Фольксваген кросс купе: Новое кросс-купе Volkswagen Nivus 2020

Содержание

Volkswagen Teramont превратился в большое кросс-купе

Stylish five-seater version of the Atlas is first fruit of Volkswagen’s doubling-up strategy in the North American SUV market
Built in America for Americans, Atlas Cross Sport represents a $340 million additional investment in the U.S.
Dramatic, coupe-like design, outstanding interior space

Chattanooga, TN – Volkswagen of America, Inc. unveiled the all-new 2020 Atlas Cross Sport at the company’s state-of-the-art factory in Chattanooga, TN today. The five-seater midsize SUV features a dramatic, coupe-like design as well as advanced connectivity and driver-assistance systems.

The Cross Sport is the first fruit of Volkswagen’s strategy of doubling up in the biggest SUV segments, a plan that will be repeated in the compact SUV segment with a vehicle that will fit in the lineup beneath the Tiguan.

“Building off the success of the Atlas seven-seater midsize SUV, we see an opportunity for a five-seater model that offers even more style and almost as much interior space,” said Scott Keogh, CEO, Volkswagen Group of America. “We look forward to entering this growing segment with the Atlas Cross Sport, which offers outstanding Volkswagen technology, driver-assist features, style, and value.”

Overall, the Cross Sport is 2.8 inches shorter than the current Atlas, and is 2.3 inches lower. It is 78.3 inches wide and rides on the same 117.3-inch wheelbase, which is the reason for the vehicle’s generous interior space. The Cross Sport has an outstanding 111.8 cubic feet of passenger space, with 40.3 cu ft of luggage space behind the second-row seats and 77.8 cu ft with the second row folded.

Externally, the Atlas Cross Sport has distinctive styling that builds on the basics of the Atlas but takes it to a new level. At the front, the Cross Sport gets an upscale three-bar chrome grille and a distinctive new light signature that extends the width of the middle bar. An aggressive new front bumper and subtly sculpted hood complete the front end treatment that looks remarkably close to the stunning concept that was shown at the 2018 New York Auto Show.

The Cross Sport’s profile is racier than the Atlas, with a steeply raked rear pillar and rear hatch. New lights and a sculpted rear bumper give the rear end real presence, while chrome accents on the lower body sides, rear bumper, and windows add to the bespoke look of the design. R-Line® trims have even more heavily sculpted bumpers with chrome and piano black treatments around the lower front air scoops, as well as available 21-inch aluminum-alloy wheels.

Inside, the Cross Sport receives upgrades over the existing Atlas. There is a new steering wheel, with more intuitive controls, available stitching accents on the door inserts and seats, and new high-tech features, including available wireless mobile charging. Available luxury features include heated rear seats and steering wheel, as well as ventilated front seats, rear sunshades, and the Fender® Premium Audio System with 12 speakers. The Volkswagen Digital Cockpit configurable instrument display is available on the SEL trim as well as the SEL Premium. In addition to offering massive amounts of cargo space, the Atlas has an impressive 40.4 inches of rear-seat legroom.

The Volkswagen Car-Net® suite of connected features is upgraded for MY20, with an updated mobile app, a long list of no-charge services for five years, and new subscription options. For instance, Car-Net Remote Access gives owners the ability to interact with their vehicle from miles away via the mobile app. It is offered at no additional charge for five years from the date of vehicle purchase. Features include remote start and stop (if equipped), remote door lock and unlock, remote honk and flash of lights, last parked location, and remote vehicle status display, which provides information on fuel level, mileage, and door and window status.

Volkswagen owners with factory-installed navigation can send destinations or points of interest directly to their car from the app, helping to save time. Coming later this year, owners will also be able to connect their VW Car-Net account to compatible smart home devices to send voice commands to their vehicle to check the fuel level or remote start the engine.

Car-Net Hotspot allows passengers to access the internet with up to four connected devices simultaneously, including tablets, smartphones, laptops, gaming devices, and more—all at 4G LTE-enabled speed.

The Atlas Cross Sport is available with a suite of advanced driver-assistance features. The base S model has standard Forward Collision Warning with Autonomous Braking (Front Assist), Blind Spot Monitoring, and Rear Traffic Alert. Further up the trim walk, features such as Adaptive Cruise Control with a Stop and Go feature and Park Distance Control become standard.

For this model, there are two new available driver-assistance features:

Traffic Jam Assist (TJA): This system uses the front camera and front radar sensor to help maintain following distance from the car in front, and help center the Atlas Cross Sport in its lane. It can operate from 0 – 37 mph, and can bring the vehicle to a full stop when traffic conditions demand. If traffic starts moving again within three seconds, the system restarts the vehicle into the flow. If the stop is longer than three seconds, the driver can start things off again by tapping the gas pedal or the “Resume” button on the steering wheel. Adaptive Cruise Control and Lane Keeping System (Lane Assist) must be active for the system to operate.
Dynamic Road Sign Display: For Atlas Cross Sport models with factory-installed navigation systems, this system will display speed limits, no-passing zones, school zones and work zones on the navigation screen and instrument panel when detected by the front camera and navigation system data. The system can display multiple signs simultaneously when appropriate.

The Cross Sport will be available with two powertrains: a 276-horsepower V6 and a 235-hp four-cylinder turbocharged and direct-injection TSI® engine. Both engines are mated to an eight-speed automatic transmission and are available with Volkswagen’s 4Motion® all-wheel-drive system. The V6 is rated at 5,000 pounds for towing, when equipped with the V6 Towing package.

There will be eight trim levels: S, SE, SE w/Tech, SE w/Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium, and SEL Premium R-Line. More details and pricing will be announced ahead of the launch in the Spring of 2020.

The Atlas Cross Sport is built alongside the Atlas and Passat at the Volkswagen Chattanooga Assembly Plant, the result of a $340 million additional investment by Volkswagen in the facility. Volkswagen has now invested more than $2.6 billion in the area and has about 3,800 direct employees. The Chattanooga factory expects to receive an $800 million investment for the production of electric vehicles in the future.

Nivus с литровым двигателем — журнал За рулем

Новости

Статьи

Тесты

БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныСпецпроектыАвторыОпросы ЗРПДД онлайнФорум

Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпорт

Сегодня, в 11:50От Мурманска до Севастополя на старых Волгах: старт экспедиции (видео)

Богата талантами земля российская. Еще раз убеждаемся в этом вместе с Экспедицией «Восход».

Сегодня, в 8:03А вы чем зарабатываете? — опрос водителей суперкаров

Пользователь TikTok приставал к водителям дорогих автомобилей с этим вопросом. Особенно всем понравился ответ одной дамы.

Вчера, в 11:45Гонки Hot Wheels (тех самых!) — начался показ

Не спешите улыбаться — сначала взгляните, насколько круто это выглядит!

Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcона

Сегодня, в 6:00Как поменять масло с помощью дверной ручки — лайфхак

Владельцы машин на платформе В0, пользуйтесь на здоровье!

Вчера, в 13:30Новый Kia Sorento: 15 ассистентов и другие особенности

10 розеток для зарядки, проекционный дисплей, вентиляция сидений и много других полезных и нужных устройств. Но нет двух функций, которые у нас очень востребованы.

Вчера, в 8:00Почему у нас не умеют делать дороги. 2 причины

Перегруз, высокие скорости, шипованные шины? Да, но нет: главная причина другая.

Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие

8 октябряНовый VW Polo с турбо и DSG: 6 важных отличий

Он гораздо, гораздо быстрее 1,6-литрового! А также экономичнее и тише.

6 октябряТест самого дешевого кроссовера Mercedes

Mercedes-Benz GLB ко всему прочему может быть еще и семиместным.

2 октябряПервый Opel после возвращения: большой тест

Кроссовер Grandland X на французской платформе вышел типичным «немцем». Но цену себе знает уж слишком хорошо.

Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015

Немецкий автомобильный концерт Volkswagen хорошо подготовился к ежегодному автомобильному показу в Детройте. Свой стенд производитель решил украсить концептуальной моделью Volkswagen Cross Coupe GTE.

Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015-2016

Локация автосалона выбрана неслучайно, свой путь к автолюбителям кроссовер начнет именно в США. Пару ему составит еще один представитель Фольксваген – Cross Blue, являющийся старшим в линейке производителя. Да и познакомился Детройт с ним раньше – в 2013 году. Крупные автомобиле всегда пользовались популярностью Северной Америке, поэтому Фольксваген решил «захватывать» рынок именно с помощью кроссоверов. Производством обеих моделей будет заниматься американский завод Фольксваген из города Чаттануга штат Теннесси.

Последнее время немецкий автопроизводитель заполняет рынок большим количеством концептуальных моделей из класса кроссоверов, пытаясь тем самым предложить своим клиентам наиболее оптимальную модель. На этапе тестирования восприятия и общей оценки имена у моделей довольно похожи, но перед стартом серийного производства автомобили получат оригинальные имена.

Перебирая в памяти концепты от Volkswagen последних лет, хотелось бы отметить: Volkswagen Cross Coupe 2011 года, Volkswagen Taigun Concept 2012 года, Volkswagen Cross Blue Concept и Volkswagen Cross Blue Coupe с которыми мы познакомились в 2013 году, прошлогодний Volkswagen T-Roc Concept, и наконец практически запущенный в серийное производство Volkswagen Cross Coupe GTE.

Концепт Volkswagen Cross Coupe-GTE 2015

Габаритные размеры Volkswagen Cross Coupe GTE

Кроссовер 2015 года довольно крупный даже для внедорожника. Внешние габаритные размеры Cross Coupe GTE составляют:

длина 4847 мм;
ширина 2030 мм;
высота 1736 мм.

Эти показатели позволяют определить, что новинка получилась даже больше популярного Фольксваген Туарег второго поколения.

Дизайн Volkswagen Cross Coupe GTE

Познакомиться с внешним дизайном поближе помогут предоставленные производителем фото модели. Cross Coupe в целом получился оригинально-стильным, с выраженным мужским характером.

Volkswagen Cross Coupe-GTE 2015-2016, вид спереди

Фронтальный вид завораживает компактными фонарями головного света, которые наряду с задними габаритными фонарями получили полностью светодиодную начинку, и зауженной фальшрадиаторной решеткой. Она выполнена всего двумя широкими перекладинами и подпирается снизу оригинальным и довольно мощным бампером. Капот получил выштамповки-ребра, которые делают картину целостной и завершенной, а боковые зеркала заднего вида являются отражением функциональности и стиля.

Volkswagen Cross Coupe GTE 2015, вид сбоку

Сбоку Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015 получился не менее грозный и внушительный. Уверенный в себе Cross Coupe GTE щеголяет крупными вырезами колесных арок, оригинальными выштамповками крыльев, солидными боковыми дверьми с ребрами и высокой линией подоконника. Из последнего понятно, что боковые окна получились компактные, визуально словно прижимая авто к земле. Линия крыши по последним канонам автомобильной моды, касающейся динамичных кроссоверов, спадает на строгую корму благодаря мощным заваленным задним стойкам.

Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015

Сзади дизайн довольно лаконичен и прост, хотя и не лишен определенного модельного стиля, а в какой-то степени и шарма. Аккуратные габаритные фонари, компактная по меркам кроссоверов задняя дверь и лаконичный строгий бампер со встроенными трапециями насадок выхлопной системы – вот и все описание кормовой части Volkswagen Cross Coupe GTE.

Интерьер Volkswagen Cross Coupe GTE

Добравшись до внутреннего пространства модели, мы встречаем все те же линии в дизайне: лаконичность, строгость, стиль. Пятиместный салон получил спортивные сидения в первый ряд и комфортный задний диван. Последний разработан с учетом требований по комфортному размещению троих взрослых попутчиков.

Салон Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015-2016 года

Раздельная задняя спинка Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015 при складывании позволяет получить идеально ровную поверхность, что очень удобно, когда Вам необходимо увеличить пространство багажного отделения.

Комплектации Volkswagen Cross Coupe GTE

Как и следовало ожидать, базовое оснащение Фольксваген Кросс Купе ГТЕ довольно богатое. К нему относятся: цифровая приборная панель (Active Info Display) центральную часть которой занимает цветной экран на 12,3 дюйма, развлекательная система с сенсорным цветным экраном на 10,1 дюйма (позволяет управлять всеми системами автомобиля). Интересно, что Active Info Display доступен и в последней версии Пассата, но только в качестве платной опции.

панель приборов Cross Coupe GTE 2015-2016

Технические характеристики Volkswagen Cross Coupe GTE 2015

Рассматривая техническую сторону кроссовера от Фольксваген, нужно отметить, что построена модель 2015 года на платформе MQB, силовой агрегат представлен гибридной установкой, а полный привод может похвастаться интеллектуальной системой.
Гибридная силовая установка представлена двумя электродвигателями и бензиновым основным двигателем. Спереди установлен 40 кВт электродвигатель, сзади – 85 кВт, основная задача по приведению автомобиля в движение положена на 3,6-литровый бензиновый V6 FSI. Он позволяет рассчитывать на 280 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента. Общая отдача мощности составляет 360 л.с.
Видео кроссовера Volkswagen Cross Coupe GTE 2015-2016 года

Трансмиссия Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015 представлена 6-ступенчатым роботом DSG и вместе с двигателем способна разогнать великана до 96 км/ч за 6 секунд. Максимально доступная скорость составляет 209 км/ч. Что бы обеспечивать электродвигатели топливом у модели предусмотрены литий-ионные аккумуляторы на 14,1 кВт. Исключительно на них можно проехать расстояние в 32 км.
Расход бензинового топлива заявляется на уровне 3,6 литра на 100 км. Это позволяет, при баке на 80 литров, проехать без дозаправки целых 2200 км. Довольно впечатляющие показатели!

Наличие электрических силовых агрегатов предполагает установку современной электронной системы управления. В Cross Coupe GTE она позволяет регулировать мощность экономя заряд или напротив максимизируя отдачу мощности, достаточно только переключаться между пятью доступными режимами работы. Система полного привода также способна работать в нескольких режимах: Onroad, Offroad, Sport и Snow.
Компания Volkswagen пока не приступила к серийному производству модели, но именно Cross Coupe GTE, по сравнению с другими концептами, ближе всех подобрался к серии.

Другие записи по теме:

Volkswagen раскрыл облик бюджетного кросс-купе на базе Polo

Полноценная презентация нового паркетника ожидается во второй половине текущего года. Сначала модель появится в Южной Америке, позже ее планируют продавать и в Европе.

Тизерная кампания купеобразного кроссовера Nivus стартовала в конце 2019-го, тогда марка опубликовала ролик, в котором частично приоткрыли дизайн экстерьера новинки. Всего несколько дней назад появилось второе видео, в нем запечатлен уже салон. А в рамках сегодняшней пресс-конференции, посвященной годовому отчету деятельности всего концерна Volkswagen, продемонстрировали свежее фирменное изображение Nivus – и пусть картинка затемненная, но машина на ней представлена в полный рост.

Напомним, кросс-купе Nivus разработано бразильским подразделением VW, в основе модели лежит платформа MQB A0, на которой также базируются хэтчбек Polo, седан Virtus и паркетник T-Cross. Купеобразный SUV получил растянутую в «улыбке» радиаторную решетку с хромированной полоской посередине (подобная решетка есть у многих моделей Volkswagen, включая наш новый Polo в виде лифтбека), агрессивный бампер и крупные блоки противотуманок. Ну а благодаря самому первому видеотизеру, мы знаем, что на корме «купе» красуются узкие фонари, заплывающие на багажную дверь.

Внутри Nivus подражает родственным моделям, в списке оборудования значатся виртуальная «приборка» и мультимедийная система с большим экраном. При этом кросс первым обзавелся новой «мультимедиа», которую тоже создали в Бразилии (затем она, видимо, достанется и другим «фольксвагенам» в Южной Америке), ее отличие от комплексов нынешних «пятидверки» Polo, Virtus и T-Cross – отсутствие физических кнопок.

По неофициальным данным, размер колесной базы Nivus совпадает с бразильским хэтчем Polo – 2,56 м (у Virtus и T-Cross – 2,65 м). Купеобразному кроссоверу прочат только один двигатель – «турботройку» 1.0 TSI от Полo. У бразильского хэтчбека бензиновая версия этого мотора выдает 116 л.с., мощность движка, работающего на этаноле, составляет 128 л.с. Ожидается, что Nivus предложат с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом» (бразильский VW Polo доступен с 5МКП или 6АКП). А вот привод – только передний.

Бразилия станет первой страной, где стартуют продажи Nivus, там же сначала наладят производство. На конвейер Nivus должен встать уже в мае. После того как «купе» освоит бразильский рынок, оно доберется и до других стран Южной Америки. Паркетник также будут собирать и продавать в Европе: там новинка появится в 2021 году, но где именно наладят выпуск – еще неизвестно. О планах вывести Nivus на российский рынок VW пока не объявлял.

Новый Фольксваген Cross Coupe: характеристики, фото, видео

Volkswagen показал в Токио свой гибридный концепт Cross Coupe.

На открывшемся в среду для прессы Токийском моторшоу компания Volkswagen представила концептуальный кроссовер VW Cross Coupe с гибридной силовой установкой.

Фото Фольксваген Кросс Купе

Этот автомобиль – еще одна вариация на тему вседорожника с чертами спортивного четырехдверного купе. Дизайн Cross Coupe был разработан при участии шеф-дизайнера концерна VW Вальтера де Сильвы и главы марки Volkswagen по стилю Клауса Бишоффа.По своим размерам компакт-купе попадает в сегмент между моделями VW Golf и Tiguan: длина новинки составляет 4,345 метра, ширина – 1,868, высота – 1,523. А по размерам колесной базы Cross Coupe чуть-чуть не дотягивает до новой «Джетты» – 2,63 метра против 2,65 у VW Jetta. При этом концепт-кар построен на базе новой модульной платформы Volkswagen MQB, которая затем будет использоваться в большинстве моделей концерна с поперечным расположением двигателя.

Гибридный Фольксваген Cross Coupe

Технические характеристики Фольксваген Cross Coupe

У концепт-кара неплохие «внедорожные» показатели: угол въезда 24,2 градуса, угол съезда – 32,5 градуса. Величина дорожного просвета не уточняется.

VW Cross Coupe – полноприводный автомобиль. Спереди здесь установлен 150-сильный турбомотор и электродвигатель мощностью 40 kW, а задние колеса вращает еще один, 85-киловаттный мотор, подключением которого заведует электроника. Трансмиссия – семиступенчатый преселективный «робот» DSG. С нуля до ста километров в час кроссовер способен ускоряться за семь секунд, а его максимальная скорость составляет 201 километр в час. Однако при использовании только электротяги максимальная скорость будет ограничена 120 километрами в час.

Задние фонари

Режимы работы силовой установки

У силовой установки на VW Cross Coupe есть три режима работы – Eco (режим экономии энергии), Sport (для динамичной езды) и Offroad (с максимально эффективным использованием заднего электромотора). Минимальный расход топлива не легкого (1748 килограммов) – 2,7 литра на сто километров пробега.

Фото интерьера машины

Емкость батарей, установленных на кроссовере, составляет 9,8 киловатт-час: только на электротяге автомобиль способен проехать до 45 километров, а суммарный запас хода VW Cross Coupe составляет 860 километров. Для подзарядки аккумуляторов может использоваться как бензиновый мотор и система рекуперации (водитель может принудительно включить подзарядку от двигателя), так и бытовая электросеть – полнить запас электричества можно от обычной розетки. При этом в большинстве ситуаций автомобиль старается передвигаться на электротяге, а ДВС используется в основном на разгоне.

Видео

Фольксваген Cross Coupe: характеристики, фото, видео

Volkswagen приступил к тестам бюджетного кросс-купе, который составит конкуренцию Arkana

Модель разработана в Бразилии, на конвейер в этой стране компактный паркетник встанет в мае 2020 года. Кроссовер будут продавать и в Европе, а вот доберётся ли он до России, пока неизвестно.

В конце прошлого месяца в соцсети Twitter был опубликован рисунок некоего автомобиля: сообщалось, что набросок создал глава дизайн-студии Volkswagen в Южной Америке Хосе Карлос Павоне. Предполагалось, что таким образом бренд намекнул на появление в линейке нового кросса. Через несколько дней концерн объявил о планах по выпуску компактного паркетника с купеобразным кузовом. Тогда же появились первые официальные эскизы новинки. Теперь прототип автомобиля в камуфляже поймали в Бразилии в ходе дорожных испытаний.

Снимок будущего компактного паркетника опубликован на сайте Carro. Фотограф поймал прототип кросса в Сан-Паулу. Несмотря на маскировку, некоторые детали разглядеть можно: у машины на фото кузов в форме «купе», большой спойлер на багажной двери, пластиковый обвес по периметру, рейлинги на крыше.

Информации о технических характеристиках пока нет. По предварительным данным, будущий паркетник базируется на платформе MQB A0. Эта же «тележка» лежит в основе еврохэтча VW Polo последней генерации, паркетника T-Cross и бразильского седана Virtus (который, в свою очередь, является предвестником нашего следующего четырёхдверного Polo). Ожидается, что кросс-купе разделит моторную гамму с хэтчбеком. В Бразилии, к примеру, Поло предлагается с «атмосферниками» 1.0 MPI (75 л.с. на бензине и 84 л.с. на этаноле) и 1.6 MSI (110 или 117 л.с. соответственно), а также с литровой «турботройкой» TSI (116 или 128 л.с.). К ним в пару идут пятиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатый «автомат». Вероятно, полноприводных версий у нового купеобразного паркетника VW не будет.

Эскиз нового кроссовера VW

В Volkswagen кроссовер пока что называют New Urban Coupe. При этом немцы ранее уже зарегистрировали имя T-Sport (вероятно, именно для этой модели). Новинка полностью разработана бразильским подразделением концерна. Здесь же, в Сан-Бернарду-ду-Кампу (штат Сан-Паулу), наладят её производство. Предполагается, что выпуск стартует в мае 2020 года, в продажу «купе» поступит во второй половине следующего года.

Судя по всему, изначально автомобиль предназначался для развивающихся стран (рынков Южной Америки, Азии и Африки), но SUV оценило руководство Volkswagen, так что модель решили продавать в том числе и в Европе. Для Старого Света купеобразный паркетник будут выпускать в Испании, продажи, скорее всего начнутся в 2021 году. Пока что неизвестно, откуда «купе» будут поставлять на другие рынки. Не исключено, что впоследствии производство кросса наладят где-то ещё.

Эскиз нового кроссовера VW

Прямым конкурентом купеобразного паркетника VW могла бы стать Renault Arkana, но в Европе купеобразный SUV французской марки не появится (даже под бюджетным брендом Dacia), для Бразилии Аркана тоже пока не анонсирована. А кроссовер Volkswagen, в свою очередь, пока не заявлен для РФ.

В модельной линейке Volkswagen купеобразный кроссовер, который в дальнейшем получит имя T-Sport, окажется на ступеньку ниже T-Cross. Отметим, «Ти-Кросс» продают в том числе и в Китае: он отличается от европейской и южноамериканской версий фарами, противотуманками, задним бампером и радиаторной решёткой. В прошлом месяце стало известно, что в КНР будут продавать модель с «евро-дизайном», но под другим именем – Tacqua.

Теперь официально: Volkswagen выпустит бюджетное кросс-купе. Модель будет глобальной

Немецкая марка официально подтвердила появление в своей гамме нового паркетника с купеобразным силуэтом. Модель разработана в Бразилии, но производить и продавать ее планируют, в том числе, и в Европе.

Несколько дней назад в Сеть выложили рисунок некоего автомобиля. Как тогда сообщалось, «скетч» сделал глава дизайн-студии Volkswagen в Южной Америке – мол, так марка намекнула на грядущую премьеру нового кроссовера. А сегодня в Германии прошла встреча руководства концерна c губернатором штата Сан-Паулу (Бразилия), в рамках которой было официально объявлено о том, что Фольксваген действительно выпустит небольшой паркетник, причем в формате «купе». Итоговый пресс-релиз компания сопроводила эскизом новинки.

В Volkswagen кросс пока именуют New Urban Coupe. Между тем немцы уже давно зарегистрировали название T-Sport – видимо, именно для этой модели. «Купе» полностью разработано бразильским подразделением VW. Судя по всему, поначалу оно предназначалось для небогатых рынков (помимо стран Южной Америки, это еще Азия и Африка), но паркетник настолько понравился боссам концерна, что его решили продавать и в Европе.

Производство наладят минимум на двух площадках. За выпуск модели для южноамериканского региона будет отвечать бразильский завод, он расположен в Сан-Бернарду-ду-Кампу (штат Сан-Паулу, вот зачем их губернатор прилетел в Германию). Европейцам же предложат машины испанской сборки. Откуда «купе» будут поставлять на другие рынки – пока неизвестно. Не исключено, что затем кроссовер получит «прописку» где-то еще.

Характеристики новинки пока не раскрываются. По предварительным данным, в основе кросса лежит тележка MQB A0, на которой также базируются еврохэтч VW Polo последней генерации, паркетник T-Cross и бразильская «четырехдверка» Virtus (предвестник нашего следующего Polo-седана). Ожидается, что моторы кросс-купе достанутся от хэтчбека. В Бразилии, например, «пятидверка» нового поколения доступна с «атмосферниками» 1.0 MPI (75 л.с. на бензине и 84 л.с. на этаноле) и 1.6 MSI (110 или 117 л.с.), а также с «турботройкой» 1.0 TSI (116 или 128 л.с.). Коробки – пятиступенчатая «механика» или классический шестиступенчатый «автомат». Полного привода у «купе», вероятно, не будет.

Как сообщают бразильские профильные медиа, в модельной линейке Volkswagen купеобразный кроссовер окажется на ступеньку ниже T-Cross. В Бразилии старт производства новинки намечен на май 2020 года. Полностью модель наверняка рассекретят раньше. А вот доберется ли «купе» до российского рынка – данных пока нет.

Напомним, в гамме Volkswagen уже есть кроссовер с покатой крышей – купеобразная версия Teramont. Такой SUV пока продают только в Китае, глобальную версию представят в ближайшее время. А еще VW готовит к дебюту кросс-купе, созданное на базе модели Tayron, — этот паркетник предназначен только для «поднебесного» рынка.

Гибрид Volkswagen Cross Coupe GTE нацелили на США — ДРАЙВ

Водитель может выбирать из нескольких режимов работы: экологичного, комфортного, спортивного и зимнего (снег).

Концерн Volkswagen на протяжении последних лет не прекращает выпускать прототипы кроссовера, который должен встать на конвейер в Чаттануге.Более того, скорее всего, это будут две разные модели — пяти- и семиместный паркетники. Подробностей о серийном автомобиле пока нет, но в Детройте дебютировал очередной шоу-кар. На этот раз его назвали Cross Coupe GTE.

Габаритные размеры Cross Coupe GTE — 4846 мм в длину, 2029 мм в ширину и 1735 мм в высоту.

Внешне новый концепт напоминает предшественников: CrossBlue и CrossBlue Coupe. Шоу-кар Cross Coupe GTE получил покатую крышу, которая сделала силуэт автомобиля стремительным.По предварительным данным, внешность серийного кроссовера будет менее спортивной. Основным рынком сбыта называют США. Будет ли гибрид продаваться в других странах — пока неизвестно.

Интерьер шоу-кара минималистичен. Управление всеми функциями осуществляется с помощью десятидюймового сенсорного экрана мультимедийной системы.

В движение концептуальный паркетник гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя V6 объём 3,6 л и двухоторов.Суммарная отдача — 355 л.с. Силовая установка агрегатируется с шестиступенчатым «роботом» DSG. С места до 96 км / ч кроссовер Cross Coupe GTE разгоняется за шесть секунд. На одной электротяге полноприводник способен преодолевать расстояние до 32 км. Заявленный расход топлива — всего 3,6 л / 100 км.

Volkswagen Cross Coupe GTE 2016 2017 цена, фото, видео, характеристики

Внедорожник предстал во всей красе перед зрителями североамериканского автосалона (NAIAS) города Детройт. Январь 2016-го, большое скопление профессионалов и автолюбителей, предпринимателей со всего мира. Разработчик-изготовитель из Вольфсбурга демонстрировал разноязычной аудитории перспективу создания новейшей линейки кроссоверов. Жители США готовы к прямому контакту с концептом пятиместного авто уже в конце этого года.

Сравнение с предыдущими версиями характеристик

Невооруженным глазом видно, что новинка имеет бỏльшие габариты, чем его предшественник внедорожник нового поколения Touareg.

В дизайне моделей среднеразмерного кроссовера VW просматриваются черты CrossBlue, демонстрированные в Лос-Анджелесе и Детройте два с небольшим года назад и CrossBlue Coupe.

Приборная панель салона марки AID с цифровым дисплеем такая, как у последнего Volkswagen Passat.

VW Cross Coupe GTE научил Volkswagen VII поколения Golf R 2015 года понимать язык жестов. Новичку пророчат в будущем управление системами машины без прикосновения к клавишам компьютера или сенсорному экрану. Новые технологии позволяют контролировать процессы жестами благодаря датчику движения, камерам.

Что мы видим сейчас?

Достаточно высокий (1,736 м) элегантный автомобиль, длина и ширина которого 4847 и 2030 м соответственно. Красивые зеркала заднего вида.Передняя часть украшают компактные, но яркие светодиодные фары. Неширокая изящная фальш решетка радиатора зауженного формата, хромированные стильные, несколько увеличенные, перекладины по бокам. На этом фоне бампер выглядит мощно, статусно.

Заслуживает внимания профиль данной модели Фольксваген, олицетворяющий уверенность, силу. Солидные арки-своды колес, на крыльях имеются выразительные штамповки. Модные боковые двери. На уровне верхнего ручек протянулось горизонтальное ребро, придающее элегантность.Подоконник расположен высоковато, из-за этого остекление кажется компактным. Крыша, с несколькими заваленными стойками, придает корме авто строгость.

Прямоугольная задняя часть кузова без наворотов имеет плавные закругления. Однако как говорится все гениальное просто. Гармонию образу придают аккуратные платформы светодиодной оптики. Небольшая дверь багажника удобно открывается. Мощный прямолинейный бампер не портят удачно сгенерированные отверстия системы выпуска переработанных газов.

Незагроможденный дизайн салона

Интерьер новогоодного авто продолжает тему лаконичности. Консоль без излишеств. В базовое оборудование входит цифровой экран 12,3 дюйма по диагонали. Развлекательный комплекс также оснащен сенсорным десяти дюймовым экраном. Он также выполняет функции по управлению системами авто.

В салоне могут разместиться 4 пассажира плюс водитель. Два удобных спортивных кресла впереди и единый диван с раздельными комфортными спинками сзади.

Про точную стоимость VW марки говорить пока рано, она будет зависеть, в том числе и от полной современной комплектации.

Предполагаемая модульная платформа

Поперечное расположение двигателя (MQB) позволяет оптимально использовать пространство салона.

Гибридная (смешанная) силовая установка. Передний электродвигатель в 40 кВт, 220 Нм, бензиновый V6 FSI в 280 лс, 350 Нм. Задний электромотор объемом 3,6 л, его параметры: мощность 85 кВт, крутящий момент 270 Нм.Общая мощность равна 360 лс.

Шестиступенчатая роботизированная коробка передач DSG в комплекте с гибридным мотором она обеспечивает скорость разгона до 99 км / ч за 6 с небольшим секунд, максимальную скорость чуть более 200 км / ч.

Литий-ионные аккумуляторные батареи емкостью 14,1 кВт могут предоставить автомобилю с помощью электромоторов движение на дистанцию до 35 км, что вполне достаточно для городских улиц. Однако производители готовы употребить в конструкции более мощные аккумуляторы.

80 литровый топливный бак поможет проехать 2200 км до следующей заправки, так как у кроссовера будет небольшой расход топлива, всего 3,6 л.

Серийный выпуск свежей модели VW Cross Coupe GTE будет налажен в Чаттануга, штат Теннесси.

Ожидается семиместный салон. Спинки задних кресел при трансформировании будут образовывать ровную поверхность, плавно переходящую в багажник.

Внедорожник может быть изготовлен с дизельной или бензиновой силовой установкой, вероятность, что источник энергии будет полностью электрической или гибридным.Разработчики отдают предпочтение модульной платформе, она имеет огромные преимущества перед другими.

Любителям новинок остается ждать и надеяться на то, что третий концепт Volkswagen Cross Coupe GTE, в отличие от двух предыдущих, будет отправлен на конвейер до конца 2016 года.

Видео тест драйва

Фото нового авто

Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015

Фольксваген Кросс Купе ГТЕ 2015-2016

Локация автосалона выбрана неслучайно, вслух к автолюбителям кроссовер именно в США. Пару ему составит еще один представитель Фольксваген — Cross Blue, являющийся старшим в линейке производителя.Да и познакомился Детройт с ним раньше — в 2013 году. Крупные автомобиль всегда пользовались Северной Америки, поэтому Фольксваген решил «захватывать» рынок именно с помощью кроссоверов. Производством обеих моделей будет заниматься американский завод Фольксваген из города Чаттануга штат Теннесси.

Последнее время немецкий автопроизводитель заполняет большим объемом концептуальных моделей из класса кроссоверов, пытаясь тем самым предложить своим клиентам наиболее оптимальную модель.На этапе тестирования восприятия и общей оценки моделей у моделей довольно похожи, но перед стартом серийного производства автомобили получат оригинальные имена.

Перебирая в память концепты от Volkswagen последних лет, хотелось бы отметить: Volkswagen Cross Coupe 2011 года, Volkswagen Taigun Concept 2012 года, Volkswagen Cross Blue Concept и Volkswagen Cross Blue Coupe, которые мы познакомились в 2013 году, прошлогодний Volkswagen T-Roc Concept, и наконец практически запущенный в серийное производство Volkswagen Cross Coupe GTE.

Концепт Volkswagen Cross Coupe-GTE 2015