Цивик тайп р 2020: купить, продать и обменять машину

Подбор шин и дисков для автомобиля Honda Civic Type R 2020 2.

Подбор шин и дисков для автомобиля Honda Civic Type R 2.0i FK8 2020 позволяет свести к минимуму возникновение различных проблем, которые непременно появятся, если автовладелец ошибется при их выборе. Чаще всего это является прямым следствием недостаточного внимания их техническим параметров, которых у них достаточно много. Именно этим во многих случаях связаны не только сложности, возникающие при установке колесных дисков и шин, но и негативные изменения в управляемости, топливной экономичности и динамических качествах. Используемая в интернет-магазине «Мосавтошина» система подбора шин и дисков содержит специальную базу данных обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю нужно знать всего лишь марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

Honda Civic Type R — 79 фото

1

Honda Civic Type r 4

2

Honda Civic Type r 2015

3

Honda Civic Type r 2017

4

Honda Civic Type r 2019

5

Хонда Цивик Type r 2017

6

Honda Civic 10 Type r

Honda Civic Type r 2018

8

Honda Civic Type r 2015

9

Honda Civic IX Type r 2015

10

Honda Civic Type r 2017

11

Honda Type r 2017

12

Honda Civic 10 Type r

13

Honda Civic Type r 2017

14

Хонда Цивик тайп р 2017

15

Хонда Цивик тайп р

16

Honda Type r 2015

17

Хонда Цивик Type r 2015

18

Хонда Сивик тайп р

19

Honda Civic Type r 2020

20

Honda Civic Type r 2017

21

Honda Civic Type r 2021

22

Honda Civic 5 Type r

23

Honda Type r 10

24

Хонда Сивик тайп р

25

Honda fn2 Type r

26

Honda Civic Type r 2017

27

Civic Type r 2009

28

Хонда Цивик Type r 2015

29

Honda Civic Type r 2015

30

Хонда Цивик тайп р 2019

31

Honda Civic 8 Type r

32

Хонда Цивик тайп р 2015

33

Honda Type r 10

34

Хонда Цивик тайп р

35

Хонда Цивик Type r 2015

36

Хонда Цивик тайп р 2008

37

Honda Civic 5d Type r 2008

38

Хонда Сивик тайп р 2007

39

Honda Civic Type r 2016

40

Honda Civic Type r 2020

41

Civic Type r fk8

42

Honda Civic Type r 2015

43

Хонда Цивик тайп

44

Honda Civic тайп р

45

Honda Civic 6 Type r

46

Honda Civic 10 Type r

47

Honda Civic 5d Type r

Honda Type r 2020

49

Новый Хонда Цивик 2018 тайп р

50

Honda Civic Type r (fk2) 2017

51

Хонда Цивик тайп р 2018

52

Хонда Цивик Type r 2017

53

Honda Type r 2020

54

Honda Type r 2021

55

Honda Civic Type r ek9

56

Honda Civic Type r 2010

57

Honda Civic Type r 2017

58

Honda Civic 2019 Type r хэтчбек

59

Honda Civic Type r 2015

60

Honda Civic 5d 2020

Honda Civic Type r 2019

62

Honda Civic 2020 Tuning

63

Honda Civic Type r fk8

64

Honda Civic Type r 2017

65

Honda Civic 5 Type r

66

Honda Civic Type r 2020

67

Honda Civic 10 Type r

68

Хонда Цивик тайп р 2018

69

Honda Civic Type r 4

70

Honda Civic 10 Type r

71

Honda Civic Type r 2018

72

Honda Civic Type r 2018

73

Honda Civic 5d Type r 2008

74

Honda Civic Type r 2021

75

Honda Civic Type r 2017

76

Honda Civic Type r 2020

77

Honda Civic 10 Type r

78

2020 Honda Civic Type R Обзор, цены и характеристики острая как бритва управляемость, удивительно комфортная езда.

Обзор

Honda Civic Type R 2020 года напрашивается вопрос: как вам кажется, что слишком ? Преувеличенный кузов крылатого хэтчбека не всем нравится, но его невероятное шасси и потрясающий двигатель с турбонаддувом, безусловно, нравятся. Четырехцилиндровый силовой агрегат Honda с мощностью 306 лошадиных сил и моногамной механической коробкой передач является мощным и привлекательным. Хотя нам хотелось бы, чтобы он звучал так же угрожающе, как Hyundai Veloster N, супер-Civic доказывает, что ничто не заменит мощное сцепление на поворотах и ​​массу отзывов от водителя. Хот-хэтч с передним приводом также избавлен от ужасного рулевого управления крутящим моментом, и его езда не имеет тех жестких тенденций, которые были у старого Ford Focus RS. На самом деле, Хонду можно было бы даже назвать гражданской, если бы не ее беспричинный стиль. Тем не менее, Civic Type R 2020 года — это талант поколения, доступный, интересный и практичный.

Что нового в 2020 году?

В 2020 году Honda добавляет несколько обновлений в рецепт Civic Type R. Наиболее примечательные обновления включают в себя новые тормозные роторы и колодки, которые призваны предотвратить затухание во время резкого торможения, изменения в передней подвеске, которые, по словам Honda, улучшают ощущение рулевого управления, и другие изменения подвески, такие как перенастроенные амортизаторы. Type R 2020 года также добавляет синтетический шум двигателя, который, как говорят, меняет интенсивность в зависимости от различных режимов движения. Есть также поверхностные обновления, которые включают в себя увеличенное отверстие в передней решетке, которое должно способствовать охлаждению двигателя, и новый цвет краски Boost Blue. В его салоне рулевое колесо обтянуто искусственной замшей вместо кожи; переключатель был переработан и получил более короткие ходы. Да, и на случай, если кто-то пожелает, чтобы у Type R были системы помощи водителю (у нас точно нет), модель 2020 года получит их набор благодаря новому стандартному пакету Honda Sensing. Honda представила облегченную версию Type R Limited Edition, которая поступит в продажу как модель 2021 года; Ожидается, что обновленный Civic Type R появится в 2022 модельном году.

Цены и какой из них купить

Civic Type R

37 950 долларов США

Civic Type R 2020 года стоит на 720 долларов больше, чем модель 2019 года, что является выгодной сделкой для множества улучшений, которые получила последняя версия. У Honda также есть несколько горячих хэтчбеков с аналогичными характеристиками теперь, когда Focus RS мертв, а Volkswagen Golf R следующего поколения находится в подвешенном состоянии. Двумя наиболее похожими альтернативами являются Veloster N и Subaru WRX STI, но Type R доказал, что он действительно находится в своем классе. И Honda поставляет каждую версию с множеством заманчивых стандартных функций, включая адаптивные амортизаторы, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, встроенную навигацию, передние спортивные сиденья, пассивный вход и многое другое. Type R также можно персонализировать с помощью нескольких внешних и внутренних аксессуаров, если покупатели захотят добавить органайзеры для багажа, зарядное устройство для беспроводного телефона и т. д.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Civic Type R выглядит как нечто, что сам дьявол плюнул на асфальт, и он тоже едет как летучая мышь из ада. Его эксклюзивный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 306 лошадиных сил и крутящий момент 295 фунт-фут. Нетерпеливый двигатель всегда чувствует себя живым с отзывчивым дросселем и незаметной турбоямой. Короткоходная шестиступенчатая механическая коробка передач также доступна и является единственным выбором трансмиссии. Легкое сцепление Honda и точное переключение передач идеально синхронизированы, как пара фигуристов. Жаль, что трехтрубный выхлоп с центральным выходом не такой громкий, как внешний вид. Конечно, его безобидная нота ценится в дальних поездках, но мы хотим больше рева в машине, которая выглядит и едет так же, как эта. Type R — это тот редкий тип автомобилей с потрясающими способностями к треку и дружелюбными манерами на дороге. Он прилипает к дороге, как бионическая липучка, с телепатией на рулевом колесе, которая смутила бы мисс Клео, и шасси, похоже, настроенным инженером Формулы-1. Хотя его подвеска жестче, чем у спортивного Civic Si, версия с рейтингом R по-прежнему на удивление комфортна, особенно по сравнению с жестким Focus RS. Это лишь немного невежливо на неровных дорогах или на резких неровностях, где 20-дюймовые колеса и низкопрофильные шины производят громкие удары. Невероятное сцепление Хонды было продемонстрировано на нашей площадке, где она тянула 1,02 g — впечатляющее достижение для любого автомобиля, не говоря уже о переднеприводном. Type R установил планку еще выше благодаря удивительному дистанции экстренного торможения (от 70 миль в час до нуля) в 142 фута, что эквивалентно тестируемому нами суперкару Acura NSX за 200 000 долларов.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Civic Type R может похвастаться показателями экономии топлива EPA выше среднего и так же хорошо показывает себя в реальных условиях. По оценкам правительства, он будет зарабатывать 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Honda и ее конкуренты соответствовали или превышали показатели EPA по шоссе на нашем 200-мильном цикле экономии топлива. Горячий хэтчбек Honda расходовал 29 миль на галлон, превзойдя его рейтинг на 1 милю на галлон, хотя все еще уступая 31 миле на галлон Golf R.

Подробнее о Honda Civic Type R

• Протестировано: Civic Type R 2020 модернизирует топовый хэтчбек
• Honda представляет новый Civic Type R, ориентированный на треки
• Civic Type R получает более утонченный бескрылый вариант интерьер имеет рейтинг R за сцены с неоправданными красными акцентами и неприлично удобными гоночными сиденьями. Хотя стиль не утонченный, интерьер опирается на товарные знаки Type R и колоритные материалы, чтобы подчеркнуть достаточное пространство для пассажиров. 7,0-дюймовый кластер цифровых датчиков имеет красную тему, что само собой разумеется, и отличный внешний вид для каждого режима вождения. Civic Type R может быть в равной степени звездой трека и повседневным автомобилем, но он также является очень практичным компаньоном в путешествии. В наших тестах он вмещал значительно больше мячей для пинг-понга, чем его конкуренты, и сравнял с WRX STI наибольшую вместимость ручной клади.

  Разница между автомобилем и водителем

  • Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
  • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

  Информационно-развлекательная система и возможности подключения

  интерфейс сенсорного экрана информационно-развлекательной системы. В остальном информационно-развлекательная система имеет стандартные функции, такие как встроенная навигация, Apple CarPlay, Android Auto и потрясающая стереосистема.

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

  Функции безопасности и помощи водителю

  Civic Type R 2020 года не проходил краш-тесты Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). В отличие от предыдущего модельного года, Honda добавила множество стандартных технологий помощи водителю — не то чтобы любой, кому нравился решительно аналоговый характер Type R, просил такое оборудование. Основные функции безопасности включают в себя:

  • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

  Гарантия и техническое обслуживание гарантия на силовой агрегат. Тем не менее, ему не хватает бесплатного планового обслуживания.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль пробега
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль пробега
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не предусмотрено

  Инструменты для покупок

  Сколько стоит моя машина?

  Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

  Рынок страховых услуг

  Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

  Автокредиты и финансирование

  Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

  2023 Honda Civic Type R

  2023 Honda Accord

  2024 Honda Civic

  2023 Honda Pilot

  Advertisement — Continue Reading Below

  2023 Honda Passport

  2024 Honda Prologue

  2023 Honda Civic

  2023 Honda CR- V

  2023 Honda HR-V

  2023 Honda Ridgeline

  2023 Honda Civic Si

  2023 Honda Odyssey

  Реклама — продолжить чтение ниже

  R 2029 Honda Civic TypeHonda Civic Type R 2020 года мощный цивик ни разу не подвел; чувствуя себя не столько форсированным Civic, сколько специально созданной высокопроизводительной машиной, на которой случайно появился значок Honda. Ну может ли это быть лучше, чем это? Что ж, узнаем.

  Несмотря на то, что Honda Civic Type R является самым быстрым и мощным Civic из когда-либо существовавших, в области высокопроизводительных автомобилей редко кто-то стоит на месте надолго. Итак, Honda представила множество обновлений на 2020 год, чтобы сохранить актуальность Type R, привлечь больше внимания и, возможно, даже дать владельцам повод для обновления.

  И нам нравится, когда обновления производительности перечислены прямо в верхней части пресс-релиза, а не такие вещи, как «смелый новый стиль»; а для 20-го года были доработаны подвеска, тормоза и охлаждение двигателя Type R.

  Изменения подвески начинаются с обновления программного обеспечения адаптивных амортизаторов, что позволяет им принимать решения в 10 раз быстрее.

  Со стороны фурнитуры установлены более жесткие втулки, как спереди, так и сзади; вместе с шаровыми шарнирами с меньшим трением для повышения реакции рулевого управления.

  С ним легко и весело ездить каждый день. Но, конечно, поездка на трассу была необходима, чтобы полностью «схватиться» с ситуацией.

  И хватки действительно было предостаточно. Здесь Type R действительно превосходен в жестком слаломе. Рулевое управление тугое и очень отзывчивое, почти вся недостаточная поворачиваемость переднего привода Civic устранена. Все кажется «в самый раз», и работать в конусах и из них было настоящим взрывом; с одними из самых высоких скоростей курса, которые мы когда-либо видели.

  Что касается тормозов, то прежние цельные передние роторы были модернизированы до конструкции из двух частей, которая легче на 2½ фунта. за колесо. Таким образом, также помогая делу обработки.

  Также есть новый материал тормозных колодок, который обеспечивает более первоначальный прижим и меньшее выцветание. Они обеспечивали неизменно стабильные короткие остановки с 60 до всего 101 фута. Комментарии нашего тест-пилота были краткими: «тормоза потрясающие; хорошее ощущение с почти мгновенным откликом».

  2,0-литровый двигатель Type R I4 с турбонаддувом сам по себе не получил каких-либо улучшений производительности; по-прежнему раскручивая те же 306-сильный и 29-сильный5 фунт-фут. крутящего момента. Но было предусмотрено дополнительное охлаждение, чтобы сделать его более счастливым в дни трека.

  Это все еще не самая простая машина для запуска. Найти золотую середину между увязанием и слишком сильным вращением передних колес сложно. Само сцепление отличное, с удивительной чувствительностью, и мы смогли разогнаться до 60 за 5,4 секунды.

  Нам меньше нравится 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая, конечно же, является единственным вариантом трансмиссии здесь, в Type R, или, точнее, шифтер. Мы не без ума от его ощущений; не хочется торопиться, особенно в важнейшую 1-2 смену. Ручка также может сильно нагреваться, оставаясь на солнце весь день.

  После того, как вы уедете, мощность действительно потечет, когда тахометр превысит 3500 об/мин. Делая все возможное, чтобы держать его выше этого порога, вы получите очень быстрое, но не безумно быстрое время ¼ мили за 14,1 секунды при скорости 102 мили в час.

  Дифференциал повышенного трения спирального типа входит в стандартную комплектацию и фактически устраняет необходимость иметь дело с подруливанием по крутящему моменту.

  Дополнительное охлаждение двигателя достигается за счет увеличения потока воздуха; отверстия в передней панели стали на 13% больше, чем раньше, что привело к снижению температуры охлаждающей жидкости двигателя на 18 градусов.

  Что подводит нас к самой громкой вещи в этом Civic Type R; и это его внешний вид. Это, безусловно, самый агрессивный и стремительный Civic за всю историю. Вышеупомянутый увеличенный поток воздуха через передний бампер привел к уменьшению прижимной силы, что Honda исправила, изменив дизайн переднего спойлера.

  Задний бампер тоже новый; и конечно остается строго 5-дверным хэтчбеком.

  И хотя внешний вид и производительность стали более экстремальными; Honda полностью сохраняет свои ощущения от ежедневного вождения. И в этом нет ничего нового для Honda, возвращая этот «горячий» Civic Si из 1989, который на тот момент был самым спортивным Civic, доступным здесь, в США. Мы высоко оценили его превосходную управляемость, замечательный баланс и веселое поведение; но отметил, что все это связано с типичной для Honda эффективностью и хорошо продуманной конструкцией.

  Последним примечательным дополнением 20-го года стало дебютное приложение Honda LogR для регистрации данных о производительности.