Форд эксплорер 2020 характеристики: фото, технические характеристики, обзор, видео, тест-драйвы.

Форд Эксплорер 2020 — фото, цены и комплектации, характеристики нового Ford Explorer 6

В нашем обзоре нового Форд Эксплорер 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Мировая премьера внедорожника Ford Explorer 6 поколения состоялась на автосалоне в Детройте 2019, производство машины наладили на предприятии в Чикаго. Старт продажи модели в Штатах запланирован на лето, при этом сведений о сроках появления на российском рынке нет.

Технические характеристики

Работая над Форд Эксплорер 2020 года специалисты американской марки отказались от прежней платформы с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом в пользу новой «тележки» CD6 с продольно установленным мотором и задним приводом.

В длину, ширину и высоту внедорожник шестого поколения достигает 5 050, 2 004 и 1 778 мм соответственно. По этим показателям он лишь незначительно отличается от предшественника.

Зато на авто существенно выросла колесная база — до 3 025 мм (+ 160).

Клиренс новой модели Ford Explorer VI варьируется от 200 до 208 миллиметров (в зависимости от двигателя). Что касается снаряженной массы кроссовера, то пока обнародован вес только базовой модификации — 1 970 кг, что на 51,2 кг легче предшественника.

По умолчанию багажник рассчитан на перевозку 515 литров (- 80). Если сложить спинки третьего ряда, то полезный объем грузового отсека составит 1 356 л (+ 113), а со сложенными задними рядами в багажнике можно разместить до 2 486 литров груза (+ 173). Плюс «американец» способен тянуть за собой прицеп общим весом до 2 540 кг (+ 272).

Линейка силовых агрегатов для Форд Эксплорер 2020 представлена тремя моторами. В базе автомобилю полагается 2,3-литровая «турбочетверка» EcoBoost, которая после некоторой модернизации выдает теперь 304 л.с. (+ 20), хотя крутящий момент остался прежним — 420 Нм.

Также большой кроссовер можно заказать с новым 3,0-литровым EcoBoost V6.

Он развивает 370 сил и 515 Нм. Оба мотора работают в связке с новым деcятиступенчатым автоматом SelectShift, управлять настройками которого можно с вращающей шайбы в салоне.

Кроссовер с базовым мотором может иметь как задний, так и полный привод, тогда как модификация с шестицилиндровым мотором идет исключительно в полноприводном исполнении, где для подключения задней оси используется муфта. Плюс в линейке имеется Ford Explorer ST с мощным 405-сильным (562 Нм) трехлитровым движком и гибридная модификация.

Новая генерация получила богатое оснащение, в списке которого значится система Terrain Management. Она отвечает за изменение режимом работы ездовой электроники, при этом для заднеприводных версий предусмотрено пять пресетов, а для полноприводных имеется еще два дополнительных: для езды по глубокому снегу и песку.

В плане безопасности новый Форд Эксплорер 2020 может похвастать наличием комплекса CoPilot 360, который включает в себя автоматическое торможение, систему предупреждения фронтальных столкновений с распознаванием пешеходов, а также функцию слежения за «слепыми» зонами и поперечным трафиком.

Плюс внедорожник получил систему Active Park Assist 2.0, но доступна она только для «платиновой» комплектации. Активировать ее можно со специальной кнопки в салоне, после чего электроника самостоятельно припаркует грузный SUV без каких-либо действий со стороны водителя.

Фото нового Форд Эксплорер 2020

Экстерьер

Новый кузов Форд Эксплорер 2020 остался верен себе и сохранил узнаваемый облик. Между тем, изменений во внешности кроссовера оказалось все же немало. Автомобиль получил округлый передний бампер с более агрессивным дизайном боковых секций и броскую решетку радиатора с визуально заходящими на нее узкими фарами головного света.

Модель шестой генерации сохранила черные накладки на колесных арках и порогах, однако молдинги на дверях отныне немного иные. Изменениям подверглась и пластика самих боковин на Эксплорере, особенно это заметно по игре света на них.

Зачерненные задние стойки достались вседорожнику от предшественника, зато новый Ford Explorer 2020 получил более спортивную линию крыши. Форму задних фонарей американцы менять не стали, однако сама пятая дверь стала заметно брутальнее и получила более толстую хромированную накладку с названием модели.

В зависимости от комплектации, на колесах машины могут быть установлены диски диаметром от 18 до 21″. Также от версии к версии внедорожника отличается количество патрубков патрубков выпускной системы (их может были два, либо четыре).

Салон

В салоне Форд Эксплорер 2020 имеет три ряда сидений и семь посадочных мест, плюс имеется возможность заказать машину с раздельными креслами второго ряда. Дизайн интерьера строгий и спокойный, что должно прийтись по нраву водителям среднего и старшего возраста. При смене поколения оснащение стало заметно богаче, а качество материалов отделки — лучше.

Из-за перехода на новую платформу салон модели оказался немного компактнее. Спереди расстояние от подушек кресел до потолка уменьшилось на 18 мм, а запас свободного пространства для ног в продольном направлении сократился на 13 и 28 мм (на втором и третьем рядах соответственно). Зато для пассажиров стало доступно множество различных ниш и кармашков, суммарный объем которых достигает 123 литров.

В базе новый Ford Explorer 6-ой генерации оснащен аналоговой приборной панелью и информационной системой SYNC 3 с 8,0-дюймовым дисплеем. Мультимедийка поддерживает интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, а также имеет точку доступа Wi-Fi.

Более продвинутое исполнение Explorer XLT может похвастать более комфортными сиденьями. Водительское кресло здесь имеет электрорегулировки по десяти различным направлениям, а пассажирское — по четырем. Руль на такой модификации обтянут кожей, а вместо аналоговой приборки используется 6,5-дюймовый цветной экранчик.

В свою очередь версия Explorer Limited имеет отделку сидений перфорированной кожей, при этом пассажирское кресло рядом с водителем регулируется по 10 направлениям. Плюс в списке оснащения значатся амбиентная подсветка интерьера и премиальная аудиосистема B&O с 14 динамиками.

Топовая комплектация Explorer Platinum призвана удовлетворить запросы даже самых взыскательных клиентов. Кожей здесь обтянута даже передняя панель, которая, ко всему прочему, декорирована вставками из натурального дерева. Кожаные сиденья дополнительно имеют эффектную ромбовидную прострочку.

Ко всему прочему, в качестве опций для кроссовера предлагаются 12,3-дюймовая цифровая приборка и 10,1-дюймовый вертикальный дисплей развлекательного комплекса. Впрочем, последний смотрится в салоне несколько чужеродно и по сути представляет собой планшет, втиснутый между секциями дефлекторов вентиляции.

Видео тест-драйв Ford Explorer VI

Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GAC GS8, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont

Ford Explorer 2021 — фото и цена, характеристики нового кроссовера

К автосалону в Детройте две тысячи девятнадцатого американцы подготовили новый Ford Explorer 6 шестого поколения, который сохранил узнаваемый облик и несущий кузов, но при этом перебрался на полностью другую платформу с основным приводом на задние колеса.

Снаружи новый кузов Форд Эксплорер 2021 (фото и цена) выделяется расширенной решеткой радиатора и более узкими растянутыми фарами головного света с закругленными углами. Вместо прежних С-образных противотуманок в переднем бампере внедорожника прописались крупные секции воздуховодов с горизонтальными полосками ДХО.

Каталог Ford

В профиль автомобиль стал выглядеть стремительнее — на создание такого эффекта работают укороченный передний свес, иная линия крыши, более сложные выштамповки на боковинах, а также увеличенный угол наклона задней стойки и стекла пятой двери. Сама стойка осталась такой же широкой, а задние фонари сохранили прежнюю форму.

Но если снаружи новый Эксплорер 6 пережил скорее эволюционные изменения, то внутри его не узнать — салон модели поменялся существенно. Внедорожник обзавелся новым рулевым колесом, иным щитком приборов, передняя панель и центральная консоль выполнены в минималистичном стиле, а качество используемых материалов отделки существенно подтянули.

По умолчанию Форд Эксплорер 2021 года имеет аналоговую приборку и 8,0-дюймовый экран мультимедийной системы SYNC 3 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В дорогих комплектациях предусмотрена полностью цифровая панель приборов на 12,3-дюймовом дисплее и вертикально-ориентированный 10,3-дюймовый планшет, вписанный между центральными дефлекторами вентиляции.

Уже в базе внедорожник имеет три ряда сидений и посадочную формулу 2 + 3 + 2, но за доплату второй ряд можно оснастить раздельными капитанскими креслами. Для прохода на галерку сиденья среднего ряда удобно откидываются, причем сделать это под силу одной рукой, а установленное детское кресло помехой быть не должно.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В компании утверждают, что салон машины стал просторнее, хотя по некоторым показателям получилась обратная ситуация. Например, запас для ног в продольном направлении на втором ряду сократился на 13 мм, на третьем — на 28, а расстояние от спинки сиденья до потолка снизилось на 18 мм спереди и на 3 — сзади. Зато для пассажиров предусмотрено множество ниш и тайников общим объемом 123 л.

Технические характеристики

В основу Ford Explorer 2021 в новом кузове легла «тележка» CD6, предусматривающая продольное расположение двигателя и задний привод, тогда как на предшественнике ведущая ось была передней, а силовые агрегаты устанавливались поперечно. Полный привод здесь реализован путем подключения колес передней оси с помощью муфты.

По габаритным размерам автомобиль практически не изменился: длина модели равна 5 050 мм, ширина — 2 004 мм, высота — 1 778, а вот размер колесной базы ощутимо вырос — до 3 025 миллиметров против 2 865 ранее. Объем багажника с третьим рядом сидений сократился с 595 до 515 литров, но при сложенных спинках задних рядов размер отсека достигает 2 486 л (+ 173).

В зависимости от модификации, Форд Эксплорер 6 стал примерно на 51 кг легче — базовый вариант весит теперь 1 970 кг, плюс он способен тянуть прицеп массой от 2 268 до 2 540 кг. Машине стала доступна система Terrain Management для выбора режимов управляющей электроники: всего их предусмотрено пять, а полноприводным версиям положены еще два. Дорожный просвет (клиренс) внедорожника составляет от 200 до 208 мм.

Начальным движком для Форд Эксплорер 2021 является модернизированный 2,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый EcoBoost, отдача которого была увеличена до 304 л.с. (+ 20), а крутящий момент (420 Нм) остался прежним. Компанию ему составляет новый 3,0-литровый V6 EcoBoost мощностью 370 сил и 515 Нм. Сочетаются оба в паре с десятидиапазонной автоматической коробкой передач, причем ее селектор выполнен в виде вращающейся шайбы.

На вершине гаммы разместился «подогретый» вариант Explorer ST, оснащенный трехлитровой турбированной «шестеркой» мощностью свыше 400 л.с. (562 Нм), позволяющий внедорожнику разгоняться до 230 км/ч.

А еще есть гибридный вариант (может иметь задний и полный привод), который ранее анонсировали для полицейского Ford Police Interceptor Utility. Здесь 3,3-литровый атмосферный V6 соседствует с электромотором (суммарная отдача 323 л.с.), а литий-ионная батарея для его писания расположена под вторым рядом.

Комплектации и цены

Старт продаж нового Ford Explorer VI запланирован на лето девятнадцатого года, но это в США, где для автомобиля предусмотрено три комплектации: XLT, Limited и Platinum. Цены пока не объявлены, а сроки появления модели в России еще не определены.

В стандартное оснащение всех машин вошел комплекс электронных ассистентов CoPilot360, среди которых мониторинг «слепых» зон, система удержания автомобиля в полосе и функция предупреждения столкновений с распознаванием пешеходов. За доплату предлагаются премиальная музыка Bang & Olufsen с 14 динамиками, камеры кругового обзора, система автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль и пр.

Видео

Читайте также: Подогретый Ford Explorer ST с мотором на 400 л.с.

фото, цена, обзор, характеристики Explorer 6

Авто новости

Просмотров 139 Опубликовано 14. 01.2019

Фотографии, технические характеристики, видео, обзор, цены и комплектации нового Ford Explorer 2019-2020 модельного года.

Компания Ford представила широкой публике шестое поколение кроссовера Explorer 2019, на новой платформе с несущим кузовом и продольной компоновкой подкапотного пространства.

Фото нового Форд Эксплорер 2019 — 2020 года https://autompv.ru/

Визуально автомобиль выглядит спокойно и сбалансированно, а динамичности добавляет тандем из длинного капота, короткого заднего свеса и замысловатых выштамповок на боковинах. Габариты новинки: длина — 5050 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1783 мм, между осями 3025 мм.

фото сбоку

Технические характеристики Форд Эксплорер 2019

Моторная линейка нового поколения Ford Explorer представлена парой бензиновых турбомоторов: базовым 2,3-литровым с отдачей в 420 Нм и полностью новой трехлитровой “шестеркой”, развивающих 365 л.с. Они агрегатируются с 10-ступенчатым автоматом. Привод — передний или полный. В будущем планируется выпуск гибридной версии.

Салон выполнен по формуле 2+2+2. Передняя панель — Т-образная, с декоративными элементами под дерево. В базе ее дополняет фирменный мультимедийный комплекс с диагональю 9 дюймов, опционально дисплей увеличен до 10,1 дюйма, а приборная панель — цифровая.

фото салона

Список стандартного оснащения представлен комплексом Co-Pilot360, включающим контроль мертвых зон, предупреждения столкновений, контроль движения в полосе, адаптивный головной свет, камеру заднего вида с системой самоочищения. Опционально можно дооснастить кроссовер адаптивным круиз-контролем, активным парковочным ассистентом, системой экстренного торможения при движении задом.

Обзор

Видео обзор обновленного кроссовера (видео):

https://www.youtube.com/watch?v=bVdUyWVadaM

Цена

На североамериканском рынке новый Ford Explorer 2019-2020 поступит в продажу этим летом по цене от 32 765 долларов. На других рынках кроссовер появится предположительно к 2020 году.

2020 Ford Explorer ST — характеристики, фото, цена.

1 Неплохой заряженный кроссовер. Но не могу я привыкнуть к американцам с такими моторами. V8 не хватает. Я понимаю и в курсе, что он вообще во все времена был на топовых версиях. А так, а американцы и четырехцилиндровые моторы юзали. Но здесь на странице как бы топ-версия. 2 Наконец-то Эксплорер выглядит действительно круто, а не «я тоже джип». Но движок… увы. Да, концерн Ford постепенно отказывается от V8, даже Линкольны поголовно переведя на мощные Экобусты, а большие моторы остались только у Мустанга да 150. Странное решение, если взглянуть на конкурентов: Chrysler по-прежнему пихает Hemi во все щели, а GM и вовсе новые «восьмёрки» разрабатывает. А Форд, видимо, топит за экологию — хотя как планету спасёт замена 5-литрового мотора на 3-литровый схожей мощности, не очень ясно. Как бы то ни было, фанатам больших движков остаётся только плакать и ностальгировать: если на Рапторе и даже на GT турбомоторы смотрятся нормально (там главное эффективность, а не понты и традиции), то Эксплорер обязан быть с V8. 3 А Форд, видимо, топит за экологию — хотя как планету спасёт замена 5-литрового мотора на 3-литровый схожей мощности, не очень ясно — не очень ясно? Возьмем, к примеру, старый 5-литровый движок на 250 сил, и новый 2-литровый на те же 250 сил. У одного расход будет 15-20 литров, у другого 7-8. Новые двигатели отжаты для повышения КПД и минимизации выбросов, однако обратная сторона — они одноразовые. Зато старые жрут тоннами бензин (а иногда и дрова, лол), практически вечные, но экономически невыгодные. И экологически.

Ford Explorer 2019-2020 фото видео цена комплектации Форд Эксплорер новый кузов 6 поколение

Форд Эксплорер 2019-2020 модель в новом кузове 6 поколения представлен публично 9 января 2019 года в преддверии мирового дебюта на North American International Auto Show, он же Detroit Auto Show 2019 в американском Детройте. В обзоре Ford Explorer 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики нового 6 поколения американского внедорожника.

Производство Ford Explorer 6 стартует в самое ближайшее время на предприятии Chicago Assembly Plant компании Ford Motor (Чикаго, Иллинойс, США), где пока еще производится предшественник Форд Эксплорер рестайлинг 5 поколения. Продажи нового Ford Explorer 2020 модельного года начнутся в Америке летом 2019 года по цене от 32765 долларов за базовую версию новинки (комплектация Standard) с четырех цилиндровым 304-сильным бензиновым турбо мотором 2.3 EcoBoost, 10 АКПП и задним приводом. Остальные версии нового американского внедорожника Ford Explorer (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum) окажутся заметно дороже. Необходимо отметить, что новый Эксплорер появится и в России, но не ранее осени 2019 года.

Новая генерация Ford Explorer базируется на новой платформе СD6 с продольным расположением двигателя и стандартным задним приводом. В качестве опции предлагается полноприводная трансмиссия с муфтой, обеспечивающей подключения привода передних колес. На данной «тележке», к слову, построен и новый Lincoln Aviator. Так что 6 поколение Форд Эксплорер возвращается к привычной для внедорожников компоновке (задние ведущие колеса и подключаемый привод передних). У предшественника Форд Эксплорер 5 поколения поперечное расположение двигателя под капотом и стандартный передний привод.

Платформа у Explorer 6 поколения полностью новая и обеспечила внедорожник не только внушительными размерами колесной базы в 3025 мм, но и новым кузовом со стремительным, спортивным профилем. При этом по сравнению с кузовом 5 поколения модели у новинки уменьшился передний свес, увеличилась фальшрадиаторная решетка, фары головного света сжались и вытянулись в длину, передний бампер получил иную пластику и обзавелся крупными светодиодными противотуманками, боковые поверхности получили оригинальный рельеф, а задняя стойка крыши больший наклон. При всех метаморфозах изменения внешности нового Ford Explorer перед нами эволюция дизайна предшественника.

Большой американский внедорожник с габаритной длинной кузова свыше 5 метров и вместительным 7-местным салоном выглядит спортивно, стильно и динамично.

• Внешние габаритные размеры кузова Ford Explorer 2019-2020 года составляют 5050 мм в длину, 2004 мм в ширину, 1778 мм в высоту, с 3025 мм колесной базы и 200-208 мм дорожного просвета.
• В зависимости от уровня оснащения для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются 18,20 и 21-дюймовые колесные диски с резиной 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
• Снаряженная масса базовой версии Explorer Base составляет 1971 кг.
• Автомобиль способен буксировать прицепы полной массой до 2540 кг.

Салон нового Форд Эксплорер по умолчанию 7-местный с тремя рядами сидений (посадочная формула 2+3+2), как у и модели прошлого поколения. В качестве опции предлагаются раздельные кресла второго ряда. Спинки сидений третьего ряда складываются при помощи электропривода, а вот спинки сидений или раздельных креслах второго ряда с механическим приводом складывания (механизм новый, и позволяет сложить спинки движением одной руки).

По информации предоставленной производителем салон и багажное отделение нового Explorer стали более вместительными. Отметим, что полезный объем багажника нового поколения действительно вырос по сравнению с прежней моделью на 113 литров (до 1356 литров) за спинками второго ряда и на 173 литра (до 2486 литров) с полностью сложенными сиденьями второго и третьего рядов.

Однако со всеми разложенными креслами в багажник 6 поколения Форд Эксплорер помещается всего 515 литров грузового объема (у модели прошлого поколения данный показатель достигает 580 литров), а места в салоне странным образом почему-то стало меньше. Расстояние от подушек кресел до потолка сократилось на 18 мм в первом ряду и на 3 мм во втором, места для ног стало меньше на 13 мм для пассажиров второго ряда и на 28 мм для сидящих на галерке.

Архитектура передней панели и центральной консоли, центральный тоннель, карты дверей и кресла в салоне 6 поколения Ford Explorer полностью новые и оригинальные. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо с пухлым ободом, цифровая панель приборов с диагональю экрана в 12,3-дюйма, стильная форма передней панели с оригинальными дефлекторами вентиляции, плавными линиями и декоративными вставками из натурального дерева, 10,1-дюймовый вертикальный дисплей мультимедийной системы (Apple CarPlay и Android Auto, картинка навигатора во весь экран, интеграция 10 смартфонов при помощи FordPass Connect, точка доступа в интернет 4G LTE и Wi-Fi).

Жаль только, что стандартно новый Эксплорер комплектуется аналоговой панелью приборов и мультимедийкой Sync 3 с 8,0-дюймовым дисплеем. При этом двух зонный климат-контроль и комплекс Ford Co-Pilot360 (система автоматического торможения, система удержания авто в полосе, управление наружным освещением и камера заднего вида с омывателем) предлагаются в базовой комплектации.

В качестве опций предложат адаптивный круиз-контроль, систему обзора на 360 градусов вокруг автомобиля, аудиосистему премиум-класса B&O мощностью 980 ватт с 14 динамиками, эксклюзивной самопарковщик Active Park Assist 2.0 позволяющий парковать, как параллельно так и перпендикулярно (нажав кнопку водителю нет необходимости управлять рулевым колесом и жать на педали), подогрев и вентиляция кресел первого и второго ряда, отделка сидений комбинированной кожей.

Технические характеристики Ford Explorer 2019-2020 года.
Для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются два бензиновых турбо мотора серии EcoBoost, работающих по умолчанию в компании с новейшей 10 АКПП SelectShift, управляемой в свою очередь вращающейся шайбой, расположившейся на центральном тоннели.

• Начальный двигатель четырех цилиндровый 2.3 EcoBoost (304 лс 420 Нм) устанавливается на автомобили, как с задним так и с полным приводом.
• Более мощный мотор шести цилиндровый V6 3.0 EcoBoost (370 лс 515 Нм) доступен только для самой дорогой комплектации Platinum в компании с полным приводом.

Остается лишь добавить, что в арсенале нового поколения Ford Explorer присутствует система Terrain Management, позволяющая изменять режимы работы ездовой электроники. У версий Форд Эксплорер с задним приводом данная система с 6 прописанными режимами работы (обычный, спортивный, трассовый, скользкий, буксировка и эко), а у полноприводных Ford Explorer система Terrain Management дополнена еще и 7 режимом для передвижения по глубокому снегу и песку.

Ford Explorer 2020 года | Фото, характеристики, цена новой модели

На чтение 4 мин.

Ford Explorer 2020 модельного года является продолжением семейства полноразмерных внедорожников американского концерна. Первое поколение автомобиля представлено в 2019 году, выпускаемая пятая генерация появилась в 2010 году. Именно с данной модификации рамная конструкция для кроссовера замена на применение несущего кузова.

Длительный период выпуска Explorer обеспечивает наличие важных достоинств:

1. высокая мощность;
2. вместительный и комфортабельный салон;
3. проходимость;
4. богатое оснащение;
5. безопасность;
6. надежность.

Благодаря имеющимся преимуществам автомобиль успешно выдерживает конкуренцию со следующими моделями крупных внедорожников:

Переход в 2020 году к выпуску новой модификации Explorer является для компании Ford плановым, так как последнее обновление кроссовер проходил в 2015 году.

Экстерьер

На представленных рядом автомобильных изданий фото и видеоматериалах с проходящих испытаний Ford Explorer 2020 модельного года можно отметить, что внешний образ новинки сохранил основные достоинства дизайна своего предшественника: мощь и солидность. Среди заметных отличий можно выделить:

• более плавный общий профиль;
• уменьшенный наклон и размер капота;
• укрупненную решетку радиатора;
• увеличенные закругленные колесные арки;
• возросший наклон линии крыши при переходе к кормовой части;
• практически вертикальное расположение задней двери;
• новую форму головной оптики и задних фонарей.

На повышенную проходимость автомобиля указывают следующие параметры:

1. высокий клиренс;
2. короткие свесы кузова;
3. 22 дюймовые колеса.

В целом по задумке производителя, дизайн внедорожника должен олицетворять уверенность надежность и успешность.

Интерьер

На основании представленной компанией предварительной информации следует отметить, что интерьер нового Форд Эксплорер 2020 модельного года будет еще более изысканным и премиальным, с великолепной архитектурой и безупречной отделкой с использованием высококачественных материалов.  Для достижения таких параметров конструкторы и дизайнеры планируют применить:

• мультифункциональный руль с большим числом управляющих переключателей;
• технологичную цифровую панель приборов;
• широкий центральный подлокотник;
• мультиконтурные кресла с возможностью электроподогрева, вентиляции, массажа;
• электроскладывание третьего ряда кресел с пультом управления из багажного отделения;
• мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным монитором высокого разрешения;
• светодиодную подсветку с изменяющейся яркостью и несколькими цветовыми вариантами.

В оформлении салона в зависимости от вариантов комплектации возможно использование следующих материалов:

• натуральная и искусственная кожа;
• шлифованный алюминий;
• полированное дерево ценных пород;
• карбон;
• велюр;
• мягкий пластик;
• ковролин.

В зависимости от вариантов исполнения салон нового Форд Эксплорер 2020 модельного года может обладать семи или восьмиместной вместимостью. Удобные механизмы крепления всех кресел, а также возможность их горизонтального передвижения по салону позволят сформировать большое количество различных вариантов трансформации для любых поездок.

Технические параметры

Обновленный внедорожник получит полный привод с интеллектуальной системой управления, позволяющей выполнять автоматическое распределение крутящего момента в зависимости от характера дорожного покрытия и условий движения.

В качестве силовых агрегатов для Форд Эксплорер 2020 в новом кузове предусматривается использование бензиновых двигателей со следующими техническими характеристиками:

Тип двигателя	Объем	Мощность
Атмосферный	3.5 л	249 л. с.
Турбированный	2.3 л	280 л. с.
Турбированный	2.7 л	335 л. с.

*О характеристиках гибридного мотора информация на данный момент отсутствует.

Для оснащения трансмиссии со всеми двигателями планируется установка 10-тидиапазонной АКПП.

При комплектовании Explorer 2020 модельного года для различных версий внедорожника возможна установка следующего оборудования:

• бесключевой доступ;
• дистанционный запуск мотора;
• ЭУР с изменяемым усилием;
• педальный блок с электрорегулировкой;
• надувные ремни безопасности;
• система шторок и подушек безопасности.
• 20-дюймовые колесные диски;
• адаптивный круиз-контроль;
• передние сиденья с возможностью регулировки по 10 направлениям;
• розетка 220 вольт;
• контроллеры парковки, дождя и света;
• светодиодная оптика;
• аудиосистема с двенадцатью динамиками;
• автоматическое головное освещение;
• отслеживание полосы движения и дорожной разметки;
• камеры кругового обзора с омывателями;
• полный электропакет;
• Wi-Fi роутер;
• электродверь багажника;
• ABS;
• ESP;
• проекционный дисплей.

Указанный перечень оборудования, по мере приближения даты производства, несомненно будет дополняться и корректироваться, а окончательные варианты комплектации Эксплорер 2020 года компания Форд представит перед началом сбора заявок на внедорожник.

Начало продаж и стоимость

Большие внедорожники традиционно наибольшим спросом пользуются в Северной Америке, поэтому первоначальные продажи Ford Explorer в 2020 году начнутся в США. По мнению автомобильных маркетологов, начальная стоимость внедорожника в базовой комплектации ориентировочно составит 36,00 тыс. долларов. Цена самого люксового исполнения автомобиля не превысит 60,00 тыс. долларов.

В ожидании новинки предлагаем посмотреть обзор модели, которая сегодня представлена в автосалонах:

Тест-драйв Ford Explorer 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 04.11.2019

(4.3)

• {{ slotProps.data.views }}

Перед нами точно неплохой внедорожник. Хорошей новостью стало то, что рестайлинг Ford Explorer 2020 привнес значительные изменения. В результате имеем улучшенный внедорожник на три ряда сидений. Построен он на новой платформе, что положительно отразилось на управлении, внутреннем пространстве и буксировочных способностях. Базовый турбодвигатель считается одним из самых мощных в сегменте, к тому же он радует неплохим уровнем экономии. Большинство комплектаций вмещает шесть человек. Капитанские кресла второго ряда гарантируют немало личного пространства, высокий уровень комфорта и облегчают доступ к третьему ряду. Даже базовые модели получили хороший перечень стандартного оснащения. Несмотря на явные преимущества, Explorer тяжело в столь насыщенном классе, где много соперников гарантируют просторный третий ряд, продуманную информационно-развлекательную систему и более стильный интерьер.

Б/у авто

$4 939 — $36 915

Новое в 2020 году

• 84% Дорожные тесты
• 95 % Надежность
• 86 % Удовлетворенность водителей

Кому стоит купить?

Новый Ford Explorer 2020 удовлетворит желание большинства покупателей данного сегмента, но существует немало лучших вариантов. Чуть ли не основной недостаток это стартовая цена, которая больше, чем у Mazda CX-9, Subaru Ascent, Kia Telluride или Volkswagen Atlas. Все указанные внедорожники вмещают минимум семь человек.

Новое или б/у авто

Один из наилучше продаваемых внедорожников Ford перешел в новое поколение. Обновление Ford Explorer невозможно не заметить, он стал лучше предшественников. Платформа с переднеприводной стала заднеприводной, что положительно отразилось на буксировочных способностях и управлении. Доступным стал Explorer Hybrid. Стандартные модели в основном вмещают шесть человек. Грузовой объем увеличился с 1217 до 1330 литров. Новинкой стал набор «Co-Pilot360» с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении позади, камерой заднего вида, автоматическим дальним светом, предупреждением о возможном столкновении, экстренным автоматическим торможением, выявлением пешеходов и торможением после столкновения. Модели 2019 имели только камеру заднего вида. При желании сэкономить, можно рассмотреть старшие модели, но у них нет многих классных элементов.

Сравнение с другими авто

Ford Explorer или Ford Edge?

Как и Explorer современный Ford Edge принадлежит к сегменту внедорожников среднего размера, но вмещает только пять человек на двух рядах. Хороший вариант при желании потратить меньше средств. Кроме того, Edge тоже оснащен набором безопасности «Co-Pilot360». С другой стороны, Explorer привлекает внимание наличием третьего ряда, большим объемом багажника и мощными двигателями.

Ford Explorer или Chevrolet Traverse?

В общем, Chevrolet Traverse лучше Explorer. Он имеет более низкую стартовую цену, больше грузового пространства, просторные задние сиденья и возможность вместить семь человек. Новый Explorer есть смысл выбирать в случае желания получить более мощные силовые агрегаты и лучшие буксировочные возможности.

Видео тест-драйв Ford Explorer 2020 года

Салон

Салон Explorer разместит шесть человек на трех рядах. Второй ряд представлен капитанскими креслами, третий ряд это сплошное сидение на двух пассажиров. В качестве опции предлагается сплошное сиденья второго ряда, благодаря чему количество мест увеличивается до семи. Интерьер производит положительное впечатление общим пространством. Все сиденья подходят для взрослых, правда, последний ряд не удачное место для высоких пассажиров. Второй и третий ряды имеют по два полных набора креплений детских кресел LATCH. Номинировать салон Explorer на какие-то дизайнерские награды не стоит, тем не менее, он продуман и имеет приятные на ощупь материалы отделки. Модели начального уровня не слишком изысканные, а вот версии высшей комплектации предлагают все, чего можно желать. Как отмечалось выше, максимальный грузовой объем внедорожников в 2020 году составит 1330 литров. Новые Explorer поставляются либо с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, либо с вертикальным 10.1-дюймовым экраном. Перед нами один из немногих случаев, когда базовая система лучше опционной. Основное неудобство большего экрана заключается в том, как он отображает Apple CarPlay и Android Auto. В теории все должно быть интуитивным в использовании, но на практике все наоборот, нужно время для привыкания. Кроме того, больший экран ворует пространство для хранения личных вещей. Нарекания может вызвать недостаточное количество USB портов.

Технические характеристики

За мощность Explorer 2020 отвечают три двигателя, два бензиновых и одна гибридная силовая установка. Базовый 2.3-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель гарантирует 304 лошадиных силы и 420 Нм. Он заметно мощнее, чем любой другой средний двигатель класса. Автомобиль Ford Explorer легко справляется с городским движением и выезжает на шоссе. В качестве альтернативы предлагается 3.0-литровый V6 турбодвигатель на 370 лошадей и 515 Нм. Пару обоим двигателям составляет десятиступенчатая автоматическая коробка передач. Гибридному Explorer достались 3.3-литровый двигатель V6 и электрический мотор, общая мощность составляет 324 лошадиные силы. Запас хода на электричестве составляет 800 км. Стандартные модели считаются одними из самых экономных в классе. С базовым двигателем внедорожник расходует 11.2 л/100км в городском и 8.4 л/100км в загородном циклах. Доступный V6 турбодвигатель тратит 13.1 л/100км в городе и 9.8 л/100км за его пределами. В результате недавних улучшений управление Explorer стало легким, а езда еще комфортнее. Как и в случае многих внедорожников на три ряда в поворотах чувствуется крен корпуса, между тем, многие эксперты отмечали заметно увеличенную атлетичность. Заднеприводный Explorer стал стабильнее и увереннее.

Безопасность

Модели 2020 получили три года или 57.936 км пробега полной гарантии и пять лет или 96.560 км пробега гарантии на силовой агрегат. Почти все элементы безопасности Ford упаковали в набор «Co-Pilot360». Поэтому внедорожники грядущего года стандартно поставляются с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении позади, камерой заднего вида, автоматическим дальним светом, предупреждением о возможном столкновении, экстренным автоматическим торможением, выявлением пешеходов и торможением после столкновения. Система «Ford MyKey» тоже стандартная. Она включает дополнительное напоминание о ремнях безопасности и позволяет установить ограничения скорости и громкости звука. Доступными стали адаптивный круиз-контроль и функция стоп/старт. В перечень опций безопасности попали функция распознавания знаков скорости, усиление управления, помощь при парковке, функция торможения при сдаче назад, камера на 360о, система информирования о слепых зонах и стеклоочистители с сенсорами дождя.

Размеры

В длину Explorer имеет 488 см. Масса Ford Explorer составляет от 1970 до 2253 кг.

Возможные комплектации

Внедорожник доступен в XLT, Limited, ST и Platinum комплектациях. Отдельно представлен гибрид. Основное отличие заключается в силовом агрегате. Стандартно модели 2020 имеют привод на задние колеса, в качестве опции предлагается система полного привода. Базовая XLT модель получила тканевую обшивку, капитанские кресла второго ряда, задний ряд, складывающийся в соотношении 50/50, автоматический климат-контроль трех зон, кнопочное зажигание, дистанционный старт и электропривод двери багажника. Плюс в базу этого Explorer вошли информационно-развлекательная система SYNC с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, два USB порта на первом и два на втором рядах, спутниковое радио и точка Wi-Fi. Элементами безопасности стали набор «Co-Pilot360», система «MyKey» и задние датчики парковки.

Модель Explorer Limited поставляется с кожаной обшивкой, подогревом и вентиляцией передних сидений, 10 режимами настройки сиденья переднего пассажира, подогревом второго ряда, электроприводом третьего ряда, подогревом руля, аудиосистемой «Bang & Olufsen» на 12 динамиков, розеткой и беспроводной зарядкой. Дополнительными элементами безопасности стали камера обзора на 360о, передние сенсоры парковки, стеклоочистители с сенсорами дождя и улучшенный набор «Co-Pilot360 Assist+» с адаптивным круиз-контролем, функцией стоп/старт, функцией распознавания знаков скорости, усилением управления и навигацией с активацией голосом. Функция открывания багажника без рук и автоматическое складывание боковых зеркал также вошли в базу.

Модель Ford Explorer ST отличается черными элементами экстерьера, спортивно настроенной подвеской, полным приводом и буксировочным пакетом. Модель получила спортивные сиденья, перфорированную, кожаную обшивку и активную помощь при парковке.

Топовая модель Platinum добавляет по-особому перфорированные, кожаные сиденья, полностью кожаную обшивку салона, люк крыши на две панели, адаптивные передние фары, функцию торможения при сдаче назад и активную помощь при параллельной и перпендикулярной парковке. Этот Ford Explorer имеет исключительно полный привод. В базу вошли передние и задние защитные пластины и буксировочный пакет.

 

Перейти к объявлениям Форд Эксплорер Перейти к объявлениям Форд Эксплорер
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная

Официальные дилеры Ford в Украине

впечатлений от вождения, характеристики, техника безопасности, опции, цена и фото

Немногие другие таблички с именами Ford пережили столь же полный перемен путешествие за последние три десятилетия, как Explorer. Мустанг остался Мустангом, F-150 стал грузовым локомотивом, а Focus действительно хотел все это время находиться в Европе. Начавшись как внедорожник-версия довольно простого грузовика Ford, Explorer на раннем этапе добился большого успеха, став рекламным внедорожником 1990-х годов. Некоторые соглашения об ассоциации домовладельцев в пригородах, вероятно, предусматривали право собственности на Explorer.По мере развития первых пяти поколений Explorer, он превратился из не роскошного пятидверного грузовика, который был слишком удобен для бездорожья, во что-то гораздо более роскошное и больше похожее на автомобиль, более подходящее к тому, как покупатели фактически использовали их.

Теперь, войдя в шестое поколение почти через 30 лет после дебюта паспортной таблички, Explorer 2020 года пытается вернуть себе имидж семейного грузовика, одновременно осваивая роль кроссовера, который ценит многие аспекты универсалов, вплоть до задних колес. -приводная платформа, третий ряд сидений, которые (к сожалению) не обращены назад, но не обшивка под дерево.В конце концов, это больше похоже на Jeep Grand Wagoneer.

Хотя у вас могут быть проблемы с отличием от уходящего поколения снаружи — изменения, возможно, более тонкие — есть множество изменений под кожей, которые сигнализируют о том, что Форд не закончил настраивать базовую формулу, поскольку эта модель входит в шестое поколение. И именно их стоит упомянуть в первую очередь.

Самым большим изменением под кожей является платформа, которая теперь является заднеприводной, как и у нынешнего Mustang, но предлагает полный привод в качестве опции.Explorer 2020 также больше, чем предыдущая модель, что неудивительно, поскольку кроссоверы и спортивные комплексы продолжают расти — общая длина составляет 198,8 дюйма, а колесная база — 119,1 дюйма для более плавной езды. Увеличение колесной базы дало пассажирам дополнительное пространство для ног — Explorer представляет собой трехрядный кроссовер и требует как можно больше места для людей — при сохранении достаточного грузового пространства. В зависимости от уровня отделки салона второй ряд представляет собой либо трехместное сиденье, либо два капитанских кресла, что также означает, что более высокие уровни отделки салона вмещают в общей сложности шесть человек, в то время как нижний уровень отделки салона со скамейкой для трех человек будет нести всего семь человек.

Второй по величине набор изменений — двигатели. Базовая модель Limited и XLT оснащена 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Ecoboost, мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 310 фунт-фут. ST и Platinum, представляющие спортивный и роскошный варианты отделки салона, могут поиграть с 3,0-литровым Ecoboost V6 в двух состояниях: модель ST выдает 400 л.с. и 415 фунт-фут крутящего момента, а модель Platinum. версия, генерирующая респектабельные 365 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента. И все эти двигатели работают в паре с 10-ступенчатыми автоматическими коробками передач.Explorer 2020 также не забыл о вождении по бездорожью, становясь более дружелюбным по дороге, предлагая выбираемые режимы движения, включая трейл, нормальный, спортивный, скользкий, буксирный / тяговый и экологичный. Между тем, гибридная модель получает свой собственный 3,3-литровый V6 мощностью 318 л.с., но мы подробно поговорим об этой модели чуть позже в этом месяце, потому что она заслуживает (и получит) свой собственный обзор.

Что касается интерьера, то изменения по сравнению с предыдущим поколением носят эволюционный характер — Ford в значительной степени настраивает очень оптимизированный интерьер — и наиболее заметным изменением является iPad, расположенный в верхней части центральной консоли.На самом деле, это не iPad, но похоже на то, что у вас может возникнуть ощущение, что он может опрокинуться во время движения, но, к счастью для вас и для него, 10,1-дюймовый сенсорный экран приклеен очень надежно. И это всего лишь сенсорный экран, поскольку на консоли нет диска в стиле iDrive в качестве альтернативной мыши. Вертикальные экраны существуют в наши дни, и Ford последовал примеру нескольких других автопроизводителей в этом отношении — на ум приходят Volvo и Tesla — но его собственный взгляд на гигантскую школу информационно-развлекательных систем iPhone отличается тем, что экран сидит намного выше и не погружается в центральную стопку.

Когда дело доходит до техники безопасности, все версии Explorer оснащены комплектом безопасности Ford Co-Pilot360 в качестве стандартного оборудования, предлагая помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, систему информации о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении и камера заднего вида с собственной системой очистки линз. В качестве опции покупатели могут также добавить систему помощи при рулевом управлении, которая обеспечивает поддержку рулевого управления в ситуациях, когда водитель избегает столкновения, а также торможение после удара, которое включает тормоза после удара.Другие дополнительные системы безопасности и комфорта включают адаптивный круиз-контроль с распознаванием знаков скорости, который считывает знаки скорости и вносит соответствующие изменения в настройки круиз-контроля. Пара других полезных дополнительных элементов включает ассистент торможения задним ходом, который автоматически включает тормоза, если система обнаруживает объект на пути движущегося задним ходом — стандартная комплектация Platinum, которую мы опробовали, — а также активный ассистент парковки 2.0, который в значительной степени берет на себя все входы рулевого управления и ускорения, чтобы направить Explorer в перпендикулярное или параллельное место для парковки одним нажатием кнопки.

Есть много других технологий, которые не связаны с избеганием вещей в дороге; HD Radio входит в стандартную комплектацию Platinum и ST, в то время как лучшая аудиосистема в меню — это система Bang & Olufsen с 14 динамиками мощностью 980 Вт. Мелкие детали, такие как подставка для беспроводной зарядки для телефонов, также приятно удивят, как и четыре порта USB, три дополнительных 12-вольтовых розетки и одна 110-вольтовая розетка. SYNC3 — это новейший информационно-развлекательный пакет, который живет на этом большом экране (более низкие уровни отделки салона получают меньший экран) и предлагает доступную возможность подключения AndroidAuto и Apple CarPlay.Пассажиры (но, вероятно, не водитель) смогут подключить до 10 мобильных устройств к стандартному 4G LTE Wi-Fi, доступному через подписку FordPass Connect, что составляет много мобильных устройств для одного транспортного средства, если он не перевозит Команда по преследованию торнадо в Канзасе.

На бумаге все вышеперечисленное звучит великолепно, но оправдает ли Explorer шумиху, сражаясь с постоянно растущим составом конкурентов?

Сначала я проехал на платиновом оттенке нового Explorer, который, наряду со спортивной моделью ST, является одним из двух лидеров модельного ряда.С 3,0-литровым подкапотным двигателем Ecoboost V6 мощностью 365 л.с., уровень Platinum лучше всего можно определить как версию «все и кухонную раковину», готовую сразиться с моделями аналогичного размера … почти любого другого автопроизводителя, кроме Lotus.

Первое, что я замечаю в модели 2020 года еще до того, как отправиться в путь, — это ширина салона. Уходящая модель никогда не чувствовала себя такой же шириной, как Durango, но эта новая модель имеет такую ​​же ширину вместе с гигантским подлокотником, который может служить почти отдельным сиденьем.Пространство для ног на задних сиденьях сразу же резко возрастает — ясно, что Форд потратил время на то, чтобы выяснить, как превратить его в своего рода лимузин со складными подлокотниками для капитанских кресел второго ряда, а также выжать все лишнее. на долю дюйма из интерьера, чтобы увеличить пространство для локтей.

Заводит двигатель, EcoBoost V6 — достаточно тихий агрегат, безусловно, тихий на холостом ходу, но как только мы выезжаем на сельские дороги Орегона и Вашингтона, для его наращивания не требуется много усилий. скорости, а механический барабан V6 служит напоминанием о том, что опции V8 больше нет.Правильно — V6 — это новый V8 — и даже на бумаге нет особой необходимости в чем-то более мощном под капотом. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач в основном незаметна, как и должно быть, и почти не производит странного переключения передач, если только я не пытаюсь обмануть ее, многократно выбегая на высоких оборотах.

Управляемость и мощность кроссовера, пожалуй, лучшие части этого нового Explorer, особенно в свете подавленных воспоминаний о динамике исследователей и альпинистов прошлого, с тех времен, когда бензин стоил 1 доллар.29 галлон. Длина колесной базы и ширина колеи создают плавную и управляемую поездку, в которой нет провисания носа во время торможения или других неприятностей. (Это похоже на то, как если бы Форд рассчитывал продать много таких в полицейские управления.) Крен кузова также контролируется через повороты, которые в хорошем количестве вдоль реки Колумбия в южном штате Вашингтон, где у нас была возможность попробуйте различные версии этой новой модели. На различных дорогах с твердым покрытием и без покрытия модель с отделкой Platinum обеспечивает хорошо изолированный интерьер, который не пропускает большую часть внешнего мира, даже несмотря на то, что шум дороги и ветра в некоторых ситуациях может быть умеренным, в зависимости от покрытия.Очевидно, это может быть цена, которую придется заплатить за большие шины и колеса, но мы воспользуемся преимуществами управляемости этих двух элементов в любой день. Тем не менее, устойчивость к боковому ветру превосходна, поскольку Explorer не чувствует необходимости блуждать по дороге, а система помощи при удержании полосы движения готова обеспечить плавное возвращение в полосу движения, которое не кажется неестественным или внезапным.

Эргономика интерьера — еще одна изюминка, так как Ford сумел создать комфортную кабину с правильными пропорциями, не прибегая к чему-либо модному или высокотехнологичному.Ширина кабины и диапазон регулируемого рулевого управления делают Explorer комфортным местом, где можно провести несколько часов (или целую 12-часовую смену), даже без стеганой ромбовидной кожи. Есть еще несколько пластиковых панелей, которые являются слишком промышленными для их собственного блага, но большинство из них остаются вне поля зрения и, что более важно, вне досягаемости. Эргономика почти достаточно хороша, чтобы скрыть тот факт, что дизайн кабины слишком утилитарный — некоторые модели Explorer могут показаться слишком унылыми на вид из-за моря черного пластика — но кабина по-прежнему хороша там, где это необходимо, то есть способность жить во внедорожнике часами без болей в суставах или неудобных сидений.

Те, кто будет использовать Explorer для перевозки большой части команды небольшой лиги, будут рады услышать, что задние сиденья доступны как для игроков маленькой лиги, так и для игроков большой лиги, но игроки маленькой лиги будут иметь явное преимущество. при входе и выходе. В наши дни места в третьем ряду являются обязательными, и Explorer приземляется в середине, когда речь идет о доступности третьего ряда, что, как я понимаю, для некоторых будет ежедневным событием. Я должен отметить, что Volkswagen Atlas позволяет пассажирам третьего ряда выполнять этот трюк намного легче, но есть только такая доступность для третьего ряда, которая может быть встроена в что-то с четырьмя дверями, которое не является минивэном.Так что об этом нужно помнить. С поднятыми сиденьями третьего ряда грузовое пространство достаточно, но не экстравагантно, и это неизбежно область, где просто приходится идти на компромиссы из-за конкурирующих целей.

2020 — это не Explorer, на котором вы, возможно, выросли в 1990-х, и это, как сказала бы Марта Стюарт, хорошо, потому что этой модели давно нужна динамика седана. Новая платформа с задним приводом делает именно это, обеспечивая при этом мощность двигателя, как пожарный шланг подает воду.И это также будущее правоохранительных органов, если позаимствовать слоган «Робокоп», так как многие из них скоро появятся на автомагистрали рядом с вами. Только не в платиновой отделке.

Говоря об отделке Platinum, в этом сегменте все еще немного перебор, потому что он будет стоить вам дорого в 59 345 долларов, особенно если сравнивать с VW Atlas, Kia Telluride, Honda Pilot или даже чем-то гораздо более старым, как Dodge Durango, который был выпущен с 2011 года. Explorer набирает очки по сравнению с большинством из них, когда дело доходит до управляемости, но Telluride с готовностью будет обслуживать больше оборудования и более премиальный интерьер, в то время как Atlas будет предлагать гораздо более просторный третий ряд.

Трудно оправдать цену комплектации Platinum, учитывая тот факт, что для многих Explorer все еще должен играть роль семейного грузовика, поэтому лучше придерживаться оптимальной цены 2,3-литровых моделей. а остальное положите в карман.

Specs

В ПРОДАЖЕ: июнь 2019 г.

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 59 345 долларов США (проверено платиновой отделкой), 33 860 долларов США (базовая)

КАК ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 59 345 долларов США плюс

ПРИВОД

ПРИВОД: 3,0-литровый двигатель DOHC V6, 4WD, 10-ступенчатая автомат

МОЩНОСТЬ: 365 л.с., 380 фунт-фут крутящего момента

МАССА CURB: 4727 фунтов

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: TBA

Плюсы: большая мощность, плавность хода, хорошо сбалансированное управление, отличная эргономика

Минусы: Интерьер пластмассы местами слишком дешевы, третий ряд может быть лучше, дорого в платиновой отделке

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Технические характеристики Ford Explorer ST 2020 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Ford Explorer ST

Explorer ST — это полноприводный внедорожник / внедорожник с передним расположением двигателя, производимый Ford. Мощность обеспечивается двойным верхним распредвалом, 3-литровым 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, с 4 клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 400 л.с. (406 л.с. / 298 кВт) при 5500 об / мин и 563 Н · м (415 фунт · фут. / 57.4 кгм) при 3500 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса с помощью 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 2132 кг.

Ford Explorer ST

2020 Ford Explorer ST технические характеристики

Советы по автострахованию Ford

Убедитесь, что в заявке указаны только те, кто будет водить машину. Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.

Основные факты

Форд Explorer ST, 2020 г.

г.в. США краткие сведения

Какой кузов?	5-дверный внедорожник / внедорожник с 6/7 местами
Как долго?	5062 мм
Насколько тяжелый?	2132 кг
Двигатель какого размера?	3 литра, 2956 см 3
Сколько цилиндров?	6, В
Сколько мощности?	406 л.с. /400 л.с. /298 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент?	563 Нм /415 фут.фунт / 57,4 кгм при 3500 об / мин

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

рэнд рэнд

2020 Ford Explorer ST данные

	Для внутреннего рынка США.
кузов
Тип кузова	6/7 местный внедорожник / внедорожник
Количество дверей	5
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	3025 мм	119.1 дюймов
Колея / протектор (перед)	1699 мм	66.9 дюймы
Колея / протектор (задний)	1699 мм	66.9 дюймы
Длина	5062 мм	199,3 дюймы
Ширина	2004 мм	78.9 дюймов
Высота	1775 мм	69.9 дюймы
Дорожный просвет	201 мм	7,9 дюймов
длина: передаточная база	1,67
Снаряженная масса	2132 кг	4700 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	76.5 литров	16,8 [20,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя	Форд
Код двигателя
Цилиндры	V 6 с каналом 60 °
Вместимость	3 литра 2956 куб. См (180.386 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня	85,4 × 86 мм 3,36 × 3,39 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,99
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность	406 л.с. (400 л.с. ) (298 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность	135.3 л.с. / литр 2,22 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	563 Нм (415 фут-фунт ) (57,4 кгм ) при 3500 об / мин
Удельный крутящий момент	190,46 Нм / литр 2,3 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя	алюминиевый блок и головка
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	9.5: 1
Топливная система	непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2393,4 кПа (347,1 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	492,67 куб. См
Аспирация	Турбо
Компрессор	сдвоенные турбокомпрессоры
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Стоящий километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 190.23 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,19 л.с. / кг 139,91 кВт / тонна (1000 кг ) 0,14 кВт / кг 187,62 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,19 л.с. / кг 0,08 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже лучше 7,15 кг / кВт 11,94 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литра / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	255/55 20
Шины задние	255/55 20
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	10 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи	0.64
Передаточное число главной передачи	3,31
общий
Carfolio.com ID	621687
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг	27,1
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
2020 Ford Explorer ST добавлен 01.01.2020. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2020 Ford Explorer Base Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

Почти все, кроме (некоторых) двигателей.Знаменитый Explorer получит полный редизайн поколения к 2020 году, при этом самые большие изменения — это переход на заднеприводную архитектуру и добавление гибридного варианта.

Что горячего:

• На выбор четыре действительно хороших силовых агрегата, включая 400-сильный V6 с двойным турбонаддувом в варианте исполнения ST.
• Превосходный гибрид обеспечивает максимальную топливную экономичность, сохраняя при этом быстрое ускорение и приятные манеры на дороге обычного Explorer.
• Доступные технологии для водителя нового уровня, включая интеллектуальный адаптивный круиз, который считывает знаки ограничения скорости, и функцию автопарковки, которая выполняет свою работу практически без вмешательства водителя.

Чего нет:

• Стартовая цена значительно выше, чем у большинства конкурентов, особенно при высокой стоимости входа на рынок гибрида.
• Некоторые элементы внутренней отделки по-прежнему кажутся дешевыми и отражают много бликов при ярком солнечном свете.
• Такие чемпионы, как Dodge Durango и Audi Q7, по-прежнему превосходят его более чем на 2000 фунтов.

Будь то детский тягач, рабочая установка или первый автомобиль, неизменно популярный Ford Explorer, всегда должен был быть чем-то большим для многих. И по мере того, как он переходит в свое 6-е поколение с острым стилем, самый старый внедорожник Ford продолжает носить множество шляп, доступных в радуге вкусов, в качестве универсального мягкого внедорожника, надежного буксировочного устройства и платформы для некоторых из лучших новых технологий Ford. .Впервые вы даже можете получить Explorer в виде газо-электрического гибрида. И пикантный триммер ST предлагает хоть немного реальной производительности, не нарушая при этом бережливости и не нуждаясь в собственной нефтяной скважине. Короче говоря, есть много разных способов полюбить этот новый Explorer.

Хотя его внешний вид похож на уходящий Explorer, модель 2020 года — это совершенно другой зверь внутри. Во-первых, он переходит на заднеприводную архитектуру, радикальное изменение, которое открывает бесчисленные преимущества от улучшенной управляемости до более эффективного использования внутреннего пространства.Хотя внешние размеры не сильно раздуваются, этот новый Explorer имеет колесную базу, которая на 6 дюймов длиннее, чем у прошлогодней модели, смещая колеса наружу к углам для увеличения объема салона и уменьшая передний и задний свесы для лучшего бездорожья. оформление.

Вы определенно можете почувствовать улучшенное внутреннее пространство — достаточно места для головы, ног и локтей во всех трех рядах, с удобными сиденьями повсюду. Передние сиденья невероятно удобны, с возможностью регулировки в 12 направлениях, памятью на 3 человека и трехступенчатым обогревом и охлаждением — и их даже можно использовать с дополнительными массажерами, с которыми я никогда не сталкивался в этом сегменте.Кресла капитана второго ряда (также доступно многоместное сиденье) предлагают большое пространство для ног, специальный климат-контроль и возможность скользить и откидываться; и неплохой третий ряд предлагает разумный комфорт даже для взрослых, хотя в нем нет USB-портов или каких-либо других удобств. В то время как некоторые конкуренты с трехрядным сиденьем предлагают места для 8 человек, Explorer вместо этого старается обеспечить каждому пассажиру достаточно места, а не пытаться втиснуться на средние сиденья, где им не место. Количество сидячих мест ограничено 7 местами, 6, если вы выберете стулья капитана второго ряда.

Помимо удобства для пассажиров, Explorer также имеет отличный салон для перевозки груза. Его способность перевозить до 88 кубических футов вашего груза прямо соответствует среднему показателю по сегменту. Однако хитрость заключается в том, как это пространство организовано: изобилует умными вещами, включая настраиваемую двустороннюю заднюю панель пола, скрывающую большое бонусное отделение под грузовым отсеком, и низкопрофильную центральную консоль во втором ряду, предназначенную для ходьбы. чтобы упростить доступ к третьему ряду.Вместимость за третьим рядом немного уменьшилась, до 18,2 кубических футов по сравнению с 21-м уходящим Explorer, что потенциально затрудняет укладку громоздких предметов, таких как коляски, при сохранении всех сидений на своих местах. Тем не менее, второй и третий ряды складываются плоско — последний — с помощью электроники, на более высоких уровнях обрезки, одним нажатием кнопки.

Во всем салоне Ford явно стремится к высокому уровню и в основном преуспевает в устранении проблем с неброской отделкой, которые преследовали предыдущие поколения Explorer.Сзади: интерфейс приборной панели и ощущение в салоне приятные и солидные, с множеством мягких поверхностей и вышивкой приборной панели на более высоких уровнях отделки. Есть только пара напоминаний об очень дешевом прошлом Explorer, в том числе несколько смещенных зазоров между панелями и некоторые пластиково-металлические элементы, которые отражают много бликов под прямыми солнечными лучами. Тем не менее, элементы управления такими функциями, как климат и обогрев сидений, удобно расположены и кажутся маслянистыми и утяжеленными.

Tech — это область, в которой Explorer действительно предлагает широкие возможности активной безопасности и доступные функции помощи водителю нового поколения.Все исследователи стандартно поставляются с набором технологий безопасности Ford CoPilot 360, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет, удержание полосы движения и мониторинг слепых зон. Повысьте уровень до «CoPilot 360 Assist +» (стандарт для всех, кроме базового XLT), и вы получите действительно хороший «умный» адаптивный круизный режим Ford с остановками и остановками, который фактически считывает размещенные знаки скорости и соответственно модулирует скорость. Еще более впечатляющими являются потрясающие функции, включенные в верхнюю отделку салона: на Platinum автоматизированная система помощи при парковке, которая выполняет свою работу без сбоев и почти без вмешательства водителя — на голову выше большинства современных систем, которые требуют прерывистой последовательности шагов и вводят в заблуждение драйверы.На ST и выше также есть стандарт помощи при обратном торможении, который автоматически останавливается при появлении препятствий при движении задним ходом. И какой технический ремонт был бы полным без обязательного гигантского сенсорного экрана с портретной ориентацией? 10,1-дюймовый блок доступен с техническим пакетом для ST и Platinum и представляет собой комбинацию ударов и промахов: для некоторых функций, таких как резервная камера, он заполняет большую часть разделенного экрана неиспользуемым пустым пространством и не дать вам больше информации, чем было бы более эффективно на меньшем экране.С другой стороны, полноэкранная навигационная карта полезна, особенно с интеграцией Waze. Остальная часть информационно-развлекательной системы представляет собой стандартную функцию Sync 3 — насыщенное меню с возможностью настройки почти всех мыслимых функций и возможностей. Вам это либо понравится, либо нет, но он определенно лучше всего подходит для людей, которые не прочь провести пару вечеров с руководством по эксплуатации.

Возьмите это шоу в дорогу, и Explorer также отметит все флажки в отделах трансмиссии и погрузочно-разгрузочных работ.На самом деле для Explorer есть множество вариантов двигателей, и все они хороши. Ориентированный на производительность ST — настоящий горячий внедорожник с твин-турбонаддувом V6, мощностью 400 лошадиных сил и крутящим моментом 415 фунт-фут. Жмите на педаль газа, и он убедительно разгоняется от 0 до 100 за 5,5 секунды, что на пару десятых быстрее, чем у самого мощного Audi Q7. Platinum с верхней отделкой получает доработанную версию того же двигателя — немного более плавную и послушную, чем у ST, размещенную на платформе, которая больше ориентирована на удобную роскошь, чем на резкие характеристики.С другой стороны, сделайте пару сокращений, и даже базовая силовая установка не будет дурацкой: 2.3-литровый Ecoboost XLT — это тот же 4-цилиндровый двигатель, который украшает Ranger, а его 300 л.с. и 310 фунт-фут отлично мотивируют. Explorer, несмотря на большую снаряженную массу внедорожника.

Гибридный вариант оснащается 3,3-литровым двигателем V6 от Ford в сочетании с электродвигателем, общая мощность которого составляет 318 л.с. и крутящий момент 330 фунт-фут. Этот Explorer совсем не похож на гибрид с его быстрым ускорением, ненавязчивым рекуперативным торможением и в основном плавным переключением между газом и электроэнергией.Важно также то, что гибрид получает такую ​​же превосходную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, что и все другие Explorer, что означает, что он не демонстрирует какой-либо странной или дурацкой передачи мощности, которая может мешать гибридам с более распространенными бесступенчатыми трансмиссиями (CVT). Действительно, Ford постарался сделать Explorer «бескомпромиссным» гибридом с собственными спортивными, буксировочными и внедорожными режимами, а также максимальной буксировочной мощностью 5000 фунтов — это всего на 600 фунтов меньше максимальной мощности с бензиновым двигателем. . Однако он действительно страдает от экономии топлива до такой степени, что трудно понять, почему вы выбрали гибрид вместо базового четырехцилиндрового (который, кстати, буксирует на 300 фунтов больше, чем гибрид).Гибрид обещает только 28 миль на галлон в сочетании с задним приводом, который упадет до 25 в сочетании, если вы выберете полный привод. Для контекста, гибрид Toyota Highlander, который также получит редизайн к 2020 году, обещает 35 миль на галлон в сочетании с полным приводом — хотя, честно говоря, со значительно меньшей мощностью, чем у Ford.

Тем не менее, Explorer, вероятно, станет лучшим внедорожником на дороге и бездорожье, независимо от того, какую трансмиссию вы выберете. Задний привод и длинная колесная база придают автомобилю уверенный и непоколебимый вид на шоссе, а рулевое управление является легким и интуитивно понятным.У Explorer исключительно тихая кабина, и, в зависимости от отделки салона, качество езды варьируется от непримечательного на нижних отделках до ультра-мягкого на Platinum. ST получает дополнительный пакет высокопроизводительных тормозов и усиленную подвеску, заимствованную у версии полицейского перехватчика Explorer, что придает ему довольно твердую, но все же хорошо изолированную езду и динамику движения, которая конкурирует с европейскими и японскими конкурентами (переместитесь, Mazda CX-9!). При любой отделке салона над базой вы можете получить Ford Terrain Management System, серию выбираемых режимов движения для различных условий вождения и поверхности.

Один из них — отличный режим буксировки / перевозки, в котором используются одни из лучших технологий Ford по буксировке и управлению двигателем, чтобы Explorer чувствовал себя полностью собранным и устойчивым с грузом. Я тащил и трейлер для кемпинга на 3500 фунтов, и лодку на 5100 фунтов, и даже почти на пределе тягового усилия Explorer никогда не чувствует себя выше его головы. Я также обнаружил, что на бездорожье Explorer ведет себя грамотно, с доступным управлением спуском с холма и фронтальной камерой, позволяющей гадать на умеренной местности.Хотя он не пытается быть Wrangler Rubicon — это не похоже на то, что у вас отключаются стабилизаторы поперечной устойчивости или даже низкий диапазон — реальный задний полный привод Explorer и разумные элементы управления — следующая лучшая вещь. Я хотел бы в конце концов увидеть внедорожную версию Explorer, конкурентоспособную на Trailhawk, с лучшим дорожным просветом, шинами повышенной проходимости и некоторыми настоящими внедорожными вкусностями, но я думаю, что именно для этого и предназначен предстоящий Bronco. Тем не менее, Trail Control и блокирующий дифференциал Ranger хорошо подойдут для этой уже готовой установки.

Этот новейший Explorer предлагает отличную универсальность в качестве удобного 3-рядного внедорожника, который будет путешествовать, буксировать, бездорожье, спрятать ваши вещи и использовать новейшие технологии помощи водителю. Единственная серьезная ахиллесова пята — это цена: от почти 38 тысяч долларов, включая плату за пункт назначения, это на несколько тысяч долларов больше, чем у базовых версий конкурентов, таких как Dodge Durango и Chevy Traverse. Гибридный Explorer нельзя купить менее чем за 53 тысячи долларов — столько же, сколько стартовая цена Acura MDX Sport Hybrid, тогда как Toyota Highlander Hybrid, как ожидается, будет стоить около 40.Explorer ST с добавленными основными опциями (улучшенные тормоза, пакет Premium Tech) не будет стоить намного дороже 58 тысяч долларов (примерно на 3000 долларов меньше, чем SRT Durango с полуоборудованием), но Explorer Platinum с аналогичным оборудованием перевесит чашу весов всего за более 60 тысяч долларов. Хотя Ford позиционирует Explorer так, чтобы конкурировать с премиальными брендами по технологиям и функциям, еще неизвестно, заплатит ли публика столько за него, особенно за гибрид, цена которого так сильно отличается от цены его основного конкурента.С другой стороны, вы получаете много внедорожников за свой доллар, если ваши предпочтения направлены на техническую сторону и комфорт животных. И ST вполне может быть сделкой производительности трехрядного сегмента.

Отделка салона протестирована — Ford Explorer XLT 2020 г., Limited Hybrid, ST, Platinum

2020 Ford Explorer Цена, характеристики и варианты

Ford Explorer 2020 — один из самых ожидаемых автомобилей будущего года. В машине есть 8-дюймовый дисплей для приборной панели и два порта USB.Стоимость Ford Explorer 2020 года составляет 32765 долларов, что на 400 долларов больше, чем у модели 2019 года. Во-первых, у нас есть Explorer XLT 2020 года, который стоит 36 675 долларов. Она стоит на 2275 долларов дороже предыдущей модели. Ford решил добавить больше опций, которые ранее были стандартными.

Покупатели также получают фирменное светодиодное освещение, 18-дюймовые алюминиевые диски и наружные зеркала с подогревом. Он также получил обновление, поскольку у него будет новое акустическое стекло, которое сделает салон намного тише.Также водитель и пассажир получили сиденья с гидрорегулировкой.

Во втором ряду есть капитанские кресла и два дополнительных порта USB. XLT также имеет вход без ключа вместе с кнопкой запуска. Он также будет иметь датчики реверса. Водитель получит 6,5-дюймовый дисплей по центру.

Я не собираюсь обсуждать в этом посте все детали автомобиля. Наряду с XLT я расскажу немного о характеристиках нового Explorer ST. Explorer ST 2020 будет иметь версию группы, ориентированную на производительность.Это самый мощный вариант с его 3,0-литровым EcoBoost, рассчитанным на 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента. Эта отделка также имеет самое большое повышение цены, поскольку она получает огромное увеличение на 8000 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Ford Explorer ST 2020 года будет стоить 54750 долларов.

Модель претерпела множество изменений, включая уникальную решетку радиатора ST, а также новые бамперы спереди и сзади. У ST также появятся складывающиеся зеркала заднего вида. Внутри автомобиля есть сиденья с подогревом и охлаждением, которые соединены с сиденьем водителя с памятью, зеркалами и педалями.Ford ST также получит беспроводную зарядку и специальный руль ST.

Если вы были впечатлены автомобилем и планируете купить одну из многих комплектаций, доступных для Explorer 2020, то вам не придется долго ждать. Все шесть вариантов будут доступны в США летом 2019 года. Автомобили будут производиться на сборочном заводе Ford в Чикаго.

Обновлено 9 апреля 2019 г .:

Что ж, подробности такие же, как мы поделились, так как ничего нового не вышло.Но подождите, у нас есть несколько интересных новостей для вас, потому что Ford наконец-то представил задний привод с новым Explorer. Приятно видеть откат от переднего привода, который снижает тягово-сцепное усилие и балансировку. У Explorer 2020 года будет на 600 фунтов больше тягового усилия, чем у версии 2019 года, что невероятно.

Кроме того, у нас будет гибридный вариант — этот внедорожник, что сделает его первым внедорожником Ford, получившим гибридную конфигурацию за шесть лет. Мы ожидаем, что 2020 Explorer будет доступен с июня или июля 2019 года.Однако чиновника ждут!

Сколько лошадиных сил может произвести Ford Explorer 2021 года?

2021 Ford Explorer Технические характеристики и рабочие характеристики двигателя

По эксперту по продукту | Размещено в Ford в среду, 23 декабря 2020 г., в 19:22

Сколько лошадиных сил может произвести Ford Explorer 2021 года?

При покупке нового внедорожника, такого как Ford Explorer 2021 года, водители могут захотеть узнать больше о доступных вариантах двигателя и характеристиках.Сколько лошадиных сил может произвести Ford Explorer 2021 года? Узнайте больше о характеристиках трансмиссии и производительности этого внедорожника, просмотрев нашу разбивку ниже.

---

Подробнее: Советы и приемы по повышению экономии топлива автомобиля

---

Ford Explorer 2021 года — трехрядный внедорожник, вмещающий до семи пассажиров. Доступные уровни отделки салона включают Base, XLT, Limited, ST и Platinum. Доступны два варианта двигателя, с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию.

Четырехцилиндровый 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию Explorer 2021. Этот двигатель производит 300 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Также доступен 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом. V6 способен выдавать 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента, что делает его идеальным для энтузиастов производительности.

Какие функции доступны для Ford Explorer 2021 года?

---

Доступен 2021 Ford Explorer Comfort Характеристики

• Цифровой приборный щиток дисплея
• Кожаная обивка
• Откидная дверь с функцией громкой связи
• Задняя развлекательная система с двумя экранами
• Система внутреннего освещения
• Рулевое колесо с подогревом

Доступные функции безопасности Ford Explorer 2021 года

• Автоматическое торможение задним ходом
• Автоматическая система парковки
• Система адаптивного освещения поворотов
• Система центрирования полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль
• Система камеры кругового обзора

Ford Explorer 2021 года доступен для покупки в районе Санта-Роза, Калифорния, через Hansel Auto Group.Просмотрите наш онлайн-каталог сегодня и посмотрите все конфигурации Ford Explorer 2021 года, которые есть у нас в настоящее время. Независимо от того, какой тип 2021 Explorer вы покупаете, мы можем помочь вам найти модель, которая подойдет вам и вашим пассажирам.

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в среду, 23 декабря 2020 г., в 19:22 и подана на имя Форда.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

2020 Ford Explorer Льюисвилл, Техас

Совершенно новый Ford Explorer 2020 года

Все новые внутри и снаружи

Новый Ford Explorer 2020 года — это семейный внедорожник, который поднимет ваши повседневные поездки на новый уровень. Доступный в четырех комплектациях, вы можете купить новый 2020 Explorer XLT, Explorer Limited, Explorer ST или Explorer Platinum.Или спросите о расходе топлива на галлон гибридного автомобиля Ford Explorer 2020 года и сократите свой углеродный след с помощью этого экологичного внедорожника. Независимо от того, какую комплектацию Explorer вы выберете, мы уверены, что вам понравятся все опции, предлагаемые этим автомобилем. Новый Ford Explorer, выставленный на продажу в нашем представительстве Ford в Льюисвилле, штат Техас, может похвастаться впечатляющими характеристиками и привлекательной ценой, поэтому не бойтесь запланировать тест-драйв. Мы ответим на все ваши вопросы и настроим вас на новую аренду Explorer 2020 уже сегодня!

2020 Ford Explorer Интерьер и технологии

Купите или возьмите в аренду новый Ford Explorer 2020 года в Льюисвилле, штат Техас, и ваши повседневные приключения будут окружены премиальными функциями и передовыми развлекательными технологиями.Интерьер 2020 Explorer спроектирован так, чтобы быть вашим домом вдали от дома, поскольку такие функции, как информационно-развлекательная система SYNC® 3 и точка доступа Wi-Fi FordPass Connect ^TM 4G LTE, помогут вам оставаться на связи, куда бы вы ни пошли. Перейдите на модель Explorer XLT 2020 года или новые модели Ford Explorer Limited, и вы получите первоклассные удобства, в том числе сиденья третьего ряда PowerFold®, 6,5-дюймовый цветной ЖК-экран и заднюю дверь с функцией громкой связи. Кроме того, с новыми внедорожниками Ford Explorer Hybrid и Explorer ST 2020 года на продажу у нашего дилера Ford в Техасе будет множество вариантов на выбор.Дополнительные функции и технологии интерьера Ford Explorer 2020 могут включать:

• 10,1-дюймовый сенсорный экран
• Подставка для беспроводной зарядки
• Совместимость Apple CarPlay ^TM и Android Auto ^TM
• Цифровая комбинация приборов 12,3 дюйма
• Акустическая система премиум-класса B&O с 12 динамиками
• Двухзонный электронный автоматический контроль температуры
• Люк с двумя стенками
• Сиденье из кожи с микроперфорацией и декоративной строчкой
• Кожаное рулевое колесо с подогревом

2020 Ford Explorer Технические характеристики, безопасность и производительность

Этот внедорожник Ford, от передовых функций безопасности и опций производительности до инновационной гибридной модели Explorer 2020 года, может понравиться каждому водителю Льюисвилля.Внедорожник Explorer 2020 поставляется с парой опций двигателя EcoBoost®, а также с моделью Explorer ST 2020 года, которая обеспечивает дополнительную мощность для вашего удовольствия. Или вы можете выбрать новый гибрид Ford, чтобы насладиться пробегом Explorer Hybrid 2020 года с пробегом не менее 500 миль по оценкам EPA. Добавьте к этому интеллектуальную систему полного привода для большей уверенности в каждой поездке и воспользуйтесь преимуществами дополнительной системы управления рельефом ^TM , чтобы перейти в режимы движения Normal, Slippery, Trail, Deep Snow / Sand, Sport, Tow / Haul и Eco.Каждая модель Explorer 2020 года также оснащена набором вспомогательных функций для водителя Ford Co-Pilot360 ^TM , которые помогут вам оставаться в целости и сохранности в дороге. Новый внедорожник Explorer поможет вам в любой ситуации: от стандартного торможения после столкновения до доступного интеллектуального адаптивного круиз-контроля с распознаванием знаков скорости. Другие характеристики и функции безопасности Ford Explorer 2020 года могут включать:

• 2,3-литровый двигатель EcoBoost® с мощностью 300 л.с., крутящим моментом 310 фунт-фут и функцией Auto Start-Stop
• 3.0-литровый двигатель EcoBoost® V6 мощностью до 400 л.с., крутящим моментом 415 фунт-фут и функцией Auto Start-Stop
• 3,3-литровый гибридный двигатель общей мощностью 318 л.с.
• 10-ступенчатая АКПП
• Максимальное тяговое усилие 5600 фунтов
• Ассистент торможения заднего хода
• Активная система помощи при парковке 2.0
• BLIS® с функцией оповещения о перекрестном движении
• Система удержания полосы движения
• Ford Co-Pilot360 Ассистент + ^TM

Найти новые автомобили поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

— или —

Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы.‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности, лицензию и 150 долларов США за документацию. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Новый Ford Explorer 2021 года: цена, гибрид, ST

Пришло время узнать больше о Ford Explorer 2021 года. Этот популярный внедорожник Ford стал еще лучше с последней моделью, поэтому мы должны пересмотреть все аспекты.В нашей статье рассматривается дата выпуска Ford Explorer 2021 года, цены, характеристики, производительность, интерьер, ключевые характеристики и многое другое.

Магазин Новые внедорожники Ford Explorer

2021 Ford Explorer Дата выпуска

Ford Explorer 2021 года был выпущен в конце осени 2020 года. Вам больше не придется ждать, чтобы купить новый Ford Explorer 2021 года в Рапид-Сити. Новый Ford Explorer 2021 года поступил в продажу.

2021 Ford Explorer Цена

Есть несколько уровней отделки салона на выбор; каждый меняет цены.Базовая цена Ford Explorer 2021 года составляет 33 470 долларов, а топовая комплектация Ford Explorer Platinum начинается всего с 55 725 долларов.

2021 Отделка и комплектации Ford Explorer

Ford Explorer 2021 года предлагает на выбор шесть уровней отделки салона.

• База: 33 470 долларов США
• XLT: 35 245 долларов США
• Limited: 46 250 долларов США
• Limited Hybrid: 50 600 долларов США
• ST: 53 850 долларов США
• Платина: 55 725 долларов

Ford Explorer ST 2021 года

Обладая идеальным сочетанием функциональности и производительности, Ford Explorer ST 2021 года обладает всей универсальностью стандартного Ford Explorer, обладая при этом мощностью 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут.крутящего момента. Любимый Ford Explorer ST — это спортивно-ориентированная отделка салона с черным внешним видом, полный привод, буксировочный комплект и спортивно настроенная подвеска, которая может развивать максимальную скорость 143 миль в час. Он также оснащен спортивными сиденьями, ассистентом заднего тормоза, активным парковочным ассистентом и обивкой из перфорированной кожи. Explorer ST — это уровень отделки салона выше Ford Explorer Limited 2021 года среднего уровня, который более функциональный, чем Ford Explorer XLT 2021 года.

Салон New Ford Explorer ST .

2021 Ford Explorer Limited Hybrid

Новый Ford Explorer Hybrid включает в себя 3.3-литровый двигатель V6 в сочетании с электродвигателем мощностью 318 лошадиных сил доступен только в комплектации Limited. По оценкам Ford, Explorer Limited Hybrid имеет запас хода в 500 миль с 18-галлонным топливным баком, что означает, что он достигает около 28 миль на галлон вместе взятых.

Магазин New Ford Explorer Hybrids

2021 Ford Explorer Особенности салона и удобства

Трехрядный Explorer имеет место для шести пассажиров в стандартной конфигурации, но вместо этого может быть оборудован местом для семи человек.За задним сиденьем салона Ford Explorer 2021 года есть складское помещение объемом 18,2 кубических футов, из которых 47,9 кубических футов за вторым рядом и 87,8 кубических футов при сложенных задних сиденьях. Стандартные функции включают восьмидюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay.

2021 Ford Explorer Двигатели и рабочие характеристики

У вас есть три варианта трансмиссии с 2021 Explorer. Базовый двигатель — это четырехцилиндровый двигатель EcoBoost объемом 2,3 л с турбонаддувом, мощностью 300 лошадиных сил, но вы можете выбрать 3-цилиндровый двигатель мощностью 318 лошадиных сил.3L Hybrid V6 или 355-400 лошадиных сил (ST-Platinum) 3.0L EcoBoost Twin-Turbo V6 вместо него. Все эти модели Explorer оснащены 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При правильном оснащении новый Ford Explorer 2021 года может буксировать до 5600 фунтов. Базовый двигатель объемом 2,3 л рассчитан на 21 милю на галлон по городу / 28 миль на галлон с задним приводом, в то время как двигатель V6 объемом 3,0 л с твин-турбонаддувом — 18/24 миль на галлон.

Магазин Новые внедорожники Ford Explorer

2021 Ford Explorer Цвета и размеры кузова

Размеры Ford Explorer 2021 года: 199 ″ Д x 79 ″ Ш x 70 ″ В.Вы можете выбрать один из десяти цветов для своего нового Ford Explorer 2021 года: Rapid Red Metallic, Star White Metallic, Agate Black, Iconic Silver, Atlas Blue, Oxford White, Blue Metallic, Silver Spruce, Magnetic и Rich Copper Metallic.

2021 г. и Ford Explorer 2020 г. Изменения

Изменения в Ford Explorer 2021 г. минимальны. XLT теперь стандартно поставляется с сиденьями с подогревом, в то время как другие модели получили переднее пассажирское сиденье с восьмиступенчатой ​​регулировкой мощности. Также доступен новый пакет внешнего вида с отделкой XLT, который включает 20-дюймовые алюминиевые диски Carbonized Grey.Все остальное остается таким же с моделью 2021 года, как мы видели с Ford Explorer 2020 года.

2021 Ford Explorer Техника безопасности и оборудование

Рейтинг безопасности Ford Explorer 2021 года пока отсутствует. Тем не менее, существует множество стандартных функций безопасности, обеспечивающих безопасность пассажиров. Ford включает все стандартные функции безопасности в программное обеспечение Co-Pilot360. Этот пакет включает в себя помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические фары дальнего света, систему предотвращения столкновения, систему после столкновения, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение и Ford MyKey.

Новый Ford Explorer 2021 для продажи в Рапид-Сити, SD

Найти новые автомобили поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

— или —

Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение .