Если сел аккумулятор в машине что делать: купить, продать и обменять машину

Мы давно успели привыкнуть к электроприводам дверных замков легковых автомобилей и к тому, что открытие авто производится нажатием кнопки пульта ДУ. Но как открыть машину, если сел аккумулятор?

Свыкнувшись с тем, что открыть автомобиль легко, мы даже не думаем о том, как открывать двери или капот своего авто, если к моменту нашего прихода на место, где была оставлена автомашина, ее аккумулятор полностью сел. Есть множество способов вскрытия автомобиля без причинения вреда его кузову. Каждому из них необходимы свои инструменты, поэтому любой из них хорош для своих условий. А так как условия, в которых вам может понадобиться вскрытие автомобиля, заранее неизвестны, на всякий случай лучше знать несколько способов нештатного проникновения в салон.

Несколько способов открывания автомобиля

Чтобы сэкономить время, деньги и нервы в случае, если у вашего авто сел аккумулятор, нужно уметь открыть свой автомобиль, не пользуясь пультом ДУ или подключив к авто заряженный аккумулятор. Для этого сначала необходимо узнать, как можно проделать такое с наименьшим вредом для машины. Вот несколько щадящих способов вскрытия авто:

• Ключом. Не смейтесь, но многие настолько привыкли нажимать кнопку пульта, чтобы открыть дверь машины, что не вспоминают об этой возможности. А этот способ первый, который нужно попробовать, когда сел аккумулятор. Следует заметить, что иногда дверь машины, долго не открывавшуюся при помощи ключа, невозможно открыть этим способом. Причиной тому бывает сильное окисление личинки замка, препятствующее ее проворачиванию.
• Подключив к выходной клемме генератора и к массе машины заряженный аккумулятор. Мешает этому закрытый капот. Поэтому делать это нужно снизу.
• Отжав оконную рамку двери специальным приспособлением. После этого дверь можно открыть при помощи длинного стального прутка с крючком на конце, просунув его через щель, которая образуется между рамкой двери и стойкой.
• Если ваш автомобиль не оборудован электрическими стеклоподъемниками, можно попытаться опустить стекло дверного окна. Чтобы не поломать стекло, делать это следует без применения отвертки или подобных ей инструментов. Прижмите ладони к стеклу и потяните его вниз. Если вам удастся опустить дверное стекло машины, то для открытия двери вы не будете нуждаться в подсказках.
• Если трос открывания капота лежит под крылом. В этом случае нужно: поднять автомобиль домкратом, снять пластиковый щиток защиты арки, взять трос рукой и потянуть назад пока капот не откроется. Затем поднять капот, поменять аккумулятор и открыть автомобиль, нажав кнопку брелока. У машины с левым рулем трос проходит под левым крылом, у «праворульной» — под правым.

Как добраться до генератора

Чтобы подключить заряженный аккумулятор к бортовой сети авто не поднимая капота, нужны два провода длиною около полутора метров. Если у вас есть провода для «прикуривания», можно использовать их. Если нет, подойдут провода и меньшего сечения, так как ток электроприводов дверных замков не очень велик, но желательно чтобы они были с «крокодилами». Если они не разного цвета, нужно как-нибудь пометить их, чтобы не перепутать полярность при подключении аккумулятора. Пометить их можно, например, синей и красной изолентой. Подключение нужно делать следующим образом:

1. Поднять переднюю часть машины домкратом и поставить ее на подставки.
2. Снять снизу щиток, прикрывающий моторный отсек от грязи.
3. Подключить синий провод к кронштейну генератора, а красный к его выходной клемме (к которой чаще всего прикручен толстый красный провод).
4. Соблюдая полярность, подключить свободные зажимы проводов к клеммам заряженного аккумулятора.
5. Открыть автомобиль, нажав кнопку брелока.

Подключать провода сначала к клеммам аккумулятора не следует из-за опасности замыкания при подключении их к генератору.

Нужно отметить, что это наиболее простой и универсальный способ, используя который можно открыть любую машину, оборудованную центральным замком. Это может быть Ауди или ВАЗ классической модели. Описанный способ гораздо проще, чем попытки открыть капот при закрытых дверях.

Как отжать оконную рамку двери

Открыть дверь машины, отжав ее оконную рамку от кузова, можно при помощи нескольких приспособлений. Ниже мы рассмотрим работу наиболее простых и эффективных, на наш взгляд, способов.

1. Деревянный клин. Длиною он должен быть около 20 см. Толщина основания не менее 3 см. Клин аккуратно вставляют между средней стойкой кузова и углом рамки двери. Чтобы дверной уплотнитель не мешал клину скользить, вставьте между стойкой и дверной рамкой два куска целлофана и вводите клин между ними. Когда щель между стойкой и рамкой достаточно расширится, нужно просунуть в нее металлический пруток с крючком на конце и разблокировать им дверь авто. Открыть ее после этого можно используя ручку снаружи.
2. Надувная резиновая подушка с насосом-грушей. Порядок действий должен быть следующим. Выдавить из подушечки остатки воздуха. Пальцами оттянуть на себя угол рамки двери. Вставить подушечку между средней стойкой кузова авто и верхним углом рамки двери. Грушей накачивать воздух в подушечку до получения достаточного зазора. Именно это место рекомендуется для приложения усилия, потому что оконная рамка двери не обладает такой жесткостью, как сама дверь. Поэтому позволит расширить зазор за счет своей упругости. Разблокируют дверь длинным металлическим прутком с крючком на конце.

Как правильно разбить стекло

Если вы и ваш автомобиль находитесь далеко от города. Все попытки открыть вашего железного друга не увенчались успехом, и вы решили разбить стекло – делайте это правильно. Во-первых, бейте правое заднее стекло, которое не вклеивается в проем, во-вторых, предварительно наклейте на него газету или что-нибудь подобное. Сделать это желательно потому, что боковые стекла машины – каленые и разбиваются на множество осколков, разлетаясь в разные стороны по всему салону авто. В качестве клея можно применять любое липкое вещество, которое не испачкает обшивку салона. Если у вас под руками есть скотч, можно использовать его, наклеив на стекло несколько отрезков вплотную друг к другу.

Почему не нужно отжимать капот

Как завести машину, если сел аккумулятор? Что делать и как открыть машину, если сел аккумулятор и сигнализация не открывает машину

Автомобилестроение за последние десятилетия стремится вперед семимильными шагами. Современные машины обладают прогрессивными возможностями, о которых еще несколько лет назад можно было только мечтать. Однако что делать, когда сел аккумулятор в машине? Это по-прежнему актуальная проблема. Ее решение помогает избавить от неприятностей многих автомобилистов. Однако далеко не все из них знают, как необходимо действовать в сложившейся ситуации, особенно если проблемы возникли на значительном удалении от города.

Во многих случаях владельцы не имеют представления, даже как открыть машину, поскольку конструкция автомобилей существенно усложнилась за последнее время. Наличие электронных блокираторов при выходе из строя аккумуляторной батареи делает такой процесс невозможным. Решение подобной проблемы существует, и использование тех или иных вариантов зависит только от осведомленности автолюбителя. Признаки севшего аккумулятора сразу видны водителям, имеющим значительный опыт управления автотранспортным средством. Существует несколько основных способов решения вопроса. Среди них наиболее часто встречающимися являются следующие:

• замена севшего аккумулятора на новый;
• механическое вмешательство, или восстановление работоспособности машины «с толкача»;
• «прикуривание», то есть использование возможностей другой аккумуляторной батареи;
• вызов мобильной технической станции, способной ликвидировать проблему;
• если сигнализация не открывает машину — вызов автоэлектрика.

Можно, конечно, просто достать из багажника новый аккумулятор или приобрести его в ближайшем автосалоне. Но, как правило, проблемы возникают именно в той ситуации, когда простых решений не существует. В этом случае помощь может быть заказана по связи с мобильного телефона, благо сегодня такие устройства доступны людям практически с любым уровнем доходов. Другим средством, которое способно разрешить сложную ситуацию, считается Интернет.

При помощи поисковых систем можно не только найти способ, как открыть капот, но и решить многие другие проблемы. К преимуществам возможностей виртуального пространства можно отнести и тот факт, что все рекомендации будут даны на понятном вам языке, не изобилующем профессиональными терминами. Здесь вы можете узнать не только о том, как завести машину, если сел аккумулятор, но и получить другие ценные советы. На сегодняшний день подобные услуги доступны многим, так что вам останется только определиться с исполнителем.

Если проблемы возникли вдали от города

Часто разряд аккумуляторной батареи происходит на значительном удалении от города. Реже подобные трудности возникают в городских условиях. Что делать, когда сел аккумулятор в машине? В условиях мегаполиса или любого другого крупного населенного пункта данная проблема решается весьма просто. Другое дело, если вы находитесь на значительном удалении от муниципальных инфраструктурных объектов, когда справиться самостоятельно с трудностями весьма проблематично. Даже гужевой транспорт в такой ситуации вряд ли сможет помочь, учитывая, что в большинстве европейских стран уже отказались от услуг животных для перевозки грузов любого назначения.

В результате вы можете не знать, даже как открыть машину, если в конструкции предусмотрены электронные замки. Природная сообразительность в подобных случаях может оказаться бессильной, но российские жители обладают явными преимуществами перед цивилизованными европейцами или американцами. Признаки севшего аккумулятора мы не только легко определяем, но и ликвидируем в самые быстрые сроки. И здесь могут пригодиться некоторые знания.

Первым показателем выхода из строя считается наличие белого или стального налета на пластинах аккумуляторных батарей. В условиях, когда далеко не каждый знает, даже как открыть капот, проверка состояния оборудования может превратиться в действительно серьезную проблему. Если же вы обладаете минимальными знаниями о происхождении химических процессов на уровне обычной средней школы, есть шанс избавиться от платных услуг. Ведь каждый грамотный человек знает, что возникновение налета на пластинах существенно задерживает электрическую проводимость.

Засульфатированность пластин может быть решена несколькими способами. К наиболее распространенным среди них относятся:

• механическая зачистка с использованием подручных средств;
• применение специальных растворов;
• вызов мобильных станций технической помощи;
• полная замена аккумуляторной батареи.

В большинстве случаев такие процедуры помогают найти выход из сложной ситуации. Однако если вы не знаете, как завести машину, если сел аккумулятор, рекомендуем обратиться к услугам организаций, профилирующихся на этом виде деятельности.

Как открыть дверь машины если сел аккумулятор: что делать, все способы

Автор marafon На чтение 12 мин Просмотров 52 Опубликовано 02.09.2022

Содержание

1. Способы открыть автомобиль
2. Используем ключ
3. Открываем дверь
4. Подача питания на севший аккумулятор
5. Подача питания на генератор
6. Проникновение в автомобиль
7. Разрушающие способы
8. Услуги специалистов
9. С помощью тонометра или деревянного клина
10. Открытие автомобиля без ключа, если не открывается с сигнализации, – механические способы
11. Через дверь
12. Через окно
13. Через капот
14. Высверлить замок
15. Задействуем стартер или подсветку номера
16. Открытие кнопки блокировки дверей
17. Веревка с петлей
18. Пневмоклин
19. Несколько советов по открытию некоторых популярных марок авто
20. Киа Спортейдж
21. Форд Фокус
22. Шкода Октавия
23. Тойота Прадо, Ленд Крузер
24. Хендай Солярис
25. Лада Гранта

Способы открыть автомобиль

Используем ключ

Казалось бы, проблему можно решить с помощью простого брелока. Но если батарея разряжена по всему периметру, ее энергии не хватит, чтобы открыть дверь. В таком случае логично попытаться разблокировать автомобиль механическим способом. Одновременно может возникнуть множество проблем.

Если сейчас зима, то, скорее всего, цилиндр ключа внутри покрыт льдом. В этой ситуации все, что вам нужно сделать, это вооружиться спиртом и зажигалкой (всеми любимая WD40 в этом случае не поможет).

Затем нагрейте ключ и вставьте его в клин. Можно разморозить замок и попасть в автомобиль. В качестве альтернативы можно налить немного спирта в цилиндр замка.

Горячая жидкость быстро растопит лед и освободит замок.

Однако этот метод будет бесполезен, если ваш автомобиль оборудован сигнализацией, которая просто блокирует замки. В этом случае вы можете вставить ключ в корпус, но повернуть его будет невозможно. В таких ситуациях вам придется прибегнуть к другим хитростям.

Открываем дверь

Этот способ сомнителен, так как есть риск спугнуть сигнализацию и заблокировать автомобиль в «жестком» режиме (двигатель не заведется). Если сигнализация не такая сложная, можно попробовать использовать специальную подушку безопасности (ее можно заменить деревянным бруском).

Пока подушка безопасности надувается, постарайтесь поместить ее в зазор между дверью и кузовом автомобиля. После этого начните постепенно надувать его. Сдвинув дверь немного в сторону, вы можете пропустить через нее проволоку с петлей и зацепить ее за «таран». Дверь открывается, и довольный водитель садится внутрь.

Примечание: если сигнализация заблокировала двигатель (иногда она принимает севший аккумулятор за попытку угона автомобиля), это мало поможет, если владелец автомобиля проник внутрь.

Если этот способ не помогает, можно прибегнуть к более радикальным мерам, которые также выглядят довольно сомнительно.

Подача питания на севший аккумулятор

Чтобы подать питание на разряженный аккумулятор, необходимо по возможности открыть капот. В противном случае используется надувная резиновая подушка. Его задвигают под капот, надувают и увеличивают зазор.  

Через него вставляется медный провод, конец которого присоединяется к положительному полюсу севшей батареи. Минусовой конец крепится к неокрашенной поверхности кузова (возможно, к гайке колеса). Подайте ток, машина откроется. Затем следует подзарядка севшей батареи.

Подача питания на генератор

Иногда бывает невозможно открыть капот. В этом случае на генератор подается напряжение. Автомобиль поднимают и закрепляют так, чтобы под ним было безопасно лежать. Если на шасси имеется защита, она удаляется.

Затем провод, идущий от положительной клеммы внешнего источника питания, подключается к клемме генератора, а отрицательный провод — к неокрашенной поверхности кузова. После подачи питания автомобиль можно легко разблокировать с помощью пульта дистанционного управления.

Аналогичный метод можно использовать для питания проводов указателей поворота или фонарей над номерным знаком вместо генератора. Снимите крышки, чтобы получить доступ к кабелям. Подключите минусовой кабель к черному, а плюсовой — к другому (красному, белому или желтому).

Как открыть замерзший автомобильный замок: классические и креативные методы в этой статье.

Проникновение в автомобиль

Эти способы проникновения в автомобиль с севшим аккумулятором лучше всего использовать при отсутствии сигнализации. Один из популярных вариантов — просунуть через окно проволоку, линейку или спицу, чтобы ухватиться за ручку двери и открыть ее. Этот метод хорошо работает, если после закрытия окна остается небольшой зазор. Также попробуйте попасть внутрь автомобиля, задействовав защелку, а не ручку.

Если зазора нет, осторожно отогните верхний край двери, используя дерево, плоские доски, рейки, пружинную подушку или отвертку, завернутую в мягкую ткань. Когда образуется достаточный зазор, вставляется проволока, и ручки дверей приводятся в действие.

В некоторых моделях для открытия багажника используется отдельный ключ, а замок не имеет связи с центральной системой. После «забивания» можно попасть в салон.

Разрушающие способы

Иногда, чтобы проникнуть в машину, нужно ее повредить:

• Разбейте боковое окно;
• Просверлите отверстие в цилиндре замка;
• используйте ломик под замком.

Все эти варианты приведут к дальнейшему ремонту.

Услуги специалистов

Специализированный слесарь сможет открыть любую дверь за короткое время, не повредив автомобиль. За их услуги вам придется заплатить определенную сумму. Вам придется подождать их прибытия около 15-40 минут.

С помощью тонометра или деревянного клина

Открывание дверей с помощью деревянного клина

Манжета с тонометром поможет вам открыть дверь, капот автомобиля, когда аккумулятор разрядится. Вместо него можно использовать деревянный клин, но будьте осторожны с ним, так как он может повредить тело.

Тонометром или клином могут пользоваться два человека, или это может делать один человек.

Вам понадобится проволока, прут или что-то подобное длиной около одного метра:

• поместите сдутый манометр между дверью и кузовом автомобиля с разряженным аккумулятором;
• Надувайте его воздухом до тех пор, пока не образуется зазор, достаточно маленький, менее 1 см, чтобы через него можно было провести провод, не повредив кузов;
• используйте проволоку для рычага замка или ручки, в зависимости от конструкции двери и ваших навыков.

Аналогичным образом отогните край капота, чтобы добраться до клемм аккумулятора. Этот метод имеет смысл, если крышка батарейного отсека не установлена. Это безопасно, если вы знаете расположение плюсовой клеммы под капотом. Не рекомендуется выполнять эту операцию бессистемно, так как есть риск перепутать клеммы. Обеспечьте доступ к батарее:

Автомобильные ключи

• Установите безвоздушную манжету между колпаком и корпусом;
• Надувайте его до тех пор, пока не останется достаточная слабина, чтобы кабель мог дотянуться до аккумулятора.

Для восстановления питания потребуется еще одна батарея. Если в наличии имеется рабочий автомобильный аккумулятор, возьмите его и используйте. Если их нет, можно воспользоваться дрелью или отверткой. Их заряда должно быть достаточно для активации аварийной кнопки. Самое главное — соединить плюс с плюсом, минус может быть закорочен на корпус.

Открытие автомобиля без ключа, если не открывается с сигнализации, – механические способы

Вы также можете полагаться на грубые механические методы разблокировки автомобиля. К ним прибегают, когда невозможно подключить электричество к отдельным компонентам и элементам бортовой сети.

Через дверь

Самый распространенный метод — отогнуть одну сторону двери, не повреждая раму, и вставить тонкую проволоку с петлей на конце, которую можно просунуть через верхний конец замка. Этот метод довольно рискованный, так как пломбы могут быть повреждены. Также можно активировать автомобильную сигнализацию, еще больше заперев автомобиль.

Можно использовать сдутую подушку безопасности и вставить ее в щель между дверью и кузовом автомобиля. Затем постепенно надувайте подушку безопасности, пока зазор не станет достаточно широким для вставки проволоки.

Через окно

Этот способ наиболее подходит для отечественных автомобилей ВАЗ, так как там стеклоподъемники слабые. Боковые окна можно открыть с помощью механического усилия. Для этого можно просто положить руки на стеклянную поверхность окна и попытаться с силой опустить ее вниз. Вы можете реально открыть окно настолько, что через него сможет пролезть проволока или веревка с петлей на конце.

Этот вариант больше подходит для старых отечественных автомобилей. Более новые модели часто не имеют «крыла» в обшивке двери.

Через капот

В таких обстоятельствах питание бортовой сети отсутствует, поэтому для отпирания дверей и работы системы центрального замка необходимо восстановить питание. Для этого необходимо заменить или зарядить аккумулятор. Первый шаг — добраться до него.

Здесь важно открыть капот, когда автомобиль заперт. Большинство из них фиксируются с помощью специальной петли, которая зацепляется за крючок, расположенный на раме кузова. Его можно открыть снаружи, поддев отверткой этот выступ. Доступ к нему возможен через декоративную решетку. Следует отметить, что это реально не для всех моделей автомобилей.

Иногда капот заклинивает и его невозможно открыть, это происходит из-за ржавчины и старения замка, но чаще причиной является сломанный замок…..

Высверлить замок

Этот метод слесарных работ является достаточно дорогим и агрессивным. Вам понадобится дрель со сверлом соответствующего диаметра. Задача — рассверлить цилиндр замка в водительской двери. Вы можете сделать это без проблем, но последствия будут неприятными.

После такого действия вам придется поменять замки на всех дверях автомобиля.

Поэтому данный метод обязательно сопровождается капитальным ремонтом, требующим значительных материальных и временных затрат.

Современный автомобиль может похвастаться огромным количеством полезных функций. Его ключи представляют собой универсальный пульт дистанционного управления, с помощью которого можно управлять автомобилем…..

Задействуем стартер или подсветку номера

В первом случае вам придется много работать. Прежде всего, необходимо вооружиться комплектом для прикуривателя, заряженным аккумулятором, домкратом и подставками (первые два предмета можно заменить двумя проводами и аккумулятором от шуруповерта или другого источника питания с выходом 12 В).

После:

• Залезьте под машину и найдите стартер. От него должны идти два провода (красный — «+» и черный — «-» или земля).
• От «донорской» батареи подключите «+» к красному проводу, а «минус» — к земле.
• Нажмите на пульте дистанционного управления, и автомобиль откроется.

Сложность этого метода заключается в том, что залезать под автомобиль (особенно зимой или по дороге на работу) — не самое приятное занятие. В этом случае можно воспользоваться более простым, но не менее эффективным способом.

Подойдите к задней части автомобиля и открутите отверткой фонарь освещения номерного знака (обычно это занимает несколько минут). Затем подключите два провода от «донора» (например, аккумулятор от шуруповерта). Плюс (красный провод) идет к «+», а минус — к «-«. Полученный ток достаточен для отпирания автомобиля автомобильным ключом.

Это один из самых проверенных и эффективных методов. Однако лучше всего постараться полностью исключить возможность возникновения такой проблемы.

Открытие кнопки блокировки дверей

Многие автомобили имеют пластиковый замок на каждой двери. Если она нажата, замки невозможно открыть снаружи. Но верно и обратное. Просто нажав на фиксатор и подняв заглушку, можно получить доступ в салон. Для этого используются механические приспособления. Правда, некоторые кнопки абсолютно гладкие и не могут быть зацеплены. Иногда защелки открываются «вхолостую» без включения электродвигателя. Этот метод не подходит для таких ситуаций. В других случаях этот метод работает хорошо.

Веревка с петлей

Первое, что нужно сделать, это взять тонкую веревку и завязать узел в середине. Схема показана на рисунке. Затем один из свободных концов следует аккуратно просунуть между верхней частью двери и кузовом автомобиля. Это сработает, если уплотнение не очень плотное. Затем осторожно опустите веревку до упора вниз, пока петля не окажется на кронштейне. Остается затянуть «ловушку» и поднять кнопку вверх. В большинстве случаев дверь открывается без дополнительных усилий на ручке.

Этот метод не всегда работает, если батарея разряжена. Тем не менее, попробовать стоит. Особенно если предыдущие методы не помогли. Вместо веревки иногда используется тонкая гитарная струна. Удобнее вставлять струну между резиновыми уплотнителями.

Пневмоклин

Иногда не хватает места, чтобы просунуть импровизированную «отмычку» между дверью и кузовом. Уплотнения в современных автомобилях очень хорошо справляются с этой задачей. По этой причине для выдавливания угла двери необходимо использовать дополнительный инструмент. Если под рукой ничего нет, достаточно тонкого деревянного клина. Однако это может повредить лакокрасочное покрытие и деформировать металл.

Чтобы свести к минимуму риск повреждения, лучше использовать монтажную площадку. Это квадратный пластиковый сосуд для воздуха с трубкой и поршневым насосом на конце. Он прост в использовании:

• вставьте его между дверью и корпусом;
• надуйте его до нужного объема.

На этом работа заканчивается. Образуется зазор, через который можно легко просунуть петлевую веревку или даже проволоку.

Несколько советов по открытию некоторых популярных марок авто

Различные модели современных автомобилей имеют свои конструктивные особенности, поэтому в каждом конкретном случае к решению проблемы необходимо подходить строго индивидуально. Для всех автомобилей часто требуется внешний источник питания.

Киа Спортейдж

Здесь самым простым способом решения проблемы является подсветка номерного знака или лампочка индикатора. В качестве альтернативы можно попытаться замкнуть и разомкнуть цепь между аккумулятором и системой центрального замка. Помимо запасного заряженного аккумулятора, вам понадобятся гаечные ключи и отвертка, а также кабель с зажимами.

Форд Фокус

Подходящий метод для данной модели автомобиля — это подача питания от аккумулятора через щель между капотом и крылом. В качестве альтернативы также подходит универсальный метод с использованием осветителя номерного знака. Все, что здесь требуется, — это немного проводов, отвертка и воздушная подушка с нагнетателем.

Шкода Октавия

В этом случае электрическая цепь может быть коммутирована с подсветкой номерного знака, а также с генератором переменного тока автомобиля. Здесь довольно сложно снять индикаторное стекло, поэтому этот способ отпадает. Для решения проблемы нам понадобится разъем, провода от прикуривателя, отвертка и набор гаечных ключей.

Тойота Прадо, Ленд Крузер

Буквально все методы, описанные выше, будут работать для этих моделей. Кроме того, запасную батарею можно подключить к разъемам вспомогательных фонарей на крыше внедорожника. Легко снять подсветку номерного знака и стекло индикатора. Конечно, для выполнения таких операций вам понадобится набор подходящих тросов с зажимами, домкрат, автомобильные монтажные стойки и гидравлические инструменты.

Хендай Солярис

Здесь можно подключиться к аккумулятору через щель между капотом и крылом автомобиля, а также использовать доступ через индикатор или подсветку номерного знака. Эти действия не требуют больших усилий. Вам понадобятся следующие предметы: подушка безопасности, отвертка и провода для прикуривателя.

Лада Гранта

Конструкция этой российской модели позволяет закоротить генератор, стартер, так как очень легко снять крышку картера двигателя. Кроме того, довольно легко активировать центральный замок с помощью поворотного переключателя. Для решения проблемы здесь необходимо использовать штекер, набор соответствующих проводов, отвертку и гаечные ключи.

Источники

• https://bibiauto.club/sovets/poleznoe/otkryt-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html
• http://akkuminfo.ru/vazhno/otkryt-mashinu-esli-sel-akkumulyator
• https://quto.ru/journal/articles/kak-otkryt-dveri-i-kapot-avtomobilya-esli-razryadilsya-akkumulyator.htm
• https://lada-xray2.ru/sovet/otkryt-mashinu-esli-sel-akkumulyator
• https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/kak-otkryt-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html
• https://AutoTopik.ru/sovet/970-otkryt-mashinu-esli-zamerzli-zamki. html
• https://akbzona.ru/stati/kak-otkryt-mashinu-esli-sel-akkumulyator
• https://ProAutoMarki.ru/kak-mojno-otkryt-mashiny-esli-sel-akkymyliator-5-proverennyh-sposobov/
• https://DriverTip.ru/zhizn/kak-otkryt-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html
• https://batts.pro/kak-otkryit-mashinu-esli-sel-akkumulyat/
• https://mashinapro.ru/2019-otkryvaem-avtomobil-s-sevshim-akkumulyatorom.html

Если аккумулятор разрядился на морозе. Что делать если в холод сел аккумулятор? Аккумулятор садится за ночь зимой

Настоящая зима пришла на европейскую часть России. Арктический воздух принес с собой морозы, которые на этой неделе будут крепчать день ото дня. Уже к вечеру понедельника похолодает до -21 градуса .

Сезонное обновление

По словам экспертов, с приходом сильных морозов, прежде всего необходимо правильно подобрать моторное масло. Масло на зиму должно иметь пониженный индекс вязкости. Лучше использовать масло с маркировкой, в которой первое значение «ноль» — например, синтетические масла с обозначением 0W40 или 0W50.

До наступления морозов желательно заменить тормозные колодки — даже если они не окончательно изношены. Ведь главная причина заносов — разность тормозных моментов колес. Также следует обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, скорее всего, они могут потечь.

Сколько стоит одна «заводка» в сильный мороз

С приходом сильных морозов утро каждого автолюбителя начинается одинаково — с долгих и порой безуспешных попыток завести своего «железного коня». Ведущий передачи «Автоликбез» на «Авторадио» Юрий Гейко дает единый для всех без исключения марок автомобилей совет: перед «заводкой» автомашины либо «помигать» дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы «взбодрить» аккумулятор.

Такого показателя, как допустимое количество попыток завести автомобиль в мороз, по словам эксперта, не существует. «Аккумулятор, даже новый, сделать много попыток завести машину все равно не даст. При такой температуре он довольно быстро садится, теряет свою емкость», — отмечает Гейко. «Другое дело, — добавляет он, — что постоянное вращение стартера должно быть не больше десяти секунд. Иначе он просто перегреется».

Помочь гарантированно выехать утром могут два проверенных способа. Первый — встать ночью и прогреть двигатель. Второй — взять с собой аккумулятор домой, чтобы он отдал максимальный ток.

«Если говорить о том, что человек может сделать своими силами, то это взять аккумулятор, притащить его домой, поставить в тазик с горячей водой. Пусть он там согреется за часок», — рекомендует эксперт журнала «За рулем» Андрей Сидоров.

Бывает, что дело вовсе не в аккумуляторе, а в плохих или грязных свечах зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.

На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для быстрого запуска. Они заливаются и в карбюратор, и в топливную систему для лучшего запуска двигателя, пишет at. amobil.ru .

А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Как отмечает Юрий Гейко, одна «заводка» двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По его словам, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы — это фактически потеря 600 километров пробега.

Как отогреть машину в сильный мороз

Прежде чем завести машину, нужно ее открыть. Но уже на этом этапе многие автолюбители обнаруживают, что в автомобиле после морозной ночи замерзли замки. Приходится проникать в салон собственного авто через багажную дверь.

Как правило, замки не открываются, если в них замерзла влага. Чтобы она туда не попадала, в личинки замков необходимо впрыскивать аэрозоль WD-40 или его аналоги. Полезно также вскрыть обшивку и смазать механизм открывания дверей, однако уже не аэрозолем, а густой смазкой по типу литола, пишет kp. ru .

Можно попробовать дедовский метод: приложить к крышке замка грелку или плотный полиэтиленовый мешок, наполненный горячей водой.

Если замки замерзли во время дороги домой, то есть смысл воспользоваться шлангом (пожарным рукавом). Один его конец надевают на выхлопную трубу, а второй конец направляется на замок. Также можно отогреть и дверь машины, и задний редуктор.

Советы можно найти на многочисленных форумах автолюбителей. Некоторые из них пользуются силиконовым спреем. Заливают им все замки, дверные ручки снаружи, защелки, а потом смачивают всю резину по периметру дверей. На всю машину хватает пол-литра жидкости.

Владельцы машин, на которых установлены так называемые центральные замки с пультом дистанционного управления, допускают одну оплошность — им больше нравится нажимать на кнопки, чем пользоваться механическим ключом. В случае если сел аккумулятор или замерз электрозамок, машину можно было бы открыть ключом. Но за то время, пока его не использовали, он мог заржаветь или промерзнуть.

Бывает и так, что замки отпереть удалось, а вот двери не открываются. Скорее всего, мороз приклеил дверь к уплотнительной резинке. В таком случае стоит попробовать открыть любую дверь и завести машину. Когда машина прогреется, двери оттают сами.

Если машина стоит в гараже, на оборудованной электричеством автостоянке или под окнами дома, можно прибегнуть к помощи технического фена-вентилятора и прогреть им дверь по периметру. Подобные приборы иностранного производства есть в магазинах и стоят от 60 до 150 долларов в зависимости от назначения. Вместе с ними продаются насадки, которые позволяют добраться до недоступных мест.

Предотвратить замерзание дверей поможет обработка уплотнительной резинки или внутренней поверхности двери водоотталкивающей смазкой, например, той же WD-40 или гидрофобной пропиткой для обуви.

Открывая машину, нужно не полениться и счистить снег не только с ветрового стекла, но и из-под дверей. Если этого не сделать, снег может растаять в прогревшейся машине, а потом снова замерзнуть и прихватить дверь.

Чтобы не замерзали стекла, некоторые автолюбители советуют поднимать их не до самого упора, а хотя бы на миллиметр ниже. Или смазать верхний край стекла гидрофобной пропиткой для обуви.

Еще один полезный совет: подъезжая к дому, за десять минут нужно выключить печку и приоткрыть стекло. А после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги. Можно также собрать всю воду с резины замшей или хлопчатобумажной тряпочкой. Самое главное — не мыть машину на ночь.

Бывает, что в машине замерзают не только окна и двери, но и крышка бензобака. Отогревать ее рекомендуется, так же как и замок — с помощью грелки, фена или шланга. Гораздо труднее прогреть не крышку бензобака, а лючок. В этом случае одним шлангом не обойдешься, нужна силиконовая обработка, пишут форумчане-автолюбители .

Открыв бензобак, на заправке нужно обязательно продуть его сжатым воздухом и смазать силиконовой смазкой. Причем WD-40 лучше не использовать — она содержит керосин и очень быстро высыхает, пишет club-renault. ru.

Если замерзла жидкость в бачке омывателя стекол, в него необходимо залить теплую незамерзающую жидкость, дешевую водку, а лучше всего — чистый спирт. После этого можно прогреть салон. Важно при заливке жидкости учитывать материал бачка, чтобы он не деформировался.

Если же лед занимает всю полость бачка, то придется поставить машину в теплую крытую стоянку или гараж, по меньшей мере, на два часа, пишет opel.auto.ru.

Чего нельзя делать в мороз

Если автомобиль промерз, простояв на морозе несколько дней, то не стоит пытаться завести его с помощью буксира, особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем не стоит выезжать на холод, не наполнив бензобак до отказа. «Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и «губят» бензонасос и топливную систему», — объясняет журналист-автолюбитель Юрий Гейко.

Еще один важный ньюанс в эксплуатации автомобиля в условиях сильных морозов — это ручник. Лучше не пользоваться им, оставляя авто на ночь на стоянке, — могут примерзнуть колодки.

С шипами или без?

С наступлением холодов количество аварий на дорогах резко увеличивается, причем большая их часть происходит по халатности автовладельцев, не сменивших вовремя «резину».

По словам экспертов, «переобувать» машину в зимнюю резину нужно было еще несколько месяцев назад, когда среднесуточная температура составляла +7 градусов. В таких условиях летняя резина начинает терять эластичность, а, следовательно, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой.

Покупая зимнюю резину, необходимо сделать выбор между нешипованными и шипованными шинами, которые увеличивают коэффициент сцепления с поверхностью дороги при помощи шипов.

Юрий Гейко считает, что использовать шипованную резину в столице не имеет смысла. «В Москве, я посчитал, примерно три-пять дней действительно скользко, когда шипы нужны. А так это просто мокрый асфальт, на котором шипы только удлиняют тормозной путь», — отметил эксперт.

В таких условиях шипы абсолютно необязательны, тем более, что они утяжеляют подвеску, от чего она быстрее разбивается, считает лидер Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков .

Лысаков назвал езду на шипованной резине «делом вкуса», согласившись, что в Москве, где практически не бывает снега и льда на дорогах, она не нужна. Однако задуматься о шипах есть смысл для тех, кто выезжает за пределы Москвы — в область, где дороги могут быть заметены снегом и есть участки со льдом.

Курсы экстремального вождения

Молодым автомобилистам, которые еще не ездили зимой, эксперты советуют пройти дополнительные курсы, так называемого, экстремального вождения, где их могут обучить навыкам зимнего вождения и показать, как будет вести себя на скользкой поверхности конкретно их автомобиль.

Основные правила вождения зимой: держать дистанцию с впереди идущим автомобилем, ни в коем случае резко не тормозить. Если в автомобиле коробка автомат, то лучше отключить овердрайв, чтобы машина двигалась на более пониженных передачах.

Потренироваться перед зимним сезоном не помешает и водителям со стажем. «Даже тем, кто уверенно себя чувствует за рулем, я бы посоветовал в первые скользкие дни потренироваться на каких-нибудь плоских пространствах, ощутить лед, прежде чем выезжать на скользкие улицы. Я это делаю, несмотря на то, что человек опытный. За сухие летние теплые месяцы навыки уходят, и их надо возобновлять. Это как язык, если долго им не пользоваться, то забываешь», — заключил Юрий Гейко.

Материал подготовлен редакцией rian.ru на основе информации РИА Новости и открытых источников

В зимний период эксплуатация автотранспорта имеет свои особенности, поскольку при падении температуры техника испытывает дополнительные нагрузки. В первую очередь от наступления холодов зависит работа аккумулятора, поэтому грамотное использование продлит срок службы АКБ и избавит владельца от многих неприятных моментов.

Из-за низкой температуры разрядка происходит гораздо быстрее, шансы не завести машину или заглохнуть на дороге возрастают многократно, да и хранение в этот период имеет свои особенности.

Хранение аккумулятора зимой

Если автомобиль используется только в теплое время года, то перед консервацией в гараже необходимо снять одну клемму батареи, а при больших морозах лучше ее занести в теплое помещение . Хранение допускается только в вертикальном положении, предварительно следует очистить аккумулятор, затем проверить герметичность и прочность крышек на банках.

Аккумуляторы с сухой зарядкой нельзя хранить на свету, во влажном помещении. Если аккумулятор с жидким электролитом, то следует проверить уровень и в случае необходимости долить его до рабочей отметки. Затем аккумулятор следует полностью зарядить, за время длительного хранения рекомендуется несколько раз проверять уровень зарядки.

Правила эксплуатации в зимний период

Аккумулятор является сердцем электропитания автомобиля, поэтому любые неисправности АКБ должны диагностироваться регулярным контролем. В первую очередь следует проверить:

• правильное натяжение ремня генератора;
• чистоту и надежность всех соединений;
• плотность электролита, которая в зимой должна быть более 1,24 г/ см.

В холодное время нельзя надолго оставлять машину с включенными фарами, печкой или подогревом сидений. Если пришлось долго простоять в пробках с включенным двигателем, то перед окончанием движения нужно подзарядить аккумулятор, проехав на автомобиле некоторое время.

При отрицательных температурах уровень электролита должен быть на 10-15 см выше пластин батареи. Использовать для заполнения нужно дистиллированную воду, но не кислоту или другую жидкость. Подзарядить АКБ имеет смысл, если заряд составляет менее 70% от своего номинала, тогда риск замерзания сведется к минимуму.

Облегчают эксплуатацию аккумулятора зимой специальные контейнеры , стенки которых выложены войлоком или пенопластом. Помещая батарею в такой отсек, можно многократно повысить теплоизоляцию и предотвратить разрядку в экстремальных условиях.

Самый оптимальный вариант — приобрести специальный аккумулятор для минусовых температур, выпускаемый многими производителями, например, «Титан», хорошо зарекомендовавший себя в северных условиях. АКБ с длительным сроком службы не рекомендуется использовать при движении на короткие расстояния с частыми запусками двигателя. В этом случае стартер не успевает восстановить заряд и вероятна аварийная остановка.

• Покупая аккумулятор, проверьте соответствие его вашему автомобилю. Никогда не используйте устройство в других целях, кроме запуска двигателя.
• В момент подключения соблюдайте полярность и отключите всю электрику, в том числе зажигание.
• Присоединять АКБ следует с минуса, клемма должна быть тщательно зачищена и смазана техническим средством.
• При низкой температуре заряд не должен составлять менее 25%.
• Полная разрядка может вывести устройство из строя, поэтому не реже 1 раза в месяц проверяйте плотность и уровень электролита.
• Если электролит все-таки замерз, то аккумулятор следует отогреть, проверить целостность и протестировать на пригодность.
• При отсутствии сигнализации и бортового компьютера допускается сбрасывать на ночь клеммы.
• Когда уровень зарядки рабочий, а двигатель все равно не заводится, то можно на короткое время включить дальний свет.
• В этот момент прогреваются клеммы аккумулятора и электролит теряет свою вязкость.
• Привыкните в холодное время проверять уровень заряда батареи после поездки. В мороз даже максимально заряженная АКБ за ночь разряжается на 50%.

Если выполнять несложные правила по эксплуатации зимой, то аккумулятор прослужит долго и бесперебойно.

Меньше всего проблем зимой у владельцев теплых гаражей, зарядного устройства и второго аккумулятора.

Важные для зимней эксплуатации авто факты:

При температурах ниже «нуля» емкость любого свинцово-кислотного аккумулятора уменьшается от 20% до 50%, в зависимости от возраста самого АКБ, его состояния и температуры окружающей среды. Чем холоднее на улице и старше батарея тем «меньше» она становится. Обычный закон химии: при понижении на 10°С — скорость химических реакций замедляется в 2 раза. В сравнении с летним периодом разница в 30-40°С даст замедление скорости токообразующих реакций в аккумуляторе в 6-8 раз. И принимать заряд и отдавать батарея будет хуже. В целом это и сказывается на меньшей емкости батареи зимой.

Напряжение на клеммах даже у полностью заряженного аккумулятора на морозе падает с 12,7 Вольт вплоть до 12,4 Вольт. Неприятность состоит в том, что при таком низком напряжении в десятки раз увеличивается саморазряд да и запас емкости зимой меньше (если летом машину можно было оставлять на недели без движения то в морозы на 1-3 дня)

Зимой очень много мокрой грязи попадает под капот. Проверяйте чистоту клемм и самого корпуса аккумулятора — грязь может забить вентиляционные каналы, которые обеспечивают удаление газа, образующегося в процессе работы аккумуляторной батареи. Грязь на клеммах способствует их быстрому ржавлению и как следствие увеличению сопротивления в цепи и уменьшению площади контакта. Грязь на аккумуляторе образовывает , по которым утекает заряд батареи

Короткие поездки в зимнее время из-за большого количества включенных электроприборов практически не заряжают аккумулятор, так как понижено напряжение в сети да и аккумулятор не успевает «отогреться». Ток заряда по сравнению с летним периодом ниже в 2-3 раза. Тем, кто использует автомобиль в таком режиме, необходимо раз в 2 недели АКБ подзаряжать .

Перед наступлением зимних холодов обязательно проверьте на сервисе состояние своего аккумулятора, стартера и генератора.

Зимой желательно эксплуатировать машину каждый день и не допускать простоев больше 1-2 дней, особенно если авто ночует на улице. Если машина будет стоять без движения на срок более долгий: рекомендуем в таких случаях забирать аккумулятор в теплое помещение. Для тех, у кого машины находятся в гаражах, снимите как минимум клемму с АКБ.

Правильнее всего никогда не допускать разрядку аккумулятора более чем на 1/4 полной зарядки. Уровень заряженности определяем или по плотности электролита или по напряжению на токовыводах :
Заряжен на 100% : плотность электролита (ПЭ) 1,285; НРЦ 12,7 В; замерзнет при — 65°С
75% : ПЭ 1,252; НРЦ 12,5 В; — 50°С
50% : ПЭ 1,210; НРЦ 12,35 В; — 29°С
25% : ПЭ 1,180; НРЦ 12,2 В; — 18°С
Полностью разряжен : ПЭ 1,140; НРЦ 11,9 В; — 12°С
Критически разряжен : ПЭ ниже 1,140; НРЦ 8-11В; электролит замерзнет при любых морозах.

Что зимой с аккумуляторной батареей делать категорически НЕЛЬЗЯ:

— (если вы не ездите зимой) заводить авто и греть на холостых.

Результат : скорее всего аккумулятор разряжен до 8-10 Вольт и нагрузки током холодной прокрутки для него смертельно опасны! Измерьте напряжение тестером прежде чем заводить двигатель

— прикуривать и ездить на севшем практически в ноль аккумуляторе (при 7-11 Вольт напряжении).

Результат : мертвый АКБ. Во-первых, намазка у разряженного аккумулятора держится на пластинах на порядок хуже чем у заряженного — она просто «стечет» от вибрации с электродов. Во-вторых, ток в такую батарею будет подаваться выше предельно допустимого (нет ограничения max. тока заряда в авто, кроме машин премиум класса). Погуглите фотографии раздувшихся или даже взорвавшихся аккумуляторов.

Принеся замерзший аккумулятор домой и не дав ему отогреться часов 5, сразу ставить на зарядку.

Результат : либо взорвется, либо просто треснет и будете думать как убрать с пола серную кислоту. Если очень торопитесь поставьте АКБ в таз с горячей водой, и лишь потом заряжайте.

Оставлять разряженный аккумулятор на морозе.

Результат : Вода в электролите замерзнет, а свинцовые пластины осыпятся. Придется купить новый аккумулятор, а старый сдать на утилизацию.

Миф про аккумуляторы большой емкости

На холоде емкость и частично ток запуска у всех аккумуляторов падают. Так сурьмянистые аккумуляторы старого типа, емкость потеряют в два раза (малое количество пластин, толстый слой намазки, легирование сурьмой). И у современных кальциевых (Са/Ca) и гибридных (Ca/Ag, Ca/Se) аккумуляторов емкость и частично пусковой ток уменьшатся. Исходя из такой особенности всех аккумуляторов мы рекомендуем водителям, постоянно эксплуатирующим авто в зимнее время, устанавливать батареи большей емкости — при возможности установки в посадочное место аккумулятора (АКБ большей емкости в основном обладают большими размерами). Идеальный вариант, кстати реализованный в автомобилях премиум класса и внедорожниках — установка двух аккумуляторов, подключенных параллельно! А миф о том, что генератор не сможет зарядить аккумулятор большей емкости, чем был установлен штатно с конвейера — всего лишь миф, распространяемый в интернете. Особенно часто этим грешат автофорумы. Аккумулятор большего объема — как топливный бак с большим литражом: дольше заправлять его полностью на заправке, но и проехать можно дальше. А скорость расхода топлива — зависит от стиля езды.
Хотя зимой ваш топливный бак объема не теряет.

Приспособленность гибридных аккумуляторов к зимним условиям

Гибридные аккумуляторы взяли от остальных типов АКБ их самые сильные стороны:
— у свинцово-сурьмянистых батарей: их способность не боятся глубоких разрядов.
— от кальциевых батарей: минимальное выкипание электролита и низкий саморазряд

Аккумуляторы А-Мега созданы по инновационной гибридной технологии (Innovative Hybrid Technology) знаменитой немецкой компании Moll Accu. В результате были получены универсальные мощные аккумуляторные батареи с высокими эксплуатационными характеристиками.

Диапазон рабочих температур: от -50° С до +60° С
— производитель гарантирует качество своих АКБ и подтверждает это сроком гарантии на 36 месяцев.

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой быстрой разрядки аккумулятора. Что делать если аккумулятор постоянно садится, почему это происходит и стоит ли покупать новый АКБ? На эти и другие вопросы постараемся подробно ответить в этой статье.

1 Основные причины быстрой разрядки АКБ на автомобиле

Каким бы качественным и дорогим ни был аккумулятор вашего авто, в некоторых случаях он может быстро разряжаться и не до конца выполнять свои основных функций. Причин этому может быть несколько:

• Отработанный ресурс. В случае, если АКБ проработал более 3х лет;
• Проблемы с генератором. Отсутствует необходимое питание для батареи;
• Утечка тока в бортовой сети автомобиля.
• Низкие температуры. Зимой аккумулятор разряжается гораздо быстрее.

Следует знать, что средний срок службы качественного и надежного аккумулятора составляет 3-5 лет в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При длительной или частой эксплуатации емкость аккумулятора заметно падает и проявляется это в быстром разряде батарей, чаще всего происходит разрядка аккумулятора при стоянке, он, как правило, садится за несколько часов, причем если износ достаточно высокий, то садится он «в ноль», то есть полностью теряет свою работоспособность.

Основной причиной, почему иногда быстро разряжается аккумулятор на машине, является химическая сульфатация. Со временем на разнополярных пластинах батареи скапливается определенное количества сульфата свинца. Это уменьшает площадь взаимодействия активных электродов с электролитом, что и приводит к быстрой разрядке. Если акб на вашем автомобиле эксплуатируется в течение 3-5 лет, при этом разрядка происходит периодически, значит, батарея подлежит замене, и никакие манипуляции с ней не помогут. Если батарея работала исправно, а в один из дней она разрядилась, при этом аккумулятор был куплен недавно, то причину можно исправить, но искать ее следует в другом.

2 Отсутствие питание от генератора – как определить и что делать?

Даже если на автомобиле стоит новый аккумулятор, при этом имеются проблемы с системой подачи питания во время движения, то есть генератором, то он будет постоянно разряжаться. Чтобы определить является ли генератор причиной постоянного разряда акб, необходимо проверить систему специальным мультиметром. Для этого заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Далее активируйте максимальное количество электрооборудование в автомобиле, то есть магнитолу, фары, обогрев стекол зеркал, салона и т.д.

После этого подключите мультиметр к выводам АКБ и замерьте напряжение сети. Стандартный показатель при нормально работающем генераторе – 13-14,4 Вольт. Если показатель на вольтметре меньше указанного, значит, аккумулятор не получает необходимого заряда от системы подачи питания, и причины стоит искать уже в генераторе. В этом случае возможны следующие варианты:

• ослабло натяжение ремня генератора или произошел его обрыв;
• повреждены контакты и проводка;
• выход из строя регулятора напряжения или диодного моста генератора.

Самостоятельно определить, какая из причин привела к поломке, достаточно сложно, поэтому лучше доверить это специалистам. Ездить с проблемным генератором, конечно, можно, но это существенно влияет на срок службы акб, при этом без постоянной дополнительной подзарядки не обойтись.

3 Утечка тока в бортовой сети – частая причина разрядки аккумулятора

Еще одной распространенной причиной, по которой аккумулятор постоянно разряжается, является временная или постоянная утечка тока при разрыве бортовой сети. Утечка тока может происходить в нескольких случаях:

• окислились контакты или нарушилась изоляция внутренней проводки;
• неправильно подключены какие-то электрические приборы;
• оставлены включенными на ночь фары, габариты, освещение салона или багажника и т.д.

Если вы убеждены, что не оставляли на ночь включенными никакие приборы или подсветку, при этом утром разрядился аккумулятор, а генератор исправен, то проблема точно в утечке тока во внутренней сети.

Включите зажигание и отключите все потребители тока в авто. Возьмите мультиметр и отсоедините минусовую клемму с АКБ. Теперь выводы от мультиметра соедините с разрывом между отрицательным выводом акб и клеммой, это позволит измерить утечку тока. Нормой утечки в данном случае считается показатели от 15 до 35 Ампер. Если показатели в этих пределах, то утечка считается нормой, если они выше, следует обратиться в автосервис к электрикам, которые найдут причину постоянной утечки тока в сети.

4 Поддержка работоспособности АКБ при низких температурах

Если все элементы электрики, включая саму батарею, полностью исправны, плотность хорошая, при этом на улице температура постоянно опускается ниже 5-7 градусов, то АКБ может разряжаться из-за потери плотности. Известно, что на один градус мороза теряется 1 амперчас заряда батареи, то есть если емкость вашего аккумулятора составляет 70 Ам/ч, то при стоянке автомобиля в течение нескольких дней на морозе, емкость может полностью упасть, а при сильных морозах электролит может еще и замерзнуть.

Поэтому для нормальной и бесперебойной эксплуатации аккумуляторной батареи в зимний период, специалисты рекомендуют постоянно поддерживать определенный, лучше максимальный уровень заряда. Также зимой можно немного повысить плотность электролита. При сильных морозах помогают и специальные аккумуляторные чехлы для машины, которые предотвращают быструю потерю емкости акб за ночь, пока она стоит, но если температура постоянно падает ниже 10 градусов, лучше забрать акб на ночь домой, так вы точно предотвратите его полную или частичную разрядку.

Чтобы продлить срок службы аккумулятора в любую погоду, рекомендуем также приобрести портативное зарядное устройство, которое способно заряжать аккумулятор от обычной квартирной сети. Кроме того, по возможности постоянно проверяйте уровень электролита на банках и при необходимости доливайте дистиллированную воду. Желательно также не допускать полного разряда батареи, если в один из дней стартер начал крутиться сложнее, то это первый признак снижения зарядка акб. В этом случае лучше снять и дополнительно зарядить батарею, иначе на следующий день она может полностью сесть.

C наступлением холодов все автолюбители сталкиваются с одной и той же проблемой. Просыпаясь одним прекрасным утром, они замечают, что транспортное средство их не слушается — не заводится двигатель. Что же делать?

Конечно же, ситуация критическая. Но, вместе с тем, из нее есть выход. Можно попросить соседа по стоянке оказать услугу — . Но это невыход из положения, так как «прикуривание» может спровоцировать взрыв АКБ. Более того, не исключено, что выйдет из строя центральный процессор.

Однако беда, как правило, приходит неожиданно. Если автолюбитель не смог зимой, он должен поступить следующим образом — специалисты рекомендуют отнести АКБ домой либо поместить аккумулятор в помещение с плюсовой температурой. На выходной мощности электролит действует более активно. Данный процесс приводит к тому, что пусковой ток снижается, и стартер начинает вращаться медленнее.

Удивительно, но до сих пор существуют автолюбители, которые верят в народные способы по спасению автомобильного аккумулятора. В частности, они опускают АКБ в тазик, который наполнен горячей водой. Знает история случаи, когда люди ставили аккумулятор ближе к батарее обогревателя. Но все эти способы не являются эффективными — наоборот, они «убивают» .

Не поможет и такой «апгрейд», как наложение на АКБ согревающего чехла, ведь он сам по себе не способен .

Несмотря на приведенные факты, многие автолюбители задаются вопросом, почему АКБ часто садится именно зимой. Дело в том, что при низкой температуре техника работает в усиленном режиме. При этом не имеет значения, когда была куплена аккумуляторная батарея. Она в любом случае сядет, если не уделить ей должного внимания.

Также не стоит игнорировать генератор, ведь он продуцирует энергию, преобразуя вращательные импульсы в электрические, и благодаря ему заводится двигатель. От того, насколько долго работал генератор, зависит работоспособность аккумуляторной батареи.

В свою очередь, водители часто не слишком ответственно подходят к выбору аккумулятора, покупая первую попавшуюся АКБ. Это большая ошибка, поскольку приобретенная аккумуляторная батарея может не соответствовать параметрам машины. В итоге, севший аккумулятор способен причинить вред всему «организму» автомобиля.

В холодную пору года водители используют различные устройства для запуска двигателя. В частности, применяются автономные автомобильные предпусковые нагреватели. Благодаря им можно заранее подогреть мотор. Такой способ не только гарантирует запуск двигателя при разряженной АКБ, но и бережет его от чрезмерной нагрузки. Ведь при большой минусовой температуре мотор работает на пределе своих возможностей.

признаков разряженного автомобильного аккумулятора и что делать

Предыдущий Следующий

Если вы думаете, что ваш автомобильный аккумулятор здесь, в Аризоне, не работает так долго (особенно если вы живете в районе Феникса), вы правы. Предполагается, что автомобильные аккумуляторы служат от трех до пяти лет, но в Аризоне срок службы батареи составляет всего около двух или трех лет.

Почему так коротко? Ответ начинается с тепла: батареи заполнены жидкостью, и тепло заставляет ее испаряться. Другие факторы также способствуют утечке: постоянная работа кондиционера на полной скорости, дорожная вибрация, движение с частыми остановками и даже зарядка наших мобильных телефонов во время вождения.

Признаки того, что ваша батарея умирает или уже разряжена

Если вы будете внимательны, ваш автомобиль может заранее подать сигнал о том, что ваша батарея разряжена. Вот некоторые из признаков того, что он либо умирает, либо уже мертв. Если вы заметили что-либо из этого, обязательно попросите механика проверить батарею.

КОГДА ВЫ ПЫТАЕТЕСЬ ВОДИТЬ:

Ваш двигатель требует больше времени для проворачивания или просто гудит, заикается или щелкает: Если кажется, что вашему двигателю нужно запустить себя, это может быть признаком того, что ваша батарея вот-вот разрядится. умереть. Если ваш двигатель издает щелкающий звук, фары и приборная панель загораются, но автомобиль не заводится, это также может быть проблемой с аккумулятором.

Двигатель запускается, но затем глохнет: У вас может быть достаточно заряда аккумулятора, чтобы заставить двигатель провернуться, но тогда аккумулятор выходит из строя.

Ваш автомобиль вообще не заводится: Если ваш автомобиль даже не пытается завестись, когда вы пытаетесь включить его, скорее всего, ваш аккумулятор разряжен.

Электрика не работает на полную мощность: Поскольку вся электроника в вашем автомобиле питается от аккумулятора, вы можете заметить некоторые проблемы, такие как тусклые фары или тусклое внутреннее освещение, или слабый поток кондиционера. .

Пахнет тухлыми яйцами или серой: Это может указывать на то, что аккумулятор протекает или поврежден. Не садитесь за руль, если почувствуете этот запах — позвоните своему дилеру или механику.

Загорается индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя: Если ваш автомобиль относительно новый, он оснащен сигнальными лампами на приборной панели, в том числе индикатором аккумулятора. Ваш автомобиль также может сигнализировать о проблеме с аккумулятором с помощью индикатора проверки двигателя.

КОГДА ЗАГЛЯДЫВАЕТЕ ПОД КАПОТ

Аккумулятор выглядит деформированным: Если ваш аккумулятор выглядит вздутым или деформированным, немедленно отвезите машину к механику.

Клеммы аккумулятора покрыты коррозией: Это вызвано выделением газообразного водорода из серной кислоты внутри аккумулятора. Он выглядит как голубовато-зеленое вещество и ограничивает способность аккумулятора получать заряд.

Что делать, если ваша батарея разрядилась: 

Если ваша батарея разрядилась, не волнуйтесь. Запустите его, а затем поезжайте, чтобы зарядить аккумулятор, как правило, это дает ему достаточно энергии, чтобы добраться до дома или к вашему механику, где вы можете заменить аккумулятор, если это необходимо. Если вы не можете завести автомобиль от внешнего источника, вызовите техпомощь на дороге.

Что вам нужно иметь под рукой: Переносной пусковой механизм (который может передавать энергию от переносного аккумулятора к разряженному аккумулятору вашего автомобиля) или соединительные кабели. Всегда полезно иметь один из этих предметов в машине.

Если у вас есть соединительные кабели, позвоните другу или члену семьи, который может предоставить «донорский» автомобиль. Передняя часть вашего автомобиля должна быть обращена к машине-донору, не касаясь ее, на расстоянии около 18 дюймов друг от друга. Оба двигателя автомобиля должны быть выключены и переведены в положение «Парковка» или «Нейтраль» с включенным стояночным тормозом.

Использование соединительных кабелей:

Соединительные кабели поставляются в комплекте из четырех кабелей: двух красных и двух черных. Вот как их использовать для запуска аккумулятора.

1. Прикрепите зажим на конце красного кабеля к положительной клемме (+) разряженной батареи.
2. Подсоедините другой красный кабель к положительной клемме (+) автомобиля-донора.
3. Подсоедините черный зажим соединительного кабеля к отрицательной клемме (–) аккумуляторной батареи-донора.
4. Наконец, прикрепите другой черный зажим соединительного кабеля к неокрашенной металлической поверхности автомобиля.
5. Заведите автомобиль-донор и дайте ему поработать на холостом ходу, чтобы зарядить аккумулятор.
6. Через несколько минут попытайтесь завести машину. Если это не сработает, дайте аккумулятору зарядиться еще несколько минут и повторите попытку. Вы также можете попробовать увеличить обороты двигателя автомобиля-донора.
7. Если автомобиль завелся, не глушите двигатель. Снимите отрицательный зажим соединительных кабелей, затем положительный зажим. Следите за тем, чтобы кабели не касались друг друга.
8. Оставьте двигатель включенным и проедьте на автомобиле в течение 15–20 минут, чтобы генератор продолжал заряжать аккумулятор.

Следующим шагом будет замена батареи. Проверьте аккумулятор у своего механика или в магазине автозапчастей, который предлагает эту услугу (многие делают это бесплатно). Если пришло время заменить аккумулятор, не забудьте проверить гарантию, прежде чем тратить деньги на новый. Часто в Аризоне ваша батарея изнашивается до истечения срока гарантии, поэтому вам может не потребоваться платить за ее замену.

Оставайтесь в безопасности в различных дорожных ситуациях с помощью профессионального обучения вождения Stop and Go. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших курсах.

Перейти к началу

Мой автомобильный аккумулятор разряжен…. Что теперь?

Вы всегда получаете больше за меньшие деньги в Rick Case Kia Кликните сюда

Понедельник, 22 ноября 2021 г.

Это всегда случается в самый неподходящий момент. Автомобильные аккумуляторы всегда умирают не вовремя. Не то, чтобы обязательно было какое-то подходящее время, чтобы батарея вышла из строя. Но обычно вы обнаруживаете, что он мертв, только когда спешите куда-то добраться, а ваш двигатель не заводится. Rick Case Kia в Sunrise может помочь.

Что делать?

Ниже приведены несколько возможных быстрых решений, которые вернут вас на дорогу за короткое время.

В зависимости от того, где вы находитесь и в какое время суток ваша батарея решила пробить пресловутый билет, ваши варианты могут различаться.

Первое, что вам понадобится, это соединительные кабели и человек, готовый подъехать к вашей машине и дать вам толчок. Если вы никогда раньше не учились заводить машину и спрашиваете себя: «От положительного к отрицательному или от положительного к положительному?» Вот как. Попробуйте спросить кого-нибудь поблизости, готовы ли они помочь вам. Не стесняйтесь спрашивать — почти каждый был в такой ситуации раньше и, вероятно, может понять вашу дилемму.

Если рядом никого нет…

Позвоните другу

Достаньте свой мобильный телефон и начните просматривать список контактов. Позвоните своему супругу, лучшему другу или члену семьи, чтобы спросить их, есть ли у них соединительные кабели и могут ли они добраться до вас. Если вам нужно быть где-то и у вас нет времени заниматься запуском автомобиля, они могут, по крайней мере, подвезти вас до места назначения.

Пока у вас есть телефон, не тратьте время на социальные сети или другие ресурсоемкие сайты. Сейчас не время иметь разряженную батарею телефона.

Вызовите профессиональную помощь

Помощь на дороге — это дополнительное страхование автомобиля, которое иногда может помочь вам сэкономить в час отчаянной нужды. Если у вас есть служба помощи на дороге, подайте сигнал и вызовите помощь. Не уверен, если вы делаете? Позвоните в свою страховую компанию и узнайте. Однако здесь, в Rick Case Kia в Sunrise , большинство наших новых и подержанных/подержанных автомобилей поставляются с круглосуточной техпомощью на дороге.

За определенную плату большинство буксирных компаний могут приехать к вам и запустить ваш автомобиль или отбуксировать его к технику / механику, который может определить, нужно ли заменить, перезарядить или просто запустить аккумулятор.

Как правило, все, что нужно разряженному аккумулятору, — это толчок, чтобы он снова заработал. После того, как его вернут из Великого Запределья, вождения вашего автомобиля должно быть достаточно, чтобы перезарядить его до нормального, полностью функционального состояния. Если ваша батарея продолжает разряжаться после того, как ее перепрыгнули, это признак того, что вам может потребоваться ее замена. К счастью, замена батареи стоит довольно недорого. В Rick Case Kia в Sunrise , мы покупаем наших конкурентов, и все наши аккумуляторы имеют конкурентоспособные цены.

Советы по поддержанию работоспособности автомобильного аккумулятора

Продлите срок службы автомобильного аккумулятора и постарайтесь не доводить себя до ситуации, когда вам придется использовать какое-либо из вышеперечисленных средств.

Не оставляйте стереосистему включенной

Когда автомобиль не работает, стереосистема может быстро разрядить аккумулятор.

Не оставляйте включенными фары

Убедитесь, что фары и внутреннее освещение выключены каждый раз, когда вы выходите из машины. Если у вас есть возможность оставить освещение в «автоматическом» режиме, используйте его, чтобы не щелкать выключателем.

Помните о холодной погоде

Холодная погода может проверить пределы возможностей вашей батареи, а иногда может быть именно тем, что делает это. Двигатель особенно нагружает аккумулятор, когда температура падает. Попробуйте припарковать его под теплым солнцем, а если вы живете в одном из самых холодных мест Америки, подумайте о том, чтобы изолировать аккумулятор. Узнайте больше о том, как сохранить аккумулятор в рабочем состоянии в зимние месяцы.

Опасайтесь экстремальной жары

Как и в случае с холодной погодой, летняя жара также может испытать пределы возможностей вашей батареи. Особенно в Южной Флориде, где жарко большую часть года, аккумуляторы работают не так долго и, как правило, изнашиваются быстрее, чем в других штатах.

Следите за ним

Периодически заглядывайте под капот, чтобы проверить состояние аккумулятора. Коррозия часто может накапливаться между и вокруг разъемов батареи, что приводит к ее неправильной работе. Если вы заметили коррозию, сотрите ее металлической щеткой.

Проблемы с аккумулятором?

Вы можете пройти техническое обслуживание своего автомобиля здесь Rick Case Kia , расположенного по адресу 14500 West Sunrise Blvd Sunrise, FL 33323 , назначив встречу онлайн здесь или по телефону (954) 715-7588. Обеспечьте бесперебойную работу вашего автомобиля круглый год!

Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию , чтобы сэкономить деньги на необходимых вам услугах. .. Тормоза, аккумуляторы, шины, тюнинг, замена масла и многое другое.

Категории: Сервис, запчасти

Метки: помощь на дороге, соединительные кабели, разряженный аккумулятор, автомобильный аккумулятор, Rick Case Kia Sunrise, Rick Case Kia, Rick Case

• Запросить дополнительную информацию

Поиск по блогу

Подпишитесь на наш блог

• RSS 2.0
• Видео — RSS 2.0

Популярные теги