Двигатель 4be1 технические характеристики: Двигатели ISUZU | Модельный ряд | Описание

Использование новых технологий – принцип работы компании IVECO

Компания ИВЕКО уже не первый год успешно занимает лидирующие позиции на европейском рынке автотехники. Продукция компании IVECO имеет широкий ассортимент, благодаря чему любой желающий сможет найти нужный ему функционал и практичность.

Стоит отметить, что с самого своего основания компания Ивеко присутствует на рынке СССР. Еще в 1975 году грузовики производства компании Ивеко принимали участие в строительстве БАМа. Данное обстоятельство, как нельзя лучше, подтверждает высокое качество, которое имеют дизельные двигатели Ивеко. Кроме того, в СССР заводы часто покупали грузовики данного производителя, так как они имели прекрасные технические характеристики.

Современные двигатели и запчасти Ивеко — это воплощение высокого итальянского качества. Они соответствуют всем стандартам европейских производителей, и при этом в двигателях внедрены современные разработки инженеров, которые делают дизельные двигатели IVECO экономными в плане расходования топлива и надежными.

Широко используется двигатель IVECO для решения любой задачи не только в машиностроении, но и в решении задач для строительной техники и портативного садового и сельскохозяйственного оборудования. В список продукции компании входят моторы, начиная от одноцилиндрового и, кончая моторами для грузовых автомобилей. Поэтому любой покупатель найдет здесь, нужный ему товар.

Стоит отметить, что компания выпускает не только сами моторы, ведь зная непростые условия эксплуатации, особенно у украинского пользователя, компания выпускает запчасти для двигателей Ивеко в полном ассортименте, поэтому ремонт любого уровня сложности не составит проблем. Оригинальные запчасти IVECO всегда имеют доступную цену. При этом качество, которое имеют запчасти для двигателей IVECO, всегда остается на самом высоком уровне, ведь на заводах компании всегда осуществляется строгий контроль над производством.

Если вам нужен качественный двигатель — Ивеко будет самым лучшим решением. Вся продукция компании IVECO обладает самым высоким уровнем качества и доступной ценой.

Именно эти два показателя стали визитной карточкой компании Ивеко. Качество итальянцев вполне можно сравнить с немецким качеством, так как итальянцы тоже очень щепетильно относятся к данному вопросу. Поэтому если вы хотите иметь надежную и долговечную технику, то вам не стоит долго искать, ведь Ивеко именно то, что вам нужно.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ МОТОРОВ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Применение двигателей IVECO

Если Вы цените высокое качество, то для выполнения работ, где нужны небольшие, но мощные силовые установки, Вам отлично подойдут дизельные двигатели IVECO. Это проверенный производитель с мировым именем, который доказал качество своей продукции.

Небольшие силовые установки, такие как двигатель Ивеко, отлично подходят для:

• негабаритной сельскохозяйственной техники,
• подъемников на стройке,
• генераторов электроэнергии и других подобных устройств.

Долговечность, надежность и экономичность двигателей данного производителя признана во всем мире.

Кроме моторов у нас Вы всегда можете купить запчасти для двигателей Ивеко, ведь сколь бы не была надежна техника, в результате неправильного обращения или естественного износа, она может выйти из строя. Поэтому мы продаем не только двигатели, но и запчасти IVECO, чтобы обеспечить полный спектр услуг. Высокий сервис и прозрачные отношения с каждым покупателем —  это кредо нашей компании, которому мы неуклонно следуем. Именно благодаря такому подходу нам удалось заслужить доверие покупателей.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ООО «Техноактив Инвест» предлагает дизельные двигатели разных серий, комплектаций и мощностей от производителя мирового уровня: FPT (IVECO MOTORS). Не переплачивайте за двигатели IVECO, обращаясь к другим продавцам. Наша компания предлагает самые низкие цены на двигатели этого концерна, т.к. мы работаем без посредников, также можем предложить двигатели Iveco со вторичного рынка, эксплуатировавшихся в странах Западной Европы. В нашем каталоге Вы сможете найти промышленные и судовые двигатели, двигатели для вездеходной техники, спецтехники, ирригационных и пожарных насосов, а также двигатели для электрогенераторов.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ МОТОРОВ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

Промышленные двигатели

Общепромышленные двигатели получили широкое применение: двигатели для станков, для погрузчиков, для коммунальных служб, тракторные двигатели и др. Дизельные двигатели для сельскохозяйственного применения, производимые итальянским концерном FPT, имеют принудительное водное охлаждение, электрический стартер, прямой впрыск топлива.

За счёт применения инновационных технологий сельскохозяйственные двигатели сочетают в себе мощность, компактность, экономичность, высокую универсальность, простоту и безупречность обслуживания и эксплуатации, надёжность. 

Мы предлагаем двигатели Iveco Motors / FPT, которые отличаются высочайшей надёжностью.

• Соответствие международным стандартам Tier 3
• Воздушные, турбированные и турбированные с интеркулером системы охлаждения
• Диапазон мощностей от 55 до 375 кВт(от 75 до 510 л.с.)
• Новейшие технологии высокого давления при впрыске (до 1600 Бар) – система Common Rail или система насосного впрыска. Применение системы Common Rail, в свою очередь, в среднем, уменьшило потребление топлива на 10–15%, а мощность увеличила на 40%.
• Революционная система впрыска топлива в цилиндры, через общую магистраль, под высоким давлением.
• Стандарт выхлопа: IMO/MARPOL –2003/44/EC -2004/26/EC -CCNR -EPA

Техноактив Инвест: Дизельные двигатели Iveco мощностью от 55 до 375 кВт для станков, погрузчиков, тракторов:

Двигатель Iveco C87ENTX20.00

Двигатель Iveco N67ENTX20.00

Двигатель Iveco N67MNTX20.00

Двигатель Iveco N45MSTX20.50

Двигатель Iveco C13ENTX20.00

Двигатель Iveco C10ENTX20.00

Двигатель Iveco F32MNTX01.00

Двигатель Iveco N45ENTX20.00

Двигатель Iveco N45MNTX20.00

Двигатель Iveco N45MSTX21.50

Двигатель Iveco N45MNTX21.00

Двигатель Iveco N45MSSX02.50

Двигатель Iveco N45MNSX02.00

Двигатель Iveco F32MNSX01.00

Двигатель Iveco F32MNSX00.00

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые прогулочные двигатели

Прогулочные двигатели – это линейка двигателей, которые используется для частных владельцев катеров и яхт, которые эксплуатируются не постоянно, а периодически для прогулок или рыбалки, т.е. не более 800 часов в год. Особенностью двигателей является то, что от них не требуется длительной работы в тяжёлом режиме, а лишь короткие рейды с оптимальным соотношением мощности к массе двигателя, поэтому рейтинги этих двигателей соответствуют требуемым параметрам А1; А2; B. Данная серия двигателей используются на лёгких прогулочных судах, с корпусом глиссирующего и полуглиссирующего типа, работающих небольшой период времени от максимальной загрузки. Прогулочные яхты, высокооборотистые скоростные катера и т.д.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые коммерческие двигатели

Коммерческие двигатели — это линейка двигателей для судов коммерческого использования, которые эксплуатируются постоянно по несколько часов в день, а в некоторых случаях и до 24 часов ежедневно. Особенностью двигателей является то, что их рейтинги С и D позволяют снимать максимальную длительную мощность с двигателя продолжительное время и это не будет являться перегрузкой. Номинальная мощность снижена за счёт настройки топливного насоса и электронной системы, что в свою очередь не перегружает двигатель и позволяет сохранять заявленный ресурс в течение срока службы, не снижая эксплуатационных параметров. Данная серия двигателей используется на коммерческих судах для тяжёлых режимов работы с корпусом глиссирующего и водоизмещающего типа: пассажирские суда, рыболовные сейнеры, буксиры и т.д.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые дизель-генераторы

Судовые дизель-генераторные установки на базе судовых двигателей применяются для основного и аварийного энергообеспечения судов. Судовые дизель-генераторы FPT выпускаются на базе двигателей серии NEF с двухконтурной и килевой системами охлаждения и синхронных генераторов переменного тока в специальном морском исполнении Marelli, Samford. Дизель-генераторная установка монтируется на раме, обеспечивается системами автоматики и контрольной панелью, которая может дублироваться в рубку управления для мониторинга и управления всех систем. Возможна работа в параллели нескольких установок. Система аварийно-предупредительной сигнализации разработана, согласно нормативам стандартам МАКО и соответствует требованиям РМРС и РРР.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для ирригационных насосов

IVECO MOTORS на базе линейки промышленных двигателей специально разработало серию двигателей, применяемых для работы с насосным оборудованием мощностью от 55 до 368 кВт. 4-6 цилиндровые четырёхтактные двигатели, объёмом от 3,2 до 13 литров с прямым впрыском и рядным расположением цилиндров. Двигатели оснащены системами воздушного и жидкостного охлаждения. В ассортименте предлагаются атмосферные двигатели и также двигатели с турбонаддувом, в которых предусматривается механическая система впрыска, а также электронная Common Rail и система Насос-форсунка.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для пожарных насосов

Специальная модификация дизельных двигателей IVECO MOTORS представляет ряд двигателей для работы с пожарным насосным оборудованием мощностью от 48 до 300 кВт при частоте вращения коленчатого вала 2940 об/мин. 3-4-6 цилиндровые четырёхтактные двигатели, объёмом от 3 до 7 литров с прямым впрыском и рядным расположением цилиндров. В ассортименте предлагаются атмосферные двигатели и также с турбонаддувом. Предусматривается механическая система впрыска, а также электронная Common Rail и система Насос-форсунка. Модификация двигателя позволяет выбирать различные системы охлаждения: водо-воздушный радиатор, а также водяной теплообменник с двухконтурной системой, в зависимости от требуемых условий эксплуатации. Завод IVECO MOTORS предлагает полную комплектацию двигателя с навесным оборудованием, включая радиатор/теплообменник, панель управления, опоры двигателя, датчики, глушитель и т.д.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для электрогенераторов

Iveco — FPT (Fiat Powertrain Technologies, Италия) является одним из ведущих производителей коммерческих автомобилей и дизельных двигателей. Все предприятия Iveco производят около 400000 дизельных двигателей в год для автомобилей, морских судов, энергетических установок и различных промышленных систем. Главное достоинство двигателей FPT – низкий расход топлива и высокий моторесурс.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Запчасти IVECO для надежного ремонта

Даже самая надежная техника, такая как двигатель IVECO, имеет одно свойство — она может сломаться. Случается это тогда, когда в рабочей технике возникает самая большая необходимость. Чтобы в самые короткие сроки вернуть агрегатам работоспособность, нужно иметь необходимые для ремонта запчасти. Зная такую необходимость, для наших клиентов мы реализуем любые запчасти для двигателей Ивеко. Все, что Вам может понадобиться для ремонта, Вы можете найти в нашем интернет-магазине.

Мы продаем отдельные запчасти IVECO и продуманные рем комплекты, которые помогут Вам быть готовыми к неполадкам. Если Вы увидите перебой в работе или другие признаки неполадок двигателя, то приобретение рем комплекта поможет Вам быть готовыми к неприятным ситуациям и быстро устранить неполадки. Если поломка случилась неожиданно, то мы доставим Вам необходимые запчасти в самые короткие сроки.

Мы предлагаем своим клиентам не только дизельные двигатели IVECO, но и все необходимое для их обслуживания и ремонта. Сделав покупку у нас, Вы будете приятно удивлены доступными ценами и сервисом. Мы делаем все возможное, чтобы наши клиенты остались довольными, и благодаря организованной работе и индивидуальному подходу к каждому клиенту, нам удается этого достигнуть.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ СПЕЦТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНИКИ

СТАТЬЯ О САМОМ ЛУЧШЕМ ДВИГАТЕЛЕ

ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель Toyota Lexus 3UZ-FE 4.3 V8 технические характеристики, проблем, тюнинг

Двигатель Toyota 3UZ-FE в 2000 г. пришёл на смену устаревшему мотору 1UZ-FE. Его рабочий объём увеличили с 4 до 4,3 литров, оснастили системой VVT-i для сдвига фаз газораспределительного механизма (ГРМ), клапанами большего диаметра. Ресурс 3UZ-FE в стоке находится в диапазоне 300-500 тыс. км пробега.

Технические характеристики 3UZ-FE

Назначение 8-цилиндровой конструкции с 32 клапанами, двумя головками, 4 распредвалами ГРМ – оснащение автомобилей представительского класса. На 3UZ-FE установлен стальной литой коленвал.

Основные показатели двигателя, выпускавшегося в 2000-2010 г.:

1. Блок и его головки – дюралюминиевые, тип мотора: V-образный, развал 90 градусов. Мощность – 282-304 л. с. Вес – 225 кг.
2. Впрыск бензина – одноточечный инжекторный SPFI, катушка зажигания – для каждой свечи. Степень сжатия 10,5. Привод ГРМ – ременной.
3. Расход: АИ-95 в среднем 12 л, масла (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) – до 80 г/100 км пробега.

Охлаждение мотора – жидкостное.

Модификации

Модификации 3UZ-FE устанавливались на автомобили Lexus, Toyota. Есть 3 модели мотора по мощности: 282/290/304 л. с. В 2003 г. появилась комплектация в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что способствовало снижению расхода бензина.

Где находится номер двигателя

Как и у силового агрегата Toyota 1UZ-FE, послужившего прототипом 3UZ-FE, у этого мотора номер выбит в передней части блока сверху, на горизонтальной площадке в развале между рядами цилиндров.

Проблемы двигателя

Характерные проблемы двигателя 3UZ-FE:

• повышенный расход масла, охлаждающей жидкости – следствие развала блока на 90º;
• шум под крышкой головки блока: растянут ремень ГРМ, нарушение зазоров в клапанах – их регулируют после каждых 10-15 тыс. км пробега;
• возможен обрыв ремня ГРМ с загибанием клапанов, необходимо регулярно следить за состоянием ремня;
• слабое крепление заслонок, изменяющих геометрию впуска, части которого могут попадать в двигатель, создавая задиры.

Выполнение регламентных работ поможет предотвратить дорогостоящий ремонт из-за обрыва приводного ремня. Заправка двигателя маслом – 5,1 л с учётом наполнения фильтра. Менять смазку нужно через 10 тыс. км пробега, а нормативный ресурс для системы ГРМ – 100 тысяч.

Тюнинг 3UZ-FE

Есть несколько вариантов увеличения мощности на третьем узете:

• Установка компрессора Eaton M90 (при установке данного компрессора в стоке даже не понадобиться интеркуллер). Перепрошивать ЭБУ необязательно, хотя если проделать эту работу, то это также даст некоторый прирост. В итоге с данным китом можно получить 300-340 л.с. на выходе.
• Установка турбин. Например, есть турбокит TTC Perfomance, которые позволяют раздуть узет до 600 л.с. Но цена на такие комплекты как правило огромная – более 20000$. несомненный плюс готовых турбокитов в том, что никакие доработки системы не требуются, все подходит “Bolt on”.

Двигатель 3UZ-FE устанавливался на автомобили одноимённой компании моделей:

• Toyota Crown Majesta;
• Toyota Celsior;
• Toyota Soarer;
• Lexus LS430;
• Lexus GS430;
• Lexus SC430.

Видео о доработках 3UZ-FE V8 4.3 литра

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Интересные материалы

Двигатель 4G63: технические характеристики и применение

Японская автомобильная корпорация Mitsubishi, давно известна за пределами страны. Фирма ведёт работы по: машиностроению, строительству, добыче ископаемых, предоставляет финансовые услуги и другие направления. Когда простой обыватель слышит наименование «Mitsubishi», первое, что приходит на ум, это надёжные и долговечные силовые установки.

С того момента, как компания занялась производством двигателей, разработано и опробовано десятки технических новшеств и приёмов. Насчитывается десятки видов силовых установок, но весомый вклад имиджу марки принёс двигатель 4G63. С момента выхода в свет в 1981 году, агрегат стал массовым мотором за существование Митсубиси, при этом, продукт ещё выпускают. Рассмотрим критерии, повлиявшие на популярность двигателя.

Описание двигателя 4G63

Двигатель Mitsubishi 4G63 это агрегат, оборудованный четырьмя камерами объёмного вытеснения, расположенными в ряд. В качестве материала остова используется чугун, головка блока выполнена из алюминия. Объём силовой установки два литра, мощность стартует с показателя 109 лошадиных сил.

В зависимости от комплектации, установка оборудована различными системами распределения газов. Двигатель Мицубиси 4G63 укомплектовывается как одним, так и двумя распределительными валами. Головка камеры выполняется в различной комплектации, изначально в неё устанавливали два клапана на камеру, позже клапанов стало четыре, есть двигатели с тремя клапанами.

Характерная особенность мотора, два балансировочных вала, работа которых проходит в противофазе. Такое решение обеспечивает агрегат ровной бесшумной работой практически на всех режимах оборотов.

Двигатель применяется на транспортных средствах разного класса, устанавливается как на маленькие автомобили, так и на автомобили среднего класса. Этого удалось добиться за счёт возможности размещать мотор в пространстве под капотом как продольно, так и поперечно.

Образование горючей смеси в установке так же зависит от модификации. Мотор оснащается карбюратором, инжектором или центральным впрыском. Характерно, что двигатель не прихотлив к качеству топлива и славится надёжностью и долговечностью.

Технические характеристики 4G63

После того, как двигатель Митсубиси 4G63 сошел с конвейера, начали появляться модификации агрегата. Первой была модификация 4G63T, мотор оснащен турбинным наддувом, в головку клапанов устанавливалось двенадцать клапанов. Мощность составляла 300 лошадей, что позволило установке приобрести популярность среди любителей спорта. Поскольку надёжность турбины оставляла желать лучшего, распространения агрегат не получил.

В 86 году двадцатого века вышла в свет новая модификация, отличающаяся от базы наличием двух распределительных валов. Это дало двигателю некоторые преимущества и улучшение в базовых показателях. Кроме того, значительно улучшились экологические нормы.

Дальнейшее улучшение конструкции привело к появлению на установке 16 клапанов, причём головка укомплектовывалась одним распределительным валом. Благодаря улучшению, динамика автомобиля стала выше, улучшились показатели топливной экономичности.

В 93 году двадцатого века вышла модификация, в которой применили новое маховое колесо. Крепление детали к коленчатому валу обеспечивалось семью болтами, применили новую впускную систему, впрыск горючего, блок электронного управления установкой. Эта модификация выпускается и сейчас.

С некоторыми отличиями в модификациях ознакомьтесь в таблице:

Отдельно стоит упомянуть о модификации, оснащенной турбиной. Технические характеристики двигателя 4G63T говорят о том, что агрегат является самой мощной вариацией. Этот мотор позволил команде Mitsubishi завоевать несколько чемпионских спортивных титулов. На штатные автомобили устанавливают 230 сильный агрегат с турбиной. У двигателя два распределительных вала, 16 клапанов, один нагнетатель с промежуточным охлаждением воздуха. Мотор оснащается чугунным остовом и коваными поршнями. Объём смазки, содержащейся в агрегате, составляет пять литров. Двигателем оснащались автомобили Mitsubishi Lancer Evolution 4-9 поколения.

Параметры двигателя 4G63

Учитывая то, что 4G63 двигатель массовый силовой агрегат компании, значения характеристик мотора сильно разнятся и зависят от модификации установки. С базовыми параметрами двигателя ознакомьтесь в таблице, расположенной ниже.

Двигатель 4G63 технические характеристики:

Применение

Двигатель применяется на нескольких десятках автомобилях. В том числе, агрегат используют Китайские производители. На транспортных средствах агрегаты маркируются, как двигатель Mitsubishi 4G63S4T, их применяют для установки на автомобилях Great Wall Hower h4, H5, поставляемых, в том числе и на наш рынок.

Если сравнивать с базой, конструкция двигателя 4G63S4T осталась прежней. Мотор оборудован: турбинный наддув, охладитель воздуха, два распределительных вала и 16 клапанов. Степень сжатия составляет 9,3, появился механизм управления двигателем Delphi. Мощность достигает уровня в 150 лошадей при 4200 оборотах в минуту.

Другие распространённые транспортные средства, на которые ставится двигатель, это:

• Митсубиси: Галант, RVR, L200, Outlander, и другие;
• Dodge: Colt Vista, Ram50;
• Hyundai: Elantra, Sonata, Stellar.

Неисправности двигателя 4G63

Не стоит забывать, что двигатель выполнен в модификациях, количество которых превышает десяток. Кроме того, изделие эксплуатируется свыше тридцати лет, в этом его плюс, поскольку недостатки изучены вдоль и поперёк, а потому предсказуемы. При обращении за помощью в сервис, сюрпризов не возникает, проблема решается быстро.

Часто встречающиеся неисправности:

• Балансировочные валы двигателя. Смазывание механизма маслом ненадлежащего качества и в малых объёмах приводит к износу подшипников. При таком поведении, деталь заклинивает, обрывается ремень привода вала и ремень механизма распределения газов. До проблемы лучше не доводить, лить смазывающую жидкость установленного образца и соответствующего качества, вовремя менять ремни и натяжитель.

• Вибрация двигателя. Как правило, причина вибрации, износ подушки двигателя. На практике, часто выходит из строя левая деталь механизма. Устранить проблему можно только заменой изделия.

• Не держатся обороты холостого хода двигателя. Причина, неисправность или засорение форсунок, выход из строя датчик температуры, забилась дроссельная заслонка и регулятор холостого хода. Для решения проблемы надо провести диагностику узлов, заменить повреждённые детали, провести чистку и помыть засорившиеся узлы и механизмы.

• Выход из строя гидравлических компенсаторов двигателя. Двигатели снабжены компенсаторами, за счет использования изделий, отпадает потребность регулировать зазоры в клапанах. Однако, применяя масло ненадлежащего качества, механизм ломается и не выполняет возложенных функций. Ресурс гидравлических компенсаторов 50000 километров пробега, после чего узел обслуживается с применением материалов установленного качества.

Как правило, ресурс установки составляет 400000 километров пробега. Однако, на моделях с турбиной, например, 4G63S4T ресурс меньше. Объясняется это тем, что мощность установки, сказывается на степени износа двигателя и уменьшает его ресурс.

Источник: https://motoran.ru

»Технические характеристики двигателя Ford Model A & raquo Motor Mayhem

• Замковая гайка передней опоры двигателя: 7/16 ″ -20
• Гайки головки двигателя (класс 8): 7/16 ″ -20
• Замковая гайка шатуна: 7/16 ″ -20
• Гайка с храповым механизмом (крепит нижний шкив к коленчатому валу): 5/8 ″ -18
• Замковая гайка болта коренных подшипников: 1/2 ″ -20

Размеры шпилек:

• Шпильки со стандартной головкой: длина 3 1/2 дюйма
• Шпильки с водяной горловиной: длина 5 3/4 ″

Размеры болтов:

• Болты маховика к коленчатому валу: четыре 7 / 16-20 х 13/16 ″ длиной
• Картер маховика к блоку: четыре 7/16 ″ -14 на 1 1/16 ″ в длину и два 7 / 16-14 на 1 11/16 ″ в длину
• Болты крышки привода ГРМ: 3/8 ″ -16 на 1 1/8 ″ в длину
• Болты шестерни бокового привода ГРМ: один 7/16 ″ -14 на 2 3/16 ″ в длину и один 7/16 ″ -14 на 1 3/8 ″ в длину (можно использовать стопорные шайбы)

Характеристики крутящего момента:

• Головка высокого сжатия: 65 фунтов
• Стандартный напор: 55 фунтов
• Момент затяжки крышки коренного подшипника 80-100 фунтов
• Момент затяжки болта маховика 65 фут / фунт

Технические характеристики:

• Стандартная степень сжатия была около 4.22: 1
• Объем поршня 200,5 куб. Дюймы
• Диаметр цилиндра 3.875 ″
• Номинальная мощность в. 24.03 SAE
• Тормоз Л.С. 40
• Приказ на стрельбу 1-2-4-3
• Ход 4,250 ″
• Бензобак
  • 28 / 29–10 гал.
  • 30 / 31–11 GAL.

Клапаны:

• Подъем клапана .287 ″
• Угол сиденья: 45 °
• Диаметр штока: 0,311 ″
• Диаметр порта: 1 3/8 ″
• Диаметр открытия клапана: 1 3/8 ″
• Зазор направляющей клапана:
• Выхлоп:.002 ″
• Впуск: .001-.0015
• Длина пружины клапана:
• Бесплатно: 2 15/16 ″
• Длина в сжатом состоянии: 2 1/4 ″
• Усилие пружины клапана (сжатое): 57-64 фунта.
• Время работы клапана:
  • Впуск:
    • Открывается на 7 1/2 ° перед ВМТ (верхняя мертвая точка)
    • Закрытие 48 1/2 ° после НМТ (нижняя мертвая точка)

• Выхлоп:
  • Открывается на 51 1/2 ° перед BDC
  • Закрывается на 4 1/2 ° после ВМТ

Маховик:

• Вес: 63 фунта., 4 унции.
• Весы: в пределах 0,15 дюйма / унция.
• Монтажная поверхность сцепления: Верно с коленчатым валом в пределах 0,005 ″ TIR.
• Диаметр монтажного плеча сцепления: Концентрический с диаметром фланца кривошипа в пределах 0,005 ″ ППИ.

Карбюратор:

• Размер горла: 1 ″
• Уровень поплавка: 1 ″ от поплавка до обработанной поверхности.
• Главный жиклер: сверло # 63
• Cap Jet: сверло # 63
• Струя холостого хода: сверло № 75

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Выхлопная система:

• Выхлопная труба: внутренний диаметр 2 дюйма (внутренний диаметр)
• Хвостовая труба: 1-5 / 8 ″ ID

Разное:

• Чтобы удалить застрявшую головку из «работающего» двигателя, вы можете ослабить гайки головки примерно на 1/8 дюйма от головки и запустить двигатель, при сжатии головка поднимется, и двигатель остановится.
• Масса коленчатого вала 28 фунтов.
Объем моторного масла
• :

• Из пустого: 5 кварт
• Замена масла: 4 1/2 кварты

• Свечи зажигания: Champion 3X, 7/8 ″ -18
• Искровой разрядник: 0,035 ″

* Если у вас есть дополнительная информация, которой вы хотели бы поделиться, прокомментируйте ее ниже или напишите мне. *

— »Модели, типы и коды

Модель, тип (спец.) и кодовые номера (серийные или D.O.M) можно найти на каждом двигателе или O.P.E в США. Вы не сможете получить детали для любого двигателя или силового оборудования, если не укажете хотя бы номер модели. Ниже я объясню, что означают большинство этих цифр и где их можно найти.

В следующих двух таблицах содержатся последние несколько чисел, используемых в номере модели.Первая таблица содержит числа, описывающие мощность двигателя. Вторая таблица содержит числа, описывающие рабочий объем поршня. Приведены значения мощности в лошадиных силах, но они не являются частью номера модели.

ПРИМЕР НОМЕРА МОДЕЛИ:

ОБРАЗЕЦ НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ. (ВТОРОЙ НАБОР НОМЕРОВ)

ПРИМЕР СЕРИЙНОГО НОМЕРА. (ТРЕТИЙ НАБОР НОМЕРОВ)

Цифры на корпусе вентилятора двигателя будут выглядеть так:

TVS90 43388F SER 9105B

H60 67523H SER 2243R

Теперь Бриггс и Страттон, с другой стороны, используют совершенно другую систему. Их номера моделей описывают весь двигатель. Все, от типа карбюратора и регулятора до стартера и системы зарядки.

Цифры в первом столбце представляют объем двигателя в кубических дюймах. Второй столбец представляет серию дизайнов.Это число является первой цифрой после объема двигателя (рабочий объем). Третий столбец представляет положение коленчатого вала, тип регулятора и тип карбюратора. (Вторая цифра после смещения). Четвертый столбец представляет подшипник ВОМ, вспомогательный привод и редуктор. (Третья цифра после рабочего объема.) И пятая колонка указывает тип стартера и системы зарядки. (Четвертое число после смещения.)

ПРИМЕР НОМЕРА МОДЕЛИ: