Разное

Форд фокус 2020 седан фото: Ford Focus седан 2020 года Ford с фото и ценами — CARobka.ru

by alexxlabon

Содержание

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2648

Размер колёс

205/55/R16 215/50/R17

Ширина задней колеи

1534

Ширина передней колеи

1544

Объем багажника мин/макс, л

372

Объём топливного бака, л

55

Полная масса, кг

1900

1825

1825

Снаряженная масса, кг

1364

1289

1318

Количество передач

6

5

6

Коробка передач

автомат

механика

робот

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

210

190

193

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

9.3

11

11.8

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8.5/4.7/6.1

8.4/4.7/6

8.7/4.9/6.3

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

79 × 81.4

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 6000

125 / 92 при 6000

125 / 92 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

240 при 1600 – 4000

159 при 4000

159 при 4000

Объем двигателя, см³

1499

1596

1596

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10

11

11

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

нет

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Новый Форд Фокус седан комплектации и цены 2020, 2021, Ford Focus Sedan

Количество передач 5 6 5 6 5 6 Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 Мощность двигателя (л.с.) 105 105 125 125 125 150 Объем двигателя 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.5 Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Топливный бак (л) 55 55 55 55 55 55 Колесная база (мм) 2648 2648 2648 2648 2648 2648 Количество дверей 4 4 4 4 4 4 Количество мест 5 5 5 5 5 5 Объем багажника 372 372 372 372 372 372 Снаряженная масса 1284 1289 1318 1284 1364 Время разгона (0-100 км/ч, с) 12.4 11 11.8 12.4 9.3 Максимальная скорость (км/ч) 170 190 193 170 210 Дорожный просвет (мм) 120 120 120 120 120 120 Задняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная Размер колес 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 Городской (л/100 км) 8.4 8.4 8.7 8.4 8.5 Загородный (л/100 км) 4.7 4.7 4.9 4.7 4.7 Километров на баке 917 917 873 917 902 Смешанный (л/100 км) 6 6 6.3 6 6.1

Форд Фокус — цена, комплектации, обзор Ford Focus, стоимость модификаций автомобиля Форд Фокус.

Автомобиль Ford Focus, сменивший собой давно просившуюся на пенсию модель Escort, стал одним из самых продаваемых автомобилей как во всем мире, так и в России. Пика популярности Форд Фокус достиг в 2001-2002 годах, становясь самым продаваемым автомобилем в мире. Нечто похожее на Форд Фокус было показано на Женевском автосалоне в 1992 году. Это была много лет хранившаяся компанией Форд в секрете платформа CW170. Многие независимые специалисты считали, что ей уготована судьба стать базой новой Форд Фиеста, но инженеры Форд решили иначе — они приберегли её для Фокуса.

В 1995 году в интенет просочились первые шпионские фотографии Форд Фокус. По ним, конечно, трудно было судить обо всех особенностях новой модели, но даже от этих некачественных снимков веяло чем-то революционным. Предвестниками фордовской революции в дизайне стали миниатюрная Ка и Когуар и, наконец, в 1998 году революция свершилась – мир увидел Форд Фокус. Стоит отметить, что вплоть до появления, новой модели собирались оставить прежнее название Escort, но, учитывая глобальные изменения, было принято решение сменить и название.

Кардинальным изменениям подвергся не только внешний вид авто Ford Focus, но и салон. Плавные линии чем-то напоминали Форд Мондео, при этом перекликаясь в настроениях с «малюткой» Ка. А концепция новой подвески просто вызывала восхищение. Впереди — обычный McPherson, а сзади — четырехрычажный фирменный Control Blade. Автомобильные критики встретили новый Форд Фокус довольно восторженно. Ford Focus, стоимость которого была ниже прямых конкурентов, таких как Фольксваген Гольф или Опель Астра, помимо явных потребительских достоинств имел очень высокий уровень безопасности. На краш-тестах Фокус получил четыре звезды из пяти возможных, что было большой редкостью для автомобилей этого класса в те годы. Все эти факторы делали популярность новинки просто неизбежной и уже в 2001 году, на волне небывалого успеха, появилась обновленная версия Фокуса.

Новинка прямо таки пестрила нововведениями. Кузов Ford Focus получил новые передние фары с раздельными секциями и интегрированными поворотниками. Салон так же претерпел много изменений. Помимо добавления новых опций, к которым можно отнести климат-контроль, аудиосистему с СД-чейнджером и навигатор, интерьер Фокуса обогатился новыми свежими оттенками центральной консоли. Были изменены сидения водителя и пассажиров, цветовая гамма кузова расширилась. Появился и новый двигатель — европейский Zetec 1.6.

Вообще, диапазон моторов, которые могут быть установлены на Форд Фокус, довольно широк. Мощные двигатели объемом в 1,8 и 2,0 литра были позаимствованы у «старшего брата» — Мондео, а более экономичные моторы 1,4 и 1,6 литра — у Фиесты. Модели Ford Focus, изначально комплектовались только одним дизельным двигателем Endura TDDI, известным еще с восьмидесятых годов. В 2002 году его заменили на Duratorq TDCI, отличавшийся более высокой экономичностью, экологичностью и мощностью.

Автомобиль Ford Focus, по выбору клиента, мог быть оснащена четырьмя типами коробки передач: двумя пятиступенчатыми механическими — хлипкой IB5 и надежной MTX-75, шестиступенчатой механической Getrag 285 и четырехступенчатым «автоматом» 4F27E.

Забегая вперед скажем, что во всех поколениях Ford Focus предлагался в четырех вариантах кузовов, а именно: в трех и пятидверном хэтчбеке, четырехдверном седане и пятидверном универсале. Кроме базовых вариантов, Форд Фокус, комплектации которого и так были весьма разнообразными, мог похвастаться двумя «заряженными» версиями — ST170 и RS.

Проект ST170 появился на рынке в 2002 году и являлся европейской интерпретацией Фокуса SVT, топовой версии, продававшейся в Соединенных Штатах. Благодаря многочисленным техническим и косметическим доработкам, Форд Фокус ST170, превратился в спортивную машину. Спортивность просматривалась буквально в каждой его детали, начиная от семнадцатидюймовых колесных дисков и заканчивая сотовидной решёткой радиатора. Салон автомобиля, как и его экстерьер, изобиловал хромовыми вставками. Предлагались в качестве опции великолепные спортивные сидения Recaro и стереосистема 9006 Stereo. Доработка двигателя была произведена компанией Cosworth, чьи инженеры увеличили его мощность со 130 до 170 лошадиных сил. Так же доработки Cosworth коснулись и тормозов, выхлопной системы и КПП (шестиступенчатая механическая Getrag 285).

Почти одновременно с Ford Focus ST170, на свет появился еще более «горячий» родственник — Форд Фокус RS, который оснащался двухлитровым двигателем мощностью 212 лошадиных сил. Ford Focus RS прямой наследник Escort RS 2000, которого сняли с производства в 1996 году.

На Парижском автосалоне 2004 года состоялась премьера второго поколения Форд Фокус, который были представлены сначала c двумя типами кузовов: трех- и пятидверным хэтчбеками. Четырехдверный седан был презентован публике позже, на автосалоне в Пекине.

В обновленную версию Фокус перекачивала, правда с небольшими изменениями, подвеска, отлично зарекомендовавшая себя в первом поколении марки. Жесткость кузова была увеличена на десять процентов, что повысило управляемость автомобиля. Габариты нового Форд Фокус стали больше, за счет увеличения всех параметров (длинна-168 мм, ширина-138 мм и высота-8 мм). Соответственно увеличилась и колесная база автомобиля. В результате салон Фокуса стал значительно просторней.

Кроме изменения в размерах, в салоне было заметно явное улучшение интерьера, в первую очередь за счет использования более дорогих материалов отделки. Исчез дешёвый пластик и унылая обивка сидений. Передняя консоль тоже преобразилась в лучшую сторону и стала напоминать флагманский Мондео. Из новых опций можно отметить систему доступа в машину без ключа, систему голосового управления стереосистемой, новый климат-контроль и многое другое.

Второе поколение Форд Фокус, цены и комплектации которого, как и ранее, оказались вне конкуренции, продемонстрировал выдающийся для своего класса уровень безопасности. Форд Фокус, авто С-класса, получил высшие оценки на краш-тестах по безопасности водителя и пассажиров и твердую четверку с плюсом по уровню безопасности пешеходов. Результаты заметно превосходили показатели основных конкурентов, таких как Рено Меган и Фольксваген Гольф.

Линейка двигателей обновилась не полностью. Экономичные 1,4 и 1,6-литровые версии были лишь модифицированы, а вот двигатели типа Zetec-SE были полностью заменены на новые силовые агрегаты линейки Duratec во главе со своим флагманом Duratec Ti-VC. Этот двигатель обладал повышенной экономичностью и тяговитостью благодаря гидравлическим фазовращателям системы Ti-VCT, которые установлены на обоих распредвалах. На более поздних моделях объем этого двигателя был увеличен до 1,8 литров. Оригинальные двигатели Zetec объемами в 1,6 и 1,8 литров так же уступили свое место моторам Duratec HE. Американцы позаимствовали этот двигатель у Mazda MZR. Обновления коснулись и дизельных двигателей Фокуса — позаимствованный у французов 1,6-литровый дизель мощностью 90 лошадиных сил и двухлитровый Duratorq.

Приятно отметить, что огромное количество технических новинок и модернизаций практически не повлияли на стоимость Форд Фокус, который по-прежнему оставался автомобилем, доступным самой широкой покупательской аудитории.

Очередному рестайлингу модель была подвергнута в 2008 году. Первым в продажу поступил хэтчбек, а впоследствии к нему присоединились кабриолет, ST и седан.

Форд Фокус, обзор последнего поколения которого может занять десятки страниц, приобрел массу новшеств. В первую очередь бросались в глаза внешние изменения. В облике нового Фокуса отчетливо прослеживалась философия «Kinetic Design», присущая Мондео. Решетка радиатора приобрела трапециевидные очертания, задние фонари разместились вертикально и были стилизованы, так же как и задняя дверь. Заметно расширились колесные арки.

Интерьер тоже стал значительно приятней. Пластик панели управления и передней консоли стал мягче, а подсветка приобрела агрессивный красный оттенок, добавляя ощущения «драйва». Автомобиль, помимо прочего, теперь кнопкой запуска двигателя вместо традиционных ключей. Новя фирменная трансмиссия PowerShift, являющаяся аналогом DSG, которая устанавливается на Фольксваген, так же может быть отнесена к техническим новинкам. Линейка двигателей была дополнена новым 110-сильным мотором Duratorq TDCi, объемом в два литра.

В конце 2008 года Форд запустил серию Zetec S. Форд Фокус этой модификации получил полностью спортивный обвес и соответствующий ему мощный, приемистый двигатель. Спортивный характер новинки прослеживался практически в каждой детали. Покупателям настолько пришлись по душе алюминиевые педали, агрессивные металлические накладки на ручнике и рычаге коробки передач, что многие стали заказывать спортивный комплект даже на автомобили с обычным двигателем. Конечно, в связи с рестайлингом Ford Focus, цена его несколько возросла, но все же осталась на конкурентноспособном уровне.

На сегодняшний день история автомобиля Форд Фокус заканчивается версией 2012 года. Эта модель воплощает в себе все традиции компании, заложенные еще Генри Фордом. Новый Фокус вобрал в себя все самое лучшее от своих предшественников, добавив к этому неповторимую элегантность в сочетании с яркой спортивной внешностью. Автомобиль впечатляет своими техническими характеристиками, а если учесть, сколько стоит Форд Фокус, хорошее впечатление быстро перерастает в настоящую любовь.

В новом Фокусе продумано все до мелочей. И не важно, говорим мы о спортивном трехдверном или обычном пятидверном хэтчбеке, четырехдверном седане или пятидверном универсале. Новые противотуманные фары завораживают своей элегантностью, а радиаторная решётка и накладки на кузова — хромовым блеском. Салон оснащен удобными сидениями с «ласковой» обивкой. Качество материалов отделки выше всяких похвал. Система климат-контроля и подогрев сидений позволяют добиться комфортной температуры, как для водителя, так и для пассажиров. Автомобиль Форд Фокус имеет внушительный набор опций и, несмотря на все их разнообразие, очень прост в эксплуатации, благодаря новой функции MyFord. С помощью восьми дюймового экрана, расположенного на центральной консоли, водитель может управлять практически любой функцией автомобиля. Безопасность, как и в прошлых моделях, на высоте. Она представлена системой IPS (Intelligent Protection System). В случае признаков опасности она оперативно активирует оптимальные для данной ситуации системы защиты. Линейка двигателей оснащена системой EcoBoost и теперь двигатели Форд Фокус не только отличаются мощностью и экономичностью, но и наносят минимальный вред окружающей среде за счет сниженного выброса в атмосферу углекислых газов. Новый Форд Фокус, цена которого стартует с восемнадцати тысяч долларов, по праву можно назвать лучшим городским автомобилем. Тем более что это звание неоднократно подтверждено высокими продажами этой моделипо всему миру.

Ford Focus Active: из легковушки в кроссоверы

Примечание редактора: В то время, как Россия прощается с уходящими с нашего рынка легковушками «голубого овала», европейцы испытывают новые версии и модификации знакомых моделей. Например, коллеги из итальянской редакции Motor1.com только что протестировали новый Ford Focus Active, который должен составить конкуренцию популярным паркетникам.

В последние годы кроссоверы и внедорожники превратились из рыночного феномена в социальный. Проходимцы и паркетники стали модным явлением, которое привело к появлению новых моделей, а также «овнедорожненных» вариантов обычных легковушек: универсалов, седанов и хэтчбеков.

В числе последних и Ford Focus Active. Этот псевдовнедорожный «сарай» С-класса дополнил семейство приподнятых над дорогой малолитражек Active — Ка+ и Fiesta, представляющих собой альтернативу более традиционным кроссоверам и внедорожникам для клиентов, ищущих доступные и универсальные автомобили для съезда с асфальта, но не дальше грунтовых дорог.

Как смотрится?

Первое, что определяет «внедорожность» универсала Focus Active – это увеличенный клиренс. Дополнительные 3 см дорожного просвета по сравнению с обычным «Фокусом» в «Форде» считают вполне достаточными для того, чтобы уверенно съезжать с асфальта на просёлочные дороги. Также брутальности облику псевдокроссовера добавляют различные акценты в экстерьере.

У автомобиля выкрашены чёрный: фальшрадиаторная решётка, обрамление окон, корпуса боковых зеркал и крыша (последняя без доплаты может быть оставлена в цвет кузова). Кроме того у Ford Focus Active есть защитная «мини-юбка» из некрашеного чёрного пластика, закрывающая в том числе колёсные арки. А ещё оригинальный дизайн бамперов с серебристой имитацией внедорожной защиты. Всё это выглядит как необходимое снаряжение для выезда на бездорожье и должно придать уверенности владельцу на грунтовке.

Что внутри?

В салоне Focus Active есть некоторые отличия от интерьеров других членов семейства. У тканевых сидений универсала вставки особого дизайна и в отделке присутствует контрастная синяя прострочка. Приборная панель такая же, как у обычных «Фокусов», да и сенсорный 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы Sync 3 в верхней части центральной консоли. Несмотря на совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, бортовая мультимедиа оказалась достаточно способной, чтобы мы за время теста не почувствовали необходимости использования таких функций мобильных телефонов, как навигация благодаря чёткой графике Sync 3, простому и понятному меню.

Качество интерьера можно оценить как очень хорошее. Материалы тщательно подобраны, износостойки и прочны. Тем не менее, есть и некоторые нарекания к отделке. В частности обшивка у задних пассажирских дверей хуже, чем у передних.

С другой стороны, комфорт в салоне в целом такой же, как в обычном легковом универсале и хэтчбеке Focus. На заднем диване здесь тоже довольно удобно, хотя 12-вольтовая розетка для версии Active была бы уместнее, чем USB-порт. Также просторен багажный отсек. В него вмещается от 608 до 1653 л поклажи (у хэтчбека — от 375 л).

Как едет?

Несмотря на более высокое положение кузова над дорогой, Focus Active едет в точности также, как и любой другой Focus. За это стоит сказать спасибо подвеске, конструкция и настройки которой обеспечивают автомобилю нейтральное поведение на дороге, хорошую управляемость и необходимый водителю фидбек о покрытии под колёсами.

Под капотом тестового Focus Active — 1,0-литровый 3-цилиндровый турбомотор Ecoboost мощностью 125 сил, встречающийся также на обычных «Фокусах» и «Фиестах». Несмотря на нечётное число цилиндров и малый рабочий объём наддувный силовой агрегат без особых усилий справляется с возложенными на него задачами. Плоская кривая крутящего момента обеспечивает лёгкое ускорение без забрасывания стрелки тахометра в красную зону, а хорошая и уверенная тяга с низов даёт большие преимущества при движении в городе.

Помимо 6-ступенчатой механической коробки передач универсал может оснащаться 8-ступенчатой автоматической. И это не робот, а классический автомат с гидротрансформатором, который быстро и плавно щёлкает ступени. Хотя, когда вы топаете ногой по педали акселератора для совершения обгона, эта АКП тратит некоторое время на поиск правильной передачи.

У Focus Active есть два новых режима движения: Active и Trial. При активации обоих меняются настройки стабилизирующей электроники в соответствии с покрытием на котором в этот момент оказывается автомобиль. Для Active – это грязь, гравий, трава, вода и лёд, а для Trial – песок и рыхлый снег.

Насколько удобен?

Чтобы компенсировать более высокое положение кузова над дорогой, подвеску Focus Active сделали чуть жёстче, чем у обычного Focus, но без ущерба комфорту. Хорошая шумоизоляция почти не пропускает в салон стрекотания 3-цилиндрового моторчика (если только он не начинает истошно завывать на пределе), а также аэродинамические шумы извне на средних и низких скоростях.

В версиях с автоматической коробкой передач универсал по умолчанию оснащается комплексом активной безопасности Ford Co-Pilot. В него входят: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение перед препятствием, удержание в полосе движения, распознавание дорожных знаков, две камеры, три радара и 12 сенсоров. В совокупности все эти системы и функции гарантируют водителю достойный уровень безопасности на фоне конкурентов.

Технологии

Версия Active, как и остальные «Фокусы», также предлагает множество современных технологий для коммуникации смартфонов и гаджетов с Сетью. В частности систему FordPass Connect, которой можно управлять удалённо через приложение FordPass. Её модем, установленный в машине, обеспечивает точку доступа Wi-Fi 4G LTE для одновременного подключения до 10 устройств. Также через FordPass Connect можно дистанционно контролировать уровень топлива, масла в двигателе, определять местонахождение автомобиля на парковке, а также включать отопление или кондиционер ещё до посадки в машину.

Сколько стоит?

За новый Ford Focus Active с кузовом хэтчбек и таким же 1,0-литровым 125-сильным 3-цилиндровым турбомотором EcoBoost как у нашей тестовой машны в Европе просят минимум 24 750 евро. Аналогичная пятидверка с 1,5-литровым дизелем обойдётся уже в 26 750 евро. Доплата за Focus Active с кузовом универсал составляет ещё 1000 евро, а за автомат и комплекс электронных помощников Co-Pilot будьте готовы выложить дополнительно 2500 евро.

Топовый вариант оснащается 150-сильным 2-литровым дизелем EcoBlue, предлагаемым только в тандеме с автоматической коробкой передач. Цены на такие машины начинаются с 31 250 евро за псевдовнедорожный хэтчбек. Список стандартного оснащения Focus Active весьма приличный, но для желающих получить больше есть и опции. Например, Parking Pack за 500 евро для автоматической парковки, а ещё Design Pack с 18-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками и светодиодные фары за 1250 евро.

Форд Фокус 2019 года фото, цена, видео, характеристики

Форд Фокус 2019 года сменил очередное поколение и переехал на современную эффективную платформу. Новый Ford Focus стал легче и экономичнее, появилась масса систем безопасности. Внешность подверглась серьезной дизайнерской переделке. Салон стал еще комфортнее, а главное посторнее. Но обо всем по порядку.

Разработчики нового поколения Фокуса серьезно занялись созданием наиболее эффективного кузова. Вход пошли лучшие сорта стали, новая технология сварки, увеличение колесной базы. В итоге получился более прочный и жесткий кузов обеспечивающий простор пассажирам. Недавний краш-тест по EuroNCAP показал 5 звезд из 5 возможных. Так что в целом поколение можно назвать удачным.

Экстерьер Фокус нового поколения создавали с оглядкой на прошлое поколение добавив массу оригинальных решений от других машин. Решетка радиатора по форме та же, но перевернута вверх ногами. Фары вытянули, а бампера подтянули. Что интересно дизайн весьма согласовывается с аэродинамикой. На днище установили специальные панели, решетка радиатора имеет активные жалюзи открывающиеся/закрывающиеся в зависимости от скорости. Сбоку хэтчбек уж очень напоминает Мазда с выдающимися колесными арками и стилистическими решениями. Задние фонари явно позаимствовали, как и дополнительную оптику в заднем бампере. Внедорожный хэтч порадует практичным защитным пластиком, а седан стильным багажником. Для практичных людей подойдет универсал с огромным багажным отсеком. Что касается колес, то самые большие 18-дюймовые катки будут стоять на ST-Line версии. В базе это 16-дюймовые диски.

Фото Форд Фокус 2019 года

Интерьер Фокус 4 порадует мягким пластиком на верхней части торпедо и в обшивке дверей. Про тесноту в Фокусе 3 поколения не говорил только ленивый. Здесь ситуацию немного подправили увеличив ширину в салоне на уровне плеч и расстояние между передними креслами и задним диваном. Боролись за каждый миллиметр пространства. Поэтому для удобства задних пассажиров не только сделали спинку передних кресел специальной формы, но и сделали пол совершенно плоским, без привычного тоннеля посредине. Продвинутый 8-дюймовый сенсорный монитор порадует штатной мультимедийной системой, хорошим разрешением и быстродействием. Новая панель приборов стала намного более информативной поскольку производитель внедрил крупный шрифт и приятную глазу цветовоую гамму. Фото салона смотрим в нашей галерее.

Фотографии салона Ford Focus 4

Если в багажник хэтчбека помещается всего 375 литров объема, то в универсал можно легко поместить 608 литров. А вот данных по вместимости багажного отсека седана пока нет.

Фото багажника Ford Focus 2019

Характеристики Форд Фокус 2019 года

Если турбонаддувом никого не удивить, как и использованием 3-цилиндровых моторов, но вот система отключения цилиндров, для малообъемных силовых агрегатов невероятное техническое решение. Зато дополнительная экономия топлива в городских пробках и уменьшение выбросов.

В Европе предлагается два бензиновых мотора EcoBoost объемом 1 и 1.5 литра мощностью 85, 100, 125 и 150 и 182 лошадиные силы соответственно. Плюс пару новых дизелей EcoBlue объемом 1.5 и 2 литра мощностью 95, 120 и 150 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии 6-ступенчатая механика и новейший 8-диапазонный автомат. При этом АКПП сочетается даже с 1-литровым движком, но в максимальной форсировке 125 л.с.

Самый скромный 3-цилиндровый движок Фокуса мощностью 85 л.с. (170 Нм) с механикой тратит на разгон до сотни 13.9 секунд. С самым динамичным 1.5 литровым EcoBoost (182 л.с./240 Нм) на разгон уходит 8.5 секунд. Что касается расхода топлива, то 1.5 литровый EcoBlue вне конкуренции – 3.5 литра по трассе и 4 литра в городе! Даже 1-литровый бензиновый турбоагрегат не может похвастать таким расходом, у него в среднем выходит 4.5, а по городу около 6 литров.

Вряд ли данные моторы вообще попадут на российский рынок, поэтому не стоит обольщаться. А вот новая подвеска, рулевое управление ходовая до нас доедет точно. Плюс самая большая колесная база в классе. Основным конкурентом Фокуса можно назвать Киа Сид 2019 года. Посмотрим, что выберут россияне голосуя кошельком. Ждать осталось недолго.

Габариты, объем, дорожный просвет Ford Focus 4 поколения

  • Длина – 4378 мм
  • Ширина – 1825 мм
  • Высота – 1454 мм
  • Снаряженная масса – 1383 кг
  • Колесная база – 2701 мм
  • Объем багажника – 375 литров (1354 л.)
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
  • Клиренс – 155 мм

Видео обзор Ford Focus 2019

Небольшое видео рассказывающие об основных особенностях нового поколение популярного автомобиля.

Комплектации и цены Форд Фокус 2019 года

В Европе цены на Фокус нового поколения уже обнародовали. Самая дешевая версия хэтчбека в Германии предлагается за 18 700 евро с 1-литровым мотором (85 л.с.) и 6-ступенчатой механикой. С более мощным 1.5 литровым движком (150 л.с.) машина стоит 25 300 евро. Самая дешевая версия с дизелем 1.5 л. (95 л.с.) 22 900 евро. Заряженный Focus ST-Line мощностью 182 л.с. обойдется в 27 800 с механикой или 29 700 с автоматом.

Прайс на универсал начинается с отметки 19 900 евро. С тем же литровым мотором, форсированным до 125 лошадиных сил и 8-диапазонной коробкой, универсал продается за 24 900 евро. Внедорожный Focus Active с 1-литровым 125 сильным мотором и механикой стоит от 25 300 евро.

больше никаких PowerShift’ов! — журнал За рулем

Компания Ford представила долгожданное четвертое поколение модели Focus, причем сразу со всеми кузовами. Главное, чего так ждали российские фокусоводы, случилось: робот PowerShift отправлен в отставку, ему на смену пришел 8-ступенчатый гидромеханический автомат.

Услышал производитель и стоны народа по поводу тесноты третьих Фокусов: автомобиль четвертого поколения просторнее. Колесная база выросла с 2648 до 2700 мм, длина хэтчбека — с 4360 до 4378 мм, универсала — с 4560 до 4668 мм. Для ног задних пассажиров появились «лишние» 50 мм продольного пространства, в плечах стало просторнее на 60 мм.

В основе четвертого Фокуса лежит новая платформа С2, но задняя подвеска по-прежнему полностью независимая многорычажная. Жесткость кузова на кручение увеличилась на 20%, снаряженная масса в зависимости от модификации снизилась на величину до 88 кг. По поводу дорожного просвета точных цифр пока нет, известно лишь, что у версий ST—Line он уменьшен по сравнению со стандартным исполнением на 10 мм, а у кросс-версии Active, наоборот, увеличен более чем на 30 мм.

Да-да, Фокус немножко стал кроссовером. Версия Active имеет не только лишние сантиметры под днищем, но и дополнительную пластиковую защиту этого днища от пыли и грязи, декоративный обвес из черного пластика и рейлинги на крыше — всё как предписывают каноны жанра.

Дизайн интерьера теперь проще, чем у предшественника, а передняя панель напоминает таковую у последних моделей Hyundai. В верхней части центральной консоли топорщится 8-дюймовый планшет мультимедийной системы. Нарисованных приборов, к радости ортодоксально настроенных автолюбителей, не предлагается, зато в виде опции доступен проекционный экран над основным щитком. Селектор автомата выполнен в виде поворотной шайбы — спорное, надо сказать, решение, но отчасти благодаря ему места для мелочей на центральном тоннеле теперь хоть отбавляй, а этого так не хватало владельцам третьих Фокусов.

Сам автомат гидромеханический 8-ступенчатый, в ручном режиме переключать передачи нужно подрулевыми лепестками. Механическая 6-ступенчатая коробка тоже полностью новая, со сниженными потерями на трение и более четким механизмом переключения.

Максимальный объем багажника хэтчбека составляет 1354 л, универсала — 1653 л.

Максимальный объем багажника хэтчбека составляет 1354 л, универсала — 1653 л.

Линейка двигателей озвучена пока только для европейского рынка, и тут, конечно, сплошь турбомоторы. Бензиновые агрегаты 1.0 EcoBoost (85, 100 или 125 л.с.) и 1.5 EcoBoost (150 или 182 л.с.) имеют систему деактивации одного цилиндра для снижения расхода топлива. Мочевинные дизели 1.5 EcoBlue (95 или 120 л.с.) и 2.0 EcoBlue (150 л.с.) сильно придушены актуальными экологическими евронормами и в Россию вряд ли попадут. Спецификации для нашего рынка вообще пока не объявлены, но базовым в России наверняка останется Focus с 1,6-литровым бензиновым атмосферником локальной сборки. Поженить его с новым 8-ступенчатым автоматом, надеемся, будет несложно.

Новый Фокус-седан представлен пока только в Китае, да и то в рамках так называемого предпремьерного показа — полноценный дебют состоится 25 апреля на Пекинском автосалоне. Зато уже сейчас известно, что у 4-дверного Фокуса превосходная аэродинамика: сх = 0,25 (у хэтчбека 0,27).

В Европе четвертый Focus будет предлагаться с арсеналом новейших систем активной безопасности в базовой комплектации, чтобы получить заветные 5 звезд Euro NCAP. Что до России, то пока мы можем только гадать, когда и в каком виде новая модель встанет на конвейер во Всеволожске и доберется до потребителя. Третий Focus оказался у нас куда менее успешным, чем два его предшественника: модель утратила статус бестселлера рынка, а в своем классе по итогам продаж 2017 года Focus занял третье место после Октавии (Skoda) и Сида (Kia). У Фокуса четвертого поколения есть все задатки, чтобы стать успешнее, а вот сможет ли он ими воспользоваться, пока большой вопрос.

Фото: Ford

Новый Ford Focus ST 2019 – 2020 фото, цена, характеристики, видео Фокус ST 2020

Авто новости

Просмотров 278 Опубликовано

Компания представила «заряженный» Ford Focus ST 2019 – 2020, внутри которого были использованы технологии от Ford Mustang и спортивного купе GT. Мощность мотора у новинки составляет 280 лошадиных сил.

Компания Ford рассказала о новом поколении заряженных хэтчбека и универсала Focus ST 2019 — 2020. Автомобили обзавелись более жесткой подвеской, позаимствовали технологии у F-150 Raptor и GT.

фото нового Форд Фокус СТ 2019 – 2020 года https://autompv.ru/

В основу версии ST легла облегченная, но более жесткая платформа C2 с независимой задней многорычажкой SLA, позволяющей менять жесткость в зависимости от направления нагрузки. Заднюю подвеску дополняют адаптивные амортизаторы с активным контролем уровня демпфирования.

Технические характеристики

Моторная линейка Focus ST 2020 представлена 2,3-литровым бензиновым “экобустом” мощностью 280 л.с. и пиковым крутящим моментом 420 Нм, а также 2,0-литровым дизельным агрегатом, выдающим 190 л.с. и 40 Нм. Пару первому мотору составляет 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый автомат, дизель сочетается только с механикой. Бензиновый хэтчбек отличается наличием электронного дифференциала в блоке трансмиссии, а дизельный получил систему управления вектором тяги.

фото салона

Инженеры марки потрудились и на электроусилителем руля, который прибавил 15% к скорости отклика. На селектор режимов движения зашиты 4 профиля: базовые обычный, спортивный и для гололедицы и опциональный трековый (предусмотрен для пакета Perfomance).

Видео

Обзор интерьера и экстерьера новинки (видео):

Список оснащения включает цифровую панель приборов, мультимедийный комплекс с дисплеем, адаптивную оптику, круиз-контроль, активным парк-ассистентом и комбинированной отделкой салона натуральной кожей и премиальной микрофиброй Miko Dinamica. Опционально можно дооснастить дисками 18 или 19 радиуса и проекционным дисплеем.

Цена

На европейский рынок автомобиль поступит летом этого года. Цены и комплектации на Ford Focus ST 2019 – 2020 будут объявлены позже.

Ford показывает первые изображения следующего Focus | Автомобильные новости

Компания Ford представила первые изображения Focus следующего поколения, одной из самых популярных моделей автопроизводителей в мировом масштабе. Его расположение у пруда таково, что он будет продаваться первым в Европе. На новых фотографиях изображена версия, которая там будет продаваться; на данный момент мы не знаем, как будет выглядеть североамериканское издание, хотя и не ожидаем каких-либо серьезных различий.

European Focus будет поставляться в различных формах и конфигурациях, и он будет оснащен системой помощи при вождении Ford CoPilot360; этот пакет включает в себя множество передовых технологий безопасности.Ford также обещает больше места для пассажиров. Европейские потребители получат выгоду от множества вариантов двигателей.

«Мы развиваем нашу успешную стратегию One Ford, чтобы найти новые способы создания спортивного маленького автомобиля, который понравится нашим клиентам. Мы подберем автомобили из линейки Focus, которые мы предлагаем на рынках по всему миру, чтобы наилучшим образом удовлетворить различные потребности и предпочтения клиентов ».

— Джим Фарли, президент по глобальным рынкам, Ford

В зависимости от региона, в котором он будет продаваться, Focus будет выпускаться в формате седана и / или хэтчбека и даже универсала.Если изображения предполагают, что модель растягивается, это на самом деле связано с гениальностью стилистов модели, поскольку размеры автомобиля останутся такими же, как у нынешнего поколения.

Хэтчбек Ford Focus 2020 для Азии

Что касается нас, бедных душ в Новом Свете, нам придется набраться терпения. К сожалению, мы можем забыть о фургоне, мы это знаем. Что касается механики, то еще слишком рано строить предположения о том, что Форд примет решение для Северной Америки.Можно с уверенностью сказать, что в комплект поставки войдет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Также будут представлены различные режимы вождения (Normal, Sport и Eco). Это напрямую повлияет на реакцию двигателя и трансмиссии, а также на устойчивость и отзывчивость рулевого управления.

С технологической точки зрения Focus получит большинство последних достижений, включая доступ в Интернет и зарядку смартфона (как беспроводную), мобильное приложение FordPass и новейшую версию системы Sync3, которая включает Apple CarPlay и Android Auto.

Европейская модель выйдет на рынок в версии 2020 года; за его дебютом довольно скоро должен последовать релиз в Северной Америке.

На фоне шума, созданного ранними изображениями на этой неделе, Ford промолчал относительно своего решения перенести сборку нового Focus в Китай. Завод в Мичигане, где строится текущая модель, должен быть переоборудован, чтобы приспособить производство грядущего возрожденного внедорожника Bronco и пикапа Ranger.

Седан Ford Focus 2020 для Азии

Форд Фокус универсал 2020 года для Европы

Ford — изображения, информация и характеристики

Ford

Последние автомобили, а также взгляд на автомобильное прошлое с лучшими фотографиями Ford.

  • 2022 Ford Maverick
  • 2022 Ford GT Heritage Edition новый
  • 2022 Ford F-Series Super Duty
  • 2022 Ford F-150 Lightning
  • 2021 Ford Ranger Tremor
  • 2021 Ford Puma ST
  • 2021 Ford Mustang Mach 1 [ЕС]
  • 2021 Ford Mustang Mach 1
  • 2021 Ford Mustang Mach-E GT
  • 2021 Ford Mustang Mach-E
  • 2021 Ford F-150 Tremor
  • 2021 Ford F-150 Raptor
  • 2021 Ford F-150
  • 2021 Ford Explorer Timberline
  • 2021 Ford Explorer King Ranch Edition
  • 2021 Ford Bronco Sport
  • 2021 Ford Bronco 4-дверный
  • 2021 Ford Bronco 2-дверный
  • 2020 Ford S-MAX
  • 2020 Ford Ranger Wildtrak
  • 2020 Ford Ranger Thunder Edition
  • 2020 Ford Ranger FX2 Package
  • 2020 Ford Puma
  • 2020 Ford Mustang Shelby GT500
  • 2020 Ford Mustang Shelby GT350 Heritage Edition
    • 900 35 2020 Ford Mustang Shelby GT350R
  • 2020 Ford Mustang Mach-E 1400 Concept
  • 2020 Ford Mustang EcoBoost High Performance Package
  • 2020 Ford Mustang Cobra Jet 1400 Concept
  • 2020 Ford Kuga
  • 2020 Ford Galaxy
  • 2020 Ford GT Mk II
  • 2020 Ford GT
  • 2020 Ford Focus ST Wagon
  • 2020 Ford Focus ST
  • 2020 Ford Fiesta ST Edition
  • 2020 Ford F-Series Super Duty Tremor Off-Road Package
  • 2020 Ford F-Series Super Duty
  • 2020 Ford Explorer ST
  • 2020 Ford Explorer
  • 2020 Ford Expedition
  • 2020 Ford Escape
  • 2020 Ford Bronco Badlands Sasquatch 2-дверный концепт
  • 2019 Ford Transit Connect Wagon
  • 2019 Ford Territory [CN]
  • 2019 Ford Ranger [США]
  • 2019 Ford Ranger Raptor
  • 2019 Ford Mustang Shelby GT350
  • 2019 Ford Mustang Lithium Concept
  • 2019 Ford Mustang GT California Special
  • 2019 Ford Mustang Bullitt Kona Blue
  • 2019 Ford Mustang Bullitt
  • 2019 Ford Mondeo Wagon Hybrid
  • 2019 Ford Ka plus Active
  • 2019 Ford Ka plus
  • 2019 Ford GT Heritage Edition
  • 2019 Ford GT Carbon Series
  • 2019 Ford Fusion
  • 2019 Ford Focus Wagon Vignale
  • 2019 Ford Focus Wagon
  • 2019 Ford Focus Vignale
  • 2019 Ford Focus Sedan
  • 2019 Ford Focus ST-Line
  • 2019 Ford Focus Active Wagon
  • Ford Focus Active
  • 2019 Ford Focus
  • 2019 Ford F-150 Raptor
  • 2019 Ford Edge ST
  • 2019 Ford Edge [EU]
  • 2019 Ford Bronco R Concept
  • 2018 Ford Tourneo Custom
  • 2018 Ford Police Responder Гибридный седан
  • 2018 Ford Mustang GT Performance Pack Level 2
  • 2018 Ford Mustang GT [EU]
  • 2018 Ford Musta GT кабриолет
  • 2018 Ford Mustang GT
  • 2018 Ford Mustang Convertible [ЕС]
  • 2018 Ford Fiesta ST
  • 2018 Ford F-150
  • 2018 Ford Explorer Sport
  • 2018 Ford Expedition
  • 2018 Ford EcoSport [США]
  • 2018 Ford EcoSport ST-Line
  • 2018 Ford EcoSport
  • 2017 Ford Mustang Shelby GT350
  • 2017 Ford Mustang Shelby FP350S
  • 2017 Ford Kuga
  • 2017 Ford Ka plus
  • 2017 Ford GT 66 Heritage Edition
  • 2017 Ford GT
  • 2017 Ford Fusion V6 Sport
  • 2017 Ford Fiesta ST200
  • 2017 Ford Fiesta Active
  • 2017 Ford Fiesta
  • 2017 Ford F-Series Super Duty
  • 2017 Ford F-150 Raptor Race Truck
  • 2017 Ford F- 150 Raptor F-22 Concept
  • 2017 Ford F-150 Raptor
  • 2017 Ford Explorer XLT Sport Внешний вид Пакет
  • 2017 Ford Escape
  • 2017 Ford Edge [ ЕС]
  • 2016 Ford Taurus [CN]
  • 2016 Ford Ranger
  • 2016 Ford Police Interceptor Utility
  • 2016 Ford Mustang Shelby GT350R
  • 2016 Ford Mustang Shelby GT350
  • 2016 Ford Mustang Shelby GT-H
  • 2016 Ford Mustang Cobra Jet
  • 2016 Ford Mustang
  • 2016 Ford Mondeo Vignale
  • 2016 Ford Galaxy
  • 2016 Ford GT Le Mans Racecar
  • 2016 Ford Focus RS
  • 2016 Ford Falcon XR8 Sprint
  • 2016 Ford Falcon XR6 Sprint Turbo
  • 2016 Ford F-150 Limited
  • 2016 Ford Explorer
  • 2016 Ford Everest
  • 2016 Ford EcoSport
  • 2015 Ford Super Duty
  • 2015 Ford S-MAX
  • 2015 Ford Mustang GT Apollo Edition
  • 2015 Ford Mustang GT
  • 2015 Ford Mustang EcoBoost
  • 2015 Ford Mustang [EU]
  • 2015 Ford Mustang Convertible [EU]
  • 2015 Ford Mustang Convertible 90 036
  • 2015 Ford Mustang 50 Year Limited Edition
  • 2015 Ford Mondeo Wagon
  • 2015 Ford Mondeo Hybrid
  • 2015 Ford Mondeo
  • 2015 Ford Grand C-MAX
  • 2015 Ford Focus Wagon
  • 2015 Ford Focus Sedan
  • 2015 Ford Focus ST Wagon
  • 2015 Ford Focus ST
  • 2015 Ford Focus
  • 2015 Ford F-150
  • 2015 Ford Expedition
  • 2015 Ford Escort
  • 2015 Ford Edge
  • 2015 Ford C-MAX
  • 2014 Ford Transit Connect Wagon
  • 2014 Ford Transit Connect
  • 2014 Ford S-MAX Vignale Concept
  • 2014 Ford Fiesta Sedan
  • 2014 Ford Fiesta ST
  • 2014 Ford Fiesta
  • 2014 Ford Falcon XR8
  • 2014 Ford F-150 Tremor
  • 2014 Ford F-150 SVT Raptor Special Edition
  • 2014 Ford F-150 STX SuperCrew
  • 2014 Ford EcoSport [EU]
  • 2014 Ford C-MAX Solar Energi Concept
  • 2013 Ford Transit Custom
  • 2013 Ford Tourneo Custom
  • 2013 Ford Taurus SHO
  • 2013 Ford Taurus
  • 2013 Ford Super Duty
  • 2013 Ford S-MAX Concept
  • 2013 Ford Mustang Shelby GT500 Convertible
  • 2013 Ford Mustang Shelby GT500 Cobra
  • 2013 Ford Mustang Shelby GT500
  • 2013 Ford Mustang GT
  • 2013 Ford Mustang Boss 302
  • 2013 Ford Mustang
  • 2013 Ford Mondeo Vignale Concept
  • 2013 Ford Kuga
  • 2013 Ford Ka Concept
  • 2013 Ford Fusion NASCAR
  • 2013 Ford Fusion Hybrid
  • 2013 Ford Fusion Energi
  • 2013 Ford Fusion
  • 2013 Ford Focus ST
  • 2013 Ford Flex
  • 2013 Ford Fiesta ST
  • 2013 Ford Fiesta
  • 2013 Ford F-150
  • 2013 Ford Explorer Sport
  • 2013 Концепт Ford Escort
  • 2013 Ford Escape
  • 2013 Ford Edge Conce pt
  • 2013 Ford EcoSport
  • 2013 Ford C-MAX Hybrid
  • 2013 Ford C-MAX Energi
  • 2013 Ford B-MAX
  • 2013 Ford Atlas Concept
  • 2012 Ford Tourneo Custom Concept
  • 2012 Ford Territory
  • 2012 Ford Ranger Wildtrak
  • 2012 Ford Ranger
  • 2012 Ford Mustang Cobra Jet Twin-Turbo Concept
  • 2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca
  • 2012 Ford Mustang Boss 302
  • 2012 Ford Formula
  • 2012 Ford Focus Zetec S
  • 2012 Ford Focus ST-R
  • 2012 Ford Focus ST
  • 2012 Ford Focus Electric
  • 2012 Ford C-MAX
  • 2011 Ford Vertrek Concept
  • 2011 Ford Transit Connect Taxi
  • 2011 Ford Transit Connect Electric
  • 2011 Ford Super Duty
  • 2011 Ford S-MAX
  • 2011 Ford Police Interceptor Utility Автомобиль
  • 2011 Ford Mustang V6
  • 2011 Ford Mustang Shelby GT 500 Кабриолет
  • 2011 Ford Mustang Shelby GT500
  • 2011 Ford Mustang GT
  • 2011 Ford Mustang DUB Edition
  • 2011 Ford Mustang Boss 302R
  • 2011 Ford Mondeo Wagon
  • 2011 Ford Mondeo 5-дверный
  • 2011 Ford Mondeo
  • Ford Mad Max Concept 2011
  • 2011 Ford Grand C-MAX
  • 2011 Ford Galaxy
  • 2011 Ford Focus Touring Car
  • 2011 Ford Focus Sedan
  • 2011 Ford Focus RS500
  • 2011 Ford Focus Estate
  • 2011 Ford Focus
  • 2011 Ford Fiesta ST Concept
  • 2011 Ford Fiesta RS WRC
  • 2011 Ford Fiesta
  • 2011 Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew
  • 2011 Ford F-150 Harley-Davidson
  • 2011 Ford Explorer
  • 2011 Ford Evos Concept
  • Ford Edge Sport 2011
  • 2011 Ford Edge
  • 2011 Ford C-MAX
  • 2011 Ford B-MAX Concept
  • 2010 Ford Taurus SHO
  • 2010 Ford Taurus
  • 2010 Ford Stealth Police Interceptor Concept
  • 2010 Ford Start Concept
  • 2010 Ford Ranger
  • 2010 Ford Police Interceptor Concept 2010
  • 2010 Ford Mustang Shelby GT500 Кабриолет
  • 2010 Ford Mustang Shelby GT500
  • 2010 Ford Mustang Кабриолет
  • 2010 Ford Mustang Cobra Jet
  • 2010 Ford Mustang AV-X10
  • 2010 Ford Mustang
  • 2010 Ford Fusion Hybrid
  • 2010 Ford Fusion
  • 2010 Ford Focus Race Car Concept
  • 2010 Ford Focus ECOnetic
  • 2010 Ford Fiesta Sedan
  • 2010 Ford F-150 SVT Raptor R
  • 2010 Ford F-150 Harley-Davidson
  • 2010 Ford Escape
  • 2009 Ford iosis MAX Concept
  • 2009 Ford Mustang Warriors в розовом
  • 2009 Ford Mustang Glass Roof
  • 2009 Ford Ka
  • 2009 Ford Focus X Road
  • 2009 Ford Focus Седан
  • 200 9 Ford Focus RS
  • 2009 Ford Flex
  • 2009 Ford Fiesta S
  • 2009 Ford Fiesta ECOnetic
  • 2009 Ford Fiesta 5-дверный
  • 2009 Ford F-Series Cabelas FX4
  • 2009 Ford F-450 Harley-Davidson
  • 2009 Ford F-150 SFE
  • 2009 Ford F-150 Platinum
  • 2009 Ford F-150 FX4
  • 2009 Ford Edge Sport
  • 2008 Ford Verve Sedan Concept
  • 2008 Ford Transit Connect
  • 2008 Ford Taurus X
  • 2008 Ford Taurus
  • 2008 Ford Ranger Max Concept
  • 2008 Ford Mustang Shelby GT Convertible
  • 2008 Ford Mustang Shelby GT500KR KITT
  • 2008 Ford Mustang Shelby GT500KR
  • 2008 Ford Mustang Shelby GT-H Convertible
  • 2008 Ford Mustang FR500CJ Cobra Jet
  • 2008 Ford Mustang Bullitt
  • 2008 Ford Kuga [UK]
  • 2008 Ford Kuga
  • 2008 Ford Focus ST500
  • 2008 Ford Focus ST
  • 2 008 Ford Focus [ЕС]
  • 2008 Ford Focus Estate
  • 2008 Ford Focus Coupe-Cabriolet
  • 2008 Ford Focus
  • 2008 Ford Пятьсот
  • 2008 Ford Fiesta
  • 2008 Ford FG Falcon XT
  • 2008 Ford FG Falcon XR8
  • 2008 Ford FG Falcon XR6 Turbo
  • 2008 Ford FG Falcon XR6
  • 2008 Ford FG Falcon Ute XR8
  • 2008 Ford FG Falcon Ute XR6 Turbo
  • 2008 Ford FG Falcon Ute XR6
  • 2008 Ford FG Falcon Ute R6
  • 2008 Ford FG Falcon Ute
  • 2008 Ford FG Falcon G6E Turbo
  • 2008 Ford FG Falcon G6E
  • 2008 Ford FG Falcon G6
  • 2008 Ford F-450 Super Duty
  • 2008 Ford F-350 Super Duty
  • 2008 Ford F-250 Super Duty
  • 2008 Ford F-150 Foose Edition
  • 2008 Ford Explorer America Concept
  • 2008 Ford Escape Hybrid
  • 2008 Ford Escape
  • 2008 Ford E-Series
  • 2007 Ford Verve Concept
  • 2007 Ford Verve 5-дверный концепт
  • 2007 Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe
  • 2007 Ford Mustang Shelby GT500 Convertible
  • 2007 Ford Mustang Shelby GT500
  • 2007 Ford Mustang Shelby GT
  • 2007 Ford Mustang GT California Special
  • 2007 Ford Mondeo Wagon Concept
  • 2007 Ford Mondeo Wagon
  • 2007 Ford Mondeo Concept
  • 2007 Ford Mondeo
  • 2007 Ford Interceptor Concept
  • 2007 Ford F-150 Harley Davidson
  • 2007 Ford Explorer Sport Trac
  • 2007 Ford Expedition
  • 2007 Ford Edge
  • 2007 Ford C-MAX
  • 2007 Ford Airstream Concept
  • 2006 Ford iosis X Concept
  • 2006 Ford iosis Concept
  • 2006 Ford SVT Explorer Sport Trac Adrenalin
  • 2006 Ford S- Макс
  • 2006 Ford Reflex Concept
  • 2006 Ford Ranger
  • 2006 Ford Mustang V6 Пони
  • 2006 Ford Mustang Shelby GT-H
  • 2006 Ford Mustang Giugiaro Concept
  • 2006 Ford Galaxy
  • 2006 Ford GT Heritage Limited-Edition
  • 2006 Ford GT
  • 2006 Ford Fusion SES V6
  • 2006 Ford Fusion EUR
  • 2006 Ford Fusion
  • 2006 Ford Freestar
  • 2006 Ford Focus ST
  • 2006 Ford Focus Coupe-Cabriolet
  • 2006 Ford Focus
  • 2006 Ford Five Hundred
  • 2006 Ford Fiesta
  • 2006 Ford F150 Harley Davidson
  • 2006 Ford F-350
  • 2006 Ford F-250 Super Chief Concept
  • 2006 Ford F-150
  • 2006 Ford Explorer
  • 2006 Ford Expedition
  • 2006 Ford Escape
  • 2006 Ford Crown Victoria
  • 2006 Ford BF MkII Falcon XR8
  • 2006 Ford 4-Trac Concept
  • 2005 Ford Shelby SVT Cobra GT500 Mustang Show Car
  • 2005 Ford Shelby GR1 Concept
  • 2005 Ford SYNus Concept
  • 2005 Ford Mustang на SEMA 2004
  • 2005 Ford Mustang Racecar Prototype
  • 2005 Ford Mustang GT Convertible
  • 2005 Ford Mustang GT
  • 2005 Ford Mustang FR500C
  • 2005 Ford Mustang Convertible
  • 2005 Ford Mustang
  • 2005 Ford Mondeo ST TDCi
  • 2005 Ford Mondeo ST220 Estate
  • 2005 Ford Mondeo Estate
  • 2005 Ford Mondeo
  • 2005 Ford King Ranch F150 SuperCrew
  • 2005 Ford GTX1 Roadster
  • 2005 Ford GT
  • 2005 Ford Freestyle Limited
  • 2005 Ford Freestyle
  • 2005 Ford Five Hundred Limited
  • 2005 Ford Fiesta ST
  • 2005 Ford Fairlane Concept
  • 2005 Ford Escape Limited
  • 2005 Ford Escape Hybrid
  • 2005 Ford Escape
  • 2005 Ford Equator Concept
  • 2005 Ford BF Falcon Для XR8 Ute
  • 2005 Ford BA Fairlane Ghia MkII
  • 2005 F ord BA Fairlane G220 MkII
  • 2004 Ford Thunderbird FAB 1 Concept
  • 2004 Ford Shelby GR1 Concept
  • 2004 Ford Shelby Cobra Concept
  • 2004 Ford SVT Mustang Cobra MystiChrome
  • 2004 Ford Mustang SVT Cobra Convertible
  • 2004 Ford Mustang SVT Cobra
  • 2004 Ford Mustang GTR 40th Anniversary Concept
  • 2004 Ford Mustang 40th Anniversary
  • 2004 Ford Mondeo Titanium V6
  • 2004 Ford Mondeo Titanium TDCi
  • 2004 Ford Focus Vignale Concept
  • 2004 Ford Focus TDCi 5door [EU]
  • 2004 Ford Focus 4door Concept
  • 2004 Ford Focus 3door [EU]
  • 2004 Ford F-150 SVT Lightning
  • 2004 Ford Explorer Sport Trac Concept
  • 2004 Ford Bronco Concept
  • 2004 Ford BA MkII Falcon XR8
  • 2004 Ford BA MkII Сокол Ute
  • 2003 Ford Windstar
  • 2003 Ford Visos Concept
  • 2003 Ford Taurus
    • 900 35 2003 Ford SteetKa UK Winter Edition с жесткой крышей
  • 2003 Ford Mustang SVT Cobra Convertible
  • 2003 Ford Mustang SVT Cobra 10 лет
  • 2003 Ford Mustang SVT Cobra
  • 2003 Ford Mustang Pony
  • 2003 Ford Mustang Mach 1
  • 2003 Ford Mustang GT Coupe Concept
  • 2003 Ford Mustang GT Convertible Concept
  • 2003 Ford Mustang GT Centennial Edition
  • 2003 Ford Mustang
  • 2003 Ford Ka
  • 2003 Ford Focus RS8 с двигателем Cammer
  • 2003 Ford Focus CMax
  • 2003 Ford Focus
  • 2003 Ford FR100 Панельный грузовик с двигателем Cammer
  • 2003 Ford F-150 Harley-Davidson
  • 2003 Ford F-150
  • 2003 Ford Explorer Sport Trac
  • 2003 Ford Explorer
  • 2003 Ford Expedition
  • 2003 Ford Excursion
  • 2003 Ford Escort ZX2
  • 2003 Ford Escape
  • 2003 Ford BA Falcon RTV Ute
  • 2002 Ford Thunderbird Neiman Marcus
  • 2002 Ford Thunderbird
  • 2002 Ford SVT Focus
  • 2002 Ford R7 Concept
  • 2002 Ford Mustang GT Convertible
  • 2002 Ford Mustang
  • 2002 Ford Mondeo ST220
  • 2002 Ford GT40 Concept
  • 2002 Ford Focus RS
  • 2002 Ford Focus CMax Concept
  • 2002 Ford Falcon Havoc
  • 2002 Ford Crown Victoria
  • 2002 Ford BA Falcon XR8
  • 2002 Ford BA Falcon XR6 Turbo
  • 2001 Ford R5 Concept
  • 2001 Ford Mustang SVT Cobra
  • 2001 Ford Mustang NHRA
  • 2001 Ford Mustang GT Convertible
  • 2001 Ford Mustang Cobra Racecar
  • 2001 Ford Mustang Bullitt GT
  • 2001 Ford Mustang
  • 2001 Ford Focus FR200
  • 2001 Ford Falcon XR8
  • 2001 Ford F-150 SVT Lightning
  • 2001 Ford Crown Victoria
  • 2000 Ford SVT Contour
  • 2000 Ford Mu stang SVT Cobra R
  • 2000 Ford Mustang GT
  • 2000 Ford Mustang FR500
  • 2000 Ford Mustang Convertible
  • 2000 Ford Mustang Bullitt Concept
  • 2000 Ford Crown Victoria LX
  • 2000 Ford Cougar
  • 2000 Ford Contour
  • 1999 Ford Puma
  • 1999 Ford Mustang SVT Cobra
  • 1999 Ford Mustang NHRA
  • 1999 Ford Mustang GT
  • 1999 35-я годовщина Ford Mustang
  • 1999 Ford Mustang
  • 1998 Ford Mustang GT
  • 1998 Ford Mustang Cobra
  • 1998 Ford Focus Sedan
  • 1998 Ford Focus Estate
  • 1998 Ford Focus 5-дверный
  • 1998 Ford Focus
  • 1998 Ford AU Falcon XR6 VCT
  • 1997 Ford Mustang Convertible
  • 1997 Ford Mustang Cobra Racecar
  • 1997 Ford EL Falcon GT
  • 1996 Ford Mustang GT
  • 1996 Ford Mustang Cobra Racecar
  • 1995 Ford Mustang Кабриолет
  • 1995 Ford Mustang
  • 1995 Ford GT90 Concept
  • 1994 Ford Probe
  • 1994 Ford Mustang GT
  • 1994 Ford Mustang Cobra Indy Pace Car
  • 1994 Ford Mustang
  • 1993 Ford Mustang Mach III
  • 1993 Ford Mustang GT
  • 1993 Ford Mustang
  • 1992 Ford Mustang
  • 1992 Ford EB II Falcon GT
  • 1991 Ford Mustang
  • 1989 Ford Mustang
  • 1988 Ford Mustang
  • 1987 Ford Mustang
  • 1986 Ford Mustang
  • 1985 Ford Mustang Race Car
  • 1985 Ford Mustang
  • 1984 Ford Mustang Turbo GT350
  • 1984 Ford Mustang SVO
  • 1983 Ford Mustang Race Car
  • 1983 Ford Mustang GTP
  • 1983 Ford Mustang
  • 1982 Ford Mustang
  • 1981 Ford Mustang Miller
  • 1981 Ford Mustang
  • 1980 Форд Мустанг
  • 1980 Форд Бронко
  • 1979 Форд Мустанг
  • 1978 Ford Mustang II King Cobra
  • 1978 Ford Mustang
  • 1978 Ford Bronco
  • 1977 Ford Mustang
  • 1976 Ford Mustang II Cobra II
  • 1976 Ford Mustang
  • 1975 Ford Mustang Cobra II
  • 1974 Ford Mustang
  • 1973 Ford Mustang Q-код
  • 1973 Ford Mustang Mach 1
  • 1973 Ford Mustang
  • 1972 Ford XA Falcon GT
  • 1972 Ford Mustang Mach 1
  • 1972 Ford Mustang
  • 1971 Ford Mustang Boss 351
  • 1971 Ford Mustang
  • 1971 Ford Capri RS2600
  • 1970 Ford Thunderbird
  • 1970 Ford Mustang Milano Concept
  • 1970 Ford Mustang Mach 1
  • 1970 Ford Mustang Boss 429
  • 1970 Ford Mustang Boss 302
  • 1970 Ford Mustang
  • 1969 Ford Mustang Shelby GT500
  • 1969 Ford Mustang Shelby GT350
  • 1969 Ford Mustang Mach 1 UNKL от Ringbrothers
  • 1969 Ford Mustang Mach 1 90 036
  • 1969 Ford Mustang GT
  • 1969 Ford Mustang Boss 429
  • 1969 Ford Mustang Boss 302
  • 1969 Ford Mustang
  • 1968 Ford Thunderbird
  • 1968 Ford Mustang Shelby GT500 KR
  • 1968 Ford Mustang High Country Special
  • 1968 Ford Mustang GT
  • 1968 Ford Mustang Bullitt Fastback
  • 1968 Ford Mustang Bullitt
  • 1968 Ford Mustang 428 Cobra Jet
  • 1967 Ford Thunderbird
  • 1967 Ford Mustang T-5
  • 1967 Ford Mustang Shelby GT500
  • 1967 Ford Mustang
  • 1966 Ford Mustang Shelby GT-350H
  • 1966 Ford Mustang Mach 2 Concept
  • 1966 Ford Mustang Mach 1 Concept
  • 1966 Ford Mustang K-Code
  • 1966 Ford Mustang GT
  • 1966 Ford Mustang
  • 1966 Ford GT40
  • 1966 Ford Bronco Roadster
  • 1966 Ford Bronco Пикап
  • 1966 Ford Bronco
  • 1965 Ford Thunderbird 90 036
  • 1965 Ford Mustang Shelby GT350
  • 1965 Ford Mustang K-Code
  • 1965 Ford Mustang Fastback с двигателем Cammer
  • 1965 Ford Mustang
  • 1964 Ford Thunderbird
  • 1964 Ford Mustang
  • 1963 Ford Thunderbird
  • 1962 Ford Thunderbird
  • 1962 Ford Mustang Roadster Concept Car
  • 1961 Ford Thunderbird
  • 1960 Ford Thunderbird
  • 1958 Ford Thunderbird
  • 1957 Ford Thunderbird
  • 1956 Ford Thunderbird
  • 1955 Ford Thunderbird
Последние автомобили
  • (12-08-2021) 2022 Acura NSX Type S
  • (12-08-2021) 2022 Aston Martin Valkyrie Spider
  • (12-08-2021) 2022 Ford GT Heritage Edition
  • (11-08-2021) 2021 Aston Martin V12 Speedster
  • ( 10-08-2021) 2022 BMW iX3
  • (10-08-2021) 2021 Audi Skysphere Concept
  • (10-08-2021) 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
  • (10-08-2021) 20 22 Cadillac CT5-V Blackwing
  • (06-08-2021) 2022 Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
  • (05-08-2021) 2021 Morgan Plus Four CX-T
  • (04-08-2021) 2021 Hyundai i20 N
  • (04-08-2021) 2021 McLaren Speedtail Albert от MSO
подробнее… [Условия использования | Политика конфиденциальности]

© 2005-2021

2017 Ford Focus Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Ford Focus S поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува, который выдает 160 лошадиных сил и 146 фунтов. -ноги крутящего момента. Трансмиссия является стандартной переднеприводной, в то время как трансмиссия поставляется либо со стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с дополнительной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступной только в высококачественной отделке Titanium.

Мощность двигателя седана Focus достаточна для нормального вождения, хотя и дает чувство желания большего. Он работает плавно, без сбоев и хорошо управляется с механической коробкой передач. Однако автоматическая коробка передач не реагирует должным образом. Кажется, что шестерни не реагируют на соответствующую скорость и кажутся более случайными. Ручные передачи кажутся здесь лучшим выбором.

Модели

Форд Фокус S

Honda Civic LX

Шевроле Круз L

Рекомендуемая цена

$ 16 775

$ 18 740

16 975 долларов США

Двигатель

2.0L Безнаддувный рядный-4

2,0 л, рядный рядный-4

1,4 л Turbo Inline-4

Трансмиссия

вперед

вперед

вперед

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

6-ступенчатая механическая

6-ступенчатая МКПП

л.с.

160 л.с. при 6500 об / мин

158 л.с. при 6500 об / мин

153 л.с. при 5600 об / мин

Момент

146 фунт-футов.@ 4500 об / мин

138 фунт-футов. @ 4200 об / мин

177 фунт-футов. @ 2000 об / мин

Ford Focus — самый мощный седан в этом соревновании со 160 лошадиными силами в кармане. Чуть ниже его находится Honda Civic с мощностью 158 лошадиных сил, в то время как Chevrolet Cruze занимает последнее место из-за низкой мощности, но имеет высокий крутящий момент по сравнению с его конкурентами. В то время как Focus и Cruze остаются на отметке 16000 долларов, Civic начинается с 18 740 долларов.Кроме того, Focus остается позади конкурентов, предлагая 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Насколько быстро Ford Focus разгоняется до 100 км / ч?

Седан Ford Focus быстро разгоняется со всеми этими 146 фунт-фут крутящего момента, достигая отметки 60 миль в час за 6,2 секунды. Но для того, чтобы преодолеть четверть мили, требуется 16,3 секунды, что примерно соответствует средним характеристикам двигателя. Хотя Focus быстрее всех разгоняется до 60 миль в час, его конкуренты преодолевают четверть мили за такое же время.Интересно отметить, что Cruze использует менее мощный и меньший двигатель, при этом вырабатывая гораздо больший крутящий момент по сравнению с Focus S, но Focus S кажется лучшим выбором при сравнении чистого ускорения.

Модели

Форд Фокус S

Honda Civic LX

Шевроле Круз L

0-60 миль / ч (сек)

6.2

8,6

8,1

Четверть мили (сек)

16,3

16,7

16,2

Двигатель

2.0L Безнаддувный рядный-4

2,0 л, рядный рядный-4

1,4 л Turbo Inline-4

Максимальная скорость

123

130

130

В то время как седан Focus занимает около 6.Чтобы разогнаться со скоростью 60 миль в час, Civic и Cruze за 2 секунды разгоняются на целых 2 секунды больше, чем Focus S. Однако они догоняют дистанцию ​​в четверть мили. Ford Focus здесь выигрывает в производительности. Это быстрее и экономичнее по сравнению с этой партией.

Как справляется Ford Focus 2017 года?

Одна вещь, которую седан Ford Focus делает необычайно хорошо, — это управляемость. Ходовая часть очень хорошо скомпонована, а подвеска очень хороша.Он никогда не расстраивается из-за выбоин или углов. Седан Focus — это легкий в управлении автомобиль с быстрым и отзывчивым рулевым управлением и отличной маневренностью. Автомобиль хорошо сбалансирован, с отличным шасси и тихой ездой. Комфортный, развлекательный и спортивный — автомобиль работает во всех отношениях. Focus больше похож на автомобиль, «сделанный для всех», поэтому при движении по шоссе, накатом на шоссе или просто попытке выбраться из пробки, Focus S доставляет удовольствие от вождения.

Какие тормоза у Ford Focus 2017 года?

У седана Ford Focus их 10.Передние тормоза 9 дюймов, а задние — 9 дюймов. При снаряженной массе 2935 фунтов автомобиль при торможении со скоростью 60 миль в час останавливается в пределах 117 футов. Хотя это не так уж и плохо, но все же средний показатель. Педали тормоза приятные на ощупь и отзывчивые, сохраняя при этом солидное ощущение.

Модель

Форд Фокус S

Honda Civic LX

Шевроле Круз L

Тормоз передний (дюйм.)

10,9

11,1

10,8

Задний тормоз (дюймы)

9,0

10,2

10,5

Снаряженная масса (фунты.)

2935

2742

2835

60-0 миль / ч (фут)

117

127

121

Сравнивая статистические данные в таблице, Cruze останавливается немного позже, в то время как у Civic худшее торможение: ему нужно добрых 127 футов, чтобы остановиться.Несмотря на то, что Focus является тяжелым автомобилем, он преодолевает самый короткий тормозной путь в этом сегменте и поднимается на вершину таблицы.

Подержанный Ford Focus на продажу (с фотографиями)

Какими бы универсальными ни были полноприводные кроссоверы, некоторым покупателям автомобилей просто нужен небольшой, эффективный автомобиль, который будет служить надежным ежедневным пассажиром без лишних затрат. . Для модельных годов с 2000 по 2018 Ford Focus был одним из вариантов, которые могли рассмотреть люди.

Представленный как преемник Ford Escort, переднеприводный, 5-местный Focus дебютировал в трех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал — с энергосберегающим 4-цилиндровым двигателем.С годами автомобиль был улучшен, добавлены новые функции, обновлен стиль и все более впечатляющие характеристики.

К сожалению, Focus стал жертвой плана Ford по перераспределению ресурсов с автомобилей на кроссоверы в 2018 году. Наряду с Taurus, Fusion и Fiesta Focus был убран из модельного ряда Ford в США, хотя он продолжает жить на других рынках.

Последним Focus, испытанным CarGurus на дорогах, стал Focus RS 2017 года. Наш рецензент признал, что автомобиль является выгодным по производительности с некоторыми эргономическими ограничениями, и дал ему общую оценку 7.7/10. CarGurus также протестировал более распространенные версии Focus для моделей 2014–2016 годов, присудив этим автомобилям общие оценки 7,7, 6,3 и 7,3 соответственно.

Плюсы : управляемость (последнее поколение), различные варианты кузова и уровни отделки салона, экономия топлива, рабочие характеристики
Минусы : тесный интерьер, расположение органов управления и приборов, сложная информационно-развлекательная система, проблемы с трансмиссией

Модель Поколения

2012-2018 Ford Focus: 2-е поколение
В последний раз модернизированный в 2012 модельном году Ford Focus второго поколения был доступен в виде 4-дверного седана FWD или 5-дверного хэтчбека с отделкой S, SE, SEL и Titanium. уровни.Все образцы имели совершенно новое шасси с вектором крутящего момента, разработанное для улучшения управляемости, и новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. В зависимости от конфигурации, варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую коробку передач или 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач PowerShift с двойным сцеплением. В изменениях 2012 года также появилась доступная функция помощи при парковке, улучшенные материалы интерьера, опция Super Fuel Economy (SFE), которая обещала до 39 миль на галлон, и обновленная информационно-развлекательная система Sync с MyFord Touch, которая в значительной степени полагалась на сенсорный экран и голосовые команды.Также дебютировала модель Focus Electric, доступная на ограниченных рынках и с запасом хода около 75 миль.

Focus встретил 2013 модельный год более широкой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Что еще более важно, Ford выпустил хэтчбек Focus ST со спортивной подвеской, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы. Незначительные изменения последовали в 2014 году, но 2015 принес мягкое обновление с пересмотренным внешним видом, подчеркнутым передней частью, более напоминающей седан Fusion.Под капотом был установлен новый 1,3-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 лошадиных силы в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2016 году Ford Focus получил обновленную информационно-развлекательную систему, и покупатели могли соединить 3-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач. На противоположном конце спектра находился совершенно новый Ford Focus RS 2016 года, вдохновленный ралли, со стандартной системой полного привода и 350-сильным 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost. Единственным выбором трансмиссии была 6-ступенчатая механическая коробка передач.CarGurus протестировал Focus 2016 года и рекомендовал хэтчбек SE как лучшую конфигурацию, но при этом отметил, что конкурирующая Hyundai Elantra обеспечивает покупателям более высокую общую стоимость.

За последние 2 года доступности в США Focus получил лишь незначительные обновления. Ford прекратил выпуск Focus после 2018 года.

Хотя у этого поколения Focus было много сильных сторон, следует отметить две существенные механические проблемы. У некоторых моделей Focus RS, например, вышли из строя прокладки головки блока цилиндров.Компания Ford покрыла любой связанный с этим ремонт по гарантии. Более распространенными были жалобы на АКПП, особенно для 2012-2016 модельных годов. У водителей были проблемы от нерегулярных смен до полного отказа трансмиссии, что привело к подаче коллективного иска. Компания Ford предоставила расширенную гарантию и внесла улучшения в последующие годы, но многие владельцы Focus остались только с неисправной трансмиссией.

2000-2011 Ford Focus: 1-е поколение
5-местный Ford Focus был впервые представлен в Европе, но получил свое признание.S. дебютировал в 2000 модельном году в кузовах седан, универсал и 3-дверный хэтчбек. Уровни отделки салона включали LX, SE, ZTS и ZX3 (хэтчбек) с выбором двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 110 или 130 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EPA предположило, что водители увидят на шоссе до 32 миль на галлон. Противобуксовочная система была добавлена ​​в 2001 году.

Пятидверный хэтчбек ZX5 пополнил модельный ряд Focus в 2002 году вместе с новой версией универсала ZTW. И, к радости энтузиастов, команда Ford Special Vehicle Team (SVT) применила свою магию производительности к 3-дверному хэтчбеку, настроив 2.0-литровый двигатель обеспечивает передачу 170 лошадиных сил на передние колеса благодаря 6-ступенчатой ​​механической коробке передач.

5-дверный хэтчбек SVT появился в 2003 году, а в 2004 году последовал 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 145 лошадиных сил.

В ознаменование 5-летнего юбилея модели Ford Focus 2005 года прибыл с измененным дизайном передней части и новым базовым 2,0-литровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил. Уровни отделки салона включали S, SE, STS и новый спортивный седан Focus ST с 151-сильным 2,3-литровым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Focus мало изменился за 2006 и 2007 модельные годы.

К 2008 году Focus был немного длинноват и готов к небольшой косметической операции, поэтому Ford ответил более заметными изменениями стиля и представлением 2-дверного купе. 4-дверный седан продолжал предлагаться, но универсал и хэтчбеки исчезли, как и модели SVT и ST. То, что осталось, было довольно мягким Ford Focus мощностью 132 или 140 лошадиных сил (в зависимости от выбора трансмиссии) и оценкой EPA на шоссе 35 миль на галлон.Купе претерпело еще несколько изменений в 2009 году и было снято с производства после 2010 года. Седан Focus был перенесен на рынок в 2011 году, что ознаменовало конец модели первого поколения.

Покупатели также обращают внимание на

Компания Ford ежегодно продавала более 150 000 моделей Focus с дилерских площадок, а годовые продажи превышали 300 000 единиц более одного раза. Даже в 2018 году, когда производство Focus в США прекращалось, было продано более 100000 моделей Focus. Для сравнения, в том году Honda продала более 300 000 автомобилей Civic.

Конкуренты Focus немного изменились за его 18-летний пробег: Chevrolet Cruze и Dodge Dart постигла та же участь, что и Focus. Тем не менее, несколько автопроизводителей продолжают удовлетворять потребности покупателей небольших автомобилей, предлагая недавно обновленные или переработанные образцы Toyota Corolla, Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Mazda3, Hyundai Elantra, Kia Forte и Subaru Impreza.

Форд Фиеста Седан 2019 Фото интерьера

Ford Fiesta Sedan Front Seats

2019 г.

2019 Ford Fiesta Sedan Панель приборов

Детали сиденья седана Ford Fiesta 2019

2019 Ford Fiesta Sedan Приборная панель 1

2019 Ford Fiesta Sedan Информационно-развлекательная система

2019 Ford Fiesta Sedan Управление рулевым колесом

2019 Ford Fiesta Sedan Органы управления на рулевом колесе 1

2019 Ford Fiesta Sedan Навигационно-развлекательная система

2019 Ford Fiesta Седан Камера

Ford Fiesta Sedan Shifter

2019 г.

2019 Ford Fiesta Sedan Центральная консоль

2019 Ford Fiesta Sedan Люк на крыше

2019 Ford Fiesta Sedan Обзор интерьера

2019 Ford Fiesta Sedan Задние сиденья задние

Новый и подержанный Ford Focus: цены, фото, обзоры, характеристики

Ford Focus — компактный седан или хэтчбек, ориентированный на середину рынка.Как и многие другие автомобили Ford, Focus был отложен в 2018 году для большего количества кроссоверов, хотя высокорослый Focus останется частью модельного ряда Blue Oval и после 2018 года.

Focus бросил вызов Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze и многим другим.

Помимо Focus, Ford также предлагает горячий хэтчбек, чтобы завершить модельный ряд. Ford Focus RS прибыл в 2017 году, впервые он был доступен в США. Эта более жесткая версия Focus ST добавляет полный привод и еще более мощный турбо-4.У нового RS также более агрессивный кузов, переработанная подвеска и более цепкие шины.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Ford Focus 2018

Новый Ford Focus

Текущее третье поколение Focus было запущено как четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек в 2012 модельном году. Двухдверные модели и универсалы, предлагаемые в предыдущих поколениях и в Европе, здесь недоступны, а спортивная модель Focus ST «горячий хэтчбек» пополнила линейку 2013 года.

Обновленный Focus построен в Мичигане и на 80 процентов разделяет дизайн с версией, продаваемой в Европе. Эта версия отличается превосходными ходовыми качествами и управляемостью, а также в целом более изысканным ощущением от вождения. Двигатель нового поколения с непосредственным впрыском топлива обеспечивает хороший расход топлива — до 40 миль на галлон в специальной отделке SFE. Текущий Focus является отличным доказательством того, что маленькие автомобили не обязательно должны выглядеть как бытовые приборы, но могут предлагать стиль, вознаграждение водителей и высококлассные функции — если вы готовы за них платить.

Что касается эффективности, Ford изначально ориентировал Focus на гибридную технологию, компактный гибридный C-Max (построенный на основе Focus) и подключаемую гибридную модель C-Max Energi, предлагая запас хода батареи 21 милю, подкрепленный бензином. двигатель. Но в 2015 году к линейке Focus присоединилась новая модель: модель с крошечным 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Такой автомобиль был бы немыслим для американского производителя всего несколько лет назад, но более эффективные двигатели меньшего размера и постоянно растущие корпоративные правила экономии топлива сделали этот самый эффективный из Focuses доступным.

На другом конце шкалы Focus ST, выпущенный в 2013 году, отличается 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 252 л.с. с турбонаддувом и гораздо более спортивной настройкой подвески, а также улучшенными характеристиками во всем. Мы проехали на Ford Focus ST 2013 года и обнаружили, что он очень понравился энтузиастам, оставаясь при этом тем, на котором вы можете ездить каждый день в дороге, а также в длительных поездках по шоссе. Фактически, он был достаточно хорош, что был номинирован на премию «Лучший автомобиль для покупки» от агентства Motor Authority .

Ford предлагает хэтчбек Focus Electric в нескольких штатах. Компания не делает ничего для его продвижения, что заставляет нас думать, что это просто так называемая «машина соответствия», разработанная в соответствии с нормативными актами Калифорнии, которые требуют, чтобы компании продавали определенное количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов, чтобы разрешить их использование. продам другие автомобили в гос. Ford недавно снизил цену на Focus Electric на 6000 долларов, что означает, что компания, возможно, не будет продавать столько, сколько ей нужно.

В то время как текущий Focus имеет базовую цену чуть менее 17 000 долларов с доставкой, легко потратить еще на 10 000 долларов, если вы будете покупать предметы роскоши, которые предлагает Ford — отдельно и как часть топового уровня отделки Platinum.Ford отказался от отделки SEL из линейки Focus через год, перейдя с SE на Platinum. Но текущий Focus имеет всевозможные первоклассные опции, включая интерфейс MyFord Touch, активную помощь при парковке и HD Radio.

В 2013 и 2014 годах Focus получил общую пятизвездочную оценку безопасности NHTSA, в то время как ранние модели были немного ниже. Это один из немногих компактных седанов, удостоенных и этого, и статуса Top Safety Pick от IIHS. Он получил оценку «Приемлемо» в жестком новом тесте IIHS с малым перекрытием передней части кузова — всего на одну ступень ниже верхней отметки «Хорошо», которую он получил во всех остальных тестах.

Focus получил визуальное обновление для 2015 модельного года, в том числе обновленную переднюю часть и обновленный интерьер. Также были расширены предложения двигателей: к модельному ряду присоединилась версия с 3-цилиндровым 1,0-литровым двигателем, впервые ставшая доступной в меньшей по размеру Fiesta. ST и Focus Electric также выиграли от обновленного стиля, хотя оба оставили свои силовые агрегаты без изменений в 2015 году.

В 2016 модельном году к модельному ряду присоединился полноприводный Focus RS, готовый к ралли.Самый дорогой Focus и самый быстрый. При мощности 350 л.с. Focus RS может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 4,6 секунды.

Focus был перенесен на весь 2018 модельный год. Новая версия должна поступить в продажу к 2019 году; это будет первый автомобиль Ford для американского рынка, частично закупаемый в Китае.

История Ford Focus

Оригинальный Ford Focus заменил старый Escort еще в 2000 году и с тех пор является линейкой компактных автомобилей компании. Когда он был впервые представлен в том же году, Focus заменил не только Ford Escort, но и немного более крупный седан Ford Contour, производство которого было прекращено.В то время Focus был более высококлассным маленьким автомобилем, чем большинство других, предлагая лучший интерьер, чем у конкурентов, плюс хвалебную управляемость, поэтому главными конкурентами в то время были Volkswagen Golf / Jetta и Mazda Protégé.

За время своего существования Focus имел множество стилей кузова, включая двух- и четырехдверные седаны, трех- и пятидверные хэтчбеки и универсал. По мере того, как с годами компактные автомобили становились все больше, Focus потерял свое место модели начального уровня в модельном ряду Ford, когда в 2011 году появился малолитражный автомобиль Fiesta.

В первые несколько лет Focus предлагался с 2,0-литровыми 4-цилиндровыми двигателями мощностью 110 или 130 л.с., из которых лучшим вариантом была 130-сильная (DOHC) версия. Большинство моделей могло быть оснащено 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, хотя в течение многих лет универсальные модели предлагались только с автоматической коробкой передач. Некоторые модели предлагались с двигателем объемом 2,3 литра. В дополнение ко всем стилям кузова Focus был доступен во многих различных комплектациях и мог быть оснащен роскошными элементами, такими как кожаная обивка и люк в крыше.

Обновление 2005 модельного года во многом упростило модельный ряд и привнесло более четкий внешний вид; Линейка двигателей изменилась на 136-сильные (2,0-литровые) и 151-сильные (2,3-литровые) версии более современного двигателя Ford Duratec. Модели Focus этой эпохи и более поздних обычно считаются более надежными, чем более ранние модели, а для поклонников универсалов и хэтчбека лучше всего подходят модели с 2005 по 2007 годы.

В 2008 году модельный ряд Focus был обновлен более основательно, с полностью переделанным интерьером, большей доработкой и расширенными функциями безопасности.Универсал был оставлен вместе со всеми моделями хэтчбека, его заменило довольно уютное двухдверное купе, продаваемое вместе с седаном. Также следует отметить, что Ford выбрал ориентированный на молодежь Focus, чтобы представить свой новый интерфейс громкой связи Sync, который позже распространился на остальную часть модельного ряда.

Этот Focus ST укомплектован высокопроизводительным 4-цилиндровым двигателем мощностью 170 л.с., усиленной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag, усиленными тормозами, тонким выхлопом и усиленной подвеской. Было очень весело водить машину, и она до сих пор вызывает восхищение у любителей хот-хэтча.

2019 Ford Focus: полная информация плюс 200 фотографий хетча, седана, универсала и кроссовера

Совершенно новый Ford Focus легче, изящнее и усовершенствован, чем его предшественник, предлагая отличные функции безопасности и подключения, а также новую линейку бензиновых и дизельных двигателей.

Цены на

уже были объявлены для Великобритании, где стоимость полностью новой линейки Focus (5-дверный и универсальный кузов) будет начинаться с 17 930 фунтов стерлингов, что примерно на 2000 фунтов стерлингов меньше, чем у предыдущей модели.Поставки в Европу намечены на сентябрь, так как заказы уже можно размещать.

А как насчет Северной Америки?

Продажи

в США начнутся во второй половине 2019 года, а подробности о доступных вариантах кузова и трансмиссии будут объявлены ближе к дате запуска, хотя не ожидайте, что универсал появится здесь.

Дизайн с чистого листа

Ford называет Focus 2019 года своим «самым совершенным и технически компетентным Focus из когда-либо существовавших». Автомобиль отличается новой философией дизайна, ориентированной на человека, призванной объединить внешний вид с лучшей в своем классе аэродинамикой и более просторным и хорошо продуманным интерьером.

«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus был продуктом, который полюбят и останутся влюбленными в него», — сказал директор по дизайну Ford Europe Амко Леенартс. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые создают и поддерживают отношения между человеком и машиной».

Увеличив колесную базу на полные 53 мм (2,08 дюйма), конструкторам удалось расположить колеса выше в листе металла, тем самым уменьшив восприятие общей длины и массы.Добавьте к этому короткие свесы и заднее положение кабины, и вы получите динамичный хэтчбек, который, как говорят, обеспечивает «лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность». Что касается стиля, несмотря на то, что Ford использовал узнаваемую переднюю панель, остальная часть автомобиля выглядит значительно иначе, чем предыдущая модель, независимо от версии.

Красота в глазах смотрящего

Говоря о версиях, прямо сейчас совершенно новый Focus можно заказать как Vignale, ST-Line, Active и Titanium, в 5-дверном варианте или в форме Estate.Vignale получил элегантные украшения, такие как сатинированная алюминиевая отделка рейлингов, лицевой панели и вставок рокеров, а также фирменная решетка радиатора. ST-Line, с другой стороны, выглядит более агрессивно с большим диффузором и функциональным спойлером на крыше, а также с характерными нижними элементами крыла.

Покупатели смогут заказать свой новый Focus в одном из 13 цветов кузова, в том числе Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивном четырехслойном темном Mulberry для Vignale.

Переходя к интерьеру, пассажиры должны заметить менее загроможденный дизайн, уступающий место более успокаивающей атмосфере, или, по крайней мере, это то, что автопроизводитель хочет, чтобы мы думали.

Визуально вся приборная панель выглядит более прямолинейной, чем раньше, что, в свою очередь, должно сделать салон более просторным. Верхняя панель приборов и двери отделаны материалами soft-touch, а на обшивке дверей и воздухозаборниках можно найти полированное стекло и матовую отделку.

«Эти« загруженные »зоны, где различные конструкции и материалы встречаются в пространстве, исчезли, — добавил Линартс. «Вместо этого материалы специально выбраны, чтобы лучше сочетаться и дополнять друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

Безопаснее среднего Ford

Совершенно новый Focus оснащен широким спектром передовых технологий, среди которых автоматизация уровня 2 и несколько систем, призванных сделать вождение автомобиля более комфортным и менее требовательным.

Например, технологии Ford Co-Pilot360 повышают безопасность при вождении и парковке, а ACC с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения сделает длительные поездки менее стрессовыми. ACC работает на скорости до 200 км / ч (125 миль / ч).

Тогда есть адаптивная система переднего освещения с прогнозируемым светом кривой и светом на основе знаков. Эта технология предварительно настраивает схему фар для максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или перекрестком с круговым движением. Новый Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD).По словам автопроизводителя, их HUD является одним из самых ярких из доступных, с 16-ступенчатой ​​регулировкой до 10 000 кандел на квадратный метр.

Что касается остальных функций активной безопасности автомобиля, вот краткое изложение того, что защитит вас: Active Park Assist 2, Park-out Assist, Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов и велосипедистов, Evasive Steering Assist, Blind Spot. Информационная система с предупреждением о перекрестном движении, задней камерой с широким обзором, предупреждением о неправильном пути, Ford MyKey и торможением после столкновения.Ford ожидает, что новый Focus получит 5-звездочный рейтинг безопасности во время краш-тестов. Частично они основывают свои ожидания на увеличении на 40% грузоподъемности при лобовом столкновении за счет новой платформы C2.

Информационно-развлекательная система

Что касается подключения, Focus 2019 представляет FordPass Connect для европейских клиентов, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi, поскольку пассажиры могут подключать до 10 устройств. Используя мобильное приложение FordPass, вы получаете локатор автомобиля, статус автомобиля, разблокировку дверного замка, дистанционный запуск (для моделей, оснащенных 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач) и функцию eCall.

Если вы просто хотите расслабиться, знайте, что информационно-развлекательная система Ford SYNC 3 (с 8-дюймовым сенсорным экраном) поддерживает беспроводную зарядку и совместима как с Apple CarPlay, так и с Android Auto. Затем есть новая аудиосистема B&O PLAY с мощностью 675 Вт, 10 динамиками, 140-миллиметровым (5,5 дюйма) сабвуфером, установленным в багажнике, и среднечастотным динамиком в центре приборной панели.

Благодаря увеличенным габаритам автомобиля пассажиры на передних сиденьях могут наслаждаться шириной 1421 мм (55.9 дюймов) для плеч, а расстояние до колен в задней части увеличено более чем на 50 мм (1,96 дюйма), предлагая лучший в своем классе 81 мм (3,18 дюйма). Что касается модели Estate, высота багажника была увеличена на 43 мм (1,69 дюйма), а общий объем составляет 1650 литров (58,26 куб. Футов). Кроме того, чтобы открыть багажник, все, что вам нужно сделать, это выполнить это движение ногой под бампером.

Ряд новых эффективных бензиновых и дизельных двигателей

Владельцы

Future Focus могут выбирать между бензиновыми двигателями Ford EcoBoost и дизельными двигателями EcoBlue, которые, как утверждается, соответствуют последним стандартам выбросов Евро-6.Они могут агрегатироваться либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с новым восьмиступенчатым автоматом.

Выбрав бензин, вам придется выбирать между 1,0-литровым EcoBoost (107 г / км CO2) или новым 1,5-литровым EcoBoost (122 г / км CO2). В то время как первый предлагается с мощностью 85 л.с. (83 л.с.), 100 л.с. (98 л.с.) и 125 л.с. (123 л.с.), последний более мощный — 150 л.с. (148 л.с.) или 182 л.с. (179 л.с.).

Дизельные варианты следующие: новый 1,5-литровый EcoBlue (91 г / км CO2) мощностью 95 л.с. (93 л.с.) или 120 л.с. (118 л.с.) — оба предлагают крутящий момент 300 Нм (221 фунт-фут), и а 2.0-литровый EcoBlue (112 г / км CO2) хорош для 150 л.с. (148 л.с.) и 370 Нм (273 фунт-фут) крутящего момента.

В конечном счете, только 1,0-литровый EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровый EcoBoost 150 л.с., 1,5-литровый EcoBlue 120 л.с. и 2,0-литровый EcoBlue 150 л.с., которые могут быть соединены с новым 8-ступенчатым автоматом Ford. Все остальное будет работать только с 6-ступенчатой ​​механикой.

Нам придется подождать несколько месяцев, чтобы узнать, какие двигатели будут предлагаться в США и Канаде.

UK Цены и характеристики

Покупатели в Великобритании могут выбирать между семью вариантами с момента запуска.Ранее упомянутая цена начального уровня в 17 930 фунтов стерлингов предназначена для модели Style, в то время как Zetec начинается с 19 300 фунтов стерлингов, ST Line — от 21 570 фунтов стерлингов, ST-Line X — от 24050 фунтов стерлингов, Titanium — от 21 550 фунтов стерлингов, Titanium X — от 22 820 фунтов стерлингов и Vignale от 25 450 фунтов стерлингов.

В стандартную комплектацию Style входят 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, цифровое радио DAB с Bluetooth и Emergency Assist, электронный стояночный тормоз, автономное экстренное торможение, контроль давления в шинах, система помощи при трогании с места и система удержания полосы движения.Zetec, с другой стороны, добавляет SYNC3 DAB Radio с 6,5-дюймовым сенсорным экраном (Apple CarPlay / Android Auto), круиз-контроль с ограничителем скорости, передние противотуманные фары и ветровое стекло с подогревом QuickClear.

С моделями Titanium вы получаете передний и задний парктроник, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, вход и запуск без ключа, 8-дюймовый цветной сенсорный экран, спутниковую навигацию и беспроводную связь FordPass Connect. Titanium X отличается частичной кожаной отделкой, регулируемым сиденьем водителя, защитным стеклом и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Если вам нравится, что ваши хэтчбеки выглядят спортивно, то вам следует ориентироваться либо на ST-Line, либо на ST-Line X. Первый предлагает уникальную верхнюю и нижнюю решетку радиатора, а также сделанный на заказ задний спойлер и полированные двойные выхлопные трубы. Внутри вы найдете рулевое колесо с плоским дном, черную отделку потолка, алюминиевую ручку переключения передач, педали из сплава и красную строчку, хотя, если это все еще недостаточно спортивно для вас, выберите ST-Line X, который добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски и красные тормозные суппорты. и некоторые из лучших функций Titanium X.

Наконец, флагманский Focus Vignale — это тот, который может похвастаться уникальной передней решеткой и дизайном кузова, 18-дюймовыми колесами, полностью светодиодными фарами (спереди и сзади), кожаной обивкой, проекционным дисплеем, камерой заднего вида, подогревом рулевого колеса, Система B&O мощностью 675 Вт (вариант стоимостью 350 фунтов стерлингов для Titanium, Titanium X и ST-Line X) и эксклюзивный цвет корпуса Dark Mulberry.

Что? Есть и версия седана?

Да, действительно. За исключением того, что эта модель будет ориентирована на рынок, поэтому она не будет присоединяться к своим 5-дверным и универсальным собратьям по всему миру.Во-первых, он появится в Китае в конце этого года, где на компактные седаны по-прежнему приходится 35% всех продаж легковых автомобилей.

Focus Sedan 2019 года также должен появиться в Европе, особенно в Восточной Европе, где он оказался довольно популярным. Так что, хотя он может и не поступить в Великобританию, мы ожидаем увидеть его на таких рынках, как Венгрия или Турция.

Focus Active: берегитесь Subaru Crosstrek

Тогда есть Focus Active с индивидуальным дизайном передней части, увеличенным дорожным просветом, защитными черными колесными арками и облицовкой коромысел, а также передними и задними защитными пластинами и вставками коромысел контрастного серебра.