегаты обычно самые простые, с атмосферным наполнением и относительно небольшим объемом. И здесь речь идет в основном о больших и сложных турбодвигателях. Автомобильные эксперты выделили топ-5 самых проблемных агрегатов.

BMW 4,4-литровый V8 — N63b44

Многие компоненты не прослужили столько, сколько планировалось. N63 славится высоким расходом масла — от 0,5 литра до 1 литра на 1000 километров. Падение уровня масла приводит к трению и образованию трещин на стенках цилиндров и поршнях. Игнорирование проблемы приводит к капитальному ремонту, который легко может стоить владельцу большую сумму.

Катушки (рекомендуется замена при 60 000 км) и свечи зажигания (при 45 000 км) очень уязвимы. Форсунки тоже часто выходят из строя даже после пробега 30-35 тысяч километров, а стоят они совсем недешево.

В 2014 году BMW объявила сервисную кампанию и заменила большинство проблемных компонентов, поэтому, если вы все еще хотите купить машину с таким двигателем, убедитесь, что автомобиль прошел эту кампанию.

Компоненты были заменены в моделях:

BMW 750i/Li Sedan

2009-2012 гг. 2010-2012 BMW ActiveHybrid 7

2009-2012 BMW 5 Series Gran Turismo

2010-2013 BMW 550i

2011-2012 BMW 650i

2010-2013 BMW X5

2008-2014 BMW X6

2008-2014 BMW ActiveHybrid X6

Mercedes 2.5, 3.0, 3.5 — M272

Из-за балансировочного вала возникли основные проблемы этого мощного и экономичного двигателя (затрагивающие образцы с серийной производительностью ниже 2729..30 468993).

Уже на 50-60 тысячах километров из-за проблем шестерни балансировщика цепь ГРМ расшаталась. На первый взгляд не такой уж и кардинальный дефект — только для замены шестерни необходимо предварительно разобрать весь двигатель, а для замены направляющих цепи необходимо снять головку блока цилиндров. То есть каждые 50 000 км нужно полностью разбирать двигатель — процедура не из дешевых.

Еще в 2008-2009 годах Mercedes объявил сервисную кампанию из-за этой проблемы. Это не помешало нескольким сотням разгневанных американских клиентов подать два коллективных иска против немецкого производителя — в одном суде немецкую компанию оправдали, поскольку проблема возникла вне гарантийного срока, а в другом они достигли внесудебного урегулирования.

Также проблемы создает изменяемая геометрия впускного коллектора — пластиковый штифт, активирующий систему, может преждевременно сломаться. Mercedes не предлагает его как отдельный компонент, а это означает, что вам придется заменить весь коллектор.

Проблемы найдены в: C-class 2005-2011, Е-class 2005-2011, SLK 2004-2010, CLS 2005-2010, GLK 2008-2012, Vito 2005-2013, S-class S280 и S350 2007-2013, R-class 2005-2017, ML350 2006-2011, Viano 2005-2014, Sprinter 2006-2013.

Audi 1.8 и 2.0 — EA888 CDNC

Поколение двигателей EA888 было разработано Audi и появилось в 2007 году как преемник старого E113. Изначально агрегат устанавливался только на Audi, но постепенно распространился на все остальные массовые подразделения Volkswagen Group.

Изначально изменение казалось благоприятным — в то время как EA113 имел довольно сложную концепцию с 5 клапанами и ремнем ГРМ, требующим особого ухода, новое поколение имело 4 клапана и цепь.

Однако именно из-за этой цепи и из-за ослабления натяжителей возникают некоторые из серьезных проблем с этим двигателем. Но не единственные.

И двухлитровая и 1.8-литровая версии страдают от высокого расхода масла. Чтобы уменьшить трение и повысить эффективность, инженеры Audi решили прибегнуть к маслу с меньшей вязкостью и утончить поршни и стенки цилиндров. Это фактически снизило расход топлива, но резко увеличило расход масла — до литра на 1000 км. Слишком тонкие отверстия в поршнях быстро забиваются. На стенках цилиндров появляются трещины и царапины от сухого контакта с поршнями.

Также нередки проблемы с фазорегуляторами валов и с насосом, установленным в одном корпусе с термостатом.

В 2010 году группа VW признала наличие проблем и выпустила две модификации поршней для этих двигателей, теперь с более широкими отверстиями.

Двигатели серии EA888 устанавливаются в Audi A4 (2009-2015), Audi A5 и А6 (2007-2016), Volkswagen Golf GTI (2009-2012),  а также в VW Jetta, VW Passat B6/B7, Passat СС и Tiguan, Skoda Octavia 2.0T.

Porsche 4.5 — M48.50

Мощное сердце первых двух поколений Cayenne Turbo вырабатывает из своих 4,5 литров солидные 450 лошадиных сил и 620 Нм максимального крутящего момента. Однако, к сожалению, зачастую он вызывает у своих владельцев гораздо более неприятные эмоции.

Самая частая из этих проблем довольно тривиальна: шланги системы охлаждения сделаны из композитного материала, который не очень устойчив к высоким температурам. Что прискорбно, потому что они проходят чуть ниже впускного коллектора в горячей долине V.

Поэтому слишком часто со временем они трескаются и начинают протекать. Если вы не обнаружите их сразу, утечка из шлангов также приведет к повреждению стартера, который находится чуть ниже них. Проблема настолько распространена, что коллективные иски против Porsche были успешными как в Соединенных Штатах, так и в Европе. Наконец, компания объявила сервисную кампанию и заменила шланги на более прочные.

Проблемы с водяным насосом также довольно распространены. При такой конструкции двигателя выход из строя водяного насоса приводит к немедленному перегреву двигателя, а в дорогостоящем двигателе с алюминиевым блоком перегрева следует избегать любой ценой, потому что даже на очень короткое время он повреждает агрегат, головки и прокладки.

Двигатель устанавливался на Cayenne Turbo первого и второго поколения (955 и 958) в период с 2003 по 2017 год.

Opel 1.6 и 1.8 — XER

Хотя эти двигатели созданы под эгидой GM и широко используются американцами по всему миру, эти двигатели являются чисто немецкой разработкой из Рюссельсхайма.

Среди наиболее частых проблем — поломка термостата, который может выйти из строя через 50 000 км. Проблемы также создает теплообменник — хитроумно расположенный под патрубками выпускного коллектора для нагрева масла при старте и охлаждения его при высоких температурах. Однако уплотнения его трубок и каналов некачественные и через 70-80 тыс. км начинаются утечки масла, которые при попадании в антифриз могут серьезно повредить двигатель.

Слабыми сторонами также являются катушки, которые, в отличие от большинства современных двигателей, не по одной на свечу зажигания, а собраны в одном общем модуле. А это значит, что даже при малейшем повреждении необходимо заменить весь модуль.

Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что эксперты назвали топ-10 самых проблемных дизельных двигателей.

Кроме того, назвали самые продаваемые автомобили в Европе с 1972 по 2020 год.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Twitter , чтобы быть в курсе самых важных событий.

Выбор по расчету: какие автомобили меньше всего теряют в цене

Эксперты назвали модели автомобилей, которые со временем можно будет продать с наибольшей выгодой. Как оказалось, корейские марки сегодня являются даже более ликвидными, чем «японцы». А вот продукция отечественного автопрома в этот рейтинг не попала.

Покупая новую машину, все больше российских автомобилистов обращают внимание на ее остаточную стоимость, ведь, как известно, автомобиль теряет в цене сразу примерно на 10%, как только покидает дилерский центр и продолжает «дешеветь» с каждым пройденным километром. Аналитики «Автостата» составили очередной рейтинг самых ликвидных моделей, в котором произошли значительные изменения по сравнению с прошлым годом. Сравнив стоимость нового автомобиля в 2017 году и цену при его перепродаже в 2020-м, эксперты рассчитали индексы остаточной стоимости примерно 270 моделей легковых машин, представленных на российском рынке. Как отмечается в исследовании, меньше всего теряют в цене те автомобили, которые в течение трех лет подорожали сильнее всего. В целом средний индекс сохранности остаточной стоимости несколько увеличился по сравнению с прошлым годом, а значит, автомобили стали обесцениваться медленнее.

Как говорит директор «Авилон. Автомобили с пробегом» Николай Баскаков, нехватка новых автомобилей на складах дилеров, а также рост цен на них в связи с курсовой разницей привели к дополнительному вниманию покупателей к вторичному авторынку и, следовательно, к росту цен на машины с пробегом. В результате индекс сохранности остаточной стоимости в сравнении с прошлым годом поднялся. Если импортеры привезут чрезмерно большое количество новых автомобилей, то произойдет обратная реакция.

— Обновление прайсов в автосалонах стимулирует спрос на вторичном рынке, соответственно, самые востребованные модели в возрасте до 3 лет становятся более ликвидными. На это также влияет дефицит машин у дилеров, который наблюдается и в некоторых моделях автомобилей с пробегом, — подтверждает руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников.

По его словам, остаточная стоимость транспортного средства остается не основным, но одним из решающих критериев у россиян при выборе автомобиля — редко водители покупают машину на всю жизнь, поэтому, конечно, думают о том, чтобы впоследствии выгодно ее продать. Поэтому на сегодняшний день покупка авто — выгодное вложение, так как в ближайшее время снижения уровня цен на новые машины не ожидается, а значит, остаточная стоимость поддержанных может увеличиваться и дальше.

Итак, в рейтинге моделей с самой высокой остаточной стоимостью среди моделей В-класса лидером впервые стал Kia Rio X-Line — за три года эксплуатации корейский кросс-хэтчбек сохраняет 98% от своей первоначальной цены. Таким образом, он смог опередить прошлогоднего победителя в этой номинации — Renault Sandero, чей индекс остаточной стоимости составил 88,9%. Третье место по уровню ликвидности занял Hyundai Solaris с показателем 87%, вытеснив из тройки лидеров седан Volkswagen Polo. Стоит отметить, что ни Lada Granta, ни Vesta, которые являются безусловными бестселлерами на российском авторынке, в свежий рейтинг самых ликвидных моделей не вошли, хотя бюджетник Granta некогда даже лидировал по сохранности остаточной стоимости в своем классе.

По мнению Николая Баскакова, Kia Rio X-Line обладает оптимальным соотношением цены и качества в сочетании с современным дизайном, благодаря чему модель в высоком спросе среди потребителей. При отсутствии достаточного количества предложений по новым автомобилям образовался дефицит и на вторичном рынке, что в свою очередь привело к росту цен.

— Один из факторов, влияющих на формирование остаточной стоимости автомобиля, — срок гарантии от производителя. Так, все модели Kia имеют 5-летнюю заводскую гарантию (или 150 тысяч км пробега), что влияет на их востребованность на вторичном рынке. Это позволило Kia Rio X-Line в 2020 году обойти главных конкурентов в своем сегменте — Renault Sandero и Hyundai Solaris, так как у первой модели срок гарантии 3 года (или 100 тыс. км пробега), а у «Соляриса» в прошлом году расширился список ограничений гарантийных случаев, — констатирует директор департамента продаж автомобилей с пробегом ГК «АвтоСпецЦентр» Владимир Желобов.

Среди моделей гольф-класса лидером по сохранности остаточной стоимости стала популярная на вторичном рынке Toyota Corolla (86,1%). На второе место вышла Mazda3 с показателем 83,3%, опередив прошлогоднего рекордсмена в этой категории — Hyundai Elantra, чей результат составил 82,7%.

— Лидерство Toyota Corolla по сохранности остаточной стоимости обусловлено, в частности, низкими ценами на запчасти. Кроме того, Toyota Corolla более надежная и выносливая в эксплуатации по сравнению с конкурентами, — рассуждает Денис Решетников.

Кстати, на рынке автомобилей бизнес-класса самой ликвидной моделью стала еще одна Toyota — седан Camry (86,9%), вытеснивший из тройки лидеров прошлогоднего победителя в этой номинации Kia Optima. Второе место по сохранности остаточной стоимости заняла Hyundai Sonata (85,2%), а третье — Mazda6 (83,6%).

Не обошли перемены и сегмент компактных кроссоверов, хотя наилучший результат по сохранности остаточной стоимости остался на счету Hyundai Creta (91,7%), а второе место сохранил Renault Duster (85,6%). Зато рейтинг покинул внедорожник Lada 4×4, уступивший третью строчку пьедестала почета кроссоверу Nissan Juke (83,3%), несмотря на то, что эта модель уже не продается на российском рынке.

Как отмечает Владимир Желобов, Hyundai Creta занимает первое место среди кроссоверов В-класса благодаря тому, что обслуживание этой модели обходится дешевле, чем конкурентов. По той же причине Nissan Juke оказался более ликвидным, чем Lada 4×4 – расходы на содержание японского кроссовера несколько меньше по сравнению с вазовским внедорожником из-за полного привода и объемного мотора.

В сегменте SUV-C первое место по сохранности остаточной стоимости завоевала Mazda CX-5 с показателем 89,5%. А вот кроссовер Toyota RAV4, ставший победителем в этой номинации в прошлом году, на этот раз показал второй результат — 86,3%. Кроме того, замена произошла на третьей строчке рейтинга, где Volkswagen Tiguan (86,2%) сместил модель Hyundai Tucson.

— Повышение ликвидности Mazda CX-5 в 2020 году обеспечено выходом рестайлинговой версии, которая гораздо экономичнее предыдущей благодаря системе отключения двух цилиндров при низких нагрузках. Это положительно отразилось на расходах на содержание кроссовера. Также автомобиль требует меньших затрат на техническое обслуживание по сравнению с Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4. Помимо этого, в прошлом году Mazda CX-5 была в дефиците, что также повысило ликвидность модели, — комментирует Владимир Желобов.

Что касается автомобилей премиум-класса, лучшими по сохранности остаточной стоимости среди одноклассников стали Mercedes-Benz A-Класса (80,9%), Audi A5 (84,4%), BMW 5 серии (77,6%) и Mercedes-Benz S-Класса (69,4%). Среди премиальных SUV самые ликвидные в своих сегментах – Mercedes-Benz GLC-Класса (78,1%), Porsche Macan (82,5%) и Lexus LX (82,8%). Как видно, средний индекс сохранности остаточной стоимости премиальных машин в целом несколько ниже, чем на масс-маркете.

Как поясняет Николай Баскаков, автомобили премиум-класса всегда теряли и теряют в стоимости больше в сравнении с массовым сегментом. Во-первых, потенциальных покупателей среди масс-сегмента намного больше, чем в премиуме, что автоматически формирует повышенный спрос в нижнем ценовом диапазоне. Во-вторых, покупатели премиальных автомобилей очень часто хотят иметь всё самое новое и современное, и часто меняют свои автомобили в погоне за новинкой, что приводит к срочности продажи их текущего автомобиля с пробегом по сниженной стоимости. В-третьих, производители премиальных машин нередко подогревают спрос различными маркетинговыми акциями, что автоматически снижает стоимость как нового, так и подержанного автомобиля.

— Новые премиальные автомобили приобретаются в основном для поддержания имиджа и статуса, а расходы на его содержание практически не заботят его обеспеченного владельца. Этого нельзя сказать про автомобилиста, который приобретает иномарку премиум-класса на вторичном рынке, обычно по истечению гарантийного срока, и именно на его плечи ложатся расходы на ремонт не по гарантии. Обесценить премиальное авто может и выход новой рестайлинговой версии модели, поэтому представители данного сегмента — не лучший способ вложить средства, — резюмирует Денис Решетников.

BMW 5 Series подтяжка лица и утечка фотографий BMW iX3

BMWBlog получил признание за пару изображений BMW 5 серии 2021 года, доставленных контрабандой из папки для прессы, во время того, что сайт назвал «неделей утечек BMW» — это только среда, и то, что выглядит как 2 серия, плюс iX3 получили широкое распространение. Поскольку 5-я серия должна быть обновлена ​​только в середине цикла, изображенный на фото гибрид 530e европейской спецификации с пакетом M Sport не уходит далеко от нынешнего седана среднего размера.Спереди дизайнеры привели переднюю панель в соответствие с облицовкой последней 3-й серии, что означает, что эра круглых фар 5-й серии подошла к концу. Есть триммер, более широкая решетка, подчеркивающая ее хромированные края и внутренние полосы, между более узкими фарами, демонстрирующими ДХО с двумя хоккейными клюшками. Сзади задние фонари сохраняют знакомую форму, но имеют новый внутренний дизайн, имитирующий хоккейные клюшки в фарах и направленный на 3-ю серию.

Мы ожидаем, что изменения в листовом металле будут сопровождаться рядом обновлений интерьера и технологий.В 530e используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, чтобы вырабатывать в сумме 252 лошадиных силы и 310 фунт-фут крутящего момента. Возможно небольшое увеличение мощности для этой трансмиссии, и обновленная модель должна представить комплектацию 545e с мощностью около 355 лошадиных сил. Новый 5 официально дебютирует в ближайшее время, возможно, в следующем месяце, до выхода на рынок в конце этого года.

В Instagram пользователь Scott26, хорошо известный на форумах BMW, опубликовал две фотографии грядущего электрического внедорожника iX3.После многих лет разработки концепций, визуализаций и шпионских снимков, все выглядит именно так, как мы и ожидали. По сравнению с X3, iX3 имеет более угловатую решетку радиатора и передний бампер с закругленными краями. Наиболее заметными изменениями стали синие блики вдоль порогов и почти не изменившийся задний бампер, где синие панели заменяют выхлопные трубы. Выпущенный в конце этого года, но не поступающий в США, это будет первый BMW с электрической технологией пятого поколения от автопроизводителя. На полу будет размещена батарея емкостью 74 кВтч, приводящая в действие один двигатель на задней оси на расстояние около 270 миль по циклу WLTP.Наше знакомство с технологиями BMW пятого поколения начнется в следующем году с ряда дебютов, в том числе серийного i4 и его запаса хода в 373 мили от батареи емкостью 80 кВтч.

Видео по теме:

PressClub Global · Страница не найдена.

Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET по [email protected].

PressClub Global · Страница не найдена.

Извините, страница не найдена.

Эта страница не существует. Если вы ввели URL-адрес вручную, проверьте синтаксис и повторите попытку или перейдите на главную страницу NewsChannel. Если у вас возникнут дополнительные проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

My.PressClub Войти

BMW Group Streaming

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА.

Мюнхен. 15 марта, 16:30 CET.
Следите за прямой трансляцией мировой премьеры нового BMW iDrive.

Открыть страницу потоковой передачи

Информация о выбросах CO2.

Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г .: Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Постановление ЕС № 715/2007) в том виде, в котором они были выпущены, и внесены поправки.Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии. Пропускная способность учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена в зависимости от конфигурации.

Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.

Более подробную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 новыми легковыми автомобилями можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www. dat.de/co2/.

первых реальных фотографий с BMW Welt

С любезного разрешения BMW Welt в Мюнхене мы можем представить вам первые реальные фотографии нового BMW 5 серии 2020 года.Для BMW это был напряженный месяц с запуском обновленной 5-й серии, а теперь и с выпуском купе 4-й серии второго поколения. В то время как новое спортивное купе занимает нишевый сегмент, седан 5-й серии и Touring являются основой BMW и одними из самых знаковых моделей. И хотя купе 4-й серии воплощает революционный дизайн, LCI 5-й серии придерживается более осторожного подхода.

Мягкая, но эффективная подтяжка лица

Новые модели BMW 5 серии могут похвастаться значительно обновленным визуальным оформлением с четко структурированными поверхностями и привлекательными деталями, добавляющими резкости, характера и улучшающими ощущение премиум-класса и общую динамическую элегантность автомобиля.Кроме того, обновленная 5-я серия поставляется с новой интерпретацией передней панели, в которой основными центральными точками являются новые фары, измененная форма решетки радиатора и новая секция вентиляционных отверстий.

Дневные ходовые огни имеют новый фирменный дизайн в виде буквы «L», а новая решетка радиатора стала больше и шире, добавляя мускулистости и присутствия. G30 / G31 теперь поставляется со стандартными светодиодными фарами. Полностью адаптивные светодиодные фары теперь с функцией матрицы будут предлагаться в качестве опции.

Настоящей новинкой являются лазерные фары BMW Laser, которые впервые будут доступны в качестве дополнительного оборудования для всех вариантов автомобилей. Как и в случае с 7-й серией, в LCI 5-й серии также отсутствуют противотуманные фары.

Задние фонари LCI 5-й серии также отличаются новой философией стиля, демонстрируя четкий трехмерный вид, обновленную внутреннюю графику и затемненные секции для создания сенсационного эффекта как днем, так и ночью.

В новом BMW 5 серии также представлены дополнительные стандартные и внешние лакокрасочные покрытия BMW Individual, такие как Bernina Grey Amber Effect, синий фитонический металлик или индивидуальные оттенки красного авантюрина и синего танзанита.Также предлагается множество новых дизайнов легкосплавных дисков для комплектации M Sport, Luxury Line и Sport Line.

Еще одна визуальная изюминка нового поколения 5-й серии — трапециевидные накладки на выхлопную трубу в задней части, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех силовых версий.

BMW X5 xDrive45e 2020 года, как утверждается, будет оценен в 65 400 долларов США

На этих изображениях показан подключаемый гибрид BMW 530e 2021 года. PHEV начального уровня находится ниже недавно анонсированного 545e и оснащен 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем.Два источника энергии могут одновременно выдавать до 252 л.с. и 420 Нм крутящего момента, и эта мощность передается на задние колеса или все четыре угла автомобиля (если вы выбираете модель 530e xDrive) через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая также находится электродвигатель.

BMW утверждает, что модель 530e должна быть в состоянии проехать до 57 километров (35 миль) на одной зарядке.

У нас будет возможность прокатиться на новой 5-й серии в конце этого года, а пока давайте посмотрим на эту новую фотогалерею.

Обновлено: мы добавили новые фотографии, любезно предоставленные @ chrism2f87

2020 BMW 5 Series Обзоры, цены и характеристики

Любимые функции

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ Полноприводной привод
Будь то 530i начального уровня, средний класс 540i или подключаемый гибрид 530e, все седаны BMW 5 серии 2020 года могут быть оснащены полным приводом xDrive, улучшающим тягу. Система xDrive распределяет мощность в соотношении 60/40, причем большая часть идет на задние колеса. Однако 100 процентов мощности может передаваться на любую ось, если того пожелает сложный электронный контроль колес.

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКА
Нашли место для парковки, но оно слишком уютно, чтобы полностью открыть двери? Без проблем. BMW 5 серии 2020 предлагает систему удаленной парковки, которая позволяет водителю припарковать или вытащить автомобиль из узкого места с помощью кнопок на брелоке дистанционного управления.

2020 BMW 5 Series Interior

BMW иногда обвиняют в довольно жестком интерьере. Но кабина 5-й серии 2020 года просто великолепна. Элегантный дизайн приборной панели может быть обтянут синтетической или натуральной кожей, предлагая несколько двухцветных цветов, включая коньячный и ночной синий, с контрастной строчкой.

Элементы управления

по большей части логически организованы и просты в использовании, хотя поворотные и сенсорные элементы управления для 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системы требуют некоторого привыкания (вы также можете выбрать систему, использующую управление жестами). Пространство на заднем сиденье подходит для взрослых ростом 1,8 метра, а багажник 5-й серии объемом 18,7 кубических футов может легко вместить багаж или пару сумок для гольфа на выходные.

2020 BMW 5 серии Экстерьер

Здесь присутствуют все обычные элементы дизайна BMW, такие как двойная решетка радиатора и изгиб Хофмайстера в задних окнах.Как и более крупная 7-я серия, новая 5-я серия имеет «хоккейную клюшку» на нижних боках. В целом, различные формы и линии подчеркивают ширину и длину автомобиля, а не его высоту. Верные BMW будут счастливы, но стиль может не привлечь новичков.

Стандартные характеристики BMW 5 серии 2020

Линейка BMW 5 серии 2020 года начинается с модели 530i. У него самая низкая выходная мощность, но все остальное вполне приемлемо для автомобиля стоимостью более 50 000 долларов.Помимо 18-дюймовых легкосплавных дисков и люка на крыше, есть навигация с обновлением информации о дорожной обстановке в реальном времени, передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 16 направлениях (с настройками памяти на стороне водителя), дистанционная блокировка и запуск с комфортным доступом, регулировка мощности рулевая колонка, выбор режима движения, светодиодные фары, камера заднего вида, датчики парковки, Apple CarPlay и расширенные средства помощи водителю (мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов и предупреждение о удержании полосы движения) .

2020 BMW 5 серии Опции

Дополнительные возможности варьируются от разумных до приятных; все заманчивы. Покупатель может выбрать передние сиденья, регулируемые в 20 направлениях, с функциями обогрева / охлаждения / массажа, полный привод и установку Bowers & Wilkins мощностью 1400 Вт / 16 динамиков, которая является одной из лучших автомобильных аудиосистем. Пакет Executive включает двери с плавным закрыванием и задний солнцезащитный козырек с электроприводом; адаптивный круиз-контроль, предотвращение бокового столкновения и помощь в пробке (частичное самостоятельное вождение) входят в пакет Driver Assistance Plus; Пакет Dynamic Handling включает в себя адаптивную подвеску, более крупные тормоза и рулевое управление задними колесами.

Двигатель BMW 5 серии 2020

Пятая серия 2020 года выпускается с задним или полным приводом (RWD, AWD) и предлагает различные варианты силовой установки. На 530i установлен 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил.

530e — это подключаемый гибрид, турбо-4 которого дополнен электродвигателем с такой же мощностью, что и 530i, но с немного большим крутящим моментом. Аккумулятор 530e может быть восполнен менее чем за три часа с помощью зарядного устройства на 240 вольт, а запас хода только на электричестве составляет 16 миль.

540i — типичная территория BMW — рядный шестицилиндровый двигатель, развивающий 335 лошадиных сил. Если перегретый M5 слишком силен, есть 523-сильный M550i, который идет в стандартной комплектации с полным приводом.

У каждого двигателя есть автоматический останов / запуск, но эту функцию можно отключить. Каждая версия оснащена 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (530i)
248 лошадиных сил при 5200–6500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1450–4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 24/34 миль на галлон (RWD), 23/33 миль на галлон (AWD)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом + синхронный электродвигатель переменного тока (подключаемый гибрид 530e)
248 лошадиных сил (комбинированный)
310 фунт-фут крутящего момента (комбинированный)
EPA экономия топлива город / шоссе: 29 миль на галлон (комбинированный, задний) , 28 миль на галлон (в сочетании, AWD), 72 MPGe (RWD), 67 MPGe (AWD)

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (540i)
335 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
331 фунт-фут крутящего момента @ 1500-5200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/29 миль на галлон (задний привод), 21/29 миль на галлон (полный привод)

4.4-литровый V8 с турбонаддувом (M550i xDrive)
523 лошадиных силы при 5500-6000 об / мин
553 фунт-фут крутящего момента при 1800-4600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе:

18/25 миль на галлон

Сколько стоит BMW 5 серии 2020 года?

Для BMW 5 серии 2020 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается с 54 895 долларов США, включая 995 долларов США. Подключаемый гибрид 530e стоит столько же, и мы аплодируем BMW за то, что он не взимает дополнительную плату. Стоимость 540i начинается с 60 445 долларов.Полный привод в этих моделях стоит дополнительно 2300 долларов. M550i подскакивает до 77 645 долларов; покупка одного из них и безрассудство с опциями может легко подтолкнуть итоговую сумму выше 80 000 долларов.

Эти цифры помещают BMW 5 серии 2020 года в богатый конец и без того дорогого диапазона. Mercedes-Benz E-Class находится примерно на том же уровне, в то время как другие конкуренты, такие как Lexus GS, Audi A6, Jaguar XF и Volvo S90, значительно дешевле. Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за серию 2020 5.Стоимость при перепродаже BMW 5 серии традиционно была не такой высокой, как у Lexus GS, но все же остается чуть выше средней для сегмента.

Какая модель BMW 5 серии 2020 года подходит мне?

2020 BMW 540i и 540i xDrive

335-сильный рядный 6 с турбонаддувом
Электро-складывающиеся боковые зеркала с подогревом
Кожаная обивка Dakota

2020 BMW 530e и 530e xDrive

Подключаемый гибридный силовой агрегат
Обивка из искусственной кожи SensaTec
Комфортный доступ без ключа
Рулевое колесо с усилителем наклона / телескопическое

2020 BMW M550i xDrive

xDrive, полный привод
V8 с турбонаддувом, 523 л.с.
Adaptive M Suspension
M Sport дифференциал
600 Вт, 16 динамиков Harman Kardon audio

2021 Утечка фотографий BMW 5-й серии

Мы ожидаем, что BMW выпустит промежуточное обновление для своего флагманского седана 5-й серии в ближайшее время, и благодаря паре недавно просочившихся заводских изображений мы сможем увидеть, как именно будет выглядеть новый автомобиль, до официального открытия. .

Эти две фотографии, впервые опубликованные BMW Blog , показывают, каким должен быть полностью обновленный BMW 5-й серии. Предыдущие слухи предполагали, что автомобиль может черпать вдохновение в дизайне нынешней 7-й серии, используя массивную переднюю решетку. К счастью, это не так, поскольку лицевая панель 5-й серии 2021 года выглядит, как морсео, вдохновением для нынешнего седана 3-й серии поколения G20. Есть решетка радиатора нормального размера и более тонкие фары с двойными L-образными дневными ходовыми огнями.

BMW

Сзади все то же самое. Задние фонари, кажется, сохраняют ту же общую форму 5-й серии, но их дизайн был очищен, чтобы они выглядели так же, как у 3-х. Судя по зарядному порту на переднем левом крыле, значкам M и значку на багажнике, показанный здесь автомобиль выглядит как 530e с пакетом M-sport. В нынешнем автомобиле 2020 модельного года он развивает 252 лошадиных силы и 310 фунт-фут крутящего момента от 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с подключаемой гибридной системой.

Представитель BMW отказался комментировать фотографии, когда дошел до Road & Track .

BMW Blog предсказывает, что автомобиль будет официально представлен где-то в конце мая. Нам любопытно узнать, какие обновления компания сделала незаметно.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обновленный BMW 5-й серии 2021 года снова раскрывает себя в просочившихся фотографиях

Еще одно изображение обновленной BMW 5-й серии 2021 года появилось в Интернете благодаря участнику Germancarforum.На этот раз, похоже, это официальная брошюра о роскошном седане с полным видом спереди и кадрированным изображением интерьера. [Обновлено 01.05.2021]

Если это действительно будет обновленный G30 BMW 5-й серии, а мы считаем, что это так, он соответствует всему, что мы знали о нем из всех последних шпионских изображений.

BMW дал обновленному 5er немного большую решетку радиатора, более острые фары и новые задние фонари, которые мы наконец-то видим впервые. В целом заводская табличка теперь выглядит более современной и больше соответствует общему дизайну последней 3-й серии.

Ближе всего к тому, что мы подошли к пику под обновленным камуфляжем G30 5-й серии, были те изображения, которые мы показали вам несколько недель назад. Тем не менее, хотя художник и правильно сделал дизайн фар и графику (в основном), графика задних фонарей оставалась загадкой.

Читайте также: Уф, BMW 5-Series 2021 Facelift Dodges Huge Grille Trend

На самом деле, обновленная 5-я серия 2021 года имеет спереди два дневных ходовых огня в форме хоккейной клюшки, которые, в отличие от рендера, имеют перерыв в дизайне света, почти как две петли на каждом углу.Между тем решетка стала немного больше и больше похожа на цельную деталь, чем раньше. Что касается капота и переднего бампера, то первый выглядит без изменений, а второй был переработан, чтобы соответствовать новым фарам.

Мы также покажем вам модель без фейслифтинга вместе с обновленным G30, чтобы вы могли сами убедиться, насколько обширными (или нет) кажутся изменения.

Переходя к задней части, мы видим, что края бампера более четкие, а нижняя часть диффузора была спроектирована так, чтобы выглядеть более спортивно.Общая форма задних фонарей также немного отличается, но вам определенно нужно смотреть на них некоторое время, чтобы увидеть более острые края и незначительное уменьшение объема. Форма крышки багажника тоже кажется немного другой.

Брошюра по седану BMW 5-й серии 2021 года

Что касается графики задних фонарей, то нынешняя G30 5-й серии имеет традиционную двухуровневую зеркальную L-образную форму в качестве светового знака сзади. Он все еще похож на хоккейную клюшку, но полый. Обновленная модель, однако, отказывается от внешнего вида и оснащена одноуровневой световой подписью для задних фонарей, которая фактически изгибается по краям, возвращаясь к крышке багажника.

Благодаря Germancarforum мы теперь точно знаем, что делает BMW с 5-й серией 2021 года, и если вы поклонник нынешней 3-й серии, то мы не можем себе представить, что вам не понравится ее обновленный более крупный брат.

Вопрос в том, сделал ли баварский автопроизводитель достаточно для 5er, чтобы придать ему хоть какое-то стильное преимущество перед обновленным Mercedes E-Class или совершенно новым Audi A6? Мы узнаем больше, когда BMW официально представит обновленную 5-ю серию, и теперь они могут почувствовать себя вынужденными сделать это раньше, чем позже.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Бесплатное полное справочное руководство по этой доведенной до обморока машине

В этом руководстве представлен полный обзор BMW 5 серии 2021 года. Мы изучаем обновления и изменения, заглянем под капот и предоставляем исчерпывающий список стандартных и доступных функций и пакетов.

BMW 5 серии 2021 года распахнул двойные двери и теперь стоит на столах перед нами.(Извините, я раньше слушал Джона Майера). В любом случае, новая 5-я серия — это настоящая красавица с обновленным стилем, улучшенной аэродинамикой и новой 48-вольтовой мягкой гибридной системой.

Вот все подробности о BMW 5 серии 2021 года. Возьмем сверху.

2021 BMW 5 серии Модельный ряд

Новая линейка 5-й серии включает седаны 530i и 530i xDrive, 530e и 530e xDrive PHEV Sedans, 540i и 540i xDrive Sedans, а также M550i xDrive Sedan.Если вы новичок в мире BMW или только знакомитесь с немецким производителем, xDrive означает полный привод (далее мы объясним, как это работает).

Сколько стоит BMW 5 серии 2021 года?

2021 BMW 5 серии
Запуск MSRP
Модель и трансмиссия Рекомендуемая производителем розничная цена с местом назначения (995 долларов США)
530i Седан $ 55 195
530i xDrive Седан 57 495 долл. США
530e Седан 58 195 долл. США
530e xDrive Седан 60 495 долл. США
540i Седан 60 445 долларов США
540i xDrive Седан 62 745 долл. США
M550i xDrive Седан $ 77 795

Если вы хотите купить новый BMW 5 серии, этот бесплатный и полезный инструмент поиска * покажет вам список дилеров в вашем районе.Этот инструмент также поможет вам обеспечить цену счета-фактуры, которую полезно иметь, если вы ведете переговоры с дилерским центром.

Свежие новые темы

Естественно, BMW 5 серии 2021 года оснащен знаменитой решеткой радиатора радиатора. Однако решетка радиатора выше и шире, а также больше заходит на территорию переднего бампера. Наряду с переработанными фарами более выражены вертикальные планки решетки радиатора (BMW намекает, как эти планки помогают увеличить поток воздуха).

Адаптивные светодиодные фары с двумя L-образными дневными ходовыми огнями по бокам расположены спереди.Сзади задние фонари имеют такую ​​же Г-образную форму с черной окантовкой.

Спортивный пакет M получил новые передний и задний бамперы, увеличенные передние воздухозаборники с сетчатыми вставками и более гладкую заднюю панель диффузора. На вершине модельного ряда седан M550i xDrive включает новый аэродинамический комплект из спортивного пакета M. В качестве дополнительной пикантности корпуса боковых зеркал получили цвет «Серый церий».

BMW 5 серии 2021 года на 1,2 дюйма длиннее модели 2020 года, хотя многие другие размеры остались неизменными.Фото: BMW of North America, LLC.

Важно то, что находится внутри

Live Cockpit Professional с iDrive 7 превращает 5-ю серию из седана в космический корабль. На 12,3-дюймовом центральном сенсорном экране находится навигация, Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительная функция Intelligent Personal Assistant — это поездка. Активируемая голосовой подсказкой (например, «Привет, BMW»), 5-я серия может выполнять такие действия, как опускать окна или регулировать кондиционер по команде.

В стандартную комплектацию всех моделей с четырьмя и шестью цилиндрами входит новая перфорированная обивка SensaTec с контрастной строчкой.Кожа Dakota входит в стандартную комплектацию M550i xDrive и является опцией для других моделей. Кожа наппа является необязательной для всех автомобилей BMW 5 серии 2021 года (пакет комфорта добавляет сиденья с подогревом).

Антрацитовая обивка потолка входит в стандартную комплектацию с антрацитовой обивкой потолка из алькантары, доступной для M550i xDrive Sedan.

Компоновка салона BMW 5 серии 2021 года. Фото: BMW of North America, LLC.

2021 BMW 5 серии: шасси и подвеска

В новых автомобилях 5-й серии используется двухрычажная передняя подвеска и пятирычажная задняя подвеска.BMW заявляет, что подвеска работает, чтобы неровности дороги не «мешали рулевому управлению». Энтузиастам понравится спортивная подвеска M, доступная как часть опционального спортивного пакета M. Он включает специально настроенные пружины и амортизаторы, а также снижение дорожного просвета на 10 мм (0,4 дюйма).

Пакет динамической управляемости, устанавливаемый в качестве опции для седанов 540i и 540i xDrive, является ультрасовременным. Амортизаторы с электронным управлением используют регулируемые клапаны для индивидуального регулирования демпфирующей силы на каждом колесе, что означает, что 540i, вероятно, едет как волшебный ковер.Стандартным для M550i xDrive является адаптивная подвеска M, которая лучше приспособлена для управления автомобилем на пределе своих возможностей.

Спортивные тормоза

M с синими суппортами и логотипами M (приятно!) Доступны в качестве опции для всех моделей серии 5 и входят в стандартную комплектацию седана M550i xDrive. Если синий — не ваш цвет (реплика Кейта Урбана), также доступны спортивные тормоза M с красными суппортами и логотипами M.

2021 BMW 5 серии: выталкиваем капот

BMW предлагает водителям широкий выбор двигателей.На выбор предлагаются четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели, каждый из которых оснащен новейшей технологией BMW TwinPower с турбонаддувом. Интересно отметить, что в четырехцилиндровых моделях 530i и 530e и в шестицилиндровом 540i используется одинарный турбонагнетатель с двойной спиралью. В отличие от этого, двигатель V8 в седане M550i xDrive использует два.

Однако каждый двигатель, независимо от размера, использует знакомые операционные системы BMW: высокоточный впрыск топлива, работающий при 350 бар (5076 фунтов на кв. Дюйм), полностью регулируемые фазы газораспределения VALVETRONIC и регулируемые фазы газораспределения с двойной системой VANOS.

2021 BMW 530i и 530i xDrive Седаны

  • Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый
  • Мощность в лошадиных силах: 248
  • Выходной крутящий момент: 258 фунт-фут.
  • От 0 до 60 миль / ч: 5,9 секунды
  • Максимальная скорость: 130 (всесезонные шины) или 155 (высокопроизводительные шины)

2021 BMW 540i и 540i xDrive Седаны

  • Двигатель: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый
  • Мощность в лошадиных силах: 335
  • Выходной крутящий момент: 332 фунт-фут.
  • От 0 до 60 миль / ч: 4,9 секунды (4,6 для 540i Drive)
  • Максимальная скорость: 130 (всесезонные шины) или 155 (высокопроизводительные шины).

M550i xDrive Седан

  • Двигатель: 4,4-литровый V8
  • Мощность в лошадиных силах: 523
  • Выходной крутящий момент: 553 фунт-фут.
  • От 0 до 60 миль / ч: 3,6 секунды
  • Максимальная скорость: 130 (всесезонные шины) или 155 (рабочие шины)
В BMW 530e 2021 года используется внешняя акустическая система для создания звука, чтобы пешеходы могли слышать автомобиль только в электрическом режиме на более низких скоростях.Фото: BMW of North America, LLC.

Седаны 530e и 530e xDrive: принцип работы

Седаны BMW 530e и 530e xDrive 2021 года сочетают в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель (181 л.с.) и электропривод (107 л.с.). Суммарная мощность в 288 лошадиных сил на 40 больше по сравнению с предыдущими моделями 530e. Общий выходной крутящий момент составляет 310 фунт-фут.

Вот забавный лакомый кусочек: установите переключатель управления движением и трансмиссию в положение SPORT, и это активирует новую функцию XtraBoost. Нажмите на дроссель, и фея лошадиных сил даст вам еще 40 пони на срок до 10 секунд.Это как гриб в Mario Kart.

Седаны 530e и 530e xDrive

  • Двигатель: 2,0-литровый бензин
  • Подробнее Двигатель: Электропривод на 107 лошадиных сил
  • Еще больше Двигатель: высоковольтный 34 Ач / 12 кВтч брутто (9,09 кВтч нетто) литий-ионный аккумулятор
  • Комбинированная мощность: 288
  • Еще больше лошадиных сил: Еще 40 через XtraBoost
  • Комбинированная Выходной крутящий момент: 310 фунт-фут.
  • От 0 до 60 миль / ч: 5,7 секунды (с XtraBoost)
  • Максимальная скорость: 130 (всесезонные шины) или 146 (высокопроизводительные шины)

Технология трансмиссии: Внутри Steptronic

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic

BMW получает новую гидравлическую систему управления, повышающую эффективность и скорость реакции. Новые торсионные демпферы уменьшают неравномерность вращения трансмиссии для более плавного переключения передач. Встроенная система двойных демпферов изолирует вибрации и сводит к минимуму степень скольжения муфты блокировки гидротрансформатора.

Спортивная трансмиссия Steptronic, входящая в стандартную комплектацию седана M550i xDrive, включает функцию Launch Control.

Помимо механических компонентов, автомат Steptronic может адаптировать свою стратегию переключения передач. BMW спроектировал трансмиссию и навигацию для работы в тандеме при движении. Трансмиссия использует данные навигационной системы для переключения передач в соответствии с дорожными условиями, что позволяет избежать ненужных переключений. Дополнительные данные берутся с радарного датчика системы активного круиз-контроля.

Будет ли BMW 5 серии 2021 полноприводным?

Да, действительно! Как упоминалось выше, если вы хотите полноприводную 5-ю серию, ищите ту, у которой есть «xDrive». В отсутствие xDrive все автомобили BMW 5 серии 2021 года имеют настоящий привод (за исключением M550i xDrive Sedan). Хотя xDrive имеет заднее смещение в распределении мощности, он может передавать эту мощность по автомобилю для большей тяги и устойчивости, когда это необходимо.

В этих ситуациях многодисковое сцепление с электронным управлением в раздаточной коробке «подключается» к системе динамического контроля устойчивости.Распределение мощности регулируется и регулируется за доли секунды, поэтому серия 5 может реагировать на меняющиеся дорожные условия. BMW заявляет, что неотъемлемая конструкция xDrive предотвращает избыточную и недостаточную поворачиваемость.

В седане M550i xDrive используется эксклюзивный задний дифференциал M Sport. Блокировка заднего дифференциала с электронным управлением улучшает сцепление с дорогой, определяя разные уровни сцепления левого и правого задних колес. Дифференциал M Sport предотвратит пробуксовку любого колеса с меньшим тяговым усилием.

Мягкая гибридная система со стартер-генератором на 480 В увеличивает производительность и эффективность BMW 5 серии 2021 года. Фото: BMW of North America, LLC.

Преимущества 48-вольтной мягкой гибридной системы

В седанах 540i и 540i xDrive используется новая мягкогибридная система с 48-вольтовым стартер-генератором. Среди семейства BMW 5 серии 2021 года только эти двое используют систему, поскольку у них есть рядная шестерка. При ускорении система выдает дополнительные 11 лошадиных сил, но ее функциональность выходит за рамки скорости.

Стартер-генератор на 48 В и вторая батарея помогают облегчить рекуперативное торможение, что увеличивает эффективность. Когда ускоритель расслаблен, генератор преобразует кинетическую энергию в электричество для 48-вольтовой батареи. Эта в противном случае потраченная впустую энергия теперь может приводить в действие свет, рулевое управление, окна, вентиляцию, аудиосистему и сиденья.

Какова средняя стоимость обслуживания?

По данным RepairPal, владельцы BMW платят в среднем около 968 долларов в год за техническое обслуживание и ремонт.Расходы на содержание BMW сопоставимы с расходами на содержание других немецких люксовых брендов, таких как Audi (987 долларов в год) и Mercedes-Benz (908 долларов в год). Это полезное руководство содержит дополнительную информацию о надежности BMW, плановом техническом обслуживании и общих расходах на ремонт.

2021 BMW 5 серии Гарантия

На каждый новый BMW 5 серии распространяется гарантия на четыре года или 50 000 миль. Если вы планируете оставить свою 5-ю серию сверх этого, возможно, стоит рассмотреть возможность продления гарантии. Это подробное руководство содержит дополнительную информацию и ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о расширенных гарантиях BMW.

Список галереи и оборудования

Ниже галереи фотографий представлен обширный список оснащения BMW 5 серии 2021 года. Список включает доступные цвета, стандартные и дополнительные функции, а также то, что входит в каждую отдельную упаковку.

Карл Энтони — управляющий редактор журнала Automoblog, член Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада и Общества историков автомобилестроения. Он входит в совет директоров фонда Ally Jolie Baldwin Foundation, является бывшим президентом Detroit Working Writers и преданным поклонником Detroit Lions.

2021 BMW 5 серии Галерея

2021 BMW 5 серии Руководство по размещению заказов и комплектации

Цвета экстерьера

  • Bluestone Metallic
  • Carbon Black Metallic
  • Mineral White Metallic
  • Dark Graphite Metallic
  • Black Sapphire Metallic
  • Alpine White (стандарт)
  • Bernina Grey Amber Effect (новый цвет Jet)
  • a на M550i xDrive)
  • Glacier Silver Metallic (отсутствует на M550i xDrive)
  • Phytonic Blue Metallic (новый для серии 2021 5)
  • Individual Aventurin Red Metallic (только M550i xDrive)
  • Individual Tanzanite II Blue только xDrive)

Стандартное оборудование

В стандартную комплектацию всех моделей BMW 5 серии 2021 года входят:

  • Moonroof
  • Сигнализация
  • Камера заднего вида
  • Потолок потолка антрацитовый
  • Дистанционное управление парковкой
  • Датчик давления в шинах
  • Автоматический дальний свет
  • Адаптивное полное светодиодное освещение Автоматическое освещение
  • Connected Package Pro

    • 12 Connected Package Pro

    12

  • Наружная отделка Chrome Line
  • Спортивное кожаное рулевое колесо
  • Комфортный доступ без ключа
  • Универсальный механизм открывания гаражных ворот
  • 40/20/40 Раздельное складывающееся заднее сиденье
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • SiriusXM с Подписка на полный доступ на 1 год
  • Спортивные сиденья с электроприводом спереди и поясничной опорой
  • Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Sport Steptronic
  • Улучшенная интеграция со смартфоном через USB и Bluetooth
  • Точка доступа Wi-Fi с бесплатными 3 месяцами или 3 ГБ пробный
  • 18- -дюймовые серебристые диски с W-образными спицами и всесезонными шинами Run Flat.
  • Live Cockpit Pro с iDrive 7 и 12,3-дюймовым цифровым прибором и центральным дисплеем
  • Активная защита
    • Торможение после столкновения
    • Предупреждение об усталости и фокусировке
    • Автоматическое натяжение переднего ремня безопасности
    • Автоматическое закрытие окон и люка в крыше
  • Активный помощник по вождению
    • Обнаружение слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Автоматический дальний свет
    • Снижение риска столкновения с городом
    • Информация об ограничении скорости
    • Предупреждение о выезде с полосы
    • Подготовка к столкновению сзади
      • предупреждение пешеходов

530e и 530e xDrive PHEV седаны добавить:

  • Функциональность XtraBoost
  • Акустическая защита пешеходов

M550i xDrive Sedan добавляет:

  • Задний спойлер
  • Задняя дверь с электроприводом
  • M Рулевое колесо
  • M Аэродинамический комплект
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Приборная панель SensaTec
  • Adaptive M Suspension
  • M Sport задний дифференциал
  • Shadowline синяя внешняя отделка 904 Sport 904 суппорты
  • Многоконтурные передние сиденья с электроприводом и подогревом
  • Аудиосистема объемного звучания Harman Kardon
  • Двухцветные диски M с Y-образными спицами, черные, черные, с высокопроизводительными шинами, спущенными на пробег

Комплекты и дополнительное оборудование

Дополнительные пакеты для всех седанов BMW 5 серии 2021 года включают:

Пакет комфорта : (все модели, кроме M550i xDrive)

  • Задний борт с электроприводом
  • Передние сиденья с подогревом или Передние и задние сиденья с подогревом
  • Дистанционный запуск двигателя (недоступен на 530e и 530e xDrive)

Driving Assistance Plus Package: (все модели)

  • Система уклонения
  • Передняя система предупреждения о перекрестном движении
  • Активный круиз-контроль с функцией Stop & Go
  • Ассистент удержания полосы движения с функцией предотвращения бокового столкновения
  • Расширенная система помощи при пробке на автомагистралях с ограниченным доступом (уровень 2)

Пакет динамического управления : (только 540i и 540i xDrive)

  • Adaptive Drive
  • Active Roll Stabilization
  • Dynamic Damper Control

Dynamic Handling Package: (только M550i xDrive)

  • Встроенное активное рулевое управление
  • Активная стабилизация крена
  • Adaptive M Suspension Professional

Shadowline Package: (все модели)

  • Индивидуальные фонари Shadowline
  • Расширенная внешняя отделка Shadowline, включая решетку радиатора.

Пакет сидений класса люкс: (кроме M550i xDrive)

  • Многоконтурные сиденья
  • Передние вентилируемые сиденья

Спортивный пакет M: (все модели, кроме M550i xDrive)

  • Аэродинамический комплект
  • Рулевое колесо M
  • Регулируемое спортивное рулевое управление
  • Внешняя отделка Shadowline
  • Спортивная подвеска M или пакет динамической обработки (отсутствует на 530e и 530e xDrive)
  • Выбор типа Y-образных спиц 19 дюймов m Двухцветные диски 845M Jet Black с всесезонными шинами Runflat или Performance Run-Flat или 20-дюймовыми Y-образными спицами колесные диски 846M Bicolor Jet Black с шинами Performance Run-Flat
  • Выбор алюминиевых ромбовидных дисков Smoke Grey с элементами отделки Pearl Chrome или Отделка из ценных пород дерева ясеня с открытыми порами и отделкой Pearl Chrome, или отделка из дерева Fineline Ridge, или отделка из серого тополя, или декоративная отделка из дерева Fineline Cove, матовая

Пакет помощи при парковке: (все автомобили BMW 5 серии 2021 года)

  • Drive Recorder
  • Parking Assistant Plus
  • Active Park Distance Control
  • Surround View with 3D View

Premium Package: (все автомобили BMW 5 серии 2021, кроме M550i xDrive)

  • Задний борт с электроприводом
  • Управление жестами
  • Дисплей на лобовом стекле
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Аудиосистема Harman Kardon Surround
  • Беспроводная зарядка для совместимых мобильных устройств
  • Подогрев передних сидений или Подогрев передних и задних сидений

Premium Пакет: (только M550i xDrive)

  • Управление жестами
  • Head-Up Display
  • Беспроводная зарядка для совместимых мобильных устройств

Executive Package: (все автомобили BMW 5 серии 2021 года, кроме M550i xDrive)

  • Задняя дверь с электроприводом
  • Управление жестами
  • Дисплей на лобовом стекле
  • Керамические элементы управления
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Аудиосистема Harman Kardon Surround
  • Беспроводная зарядка для совместимых мобильных устройств
  • Электрорегулировка заднего солнцезащитного козырька и шторки заднего бокового окна
  • Подогрев передних сидений или Подогрев передних и задних сидений

Executive Package: (только M550i xDrive)

  • Gesture Control
  • Head-Up Display
  • Ceramic Controls
  • Беспроводная зарядка для совместимых мобильных устройств
  • Электрорегулировка заднего солнцезащитного козырька и шторок заднего бокового окна

Индивидуальные опции для BMW 5 Series 2021 года:

  • 18-дюймовые двухспицевые серые диски 844 orbit со всесезонными шинами Run-Flat

Все модели, кроме M550i xDrive:

  • Двухцветные диски 663 с W-образными спицами, 19 дюймов, всесезонные шины Run-Flat

Все модели, кроме M550i xDrive:

  • 19-дюймовые серые диски с V-образными спицами 635 orbit, всесезонные шины Run-Flat

Все модели, кроме M550i xDrive:

  • 19-дюймовые двухцветные колесные диски с W-образными спицами 663, серо-железные, с высокопроизводительными шинами Run-Flat

Все модели, кроме M550i xDrive:

  • 19-дюймовые колесные диски 635 с V-образными спицами и высокопроизводительными противоскользящими шинами

Все модели, кроме M550i xDrive:

  • Отделка деревом из серого тополя
  • Передние сиденья с системой оповещения (все модели)
  • Рулевое колесо с подогревом (все модели)
  • Отделка деревом матовая отделка Fineline Cove
  • Кожаная приборная панель (только M550i xDrive)
  • Передние вентилируемые сиденья (только M550i xDrive )
  • Спортивные тормоза M с красными суппортами (все модели)
  • Отделка индивидуального цвета Piano Black (только M550i xDrive)
  • Передние и задние сиденья с подогревом (только M550i xDrive)
  • Приборная панель SensaTec (все модели, кроме M550i xDrive)
  • Power солнцезащитный козырек и задние боковые окна (все модели)
  • Запасное колесо для экономии места (все модели, кроме 530e и 530e xDrive)
  • M Спортивные тормоза с синими суппортами (все модели, кроме M550i xDrive)
  • Ясень из ценных пород дерева, ствол открытый- пористая отделка с отделкой Pearl Chrome
  • Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound (только M550i xDrive)

Колеса и шины

  • Двухцветные диски Jet Black с Y-образными спицами 19 ″ M с всесезонными шинами Run Flat
  • 19-дюймовые диски M с Y-образными спицами 845M двухцветные Jet Black с высокопроизводительными шинами Run Flat
  • 20-дюймовые Y-образные шины 846M двухцветный Jet Black с высокопроизводительными шинами Run-Flat
  • 20 ″ M Колеса 668M со сдвоенными спицами и перф.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2025 © Все права защищены.