Форд проб фото: купить, продать и обменять машину

Ford Probe — обзор, технические характеристики, отзывы, цена, фото

Взгляните на фото первого поколения Форд Проб, вы бы могли представить таким Ford Mustang? Наверняка большинство представляют Mustang как минимум заднеприводным автомобилем, тем не менее Проб изначально разрабатывался как Ford Mustang четвертой генерации. Сотрудничество Форд и Мазда привело к тому, что под капотом автомобиля, который должен был продолжить род Мустангов, не предусматривался V8, максимум — V6, большинство машин планировалось оснастить четырехцилиндровым поперечно расположенным мотором, соответственно привод при такой компоновке передается на переднюю ось. Возмущенные американцы проявили свое недовольство и Форд решил повременить с выпуском нового Mustang, а уже разработанному автомобилю дать имя — Probe. Дебют Ford Probe состоялся в 1988 году на автосалоне в Чикаго. В основе конструкции Форд Проб лежит платформа Mazda 626 GE. Форд производился на сборочной площадке в Мечигане ( г. Флэт Рок), там же сходила с конвеера Mazda MX-6. В годы своей молодости хорошо упакованный Ford Probe в США продавался за 18 000$.

Обзор Внешности Ford Probe 1988

Выдвижные фары и угловатый кузов соответствует тенденциям спортивного автомобилестроения конца 80-ых. Вертикальные дверные ручки отличают Проб от купе других производителей. Комплектацию GT внешне легко отличить по дисковым тормозам на всех колесах и заводским литым дискам.

Салон и оснащение Проб 1988

Как правило Форд Проб имеют хорошее оснащение. Дорогая комплектация LX включает в себя регулируемые по высоте ремни безопасности, электронную приборную панель и два бортовых компьютера. Для GT электронная панель предлагается как опция, а на базовую комплектацию — GL, электронная панель не устанавливалась. Средняя комплектация — GT, может быть укомплектована такими опциями как: электропривод зеркал и стекол, круиз — контроль, кондиционер, люк и электропривод кресла водителя. По отзывам своих владельцев сзади в Probe тесновато, но и в качестве развозного фургона такую машину никто не выбирает. Объем багажника спортивного Форд — 340л.

Техническая составляющая и Характеристики Ford Probe 1988 — 1992г

Базовый мотор Форд Проб – это четырехцилиндровый 2.2 мощностью в 110л.с, крутящий момент восьмиклапанного движка — 180Н.М. Сто километров в час Probe с атмосферным 2.2 набирает за 11.5с, а максимальная скорость Probe 2.2 – 185км. Конечно как для купе вышеописанные показатели нельзя назвать выдающимися, но независимая подвеска позволяет уверенно двигаться даже не по слишком хорошему шоссе на скорости в 150 километров в час. В 1990 году на Форд Проб начали устанавливать бензиновый V6 с головкой на 24 клапана. При объеме в 3.0 литра Фордовский движок выдает 140 лошадиных сил, в 1992 году мощность увеличилась до 145л.с. Это единственный в гамме двигателей Проб двигатель американского происхождения, остальные движки были позаимствованы у Мазда. Дефорсированный V6 с легкостью переваривает отечественный 92-ой бензин. Любителям быстрой езды лучше обратить внимание на турбированный 2. 2. Конечно мощность в 145л.с и крутящий момент в 262Н.М для турбированного мотора объемом 2.2л кажется слишком маленькой, но невысокое давление наддува положительно сказывается на долговечности двигателя и самой турбины. С механической коробкой передач турбированный Форд разгоняется до ста километров за 9.5с, максимальная скорость Ford Probe Turbo – 205км.

По отзывам специалистов капитальный ремонт атмосферного 2.2л, с использованием оригинальных запчастей обойдется в 1 700 — 2 000$. Цена не кажется слишком высокой, ведь при нормальной эксплуатации до следующей капиталки такой движок проходит 300 — 400тыс. Замену масла в двигателях Форд Проб стоит проводить каждые 8 000км, а на турбированном Проб желательно еще чаще. Замена масла в МКП Форд проводится раз в 50 — 60тыс, учитывая то, что на Проб как правило ездят «гонщики», сцепление живет около 60 000км, но при спокойной езде его хватит и на 100 000км. По отзывам владельцев, подвеска Форд Проб обеспечивает хорошую устойчивость и плавность хода, к тому же она обладает большим ресурсом и хорошей ремонтопригодностью. Так передние сайлент блоки в Проб меняются отдельно от рычагов. Шаровые впрессовываются в рычаги, но наши специалисты уже давно отработали технологию перепрессовки.

Уделим внимание техническим характеристикам Ford Probe с наиболее часто встречающимся у нас движком — 2.2л 8v.

 

Технические характеристики:

Силовая установка:2.2 бензин

Объем:2184куб

Мощность:110л.с

Крутящий момент:180Н.М

Общее число клапанов / число клапанов на цилиндр:8v, по два клапана

Эксплуатационные показатели:

Набор скорости ( 0 — 100км):11.5с

Предельная скорость:185км

Расход топлива в смешанном режиме:10л

Емкость топливного бака:57л

Кузов:

Габаритные размеры:4495мм*1725мм*1320мм

Колесная база:2515мм

Снаряженная масса:1240кг

Дорожный просвет ( клиренс):130мм

 

Стоимость

Сегодня цена ухоженного Ford Probe – 4 000 – 5 000$. Стоит понимать, что несмотря на кузов типа — купе, Проб нельзя назвать пулей. Форд Проб создавался как автомобиль на каждый день, его можно порекомендовать тем кто любит спортивные автомобили прежде всего за красоту, тем кому нужно хорошее поведение на шоссе, но совсем не обязателен ураганный разгон. Кузов купе более жесткий, чем кузова типа седан, или хетчбек, а это положительно сказывается на безопасности.

Статья является собственностью AutoBelyavcev.ru

История модели, фотогалерея и список модификаций

Ford Probe: История модели, фотогалерея и список модификаций

Лучшие автомобили, новости и обзоры со всего мира. Будь в курсе!	E-Mail Пароль Регистрация
A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z

Все модели Ford Ford Probe: Ford Probe (Форд Проуб) — плод совместных усилий автогигантов, Ford и Mazda. По своей конструкции машина идентична Mazda MX-6 (купе вариант на основе Mazda 626), которая выпускалась с 1988 по 1997 годы. Ford Probe впервые был представлен компанией Ford Motor на традиционном автошоу в Чикаго в 1988 году. Машина представляла собой спортивный автомобиль, в котором сочетались инновационная система кондиционирования воздуха, технология круиз-контроля, мощный бортовой компьютер и полное управление функциями авто при помощи электроники. Все модели Ford Probe — GT, LX, GL —имели в своем техническом арсенале больше различных электронных новшеств, которые повышали комфорт. Изменения в модельном ряде Ford Probe вносились почти ежегодно. В 1993 году рестайлинг модели и установка на Ford Probe нового двигателя ознаменовали появление второго поколения этого автомобиля. Выпуск базовой модели был прекращен в 1996 году, но в 1997 году снова был возобновлен. В 1998 году концерн Форд представил новый автомобиль Probe, который являлся модифицированной моделью, Mercury Cougar 1999 года выпуска. По отзывам автолюбителей, Ford Probe нельзя сравнить с другими автомобилями. Эта машина обладет своим уникальным характером, который по достоинству оценят искушенные автолюбители. Скоростной автомобиль для тех, кто молод, кто любит скорость и драйв! Фотогалерея Ford Probe Ford Probe #01 фото Ford Probe #02 фото Ford Probe #03 фото Ford Probe #04 фото Ford Probe #05 фото Ford Probe #06 фото Ford Probe #07 фото Ford Probe #08 фото Ford Probe #09 фото Ford Probe #10 фото Ford Probe #11 фото Ford Probe #12 фото Комментарии К сожалению, возможность оставлять комментарии на сайте доступна только зарегистрированным пользователям. Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте или пройдите простейшую процедуру регистрации. Популярные модели других марок № Марка Модель Кол-во просмотров Рейтинг Кол-во изображений 1 BMW BMW 750i 115218 9.2/10 20 фото 2 Daihatsu Daihatsu Taft 13439 5.4/10 16 фото 3 Kia Kia Sedona 26484 7. 9/10 19 фото 4 Lincoln Lincoln Mark VIII 68577 6.8/10 18 фото 5 Mazda Mazda RX-8 45896 5.8/10 17 фото 6 Mitsubishi Mitsubishi Endeavor 51249 6.6/10 20 фото 7 Mitsubishi Mitsubishi Shogun 63300 8.2/10 17 фото 8 Nissan Nissan Murano CrossCabriolet 109857 9. 4/10 19 фото 9 Renault Renault 25 46997 8.7/10 18 фото 10 Renault Renault Avantime 104927 6.9/10 18 фото

Ford Focus I Ford Flex Ford Ranger Ford Windstar Ford Fiesta IV Ford Focus Sedan Ford Escort IV Ford Kuga Ford Shelby Ford Explorer IV Ford Galaxy I Ford Escape Ford Territory Ford Tourneo Connect Ford Capri

© 2012 Все права под надежной защитой.

НАШ БЛОГ

Кузовной ремонт автомобилей Форд Проб в Санкт-Петербурге

Класс авто	Малый, руб		Средний, руб		Бизнес/представительский, руб		Внедорожники, минивэны, микроавтобусы, руб
Ремонт фары (1 шт )	от	360	от	432	от	518,4	от	622
Разборка, сборка бампера (1 шт )	от	500	от	600	от	720	от	864
Разборка, сборка зеркала двери (1 шт )	от	500	от	600	от	720	от	864
Разборка, сборка  пространства под капотом	от	500	от	600	от	720	от	864
Разборка, сборка багажного пространства	от	1 200	от	1440	от	1728	от	2074
Разборка, сборка двери (1 шт )	от	1500	от	1800	от	2160	от	2592
Разборка, сборка убранства салона	от	8500	от	10200	от	12240	от	14688
Замена ручки двери (1 шт )	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Замена подкрылка (1 шт )	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Замена повторителя поворота в  зеркале (1 шт )	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Снятие и установка решетки радиатора (1 шт )	от	360	от	432	от	518,4	от	622
Снятие и установка усилителя бампера пер. (1 шт )	от	360	от	432	от	518,4	от	622
Снятие и установка фонаря (1 шт )	от	360	от	432	от	518,4	от	622
Снятие и установка эмблемы (1 шт )	от	360	от	432	от	518,4	от	622
Снятие и установка фонаря противотуманного (1 шт )	от	360	от	432	от	518,4	от	622
Снятие и установка молдинга (1 шт )	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Снятие и установка заднего спойлера (1 шт )	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Снятие и установка накладки порога (1 шт )	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Снятие и установка подкрыльника (1 шт )	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Снятие и установка расширителей арок (штатных)	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Установка насадок на выхлопную систему (1 шт. )	от	540	от	648	от	777,6	от	933
Снятие и установка двери  (1 шт )	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Снятие и установка двери багажника (1 шт )	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Снятие и установка обивки двери  (1 шт )	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Снятие и установка крышки багажника	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Снятие и установка бампера переднего	от	1 200	от	1440	от	1728	от	2074
Снятие и установка бампера заднего	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Снятие и установка крыла  (1 шт )	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Снятие и установка капота	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Снятие и установка зеркала двери  (1 шт )	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя  (1 шт )	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074
Снятие и установка подушки безопасности  (1 шт )	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074
Снятие и установка люка  (1 шт )	от	1800	от	2160	от	2592	от	3110
Снятие  дефлектора капота	от	360	от	432	от	518,4	от	622
Снятие кенгурина	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Установка фаркопа	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Установка декоративных порогов	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Установка реленгов	от	800	от	960	от	1152	от	1382
Установка выхлопной системы	от	1800	от	2160	от	2592	от	3110
Снятие, установка кузова	от	10000	от	12000	от	14400	от	17280

Класс авто	Малый, руб		Средний, руб		Бизнес/представительский, руб		Внедорожники, минивэны, микроавтобусы, руб
Удаление царапин с  1-ой делали	от	350	от	420	от	504	от	605
Полировка стекла фары	от	350	от	420	от	504	от	605
Полировка абразивная 1-ой детали	от	500	от	600	от	720	от	864
Полировка защитная	от	2500	от	3000	от	3600	от	4320
Полировка пред продажная	от	3900	от	4680	от	5616	от	6739
Полировка абразивная всего кузова	от	6400	от	7680	от	9216	от	11059
Нанесение сверх прочного покрытия	от	5500	от	6600	от	7920	от	9504
Нанесение керамического покрытия	от	7000	от	8400	от	10080	от	12096

Класс авто	Малый, руб		Средний, руб		Бизнес/представительский, руб		Внедорожники, минивэны, микроавтобусы, руб
Покраска рамы с повреждениями до 30%	от	3900	от	4680	от	5616	от	6739
Покраска рамы с повреждениями до 50%	от	5800	от	6960	от	8352	от	10022
Покраска рамы б/у	от	6600	от	7920	от	9504	от	11405

Класс авто	Малый, руб		Средний, руб		Бизнес/представительский, руб		Внедорожники, минивэны, микроавтобусы, руб
Замена стекла двери (не вклеенного)	от	900	от	1080	от	1296	от	1555
Замена лобового стекла	от	1300	от	1560	от	1872	от	2246
Замена заднего стекла	от	1300	от	1560	от	1872	от	2246
Замена бокового стекла	от	1100	от	1320	от	1584	от	1901
Замена стекла двери (не вклеенного)	от	900	от	1080	от	1296	от	1555
Замена лобового стекла	от	1400	от	1680	от	2016	от	2419
Замена заднего стекла	от	1400	от	1680	от	2016	от	2419
Замена бокового стекла	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074

Класс авто	Малый, руб		Средний, руб		Бизнес/представительский, руб		Внедорожники, минивэны, микроавтобусы, руб
Диагностика утечки газа	от	500	от	600	от	720	от	864
Заправка кондиционера	от	1100	от	1320	от	1584	от	1901
Заправка кондиционера  с диагностикой	от	1300	от	1560	от	1872	от	2246
Конденсатор с лёгким доступом — снятие и установка	от	550	от	660	от	792	от	950
Конденсатор с трудным доступом — снятие и установка	от	2000	от	2400	от	2880	от	3456
Компрессор с лёгким доступом — снятие и установка	от	500	от	600	от	720	от	864
Компрессор с трудным доступом — снятие и установка	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074
Ресивер  осушителя — снятие и установка	от	400	от	480	от	576	от	691
Магистраль — снятие и установка	от	400	от	480	от	576	от	691
Испаритель — снятие и установка	от	2000	от	2400	от	2880	от	3456
Замена датчика давления	от	210	от	252	от	302,4	от	363
Замена аварийного клапана	от	210	от	252	от	302,4	от	363
Замена дросселя (расширительной трубки)	от	450	от	540	от	648	от	778
Замена Т. Р.В	от	600	от	720	от	864	от	1037
Диагностика электрооборудования системы кондиционирования	от	600	от	720	от	864	от	1037
Ремонт электрооборудования системы кондиционирования	от	800	от	960	от	1152	от	1382

Класс авто	Малый, руб		Средний, руб		Бизнес/представительский, руб		Внедорожники, минивэны, микроавтобусы, руб
Диагностика сход -развала,без регулировки , на стенде 2d (диагностика  входит в стоимость регулировки развала-схождения)	от	500	от	600	от	720	от	864
Сход-развал передней ось на стенде 2d (включая диагностику)	от	700	от	840	от	1008	от	1210
Регулировка сход-развал — передней и задней оси на стенде 2d (включая диагностику)	от	1100	от	1320	от	1584	от	1901

Класс авто	Малый, руб		Средний, руб		Бизнес/представительский, руб		Внедорожники, минивэны, микроавтобусы, руб
Головное устройство 1 DIN — установка	от	600	от	720	от	864	от	1037
Головного устройство 2 DIN — установка	от	1000	от	1200	от	1440	от	1728
Головного устройство — перепайка нестандартных разъемов	от	1500	от	1800	от	2160	от	2592
Сборка и разборка при установке головного устройства	от	600	от	720	от	864	от	1037
Активная антенна  — установка	от	600	от	720	от	864	от	1037
Сабвуфер пассивный — установка	от	500	от	600	от	720	от	864
Сабвуфер активный -установка и подключение	от	2000	от	2400	от	2880	от	3456
Акустика фронтальная  компонентная — установка	от	1500	от	1800	от	2160	от	2592
Акустика фронтальная коаксиальная — установка	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074
Акустика  тыловая компонентная  акустики -установка	от	1400	от	1680	от	2016	от	2419
Акустика  тыловая коаксиальная  акустики — установка	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074
Установка  в заднюю полку, боковины	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074
Усилитель  2-х канальный  — установка	от	1800	от	2160	от	2592	от	3110
Усилитель  4-х канальный  — установка	от	2000	от	2400	от	2880	от	3456
Усилитель  5-ти или 6-ти канальный  — установка	от	2000	от	2400	от	2880	от	3456
Нестандартные  работы по установке  усилителя	от	1800	от	2160	от	2592	от	3110
Подсветка в ноги  — установка	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074
Подсветка в багажник  — установка	от	1400	от	1680	от	2016	от	2419
Подиум под усилитель  — создание	от	1800	от	2160	от	2592	от	3110
Подиумов под (в. ч ) twiter  акустику  — создание (без обтяжки), за 2 шт	от	2500	от	3000	от	3600	от	4320
Подиумов под ( с.ч )  mid  range акустику  — создание  (без обтяжки), за 1 шт	от	3800	от	4560	от	5472	от	6566
Подиумов под (н.ч)   mid bass акустику  — создание (без обтяжки), за 1 шт	от	3500	от	4200	от	5040	от	6048
Корпус сабвуфера  закрытый ящик — создание	от	3300	от	3960	от	4752	от	5702
Корпус сабвуфера фазоинвертор  — создание	от	4000	от	4800	от	5760	от	6912
Корпус сабвуфера  стелс  — создавние	от	5000	от	6000	от	7200	от	8640
Корпус сабвуфера под нестандартный  салон —  создание	от	6500	от	7800	от	9360	от	11232
Провод акустический  —  установка	от	1000	от	1200	от	1440	от	1728
Провод силовой — установка	от	1700	от	2040	от	2448	от	2938
Декор  элементов изготовленных конструкций	от	500	от	600	от	720	от	864
Отделка и декор изделий	от	500	от	600	от	720	от	864
Отделка и декор изделий кожей	от	1000	от	1200	от	1440	от	1728
Поиск проблемных зон и поломок	от	1800	от	2160	от	2592	от	3110
Проблема с динамиком- ремонт	от	1800	от	2160	от	2592	от	3110
Проблемы с усилителем- ремонт	от	2000	от	2400	от	2880	от	3456
Проблема с  сабвуфером -ремонт	от	2000	от	2400	от	2880	от	3456
Проблемы с головным устройством- ремонт	от	2000	от	2400	от	2880	от	3456
Шумоизоляция	от	500	от	600	от	720	от	864
Шумоизоляция  двери  1шт.	от	1600	от	1920	от	2304	от	2765
Настройка звукового оборудования (комплексная )	от	500	от	600	от	720	от	864

Класс авто	Малый, руб		Средний, руб		Бизнес/представительский, руб		Внедорожники, минивэны, микроавтобусы, руб
Диагностика неисправности проводки	от	500	от	600	от	720	от	864
Устранение неисправности в проводке	от	500	от	600	от	720	от	864
Компьютерная диагностика	от	600	от	720	от	864	от	1037
Замена лампы без снятия фары (1шт)	от	100	от	120	от	144	от	173
Замена лампы со снятием фары	от	400	от	480	от	576	от	691
Аккумуляторная  батарея — замена	от	140	от	168	от	201,6	от	242
Датчик  стоп-сигнала — замена	от	200	от	240	от	288	от	346
Датчик  температуры — замена	от	200	от	240	от	288	от	346
Датчик  включения вентилятора — замена	от	200	от	240	от	288	от	346
Датчик  давления масла — замена	от	200	от	240	от	288	от	346
Датчик  заднего хода — замена	от	250	от	300	от	360	от	432
Датчик  бензобака — замена	от	600	от	720	от	864	от	1037
Датчик  уровня масла — замена	от	300	от	360	от	432	от	518
Датчик  уровня охлаждающей. жидкости — замена	от	300	от	360	от	432	от	518
Датчик  включения вентилятора — замена	от	300	от	360	от	432	от	518
Датчик  колен.вала — замена	от	400	от	480	от	576	от	691
Датчик  распред.вала — замена	от	300	от	360	от	432	от	518
Датчик  уровня масла — замена	от	300	от	360	от	432	от	518
Датчик  массового расхода воздуха — замена	от	300	от	360	от	432	от	518
Датчик  положения . дросельной.заслонки  — замена	от	300	от	360	от	432	от	518
Стартер  — ремонт	от	500	от	600	от	720	от	864
Стартер  — снятие и установка	от	300	от	360	от	432	от	518
Стартер — замена втягивающего реле без снятия и установки	от	300	от	360	от	432	от	518
Стартер — замена щеточного узла без снятия и установки	от	500	от	600	от	720	от	864
Генератор  — снятие и установка	от	400	от	480	от	576	от	691
Генератор —  диагностика без снятия и установки	от	300	от	360	от	432	от	518
Генератор  — замена подшипников	от	500	от	600	от	720	от	864
Генератор  — замена диодного моста	от	600	от	720	от	864	от	1037
Генератор — ремонт	от	200	от	240	от	288	от	346
Генератор  — замена реле и щетки	от	200	от	240	от	288	от	346
Ремень генератора — замена	от	200	от	240	от	288	от	346
Ремень генератора регулировка — натяжения	от	140	от	168	от	201,6	от	242
Проводов А. Б генератора — замена	от	500	от	600	от	720	от	864
Прицепов — подключение	от	600	от	720	от	864	от	1037
Блок  предохранителей  — ремонт	от	500	от	600	от	720	от	864
Блок  предохранителей  — замена	от	400	от	480	от	576	от	691
Катушка  зажигания -замена	от	400	от	480	от	576	от	691
Лампы в панеле приборов — замена	от	400	от	480	от	576	от	691
Лампы освещения салона — замена	от	120	от	144	от	172,8	от	207
Лампы освещения номерн. знака — замена	от	120	от	144	от	172,8	от	207
Диагностика системы ABS (компьютерная )	от	500	от	600	от	720	от	864
Датчик колесный системы ABS — замена	от	300	от	360	от	432	от	518
Диагностика системы  SRS (Air Bag) (компьютерная )	от	500	от	600	от	720	от	864
Подушка безопасности  передняя. водительская -замена	от	900	от	1080	от	1296	от	1555
Подушка безопасности  передняя. пассажирская  -замена	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074
Подушка безопасности  боковая (шторка) -замена	от	1000	от	1200	от	1440	от	1728
Подушка безопасности  двери — замена	от	1000	от	1200	от	1440	от	1728
Проводка моторного отсека -замена	от	1500	от	1800	от	2160	от	2592
Проводка под торпедная — замена	от	1200	от	1440	от	1728	от	2074

Сцепление схватывает в самом конце хода педали

10. 01.2022

WIllyVel 21 янв в Lexy 21 янв в А на ситроенах есть компенсатор износа сцепления. В результате в течение всего срока службы сцепления точка сцепление хватает в самом верху находится в одном месте хода педали. Lexy 22 янв в Linberg 21 янв в Да ладно, фигня все. Круче когда тросик с автонатяжением натяжение в зависимости от износа диска.

И вот этот механизм начинает глючить. Вот ЭТО Адреналин!!! Особенно в городе, в пробках, в горках!

DjFiesto 21 янв в Сцепление должно само подстроиться, если резко отпускаешь, то в самый конец уйдёт, почти до отпускания. При автоматической настройке педаль щелкает чуть -. Все у тебя нормально, не заморачивайся, и не лезь больше никуда. Магкое стало потому что тросик и корзину поменял, посмотри, сколько лепестков на старой корзине?

Сегодня тоже поменял, оно буксовать началО. Тоже, как на автомате можно было бросить сцепление и не заглохнешь. Брало в самом верху. А насчет гарантии — сказать сцепление хватает в самом верху. Часто в гарантийном ремонте сцепления отказывают. Ссылаются при этом на то, что некоторые водилы — «умельцы» умудряются за несколько недель новое сцепление убить.

Сцепление тоже буксовало Сразу был озадачен дилер На заказе запчастей сидит хороший знакомый, ну и решил я через него действовать Получил ответ, после которого я понял, что нифига не понимаю в современных машинах На фф2 — электронное сцепление!!! ФФ2 свежий.

Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

Сегодня обнаружил сцепление хватает в самом верху непонятность в работе сцепления. Стало «хватать» выше чем. Случилось это после движения в пробке длиной км. Субьективно ощущение такое, что сцепление схватывает, но при увеличении нажатия на акселератор, скоро нарастает медленнее чем. Когда полностью включается, есть небольшое дергание. Если в ближайшее время это не исчезнет, то поеду на сервис. Уже звонил и спрашивал своего манагера — были ли проблемы со сцепленеим на ФФ2. Если сцепление электронное, а акселератор тоже, то получается, могут быть сбои в работе электронике и, как следствие, рассогласованность.

НА ФФ1 были вещи, что в бортовой компьютер перегружали данные установочные, потому как они магическим образом пропадали. Начались проблемы с троганием с места, и при включении есть подергивание.

Народ, расскажу вкратце случай из жизни знакомого форумчанина, получившего в сентбяре ФФ2 2. У сцепление хватает в самом верху тоже схватывает вверху. Для активно езды удобно — переключаешься, не выжимая до конца сцепление. А в пробках нога устает, правильно АМР пишет, удобней было бы, когда нога у пола, а не на весу.

Подтверждаю слова Lёхус. Речь идет о моей машине. По словам сервис центра все сцепление включая диск, корзину и выжимной было заменено по гарантии, но проблема вновь появилась: опять буксует сцепление, правда не так сильно как раньше, но пробуксовка особенно четко ощущается на 3-й передаче в районе оборотов Ряд признаков пробуксовки.

НАчалось все как вчера.

Сначала хватание вверху, с проблемным троганием с места. Потом появилось новое. Хоть и было уже поздно, заехал к дилеру, сервису описал симптомы, мастер приемки сказал, что точно сцепление. Как вариант проблемы, что в гидроприводе сцепления может потекла жидкость и сцепление нормально не включается. Уровень жадкости по его словам посмотреть нужно, но надо куда-то вовнутрь сцепление хватает в самом верху.

Если у кого нибудь есть что уточнить на эту тему, пишите плиз! Сообщение 4. Сцепление схватывает в конце хода педали. Как нибудь можно подрегулировать?

Или скоро ждет замена сцепления. Сообщение 5.

Машинке 4 месяца механика, л.с.. Сцепление с самого начала брало вверху. Сейчас такое впечатление, что вообще  15 сообщений  ·  Не регулируется. Тоже заметил что схватывает высокова.

Конструкция кожуха и нажимного диска сцепления «корзины» с диафрагменной пружиной и гидроприводом сцепления не предусматривает никаких регулировок всвязи с износом ведомого и нажимного дисков. Включение сцепления в конце хода педали — признак сцепление хватает в самом верху износа в первую очередь накладок ведомого диска. Сообщение 6. Другой автомобиль. Сообщение 7. Прошу пардона — в конце хода — что имеется в виду- в самом низу хода или в самом верху?

У меня сцепление схватывает в самом верху хода педали, что очень меня напрягает с самого начала с пробега 7 км.

Сообщение 8. У меня тоже в конце хода педали, сцепление хватает в самом верху даже при неполном надавливании передача не заходит, и это при пробеге км. Сообщение 9. Сообщение И у меня в самом верху! Планирую менять комплект сцепления. Хотя смотрю, что у многих такая штука — может это немногозначительная особенность Енота, как и свист ремня генератора, и щелканье во время трогания на холодную?

Что посоветуете? Кто может уже поменял?

А сцепление хватает в самом конце. 25 тыщ назад менялось сцепление в в самом конце это в самом низу или самом верху, поясни. 8 лет. toshka26rus.

Езжу так уже почти 14с момента покупки авто, всегда так было и ничего не меняется! Так ведь это ж признак почти изношенного сцепления! Я то брала машину при пробега, уже так было, а с самого новья или нет — неизвестно .

Поделиться статьей:

Метки:

сцепление

Технические характеристики Ford Probe 1994

Технические характеристики Ford Probe 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Все фото Ford Probe 1994 — 1998

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
2	1991	85(116)/5500	L4 (рядное расположение)	170/4500	Многоточечный впрыск	Бензин
2. 5	2497	119(162)/5500	V6	212/4800	Многоточечный впрыск	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
2	Передний привод	5-МКПП
2.5	Передний привод	5-МКПП

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
2	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2. 5	Вентилируемые диски	Дисковые	есть

Размер шин

Модификации	Размер
2	205/55VR15
2.5	225/50VR16

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
2	4580	1781	1311	1509/1509	2611	165	360
2. 5	4580	1781	1311	1509/1509	2611	165	360

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
2	1220	1620	400
2.5	1280	1690	410

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2	204	10. 6	0.3
2.5	220	8.5	0.3

Комплектации Ford Probe 1994 — 1998

Ford Probe 1994 — 1998 бензин

Ford Probe 1997 Американец

Ford Probe 1996 Американец

Ford Probe 1995 Американец

Ford Probe 1994 Американец

Навигатор Бибипедии

Характеристики	Краш-тесты
Неисправности	Фото
Комплектация	Видео
Тест-драйвы

Выберитеразделиз списка выше

Ford Probe GT: «японец» родом из Штатов

Ford Probe проектировался как четвертое поколение Mustang и разрабатывался совместно с концерном Mazda. Он выступал как более экономичный аналог третьего поколения во время топливного кризиса. Но когда информация о том, что новый Mustang будет переднеприводным и без V8, просочилась в массы, это вызвало много критики и недовольства. К тому же цены на бензин тогда уже упали и большой литраж опять стал актуален. В итоге концепт-кар с кодовым названием SN8 мы сейчас знаем как Ford Probe. Именно этой моделью я и владею.

К покупке «Пробки» я шел сознательно. Хотелось красное турбокупе с запоминающейся внешностью и неплохой динамикой разгона. При этом расход не должен был превышать 20 на сотню. Честно признаться, это уже третий Probe в моем владении, и езжу я на нем год. Два предыдущих экземпляра пришлось продать, так как они требовали больших временных и денежных затрат и были десять раз по кругу деланы-переделаны.

Данное авто я приобрел в небезызвестном конфискате «Торговый дом „Восточный“». На то были свои причины: красный цвет, бит был несильно в заднюю часть кузова, местами осталась родная краска, двигатель и турбина были в норме, а самый главный плюс — его не собирались продавать. Просто мужик мирно вез контрабанду через границу, и машину конфисковали. Конечно, многие крутили пальцем у виска, но я не прогадал: машинка сама доехала домой и ездит по сей день без каких-либо вопросов по основным агрегатам. Обошлась мне она тогда в $2700, и сразу пришлось вложить $150 для замены необходимых расходников. Постановка на учет и страховка обошлись примерно в $60.

Ford Probe 1992 года выпуска в комплектации GT. Из опций имеем турбонаддув, кондиционер, электростеклоподъемники, электрозеркала и литые диски. Все по-спартански, но мне ничего больше и не надо. Руль по-японски очень легкий (усилие, кстати, можно настроить), посадка спортивная, передачи включаются четко, нажатие на педали не требует никаких усилий (иногда посещает мысль, что его разрабатывали для слабого пола), обзорность не идеальна, но и не плоха. К минусам можно отнести небольшие зеркала заднего вида, но большие «лопухи» вешать на среднеразмерное купе глупо.

Ме́ста на переднем ряду не много и не мало — именно столько, сколько достаточно, чтобы чувствовать себя как в спортивном купе и при этом не толкать локтем соседа. На заднем ряду смогут разместиться два ребенка до 14 лет или две хрупкие девушки среднего роста. Мужчине средней комплекции поездка на заднем ряду положительных эмоций не доставит. Багажное отделение довольно вместительное, но иногда мешает высокий свес. Помню, разложив задний ряд сидений, я смог без труда перевезти 8 колес 14-го и 15-го радиуса.

Хочется также отметить одну из «фишек» Probe первого поколения — автоматические ремни безопасности. При включении зажигания они элегантно сами пристегнут вас и так же элегантно позволят вам выйти из авто при открытии двери. К сожалению, при покупке они были не в лучшем состоянии, пришлось потратить $50 на покупку. Зато теперь уже год ни одного штрафа за непристегнутый ремень не получал.

Рулевая колонка вместе с приборным щитком регулируется по высоте, регулировки по вылету нет. Руль толстый, и диаметр чуть меньше, чем в большинстве других авто. На «приборке» все необходимые датчики присутствуют, но я бы еще добавил температуру масла. К отопителю никаких вопросов нет: зимой всегда тепло, окна оттаивают быстро и не потеют. Очень не хватает подогрева зеркал, и это приносит немного дискомфорта в зимнее время.

Владелец старенькой Mazda 626 GD с двигателем объемом 2,2 литра, открыв капот Probe, может удивиться, увидев знакомый двигатель. Удивляться нечему: тут стоит агрегат с маркировкой F2T. Отличием от 12-клапанника Mazda являются только кованая поршневая, более низкая степень сжатия, наличие отверстий под слив и подачу масла на турбину и электронное опережение зажигания. Из его проблем могу отметить постоянные «споли» из-под клапанной крышки, ненадежность шпилек выпускного коллектора, быстрый износ нижних подушек и резинового патрубка на дроссельной заслонке. Если вы купили Probe с двигателем и турбиной в хорошем состоянии, достаточно заливать туда что-то лучше Lukoil, следить за «чеком» на «приборке» и уровнем масла, чтобы авто служил вам долго и безотказно. В моей машине расход масла на 1000 километров варьируется от 100 до 700 граммов в зависимости от манеры езды. Я считаю, что это не много, так как в предыдущих двух Probe он был больше литра. Данный двигатель очень прост, в нем нет никаких современных «наворотов», его капитальный ремонт стоит $400—600, и при желании этот ремонт можно выполнить своими силами.

Коробка в Probe GT стоит пятиступенчатая, усиленная, с внешним охлаждением масла. За ее состоянием и уровнем масла необходимо тщательно следить. Стоимость КПП составляет от $250 до $600, и найти ее очень тяжело. Потенциальным покупателям обязательно стоит проверить ее на предмет посторонних звуков при включении передач.

Турбина в «Пробке» стоит от компании IHI с охлаждением маслом горячей части и антифризом — холодной. Я проблем с ней за год не испытывал. Ее капитальный ремонт стоит от $300 до $500, и не все мастера берутся за нее. Сама по себе она небольшая, и рабочий заводской наддув у нее составляет 0,5 бара, овербуст — примерно 0,6. На положительное давление она выходит примерно с 1800 оборотов, полностью реализовывает свой потенциал с 3000—3500.

За год владения я два раза менял масло (синтетика), что обошлось в $70, один раз антифриз ($12), прокладку клапанной крышки ($10), свечи, провода, катушку и крышку трамплера ($60), переднюю нижнюю подушку двигателя ($20). На данный момент на замену просятся вторая нижняя подушка и прокладки между выпускным коллектором.

Probe GT первого поколения построен на базе Mazda 626 GD, и практически вся ходовая от нее подходит (кроме приводов). Передняя подвеска — McFerson, задняя — независимая. Летом производил ревизию передней «ходовки», и вся новая подвеска (рычаги в сборе, рулевые наконечники, рулевые тяги, стойки стабилизатора) обошлась мне примерно в 1,5 млн. Задняя будет стоить на 100 тыс. дороже. Сама по себе ходовая жесткая и короткоходная, ездить по разбитым дорогам даже на колесах 15-го диаметра некомфортно, но на скорости 200 км/ч трассу Probe держит уверенно, в повороты входит без кренов, присутствует недостаточная поворачиваемость, присущая переднему приводу. Несколько раз пытался перейти на 17-й радиус, но больше недели не выдерживал. Внешний вид сомнительный, а плюсов никаких я не нашел.

Про кузов в своем авто сказать ничего плохого не могу. Ему 23 года, и на нем стоит только одна латка в задней колесной нише. В Probe обычно первыми сгнивают пороги, в более запущенных ситуациях замены могут потребовать лонжероны. Также Probe присуща проблема с коррозией на передних стаканах, как и в Mazda тех же годов. Арки при условии, что машина в ДТП не была и они не «рихтовались», не гниют, они с оцинковкой.

Прошлым летом машину я перекрасил. Также позволил себе привнести немного стайлинга в стиле «шейвинг» и убрал все значки, замки и другие отверстия. Красил и полировал сам в своем гараже, по затратам вышло не больше $200. К сожалению, ничто не вечно, и кузов в моем авто начинает сдавать позиции перед минской солью. Летом ему потребуется подварка, но я доволен своим экземпляром. Первый сварочный шов на нем сделан именно мной.

Динамика — то, ради чего покупалась это машина. По паспортным данным, разгон с нуля до ста составляет 7,8 секунды. Согласитесь, не много для 1992 года. С этой паровозной тягой с трех тысяч ничто не сравнится. Я имел опыт езды и на более дорогих и быстрых авто, но именно Probe каждый раз бросает вызов, именно в нем ты один на один с грубой тягой момента, механической коробкой и передним приводом. Никаких роботов, SRS и систем стабилизации. Именно от мастерства водителя зависит то, насколько быстро ты доедешь до места назначения и доедешь ли вообще. Иногда просто хочется теплым солнечным весенним деньком надеть олдскульные очки, кожаную куртку и не спеша кататься по району с открытыми окнами под песни Depeche Mode, чувствовать себя сыном поднявшегося коммерсанта из девяностых, улыбаться проходящим мимо девушкам.

Езда по трассе приносит отдельные эмоции. Обычно все двухлитровые машинки после 100 км/ч сдуваются и набирают скорость очень вяло. Но это не про Probe. На пятой передаче, нажав педаль в пол, достаточно подождать одну секунду, пока раскрутится турбина, — и автомобиль уезжает вдаль, без каких-либо трудностей набирая максимальные 230 км/ч.

Расход топлива на трассе при скорости 90—100 км/ч составляет примерно 7—8 литров на сотню. По городу, если «тошнить», то можно уложиться в 10—11 литров. У меня по городу выходит 13—15 в зимний период без нарушений скоростного режима. Если совсем потерять голову и жать с каждого светофора в пол, то будет примерно 17. Цифры не маленькие с учетом нынешних цен на бензин. Еще заметил интересную особенность, что АИ-92 машина ест меньше, чем АИ-95, но едет заметно медленнее.

Много кто называет главным недостатком машины передний привод, но я так не считаю. Если бы он был задним, то стоил бы Probe на уровне Nissan 200SX, что очень немало. Главным недостатком считаю ужасный серый салон, доставшийся от «японцев». После черных кожаных немецких сидений он выглядит совсем убого, но я мириться с этим не собираюсь, поэтому скоро его ждет перетяжка. Также к минусам можно отнести большой расход топлива и некоторые конструктивные просчеты, но они есть у любого авто тех годов.

Прямыми конкурентами Probe являются Toyota Celica 4-го поколения, Opel Calibra, Mitsubishi Eclipse 1-го поколения, Honda Prelude 4-го поколения. Определенно, у Ford Probe есть душа. Лично для меня это больше, чем кусок металла, доставляющий меня из точки А в точку Б. Много раз посещали мысли продать его, но смысла в этом нет никакого, особенно после обвала белорусского рынка подержанных авто. Скорее всего, он останется в семье как авто выходного дня, и на нем будут учиться ездить жена и дети.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала за этот месяц получит комплект свечей зажигания от Bosch. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Президентская библиотека и музей Джеральда Р. Форда

Президентская библиотека и музей Джеральда Р. Форда Президентская библиотека и музей Джеральда Р. Форда



Реконструктор Лесли Маккарди в Дух Гарриет Табман
Джеральд Р. Форд Музей
Маршировать 22, 2007

Стр.1 из 1 (Фото 1-4)

Щелкните фото для увеличения и для загрузки информации

	Изображение: Реконструктор Лесли Маккарди в Дух Гарриет Табман в музее Форда в рамках выставки «Рабство под судом: долгий путь к свободе» Нажмите здесь информация о фотографиях
	Изображение: Реконструктор Лесли МакКарди в Дух Гарриет Табман в музее Форда в рамках выставки «Рабство под судом: долгий путь к свободе» Нажмите здесь информация о фотографиях
	Изображение: аудитория слушает Лесли МакКарди презентация в музее Форда Нажмите здесь информация о фотографиях
	Изображение: После программа, Лесли Маккарди встретилась с много из в События участники Нажмите здесь информация о фотографиях

Фотография Информация для заказа

Возврат к Форд Библиотека Мероприятие Фотографии Главный Страница

Театр Форда, место убийства — цифровой файл с оригинального отпечатка

Библиотека Конгресса не владеет правами на материалы в своих коллекциях. Поэтому он не лицензирует и не взимает плату за разрешение на использование такого материала и не может предоставлять или отказывать в разрешении на публикацию или иное распространение материала.

В конечном счете, исследователь обязан оценить авторские права или другие ограничения на использование и получить разрешение от третьих лиц, когда это необходимо, прежде чем публиковать или иным образом распространять материалы, найденные в коллекциях Библиотеки.

Информацию о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным материалам см. в разделе: Фотографии гражданской войны (коллекция Энтони-Тейлора-Рэнда-Ордуэя-Итона и избранные фотографии гражданской войны) — права и Информация об ограничениях

• Консультация по правам : Нет известных ограничений на публикацию.
• Репродукция номер : LC-DIG-ppmsca-23872 (цифровой файл с оригинальной печати) LC-B8184-7765 (черно-белая копия пленки, отрицательная)
• Номер телефона : ПРЕСС-ФАЙЛ — Линкольн, Авраам — Театр Форда [предмет] [P&P]
• Информация о доступе : —

Получение копий

Если отображается изображение, вы можете загрузить его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса из соображений прав, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги тиражирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность. Если поле «Репродукционный номер» выше включает репродукционный номер, начинающийся с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, которое было сделано непосредственно с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
2. Если есть информация, указанная в поле Номер репродукции выше: Вы можете использовать репродукционный номер для покупки копии в Duplication Services. Это будет сделано из источника, указанного в скобках после номера.

   Если в списке указаны только черно-белые («ч/б») источники и вам нужна копия, показывающая цвета или оттенка (при условии, что они есть у оригинала), обычно можно приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, включая каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

3. Если в поле Номер репродукции выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Duplication Services. Назовите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие шаги, чтобы определить, нужно ли вам заполнять бланк вызова в разделе «Печать». и читальный зал фотографий, чтобы просмотреть исходные предметы. В некоторых случаях используется суррогатное изображение (замещающее изображение). доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Элемент оцифрован? (Эскиз (маленькое) изображение будет видно слева.)

   • Да, элемент оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленьких) изображений, когда вы находитесь вне Библиотеки Конгресс, потому что права на предмет ограничены или не были оценены на предмет прав ограничения.
     В качестве меры по сохранению мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал просто слишком хрупок, чтобы служить. Например, стекло и пленочные фотонегативы особенно подвержены повреждениям. Их также легче увидеть онлайн, где они представлены в виде положительных изображений.)
   • Нет, элемент не оцифрован. Перейдите к #2.

2. Указывают ли вышеприведенные поля Access Advisory или Call Number, что существует нецифровой суррогат, например, микрофильмы или копии?

   • Да, другой суррогат существует. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к #3.
3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другой суррогат, пожалуйста, заполните бланк вызова в читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют назначения на более позднее время в тот же день или в будущем. Справочный персонал может проконсультировать вас как по заполнению бланка заказа, так и по срокам подачи товара.

Чтобы связаться со справочным персоналом в читальном зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашим Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал между 8:30 и 5:00 по номеру 202-707-6394 и нажмите 3.

Компания Henry Ford Health приняла участие в новом клиническом испытании без личного участия пациента

---

Если вам понравился этот контент, поделитесь им с коллегой

Новости | Сердечно-сосудистые клинические исследования | 24 июня 2022 г.

Это полностью виртуальное исследование по оценке лекарств от сердечной недостаточности может служить моделью для будущих исследований

Д-р Дэвид Ланфир, специалист отдела здравоохранения Генри Форда, специалист по сердечной недостаточности и соавтор исследования. Изображение предоставлено Генри Фордом Health

24 июня 2022 г. — «Здоровье Генри Форда» было частью межучрежденческого исследования сердечной недостаточности, которое было начато и проведено полностью виртуально во время пандемии COVID-19. Новый дизайн исследования может служить моделью для будущих исследований.

В отличие от традиционных клинических испытаний, которые предполагают личные визиты в клинику, исследователи в этом исследовании напрямую взаимодействовали с более чем 400 пациентами через мобильное приложение и безопасный веб-сайт для сбора данных участников и другой информации. Пациенты получали исследуемые препараты на дом, использовали мобильное приложение и Fitbit для мониторинга своей физической активности и заполнения онлайн-опросов о симптомах. Зачисление было примерно в пять раз быстрее, чем в среднем в клинических испытаниях сердечной недостаточности с личным участием.

Дэвид Ланфир, доктор медицинских наук, продвинутый специалист по сердечной недостаточности Генри Форда, сказал, что виртуальное исследование считается первым рандомизированным исследованием лекарств такого рода в кардиологии. Он был среди восьми соавторов исследования, опубликованного в Nature Medicine.

«Это исследование продемонстрировало, что вы можете провести виртуальное клиническое испытание с большей эффективностью, чем традиционное личное испытание», — сказал д-р Ланфир. «Это может привести к тому, что больше людей будут участвовать в медицинских исследованиях из-за удобства участия из дома и возможности более низких затрат и более быстрых результатов».

Генри Форд включил в исследование 60 пациентов, что является вторым по величине показателем среди 18 участвующих систем здравоохранения США. Всего в период с марта 2020 г. по февраль 2021 г. было зарегистрировано 476 пациентов в возрасте от 20 до 94 лет. Исследователи стремились проверить влияние препарата от сердечной недостаточности на тяжесть системы и качество жизни пациентов с сердечной недостаточностью.

Исследуемым препаратом был ингибитор натрий-глюкозного котранспортера 2 (SGLT2i), новый класс препаратов для лечения сердечной недостаточности, улучшающий клинические результаты у пациентов в крупных рандомизированных традиционных клинических испытаниях. Исследование также было уникальным в том смысле, что оно было сосредоточено на том, как пациенты себя чувствуют и живут, что иногда называют «результатами, о которых сообщают пациенты».

Доктор Ланфир сказал, что в исследовании оценивали другой агент в составе ингибиторов SGLT2, который не использовался в предыдущих исследованиях сердечной недостаточности. Результаты показывают улучшение симптомов и состояния здоровья пациентов, добавляя к растущему количеству доказательств преимуществ этого класса лекарств. «Уменьшение бремени симптомов — одна из наших основных целей при лечении пациентов с сердечной недостаточностью, — сказал д-р Ланфир. «Очевидно, что это исследование показало, что эти агенты оказывают значимое влияние на пациентов уже через несколько недель после начала лечения, что мы смогли доказать с помощью виртуального исследовательского подхода».

Для получения дополнительной информации: https://www.henryford.com/

---

Если вам понравился этот контент, поделитесь им с коллегой

Новости | Коронавирус (COVID-19)

Как отличить болезнь Кавасаки от MIS-C

26 сентября 2022 г. — Болезнь Кавасаки (БК) является ведущей причиной приобретенного порока сердца у детей в развитых …

Сентябрь 26, 2022

Новости | Коронавирус (COVID-19)

Строгие карантинные меры во Франции Улучшение здоровья сердечно-сосудистой системы

7 сентября 2022 г. — Новая статья в European Heart Journal — Digital Health, опубликованная Oxford University Press . ..

07 сентября 2022 г.

Новости | Коронавирус (COVID-19)

Вакцины с мРНК COVID безопасны для пациентов с сердечной недостаточностью

26 августа 2022 г. — Вакцины с мРНК COVID связаны со снижением риска смерти у пациентов с сердечной недостаточностью …

26 августа 2022 г.

Новости | Коронавирус (COVID-19)

Риск миокардита значительно выше после COVID-19Инфекция против вакцины против COVID-19

23 августа 2022 г. — В подробном анализе почти 43 миллионов человек в возрасте 13 лет и старше, получивших хотя бы одну дозу …

23 августа 2022 г.

Статья | Коронавирус (COVID-19)

Энтони Фаучи, доктор медицины, объявляет об уходе в отставку

Энтони С. Фаучи, доктор медицины, который сыграл важную роль в руководстве страной во время пандемии COVID-19, объявил сегодня через …

август 22, 2022

Новости | Коронавирус (COVID-19)

Снижение кровотока в миокарде — новый ключ к пониманию того, как COVID-19 влияет на сердце , 2022

Галерея | Коронавирус (COVID-19) | Дэйв Форнелл и Мелинда Ташетта-Миллан

Галерея изображений, показывающая влияние пандемии COVID-19

Эта фотогалерея предназначена для демонстрации воздействия нового коронавируса (COVID-19), SARS-CoV-2) как на здравоохранение, так и на . ..

08 августа 2022 г.

Новости | Коронавирус (COVID-19)

Естественный иммунный ответ, активированный спайковым белком коронавируса, поврежденные клетки сердечной мышцы

27 июля 2022 г.

Новости | GlobalData сообщает, что коронавирус (COVID-19)

COVID-19 ускорил внедрение телемедицины, которая никуда не денется

7 июля 2022 г. — Телемедицина быстро расширяется с начала пандемии и получает все более широкое распространение …

07 июля 2022 г.

Новости | Коронавирус (COVID-19)

Как коронавирус атакует сердце

5 июля 2022 г. — Международный журнал кардиологии опубликовал статью о выводах о том, как коронавирус …

05 июля 2022 г.

Подпишитесь сейчас

Ford требует нового судебного разбирательства после приговора присяжных на сумму 1,7 миллиарда долларов по иску о опрокидывании грузовика

Ford

Опубликовано 26 сентября 2022 г. , 18:30 по восточноевропейскому времени.

Автопроизводитель заявляет, что его несправедливо лишили возможности защищаться от исков о дефектах его грузовиков

Ford Motor Co. просит суд Джорджии о проведении нового судебного разбирательства после того, как в прошлом месяце присяжные вынесли вердикт против автопроизводителя на сумму 1,7 миллиарда долларов, связанный с ДТП с опрокидыванием грузовика, в результате которого погибли два человека.

В новых судебных документах, поданных в понедельник, Ford заявил, что ему несправедливо запретили предоставлять доказательства, которые продемонстрировали бы, что грузовик, участвовавший в смертельном происшествии, был безопасным, а конструкция крыши была прочнее, чем у многих его сверстников.

Судебный процесс по делу о ДТП 2014 года, в результате которого погибли два члена семьи истцов. Семья подала в суд на Ford, утверждая, что конструкция крыши грузовика была неисправна и могла рухнуть во время аварии с опрокидыванием.

Ford F-150 и Ford Mustang получили награду J.D. Power за исследование надежности транспортных средств 2020 года в сегментах больших легких пикапов и спортивных автомобилей среднего размера, соответственно, что помогло вывести Ford Motor Company на третье место среди всех автопроизводителей (Ford )

FORD MUSTANG MACH-E ТЕПЕРЬ МОЖЕТ ПРОИГРЫВАТЬ ВИДЕО НА YOUTUBE, ПОКА ВЫ ЗАРЯЖАЕТЕСЬ по последним документам.

Форд также заявил в документах, что он не смог в достаточной мере показать в суде другие факторы, которые могли способствовать гибели людей, включая его утверждение о том, что пассажиры не были должным образом пристегнуты ремнями безопасности.

Ticker	Security	Last	Change	Change %
F	FORD MOTOR CO.	11.47	+0.27	+2.41%

«Форд не смог возбудить дело», — сказал Теодор Бутрус, поверенный автопроизводителя. «Он дрался двумя руками за спиной».

2022 Ford Maverick Hybrid XLT (Форд)

ПОСЛЕДНЯЯ ЦЕПОЧКА ПОСТАВОК FORD: НЕДОСТАТОЧНО СИНИХ ОВАЛЬНЫХ ЗНАЧКОВ

В понедельник компания Ford подала два ходатайства в суд штата Джорджия, округ Гвиннетт. В одном ходатайстве требовалось новое судебное разбирательство, а в другом оспаривались штрафные санкции, наложенные на компанию в августе.

Джеймс Батлер, поверенный, представляющий истцов, сказал, что рассмотрит вопросы, поднятые Фордом в этих ходатайствах, и добавил, что не верит, что у Форда есть аргументы в защиту.

Смертельная авария произошла в 2014 году, когда Хиллы ехали со своей фермы в Джорджии. Согласно судебным документам, правое переднее колесо тяжелого грузовика пары лопнуло, и автомобиль перевернулся.

ДИРБОРН, Мичиган — 17 СЕНТЯБРЯ: Ford F-150 King Ranch Truck 2021 года появляется на мероприятии Ford Built for America на заводе Ford в Дирборне 17 сентября 2020 года в Дирборне, штат Мичиган. Компания Ford провела мероприятие, чтобы продемонстрировать свою новую рекламную кампанию ((Фото Ник Антайя/Getty Images))

FORD НАЧИНАЕТ СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА ЭЛЕКТРОГРУЗОВ В ТЕННЕССИ, СТОИМОСТЬЮ 5,6 МЛРД ДОЛЛАРОВ

The Hills были раздавлены внутри грузовика, сказал Джеймс Батлер, юрист, представляющий интересы истцов в этом деле.

Адвокаты семьи Хилл утверждали в суде, что крыши, установленные на грузовиках Super-Duty 1999-2016 годов, имели дефектную конструкцию, были опасно слабыми и что компания якобы знала о рисках, которые они представляли.

Адвокаты истцов также заявили в досудебном порядке, что Ford выявил 162 судебных иска, связанных с инцидентами, связанными со столкновением с крышей этих грузовиков определенного модельного года.

Пикапы Ford F-150 у дилерского центра в Колме, Калифорния, США, в пятницу, 22 июля 2022 года. Ожидается, что Ford Motor Co. опубликует данные о доходах 27 июля. Фотограф: Дэвид Пол Моррис/Bloomberg через Getty Images (Getty Images)

FORD ОЖИДАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗДЕРЖКИ НА ЦЕПОЧКУ ПОСТАВОК, СВЯЗАННЫЕ С ИНФЛЯЦИЕЙ, НА 1 МЛРД Долл. . Он также сказал, что в четырех других судебных процессах, связанных с аналогичными случаями опрокидывания грузовиков Ford, компания выиграла. По его словам, решение о трех из них было принято жюри.

В деле Хилла адвокаты Форда утверждали, что шина, установленная на грузовик пары, имела неправильную грузоподъемность, что привело к ее поломке. Форд сказал, что когда шина лопнула, мистер Хилл неправильно управлял своим грузовиком, в результате чего он съехал с проезжей части под «опасным углом».

2-дверный Ford Bronco™ Area 51 Black Diamond™ 2021 года с доступным оборудованием, 4-дверный Ford Bronco™ 2021 года Iconic Silver Outer Banks™ с дополнительным оборудованием. (Всегда консультируйтесь с Руководством по эксплуатации перед поездкой по бездорожью, знайте свою местность и дорогу (Ford)

«Миллионы этих автомобилей ездят по дорогам Соединенных Штатов, — сказал мистер Бутроус. «Показатели безопасности сильны».

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX BUSINESS. .

Потерянная фотография Джесси Джеймса, убийца Роберт Форд найден, подлинность подтверждена

Это карусель. Используйте кнопки «Далее» и «Назад» для навигации по

. 1 из 33 Показать больше Показать меньше 2 из 33

Фотография предполагаемой недавно обнаруженной фотографии Джеймса помимо редкой известной фотографии.

 Показать большеСкрыть меньше3из334из33Это известная фотография Джесси Джеймса. UPISПоказать большеПоказать меньше5из33Портрет американского убийцы Роберта «Боба» Форда (1861–1892), демонстрирующего револьвер, которым он убил преступника Джесси Джеймса в 1882 году, середина 1880-х годов.-1882 (1954). Ведущий член банды Джеймса-Младшего, Джесси Джеймс был одним из самых известных преступников американского Запада, грабящим банки, дилижансы и поезда. Он был застрелен в 1882 году Робертом Фордом, членом банды, намеревавшейся получить награду за голову Джеймса. Отпечаток из иллюстрированной истории Дикого Запада Джеймса Д. Хорана и Пола Санна, Spring Books, Лондон, 1954 г. Коллекционер печатных изданий / Getty Images Показать больше Показать меньше 8 из 33 Джесси Джеймс после смерти, 1882 г. (1954 г.). Фотография сделана незадолго до того, как его положили в гроб за 500 долларов. Ведущий член банды Джеймса-Младшего, Джесси Джеймс был одним из самых известных преступников американского Запада, грабящим банки, дилижансы и поезда. Он был застрелен в 1882 году Робертом Фордом, членом банды, намеревавшейся получить награду за голову Джеймса. Отпечаток из «Иллюстрированной истории Дикого Запада» Джеймса Д. Хорана и Пола Санна, Spring Books, Лондон, 19.54. Коллекционер печатных изданий/Getty ImagesПоказать большеСкрыть меньше9из 3310из33Лоис Гибсон, судебный аналитик и главный судебно-медицинский эксперт полицейского управления Хьюстона, потратила месяц на «всестороннюю» проверку предполагаемой фотографии легендарного американского преступника Джесси Джеймса. После работы она сказала, что пришла к выводу, что это был он. Эксперты назвали находку, если она будет подтверждена, очень важным событием. После работы она сказала, что пришла к выводу, что это был он. Эксперты назвали находку, если она подтвердится, очень важным событием. После работы она сказала, что пришла к выводу, что это был он. Эксперты назвали находку, если она будет подтверждена, очень важным событием. После работы она сказала, что пришла к выводу, что это был он. Эксперты назвали находку, если она подтвердится, очень важным событием. После работы она сказала, что пришла к выводу, что это был он. Эксперты назвали находку, если она подтвердится, очень важным событием.78 фото Джесси Джеймса. UPISПоказать большеСкрыть меньше18из3319из33Американский преступник Фрэнк Джеймс (второй слева) и другие позируют над трупом своего брата Джесси Джеймса в похоронном бюро Сиденфаден, Сент-Джозеф, штат Миссури, 4 апреля 1882 года. Джесси был застрелен Бобом Фордом, членом его собственная банда после того, как губернатор штата Миссури Томас Т. Криттенден предложил награду за поимку братьев Джеймсов, мертвых или живых. Getty ImagesПоказать большеПоказать меньше21из3322из33Комната, в которой Джесси Джеймс был застрелен в собственном доме. недалеко от Кирни, штат Миссури, где Франк (1843-1819 гг.)15) и Джесси Вудсон Джеймс (1847-1882). Американские преступники, которые были членами банды Джеймса-Янгера. ИзображенияПоказать большеСкрыть меньше27из 3328из33Промокашка о человеке, убившем Роберта Форда, c1892 (1954). Роберт Форд был человеком, который убил известного преступника Джесси Джеймса в 1882 году. Он сам был убит в 189 году.2, застрелен Эдвардом О’Келли. Гравюра из «Иллюстрированной истории Дикого Запада» Джеймса Д. Хорана и Пола Санна, Spring Books, London, 1954. Коллекционер печатных изданий/Getty Images Он и его брат Фрэнк возглавили банду преступников, совершивших серию убийств и грабежей в Центральных штатах после Гражданской войны. Джесси был застрелен Бобом Фордом, членом его банды, вскоре после того, как губернатор штата Миссури Томас Т. Криттенден выдал ордер на поимку его и его брата живым или мертвым. и главный судебно-медицинский эксперт полицейского управления Хьюстона потратили месяц на «всестороннюю» проверку предполагаемой фотографии легендарного американского преступника Джесси Джеймса. После работы она сказала, что пришла к выводу, что это был он. Эксперты назвали находку, если она подтвердится, очень важным событием.Lois GibsonПоказать большеПоказать меньше33из33

Лоис Гибсон, судмедэксперт и аналитик Департамента полиции Хьюстона, заявила в среду, что нашла изображение одного из самых известных преступников Америки, Джесси Джеймса.

Теперь недатированная фотография, на которой якобы Джеймс сидит рядом со своим бывшим партнером и в конечном итоге убийцей Робертом Фордом, может принести серьезные деньги фермерской семье, которая ее сдала. 

Джеймс — легендарная икона западного фольклора. Более десяти лет он руководил бандой грубых бандитов, которые грабили банки, дилижансы и поезда в Миссури и за ее пределами, пока не умер в 1882 году от руки Форда, члена его банды, желавшего получить награду.

СВЯЗАННЫЕ: фотография Билли Кида настоящая, говорит Лоис Гибсон из HPD подозреваемых в совершении преступлений в Хьюстоне. Она сказала, что ее последняя работа — самое захватывающее опознание, которое она когда-либо делала.

«Вот оно, просто огромное, как найти кость ноги тираннозавра», сказала она.

Но по иронии судьбы владельцы старинной фотографии провели тринадцать лет в сельской местности Вашингтона, безуспешно пытаясь убедить коллекционеров в том, что это действительно Джеймс.

«Я просто девушка с фермы, поэтому никто не хотел меня слушать. Нас никто не уважал», — сказала 40-летняя Сэнди Миллс, которая унаследовала фотографию как семейную реликвию. «Потом мы нашли Лоис».

Она вспомнила множество историй о своей бабушке Изабель, родившейся в 1918 году, которая помогала растить Миллса на семейной ферме в крошечном городке в восточном Вашингтоне — например, о том времени, когда семья укрывала Джеймса и его преступную банду в своем фермерском доме в Миссури в 1870-х годах. . И время от времени она доставала из ящика комода старую банкноту, завернутую в платок, чтобы показать детям.

«Это Джесси Джеймс и трус Роберт Форд, — говорила она им, — говорил Миллс.

За три года до того, как Изабель умерла в 2006 году в возрасте 85 лет, она дала фотографию Миллсу и сказала ей продать ее и купить землю. Но была проблема: в течение почти 13 лет ни один коллекционер не верил, что люди на фотографии были теми, за кого себя выдавал Миллс, в основном потому, что у них не было никаких оригинальных бумажных документов.

СВЯЗАННЫЕ: Убийство Джесси Джеймса трусливым Робертом Фордом

Ни один коллекционер не был готов попытаться подтвердить личность мужчин, поэтому Миллс связался с тем, кто это сделал. Они отправили электронное письмо Гибсону, которого нашли в Интернете, и после нескольких дней переписки отсканировали изображение в магазине канцтоваров и отправили его по электронной почте в Хьюстон.

1. Как рестораны Galleria изменились с тех пор, как в 90-х правила Cheesecake Factory
2. Компания Илона Маска хочет сбросить миллионы галлонов очищенных сточных вод в Техасе
3. Гарри Стайлс поддержал Бето О’Рурка на посту губернатора Техаса на шоу в Остине
4. «Фанаты не уходили»: последние дни Astros в Astrodome
5. Мы оценили 6 новых продуктов питания на ярмарке штата Техас и расскажем, что следует пропустить
6. United Airlines сокращает международный рейс в Хьюстон из-за сокращения расписания
7. Рейс American Airlines из Далласа в Форт-Уэрт эвакуировали из-за «угрозы безопасности»

«Чувство было чудесным, потому что мы наконец нашли кого-то, кто достаточно уважал нас и нашел время, чтобы выслушать», — сказал бойфренд Милля, Том Разо, профессиональный лесоруб.

65-летний Гибсон поместил изображение в Photoshop, увеличил его размер до размеров других известных фотографий Джеймса и наклонил их все под одинаковым углом. Она сказала, что ее миссия как детектива заключалась в том, чтобы доказать, что на фотографии не был Джеймс. Но как бы она ни старалась, у нее не получилось.

Она использовала методы, которые она использует для Департамента полиции Хьюстона, чтобы создавать лица из фрагментов черепа, идентифицировать зернистые изображения, реконструировать портреты по памяти свидетелей и рисовать детей на десятки лет старше. Она осмотрела линию роста волос, кость под бровью, расстояние между носом и верхней губой, размер глаз и форму щек.

«Я знаю лица внутри и снаружи, и я усердно работал над этим», — сказал Гибсон. «Я уверен, что это Джесси Джеймс».

Эта фотография может стоить очень дорого, сказал Бобби Ливингстон, исполнительный вице-президент RR Auction в Бостоне. Одной из самых ценных фотографий, когда-либо проданных, была фотография западного преступника Билли Кида, проданная Чарльзу Коху в 2011 году за 2,3 миллиона долларов. Ливингстон подсчитал, что фотография Джеймса, если она будет подтверждена, может стоить сопоставимую цену.

«Если это подлинное, это просто вау», — сказал он. «Это убедительно, но я хотел бы увидеть гораздо больше анализа».

Миллс говорит, что теперь надеется продать фотографию, как всегда убеждала ее бабушка. На эти деньги она купит землю, построит теплицу и вырастит хорошую еду для своей семьи.

1. Как рестораны Galleria изменились с тех пор, как в 90-х правила Cheesecake Factory
2. Компания Илона Маска хочет сбросить миллионы галлонов очищенных сточных вод в Техасе
3. Гарри Стайлс поддержал Бето О’Рурка на посту губернатора Техаса на шоу в Остине
4. «Фанаты не уходили»: последние дни Astros в Astrodome
5. Мы оценили 6 новых продуктов питания на ярмарке штата Техас и расскажем, что следует пропустить
6. United Airlines сокращает международный рейс в Хьюстон из-за сокращения расписания
7. Рейс American Airlines из Далласа в Форт-Уэрт эвакуировали из-за «угрозы безопасности»

Судья отклоняет запрос Форда на новое судебное разбирательство по делу об убийстве

Это карусель. Используйте кнопки «Далее» и «Назад» для навигации по

. 1of63

Джон Томас Форд, осужденный за удушение своей бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс, ожидает повторного слушания дела в 186-м окружном суде штата.

Робин Джерстад/For the Express-NewsПоказать большеПоказать меньше2из63

Джон Томас Форд беседует с адвокатом Доном Флэннери перед ходатайством о повторном рассмотрении дела Форда о удушении.

Робин Джерстад/For the Express-NewsПоказать большеПоказать меньше3из634из63Джон Томас Форд, обвиняемый в удушении своей бывшей девушки, ожидает повторного слушания дела в 186-м окружном суде штата во вторник, 1 мая 2012 года.Робин Джерстад/For the Express -NewsПоказать большеПоказать меньше5of63Джон Томас Форд беседует с адвокатом Синтией Орр перед ходатайством о повторном рассмотрении дела Форда об удушении во вторник, 1 мая 2012 г. бывшая девушка, ждет повторного слушания в 186-м окружном суде штата во вторник, 1 мая 2012 г. Вторник, 1 мая 2012 г. Робин Джерстад/For the Express-NewsПоказать большеПоказать меньше9of6310of63Джон Томас Форд, обвиненный в смерти своей бывшей девушки от удушения, ожидает повторного слушания дела в 186-м окружном суде штата во вторник, 1 мая 2012 г. во время повторного судебного слушания во вторник, 1 мая 2012 г. Форд был признан виновным в убийстве своей подруги Даны Клэр Эдвардс. повторное слушание дела в 186-м окружном суде штата во вторник, 1 мая 2012 г. Jerstad/For the Express-NewsПоказать большеСкрыть меньше15 из 6316из 63Судья Мэри Тереза ​​Херр слушает адвоката защиты Синтию Орр во время слушаний по приговору Джона Томаса Форда во вторник, май 1, 2012. Робин Джерстад/For the Express-NewsПоказать большеПоказать меньше17из63Джон Томас Форд, осужденный за удушение своей бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс, ожидает повторного слушания дела в 186-м окружном суде штата во вторник, 1 мая 2012 года. Robin Jerstad/For the Express-NewsПоказать большеСкрыть18of6319of63SLUG: Испытание Ford — фото не запрашивалось — февраль. 24 февраля 2012 г. – Сан-Антонио, штат Техас. Дебора Эдвардс уходит от телекамеры, когда ее мужа Даррелла Эдвардса обнимает помощник окружного прокурора округа Бексар Кэтрин Бэббит после объявления о приговоре Джона Томаса Форда к 40 годам тюремного заключения поздно вечером в пятницу. Форд был признан виновным в смерти Даны Клэр Эдвардс. Робин Джерстад/Для экспресс-новостейРобин Джерстад/Для экспресс-новостейПоказать большеПоказать меньше20из63Помощник окружного прокурора округа Бексар Кэтрин Бэббит утешает Даррелла Эдвардса после объявления о том, что Джон Томас Форд, осужденный за убийство своей дочери Даны Клэр Эдвардс, был приговорен к 40 годам заключения в пятницу, 24 февраля 2012 г. Уильям Лютер / Сан-Антонио Экспресс-НовостиУильям Лютер/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеПоказать меньше21из6322из63Мать Джона Томаса Форда, Нэнси Форд, обнимает адвоката защиты Дика ДеГерина, пятница, 24 февраля 2012 г., в 186-м окружном суде после присяжные признали Джона Томаса Форда виновным в убийстве своей бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс. (William Luther/[email protected])William Luther/San Antonio Express-NewsПоказать большеПоказать меньше23of63Мать Джона Томаса Форда, Нэнси Форд, обнимает адвоката защиты Дика ДеГерина, пятница, 24 февраля 2012 г., в 186-м окружном суде после того, как присяжные признали Джона виновным Томас Форд в убийстве своей бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс. (William Luther/[email protected])William Luther/San Antonio Express-NewsПоказать большеПоказать меньше24of6325of63Джон Томас Форд в 186-м окружном суде в пятницу, 24 февраля 2012 г., в Центре правосудия Кадена-Ривз, после чего его признали виновным в убийстве своего бывшего подруга Дана Клэр Эдвардс. (William Luther/[email protected])William Luther/San Antonio Express-NewsПоказать большеПоказать меньше26из63 900:02 Джон Томас Форд входит в 186-й окружной суд 24 февраля в Центре правосудия Кадена-Ривз, прежде чем его признают виновным в убийстве его бывшей подруги Даны Клэр Эдвардс.

Уильям Лютер/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеПоказать меньше27из6328из63

Родители Даны Клэр Эдвардс, Дебора и Даррелл Эдвардс, утешают друг друга, пока присяжные выходят из 186-го окружного суда, чтобы определить наказание убийце их дочери, жителю Аламо-Хайтс Джону Томасу Форд. Форд был признан виновным в убийстве своей бывшей девушки.

Уильям Лютер/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеПоказать меньше29из63Мать Джона Томаса Форда, Нэнси Форд, обнимает адвоката защиты Дика ДеГерина. Пятница, 24 февраля 2012 г., в 186-м окружном суде после того, как присяжные признали Джона Томаса Форда виновным в убийстве его бывшей подруги Даны Клэр Эдвардс. (William Luther/[email protected])William Luther/San Antonio Express-NewsПоказать большеПоказать меньше30of6331of63Помощник окружного прокурора округа Бексар Кэтрин Бэббит утешает Даррелла Эдвардса после объявления о том, что Джон Томас Форд, осужденный за убийство своей дочери Даны Клэр Эдвардс, был приговорен к 40 годам заключения в пятницу, 24 февраля 2012 г. 24 ноября 2012 года на стадии наказания по делу об убийстве ее брата. Ранее Форд был признан виновным в убийстве своей бывшей подруги Даны Клэр Эдвардс. (William Luther/[email protected])William Luther/San Antonio Express-NewsПоказать большеСкрыть меньше33of6334of63Изображение хронологии убийства Даны Клэр Эдвардс, предоставленное обвинением во время заключительных аргументов в убийстве подозреваемого в убийстве Джона Томаса Форда в Аламо-Хайтс судебное разбирательство в 186-м окружном суде в Центре правосудия Кадена-Ривз в четверг, 23 февраля 2012 г. — подруга Дана Клэр Эдвардс после новогодней вечеринки в первые часы 2009 года., свидетельствует среда, 22 февраля 2012 г., во время судебного разбирательства по делу об убийстве Форда в 186-м окружном суде Центра правосудия Кадена-Ривз. Томас Форд, которого обвиняют в том, что он задушил бывшую девушку Дану Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года в первые часы 2009 года, проецируется на экран во время судебного разбирательства по делу об убийстве Форда в 186-м окружном суде Кадена-Ривз. Центр правосудия. Уильям Лютер/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеПоказать меньше38из63Нэнси Форд, мать подозреваемого в убийстве Аламо-Хайтс Джона Томаса Форда, которого обвиняют в том, что он задушил бывшую девушку Дану Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года в первые часы 2009 года, свидетельствует в среду, 22 февраля 2012 г., во время судебного разбирательства по делу об убийстве ее сына в 186-м окружном суде Центра правосудия Кадена Ривз. обвиняется в удушении бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года в первые часы 2009 года, дает показания в среду, 22 февраля 2012 года, помощнику окружного прокурора Кэтрин Бэббит во время судебного разбирательства по делу об убийстве Форда в 186-м окружном суде в Кадене. Центр правосудия Ривза.Уильям Лютер/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеСкрыть меньше41из63

Судьба Джона Томаса Форда (в центре) была передана в руки присяжных в четверг, 23 февраля 2012 г. Он обвиняется в том, что задушил бывшую девушку Дану Клэр Эдвардс, 32 лет, рано утром в Новый год 2009 г.

Кин Ман Хуэй/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеПоказать меньше42из6343из63Записка от 1 октября 2008 года от подозреваемого в убийстве в Аламо-Хайтс Джона Томаса Форда, который обвиняется в удушении бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года в первые часы 2009 года. виден во время судебного разбирательства по делу об убийстве Форда в 186-м окружном суде в Центре правосудия Кадена-Ривз. Уильям Лютер / San Antonio Express-NewsПоказать большеПоказать меньше44из63Адвокат защиты Дик ДеГерин (слева) делает паузу, когда Нэнси Форд, мать подозреваемого в убийстве Аламо-Хайтс Джона Томаса Форда, который обвиняется в удушении бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года в первые часы 2009 года. , вытирает глаза во время дачи показаний. Среда, 22 февраля 2012 г., во время судебного разбирательства по делу об убийстве ее сына в 186-м окружном суде Центра правосудия Кадена-Ривз. Уильям Лютер/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеПоказать меньше45из6346из63

Джон Томас Форд обвиняется в удушении Даны Клэр Эдвардс после новогодней вечеринки в 2009 году.

Боб Оуэн/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеПоказать меньше47из63

Детектив полиции Сан-Антонио Джесси Саламе дает показания в суде по делу об убийстве Джона Томаса Форда. Саламе был первым детективом, прибывшим в дом убитой бывшей девушки Форда, Даны Клэр Эдвардс.

Bob Owen/San Antonio Express-NewsПоказать большеПоказать меньше48of6349of63

Обвиняемый Джон Томас Форд (справа) сидит в суде в день открытия судебного процесса, в то время как группы обвинения и защиты разговаривают с судьей Марией Херр, среда, 1 февраля 2012 г., Сан-Франциско. Антонио. Форд обвиняется в убийстве бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года в ранние часы 2009 года. Томас Форд в 186-м окружном суде в Центре правосудия округа Бексар, четверг, 2 февраля 2012 г. Форд обвиняется в убийстве своей бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс, 32 лет, в первый день 2009 г.. Эдвардс сказал Federspill, что Форд была взволнована, прежде чем ее нашли мертвой.

Jerry Lara/ [email protected]Показать большеПоказать меньше51из6352из63

Мелисса Федерспилл (слева) наблюдает со свидетельской трибуны, пока адвокаты совещаются с судьей Марией Терезой Херр во время судебного процесса по делу об убийстве Джона Томаса Форда в 186-м окружном суде округа Бексар. Центр, четверг, 2 февраля 2012 г. Форд обвиняется в убийстве своей бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс, 32 лет, в день Нового 2009 года. Федерспилл заявил, что Форд вел себя странно на вечеринке в канун Нового года.

Джерри Лара/Сан-Антонио Экспресс-НовостиПоказать большеПоказать меньше53из63

Даррелл и Дебора Эдвардс, родители убитой Даны Клэр Эдвардс, сидят напротив зала суда, ожидая дачи показаний на суде над Джоном Томасом Фордом в четверг, февраль. 2 февраля 2012 г. Супруги не были вызваны для дачи показаний на второй день судебного процесса по делу об убийстве Форда.

Jerry Lara/San Antonio Express-NewsПоказать большеПоказать меньше54из6355из63

Прокурор Кэтрин Бэббит (слева) беседует со свидетелем Аланом Тарвером в день открытия судебного процесса над Джоном Томасом Фордом в среду, 1 февраля 2012 года, в Сан-Антонио. Форд обвиняется в убийстве бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года в ранние часы 2009 года..

Darren Abate/For the Express-NewsПоказать большеПоказать меньше56из63

Адвокат Дик Дегерин, представляющий интересы Джона Томаса Форда, во время перерыва в среду, 1 февраля 2012 г., в Сан-Антонио. Форд обвиняется в убийстве бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года ранним утром 2009 года. адвокаты Дик ДеГерин (в центре) и Тодд Уорд в среду, 1 февраля 2012 г., в Сан-Антонио. Форд обвиняется в убийстве бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс после вечеринки в канун Нового года в ранние часы 2009 года. .

Darren Abate/Даррен Абате/Специально для ExprПоказать большеПоказать меньше59из63

Джон Томас Форд обвиняется в смерти Даны Эдвардс.

Courtesy PhotoПоказать большеПоказать меньше60из6361из63

Дана Клэр Эдвардс и ее собака Грит в 2007 году. Прокуратура считает, что Эдвардс был убит в первый день Нового 2009 года. Тело Грита было найдено неделей позже.

Courtesy PhotoПоказать большеСкрыть меньше62из 63Dana Clair EdwardsCourtesy PHOTOSПоказать большеСкрыть меньше63из63

0

Спустя два месяца после того, как внимательно следивший за ним процесс по делу об убийстве закончился 40-летним приговором, житель Аламо-Хайтс Джон Томас Форд вернулся в суд на этой неделе — на этот раз с новым тюремным гардеробом, новыми адвокатами и запросом на новое судебное разбирательство.

После кратких показаний, которые из-за больного свидетеля были растянуты на два дня, окружной судья штата Мария Тереза ​​Херр в среду быстро отклонила запрос.

Господин не назвал причину решения, но согласился с прокурорами, что все три свидетеля, которых защита пыталась вызвать, не имеют отношения к ходатайству о новом судебном слушании.

«Этот подсудимый потребовал суда присяжных, он получил суд присяжных и не может изменить его сейчас, потому что ему не нравится результат», — заявила помощник окружного прокурора Кирста Мелтон во время заключительных прений.

43-летний Форд был осужден за удушение бывшей девушки Даны Клэр Эдвардс, 32 лет, утром 1 января 2009 года, когда она вернулась домой с новогодней вечеринки, на которой они присутствовали по отдельности.

Среди улик, представленных во время почти месячного судебного разбирательства, было зернистое видео с камеры видеонаблюдения из банка, расположенного через дорогу от комплекса кондоминиумов, где Эдвардс жил недалеко от Аламо-Хайтс. Власти предположили, что едва различимая фигура, которую видели входящей и выходящей из комплекса тем утром, соответствовала описанию Форда.

Но профессор Гленн Джеймс, декан Школы математики, естественных наук и инженерии в Университете Воплощенного Слова, с тех пор проанализировал видео и подсчитал, что фигура имеет рост от 6 футов до 6 футов 6 дюймов, согласно судебным показаниям. .

«Если мистер Форд не носит туфли на трехдюймовой платформе… это не мог быть он», — заявила адвокат Синтия Орр во время вступительного заявления во вторник перед тем, как зал суда снова был заполнен зрителями. «Доказательства по этому делу крайне недостаточны».

Истории суда над убийством Форда

Новые адвокаты также оспорили предыдущие показания эксперта по вышкам сотовой связи Кена Долла, который сказал, что Форд не мог спать дома, как он сказал полиции, если его телефонный сигнал «пинговался» с вышки сотовой связи, ближайшей к дому Эдвардса. .

Предыдущий адвокат защиты Дик ДеГерин никогда не вызывал эксперта противной стороны, чтобы оспорить утверждения Долла. Но новая информация показывает, что местонахождение вышки сотовой связи является «лженаукой», заявила новая группа защиты, когда они пытались вызвать эксперта Манфреда Шенка для дачи показаний.

Показания Шенка о том, что звонящий может находиться где угодно в радиусе 20-25 миль от вышки сотовой связи, чтобы он мог пропинговать, были отклонены судьей, но разрешены для целей апелляционного протокола. Он предположил, что в периоды большей, чем обычно, нагрузки вызовов, возможно, в канун Нового года, более вероятно, что менее загруженная, но более удаленная вышка сотовой связи поймает сигнал.

1. Каждый Buc-ee в Техасе ранжирован от худшего к лучшему
2. Сан-Антонио Elsewhere анонсирует новый бар, колесо обозрения на северной стороне
3. Популярный HEB в Сан-Антонио переживает масштабное расширение на 5 миллионов долларов
4. Главные новости: первый HEB в Северном Техасе, возможно, имел 1 миллион долларов в день открытия
5. Полиция Сан-Антонио застрелила мужчину, который, как сообщается, сбил офицера автомобилем
6. Бывшему заместителю Bexar предъявлено обвинение в нападении на подростка в SeaWorld в Сан-Антонио.
7. 3 новых заведения с едой и напитками скоро появятся на Бандера-роуд в Сан-Антонио

Обвинители Мелтон и Кэтрин Бэббит заявили, что они не согласны с утверждениями экспертов, но в конечном итоге это не должно иметь значения, поскольку показания не относятся к послесудебному слушанию.

«У них была вся эта информация (в феврале). В рамках своей стратегии испытаний они решили подойти к этому по-другому», — сказал Мелтон. «Это не делает его вновь обнаруженным доказательством».

Третьего свидетеля, заместителя, назначенного в зал суда, защита попросила описать его разговор с присяжным после вынесения обвинительного приговора. Присяжный якобы сказал, что у него есть опыт работы с вышками сотовой связи, что означало бы, что он солгал в анкете, розданной перед судом, в которой потенциальных присяжных спрашивали, есть ли у них «опыт, подготовка или образование» по этому вопросу, предположили адвокаты защиты.

Но есть правила, запрещающие вызывать присяжных для дачи свидетельских показаний, чтобы оспорить его или ее вердикт, ответили прокуроры. Точно так же следует запретить вызов депутата для дачи показаний по доверенности, считают они. Судья согласился.

Форд по-прежнему будет иметь возможность оспорить дело через систему апелляционного суда.

[email protected]

Twitter: @HearsaySA

1. Каждый Buc-ee в Техасе ранжирован от худшего к лучшему
2. Сан-Антонио Elsewhere анонсирует новый бар, колесо обозрения на северной стороне
3. Популярный HEB в Сан-Антонио переживает масштабное расширение на 5 миллионов долларов
4. Главные новости: первый HEB в Северном Техасе, возможно, имел 1 миллион долларов в день открытия
5. Полиция Сан-Антонио застрелила мужчину, который, как сообщается, сбил офицера автомобилем
6. Бывшему заместителю Bexar предъявлено обвинение в нападении на подростка в SeaWorld в Сан-Антонио.