Выключаю зажигание а машина не глохнет – Все о Лада Гранта
Современный двигатель внутреннего сгорания это система из множества деталей и механизмов, работа которых требует сложных регулировок и настроек. Не удивительно, что отклонение в ту или иную сторону может вывести установку из равновесия и в корне повлиять на её работоспособность и техническое состояние.
К одной из наиболее распространенных проблем, требующей комплексного подхода для решения, можно отнести калийное зажигание. Обычный пользователь наблюдает его при выключении мотора, когда тот продолжает некоторое время работать, будучи отключенным от зажигания. Такая проблема чревата серьёзными поломками впоследствии и требует скорейшего решения. Дабы понять, почему так происходит, необходимо разобраться в её сути, что и попробуем сделать.
Характер калийного зажигания
В теории существует два типа калийного зажигания, и для более правильного понимания причин и последствий проблемы необходимо рассматривать оба варианта. Один из них специально используется в силовой установке для воспламенения топливовоздушной смеси, появление второго характерно сбоем в работе мотора, поэтому он считается опасным. Что бы обезопасить агрегат, надо правильно выявить первые признаки начала вредного явления.
В современных силовых установках практически повсеместно используется искровое зажигание топливовоздушной смеси. Периодически, горение сопровождается появлением детонации и многие путают этот процесс с калийным зажиганием, хотя, это абсолютно разные явления.
Процесс детонации, это взрывное горение топливовоздушной смеси, которое обязательно сопровождается ударной волной. Тогда как калийное зажигание, это нормальное горение заряда, характерное ранним воспламенением.
Калийное воспламенение и процесс детонации взаимосвязаны. Увеличенная тепловая нагрузка на детали силовой установки является последствием появления детонации. Что в свою очередь приводит к калийному зажиганию, характерному ранним воспламенением топлива, низкой мощностью и перегревом мотора. Калийное воспламенение еще опасно тем, что не глохнет двигатель после выключения зажигания, как следствие, агрегат может пойти в разнос и полностью выйти из строя.
Симптомы появления калийного зажигания
У двигателей, имеющих большой пробег калийное зажигание появляется по причине отложений на стенках камеры сгорания. Для устранения такого эффекта достаточно периодически очищать установку от образовавшегося налёта.
Еще одним характерным признаком, по которому можно определить начало симптома, это не способность агрегата выключиться, после того, как из замка зажигания вынули ключ. Мотор продолжает работать, топливовоздушная смесь детонирует и воспламеняется, тахометр фиксирует работу двигателя на холостых оборотах, слышны хлопки и вибрация в области пространства под капотом.
Причины появления калийного зажигания
Основные причины образования калийного воспламенения:
- Плохое топливо, несоответствие октанового числа;
- Системы газораспределительного механизма работает некорректно;
- Недостаточное охлаждение силовой установки системой;
- Ошибка при выборе свечей зажигания;
- Перегрев впускного клапана или поршня.
Использую некачественное топливо, пользователь тем самым провоцирует образование нагара на клапанах, области камеры сгорания и свечах. Октановое число, не соответствующее требуемому, не позволяет бензину сгореть полностью, отсюда, причина отложений. Работая, мотор нагревает отложения, раскаляя их до температур, достаточных обеспечить самовоспламенение. Вот, почему двигатель не сразу останавливается после выключения зажигания.
Плохое топливо засоряет систему питания, включая форсунки, что мешает процессу распыления, бензин начинает заливать камеру сгорания. Излишки бензина провоцируют перегрев мотора и отдельно взятых деталей, что еще больше усугубляет ситуацию.
Решение проблемы некачественного топлива можно путём помывки бензобака, чисткой форсунок, заменой фильтров и подводящих топливных шлангов.
Повышенный угол опережения может быть причиной возникновения калийного зажигания. Как правило, такая проблема возникает после неправильной замены ремня газораспределительного механизма. Несовпадение меток на шестерне, или износ шестерён коленчатого и распределительного валов ведет к неправильной работе. Как результат, происходит не только перегрев силовой установки, но и сильное падение мощности, нарушение корректности в работе, появление детонации.
Неправильно настроенный угол опережения зажигания может повлечь за собой прогорание клапанов и дорогостоящий ремонт силового агрегата. Для устранения неисправности необходимо вмешательство специалистов, поскольку выявить проблему сложно. Как вариант, при замене ремня и подшипников желательно поменять и шестерни всех валов, это поможет избежать негативных последствий, вызванных калийным зажиганием в будущем.
Неправильно подобранные свечи могут быть причиной того, что двигатель сразу не глохнет. Каждой свече присущи свои особенности и свойства изоляционного покрытия, которое отводит тепло. При установке не тех свечей, агрегат подвержен сильному перегреву, и не способен вовремя з
У кого как глохнет дизель? [Архив]
Просмотр полной версии : У кого как глохнет дизель?
В общем у меня новый вопрос… Друзья трактористы) Кто обращал внимание как у вас глохнет двигатель, когда выключаете зажигание?
У меня с новья как то странно глохнет. А именно с выключением зажигания движок сильно встряхивает отдавая по всему кузову. Как будто в каком то цилиндре ещё происходит пара вспышек.
Естественно после бензинки это непривычно. Это особенность дизеля или повод задуматься?
повод задуматься
Да, это повод задуматься, т.к. на форуме уже сто тысяч миллиардов раз это в подробностях разжовывали и обмусоливали!!
З.Ы. Так и должно быть.
Да, это повод задуматься, т.к. на форуме уже сто тысяч миллиардов раз это в подробностях разжовывали и обмусоливали!!
З.Ы. Так и должно быть.
grumbler
11.05.2013, 20:42
Да по разному глохнет иногда после выключения зажигания еще секунду агонизирует, а иногда как на бензинке сразу. Главное глушить с выжатым сцеплением.
Да по разному глохнет иногда после выключения зажигания еще секунду агонизирует, а иногда как на бензинке сразу. Главное глушить с выжатым сцеплением.
У меня не влияет с выжатым сцеплением или без, одинаково дрыгается. А из каких соображений глушить с выжатым?
сергей 76
11.05.2013, 22:00
Главное глушить с выжатым сцеплением.
Че-то и я не врубился *DONT_KNOW*
сергей 76,
ss-45,
Ритуал..
grumbler
11.05.2013, 22:34
Меньше деталей дергается в конвульсиях с выжатым. Попробуйте может понравится 🙂
grumbler Раньше была привычка заводить с выжатым сцеплением, а сейчас появилась и глушить)
Дизельные двигатели обычно глушатся прекращением подачи воздуха, у меня по зиме сразу глушился а как потеплело еще пару конвульсий выдает 🙂
Особенности дизеля, после первой замены масла, глохнуть стал значительно мягче, заливал 5в30
у меня тоже вздрагивает, аж все пугаются. но чаще глохнет по ТТ, когда в машине уже никого нет.
Сильных толчков не наблюдал. Скорее двигло продолжает еще секунду другую работать в штатном режиме после вытаскивания ключа и только потом глохнет.
У меня тоже глохнет через пару секунд после выключения зажигания, но мягко, как на бензинке. На рено двигатель останавливался быстрее и так же мягко.
Дизельные двигатели обычно глушатся прекращением подачи воздуха
Мне всегда казалось, что дизеля глушатся прекращением подачи топлива.
я тоже думал что подачей воздуха глушится
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2020 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Причины детонации двигателя после выключения зажигания
Самопроизвольные вспышки горючей смеси в камерах сгорания — явление непросто неприятное, но и пугающее. На самом деле, если разобраться в причинах этого явления и вовремя предпринять адекватные меры, срок службы двигателя можно продлить. Если научиться отличать детонацию от калильного зажигания, то проблему можно решить ещё проще.Причина детонации двигателя после выключения зажигания
Самопроизвольные вспышки горючей смеси в камерах сгорания
Процесс, который мы называем детонацией, представляет собой неконтролируемое активное сгорание топлива как во время работы двигателя, так и после его остановки.
Если в нормальном режиме воздушно-топливная смесь может сгорать и распространять фронт пламени со скоростью от 25 до 30 м/с, то во время детонационного процесса фронт распространяется со скоростью в 10–15 раз быстрее. А это уже больше похоже на разрушительный взрыв. Тем не менее детонацию часто путают с калильным зажиганием.
Причина детонации двигателя после выключения зажигания
Калильное зажигание возникает в следствии перегрева деталей камеры сгорания, в основном кокса и нагара на днище поршня, свечах и самой камере. Процесс происходит следующим образом: мы выключаем зажигание, но коленвал по инерции продолжает перемещать поршень вниз, всасывая топливо-воздушную смесь. Она воспламеняется не от искрообразования свечи, а от температуры перегретых деталей. Таким образом, процесс горения может продолжаться ещё несколько секунд, иногда до 10–12.
Калильное зажигание, или всё-таки детонация?
Калильное зажигание
Причинами калильного зажигания могут быть:
- В карбюраторных двигателях подача топлива должна перекрываться сразу после выключения зажигания при помощи экономайзера принудительного холостого хода. Именно он может быть причиной нештатной подачи бензовоздушной смеси из-за подклинивания штока клапана. Это происходит потому, что шток может износиться или закоксоваться. Как правило, проблема устраняется чисткой клапана экономайзера принудительного холостого хода, его заменой.
- В моторах с инжектором всей системой питания управляет электроника, поэтому причину нужно искать в первую очередь в неисправности датчиков холостого хода, электронном блоке управления двигателем.
- В дизельных двигателях причиной калильного зажигания может быть неисправность форсунок, топливного насоса высокого давления, которые также подают солярку в камеру сгорания. В дизелях это чаще может происходит из-за изменения степени сжатия в следствии значительных отложений нагара и в этом случае, действительно, стоит говорить скорее о детонации, чем о калильном зажигании.
Детонация, как она есть
Детонация, как она есть
Детонация может наблюдаться по нескольким причинам с похожими симптомами, но последствия могут быть куда печальнее. При детонации неконтролируемо выделяется огромное количество тепла, катализируя процесс сгорания бензовоздушной смеси.
Основные причины детонации
При схожих симптомах, причинами детонации могут служить:
- Использование топлива с низким октановым числом, меньшей детонационной стойкостью, чем рекомендует завод-изготовитель двигателя. В этом случае детонация возникает по причине несоответствия степени сжатия сорту бензина или солярки — они самопроизвольно загораются без искрообразования, из-за высокой степени сжатия и высокой температуры в камере сгорания. Чтобы избежать детонационных процессов, достаточно заправлять автомобиль бензином именно с таким октановым числом, как указывает производитель.
- Кроме того, важно и качества топлива, наличие в нём примесей, воды, твёрдых фракций.Слишком раннее зажигание также может вызвать детонацию из-за нарушения температурного режима работы в камере сгорания. В этом случае также рабочая смесь сгорает неконтролируемо, поскольку детали цилиндро-поршневой группы перегреты.
Несоответствие калильного числа свечей рекомендации завода-изготовителя. В принципе, неправильных свечей не бывает, они просто могут не соответствовать режимам работы конкретного мотора, накаляться и также вызывать детонацию, топливо будет сгорать без искрообразования. - Нагар в камере сгорания, на днище поршня, на клапанах приводит к уменьшению объёма камеры сгорания, а это, в свою очередь, увеличивает степень сжатия. В таком случае, даже на хорошем и соответствующем двигателю бензине может наблюдаться детонация. Мотористы называют несколько причин образования нагара, среди которых эксплуатация двигателя в режимах малых нагрузок. Для профилактики возникновения нагара желательно дать мотору периодически поработать под сильной нагрузкой, на высоких оборотах.
- Перегрев двигателя. Если мы уверены в качестве топлива, в состоянии цилиндро-поршневой группы и в правильно установленном угле опережения зажигания, стоит обратить внимания на систему охлаждения: уровне антифриза, корректности работы термостата, а также качестве охлаждающей жидкости, чистоте радиатора охлаждения, работу электрического вентилятора охлаждения радиатора.
Детонация может привести к поломке двигателя
Любая из перечисленных причин, а тем более, их комплекс, могут вызвать детонацию после выключения зажигания, что может привести к полному разрушению двигателя.
Видео об основных причинах появления детонации двигателя
Заключение
Именно поэтому при появлении первых симптомов детонации необходимо проводить диагностику двигателя и принимать меры по устранению неисправности. Чистого всем бензина и ровных дорог!
Диагностика дизельных двигателей малой мощности
Скачать PDFДизельные двигатели очень скупы, когда дело касается расхода топлива. Они также известны своей силой тяги и прочностью. Вот почему дизели по-прежнему остаются популярным вариантом для многих пикапов. Но дизели также известны своим грохотом холостого хода, черным дымом и проблемами запуска в холодную погоду. Итак, начнем с пагубных последствий холода.
Когда температура падает, происходит несколько вещей, которые могут затруднить запуск дизеля.Сначала загустевает масло в картере. В то же время мощность аккумулятора падает, уменьшая количество ампер, доступных для запуска двигателя. Мультивязкостное моторное масло 15W-40, популярное в теплой погоде среди многих владельцев дизельных двигателей в наши дни, может стать слишком густым, когда температура опускается ниже нуля или падает до нуля или ниже. Прямые 30-40 масел определенно были бы слишком густыми. Повышенное сопротивление, создаваемое холодным маслом, может снизить скорость запуска до такой степени, что двигатель может не генерировать достаточную компрессию при запуске и / или давление топлива, чтобы зажечь огонь.
Следовательно, при диагностике симптома «затрудненный запуск» в первую очередь следует проверить щуп. Если масло густое и густое, возможно, его вязкость не подходит для зимней езды. Какое масло в двигателе? Когда его в последний раз меняли? Переход на более легкое масло, такое как 10W-30 (никогда не бывает более легким в обычном масле!), Может быть всем, что нужно для улучшения холодного запуска. В действительно холодную погоду вы можете перейти на синтетическое моторное масло класса CG-4.
Следующее, что нужно проверить, — это минимальная частота вращения коленчатого вала. Скорость вращения, необходимая для зажигания огня, будет варьироваться в зависимости от области применения, но General Motors заявляет, что ее дизельные двигатели объемом 6,2 и 6,5 л с роторными инжекторными насосами Stanadyne требуют как минимум 100 об / мин в холодном состоянии и 180 об / мин в горячем состоянии.
Если двигатель запускается недостаточно быстро, проверьте заряд и состояние аккумуляторной батареи, а также соединения кабелей и потребляемую мощность стартера. Проблемы в любой из этих областей могут затруднить запуск любого двигателя.Если аккумулятор разряжен, зарядите его и также проверьте мощность системы зарядки.
Свечи накаливания
Если проблема не в медленном запуске, возможно, что-то не так с системой свечей накаливания. Большинство дизелей для легковых и легких грузовиков имеют свечи накаливания для облегчения холодного пуска. Свечи накаливания получают питание от реле и таймера, которые направляют напряжение на свечи в течение заданного количества секунд. Когда таймер закончится, реле должно выключить напряжение.Но иногда реле заедают и продолжают подавать напряжение на свечи накаливания, вызывая их перегорание. Одна или две неисправные свечи накаливания на двигателе V8 могут не вызывать заметных проблем с запуском в теплую погоду, но могут при падении температуры.
Свечи накаливанияможно проверить, измерив их сопротивление или целостность. Чрезмерное сопротивление или отсутствие непрерывности могут сказать вам, что вилка неисправна.
Если одна или несколько свечей накаливания перегорели, сильно покрыты углеродом или не получают свою обычную дозу пускового напряжения, двигатель будет все труднее запускаться по мере падения температуры, он будет грубо работать на холостом ходу и производить белый дым в выхлоп на несколько минут после того, как он, наконец, начнется.Если все свечи накаливания сгорели на конце, вам лучше проверить время впрыска, потому что оно, вероятно, слишком сильно.
Чтобы увидеть, подает ли модуль свечи накаливания питание на свечи накаливания, используйте вольтметр для проверки каждой свечи на указанное напряжение при включении ключа зажигания. Нет напряжения? Проверьте соединения модуля управления свечами накаливания, массу и жгут проводов. Сами свечи накаливания можно проверить, измерив их сопротивление. Замените все свечи, которые не соответствуют техническим характеристикам.
Трудный запуск иногда может быть вызван модулем свечи накаливания, который не включает свечи накаливания или не держит свечи включенными достаточно долго в холодную погоду. На дизелях GM 6.2 / 6.5L сообщалось о перегреве еще теплого двигателя, в результате чего выключатель блокировки на 125 градусов внутри контроллера отключался, что затрудняло запуск двигателя. Лекарство здесь — переместить модуль управления подальше от двигателя. На дизелях Ford 7.3L модуль управления может отключиться раньше, если неисправны две или более свечи накаливания.Мы также слышали о модулях управления, которые не удерживают свечи накаливания достаточно долго для облегчения запуска в холодную погоду. Времени достаточно для теплой погоды, но не для холода.
Проблемы с топливом
В отличие от бензина, на дизельное топливо отрицательно влияют низкие температуры. Дизель состоит из более тяжелых углеводородов, которые при понижении температуры превращаются в парафин. «Точка помутнения» или точка начала образования парафина для обычного летнего дизельного топлива № 2 может находиться в диапазоне от 10 до 40 градусов.Если в топливном баке находится летнее топливо и температура падает, в водоотделителе могут образовываться кристаллы парафина, вызывая закупорку.
Лекарство здесь — загнать автомобиль в теплый гараж, чтобы он мог оттаять, при необходимости заменить водоотделитель / топливный сепаратор, а затем добавить одобренную присадку для кондиционирования топлива в бак (некоторые производители не одобряют никаких добавок или запрещают использование определенных ингредиентов, таких как спирт, который содержится в некоторых добавках), или слейте воду из бака и снова наполните ее No.1 дизельное топливо. Чтобы то же самое не повторилось, вы можете установить подогреватель топлива.
Вода в топливе — еще одна проблема, которая может вызвать проблемы с запуском и производительностью. Конденсат, образующийся в холодную погоду, является основным источником загрязнения. Вода, которая попадает в топливный бак, обычно оседает на дно, потому что вода и масло не смешиваются. Вода всасывается в топливопровод и поступает в фильтр или водоотделитель (если он есть в автомобиле).Здесь он может замерзнуть, вызывая закупорку, которая останавливает подачу топлива к двигателю. Поэтому, если фильтр или сепаратор замерз, топливный бак необходимо слить, чтобы избавиться от воды.
Загрязнение топлива
Еще одно отличие дизельного топлива состоит в том, что оно приятно на вкус определенным микробам, особенно если в баке есть вода. Некоторые бактерии могут размножаться внутри дизельного топливного бака, образуя слизь, кислоты и другие жуткие вещества, которые могут забивать топливопроводы, фильтры, топливные насосы и форсунки.Зараженное топливо часто имеет запах «тухлого яйца» и оставляет черный или зеленый налет на внутренней стороне компонентов топливной системы. Скорость роста большинства организмов увеличивается с повышением температуры, но некоторые могут развиваться и до отрицательных температур.
Чтобы избавиться от насекомых, необходимо слить и очистить топливный бак. Биоцид, одобренный для этого типа использования, также следует использовать для уничтожения организмов и предотвращения их повторного появления. За процессом очистки следует поставить свежий топливный бак, обработанный профилактической дозой биоцида.Если топливные магистрали и ТНВД также были загрязнены, их также необходимо очистить.
Проблемы с доставкой топлива
Для правильного запуска и работы инжектор должен быть точным. Быстрый визуальный осмотр покажет, совпадают ли метки времени. Обратитесь к процедуре синхронизации производителя транспортного средства, если вы подозреваете, что синхронизация не работает или насос был недавно заменен. На более новых дизелях с электронными насосами впрыска или прямым впрыском вам понадобится диагностический прибор, чтобы внести какие-либо изменения.
Воздух в топливе также может быть причиной затрудненного запуска или отсутствия запуска. Воздух может заставить двигатель заглохнуть после запуска и затруднить повторный запуск. Воздух может попасть в систему через любой разрыв в топливной магистрали или через состояние обратной утечки.
Чтобы определить, является ли проблема с воздухом, установите прозрачный возвратный шланг на обратной стороне топливного насоса. Проверните двигатель и посмотрите на линию. Пузырьки воздуха в топливе говорят о том, что воздух попадает во впускную часть насоса.Сам насос высокого давления обычно не является источником утечки воздуха, поэтому проверьте топливопроводы и насос.
Изношенный или забитый насос также может затруднить запуск двигателя. Если состояние постоянно ухудшается, что сопровождается потерей мощности, а двигатель пробегает много миль (более 75 000 км), основной причиной может быть насос, который необходимо заменить.
Однако, прежде чем отказываться от насоса, проверьте топливные фильтры. Засоренные фильтры могут привести к ограничению подачи топлива, из-за чего насос не сможет правильно выполнять свою работу.Первичный водоотделитель / топливный фильтр обычно необходимо менять каждые 30 000-40 000 миль, а вторичный фильтр — каждые 20 000 — 30 000 миль. Более новые топливные системы с одним фильтром обычно требуют обслуживания примерно раз в год. Если фильтр не использовался, есть вероятность, что он заблокирован или забит.
Не запускается
Дизельный двигатель, который проворачивается нормально, но не запускается независимо от наружной температуры, либо имеет низкую компрессию, либо проблемы с подачей топлива.Если компрессия в порядке, проверьте указатель уровня топлива (нет топлива?). Затем проверьте топливные фильтры и трубопроводы на предмет засорения.
Если ТНВД не проталкивает топливо по линиям к форсункам, возможно, в нем неисправен соленоид. Прослушайте «щелчок» внутри насоса при включении зажигания. Отсутствие щелчка означает, что соленоид и / или насос необходимо заменить. Если он щелкает, но топливо не поступает по линиям форсунок (а фильтр и линии не забиты), вероятно, насос неисправен и нуждается в замене.
Проблемы с форсункой
Дизельные форсунки могут страдать от тех же заболеваний, что и бензиновые форсунки, включая отложения лака, засорение, износ и утечки. Сегодняшнее дизельное топливо с низким содержанием серы с большей вероятностью оставляет на форсунках отложения лака и смолы, а также обеспечивает меньшую смазку, поэтому вы можете попробовать присадку, чтобы все работало плавно.
Дизельные форсунки работают при гораздо более высоком давлении, чем бензиновые форсунки.Со временем их давление открытия может упасть. Допустимым считается давление до 300 фунтов на квадратный дюйм, но более 300 фунтов на квадратный дюйм означает, что форсунки следует заменить или вернуть их к исходным рабочим характеристикам. Если вы подозреваете, что проблема такого рода, вам понадобится какой-нибудь тестер для проверки давления открытия форсунок. Грязные форсунки будут выводить топливно-воздушную смесь, вызывая потерю мощности, резкий холостой ход и иногда белый дым в выхлопе. Негерметичные форсунки обогатят топливно-воздушную смесь и вызовут черный дым.
Есть несколько способов найти неисправный инжектор на дизельном двигателе. Один из них — использовать цифровой пирометр для проверки рабочей температуры каждого цилиндра. Значение температуры ниже остальных значений указывает на слабый цилиндр. Если компрессия в порядке, проблема в подаче топлива. Еще одна быстрая проверка — использовать омметр, показывающий десятые доли Ом, чтобы измерить сопротивление свечей накаливания при работающем двигателе. Сопротивление свечи растет с температурой, поэтому, если показания одного или двух цилиндров низкие, проблема обнаружена.Например, если свеча накаливания обычно показывает от 1,8 до 3,4 Ом на горячем работающем двигателе, показание от 1,2 до 1,3 Ом на свече накаливания говорит о том, что цилиндр не выделяет тепла.
Поиск и устранение неисправностей Black Smoke
Черный дым обычно является сигналом о том, что слишком много топлива, недостаточно воздуха или что время насоса форсунки нарушено. Одна из наиболее частых причин этого состояния — ограничение притока воздуха. Причиной может быть грязный воздушный фильтр, сломанный всасывающий шланг или даже засорение выхлопа.Дизели не дросселируются, поэтому нет необходимости измерять всасываемый вакуум.
Устранение неисправностей белого дыма
Белый дым обычно возникает, когда недостаточно тепла для сжигания топлива. Несгоревшие частицы топлива выходят из выхлопной трубы и обычно производят сильный запах топлива. Нередко можно увидеть белый дым в выхлопе в холодную погоду, пока двигатель не прогреется.
Как упоминалось ранее, неисправные свечи накаливания или неисправный модуль управления свечами накаливания могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя.Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя также может вызывать образование белого дыма.
Если белый дым все еще виден после прогрева двигателя, возможно, в двигателе неисправны одна или несколько форсунок, задержка впрыска или изношенный топливный насос. Низкое сжатие также может быть источником белого дыма. Воздух в топливной системе также может вызывать появление белого дыма.
Проблемы с остановкой
Если дизельное топливо глохнет при замедлении, это может указывать на проблему со смазкой в насосе форсунки.Первое, что следует проверить, это обороты холостого хода. Если он низкий, это может помешать регулятору насоса достаточно быстро восстановиться во время замедления, чтобы предотвратить остановку двигателя.
Вода в топливе также может вызывать остановку из-за заедания дозирующего клапана или поршней внутри насоса. Использование смазочной присадки может помочь вылечить это состояние. Если добавка не помогает, возможно, насос придется очистить или заменить.
Как найти неисправность в автомобиле, который не выключается
Когда вы выключаете ключ, вы ожидаете, что машина остановится! Когда это не так, это может быть очень неприятно.Если двигатель продолжает работать так же, как и до того, как вы его выключили — как если бы вы его вообще не выключали, — ваша система зажигания и топливная система не отключаются. В этом случае у вашего автомобиля есть проблема с электрикой, которую необходимо решить. Необходимо заменить элемент замка зажигания или силовое реле. Однако, если двигатель не останавливается, а вместо этого, кажется, уходит в скачкообразные конвульсии, сопровождаемые стуком и свистом, то, что вы испытываете, называется «дизельным двигателем».
Дизель происходит, когда в камере сгорания двигателя что-то достаточно горячее, чтобы зажечь остаточное топливо, попадающее в двигатель.Это называется дизельным, потому что дизельные двигатели воспламеняют топливо таким же образом, без использования электрических свечей зажигания. Обычно это не проблема современных автомобилей с системой впрыска топлива, но часто используется, чтобы преследовать водителей автомобилей в темные времена карбюраторов.
Если у вашего автомобиля проблемы с дизельным двигателем. Вы можете предпринять несколько шагов, которые помогут понять, что происходит. Возможно, вы сможете решить проблему с помощью нескольких незначительных корректировок.
Часть 1 из 3: Определение проблемы с электричеством или дизельным двигателем
Необходимые материалы
- Отвертки (крестовые и прямые)
- Руководство по ремонту
Шаг 1. Определите, есть ли у вас проблема с электричеством или дизельным двигателем .Когда вы выключаете ключ, кажется, что вы его вообще не выключали? Приборы, аксессуары и указатели поворота еще работают?
Двигатель работает плавно, как будто можно просто включить передачу и нырнуть? Если да, то у вас проблема с электричеством.
Однако, если двигатель начинает стучать и звенеть, он продолжает вращаться, но не выключается полностью; затем посмотрите Часть 2.
Снимите нижнюю половину пластикового кожуха вокруг рулевой колонки.Найдите электрический разъем выключателя зажигания. Он может быть на задней стороне самого переключателя зажигания или может быть на конце электрического провода от переключателя и расположен ниже по рулевой колонке.
Отсоедините выключатель от разъема, и все сразу должно погаснуть. В этом случае решение этой проблемы потребует замены элемента замка зажигания.
Шаг 2: Проверьте реле мощности . Если ваш двигатель продолжает работать нормально после отключения зажигания, вам необходимо найти главное реле системы подачи топлива и зажигания.Руководство по ремонту должно помочь вам найти это.
В некоторых автомобилях реле может называться реле ECM, Digifant или реле DME. Хотя это случается довольно редко, автомобиль может продолжать получать питание от заедания главного реле. Если автомобиль наконец отключился после снятия реле, замените реле.
Часть 2 из 3: Диагностика дизельного двигателя
Необходимые материалы
- Раздаточный ключ (подходит для вашего автомобиля)
- Защитные очки
- Отвертки
- Ключ для свечей зажигания (подходит для вашего автомобиля)
- Тахометр
- Фара времени
- Руководство по ремонту
Шаг 1: Карбюратор или впрыск топлива ? В вашей машине есть впрыск топлива или карбюратор? Если вы еще не знаете, посмотрите руководство по ремонту.
Если ваш автомобиль был выпущен после 1985 года, то, вероятно, он имеет систему впрыска топлива. Дизельное топливо редко является проблемой с впрыском топлива, потому что подача топлива прекращается, как только выключатель выключается. Если он специально не оборудован, карбюратор будет подавать топливо, пока через него проходит воздух.
Если у вас автомобиль с системой впрыска топлива, работающий на дизельном топливе, в системе имеется негерметичная топливная форсунка, которую необходимо заменить.
Шаг 2: Проверить холостой ход .Если обороты холостого хода двигателя слишком высоки, это может привести к тому, что автомобиль будет работать на дизельном топливе после выключения.
Подключите тахометр в соответствии с инструкциями и проверьте обороты холостого хода. Большинство четырех- и шестицилиндровых двигателей должны работать на холостом ходу от 850 до 900 об / мин. Восьмицилиндровые двигатели могут работать на холостом ходу около 600. Обратитесь к руководству по ремонту и отрегулируйте холостой ход в соответствии со спецификациями.
Этап 3. Проверьте соленоид защиты от дизельного топлива . В конце 1970-х годов, с добавлением средств контроля выбросов, дизельное топливо стало проблемой даже для новых автомобилей.Поэтому производители добавили в свои карбюраторы электрический запорный клапан и назвали его антидизельным соленоидом.
Обычно он имеет цилиндрическую форму, примерно 1-2 дюйма в длину и к нему подсоединен единственный провод. Этот провод горячий, когда ключ включен, и открывает клапан, позволяя ему закрываться, когда ключ выключен.
Отсоедините провод и включите ключ. Соедините разъемы и отпустите их. Вы должны услышать щелчок соленоида при его открытии и закрытии. Если звука нет, значит, соленоид неисправен и его необходимо заменить.
Шаг 4: Проверьте угол опережения зажигания . Современные автомобили не имеют регулируемого угла опережения зажигания, но если ваш автомобиль достаточно старый, чтобы иметь проблемы с дизельным двигателем, то он, вероятно, имеет регулируемое время зажигания.
Если угол опережения зажигания отклоняется на несколько градусов, это может вызвать повышение температуры внутри двигателя, что приведет к возникновению условий, вызывающих дизельное топливо.
Порядок синхронизации см. В руководстве по ремонту. Он может сильно отличаться от машины к машине. Некоторые автомобили устанавливают время на холостом ходу, другие — на высокие обороты двигателя.Некоторые производители хотят, чтобы вы отключили определенные элементы управления перед установкой времени. Не существует единой процедуры, применимой ко всем двигателям.
- Предупреждение : Будьте очень осторожны! Вы будете работать рядом с вращающимися частями двигателя.
Посветите индикатором синхронизации на метки синхронизации, когда двигатель работает с заданной скоростью, и убедитесь, что метки совпадают должным образом. Если необходима регулировка, это можно сделать, ослабив распределитель с помощью ключа для распределителя и слегка повернув распределитель в одном или другом направлении в зависимости от того, в какую сторону вы хотите переместить синхронизатор.
Этап 5: Проверьте свечи зажигания . Использование неподходящей свечи зажигания также может вызвать дизельное топливо. Свечи зажигания предназначены для поддержания определенной рабочей температуры, и если свечи, установленные в вашем двигателе, имеют неправильный диапазон нагрева, они могут вызвать горячую точку, которая может привести к дизельному топливу.
Выньте свечу зажигания и сравните номер детали со спецификацией производителя. Замените их, если обнаружите, что что-то не так.
Часть 3 из 3: Как справиться с углеродом
Необходимые материалы
- Присадка к топливу для очистки двигателя
- Премиум газ
Шаг 1. Попробуйте присадку к топливу .Если вы выполнили все эти шаги и не решили проблему, вероятно, в двигателе образовалось серьезное скопление углерода.
Накопление углерода может повысить компрессию в двигателе и вызвать появление горячих точек в камере сгорания, что может привести к выбросу дизельного топлива. На рынке имеется ряд присадок к топливу, предназначенных для очистки двигателя от углерода во время его работы.
Следуя инструкциям производителя, при заправке наливайте в бак топливную присадку.Затем выведите машину на шоссе и некоторое время двигайтесь со скоростью, также делая несколько резких ускорений. Формула очистки может помочь удалить нагар и отправить его в выхлопную трубу.
- Совет : В какой-то момент, обсуждая свою проблему, вы, вероятно, встретите какого-нибудь старичка, который посоветует вам попробовать налить чашку воды в карбюратор при работающем двигателе. Вежливо поблагодарите его, но не следуйте советам. Это хороший способ сломать ваш двигатель.
Шаг 2: Замените топливо . Использование топлива с более высоким октановым числом может помочь решить проблему с дизельным двигателем, которую вы не смогли решить другими способами. Это лечение, а не лекарство. Топливо с более высоким октановым числом более стабильно и не так подвержено преждевременному воспламенению, вызванному накоплением углерода в двигателе.
Со временем вы, возможно, устанете от дополнительных расходов на заправку автомобиля премиум-класса. Или использование премиум-класса может сначала решить вашу проблему, но со временем будет становиться все менее и менее эффективным.Окончательное решение вашей проблемы с дизельным двигателем может включать в себя капитальный ремонт двигателя. Связаться с мобильным механиком, например из YourMechanic, чтобы он пришел к вам домой или в офис и осмотрел ваш автомобиль, чтобы понять, что делать дальше, легко и удобно.
Автомобиль не заводится? Наши сертифицированные мобильные механики приходят к вам
Автомобиль, который не заводится, — редкость в наш век значительного повышения эффективности и надежности. Но это все еще случается время от времени, и передовые электронные технологии, которые улучшили автомобили, также сделали работу по диагностике дороги трудной, если не невозможной, даже для достаточно удобных владельцев.Один из наших опытных мобильных механиков может оперативно провести диагностику и предоставить расценки на любой необходимый ремонт.
Распространенные причины этого:
Если двигатель заводится, но автомобиль не заводится:
Неисправный топливный насос: Неисправный топливный насос не подает топливо в двигатель, даже если вы только что залили его.
Неисправные свечи зажигания: Без горячих искр для воспламенения заряда топлива в каждом цилиндре нет сгорания и расширения горящей смеси.Таким образом, двигатель не запустится.
Плохой ремень ГРМ: Если ремень ГРМ растягивается или рвется, двигатель не запускается. Более того, продолжение проворачивания двигателя может привести к контакту клапанов с поршнем, что приведет к серьезным повреждениям двигателя.
Неисправная катушка зажигания: Без исправной катушки для повышения напряжения не может быть искры. Нет искры — значит нет запуска.
Неисправный датчик кулачка или кривошипа: Если датчики неисправны, они либо не предоставят информацию системе зажигания, либо предоставят неверные данные.В любом случае двигатель не запустится.
Если после поворота ключа ничего не происходит:
Плохая батарея или клеммы: Аккумуляторы имеют ограниченный срок службы, а клеммы могут расшатываться или разъедаться.
Неисправный стартер: Это должно быть очевидно из ответа на ключ. Если при повороте ключа вообще ничего не происходит, возможно, срок службы стартера подошел к концу.
Проблема с зажиганием: Это может быть связано с неисправными контактами в замке зажигания или в проводке.
Если при повороте ключа слышен скрежет:
- Стартер неисправен: Не продолжайте проворачивать двигатель.
Чего ожидать:
Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы определить причину отказа вашего автомобиля с помощью ряда диагностических процедур. Вы получите предварительную, справедливую и прозрачную смету на необходимый ремонт. Механик назначит повторную встречу для выполнения ремонта и принесет необходимые детали и инструменты.На все ремонтные работы распространяется наша гарантия.
Как это делается:
Механик проверит систему зажигания, топливную систему и систему зарядки, а затем поищет любые механические повреждения. Механик также может попробовать альтернативный источник топлива, например, быстрый выстрел очистителя тормоза или карбюратора в корпус дроссельной заслонки или быстрый выстрел жидкого топлива через вакуумную магистраль. Если автомобиль на мгновение заводится, а затем умирает, это означает, что у вас проблемы с доставкой топлива.
Насколько важна эта услуга?
Само собой разумеется, что незапускающийся автомобиль — важная проблема.Не игнорируйте и не бросайте машину, если она не заводится; это проблема, которую следует решать как можно скорее. Обратитесь к механику, чтобы как можно скорее провести тщательную диагностику.
Замок зажигания — общие признаки отказа зажигания
Выключатель зажигания — общие признаки неисправности выключателя зажиганияСегодня выключатель зажигания представляет собой сложное устройство, которое приводит в действие многочисленные электрические и электронные системы автомобиля.
Фактически последняя версия драйвера определяет ключ и позволяет ему активировать стартовую систему.
Одним из основных признаков неисправного выключателя зажигания является то, что приборная панель не загорается при повороте ключа.
С другой стороны, это тоже может быть признаком разряженной батареи. Перед любым ремонтом всегда проверяйте и подтверждайте, что аккумулятор полностью заряжен. Выключатель зажигания используется для блокировки рулевого колеса при извлечении ключа. Итак, выключатель зажигания играет важную роль в предотвращении угона вашего автомобиля.
Следовательно, без ключа переключатель не переместится в положение запуска или работы и заблокирует рулевое колесо.
Общий переключатель зажигания имеет четыре положения:
Настройки положения переключателя зажигания Изображение- ВЫКЛ — или положение БЛОКИРОВКА — Отключает питание двигателя и электрических принадлежностей
- ACC — Положение для дополнительного оборудования, обеспечивающее питание только электрических устройств, но не двигателя.
- RUN — положение «ВКЛ.», Которое обеспечивает питание двигателя и электрического оборудования.
- START — Используется только для запуска двигателя.
Многие автомобили, выпущенные за последние 10 лет, имеют кнопку вместо ключа зажигания и выключателя. В этой конструкции брелок посылает в компьютер автомобиля сигнал о том, что заводить двигатель можно. Если все в порядке, компьютер подает сигнал стартеру, чтобы запустить двигатель.
Очень немногие переключатели зажигания внезапно выходят из строя
Большинство переключателей начинают периодически выходить из строя и обычно чувствительны к температуре и влажности.Если переключатель выходит из строя при большой нагрузке на аксессуары, внутренние контакты могут сильно окислиться. В любом случае, большинство переключателей предупреждают о надвигающемся отказе в различных условиях температуры и нагрузки.
Общие признаки неисправности замка зажигания
Двигатель не запускается
Вероятно проблема здесь:
- Противоугонная неисправность
- Неисправность в цепи топливного насоса
- Цепь зажигания
- Компьютер двигателя
Индикатор безопасности на приборной панелиЕсли мигает индикатор защиты от кражи, компьютер НЕ распознает ключ или брелок и препятствует запуску двигателя.
Это может быть связано с:
- Неисправный приемник в переключателе, который читает ключ
- Поврежден смарт-ключ или брелок
- Неисправность проводки между переключателем и компьютером
Может потребоваться перепрограммирование компьютера, чтобы компьютер правильно распознал смарт-ключ или брелок.
Двигатель умирает после запуска
- Это один из наиболее частых симптомов неисправности переключателя.Изношенные контакты внутри переключателя могут вызвать кратковременную потерю напряжения в результате нагрева или вибрации. В результате любая потеря мощности из-за переключателя приведет к спотыканию двигателя, пропуску зажигания или прекращению работы двигателя.
Периодическая потеря освещения или аксессуаров
- Изношенный переключатель может нарушить подачу питания на электронику автомобиля. Это может вызвать такие симптомы, как мигание подсветки приборной панели и аксессуары, которые на мгновение перестают работать.
Стартер не вращается
- Если повернуть ключ и ничего не произойдет, есть вероятность, что выключатель не замыкает цепь.Это может привести к прекращению подачи питания от аккумулятора на стартер. Вы можете проверить это, посмотрев, работают ли другие аксессуары в автомобиле. Когда ключ находится во включенном положении, посмотрите, работают ли радио или электрические стеклоподъемники.
Проблемы при попытке вынуть ключ
- Это может быть связано с заклиниванием замка рулевой колонки. Попробуйте покачивать рулевое колесо взад и вперед, пока не почувствуете, что оно зафиксировалось со щелчком. Теперь вы можете вынуть ключ из переключателя.Если ключ все равно не выходит, проблема может быть в повреждении механизма блокировки колонки. С другой стороны, если переключатель выходит из строя, двигатель может продолжать работать после того, как вы вытащите ключ.
Кто должен заменить замок зажигания
Знак безопасности на приборной панелиСамый простой и безопасный способ заменить выключатель зажигания — это отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую или к дилеру новых автомобилей и попросить их заменить выключатель зажигания.
Выключатель зажигания на некоторых автомобилях является частью интегрированной противоугонной системы.Когда вы заменяете выключатель, вам нужно будет перепрограммировать ключ зажигания. Обычно это доступно только через дилерский центр вашего автомобиля. Замена переключателя зажигания обычно включает отключение рулевой колонки, что может привести к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности, если все сделано неправильно.
Заключение
Итак, выключатели зажигания — один из наиболее часто используемых выключателей на автомобиле. Изношенные контакты переключателя, проблемы с температурой или сломанные пружины могут привести к отказу зажигания, не позволяя завести автомобиль.В дороге из-за плохих контактов выключателя зажигания двигатель может заглохнуть во время движения, что может быть опасно.
Поделитесь новостями портала DannysEngine
Твоя очередь умереть — Переводы vgperson
ИскатьПопробуйте выйти из комнаты. Проверь нао. Идите в кафетерий и поговорите с Каем. Поднимите светящийся предмет под столом.
Идите в Центральный зал и поговорите с Соу. Вернитесь в заднюю часть кафетерия и пройдите в потайную комнату.Осмотрите предмет на столе.
Поговорите с Реко / Канной в проходе к Бару, и Реко попросит вас найти одежду для Канны. Поговорите с Джо в баре. Идите в Синюю комнату, возьмите одежду и принесите ее Реко в проход к Бару.
После проверки Скрытой комнаты, разговора с Джо и передачи одежды Канне, пройдите в Игровую комнату, и вы увидите фигуру. Следуйте за ними в Красную комнату.
Красная комната
Выберите зажигалку и зажгите свечу слева.Поднимите рваную бумагу на столе. Возьмите бутылку на верхней правой полке.
Отметьте коробку наверху книжного шкафа, затем книги, затем снова коробку для Двух игл. Используйте две иглы на часах и установите их на правильное время для отвертки Phillips. Сейчас 5:15; часовая стрелка до 5, минутная стрелка до 3.
Если вы зажгли свечу и взяли бутылку, плюшевый мишка должен плакать. Вытри ему слезы рваной бумагой, чтобы получить отвертку с плоской головкой. Используйте инструменты (отвертку с плоской головкой), чтобы открыть коробку справа для шестигранного ключа.
Используйте Инструменты на уже окровавленной плитке пола слева. Вылейте содержимое бутылки и возьмите всплывающий гвоздь.
Собрав все четыре инструмента, используйте Инструменты, чтобы удалить картину со стены. Откройте шкафчик. Проверить человека. Выйдите и пройдите в Розовую комнату. После этого идите в Центральный зал.
Поиск 2
Войдите в дверь «Ro». Двигайтесь, чтобы спуститься по лестнице. Проверьте монитор. Вы можете умереть в этой мини-игре, поэтому рекомендуется сначала сохранить . Нажмите зеленую кнопку, чтобы начать.
Удерживайте зеленую кнопку, чтобы заполнить полосу, когда нет масок. Когда маски появятся, отпустите их до того, как их глаза откроются, прикоснитесь к ним, чтобы отразить их, затем продолжайте удерживать зеленую кнопку. Три хита — игра окончена. (Обратите внимание, что каждое лицо появляется в установленном «цикле», ускоряясь по мере вашего продвижения. Поэтому, когда вы их отталкиваете, не имеет значения, когда они снова появятся.)
Вернитесь в Центральный зал. Идите в Скрытую комнату и проверьте Соу. Посмотрите на стол, затем выберите проверить под ним.Идите в бар. (При желании по пути поговорите с Каем в кафетерии.)
Опрос
Выберите «Угроза» и выберите любой вариант.
Выберите «Запросить» и спросите его имя и род занятий.
Выберите «Умиротворение» и спросите, что он хочет сказать.
Выберите «Умиротворение» и говорите спокойно.
Выберите «Угроза» и выберите «круто».
Выберите «Узнать» и спросите о похитителях и о том, почему он скрывался.
Выберите «Умиротворение» и спросите, что он хочет сказать.
Выберите Угрозу и выберите «холодно».
Выберите «Умиротворение» и говорите спокойно.
Выберите «Угроза» и выберите «горячо».
Выберите «Спросить» и спросите о звуках, тогда, если он поможет.
Поиск 3
Пройдите на второй этаж и войдите в «Мир» комната. Оторвите обои с правого окна. Возьмите левую лампочку с потолка и поместите ее в отверстие в потолке справа. Возьмите Цветок из левой вазы и поместите его в правую вазу.
Идите в красную комнату «Sp» на 2F и наполните Бутылку горячей водой.(Если вы уже испортили весы, вода может быть в желтой комнате с надписью «Sp».) Вернувшись в зеркальную комнату, выберите Бутылку и вылейте ее на левую ледяную скульптуру.
Переключите вес на левых весах, затем пройдите в красную комнату «Sp», чтобы взять пробку из осушенной ванны. В зеркальной комнате поместите пробку для ванны на левые весы, чтобы сбалансировать их.
Повесьте картину (из Красной комнаты, изображающую человека) справа от картины с пистолетом с левой стороны.Возьмите картины с пистолетами с обеих сторон. Повесьте их обратно в противоположных положениях: один с надписью «Левый» с правой стороны, другой с надписью «Правый» с левой стороны. (В опции «перевернуть» нет необходимости.) В результате левый пистолет должен смотреть вправо, а правый — влево, что вызывает сцену.
Поднимите спрей. Используйте его на чистом левом зеркале, чтобы сделать его размытым. Спуститесь в Голубую комнату и возьмите куклу, которую найдете там. Поставьте куклу перед одним зеркалом, затем проверьте другое зеркало и встаньте перед ним.
Выйдите и пройдите в недавно открытый задний коридор на втором этаже. Поднимите кухонный ключ. Спуститесь в кафетерий, откройте дверь и войдите на кухню.
Проверьте счетчики, чтобы найти длинную узкую коробку. Проверь Нао. После того, как Нао уйдет, поставьте галочку в оставшемся поле.
Идите во 2-й этаж, задний коридор. Введите коды, чтобы открыть черно-белые двери, и войдите в каждую. Из длинной узкой коробки: 380 для черного, 612 для белого. В Черной комнате проверьте уничтожитель бумаг. В Белой комнате проверьте цепь.
Вернитесь на площадку 2F для сцены. Идите в бар и поговорите с Джо. Идите в Центральный зал, затем пройдите в задний коридор 2-го этажа и проверьте центральную дверь.
Дважды проверьте экран, затем еду, затем экран. (Между прочим, если вы снова посмотрите на экран и решите не уходить, игра окончена.) Переместитесь на основную игровую площадку.
Основная игра
Во время основной игры вы начинаете с 100 Clout, теряете 10 за неправильные действия при обсуждении и восстанавливаете 20 за правильные.Если у вас закончится Clout, вы закончите игру.
Выбирать тему Су в начале необязательно; если пропустить, то появится позже. В любом случае, выберите тему Q-taro.
Поговорите с Гонби, чтобы узнать новое заявление. Используйте предмет, чтобы подарить ему длинную узкую коробку.
Поговорите с Канной, чтобы получить новое заявление. Сравните новое заявление Канны с заявлением Q-taro.
Поговорите с Реко, чтобы получить новое заявление. Сравните новое заявление Реко с заявлением Q-taro.
В Битве за равновесие подтвердите Q-taro «если вы молчите», отрицайте Gin’s «ничего не видел» и отрицайте Gin: «Reko ошибся.»(Если вы сделаете три неправильных выбора, битва возвращается на первый» этап «.)
Поговорите с Гином и спросите, есть ли у него письмо. Подарите ему рваную бумагу.
Выберите Реко.
Подарок длинная узкая коробка для Нао.
Поговорите с Кейджи, чтобы получить новое заявление. Сравните новое заявление Кейджи с Нао.
Поговорите с Джо. Поговорите с Нао и спросите любой вариант. Сравните новые заявления Нао и Джо.
Поговорите с Нао. . В Битве за равновесие подтвердите, что Нао «не смог открыть кухню», подтвердите, что Нао «это было брошено», отрицайте «Кай», «мне понадобится слабость», «отрицайте, что Нао» «выказал это за Соу», и подтвердите «Кай». украсть что-нибудь.
Поговорите с Су, и Джо выскажется. Сравните утверждения Со и Джо.
В словесной войне вам нужно как минимум 4 опровержения, чтобы завоевать расположение. Правильные утверждения, против которых стоит возражать, — это «Сара в этом замешана, «отправлено одному человеку», «этим троим», «Джо тоже будет участвовать» и «после всего этого». Однако вы продвигаетесь независимо от того, «выиграете» ли вы это.