Ford cougar: купить, продать и обменять машину

Стеклоочистители для Ford Cougar (98-02)

Комплект Bosch AeroTwin AR551S		2359
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 55 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Бельгия, Сербия	Купить Сейчас в 3 магазинах

Комплект Valeo HydroConnect Upgrade (HU55+HU50)		2738
	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 55 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Франция Высококачественная резина Равномерное распределение давления по всей длине Простая установка Ассиметричный спойлер	Купить Сейчас в 1 магазине

Задний дворник Bosch Rear H550		659
	Тип дворника: Задний Длина дворника: 55 см Страна производства: Бельгия, Китай, Румыния, Чехия Установка без переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

Влажные салфетки для стекол, зеркал и фар Liqui Moly (25 шт. ) 109

Салфетки для глубокой очистки стекол Soft99 Glaco Compound (6 шт.) 443

Очиститель стекол универсальный Sonax (500 мл) 600

Антидождь Liqui Moly для стекол (125 мл) 1109

Антидождь Soft99 Glaco Zero для боковых зеркал (32 мл) 1050

Размораживатель стекол Liqui Moly (500 мл) 721

Размораживатель стекол Kangaroo Deicer (350 мл)

Незамерзающая жидкость Liqui Moly, дыня -27C (4 л) 819

Концентрат незамерзающей жидкости Liqui Moly, дыня -70С (1 л) 449

Летняя жидкость для омывателя стекла Liqui Moly, лайм-мохито (4 л) 309

Концентрат летнего очистителя стекол Sonax XTreme (250 мл) 577

Влажные салфетки для пластика Liqui Moly (25 шт. ) 109

Пенный очиститель обивки Liqui Moly (300 мл) 819

Ароматизатор Eikosha Spirit Refill After Shower, после дождя 758

Ароматизатор Eikosha Spirit Refill Apple, яблоко 758

Показать все аксессуары

Размер дворников

Ford Cougar — (98-02)

см	см	см
55	50	55	Hook

Щетки

по автопо параметрам

Выберите маркуAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDAFDatsunDodgeDSFerrariFiatFordGeelyGenesisGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarJeepKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusLifanMANMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabScaniaSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗИЛКАМАЗУАЗВыберите модельУточните модификациюПоказать

Ford Cougar | это.

.. Что такое Ford Cougar?

Ford Cougar

[[Файл:|300px|Ford Cougar]]

Ford Cougar на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Ford Motor Company

Годы пр-ва:

1998—2001

Сборка:

Flat Rock, Мичиган, США

Класс:

Спорткар

Дизайн

Тип(ы) кузова:

3‑дв. купе

Компоновка:

Передний привод

Двигатели

Zetec 2.0 16V
Марка:	Zetec 2.0 16V
Тип:	бензиновый
Объём:	1988 см3
Максимальная мощность:	130 л. с., при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	178 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	209 км/час
Расход топлива при смешанном цикле:	8,5 л/100 км

Duratec 2.5 24V
Марка:	Duratec 2.5 24V
Тип:	бензиновый
Объём:	2544 см3
Максимальная мощность:	170 л.с., при 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент:	220 Н·м, при 4250 об/мин
Конфигурация:	V-образный
Цилиндров:	6
Клапанов:	24
Макс. скорость:	225 (206) км/час
Расход топлива при смешанном цикле:	9,5 (10,0) л/100 км

Duratec 2. 5 24V ST200
Марка:	Duratec 2.5 24V ST200
Тип:	бензиновый
Объём:	2544 см3
Максимальная мощность:	205 л.с., при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	235 Н·м, при 5500 об/мин
Конфигурация:	V-образный
Цилиндров:	6
Клапанов:	24
Макс. скорость:	230 км/час
Расход топлива при смешанном цикле:	10,5 л/100 км

Трансмиссия

5-МКПП (MTX-75)
4-АКПП (CD4E)

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4699 мм

Ширина:

1769 мм

Высота:

1308 мм

Колёсная база:

2704 мм

Масса:

1315 кг — 1455 кг

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

10,3-7,8 с

На рынке

Предшественник Предшественник Ford Probe

Похожие модели:

Honda Prelude Hyundai Tiburon Mitsubishi Eclipse Nissan Silvia Toyota Celica

Другое

Объём бака:

60 л

Ford Cougar — спортивное купе-хэтчбек американской автомобильной компании Ford Motor Company, полный аналог Mercury Cougar 8 поколения, выпускавшегося в США в 1998 — 2001 годах для европейского рынка.

Содержание 1 История 2 Описание 3 Фотогалерея 4 Примечания 5 Ссылки

История

Премьера состоялась в 1998 году на Детройтском автосалоне. Как и свой предшественник Ford Probe, Ford Cougar была построена в США. В том же 1998 году Ford представила Cougar на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне.

Описание

Машина построена на основе платформы Ford CDW27, на которой также выпускались модели Ford Mondeo, Mercury Mistique и Ford Contour. Предшественником модели была Ford Probe (1989 — 1997). Отдельно для Великобритании и Австралии выпускались машины с правым расположением руля. Машины комплектовались как с 5-и ступенчатой механической коробкой MTX-75, так и 4-х ступенчатым автоматом CD4E.

Фотогалерея

Примечания

Ссылки

• Клуб любителей Ford Cougar (Россия)

Размеры шин и дисков для Ford Cougar

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель C-Max Contour Cougar Ecosport Edge Escape Excursion Expedition Explorer F-150 Fiesta Flex Focus Focus CC Focus RS Focus ST Freestar Freestyle Fusion Galaxy Grand C-MAX GT Ka Kuga Maverick Mondeo Mustang Puma Ranger S-Max StreetKa Tourneo Connect Tourneo Custom Transit Transit Connect Transit Custom

Модификация: Модификация2. 0 16V2.52.5 24V2.5 24V ST200

Год: Год19981999200020012002

Кузов: КузовBCV Coupe

5″> 5″> 5 24V ST200″>

Двигатель	Год	Кузов	Шины	Диски	Шины для тюнинга	Диски для тюнинга	Прочее
2.0 16V	1998	BCV Coupe	Заводская комплектация 195/60 R15 205/60 R15 Варианты замены 215/50 R16	Основные параметры PCD:4/108 Dia:63. 3 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация 6×15 ET 46 Варианты замены 6.5×16 ET 46	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	1999	BCV Coupe					—
	2000	BCV Coupe					—
	2001	BCV Coupe					—
	2002	BCV Coupe					—
2.5	1998	BCV Coupe	Заводская комплектация 195/60 R15 215/45 R17 Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:63.3 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация 6×15 ET 46 7×17 ET 49 Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	1999	BCV Coupe					—
	2000	BCV Coupe					—
	2001	BCV Coupe					—
	2002	BCV Coupe					—
2.5 24V	1998	BCV Coupe	Заводская комплектация 195/60 R15 Варианты замены 215/50 R16	Основные параметры PCD:4/108 Dia:63.3 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация 6×15 ET 46 Варианты замены 6. 5×16 ET 46	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	1999	BCV Coupe					—
	2000	BCV Coupe					—
	2001	BCV Coupe					—
	2002	BCV Coupe					—
2.5 24V ST200	1998	BCV Coupe	Заводская комплектация 195/60 R15 215/45 R17 Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:63. 3 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация 6×15 ET 46 7×17 ET 49 Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	1999	BCV Coupe					—
	2000	BCV Coupe					—
	2001	BCV Coupe					—
	2002	BCV Coupe					—

Автомобильные шины на Ford Cougar

Чтобы выяснить какие шины установить на Ford Cougar — выберите год и выберите объем двигателя. Вам будет предложен перечень рекомендуемых типоразмеров для вашего ТС.

В этом списке представлены рекомендуемые заводом производителем размеры шин на Ford Cougar, и варианты для замены шин. итак, для того ,чтобы выбрать и купить резину на Ford Cougar, просто кликните мышкой по нужному типоразмеру, где вам будет представлен большой выбор шин самых разнообразных моделей и размеров.

Колесные диски на Ford Cougar

далее, после того, как вами был выбран необходимый типоразмер и модель автомобильной шины, вам остается лишь выбрать автомобильные колесные диски на Ford Cougar, подходящие под уже подобранные ранее автомобильные шины. помимо этого, все без исключения размеры дисков на Ford Cougar также представляются заводскими размерами и, естественно, такими отличными вариантами для замены. а для того, чтобы, скажем, купить диски на Ford Cougar, вполне достаточно лишь кликнуть на вариант для замены либо же рекомендованный заводской типоразмер и выбрать для себя подходящую модель диска из всего представленного перечня. а если у вас все же есть некоторые вопросы по выбору шин и дисков, либо же вам абсолютно непонятно, каким образом выбрать автомобильные литые диски на Ford Cougar, вы легко сможете задать их нашим операторам непосредственно по тел. 8 (812) 325-21-21.

Так, к примеру, ознакомьтесь и с моделями Ford :Ford Crown Victoria, Ford Ecosport.

Также вы можете посмотреть прочие модели иных марок: Foton Sauvana, Foton Tunland.

Обзоры б/у авто Ford Cougar (Форд Кугар) с пробегом. Я тигренок, а не киска…

Ford Cougar — купе для любителя, обремененного семьей

В последнее время на вторичном рынке нередко можно встретить до недавнего времени не очень известный в России автомобиль — большое двухдверное купе Ford Cougar. Возросший спрос на это авто объясняется его относительно невысокой для машин такого класса ценой, приличными по надежности и мощности двигателями, а также довольно скромными расходами на эксплуатацию.

Купе Ford Cougar впервые показали публике в 1998 году на автосалоне в Детройте. В автомобиле одним из первых использовался новый для «Ford» стиль c резкими гранями New Edge — по тем временам революционный. Особое внимание привлекают раскосые передние и задние фары, лишний раз подчеркивающие «кошачье» название автомобиля (Cougar переводится с английского как пума — так обозначают хищную горную кошку, известную под многими названиями, в том числе как мексиканский лев, олений тигр и пр.). У героя нашего сегодняшнего рассказа есть брат-близнец по имени Mercury Cougar, продающийся исключительно на рынке Северной Америки. А вот фордовское купе было ориентировано на Европу, где покупатели даже обычных семейных автомобилей обращают большое внимание на ездовые характеристики той или иной модели.

В основе Cougar лежит платформа Ford Mondeo первого поколения (дебют ее состоялся в 1993 году), известная в США как Ford Contour. Правда, нужно сразу отметить, что ходовая часть досталась купе от модернизированного автомобиля 1996 года с подруливающей подвеской. Конструкторы очень серьезно поработали над характеристиками ходовой части Cougar, сделав автомобиль более послушным в поворотах. Но при этом и про комфорт не забыли. И правильно сделали, ведь в большинстве случаев Cougar покупали не для установления рекордов скорости, а для обычной городской эксплуатации. Кроме того, база Mondeo наделила подержанный Ford Cougar огромным преимуществом: несмотря на всю непохожесть этих двух моделей, их ходовая часть, двигатель и пр. идентичны — а значит, проблем с поиском комплектующих для замены возникнуть не должно. Причем во многих случаях покупка запчастей от Mondeo или его американского аналога Contour позволяет сэкономить приличные средства.

С кузовным железом Ford Cougar никаких проблем быть не может, даже если этот автомобиль с самого рождения эксплуатируется в России. Критики автомобилей Ford уверены, что Cougar просто пока еще не дожил до того момента, когда металл начнет активно ржаветь. Но, думается, это не аргумент. Судя по всему, у хорошего хозяина кузов Cougar будет служить очень долгое время. Главное — не попадать на этом автомобиле в аварию, ведь если не удастся отрихтовать металл, придется идти в магазин запчастей «Ford» и заказывать новые элементы. А обойдется это, поверьте, в весьма приличную сумму, ведь на наших «разборках» Cougar не встречаются. Например, если случайно расколоть огромный задний бампер, придется распрощаться с $500—800.

Комплектация Ford Cougar довольно богатая. Да и кожаный салон тут не редкость, особенно для машин, пригнанных из США. Также стоит отметить, что даже самые простые машины имеют не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности (Cougar стал первым Ford, который получил четыре аэрбега в базовой комплектации). Проверить работу всех механизмов, безусловно, не помешает, но практика показывает, что на машинах в более-менее приличном состоянии с салоном все должно быть в полном порядке. Допускаются лишь некоторые огрехи, но если внутренности автомобиля имеют уже очень «грустный» вид, то от покупки подобного варианта лучше воздержаться, несмотря на все уверения продавца о шикарном состоянии машины в целом.

Для города и трассы

Ford Cougar, в отличие от своего прародителя, имеет очень ограниченный выбор силовых агрегатов. И это совершенно оправданно, ведь негоже большому купе с ярко выраженным спортивным имиджем иметь какой-нибудь «дохлый» 1,6-литровый моторчик. По всем законам жанра автомобили такого класса должны оснащаться лишь наиболее мощными двигателями. В гамме Mondeo таковых нашлось два. Один из них имел 4 цилиндра, объем 2,0 л и мощность 131 л.с. А вот второй силовой агрегат был уже 6-цилиндровым, V-образным, и при объеме 2,5 л выдавал 170 л.с. Хотя нужно сказать, что «Ford» выпускал в небольших количествах и форсированный вариант 2,5-литрового мотора, который мог похвастать уже 205 «лошадьми». Но в продаже такие машины встречаются крайне редко, да и если один из таких «заряженных» Cougar попадется, нужно помнить, что у него иная, очень жесткая подвеска.

Если Cougar нужен для обыкновенной, повседневной езды, можно особо не зацикливаться на поиске машины с V6. По опыту многих владельцев Cougar, 2-литрового мотора в 131 л. с. вполне достаточно для города. Да и на трассе этот движок не подведет. К тому же расход топлива у него меньше: на 100 км пути уходит порядка 10—12 л, в то время как 2,5-литровые машины «жрут» по 14—15 л.

Но все же когда купе покупается не только из-за его красивого внешнего вида, то не стоит экономить. Надо искать автомобиль с двигателем объемом 2,5 л, обладающим очень приличным запасом тяги. Не стоит удивляться, что цена подобных экземпляров на несколько тысяч долларов больше, чем у 2-литровых аналогов. Тут сказывается как и изначально более высокая стоимость мощных моделей, так и особенности российского таможенного законодательства: платежи за 2-литровый Cougar составят около 3500 евро, а за 2,5-литровый — уже 5000 евро!

2-литровый мотор, устанавливаемый на Cougar, относится к серии Zetec, хорошо знакомой по другим моделям Ford. Этот мотор прекрасно зарекомендовал себя не только в Европе, но и в нашей стране. При пробегах меньше 150—200 тыс. км никаких проблем с ним нет. Да и потом обычно нужно лишь менять некоторые сальники двигателя, что может потребовать около $150—400 (все зависит от объема необходимых работ). Но, повторим еще раз, сальники начинают течь лишь при больших пробегах.

«Вечный» двигатель

Двигатель V6 называется уже Duratec. Этот мотор, появившийся в середине 90-х годов, заслужил славу очень надежного агрегата, способного пробежать более 500 тыс. км. Для привода газораспределительного механизма здесь использованы две металлических цепи, которые даже на машинах с большим пробегом не требуют замены. А вот владельцы машин с 4-цилиндровыми движками должны помнить, что в российских условиях ремень ГРМ лучше всего менять каждые 60 тыс. км (при его обрыве можно серьезно «попасть» на деньги, хотя иногда удается обойтись лишь заменой погнутых клапанов). Стоимость замены ремня ГРМ — около $160—200, вместе с работой и запчастями.

Частенько у 2,5-литрового двигателя после 100—120 тыс. км пробега начинает плохо работать насос системы охлаждения. Как только это выясняется, нужно незамедлительно ехать на сервис и менять эту деталь (стоит недорого — $80). Иначе при отказе помпы охлаждающая жидкость перестанет циркулировать и мотор можно легко перегреть (а ведь он алюминиевый, а значит, очень не любит слишком высокой температуры). Но нужно отметить, что даже в случае перегрева часто удается отделаться всего лишь заменой прокладки головки блока цилиндров (этим может похвастаться и 2-литровый мотор).

Хотя иногда можно услышать негативные отзывы о 2,5-литровом двигателе. Но обычно это связано не с надежностью мотора, а с тем, что работы по его обслуживанию и ремонту стоят дороже. Да и цена многих «расходников» тоже выше. Например, свечи для мотора объемом 2,0 л стоят меньше $5, а для 2,5-литрового — уже $8—10. Кстати, их лучше всего менять почаще, так как на нашем бензине свечи долго не живут (в среднем 10 тыс. км). При эксплуатации Cougar в России (вне зависимости от мотора) иногда приходится менять датчики холостого хода, расхода воздуха и пр. , но во многих случаях удается сэкономить деньги и обойтись прочисткой деталей.

Немного подруливает

Довольно большая часть Ford Cougar оснащается автоматической коробкой передач. Несколько чаще она встречается на машинах с двигателем V6, что вполне объяснимо: с этим мотором задумчивость «автомата» почти не ощущается. Чего не скажешь про автомобили с 2-литровым движком: более скромным Cougar лучше подойдет «механика». Причем «ручную» коробку очень хвалят за отменную четкость переключения и отсутствие вибраций. Во многом за это надо сказать спасибо интересной системе привода КП, где используются не тяги, как на Mondeo, а тросы.

По словам мастеров по ремонту Ford, обе трансмиссии очень надежны и практически не доставляют хлопот. Разве что масло при наших условиях эксплуатации: для «автомата» — каждые 30 тыс. км пробега, а для «механики» — каждые 60—80 тыс. км. И обычно при поломке той же самой автоматической коробки виновата не конструкция механизма, а неправильная эксплуатация и глупость водителя. Что касается сцепления на машинах с «механикой», то при агрессивной манере езды оно может выйти из строя через 70—80 тыс. км (хотя у спокойных водителей оно служит примерно вдвое дольше). Правда, замена сцепления — процедура весьма трудоемкая (в общей сложности стоимость работ и запчастей составляет порядка $200—300). Так что, покупая автомобиль с сильно изношенным сцеплением, неплохо бы попросить скидку на ремонт.

Подвеска Ford Cougar по-спортивному жесткая, но при этом позволяет совершенно спокойно ездить на машине даже по нашим разбитым дорогам. Передняя подвеска Cougar — классический McPherson со стабилизатором, а вот задняя, под названием Quadralink, обладает эффектом пассивного подруливания, что несколько улучшило управляемость автомобиля в поворотах. Хотя не надо думать, что у этого купе все четыре колеса могут поворачиваться в сторону, как на некоторых японских спортивных машинах. Просто у Ford задние колеса способны немного изменять угол схождения.

Ходовая часть досталась Cougar от рестайлингового Mondeo, а значит, она уже лишена определенных недостатков (например, в модернизированной ходовой значительно усилены сайлент-блоки передних рычагов). Естественно, купе получило несколько иные амортизаторы, пружины и стабилизаторы, придавшие автомобилю совершенно иной характер. При езде на Ford Cougar нужно помнить, что этот автомобиль способен продемонстрировать все свои возможности только при абсолютно правильно работающей подвеске! Именно поэтому нужно периодически следить, чтобы те же самые амортизаторы выполняли свою работу на все 100%, не говоря уже про остальные детали. Хотя в общем и целом надежность ходовой можно признать очень хорошей. Конечно, периодически что-нибудь приходится менять, но это совершенно нормальное явление (например, примерно каждые 40—60 тыс. км в задней подвеске надо ставить новые втулки стабилизатора, но этот ремонт стоит копейки).

Покупая запасные части, совсем необязательно заказывать элементы именно от Cougar. Иногда это делать приходится, но чаще подходят запчасти от Mondeo или его американского варианта Contour. Например, на фирменной СТО за оригинальные рычаги именно для купе могут запросить более $400 за штуку! А абсолютно такие же детали, но предназначенные для установки на Ford Contour, обойдутся уже примерно в $150—200 (сейчас можно найти сервисы, где сайлент-блоки просто перепрессовывают, что значительно экономит средства). Кстати, в магазинах можно встретить и немало неоригинальных деталей для Mondeo или Contour, которые прекрасно подходят для Cougar (брать нужно только продукцию известных и проверенных производителей). Пожалуй, экономить не надо только на тормозах.

ЭКСКУРС

Предшественницей Ford Cougar стала довольно популярная в свое время модель Probe — совместная разработка компаний «Ford» и «Mazda». В результате Probe по своей конструкции очень похож на Mazda MX-6, построенной на основе Mazda 626.

Купе Ford Probe впервые появилось в 1988 году. Сначала на Probe устанавливали 2,2-литровый мотор с 12 клапанами мощностью 110 л.с., но уже в 1990 году под капотом появился двигатель V6 объемом 3,0 л с 16 клапанами, выдающий 140 л.с.

А затем на машину стали устанавливать и 2,2-литровый агрегат, но уже с турбонаддувом мощностью 145 л.с.

В конце 1992 года была проведена модернизация Probe (рестайлинговые машины обычно называют вторым поколением Probe). Обновленное купе получило не только немного иной внешний вид, но и другие силовые агрегаты от Mazda 626: 4-цилиндровый мотор объемом 2,0 л (115 л. с.) и 2,5-литровый V6 мощностью 165 л.с.

В середине 90-х годов руководство «Ford» задумалось над тем, что же выпустить на смену уже устаревающему Probe. После длительных обсуждений было решено строить купе не в сотрудничестве с «Mazda», а самостоятельно. В основу нового большого двухдверного автомобиля легло очень удачное шасси от Mondeo, которое к тому же претерпело модернизацию, что избавило ходовую от некоторых «детских болезней» и повысило ее надежность.

Дизайн нового купе, представленного на автосалоне в Детройте в 1998 году, было решено сделать в новом тогда для «Ford» стиле «New Edge» (до этого в том же духе уже были созданы модели Ford Ka и Puma). В результате внешний вид нового автомобиля с «кошачьим» именем Cougar (так в Америке называют пуму) получился довольно агрессивным. Под капот Cougar устанавливали 4-цилиндровый мотор объемом 2,0 л мощностью 131 л.с. и 2,5-литровую «шестерку» (170 л.с.). Также в небольших количествах были собраны «заряженные» версии Cougar с 2,5-литровым мотором мощностью 205 л. с.

Стоит отметить, что Ford Cougar, хоть и продавался в США (кстати, выпускали машину исключительно в Америке), изначально был ориентирован на европейских покупателей. А вот для жителей Нового Света предназначался брат-близнец Cougar под именем Mercury Cougar. Он оснащался уже более спокойным 2-литровым мотором мощностью 126 л.с., а также 2,5-литровым V6, выдававшим 173 л.с.

В 2001 году выпуск Ford Cougar прекратился. Аналогичное купе под брендом Mercury выпускалось чуть дольше, однако и его также скоро сняли с производства. К настоящему моменту «Ford» так и не представил преемника Cougar.

Если вы хотите иметь спортивное купе «свежего» года выпуска, Ford Cougar подойдет как нельзя лучше. Автомобиль отличается очень хорошей управляемостью, неплохими моторами, и (возможно, самое главное) он довольно надежный. Да к тому же цена подержанных Cougar в хорошем состоянии не слишком высока. Не надо забывать и еще про один момент: Ford Cougar встречается на наших дорогах не слишком часто, что сразу же позволит владельцу этого автомобиля выделиться в общем потоке.

15 мая 2006

Денис Смольянов МКмобиль

Сравнение Ford Cougar и Ford Probe. Что лучше?

Ford Cougar

Ford Probe

3 причины купить Ford Cougar

1. Больше мощность двигателя
   На 31% или на 53 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
   

   170 л.с. мощность двигателя

   117 л.с. мощность двигателя

2. Больше максимальная скорость
   На 16 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.
   

   206 км/ч максимальная скорость

   190 км/ч максимальная скорость

3. Больше количество мест
   На 1 больше. Чем больше мест в автомобиле, тем больше пассажиров могут с комфортом разместиться в салоне.
   

   5 количество мест

   4 количество мест

2 причины купить Ford Probe

1. Меньше вес
   На 17% или на 202 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь
   

   1390 кг вес

   1188 кг вес

2. Короче колесная база
   На 4% или на 95 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.
   

   2705 мм колесная база

   2610 мм колесная база

Нейтральные причины Ford Cougar и Ford Probe

1. Расположение двигателя
   

   Спереди, поперечно Расположение двигателя

   Спереди, поперечно Расположение двигателя

2. К-во дверей
   

   3 К-во дверей

   2 К-во дверей

3. Длина
   Ford Cougar на 156 мм больше.
   

   4700 мм Длина

   4544 мм Длина

4. Ширина
   Ford Probe на 3 мм шире.
   

   1770 мм Ширина

   1773 мм Ширина

5. Высота
   Ford Cougar на 10 мм выше.
   

   1320 мм Высота

   1310 мм Высота

6. Размер шин
   

   225/50 R17 W Размер шин

   225/45 R17W Размер шин

7. Колея передних колес
   

   1505 мм Колея передних колес

   1519 мм Колея передних колес

8. Колея задних колес
   

   1490 мм Колея задних колес

   1519 мм Колея задних колес

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

6

Количество цилиндров

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Производительность

Мощность двигателя

170 л. с. при 6250 об/мин

Мощность двигателя

117 л.с.

Максимальная скорость

206 км/ч

Максимальная скорость

190 км/ч

Расход топлива

Объем топливного бака

60 л

Объем топливного бака

60 л

Вес и обьемы

Вес

1390 кг

Вес

1188 кг

Количество мест

5

Количество мест

4

Другое

К-во дверей

3

К-во дверей

2

Габариты

Длина

4700 мм

Длина

4544 мм

Ширина

1770 мм

Ширина

1773 мм

Высота

1320 мм

Высота

1310 мм

Колесная база

2705 мм

Колесная база

2610 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/50 R17 W

Размер шин

225/45 R17W

Колея передних колес

1505 мм

Колея передних колес

1519 мм

Колея задних колес

1490 мм

Колея задних колес

1519 мм

Показать полностью

>

Сравните другие автомобили

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

«дикий зверь», бегущий на скорости 200 км/ч

Кто-то называет ее «дикой кошкой», кто-то «кугуаром»… В переводе же cougar — пума, горный лев, живущий в Северной Америке. Для меня это просто красивый автомобиль, радующий не только обладателя, но и окружающих. Заинтересовался этой моделью давно, когда выбирал машину из серии купе. Основными претендентами были Toyota Celica, Honda Prelude, Peugeot 406 Coupe (дизайн Pininfarina). После нескольких рейдов «по объявлениям» решил пригнать из Германии. Мало кто будет спорить, что автомобиль там будет в лучшем состоянии, нежели в Беларуси. Celica уже была староватой, а дизайн после 1998 года мне не нравился. Prelude и Peugeot 406 Coupe были дороже, да и у 406-й места сзади вообще нет, разве что ребенок поместится. Искал машину с полной историей обслуживания и одним хозяином. В итоге нашел Cougar с двигателем объемом 2,0 литра, МКПП, пробегом в 106 тыс. км, TUV. Цена — всего 2850 евро + 700 евро доставка + 800 евро «растаможка».

Как только Ford приехал в Беларусь, отправил его проходить ТО. Не прошел, нужно было заменять две шаровые. ГРМ, само собой, тоже сразу поменял, как и все жидкости. Тут же сделал диагностику двигателя и электроники у «официалов». Клапан ЕГР выдавал ошибку, что впоследствии, по словам мастера-приемщика, могло привести к снижению мощности. Я покопался в интернете, нашел статью, как данный клапан «заглушить», и осуществил это. Больше к проблеме не возвращался. Слабое место кузова Cougar — задние арки в районе фонарей и пороги. В моей машине имелись очаги коррозии, которые были незамедлительно заделаны.

Салон достаточно просторный, пластик качественный, мягкий. Руль кожаный. Очень оригинальные дефлекторы системы отопления и вентиляции — круглой формы. Места в салоне достаточно: сзади не только помещались втроем, но и ехали на вполне приличное расстояние, несмотря на то что сиденья рассчитаны только на две персоны. Багажник большой, вместительный, но неудобный, глубокий. Спинки задних сидений складываются, однако при необходимости можно перевезти если не слона, то слоненка точно.

Подвеска жестковата, все неровности ощущаются, зато на ровной дороге управлять Cougar одно удовольствие. Задняя подвеска с эффектом пассивного подруливания (Quadralink). Сцепление жесткое, тормоза четкие, руль — великолепный: не острый, довольно отзывчивый, на неровностях не бросает. На данный момент пробег составляет 160 тыс. км (за четыре года +54 тыс.).

Двигатель, как уже говорилось, 2,0 Zetec (аналогичный в Mondeo). Из серии Zetec считается самым надежным. Любит высокие обороты, после 3700 об/мин чувствуется вспышка. Крутится вплоть до 6500 об/мин. Для меня вполне достаточно, хотя 2,5 V6, конечно же, порезвее будет. Расход бензина на трассе при 90 км/ч — 6,5—7 литров, в городе — около 10—12 литров. Заливаю АИ-95.

Очень нравится МКПП: четкая, ход рычага короткий. В отличие от Mondeo, в системе привода коробки передач Cougar используются не тяги, а тросы.

Доработок на моей машине нет, хотя данная модель считается одной из самых тюнингуемых в мире. Существует ряд известных перевоплощений: например, Cougar, переделанный в Ferrari F430 Scuderia. Начальная цена, с которой он был выставлен на аукцион, составила примерно 25 тыс. евро.

Что касается запчастей, то их стоимость лишь слегка отличается от стоимости деталей для Mondeo, за исключением кузовных элементов и некоторых элементов подвески. Например, передние рычаги (на четыре болта) стоят на Exist.by от 250 у. е. за штуку! При этом аналогов нет. Существуют еще двухболтовые рычаги (сайлентблоки меняются отдельно), которые, если верить форумам, тоже подходят на некоторые Cougar. За все время эксплуатации поставил ксенон за 70 у. е. (светит заметно лучше «галогенок»; проверяли на стенде во время ТО — световой поток без отклонений). Передние амортизаторы обошлись в 100 у. е. за каждый, четыре тормозных диска — где-то по 25 у. е. Тяги стабилизатора и задние сайлентблоки стоили копейки. Правда, задних сайлентблоков по шесть с каждой стороны, и если менять сразу все, сумма выйдет приличной. Менял еще тросик ручника, но это также недорого.

Шины летние — Goodyear Excellence 16R. Зимнюю резину покупал КАМА Евро 16R — неплохой вариант, уже три зимы отъездила. Трэкшн-контроль зимой очень даже кстати, также как и подогрев лобового стекла! Электроника работает, никаких поломок на протяжении четырех лет не отмечалось. Единственное, что вызвало нарекания, — ABS. Лампочка горит, но сама система работает. На СТО сказали, что причиной тому, скорее всего, зубчатое кольцо ШРУСа. Дело в том, что зубья, расположенные на нем, считывают информацию при движении, а со временем это самое кольцо стареет, изнашивается под воздействием агрессивной среды, зубья ржавеют, откалываются, что, в свою очередь, сказывается на работе системы.

Масло заливаю синтетическое 5W-30 с допуском Ford либо Formula F. Меняю каждые 12—14 тыс. км. Доливаю от замены до замены около одного литра. Расход на Cougar зависит, конечно же, от стиля езды. Максимально разгонялся до 200 км/ч, хотя в паспорте указана цифра 209.

Машиной доволен, ни разу меня не подводила. В славном городе Сморгонь однажды встретил человека, который был владельцем аналогичной модели. Разговорились. Выяснилось, что продал он своего «кота» 2,5 V6 в далекий Красноярск за $10 тыс. Так что все меньше и меньше «диких зверей» становится на просторах «синеокой», а при нынешней «растаможке» они скоро и вовсе все вымрут.

С правилами участия в конкурсе «Авто моё», а также списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Больше автомобилей — на «Автобарахолке»!

Обзор Ford Cougar

, продажа, характеристики, модели и новости в Австралии

Отзывы

Продается

вопросы и ответы

Цена и характеристики

Размер колеса

Потребление топлива

Габаритные размеры

Новости

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• вопросы и ответы
• Цена и характеристики
• Размер колеса
• Потребление топлива
• Габаритные размеры
• Новости

Форд Отзывы

adventureguide

Off-Road Ute Сравнение Ford Ranger Wildtrak V6, Isuzu D-Max X-Terrain и Nissan Navara Pro-4X Warrior

Автор M. arcus Craft — 23 сен 2022

expertguide

Ford Everest V6 2023 обзор: снимок

Автор M.att Campbell — 23 сентября 2022 г. 4,5

expertguide

Ford Everest Platinum 2023 обзор: снимок

Автор M.att Campbell — 21 сентября 2022 г. 4,5

expertguide

Ford Everest Sport 2023 обзор: снимок

Автор M.att Campbell — 19 сентября 2022 г. 4,5

expertguide

Обзор Ford Everest Trend 2023: моментальный снимок

Автор M.att Campbell — 17 сентября 2022 г. 4.0

экспертное руководство

Ford Everest Ambiente 2023 обзор: снимок

Автор M. att Campbell — 15 сентября 2022 г. 4.0

expertguide

Ford Everest 2023 обзор

Автор M.att Campbell — 13 сентября 2022 г. 4.0

expertguide

Ford Ranger Raptor 2023 обзор

М. Атт Кэмпбелл — 8 сент. 2022 г. 4,5

familyguide

Ford Puma 2023 обзор: ST-Line

Х.Элен Фрост — 28 августа 2022 г. 4.0

tradieguide

Ford Ranger 2023 обзор: XLS — GVM test

Автор M.ark Oastler — 26 августа 2022 г. 4.0

expertguide

Ford Ranger 2023 обзор: Wildtrak V6

Автор M. att Campbell — 20 августа 2022 г. 4.0

expertguide

Ford Ranger V6 2023 обзор: снимок

By B.yron Mathioudakis — 27 июля 2022 г. 4,5

Просмотреть все обзоры Ford

Вопросы и ответы по Ford Cougar

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Ford Cougar, здесь, особенно с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

• Будет ли радиатор Ford Focus работать на Ford Cougar 2002 года?

  Даже если бы вы могли получить радиатор от Focus (и вы не сказали мне, какого года выпуска Focus), радиатор, предназначенный для охлаждения небольшого четырехцилиндрового двигателя, вероятно, не имел бы емкости для охлаждения более крупного двигателя V6, как было обнаружено. на Форд Кугар 2002 года. Возможно, он будет работать на средних скоростях в прохладную погоду, но при движении по автостраде при высоких температурах окружающей среды он, скорее всего, не справится. Вам также необходимо убедиться, что радиатор подходит для установленной трансмиссии (радиатор для автомобиля с механической коробкой передач может отличаться от радиатора для автоматической).

  Из того, что я вижу, радиатор для Cougar 2002 года фактически взаимозаменяем (в некоторой степени) с радиатором для шестицилиндрового Ford Falcon с 2002 по 2008 год. Возможно, это было бы лучше, но я Я бы все равно провел рулеткой по обеим машинам и тщательно отметил, где находятся точки крепления. Или просто купите радиатор, который подходит для Cougar.

   

  Показать больше Показывай меньше

• красивая пума

  Я ЛУЧШЕ купил бы что-нибудь другое, чем рисковать Cougar. Это был еще один автомобиль, импортированный Ford, чтобы заполнить дыру, в то время как он был еще глубже с Falcon. Это было красиво, и я предполагаю, что это то, что вас зацепило. У него была разумная производительность, хотя моя оценка в то время заключалась в том, что он был слишком мягким. Форд хранит запасные части и будет делать это в течение нескольких лет, но в конце концов перестанет их хранить. Я бы посмотрел на что-то вроде Toyota Celica.

  Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Ford Cougar

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Модели Ford Cougar Цена и характеристики

Диапазон цен на Ford Cougar зависит от выбранной вами комплектации. Начиная с 2800 долларов и до 4840 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
2004	Купе	2,5 л, ULP, 4 SP АВТО	2800 долларов	4840 долларов
2003	Купе	2,5 л, ULP, 5 SP MAN	2500 долларов США	4400 долларов
2002	Купе	2,5 л, ULP, 5 SP MAN	2400 долларов	4290 долларов
2001	Купе	2,5 л, ULP, 4 SP АВТО	2400 долларов	4510 долларов
2000	Купе	2,5 л, ULP, 4 SP АВТО	2400 долларов	4510 долларов

Посмотреть все цены и характеристики Ford Cougar

Самые просматриваемые новости

1. Лучше, чем любой современный электромобиль, гибрид или PHEV: почему грядущий совершенно новый Mercedes-Benz EQC может стать лучшим доступным роскошным электромобилем в мире

2. Стоит ли ждать Kia EV6 или Tesla Model Y, когда вы могли бы получить Subaru Solterra раньше?

3. Электромобиль Volkswagen ID.

   4 2024 года: австралийские цены, сроки и все остальное, что мы знаем на данный момент

4. Думаете, Австралия сошла с ума? Последняя партия американских пикапов заставит позавидовать Ford Ranger, Toyota HiLux и Mitsubishi Triton

5. Лучшие новые автомобили 2023 года

Размер колес Ford Cougar

Для Ford Cougar предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 215×50 VR16 для купе 2004 года с размером колес от 16×6,5 дюймов.

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
2004	Купе	215×50 VR16	16×6,5 дюймов	215×50 VR16	16×6,5 дюймов
2003	Купе	215×50 VR16	16×6,5 дюймов	215×50 VR16	16×6,5 дюймов
2002	Купе	215×50 VR16	16×6,5 дюймов	215×50 VR16	16×6,5 дюймов
2001	Купе	215×50 VR16	16×6,5 дюймов	215×50 VR16	16×6,5 дюймов
2000	Купе	215×50 VR16	16×6,5 дюймов	215×50 VR16	16×6,5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры колес Ford Cougar

Расход топлива Ford Cougar

Ford Cougar доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на топливе ULP. Расчетный расход топлива составляет от 8,9 л/100 км для купе/ULP за последний год выпуска модели.

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
2004	Купе	8,9 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП МАН
2003	Купе	8,9 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП МАН
2002	Купе	8,9 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП МАН
2001	Купе	8,9 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП МАН
2000	Купе	8,9 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП МАН

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Ford Cougar на 2004 год

Размеры Ford Cougar

Размеры Ford Cougar Coupe различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
2004	Купе	1325x1769x4699 мм	153 мм
2003	Купе	1325x1769x4699 мм	153 мм
2002	Купе	1325x1769x4699 мм	153 мм
2001	Купе	1325x1769x4699 мм	153 мм
2000	Купе	1325x1769x4699 мм	153 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Ford Cougar Размеры

Новости Ford Cougar

Cougar жертва тайминга

Автор команды C.arsGuide — 21 августа 2007 г.

Ford Cougar отзывы отзывы, технические характеристики, цены

описание цены пробег отзывы опции фото

Очень мощный и спортивный автомобиль! Несмотря на автоматическую коробку передач, без переключения в спортивный режим он будет очень быстро разгоняться. Экономичный, ешьте меньше, чем показано, даже если не пытаетесь экономить. Фантастическая маневренность, повороты и обгоны доставляют удовольствие от вождения. Огромный багажник, все, что я хотел, это поместиться: детские коляски, инвалидное кресло, 4 мешка дров и несколько пакетов кирпичей. Трансформируемые задние сиденья…
прочитать все отзывы о Ford Cougar

Это поколение Ford Cougar выпускалось с октября 1998 года по февраль 2001 года. Мы можем предоставить информацию о 3-х модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с передним приводом.

Этот Ford доступен с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 2,0 до 2,5 литров и мощностью от 130 до 170 лошадиных сил.
Автомобиль доступен как с МКПП (2 версии) , так и с АКПП (1 версия) редуктор.

Все фотографии Ford Cougar купе

Сравнить Ford Cougar с другими автомобилями

Ford Cougar купе средний расход топлива в смешанном цикле от 8,3 до 9,6 литров на 100 км. Самая экономичная версия Ford Cougar – это Ford Cougar 2.0i 16V, потребляющий 8,3 литра бензина на 100 км.

Ford Cougar купе Выбросы CO2 составляют от 196 до 229 граммов на километр. Версия Ford Cougar с с самым низким уровнем выбросов CO2 — Ford Cougar 2.0i 16V, который производит 196 граммов CO2 на один километр.

Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 8,6 секунды имеет версию Ford Cougar 2. 5i 24V, наоборот, самый медленный Ford Cougar 2.5i 24V достигает этой скорости всего за 10,4 секунды.

Длина Ford Cougar составляет 470 см, автомобиль приличных размеров. Для сравнения — Ford Cougar примерно на 3 см длиннее хэтчбека Mazda 6, но на 2 см короче седана BMW 5 серии. 9Полная масса Ford Cougar 0587 составляет 1500 кг, что примерно на 11 процентов легче, чем в среднем для этого возраста и класса.

Этот Ford очень дешевый для своего класса — его можно купить (в Латвии) примерно за 1000 €. По отзывам пользователей, средняя стоимость ремонта Ford Cougar составляет 180 € в год. Пользователи подсчитали стоимость владения Ford Cougar для этого поколения, получили среднюю стоимость 2600 € в год, и стоимость 0,24 € за один километр. Затраты на топливо оценивались примерно в 52%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание — около 28% от общей суммы. У нас отличная калькулятор стоимости автомобиля , рассчитайте стоимость владения Ford Cougar для вашей ситуации и манеры вождения здесь! Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Ford Cougar.

В отзывах пользователей Ford Cougar получил среднюю оценку 8,3 (из 10) — лучше средней оценки для автомобилей тех же годов (7,6). Все авторы обзоров рекомендовали бы Ford Cougar своему другу.

Ford Cougar модификации

Модификация	Двигатель	Мощность	Минусы топлива.	Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая
Форд Кугуар 2.0i 16V Октябрь 1998 г. — февраль 2001 г.	2,0 бензин	130 л.с.	8,3 л/100 км	Ручная (5 передач)
Форд Кугуар 2.5i 24V 19 окт98 — февраль 2001 г.	2,5 бензин	170 л.с.	9,5 л/100 км	Ручная (5 передач)
Форд Кугуар 2. 5i 24V Октябрь 1998 г. — февраль 2001 г.	2,5 бензин	170 л.с.	9,6 л/100 км	Автомат (4 передачи)

Ford Cougar цены

Ford Cougar 1998 — 2001 купе цена в Латвии от 200 € 2000 до € .
По сравнению с аналогами Ford Cougar цена на ниже среднего — Ford Cougar примерно на на 55 процентов дешевле чем средние купе этого возраста (сравните цены на купе 1998 — 2001 годов). Несмотря на относительно невысокую цену, качество Ford Cougar выше среднего (см. ниже), так что этот Ford может стать удачной покупкой.

Год	Самый низкий	Средний	Самый высокий	Наличие
Ford Cougar 2001 цена	200 €	1300 €	2000 €
Ford Cougar 2000 цена	400 €	1200 €	2000 €
Форд Кугар 1999 цена	200 €	700 €	1400 €
Ford Cougar 1998 цена	600 €	700 €	1000 €

Ford Cougar общая стоимость владения

Сколько на самом деле стоит владение Ford Cougar? Пользователи подсчитали стоимость владения Ford Cougar для этого поколения, получили средний балл 2600 € стоимость в год и 0,24 € стоимость за один километр.
Чтобы рассчитать общие эксплуатационные расходы Ford Cougar, включая расходы на покупку, страхование, техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, выберите год выпуска
Ford Cougar 1998 Ford Cougar 1999 Ford Cougar 2000 Ford Cougar 2001

Пробег Ford Cougar

Для приблизительного расчета пробега Ford Cougar выберите год выпуска
1998 1999 2000 2001

Добавить отзыв о Ford Cougar

Характеристики купе Ford Cougar (опции)

Процент Ford Cougar с соответствующей функцией (опция)

Кондиционирование
80% Регулируемое рулевое колесо
74% Электрически регулируемые сиденья
65% Кожаная обивка
56% Климат-контроль
48% Подогрев сидений
47% Краска металлик
44% Люк
16% Круиз-контроль
15% Ксеноновые фары
14% Датчики парковки задние
13% Вентилируемые сиденья
11%

Ford Cougar купе фото изображения

Чаще всего сравнивают с

Мицубиси Эклипс 1996 Сравнить Ford Cougar 1998 и Mitsubishi Eclipse 1996

Хонда CR-V 2012 Сравнить Ford Cougar 1998 и Honda CR-V 2012

Хонда Цивик 2001 Сравнить Ford Cougar 1998 и Honda Civic 2001

Форд Мустанг 1999 Сравнить Ford Cougar 1998 и Ford Mustang 1999

Крайслер Стратус 1995 Сравнить Ford Cougar 1998 и Chrysler Stratus 1995

Сравнить Ford Cougar 1998 с другим автомобилем

Ford Cougar отзывы

Ford Cougar 2001 Бензин 2,5 литра, Автоматическая коробка передач

Год покупки:	2015 (возраст автомобиля 14 лет)	Владелец:	21 000 километров (1 год)
Средний расход топлива:	7,9 л на 100 км (40 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	290 € (~ 290 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Очень мощный и спортивный автомобиль! Несмотря на автоматическую коробку передач, без переключения в спортивный режим он будет очень быстро разгоняться. Экономичный, ешьте меньше, чем показано, даже если не пытаетесь экономить. Фантастическая маневренность, повороты и обгоны доставляют удовольствие от вождения. Огромный багажник, все, что я хотел, это поместиться: детские коляски, инвалидное кресло, 4 мешка дров и несколько пакетов кирпичей. Трансформируемые задние сиденья дают спальное место, если есть причины оставаться в машине 😀
Автомобиль фантастически реагирует на все действия, вождение доставляет удовольствие! Передние сиденья с подогревом зимой — никогда не будет с замерзшей задницей. Служит очень хорошо. По цене продажи, и комплектации автомобиля, комплектации и качества, это скорее всего будет выгодная покупка, если следить за техническим состоянием автомобиля, то вложений потребует совсем немного!

Как спортивная машина для длинных людей сзади будет не совсем комфортно, но сиденья супер удобные. К сожалению, в машине всего 4 места, но если вы не семейный человек, как я, то этот мощный зверь будет уместен! Оригинальные зеркала забавные, показывает криво 😀 Если кузов не в оцинковке, то ржавчина где-то появляется. Возможно машина для меня слишком мощная, особенно когда нога «слегка тяжеловата»: p 😀

женщина, 26 лет

Ford Cougar 2000 Бензин 2,5 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2007 (возраст автомобиля 7 лет)	Владелец:	100 000 километров (9 лет)
Средний расход топлива:	10,0 литров на 100 км (50 % городского движения)
Общая стоимость ремонта:	1600 € (~ 177 € в год)

Общее рейтинг автомобилей:

8 /10

будет рекомендовать этот автомобиль подругу

Обзор — положительные и негативные счеты

.
Защита от ржавчины благодаря оцинкованному кузову. Выглядит намного дороже своей стоимости. Салон не дребезжит. Редкое обслуживание.

Неэкономичный в городе ~ 13 л/100км
Некоторые детали сложно или дорого достать у официального продавца.

мужчина, 33 года

Ford Cougar 1999 Бензин 2,0 л, Механическая коробка передач

Год покупки:	2021 (возраст автомобиля 22 года)	Владелец:	6000 километров (0 лет)
Средний расход топлива:	8,0 литров на 100 км (60 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	215 €

Общий рейтинг автомобилей:

9 /10

будет рекомендовать этот автомобиль подруга

Обзор — Положительные и отрицательные Sides

. как привлекательное тело, которое не остается незамеченным.

женщина, 29 лет

Оставьте свой отзыв

Поделиться в социальных сетях или по электронной почте

Car reviews and technical specs

— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo

1997 Ford Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 л.с.)

1997 Ford Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 л.с.) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Ford >> Cougar >> 1998 Cougar (BCV) >> 2.5i V6 24V (170 лс)

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Ford Ford Cougar 1998 Cougar (BCV) 2,5i V6 24V (170 л. с.) Автоматический 2,5i V6 24V (170 л.с.) 2,5 I V6 24V ST 200 (205 л.с.) 2,0i 16V (131 л.с.)

Ключевые спецификации

Ford Cougar Coupe 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Какой тип кузова у Ford Cougar (BCV)?	Купе, 3 двери, 5 мест
Насколько быстр автомобиль, 1997 Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 л.с.)?	225 км/ч | 1390,81 миль/ч 0-100 км/ч: 8,1 сек 0-60 миль/ч: 7,7 сек
Сколько мощности, Ford Cougar Coupe 1997 2.5i V6 24V (170 л.с.)?	170 л.с., 220 Нм 162,26 фунт-фут.
Какой объем двигателя у Ford Cougar Coupe 1997 2.5i V6 24V (170 л.с.)?	2,5 л 2544 см 3 155,24 куб. дюйм
Сколько цилиндров, Ford 2.5i V6 24V (170 л.с.) 1997 г.?	6, V-образный двигатель
Какая трансмиссия, Ford Cougar (BCV) Coupe 1997 2.5i V6 24V (170 лс)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какой длины этот автомобиль, Ford Cougar Coupe 1997 года выпуска?	4700 мм 185,04 дюйма
Насколько широк автомобиль Ford Cougar Coupe 1997 года выпуска?	1770 мм 69,69 дюйма
Какова снаряженная масса Ford Cougar 1997 года (BCV) 2.5i V6 24V (170 л.с.)?	1390 кг 3064,43 фунта.
Какова полная масса Ford Cougar (BCV) 1997 года 2.5i V6 24V (170 л.с.)?	1825 кг 4023,44 фунта.
Сколько места в багажнике Ford Cougar Coupe 1997 года выпуска?	430–930 л 15,19–32,84 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 1997 Ford Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 л.с.)?	5, механическая коробка передач

• Форд
  • Ford Cougar
    • 1998 Cougar (BCV)
      • 2,5i V6 24 В (170 л. с.) Автоматическое
      • 2,5i V6 24V (170 л.с.)
      • 2,5 I V6 24V ST 200 (205 HP)
      • 2,0i 16V (131 I V6. Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

3

Ford Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 Hp) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 Specs

General information
Brand	Ford
Модель	Cougar
Поколение	Cougar (BCV)
Модификация (двигатель)	2. 5i V6 24V (170 л.с.)
Start of production	1997 year
End of production	2002 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Coupe
Seats	5
Двери	3
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской	13,4 л/100 км 17,55 миль на галлон США 21,08 миль на галлон Великобритании 7,46 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	7,3 л/100 км 32.22 US mpg 38.7 UK mpg 13.7 km/l
Fuel Type	Petrol (Gasoline)
Acceleration 0 — 100 km/h	8.1 sec
Acceleration 0 — 62 mph	8,1 с
Ускорение 0–60 миль в час (рассчитано Auto-Data. net)	7,7 с
Максимальная скорость	225 км/ч 139,81 миль в час
Отношение веса к мощным мощным. характеристики
Мощность	170 л.с. при 6250 об/мин.
Мощность на литр	66,8 л.с./л
Момент затяжки	220 Нм при 4250 об/мин. 162,26 фунт-фут. при 4250 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Объем двигателя	2544 см 3 155,24 куб. дюймов
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	V-образный двигатель
Диаметр цилиндра	82,4 мм 3,24 дюйма
Ход поршня	79,5 мм 3.13 in.
Compression ratio	9.7
Number of valves per cylinder	4
Fuel System	Multi-point indirect injection
Engine aspiration	Naturally aspirated engine
Клапанный механизм	DOHC
Пространство, объем и вес
Собственная масса	1390 кг 3064,43 фунта.
Макс. вес	1825 кг 4023,44 фунта.
Максимальная нагрузка	435 кг 959,01 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	430 л 15,19 куб. ft.
Объем багажника — максимум	930 л 32,84 куб. футов
Емкость топливного бака	60 л 15,85 галлона США | 13,2 британских галлона
Размеры
Длина	4700 мм 185,04 дюйма
Ширина	1770 мм 69,69 дюйма
Высота	1320 мм 51,97 дюйма
Колесная база	2705 мм 106,5 дюйма
Передняя гусеница	1505 мм 59,25 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1490 мм 58,66 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Drive wheel	Front wheel drive
Number of Gears (manual transmission)	5
Front suspension	Spring Strut
Rear suspension	Spring Strut
Front brakes	Вентилируемые диски
Задние тормоза	Диски
Вспомогательные системы	ABS (антиблокировочная тормозная система)
Steering type	Steering rack and pinion
Power steering	Hydraulic Steering
Tires size	205/60 R15

Фотографии Ford Cougar и изображения премиум-класса в высоком разрешении

• ТВОРЧЕСКИЕ
• ОТ РЕДАКЦИИ
• ВИДЕО

• Лучшее совпадение
• Новейшие
• Старые
• Наиболее популярные

Любой Datelast 24 часа 48 часов 72 часа 7-дневного 7-дневного 30-дневного уровня 12 месяцев. >

Встраиваемые изображения

Просмотрите 56

ford cougar доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть больше стоковых фотографий и изображений. Это официально. После непродолжительного перерыва Cougar вернется в модельный ряд Mercury в качестве специального спортивного купе. Президент Ford Automotive Operations… Mercury Cougar Eliminator. Зритель осматривает Ford Focus на автосалоне в Лос-Анджелесе 11 января 2001 года в Лос-Анджелесе, Калифорния. Ford Focus заменит Escort в… Кен Пейс и его отец Рон смотрят на Lincoln Continental на автосалоне в Лос-Анджелесе 11 января 2001 года в Лос-Анджелесе, Калифорния. Ford Motor Company… Концепт Mercury Cougar Eliminator. .Меркьюри Кугуар. .Концепт-кар Mercury Cougar S. .Концепт-кар Mercury Cougar S. .Mercury Cougar Eliminator .Нил Уилсон и Тони Дэвис из Великобритании управляют своим Ford Puma во время ломбардного ралли в Оливерс-Маунт, Скарборо. …Джейсон Рэмшоу из «Кейли Кугарс» отрывается от Дэнни Эванса из «Фезерстоун Роверс» во время игры в Премьер-лиге Северного Форда в Кугар Парк, Кейли. Харлан Кертис осматривает Mercury Cougar на автосалоне в Лос-Анджелесе 11 января 2001 года в Лос-Анджелесе, Калифорния. Ford Motor Company объявила сегодня, что это… Зрители рассматривают концепт-кар Lincoln Continental на автосалоне в Лос-Анджелесе 11 января 2001 года в Лос-Анджелесе, Калифорния. Ford Motor Company объявила … Председатель и главный исполнительный директор Ford Уильям Клэй Форд-младший и Ник Шиле, президент и главный операционный директор Ford, объявляют о крупном плане реструктуризации на 4 миллиарда долларов, который… Председатель и главный исполнительный директор Ford Уильям Клэй Форд-младший объявляет о крупном плане реструктуризации на 4 миллиарда долларов. план реструктуризации млрд. 11 января 2002 г. в Дирборне, штат Мичиган. Форд объявил, что … Председатель и главный исполнительный директор Ford Уильям Клэй Форд-младший объявляет о крупном плане реструктуризации на 4 миллиарда долларов 11 января 2002 года в Дирборне, штат Мичиган. Ford объявил, что…Cougar0122. GK.Ford Cougar в студии, 2000.Ford Cougar, 2000.Ford Cougar, 2000.Президент Ford Automotive Operations Жак Нассер представляет 1999 Mercury Cougar 06 января на Североамериканском международном автосалоне в… mercury cougar grandville convertible — ford cougar стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиMercury Cougar. Cougar будет использовать те же основные двигатели, трансмиссии и трансмиссии, а также некоторые аппаратные средства и аксессуары, что и Ford Mustang,… Mercury Cougar. Cougar будет использовать те же базовые двигатели, трансмиссии и трансмиссии, а также некоторые аппаратные средства и аксессуары, что и Ford Mustang… Финалист Burlington Cougar в весовой категории до 135 фунтов Колин Эберхарт перед матчем против Майкла Смити из Rocky Ford в штате Колорадо в 2011 году… Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт стреляет в Майкла Смити из Рокки Форда во время борьбы штата Колорадо 2011 … Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт и его друг Трентон Рико после того, как их прижали в матче против Майкла Смити из . .. Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт после того, как его прижали в матче против Майкла Смити из Rocky Ford во время … Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт и его друг Трентон Рико после того, как их прижали в матче против Майкла Смити из .. Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт был приколот Майклом Смити из Рокки Форда во время Co 2011 года. Борьба штата Лорадо … Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт не может избежать хватки Майкла Смити из Рокки Форда во время штата Колорадо 2011 … Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт был прижат Майклом Смити из Rocky Ford. во время рестлинга штата Колорадо 2011 года … финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт и его друг Трентон Рико после того, как их прижали в матче против Майкла Смити из … Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт не может избежать хватки Майкл Смити из Рокки Форда во время штата Колорадо 2011 года . .. Финалист штата Burlington Cougar в весе 135 фунтов Колин Эберхарт не может избежать хватки Майкла Смити из Рокки Форда во время штата Колорадо 2011 года … Эрика Хоффман, которой сейчас 20 лет, только что выиграла Вердикт в размере 18 миллионов долларов за аварию, в результате которой она стала парализованной. Эрика была пассажиром Mercury Cougar, который… Mercury Cougar. Cougar будет использовать те же основные двигатели, трансмиссии и трансмиссии, а также некоторые аппаратные средства и аксессуары, что и Ford Mustang,… Mercury Cougar. Cougar будет использовать те же основные двигатели, трансмиссии и трансмиссии, а также некоторые аппаратные средства и аксессуары, что и Ford Mustang,… Mercury Cougar. Cougar будет использовать те же основные двигатели, трансмиссии и трансмиссии, а также некоторые аппаратные средства и аксессуары, что и Ford Mustang,… Mercury Cougar. Cougar будет использовать те же основные двигатели, трансмиссии и трансмиссии, а также некоторые аппаратные средства и аксессуары, что и Ford Mustang,. .. Mercury Cougar. Cougar будет использовать те же основные двигатели, трансмиссии и трансмиссии, а также некоторые аппаратные средства и аксессуары, что и Ford Mustang,… Mercury Cougar. Cougar будет использовать те же основные двигатели, трансмиссии и трансмиссии, а также некоторые аппаратные средства и аксессуары, что и Ford Mustang,… Mercury Cougar — Ford MustangMercury Cougar — Ford MustangMercury Cougar — Ford MustangWinternationals — Pomona. Забавный автомобиль Kenz & Leslie High Country Cougar Wynn 777 с двигателем Ford 427 SOHC с наддувом. Уэйн Эндрюс на скорости в конце 19Событие NASCAR Grand Touring 60-х годов. Эндрюс водил Mercury Cougar и Ford Mustang на NASCAR Grand … Mercury Cougar Eliminator Concept. .ford Mercury Cougar — ford cougar стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Владелец отдела продаж автомобилей Nu-Ford, мистер Доу Фуггер, на фото со своей машиной Ford Mercury, «Cougar» на его торговой площадке в Лакемба. Мистер Дуг Фуггер стоял . .. Владелец отдела продаж автомобилей Nu-Ford, мистер Доу Фуггер, на фото со своей машиной Ford Mercury, «Cougar» на своей торговой площадке в Лакемба. 29 июля, 1974. Владелец отдела продаж автомобилей Nu-Ford, г-н Доу Фуггер, на фото со своей машиной Ford Mercury, Cougar, на своей торговой площадке в Лакембе. 29 июля 1974 г. Владелец отдела продаж автомобилей Nu-Ford, мистер Доу Фуггер, на фото со своей машиной Ford Mercury, Cougar, на своей торговой площадке в Лакембе. 29 июля 1974. .ford cougar — ford cougar: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения

Обзор подержанных автомобилей: Ford Cougar 1999-2002

Дэвид Морли

02:4707 Октябрь 2016

0

Убийца восстанавливает свой статус

Опытные автожурналисты, присутствовавшие на презентации Ford Cougar в 1999 году, не могли не испытывать отчаянного чувства дежа вю .

Вот, казалось бы, еще одно спортивное двухдверное купе для молодых дельцов, ценящих стиль. Но в то же время здесь было еще одно купе, которому суждено было провалиться.

Потому что, когда покупатели принимают решение, правят прагматизм и беспроигрышный вариант. В то время как у Cougar и других ему подобных был новый внешний вид, достойные возможности и новый взгляд на тему купе, когда дело дошло до кризиса, покупатели по-прежнему стекались к старым продуктам питания, а именно к Toyota Celica и Honda Prelude.

Ничто из этого не делало Cougar плохой машиной, но она смешивала ее со статусом «неудачника» на единственном имеющем значение театре сражений — в выставочном зале.

У него было несколько замечательных приятелей — Holden Calibra, новейшая Mazda MX6 и предшественник Ford Probe — но в конечном итоге Cougar провалился.

Это немного усложняет поиск подержанных вещей, но и дешевле, чем должно быть, благодаря незнанию рынка.

Итак, что это было и зачем оно тебе?

Что касается крайне важного внешнего вида, Cougar сделал дело для многих людей. Это было довольно большое купе, а угловатые линии выделяли его в то время, когда в моде были более органичные формы.

Внутри он хорошо спланирован, с приличными сиденьями и небольшим задним сиденьем для нерегулярного использования.

Уровень оснащения был хорошим: климат-контроль, кондиционер, сигнализация, легкосплавные диски, центральный замок с дистанционным управлением, противотуманные фары, кожаный руль, зеркала и сиденья с электроприводом и бортовой компьютер.

Что касается безопасности, у него были двойные передние подушки безопасности, боковые передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов с распределением тормозного усилия и контроль тяги.

Именно по производительности Cougar опередил некоторых из своих более пеших конкурентов. В то время как многие купе использовали 2,0- или 2,2-литровые четырехцилиндровые двигатели для, скажем так, умеренной производительности, Cougar был всецело активен.

Под этим наклонным капотом был двигатель V6. На 2,5 литра он был небольшим, но выдавал 125 кВт. В наши дни это не повод для особого восторга, но в 19-м году это была неплохая подача энергии.99.

Несмотря на количество цилиндров, двигатель Cougar вращался свободно, а пик крутящего момента в 220 Нм достигался довольно высоко при 4250 об/мин. Пришлось изрядно потрудиться, но разве спортивные купе не должны быть такими?

Тогда легко понять, почему версия с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач была самой популярной. У четырехступенчатого автомата были слишком большие промежутки между передаточными числами, а также гидротрансформатор, который истощал часть мощности.

Опять же, парадокс заключается в том, что хотя потенциальный покупатель обычно думал о производительности, когда деньги переходили из рук в руки, большой процент Cougars был с автоматом, поэтому найти руководство может быть непросто. Однако стоит посмотреть.

Баланс плавности хода и управляемости был заметно смещен в сторону первого, так что, хотя Cougar ехал достаточно хорошо, он не был соперником на гоночной трассе. Если резко врезаться в поворот, передние колеса начнут цепляться за сцепление и, в конце концов, разъедутся.

Стоит помнить, что практически каждый автомобиль в сегменте Cougar ведет себя одинаково. Если вам нужно настоящее спортивное купе, поищите в другом месте.

Вероятность того, что Cougar была избита до полусмерти предыдущими владельцами, меньше.

Запись обслуживания должна рассказать большую часть истории автомобиля, но убедитесь, что масло чистое, а все жидкости находятся на правильном уровне. Еще одна большая проблема – дешево отремонтированный ущерб от аварии. Страховые тарифы на такие автомобили, как Cougar, часто были высокими, что приводило к появлению целого поколения недостраховщиков.

Большая добыча в наши дни — это прежде всего найти Cougar. Для чего-то немного другого с некоторым резким стилем 90-х, это определенно стоит посмотреть.

---

Что платить

В старших классах есть большой выбор, но, на самом деле, вам не нужно так много платить. Есть много Cougars по цене около 15 000 долларов, и даже нечетный вариант ближе к 12 000 долларов. Это неплохая машина за свои деньги, особенно по сравнению с Cougar как совершенно новым предложением.

Конкуренты

Мы бы посмотрели на Holden Calibra и более распространенный, но более старый Ford Probe, а также на последнюю из Mazda MX6, у которой также был двигатель V6. Однако наибольший интерес вызывают четырехцилиндровые двигатели, где доминируют Celica и Prelude.

3 Изображения

1/3 Обзор подержанных автомобилей: Ford Cougar 1999-20022/3 Угловатые линии помогли Ford Cougar выделиться в 1999 году.3/3 Угловатые линии помогли Ford Cougar выделиться в 1999 году. участник Drive и наш постоянный эксперт по подержанным автомобилям. Будучи заядлым коллекционером и мастером по ремонту автомобилей, он знает, на что обращать внимание при покупке нового автомобиля.

Подробнее о Дэвиде Морли

История Ford Bordinat Cobra 1963 года и Ford Cougar II 1964 года

Когда речь заходит о культовых моделях Ford 1960-х годов, первым на ум приходит, вероятно, Ford Mustang. В то время как Shelby Cobra, вышедшая сразу после Mustang, была более захватывающим продуктом, связанным с Ford, мало кто помнит, что она также послужила основой для футуристического американского спортивного автомобиля. Автомобиль был построен в двух версиях: Bordinat Cobra и Cougar II. Вот что вам нужно знать об этих малоизвестных американских спортивных автомобилях 1960-х годов, которые могли свергнуть с престола Chevy C2 Corvette Stingray.

Разработан и назван в честь их дизайнера

Несмотря на то, что обе машины отличались только формой кузова, они вышли не одновременно. Ford Bordinat Cobra был представлен в 1963 году, а версия купе Ford Cougar II была представлена ​​годом позже, в 1964 году. Тип, дизайн был полностью выполнен собственными силами.

Человек, стоящий за дизайном, не кто иной, как Юджин Бордина, который в то время работал в Ford. Дизайнер присоединился к команде дизайнеров Ford в 19 лет.47 и руководил проектным подразделением Lincoln-Mercury. Его карьера вице-президента Ford по дизайну закончилась через 19 лет, что дольше, чем любой другой дизайнер проработал в Ford.

Одним из его последних творений был Ford Bordinate Cobra 1963 года, названный в его честь. Согласно некоторым источникам, кузов Cougar II 1964 года был построен итальянским производителем кузовов Vignale. Он был назван Cougar II из-за более ранней версии автомобиля под названием Cougar. Корпуса обоих прототипов были изготовлены из гибридного материала из стекловолокна и соевых шариков.

Разработан до Corvette Stingray?

Пользователи Corvette отмечают, что Chevrolet Corvette C2 Stingray производился в период с 1962 по 1967 год. В старой статье Hemmings говорится о том, что Ford утверждает, что разработал Cougar II до C2 Corvette Stingray. Сообщается, что C2 уже был разработан примерно в 1961 году и дебютировал годом позже, в 1962 году, как модель 1963 года.

На базе шасси CSX Cobra

Прототипы Bordinat Cobra и Cougar II с открытым верхом были построены на базе раннего шасси CSX Cobra. Это версии Cobra с листовой рессорой, которых было построено 655 штук. Они были оснащены Ford 289.кубический дюйм (4,7-литровый) двигатель V-8, в отличие от Кобр с винтовой пружиной, которые поставлялись с 427 двигателями V-8 и которых было построено всего 343 штуки. В частности, Cougar II поставлялся с дисковыми тормозами по всему периметру, как и Shelby Cobra. В то время как оба были основаны на шасси Cobra, Bordinat Cobra с открытым верхом был автомобилем с винтовой подвеской.

Какое-то время считалось, что Cougar II базируется на шасси CSX 2004. Однако дальнейшее расследование подтвердило, что один и тот же номер шасси всегда имел кузов Shelby Cobra сверху, а прототип Cougar II фактически был основан на шасси CSX 2008. Чтобы добавить загадочности, Ford присвоил прототипу с жесткой крышей VIN-номер XDCO31509.1, который идентифицировал его как один из трех «стайлинговых автомобилей X». В программу вошли различные прототипы, такие как Mustang I, Mustang II, Alegro и другие.

Лучшая производительность, чем у Cobra

Концепт Ford Cougar II задумывался как высокопроизводительный вариант с двигателем V-8 объемом 260 кубических дюймов и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Это означало бы 260 лошадиных сил (194 киловатта) при 5800 об/мин и 269 фунт-футов (365 Нм) при 4800 об/мин. В случае с Shelby Cobra это означало бы разгон от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,3 секунды и максимальную скорость 139 км/ч.миль в час (224 км/ч) до 160 миль в час (258 км/ч), что было абсолютным пределом для 260-сильной Cobra.

Но в то время как Shelby Cobra была ограничена с точки зрения аэродинамики, с расчетным коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,5, Cougar II, как говорили, был способен развивать скорость 170 миль в час (274 км/ч). К сожалению, мы никогда не узнаем, поскольку Cougar II никогда не получал двигатель и никогда не двигался своим ходом. Это всегда был шоу-кар.

Чего нельзя сказать о его коллеге с открытым верхом, Bordinat Cobra. Тот получил 289кубический дюйм V-8 мощностью 271 лошадиная сила (202 киловатта) при 5800 об/мин и 314 фунт-футов (426 Нм) при 3400 об/мин. Мощность 4,7-литрового мощного V-8 передавалась сзади через трехступенчатую автоматическую коробку передач C4. В какой-то момент двигатель сняли, и, как и его собрат с жесткой крышей, Bordinate Cobra стал шоу-каром.

Оба прототипа сильно отличались

В то время как линии кузова Cougar II и Bordinat Cobra были идентичными, за исключением секции крыши (или ее отсутствия), дьявол прятался в деталях. Во-первых, у версии купе были функциональные двери, а у родстера — нет. Приборные панели также были другими, и вы можете четко видеть рычаг механической коробки передач в купе и рычаг переключения передач в родстере.

Прототипы также оснащены инновационным подпружиненным механизмом закрывания боковых стекол. Cougar II имел рельефную панель в задней части салона, которая автоматически открывалась, когда давление в кабине превышало 15 фунтов на квадратный дюйм (1,03 бар). Другие отличия включают дизайн капота и, в первую очередь, заднюю часть, как видно из изображений.

Убит Шелби Дейтона

Было ясно, что, несмотря на все свои грубые характеристики, Shelby Cobra была аэродинамически неэффективной. Тем не менее, Ford уже сосредоточил усилия на победивших Ferrari легендах Ле-Мана, которые впоследствии стали Ford GT40. Из-за этого инвестиции в более эффективную модернизацию Shelby Cobra не считались целесообразными. В то же время Пит Брок уже предложил Shelby Daytona в качестве средства исправления аэродинамики оригинальной Cobra, чего было достаточно, чтобы убедить Ford профинансировать шесть купе Shelby Daytona Coupe для Shelby American.

Гордые музейные экспонаты

В 1985 году Форд подарил оба прототипа музею Генри Форда, который, в свою очередь, подарил их Детройтскому историческому обществу. С тех пор оба прототипа время от времени выставлялись во многих престижных местах и ​​на автомобильных мероприятиях. У обеих машин есть интересная история о том, как они были вновь обнаружены на старом складе в Детройте в тайне, что, вероятно, и предохранило их от ржавчины. Подробную историю, рассказанную человеком, обнаружившим два прототипа, можно найти на Ford Performance 9.