Дервейс Ковбой, отзывы владельцев об автомобиле Derways Cowboy, обзор, технические характеристики и комплектации
- Безопасность
- Надёжность
- Внешний вид
- Динамика
- Комфорт
- Экономичность
- Марка: Derways
- Модель: Cowboy
- Объем двигателя: 2960 см³
- КПП: механика
- Кузов: внедорожник
- Кол-во дверей: 5
- Система питания: бензин инж.
- Привод: полный
- Руль: левый
Положительный отзыв
Артем (Новомосковск ), о Derways Cowboy (Дервейс Ковбой)
Автор: Артем 4136 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.
0 Год выпуска: 2006
Тестил это авто.
Теперь по порядку:
Дизайн и общую компоновку черкесской машины разрабатывали специалисты…Положительный отзыв
2016-12-25Василий (Владивосток ), о Derways Cowboy (Дервейс Ковбой)
Автор: Василий 3312 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 2006 При своеобразном «коробчатом» дизайне машина в первую очередь подкупает качеством подгонки деталей….Положительный отзыв
2016-08-21 Виктор (Уфа ), о Derways Cowboy (Дервейс Ковбой)Автор: Виктор 3972 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 2006 Ахтунг, бэйби! Я большой и тяжелый, мне тяжело разгоняться и поворачивать. Не стоит крутиться у меня под…Положительный отзыв
2015-09-14Борис (Великий Новгород ), о Derways Cowboy (Дервейс Ковбой)
Автор: Борис 3530 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 2006 «Ковбой» с дизелем ЗМЗ неплохо бегает по асфальту. От столь внушительного джипа с плоскими кузовными…- 2014-03-27
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 2006 Еще одна поделка? Сколько мы их уже видели – Ладога, Канонир, Астеро… Рецепт прост: взять рамное шасси… Положительный отзыв
2013-01-20Владислав (Обнинск ), о Derways Cowboy (Дервейс Ковбой)
Автор: Владислав 3166 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3. 0 Год выпуска: 2006
За время эксплуатации ни разу не подвел!!! Не ожидал от черкеса таких показателей: как по проходимости так…
0 Год выпуска: 2006
Тестил это авто.
Теперь по порядку:
Дизайн и общую компоновку черкесской машины разрабатывали специалисты…
Не стоит крутиться у меня под…
0 Год выпуска: 2006
За время эксплуатации ни разу не подвел!!! Не ожидал от черкеса таких показателей: как по проходимости так…Видео
Поделитесь своим мнением:Комментарии и оценки
Сортировать по: По году выпуска197519771979198019821988Типу отзываПозитивныйНегативныйВопросыПоломки/ремонтСоветыТО / доработкиПо модификацииВ разработке
Пастушок, спускайся с гор — журнал За рулем
Курорты Домбая и заповедники Теберды, чистые горные реки, крокусы, овечки на склонах. Чем еще известна Карачаево-Черкесия? Уж во всяком случае, не автозаводами.
И вдруг здесь, на Северном Кавказе, родился вседорожник «Ковбой». Молоденький такой пастушок (ведь ковбой, по сути, пастух!) собственной конструкции. Не скроем, по дороге в Черкесск особых чудес не ждали.
Воображение рисовало не первой свежести ангар, несколько подъемников и суетящихся вокруг работяг. Одним словом, мелкосерийное производство с налетом провинциальности. На границе республики подлил масла в огонь инспектор ДПС. Пренебрежительно отстранив предъявленные водителем Исмаилом документы, он заглянул в салон со словами: «Покажите-ка ваш черкесский «Гелендеваген».
ВСЕ ПО-ВЗРОСЛОМУ
Как мы ошибались! Похоже, в этом городе автопром обосновался надолго. Новый, с иголочки, белоснежный корпус завода «Derways» (аббревиатура от фамилии учредителей – Дерев и английского «пути») на огороженной территории. Свежий асфальт, ровные газоны, столь же белоснежный склад комплектующих рядом с основным зданием, а внутри…
Три нитки напольного конвейера, цех окраски, сборочно-кузовное производство, есть даже лазерный робототехнический комплекс для обрезки деталей. Все вместе – нечто среднее между заводом легковых автомобилей и автобусным. Ничего удивительного: ведь кузов «Ковбоя» каркасно-панельный.
Сначала в кондукторе сваривают каркас, потом обшивают его плоскими металлическими листами. Наиболее сложные детали (капот, бамперы, арки колес) делают из пластика, а не штампуют. Окрашенный кузов обрастает комплектующими на конвейере. В конце маршрута встреча с рамным шасси, собранным на другой нитке. Потом перегрузка на третью ветку конвейера и их соединение в единое целое. К цеху примыкает небольшая пристройка для управленцев. Там в заветной комнате – компьютеры, с помощью которых проектируют автомобиль. За клавиатурами сплошь старые знакомые – инженеры из Тольятти. Да-да, автомобиль создавали профессионалы. Техническое задание владельцев компании воплощали специалисты Волжского автомобильного, они же помогали налаживать производство.
Требовалось сделать вседорожник, причем настоящий российский, а не «паркетник». Его задумали достаточно вместительным, мощным, относительно недорогим, простым в изготовлении, не требующим сложной оснастки для производства комплектующих. Старт был дан в 2002 году.
А уже весной нынешнего первые «ковбои» обрели своих владельцев.
Каким же получился полноприводник из Карачаево-Черкесии?
«КАВКАЗЕЦ» С РУМЫНСКИМ АКЦЕНТОМ
Шасси фирмы АРО закупают в Румынии: раму, доработанную специалистами «Der-ways», задний мост с межколесной блокировкой, рессоры, амортизаторы, бензобак и топливопроводы, тормозные трубки, переднюю независимую подвеску в сборе. А еще – коробку передач в блоке с «раздаткой», редуктор, карданные валы. Их четыре: два передают крутящий момент к переднему и заднему редукторам, еще два – к передним колесам. И, наконец, дисковые передние тормоза и барабанные задние. Гамма двигателей включает бензиновый ЗМЗ-409.10 мощностью 143 л. с. и турбодизель ЗМЗ-5143.10, 98 л. с., а также 90-сильный французский турбодизель «Пежо-DW10TD». Колеса 16-дюймовые, с покрышками 265/70R16. Рулевой механизм – типа «червяк-ролик» с усилителем.
В интерьере много заимствованных деталей. Дверные ручки, тумблеры управления электрооборудованием, комбинация приборов, рулевое колесо, дефлекторы системы отопления и вентиляции, блок управления отопителем – от легковых автомобилей ВАЗ.
Сиденья – нижегородского производства. Педальный узел достался в наследство от румынского АРО. Остальные элементы интерьера оригинальные.
В дальнейшем количество заимствованных деталей планируют сократить. А уже упомянутые пластиковые бамперы и колесные арки будут красить в цвет кузова. В качестве дополнительного оборудования предлагаются релинги на крышу, «кенгурин», лебедка, кондиционер. А вот люк в крыше, металлические подножки, мощная защита картера двигателя и коробки передач входят в стандартное оборудование.
«ПАРКЕТНИКАМ» ПРИВЕТ ОТ «КОВБОЯ»
«Ковбой» с дизелем ЗМЗ неплохо бегает по асфальту. От столь внушительного джипа с плоскими кузовными деталями и трансмиссией настоящего «проходимца» ждешь заметных вибраций и громкого звукового сопровождения. Но нет – на спидометре 120 (!), а шум, дрожь и вой шестерен не беспокоят. Слышен свист ветра да шелест шин. Автомобиль довольно резво разгоняется, неплохо тормозит, адекватно реагирует на действия рулевым колесом.
Конечно, крены в поворотах велики, но что вы хотите от вседорожника? Зато подвеска проглатывает большинство препятствий – лишь на самых больших колдобинах передает на кузов ощутимый толчок.
Рабочее место водителя в целом удобное, но с учетом цены и назначения автомобиля – все-таки не «Гелендеваген». А последний, между тем, хоть и шикарнее, но требует притормозить перед теми ямами в асфальте, что «Ковбой» преодолевает ходом. Проверяли сами.
Пожалуй, самое существенное нарекание – педальный узел. Ноги все время на весу. Особенно быстро это утомляет при езде по городу, где надо часто переключать передачи.
Обзорность для автомобиля такого размера неплохая. Посадка-высадка трудностей не доставляет – помогает подножка. Пассажирам весьма вольготно. Отсутствие дорогих материалов в обивке интерьера с лихвой компенсируется простором. Не повезло только очень высоким, оказавшимся сзади, – голова будет в опасной близости от крыши.
Для каждого седока предусмотрены отдельные сиденья.
Но, думаем, модификация со сплошной ровной подушкой и спинкой сзади не была бы лишней.
Ну а там, где заканчивается асфальт? Здесь «Ковбой» подтвердил, что заслуживает звание «вседорожник» без каких-либо скидок. Черкесский новичок принадлежит к почти вымершей породе автомобилей для настоящих мужчин, способных заткнуть за пояс любой именитый «паркетник». Грязь, гравий, брод в быстрой горной реке ему вполне по зубам. Единственное, к чему можно придраться, – слишком низко расположен воздухозаборник двигателя. В ходе чересчур смелых водных процедур двигатель может схлопотать гидроудар.
Когда вы будете читать этот материал, «Ковбой» уже должен появиться в свободной продаже по цене от 11 тыс. долл. В нынешнем году планируется перейти от штучных образцов к серийным. А в следующем с конвейера должно сойти пять тысяч автомобилей. Похоже, колоритная Карачаево-Черкесия получила не менее колоритного героя. Расти, пастушок! Хочется надеяться, что ты найдешь своего хозяина. Где-где, а в России есть проселки, на которых «паркетникам» делать нечего.
ФОТО: ВАДИМ КРЮЧКОВ
2004 — 2006 Derways Cowboy Внедорожник
ВЫБЕРИТЕ ДВИГАТЕЛЬ: 3.0 i V6 (160 л.с.) 2004 — 20062.7 i (143 л.с.) 2004 — 20062.4 i (130 л.с.) 2004 — 20062.0 90 TD (904 — 2006 2006)
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
|
с., 84,7 л.с./т
Пружинная стойка
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| Мощность | 143 л.с. при 5200 об/мин. | |||||||||||||
| Мощность на литр | 53,8 л.с./л | |||||||||||||
| Расположение двигателя | Переднее, продольное | |||||||||||||
| Объем двигателя | 162,32 куб. дюйма, 2,7 л | |||||||||||||
| Система впрыска топлива | Многоточечный непрямой впрыск | |||||||||||||
| Всасывание двигателя | Безнаддувный двигатель |
с., 75,7 л.с./тонну| Снаряженная масса | 4162,3 фунта |
| Максимально допустимый вес | 5875,3 фунта |
| Максимальная нагрузка | 1713 фунтов |
| Емкость топливного бака | 23,78 галлона |
| Длина | 174,8 дюйма |
| Ширина | 71,38 дюйма |
| Высота | 74,02 дюйма |
| Колесная база | 102,36 дюйма |
| Передняя направляющая | 59,45 дюйма |
| Задняя гусеница | 59,06 дюйма |
| Приводное колесо | Все колесо колеса (4×4) |
| Количество передач и тип коробки передач | 5 Шестерни, ручная трансмиссия |
| Передняя подвеска | |
| Передние тормоза | Вентилируемые диски |
| Задние тормоза | Барабан |
| Тип рулевого управления | Steering rack and pinion |
| Tires size | 265/70 R16 |
| Wheel rims size | 7J x 16 |
Пружинная стойка
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| Снаряженная масса | 4144,7 фунта | |||||||||||||||||
| Максимально допустимый вес | 5599,7 фунта | |||||||||||||||||
| Максимальная нагрузка | 1455,1 фунта | |||||||||||||||||
| Емкость топливного бака | 23,78 галлона |
с., 69,1 л.с./т| Длина | 174,8 дюйма |
| Ширина | 71,38 дюйма |
| Высота | 74,02 дюйма |
| Колесная база | 102,36 дюйма |
| Передняя направляющая | 59,45 дюйма |
| Задняя направляющая | 59,06 дюйма |
| Приводное колесо | Все колесо (4×4) |
| Количество передач и тип коробки передач | 5 передач, ручная коробка передач |
| Передняя подвеска | |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Rear brakes | Drum |
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Tires size | 265/70 R16 |
| Диски колесных ободов Размер | 7J x 16 |
0012 Leaf spring
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
|
с., 49,9 л.с./тКупить Derways Land Crown в Бишкеке и Кыргызстане.
Продажа Derways Land Crown в Бишкеке на Машине: цена, описание, фото.Подождите, это может занять несколько секунд…
- Все объявления 34337
Марка: любая
Поколение: любая
ЛюбаяЧуйская областьИссык-Кульская областьТаласская областьНарынская областьДжалал-Абадская областьОшская областьБаткенская областьКазахстанРоссияЯпонияСШАЕвропаКитайГрузияЮжная КореяОАЭКанадаТуркменистанУзбекистанАрменияМонголияТаджикистанАзербайджанЛитва9ЛатвияГермания0003
AnyBishkekTokmokKaindyKara-BaltaBelovodskoyeSokulukLebedinovkaKantKeminShopokovOrlovkaKarakolBalykchyTeploklyuchenkaKyzyl-SuuBokonbaevTyupCholpon-AtaTalasBakay-AtaKyzyl-AdyrPokrovkaKok-OyNarynBaetovAt-BashyChaekKochkorkaJalal-AbadKerbenAla-BukaBazar-KorgonMaasySuzakKazarmanToktogulKanysh-KiyaKok-JangakKochkor-AtaMaylı-SuuTash-KumyrKara-KolShamaldy-SayKyzyl-JarOshGulchaAravanKara-KuljaKara-SuuNookatUzgenDaroot-KorgonBatkenPulgonRazzakovKyzyl-KiyaSuluktuKhaidarkanKadamjayKazakhstanRussiaJapanUSAEuropeChinaGeorgiaSouth KoreaUAECanadaTurkmenistanUzbekistanArmeniaMongoliaTajikistanAzerbaijanLithuaniaLatviaGermany
Reset20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
Will consider optionsWith extra charge from the buyerWith extra charge from the sellerExchange without additional paymentsNot interested in the exchange.
Exchange to real-estateOnly exchange
SomUSD
Reset0.1 L.0.2 L.0.3 L.0.4 L.0.5 L.0.6 L.0.7 L.0.8 L.0.9 L.1.0 L.1.1 L.1.2 L.1.3 L.1.4 L.1.5 L.1.6 L.1.7 L.1.8 L.1.9 L.2.0 L.2.1 L. 2.2 Л.2.3 Л.2.4 Л.2.5 Л.2.6 Л.2.7 Л.2.8 Л.2.9L.3.0 L.3.1 L.3.2 L.3.3 L.3.4 L.3.5 L.3.6 L.3.7 L.3.8 L.3.9 L.4.0 L.4.1 L.4.2 L.4.3 L.4.4 L.4.5 L. 4,6 л.4,7 л.4,8 л.4,9 л.5,0 л.5,1 л.5,2 л.5,3 л.5,4 л.5,5 л.5,6 л.5,7 л.5,8 л.5,9 л.6,0 л.6,1 л.6,2 л .6.3 L.6.4 L.6.5 L.6.6 L.6.7 L.6.8 L.6.9 L.7.0 L.7.1 L.7.2 L.7.3 L.7.4 L.7.5 L.7.6 L.7.7 L.7.8 L.7.9 L.8.0 L.8.1 L.8.2 L.8.3 L.8.4 L.8.5 L.8.6 L.8.7 L.8.8 L.8.9 L.9.0 L.9.1 L.9.2 L.9.3 L.9.4 L.9.5 L. 9,6 л.9,7 л.9,8 л.9,9 л.10,0 л.Сброс 0,1 л.0,2 л.0,3 л.0,4 л.0,5 л.0,6 л.0,7 л.0,8 л.0,9 л.1,0 л.1,1 л. 1,2 л.1,3 л.1,4 л.1,5 л.1,6 л.1,7 л.1,8 л.1,9L.2.0 L.2.1 L.2.2 L.2.3 L.2.4 L.2.5 L.2.6 L.2.7 L.2.8 L.2.9 L.3.0 L.3.1 L.3.2 L.3.3 L.3.4 L.3.5 L. 3,6 л.3,7 л.3,8 л.3,9 л.4,0 л.4,1 л.4,2 л.4,3 л.4,4 л.4,5 л.4,6 л.4,7 л.4,8 л.4,9 л.5,0 л.5,1 л.5,2 л .5.3 L.5.