Дэу лачетти: Купить Daewoo Lacetti с пробегом: продажа автомобилей Дэу Лачетти б/у в Москве

Дизайн кузова

Lacetti в кузове седан обладает габаритами 4500х1725х1445 миллиметров, хэтчбек имеет габариты 4295х1725х1445 миллиметров. Дизайн кузова сформирован из спокойных, гармоничных, обтекаемых линий. В передней части размещаются большие каплевидные фары, они установлены под небольшим углом относительно линии дороги. Радиаторная решетка выполнена в классическом для  Daewoo стиле, то есть радиатор окантован хромом, в его центральной части проходит полоса из светлого металла с фирменным логотипом. На бампере установлен широкий, вытянутый воздухозаборник закрытый горизонтально сориентированными жалюзи. Колесные арки выступают за линию корпуса, задние стойки имеют ощутимый угол наклона, благодаря чему крыша красивым изгибом спускается к корме.

Дизайн салона

Интерьер Daewoo Lacetti отделан натуральной двухцветной кожей, вставками из светлого металла или вставками «под дерево». На заднем диване оборудованы полноценные места для трех пассажиров, причем тела двух крайних пассажиров фиксируются боковой поддержкой. Профиль передних кресел способствует снятию со спинных мышц напряжения, колени поддерживаются упругой подушкой, на поворотах тело будет удерживаться развитой поддержкой. Между водителем и передним пассажиром проходит центральный тоннель, на нем установлен компактный бокс, рядом с ним располагается два подстаканника. Далее на тоннеле смонтирована площадка с селектором трансмиссии, она упирается в изгиб консоли. Между спицами руля установлено два блока клавиш управления второстепенным оборудованием. Доска приборов имеет оригинальное оформление, в ее центральной части размещен большой спидометр с яркой подсветкой, к нему примыкают шкалы других приборов, под ними скомпонованы цветные индикаторы.

Комплектация, двигатели

Daewoo Lacetti за минимальную плату поставляется с электрическим приводом зеркал и боковых окон, элементы управления сервоприводом выведены на подлокотники. Контроль за параметрами функционирования оборудованием автомобиля осуществляется бортовым компьютером, двери открываются-закрываются центральным замком. В салоне устанавливается климат-контроль, качественный автозвук. Машина обеспечивается полным комплектом средств активной и пассивной защиты.

Под капотом Daewoo Lacetti устанавливались бензиновые моторы на 92, 110 и 122 лошадиных сил. Топовый агрегат разгоняет автомобиль до сотни за девять с половиной секунд. 

Шины и диски для Daewoo Lacetti, размер колёс на Дэу Лачетти

Сравнение Chevrolet Lacetti и Daewoo Lacetti. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

4

4

4

4

9. 5

9.8

86 мм

Спереди, поперечно

Спереди, поперечно

Рядное

Рядное

77. 9 мм

81.6 мм

Производительность

95 л.с. при 6300 об/мин

122 л.с. при 5800 об/мин

131 Нм при 4400 об/мин

165 Нм при 4000 об/мин

11. 6 с

10.7 с

175 км/ч

185 км/ч

1399 см3

1799 см3

11.6 с

10.7 с

Расход топлива

8. 4 л/100 км

9.1 л/100 км

6.3 л/100 км

6.9 л/100 км

11.2 л/100 км

12.5 л/100 км

60 л

60 л

Многоточечный впрыск

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

275 л

275 л

1045 л

1045 л

1645 кг

1680 кг

5

5

Другое

Габариты

2600 мм

2600 мм

Шасси и колеса

195/55 R15

195/55 R15

1480 мм

1480 мм

1480 мм

1480 мм

6J x 15

6J x 15

Daewoo Lacetti — ДЭУ Лачетти — Технические характеристики

Daewoo Lacetti — автомобиль гольф-класса, разработанный Daewoo и позже переименованный в Chevrolet Lacetti, именно под этим именем обрел популярность и массовую известность. Автомобиль заменил выпускавшуюся на то время Daewoo Nubira, а в 2008 году его сменил Chevrolet Cruze, ставший позже неприлично популярным.

Как большинство GM автомобилей, Лачетти выпускался под самыми разнообразными марками и моделями, имел разные моторы, причиной всему этому, является рынок на который он был ориентирован и чтоб безболезненно разобраться в этом разнообразии нужно найти свою модель на WikiMotors и узнать все о ее моторах.

Автомобиль компактного класса, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. На данный момент продолжается выпуск автомобиля в кузове седан в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хетчбэка и 5-дверного универсала прекращён

Daewoo Lacetti 1.4 i 16V (92 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4295 мм
Ширина	1725
Высота	1445 мм
Колесная база	2600 мм
Колея передняя	1480 мм
Колея задняя	1480 мм
Дорожный просвет	0 мм
Объем багажника максимальный	1045 л
Объем багажника минимальный	275 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1399 см3
Мощность	92 л. с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	130/3400 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	77.9 мм
Ход поршня	73.4мм
Степень сжатия	9.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	3. 72
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	175 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	11.6 c
Расход топлива в городе	9.3 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.9 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.1 л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1170 кг
Допустимая полная масса	1645 кг
Размер шин	195/55 R15
Размер дисков	6J x 15
Daewoo Lacetti 1. 6 i 16V (110 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4295 мм
Ширина	1725
Высота	1445 мм
Колесная база	2600 мм
Колея передняя	1480 мм
Колея задняя	1480 мм
Дорожный просвет	0 мм
Объем багажника максимальный	1045 л
Объем багажника минимальный	275 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1598 см3
Мощность	110 л. с.
При оборотах	5800
Крутящий момент	150/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	81.5мм
Степень сжатия	9.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3. 72 (3.8)
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	187 (175) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.7 (11.5) c
Расход топлива в городе	9.1 (11.2) л/100км
Расход топлива на шоссе	6 (6.2) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.1 (8.1) л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1175 кг
Допустимая полная масса	1650 кг
Размер шин	195/55 R15
Размер дисков	6J x 15
Daewoo Lacetti 1. 8 i 16V (123 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4295 мм
Ширина	1725
Высота	1445 мм
Колесная база	2600 мм
Колея передняя	1480 мм
Колея задняя	1480 мм
Дорожный просвет	0 мм
Объем багажника максимальный	1045 л
Объем багажника минимальный	275 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1799 см3
Мощность	122 л. с.
При оборотах	5800
Крутящий момент	165/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81.6 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3. 72 (3.94)
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	194 (185) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.5 (10.7) c
Расход топлива в городе	9.8 (12.5) л/100км
Расход топлива на шоссе	6.2 (6.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.5 (9.1) л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1205 кг
Допустимая полная масса	1680 кг
Размер шин	195/55 R15
Размер дисков	6J x 15

Дэу Лачетти Daewoo Lacetti. Daewoo Lacetti

Городской бюджетный автомобиль от корейской компании , этот автомобиль выпускался с 2003 по 2009 год исключительно для корейского рынка. Daewoo Lacetti это тот же самый , но просто под другой маркой.

Модель ничем не отличалась от версии от компании , но хотя первый год во всех странах он продавался именно под маркой Daewoo, а уже потом под этой маркой он пошел завоевывать рынок Кореи, а на наш рынок пришел под маркой Шевроле. Была премиум версия, которая появилась не сразу, а чуть позже она кардинально отличалась внешне, но по факту это был носивший это название, но в премиум версии. В 2013 году данный автомобиль обновился и вышел в мировой рынок, но уже под именем .

Дизайн

Внешний вид автомобиля неплохой, но видно, что это бюджетный автомобиль, так как нет никаких элементов, которые говорят о дороговизне. Передняя часть обладает простыми галогенными фарами, между которыми расположена небольшая хромированная решетка радиатора. Бампер достаточно массивный, в нижней его части находится воздухозаборник и противотуманные фары.

Внешний вид в профиль выглядит тоже неплохо. Он выделяется хорошо раздутыми арками, но в них находятся маленькие колеса. Также сбоку автомобиль украшает широкий молдинг окрашенный в цвет кузова. Задняя часть имеет широкую хромированную декоративную вставку. Также она обладает не менее массивным бампером и красивыми фарами.

Интерьер Дэу Лачетти точно такой, как у собрата от другого производителя. 4-х спицевый руль с кнопками для управления мультимедийной системой. Сам руль обшит кожей, но только в более дорогих комплектациях. Приборная панель имеет понятные аналоговые приборы, на которых все интуитивно понятно.

Центральная консоль имеет сверху дефлекторы воздуха, ниже расположилась стандартная мультимедийная система, которую скорее всего вы не найдете на вторичном рынке, так как покупатели ее давно заменили. Еще ниже расположен небольшой дисплей и селектора управления климатической установкой, а на дисплее отображаются выбранные настройки. Присутствует большой подлокотник и подстаканник.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.4 л	92 л.с.	130 H*m	11,6 сек.	175 км/ч	4
Бензин	1. 6 л	110 л.с.	150 H*m	10,7 сек.	187 км/ч	4
Бензин	1.8 л	122 л.с.	165 H*m	9,5 сек.	194 км/ч	4

Покупателю предлагается на выбор три вида силовых агрегатов, это все бензиновые, атмосферные, 4-х цилиндровые 16-клапанные моторы.

1. Двигатель Daewoo Lacetti 1,4 литра мощностью 92 силы, который работал только с механической коробкой передач. Он позволяет разогнать автомобиль до сотни за 11,6 секунды. Максимальная скорость равна 175-ти км/ч, а расход топлива составляет 9 литров в городе.
2. Агрегат 1,6 литра обладает мощностью в 110 сил и разгоняет автомобиль до сотни за 10,7 секунды. Максимальная скорость равна 187 км/ч, а расход равен также 9-ти литрам в городе. Этот мотор может работать в паре, как с механической, так и с автоматической коробкой передач, все зависит от выбора покупателя.
3. Последний двигатель имеет объем в 1,8 литра и выдает он 122 силы, при этом он может разогнать автомобиль до сотни за 9,5 секунды. Максимальная скорость равняется 195-ти км/ч, а расходует модель практически 10 литров. Также, как и предыдущий мотор, он может работать в паре с механической и автоматической коробкой передач.

Подвеска у автомобиля полностью независимая и везде она находится на пружинах. Останавливается модель с помощью дисковых тормозов, но вентилируемые только передние.

В общем, Дэу Лачетти неплохая модель, если вам не важен бренд, то на вторичном рынке он вам обойдется дешевле, чем она же под маркой Шевроле. Если нравится модель, то смело приобретайте и ни о чем не думайте.

Видео

Подробная хар-ка Дэу Lacetti в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная . Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Daewoo Lacetti 2003 хэтчбек 5 дв. характеристика Дэу Lacetti

1399 такой объем является золотой серидиной между предпочтением мощности и расходом топлива. Идеально для частого перемещения в городских условиях

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Daewoo Lacetti / Дэу Lacetti

Lacetti: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Daewoo Lacetti 2003. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Дэу Lacetti

Daewoo Lacetti В характеристике Дэу Lacetti 2003 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели (расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Lacetti, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Дэу Lacetti 2003.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Дэу, отзывы владельцев о Дэу Lacetti (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Дэу .
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Дэу в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов . В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Lacetti и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Дэу, новости Дэу, объявления Дэу) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Дэу.

хэтчбек 5 дв. 2003

8888888888888888.
Год:	2003	2003	2003	2003
Цена:
Кузов
Тип кузов:	хэтчбек 5 дв.	хэтчбек 5 дв.	хэтчбек 5 дв.	хэтчбек 5 дв.
Длина:	4295	4295	4295	4295
Ширина:	1725	1725	1725	1725
Высота:	1445	1445	1445	1445
База:	2600	2600	2600	2600
Колея передн. :	1480	1480	1480	1480
Колея задн.:	1480	1480	1480	1480
Масса снар.:	1170	1180	1180	1205
Масса полн.:	1645	1660	1650	1680
Кол-во дверей:	5	5	5	5
Багажник:	275 / 1045	275 / 1045	275 / 1045	275 / 1045
Колеса:	195 / 55 / R15	185 / 65 / R14 195 / 55 / R15	185 / 65 / R15 195 / 55 / R15	195 / 55 / R15
Двигатель
Двигатель:	бензин	бензин	бензин	бензин
V двигателя:	1399	1598	1598	1799
Цилиндры:	4	4	4	4
Расположение:	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Мощность, л. с. / об/мин:	95 / 69 при 6300	109 / 80 при 5800	109 / 80 при 5800	122 / 90 при 5800
Крутящий момент, Н*м / об/мин:	131 при 4400	150 при 4000	150 при 4000	165 при 4000
Положение:	рядное	рядное	рядное	рядное
Трансмиссия
КПП:	механика	автомат	механика	механика
Кол-во передач:	5	4	5	5
Привод:	передний	передний	передний	передний
Подвеска передняя:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Подвеска задняя:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тормоза передние:	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Тормоза задние:	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Скоростные показатели
Макс. скорость:	175	175	187	194
Разгон 0-100км/ч:	11.6	11.5	10.7	9.5
Топливные показатели
Топливный бак:	60	60	60	60
Топливо:	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Расход на 100км, город:	9.3	9.1	9.1	9.8
Расход на 100км, трасса:	5.9	6	6	6.2
Расход на 100км, смешанный:	7.1	7.1	7.1	7.5

Nozimjon Muratov 26.01.2011 : «Отличные для городских условий разгоночные характеристики, да и на трассе тоже неплохо. Экономичный двигатель (7,2 л в смешанном цикле, 6,4 на трассе), приемистый, безшумный. До нынешнего времени только перекачал амортизаторы, поменял бензофильтр на топливном насосе и накладки тормозов. Понравилась отделка салона (бежевый цвет) с кожаными сидениями такого же цвета, который не утомляет глаз, а смотрится великолепно. Салон удобный, правда на заднем сидении 3-м пассажирам немного тесновато. Отличная машина для города и загородных поездок.
не работает датчик топлива, ремонт и последующая замена на новый не помогла, подозрения на проблему в приборной доске»

Андрей Юрьевич 13.01.2011 : «Когда видел раньше со стороны, то можно сказать восхищался дизайном, красивый просторный седан, но после того как стал владельцем немного заскучал, нет того трепета. В общем машина хорошая, симпотичная, как говорят знакомые, да по ходовым качествам вполне достойная и по трассе и по городу, но харизмы маловато. Надежный автомобиль, ничего не ломалось пока. На морозе, при остывании начинает скрипеть пластик, что вызывает срабатывание сигнализации. Сейчас кажется шумноватой, а когда первый раз поехал, двигатель не определял, заведенный или нет. Запчасти недорогие, по сравнению с япами.
Запчасти GM продаются не везде, но хорошо, что у меня недалеко фирменный магазин и там все есть и дубликат тоже. Брал ветровики, прокладку крышки, провода.»

Румянцев Валерий 16.01.2008 : «Очень хорошее, нравятся ходовые качества, просторность салона для своего класса, низкий расход топлива (7-8 л/100 км) по городу, у меня автомат и климат контроль, хороший семейный автомобиль. Прекрасные тормоза, маневренность, управляемость. Слабая штатная магнитола, но не менял. Машина оборудованна гром кой тлефонной связью, долгл подберал телефон (только корейский и довольно некрасивый)
Были проблемы из-за качества бензина — западение клапана, в следствии большие обороты на холостом ходу (35000 км.), перешел на 92 и переодически заливаю очиститель клапанов. На 108000 км потек радиатор — делал замену. Больше ничего.»

Daewoo Lacetti, 2004 г

Приобрел я свойDaewoo Lacetti, и не жалею до сих пор. Судите сами, коробка автомат японская, работает как часы, климат-контроль — летом супер, зимой уютно и тепло. Стоит нажать кнопку «Авто», и климат автоматически выбирает режим. По трассе ощущение полного комфорта, машина ложится на трассу и плывет как корабль. В комплектацию машины входит датчик дождя, автозапуск двигателя, автокорректор фар, и заметьте — всё это заводская комплектация машины. Корейская сборка машины чувствуется, в отличие от «Шевроле Лачетти» отличается в корне, хотя Шевроле — это тот же Дэу, только европейской сборки, все оригинальные запчасти маркируются маркой Дэу. Менял ремень ГРМ, шаровые опоры, всё в наличии в магазине, по недорогим ценам притом, что двигатель 1,5 106 л/с, именно эти параметры двигателя делались для внутреннего рынка Кореи. Динамика разгона у авто отличная, что для автомата супер. Хорошая акустика, штатная магнитола МР3 и кассеты, управление на руле. Насколько знаю на многих машинах Германии, Японии стоят СD-магнитолы, это в лучшем случае, а в худшем кассетный вариант. Мне, конечно, повезло больше, от прежнего хозяина досталась «Кларион» 2-х диновая просто супер. Могу подытожить свой отзыв так, у меня были машины следующих марок: Volkswagen Passat, Mazda 626, Suzuki Baleno, Daewoo Lacetti — это лучший вариант как по динамике, так и по комфорту

Достоинства : динамика. Комфорт. Отличная коробка автомат. Надежность.

Недостатки : шумоизоляция.

Дмитрий, Екатеринбург

Daewoo Lacetti, 2004 г

Всем доброго времени суток. Итак, в марте 2011 года встал вопрос покупки автомобиля. Выбирал долго, «перелопатил» все возможные сайты. Очень хотел Renault Laguna. Но однажды из интереса заглянул в объявления продажи «Лачетти», прикинул, что соотношение цены и качества машины на уровне. Но дело в том, что в Беларуси «Лачетти» очень мало и я даже не надеялся найти такую машину. И вот он пришел — тот самый день, когда я приехал на авторынок, и сразу же начал носиться по рядам, обсмотрел все «Лагуны», и особенно было обидно, когда их уводили из-под самого носа. Намучавшись, и стоптав все ноги, заметил в уголке Daewoo Lacetti и сразу вспомнил, как одним вечерком думал о том, что неплохо было бы найти такую. Бегом к машине, разговоры с продавцом, оценка, длительный торг, тест драйв, понравилось все. И вот оно — счастье. Я счастливый, «как слон», еду домой. Двигатель 1.8 (122 л.с.) — неплохо едет и при этом экономичный. Очень радует наличие всяческих функций, например: датчик дождя, чейнджер на 5 дисков, климат-контроль, автоматическое складывание боковых зеркал, мультируль и многое другое. Правда, багажник маловат. Прежней хозяйкой была молоденькая немка и судя по состоянию машины очень аккуратная. Салон очень чистый. И к тому же, чтобы не случилось (даже такое событие, как перегоревшая лампочка габаритного света) гнала ее на фирменное СТО. Выяснилось, что это фирменное СТО оказалось «опелевским», вот такая история. В ближайшее время собираюсь поставить новые диски, подкорректировать передок ресничками и новой радиаторной решеткой.

Достоинства : комфорт. Динамика. Вместительность. Приятный дизайн.

Недостатки : багажник маловат.

Андрей, Солигорск

Daewoo Lacetti была моделью, которую первой разработала корейская фирма. Дебют модели состоялся еще в ноябре 2002 года на автосалоне в Сеуле. Название автомобиля «Lacertus» в переводе с латинского означает энергия, мощь, сила, молодость. Корейские производители слегка подкорректировали слово, и получилось Daewoo Lacetti.

Daewoo Lacetti отличается очень современным внешним видом, кроме того, его особый дизайн делает автомобиль узнаваемым в потоке машин. За счет характерной автомобили Daewoo уже давно имеют свою родовую черту. В дополнение к ней идут прозрачные фары больших размеров, резко осеченные грани и колесные арки, которые очертили в этот раз очень четко. Прародителем Дэу Лачетти стала Nubira, которая имела несколько отличный дизайн фронтальной части, капот и бамперы. На европейском рынке покупатели могут найти Daewoo Lacetti в кузове хэтчбек, что, соответственно, полностью меняет заднюю часть. За экстерьер данного автомобиля отвечало ателье Giugaro.

В качестве основы взял переднеприводную платформу от автомобиля предшественника, кроме того, позаимствовали также движок, коробку и некоторые другие узлы. Однако в дополнение к Нубировским бензиновым двигателям на 1,6 и 1,8 литра Lacetti получила силовой агрегат на 1,4 литра, мощность которого достигает 92 «лошадки».

Для интерьера салона были выбраны светлые тона, которые позволяют автомобилю казаться несколько больше, чем он есть внутри. В отделке было решено отказаться от вычурного и новомодного, однако, в целом внешний вид весьма приличный. Даже базовый вариант предполагает наличие отделки пластиком двух вариантов цвета. В нижней части используется серый, а в верхней — тепло-бежевый. Посадку для водителя выбрали оптимальную. Сиденья отличаются комфортом, все управляющие элементы под рукой. Пластмассовая отделка, которая не только приятна для взора, но и на ощупь, гармонизирует с мягкими велюровыми сиденьями. С чтением шкал нет никаких проблем, руль их не перекрывает, кроме того, можно регулировать его наклон. Приборы расположены достаточно просто, но при этом весьма легко для глаза. Козырек позволяет избавляться от бликов при дневном свете. В центральной фронтальной части можно увидеть консоль, на которой может быть расположена магнитола, блок, управляющий кондиционером. Стоит отметить, что в новом Daewoo Lacetti об эргономичности позаботились.

Новая модель Lacetti будет бороться за европейского покупателя с помощью высочайшего уровня оснащения. Кроме «механики» на двигатели объемом в 1,6 и 1,8 литра, покупателям будет предложен адаптивный автомат на пять ступеней, который управляется с помощью электроники. В стандартной комплектации есть 5 ремней безопасности трехточечного типа, подушки безопасности спереди и по бокам, ABS, тормоза дискового типа на все колеса.

Lacetti можно назвать серьезным шагом для компании Daewoo. Фирма явно пытается совершенствовать свои автомобили. Собрат Лачетти — Daewoo Lacetti Premiere еще больше подчеркивает современные нотки в дизайне линейки, достойный уровень сборки и солидный набор опции. Кроме того, значительное количество двигателей на выбор делает автомобиль серьезным конкурентом для других производителей.

Chevrolet Lacetti с пробегом — изучаем проблемы и недостатки Шевроле Лачетти, слабые места, болячки и ресурс двигателя — журнал За рулем

Многие узлы и агрегаты достались «Лачетти» от предыдущих моделей концерна GM. Как это отразилось на надежности машины?

Chevrolet Lacetti

Непросто перечислить всех родственников «Лачетти»: в той или иной степени родства состоят с ней «Опель», «Сузуки» и, само собой, «Дэу». Да и с названием тоже не все просто: в разное время и на разных рынках машину звали «Дэу-Лачетти», «Дэу-Нубира», «Шевроле-Оптра», «Сузуки-Форенза», «Бьюик-Эксел». И это еще не полный список!

Chevrolet Lacetti

Спинка заднего дивана даже в седане складывается по частям. Под фальшполом багажника докатка и простейший набор штатного инструмента.

Дизайн хэтчбека разработали в студии «Италдизайн», седан создала «Пининфарина», а универсал — сами корейцы. Крэш-тест провели по разным методикам — дважды в США и единожды в Австралии (в Европе машину так и не разбили), но ни разу модель не заслужила высшей оценки (см. Историю модели).

Зато в нормальной эксплуатации проблем с кузовом оказалось немного — металл неплохо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, долгие годы не раздражает скрипами. Типичная болячка — облезает краска с молдингов и дверных ручек. Если машина гарантийная, перекрасят бесплатно. Нет — считайте, не повезло: хороший маляр знает себе цену!

Chevrolet Lacetti

В салоне нет ничего лишнего, все предельно функционально. Разве что великовато рулевое колесо и длинноваты (для коротышек) подушки кресел.

На хэтчбеках нужно посматривать за трубкой омывателя заднего стекла. Если она надломится (чаще это случается зимой), зальет разъем проводки, расположенный на задней левой стойке кузова — примерно на уровне плеча пассажира. Тогда через пару месяцев жди сюрприз: выключаешь зажигание, а мотор продолжает работать — контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный «плюс») надежно замкнуты токопроводящими окислами.

Chevrolet Lacetti

Корейские лампочки сгорают как спички, а вот трудоемкость их замены зависит от типа кузова. На седане и универсале все более или менее просто, но с хэтчбеком повóзитесь (ЗР, 2007, № 11). Поэтому желательно возить с собой не только запасные лампы (лучше известных производителей), но и необходимый инструмент!

Chevrolet Lacetti

Из оборудования кузова в пристальном внимании нуждается, пожалуй, лишь кондиционер. На машинах до 2008 года выпуска частенько ломалась трубка высокого давления в месте заделки с фланцем. Деталь меняли по гарантии, причем даже целую с виду, поскольку с этой трубкой был еще один конфуз: из-за слишком глубокой проточки во фланце травило уплотнительное колечко и хладагент мало-помалу улетучивался. Другое вероятное место утечки — заправочный клапан, который чаще всего травит по резьбе. Но даже если посадить его на резьбовой герметик, через два-три года система все равно опустошается. Очевидно, имеются еще какие-то неизведанные пути ухода.

Chevrolet Lacetti

ФАМИЛЬНЫЕ ЦЕННОСТИ И РОДОВЫЕ ПРОКЛЯТИЯ

На российский рынок «Лачетти» приходили только с бензиновыми двигателями 1,4; 1,6 и 1,8 л. Агрегаты серии E-Tec II ранее ставили на «Астру-G» (модель 1998 года), поэтому все их болячки хорошо известны. Типичная — зависает клапан EGR, требуя безотлагательной промывки. Но это цветочки по сравнению с зависающими клапанами (чаще выпускными) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы появились на «астрах» еще на рубеже веков. Отчасти из-за просчета в конструкции (мал зазор между стержнем клапана и направляющей), а отчасти по вине нашего насыщенного смолами топлива. Они и прихватывают клапаны в направляющих, иной раз столь крепко, что разрушаются кулачки распредвалов. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков перебоев в воспламенении и не оповещает об этом сигналом Check Engine! Но мотор-то явно «троит» после пуска, а прогревшись, едва тянет. В ту пору проблему решали просто — слегка разворачивая направляющие.

Chevrolet Lacetti

Один из самых популярных моторов — 1,6 л. Если сразу же после пуска он «троит», то, скорее всего, зависания клапанов ждать недолго. Это случается даже при пробеге менее 10 тыс. км. Следите за радиатором — бывает, он подтекает по завальцовке с пластиковыми бачками.

Корейские инженеры не учли горького опыта немецких коллег — та же проблема с клапанами появилась в 2006–2007 годах и на «Лачетти». Здесь огрех устранили иначе: доработали сами клапаны (уменьшили диаметр стержня и немного изменили угол рабочей фаски). Примерно с середины 2008 года, после перехода на модифицированные детали, дефекта не стало.

Chevrolet Lacetti

Однако отзывную кампанию не провели. Клапаны меняли не всем подряд, а лишь тем, у кого дефект проявился. Некоторые машины так и ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: покупая подержанную «Лачетти», будьте готовы столкнуться с такой же проблемой. А если беда пришла, поменяйте заодно и впускные клапаны — обойдется это лишь немногим дороже, зато обретете душевное спокойствие. И не откладывайте, иначе пострадает дорогой нейтрализатор. Скажем по секрету: обычно его не меняют, а попросту удаляют начинку. И ставят обманку вместо второго датчика кислорода, благо блок управления двигателем перехитрить несложно. Вот только лишенный начинки нейтрализатор громче бубнит, да и выхлоп не будет соответствовать прежним нормам.

Chevrolet Lacetti

Пробег этого экземпляра всего 8800 км, а через сальник правого привода уже вовсю хлещет масло. Уплотнения двигателя (кроме прокладки клапанной крышки) более надежны.

Также следует заменить ремень и ролики в приводе ГРМ. По регламенту положено через каждые 60 тыс. км, но кто знает, когда привод меняли в последний раз. Помпа нередко служит 120 тыс. км, однако дилеры советуют не рисковать и менять ее при каждой замене ремня.

Поликлиновой ремень зачастую не доживает и до 60 тыс. км — трескается, а порой обрывается. Возите с собой запасной! Не отличается долголетием и прокладка клапанной крышки, начинающая подтекать при 45 тыс. км. С сальниками КП и того хуже — потеют уже при 10 тыс. км, а к 45–60 тыс. км бессовестно текут чуть не на каждой второй машине. Впрочем, если периодически подливать масло, о здоровье коробок можно не беспокоиться: МКП и автомат вполне надежны.

Со сцеплением как повезет: ведомый диск и корзина обязаны пройти 150–180 тыс. км (бывает и более), а вот выжимной подшипник может протянуть всего 25–30 тыс. км. Он собран в один узел с рабочим цилиндром сцепления, а у того нередко подтекает манжета.

Chevrolet Lacetti

К выпускной системе нареканий нет — она служит долгие годы. Мудрое решение: трубки гидравлики упрятаны в тени лонжеронов.

Нередко к 60 тыс. км начинают «потеть» передние амортизаторы, но до 80–100 тыс. км они еще вполне способны комфортно гасить раскачку. Задние могут постукивать, что дает повод недобросовестным ремонтникам «разводить» клиентов на замену. Реально же достаточно подтянуть гайки штоков, которые со временем ослабевают.

На машинах первых годов выпуска часто стучала рулевая рейка. Она не подлежала ремонту, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции. За механизмом нового образца грешка не водится. Наконечники служат 60 тыс. км и более.

Слабое звено в передней подвеске — стойки стабилизатора. У бережливых водителей их ресурс около 60 тыс. км, а у «гонщиков» — в два раза меньше. Шаровые опоры при этом держатся около 120 тыс. км. Кстати, шаровые к рычагу приклепаны, но в запчасти поставляются отдельно, в комплекте с привычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправданно, поскольку сайлент-блоки и сами рычаги могут проработать даже 200 тыс. км — проверено на «кадетах» и «нексиях» с такой же, по сути, схемой.

Задняя подвеска «Лачетти» досталась от «Нубиры». Она почти вечная, если не погнешь рычаги. Особенно слабы поперечные, которыми достаточно разок приложиться о бордюр, чтобы свернуть в бараний рог. После замены не забудьте выставить углы установки колес!

Chevrolet Lacetti

Выжимной подшипник совмещен с рабочим цилиндром. Жаль, но пока ресурс этого узла существенно меньше, чем у других деталей сцепления.

Ступичные подшипники порой начинают пощелкивать в поворотах, хотя в движении по прямой работают нормально. Бывало, что «мастера» в этом случае приговаривали к замене шарнир ШРУСа, ведь симптомы его подклинивания весьма похожи. Знайте: если не порваны чехлы, то убить «гранаты» практически невозможно.

Передние колодки служат 30–45 тыс. км (АКП-МКП), диски — 90–105. Задние колодки — 45–60 тыс. км, а диски не меняют вплоть до 180 тыс. км. Если, конечно, не практиковать езду на ручнике.

Многие россияне уже сделали свой выбор («Лачетти» до сих пор в числе лидеров продаж), и, похоже, не прогадали — стоимость затрат на 1 км пробега (см. таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этом классе. Выходит, наследство пошло впрок!

Благодарим компанию «Арманд» в Гостиничном проезде за помощь в подготовке материала.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2002 Дебют «Дэу-Лачетти» (после присоединения Daewoo к концерну GM модель переименовали в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: седан. Двигатели: бензиновые Р4, 1,4 л, 68 кВт/92 л.с.; Р4, 1,6 л, 80 кВт/109 л.с.; Р4, 1,8 л, 90 кВт/122 л.с. Привод передний; М5, А4.

2004 Представлены версии универсал и 5-дверный хэтчбек. Мощность 1,4-литрового двигателя повысили до 70 кВт/95 л. с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: Р4, 2,0 л, 89 кВт/121 л.с.

2005 Крэш-тест IIHS, США: достаточный уровень безопасности при фронтальном ударе и неудовлетворительный — при боковом.

Крэш-тест ANCAP (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

2006 Крупноузловая сборка «Лачетти» налажена на калининградском предприятии АВТОТОР.

2008 Крэш-тест NHTSA (США): четыре звезды за фронтальный удар и четыре — за боковой (из пяти возможных).

Технические характеристики Daewoo Lacetti

Описание автомобиля Daewoo Lacetti

Автомобиль Daewoo Lacetti был представлен в 2003 году, машина выпускается в кузове седан и хэтчбек. Данная модель является самой популярной и узнаваемой среди всего модельного ряда транспортных средств Daewoo. Рассматриваемое авто особенно понравится тем, кто предпочитает неспешный стиль езды в окружении максимально возможного комфорта. От Lacetti не стоит ожидать хорошей динамики, он долго разгоняется, но зато уверенно держит дорогу, отлично компенсирует неровности, не раскачивается на поворотах. Уже в базовом оснащении машина поставляется с большим количеством высокотехнологичных опций.

Дизайн кузова

Lacetti в кузове седан обладает габаритами 4500х1725х1445 миллиметров, хэтчбек имеет габариты 4295х1725х1445 миллиметров. Дизайн кузова сформирован из спокойных, гармоничных, обтекаемых линий. В передней части размещены большие каплевидные фары, они установлены под небольшим углом относительно линии дороги. Радиаторная решетка выполнена в классическом для Daewoo стиле, то есть радиатор окантован хромом, в его центральной части проходит полоса из светлого металла с фирменным логотипом.На бампере установлен широкий, вытянутый воздухозаборник закрытый горизонтально сориентированными жалюзи. Колесные арки выступают за линию корпуса, задние стойки имеют ощутимый угол наклона, благодаря чему крыша красивым изгибом спускается к корме. В задней части автомобиля установлены стильные стоп-сигналы, под бампером присутствуют узкие светоотражатели.

Дизайн салона

Интерьер Daewoo Lacetti отделан натуральной двухцветной кожей, вставками из светлого металла или вставками «под дерево». На заднем диване обеспечены полноценные места для трех пассажиров, причем двух крайних пассажиров фиксируются системы поддержки. Увеличивается поддержка упругой подушкой. Между водителем и передним пассажиром проходит центральный тоннель, на нем установлен компактный бокс, рядом с ним установлен два подстаканника. Далее на тоннеле смонтирована площадка с селектором трансмиссии, она упирается в изгиб консоли.Между спицами руля установлено два блока клавиш управления второстепенным оборудованием. Доска приборов имеет оригинальное оформление, в ее центральной части размещен большой спидометр с яркой подсветкой, к нему примыкают шкалы других приборов, под ними скомпонованы цветные индикаторы. Консоль используется для установки дефлекторов, панели бортового компьютера, стереосистемы и элементов управления климат-контролем с небольшим ЖК-экраном.

Комплектация, двигатели

Daewoo Lacetti за минимальную плату поставляется с электрическим приводом зеркал и боковых окон, элементы управления сервоприводом выведены на подлокотники. Контроль за движением оборудования автомобиля осуществляется бортовым компьютером, двери открываются-закрываются центральным замком. В салоне устанавливается климат-контроль, качественный автозвук. Машина обеспечивается полным комплектом средств активной и пассивной защиты.

Под капотом Daewoo Lacetti установлены бензиновые моторы на 92, 110 и 122ных сил. Топовый агрегат разгоняет автомобиль до сотни за девять с половиной секунд.

Дэу Лачетти 1.5 16V Max: спокойствие, только спокойствие!

Недавно представленный на франкфуртском мотор-шоу Daewoo Lacetti — самый свежий продукт корейской автомобильной культуры. Однако без иностранного интеллектуального капитала и здесь не обошлось.

Первые истинно корейские автомобили появились не на пустом месте, а стали плодами корыстной любви национальных интересов и западных технологий. Они являли собой известные во всем мире машины, которые отличались подлинными исключительно именами.

Но нынешние «корейцы» — это в большинстве своих абсолютно оригинальные автомобили, не имеющие ничего общего с машинами, произведенными в других частях света. Недавно представленный на франкфуртском мотор-шоу Daewoo Lacetti — самый свежий продукт корейской автомобильной культуры. Однако без иностранного интеллектуального капитала и здесь не обошлось.

Чтобы понять, откуда «колеса растут», заглянуть в 1992 год, когда с конвейера завода компании Daewoo Motor сошел далекий предок Лачетти — Эсперо.Кузов от Bertone скрывал под собой механику от Opel Ascona. В 1997 году устаревший Эсперо сменила Нубира, которую «рисовали» уже другие итальянцы, из ателье ItalDesign.

Представленный в ноябре 2002 года на Сеульском автосалоне Lacetti построен на новой переднеприводной платформе. Автомобиль может комплектоваться четырьмя бензиновыми моторами объемом от 1.4 до 1.8 литра. Скоро обещают подоспеть двухлитровая «четверка» и джиэмовский V6, а также турбодизель. Для каждого отдельно взятого рынка — свои моторы: например, в России газораспределения VIS.

Внешность Lacetti — дело рук дизайнеров ателье Pininfarina. Машина смотрится достаточно современно, к тому же обладает стопроцентной узнаваемостью — характерная решетка радиатора уже стала фамильной чертой автомобилей Daewoo. Плюс крупные прозрачные фары, резкие грани, четко очерченные колесные арки — так сейчас носят. Еще один штрих к портрету Lacetti — высочайшее качество подгонки деталей друг к другу. Но это уже заслуга не итальянцев, а самих корейцев.

Столь же высокий уровень качества демонстрирует и салон машины — не придраться! Решенный в светлых тонах, он визуально делает автомобиль изнутри больше, чем снаружи.Сиденья светло-коричневой кожи, дорогой пластик центральной панели и обивки дверей. Пластмасса подешевле имитирует дерево, правда, не слишком умело. По большому счету, в салоне Лачетти нет деталей, которые заставили бы ахнуть, но в целом интерьер выглядит очень прилично. Пожалуй, главный минус — отсутствие блестящей эмблемы на руле, элемента, ныне считающегося признаком хорошего тона. Посадка водителя оптимальна: сиденья удобны, органы управления — на своих местах.

В движении же… О динамичной езде, когда в паре с полуторалитровым мотором работает «автомат», тем более на машине «гольф» -класса, говорить не приходится.Скорее, это — передвижение. Разгон довольно вялый — машина ускоряется неохотно, с ленцой. Автоматическая коробка обладает адаптивным алгоритмом работы, но это практически никак не сказывается на разгонной динамике — чувствуется, что двигателю трудно. Кроме того, машина оснащена противобуксовочной системой, но весьма ленивой: независимо от того, включена ли она или при разгоне на скользких покрытиях автомобиль охотно срывает ведущие колеса в пробуксовку.

Lacetti приспособлена для спокойной езды — несмотря на неплохое реактивное усилие на руле.В поворотах машина более предпочитает крениться, нежели рулиться: первый ответ на прилагаемое к баранке усилие — наклон, а только затем машина начинает пробовать траекторию. Зато плавность хода вполне приличная — мелкие и средние неровности остаются незамеченными. Но при работе задняя подвеска издает звуки, хорошо различимые на общем фоне — за корейцами такой грешок водится. А вот тормоза оказались хороши без оговорок.

Lacetti — это действительно большой шаг компании GM Daewoo на пути совершенствования своих автомобилей.Современный дизайн, достойное качество сборки, внушительный перечень опций, обширная гамма двигателей — все это жизненно необходимо для сильной игры на рынке. Но весь вышеперечисленный позитив блекнет на фоне цены. Двадцать пять с половиной тысяч долларов! Вы не ослышались, мы не опечатались — именно столько стоит полуторалитровый Lacetti с «автоматом». Для сравнения: сколько просят за два всеволожских «Фокуса» или за три «Нексии». Базовый автомобиль оценивается в $ 19000 — все равно очень немалая цифра.Видимо, остается ждать, когда начнется полноценное производство этих машин на Uz-Daewoo, и их цена снизится до обещанных 13000 долларов. Только избавившись от запредельного «прайса», корейско-американский автомобиль с итальянским названием получит у нас вид на жительство.

Размеры шин и дисков для Daewoo Lacetti

Марка автомобиля: Бренд Acura Альфа-Ромео Aston Martin Audi Bentley БМВ Блеск Бьюик Byd Кадиллак Чанган Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Увернуться Дунфэн Ds Dw FAW Феррари Fiat Форд Foton Gac Geely Бытие GMC Великая стена Hafei Хайма Haval Гавтай Honda Хаммер Hyundai Infiniti Иран ходро Isuzu Iveco Жак Ягуар Джип Kia Ламборджини Lancia Land Rover Лексус Лифан Линкольн Лотос Maserati Maybach Mazda Мерседес Меркурий MG Мини Mitsubishi Nissan Опель Пежо Понтиак Порше Равон Renault Rolls-Royce Rolls-Royce Ровер Saab Сатурн Отпрыск Сиденье Skoda Умный SsangYong Subaru Сузуки Тесла Toyota Фольксваген Вольво Вихрь (тагаз) ЗАЗ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель Эсперо Эванда Джентра Калос Лачетти Lanos Leganza Магнус Матиз Нексия Нубира Rezzo Sens

Двигатель: Двигатель1. 41,61,8

Кузов: Кузов

Дэу Лачетти Daewoo Lacetti. Дэу Лачетти

Городской бюджетный автомобиль от корейской компании, этот автомобиль выпускался с 2003 по 2009 год исключительно для корейского рынка. Daewoo Lacetti это тот же самый, но просто под другой маркой.

Модель ничем не отличалась от версии компании, но он пошел завоевывать рынок Кореи, а на наш рынок пришел под маркой Шевроле. Была премиум версия, которая появилась не сразу, а чуть позже она кардинально отличалась внешне, но по факту это был носивший это название, но в премиум версии. В 2013 году данный автомобиль обновился и вышел в мировой рынок, но уже под именем.

Дизайн

Внешний вид автомобиля неплохой, но видно, что это бюджетный автомобиль, никаких элементов, которые говорят о дороговизне, нет. Передняя часть обладает простыми галогенными фарами, имеющая небольшая хромированная решетка радиатора. Бампер достаточно массивный, в его нижней части находится воздухозаборник и противотуманные фары.

Внешний вид в профиль тоже выглядит неплохо. Он выделяется хорошо раздутыми арками, но в них находятся маленькие колеса. Также сбоку автомобиль украшает широкий молдинг окрашенный в цвет кузова. Задняя часть имеет широкую хромированную декоративную вставку. Также она обладает не менее массивным бампером и красивыми фарами.

Интерьер Дэу Лачетти точно такой, как у собрата от другого производителя. 4-х спицевый руль с кнопками для управления мультимедийной системой. Сам руль обшит кожей, но только в более дорогих комплектациях. Приборная панель понятные аналоговые приборы, на которых все интуитивно понятно.

Центральная консоль имеет сверху дефлекторы воздуха, ниже расположенная стандартная мультимедийная система, которая скорее всего вы не найдете на вторичном рынке, как покупатели ее давно заменили. Еще ниже расположен небольшой дисплей и селектора управления климатической установкой. Присутствует большой подлокотник и подстаканник.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,4 л	92 л.с.	130 Высота * м	11,6 сек.	175 км / ч	4
Бензин	1,6 л	110 л. с.	150 Высота * м	10,7 сек.	187 км / ч	4
Бензин	1,8 л	122 л.с.	165 Высота * м	9,5 сек.	194 км / ч	4

Предлагается выбор три вида силовых агрегатов, это все бензиновые, атмосферные, 4-х цилиндровые 16-клапанные моторы.

1. Двигатель Daewoo Lacetti 1,4 литра мощностью 92 силы, который работал только с механической коробкой передач. Он позволяет разогнать автомобиль до сотни за 11,6 секунды. Максимальная скорость равна 175-ти км / ч, а расход топлива составляет 9 литров в городе.
2. Агрегат 1,6 литра обладает мощностью в 110 сил и разгоняет автомобиль до сотни за 10,7 секунды. Максимальная скорость равна 187 км / ч, а расход равен также 9-ти литрам в городе. Этот мотор может работать в паре, как с механической, так и с автоматической коробкой передач, все зависит от выбора покупателя.
3. Последний двигатель имеет объем в 1,8 литра и выдает он 122 силы, при этом он может разогнать автомобиль до сотни за 9,5 секунды. Максимальная скорость равняется 195-ти км / ч, а расходует модель практически 10 литров. Также, как и предыдущий мотор, он может работать в паре с механической и автоматической коробкой передач.

Подвеска у автомобиля полностью независимая и везде она находится на пружинах. Останавливается модель с помощью дисковых тормозов, но вентилируемые только передние.

В общем, Дэу Лачетти неплохая модель, если вам не важен бренд, то на вторичном рынке он вам обойдется дешевле, чем она же под маркой Шевроле. Если нравится модель, то смело приобретайте и ни о чем не думайте.

Видео

Подробная хар-ка Дэу Лачетти в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная . Еще немаловажными являются габаритов и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метра. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Daewoo Lacetti 2003 хэтчбек 5 дв. характеристика Дэу Лачетти

1399 такой объем является золотой серидиной между предпочтением мощности и расходом топлива.Идеально для частого перемещения в городских условиях

Привод что требует навыков навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили класса к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль, чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Daewoo Lacetti / Дэу Lacetti

Lacetti: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристика и обзор (тест / тестдрайв / краштест) Daewoo Lacetti 2003. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Дэу Lacetti

Daewoo Lacetti В характеристике дверей Дэу Лачетти 2003 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество, габариты, колесная база, снаряженная масса, масса полная, дорожный просвет), скоростных показателей (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели (расход) топлива в циклах по городу / трассе / смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Lacetti, количество передач может отсутствовать, тип подвески переднего и заднего размера шин.тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые …). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Дэу Lacetti 2003.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас, тестдрайв / обзор, краштест, видео Дэу, отзывы владельцев о Дэу Lacetti (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер , хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Дэу.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация для дилеров, телефоны и описание салонов, адресов дилеров Дэу в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиска по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Lacetti и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Дэу, новости Дэу, объявления Дэу) Так же прочитав обзор (тестдрайв / тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Дэу.

хэтчбек 5 дв. 2003

8888888888888888.
Год:	2003	2003	2003	2003
Цена:
Кузов
Тип кузов:	хэтчбек 5 дв.	хэтчбек 5 дв.	хэтчбек 5 дв.	хэтчбек 5 дв.
Длина:	4295	4295	4295	4295
Ширина:	1725	1725	1725	1725
Высота:	1445	1445	1445	1445
База:	2600	2600	2600	2600
Колея передн.:	1480	1480	1480	1480
Колея задн .:	1480	1480	1480	1480
Масса снар . :	1170	1180	1180	1205
Масса полн .:	1645	1660	1650	1680
Кол-во дверей:	5	5	5	5
Багажник:	275/1045	275/1045	275/1045	275/1045
Колеса:	195/55 / ​​R15	185/65 / R14 195/55 / ​​R15	185/65 / R15 195/55 / ​​R15	195/55 / ​​R15
Двигатель
Двигатель:	бензин	бензин	бензин	бензин
В двигателя:	1399	1598	1598	1799
Цилиндры:	4	4	4	4
Расположение:	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Мощность, л. с. / об / мин:	95/69 при 6300	109/80 при 5800	109/80 при 5800	122/90 при 5800
Крутящий момент, Н * м / об / мин:	131 при 4400	150 при 4000	150 при 4000	165 при 4000
Положение:	рядное	рядное	рядное	рядное
Трансмиссия
КПП:	механика	автомат	механика	механика
Кол-во передач:	5	4	5	5
Привод:	передний	передний	передний	передний
Подвеска передняя:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Подвеска задняя:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тормоза передние:	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Тормоза задние:	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Скоростные показатели
Макс. скорость:	175	175	187	194
Разгон 0-100км / ч:	11,6	11,5	10,7	9,5
Топливные показатели
Топливный бак:	60	60	60	60
Топливо:	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Расход на 100км, город:	9.3	9,1	9,1	9,8
Расход на 100км, трасса:	5,9	6	6	6,2
Расход на 100км, смешанный:	7,1	7,1	7,1	7,5

Нозимжон Муратов 26.01.2011 : «Отличные для городских условий разгоночные характеристики, да и на трассе тоже неплохо. Экономичный двигатель (7,2 л в смешанном цикле, 6,4 на трассе), приемистый, безшумный. До нынешнего времени только перекачал амортизаторы, поменял бензофильтр на топливном насосе и накладки тормозов. Понравилась отделка салона (бежевый цвет) с кожаными сидениями такого же цвета, который не утомляет глаз, а смотрится великолепно. Салон удобный, правда на заднем сидении 3-м пассажирам немного тесновато. Отличная машина для города и загородных поездок.
не работает датчик топлива, ремонт и последующая замена на новый не помогла, подозрения на проблему в приборной доске »

Андрей Юрьевич 13.01.2011 : «Когда видел раньше со стороны, то можно сказать восхищался дизайном, красивый просторный седан, но после того как стал владельцем немного заскучал, нет того трепета. В общем машина хорошая, симпотичная, как говорят знакомые, да по ходовым качествам вполне достойная и по трассе и по городу, но харизмы маловато. Надежный автомобиль, ничего не ломалось пока. На морозе, при остывании начинает скрипеть пластик, что срабатывание сигнализации. Сейчас кажется шумноватой, когда первый раз поехал, двигатель не определл, заведенный или нет.Запчасти недорогие, по сравнению с япами.
Запчасти GM продаются не везде, но хорошо, что у меня недалеко фирменный магазин и там все есть и дубликат тоже. Брал ветровики, прокладку крышки, провода. »

Румянцев Валерий 16.01.2008 : «Очень хорошее, нравятся ходовые качества, просторность салона для своего класса, низкий расход топлива (7-8 л / 100 км) по городу, у меня автомат и климат контроль, хороший семейный автомобиль. Прекрасные тормоза, маневренность, управляемость.Слабая штатная магнитола, но не менял. Машина оборудованна гром кой тлефонной связью, долгл подберал телефон (только корейский и довольно некрасивый)
Были проблемы из-за качества бензина — западение клапана, следствие большие обороты на холостом ходу (35000 км.), Перешел на 92 и переодически заливаю очиститель клапанов . На 108000 км потек радиатор — делал замену. Больше ничего. »

Daewoo Lacetti, 2004 г

Приобрел я свойDaewoo Lacetti, и не жалею до сих пор.Судите сами, коробка автомат японская, работает как часы, климат-контроль — летом супер, зимой уютно и тепло. Стоит нажать кнопку «Авто», и климат автоматически выбирает режим. По трассе ощущение полного комфорта, машина ложится на трассу и плывет как корабль. В комплектацию машины входит датчик дождя, автозапуск двигателя, автокорректор фар, и заметьте — всё это заводская комплектация машины. Корейская сборка машины чувствуется, в отличие от «Шевроле Лачетти» отличается в корне, хотя Шевроле — это тот же Дэу, только европейские сборки, все оригинальные запчасти маркируются маркой Дэу.Менял ремень ГРМ, шаровые опоры, всё в наличии в магазине, по недорогим ценам притом, что двигатель 1,5 106 л / с, эти параметры двигателя делались для внутреннего рынка Кореи. Динамика разгона у авто отличная, что для автомата супер. Хорошая акустика, штатная магнитола МР3 и кассеты, управление на руле. Насколько знаю на многих машинах Германии, Японии стоят СD-магнитолы, это в лучшем случае, а в худшем кассетном варианте. Мне, конечно, повезло больше, от прежнего хозяина досталась «Кларион» 2-х диновая просто супер.Могу подытожить свой отзыв так, у меня были машины следующих марок: Volkswagen Passat, Mazda 626, Suzuki Baleno, Daewoo Lacetti — это лучший вариант как по динамике, так и по комфорту

Достоинства : динамика. Комфорт. Отличная коробка автомат. Надежность.

Недостатки : шумоизоляция.

Дмитрий, Екатеринбург

Daewoo Lacetti, 2004 г

Всем доброго времени суток.Итак, в марте 2011 года встал вопрос покупки автомобиля. Выбирал долго, «перелопатил» все возможные сайты. Очень хотел Рено Лагуна. Но однажды из интереса заглянул в объявление продажи «Лачетти», прикинул, что соотношение цены и качества машины на уровне. Но дело в том, что в Беларуси «Лачетти» очень мало и я даже не надеялся найти такую ​​машину. И вот он пришел — тот самый день, когда я приехал на авторынок, и сразу же начал носиться по ряду, обсмотрел все «Лагуны», и особенно было обидно, когда их уводили из-под самого носа.Намучавшись, и стоптав все ноги, заметил в углу Daewoo Lacetti и сразу вспомнил, как одним вечерком думал о том, что неплохо было бы найти такую. Бегом к машине, разговоры с продавцом, длительный торг, тест, понравилось все. И вот оно — счастье. Я счастливый, «как слон», еду домой. Двигатель 1.8 (122 л.с.) — неплохо едет и при этом экономичный. Очень радует наличие всяческих функций, например: датчик дождя, чейнджер на 5 дисков, климат-контроль, автоматическое складывание боковых зеркал, мультируль и многое другое.Правда, багажник маловат. Прежней хозяйкой была молоденькая немка и судя по состоянию машины очень аккуратная. Салон очень чистый. И к тому же, чтобы не случилось (даже такое событие, как перегоревшая лампочка габаритного света) гнала ее на фирменное СТО. Выяснилось, что это фирменное СТО оказалось «опелевским», вот такая история. В ближайшее время собираюсь поставить новые диски, подкорректировать передок ресничками и новой радиаторной решеткой.

Достоинства : комфорт.Динамика. Вместительность. Приятный дизайн.

Недостатки : багажник маловат.

Андрей, Солигорск

Daewoo Lacetti была моделью, разработанной первой корейской фирмой. Дебют модели состоялся еще в ноябре 2002 года на автосалоне в Сеуле. Название автомобиля «Lacertus» в переводе с латинского означает энергию, мощь, силу, молодость. Корейские производители слегка подкорректировали слово, и получилось Daewoo Lacetti.

Daewoo Lacetti очень новый внешний вид, кроме того, его дизайн делает узнаваемым в потоке машин. За счет характерной автомобили Daewoo уже давно имеют свою родовую черту. В дополнение к ней идут прозрачные фары больших размеров, резко осеченные грани и колесные арки, которые очертили в этот раз очень четко. Прародителем Дэу Лачетти стала Nubira, которая имеет несколько отличный дизайн фронтальной части, капот и бамперы. На европейском рынке покупатели могут найти Daewoo Lacetti в кузове хэтчбек, что, соответственно, полностью меняет заднюю часть.За экстерьер данного автомобиля отвечало ателье Giugaro.

В качестве основы взял переднеприводную платформу от автомобиля предшественника, кроме того, позаимствовали также движок, коробку и некоторые другие узлы. Однако в дополнение к Нубировским бензиновым двигателям на 1,6 и 1,8 литра Lacetti получила силовой агрегат на 1,4 литра, мощность которого достигает 92 «лошадки».

Для интерьера салона были выбраны светлые тона, которые позволяют автомобилю казаться несколько больше, чем он есть внутри.В отделке было решено отказаться от вычурного и новогоодного, однако, в целом внешний вид весьма приличный. Даже базовый вариант предполагает наличие отделки пластиком вариантов цвета. В нижней части используется серый, а в верхней — тепло-бежевый. Посадку для водителя выбрали оптимальную. Сиденья отличаются комфортом, все управляющие элементы под рукой. Пластмассовая отделка, которая не только приятна для взора, но и на ощупь, гармонизирует с мягкими велюровыми сиденьями. С чтением шкал нет никаких проблем, руль их не перекрывает, кроме того, можно регулировать его наклон.Приборы расположены достаточно просто, но при этом весьма легко для глаза. Козырек позволяет избавиться от бликов при дневном свете. В центральной фронтальной части можно увидеть консоль, на которой может быть установлен магнитола, блок, управляющий кондиционером. Стоит отметить, что в новом Daewoo Lacetti об эргономичности позаботились.

Новая модель Lacetti будет бороться за европейского покупателя с помощью высочайшего уровня оснащения. Кроме «механики» на двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, покупателям будет предложен адаптивный автомат на пять ступеней, который управляется с помощью электроники.В стандартной комплектации есть 5 ремней безопасности трехточечного типа, подушки безопасности спереди и по бокам, ABS, тормоза дискового типа на все колеса.

Lacetti можно назвать серьезным шагом для компании Daewoo. Фирма явно совершенствовать свои автомобили. Собрат Лачетти — Daewoo Lacetti Premiere еще больше подчеркивает современные нотки в дизайне линейки, достойный уровень сборки и солидный набор опции. Кроме того, значительное количество двигателей на выбор делает автомобиль серьезным конкурентом для других производителей.

Шины и диски для Daewoo Lacetti, размер колёс на Дэу Лачетти

плюсы и минусы Daewoo Lacetti

Несколько лет назад приобрела специально для мамы дом с участком в деревне.И всё бы хорошо, но моя маленькая спортивная машина категорически не подходила для перевозок обильных маминых урожаев. После недолгих раздумий решила приобрести ещё и какую-нибудь недорогую машину, специально для поездок на дачу. Чтобы она и была вместительной, и людей можно было бы с комфортом довезти.Хорошо ещё, что хоть дорога хорошая асфальтированная у нас там проложена, и зимой исправно тракторами чистится, что пришлось ещё и проходимостью транспорта будущего озадачиваться.Но всё это предыстория, а вот и главный герой моего отзыва: блистательный Daewoo Lacetti LuxПризнаться честно, то до покупки этого автомобиля я вообще была не очень высокого мнения о марке Daewoo. Даже и не знаю почему.Вообще марка несёт в себе корейские корни (хотя давно уже и находится в собственности General Motors), произведено по всему миру и славится своей выдающейся бюджетностью.Автомобиль приятно впечатлил меня первой с первой поездки. Сразу скажу, что чаще в данной машине я играю роль пассажира, так что, не судите строго, я не смог точно описать технические характеристики данного автомобиля, только моё личное отношение и впечатления от него.На крышке багажника вместе со значком марки и название модели гордо красуется ещё и комплектация — люкс: Честно сказать, я не так себе представляла салон люкс класса.Но ведь на вкус и цвет, как говорится … Салон на самом деле не так уж и плох. Сиденья имеют настоящие велюровые чехлы. Всё остальное пространство отделано пластиком под общий цвет — бежевый. Очень порадовало наличие на всех дверях электрических стеклоподъёмников. Сами двери имеют довольно удобные подлокотники и полезные ниши для всякой необходимой мелочёвки.Для ног в данном автомобиле отводится просто огромное пространство, так что даже самое длинноногие, как на заднем ряду, не будут чувствовать себя неудобно. Кстати, задний ряд может ещё похвастаться и тем, что даже трое взрослых людей нормальных размеров будут чувствовать себя здесь достаточно комфортно.Несмотря на все удобства заднего ряда, пассажир и водитель впереди не могут пожаловаться, что их обделили. Впереди места ни чуть не меньше, чем сзади. Водительская дверь многофункциональна, ну как полагается. Руль достаточно удобен, хорошо лежит в руке, кнопки нажимаются без усилий. Одной из приятных и полезных деталей является подсветка замка зажигания, что очень хорошо в тёмное время суток.В автомобиле данной комплектации вся предусмотренная бортовой компьютер. Все удобно кнопки установлены, что позволяет совершать манипуляции прямо во время движения не отвлекаясь. К тому же, пластик цвета металлик придал некоторую стильность и богатство передней панели. Ну а сам бежевый цвет салона вообще смотрится очень даже ничего.Международами предусмотренный обитый кажезаменителем подлокотник с небольшой нишей внутри, удобно ложащийся в руку ручник и ещё пару ниш, в одной из которых стоит бутылка с водой. Автомобиль может похвастаться также обширным бардачком, в котором можно установить подушками формата А4, подушками безопасности для обоих рядов, неплохим климатом контроля. Ну и разумеется, отличным вместительным багажником. Не забывайте, автомобиль куплен для поездок на дачу. В этот самый багажник можно без проблем положить 50 литровую канистру, три больших пакета из Ашана и сложную раскладушку, даже ещё место останется.Так что, могу с уверенностью сказать, что мы купили просто идеальный автомобиль, подходящий нам и исполняющий свою задачу на твёрдую пятёрку .Осталось только сказать несколько слов об ощущениях от поездки.Машина движется очень мягко, отлично гасит уличный шум. Подвеска на ура справляется с неровностями дорожного покрытия. Благодаря неплохому климат контролю, в машине комфортно в любую погоду.Специально для мамы я установила подогрев руля и передних сидений.Все детали салонной отделки подогнаны точно, без зазоров. За пять с лишним лет эксплуатации ничего не ломалось, требовалось только плановое ТО. Вот ещё несколько фотографий нашей машины: производитель утверждает, что они противотуманные, ну не знаю даже…Литые … На самом деле эти изгибы кажутся мне очень симпатичными, к тому же они носят и функциональную нагрузку … О покупке данного автомобиля нам не пришлось жалеть ни разу, хорошая такая рабочая лошадка с толикой люксовского комфорта.

Автомобильные лампы для Daewoo Lacetti.

Осенью 2003 года во Франкфурте состоялась европейская премьера Daewoo Lacetti . Lacetti смотрится современно, к тому же обладает стопроцентной узнаваемостью — характерная решетка радиатора уже стала фамильной чертой автомобилей Daewoo .Плюс крупные прозрачные фары, резкие грани и четко очерченные колесные арки. От прародительницы Nubira автомобиль отличается дизайном передней части, капотом и бамперами. Кроме того, в Европе представлен Lacetti , представлен кузовом хэтчбб, соответственно, получил совершенно иной дизайн задней части. Внешностью данной модели занималось ателье Джугаро. Интерьер салона решен в светлых тонах, он визуально делает автомобиль изнутри больше, чем снаружи. В отделке нет ничего вычурного и новогоодного, но в целом всё выглядит очень прилично.Уже в базовом варианте салон отделан пластиком цветов — темно-серым в нижней и теплым бежевым в верхней части. Посадка водителя оптимальна: сиденья удобны, органы управления — на своих местах. Салон уютен. Приятная на взгляд и ощупь пластмассовая отделка сочетается с мягким велюром сидений. Все шкалы отлично читаются и не перекрываются рулем, имеющим регулировку наклона. Комбинация приборов проста, но при этом приятна для глаз, а козырек избавляет от бликов при дневном свете. По центру передней части — удобная консоль, в зависимости от комплектации размещается магнитола стандартного или двойного размера, блок управления кондиционером или климат-контролем.В общем, эргономика на достойном уровне. Одним из козырей Лачетти в борьбе за кошелек требовательного европейского покупателя станет высокий уровень оснащения. Наряду с механической КПП покупателям 1,6 и 1,8-литровых автомобилей предложат электронноуправляемый пятиступенчатый адаптивный автомат. В стандартную комплектацию всех версий входят пять трехточечных ремней безопасности (передние — с ограничителем усилий), передние и боковые подушки безопасности, ABS и дисковые тормоза всех колес. Lacetti — это большой шаг компании GM Daewoo на пути совершенствования своих автомобилей. Современный дизайн, достойное качество сборки, внушительный перечень опций, обширная гамма двигателей — все это позволяет быть достойным конкурентом на рынке.

Серия: Выберите серию автомобиля Lacetti (DAEWOO) 1.5 SE 81kW, постройки 04.1998-05.1999 Lacetti (DAEWOO) 1.5 SX, 63kW, построенной 04.1997-05.1999 Lacetti (DAEWOO) 1.8 SX 70kW, постройки 04.1997-05.1999 (обязательно!)